¿Cuáles son los tipos más comunes de secciones transversales en túneles y

cuál es el procedimiento constructivo habitual de cada uno de ellos?

 El tipo más común de sección transversal en túneles es la de herradura

PROCESO CONSTRUCTIVO

Trazado de Tunel

Para la definición del trazado de un túnel, deben considerarse diversas

características geológicas:

 Tipos de roca y sus propiedades.

 Orientación de discontinuidades respecto al eje del túnel, influye en la
dificultad para la de excavación y sus condiciones de estabilidad.
 Condiciones favorables es que discontinuidades manteen hacia el
sentido de avance de la excavación.
 Presencia de fallas, su orientación y espesor.

Saneo

Se saneará el frente y el avance

correspondiente a cada voladura. Debe
mantenerse una estabilidad temporal de la
bóveda y hastiales hasta el sostenimiento
definitivo mediante la vigilancia y saneo
periódicos de las zonas excavadas.

Perforación

La perforación debe realizarse siempre con

aportación de agua.

No deben utilizarse fondos de barrenos de la

voladura anterior para emboquilles de la nueva
perforación.

En el uso de jumbos prever golpes,

aplastamientos, caídas de roca, polvo y ruido;
señalar áreas peligrosas, utilizar perforación por
vía húmeda, protección antirruido y luces
intermitentes en vehículos, etc.

En la perforación manual deben preverse los

resbalones y caídas, el polvo y la proyección de piedras; se debe asegurar
buena protección de ojos y oídos.

Excavación

Para la ejecución de la excavación se pueden emplear: Los métodos

convencionales basados en la utilización de explosivos; los de arranque
mecánico con máquinas puntuales o de plena sección, o cualquier otro
sancionado por la práctica.

 En suelo, excavación es manual o mecánica, seguida rápidamente por

soporte para mitigar las deformaciones y prevenir colapsos.

 En roca, se puede usar tronadura controlada, cortadores rotatorios o TBM

Desde el punto de vista de la seguridad se tendrán en cuenta las situaciones

peligrosas siguientes:

 Voladura (prever proyección de rocas, humos tóxicos; ruido y onda

expansiva; cuidar distancia de seguridad y protección, ventilación
inmediata, protectores de oídos, etcétera).
 Arranque con excavadora (prever atropellos y arrastres; delimitar zonas
de trabajo de riesgo).
 Arranque con rozadora (prever atropellos y arrastres, desprendimientos
de roca; delimitar zonas de trabajo de riesgo; instalar interruptores visibles
para parada de emergencia).
 Máquinas integrales (prever caídas, desprendimientos de roca,
entibaciones provisionales, equipo personal de seguridad, etc.).

Maquinaria

TBM

 Efectividad (y conveniencia económica) de la TBM depende de las

condiciones de la roca. Rocas de UCS > 150MPa tienden a ser muy
problemáticas.

 Abrasividad de la roca es importante ya que gasta rápidamente los

discos. La abrasividad depende del contenido de cuarzo, tamaño del
grano, resistencia y porosidad de la roca.
  Niveles de stresses sobre la roca son comparables a las de tronaduras.

 Ventajas son la generación de paredes suaves con poca sobre-

excavación, lo que reduce necesidades de soporte.

 Grandes cabezas rotatorias de hasta 12 m de diámetro, armadas con

discos o puntas, rotan a 2-10 rpm. Avance hasta 30 m/día.

Métodos de excavación de túneles

 Método ingles: Llamado a si por utilizarse en terrenos de Inglaterra. Su

principal característica es proceder el avance de la perforación a
sección completa del túnel, en una sola operación
 Método belga: Se empieza con la galería de clave y se acaba con la
bóveda, posteriormente se excavan los hastiales
 Método alemán: Se abren dos galerías en los hastiales y a continuación
la de clave
 Método austriaco: Utilización de puntales de madera formando un
sistema de entibación
 Método italiano: Similar al belga, con la diferencia que lo último en
ejecutar son los muros

Sostenimiento

Teniendo en cuenta la operatividad que se espera del sostenimiento, éste podrá

ser provisional o definitivo.

En el proceso de ejecución del sostenimiento se tendrán en cuenta, entre otras,

las precauciones siguientes desde el punto de vista de la seguridad:

 En el saneo mecánico: Los desprendimientos de rocas; las caídas, etc.

 En el saneo manual: Los desprendimientos de roca, las caídas; se
procurará trabajar desde zonas protegidas, usar plataformas de trabajo
y definir las zonas de trabajo de riesgo.
 En el uso de mallazos: Las caídas; las heridas por bordes cortantes; se
utilizarán plataformas de trabajo; guantes; se definirán las zonas de
trabajo de riesgo.
 En el uso de cerchas metálicas: Los golpes fuertes; caídas; se emplearán
plataformas de trabajo, etc.
  En el uso de bulones de anclaje: Las caídas; se emplearán plataformas
de trabajo.

Ventilación

La ventilación debe ser suficiente para mantener un ambiente adecuado de

trabajo en el frente, especialmente en pequeñas secciones, donde la
temperatura es elevada.

Los elementos de protección personal son especialmente obligatorios para

evitar efectos de golpes, cortes o atrapamientos.

En la colocación de dovelas prefabricadas se evitarán los golpes fuertes y los

aplastamientos.
¿Cuáles son los elementos que componen un túnel? Descríbelos brevemente

ELEMENTOS QUE COMPONEN UN TUNEL

Revestimiento

El revestimiento de un túnel constituye una estructura, en contacto directo con

la cavidad o con el sostenimiento previamente colocado. Se coloca esta
estructura por motivos resistentes, para asegurar la impermeabilización, por
razones estéticas de acabado o por razones funcionales cuando lo que se
quiere es mejorar la ventilación, la iluminación o la capacidad hidráulica.

Gálibo

Designa las dimensiones máximas, tanto de altura como de anchura, que

pueden tener todos los vehículos. También se utiliza para hacer referencia a la
zona geométrica que debe estar libre de obstáculos alrededor de un sitio.

Apartadero

Indica la situación de un lugar donde se puede apartar el vehículo en un túnel,

a fin de dejar libre el paso.

Bulones

Los bulones consisten básicamente en la introducción de barras de diferentes

materiales en un macizo rocoso para que por medio de su resistencia a
tracción colabore en la estabilización de la excavación.
Son un tipo de sostenimiento aplicado a la estabilización de taludes y túneles y
al hecho de estabilización mediante este sistema se le conoce como la
técnica del bulonaje.

Bóveda

Las cerchas son arcos de acero que resisten en unión con otros elementos de
sostenimiento, recogiendo los esfuerzos del terreno para resistir de forma
conjunta. Se ponen en contacto con el terreno y apoyadas firmemente en el
suelo del túnel.

Hastial

Cuando hablamos de hastiales, nos referimos a cada uno de los planos o

superficies rocosas que se encuentran limitando un filón en el extremo o borde
de las rocas encajantes.
Se conoce a los hastiales como los muros que se encuentran en el interior de
una túnel.

Umbral

La boca de entrada o umbral del túnel

 Solera
Parte inferior del revestimiento de un túnel sobre la cual se apoya el balasto o
la vía o sobre la que se apoya la explanación que soportará la carretera.

¿Qué maquinaria se utiliza en la excavación y corte para túneles?

1. Método con explosivos.

En la actualidad el arranque con explosivos es el método que se utiliza más

frecuentemente cuando el terreno es roca, ya que se adapta a cualquier tipo
de dureza (roca blanda, media o dura).

Para la perforación del frente se utilizan perforadoras neumáticas que operan

con aire a presión y que pueden ser de percusión, de rotación o combinación
de ambas; las hay manuales y otras que son máquinas pesadas montadas
sobre jumbos (grúas móviles de caballete).

2. Métodos mecanizados

a) Con máquinas convencionales

En terrenos de roca media o blanda, y en secciones medias y grandes, un
método mecanizado es el convencional con tractores (bulldozer) dotados de
ripper, y para terrenos de mayor dureza, palas cargadoras. Existen también
versiones de estas máquinas, de gálibo mínimo o brazos cortos, que solucionan
los problemas de espacio.

b) Con tuneladoras

Podemos definir la tuneladoras como máquinas que realizan la excavación a

plena sección mediante la acción directa y continuada de útiles o
herramientas de corte. Este tipo de máquinas llevan integrado desde el primer
momento el revestimiento al proceso constructivo, mediante la colocación
sistemática del mismo detrás de la máquina. Se dividen en dos tipos:

b.l) Máquinas topo (TBM, Tunnel Boring Machine)

Se utilizan para excavaciones en roca de dureza baja, media o alta. Podemos

decir que excavan el frente de roca a plena sección mediante la acción
combinada de la rotación y el empuje continuados de una cabeza provista
de herramientas de corte convenientemente distribuidas en su superficie
frontal. El dispositivo de empuje acciona contra el frente y reacciona contra
unos codales extensibles o grippers.
b.2) Los escudos

Se utilizan para la excavación de roca con dureza muy blanda y suelos. Como
su propio nombre sugiere, un escudo es una estructura rígida y resistente que,
introducida dentro del túnel, proporciona, un área estable y segura en la zona
del frente de trabajo, protegiendo a éste contra el colapso en la bóveda y los
hastiales e incluso contra el colapso del propio frente de excavación.

Este concepto se ha ido transformando a lo largo de los años en un nuevo

concepto y diseño de escudo-máquina que realiza también la excavación
mecánica del terreno. Al ser el terreno en el que se mueven inestable, el
sostenimiento se va colocando en el propio frente y son, sin excepción,
prefabricados y formados generalmente por dovelas de hormigón.
Realiza un gráfico de las fases de excavación de túneles en terrenos de buena
y mala calidad. Explicar la diferencia en los procedimientos.