FACULTAD DE INGENIERÍA GEOLÓGICA, MINERA, METALÚRGICA Y

GEOGRÁFICA
INGENIERÍA CIVIL

INGENIERÍA DE TRÁNSITO

Mg. Ing. Rosario Basurto Cartulin

CONTENIDO DEL CURSO

Se desarrollarán las siguientes unidades temáticas:

Unidad I: Conceptos básicos de Ingeniería de
Transportes.
Unidad II: Diseño Vial Urbano
Unidad III: Análisis de Tránsito
Unidad IV: Intersecciones Viales
Unidad V: Estudio de Tránsito
Unidad VI: Transporte

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 CONTENIDO DEL CURSO

EVALUACIÓN:

01 PRACTICA CALIFICADA (INDIVIDUAL)

01 TRABAJO MONOGRAFICO (GRUPAL)
01 TRABAJO ESCALONADO FINAL (GRUPAL)

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 SISTEMA DE EVALUACIÓN

PF = 0.25xEP + 0.25xEF + 0.50xPP

PF= PROMEDIO FINAL
EP= EXAMEN PARCIAL
EF= EXAMEN FINAL
PP= PROMEDIO DE PRÁCTICAS Y/O TRABAJOS

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INGENIERÍA

Arte de dirigir los recursos de la naturaleza para el

uso y conveniencia del ser humano.
¿Qué recursos?
Tiempo, materiales, energía, máquinas, dinero,
entre otros.
Uso de conocimientos científicos, matemático y
tecnológico.
Estudio y aplicación, de especialistas de las
diversas ramas de la tecnología.

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 DEFINICIONES

Transportar: llevar una cosa de un lugar a otro.

Llevar de una parte a otra por el precio
convenido.

Transporte: acción y efecto de transportar o

transportarse.

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Transportar

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 DEFINICIONES

Viaje: Traslado de un punto de origen a un

punto de destino, motivado por alguna
actividad a través de un modo de
transporte, usando una vía y en un
determinado período de tiempo.

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 DEFINICIONES

La Ingeniería de Transportes es una rama de la

Ingeniería Civil.
La Ingeniería de Transportes es la aplicación de
los principios tecnológicos y científicos a la
planeación, diseño, operación y administración de
las diversas partes de cualquier modo de
transporte, con el fin de proveer la movilización de
personas y mercancías de una manera segura,
rápida, confortable, conveniente, económica y
compatible con el medio ambiente.

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CARÁCTER
MULTIDISCIPLINARIO
Contribución de varias disciplinas:
Psicología
Sociología
Administración
Economía
Matemáticas
Geografía
Ambiental
Arquitectura
Mecánica

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 MOTIVOS
Entorno Urbano:
_ Estudios
_ Hogar
_ Trabajo
_ Diversión
_ Carga

Entorno Interestatal e Internacional

_ Turismo
_ Carga

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 MODOS DE TRANSPORTE

• CARRETERA
• FERROCARRIL
• MARÍTIMO
• AÉREO
• TUBERÍA

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DEFINICIONES
Transitar: ir o pasar de un punto a otro por vías,
calles o parajes públicos.
Tránsito: acción de transitar. Sitio por donde se
pasa de un lugar a otro.
DEFINICIONES
Tráfico: tránsito de personas y circulación de
vehículos por calles, carreteras, caminos, etc.

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 DEFINICIONES

Es parte de la Ingeniería de Transportes, que a su vez es

una rama de la Ingeniería Civil. La Ingeniería de Tránsito
tiene que ver con la planeación, diseño y operación del
tránsito por calles y carreteras, sus redes, terminales, tierras
adyacentes y su relación con otros modos de transporte.

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DEFINICIÓN

La Ingeniería de Tránsito según Radelat (2003) es:

“Rama de la ingeniería civil cuyo objetivo es el
movimiento seguro y eficiente de peatones y
vehículos por vías terrestres”.

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ANTECEDENTES
Con la invención de la rueda, se originó
la necesidad de construir superficies de
rodamiento que permitieran la
circulación del incipiente tránsito de
entonces.
En esa época, dos grandes pueblos el
Asirio y los Egipcios iniciaron el
desarrollo de sus caminos.
Los primeros caminos construidos
científicamente aparecen con el
advenimiento del Imperio Romano.
En el Perú dejaron huellas de una
avanzada técnica de construcción de
caminos.
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USUARIOS DEL SISTEMA
Un factor a tomar
en cuenta en la
planificación de
cualquier proyecto
es la identificación
de los interesados.
En esta etapa, se
identifica y analiza
la totalidad de los
actores que van a
intervenir de
manera directa o
indirecta en el
proyecto.
PEATÓN
Es el usuario de la vía que sin ser conductor
transita a pie por espacios públicos.
Peatón potencial de 01 año a 100 años.
Usuario más vulnerable, que puede ser víctima de
accidentes.
Puede recorrer distancias cortas y a poca
velocidad.
Tampoco puede cargar mucho peso.
Usuario que debe cumplir con las normas de
tránsito.

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CICLISTA

Persona que utiliza como medio de transporte a la

bicicleta.
Usuario más vulnerable, que puede ser víctima de
accidentes.
Puede recorrer distancias mas largas y con mas
velocidad.
Usuario que debe cumplir con las normas de
tránsito.

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CONDUCTOR

Persona encargada de conducir un vehículo de

motor para transportar a personar o mercancías.
Usuario que debe cumplir con las normas de
tránsito.
Usuario que debe de respetar a los peatones y
ciclistas.

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 DISEÑO VIAL URBANO

Diseño de los elementos principales de la

infraestructura vial que permita el tránsito
de vehículos y personas dentro de una
unidad.

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PLAN METRO LIMA
FACTORES QUE REGULAN EL
DVU
Legislación
Afectación de propiedades.
Uso de Suelo
Servicio básicos interrumpidos o eliminados.

Políticas Generales
Plan de Ordenamiento Urbano.
Políticas de Transporte Urbano.

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 FACTORES QUE REGULAN EL
DVU
Continuidad ambiental y Uso de Suelo
El entorno urbano tiene un cierto grado de continuidad, en
sus funciones o en su espacio.
El proyectista debe definir la continuidad o no, con el
objetivo de mantener y/o erradicar ciertas actividades, o
generar y potenciar nuevas actividades.

Seguridad
Fundamental en todo diseño para reducir riesgos de
accidentes y transmitir sensación de seguridad a los
usuarios.
El Proyectista debe incluir en el diseño las previsiones
relativas a señalización, iluminación y protección.
FACTORES QUE REGULAN EL
DVU

Preservar el ambiente
La contaminación del ambiente influye en la
idiosincrasia de la población.
El proyectista debe incluir en el diseño las
previsiones relativas a la higiene visual, acústica y
atmosférica.

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FACTORES QUE REGULAN EL
DVU

Factores geográficos
Tiene que ser asociado a la geografía del área urbana
a intervenir.
El Proyectista debe definir velocidades de diseño y
distancias mínimas de velocidad.

Factores funcionales
El Diseño debe dar Solución al problema.
El Proyectista debe diseñar una solución que satisfaga
la demanda por transporte.

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 EJEMPLOS

Río Cheong gye cheon –Seúl - Corea de Sur

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 Normatividad – Ministerio de
Transportes y Comunicaciones
Circulación Terrestre
Normar, autorizar, supervisar, fiscalizar y regular el
transporte y tránsito terrestre de personas y carga,
actividad que realiza de acuerdo a lo dispuesto por el
ordenamiento legal vigente.

Fondo de Compensación del Seguro Obligatorio de

Accidentes de Tránsito (SOAT)
Amparar a las víctimas de accidentes de tránsito
ocasionados por vehículos que no hayan sido identificados
y que se den a la fuga, mediante las coberturas de gastos
médicos y de sepelio.
 Normatividad – Ministerio de
Transportes y Comunicaciones

Asuntos socio- ambientales

Velar por el cumplimiento de las normas de
conservación del medio ambiente del subsector,
con el fin de garantizar el adecuado manejo de los
recursos naturales durante el desarrollo de las
obras de infraestructura de transportes, asi como
de conducir los procesos de expropiación y
reubicación que las mismas requieran.

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NORMATIVIDAD – GOBIERNO
MUNICIPAL
Dirección General de Transportes Urbano
Planificar, regular y gestionar el tránsito urbano de
pasajeros, otorgando las concesiones,
autorizaciones y permisos de operación para la
prestación de las diversas modalidades de servicios
públicos de transporte de pasajeros.
También tiene como función fiscalizar y controlar el
cumplimiento de las disposiciones establecidas en
la concesión otorgada a las empresas para prestar
el servicio de transporte público urbano e
interurbano en la ciudad de Lima.
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PROBLEMÁTICA DEL TRÁNSITO

Mg. Ing. Rosario Basurto Cartulin

PROBLEMAS

ACCIDENTABILIDAD (SEGURIDAD VIAL)

CONGESTIÓN (EFICIENCIA-RAPIDEZ)
DETERIORO AMBIENTAL (RUIDO, HUMO, OTROS
CONTAMINANTES)

Mg. Ing. Rosario Basurto Cartulin

¿Cuáles son las
posibles causas?

Mg. Ing. Rosario Basurto Cartulin

POSIBLES CAUSAS

Diferentes tipos de vehículos en la misma vía.

Diferentes dimensiones, velocidades y
características de aceleración.
Camiones y autobuses de alta velocidad.
Camiones pesados de baja velocidad.
Motocicletas, bicicletas, otros.

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POSIBLES CAUSAS

Superposición de tránsito motorizado en vías

inadecuadas
Pocos cambios en el trazado de las vías.
Calles angostas y con pendientes pronunciadas.
Infraestructura vial deteriorada.

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