MANUAL DE OPERAÇÃO

MANUAL DE OPERACIÓN
OPERATION MANUAL

USINA DE ASFALTO UACF

PLANTA ASFÁLTICA UACF
UACF ASPHALT PLANT

019 - ...
Nº de série / Series N° / Nº de série

12.05
Data de edição / Edition Date / Fecha de edición

Publicação / Publication N°/ Publicación Nº

76201/0002
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ÍNDICE © ÍNDICE DE CONTENIDOS © CONTENTS

P E GB

MÓDULO 1 MÓDULO 1 CHAPTER 1

01 INSTALAÇÃO E OPERAÇÃO INSTALACIÓN Y OPERACIÓN OPERATION AND INSTALLATION

01.01 OBJETIVO OBJETIVO PURPOSE

01.02 REGRAS GERAIS DE REGRAS GENERALES DE GENERAL SAFETY

SEGURANÇA SEGURIDAD INSTRUCTIONS

01.03 COMO INSTALAR E POR EM COMO INSTALAR Y PONER EM HOW TO INSTALL AND START-
FUNCIONAMENTO A USINA? MARCHA LA PLANTA ? UP THE PLANT?

01.04 FUNCIONAMENTO DA USINA E FUNCIONAMIENTO DE LA PLANT RUNNING AND

IDENTIFICAÇÃO DOS PLANTA Y IDENTIFICACIÓN DE COMPONENTS IDENTIFICATION
COMPONENTES LOS COMPONENTES

01.04.01 Funcionamento da usina Funcionamiento de la planta Plant running

01.04.02 Identificação dos componentes Identificación de los componentes Components identification

01.05 DESCRIÇÃO DOS DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTS DESCRIPTION

COMPONENTES COMPONENTES

01.05.01 Dosador de agregados Dosificador de áridos Cold aggregates bin

01.05.02 Correia dosadora Cinta dosificadora Belt feeder

01.05.03 Correia transportadora Cinta transportadora Belt conveyor

01.05.04 Câmara de aspiração Cámara de aspiración Exhaust chamber

01.05.05 Câmara de combustão Cámara de combustión Combustion chamber

01.05.06 Queimador Quemador Burner

01.05.07 Tambor secador Tambor secador Drum dryer

01.05.08 Compressor de ar Compresor de aire Air compressor

01.05.09 Misturador Mezclador Pug mill mixer

01.05.10 Separador estático Separador estático Static separator

01.05.11 Filtro de mangas Filtro de mangas Bag filter

01.05.12 Caracol secundário Sinfín secundario Secondary screw conveyor

01.05.13 Sistema de transporte e Sistema de transporte y Storage and conveying system

armazenamento almacenamiento

01.05.14 Nivelamento da usina Nivelación de la planta Plant levelling

01.05.15 Extensões do dosador Extensiones del dosificador Cold bin extensions

01.05.16 Sinalização Señalización Traffic signalling

01.05.17 Identificação da usina Identificación de la planta Plant identification

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ÍNDICE © ÍNDICE DE CONTENIDOS © CONTENTS

P E GB

MÓDULO 1 MÓDULO 1 CHAPTER 1

01.06 TANQUE MASTER E SISTEMA TANQUE MASTER Y SISTEMA MASTER TANK AND ASPHALT
DE ASFALTO DE ASFALTO SYSTEM

01.07 ROTEIRO BÁSICO PARA RUTINA BÁSICA PARA BASIC GUIDE FOR
INSTALAÇÃO E MONTAGEM INSTALACIÓN Y MONTAJE INSTALATION AND ASSEMBLY

01.08 ROTEIRO PARA COLOCAÇÃO RUTINA PARA PONER LA GUIDE TO PUT THE PLANT IN
DA USINA EM OPERAÇÃO PLANTA EN OPERACIÓN OPERATION

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P E GB

MÓDULO 2 MÓDULO 2 CHAPTER 2

02 MANUTENÇÃO MANUTENIMIENTO MAINTENANCE

02.01 INTRODUÇÃO INTODUCCIÓN INTRODUCTION

02.02 MANUTENÇÃO DA USINA MANTENIMIENTO DE LA PLANT MAINTENANCE

PLANTA

02.02.01 Manutenção das correias Mantenimiento de las cintas Belt feeders maintenance
dosadoras dosificadoras

02.02.02 Manutenção dos transportadores Mantenimiento de las cintas Belt conveyors maintenance
transportadoras

02.02.03 Manutenção do tambor secador Mantenimiento del tambor secador Drum dryer maintenance

02.02.04 Manutenção do exaustor Mantenimiento del extractor Exhaust fan maitenance

02.02.05 Manutenção do misturador Mantenimiento del mezclador Pug mill mixer maintenance

02.02.06 Manutenção do elevador de Mantenimiento del elevador de Drag conveyor maintenance

arraste arrastre

02.02.07 Manutenção do silo de descarga Mantenimiento del silo de Discharge silo maintenance
descarga

02.02.08 Manutenção dos redutores Mantenimiento de los reductores Speed reducers maintenance

02.02.09 Manutenção das correias de Mantenimiento de las cintas de Transmission belts maintenance
transmissão transmisión

02.02.10 Manutenção dos mancais de Mantenimiento de los cojinetes de Bearing units maintenance
rolamento rodamiento

02.02.11 Manutenção do compressor de ar Mantenimiento del compresor de Air compressor maintenance

aire

02.02.12 Manutenção do sistema de freios Mantenimiento del sistema de Brake system maintenance
frenos

02.02.13 Manutenção dos motores elétricos Mantenimiento de los motores Electric motors maintenance
eléctricos

02.03 MANUTENÇÃO DO TANQUE MANTENIMIENTO DEL TANQUE MASTER TANK MAINTENANCE

MASTER MASTER

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ÍNDICE © ÍNDICE DE CONTENIDOS © CONTENTS

P E GB

MÓDULO 3 MÓDULO 3 CHAPTER 3

03 PAINEL DE CONTROLE TABLERO DE CONTROL CONTROL PANEL

03.01 PAINEL DE CONTROLE TABLERO DE CONTROL CONTROL PANEL

03.01.01 Sistema de controle Sistema de control Control system

03.01.02 Painel de operação Tablero de operación Operation panel

03.02 CONTROLADOR LÓGICO CONTROLADOR LÓGICO PROGRAMMABLE LOGIC

PROGRAMÁVEL PROGRAMMABLE CONTROLER

03.03 COMPUTADOR DO SISTEMA DE COMPUTADORA DEL SISTEMA MULTIPLE WEIGHING SYSTEM

PESAGEM MULTIPLA DE PESAJE MULTIPLA COMPUTER

03.03.01 Sistema de pesagem multipla Sistema de pesaje multipla Multiple weighing system

03.03.02 Tela de visão geral Pantalla de visión general Overview screen

03.03.03 Telas de calibração Pantallas de calibración Set up screens

03.03.04 Fórmulas, temperaturas e vazões Formulaciones, temperaturas y Formulas, temperatures and flow
flujos

03.03.05 Alarmes e relatórios Alarmas y informes Alarms and reports

03.03.06 Dampers, queimador e outros Dampers, quemador y otros Dampers, burner and other
equipamentos equipos controls

03.04 INSTALAĒÕES ELÉTRICAS E INSTALACIONES ELÉCTRICAS ELECTRIC SYSTEMS AND

OUTROS EQUIPAMENTOS Y OTROS EQUIPOS OTHER EQUIPMENT

03.05 TANQUE MASTER TANQUE MASTER MASTER TANK

03.06 PAINEL DE COMANDO TABLERO DE MANDO COMMAND PANEL

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P E GB

MÓDULO 4 MÓDULO 4 CHAPTER 4

04 ANEXOS ANEXOS ENCLOSED

04.01.01 Manual de Operação Compressor Manual de Operación del Operation Manual of air
de ar Compresor de aire compressor

04.01.02 Manual de Operação Motores Manual de Operación de los Operation Manual of Eletric motors
Elétricos Motores eléctricos

04.01.03 Manual de Operação Redutores Manual de Operación de los Operation Manual of Reducers
Reductores

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 MÓDULO 1
MÓDULO 1
MODULE 1

INSTALAÇÃO E OPERAÇÃO
INSTALACIÓN Y OPERACIÓN
INSTALATION AND OPERATION

USINA DE ASFALTO UACF

PLANTA ASFÁLTICA UACF
UACF ASPHALT PLANT

019 - ...
Nº de série / Series N° / Nº de série

12.05
Data de edição / Edition Date / Fecha de edición

Publicação / Publication N°/ Publicación Nº

76201/0002
 01.01
OBJETIVO OBJETIVO PURPOSE

(P)
O objetivo das Usinas de Asfalto Contra Fluxo, é a produção
de concreto asfáltico à quente para pavimentação de
rodovias, ruas e aeroportos, conforme normas do D.N.I.T.
A produção da usina está diretamente ligada aos seguintes
fatores:
•Umidade dos agregados
•Temperatura da massa asfáltica
•Temperatura ambiente
•Altitude
As condições de operação para produção nominal são:
•Umidade máxima dos agregados = 3%
•Temperatura da massa asfáltica = 150°C
•Temperatura ambiente mínima = 10°C
•Altitude máxima = 1000 m
IMPORTANTE
•É vetado a utilização do equipamento para qualquer outra
finalidade, que não seja a produção de misturas betuminosas
usinadas a quente.
•Somente a utilização de componentes originais CIBER, asseguram a
disponibilidade e o desempenho máximo do equipamento. A não
utilização deste incorre na perda de garantia do produto.
•Toda e qualquer alteração das especificações originais Ciber não
autorizada pela fábrica, acarreta a perda imediata da garantia do
produto.
•Somente alterações executadas pela fábrica ou seu representante
legal, desde que justificadas por necessidade do local de instalação
ou adição de equipamentos acessórios, mantém os termos de
garantia inalterados.
(GB)
The Counter Flow Asphalt Plant purpose is hot mix asphalt
production for roads, streets and airports paving, according to
the rules of brazilian highways authorities
Plant production is directly related to the following factors:
•Aggregated material humidity
•Asphalt mass temperature
•Environmental temperature
•Altitude
Operating conditions for nominal production are:
•Aggregated material maximum humidity = 3%
•Asphalt mass temperature = 150°C
•Minimum environmental temperature = 10°C
•Maximum altitude = 1000 m
IMPORTANT:
•It is vetoed the usage of this equipment for any purpose other than
the production of hot mix bituminous mixtures.Case you use other
components than the genuine ones, the product loses its guarantee.
•Any change on Ciber genuine specifications, unauthorized by the
factory, will cause the immediate loss of product guarantee.
•Only the changes authorized by the factory or its legal
representative, once they are vindicated by local requirements of
installation or accessory equipment added, keep the terms of
guarantee unchanged.

(E)
El objetivo de las Plantas de Asfalto Contra Flujo es la
producción de concreto asfáltico en caliente para pavimentar
carreteras, calles y aeropuertos, de acuerdo a las normas de
vialidade nacional en Brasil.
La producción de la planta está directamente vinculada a los
siguientes factores:
•Humedad de los agregados
•Temperatura de la mezcla asfáltica
•Temperatura ambiente
•Altitud

Las condiciones de operación para la producción nominal son

las siguientes:
•Humedad máxima de los agregados = 3%
•Temperatura de la mezcla asfáltica = 150ºC
•Temperatura ambiental mínima = 10ºC
•Altitud máxima = 1.000 m

IMPORTANTE
•Es prohibida la utilización del equipo para qualquiera otra finalidad
que no sea la producción de mezclas betuminosas en caliente.
•Solamente el uso de repuestos originales CIBER les aseguran la
disponibilidad y el disempenho nominal del equipo. El uso de
repuestos no originales o el uso del equipo en condiciones no
recomendadas por CIBER implica en la perdida de la garantia del
equipo.
•Toda y cualquier alteración de las especificaciones originales Ciber
no autorizada por la fábrica, acarrea la pérdida inmediata de la
garantía del producto.
•Solamente alteraciones ejecutadas por la fábrica o su representante
legal, desde que justificadas por necesidad del local de instalación o
adición de equipos accesorios, mantienen los términos de garantía
inalterados.

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OBJETIVO OBJETIVO PURPOSE

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 01.02
REGRAS GERAIS DE SEGURANÇA x REGLAS GENERALES DE SEGURIDAD x GENERAL SAFETY
INSTRUCTIONS

(P)
Prevenção de acidentes pessoais
A prevenção evita acidentes. A imprudência tem sido causa de
muitos danos pessoais, alguns com seqüelas.
É de gande importância fazer constantes campanhas de
conscientização das pessoas envolvidas com a usina de
asfalto, buscando eliminar as causas mais freqüentes de
acidentes. O uso de EPI, (Equipamentos de Proteção
Individual) é indispensável e obrigatório para trabalhadores em
usinas de asfalto e estes devem ser adequados para o uso.
Luvas, capacete, óculos, botas, máscaras. . . nunca podem
deixar de estar disponíveis. Portanto, exija-os sempre!
As normas de segurança devem fazer parte do cotidiano das
pessoas, somente assim, a prevenção será efetiva.
(GB)
Personal injury prevention
Prevention avoids accidents. Imprudence has been the cause
of many personal injuries, some with consequences. It is very
important to make campaigns to have people involved with
asphalt plant aware of that, seeking to get rid of the most
frequent causes of accidents. The usage of IPE (Individual
Protection Equipment) is essential and mandatory for asphalt
plant workers and such equipment must be proper for this
purpose.Gloves, helmet, glasses, boots, masks...have to be
always available.Therefore, always require them!
Safety rules must be part of people's routine, only this way
prevention will be effective.

(E)
Prevención de accidentes personales
La prevención evita accidentes. La imprudencia ha sido la
causa de muchos daños personales, algunos con secuelas. Es
muy importante que se hagan constantes campañas de
concientización de las personas involucradas con la usina de
asfalto, tratando de eliminar las causas más frecuentes de
accidentes. El uso de EPI (Equipos de Protección Individual) es
indispensable y obligatorio para los que trabajan en usinas de
asfalto y estes deben ser de buena calidad.
Guantes, casco, gafas, botas, máscaras ... siempre deben
estar a disposición de todos los trabajadores. Por lo tanto,
¡exíjalos siempre!Las reglas de seguridad deben ser
absorvidas con naturalidad, solamente asi, la prevención será
efetiva.

(P) (GB)
Prevenção de acidentes com a usina Prevention of accidents with the plant
Os acidentes com o equipamento geralmente derivam de Accidents with equipment are usually derived from operating
uma falha de operação, por imperícia, distração, falhas de failures, ineptitude, inattention, maintenance failures or
manutenção ou ainda por introdução de materiais estranhos introduction of material non-conforming with product
às especificações do produto. Esses acidentes, além de specifications. Such accidents, besides possibly causing
poderem causar danos sérios ao equipamento, podem severe damage to equipment, can cause personal victims.
provocar vítimas pessoais. Portanto, deve haver um cuidado Therefore, you should always avoid them.
no sentido de evitá-los sempre.
(E)
Prevención de accidentes con la planta
Los accidentes con el equipo provienen generalmente de una
falla operacional, por impericia, distracción, fallas de
mantenimiento o, incluso, por entrada de materiales extraños
a las especificaciones del producto.
Estos accidentes, además de poder causar serios daños al
equipo, pueden producir víctimas personales. Por lo tanto,
tenga el cuidado de evitarlos siempre.

(P) (GB)
Cuidados ao manusear combustíveis Care at handling fuel
Todos os combustíveis derivados do petróleo são perigosos, All fuel derived from petroleum are hazardous and toxic to
tóxicos à pele, não devendo portanto, serem manuseados skin, therefore, they can not be handled without correct
sem a devida proteção, havendo sempre o risco de incêndio. protection and there is always fire risk. There is always a
Ainda que alguns não o pareçam, sempre há a possibilidade possibility of them to flame, even if they do not seem to.
de que este se inflame. Evite toda espécie de derramamento, Avoid all kinds of fuel flow out or leakage and use them in
vazamento e use-os de acordo com as suas indicações. Em compliance with their specifications. Wherever there is fuel
todo lugar onde haja estocagem ou manuseio de storage or handling, there must be a fire extinguisher properly
combustíveis, deve haver nas proximidades um extintor na ranked for this purpose.
categoria apropriada para este fim.
(E)
Cuidados con el manejo de combustibles
Todos los combustibles derivados del petróleo son
peligrosos, son tóxicos para la piel, por lo que no deben ser
manejados sin la debida protección pués siempre hay riesgo
de incendio. Aunque algunos no lo parezcan, siempre es
posible que se inflamen. Evite todo tipo de derrame, pérdida y
uselos de acuerdo con sus indicaciones. Cerca de todos los
locales donde se almacenan o manejan combustibles, debe
haber un extintor de la clase adecuada para este fin.

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REGRAS GERAIS DE SEGURANÇA x REGLAS GENERALES DE SEGURIDAD x GENERAL SAFETY
NSTRUCTIONS

(P)
Cuidados com o CAP (Cimento Asfáltico de Petróleo)
O CAP necessita de cuidados redobrados. Isto porque,
sempre é manuseado à altas temperaturas e aliado às suas
propriedades de aderência à qualquer superfície, pode causar
queimaduras de grandes proporções. Evite o contato ou
aproximação para carregamento, calibração ou medição de
nível de tanques, sem o equipamento de proteção adequado,
estando entre os indispensáveis, as luvas para alta
temperatura.
Em caso de contato com o asfalto quente, não tente removê-
lo da pele. A prioridade é o seu resfriamento.
(GB)
Care with AC ( Asphalt Cement)
The AC needs double care. Because it is always handled at
high temperatures that, associated with its feature of
adherence to any surface, can cause much severe injuries.
Avoid as much possible contacting or getting near it for
loading, calibration or tanks level measurement, without
proper protecting equipment, among them, gloves for high
temperature are essential.
In case you get in touch with hot asphalt, do not try to remove
it from your skin. Priority is to cool it.

(E)
Cuidados con CAP (Cemento Asfáltico de Petróleo)
El CAP exige mucho más cuidado. Porque siempre se maneja
a altas temperaturas, lo que, aliado a sus propiedades de
adherencia a cualquier superficie, puede causar quemaduras
de grandes proporciones. Evite el contacto o proximidad al
cargarlo, calibrarlo o medir niveles de tanques sin el equipo de
protección adecuado, entre los cuales son indispensables los
guantes para altas temperaturas. Si hubiera contacto con
asfalto caliente, no trate de retirarlo de la piel. La prioridad es
su enfriamiento.

(P)
Intoxicações
As intoxicações mais freqüentes em usinas de asfalto,
ocorrem por absorção pelas vias respiratórias de poeiras,
gases de combustão ou pelo contato com combustíveis
líquidos ou gasosos. Como as intoxicações podem atingir o
indivíduo de forma muito grave, causando-lhe danos até
permanentes, estas devem ser evitadas, usando
equipamentos de proteção adequados e evitando as áreas de
risco.
Procurar socorro médico imediatamente.
(GB)
Intoxication
The most frequent intoxication in asphalt plants are caused by
absorption of dust or combustion fumes through respiratory
ways or by the contact with liquid or gas fuels. As intoxication
can affect a person in a very severe way, even causing
permanent injury, they should be avoided, using proper
protection equipment and avoiding risky areas.
Immediately seek for medical aid.

(E)
Intoxicaciones
Las intoxicaciones más frecuentes en usinas de asfalto
suceden por absorción a través de las vías respiratorias de
polvos, gases de combustión o por el contacto con
combustibles líquidos o gaseosos. Ya que las intoxicaciones
pueden tener consecuencias muy graves para el individuo, y
pueden incluso producir daños permanentes, es preciso que
sean evitadas mediante el uso de equipos de protección
apropiados y evitando las áreas de riesgo. Procurar socorro
médico inmediatamente.

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 01.02
REGRAS GERAIS DE SEGURANÇA x REGLAS GENERALES DE SEGURIDAD x GENERAL SAFETY
INSTRUCTIONS

(P)
Outros cuidados importantes
Jamais faça alguma manutenção ou
lubrificação com a usina em
funcionamento.
(GB)
Other important care
Never carry out any maintenance or
lubrication while plant is running.

(E)
Otros cuidados importantes
Jamás haga un trabajo de
mantenimiento o lubrificación estando
la usina en funcionamiento.

(P)
Mantenha sempre boas condições de
limpeza, tanto da usina como da área de
operação da mesma. A limpeza e a
organização são grandes aliadas na
segurança, operação e manutenção.
(GB)
Always keep the plant and its operating
area in good cleaning conditions.
Cleaning and organization are great help
for safety, operation and maintenance.

(E)
Mantenga siempre las buenas
condiciones de limpieza de la usina y de
su área de operación. La limpieza y la
organización son grandes aliadas de la
seguridad, operación y mantenimiento.

(P) (GB)
Nunca improvise ligações elétricas. Never improvise electrical connections.
Utilize sempre os cabos corretos, que Always use the correct cables that
acompanham a usina. come along with the plant.

(E)
Nunca improvise conexiones eléctricas.
Use siempre los cables correctos, que
son suministrados junto con la usina.

(P)
Passe o conjunto de cabos condutores
por locais adequados, onde não possam
ser atingidos por veículos ou interferir
com peças em movimento.
(GB)
Make conducting cable sets go through
proper places, where they will not be hit
by vehicles or moving parts.

(E)
Pase el conjunto de los cables
conductores por sus debidos lugares,
donde no puedan ser tocados por
vehículos o interferir con piezas en
movimiento.

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01.02
REGRAS GERAIS DE SEGURANÇA x REGLAS GENERALES DE SEGURIDAD x GENERAL SAFETY
NSTRUCTIONS

(P)
Quando for necessário fazer
manutenção na usina, sempre desligue
chave geral e junto deixe um aviso
como:
(GB)
When there is for maintenance in the
plant, always turn general switch off and
put a sign such as:

(E)
Siempre que vaya a hacer algún
mantenimiento en la usina, desconecte
la llave general y deje a su lado un aviso
como por ejemplo:

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 01.03
COMO INSTALAR E POR EM FUNCIONAMENTO A USINA ? © ¿ COMO INSTALAR Y PONER EM MARCHA LA
PLANTA ? © HOW TO INSTALL AND START-UP THE PLANT?

(P)
Ponto muito importante para o bom rendimento de uma usina
de asfalto é a correta instalação da mesma. Qualquer detalhe
não observado poderá acarretar dificuldades operacionais que
terão como conseqüência, desgaste do equipamento, redução
de produção e perturbações de natureza diversa.
Esperamos que durante a negociação e compra de sua usina,
os pontos abaixo já tenham sido analisados e para reforçar a
importância da correta escolha do local de instalação, vamos
relembrar a seguir alguns tópicos.
(GB)
A very important point for an asphalt plant good performance is
its correct installation. Any detail not observed can cause
operating troubles and their consequences will be equipment
wear, reduction on the production and several other troubles.
We hope that during the negotiation and purchase of your
plant, the points below have already been analyzed and to
reinforce the importance of a correct installation site choice, we
are going to remind you some topics as bellow.

(E)
Su correcta instalación es un punto fundamental para que una
planta de asfalto funcione bien. Un detalle no observado podrá
traer dificultades de operación, cuyas consecuencias serán el
desgaste del equipo, la reducción de producción y dificultades
diversas.
Esperamos que mientras la negociación y compra de suya
planta, los puntos abajo ya tengam sido analizados ypara
reforzar la importancia de la correcta elección del lugar de
instalación, vamos recordar a continuación algúns tópicos.

(P)
Escolha do local de instalação
Ao escolher o local para instalação de uma usina de asfalto, é
importante levar em consideração todos os fatores que de
alguma forma possam interferir no funcionamento da usina ou
na convivência desta com o meio ambiente. Também não pode
ser deixado de lado a comodidade, o conforto e a segurança
de quem a opera ou permaneça no local onde a usina está
instalada.
(GB)
Installation site choice
When choosing a site to install an asphalt plant, it is important
to take into account all factors that, in some way, can interfere
on the plant running or on the environment nearby. It is also
important to consider the convenience, comfort and safety of
the people who operates or stay in the site where the plant is
installed.

(E)
Elección del lugar de instalación
Cuando se elige un lugar para instalar una planta de asfalto es
importante tener en cuenta todos los factores que de alguna
manera puedan interferir en su funcionamiento o en su relación
con el entorno.
Tampoco se puede negligenciar la comodidad, el confort y la
seguridad de quien la opera o permanece en su lugar de
funcionamiento.

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01.03
COMO INSTALAR E POR EM FUNCIONAMENTO A USINA ? © ¿ COMO INSTALAR Y PONER EM MARCHA LA
PLANTA ? © HOW TO INSTALL AND START-UP THE PLANT?

(P)
Área ocupada
Antes de iniciar a implantação deve-se estudar a melhor forma
de distribuir os equipamentos com o intuito de se obter uma
instalação organizada.
Para tanto, é necessário saber de antemão, qual a área
ocupada pela usina, qual a área ocupada pela estocagem de
materiais, quais são as obras civis que farão parte da
instalação, qual será o fluxo e o sentido de deslocamento de
veículos e máquinas dentro da área.
Deve-se evitar caminhos muito tortuosos, que obrigam à
manobras difíceis, perigosas ou morosas.
Enfim, certifique-se de que a área selecionada seja de
tamanho suficiente e que permita abrigar todos os
equipamentos de forma ordenada.
(GB)
Area taken
Before starting the implementation, you should study the best
way to distribute the equipment, aiming to obtain an organized
installation.
For that, there is need to previously know the area taken by the
plant, the area taken by the material storage, which building
works will be part of the installation, flow and moving direction
of vehicles and machines inside the area.
You should always avoid much sinuous ways that force difficult,
dangerous and slow movements.
At last, make sure the area chosen is big enough to shelter all
equipment in an ordered way.

(E)
Superficie ocupada
Antes de comenzar su implantación debe estudiarse la mejor
forma de distribuir los equipos para poder lograr una
instalación organizada.
Para ello es necesario que primero se sepa que superficie
ocuparán la planta y el almacenamiento de materiales, cuáles
serán las obras de construcción que formarán parte de la
instalación y cuál será el flujo y el sentido de desplazamiento
de los vehículos y máquinas dentro de esta área.
Deben ser evitados los caminos intrincados, que exijan
maniobras difíciles, peligrosas o demoradas.
En suma, cerciórese de que el área elegida sea
suficientemente grande para que todos los equipos sean
guardados de forma ordenada.

(P)
Estabilidade do solo
Como a usina de asfalto é um equipamento pesado, poupa-se
muito tempo, dinheiro e preocupações, se escolhermos um
terreno de boa estabilidade e resistência para sua instalação.
É salutar que tenhamos esta preocupação no momento da
escolha, pelas razões descritas nos itens abaixo:
(GB)
Soil stability
Once asphalt plants are heavy equipment, you save time,
money and concerns if you choose a site with good stability
and resistance for their installation.
It is important to have this kind of concern at the moment we
choose the site because of the reasons described below:

(E)
Firmeza del suelo
Como la planta de asfalto es un equipo pesado, se ahorra
mucho tiempo, dinero y preocupaciones si se elige un terreno
firme y resistente para su instalación.
Es importante que al elegir el terreno se tenga en cuenta este
aspecto por lo siguiente:

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 01.03
COMO INSTALAR E POR EM FUNCIONAMENTO A USINA ? © ¿ COMO INSTALAR Y PONER EM MARCHA LA
PLANTA ? © HOW TO INSTALL AND START-UP THE PLANT?

P)
Ventos predominantes
Outro fator importante, sobretudo onde haja certa constância
de vento, é determinar qual a direção predominante do
mesmo, evitando que uma orientação inadequada da usina
venha originar dificuldades operacionais futuras.
Sabe-se que toda usina em operação necessita de
movimentação de materiais e que estes quando secos,
desprendem poeiras, o que com o vento isso pode converter-
se em grave problema. Portanto, deve-se evitar que a poeira
gerada no carregamento de silos seja carregada pelo vento em
direção ao operador da máquina, tirando-lhe a visibilidade. Da
mesma forma, esta poeira não poderá ser dirigida para a casa
de comando, o que também traria dificuldades ao operador.
Um estudo detalhado da direção dos ventos poderá também
reduzir o desperdício de energia térmica, com substancial
economia de combustível.
Às vezes, torna-se impossível a forma ideal, devido a outros
fatores como a topografia do terreno, mas deve-se ter sempre
a preocupação de aproximar-se ao máximo da melhor
situação.
(GB)
Predominant wind
Another important factor, specially where there is constant
wind, is to determine the predominant direction of the wind,
avoiding that an improper plant orientation cause future
operational troubles.
It is known that all plant in operation needs to have materials
moved and when such materials are dry they release dust that
with the wind can turn into a severe problem. Therefore, you
should avoid the dust released at silos loading be taken by the
wind towards the machine operator, having him to lose sight.
Such dust can not be directed to control house either because
that would also bring troubles to the operator.
A detailed study about wind direction can also reduce thermal
power waste with a consequent and substantial fuel saving.
Sometimes the ideal form is impossible due to other factors
such as site topography but you should always try to get the
nearest possible to the best situation.

(E)
Vientos predominantes
Saber determinar cual es la dirección predominante de los
vientos es otro factor importante, sobre todo si ellos tienen
cierta constancia, para evitar que la orientación inadecuada de
la planta pueda crear futuras dificultades de operación.
Ya sabemos que una planta en operación exige movimiento de
materiales, y que cuando ellos están secos sueltan polvo, que
con el viento puede transformarse en un grave problema. Por
lo tanto, se debe evitar que el viento arrastre hacia el operador
de la máquina el polvo generado al cargar los silos, impidiendo
su visibilidad. Del mismo modo, este polvo no podrá ir hacia la
casa de mando, lo que también le traería dificultades al
operador.
Un estudio detallado de la dirección de los vientos también
podrá reducir el desperdicio de energía térmica, creando un
importante ahorro de combustible.
A veces, es imposible llegar al ideal debido a distintos factores,
como la topografía del terreno, pero siempre se debe tratar de
llegar lo más cerca posible de la mejor situación.

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01.03
COMO INSTALAR E POR EM FUNCIONAMENTO A USINA ? © ¿ COMO INSTALAR Y PONER EM MARCHA LA
PLANTA ? © HOW TO INSTALL AND START-UP THE PLANT?

(P)
Poluição
Na instalação de uma usina de asfalto, também não podemos
deixar de levar em conta a preservação ambiental. A maior
poluição provocada pela usina de asfalto é a atmosférica, para
a qual há vários tipos de soluções, através de lavadores de
gases ou filtros.
Também não deve ser descartada a possibilidade de poluição
provocada por vazamentos de combustíveis líquidos,
lubrificantes ou asfalto. A preocupação com este tipo de
poluição aumenta quando a usina será instalada próximo a
cursos d'água.
A preocupação com o meio ambiente não deve ser encarada
como uma imposição dos órgãos fiscalizadores, mas sim,
como prática cotidiana da cidadania.
Se por um lado as usinas de asfalto são equipamentos
poluentes, por outro, a poluição por elas causada é de fácil
controle e há todo tipo de equipamento disponível para isso.
Com exceção da poluição atmosférica provocada pela
emissão de poeiras, monóxido de carbono e gases de enxofre
expelidos pela chaminé, e que requer filtros ou lavadores para
seu controle, as demais formas de poluição poderão ser
evitadas apenas com obras civis como contenções para evitar
que qualquer vazamento de líquidos alcance os cursos
naturais de águas, lavouras, residências, etc.
(GB)
Pollution
Whenever installing an asphalt plant, we also have to take into
account environmental preservation. The greatest pollution
caused by an asphalt plant is to the atmosphere, for which
there are many kinds of solutions through fumes washers or
filters.
You also have to consider the possibility of pollution caused by
liquid fuel, lubricants or asphalt leakage. Concern about this
kind of pollution raises when the plant is installed near a water
stream.
Concern about environment can not be seen as a legal
imposition of the Environmental Department, but as a citizen
practical routine.
If by one hand asphalt plants are polluting equipment, by the
other hand the pollution caused by them is easily controlled
and there are many kinds of equipment available to do that.
Except the air pollution caused by the release of dust, emission
of carbon monoxide and sulphur fumes expelled by the
chimney which requires filters and washers to be controlled,
the other kinds of pollution can be prevented only by building
works such as restraints to avoid any liquid leakage to reach
water natural streams, plantations, houses, etc.

(E)
Polución
Al instalar una planta de asfalto tampoco podemos olvidar la
preservación ambiental. La mayor polución producida por una
planta de asfalto es la atmosférica, que puede ser solucionada
de diversas formas, por ejemplo a través de lavadores de
gases o filtros.
Tampoco se debe desechar la posibilidad de polución
producida por pérdida de combustibles líquidos, lubrificantes o
asfalto. La preocupación con este tipo de polución debe ser
mayor si la planta será instalada cerca de cursos de agua. Esta
preocupación con el entorno no debe ser vista como una
imposición de los órganos de fiscalización, sino como una
conducta diaria de ciudadanía.
Si por un lado las plantas de asfalto son equipos poluentes; por
el otro la polución producida por ellas es fácil de controlar y se
dispone de todo tipo de equipos para ello. Exceptuando la
polución atmosférica producida por la emisión de polvos,
monóxido de carbono y gases de azufre expulsados por la
chimenea y que requiere filtros o lavadores para ser
controlada, las demás formas de polución podrán evitarse con
sólo construir obras, tales como contenciones para evitar que
pérdidas de líquidos lleguen hasta los cursos naturales de
agua, plantaciones, residencias, etc.

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 01.03
COMO INSTALAR E POR EM FUNCIONAMENTO A USINA ? © ¿ COMO INSTALAR Y PONER EM MARCHA LA
PLANTA ? © HOW TO INSTALL AND START-UP THE PLANT?

(P)
Cuidados com as fundações
A usina UACF modular não requer bases de concreto para
sustentar a usina. Basta que o solo seja compactado de forma
a sustentar uma carga de 2,0 kg/cm2. As bases da usina estão
dimensionadas de maneira a distribuir o peso.
(GB)
Care with foundations
The UACF modular asphalt plant do not require reinforced-
concrete footings to sustain the plant. It is enough that the soil
be compacted to support a load of 2,0 kg/cm2. The plant legs
and pads are dimensioned to distribute the weight.

(E)
Cuidados con las fundaciones
La planta UACF modular no requiere bases de hormigón para
sostener la usina. Basta que el suelo sea compactado de
forma a sustentar una carga de 2,0 kg/cm2. Las patas de la
planta están dimensionadas de manera a distribuir el peso.

(P)
Organização da montagem
Fator importante para uma montagem rápida e sem acidentes
é a organização dos elementos à serem instalados. Na medida
do possível, os conjuntos que compõem a usina devem ser
dispostos no local de montagem próximos ao local definitivo e
de forma organizada, deixando espaço para a entrada do
equipamento de apoio.
De todas as formas, deve-se evitar empilhamentos que além
do risco de danificar componentes, exigirá remanejamento no
momento da montagem. Quando se dispõe das bases já
prontas no momento da chegada do equipamento, alguns
componentes já poderão ser colocados diretamente sobre
suas bases, sempre de uma forma adequada e na ordem
correta de montagem, para que não venha a prejudicar a
instalação dos demais componentes.
(GB)
Assembly organization
An important factor for a fast and free of accidents assembly is
the organization of the elements to be installed. As much
possible, the sets that make up the plant should be disposed in
the assembly site near their definitive place and in an
organized way, leaving enough room for the supporting
equipment to enter.
You should avoid pilling that, besides the risk of damaging
components, will require re-handling at the assembling
moment. When you dispose the bases that are ready at the
moment the equipment arrives, some components can be
placed directly on their bases, always in a proper way and in
the correct order for assembly, in order to not harm the other
components installation.

(E)
Organización del montaje
La organización de los elementos que serán instalados es un
punto importante para que el montaje sea rápido y sin
accidentes. Dentro de lo posible, los conjuntos que componen
la usina deben ser colocados en el local de montaje, cerca del
lugar definitivo y de manera organizada, dejando espacio para
la entrada del equipo de apoyo.
Deben evitarse las pilas, que además de significar riesgo de
daños de los componentes, exigirá recolocación en el
momento del montaje. Si las bases ya están hechas al llegar el
equipo, algunos componentes pueden ser colocados
directamente sobre sus bases, siempre de forma adecuada y
en el orden de montaje, para no perjudicar la instalación de los
demás componentes.

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01.03
COMO INSTALAR E POR EM FUNCIONAMENTO A USINA ? © ¿ COMO INSTALAR Y PONER EM MARCHA LA
PLANTA ? © HOW TO INSTALL AND START-UP THE PLANT?

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 01.04.01
FUNCIONAMENTO DA USINA FUNCIONAMIENTO DE LA PLANTA PLANT RUNNING

(P)
Princípio de funcionamento
O processo produtivo desta modalidade de usina se inicia
com a dosagem de agregados virgens através da pesagem
dinâmica individual destes. A etapa seguinte é a secagem dos
agregados em forno rotativo com chama direta em contra
fluxo. Uma vez secos, os agregados passam para um
misturador contínuo tipo pug mill, de dois eixos paralelos,
onde recebem a adição de CAP e filler. A dosagem do CAP é
feita de forma contínua através de bomba dosadora e o filler
através de caracol dosador com velocidade variável. A mistura
elaborada é conduzida até o silo de descarga por um elevador
de arraste, onde será transferida para os caminhões.
O sistema padrão de recuperação de finos é através de filtro
via seca, com filtragem primária no separador estático e
reincorporação do pó no misturador. Também tem disponível
o sistema de filtragem por via úmida, porém com eficiência
de coleta de particulados menor que no filtro de mangas.
(GB)
Running principle
Production process of this kind of plant starts by the virgin
aggregated material dosing through their dynamic weighing.
Next step is aggregated material drying in rotary furnace with
direct flame and counter flow. Once it is dry, aggregated
material goes through a pug mill type continuous mixer where
AC and filler are added. AC dosing is continuously made
through a dosing pump and the filler through a dosing spiral
with variable speed. Mixture made is taken to unloading silos,
by a dragging elevator, from where it is going to be
transferred to the trucks.The standard fines recovery system
is via baghouse, with primary collection in the settling
chamber and return of the dust to the mixer. It is also available
the wet filtration system, however with lower dust collection
efficiency than the bag filter.

(E)
Principio de funcionamiento
El proceso productivo de esta modalidad de planta se inicia
con la dosificación de agregados virgenes através del pesaje
dinámico individual de estes. La etapa siguiente es el secado
de los agregados en horno rotativo con llama directa en
contra corriente. Una vez secos, los agregados pasan para un
mezclador continuo tipo pug mill, de dos ejes paralelos, onde
receben la adición de CAP y filler. El dosaje del CAP es hecha
de forma continua através de bomba dosificadora y el filler
através de sin fin dosificador con velocidad variable. La
mezcla elaborada es conducida hasta el silo de descarga por
un elevador de arrastre, onde será transferida para los
camiñones.
El sistema padrón de recuperación de finos es a través de
filtro vía seca, con filtragem primaria en el separador estático
y reincorporación del polvo en el mezclador. También tiene
disponible el sistema de filtración por vía húmeda, pero con
eficiencia de captura de particulados menor que en el filtro de
mangas.

(P)
Aplicação da Usina Contra Fluxo
Esta usina foi projetada para execução de misturas
betuminosas a quente a partir de agregados virgens. Pode
também ser utilizada para usinagem de massa asfáltica
modificada com adição de polímeros, borracha, fibras, filler,
SMA ( Stone Matrix Asphalt ) entre outros.
OBSERVAÇÃO
Uma das exigências da usina, para se obter um produto de boa
qualidade, é a classificação dos agregados utilizados antes de serem
introduzidos na usina, já que esta não possui um sistema de
classificação de agregados por tamanho.
(GB)
Counter Flow Plant application
This plant was designed for production of hot mix asphalt
from virgin aggregates. It also can be used to production of
modified asphalt mixtures, with addition of polymers, rubber,
fibers, filler, SMA ( Stone Matrix Asphalt ) among other mix
designs.
REMARKS
One of the plants requirements to get a good quality product is the
ranking of the aggregated material before they are introduced in the
plant once it does not have a system to rank the aggregated material
by size.

(E)
Uso de la Planta Contra Flujo
Esta planta fue proyectada para ejecución de mezclas
bituminosas en caliente a partir de agregados vírgenes. Puede
también ser utilizada para producción de mezcla betuminosa
modificada con adición de polímeros, goma, fibras, filler, SMA
( Stone Matrix Asphalt ) entre otros.
OBSERVACIÓN
Para lograr un producto de buena calidad, la planta exige que los
agregados usados sean clasificados antes de ser colocados en ella,
pues no cuenta con un sistema de clasificación de agregados por
tamaño.

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01.04.01
FUNCIONAMENTO DA USINA FUNCIONAMIENTO DE LA PLANTA PLANT RUNNING

(P) (GB)
Gráfico de produção em função da umidade - usina UACF Graph of the production related to the moisture - UACF
plant
OBSERVAÇÃO
A umidade para produção deve ser medida na Correia OBSERVACIÓN
Transportadora. La umedad de la produción, debe ser medida en la Cinta
Transportadora..

(E)
Gráfico de producción en función de la humedad - planta
UACF

REMARKS
The humidity for production, must be measured on Belt Conveyor.

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 01.04.02
IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES x IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES x COMPONENTS
IDENTIFICATION

(P) (GB)
Identificação geral dos componentes da usina General identification of the plant components
1- Dosadores de agregados virgens 1- Virgin aggregates cold bins
2- Correia dosadora 2- Belt feeder
3- Correia transportadora 3- Belt conveyor
4- Câmara de aspiração 4- Exhaust chamber
5- Secador 5- Dryer
6- Compressor 6- Air compressor
7- Cabine de comando e quadro de força 7- Control house and electric cabinet
8- Câmara de combustão /queimador 8- Combustion chamber/burner
9- Misturador de duplo eixo 9- Twin shaft mixer
10 - Separador estático 10 - Static separator
11 - Filtro de mangas 11 - Bag filter
12 - Caracol secundário 12 - Secondary screw conveyor
13 - Elevador de arraste 13 - Drag conveyor
14 - Silo de armazenamento 14 - Storage silo
15 - Exaustor 15 - Exhaust fan
16 - Ventilador do queimador 16 - Burner’s blower

(E)
Identificación general de los componentes de la planta
1- Dosificadores de agregados vírgenes
2- Cinta dosificadora
3- Cinta transportadora
4- Cámara de aspiración
5- Secadorr
6- Compressor de aire
7- Cabina de comando y quadro de fuerza
8- Cámara de combustión/quemador
9- Mezclador de duplo eje
10 - Separador estático
11 - Filtro de mangas
12 - Sínfin secundario
13 - Elevador de arrastre
14 - Silo de almacenamiento
15 - Extractor
16 - Ventilador del quemador

16
11
12

10

8
15
5
4

14

13 9
6
2
7

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01.04.02
IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES x IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES x COMPONENTS
IDENTIFICATION

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 01.05.01
DOSADOR DE AGREGADOS DOSIFICADOR DE ÁRIDOS COLD AGGREGATES BIN

(P)
Dosador de agregados virgens
Construído de chapas em aço carbono resistente ao desgaste
tem formato piramidal invertido com ângulos de inclinação
dimensionados para dar maior escoamento ao material e
mínima aderência nas paredes.
Tem a função de armazenar o agregado e alimentar a correia
dosadora.
(GB)
Virgin aggregates cold bin
Built with wear resistant carbon steel plates, it has inverted
pyramidal shape with bent angles dimensioned to assure
material free flow and minimize the adherence to the walls.
The bin’s function is storage of the aggregates and loading
the feeding belt.

(E)
Dosificador de áridos vírgenes
Construido con chapas en acero carbono resistente al
desgaste, tiene formato de pirámide invertida con ángulos de
inclinación dimensionados para dar mayor flujo al material y
mínima adherencia en las paredes.
Tiene la función de almacenar los áridos y alimentar la cinta
dosificadora.

(P)
Princípio de funcionamento
O dosador tem a boca de alimentação onde o agregado é
alimentado por intermédio de pás carregadeiras. A partir
desse momento o processo é automático: o material escoa e
sai diretamente na zona de dosagem para correia dosadora.
O dosador possui também sistema de vibração automática
para caso falte material na ponte de pesagem, possui
comporta com regulagem de altura tanto para dosagem
quanto para desobstrução de algum corpo estranho que
venha no agregado e tem borrachas de vedação lateral que
devem ser ajustadas conforme desgaste.
CUIDADOS IMPORTANTES
•Cada silo deverá conter os agregados de granulometria adequada
para mistura.
•Evite a mistura de materiais de um silo com o de outro.
•As aberturas das comportas devem estar bem fixadas;
•As comportas devem estar livres de qualquer objeto estranho.
(GB)
Operation description
The cold bin has the feeding gate where the aggregate is fed
through wheel loaders. From this moment the process is
automatic: the material flows and moves directly in the
feeding zone and to the feeding belt.
The cold bin also has an automatic vibration system for events
of aggregate lack in the weighing bridge, it has flow gate with
height adjustment for flow control and for release of some
undesired object that comes in the aggregate and has side
rubber skirts that should be adjusted as wear occurs.
IMPORTANT CARES
•Each silo must hold the aggregated material in a such granularity
proper for the mixture.
•Avoid mixing materials from one silo with another.
•Flow gates openings must be well fastened.
•Flow gates must be free from any improper object.

(E)
Principio de funcionamiento
El dosificador tiene la boca de alimentación donde el árido es
alimentado por intermedio de palas cargadoras. Desde ese
momento el proceso es automático: el material corre y sale
directamente en la zona de dosificación para la cinta
dosificadora.
El dosificador posee también sistema de vibración automática
si sobrevenir falta de material en el puente de pesaje, posee
compuerta con reglaje de altura tanto para dosificación
cuanto para desobstrucción de algún cuerpo extraño que
venga en el árido y tiene gomas de vedación laterales que
deben ser ajustadas conforme el desgaste.
CUIDADOS IMPORTANTES
•Cada silo deberá contener los áridos de granulometría
correspondientes a la mezcla.
•Evite mezclar los materiales de un silo con los de otro.
•Las aperturas de las compuertas deben estar bien fijadas.
•Las compuertas no deben tener ningún objeto extraño.

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01.05.01
DOSADOR DE AGREGADOS DOSIFICADOR DE ÁRIDOS COLD AGGREGATES BIN

(P) (GB)
Identificação geral dos componentes General identification of the components
1 - Extensões padrão 1 - Standard extensions
2 - Corpo 2 - Frame
3 - Chapa vibradora 3 - Vibrating plate
4 - Vibrador 4 - Vibrator
5 - Comporta 5 - Flow gate
6 - Vedações laterais 6 - Side rubber skirts

(E) 2
Identificación general de los componentes 1
1 - Extensiones estándar
2 - Cuerpo
3 - Chapa vibradora
4 - Vibrador
5 - Compuerta
6 - Vedaciones laterales
3

5
4

(P)
Verificação e ajuste do dosador
O dosador de agregados deve ser regulado de forma a
permitir a vazão necessária de agregado para a dosagem.
Deve-se sempre evitar aberturas de comportas inferiores a
100mm em relação a lona do transportador, alturas menores
fazem com que o material tenha mais dificuldade de sair do
dosador de forma homogênea. A regulagem da comporta (1)
é bastante simples, bastando destravar a lingüeta (2) e girar a
alavanca (4) no sentido horário ou anti-horário pra abrir ou
fechar a comporta. Depois de regulado a altura deve-se
novamente travá-la com esse dispositivo de segurança. Isto
evita que a comporta se desregule devido a vibrações no
sistema. Também deve ser ajustada regularmente a altura das
borrachas de vedação lateral (5). Estas borrachas evitam o
escape de agregado pela lateral do dosador e não deixam que
entrem pedras embaixo das guias, o que ocasionaria cortes
na correia. Por isso é muito importante que elas estejam
sempre bem reguladas.
(GB)
Cold bin checking and adjustment
Aggregates cold bin should be adjusted such way to allow the
necessary aggregates flow for the feeding. Always avoid flow
gate openings lower than 100mm regarding the belt, narrow
gate make the material run in non-homogeneous way.
The flow gate adjustment (1) it is very simple, just release the
bolt (2) and rotate the lever (4) clockwise or anticlockwise for
open or to close the flow gate.
After the gate opening has been adjusted, lock again the lever
with the safety bolt. That avoids that the flow gate moves due
to vibrations in the system.
Also should be adjusted regularly the height of the side rubber
skirts (5). These rubber skirts avoid the leak of aggregates by
the side of the bin and avoid stones to be fitted below the
guides, what may cause belt damages. Because of that, it is
very important that the rubber skirts remains allways well
adjusted.

(E)
Verificación y ajuste del dosificador
El dosificador de agregados debe ser regulado de forma a 2
permitir el flujo necesario de agregados para la dosificación.
Se debe siempre evitar aperturas de compuertas inferiores a 3
1
100mm con relación a la cinta del transportador, alturas
menores hacen con que el material tenga más dificultad de
salir del dosificador de forma homogénea. El reglaje de la
compuerta (1) es mui sencilla, bastando destrabar la lengüeta
(2) y girar la palanca (4) en el sentido horario o anti-horario
para abrir o cerrar la compuerta. Después de regulada la altura
se debe nuevamente trabarla con ese dispositivo de
seguridad. Esto evita que la compuerta si desplaze debido a
4
vibraciones en el sistema. También debe ser ajustada
regularmente la altura de las gomas de vedación lateral (5). 5
Las gomas evitan la fuga de los agregados por la lateral del
dosificador y no dejan que piedras se queden debajo de las
guías, producindo cortes en la cinta. Por eso es muy
importante que ellas estén siempre bien reguladas.

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 01.05.01
DOSADOR DE AGREGADOS DOSIFICADOR DE ÁRIDOS COLD AGGREGATES BIN

(P) (GB)
Sugestão do fabricante Manufacturer's suggestion
O melhor aproveitamento dos dosadores, é obtido quando se Cold bin best performance is obtained whenever you work the
trabalha em velocidades mais próximas possível da máxima. nearest possible the maximum speed.
Para se evitar problemas de fluxo, é aconselhável trabalhar To avoid flow problems, it is recommended to work with an
com uma abertura entre 10-18 cm nas comportas. Levando opening between 10 - 18 cm for the flow gate.
em consideração estes dois itens, sugerimos: Taking into account theses two items, we suggest:
•Trabalhar com uma abertura de comportas adequada e com •Work with a proper flow gate opening and with the
a máxima rotação possível nos variadores de velocidade. maximum rotation possible at the speed variators.
•Evite sempre que possível aberturas de comporta menores •Whenever it is possible avoid flow gate openings smaller
que 10 cm e freqüências inferiores a 10 Hz no conversor. than 10 cm and frequencies lower than 10 Hz at the
converter.
(E)
Sugerencia del fabricante
El mejor aprovechamiento de los dosificadores se obtiene
cuando se trabaja a una velocidad lo más cercana posible de
la máxima.
Para evitar problemas de flujo es conveniente trabajar con una
apertura entre 10-18 cm en las compuertas.
Teniendo en cuenta estos dos puntos, sugerimos:
•Trabajar con una apertura de compuertas adecuada y la
máxima rotación posible en los variadores de velocidad.
•Siempre que sea posible, evite aperturas de compuerta
menores a los 10 cm y frecuencias inferiores a los 10 Hz en
el convertidor.

(P)
Informações de segurança
O dosador de agregados apesar de ser
de construção simples e fácil operação
não deixa de ser perigoso.
•Nunca destranque o dosador com
"estacas" ou qualquer outro objeto
pontiagudo perfurando por entre as
pedras. Esse tipo de operação faz com
que o agregado se desprenda das
paredes do dosador levando consigo o
operador que estava sobre o
agregado.
•Sempre utilize o vibrador, ele é
eficiente e seguro.
•A regulagem das borrachas laterais
deve ser feita com o dosador
desligado. Isso permite um ajuste
uniforme e evita acidentes.
(P)
Safety informations
The aggregates bin is a simple
construction and easy operation device,
but do not free of danger.
•Never release compacted aggregates
with “handspikes” or any other peaky
object, digging through the stones.
This kind of operation makes the
aggregate loosens of bin walls sinking
the operator.
•Always use the vibrator, it is efficient
and safe.
•The adjustment of the side rubber
skirts must be performed with the
feeder belt turned off. That allows an
uniform adjustment and avoids
accidents.

(E)
Informaciones de seguridad
El dosificador de agregados es de
construcción sencilla y fácil operación,
pero no deja de ser peligroso.
•Nunca desobstruir el dosificador con
“palancas” o cualquiera otro objeto
puntiagudo, ahondando por entre las
piedras. Esto tipo de operación hace
con que el agregado si desplegue de
las paredes del dosificador llevando
consigo el operador que estaba sobre
el montón.
•Siempre utilice el vibrador, es eficiente
y seguro.
•El reglaje de las gomas laterales debe
ser hecha con el dosificador apagado,
eso permite un ajuste uniforme y evita
accidentes.

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01.05.01
DOSADOR DE AGREGADOS DOSIFICADOR DE ÁRIDOS COLD AGGREGATES BIN

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 01.05.02
CORREIA DOSADORA CINTA DOSIFICADORA BELT FEEDER

(P)
Correia Dosadora
Tem a função de fazer a dosagem do agregado virgem. Esta
correia possui uma balança de pesagem individual onde cada
agregado é pesado separadamente de forma dinâmica. A
célula de carga trabalha por compressão, seu erro é menor
que 1%.
(GB)
Belt Feeder
It has the function of dosing the virgin aggregate. This belt
has a scale for individual weighing, where each aggregate is
weighed separately in dynamic mode. The load cell works by
compression, and its error is less than 1%.

(E)
Cinta Dosificadora
Tiene la función de hacer la dosificación del agregado virgen.
Esa cinta posee una balanza de pesaje individual donde cada
agregado es pesado separadamente de forma dinámica. La
célula de carga trabaja por compresión, su error es menor que
1%.

(P)
Princípio de funcionamento
A correia dosadora é acionada através de motoredutor de
engrenagens paralelas. A variação na velocidade da correia é
conseguida através de inversor de frequência que aumenta ou
diminui a velocidade conforme a vazão necessária para a
produção especificada.
É também através da célula de carga que se detecta a
presença de passagem de material por sobre a correia, com
isso pode-se deixar de modo automático o acionamento do
vibrador do silo. Dessa forma ele não deixar faltar material na
dosagem.
(GB)
Operation description
The belt feeder is driven through a geared motor with paralel
gears. The variation in the belt speed is obtained via a
frequency inverter that increases or slows down the speed,
according to the necessary flow for the specified production.
The flow of material on the belt is also detected by the load
cell and that allows to run the bin vibrator in automatic mode.
Thus it do not allows lack of material in the aggregate's
dosing.

(E)
Principio de funcionamiento
La cinta dosificadora es accionada a través de motoreductor
de engranajes paralelas. La variación en la velocidad de la
cinta es lograda a través de inversor de frecuencia que
aumenta o disminuye la velocidad conforme el flujo necesario
para la producción especificada.
Es también a través de la célula de carga que se detecta la
presencia de pasaje de material por sobre la cinta, con eso se
puede dejar en el modo automático el accionamiento del
vibrador del silo. De esa manera él no dejará faltar material en
la dosificación.

(P)
INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA
Todas as ligações elétricas da usina são
testadas em fábrica. Portanto não é
necessário revisar a ligação do motor da
correia, mas é fundamental que a
alimentação do painel de comando esteja
com a voltagem correta.
(GB)
SAFETY INFORMATIONS
All the electric connections of the plant are
tested in the factory. Therefore is not
necessary to check the conveyor’s motor
connection, but it is essential that the control
panel electric power has the correct voltage.

(E)
INFORMACIONES DE
SEGURIDAD
Todas las ligazones eléctricas de la planta
son testadas en la fábrica. Por tanto no es
necesario revisar la ligazón del motor de la
cinta, pero es fundamental que la
alimentación eléctrica del tablero de
comando esté con el voltaje correcto.

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01.05.02
CORREIA DOSADORA CINTA DOSIFICADORA BELT FEEDER

(P) (GB)
Identificação geral dos componentes General identification of the components
1 - Chassi 1 - Chassis
2 -Correia transportadora 2 - Belt conveyor
3 - Rolo condutor 3 - Head pulley
4 - Rolo conduzido 4 - Tail pulley
5 - Rolete de carga 5 - Carriyng idler
6 - Proteção 6 - Guard
7 - Conjunto tensor 7 - Take-up device
8 - Acionamento 8 - Belt drive
9 - Balança de pesagem 9 - Scale

(E) 6
Identificación general de los componentes
1 - Chasis 2
2 - Cinta transportadora
1
3 - Rollo conductor
4 - Rollo conducido 9
5 - Rodillo de carga 7
6 - Protección 4 3
7 - Conjunto estirador
8 - Accionameinto 5
9 - Balanza de pesaje

(P) (GB)
Verificação e ajuste do alinhamento das correias - 1 Belts alignment checking and adjustment - 1
1º Passo - esvaziamento dos silos: 1st Step - silo emptying:
•Caso haja material armazenado nos silos, esvazie-os. Isto •If there is material stored in the silo, discharge the bins. This
pode ser realizado ligando-se a usina - utilizando uma can be accomplished turning on the plant – using a formula
fórmula sem CAP - escoando-se cada silo individualmente. without CAP – discharging each bin individually.
•Esteja certo que não reste material porque isto poderá vir a •Be sure that there is not remaining material, because this will
atrapalhar a calibragem posteriormente. interfere in the setting afterwards.
•Caso os silos estejam vazios, desconsidere esse passo e •If the silos are empty, disregard that step and proceed to the
passe para o próximo. next.
PERIGO DANGER
•Ao regular a correia, esteja apoiado sobre uma base estável, evite •When adjusting the belt, stay on a stable base, avoid regulating the
regular correias com roupas de manga longa e em caso de o belts wearing clothes with long and loose sleeves and if the operator
operador ter cabelos compridos os mesmos devem estar presos. has long hair, it must be properly tied.
•Nunca regule as correias sem as proteções do rolo conduzido. •Do not adjust the belts without the head pulley safety guard.
•Lembre-se, todo cuidado é pouco ao se trabalhar com peças móveis. •Remember, extreme carel is not enough when working with
moveable parts.
(E)
Verificación y ajuste de la alineación de las cintas - 1
1º Paso - vaciamiento de los silos:
•Caso haya material almacenado en los silos, los vacíe. Esto
puede ser realizado encendiendose la planta – utilizando una
fórmula sin CAP – descargandose cada silo individualmente.
•Esté cierto que no quede material porque esto podrá venir a
estorbar posteriormente la reglaje.
•Caso los silos estén sin material, desconsidere ese paso y
vaya para el siguiente.
PELIGRO
•Al regular la cinta, esté apoyado sobre una base estable, evite
regular las cintas con ropas de mangas anchas y sueltas y en caso
del operador tener pelos largos los mismos deben estar atados.
•Nunca regule las cintas sin las protecciones del rollo conducido.
•Rememore que todo cuidado es poco al trabajar con partes
movibles.

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 01.05.02
CORREIA DOSADORA CINTA DOSIFICADORA BELT FEEDER

(P) (GB)
Verificação e ajuste do alinhamento das correias - 2 Belts alignment checking and adjustment - 2
2º Passo - verificação de alinhamento das correias: 2nd Step - belt alignment checking:
Os procedimentos descritos neste passo devem ser The described procedures in this step should be
realizados individualmente em cada esteira. accomplished individually in each belt feeder.
•Com os silos vazios ligue a esteira alimentadora – COM •Be sure that the bins are empty and turn on the feeder belt–
CUIDADO/RISCO DE ACIDENTE – e observe se está BE CAREFUL/RISK OF ACCIDENT – and observe if the belt is
corretamente centralizada, igualmente distribuída sobre os correctly centralized, equally distributed over the supporting
cilindros que a sustentam. cylinders.
•Se a correia não estiver centralizada, observe qual lado está •If the belt is not centralized, observe which side clearance is
menor – A ou B. Se o lado A estiver menor proceda da smaller – the A or B. If the side A clearance is smaller
seguinte maneira: proceed as follows:
•Com a correia desligada afrouxe levemente os parafusos •Turn off the belt feeder and loosen slightly the screws
que prendem os mancais do cilindro do lado que possui that fasten the cylinder bearings closer to the take-up
os parafusos de regulagem. bolts.
•Solte as contra porcas dos parafusos de regulagem e •Remove the lock nuts of the take-up bolts and tighten
aperte cerca de 1 volta o parafuso do lado A e solte cerca about 1 turn the bolt of the side A and release about 1 turn
de 1 volta o parafuso do lado B. the bolt of the side B.
•Coloque as contra-porcas em suas posições originais e •Assemble the lock nuts and turn on the belt, checking
ligue a esteira alimentadora, observando com cuidado se carefully if it is correctly centralized.
ela está corretamente centralizada. •If not, repeat the steps 2 and 3 until achieving the desired
•Em caso negativo repita as etapas 2 e 3 até que se condition.
obtenha o resultado esperado. •In affirmative case, tighten the lock nuts and the bearing
•Em caso afirmativo, reaperte as contra porcas e reaperte fastening bolts.
os mancais previamente citados. •Repeat the steps 1 to 7 to the other belt feeders.
•Repita as etapas de 1 a 7 para as demais correias •If the clearances of side B are smaller than the side A,
alimentadoras. proceed in symmetrical mode.
•Caso o lado B esteja menor que o lado A, proceda de
maneira simétrica.
A B
(E)
Verificación y ajuste de la alineación de las cintas - 2
2º Paso - verificación de la alineación de las cintas:
Los procedimientos descritos en este paso deben ser
realizados individualmente en cada cinta.
•Con los silos vaciados, encienda la cinta dosificadora– CON
CUIDADO/RISCO DE ACCIDENTE – y observe se está
correctamente centralizada, igualmente distribuida sobre los
rollos que la sostienen.
•Si la cinta no está centralizada, observe cual lado está menor
– A o B. Si el lado A esté menor proceda de la siguiente
manera:
•Con la cinta apagada afloje levemente los tornillos que
fiján los cojinetes del cilindro del lado que posee los
tornillos de reglaje.
•Suelte las contra tuercas de los tornillos de reglaje y
apriete cerca de 1 vuelta el tornillo del lado A y suelte
cerca de 1 vuelta el tornillo del lado B.
•Ponga las contra-tuercas en sus posiciones originales y
encienda la cinta dosificadora, observando con cuidado si
ella está correctamente centralizada.
•En caso negativo repita las etapas 2 y 3 hasta que se logre
el resultado esperado.
•En caso afirmativo, apriete nuevamente las contra tuercas
y los cojinetes anteriormente citados.
•Repita las etapas de 1 a 7 para las demás cintas
dosificadoras.
•Caso el lado B esté menor que el lado A, actuar de
manera simétrica.

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01.05.02
CORREIA DOSADORA CINTA DOSIFICADORA BELT FEEDER

(P)
Verificação e ajuste do alinhamento das correias - 3
3º Passo - verificação da tensão das correias:
Os procedimentos descritos neste passo também devem ser
realizados individualmente em cada esteira.
•Com os silos vazios observe se a correia apresenta uma
flecha de cerca de 25mm - veja o ponto A.
•Em caso negativo afrouxe levemente os parafusos que
prendem os mancais do cilindro do lado que possui os
parafusos de regulagem.
•Em caso afirmativo a correia está com a tensão correta.
•Solte as contra porcas dos parafusos de regulagem e
estique ou afrouxe de acordo com a situação encontrada -
sempre o mesmo número de voltas em ambos os lados, até
que se obtenha a flecha desejada. É necessário que se
respeite o quesito do mesmo número de voltas em ambos
os lados para que não se perca a regulagem anterior
(alinhamento das correias).
•Coloque as contra porcas em suas posições originais e ligue
a esteira alimentadora, deixando que se acomode somente
por alguns instantes.
•Com a correia desligada confira se a flecha obteve o valor
desejado.
•Em caso afirmativo reaperte as contra porcas e os mancais
previamente citados.
•Repita o procedimento para as demais correias
alimentadoras.
(GB)
Belts alignment checking and adjustment - 3
3rd Step - belts tension checking:
The described procedures in this step also should be
accomplished individually in each belt.
•Be sure that the bins are empty and observes if the belt
presents a deflection of 25mm - see point A.
•If not, loosen slightly the screws that fasten the cylinder
bearings closer to the take-up bolts.
•In affirmative case, the belt has the correct tension.
•Loosen the lock nuts of the take-up bolts and stretch or
slacken the belt according to the situation found – always
the same number of turns in both sides, until is achieved the
desired deflection. It is important to keep the same amount
of take-up bolt turns at both sides in order to avoid missing
the previous adjustment (belts alignment).
•Put the lock nuts in their original positions and turn on the
belt feeder, runnin on for a few seconds.
•Turn off the belt and check if the deflection is according to
the desired value.
•In affirmative case, tighten the lock nuts and the bearing
fastening bolts.
•Repeat the procedure for the other belt feeders.

(E)
Verificación y ajuste de la alineación de las cintas - 3
3º Paso - verificación de la tensión de las cintas:
Los procedimientos descritos en este paso también deben
ser realizados individualmente en cada cinta.
•Con los silos vaciados, observe si la cinta presenta un A
abovedado de cerca de 25mm - vea el punto A.
•En caso negativo afloje levemente los tornillos que prenden
los cojinetes del cilindro del lado que posee los tornillos de
reglaje.
•En caso afirmativo la cinta está con la tensión correcta.
•Afloje las contra tuercas de los tornillos de reglaje y estire o
afloje de acuerdo con la situación encontrada – siempre el
mismo número de vueltas en ambos los lados, hasta que se
logre la flecha deseada. Es necesario que se mantenga el
mismo número de vueltas en ambos los lados para que no si
pierda el reglaje anterior (alineación de las cintas).
•Ponga las contra tuercas en sus posiciones originales y
lencienda la cinta dosificadora, dejando que se acomode
solamente por algunos instantes.
•Con la cinta apagada, confiere si el abovedado logró el valor
deseado.
•En caso afirmativo, apriete nuevamente las contra tuercas y
los cojinetes anteriormente citados.
•Repita el procedimiento para las demás cintas dosificadoras.

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 01.05.03
CORREIA TRANSPORTADORA CINTA TRANSPORTADORA BELT CONVEYOR

(P) (GB)
Correia Transportadora Belt Conveyor
Tem a função de coletar todo o agregado virgem que foi It has the function of collecting the whole virgin aggregate
pesado nas correias dosadoras e transportá-lo até o tambor who was weighed in the belt feeders and transport it up to the
secador. drum dryer.

(E)
Cinta Transportadora
Tiene la función de colectar todo el agregado virgen que fue
pesado en las cintas dosificadoras y transportarlo hasta el
tambor secador.

(P)
Princípio de funcionamento
A correia transportadora acionada através de motoredutor de
engrenagens paralelas montado diretamente no tambor
condutor. Esse transportador tem velocidade constante e os
tambores condutor e conduzido são auto centrantes,
característica que ajuda a corrigir pequenos desalinhamentos
da correia. A regulagem deve ser feita regulando-se os
esticadores como veremos a seguir.
(GB)
Operation description
The belt feeder is driven through a geared motor with paralel
gears, mounted directly in the head pulley. The conveyor’s
speed is constant and the head and tail pulleys are self
alignment type, what helps to correct small belt deviations.
The adjustment should be made adjusting the take-up screws
as follows.

(E)
Principio de funcionamiento
La cinta transportadora es accionada a través de
motoreductor de engranajes paralelas montado directamente
en el rollo conductor. Ese transportador tiene velocidad
constante y los tambores conductor y conducido son auto
centrantes, característica que ayuda a corregir pequeñas
desalineaciones de la cinta. El reglaje debe ser hecha
regulándose los tensionadores como veremos a continuación.

(P) (GB)
Identificação geral dos componentes General identification of the components
1 - Chassi 1 - Chassis
2 - Correia transportadora 2 - Belt conveyor
3 - Rolo condutor 3 - Head pulley
4 - Rolo conduzido 4 - Tail pulley
5 - Rolete de carga 5 - Carriyng idler
6 - Rolete de retorno 6 - Return idler
7 - Proteção 7 - Guard
8 - Conjunto tensor 8 - Take-up device
9 - Acionamento 9 - Belt drive

(E)
Identificación general de los componentes 9
1 - Chasis
2 - Cinta transportadora
3 - Rollo conductor 3
4 - Rollo conducido 2
5 - Rodillo de carga
6 - Rodillo de retorno 6
7 - Protección
8 - Conjunto estirador 5
9 - Accionamiento 7
4
1

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01.05.03
CORREIA TRANSPORTADORA CINTA TRANSPORTADORA BELT CONVEYOR

(P) (GB)
Verificação e ajuste do alinhamento Belts alignment checking and A B
das correias adjustment
O alinhamento da correia transportadora The alignment of the belt conveyor
deve ser feito da mesma forma que a should be done as in the the belt feeder,
correia dosadora, centralizando e centralizing and stretching the belt
esticando a lona através dos through the take-up screws located in
esticadores localizados na parte traseira the rear of the belt.
da correia. DANGER
PERIGO •When adjusting the belt, stay on a stable
•Ao regular a correia, esteja apoiado sobre base, avoid regulating the belts wearing
uma base estável, evite regular correias clothes with long and loose sleeves and if
com roupas de manga longa e em caso de o the operator has long hair, it must be
operador ter cabelos compridos os mesmos properly tied.
devem estar presos. •Do not adjust the belts without the head
•Nunca regule as correias sem as proteções pulley safety guard.
do rolo conduzido. •Remember, extreme carel is not enough
•Lembre-se, todo cuidado é pouco ao se when working with moveable parts.
trabalhar com peças móveis.
(E)
Verificación y ajuste de la alineación
de las cintas
La alineación de la cinta transportadora
debe ser hecha de la misma forma que
en la cinta dosificadora, centralizando y
estirando la banda a través de los
estiradores ubicados en la parte trasera
de la cinta.
PELIGRO
•Al regular la cinta, esté apoyado sobre una
base estable, evite regular las cintas con
ropas de mangas anchas y sueltas y en caso
del operador tener pelos largos los mismos
deben estar atados.
•Nunca regule las cintas sin las protecciones
del rollo conducido.
•Rememore que todo cuidado es poco al
trabajar con partes movibles.

P) (GB)
Verificação da tensão das correias Belts tension checking
Esse procedimento também deve ser feito como na correia This procedure also should be done as in the belt feeder, just
dosadora, só que observando uma flecha de observing a deflection of 50mm - see point A.
aproximadamente 50mm - veja o ponto A.

(E)
Verificación de la tensión de las cintas
Ese procedimiento también debe ser hecho como en la cinta
dosificadora, pero observando un abovedado de
aproximadamente 50mm - vea el punto A.

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 01.05.04
CÂMARA DE ASPIRAÇÃO CÁMARA DE ASPIRACIÓN EXHAUST CHAMBER

(P) (GB)
Câmara de Aspiração Exhaust Chamber
Construída de chapas em aço carbono resistente ao Built with wear resistant carbon steel plates, this chamber has
desgaste, essa câmara tem a função de coletar os agregados the function of collecting the aggregates of the belt conveyor
da correia transportadora e orientá-los para dentro do tambor and guiding it to the drum dryer.
secador. The exhaust chamber is also a part of the plant purification
A câmara de aspiração também faz parte do sistema de system. It performs the first dust selection, in such way that
purificação da usina. É ela quem faz a primeira seleção de only the small particles are collected in the primary and
partículas, de forma que somente as menores sejam secondary purification systems, the larger particles are hurled
succionadas para os sistemas de purificação primários e down inside the chamber and return to the aggregate. The
secundários, as partículas maiores se precipitam em seu access inside the drum dryer is also through the exhaust
interior e são reincorporadas no agregado. É também através chamber.
da câmara de aspiração o acesso a zona interna do tambor
secador.
(E)
Cámara de Aspiración
Construida con chapas en acero carbono resistente al
desgaste, esa cámara tiene la función de colectar los
agregados de la cinta transportadora y orientarlos hacia
adentro del tambor secador.
La cámara de aspiración también es parte del sistema de
purificación de la planta. Es ella quien haga la primera
selección de partículas, de forma que solamente las menores
sean succionadas para los sistemas de purificación primarios
y secundarios, las partículas mayores se precipitan en su
interior y son reincorporadas a el agregado. A través de la
cámara de aspiración es hecho el acceso a la parte interna del
tambor secador.

(P)
Princípio de funcionamento
A câmara de aspiração é construída de forma que o ar
aspirado pelo exaustor da usina leve somente as partículas
menores. Isso se consegue devido ao fato que ela aumenta a
área de passagem do mesmo, fazendo o pó perder
velocidade e precipitar. A medida que o pó precipita ele se
reincorpora no agregado.
(GB)
Operation description
The exhaust chamber is built such way that the air sucked by
the plant’s exhaust fan carries only small particles. That is
achieved due to the fact that the chamber increases the air
flow section area, causing the dust to reduce the speed and
to precipitate. The dust returns to the aggregate while it is
falling down.

(E)
Principio de funcionamiento
La cámara de aspiración es construida de forma que el aire
aspirado por el extractor de la planta transporte solamente las
partículas menores. Eso se logra debido al hecho que la
cámara aumenta la área de pasaje del aire, haciendo el polvo
perder velocidad y precipitar.
El polvo es reincorporado a el agregado mientras vaya
precipitandose.

(P)
Verificação e ajuste da câmara de aspiração
A câmara de aspiração é um conjunto que não requer
qualquer tipo ajuste em operação, somente deve-se ter o
cuidado de nunca deixar o sistema com entradas de ar falso.
Isso se consegue trocando as borrachas de vedação frontal
(4) e da comporta de inspeção (2) regularmente.
(GB)
Exhaust chamber checking and adjustment
The exhaust chamber is a component that does not require
any type of adjustment in operation. Just take care to never
allow entry points of air in excess in the system. That is
achieved with regular replacement of the sealing rubber
plates from the front side (4) and from the inspection door (2).

(E)
Verificación y ajuste de la cámara de aspiración
La cámara de aspiración es un conjunto que no requiere
cualquier tipo de ajuste en operación, solamente se debe
tener el cuidado de nunca dejar el sistema con puntos de
entradas de aire en exceso. Eso se logra cambiando las
gomas de vedación frontal (4) y de la compuerta de
inspección (2) regularmente.

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01.05.04
CÂMARA DE ASPIRAÇÃO CÁMARA DE ASPIRACIÓN EXHAUST CHAMBER

(P)
Identificação geral dos componentes 1
5
1 - Corpo principal
2 - Comporta de inspeção
3 - Boca de entrada do agregado
4 - Borrachas de vedação
5 - Grampos tensores

(E)
Identificación general de los
componentes
1 - Estructura principal
2 - Compuerta de inspección
3 - Boca de cargamento del agregado 2 4
4 - Gomas de vedación
5 - Grapas tensionadoras

(GB) 3
General identification of the
components
1 - Main body
2 - Inspection door
3 - Agregate inlet opening
4 - Sealing rubber plates
5 - Ternsioning cramp

(P)
INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA
•A comporta de inspeção da câmara deve ser
aberta somente com a usina desligada. Isso
evita a possibilidade de acidente por
alguma pedra lançada de dentro do tambor,
ou num caso pior, queimadura se o
queimador estiver ligado.
•Sempre que for preciso fazer alguma
manutenção dentro do tambor secador,
certifique-se que a usina está totalmente
desligada, a cabine de comando fechada e
não exista a possibilidade de alguém ligar o
tambor secador por engano.
(GB)
SAFETY INFORMATIONS
•The exhaust chamber inspection door
should be opened only when the plant is
switched off. This procedure avoids the
possibility of some stone be launched
outside the drum or, in a worse situation,
anybody be burned if the burner is on.
•Whenever it is necessary to do maintenance
inside the drum dryer, be sure that the plant
is completely switched off, the control house
is closed and there is not possibility to turn
on the drum dryer by accident.

(E)
INFORMACIONES DE
SEGURIDAD
•La compuerta de inspección de la cámara
debe ser aberta solamente con la planta
apagada. Eso evita la posibilidad de
accidente por alguna piedra lanzada para
fuera por el tambor, o quizá en un caso mas
grave, quemaduras si el quemador esté
encendido.
•Siempre que sea necesario hacer algún
mantenimiento adentro del tambor secador,
cerciorese que la planta está totalmente
apagada, la cabina de comando cerrada y
no exista la posibilidad de alguna persona
encender el tambor secador por un
equívoco.

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 01.05.05
CÂMARA DE COMBUSTÃO CÁMARA DE COMBUSTIÓN COMBUSTION CHAMBER

(P)
Câmara de combustão
Construída de chapas em aço carbono resistente a
temperatura, essa câmara tem a função de coletar os
agregados que já foram secados de dentro do tambor
secador e orientá-los para dentro do misturador.
A câmara de combustão é onde fica montado o queimador da
usina. Ela é composta por diversos componentes, dentre
alguns deles estão o tubo de inox (5) e pelo cone de inox (4 )
que a protegem do calor intenso gerado pelo queimador.
(GB)
Combustion chamber
Built with heat resistant carbon steel plates, this chamber has
the function of collecting the dried aggregate from the drum
dryer and discharge it into the mixer.
The plant burner is assembled on the combustion chamber. It
is composed by several components, among some of them
there are the stainless steel tube (5) and the stainless steel
cone (4 ) which protects the chamber from the intensive heat
generated by the burner.

(E)
Cámara de combustión
Construida de chapas en acero carbono resistente al calor,
esa cámara tiene la función de colectar los agregados que ya
fueron secados dentro del tambor secador y descargarlos
hacia adentro del mezclador.
En la cámara de combustión está montado el quemador de la
planta. La cámara es compuesta por diversos componentes,
entre algunos de ellos están el tubo de inox (5) y el cono de
inox (4 ) que protegen la cámara del fuerte calor generado por
el quemador.

(P)
Princípio de funcionamento
A câmara de combustão é construída de maneira que permite
a secagem do agregado pelo queimador. Tem a entrada de ar
secundário dimensionada para uma melhor queima do
combustível, tem geometria interna que permite a extração
de todo material que foi secado dentro do tambor secador.
(GB)
Operation description
The combustion chamber is built such way that it allows the
drying of the aggregate by the burner. It has the secondary air
inlet dimensioned for an optimal fuel consumption, has
internal geometry that permits the extraction of all material
that was dried inside the drum dryer.

(E)
Principio de funcionamiento
La cámara de combustión es construida de manera que
permite el secado del agregado por el quemado. Tiene la
entrada de aire secundario dimensionada para una mejor
quema del combustible, tiene geometría interna que permite
la extracción de todo el material que fue secado dentro del
tambor secador.

(P)
Verificação e ajuste da câmara de aspiração
A câmara de aspiração é um conjunto que não requer
qualquer tipo ajuste em operação, somente deve-se ter o
cuidado de nunca deixar o sistema com entradas de ar falso.
Isso se consegue trocando as borrachas de vedação frontal
(4) e da comporta de inspeção (2) regularmente.
(GB)
Exhaust chamber checking and adjustment
The exhaust chamber is a component that does not require
any type of adjustment in operation. Just take care to never
allow entry points of air in excess in the system. That is
achieved with regular replacement of the sealing rubber
plates from the front side (4) and from the inspection door (2).

(E)
Verificación y ajuste de la cámara de aspiración
La cámara de aspiración es un conjunto que no requiere
cualquier tipo de ajuste en operación, solamente se debe
tener el cuidado de nunca dejar el sistema con puntos de
entradas de aire en exceso. Eso se logra cambiando las
gomas de vedación frontal (4) y de la compuerta de
inspección (2) regularmente.

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01.05.05
CÂMARA DE COMBUSTÃO CÁMARA DE COMBUSTIÓN COMBUSTION CHAMBER

(P)
Identificação geral dos componentes 3
1 - Calha de descarga 4
2 - Maçarico queimador 6
3 - Chapa defletora 7
4 - Cone de inox
5 - Tubo de inox 1
6 - Calha interna
7 - Tomada para transmissor de pressão

(E)
Identificación general de los
componentes
1 - Canalón de descarga
2 - Quemador 2
3 - Chapa deflectora
4 - Cone de acero inox 5
5 - Tubo de acero inox
6 - Canalón interno
7 - Toma para transmisor de presión

(GB)
General identification of the
components
1 - Discharge chute
2 - Burner
3 - Deflector plate
4 - Stainless steel cone
5 - Stainless steel tube
6 - Internal chute
7 - Pressure transmitter socket

(P)
Espelho de verificação do fogo do
queimador
O espelho de verificação do fogo do
queimador vai articulado para a parte
interna no chassi, assim ele fica
protegido no transporte. Para colocá-lo
na posição de trabalho basta girá-lo e
fixá-lo, com os parafusos de fixação do
braço do espelho ( ver det. A ), na
posição de melhor visualização do
queimador olhando de dentro da cabine.
(GB)
Burner’s flame checking mirror
The burner’s flame checking mirror is
folded to the internal side of the
chassis, thus there is no damages
A
during the transportation. To put it in the
working position, just turn it and fasten,
using the mirror arm fastening bolts
( see det. A ), in the better position to
see the burner when looking from the
control house.

(E)
Espejo de verificación del fuego del
quemador
El espejo de verificación del fuego del
quemador es articulado para la parte
interna del chasis, así no hay daño
durante el transporte. Para ponerlo en la
posición de trabajo, basta girarlo y
fijarlo, con los tornillos de fijación del
brazo del espejo ( vea det. A ), en la
posición de mejor visualización del
quemador, cuando se mira de la cabina.

2/6 76201/0001 - *10.04

 01.05.05
CÂMARA DE COMBUSTÃO CÁMARA DE COMBUSTIÓN COMBUSTION CHAMBER

(P)
Verificação e ajuste na câmara de combustão
Na câmara de combustão precisamos regular alguns itens:
•Um deles é a distância entre a chapa defletora (3) e o tubo
de inox (4). Essa distância varia de acordo com a quantidade
de ar secundário que se necessite para uma boa queima.
Experimentalmente verificou-se que a distância ideal é de
230mm para usinas de 80~120tph e de 180mm para usinas
de 40~80tph.
•Ao regular chapa defletora (3) em relação ao tubo de inox (4),
deve-se manter paralelas as faces dos mesmos.
•Uma variação maior que 5º entre as faces faz com que haja
um desgaste muito acentuado e prematuro do cone e tubo
de inox, logo deve-se garantir esse alinhamento.
•O maçarico também tem regulagens, que devido serem
mais detalhadas veremos a seguir um capítulo somente
sobre ele.
•Essa usina possui no modelo standard o sistema de
acendimento remoto que permite acender o queimador de
dentro da cabine de comando, para isso é preciso que os
eletrodos de ignição estejam bem regulados para gerar a
faísca necessária para o acendimento.
•É recomendado que a distância indicada no desenho fique
entre 5 e 10mm.
(GB)
Combustion chamber checking and adjustment
In the combustion chamber is necessary to regulate some
items:
•One of them is the distance between the deflector plate (3)
and the stainless steel tube (4). This distance varies
according to the amount of secondary air needed for a good
combustion. Experimentally was verified that the optimum
distance is 230mm to plants from 80~120tph and 180mm to
plants from 40~80tph.
•When adjusting the deflector plate (3) regarding to the
stainless steel tube (4), these parts must keep it faces
paralel.
•A variation greater than 5 degrees between those faces
causes an accentuated and premature wear of the cone and
the tube, in such way the alignment must be guaranteed.
•The burner also has specific adjustments, which we will see
in a chapter dedicated to these regulations.
•This plant standard model has an remote ignition system,
that allows to light the burner from the control house. For
that is necessary that the ignition electrodes are properly
regulated to generate the sparks for the ignition.
•It is recommended that the distance indicated in the drawing
remains between 5 and 10mm.

(E)
Verificación y ajuste en la cámara de combustión
En la cámara de combustión necesitamos regular algunos
puntos:
•Uno de ellos es la distancia entre la chapa deflectora (3) y el
tubo de inox (4). Esa distancia varia de acuerdo con la
cantidad de aire secundario que se necesite para una buena
combustion. Experimentalmente se verificó que la distancia
ideal es de 230mm para plantas tipo 80~120tph y de
180mm para plantas tipo 40~80tph.
•Al regular la chapa deflectora (3) con relación al tubo de inox
(4), se debe mantener paralelas las faces de los mismos.
•Una variación mayor que 5º entre las faces hace con que
haya un desgaste muy acentuado y prematuro del cono y del
tubo de inox, de manera que se debe garantizar esa
alineación.
•El quemador también tiene reglajes, que debido ser más
detalladas veremos a continuación en un capítulo dedicado a
él.
•Esa planta posee en su modelo estándar el sistema de
encendido remoto que permite encender el quemador de
dentro de la cabina de comando, para eso es preciso que los
electrodos de ignición estén bien regulados para generar la
chispa necesaria para el encendido.
•Es recomendado que la distancia indicada en el diseño se
quede entre 5 y 10mm.

(P) (GB)
CUIDADO ATTENTION
•A alimentação da chama piloto da câmara •The combustion chamber’s pilot flame fuel
de combustão é feita com gás GLP. is the propane gas.
•Verifique mangueiras e componentes antes •Check hoses and components before firing
do acendimento do queimador. the burner.

(E)
CAUTELA
•La alimentación de la llama piloto de la
cámara de combustión es hecha con gas de
petroleo en garrafa o gas propano.
•Verifique mangueras y componentes antes
del encendido del quemador.

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01.05.05
CÂMARA DE COMBUSTÃO CÁMARA DE COMBUSTIÓN COMBUSTION CHAMBER

(P)
RISCO DE QUEIMADURA
•A câmara de combustão trabalha com
queimadores de potência da ordem de
10.000.000 Kcal/h, toda ela fica
extremamente quente em operação.
•Tome cuidado para não tocar em nenhum
componente da câmara em operação e
também depois da operação enquanto ela
estiver esfriando.
(GB)
BURN HAZARD
•The combustion chamber works with high
energy burners - about 10.000.000 kcal/h
and all set is extremely hot in operation.
•Do not touch any combustion chamber’s
part when it is in operation and after the
operation when the chamber is cooling.

(E)
RIESGO DE QUEMADURA
•La cámara de combustión trabaja con
quemadores de potencia del orden de
10.000.000 kcal/h y toda la cámara se
queda extremadamente caliente en
operación.
•No tocar en ningún componente de la
cámara en operación y también después de
la operación cuando la cámara esté
enfriando.

(P) (GB)
Dica de montagem Assembly tip 20 mm 5~10 mm
Os eletrodos devem ficar com a The electrodes must remain with the
porcelana de isolamento dentro do tubo isolation porcelain inside the
de fixação. A parte dianteira deve ficar assembling tube. The front side must be
aproximadamente 20 mm afastada da positioned near 20 mm away from the
face do tubo, assim evita-se que feche tube face, what will avoid short circuits
curto circuito com o eletrodo e a between the electrode and the machine
carcaça da máquina. body.
Para usinas UACF 15 a medida A é 180 For UACF 15 plants, the dimension A is
mm e para usinas UACF 17 é 230 mm. 180 mm and for UACF 17 plants is 230
mm.
(E) 4
Consejo de montaje
Los electrodos deben se quedar con la
porcelana de aislamiento dentro del 3
tubo de fijación. La parte delantera debe
se quedar aproximadamente 20 mm
apartada de la faceta del tubo, así se
evita ocurrir corto circuito entre el
electrodo y la carcasa de la máquina.
Para plantas UACF 15 la dimensión de A A
es 180 mm y para plantas UACF 17 es
230 mm.

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 01.05.05
CÂMARA DE COMBUSTÃO CÁMARA DE COMBUSTIÓN COMBUSTION CHAMBER

(P)
RISCO DE CHOQUE ELÉTRICO
•A câmara de combustão por sua própria
função e pelos insumos que ela trabalha,
fazem com que seja uma parte do
equipamento muito perigoso, deve-se ter o
maior cuidado ao fazer qualquer tipo de
calibração na mesma.
•Os eletrodos de ignição trabalham com
voltagem da ordem de 10.000V, portanto a
regulagem da distância deve ser feita com a
usina desligada.
•Na hora do acendimento do queimador
deve-se manter uma distância segura do
queimador pois o calor gerado é intenso na
região de queima.
(GB)
ELECTRIC SHOCK HAZARD
•The combustion chamber is a very
dangerous part of the equipment, due to its
function and components involved. Take
extreme care when executing any kind of
adjustment on the combustion chamber.
•The ignition electrodes work with high
voltage - 10.000V, therefore the electrodes
distance adjustment must be performed with
the plant switched off.
•When firing the burner, be sure to keep a
safe distance from the burner, due to the
intensive heat from the combustion zone.

(E)
RIESGO DE CHOQUE ELÉCTRICO
•La cámara de combustión por su propia
función y por los materiales con que
trabaja, es una parte del equipo muy
peligrosa. Se debe tener mucho cuidado al
hacer cualquier tipo de reglaje en la misma.
•Los electrodos de ignición trabajan con
voltaje del orden de 10.000V, por tanto el
reglaje de la distancia debe ser hecha con la
usina apagada.
•Para encender el quemador se debe
mantener uno alejamiento de seguridad del
quemador, por causa del calor intenso
generado en la región de combustión.

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01.05.05
CÂMARA DE COMBUSTÃO CÁMARA DE COMBUSTIÓN COMBUSTION CHAMBER

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 01.05.06
QUEIMADOR QUEMADOR BURNER

(P)
Queimador Max Ciber 8"/10"
No processo de produção de concreto betuminoso usinado a
quente (CBQU) sua função é a de gerar calor suficiente para
secar e aquecer os agregados elevando sua temperatura em
torno de 140 a 160ºC.
As usinas modulares usam 2 tipos de queimador: o MC-8"
para usinas com faixa de produção entre 40 e 80tph e o MC-
10" para usinas com faixa de produção entre 80 e 120tph.
(GB)
Max Ciber 8"/10" burner
In the process of production of hot mix asphalt (HMA), its
function is to generate the required heat to dry and heat the
aggregates, rising its temperature around 140 to 160ºC.
The modular plants use 2 types of burners: the MC-8” for
plants with production range between 40 and 80tph and the
MC-10” for plants with production range between 80 and
120Tph.

(E)
Quemador Max Ciber 8"/10"
En el proceso de producción de mezcla bituminosa usinada
en caliente, su función es generar calor suficiente para secar y
calentar los agregados subiendo su temperatura a alrededor
de 140 a 160ºC.
Las plantas modulares usan 2 tipos de quemadores: el MC-8”
para plantas con rango de producción entre 40 y 80tph y el
MC-10” para plantas con rango de producción entre 80 y
120tph.

(P) (GB)
Princípio de funcionamento Operation description
Sistema de atomização do combustível a baixa pressão Low pressure fuel atomization system.

(E)
Principio de funcionamiento
Sistema de atomización del combustible a baja presión.

(P) (GB)
Identificação geral dos componentes General identification of the components
1 - Cabeçote do queimador 1 - Burner head
2 - Válvula de ar 2 - Air valve
3 - Motor elétrico do ventilador 3 - Blower electric motor
4 - Ventilador 4 - Blower
5 - Cone de inox 5 - Stainless steel cone
6 - Tubo de inox 6 - Stainless steel tube
7 - Eletrodos de ignição 7 - Ignition electrodes
8 - Tomada de medição de pressão 8 - Pressure transmitter socket
9 - Chapa defletora 9 - Deflector plate

(E) 7
Identificación general de los componentes
8
1 - Cabezal del quemador 4
6 3
2 - Válvula de aire
3 - Motor eléctrico del ventilador
2
4 - Ventilador
5 - Cone de acero inox 5
6 - Tubo de acero inox
7 - Electrodos de ignición
8 - Toma para transmisor de presión
9 - Chapa deflectora

1
9

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01.05.06
QUEIMADOR QUEMADOR BURNER

(P) (GB)
Identificação geral dos componentes do automatismo Automation components identification
1-Válvula do gás 1- Válvula del gas
2-Válvula micrométrica do combustível 2- Válvula micrométrica del combustible
3-Atuadorr 3- Actuador
4-Válvula pneumática do combustível 4- Válvula neumática del combustible

(E)
Identificación general de los componentes del
automatismo
1-Válvula del gas
2-Válvula micrométrica del combustible
3-Actuador 1
4-Válvula neumática del combustible

4 3

(P) (GB)
Máximo
Sistema de regulagem Adjusting system
1-Cone difusor 1-Diffusing cone Máximo
2- Bico pulverizador 2-Spray nozzle 1
3-Defletor 3-Deflector
4-Regulagem do difusor (comprimento 4-Diffuser adjustment ( flame length and 2
e diâmetro da chama ) diameter ) 5
5- Tubo de combustível 5-Fuel tube 4 3
6
6-Bocal do queimador 6-Burner nozzle Mínimo

(E)
Sistema de regulación
1-Cono difusor
2-Boquilla atomizadora
3-Deflector
4-Regulación del difusor (altura y
diámetro de la llama )
5-Tipo de combustible
6-Boquilla del quemador

(P)
Comprimento da chama
Regula-se o comprimento da chama,
deslocando o cone difusor (1) para
frente ou para trás, através do comando
(4).
(GB)
Flame length
Adjust the flame length moving the
diffusing cone (1) forward and
backward, through the control (4).

(E)
Largo de la llama
El largo de la llama se regula moviendo
el cono difusor (1) hacia adelante o
hacia atrás por medio del mando (4).

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 01.05.06
QUEIMADOR QUEMADOR BURNER

(P)
Comprimento da chama - caso 1
O cone difusor está à frente do bocal do
queimador. Quando se desloca o cone
difusor a frente, este provoca o
fechamento da passagem do ar pela
parte externa do mesmo, forçando o ar
atravessar os orificios do defletor. Este
procedimento faz com que todo ar
disponível no queimador, seja usado
para atomizar o combustível,
produzindo uma chama de grande
diâmetro e curta.
(GB)
Flame length - case 1
The diffusing cone is ahead of the Máximo
burner nozzle.
When you move diffusing cone ahead, it
closes the air passage by its external Combustível
part, forcing the air to go through the Chama de grande
deflector holes. Such procedure makes diâmetro e curta
all air available in the burner to be used Entrada de ar
to atomize the fuel, producing a large
diameter and short flame.

(E)
Largo de la llama - caso 1
El cono difusor está adelante de la
boquilla del quemador.
Cuando se mueve el cono difusor hacia
delante, se cierra el pasaje del aire por
afuera, forzando el aire a atravesar los
orificios del deflector. Este
procedimiento fuerza que todo el aire
disponible en el quemador sea usado
para atomizar el combustible,
produciendo una llama corta y de gran
diámetro.

(P)
Comprimento da chama - caso 2
O cone difusor está recuado em relação
ao bocal do queimador.
Quando o cone difusor é recuado, o
mesmo libera a passagem do ar,
fazendo com que haja uma difusão da
corrente de ar.
A maior parte desse ar flui pela parte
externa do cone difusor, dando à chama
um formato alongado. A outra parte, em
menor quantidade, atravessa os orifícios
do defletor, com a finalidade de
atomizar o combustível.
(GB)
Flame length - case 2
The diffusing cone is withdrawn in Mínimo
relation to the burner nozzle.
When the diffusing cone is withdrawn, it
releases the air passage, making an air
current diffusion.
The greatest part of this air flows by the Chamadepequeno
diffusing cone external part, providing diâmetroelonga
an extended shape to the flame. The
other part, with less amount, goes
through deflector holes to atomize the
fuel.

(E)
Largo de la llama - caso 2
El cono difusor está hacia atraz de la
boquilla del quemador.
Cuando el cono difusor es puesto hacia
atrás libera el pasaje de aire,
difundiendo la corriente del mismo.
La mayor parte de ese aire fluye por la
parte externa del cono difusor, dándole
forma alargada a la llama. La otra parte,
menor, atraviesa los orificios del
deflector para atomizar el combustible.

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01.05.06
QUEIMADOR QUEMADOR BURNER

(P) (GB)
Colocação do queimador em funcionamento Having the burner to run
•Ligue o exaustor (com a válvula de ar fechada); •Turn exhauster on (with the air valve closed);
•Abra a válvula do exaustor; •Open exhauster valve;
•Ligue o ventilador do queimador; •Turn burner fan on;
•Ligue a bomba de combustível, verificando temperatura e •Turn fuel pump on checking oil temperature and pressure;
pressão de óleo; •Light the pilot flame torch (fed with PLG - Petroleum
•Acenda o maçarico da chama-piloto (alimentado com GLP - Liquefied Gas and lit through an ignition electrode);
Gás Liquefeito de Petróleo e aceso através de eletrodo de •Adjust the flame. It is made through the air disk valve and the
ignição); micrometric valve - see note below.
•Regule a chama. Isto é feito pela válvula-borboleta do ar e a NOTE
válvula micrométrica - veja a nota abaixo. Consult the item about air/fuel proportion adjustment that must be
NOTA made the first time burner is used.
Consulte o item sobre a regulagem da proporção ar/combustível, que
deve ser feita na primeira vez que o queimador for acionado.
(E)
Puesta en funcionamiento del quemador
•Conecte el extractor (con la válvula de aire cerrada);
•Abra la válvula del extractor;
•Conecte el ventilador del quemador;
•Conecte la bomba de combustible y confirme la temperatura
y presión del combustible;
•Encienda el quemador de la llama piloto (alimentado con
GLP - Gas Líquido de Petróleo y encendido por electrodo de
ignición);
•Regule la llama. Esta regulación es realizada por la válvula
mariposa del aire y la válvula micrométrica - vea la nota a
continuación.
NOTA
Consulte el punto con respecto a la regulación de la proporción aire/
combustible,que debe hacer la primera vez que accione el
queimador.

(P)
OBSERVAÇÕES FINAIS
1-Cuidados especiais:
•Quando o queimador apagar, uma determinada quantidade de
óleo é introduzida no tambor. Por isso, nunca acenda o
queimador, sem que o gás formado pelo combustível seja
expelido pelo exaustor.
•Este procedimento é fundamental para evitar acidentes.
2-Aproveitamento máximo do queimador:
•Para aproveitar o máximo rendimento do queimador, a
regulagem do fogo deve ser feita somente uma vez.
•Evite modificar constantemente a regulagem do queimador.
•Para controle, as usinas da CIBER estão equipadas com três
sensores de temperatura, com indicação no painel do operador:
a) Sensor do asfalto - localizado no filtro de asfalto.
b) Sensor de gases - localizado na saída dos gases do secador.
c) Sensor do massa - localizado nas comportas do silo.
(GB)
FINAL NOTES
1-Special cares:
•When burner is turned off, a determined amount of oil is
introduced in the drum. Thus, never turn burner on before the
gas generated by the fuel is exhausted by the exhauster.
•Such procedure is essential to avoid accidents.
2-Burner best performance:
•To get burner most output, adjustment must be done only once.
•Avoid constantly changing burner adjustment.
•For control, CIBER plants are provided with three temperature
sensors with indications displayed on the operator's panel:
a) Asphalt sensor - located in the asphalt filter.
b) Fumes sensor - located in the dryer fumes outlet.
c) Storage silo sensor -located on the silo flow gates.

(E)
OBSERVACIONES FINALES
1-Cuidados especiales:
•Una cierta cantidad de aceite entra en el tambor cuando se
apaga el quemador. Por eso, nunca lo encienda sin haber
quitado el gas formado por el combustible a través del extractor.
•Este procedimiento es fundamental para evitar accidentes.
2-Aprovechamiento máximo del quemador:
•Para aprovechar al máximo el rendimiento del quemador, se
debe regular el fuego sólo una vez.
•Evite cambiar constantemente la regulación del quemador.
•Para control, las usinas de CIBER cuentan con tres sensores de
temperatura, con indicación en el tablero del operador:
a) Sensor del asfalto - ubicado en el filtro de asfalto.
b) Sensor de gases - ubicado en la salida de gases del secador.
c) Sensor de la mezcla - ubicado en las compuertas del silo.

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 01.05.06
QUEIMADOR QUEMADOR BURNER

(P)
De posse destas temperaturas, o operador deve tomá-las
como referência para tomar certos procedimentos.
Exemplo: Fazer um gráfico da temperatura dos gases em
função da temperatura da massa asfáltica.
(GB)
Having this temperatures, operator should used them as
reference for some procedures.
Example: drawing a graph of the fumes temperature in
relation to asphaltic mass temperature.

(E)
Una vez medidas estas temperaturas, el operador debe
usarlas como referencia para realizar ciertos procedimientos.
Ejemplo: hacer un gráfico de la temperatura de los gases
según la temperatura de la mezcla asfáltica.

(P)
•Se a massa asfáltica precisa sair da usina com 150°C, a
temperatura dos gases deve ficar em 100°C (exemplo).
Normalmente, quando a temperatura da massa asfáltica
ultrapassa a temperatura exigida, diminua a intensidade do
fogo do queimador.
•Quando, por outro lado a temperatura diminui, aumente o
fogo.
•Com este gráfico, além de ter um ponto de referência, o
operador pode a qualquer momento saber com uma boa
margem de acerto, a temperatura da massa, e desta
maneira, proceder aos ajustes necessários.
•Quando a temperatura da massa asfáltica ultrapassar a
temperatura requerida, não altere o fogo, mas sim, aumente
a alimentação de agregados e de asfalto.
•Procure sempre equilibrar a temperatura da massa, pelo
aumento ou diminuição da alimentação de agregados.
(GB)
•If asphaltic mass has to leave the plant with 150°C, fumes
temperature should be around 100°C (example).
•Usually, when asphaltic mass temperature is higher than
required temperature, you should reduce the burner fire.
•When, by the other hand, temperature is reduced, you
should raise the fire.
•With such a graph, besides having a reference, at any
moment, operator can know within a relatively close margin,
the mass temperature and, with it, proceed adjustments
required.
•When asphaltic mass temperature is higher than required
temperature, do not change the fire but raise aggregated
material and asphalt feeding.
•Always try to balance mass temperature raising or reducing
aggregated material feeding.

(E)
•Si la mezcla asfáltica debe salir de la usina a 150ºC, la
temperatura de los gases debe estar a 100ºC (ejemplo). Si la
temperatura de la masa asfáltica sobrepasa la temperatura
exigida, disminuya la intensidad del fuego del quemador. Si,
por el contrario, la temperatura disminuye, aumente el
fuego.
•Este gráfico brinda al operador, además de un punto de
referencia, la información constante de la temperatura de la
masa con un buen margen de seguridad, lo que le permite
efectuar los ajustes necesarios.
•Si la temperatura de la mezcla asfáltica sobrepasa la
temperatura requerida, no modifique el fuego, sino aumente
la alimentación de agregados y de asfalto.
•Trate siempre de mantener equilibrada la temperatura de la
mezcla, aumentando o disminuyendo la alimentación de
agregados.

(P) (GB)
RISCO DE QUEIMADURA BURN HAZARD
•Cuidado ao trabalhar com o queimador. •Take care when working with the burner.
•O risco de queimadura é grande no caso de •The burn hazard is high when neglected
negligência. procedures are done.
•Na hora da regulagem, use EPI´s •Wear proper personal safety devices when
adequados. adjusting the burner.
(E)
RIESGO DE QUEMADURA
•Cuidado al trabajar con el quemador.
•El riesgo de quemadura es grande si
procedimientos negligentes son ejecutados.
•Use equipamientos de seguridad personal
cuando ejecutar la regulación del
quemador.

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01.05.06
QUEIMADOR QUEMADOR BURNER

(P)
Anormalidades mais freqüentes nos queimadores

ANORMALIDADES POSSÍVEIS CAUSAS SOLUÇÕES

Gotejamento do queimador. Atomização imprópria devido a: •Aumente a temperatura do óleo.

•Pré-aquecimento insuficiente do óleo.
•Mistura imprópria dos componentes
da combustão (excesso de
combustível).
•Entupimento do bico ou câmara de
combustão.
•Verifique a pressão do óleo.
•Remova o queimador e inspecione os
orifícios do bico.
•Reduza a vazão de combustível.

Dificuldade de ignição e/ou chama Ar em excesso. •Diminua a quantidade de ar.

instável ou se apagando. •Reduza o comprimento da chama.

Queda de temperatura com aumento Queda de temperatura com aumento Aumente a quantidade de ar.
de combustível. de combustível.

Fumaça preta. Excesso de combustível. Regule a mistura ar+combustível.

Chamas irregulares. •Temperatura do óleo oscila. •Regule a temperatura.

•Falta de exaustão. •Regule o exaustor.
•Entupimento na válvula. •Verifique todos os demais itens.
•Má atomização.

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 01.05.06
QUEIMADOR QUEMADOR BURNER

(E)
Fallas más frecuentes de los quemadores

FALLAS POSIBLES CAUSAS SOLUCIONES

Goteo del quemador. Atomización incorrecta debido a: •Aumente la temperatura del

•Precalentamiento insuficiente del
aceite.
•Mezcla incorrecta de los
componentes de la combustión
(exceso de combustible).
•Obstrucción de la boquilla o cámara
de combustión.
combustible.
•Revise la presión del combustible.
•Retire el quemador e inspeccione los
orificios de la boquilla.
•Reduzca el caudal de combustible.

Difícil ignición y/o llama inestable o Exceso de aire. Disminuya la cantidad de aire.
apagándose.

Caída de la temperatura con aumento Combusón incompleta. Disminuya el largo de llama.

de combustible.

Humo negro. Exceso de combustible. Aumente la cantidad de aire.

Llamas irregulares. •Temperatura del aceite oscila. •Ajuste la mezcla aire+combustible.

•Falta de extracción. •Regule La temperatura.
•Obstrucción de la válvula. •Regule eL extractor.
•Mala atomización. •Revise todos los demás puntos.

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01.05.06
QUEIMADOR QUEMADOR BURNER

(GB)
Most frequent troubles on the burners

TROUBLES POSSIBLE CAUSES SOLUTIONS

Burner dripping. Improper atomization caused by: •Raise oil temperature.

•Insufficient oil pre-heating.
•Combustion components improper
mixture (excess of fuel).
•Combustion chamber or nozzle
clogging.
•Check oil pressure.
•Remove burner and check nozzle
holes.
•Reduce fuel flowing.

Difficult ignition and/or unstable or Excess of air. •Reduce air amount.

extinguishing flame. •Reduce flame length.

Temperature drop with fuel raise. Imperfect combustion. Raise air amount.

Black smoke. Excess of fuel. Adjust the mixture air + fuel.

Irregular flames. •Oscillating oil temperature. •Adjust temperature.

•Lack of exhaustion. •Adjust exhauster.
•Valve clogging. •Check all other items.
•Poor atomization.

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 01.05.07
TAMBOR SECADOR TAMBOR SECADOR DRUM DRYER

(P)
Secador de agregados
Construído de chapas em aço carbono resistente a
temperatura, o tambor secador tem a principal função de
retirar a umidade do agregado, homogeneizá-lo e descarregá-
lo na temperatura correta dentro do misturador.
O tambor secador foi projetado para não se deformar mesmo
nas mais severas condições de trabalho, o sistema de fixação
do anel de rolagem no corpo do tambor, foi projetado com
um sistema que absorve as dilatações térmicas do tambor,
provenientes da queima do combustível em seu interior.
O tambor secador da usina modular deverá trabalhar com
umidade média de 3% para produção nominal da usina,
sendo que, a produção diminui a medida em que a umidade
aumenta.
Uma maneira de manter baixa a umidade do agregado é
cobrindo-o com lonas, principalmente a areia e o pó de pedra,
itens com maior absorção de água.
(GB)
Aggregate’s dryer
Built with heat resistant carbon steel plates, the drum dryer
has the main function of removing the humidity from the
aggregates, homogenizes it and discharge it at proper
temperature into the mixer.
The drum dryer was designed to do not warp even in severe
working situations. The steel tires fixation system on the drum
body, was designed in such way that it absorbs the thermal
expansion of the drum, due to the fuel burning in inside the
dryer.
The modular plant drum dryer should work with average
humidity of 3%, to achieve the plant’s nominal capacity.
Otherwise, the plant capacity decreases when the humidity
increases.
To keep the aggregate’s humidity content low, cover the piles
with canvases, specially the sand and the stone dust, which
has high water absorption.

(E)
Secador de áridos
Construido con chapas en acero carbono resistente la
temperatura, el tambor secador tiene la principal función de
retirar la humedad de los áridos, homogeneizarlos y
descargarlos con la temperatura correcta dentro del
mezclador.
El tambor secador fue proyectado para no deformarse mismo
en las más severas condiciones de trabajo. El sistema de
fijación del anillo de rodaje en el cuerpo del tambor fue
proyectado con un sistema que absorbe las dilataciones
térmicas del tambor, provenientes de la quema del
combustible en su interior.
El tambor secador de la planta modular deberá trabajar con
humedad media del 3% para producción nominal de la planta,
siendo que la producción disminuye en la medida que la
humedad aumenta.
Una solución para mantener la humedad de los áridos baja, es
cubriéndolos con lonas, principalmente la arena y el polvo de
piedra, que tienen mayor absorción de agua.

(P)
Princípio de funcionamento
O secador consiste de um cilindro em movimento de rotação,
tendo em seu interior uma série de calhas que movimentam o
agregado e formam diferentes tipos de "cortinas" dentro do
tambor.
Esses diferentes tipos de cortinas é que fazem as diferentes
formas de absorção da umidade, são elas também que fazem
a mistura e o avanço do agregado dentro do tambor secador.
(GB)
Operation description
The dryer consists of a rotating cylinder with many internal
flights which moves the aggregate and originate different
kinds of “cascades” inside the drum.
These different kinds of cascades makes the humidity
absorption in different ways, mix the material and move the
aggregates inside the drum dryer.

(E)
Principio de funcionamiento
El secador es un cilindro en movimiento de rotación, teniendo
en su interior una serie de canalones que mueven el árido y
forman diferentes tipos de “cascadas” dentro del tambor.
Los diferentes tipos de cascadas originan las diferentes
formas de absorción de la humedad y son ellas también que
hacen la mezcla y moven los áridos dentro del tambor
secador.

76201/0001 - *10.04 1/6

01.05.07
TAMBOR SECADOR TAMBOR SECADOR DRUM DRYER

(P) (GB)
Identificação geral dos componentes General identification of the components
1 - Corpo principal 1 - Main body
2 - Anéis de rolagem 2 - Steel tires
3 - Elevador do agregado 3 - Aggregates elevator
4 - Calço mola 4 - Spring chock
5 - Acionamento 5 - Drum drives
6 - Bancos de apoio 6 - Support beams

(E)
Identificación general de los componentes 2
4
1 - Cuerpo principal
2 - Anillos de rodaje 1
3 - Elevador de áridos
4 - Calzo muelle
5 - Accionamiento
6 - Banco de apoyo

5 6

(P) (GB)
Identificação geral dos componentes internos General identification of the internal components
1 - Aletas de entradal 1 - Inlet flights
2 - Aletas de cascata 2 - Cascade flights
3 - Aletas de fogo 3 - Fire flights
4 - Aletas de proteção 4 - Protection flights
5 - Elevador de agregado 5 - Aggregates elevator

(E)
Identificación general de los componentes internos 5
1 - Aletas de entrada 4
3
2 - Aletas de cascada
2
3 - Aletas de fuego
4 - Aletas de protección 1
5 - Elevador de áridos

2/6 76201/0001 - *10.04

 01.05.07
TAMBOR SECADOR TAMBOR SECADOR DRUM DRYER

(P)
Regulagem do tambor secador
Antes de se regular o tambor secador
com carga, ou seja, em regime de
trabalho, devemos verificar se as folgas
relativas entre tambor e câmaras estão
corretas. Com uma verificação simples
podemos eliminar a possibilidade do
tambor vir a encostar em uma das
câmaras e também garantir um
desgaste homogêneo dos anéis.
•1º passo: verificar se o anel de
rolagem do tambor secador está
centrado com o rolete de apoio
(distância A). Se não estiver, deverá
ser centrado.
•2º passo: verificar a folga entre a face
superior do tambor e a câmara de
aspiração (distância B) e a face inferior
do tambor e a câmara de combustão
(distância C). Essa folga deverá ser de
aproximadamente 30mm, se não
estiver, deverá ser ajustado as folgas
ajustando-se nas câmaras.
•3º passo: deverá ser feita a regulagem
dos roletes de escora (A). Esses
roletes deverão estar ajustados de
forma a deixar o anel de rolagem do
tambor trabalhar em toda a extensão
do rolete de escora. Isso garante que o
desgaste no rolete seja homogêneo.
•Somente depois de feita essa
regulagem é que deverá ser regulado
o tambor com carga - ver adiante.
(GB)
Drum dryer adjustment
A
Before the regulattion of the drum dryer
with load, in other words, in working
regime, should verify if the relative play
between drum and chambers are
correct. With a simple check we can
eliminate the possibility that the drum
became to scratch the chambers and
also guarantee an homogeneous wear
of the steel tires.
•1st step: verify if the drum dryer steel
tire is centered with the support roller
(distance A). If are not, should be
centered.
•2nd step: check the play between B
upper side of the drum and the
exhaust chamber (distance B) and the
lower side of the drum and the
combustion chamber (distance C). This
play should be around 30mm, if are
not, the play should be adjusted in the
chambers.
•3rd step: adjust the bump rollers (A).
These rollers should be adjusted in
such way that the drum steel tire
works in all extension of the bump C
roller. That guarantees that the wear of
the roller will be uniform.
•Only after performed this adjustment,
the drum is able to be regulated with
load - see the next topic.

(E)
Reglaje del tambor secador
Antes de regularse el tambor secador
con carga, o sea, en régimen de trabajo,
debemos verificar si las holguras
relativas entre tambor y cámaras están
correctas. Con una verificación sencilla
podemos eliminar la posibilidad del
tambor venir a rozar en una de las
cámaras y también garantizar un
desgaste homogéneo de los anillos.
1º paso: verificar si el anillo de rodaje
del tambor secador está centrado con el
rodillo de apoyo (distancia A). Si no está,
deberá ser centrado.
2º paso: deberá ser verificado la holgura
entre la faceta superior del tamceta
inferior del tambor y la cámara de
combustión (distancia C). Esa holgura
deberá ser de aproximadamente 30mm,
si no está correcto, deberán ser
ajustadas las holguras ajustándose en
las cámaras.
3º paso: deberá ser hecha la reglaje de
los rodillos de escora (A). Esos rodillos
deberán estar ajustados de forma a
dejar el anillo de rodaje del tambor
trabajar en toda la extensión del rodillo
de escora. Eso garantiza que el
desgaste en el rolete sea uniforme.
Solamente después de hecha esa
reglaje, deberá ser regulado el tambor
con carga - vea a continuacíon.

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TAMBOR SECADOR TAMBOR SECADOR DRUM DRYER

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TAMBOR SECADOR TAMBOR SECADOR DRUM DRYER

(P)
Regulagem do tambor secador (subida ou descida)
•Para manter o centro do tambor secador na medida em que
o anel de rolagem e os roletes de apoio desgastam, deve-se
diminuir a distância entre centros dos roletes de escora de
cada anel. Consegue-se isso primeiramente afrouxando os
parafusos (1) e fazendo-se a regulagem nos tirantes (2).
Depois de ajustado, todos parafusos devem ser apertados
novamente.
•Para se regular a subida ou descida do tambor secador é
preciso que os roletes de escora estejam inclinados em
relação ao anel de rolagem, formando um efeito como se
fosse um passo de rosca. Para isso devemos afrouxar os
parafusos (4) e ajustar a inclinação nos parafusos (3).
•Os bancos depois de regulados, devem obrigatoriamente
manter a distância entre centros iguais - as distâncias no
sentido longitudinal da máquina e também as diagonais.
•Nas figuras ao lado temos a inclinação correta de cada rolete
para subir ou descer o tambor.
•Caso seja necessário remover algumas aletas afim de ajustar
a temperatura de operação do Filtro de Mangas, deve-se
seguir o Info Ciber CIT-002-104
(GB)
Drum dryer adjustment (rise or descent)
•To keep the drum dryer center while the steel tire and the
support rollers wear down, the distance between the both
bump roller center must be reduced. It is achieved releasing
the screws (1) and adjusting the stud bolts(2). After the
adjustment, tighten all screws.
•To regulate the drum dryer rise or descent movement, it is
necessary that the bump rollers be inclined regarding the
steel tire, like a screw path. For that, we must release the
screws (4) and adjust the angle in the screws (3).
•The support beams, after regulated, must keep the same
distance between centers - the distances in the longitudinal
direction of the machine and also in the diagonal direction.
•The illustrations below shows the proper inclination of each
roller to rise or to descent the drum.
•Cas eif necessary to remove some drum flights to regulate
the Bag Filter operation temperature, follow the Info Ciber
CIT-002-104 instructions.

(E) 3 1
Reglaje del tambor secador (ascenso o bajada)
•Para mantener el centro del tambor secador mientras el
anillo de rodaje y los rodillos de apoyo se gastan, se debe
disminuir la distancia entre centros de los rodillos de escora
de cada anillo. Se logra eso, aflojando los tornillos (1) y 4
haciéndose el reglaje en los tirantes (2). Después de
ajustado, todos tornillos deben ser apretados nuevamente. 2
•Para se regular el ascenso o bajada del tambor secador es
preciso que los rodillos de escora estén inclinados con
relación al anillo de rodaje, formando un efecto como un
paso de rosca. Para eso, debemos aflojar los tornillos (4) y
ajustar la inclinación en los tornillos (3).
•Los bancos, después de la reglaje, deben obligatoriamente
mantener la distancia entre centros iguales - las distancias
en el sentido longitudinal de la máquina y también en el Alimentação/
sentido diagonal. Alimentación
Alimentación
•En las figuras al lado tenemos la inclinación correcta de cada
rodillo para ascender o bajar el tambor.
•Caso sea necesario sacar algunas paletas para regular la
temperatura de operación del Filtro de Mangas, se debe
seguir el Info Ciber CIT-002-104

Sentido de deslocamento
Displacement direction
Sentido de deslocamiento

Descida do secador / Descenso del secador / Dryer descent

Alimentação/
Alimentación
Alimentación

Sentido de deslocamento
Displacement direction
Sentido de deslocamiento

Subida do secador / Subida del secador / Dryer acent

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01.05.07
TAMBOR SECADOR TAMBOR SECADOR DRUM DRYER

(P)
O secador está bem regulado quando:
•O desgaste dos anéis e dos roletes de apoio é uniforme e
reduzido.
•O desalinhamento desordenado dos roletes de apoio com
anel do secador, provoca um desgaste acentuado dos
mesmos.
•O anel de secador fica situado entre dois roletes de escora.
(GB)
Dryer is well adjusted when:
•Rings and supporting rollers wear is uniform and reduced.
•Disordered unlignment of the supporting rollers with the
dryer ring causes an excessive wearing to them.
•Dryer ring is located between two supporting rollers.

(E)
El secador está bien regulado cuando:
•El desgaste de los anillos y de los rodillos de apoyo es
uniforme y reducido.
•La desalineación desordenada de los rodillos de apoyo con
el anillo del secador causa su desgaste acentuado.
•El anillo del secador está situado entre dos rodillos de
escora.

(P)
NOTAS
•De vez em quando, o anel do secador pode tocar suavemente um dos
roletes de escora.
•A regulagem definitiva é feita com o secador em regime de trabalho
normal.
•Após efetuar a regulagem definitiva, aperte os parafusos de
fixação.
•Uma constante vigilância na regulagem do secador, garante a
vida útil mais prolongada, nos roletes de apoio e anéis, evitando
com isso maiores gastos com a manutenção desses
equipamentos.
•Manter igual e constante a distância entre os eixos dos roletes,
garantindo o paralelismo entre rolete e anel.
•Ao ajustar o alinhamento de um rolete, atue nos dois parafusos de
ajuste, de forma a não deslocar seu centro de apoio.
(GB)
REMARKS
•Once in a while, dryer ring can softly touch one of the supporting
rollers.
•Definitive adjustment is done with dryer in normal working mode.
•After carrying out definitive adjustment, tighten fastening screws.
•A constant dryer adjustment watching ensures a longer useful life
for the supporting rollers and rings, avoiding further expenses
with their maintenance.
•Keep the same and constant distance between the rollers shafts,
ensuring a parallel position between roller and ring.
•When adjusting a roller alignment, do it on the two adjusting screws
in a such way to not displace its supporting center.

(E)
NOTAS
•A veces el anillo del secador puede tocar suavemente uno de los
rodillos de tope.
•La regulación definitiva es hecha con el secador en régimen de
trabajo normal. Después de hacer la regulación definitiva,
apriete los tornillos fijadores.
•La constante vigilancia de la regulación del secador garantiza
una vida útil más larga de los rodillos de apoyo y anillos,
evitando mayores gastos con el mantenimiento de estos equipos.
•Mantener igual yconstante la distancia entre los ejes de los rodillos,
garantizando el paralelismo entre rodillo y anillo.
•Al ajustar el alineamento de un rodillo, actue en los dos tornillos de
ajuste, de forma a no deslocar su centro de apoyo.

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 01.05.07
TAMBOR SECADOR TAMBOR SECADOR DRUM DRYER

(P)
PERIGO
•O tambor secador deve ser regulado
funcionando, assim fica mais leve a
regulagem nos parafusos.
•É preciso tomar cuidado para não deixar
escapar a chave de boca do sextavado do
parafuso e esmagar a mão nos roletes.
(GB)
DANGER
•The drum dryer should be regulated when
running, in order to make easier the
adjustment in the screws.
•Watch out to do not slip the wrench from the
screw’s head and squeeze the hand in the
rollers.

(E)
PELIGRO
•El tambor secador debe ser regulado
funcionando, así se hace más ligero el
reglaje en los tornillos.
•Es preciso tener cuidado para no dejar
escapar la llave de boca del sextavado del
tornillo y aplastar la mano en los rodillos.

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TAMBOR SECADOR TAMBOR SECADOR DRUM DRYER

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 01.05.08
COMPRESSOR DE AR COMPRESOR DE AIRE AIR COMPRESSOR

(P) (GB)
Compressor de ar Air compressor
Junto ao compressor, segue o manual do fabricante do Close to the compressor follows the manufacturer’s manual.
mesmo. Leia-o para informações mais detalhadas. See for more detailed information.

(E)
Compressor de aire
Junto al compresor, sigue el manual del fabricante.
Vea para informaciones más detalladas.

(P)
Principio de funcionamento
O compressor de ar utilizado na usina UACF modular é um
compressor de dois estágios, ação simples e refrigeração a
ar.
O sistema pneumático da usina é composto basicamente
pelo compressor de ar, regulador de pressão, filtro de linha e
purgador automático, esse sistema irá alimentar as válvulas
do pulso de ar do filtro de mangas, cilindro de abertura da
comporta do silo e pistola de limpeza da usina.
(GB)
Operation description
The air compressor used in the plant UACF modular is a
compressor of two stages, simple action and air cooling.
The plant pneumatic system is composed basically by the air
compressor, pressure regulator, line filter and automatic
purge. That system feed the bag filter pulse air valves, silo’s
flow gate cylinder and wash down spray gun.

(E)
Principio de funcionamiento
El compresor de aire utilizado en la planta UACF modular es
un compresor de dos etapas, simple acción y refrigeración a
aire.
El sistema neumático de la planta es compuesto básicamente
por el compresor de aire, regulador de presión, filtro de línea y
purgador automático. El sistema vaya a alimentar las válvulas
de pulso de aire del filtro de mangas, cilindro de apertura de la
compuerta del silo y pistola de limpieza de la planta.

(P)
Regulagem do sistema pneumático
Em condições normais de operação verificou-se que a melhor
regulagem para o sistema pneumático é a seguinte:
•O regulador de pressão deve estar regulado para manter a
linha de ar comprimido em 9 bar, isso garante uma melhor
eficiência no sistema de purificação de ar;
•A válvula de alívio deve estar regulada com pressão de alívio
de 175 psi. Ao chegar nessa pressão a válvula estrangula a
entrada de ar no cabeçote do compressor e o mesmo passa
a operar em vazio, não mandando mais ar para o
reservatório. A pressão mínima onde o compressor deve
retornar a comprimir o ar é de 155 psi.
•O purgador de água do reservatório é automático, ou seja
não é preciso intervenção do operador para limpá-lo.
(GB)
Pneumatic system adjusting
In normal operation was verified which is the best working
adjustment for the pneumatic system, as bellow:
•The pressure regulator should be adjusted to keep the
compressed air line in 9 bar, that guarantees a better
efficiency in the air purification system;
•The relief valve should be regulated with relief pressure of
175 psi, when achieving this pressure, the valve closes the
air input into the compressor and it becames to operate in
idle mode, without filling the reservoir. The minimum
pressure to return to compress the air is 155 psi.
•Reservoir water purge is automatic, in other words, is not
necessary operator’s intervention.

(E)
Reglaje del sistema neumático
En condiciones normales de operación se verificó que la
mejor reglaje para el sistema neumático es la siguiente:
•El regulador de presión debe estar regulado para mantener
la línea de aire comprimido en 9 bar, eso garantiza una mejor
eficiencia en el sistema de purificación de aire;
•La válvula de alivio debe estar regulada con presión de alivio
de 175 psi. Al llegar a esa presión, la válvula cerra la entrada
de aire en el cabezal del compresor y el mismo pasa la
operar en vacío, no mandando más aire para el tanque. La
presión mínima para el compresor volver a comprimir el aire
es de 155 psi.
•El purgador del agua del tanque es automático, o sea, no es
preciso intervención del operador para limpiarlo.

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01.05.08
COMPRESSOR DE AR COMPRESOR DE AIRE AIR COMPRESSOR

(P) (GB) 2
Identificação geral dos componentes General identification of the
1 - Cabeçote do compressor components
2 - Indicador de saturação 1 - Compressor head
3 - Filtro de ar 2 - Clogging indicator
4 - Pressostato 3 - Air filter 1
5 - Válvula auxiliar 4 - Pressure regulator 3
6 - Reservatório 5 - Auxiliary valve
7 - Regulador de pressão com filtro de 6 - Reservoir
linha 7 - Pressure regulator with line filter
8 - Purgador automático 8 - Automatic purge
9 - Elemento filtrante do filtro 9 - Filter element

(E)
Identificación general de los
componentes
1 - Cabezal del compressor
2 - Indicador de saturación
3 - Filtro de aire
4 - Presostato
5 - Válvula auxiliar 5
6 - Tanque 4
7 - Regulador de presión con filtro de
linea
8 - Purgador automático
9 - Elemento filtrante del filtro
7

(P) (GB)
Mangueira de limpeza da máquina Machine cleaning hose
A usina modular padrão tem uma The standard modular plant is delivered
mangueira de 15m de comprimento e with a 15m length hose and spray gun
pistola para fazer a limpeza da máquina. to machine wash down. It uses
Ela consome ar do sistema pneumático compressed air from the plant
da usina, por isso não é recomendado pneumatic system, for that reason it is
usá-la durante a operação da mesma. not recommended to use it during the
plant operation.
(E)
Manguera de limpieza de la máquina
La planta modular padrón tiene una
manguera de 15m de largo y pistola
para hacer la limpieza de la máquina.
Consume aire del sistema neumático de
la planta, por eso no es recomendado
usarla durante la operación de la planta.

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 01.05.08
COMPRESSOR DE AR COMPRESOR DE AIRE AIR COMPRESSOR

(P)
Recomendações
•Verifique diariamente o nível de óleo
no visor do cárter, completando-o se
for necessário. No manual do
compressor e/ou na placa fixada neste
equipamento, encontram-se
informações sobre os tempos para
trocas de óleo e os tipos de óleos a
serem utilizados.
•Compressores em usinas de asfalto
são submetidos a ambientes com
muito pó. Visando aumentar a vida útil
do compressor utiliza-se na admissão
de ar, um sistema de filtragem
especial, com pré-filtro e elemento
filtrante de papel.
•Deve ser verificado semanalmente a
indicação de restrição do elemento
filtrante, no indicador de saturação do
filtro - ver det. A da figura.
•Quando a perda de carga causada pela
saturação do elemento filtrante atingir
a marca de 500 mm (ou 20 polegadas)
de coluna d'água, na escala do
indicador o elemento filtrante de papel
deve ser substituído.
•Após a substituição do elemento
filtrante, faz-se necessário retornar o
êmbolo do indicador de restrição à
posição original. Para isso basta
pressionar o botão existente no fundo
deste indicador - ver det. B da figura.
•
(GB)
Recommendations B
•Check daily the oil level in the
crankcase sight, filling up when
necessary. In the compressor manual
and/or in the attached plate on the
equipment, there are informations of
oil change times and oil types allowed. A
•Compressors in asphalt plants are
submitted to dusty environments. To
increase the compressor life, in the air
intake there is a special filtration, with
primary filter and paper element.
•Should be checked weekly the filter
saturation on the clogging indicator -
see det. A in the picture.
•When the pressure loss caused by
filter clogging reaches the mark of 500
mm (or 20 inches) of water column in
the indicator’s scale, the paper
element should be replaced.
•After the filter element change, it is
necessary to return the clogging
indicator piston to the original position.
For that, just press the button in the
bottom of the indicator - see det. B in
the picture.

(E)
Recomendaciones
•Verifique diariamente el nivel de aceite
en el visor del cárter, completándolo si
sea necesario. En el manual del
compresor y/o en la placa fijada en
este equipo, se encuentran
informaciones sobre plazos para
cambio de aceite y los tipos de aceites
a utilizar.
•Compresores en plantas de asfalto
trabajan en ambientes con mucho
polvo. Para aumentar la vida útil del
compresor se utiliza en la admisión de
aire, un sistema de filtración especial,
con prefiltro y elemento filtrante de
papel.
•Debe ser verificado semanalmente la
indicación de restricción del elemento
filtrante, en el indicador de saturación
del filtro - vea det. A en la figura.
•Cuando la pérdida de carga causada
por la saturación del elemento filtrante
alcanzar la marca de 500 mm (o 20
pulgadas) de columna del agua en la
escala del indicador, el elemento
filtrante de papel debe ser sustituido.
•Despues de la sustitución del
elemento filtrante, se hace necesario
volver el émbolo del indicador de
restricción a la posición original. Para
eso basta presionar el botón existente
en el fondo del indicador - vea det. B
en la figura.

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01.05.08
COMPRESSOR DE AR COMPRESOR DE AIRE AIR COMPRESSOR

(P)
IMPORTANTE
Sempre substitua o elemento filtrante saturado por um novo, nunca
reutilize-o. Quando o filtro está saturado um excesso de partículas de
poeira estão obstruindo os póros do elemento filtrante e ao serem
retiradas por meio de ar comprimido, essas partículas arrancam
consigo partículas de papel do elemento, aumentando os diâmetros
dos póros de duas a três vezes em relação aos originais, causando
assim uma menor eficiência de filtragem e consequentemente uma
redução da vida útil do compressor.
(GB)
IMPORTANT
Always replace the dirty filter element by a new, never use it again.
When the filter is clogged, dust particles close the filter’s element
pores. When cleaned by air stream, these particles pluck up paper
element particles, increasing two to three times the pores diameters,
causing filtration efficiency loss and reduction of the compressor life.

(E)
IMPORTANTE
Siempre sustituya el elemento filtrante saturado por un nuevo, nunca
reutilizelo. Cuando el filtro está saturado un exceso de partículas de
polvo están obstruyendo los póros del elemento filtrante y al ser
retiradas por medio de aire comprimido, esas partículas arrancan
consigo partículas de papel del elemento, aumentando los diámetros
de los póros de dos a tres veces con relación a los originales,
causando así una menor eficiencia de filtragem y consecuentemente
una reducción de la vida útil del compresor.

(P)
INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA
•Todo sistema que trabalha com ar
comprimido é perigoso na medida que a
verificação das válvulas de segurança não é
feita periodicamente.
•Leia atentamente o manual de operação do
compressor e certifique-se de que as
válvulas estão operando corretamente e que
não tem nenhuma obstruída.
(P)
SAFETY INFORMATIONS
•Every system that works with compressed
air is dangerous, when the safety valves
check is not done periodically.
•Read carefully the compressor operation
manual and verify by yourself that the valves
are properly working and there is no one
obstructed.

(E)
INFORMACIONES DE
SEGURIDAD
•Todo sistema que trabaja con aire
comprimido es peligroso en la medida que
la verificación de las válvulas de seguridad
no es hecha periódicamente.
•Vea atentamente el manual de operación del
compresor y cerciorese de que las válvulas
están operando correctamente y que no hay
ninguna obstruida.

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 01.05.09
MISTURADOR MEZCLADOR PUG MILL MIXER

(P)
Misturador de duplo eixo (pug mill)
O misturador é um conjunto mecânico da usina que tem por
objetivo misturar o CAP (cimento asfáltico de petróleo) aos
agregados. Como ele faz a mistura em uma zona externa ao
tambor secador, não existe contato direto do CAP com a
chama do queimador, garantindo assim que o CAP não perca
nenhuma propriedade por perda de algum aromático.
É também no misturador que é incorporado o filler.
(GB)
Double axle mixer (pug mill)
The mixer is a plant mechanical part that has by objective mix
the AC (asphaltic cement) with the aggregates. The mixture is
done outside the drum dryer, thus there is no AC direct
contact with the burner flame, assuring that the AC does not
lose any property by loss of some aromatic.
Inside the mixer the filler is added to the mix.

(E)
Mezclador de duplo eje (pug mill)
El mezclador es un conjunto mecánico de la planta que tiene
por objetivo mezclar el betún a los áridos. Como él hace la
mezcla en una zona externa al tambor secador, no hay
contacto directo del betún con la llama del quemador,
garantizando que el betún no pierda ninguna propiedad por
pérdida de alguno aromático.
En el mezclador también es incorporado el filler.

(P)
Princípio de funcionamento
O misturador é tipo pug mill de duplo eixo com braços
bipartidos parafusados aos eixos, tendo em seus extremos
palhetas com altura regulável e reversível. O acionamento do
misturador é feito através de motoredutor com sincronismo
dos braços através de duas caixas de transmissão angular. A
carcaça do misturador é revestida internamente por placas de
desgaste de alta resistência à abrasão. Na parte externa
existem câmaras de passagem de óleo térmico que mantém
todo sistema aquecido, evitando assim perda de temperatura
da massa asfáltica.
(GB)
Operation description
The mixer is a double axis pug mill with splited arms screwed
on the shafts. The arms have in their ends paddle tips with
adjustable and reversible height. The mixer is drived through
geared motors with rotation sincronized through two angular
transmission gearboxes. The mixer body is covered internally
by wear resistant steel plates and outside is jacketed with
thermal oil chambers that keeps the system heated, avoiding
thus asphalt mix heat loss.

(E)
Principio de funcionamiento
El mezclador es tipo pug mill de doble eje con brazos
bipartidos atornillados a los ejes, teniendo en sus extremos
palletas con altura regulable y reversible. El accionamiento del
mezclador es hecho a través de motoreductor con
sincronismo de los brazos a través de dos cajas de
transmisión angular. La carcasa del mezclador es revestida
internamente por placas de desgaste de alta resistencia a la
abrasión. En la parte externa existen cámaras de pasaje de
aceite térmico que mantiene todo sistema calentado,
evitando así pérdida de temperatura de la mezcla betuminosa.

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01.05.09
MISTURADOR MEZCLADOR PUG MILL MIXER

(P) (GB)
Identificação geral dos componentes General identification of the components
1 - Acionamento 1 - Drive unit
2 - Caixa de transmissão angular 2 - Angular transmission gear box
3 - Braço / palhetas 3 - Arms / paddle tips
4 - Revestimento interno 4 - Internal liners
5 - Válvula contrapeso 5 - Counterweight valve
6 - Barra espargidora 6 - Spray bar

(E)
Identificación general de los componentes 3
1 - Accionamiento
2 - Caja de transmissión angular
3 - Brazos / palletas
4 - Revestimiento interno
5 - Válvula contrapeso
6 - Barra pulverizadora

5 6

4
2

(P)
CUIDADO
•Não toque em nenhuma tubulação do
misturador, nem na carcaça em operação.
•Todas eles tem aquecimento por óleo
térmico com temperatura na faixa dos
180ºC.
(GB)
ATTENTION
•Do not touch the mixer piping, neither in the
body during operation.
•All of them are heated by thermal oil with
temperature around 180ºC.

(E)
CUIDADO
•No toque en ningúna tuberia del mezclador,
ni en la carcasa en operación.
•Todas ellos tienen calentamiento por aceite
térmico con temperatura en el rango de
180ºC.

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 01.05.09
MISTURADOR MEZCLADOR PUG MILL MIXER

(P) (GB)
Regulagem do misturador Mixer adjustment
•Como a pedra, a areia e o pó de pedra são altamente •The stone, the sand and the stone dust are highly abrasive. It
abrasivos, é necessário que se verifique regularmente a is necessary to check regularly the play between paddle tips
folga entre a palheta e os revestimentos internos, essa folga and the liner plates, this play should be of 1,5x the size of the
deve ser de 1,5x a medida da maior pedra misturada, se bigger mixed stone, if this play is smaller, the mixer starts to
essa medida for menor, o misturador começa a triturar a brake the stone - see det. A.
pedra - veja det. A. •It is necessary to verify daily if there is no obstruction in the
•É necessário verificar diariamente se não há obstrução na counterweight valve, and if it is well regulated. It is this valve
válvula contrapeso e se ela está bem regulada. É essa that makes the dust recovered in the settling chamber be
válvula que faz com que o pó recuperado no separador added homogeneously in the asphalt mix.
estático seja incorporada homogeneamente na massa •At the end of each working shift, it is necessary to clean the
asfáltica. inner side of the mixer with diesel oil.That avoids obstruction
•No final de cada período de trabalho é necessário limpar a with dryied AC and restriction in the system. Before do that,
parte interna do misturador com óleo diesel. Isso evita que let the mixer cool, avoiding diesel gases which can ignite,
ele fique obstruído com CAP seco e se torne uma restrição causing explosions.
no sistema. Antes porém, deixe o conjunto esfriar, evitando •Verify mixer and reverse gearboxes oil level.
com isso a formação de gases que podem se inflamar, •Types of oil and quantity see table enclosed.
ocasionando explosões. •Also is recommended to clean AC injection nozzles at least 1
•Verificar nível de óleo do misturador e caixas reversoras. time per week, that improves AC spraying efficiency on sthe
•Tipos de óleo e quantidade vide tabela em anexo. aggregate and improves the quality of the asphalt mix.
•Também é recomendado limpar os bicos injetores de CAP •Other important point to be observed regards to the mixer
pelo menos 1x por semana, isso melhora a eficiência do filling. When it works with small load, it throws stones away,
espargimento do CAP nos agregados e melhora a qualidade hitting the cover and mixing badly, at over load (the paddle
da massa asfáltica. tips are not visible) it mixes the submerged part of the
•Outro item importante a ser observado é com relação ao aggregate but it segregates the material on top. Due to that,
enchimento do misturador. Quando ele trabalha muito vazio, assure that the optimal mixer filling is around 70% of its
joga muitas pedras pra cima, batendo na tampa e volume (the paddle tips and about 30mm of the arm are
misturando mal, quando muito cheio (que não se enxerga visible) - see det. B.
nem as palhetas) ele mistura a parte submersa do agregado
mas segrega a parte superior, por isso verificou-se que o
enchimento ideal do misturador fica em torno de 70% do
seu volume (se enxerga as palhetas e aproximadamente B
30mm do braço) - veja det. B.
(E)
Reglaje del mezclador
•Como la piedra, la arena y el polvo de piedra son altamente
abrasivos, es necesario que se verifique regularmente el
espacio entre la palleta y los revestimientos. Ese espacio
debe ser de 1,5x la medida de la mayor piedra mezclada, si
esa medida es menor, el mezclador empieza a triturar la A
piedra - vea det. A.
•Es necesario verificar diariamente si no hay obstrucción en la
válvula contrapeso y se está bien regulada. Es esa válvula
que hace con que el polvo recobrado en el separador
estático sea incorporado homogéneamente en la mezcla
betuminosa.
•Al final de cada período de trabajo es necesario limpiar la
parte interna del mezclador con gasóleo. Eso evita que él
quede obstruido con betún seco y haya una restricción en el
sistema. Antes sin embargo, deje el conjunto enfriar,
evitando con eso la formación de gases que pueden si
encender, ocasionando explosiones.
•Verificar nivel de aceite del mezclador y cajas reversoras.
•Tipos de aceite y cantidad vide tabla en adjunto.
•También es recomendado limpiar los picos inyectores de
betún por lo menos 1x por semana, eso mejora la eficiencia
de pulverización del betún en los áridos y mejora la calidad
de la mezcla betuminosa.
•Otro punto importante a ser observado es con relación a el
llenado del mezclador. Cuando no está lleno, arroja muchas
piedras hasta arriba, golpeando la tapa y mezclando mal,
cuando muy lleno ( no si divisa ni las palletas) él mezcla la
parte submersa del árido pero segrega la parte superior, por
eso se verificó que el llenado ideal del mezclador se queda
en torno del 70% de su volumen (si divisa las palletas y
aproximadamente 30mm del brazo) - vea det. B.

76201/0001 - *10.04 3/4

01.05.09
MISTURADOR MEZCLADOR PUG MILL MIXER

(P)
INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA
•O misturador é extremamente perigoso para
se fazer manutenção, visto que, tem várias
partes móveis que podem causar acidente.
•Toda vez que se for fazer qualquer tipo de
inspeção na parte interna do misturador,
tenha certeza de que a CHAVE GERAL
ESTÁ DESLIGADA.
•Também é importante ter cuidado com a
interligação dos eixos com as caixas
reversoras.
•Não tente fazer nenhum tipo de manutenção
com eles funcionando (como lubrificar),
DESLIGUE A MÁQUINA ANTES.
(GB)
SAFETY INFORMATIONS
•The mixer is extremely dangerous to make
maintenance, due to several moveable parts
that can cause accidents.
•When performing any kind of inspection
insidef the mixer, be sure that the MAIN
SWITCH IS TURNED OFF.
•It is also important to take care with the
interconnection of the shafts with the
reverse gearboxes.
•Do not try any kind of maintenance while
the mixer is running (how to lubricate),
TURN OFF THE MACHINE BEFORE.

(E)
INFORMACIONES DE
SEGURIDAD
•El mezclador es extremadamente peligroso
para hacerse manutención, visto que, tiene
varias partes muebles que pueden causar
accidente.
•Toda vez que hacer cualquier tipo de
inspección en la parte interna del
mezclador, tenga certeza de que la LLAVE
GENERAL ESTÁ APAGADA.
•También es importante tener cuidado con la
interligación de los ejes con las cajas
reversoras.
•No intente hacer ningún tipo de
mantenimiento con ellos funcionando (como
lubricar), DESENCHUFE LA MÁQUINA
EN PRIMERO LUGAR.

4/4 76201/0001 - *10.04

 01.05.10
SEPARADOR ESTÁTICO x SEPARADOR ESTÁTICO x STATIC SEPARATOR

(P)
Separador estático -principio de funcionamento
O Separador Estático (PAT.) é um equipamento desenvolvido
pela Ciber para coleta de particulados em sistemas de
exaustão. Como características apresenta dimensões
compactas, baixa perda de carga e excelente coleta de pó.
Este pré-coletor foi inserido antes do sistema de filtragem do
pó no filtro de mangas (ele captura particulados maiores que
37 μm). O funcionamento do equipamento é baseado na
inércia das partículas de pó.
Em aplicação substitui o conhecido ciclone, apresentando
melhor eficiência na coleta de pó, coletando particulados
ainda mais finos que o ciclone. Testes mostraram que apenas
partículas abaixo da peneira 400 (37 μm) passam pelo SE
(PAT.). Desta forma, a utilização do SE (PAT.) aumenta a vida
útil dos elementos filtrantes, em sistemas de exaustão e
recuperação de processos de secagem, uma vez que as
partículas de maior tamanho são as mais abrasivas e
possuem maior inércia térmica portando aproximadamente a
mesma temperatura que os gases.
A sua grande vantagem em relação a um ciclone, além da
melhor eficiência de coleta, é a grande compactação de suas
dimensões, sendo instalado e suportado na própria tubulação
dispensando estruturas de sustentação. Apesar da sua perda
de carga, aproximadamente 25%, maior que a de um ciclone,
ele alivia bastante o sistema de filtragem possibilitando
utilizar menos ar de limpeza (nos elementos filtrantes).
(GB)
Static separator - operation description
The Static Separator - SE(PAT.) it is an equipment developed
by Ciber for dust collection in exhaust systems. As
characteristics, introduces compact size, low pressure loss
and and excellent dust collection .
This primary collector was inserted before the dust filtration
system in the bag filter (it captures particles greater than
37μm). The equipment operation is based on dust particles
inertia.
In work, replaces the well known cyclone, presenting better
efficiency in the dust collection, collecting particles smaller
than the cyclone. Tests shown that only particles below the
screen 400 (37 μm) pass by the SE (PAT.). Thus, the utilization
of the SE (PAT.) increases the life of filtering elements, in
exhaust and recovery processes of drying systems, once the
larger size particles are the most abrasive and have bigger
thermal inertia, thus presenting t the same temperature that
the exhaust gases.
SE (PAT.) great advantage regarding a cyclone, besides the
better collection efficiency, is the great compaction of its
dimensions, it is installed and supported in the exhaust ducts,
releasing support structures. Regardless of its pressure loss,
about 25%, greater than the cyclones, it lighten the filtration
system enabling use of less cleaning air (in the filtration
elements).

(E)
Separador estático-principio de funcionamiento
El Separador Estático (PAT.) es un equipo desarollado por
Ciber para colecta de particulados en sistemas de extracción.
Como características presenta dimensiones compactas, baja
pérdida de carga y excelente colecta de polvo.
Este precolector fue inserto antes del sistema de filtración del
polvo en el filtro de mangas (él captura particulados mayores
que 37 μm). El funcionamiento del equipo es basado en la
inercia de las partículas de polvo.
En aplicación, sustituye el conocido ciclón, presentando
mejor eficiencia en la colecta de polvo, colectando
particulados aún más finos que el ciclón. Testes mostraron
que solamente partículas abajo de la criba 400 (37 μm) pasan
por el SE (PAT.). De esta forma, la utilización del SE (PAT.)
aumenta la vida útil de los elementos filtrantes en sistemas de
extracción y recuperación de procesos de secado, una vez
que las partículas de mayor tamaño son las más abrasivas y
poseen mayor inercia térmica teniendo aproximadamente la
misma temperatura que los gases.
Su grande ventaja con relación a un ciclón, además de la
mejor eficiencia de colecta, es la grande compactación de sus
dimensiones, siendo instalado y soportado en la propia
tuberia, dispensando estructuras de sustentación. A pesar de
su pérdida de carga, aproximadamente 25%, mayor que la de
un ciclón, aligera bastante el sistema de filtragem
posibilitando utilizar menos aire de limpieza (en los elementos
filtrantes).

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01.05.10
SEPARADOR ESTÁTICO x SEPARADOR ESTÁTICO x STATIC SEPARATOR

(P) (GB)
Detalhes internos do SE SE internal details
A - ar com muita poeira (vem do secador) A - air stream with a lot of dust (it comes from the drier)
B - ar com pouquíssima poeira (vai para o filtro de mangas) B - air stream with small dust quantity (it flows to the bag
C - pó recuperado (inserido no misturador) filter)
C - recovered dust (discharged into the mixer)
(E)
Detalles internos del SE
A - aire con mucho polvo (viene del secador) B
B - aire con mucho poco polvo (vaya hasta el filtro de mangas)
C - polvo recogido (vaya a el mezclador)

(P)
Inspeção do separador estático
O separador estático é um componente
da usina que está sujeito a um grande
desgaste por abrasão, principalmente
nas aletas e no cone de entrada, sugere-
se que 1 vez por mês se verifique o
desgaste existente.
Isso pode ser feito desmontando-se a
luva de interligação (det. A e uma
tubulação flangeada (det. B) como
mostra na figura a seguir.
(GB)
Static separator inspection B
The static separator is a plant
component that is exposed to a great
wear by abrasion, mostly in the fins and
in the entrance cone, it is recommended
monthly inspections to check the wear.
That can be done dismounting the
connecting sleeve (det. A) and a flanged
duct (det. B) as shown in the next
A
illustration.

(E)
Inspección del separador estático
El separador estático es un componente
de la planta que está sujeto a un grande
desgaste por abrasión, principalmente
en las aletas y en el cono de entrada, se
sugiere que 1 vez al mes se verifique el
desgaste existente.
Esto puede ser hecho desmontándose
el manguito de interligación (det. A) y
una tuberia con brida (det. B) como
muestra la figura a continuación.

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 01.05.11
FILTRO DE MANGAS FILTRO DE MANGAS BAG FILTER

(P)
Objetivo do filtro de mangas
O objetivo principal do filtro de mangas é evitar a poluição
atmosférica provocada por partículas de poeira em suspensão
nos gases da combustão das usinas de asfalto.
O segundo objetivo é a recuperação do pó que seria
carregado pela corrente dos gases de exaustão, e devolvê-lo
ao processo de produção da usina, já que este material
recuperado, de granulometria muito fina é de grande
importância na composição da massa asfáltica.
Este material chega a representar até 2,5% do material total
empregado.
(GB)
Bag filter purpose
The bag filter main purpose is to avoid the atmospheric
pollution caused by dust particles emissioned in the asphalt
plants combustion gases.
The second objectivel is the dust recovery that would be
carried by the exhaust gases flow, and to give back it to the
plant production process, since this recovered material, with
very fine granulometry, is of great importance in the
composition of the asphalt mix.
This material represents up to 2,5% of the total used material.

(E)
Objetivo del filtro de mangas
El objetivo principal del filtro de mangas es evitar la polución
atmosférica provocada por partículas de polvo en suspensión
en los gases de la combustión de las plantas de asfalto.
El según objetivo es la recuperación del polvo que sería
cargado por la corriente de los gases de exaustão, y
devolverlo al proceso de producción de la planta, ya que este
material recobrado, de granulometría muy fina es de gran
importancia en la composición de la mezcla betuminosa.
Este material llega a representar hasta 2,5% del material total
empleado.

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01.05.11
FILTRO DE MANGAS FILTRO DE MANGAS BAG FILTER

(P)
Principio de funcionamento
Os gases provenientes da combustão da usina de asfalto são
aspirados pelo exaustor através das tubulações de exaustão,
carregando consigo grande quantidade de pó muito fino.
Parte deste pó, o de maior granulometria, é retido no
separador estático e devolvido à usina.
Porém há uma parcela deste pó que não pode ser recuperada
pelo separador estático, devido a sua granulometria mais fina,
e de baixa densidade aparente.
Este pó restante, carregado pelo fluxo dos gases de exaustão,
atinge o filtro, onde é retido pelas mangas de feltro agulhado
especialmente construído para esta finalidade.
Este feltro agulhado permite apenas a passagem dos gases,
retendo a poeira. Os gases agora livres da poeira são
expelidos pela chaminé do exaustor.
A poeira retida pela manga, se acumula em volta da mesma
devendo então ser removida pelo sistema automático de
limpeza, comandado por um programador eletrônico, e um
conjunto de válvulas solenóides que emitem pulsos de ar
comprimido, numa seqüência pré-calibrada no programador,
fazendo com que o pó se desprenda das mangas e se
precipite para a parte inferior do filtro. Este pó recuperado
pelo filtro é conduzido para a usina através de roscas
transportadoras (caracóis) hermeticamente fechados.
(GB)
Operation principle
The combustion gases from the of the asphalt plant are
aspirated by the exhaust fan through the exhaust ducts,
carrying a great quantity of very fine dust. Part of this dust, the
one with larger granularity, is retained in the static separator
and returned to the plant.
However, there is a bit of this dust that cannot be recovered
by the static separator, due to its fine granularity and its low
apparent density.
This remaining dust, carried by the exhaust gases flow,
reaches the filter, where is retained by the needled felt bags,
especially built for this purpose.
This needled felt just allows the gases to pass, retaining the
dust. The clean gases are expelled by the exhaust stack.
The dust retained by the bags accumulates around the bags
and then is removed by the pulse jet automatic system,
controlled by an electronic programmer and a set of solenoid
valves, that emit compressed air pulses, in a precalibrated
sequence by the programmer, making the dust realease from
the bags and precipitate to the bottom of the filter.
This dust recovered by the filter is returned to the plant
through screw conveyors hermetically closed.

(E)
Principio de funcionamiento
Los gases provenientes de la combustión de la planta de
asfalto son aspirados por el extractor a través de las tuberias
de aspiración, cargando consigo gran cantidad de polvo muy
fino. Parte de este polvo, lo de mayor granulometría, es
retenido en el separador estático y volve hasta la planta.
Sin embargo hay una parcela de este polvo que no puede ser
recogida por el separador estático, debido a su granulometría
más fina y de baja densidad aparente.
Este polvo restante, cargado por el flujo de gases de
aspiración, alcanza el filtro, donde es retenido por las mangas
de fieltro agujado especialmente construido para esta
finalidad.
Este fieltro agujado permite apenas la pasaje de los gases,
reteniendo el polvo. Los gases ahora libres del polvo son
expelidos por la chimenea del extractor.
El polvo retenido por la manga, se acumula en vuelta de la
misma debiendo entonces ser removido por el sistema
automático de limpieza, comandado por un programador
electrónico y un conjunto de válvulas solenoides que emiten
pulsos de aire comprimido, en una secuencia precalibrada en
el programador, haciendo con que el polvo si desprenda de
las mangas y se precipite para la parte inferior del filtro.
Este polvo retenido por el filtro es conducido para la planta a
través de roscas transportadoras (sinfín) herméticamente
cerrados.

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 01.05.11
FILTRO DE MANGAS FILTRO DE MANGAS BAG FILTER

(P)
Identificação geral dos componentes - 1
1 - Tubulação de exaustão - é o conjunto de dutos por onde
são aspirados os gases e poeira da usina.
2 - Corpo do filtro - é a estrutura que abriga as mangas
filtrantes, os venturis, e suporte das mangas.
3 - Mangas - são o componente fundamental do filtro, ou seja
o elemento filtrante do sistema.
4 – Gaiola Galvanizada - também conhecidos como gaiolas,
são construídos de arame galvanizado para evitar a
oxidação, e a conseqüente deterioração da manga. Sua
finalidade é manter a manga distendida durante o
funcionamento do filtro.
5 – Plug Fixação - é uma peça montada na parte superior da
manga, onde recebe o pulso de ar para limpeza. O objetivo
deste componente é provocar um pulso de ar contra a
corrente dos gases de exaustão, para limpar as mangas.
6 - Exaustor - faz a aspiração dos gases da usina, fazendo-os
passar através das mangas.
7 - Rosca transportadoras - fazem o transporte do material
recuperado, de volta à usina.
8 - Válvulas de diafragma - são válvulas acionadas por
solenóides que emitem os pulsos de ar para limpeza das
mangas, em intervalos e tempos pré-estabelecidos pelo
programador.
9 - Damper - controla a vazão dos gases de exaustão. Para a
partida do exaustor, deve ser fechada totalmente, para
diminuir a carga de partida do motor.
(GB)
General identification of the components - 1
1 - Exhaust ducts - by means of this set of ducts the plant
combustion gases and dust are aspired.
2 - Filter body - is the structure that supports the bag, bag
cages and venturis.
3 - Bags - Ithey are the fundamental component of the filter, in
other words, the filtering element of the system. They are
made with needled felt especially manufactured for this
purpose.
4 – Galvanized cage - also known as cages, they are built with
galvanized wire to avoid the oxidation, and the bags
consequent deterioration. Its purpose is to keep the bag
stretched out during the filter operation.
5 – Plug Fixation - it is a part mounted at the top of the bag,
where it receives the air pulse for cleaning. The purpose of
this component is to cause an air pulse against the exhaust
gases flow, to clean the bags.
6 - Exhaust fan - it aspirates the plant gases making them pass
through the bags.
7 - Screw conveyors - they transport the recovered material,
back to the the plant.
8 - Diaphragm valves - they are valves activated by solenoids
that emit the air pulses for bags cleaning, in intervals and
times pre-established by the programmer.
9 - Damper - used to control the exhaust gases flow. For the
exhaust fan start-up, should be closed totally to decrease
the motor starting load.

(E)
Identificación general de los componentes - 1 9
1 - Tuberia de aspiración - es el conjunto de dutos por donde
son aspirados los gases y polvo de la planta.
2 - Cuerpo del filtro - es la estructura que abriga las mangas
filtrantes, los venturis y soporte de las mangas.
3 - Mangas - son los componentes fundamentales del filtro, o
sea el elemento filtrante del sistema. Son confeccionadas
en fieltro agujado especialmente hecho para esta finalidad.
4 – Jaula Galvanizada - también conocidas como jaulas, son 1
construidas de alambre galvanizado para evitar la
oxidación, y el consecuente deterioro de la manga. Su
finalidad es mantener la manga distendida durante el
funcionamiento del filtro. 11
5 – Plug de fijación - es una pieza montada en la parte superior
de la manga, donde recibe el pulso de aire para limpieza. El
objetivo de este componente es provocar un pulso de aire 6
contra la corriente de los gases de combustión, para
limpiar las mangas.
6 - Extractor - hace la aspiración de los gases de la planta,
haciéndolos pasar a través de las mangas.
7 - Transportadores sinfín - hacen el transporte del material 10
recolectado de vuelta a la planta.
8 - Válvulas de diafragma - son válvulas accionadas por
solenoides que emiten los pulsos de aire para limpieza de
las mangas, en intervalos y tiempos preestablecidos por el
programador.
9 - Damper -usado para controlar el flujo de los gases de
combustión. Para la partida del extractor, debe ser cerrada
totalmente, para disminuir la carga de partida del motor.

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01.05.11
FILTRO DE MANGAS FILTRO DE MANGAS BAG FILTER

(P)
Identificação geral dos componentes - 2
10 - Manômetro de coluna d'água - indica a perda de carga
provocada pela manga, que está relacionada com o grau de
obstrução da manga, sempre dada em mmca (milímetros
de coluna d'água) no decorrer do texto.
11 - Sensor de temperatura - "informa" continuamente a
temperatura no interior do compartimento das mangas
para o controlador de temperatura (16), que, com base na
programação dada pelo operador, irá acionar um alarme e
até mesmo, desligar o queimador, em caso de excesso de
temperatura.
(GB)
General identification of the components - 2
10 - Water column manometer - it indicates the pressure loss
caused by the bag. That is related with the bags
obstruction degree, always given on wcmm ( water column
millimeters) in the text.
11 - Temperature sensor - it "reports" continually the
temperature inside the bags compartment to the
temperature controller (16), that, based in the programming
done by the operator,will activate an alarm and even turn
off the burner, in case of temperature excess.

(E)
Identificación general de los componentes - 2
10 - Manómetro de columna de agua - indica la pérdida de
carga provocada por las mangas, que está relacionada con 5
el grado de obstrucción de las mangas, siempre indicada
en mmca (milímetros de columna de agua) en la secuencia
8
del texto. 4
11 - Sensor de temperatura - "informa" continuamente la
temperatura en el interior del compartimiento de las
mangas para el controlador de temperatura (16), que con
base en la programación hecha por el operador, irá a
accionar una alarma y hasta mismo apagar el quemador, en
caso de exceso de temperatura.
2

7
3

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 01.05.11
FILTRO DE MANGAS FILTRO DE MANGAS BAG FILTER

(P) (GB)
Cuidados no primeiro dia de funcionamento - 1 First operation day cares - 1
No primeiro dia de funcionamento do filtro serão necessários In the first filter operation day will be necessary some special
alguns cuidados especiais para garantir o bom funcionamento cares to guarantee filter’s good operation and long life for
do filtro e vida longa para as mangas. the bags.
1) Teste em primeiro lugar o funcionamento dos 1) First test the operation oh the components: exhaust fan, air
componentes: exaustor, compressor e roscas compressor and screw conveyors.
transportadoras. 2) Regulate the compressed air line pressure, in the pressure
2) Regule a pressão da linha de ar comprimido, na válvula control valve in 7,5 - 8 bar.
reguladora de pressão em 7,5 - 8 bar. 3) Test the operation of the programmer and the valves and
3) Teste o funcionamento do programador e das válvulas e solenoids of the pulse jet system.
solenóides do pulso de ar. 4) Test the safety circuit, including temperature controller,
4) Teste o circuito de segurança, incluindo controlador de excess temperature alarm and burner solenoids.
temperatura, solenóides do queimador e alarme de NOTE
excesso de temperatura. To do this test, the temperature controller sensor can be heated and
NOTA programmed for ambient temperature.
Para fazer este teste, pode ser aquecido o sensor do controlador de 5) Turn on the exhaust fan, air compressor and screw
temperatura e programá-lo para temperatura ambiente. conveyors, in the control panel.
5) Ligue o exaustor, compressor de ar e caracóis 6) Open the exhaust stack damper valve up to 3/4 or full.
transportadores, no painel de controle. 7) Let in by the inspection door, dust filler, slowly, to be
6) Abra a válvula veneziana da chaminé do exaustor até 3/4 ou aspired by the draft that will drag it for the bags. When
total. executing this operation, take care to avoid strange objects
7) Coloque pela porta de inspeção, pó filler, lentamente, para
(like packings of the filler, support objects or your personal
ser aspirado pela corrente de ar que o arrastará para as
safety equipament ), be aspired into the filter.
mangas. Ao executar esta operação, tenha o máximo
NOTE
cuidado para que não sejam sugados objetos estranhos •IT IS MANDATORY TO WEAR PERSONAL PROTECTION
(como sacos do pó utilizado, objetos de apoio ou EQUIPMENT DURING THIS OPERATION.
equipamentos de proteção individual ), para o interior do •This operation should continue until the manometer pressure rise up
filtro. to 50 or 70 wcmm.
NOTA
•É OBRIGATÓRIO O USO DE E.P.I. DURANTE ESTA OPERAÇÃO.
•Esta operação deverá continuar até que a pressão do manômetro
suba para 50 ou 70 mmca.
(E)
Cuidados en el primer día de funcionamiento - 1
En el primer día de funcionamiento del filtro serán necesarios
algunos cuidados especiales para garantizar el bueno
funcionamiento del filtro y vida larga para las mangas.
1) Pruebe en primer lugar el funcionamiento de los
componentes: extractor, compresor y transportadores
sinfín.
2) Regule la presión de la línea de aire comprimido, en la
válvula reguladora de presión, en 7,5 - 8 bar.
3) Pruebe el funcionamiento del programador y de las válvulas
y solenoides del pulso de aire.
4) Pruebe el circuito de seguridad, incluyendo controlador de
temperatura, solenoides del quemador y alarma de exceso
de temperatura.
NOTA
Para hacer esta prueba, puede ser calentado el sensor del
controlador de temperatura y programarlo para temperatura
ambiente.
5) Encender el extractor, compresor de aire y transportadores
sinfín, en el tablero de control.
6) Abra la válvula de persianas de la chimenea del extractor
hasta 3/4 o total.
7) Ponga por la puerta de inspección, polvo filler, lentamente,
para ser aspirado por la corriente de aire que lo arrastrará
para las mangas. Al ejecutar esta operación, tenga el
máximo cuidado para que no sean succionados objetos
extraños ( como embalajes del polvo utilizado, piezas de
apoyo o sus equipos de protección personal ), para el
interior del filtro .
NOTA
•ES OBLIGATORIO El USO DE EQUIPOS DE PROTECCIÓN
PERSONAL. DURANTE ESTA OPERACIÓN.
•Esta operación deberá continuar hasta que la presión del
manómetro ascienda para 50 o 70 mmca.

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FILTRO DE MANGAS FILTRO DE MANGAS BAG FILTER

(P)
Cuidados no primeiro dia de funcionamento - 2
8) Agora poderá ser ligado o queimador da usina. Em seguida,
espere que a temperatura do filtro atinja 100 a 110ºC.
9) Ligue a alimentação de agregados da usina e aumente a
abertura da válvula veneziana da chaminé do exaustor de
acordo com a necessidade. Ao iniciar a operação normal da
usina, no momento em que começa a sair massa asfáltica,
deve-se ligar o sistema automático de limpeza das mangas.
O ajuste do tempo e da freqüência de pulso devem ser
feitos da seguinte forma:
•Tempo de pulso: 100-120 milisegundos.
•Freqüência de pulso: 6-8 segundos.
OBSERVAÇÕES
•O tempo de pulso, para mangas novas, pode ser menor (100
milisegundos) e deverá ser aumentado, quando a manga for mais
velha, até 120 milisegundos. Um tempo maior consome mais ar
comprimido.
•A freqüência de pulsos (intervalo), pode iniciar com tempo maior
(15 segundos) e ser reduzida para até 10 segundos, quando a
manga estiver muito suja ou velha. Intervalo menor consome mais
ar comprimido.
•Ao ajustar os parâmetros acima, cuidado para não demandar vazão
de ar maior que a capacidade que o compressor pode fornecer.
Neste caso a pressão cai e a eficiência do sistema diminui.
•Os seletores de injeção e freqüência, localizam-se dentro da caixa
do programador.
10) Regule o queimador para que não haja excesso de
combustível e conseqüente má combustão, o que seria
prejudicial às mangas.
(GB)
First operation day cares - 2
8) Now the plant burner can be turned on. Next step, wait until
the filter temperature reaches 100 up to 110ºC.
9) Turn on plant aggregate feedeing and increase the stack
damper valve opening as necessary. When starting the
normal operation of the plant, and the asphalt mix start to
flow out, the bag cleaning automatic system can be turned
on. Time adjustment and the pulse frequency should be
done as bellow:
•Pulse time: 100-120 miliseconds.
•Pulse frequency : 6-8 seconds.
REMARKS
•The pulse time, for new bags, can be smaller (100 miliseconds) and
should be increased, when the bag is older, up to 120 miliseconds. A
larger pulse time consumes more compressed air.
•The pulses frequency (pause), can start with larger time (15
seconds) and be reduced up to 10 seconds, when the bag is very
dirty or old. Smaller pausel consumes more compressed air.
•When adjusting the parameters above, take care to do not use
greater air flow than the capacity that the compressor can supply. In
this case the pressure falls and the system efficiency decreases.
•The injection and frequency selectors, are located inside the
programmer case.
10) Regulate the burner such way that there is no fuel excess
and consequent bad combustion, what would damage the
bags.

(E)
Cuidados en el primer día de funcionamiento - 2
8) Ahora podrá ser encendido el quemador de la planta. A
continuación, espere que la temperatura del filtro llegar a
100 hasta 110ºC.
9) Encienda la alimentación de áridos de la planta y aumente
la apertura de la válvula de persianas de la chimenea del
extractor de acuerdo con la necesidad. Al iniciar la
operación normal de la planta, en el momento en que
empieza a producir mezcla betuminosa, se debe encender
el sistema automático de limpieza de las mangas. El ajuste
del tiempo y de la frecuencia de pulsos deben ser hechos
de la siguiente forma:
•Tiempo de pulso: 100-120 milisegundos.
•Frecuencia de pulso: 6-8 segundos.
OBSERVACIONES:
•El tiempo de pulso, para mangas nuevas, puede ser menor (100
milisegundos) y deberá ser aumentado, cuando la manga sea más
vieja, hasta 120 milisegundos. Un tiempo mayor consume más aire
comprimido.
•La frecuencia de pulsos (intervalo), puede comenzar con tiempo
mayor (15 segundos) y ser reducida para hasta 10 segundos, cuando
la manga esté muy sucia o vieja. Intervalo menor consume más aire
comprimido.
•Al ajustar los parámetros arriba, cuidado para no utilizar flujo de
aire mayor que la capacidad que el compresor puede suministrar.
En este caso la presión cae y la eficiencia del sistema disminue.
•Los selectores de inyección y frecuencia, se localizan dentro de la
caja del programador.
10) Regule el quemador para que no haya exceso de
combustible y consecuente mala combustión, lo que podrá
dañar las mangas.

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FILTRO DE MANGAS FILTRO DE MANGAS BAG FILTER

(P)
Cuidados no primeiro dia de funcionamento - 3
11) Desligue o queimador e deixe ligado o exaustor até
resfriar o filtro;
12) Desligue o exaustor;
13) Após 10 min. desligue o programador;
14) Após 5 min. desligue os caracóis e verifique o estado das
mangas após o primeiro dia de funcionamento. Se houver
muita aderência de carbono (fuligem) deverá ser regulado o
queimador.
NOTA
•A operação de introdução de pó feita no início desta seqüência de
operação, será necessariamente repetida toda vez que forem
colocadas mangas novas no filtro, mesmo que a substituição seja
parcial.
•Este pó depositado sobre a manga evita o contato direto da fuligem
com o feltro da manga, o que diminuirá a eficiência da filtragem, e a
vida das mangas.
OBSERVAÇÕES IMPORTANTES
•Nunca deixe de fazer a secagem do filtro no início e no fim da
operação do mesmo, caso contrário as mangas correm o risco de
ficarem impregnadas de pó umedecido, diminuindo a eficiência e a
vida do filtro.
•Os inimigos do filtro e da manga são:
•a má combustão - causa obstrução definitiva da manga.
•a umidade - causa obstrução e decomposição da manga.
•o excesso de temperatura - provoca queima ou fusão da manga.
•Se for observada a formação de gotas na saída da chaminé, deve-se
interromper a alimentação de agregados, fazer-se a secagem e
limpeza das mangas para que a condensação interna não alcance
proporções maiores.
(GB)
First operation day cares - 3
11) Turn off the burner and leave the exhaust fan running until
the filter cools;
12) Turn off the exhaust fan;
13) After 10 min. turn off the programmer;
14) After 5 min. turn off the screw conveyors and check the
bags condition after the first operation day. If there is much
carbon adherence (smut) should be regulated the burner.
NOTE
•The introduction of dust at the beginning of this operation sequence,
necessarily will be repeated every time new bags are installed in the
filter, even though the replacement be partial.
•This dust settled around the bags avoids the direct contact of the
smut with the bag felt, what will decrease the filtration efficiency,
and the bags life.
IMPORTANT REMARKS
•Never stop to drying the filter at the beginning and end of operation,
otherwise the bags are under the risk of be impregnated of wet dust,
decreasing the efficiency and the filter life.
•The filter and bag enemies are:
•the bad combustion - it causes definitive obstruction of the bag.
•the humidity - it causes bag obstruction and decomposition.
•the temperature excess - it causes bag burning or melting.
•If water drops are observed in the chimney exit, the aggregate
feeding must be stoped, the bags must be dried and cleaned, so that
the internal condensation does not reach larger proportions.

E)
Cuidados en el primer día de funcionamiento - 3
11) Apague el quemador y deje encendido el extractor hasta
enfriar el filtro;
12) Apague el extractor;
13) Después de 10 min. apague el programador;
14) Después de 5 min. apague los transportadores sinfín y
verifique el estado de las mangas despues del primer día
de funcionamiento. Si ha mucha adherencia de carbono
(hollín) deberá ser regulado el quemador.
NOTA
•La operación de introducción de polvo hecha en el inicio de esta
secuencia de operación, será necesariamente repetida toda vez que
son colocadas mangas nuevas en el filtro, aun cuando la sustitución
sea parcial.
•Este polvo depositado sobre la manga evita el contacto directo del
hollín con el fieltro de la manga, lo que disminuirá la eficiencia de
la filtración, y la vida de las mangas.
OBSERVACIONES IMPORTANTES
•Nunca deje de hacer el secado del filtro en el inicio y en el fin de la
operación del mismo, caso contrario las mangas corren el riesgo de
que se pongan impregnadas de polvo húmedo, disminuyendo la
eficiencia y la vida del filtro.
•Los enemigos del filtro y de la manga son:
•la mala combustión - causa obstrucción definitiva de la manga.
•la humedad - causa obstrucción y descomposición de la manga.
•el exceso de temperatura - provoca quema o fusión de la manga.
•Si es observada la formación de gotas en la salida de la chimenea,
se debe interrumpir la alimentación de áridos, hacerse el secado y
limpieza de las mangas para que la condensación interna no alcance
proporciones mayores.

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FILTRO DE MANGAS FILTRO DE MANGAS
(P)
Diagnósticos de anormalidades e soluções
ANORMALIDADES
A pressão do manômetro diminuiu
muito.
A pressão do manômetro aumenta
muito, mesmo com o programador
ligado, ultrapassando 150 mmca e se
aproximando de 200 mmca.
Sai poeira do secador e a combustão é
irregular.
A pressão do manômetro continua alta
mesmo depois de regular a freqüência
para uma limpeza maior.
Tudo funciona bem com o sistema de
limpeza, porém a pressão continua
alta.
A pressão de ar cai muito, dificultando
a limpeza das mangas.
Sai pó pela chaminé.
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BAG FILTER
POSSÍVEIS CAUSAS
Está havendo excesso de limpeza nas
mangas.
Intervalo entre pulsos muito longo.
Válvulas diafragma não funcionam.
Mangas entupidas ou impregnadas.
Vazamento de ar nas tubulações.
Intervalo entre pulsos de ar.
Freqüência do programador.
Compressor está sem capacidade de
compressão.
Mangas mal assentadas no piso do
filtro.
Venturis estão mal assentados sobre
as mangas e mal fixados.
Mangas danificadas.
SOLUÇÕES
Desligar o programador e esperar que
a pressão volte a subir. Se ao ligar o
programador ela voltar a cair muito,
regular o programador.
O tempo de pulso deverá ficar entre 20
e 60 milésimos de segundo, e a
freqüência entre 10 e 15 segundos.
Nesses intervalos vamos encontrar o
ponto ideal para que a pressão se
mantenha entre 100 e 150 mmca.
•Reduzir o intervalo entre um e outro
pulso de ar para acelerar a limpeza
das mangas.
•Regular a freqüência do programador
para um tempo menor.
•Verificar se todas as válvulas -
diafragma e seus respectivos
solenóides estão funcionando. Se
houver válvulas danificadas, as
mangas correspondentes a estas
válvulas não serão limpas, ficando
completamente obstruídas.
•Conserte ou substitua as válvulas
defeituosas.
•Desligar o exaustor e a usina ficando
ligados apenas o sistema de limpeza,
caracóis e elevador, durante um
período de 10 horas.
•Se o problema persistir, substitur as
mangas.
Verificar e reparar vazamentos.
•Verificar o tempo de pulso do
programador.
•Diminuir o tempo, se for o caso para
20 milésimos de segundo.
Verificar a freqüência do programador,
que deverá ficar entre 40 e 60
segundos.
Verificar o compressor e reparar.
Verificar e corrigir.
Verificar e corrigir.
Verificar e substituir por mangas
novas.
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FILTRO DE MANGAS FILTRO DE MANGAS BAG FILTER

(P)
Diagnósticos de anormalidades e soluções

ANORMALIDADES POSSÍVEIS CAUSAS SOLUÇÕES

Sai vapor denso com gotículas d'água Temperatura dos gases de exaustão •Aumentar a temperatura dos gases,
pela chaminé por estar havendo está abaixo de 100 ºC. regulando a vazão do exaustor
condensação no interior do filtro. •Aumentar a intensidade da chama.
•Aumentar o comprimento da chama.

Está havendo condensação de água Está havendo saturação por excesso Reduzir a produção da usina até
mesmo com alta temperatura dos de umidade dos agregados. eliminar a saturação dos gases.
gases.

Ocorrem rupturas nas mangas. Atrito entre as mangas ou entre •Verificar se há contato entre as
paredes e mangas. O atrito provoca mangas, ou entre paredes e mangas.
desgaste e ruptura das mangas e o •Alinhar as mangas.
conseqüente vazamento de pó.

Ao verificar as mangas, nota-se a Queimador mal regulado. •Regular o queimador.

presença de fuligem. •Fazer limpeza prolongada das
mangas.

NOTA
As mangas podem ser inspecionadas
através das janelas laterais

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FILTRO DE MANGAS FILTRO DE MANGAS
(E)
Diagnósticos de fallas y soluciones
FALLAS
La presión del manómetro disminuyó
mucho.
La presión del manómetro aumenta
mucho, mismo con el programador
encendido, ultrapasando 150 mmca y
aproximándose a 200 mmca.
Sale polvo del secador y la combustión
es irregular.
La presión del manómetro continúa
alta mismo después de regular la
frecuencia para una limpieza mayor.
Todo funciona bien con el sistema de
limpieza, sin embargo la presión
continúa alta.
La presión de aire cae mucho,
dificultando la limpieza de las mangas.
Sale polvo por la chimenea.
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BAG FILTER
POSIBLES CAUSAS
Está habiendo exceso de limpieza en
las mangas.
El intervalo entre los pulsos es mui
largo.
Las válvulas diafragma no están
funcionando.
Mangas con obstrucción o sucias con
aceite combustible.
Hay vaciamentos en la tuberia.
El intervalo entre pulsos de aire.
La frecuencia del programador.
El compresor está sin capacidad de
compresión.
Las mangas no están bien asentadas
en el piso del filtro.
Los venturis no están bien asentados
sobre las mangas y no están
perfectamente fijados.
Hay mangas dañadas.
SOLUCIONES
Apagar el programador y esperar que
la presión vuelva a ascender. Si al
encender el programador ella volver a
caer mucho, regular el programador.
El tiempo de pulso debe se quedar
entre 20 y 60 milésimos de segundo, y
la frecuencia entre 10 15 segundos.
En esos intervalos vamos a encontrar
el punto ideal para que la presión si
mantenga entre 100 y 150 mmca.
•Disminuir el intervalo entre uno y otro
pulso de aire para acelerar la limpieza
de las mangas.
•Regular la frecuencia del
programador para un tiempo menor.
•Verificar si todas las válvulas
diafragma y sus respectivos
solenoides están funcionando. Si ha
válvulas dañadas, las mangas
correspondientes a estas válvulas no
serán limpias, quedándose
completamente obstruidas.
•Reparar o sustituyr las válvulas
defectuosas.
•Verificar se hay obstrucción de las
mangas. Si ha, apagar el extractor y la
planta poniéndose encendidos
apenas el sistema de limpieza,
transportadores sinfín y elevador,
durante un período de 10 horas.
•Si el problema persistir, sustituir las
mangas.
Verificar y reparar los vaciamentos.
•Verificar el tiempo de pulso del
programador.
•Disminuir el tiempo, si es el caso,
para 20 milésimos de segundo.
Verificar la frecuencia del programador,
que debe se quedar entre 40 y 60
segundos.
Verificar y reparar el compressor.
Verificar y reparar.
Verificar y reparar.
Verificar y sustituir por mangas nuevas.
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FILTRO DE MANGAS FILTRO DE MANGAS
(E)
Diagnósticos de fallas y soluciones
FALLAS
Sale vapor denso con gotículas d'agua
por la chimenea por estar habiendo
condensación en el interior del filtro.
Hay presencia de condensación,
mismo con la alta temperatura de los
gases.
Ocurren roturas en las mangas.
Al verificar las mangas, notase la
presencia de hollín.
NOTA:
Las mangas pueden ser inspeccionadas
a través de puertas laterales.
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BAG FILTER
POSIBLES CAUSAS
La temperatura de los gases de
combustión está abajo de 100º C.
Está habiendo saturación por exceso
de humedad de los áridos.
El atrito entre las mangas o entre las
mangas y paredes. El atrito causa
desgaste y rotura de las mangas y el
consecuente vaciamiento de polvo.
Quemador mal regulado.
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SOLUCIONES
•Aumentar la temperatura de los
gases, regulando el flujo del
extractor.
•Aumentar la intensidad de la llama.
•Aumentar la largura de la llama.
Reducir la producción de la planta
hasta eliminar la saturación de los
gases.
•Verificar se hay contacto entre las
mangas, o entre paredes y mangas.
•Alinear las mangas.
•Regular el quemador.
•Hacer una limpieza prolongada de las
mangas.
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FILTRO DE MANGAS FILTRO DE MANGAS
(GB)
Fails and solutions diagnosis
FAILS
The manometer pressure decreased
too much.
The manometer pressure increases
too much, even with the programmer
turned on, overtaking 150 wcmm and
approaching of 200 wcmm.
There is dust leak from the dryer and
the combustion is instable.
The manometer pressure remains high
even after frequency adjustment for
cleaning increase.
Everything works well with the
cleaning system, however the pressure
remains high.
The air pressure falls too much,
disturbing the bag cleaning.
There is dust emission through the
chimney.
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BAG FILTER
POSSIBLE CAUSES
Excessive bag cleaning.
Time between pulses is too long.
Diaphragm valves do not work.
Clogged or fuel saturated bags.
Air leak in the piping.
Time between pulses.
Programmer frequency.
The compressor has no compression
capacity.
The bags do not rest properly on the
filter floor.
The venturis do not rest properly on
the bags and are not correctly
fastened.
Damaged bags.
SOLUTIONS
Turn off the programmer and wait the
pressure rise again. When the
programmer is turned on and the
pressure decreases too much again,
adjust the programmer.
Pulse time should be between 20 and
60 miliseconds, and the frequency
between 10 and 15 seconds.
In these intervals there is the ideal
point so that the pressure remains
between 100 and 150 wcmm.
•Decrease the gap between one and
another air pulse to accelerate the
bag cleaning.
•Regulate programmer's frequency for
a smaller time.
•Check if all diaphragm valves and its
respective solenoids are working
properly. If there are damaged valves,
the corresponding bags to these
valves will be not clean, getting
completely obstructed.
•Repair or replace the defective valves.
•Turn off the exhaust fan and the plant
remaining turned on only the cleaning
system, screw conveyors and
elevator, for a period of 10 hours.
•If the problem continues, replace the
bags.
Check and repair leakages.
Check pulse time of the programmer.
Decrease time to 20 miliseconds if
necessary.
Check programmer's frequency, that
should stay between 40 and 60
seconds.
Check and repair the compressor.
Check and repair.
Check and repair.
Check and replace for new ones.
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FILTRO DE MANGAS FILTRO DE MANGAS BAG FILTER

(GB)
Fails and solutions diagnosis

FAILS POSSIBLE CAUSES SOLUTIONS

Dense vapor with water drops leaves Exhaust gases temperature is bellow •Increase the gases temperature,
the chimney, because there is 100º C. regulating the exhaust fan delivery.
condensation inside the filter •Increase the intensity of the flame.
. •Increase the length of the flame.

There is water condensation even with There is saturation due to excessive Reduce the plant production until
high temperature of the gases. humidity of the aggregates. eliminate the gases saturation.

The bags presents tears. Friction among sleeves, or between Check and align the bags.
walls and sleeves. The friction causes
wear and rupture of the bags and the
consequent dust leak.

When checking the bags, combustion Burner is not properly regulated. •Regulate the burner.
smut was identified on the bags. •Clean the bags during a long time.

NOTE
Thebags can be inspected through
side doors.

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FILTRO DE MANGAS FILTRO DE MANGAS BAG FILTER

(P)
Influência da usina sobre o bom funcionamento do filtro
A eficiência do filtro está diretamente ligada a boa operação
da usina e seu estado de conservação. Por exemplo, quando
se mantém constante a produção da usina, sem paradas na
alimentação de material, a eficiência do filtro é maior.
O estado de conservação da usina é outro fator que muito
influi na eficiência do filtro.
Se houver abertura exagerada no secador, entre o cilindro e
as cabeceiras, ou furos nas tubulações de exaustão, haverá
entrada de grande quantidade de ar externo, e será
necessário maior potência do exaustor, para aspirar este
volume maior de ar, além de comprometer a combustão e
provocar a saída de pó do secador.
Essa entrada de ar externo provocará a queda da temperatura
do filtro e o risco de condensação dos vapores no filtro já
tratado nos itens anteriores.
Se a usina for bem vedada, principalmente o secador e
tubulações de exaustão, a abertura da válvula da chaminé
poderá ser diminuída, sobrecarregando menos o exaustor e
aumentada a temperatura dos gases no filtro, eliminando o
risco de condensação.
(GB)
Plant influence on the good filter operation
The filter efficiency is directly connected to the good plant
operation and its conservation condition.
For example, when the plant production is constant, without
lack in the material feeding, the filter efficiency is better.
The plant conservation condition is another factor that
influences too much the filter efficiency.
If there are excessive plays in the dryer, between the cylinder
and the heads, or holes in the exhaust ducts, there will be
entrance of great quantity of external air, and the exhaust fan
larger will need more power, to aspire this larger volume of
air, besides disturbing the combustion and causing dust leak
in the dryer.
The inlet of external air will cause the filter temperature
decrease and the condensation risk in the filter already treated
in the previous items.
If the plant is well sealed, mostly the dryer and exhaust ducts,
the opening of the chimney damper valve will be able to be
decreased, with less overload of the exhaust fan and
increasing the temperature of the gases in the filter,
eliminating the risk of condensation .

(E)
Influencia de la planta sobre el buen funcionamiento del
filtro
La eficiencia del filtro está derechamente ligada la buena
operación de la planta y su estado de conservación.
Por ejemplo, cuando se mantiene constante la producción de
la planta, sin paradas en la alimentación de material, la
eficiencia del filtro es mayor.
El estado de conservación de la planta es otro factor que muy
influye en la eficiencia del filtro. Si ha apertura exagerada en el
secador, entre el cilindro y las cabeceras, o agujeros en las
tuberias de aspiración, habrá entrada de gran cantidad de aire
externo, y será necesario mayor potencia del extractor, para
aspirar este volumen mayor de aire, allende comprometer la
combustión y provocar la salida de polvo del secador.
Esa entrada de aire externo provocará la caída de la
temperatura del filtro y el riesgo de condensación de los
vapores en el filtro ya tratado en los temas anteriores.
Si la planta es bien vedada, principalmente el secador y
tuberias de aspitación, la apertura de la válvula de la chimenea
podrá ser disminuida, sobrecargando menos el extractor y la
temperatura de los gases podrá ser aumentada en el filtro,
eliminando el riesgo de condensación.

(P)
INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA
Nunca tente fazer qualquer tipo de
desobstrução da parte interna do caracol
sem ter certeza que a usina está desligada e
não há possibilidade de alguém ligar o
caracol por engano.
GB)
SAFETY INFORMATION
Never attempt to remove obstructions of the
internal part of the screw conveyor without
being sure that the plant is turned off and
there is not possibility to turn on the screw
conveyor by mistake.

(E)
INFORMACIONES DE
SEGURIDAD
Nunca intente hacer cualquier tipo de
desobstrucción interna en el transportador
sinfín sin tener certeza que la planta está
apagada y no hay posibilidad de alguien
encender el transportador sinfín por engaño.

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 01.05.12
CARACOL SECUNDÁRIO SINFÍN SECUNDARIO SECONDARY SCREW CONVEYOR

(P)
Principio de funcionamento
O caracol secundário é um transportador helicoidal acionado
por motoredutor que tem a função de extrair de dentro do
purificador de ar todo pó recuperado nele. O acionamento é
ligado diretamente no eixo principal da hélice. A mesma tem
passo direito e trabalha sempre com 60Hz de frequência.
(GB)
Operation description
The secondary screw conveyor is a helical conveyor drived by
an geared motor and its function is extracting all recovered
dust in the bag filter. The drive unit is assembled directly on
the screw’s main shaft. It has right hand screw and runs
always on 60Hz frequency.

(E)
Principio de funcionamiento
El sinfín secundario es un transportador helicoidal accionado
por motoreductor que tiene la función de extraer de adentro
del purificador todo el polvo recogido. El accionamiento está
ensamblado derechamente en el eje principal del sinfín. La
misma tiene paso derecho y trabaja siempre con 60Hz de
frecuencia.

(P) (GB)
Identificação geral dos componentes General identification of the components
1 - Corpo principal 1 - Main body
2 - Acionamento 2 - Drive unit
3 - Hélice transportadora 3 - Screw conveyor
4 - Mancais 4 - Bearings

(E)
Identificación general de los componentes
1 - Cuerpo principal 1
2 - Accionamiento
3 - sinfín transportador 2
4 - Cojinetes

(P) (GB)
Regulagem do caracol inclinado Adjustment of the inclined screw conveyor
O caracol inclinado já sai regulado e lubrificado de fábrica, The inclined screw conveyor is delivered regulated and
mas deve ser checado o sentido de giro antes de começar a lubricated in the factory, but should be checked the rotation
operar a usina. Dessa forma garante-se que o caracol direction before starting to operate the plant. This procedure
trabalhará extraindo os finos do filtro. guarantees that the conveyor will work extracting the fines
from the filter.
(E)
Reglaje del sinfín inclinado
El sinfín inclinado es regulado y lubricado en la fábrica, pero
debe ser verificado el sentido de rotación antes de empezar a
operar la planta. De esa forma se garantiza que el sinfín
trabajará extrayendo los finos del filtro.

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01.05.12
CARACOL SECUNDÁRIO SINFÍN SECUNDARIO SECONDARY SCREW CONVEYOR

(P)
INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA
Nunca tente fazer qualquer tipo de
desobstrução da parte interna do caracol
sem ter certeza que a usina está desligada e
não há possibilidade de alguém ligar o
caracol por engano.
(GB)
SAFETY INFORMATIONS
Never tries to remove any kind of internal
obstructions from the conveyor without being
sure that the plant is turned off and there is
no possibility to turn on the conveyor by
mistake.

(E)
INFORMACIONES DE
SEGURIDAD
Nunca intente hacer cualquier tipo de
desobstrucción de la parte interna del sinfín
sin tener certeza que la usina está apagada y
no hay posibilidad de alguien encender el
sinfín por engaño.

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 01.05.13
SISTEMA DE TRANSPORTE E ARMAZENAMENTO SISTEMA DE TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
STORAGE AND CONVEYING SYSTEM

(P) (GB)
Princípio de funcionamento Operation description
O sistema de transporte e armazenamento da usina modular The storage and conveying system of the modular plant is
é composto pelo elevador de arraste e o silo de 1m3. formed by the drag conveyor and the 1m3 storage silo.
O elevador de arraste tem a função de transportar a massa The drag conveyor has the function of transporting the
asfáltica do misturador até o silo de armazenamento. O asphaltic mix of the mixer to the storage silo.
elevador é totalmente fechado, com sistema de transporte The conveyor is totally closed, with internal transportation
interno com corrente e palhetas, seu acionamento é feito system with chain and slats, its drived through a geared
através de motoredutor de engrenagens paralelas, e a motor with parallel gears, and the chain runs in the internal
corrente é conduzida na parte interna através de guias de aço, part through steel guides, the bottom and side protections
as chapas de desgaste do fundo e proteções laterais são de wear plates are made with AR-400 abrasion resistance steel.
aço AR-400 de alta resistência à abrasão. O silo de The storage silo has the function of storing the asphalt mix
armazenamento tem a função de estocar massa asfáltica produced in the plant, the standard silo has storage capacity
produzida na usina, o silo padrão tem capacidade de of 1 m3, its flow gate opening system is manual or automatic.
armazenamento de 1 m3, tem sistema de abertura manual ou The opening is done through a pneumatic cylinder controlled
automática da comporta. A abertura é feita através de um by a solenoid valve.
cilindro pneumático comandado por uma válvula solenóide.
(E)
Principio de funcionamiento
El sistema de transporte y almacenamiento de la planta
modular es compuesto por el elevador de arrastre y el silo de
1m3. El elevador de arrastre tiene la función de transportar la
mezcla betuminosa del mezclador hasta el silo de
almacenamiento. El elevador es totalmente cerrado, con
sistema de transporte interno con cadena y taliscas, su
accionamiento es hecho a través de motoreductor de
engranajes paralelas, y la cadena es conducida en la parte
interna a través de guías de acero, las chapas de desgaste del
fondo y protecciones laterales son de acero de alta
resistencia a la abrasión. El silo de almacenamiento tiene la
función de almacenar la mezcla betuminosa producida en la
planta, el silo padrón tiene capacidad de almacenamiento de 1
m3, tiene sistema de apertura manual o automática de la
compuerta. La apertura es hecha a través de un cilindro
neumático comandado por una válvula solenoide.

(P) (GB)
Identificação geral dos componentes General identification of the components
1- Elevador de arraste 1 - Drag conveyor
2 - Silo 1m3 2 - 1m3 silo
3 - Comporta com cilindro pneumático 3 - Floow gate with pneumatic cylinder
4 - Acionamento do elevador 4 - Conveyor drive
5 - Pés de apoio 5 - Support stand
6 - Comporta de inspeção 6 - Inspection door
7 - Ladrão 7 - Over flow opening
8 - Chave de nível 8 - Level switch
9 - Mola tensora 9 - Take-up spring

(E) 4
Identificación general de los componentes 8
1 - Elvador de arrastre
2 - Silo 1m3 7
3 - Compuerta con cilindro neumático 6
4 - Accionamiento del ascensor
5 - Patas de apoyo
6 - Compuerta de inspección
7 - Ladrón
8 - Llave de nivel
9 - Resorte tensionador
2 3

1
5 9

76201/0001 - *10.04 1/6

01.05.13
SISTEMA DE TRANSPORTE E ARMAZENAMENTO SISTEMA DE TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
STORAGE AND CONVEYING SYSTEM

(P)
Colocando o elevador de arraste na
posição de trabalho - 1
O elevador de arraste vem de fábrica na
posição de transporte, onde ele se
posiciona dentro dos limites para
transporte. Para colocar na posição de
trabalho deverá ser executado os
seguintes passos:
1) Retirar os parafusos de travamento
do conjunto elevador/silo da base de
apoio da câmara de aspiração.
2) Elevar o conjunto através da bomba
hidráulica localizada próximo ao
misturador. O ideal é levantar
somente o suficiente para livrar o
apoio soldado no silo da base
soldada na câmara. Assim, o giro do
elevador se dá em uma altura menor
em relação ao solo.
(GB)
Placing the drag conveyor in the
working position - 1
The drag conveyor is delivered in the
transportation position, where it is
inside the transportation limits. To set-
up the conveyor in the working position
should be executed the next steps:
1) Remove from the support base of the
aspiration chamber the locking
screws of the conveyor/silo set.
2) Rise the conveyor set using the
hydraulic pump located close to the
mixer. The better way to do this is
rising the conveyor just enough to
release the silo’s support from the
chamber base. Such way, the
conveyor turns at a low height
regarding the soil.

(E)
Poniendo el elevador de arrastre en la
posición de trabajo - 1
El elevador de arrastre viene de fábrica
en la posición de transporte, donde él
se posiciona dentro de los límites para
transporte. Para poner en la posición de
trabajo deberan ser ejecutados los
siguientes pasos:
1) Retirar los tornillos de trabamento del
conjunto elevador/silo de la base de
apoyo de la cámara de aspiración.
2) Ascender el conjunto a través de la
bomba hidráulica ubicada cerca al
mezclador. El ideal es levantar
solamente el suficiente para librar el
apoyo del silo de la base soldada en
la cámara. Así, el giro del ascensor
ocurre en una altura menor con
relación al suelo.

IMPORTANTE
Antes de começar a colocar o elevador na
posição de trabalho verifique visualmente:
•Se o cabo de aço de sustentação do
elevador está bem montado no cilindro;
•Se o cabo de segurança está com os
pinos e contra-pinos montados
corretamente;
•Se a ponteira do cilindro não
desenroscou da haste pela vibração no
transporte.
IMPORTANT
Before start to put the elevator in the
working position check visually:
•If the conveyor’s support steel rope is
properly mounted in the cylinder;
•If the safety cable pins and cotter pins
are properly mounted;
•If the cylinder’s rod fork end did not
unscrew from the rod due to the
vibration in transportation.

IMPORTANTE
Antes de empezar a poner el elevador en la
posición de trabajo verifique visualmente:
•Si el cable de acero de sustentación del
elevador está bien montado en el
cilindro;
•Si el cable de seguridad está con los
pernos y pasadores de aletas montados
correctamente;
•Si la puntera del cilindro no desenroscó
de la asta por la vibración en el
transporte.

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 01.05.13
SISTEMA DE TRANSPORTE E ARMAZENAMENTO SISTEMA DE TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
STORAGE AND CONVEYING SYSTEM

P) (GB)
Colocando o elevador de arraste na Placing the drag conveyor in
posição de trabalho - 2 theworking position - 2
3) Para deixar o elevador perpendicular a 3) To put the conveyor in perpendicular
usina bastam duas pessoas para position to the plant, just two men
puxá-lo para posição de trabalho - ver. are necessary to pull the conveyor to
det. A. the working position - see det. A.
4) O elevador vai articulado na parte 4) The conveyor has an hinge in the
central para ficar dentro da altura de middle to be within the transportation
transporte. Ao colocá-lo na posição height. When setting the conveyor in A
de trabalho, deve-se levantá-lo pelo the working position, lift it by the
cilindro hidráulico até que as faces de hydraulic cylinder until the assembly
fechamento se encontrarem (det. B), surfaces are aligned (det. B), then
então fixam-se os parafusos. Depois fasten the screws. Then stretch it by
deve-se esticá-lo pelo tirante de the stretching rod and let the spring
esticamento e deixar a mola tensioned - see det. C.
tensionada - ver. det. C. 5) After the conveyor has been
5) Estando o elevador perpendicular a positioned perpendicularly to the
usina e com a parte articulada plant and the articulated parts
devidamente travada, deve-se properly locked, install the turnbuckle
colocar o esticador de manilha linking the bottom of the conveyor B
interligando a parte inferior do with the chassis. That avoids C
elevador com o chassi. Dessa forma occasional vibrations at the bottom -
evita-se possíveis vibrações na parte see det. D.
inferior - ver. det. D. 6) To set-up the support stand, first
6) Para montagem dos pés de apoio, loosen the screws that fasten the
primeiro deve-se soltar os parafusos standt in the conveyor’s lower
que fixam os pés no suporte inferior support - see det. E.
do elevador - ver. det. E. 7) Put the stand in the working position -
7) Monta-se os pés na posição de see det. F.
trabalho.- ver. det. F. 8) Release the hydraulic cylinder so that
8) Aliviar o cilindro hidráulico para o the system is supported on the stand
sistema apoiar nos pés e cuidar o and keep the storage silo level.
nível do silo de armazenamento.
D
(E)
Poniendo el elevador de arrastre en la
posición de trabajo - 2
3) Para dejar el elevador perpendicular a
la planta bastan dos personas para
pujarlo hasta la posición de trabajo -
vea det. A.
4) El elevador va articulado en la parte
central para quedarse dentro de la
altura de transporte, al ponerlo en la
posición de trabajo, se debe
levantarlo por el cilindro hidráulico
hasta que las faces de montaje si
encuentran (det. B), entonces se fijan
E
los tornillos. Después se debe
estirarlo por el tirante de estiramiento
y dejar el resorte tensado - vea det. C.
5) Estando el elevador perpendicular a la
planta y con la parte articulada
debidamente trabada, se debe poner
el tornillo estirador ligando la parte
inferior del elevador con el chasis. De F
esa forma se evita posibles vibra-
ciones en la parte inferior - vea det. D.
6) Para montaje de las patas de apoyo,
primero se debe soltar los tornillos
que fijan las patas en el soporte
inferior del elevador - vea det. E.
7) Poner los pies en la posición de
trabajo - vea det. F.
8) Aflojar el cilindro hidráulico para el
sistema apoyar en las patas y cuidar
el nivel del silo de almacenamiento.

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01.05.13
SISTEMA DE TRANSPORTE E ARMAZENAMENTO SISTEMA DE TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
STORAGE AND CONVEYING SYSTEM

(P)
IMPORTANTE
•Os pés do elevador devem ficar exatamente
na altura do solo antes de aliviar o cilindro
de sustentação.
•Caso haja um desnível no terreno, o mesmo
deve ser corrigido para evitar de soltar o
elevador e o mesmo ficar forçando a sua
articulação.
(GB)
IMPORTANT:
•The conveyor’s stand must stay exactly in
the height of the ground before releasing the
support cylinder.
•Case there is unevenness in the ground, it
must be corrected to avoid conveyor
loosening and hinges forcing.

(E)
IMPORTANTE
•Las patas del elevador deben suelo antes de
aflojar el cilindro de sustentación.
•Caso haya un desnivel en el terreno, el
mismo debe ser corregido para evitar de
soltar el elevador y el mismo quedar
forzando su articulación.

(P)
Montando o cilindro pneumático no
silo
O cilindro pneumático de abertura da
comporta do silo é um componente que
vai desmontado da sua posição de
trabalho em função de falta de espaço
no equipamento, por isso deve ser
montado no canteiro de obra.
1) Primeiro deve-se desmontar o
conjunto montado do cilindro da sua
posição de transporte. Ele vai
montado na base do banco dos
roletes do secador - ver det. G.
2) O perfil tubular de abertura da
comporta deve ser girado de 90º - ver
det. H.
3) Depois deve-se colocar o cilindro e
válvula interligando o silo com o perfil
tubular de abertura da comporta - ver
det. I.
NOTA
Cuidar para não montar invertidas as
mangueiras de abertura da comporta.
(GB)
Mounting the pneumatic cylinder in
the silo
The pneumatic cylinder of the silo’s flow
gate opening is a component that is
delivered disassembled, because of the
small space in the equipment, thus it
must be mounted in the plant site.
1) First dismount the cylinder set of its
transportation position. It is mounted
G
on the dryer’s support rollers
transverse beam - see det. G.
2) Rotate 90º the tubular profile of the
flow gate opening system - see det.
H.
3) Install the cylinder and the valve
connecting the silo with the tubular
profile of the flow gate opening H
system - see det. I.
NOTE
Take care to do not install the flow gate
opening hoses inverted.

(E)
Montando el cilindro neumático en el
silo
El cilindro neumático de apertura de la
compuerta del silo es un componente
I
que va desmontado de su posición de
trabajo en función de falta de espacio en
el equipo, por eso debe ser montado en
el sitio de obra.
1) Primero se debe desmontar el
conjunto montado del cilindro de su
posición de transporte. Va montado
en la base del banco de los rodillos
del secador - vea det. G.
2) El perfil tubular de apertura de la
compuerta debe ser girado de 90º -
vea det. H.
3) Después se debe poner el cilindro y
válvula ligando el silo con el perfil
tubular de apertura de la compuerta
vea det. I.
NOTA
Cuidar para no montar invertidas las
mangueras de apertura de la compuerta.

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 01.05.13
SISTEMA DE TRANSPORTE E ARMAZENAMENTO SISTEMA DE TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
STORAGE AND CONVEYING SYSTEM

(P)
INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA:
•Tome todo o cuidado ao testar a abertura e
fechamento da comporta.
•Evite ficar muito próximo da comporta pois
a sua abertura é bastante rápida.
•No fechamento cuide para não se apoiar no
silo e esmagar os dedos entre ele e a
comporta.
(GB)
SAFETY INFORMATION
•Take care when testing the flow gate
opening and closing.
•Avoid staying close to the flow gate because
its opening is very fast.
•When closing the flow gate avoid to rest the
hand on the silo, to do not squash the fingers
between the flow gate and the silo.

(E)
INFORMACIONES DE
SEGURIDAD:
•Tome todo cuidado al testar la apertura y
cerramiento de la compuerta.
•Evite se poner muy cercano de la compuerta
pues su apertura es bastante rápida.
•En el cerramiento cuide para no apoyarse
en el silo y aplastar los dedos entre la
compuerta y el silo.

(P) (GB)
Regulando o braço de abertura Adjusting the flow gate automatic
automática da comporta opening arm
O braço de abertura automática da The flow gate automatic opening arm
comporta (det.J) é acionado quando a (det. J) is activated when the asphalt
massa asfáltica atinge a capacidade mix reaches the silo maximum storage
máxima de armazenagem do silo. Pode- capacity.Then the system is able to run
se então deixar o sistema no modo in the automatic mode, when the flow
automático, onde a comporta abre sem gate opens without operator's J
a intervenção do operador, ou deixar no intervention, or in manual mode. Thus, if
modo manual. Dessa forma caso o silo the silo reaches the maximum capacity
atinja a capacidade máxima e o and the operator do not opens the flow
operador mesmo assim não abra a gate, the material will escape by the
comporta o material escapará pelo over flow opening, avoiding to lock the
ladrão, evitando assim que tranque o conveyor by material excess.
elevador por excesso de material. Regulate the control sensor (det. K)
Regular o sensor de controle (det. K) such way that the arm in the rest
para que o braço na posição de position remains supported by the
descanso fique apoiado sobre o stopper, then adjust the sensor, through
batente, depois regular o sensor, pela the thread to a distance around 2mm
rosca, para uns 2mm de folga entre o between the reader and the arm plate.
leitor até a chapa do braço. K
(E)
Regulando el brazo de apertura
automática de la compuerta
El brazo de apertura automática de la
compuerta (det. J) es accionado cuando
la mezcla alcanza la capacidad máxima
de almacenaje del silo. Se puede
entonces dejar el sistema en modo
automático, donde la compuerta abre
sin la intervención del operador, o dejar
en el modo manual. De esa forma caso
el silo alcance la capacidad máxima y el
operador mismo así no abra la
compuerta, el material escapará por el
ladrón, evitando trabar el elevador por
exceso de material.Regular el sensor de
control (det. K) para que el brazo en la
posición de descanso se ponga
apoyado sobre el batiente, después
regular el sensor, por la rosca, para más
o menos 2mm entre el lector y la chapa
del brazo.

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01.05.13
SISTEMA DE TRANSPORTE E ARMAZENAMENTO SISTEMA DE TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
STORAGE AND CONVEYING SYSTEM

(P)
Limpeza e coleta de amostra
O elevador de arraste possui na parte
inferior uma comporta que foi projetada
para coleta de amostra da massa
asfáltica produzida. Essa comporta
encontra-se na última chapa de
desgaste do elevador - ver det. L.
Para facilitar a limpeza da parte interna
do elevador ele possui uma das chapas
de desgaste em forma de comporta,
com sistema de fixação por grampos
que agilizam a desmontagem e
montagem - ver det. M.
(GB)
Cleaning and sample collection
The drag conveyor has at the bottom a
gate that was designed for sample
collection of produced asphalt mix. This
gate is in the conveyor’s last wear plate -
see det. L.
To facilitate cleaning of the internal side
of the conveyor, one of the wear plates
is a flow gate with fixation system by M
clips that speed up disassemble and L
assemble - see det. M.

(E)
Limpieza y colecta de muestra
El elevador de arrastre tiene en la parte
inferior una compuerta que fue
proyectada para colecta de muestra de
mezcla betuminosa producida. Esa
compuerta se encuentra en la última
chapa de desgaste del elevador - vea
det. L.
Para facilitar la limpieza de la parte
interna, el elevador posee una de las
chapas de desgaste en forma de
compuerta, con sistema de fijación por
grapas que agilizan para desarmar y
montar - vea det. M.

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 01.05.14
NIVELAMENTO DA USINA NIVELACIÓN DE LA PLANTA PLANT LEVELLING

(P) (GB)
Porque fazer o nivelamento da usina? Why do the plant leveling ?
A usina de asfalto UACF modular precisa estar perfeitamente The modular asphalt plant must be perfectly levelled to
nivelada para garantir a qualidade e quantidade de produção guarantee the quality of the mix and the production amount it
ao qual ela se propõem a fazer. proposes to perform.
E o que acontece se ela estiver desnivelada? And what happen if it is not levelled?
Isso acarreta numa passagem mais rápida ou mais lenta do That causes a faster or slower aggregate crossing by the
agregado pelo interior do tambor secador. A inclinação correta drum dryer,.
é de 4º, mas caso esteja fora teremos com isso os seguintes The correct slope is 4º, but if it is different, will appear the
sintomas na operação: next symptoms in the operation:
º
(E)
¿Porque hacer la nivelación de la planta?
La planta de asfalto UACF modular necesita estar
perfectamente nivelada para garantizar la calidad y cantidad
de producción a lo cual ella se proponen a hacer.
¿Y qué pasa si ella esté desnivelada?
Eso causa un pasaje más rápido o más lento del árido por el
interior del tambor secador. La inclinación correcta es de 4º,
pero caso esté distinto, tendremos con eso los siguientes
síntomas en la operación:

(P)
Ângulo de inclinação maior que 4º do tambor secador em
relação ao solo
•Diminui o tempo de passagem do agregado por dentro do
tambor secador, com isso aumenta-se a intensidade do
queimador para garantir a secagem agregado num tempo
menor - consequência: consome mais combustível.
•Aumenta a força de escorregamento do tambor de cima dos
roletes de apoio. Isso faz com que a inclinação dos roletes
de apoio precise ser maior para garantir que o tambor fique
centrado - consequência: maior desgaste dos roletes e do
anel do tambor.
•Escape de agregado por entre o tambor e câmara de
combustão - consequência: desgaste entre a face do
tambor e da câmara, mais uma pessoa para limpar o
agregado que caiu no chão.
•Maior ângulo de inclinação do caracol secundário -
consequência: maior dificuldade na extração de pó
recuperado no filtro.
(GB)
Drum dryer slope angle greater than 4º regarding to the
soil
•Decreases the crossing time of the aggregate through the
drum dryer, causing burner intensity increase to guarantee
the aggregate drying in less time - result: more fuel
consumption.
•Increases the slipping force of the drum on the support
rollers. That determines greater inclination of the support
rollers to guarantee that the drum is centered - result: more
wear of the rollers and drum steel tires.
•Leak of aggregates between the drum and combustion
chamber - result: wear between drum face and the chamber
and one more person to clean the aggregate that fell into the
ground.
•Larger bent angle of the secondary screw conveyor - result:
greater difficulty in recovered dust extraction in the filter.

(E)
Ángulo de inclinación mayor que 4º del tambor secador
con relación al solo
•Disminuye el tiempo de pasaje del árido por dentro del
tambor secador, con eso se aumenta la intensidad del
quemador para garantizar el secado del árido en un tiempo
menor - consecuencia: gastase más combustible.
•Aumenta la fuerza de resbalamiento del tambor por encima
de los rodillos de apoyo: eso hace con que la inclinación de
los rodillos de apoyo necesite ser mayor para garantizar que
el tambor se quede centrado - consecuencia: mayor α > 4º
desgaste de los rodillos y del anillo del tambor.
•Fuga de áridos por entre el tambor y cámara de combustión -
consecuencia: desgaste entre la faceta del tambor y de la
cámara, más una persona para limpiar el árido que cayó en
el suelo.
•Mayor ángulo de inclinación del sinfín secundario -
consecuencia: mayor dificultad en la extracción de polvo
recobrado en el filtro.

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01.05.14
NIVELAMENTO DA USINA NIVELACIÓN DE LA PLANTA PLANT LEVELLING

(P)
Ângulo de inclinação menor que 4º do tambor secador em
relação ao solo
•Aumento o tempo de passagem do agregado por dentro do
tambor secador. Como o agregado fica mais tempo dentro
do tambor, ele torna-se uma restrição no sistema, ou seja,
entra uma determinada quantidade de material e sai outra
menor - consequência: o tambor vai enchendo de agregado
até que o peso dentro dele seja tanto que desarme os
motores. Se isso ocorrer, o tambor deverá ser limpo
manualmente até que os motores consigam girá-lo
novamente.
•Aumenta a força de escorregamento do tambor de cima dos
roletes de apoio: isso faz com que a inclinação dos roletes
de apoio precise ser maior para garantir que o tambor fique
centrado - consequência: maior desgaste dos roletes e do
anel do tambor.
•Escape de agregado por entre o tambor e câmara de
combustão - consequência: desgaste entre a face do
tambor e da câmara, mais uma pessoa para limpar o
agregado que caiu no chão.
•Escape de agregado pela entrada da câmara de aspiração,
pois as aletas de entrada do tambor não conseguem projetar
os agregados para dentro do mesmo - consequência:agre-
gado caindo no chão fora do processo.
(GB)
Drum dryer slope angle smaller than 4º regarding to the
soil
•Increases the crossing time of the aggregate through the
drum dryer. As the aggregate remains more time inside the
drum, it causes restraint in the system, in other words, a
certain material quantity enters in the drum but a smaller
exits- result: the drum is ffilled with aggregates until the
drum is so heavy that causes motors to be switched off. If
that occurs, the drum should be cleaned manually until the
motors can rotate it again.
•Increases the slipping force of the drum on the support
rollers. That determines greater inclination of the support
rollers to guarantee that the drum is centered - result: more
wear of the rollers and drum steel tires.
•Leak of aggregates between the drum and combustion
chamber - result: wear between drum face and the chamber
and one more person to clean the aggregate that fell into the
ground.
•Leak of aggregates by the exhaust chamber inlet, because
the drum inlet flights do not throw the aggregate into the
drum - result: aggregate falls into the ground, apart from the
process.

(E)
Ángulo de inclinación menor que 4º del tambor secador
con relación al solo
•Aumenta el tiempo de pasaje del árido por dentro del tambor
secador. Como el árido se queda más tiempo dentro del
tambor, ocurre una restricción en el sistema, o sea, entra
una determinada cantidad de material y sale otra menor -
consecuencia: el tambor va llenando de árido hasta que el
peso dentro de él sea tanto que apague los motores. Si eso
ocurre, el tambor deberá ser limpio manualmente hasta que
α < 4º
los motores logren girarlo nuevamente.
•Aumenta la fuerza de resbalamiento del tambor por encima
de los rodillos de apoyo. Eso hace con que la inclinación de
los rodillos de apoyo necesite ser mayor para garantizar que
el tambor se quede centrado - consecuencia: mayor
desgaste de los rodillos y del anillo del tambor.
•Fuga de áridos por entre el tambor y cámara de combustión -
consecuencia: desgaste entre la faceta del tambor y de la
cámara, más una persona para limpiar el árido que cayó en
el suelo.
•Fuga de áridos por la entrada de la cámara de aspiración,
pues las aletas de entrada del tambor no logran proyectar
los áridos para dentro del mismo - consecuencia: áridos
cayendo en el suelo fuera del proceso.

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 01.05.14
NIVELAMENTO DA USINA NIVELACIÓN DE LA PLANTA PLANT LEVELLING

P)
Colocando a usina modular no nível
A forma mais prática e de uma boa precisão é usando uma
mangueira de nível, se tiver a possibilidade de nivelar com
teodolito fica melhor ainda. Os pontos de medição (det. A )
são pela parte inferior da viga principal do chassi, como
mostra a figura a seguir.
NOTA
Uma tolerância aceitável é de aproximadamente 10mm neste
comprimento de viga.
(GB)
Levelling the modular plant
The more practice manner to do that is using a level hose, or
with better accuracy, using a theodolite when it is possible.
The measuring points ( det. A) are located in the bottom of the
main chassis beam, as in the picture below.
NOTE
An acceptable tolerance is about 10mm in this beam length.

(E)
Poniendo la planta modular en el nivel
La forma más práctica y de una buena precisión es usando
una manguera de nivel, si tiene la posibilidad de nivelar con
teodolito se pone todavía mejor. Los puntos de medición
( det. A ) están en la parte inferior de la viga principal del
chasis, como muestra la figura a continuación.
NOTA
Una tolerancia aceptable es de aproximadamente 10mm en esta
largura de viga.

A A

(P)
Montando os pés de apoio -1
•Os pés de apoio são transportados na
posição de transporte. Ao colocar a
usina na posição de trabalho eles
devem ser regulados para que a usina
fique apoiada sobre eles. Os pés
dianteiros são transportados em cima
da base do pino rei - ver det B.
•A usina possui 4 pés de apoio
mecânicos que servem para elevar a
usina, ajudar na montagem dos pés de
apoio e no nivelamento.
(GB)
Seting up the support legs - 1
The support legs are carried in the
transportation position. When puting
the plant in the working position they
B
should be regulated so that the plant is
supported on them. The front legs are
transported on the pin king base - see
det. B.
The plant has 4 mechanical jacks to rise
the plant, help in the support legs
assembly and in the leveling.

(E)
Montando las patas de apoyo - 1
•Las patas de apoyo son transportadas
en la posición de transporte. Al poner
la planta en la posición de trabajo ellas
deben ser regulados para que la planta
quede apoyada sobre ellas. Las patas
delanteras son transportadas encima
de la base del piñón rey - vea det. B.
•La planta tiene 4 patas mecánicas que
sirven para elevar la misma, ayudar en
el montaje de las patas de apoyo y en
la nivelación.

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01.05.14
NIVELAMENTO DA USINA NIVELACIÓN DE LA PLANTA PLANT LEVELLING

(P)
Montando os pés de apoio -2
1) Separar as bases que são
transportadas na parte dianteira do
chassi. Ficam embaixo da tampa de
proteção das mangueiras do sistema
de freio - ver det. C.
2) Elevar a usina acima do nível de
montagem dos pés de apoio,
utilizando os pés mecânicos
dianteiros e traseiros - ver det. D.
Deve-se calçar os pés mecânicos
com sapatas de apoio, elas ajudam a
distribuir a carga - ver det. E.
3) Montar os pés de apoio centrais da
usina. Existem três furos de
regulagem no tubo, escolher o mais
adequado - ver det. F.
4) Montar os pés de apoio dianteiros,
que em função da altura possuem
um contraventamento que também
deve ser montado - ver det. G.
5) Por último baixa-se os pés mecânicos
até que a usina esteja apoiada em
todos pés de apoio.
IMPORTANTE
Os pés mecânicos da usina não estão
interligados em função do peso, por isso
deve-se fazer o nivelamento acionando-se os
dois pés mecânicos ao mesmo tempo, tanto
na dianteira quanto na traseira.
(GB)
Seting up the support legs - 2
1) Separate the bases that are carried in
the chassis front part. It lay below the
hoses brake system protection cover C
- see det. C.
2) Rise the plant above of the support
legs assembly level, using the front
mechanical and rear mechanical jacks
- see det. D. Put bellow the
mechanical jacks support pads,
which help to distribute the load - see
det. E.
3) Assemble the plant central support
legs. There are three adjustment
holes in the tube, select the most
appropriate - see det. F. D
4) Assemble the plant frontal support
legs. Due to its height these legs has
reinforcing beams that should be
mounted - see det. G. E
5) Finally lower the mechanical jacks
until the plant remain supported in all
support legs.
IMPORTANT
The mechanical jacks of the plant are not D
interlinked due to its weight, because of this
the leveling must be done activating the both
mechanical jacks at the same time, in the
front as in the rear.
E

(E)
Montando las patas de apoyo - 2
1) Separar las bases que son
transportadas en la parte delantera
del chasis. Se quedan debajo de la
tapa de protección de las mangueras
del sistema de freno - vea det. C. F
2) Elevar la planta arriba del nivel de
montaje de las patas de apoyo,
utilizando las patas mecánicas
delanteras y traseras - vea det. D. Se
debe calzar las patas mecánicas con
zapatas de apoyo que ayudan a
distribuir la carga - vea det. E.
3) Montar las patas de apoyo centrales
de la planta. Existen tres agujeros de
reglaje en el tubo, elegir lo más
adecuado - vea det. F.
4) Montar las patas de apoyo
delanteras, que tienen montantes
que también deben ser montados - G
vea det. G.
5) Por último se baja las patas
mecánicas hasta que la planta esté
apoyada en todas patas de apoyo.
IMPORTANTE
Las patas mecánicas de la planta no están
interligadas en función del peso, por eso se
debe hacer la nivelación accionándose las
dos patas mecánicas al mismo tiempo, tanto
en la delantera cuanto en la trasera.

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 01.05.15
EXTENSÕES DO DOSADOR x EXTENSIONES DEL DOSIFICADOR x COLD BIN EXTENSIONS

(P)
Montagem das extensões
A usina modular sai de fábrica com extensões padrão de
340mm de altura ou opcionais com 680mm de altura.
Qualquer uma das duas vão articuladas na usina precisando
ser montadas no canteiro de obra. Veja a representação das
extensões em posição de trabalho na figura ao lado.
A montagem é bastante simples como indicado a seguir.
(GB)
Extensions assembly
The modular plant is delivered with standard extensions with
height of 340mm or optional with height of 680mm. Any one
of them is articulated on the plant, and must be assembled in
the work site. See the extensions in ready to work position in
the picture bellow.
The assembling is very easy as indicated in the next topics.

(E)
Montaje de las extensiones
La planta modular sale de fábrica con extensiones estándar
de 340mm de altura o opcionales con 680mm de altura.
Cualquiera una de las dos vaan articuladas en la planta
necesitando ser montadas en el sitio de la obra. Vea las
extensiones en posición de trabajo en la figura al lado.
El montaje es bastante sencillo como indicado a continuación.

(P) (GB)
•Para articular as extensões basta soltar •To articulate the extensions is just A
os parafusos que prendem as loosen the screws that fasten the
extensões no dosador ( det. A ), as extensions in the bin ( det. A ), the
borrachas de fixação ( det. B ) e então fixation rubbers ( det. B ) and then
articulá-las. swing them.
•Os parafusos que unem uma extensão •The screws that join an extensions to
na outra vão montados nas próprias the other, are mounted in the
extensões. extensions.
•
(E)
•Para articular las extensiones basta
soltar los tornillos que prenden las
extensiones en el dosificador ( det. A ),
las gomas de fijación ( det. B ) y
entonces articularlas.
•Los tornillos que unen una extensión
en la otra, van montados en las propias B
extensiones.

(P)
Atenção
Deixe montado no próprio dosador os anéis
de borracha utilizados para fixá-las para
transporte, eles serão necessários para uma
próxima locomoção do equipamento.
(GB)
Attention
Leave the rubber rings used to fasten the
extensions when transporting, mounted in the
extensions. It will be necessary for next
equipment moving.

(E)
Atención
Deje los anillos de goma utilizados para
sujetar las extensiones al transportar,
montados en las extensiones. Serán
necesarios para la mudanza siguiente del
equipo.

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01.05.15
EXTENSÕES DO DOSADOR x EXTENSIONES DEL DOSIFICADOR x COLD BIN EXTENSIONS

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 01.05.16
SINALIZAÇÃO SEÑALIZACIÓN TRAFFIC SIGNALLING

(P)
Sinalização da usina
A sinalização da usina modular está de
acordo com a regulamentação utilizada
no Mercosul, mas existem algumas
diferenças para rodar no Brasil ou rodar
nos demais países da América Latina.
Dependendo do país onde a usina
esteja sendo transportada deverá ser
selecionada a chave seletora para
transporte no Brasil ou América Latina -
ver det. A.
OBSERVAÇÃO
A usina possui na configuração padrão
tomada quadrada e redonda para
interligação com o cavalinho.
(GB)
Plant traffic signalling
The traffic signalling of the modular
plant is according to the regulation used A
in Mercosul, but there are some
differences to run in Brazil or to run in
other countries of Latin America.
According to the country where the
plant is being transported should be
choosed in the selector switch the
transportation mode option - inland
Brazil or Latin America - see det. A.
REMARK
The plant has in the standard configuration
square and circular sockets for electric
connection with the truck.

(E)
Señalización de la planta
La señalización de la planta modular
está de acuerdo con la reglamentación
utilizada en Mercosur, pero existen
algunas diferencias para rodar en Brasil
o rodar en los demás países de América
Latina. Dependiendo del país donde la
planta esté siendo transportada deberá
ser seleccionada en la llave selectora la
opción para transporte en Brasil o
América Latina - vea det. A.
OBSERVACIÓN
La planta tiene en la configuración estándar
toma cuadrada y redonda para conexión
electrica con el truck.

ATENÇÃO
Sempre comute a chave seletora para o país
onde a usina está rodando e oriente o
motorista do cavalinho para fazer essa
alteração quando o equipamento passar de
um país para outro.
ATTENTION
Always commutes the selector switch
according to the country where the plant is
running and guide the truck driver to do this
change when the equipment pass the
countries borders.

ATENCIÓN
Siempre cambie la llave selectora para el
país donde laplanta está rodando y oriente el
conductor del truck para hacer esa
alteración cuando el equipo pase de un país
para otro.

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01.05.16
SINALIZAÇÃO SEÑALIZACIÓN TRAFFIC SIGNALLING

(P) (GB)
Alternando entre transporte dentro do Alternating between transportation in
Brasil e América Latina Brazil and Latin America
Conforme a opção selecionada, ficarão According to the option selected, the
configuradas as seguintes sinaleiras: next lights will be configured:
•Sinalização lateral da máquina - •Side signalling of the machine - it
funciona o pisca lateral para ambos turns on the side direction change
os casos e acende a sinaleira verde lights for both cases and the green
somente para transporte fora do side marker only for transportation
Brasil - ver det. B e C. outside Brazil - see det. B and C. B
•Sinalização superior traseira da •Rear upper signalling of the
máquina - acende as lanternas machine - int turns on the upper
superiores para ambos os casos e position lights for both cases and
acende a sinaleira tripla somente the triple position lights only for
para transporte fora do Brasil - ver transportation outside Brazil - see
det. D. det. D.
•Sinalização inferior traseira da •Rear lower signalling of the machine
máquina - acende as lanternas - it turns on the lower position lights,
inferiores, piscas e luz de freio para direction change lights and brake
ambos os casos e acende a sinaleira lights for both cases and the green
verde somente para transporte fora side marker only for transportation
do Brasil - ver det. E. outside Brazil - see det. E.
C
(E)
Alternando entre transporte dentro de
Brasil y América Latina
Conforme la opción seleccionada,
quedarán configuradas las siguientes
lámparas:
•Señalización lateral de la máquina -
enciende las luces de giro laterales
para ambos los casos y enciende la
luz verde solamente para transporte
fuera de Brasil - vea det. B y C.
•Señalización superior trazera de la D
máquina - enciende las luces
limitadoras superiores laterales para
ambos los casos y enciende la luz
limitadora tripla solamente para
transporte fuera de Brasil - vea det.
D.
•Señalización inferior trazera de la
máquina - enciende las luces de
posición inferiores, luces de giro y
luz de freno para ambos los casos y
enciende la luz verde solamente
para transporte fuera de Brasil - vea
det. E.
E

NOTAS
•A pintura zebrado do pára-choque é padrão
para ambos os casos.
•O local destinado para placa fica na parte
superior esquerda do pára-choque.
•A usina tem nas laterais refletores tipo olho
de gato e fita refletiva.
NOTES
•The bumper painting with the zebra style is
standard for both cases.
•The licence plate position is on the left
upper side of the bumper.
•The plant has in the sides light reflectors
type cat’s eye and reflective tape.

NOTAS
•La pintura con rayas del paragolpes es
estándar para ambos los casos.
•El local para la placa de licencia esta
ubicado en la parte superior izquierda del
paragolpes.
•La planta tiene en las laterales reflectores
tipo ojo de gato y cinta reflectiva.

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 01.05.16
SINALIZAÇÃO SEÑALIZACIÓN TRAFFIC SIGNALLING

(P)
Articulação da sinalização superior dianteira
A sinalização superior dianteira dessa usina foi projetada para
ficar montada na máquina mesmo quando a usina estiver
operando.
Como a sinalização dianteira fica fixa nos silos dosadores, ela
possui uma articulação para protegê-la das pedras que
possam vir a cair no momento do abastecimento dos silos.
(GB)
Front upper signalling hinge
The front upper signalling of this plant was designed to be
mounted in the machine even when the plant is operating.
The front upper signalling is fixed in the cold bin, and it has an
hinge to protect it from stones that can fall when loading the
bins.

(E)
Articulación de la señalización superior delantera
La señalización superior delantera de esa planta fue
proyectada para quedar montada en la máquina mismo
cuando la planta esté operando.
Como la señalización delantera se queda fija en los silos
dosificadores, posee una articulación para protegerla de las
piedras que puedan venir a caer en el momento del
abastecimiento de los silos.

(P) (GB)
Sinalização na posição de transporte Signalling in the transportation
Fixa na posição de transporte por meio position
de parafuso. Set-in for transportation by bolt.

(E)
Señalización en la posición de
transporte
Fija en la posición de transporte por
medio de tornillo.

(P) (GB)
Sinalização na posição de trabalho Signalling in the plant running
Solta-se o parafuso de fixação usado na position
posição de transporte e utiliza-se ele Loose the fixation bolt used in the
mesmo na posição de trabalho. transportation position and uses it to
Nesta posição, as sinaleiras ficam fasten the signalling in the working
protegidas pela lateral do dosador. position.
DICA: In this position, the lamps are protected
Não desmonte a sinalização para trabalho, by the bin side wall.
além da perda de tempo para montagem e TIP
desmontagem, corre-se o risco de perder as Do not dismount the signalling for work,
peças. besides the time's loss to assemble and
disassemble, there is the risk of parts losing.
(E)
Señalización en la posición de
operación de la planta
Soltase el tornillo de fijación usado en la
posición de transporte y se utiliza él
mismo en la posición de trabajo.
En esta posición, las luces están
protegidas por la lateral del dosificador.
CONSEJO
No desmonte la señalización para trabajo,
además de la pérdida de tiempo para
montaje y desmontagem, se corre el riesgo
de perder las partes.

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01.05.16
SINALIZAÇÃO SEÑALIZACIÓN TRAFFIC SIGNALLING

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 01.05.17
IDENTIFICAÇÃO DA USINA IDENTIFICACIÓN DE LA PLANTA PLANT IDENTIFICATION

(P)
Identificação da usina
A mobilidade da usina modular está regulamentada de acordo
com as normas do Denatran, em função disso a usina pode
ser emplacada em qualquer estado da União, não precisando
rodar com AET (autorização especial de trânsito ).
Com a regulamentação, a usina ganhou um código de marca/
modelo e um número seqüencial para o chassis.
A identificação encontra-se nos seguintes pontos da
máquina:
(GB)
Plant identification
The mobile modular plant is according regulations of the
Denatran ( Brazilian Transit Authority). Due to this the plant
can be registered with a licence plate, without special traffic
authorization to run.
With the regulation, the plant has a manufacturer/model code
and a chassis sequential number.
The identification points of the machine are as follows:

(E)
Identificación de la planta
La movilidad de la planta modular está reglamentada de
acuerdo con las normas del Denatran ( Departamiento
Nacional de Tránsito del Brasil), por eso la planta puede tener
licencia de tránsito, como un vehículo automotor, no
necesitando rodar con autorización especial.
Con la reglamentación, la planta tiene un código de marca/
modelo y un número secuencial para el chasis.
La identificación se encuentra en los siguientes puntos de la
máquina:

(P)
Número do chassi e placa de
identificação, localizados na viga
dianteira esquerda do chassi (próximo
ao pino rei).
(GB)
Chassis number and identification label,
placed in the frontal left beam of the
chassis (close to the pin king).

(E)
Número del chasis y placa de
identificación, ubicados en la viga
delantera izquierda del chasis (cerca del
perno rey).

(P) (GB)
Número do chassi localizado na viga Chassis numbrer located in the left rear
traseira esquerda do chassi ( por entre o beam of the chassis
rodado ). ( between the wheels ).

(E)
Número del chasis ubicado en la viga
trasera izquierda del chasis (por entre el
rodado).

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01.05.17
IDENTIFICAÇÃO DA USINA IDENTIFICACIÓN DE LA PLANTA PLANT IDENTIFICATION

(P)
ATENÇÃO
•Tome o máximo de cuidado ao operar com a
máquina para evitar qualquer tipo de
colisão com a numeração do chassi e placa
de identificação.
•Qualquer coisa que venha a levantar
dúvidas sobre a autenticidade da
numeração, poderá trazer problemas com
as inspeções de trânsito feitos pela PRF.
(GB)
ATTENTION
•Take care when operating with the machine
to avoid any kind of collision that can
damage the chassis number or the machine
identification plate.
•Doubts about the numeration authenticity,
can cause problems with the traffic
inspections done by the authorities.

(E)
ATENCIÓN
•Tome el máximo cuidado al operar con la
máquina para evitar cualquier tipo de
colisión con la numeración del chasis y
placa de identificación.
•Cualquier cosa que venga a alzar dudas
sobre la autenticidad de la numeración,
podrá traer problemas con las inspecciones
de tránsito hechas por las policías.

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 01.06
TANQUE MASTER E SISTEMA DE ASFALTO TANQUE MASTER Y SISTEMA DE ASFALTO MASTER TANK
AND ASPHALT SYSTEM

(P)
Descrição geral e identificação dos componentes
O gerador de calor, é um equipamento necessário em toda
instalação de produção de concreto asfáltico. Tem como
função aquecer o fluido térmico em circulação na serpentina,
para que o mesmo mantenha aquecido todo o sistema.
Basicamente compõe-se das seguintes partes:
1 - Tanque de asfalto: Cilindro isotérmico horizontal, revestido
com lã de vidro e serpentina interna para circulação de óleo
térmico, armazena e mantém o asfalto aquecido.
2 - Filtro: Filtra as impurezas do asfalto, protegendo desta
maneira a bomba de asfalto.
3 - Moto Bomba: Bomba de engrenagens, acionada por motor
elétrico, com acionamento a distância, com chave
reversora para limpeza da tubulação e variação de rotação
por conversor de freqüência.
4 - Sensor de Temperatura: Monitora constantemente a
temperatura de asfalto, indicando a mesma no painel de
comando.
•Tomada para calibragem: Desvia o asfalto antes da
entrada do Drum, permitindo a coleta do mesmo para
efetuar a calibragem da bomba - veja o procedimento no
item Calibragem de asfalto.
•Barra Espargidora: Conduz o asfalto, injetando-o no
interior do Drum, na zona de mistura. Localiza-se próxima
à saída da mistura asfáltica do Drum.
(GB)
General description and components identification
Heat generator is a required equipment for all asphaltic
concrete production facilities. Its function is to heat the
thermal fluid that circulates in the worm in order to keep all
system heated. It is basically made up of the following parts:
1 - Asphalt tank: horizontal isothermal cylinder coated with
glass-wool and an internal worm for thermal oil circulation.
It stores and keeps asphalt heated.
2 - Filter: it filters asphalt waste to protect asphalt pump.
3 - Motor Pump: gear pump, driven by electrical motor, with
remote drive, with reversing switch to clean the piping and
variation of rotation by frequency converter.
4 - Temperature Sensor: it is constantly monitoring asphalt
temperature showing it on the control panel.
•Calibration Sample Taking: it puts the asphalt out of the
way, through a by-pass, before the Drum inlet, allowing it
to be collected to carry out pump calibration - see the
procedure in asphalt Calibration item.
•Spreading Bar: guides the asphalt injecting it in the Drum,
in the mixture zone. It is located near the Drum asphaltic
mixture outlet.

(E)
Descripción general e identificación de los componentes
El generador de calor es un equipo necesario en toda
instalación para producir mezclas asfálticas. Su función es 1
calentar el fluido térmico que circula en la serpentina para que
se mantenga caliente todo el sistema. Básicamente, está
compuesto por las siguientes partes:
1 - Tanque de asfalto: Cilindro isotérmico horizontal, revestido
de lana de vidrio y serpentina interna para que circule el
aceite térmico, que almacena y mantiene el asfalto
caliente.
2 - Filtro: Filtra las impurezas del asfalto, protegiendo así la
bomba de asfalto.
3 - Motobomba: Bomba de engranajes, accionada a distancia
por motor eléctrico, con llave reversora para limpiar las
tuberías y variación de la rotación por conversor de
frecuencia.
4 - Sensor de Temperatura: Monitorea constantemente la
temperatura del asfalto, señalándola en el tablero de
mandos.
•Toma para calibración: Desvía el asfalto antes de entrar 4
en el Drum, permitiendo recogerlo para calibrar la bomba -
vea el procedimiento en el punto Calibración del Asfalto.
•Barra Esparcidora: Conduce el asfalto, inyectándolo
dentro del Drum, en la zona de mezcla. Está ubicada cerca
de la salida de mezcla asfáltica del Drum. 3
2

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01.06
TANQUE MASTER E SISTEMA DE ASFALTO TANQUE MASTER Y SISTEMA DE ASFALTO MASTER TANK
AND ASPHALT SYSTEM

(P)
No projeto do gerador de calor, foi levado em consideração
principalmente o total aproveitamento do calor gerado pelo
queimador.
O óleo é aquecido em dois estágios simultaneamente,
quando em circulação pela serpentina, e em circulação pela
câmara que envolve o túnel de aquecimento. Este processo
torna desnecessário o uso de revestimentos refratários.
(GB)
In the heat generator design, it was mainly taken into account
the total utilization of the heat generated by the burner.
Oil is heated simultaneously in two stages while circulating in
the worm and circulating in the chamber that involves the
heating tunnel.
This process turns unnecessary the usage of refractory
coating.

(E)
Al proyectar el generador de calor se tuvo en cuenta sobre
todo el total aprovechamiento del calor generado por el
quemador.
El aceite se calienta en dos etapas simultáneas, al circular por
la serpentina y por la cámara que rodea el túnel de
calentamiento.Este proceso permite que el uso de
revestimientos refractarios sea innecesario.

(P) (GB)
Escolha do fluido térmico Thermal fluid choice
Existem no mercado vários tipos de fluido térmico, There are many kinds of thermal fluids available on the
recomendamos o uso exclusivo de óleos que atendam as market, we recommend the exclusive usage of oils that meet
seguintes especificações: the following specifications:
•temperatura máxima de trabalho em circuito aberto com •maximum working temperature in open circuit with
tanque de expansão: 250°C; expansion tank: 250°C;
•viscosidade SAE entre 46 e 68. •SAE viscosity between 46 and 68.

(E)
Elección del fluido térmico
Hay varios tipos de fluido térmico en el mercado,
recomendamos el uso exclusivo de aceites que atendan las
siguientes especificaciones:
•temperatura máxima de trabajo en circuito libre con tanque
de expansión: 250°C;
•viscosidad SAE entre 46 y 68.

(P)
Os fluidos térmicos são fabricados especificamente para
serem usados como meios de transferência de calor. Por isso
não aconselhamos o uso de outro produto similar, pois os
mesmos poderão não ter as mesmas características
necessárias para o funcionamento do sistema de
aquecimento.
Para obter a quantidade de fluido térmico necessário para o
sistema, deve-se levar em consideração:
O próprio gerador de calor, tubulações, acessórios e
equipamentos a serem aquecidos. Para maior segurança,
tenha sempre a disposição alguns tambores a mais. A
quantidade de fluido térmico para o gerador de calor e um
tanque conjugado Master (20.000 + 30.000 litros) é de 1.600
litros.
(GB)
Thermal fluids are specifically made to be used as heat
transference means. Because of that we do not recommend
the usage of similar products once they might not have the
same characteristics required for heating system running.
To obtain the amount of thermal fluid required for the system,
you should take into account:
The own heat generator, piping, accessories and the
equipment to be heated. For better safety, always have some
extra drums available. The amount of thermal fluid for the heat
generator and a conjugated Master tank (20,000 + 30,000
liters) is of 1,600 liters.

(E)
Los fluidos térmicos son fabricados específicamente para ser
usados como medios de transferencia de calor. Por eso no
aconsejamos que se use un producto semejante, ya que
puede no tener las mismas características, necesarias para el
funcionamiento del sistema de calentamiento.
Para lograr la cantidad de fluido térmico necesario para el
sistema se debe tener en cuenta:
El propio generador de calor, tuberías, accesorios y equipos a
ser calentados. Por mayor seguridad, tenga siempre a
disposición algunos tambores más. La cantidad de fluido
térmico para el generador de calor y un tanque combinado
Master (20.000 + 30.000 litros) es de 1.600 litros.

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 01.06
TANQUE MASTER E SISTEMA DE ASFALTO TANQUE MASTER Y SISTEMA DE ASFALTO MASTER TANK
AND ASPHALT SYSTEM

(P) (GB)
Instalação Installation
Ao instalar o gerador de calor, deve-se levar em consideração When installing the heat generator, you should take into
alguns pontos importantes: account some important points:
•Evitar recintos fechados, prevendo aberturas amplas para a •Avoid closed places, build wide openings for free air
livre entrada e saída de ar; circulation;
•O local escolhido deve ser amplo e de fácil acesso; •The place chosen must be wide and with easy access.
•Instalar o gerador de calor o mais próximo possível dos •Install heat generator the nearest possible to the equipment
equipamentos à serem aquecidos. to be heated

(E)
Instalación
Al instalar el generador de calor se debe tener en cuenta
algunos puntos importantes:
•Evitar ambientes cerrados, previendo aperturas amplias para
que el aire entre y salga libremente;
•El sitio elegido debe ser amplio y con fácil acceso;
•El generador de calor debe ser instalado lo más cerca
posible de los equipos que serán calentados.

(P)
Colocando o sistema em funcionamento - 1
Instruções para o primeiro funcionamento ou após uma
parada prolongada.
Antes de ligar o gerador de calor, faça uma revisão geral em
todo o equipamento e ligações.
Após, proceda da seguinte forma:
a) Encha todo o sistema com fluido térmico pela conexão de
alimentação do tanque de operação.
b) Abra os registros de entrada e saída da bomba de
circulação.
c) Ligue a bomba do gerador de calor, para que o fluido
térmico circule por toda a tubulação. Ao ligar a bomba, o
fluido térmico irá circular pelo sistema, podendo o nível do
tanque de expansão baixar devido a eliminação de ar
existente nas tubulações.
d) Complete o nível se necessário.
OBSERVAÇÕES
•A entrega técnica deve ser feita por um técnico da Ciber - somente
pessoal treinado pela fábrica deve operar o equipamento.
(GB)
Having the system to run - 1
Instructions for the first operation or after a long shutdown
period.
Before turning heat generator on, make a general survey on all
equipment and connections.
After that, proceed in the following way:
a) Fill in the system with thermal fluid through the operating
tank feeding connection.
b) Open circulation pump in and out stop valves.
c) Turn heat generator pump on for thermal fluid to circulate
through all the piping.When you turn pump on, thermal
fluid will circulate through the system and the expansion
tank level can decrease because of the air existing in the
piping.
d) Fill it up if there is need.
REMARKS
•Technical delivery must be done by a Ciber technician - only people
trained by the factory should operate the equipment.

(E)
Puesta en funcionamiento del sistema - 1
Instrucciones para la primera puesta en marcha o después de
una detención prolongada.
Antes de encender el generador de calor haga una revisación
general en todo el equipo y conexiones.
Después proceda de la siguiente forma:
a) Llene todo el sistema con fluido térmico a través de la
conexión de alimentación del tanque de operación.
b) Abra las llaves de paso de entrada y salida de la bomba de
circulación.
c) Conecte la bomba del generador de calor para que el fluido
térmico circule por toda la cañería. Observe el sentido de
rotación de la bomba.Al conectar la bomba, el fluido
térmico circulará por el sistema y el nivel del tanque de
expansión puede bajar con la salida del aire del sistema.
d) Complete el nivel si necesário.
OBSERVACIONES
•La entrega técnica debe ser hecha por un técnico de la Ciber -
solamente personal entrenado por la fábrica debe operar el
equipamiento.

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01.06
TANQUE MASTER E SISTEMA DE ASFALTO TANQUE MASTER Y SISTEMA DE ASFALTO MASTER TANK
AND ASPHALT SYSTEM

(P)
Colocando o sistema em funcionamento - 2
e) Com o fluido térmico circulando, verifique possíveis
vazamentos.
f) Aquecer com cautela o fluído após fazer adição de fluído
novo ou após longos períodos de desativação do sistema.
O aquecimento rápido pode provocar grande expansão
devido a umidade contida no sistema, provocando o
transbordamento do fluído.
g) O queimador e o sistema de alimentação de combustível,
deverão estar preparados para operação.
h) Selecione o tipo de chama (Bico 1).
(GB)
Having the system to run - 2
e) With thermal fluid circulating, check for possible leakage.
f) Caution at heating the fluid after adding new fluid or after
long periods of system decommissioning. Fast heating can
cause a great expansion due to humidity there is in the
system, causing fluid overflow.
g) Burner and feeding system have to be prepared for the
operation.
h) Select the flame type (Nozzle 1).

(E)
Puesta en funcionamiento del sistema - 2
e) Revise posibles pérdidas mientras el fluido térmico circula.
f) Mucha cautela al retomar el calentamiento después de una
larga detensión o después del suministro de aceito nuevo.
El calentamiento rápido puede provocar gran expansión del
aceite por la evaporasión del aceite por la umedad
contenida en el sistema provocando el transbordamiento
del aceite.
g) El quemador y el sistema de alimentación de combustible
deberán estar preparados para entrar en operación.
h) Seleccione el tipo de llama (Boquilla 1).

(P) (GB)
Partida do gerador de calor Heat generator start
a) Mantenha os registros de entrada e saída da bomba de a) Keep circulation pump in and out stop valves opened;
circulação abertos; b) Turn circulation pump on;
b) Ligue a bomba de circulação; c) Open diesel tank stop valve;
c) Abra o registro do tanque de Diesel; d) Turn nozzle 1 on;
d) Ligue o bico 1; e) Wait for the lighting;
e) Aguarde até o acendimento; f) Turn nozzle 2 on.
f) Ligue o bico 2. ATENTTION
ATENÇÃO For safety, burner can only be turned on if the thermal oil pump is on.
Para segurança, o queimador somente poderá ser ligado se a bomba
de óleo térmico estiver ligada.

(E)
Arranque del generador de calor
a) Mantenga abiertas las llaves de paso de entrada y salida de
la bomba de circulación;
b) Conecte la bomba de circulación;
c) Abra la llave de paso del tanque de diesel;
d) Conecte la boquilla 1;
e) Espere hasta el encendido;
f) Conecte la boquilla 2;
ATENCIÓN
Por seguridad, el quemador se encenderá sólo si la bomba de aceite
térmico estuviera conectada.

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 01.06
TANQUE MASTER E SISTEMA DE ASFALTO TANQUE MASTER Y SISTEMA DE ASFALTO MASTER TANK
AND ASPHALT SYSTEM

(P)
Controles
C.1- Termostato:
•Utilizado para emergência, bloqueia o queimador quando
a temperatura do fluido térmico atingir o ponto de
regulagem. A temperatura máxima de regulagem do
termostato é de 250ºC.
•Quando houver excesso de temperatura do fluido
térmico, acende uma lâmpada "temperatura" alta,
bloqueando o queimador.
•Enquanto a temperatura estiver alta o sistema
permanecerá bloqueado.
•Aguarde a temperatura baixar, desligue e ligue em
seguida o botão "bico 1". Assim, o sistema desbloqueia e
volta a funcionar.
C.2 - Controlador de temperatura:
•A temperatura do fluido térmico é monitorada por um
sensor que informa constantemente a temperatura do
fluido.
•De posse destas informações o controlador seleciona o
bico 1, menor vazão ou bico 1 e 2, maior vazão, de acordo
com a necessidade.
(GB)
Controls
C.1 - Thermostat:
•It is used for emergency, it blocks the burner when
thermal fluid temperature reaches adjusting point.
Thermostat maximum adjusting temperature is 250°C.
•When there is thermal fluid excessive temperature, a high
"temperature" lamp is turned on, blocking the burner.
•While the temperature is still high, system will be blocked.
•Wait for the temperature to come down, turn button
"nozzle 1" off and, right after, turn it on again. Thus the
system is unblocked and starts running again.
C.2 - Temperature controller:
•Thermal fluid temperature is monitored by a sensor that
constantly informs fluid temperature.
•Having this information, controller selects nozzle 1, less
outflow or nozzles 1 and 2, more outflow, according to
required.

(E)
Controles
C.1- Termostato:
•Se utiliza para emergencias, bloquea el quemador cuando
la temperatura del fluido térmico llega al punto de
regulación. La temperatura máxima de ajuste del
termostato es de 250ºC.
•Cuando el fluido térmico está a una temperatura excesiva
enciende una lámpara “termperatura” y bloquea el
quemador.
•Mientras la temperatura no baja, el sistema permanecerá
bloqueado.
•Cuando la temperatura bajar, desconecte y vuelva a
conectar la llave de la boquilla 1, asi se desbloquea el
sistema.
C.2 - Controlador de temperatura:
•La temperatura del fluido térmico es monitoreada por un
sensor que informa constantemente su temperatura.
•Con estas informaciones, el controlador selecciona la
Boquilla 1 para menor caudal, o la Boquilla 1 y 2 para
mayor caudal, según la necesidad.

(P) (GB)
Parada Stop
a) Desligue o queimador (bicos 2 e 1). a) Turn burner off (nozzles 2 and 1).
b) Deixe o fluido térmico circulando por 10 minutos e desligue b) Allow thermal fluid to circulate for 10 minutes and turn
a bomba de circulação. circulation pump off.
c) Desligue a chave geral do painel. c) Turn panel general switch off.
d) Feche o registro do tanque de combustível. d) Close fuel tank stop valve.

(E)
Parada
a) Apague el quemador (boquilla 2 y 1 ).
b) Deje que el fluido térmico circule por 10 minutos y
desconecte la bomba de circulación.
c) Desconecte la llave general del tablero.
d) Cierre la válvula de paso del tanque de combustible.

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01.06
TANQUE MASTER E SISTEMA DE ASFALTO TANQUE MASTER Y SISTEMA DE ASFALTO MASTER TANK
AND ASPHALT SYSTEM

(P)
Calibragem do Asfalto
Consiste em se obter uma vazão
controlada de asfalto a partir do controle
de velocidade da bomba de asfalto. O
processo de dosagem é contínuo, já
que a usina também tem processo
contínuo.
Para se processar a calibração do
sistema, retiram-se amostras pela
conexão de desvio marcando-se o
tempo. Depois calcula-se a vazão
correspondente por hora. De posse
desses dados, elabore o gráfico de
velocidade x vazão correspondente.
(GB)
Asphalt Calibration
It consists in obtaining an asphalt
controlled flow from the asphalt pump
speed control. Dosing process is
continuous once the plant also has a
continuous process.
To process system calibration, you
should take samples out through by-
pass connection, recording the time.
After that you should calculate the
corresponding flow per hour. Having
such data, draw graph speed x
corresponding flow.

(E)
Calibración del Asfalto
Consiste en lograr un caudal controlado
de asfalto a partir del control de
velocidad de la bomba de asfalto. El
proceso de dosificación es continuado,
pues la usina también tiene un proceso
continuado.
Para calibrar el sistema, se retiran
muestras a través de la conexión de
desvío marcandose el tiempo. Después
se calcula el caudal correspondiente por
hora. Con estos datos elabore un
gráfico de caudal por velocidad.

(P) (GB)
A fórmula para o cálculo é a seguinte: Formulation for calculation is as follows:
Q = (P x 3600) / T em que: Q = (P x 3600)/T where:
Q = vazão em kg/h Q = flow in kg/h
/hx1000

P = peso da amostra em kg P = sample weight in kg

T = tempo de coleta em segundos. T = sampling time in seconds

Exemplo de gráfico de calibragem, veja For an example of graph see side figure.
figura ao lado. NOTE
NOTA Side figure graph is only valid as an
O gráfico da figura ao lado é válido somente example.
como exemplo.

(E)
La fórmula para el cálculo es la
siguiente:
Q = (P x 3600) / Ten que:
Q = caudal en kg/h
P = peso de la muestra en kg
T = tiempo de mostreo en segundos.

Ejemplo de gráfico de calibración, vea

dibujo al lado.
NOTA
El gráfico del dibujo al lado es válido sólo
como ejemplo.

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ROTEIRO BÁSICO PARA INSTALAÇÃO E MONTAGEM x RUTINA BÁSICA PARA INSTALACIÓN Y MONTAJE x
BASIC GUIDE FOR INSTALATION AND ASSEMBLY

(P)
Roteiro básico para instalação e montagem - 1
1 - Escolha do local, observando:
•Fluxo de caminhões de transporte de insumos e do
produto;
•Sentido predominante dos ventos;
•Localização das pilhas de agregados;
•Tipo de instalações, urbanizações ou lavouras existentes
nas proximidades;
2 - Construção das bases de apoio dos componentes da
usina, conforme planta fornecida pela CIBER;
3 - lnstalação do conjunto principal (dosador de agregados +
secador), sobre as bases:
•Extenda os pés telescópicos destes conjuntos, travando-
os com os pinos e os parafusos de fixação laterais.
•Alinhe e nivele corretamente seu chassi e corrija
pequenas imperfeições na superfície das bases de
concreto, buscando o perfeito assentamento de todos os
pés sobre estas;
•Trave os pés telescópicos, de forma que se elimine
qualquer oscilação.
(GB)
Basic guide for installation and assembly - 1
1 - Choose the site observing:
•Input and product transport trucks traffic flow;
•Wind predominant direction;
•Aggregated material piles location;
•Type of installation, existing urbanization or plantations
nearby;
2 - Build plant components supporting bases in compliance
with plan provided by CIBER.
3 - Main set installation (aggregated material doser + dryer)
on the bases:
•Extend telescope feet of these sets, blocking them with
side fastening pins and screws.
•Correctly align and level your frame and correct little
defects on the concrete bases surface, seeking the
perfect seating of all feet on them.
•Block the telescope feet in a such way to eliminate any
oscillation.

(E)
Plan básico para instalación y montaje - 1
1 -Elija el local, teniendo en cuenta lo siguiente:
•Flujo de camiones de transporte de insumos y del
producto;
•Sentido predominante de los vientos;
•Ubicación de las pilas de agregados;
•Tipo de instalaciones, urbanizaciones o cultivos existentes
en las cercanías;
2 - Construcción de las bases de apoyo de los componentes
de la usina, de acuerdo con los planos suministrados por
CIBER;
3 -Instalación del conjunto principal (dosificador de agregados
+ secador) sobre sus bases:
•Tienda las patas extensibles de estos conjuntos,
trabándolas con los pernos y los tornillos de fijación
laterales.
•Nivele y haga la alineación correcta de su chassis y corrija
pequeñas imperfecciones de la superficie de las bases de
concreto, asentando perfectamente todas las patas sobre
ella;
•Trabe las patas extensibles de tal forma que no haya
oscilación.

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ROTEIRO BÁSICO PARA INSTALAÇÃO E MONTAGEM x RUTINA BÁSICA PARA INSTALACIÓN Y MONTAJE x
BASIC GUIDE FOR INSTALATION AND ASSEMBLY

(P)
Roteiro básico para instalação e montagem - 2
4 - Instale o 2° conjunto (Sistema de aquecimento e cabina)
sobre as bases, extendendo os pés telescópicos e
travando-os com os pinos e parafusos laterais. Alinhe e
nivele o chassi, bus-cando o perfeito assentamento dos
pés de apoio sobre as bases, corrigindo se neces-sário as
imperfeições da superfí-cie das bases fazendo com que
todos os pés apóiem perfeitamente;
5 - Instale o purificador de gases seguindo manuais próprios
anexos a esta literatura.
6 - Instale as tubulações de asfalto, combustível e fluido
térmico, conforme desenhos fornecidos pela Ciber;
7 - Execute a instalação de cabos elétricos de ligação de
motores, sensores, válvulas solenóides e balança,
seguindo a trajetória e pontos de conexão e fixação
indicados no circuito elétrico fornecido por ocasião da
instalação.
8 - Conecte os motores, observan-do sempre os esquemas
indica-dos na placa dos mesmos, de acordo com a tensão
local. Regule a corrente máxima nos relés térmicos de
acordo com a corrente nominal dos motores indicada em
sua placa.
9 - Conecte a cabina de chaves elétricas com a subestação,
observando sempre que a tensão fornecida por esta esteja
adequada à usina (ver placa indicativa na cabine de
chaves).
(GB)
Basic guide for installation and assembly - 1
4 - Install 2nd set (heating system and cabin) on the bases,
extending telescope feet and blocking them with side
fastening pins and screws. Align and level the frame,
seeking for the perfect seating of the supporting feet on
the bases, correcting, if there is need, the defects on the
bases surface and making all feet to be perfectly
supported;
5 - Install fumes purifier following their own manual attached
to this literature.
6 - Install asphalt, fuel and thermal fluid piping in compliance
with drawings provided by Ciber;
7 - Install the electrical cables to connect motors, sensors,
solenoid valves and weighing scale, following the way and
fastening and connection points indicated in the electrical
circuit provided at the installation occasion.
8 - Connect the motors, always following the schemes on
their plates according to local voltage. Adjust the maximum
current in the thermal relays according to motors nominal
current specified on their plates.
9 - Connect the electrical switches cabin to the substation,
always observing that the voltage provided by it, is proper
for the plant (see indicating plate in the switches cabin).

(E)
Plan básico para instalación y montaje - 2
4 - Instale el 2º conjunto (Sistema de calentamiento y cabina)
sobre las bases, tendiendo las patas extensibles y
trabándolas con los pernos y tornillos laterales. Nivele y
haga la alineación del chassis, asentando perfectamente
las patas de apoyo sobre las bases, corrigiendo las
posibles imperfecciones de la superficie de las bases para
que todas las patas se apoyen perfectamente;
5 - Instale el purificador de gases obedeciendo sus propios
manu-ales, adjuntos a esta literatura.
6 - Instale las tuberías de asfalto, combustible y fluido térmico
de acuerdo con los dibujos suministrados por Ciber.
7 - Instale los cables eléctricos de conexión de motores,
sensores, válvulas solenoides y balanza, obedeciendo el
trazado y los puntos de conexión indicados en el circuito
eléctrico suminis-trado en la instalación del equipo.
8 - Conecte los motores, obedeciendo exactamente los
esquemas indicados en su placa, según la tensión local.
Regule la corriente máxima en los relays térmicos de
acuerdo con la corriente nominal de los motores indicada
en su placa.
9 - Conecte la cabina de llaves eléctricas a la subestación,
teniendo siempre en cuenta que la tensión suministrada
por ésta sea adecuada a la usina (consulte la placa
indicadora de la cabina de llaves).

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ROTEIRO PARA COLOCAÇÃO DA USINA EM OPERAÇÃO RUTINA PARA PONER LA PLANTA EN OPERACIÓN
GUIDE TO PUT THE PLANT IN OPERATION

(P) (GB)
Roteiro para a colocação da usina em operação Guide to put the plant into operation
A correta operação de uma usina de asfalto requer alguns An asphalt plant correct operation requires some care and
cuidados e seqüências de operações antes, durante e depois operating sequences before, during and after its utilization.
de sua utilização. Esta seqüência pode ser dividida em Such sequence can be divided into preparing, starting, control
preparativos, partida, controle e parada, itens estes que and stop. Following we are going to see these items one by
destacaremos um a um a seguir. one.
(E)
Rutina para puesta en operación de la planta
La correcta operación de una usina de asfalto requiere
algunos cuidados y orden de operaciones antes, durante y
después de su uso. Este orden puede ser dividido en
preparación, arranque, control y parada, puntos que
analizaremos uno por uno en continuación.

(P) (GB)
Preparativos para início Preparing to start
Antes de dar partida na usina deverão ser feitas algumas Before starting the plant, some checks and arrangements
verificações e tomadas algumas providências para ter uma should be done in order to ensure a soft and trouble free start.
arrancada suave e sem contratempos. Esses procedimentos Such procedures are:
são: a) Check whether asphalt pump is enough heated; for that,
a) Verifique se a bomba de asfalto está suficientemente turn it manually. Proceed the same way with the fuel pump.
aquecida; para isso, gire-a com a mão. Proceda da mesma b) Check asphalt, fuel and circulation piping temperatures.
forma para com a bomba de combustível. c) Check electrical power conditions, control voltage and
b) Verifique a temperatura do asfalto, do combustível e power.
tubulações de circulação. d) Turn air compressor on and allow the tank to be filled up
c) Verifique as condições da energia elétrica, tensão de and drain the water through a purging valve there is on its
comando e força. base.
d) Ligue o compressor de ar e deixe o reservatório encher e) Check whether the aggregated material silos sluices
completamente e drene a água do reservatório, através de openings are within the proper measurements determined
uma válvula de purga existente na base do mesmo. in the calibration procedures described previously and
e) Verifique se as aberturas das comportas dos silos de whether all silos are provided with the correct materials.
agregados estão na medida adequada determinada nos f) Check whether weighing scale is on zero. In case it is not,
procedimentos de calibragem descritos anteriormente e se make procedures to have it on zero following the
todos os silos estão abastecidos com os materiais manufacturer's instructions manual that comes along with
corretos. plant literature.
f) Verifique se a balança está zerada. Caso contrário, execute
o procedimento de zeramento, seguindo instruções do
manual do fabricante da balança que acompanha a
literatura da usina.
(E)
Preparación para comenzar
Antes de poner en funcionamiento la usina se deben hacer
algunas comprobaciones y tomar algunas medidas para que
el arranque sea suave y sin contratiempos. Estos
procedimientos son los siguientes:
a) Compruebe que la bomba de asfalto esté suficientemente
caliente; para eso gírela con la mano. Haga lo mismo con la
bomba de combustible.
b) Revise la temperatura del asfalto, del combustible y
tuberías de circulación.
c) Revise las condiciones de la energía eléctrica, tensión de
mando y fuerza.
d) Conecte el compresor de aire, deje que el depósito se llene
completamente y drénelo por medio de la válvula de purga
en su base.
e) Compruebe que las aberturas de las compuertas de los
silos de agregados tengan la medida determinada en los
procedimientos de calibración descriptos anteriormente y
que todos los silos estén abastecidos con los materiales
correctos.
f) Compruebe que la balanza esté puesta en cero. De lo
contrario, hágalo, siguiendo las instrucciones del manual
del fabricante de la balanza, que está adjunto a la literatura
de la usina.

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ROTEIRO PARA COLOCAÇÃO DA USINA EM OPERAÇÃO RUTINA PARA PONER LA PLANTA EN OPERACIÓN
GUIDE TO PUT THE PLANT IN OPERATION

(P) (GB)
Seqüência de partida Starting sequence
Feitos todos os preparativos, já pode ser dada a partida na After all preparation has been done, you can start the plant.
usina. A seqüência lógica para a partida de uma usina, é a The logical sequence to start a plant is the inverted order of
ordem inversa do fluxo do processo. Porém, para não the process flow. But, in order to not overload power net, it is
sobrecarregar a rede elétrica, costuma-se dar a partida em used to starting the biggest motors first or those ones which
primeiro lugar aos motores maiores, ou os que partem com start with the highest charge. It is the case of exhauster and
maior carga. É o caso dos motores do exaustor e ventilador. fan motors.
Além disso, para reduzir a carga aplicada durante a partida, é Besides that, in order to reduce the charge applied during the
necessário fechar a borboleta do exaustor (damper). start, you should close exhauster damper.
Os motores de maior potência tem partida compensada, com The most powerful motors have compensated start, with
tensão reduzida, para reduzir a corrente de partida. Mesmo reduced voltage in order to reduce starting current. Even with
assim, é conveniente fechar a válvula do exaustor e do that, it is convenient to close exhauster and fan valve, and
ventilador, e partir em primeiro lugar estes motores, um de start these motors first, one at a time.
cada vez. Start usually happens in the following sequence:
Usualmente a partida acontece na seguinte seqüência: 1st Exhauster;
1° Exaustor; 2nd Elevator;
2° Elevador; 3rd Mixer;
3° Misturador; 4th Dryer;
4° Secador; 5th Dryer burner fan;
5° Ventilador do queimador do secador; 6th Water pump (humid filter);
6° Bomba de água (filtro úmido); 7th Transporting spirals (dry filter);
7º Caracóis transportadores (filtro seco); 8th Fuel pump;
8° Bomba de combustível; 9th Transporting belts;
9° Correias transportadoras; 10th Material feeding;
10° Alimentadores de materiais. 11th Asphalt pump.
11º Bomba de asfalto

(E)
Secuencia de arranque
Una vez hechos todos los preparativos, ya se puede poner en
funcionamiento la usina. El orden lógico para arrancar una
usina es el inverso al del flujo del proceso. Sin embargo, para
no sobrecargar la red eléctrica, se suele arrancar primero los
motores mayores, o los que arrancan con mayor carga. Es el
caso de los motores del extractor y ventilador.
Además para reducir la carga aplicada durante el arranque, se
debe cerrar la mariposa del extractor (damper).
Los motores de mayor potencia tienen arranque
compensado, con tensión reducida para disminuir la corriente
de arranque. Aun así, es conveniente cerrar la válvula del
extractor y del ventilador, y arrancar primero.
Habitualmente, el arranque se hace en el siguiente orden:
1º Extractor;
2º Elevador;
3º Mezclador;
4º Secador;
5º Ventilador del quemador del secador;
6º Bomba de água (filtro umedo);
7º Transportadores de tornillo (filtro seco);
8º Bomba de combustible;
9º Cintas transportadoras;
10º Alimentadores de materiales.
11º Bomba de asfalto

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ROTEIRO PARA COLOCAÇÃO DA USINA EM OPERAÇÃO RUTINA PARA PONER LA PLANTA EN OPERACIÓN
GUIDE TO PUT THE PLANT IN OPERATION

(P)
Controle de operação - 1
Iniciado o processo produtivo, deve ser iniciada a
monitoração da usina pelo operador.
Este é o momento a partir do qual, vários indicadores devem
ser vigiados, a fim de se obter uma massa asfáltica de boa
qualidade e dentro dos padrões estabelecidos.
a) Controle de chama:
•Para acender o queimador é conveniente regulá-lo para
uma intensidade menor do que a exigida na usina, porém
no momento em que se inicia a alimentação de
agregados, a chama deve ser estabilizada com suficiente
potência para que não demore a atingir a temperatura
desejada.
•Desde o início, regule a mistura de ar e combustível, para
que se obtenha uma chama limpa e estável.
•Caso o queimador não acenda na primeira tentativa, ou se
apague acidentalmente durante o ajuste, feche a válvula
de combustível e espere o tempo necessário para que
sejam exauridos os gases do combustível existentes no
secador.
ATENÇÃO
•O excesso de ar desestabiliza a chama.
•Ar insuficiente, equivale a excesso de combustível e contamina a
atmosfera com monóxido de carbono (fumaça preta), além de
contaminar os agregados em processo de secagem, com
conseqüências muito graves para a mistura asfáltica, como perda de
aderência, perda de resistência, etc.
•Para evitar que a chama se extinga acidentalmente durante o ajuste
de potência de chama proceda como a seguir:
(GB)
Operating control - 1
After producing process has been started, operator should
start monitoring the plant.
From this moment on, several indicators should be watched
in order to obtain a good quality asphaltic mass and within the
established standards.
a) Flame control:
•To light the burner, it is convenient to adjust it for an
intensity lower than the one required by the plant. But, at
the moment you have to begin feeding with aggregated
material, the flame must be stabilized with enough power
to not delay at reaching desired temperature.
•Since the beginning, adjust air and fuel mixture to obtain a
clean and stable flame.
•In case the burner does not turn on in your first attempt or
accidentally turns off during adjustment, close fuel valve
and wait enough time for the fuel fumes existing in the
dryer to be exhausted.
ATTENTION
•Insufficient air, is the same as excess of fuel and contaminates the
atmosphere with carbon monoxide (black smoke), besides
contaminating the aggregated material that is in drying process,
with very severe consequences for asphaltic mixture, such as, lack of
adherence, lack of strength, etc.
•To avoid the flame to be accidentally extinguished during the flame
power adjustment, proceed in the following way:

(E)
Control de operación - 1
Al comenzar el proceso de producción, el operador debe
comenzar el monitoreo de la planta. Este es el momento a
partir del que se deben vigilar varios indicadores, para que se
logre una mezcla asfáltica de buena calidad y dentro de los
niveles establecidos.
a) Control de la llama:
•Para encender el quemador es conveniente regularlo a
una intensidad menor que la exigida por la usina.
•No obstante, cuando comienza la alimentación de
agregados, la llama debe ser estabilizada con suficiente
potencia para que no demore en llegar a la temperatura
deseada.
•Desde el principio, regule la mezcla de aire y combustible
para obtener una llama limpia y estable.
•Si el quemador no se prende en el primer intento, o se
apaga accidentalmente durante el ajuste, cierre la válvula
de combustible y espere el tiempo necesario para que
salgan todos los gases del combustible existentes en el
secador.
ATENCIÓN
•El exceso de aire desestabiliza la llama.
•Aire insuficiente significa exceso de combustible, que contamina la
atmósfera con monóxido de carbono (humo negro), además de
contaminar los agregados en proceso de secado y traer graves
consecuencias para la mezcla asfáltica (pérdida de adherencia,
pérdida de resistencia, etc.).
•Para evitar que la llama se apague accidentalmente, durante su
ajuste de potencia, proceda como a continuación:

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ROTEIRO PARA COLOCAÇÃO DA USINA EM OPERAÇÃO RUTINA PARA PONER LA PLANTA EN OPERACIÓN
GUIDE TO PUT THE PLANT IN OPERATION

(P)
•Para aumentar a chama, aumente
antes a abertura da válvula de
combustível (1) e depois aumente a
abertura da válvula de ar tipo borboleta
(2) até eliminar a fumaça.
•Para diminuir a potência da chama,
feche em primeiro lugar a válvula de ar
e depois feche a válvula de
combustível, até obter fumaça branca.
•Dessa forma se evita que a chama
fique turbulenta e se apague o
queimador acidentalmente.
•Nos queimadores automáticos as
válvulas de ar e combustível são
acionadas simultaneamente, não
correndo risco de apagar, desde que,
o ajuste prévio tenha sido bem feito.
•Caso o queimador não acenda na
primeira tentativa, ou se apague
acidentalmente durante o ajuste, feche
a válvula de combustível e espere o
tempo necessário para que sejam
exauridos os gases do combustível
existentes no secador.
(GB)
•To increase flame, increase the fuel 1
valve (1) opening before and, after that,
increase the opening of the disk type 2
air valve (2) till you get the smoke out.
•To decrease flame power, close the air
valve first and, after that, close the fuel
valve till you get white smoke.
•This way you avoid the flame to be
turbulent and accidentally turns the
burner off.
•With automatic burners, air and fuel
valves are simultaneously driven, there
is no risk to turn them off, since
previous adjustment has been
correctly done.
•In case the burner does not turn on in
your first attempt or accidentally turns
off during adjustment, close fuel valve
and wait enough time for the fuel
fumes existing in the dryer to be
exhausted.

(E)
•Para aumentar la llama, aumente
primero la apertura de la válvula de
combustible (1) y después aumente la
apertura de la válvula de aire tipo
mariposa (2) hasta eliminar el humo.
•Para disminuir la potencia de la llama,
cierre primero la válvula de aire y
después la válvula de combustible,
hasta obtener humo blanco.
•De esta forma se evita que la llama sea
turbulenta y se apague
accidentalmente el quemador.
•En los quemadores automáticos las
válvulas de aire ycombustible són
accionadas simultaneamente, no
habendo riesgo de apagar, desde que,
el ajuste prévio haya sido hecho
correctamente.
•Si el quemador no se prende en el
primer intento, o se apaga
accidentalmente durante el ajuste,
cierre la válvula de combustible y
espere el tiempo necesario para que
salgan todos los gases del
combustible existentes en el secador.

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ROTEIRO PARA COLOCAÇÃO DA USINA EM OPERAÇÃO RUTINA PARA PONER LA PLANTA EN OPERACIÓN
GUIDE TO PUT THE PLANT IN OPERATION

(P)
Controle de operação - 2
b) Controle dos agregados:
•Após iniciar a operação, verifique se o fluxo de agregados
se dá de forma normal.
•Poderá ocorrer aderência de material que estava
depositado no silo, principalmente quando estão com
muita umidade.
•Esse tipo de problema pode ser facilmente evitado, se os
silos ficarem cobertos, protegidos da chuva.
c) Controle de temperaturas:
•As usinas possuem um sensor que monitora pontos de
controle como temperatura dos gases, temperatura do
CAP e da mistura no silo.
•O controle pela temperatura dos gases é mais prático
porque há uma relação entre temperatura dos gases do
secador e a temperatura dos agregados na saída.
•Esta relação pode se alterar com o teor de umidade dos
agregados, ou com diferentes tipos de misturas.
•As variações de temperatura na massa asfáltica em
decorrência de alteração da chama ou da umidade dos
agregados é percebida primeiro nos gases.
•Portanto, ao controlar a intensidade da chama baseado na
temperatura dos gases, consegue-se notar variações de
temperatura a tempo de corrigí-las antes de comprometer
a qualidade da mistura.
•Depois de conhecer a relação entre temperatura da
massa e temperatura dos agregados, fica bem mais fácil
o controle. O sensor localiza-se no filtro de CAP,
transmitindo a informação correta da temperatura do CAP
que está sendo adicionado à massa asfáltica. As
temperaturas são indicadas na tela de operação do
sistema.
(GB)
Operating control - 2
b) Aggregated material controls:
•After starting the operation, check whether aggregated
material flow is being done in normal way.
•It can occur adherence of the material deposited in the
silo, mainly when it is much humid.
•This kind of problem can be easily avoided if the silos are
covered, protected from rain.
c) Temperature control:
•Plants have a sensor that monitors control points as
fumes temperature, CAP temperature and the
temperature of the mixture in the silo.
•Control by fumes temperature is more practical because
there is a relation between dryer fumes temperature and
aggregated material temperature at the outlet.
•Such relation can change according to aggregated
material humidity content or according to different types
of mixtures.
•Temperature variations in the asphaltic mass resulting
from flame alteration or from aggregated material
humidity is first realized in the fumes.
•Therefore, controlling flame intensity based on fumes
temperature turns possible to notice temperature
variations in time to correct them, before endangering
mixture quality.
•After finding out the relation between mass temperature
and aggregated material temperature, it gets much easier
to control. Sensor is located in the CAP filter, giving out
correct information about temperature of the CAP that is
being added to asphaltic mass. Temperatures are
indicated on the screen of the operating system.

(E)
Control de operación - 2
b) Control de los agregados:
•Después de comenzar la operación, revise si el flujo de
agregados es normal.
•Puede haber adherencia del material que estaba
depositado en el silo, sobre todo cuando está muy
húmedo.
•Este tipo de problema puede ser fácilmente evitado si los
silos son cubiertos, protegidos de la lluvia.
c) Control de temperaturas:
•Las plantas cuentan con un sensor en la cabina del
operador que monitorea los puntos de control, como
temperatura de los gases, temperatura del CAP y de la
mezcla en el silo.
•El control mediante la temperatura de los gases es más
práctico porque hay una relación entre la temperatura de
los gases del secador y la temperatura de los agregados
en la salida.
•Esta relación puede ser alterada con el tenor de humedad
de los agregados, o con distintos tipos de mezcla.
•Sin embargo, tenga en cuenta que los cambios ocurren
en primer lugar en los gases, después con la temperatura
de los agregados, cuyo sensor de temperatura no logra
captar su variación con la misma velocidad.
•Por lo tanto, al controlar la intensidade de la llama con
base en la temperatura de los gases, se logra observar las
variaciones de temperatura a tiempo de corregirlas antes
que comprometan la calidad de la mezcla.
•Después de saber la relación entre la temperatura de la
mezcla y la de los agregados es más fácil llevar a cabo el
control. El sensor está ubicado en el filtro del CAP, y
transmite la información correcta sobre la temperatura del
CAP que se está agregando a la mezcla asfáltica. Las
temperaturas son indicadas en la pantalla de operación
del sistema.

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ROTEIRO PARA COLOCAÇÃO DA USINA EM OPERAÇÃO RUTINA PARA PONER LA PLANTA EN OPERACIÓN
GUIDE TO PUT THE PLANT IN OPERATION

(P)
Seqüência de parada
Concluída a jornada de trabalho, siga a rotina abaixo para
parada da usina:
a) Desligue a alimentação de agregados;
b) Apague o queimador no momento em que a temperatura
dos gases começa a subir pela falta de agregados;
c) Desligue a bomba de asfalto e faça a reversão do fluxo. Isto
é feito no painel de comando .
d) Deixe sair todo material da usina, aguarde seu resfriamento
e então páre toda a usina para limpeza.
ATENÇÃO
•A reversão da bomba de asfalto antes da parada da usina é
imprescindível, pois visa esvaziar a tubulação condutora de asfalto,
para evitar que este endureça no tubo com o esfriamento.
•Durante o resfriamento do secador, é indispensável que a correia
fique ligada para evitar superaquecimento da sua cabeceira,
próxima ao secador.
•Entre cada operação, deverão ser respeitados intervalos, para
certificar-se de que cada uma seja executada completamente.
•Convém aqui lembrar que o resfriamento da usina deve seguir até
que o termômetro indique temperatura dos gases em torno de 60 °C,
quando deverá ser desligada toda a usina para limpeza.
(GB)
Stop sequence
After your work day is over, follow routine below to stop the
plant:
a) Turn aggregated material feeding off;
b) Turn burner off at the time fumes temperature begins to go
up because of aggregated material is missing;
c) Turn asphalt pump off and invert the flow. It is done on the
control panel.
d) Allow all material to leave the plant, wait it to get cool and
then stop the whole plant for cleaning.
ATTENTION
•It is essential to invert asphalt pump before stopping the plant
because it is done aiming at emptying asphalt piping to avoid
asphalt to get hard in the piping after cooling.
•While dryer is cooling, it is essential the belt to be turned on to avoid
its head overheating, near the dryer.
•Between operations, intervals should be respected to make sure
every one of them is fully carried out.
•It is convenient to remind that plant cooling must go on till
thermometer reaches fumes temperature around 60°C, then you
should turn the whole plant off for cleaning.

(E)
Secuencia de la parada
Una vez terminada la jornada de trabajo, siga esta rutina para
parar la usina:
a) Desconecte la alimentación de agregados;
b) Apague el quemador cuando la temperatura de los gases
comience a subir por falta de agregados;
c) Apague la bomba de asfalto e invierta el flujo. Ésto se hace
en el tablero de mandos .
d) Deje que salga todo el material de la usina, espere que se
enfríe y luego pare toda la usina para limpiarla.
ATENCIÓN
•Es imprescindible invertir la bomba de asfalto antes de la parada,
pues la tubería conductora de asfalto debe ser vaciada para evitar
que éste se endurezca en el cano al enfriarse.
•Durante el enfriamiento del secador es indispensable que la cinta
quede conectada para evitar el sobrecalentamiento de su cabecera,
cerca del secador.
•Se deben respetar los intervalos entre las operaciones para
cerciorarse de que cada una sea realizada por completo.
•Es conveniente recordar que el enfriamiento de la usina debe
continuar hasta que el termómetro indique una temperatura de gases
de alrededor de 60ºC, momento en que deberá ser parada para
limpiarla.

(P)
Controle da produção - 1
Durante o processo de produção, deve-se manter um controle
constante da mesma para manter a mistura asfáltica dentro
dos niveis determinados pelo projeto. Para alcançar esse
objetivo, observe as seguintes recomendações:
(GB)
Production control - 1
During production process, you should keep a constant
control on the production to maintain asphaltic mixture within
the levels specified by the project.
To reach such aims, observe the following recommendations:

(E)
Control de la producción - 1
Durante el proceso de producción, se debe mantener un
constante control de la misma a los efectos de mantener la
mezcla asfáltica dentro de los niveles determinados por el
proyecto. Para lograr ese objetivo, observe las siguientes
recomendaciones:

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ROTEIRO PARA COLOCAÇÃO DA USINA EM OPERAÇÃO RUTINA PARA PONER LA PLANTA EN OPERACIÓN
GUIDE TO PUT THE PLANT IN OPERATION

(P)
Controle da produção - 2
1) Dosagem de agregados e asfalto:
•Por ser uma tarefa de grande responsabilidade a
dosagem de agregados e do asfalto se processa
automaticamente.
•O sistema mantém constante a dosagem de agregados
de acordo com a fórmula selecionada e a produção
desejada, pesando individualmente os agregados, e
corrigindo através da velocidade do alimentador qualquer
variação momentânea de fluxo.
•O asfalto também é controlado automaticamente pelo
sistema, e está inter-relacionado com a vazão de
agregados. Para qualquer variação de vazão dos
agregados, imposta ao sistema com o objetivo de
aumentar ou diminuir a produção da usina, uma variação
proporcional ocorrerá na vazão de asfalto, com uma
defasagem de tempo (atraso) igual ao tempo de
deslocamento dos agregados desde o alimentador até o
misturador.
•Para garantir o bom funcionamento do sistema o
operador deverá controlar a alimentação dos silos de
agregados, mantendo-os sempre abastecidos, evitando
faltas, ou aderência de material no silo. Existe um sistema
opcional para os dosadores de agregados, que indicam ao
operador quando falta alimentação de agregados, e
aciona um vibrador para soltar o material quando este não
desce espontaneamente, sobretudo nos casos de
extrema umidade.
•Caso este sistema não exista na sua usina o cuidado deve
ser redobrado, pois se a alimentação de agregados falhar
durante 30 segundos, o sistema de pesagem bloqueia a
alimentação da usina, entrando em procedimento de
parada.
(GB)
Production control - 2
1) Aggregated material and asphalt dosing:
•Because it is a great responsibility task, aggregated
material and asphalt dosing is automatically processed.
•System keeps a constant aggregated material dose,
according to selected formulation and desired production,
individually weighing the aggregated material and
correcting any momentary flow variation through feeder
speed.
•Asphalt is also automatically controlled by the system and
it is inter-related with the aggregated material flow. For
any aggregated material flow variation made by the
system aiming to increase or decrease the plant
production, there will be a proportional asphalt flow
variation with a time difference (delay) which is the same
as the time taken to move aggregated material from the
feeder up to the mixer.
•To ensure system good running, operator should control
aggregated material silos feeding, keeping them always
supplied, avoiding shortages or material adherence in the
silo. There is an optional system for aggregated material
dosing which indicates to the operator when there is
aggregated material feeding shortage and drives a
vibrator to release material when it does not come down
by itself, mainly in extreme humidity cases.
•Case this system does not exist in your plant, care must
be doubled because if aggregated material feeding fails
during 30 seconds, weighing system blocks plant feeding,
getting in stop procedure.
•

(E)
Control de la producción - 2
1) Dosificación de agregados y asfalto:
•La dosificación de agregados y de asfalto en una planta
asfáltica es una tarea de grand responsabilidad, por esto
ella se sucede de forma totalmente automática.
•EL sistema mantiene constante la dosificación de
agregados de acuerdo a la fórmula elegida para operar la
planta, pesando individualmente los agregados y
corregindo por incremento de velocidad qualquier falla de
alimentación momentanea.
•El asfalto también es dosificado automaticamente por el
sistema, y está inter-relacionado con la dosificación de
agregados. Para qualquier variación de caudal de
agregados, impuesta al sistema para o incremento o
reducción de producción, se efetivará un proporcional
cambio del caudal de asfalto, con un retardo de tiempo
que corresponde a la demora para el deslocamiento de
los agregados desde su origen hasta el mezclador.
•Para garantizar un bueno funcionamiento el operador
deberá encargar-se de observar la correcta alimentación
de los silos de agregados para que no falle su salida de
los silos. Existe un sistema opcional de alarma de fallas de
alimentación, que puede señalizar en el tablero y al mismo
tiempo accionar un vibrador para forzar la salida de
material quando este se pega en los costados de los silos,
sobretudo cuando los materiales contienen excesiva
umedad.
•Si el sistema no está disponible en su planta asfáltica, la
atención debe ser mayor, pues si la alimentación de
agregados fallar al largo de 30 segundos, el sistema
bloquea la alimentación de agregados y entra en
procedimiento de parada.

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01.08
ROTEIRO PARA COLOCAÇÃO DA USINA EM OPERAÇÃO RUTINA PARA PONER LA PLANTA EN OPERACIÓN
GUIDE TO PUT THE PLANT IN OPERATION

(P)
Controle da produção - 3
2) Segregação - efeitos e causas:
A segregação é o fenômeno de separação involuntária dos
agregados de uma mistura. Este fenômeno pode causar
efeitos maléficos nos pavimentos, como:
•Maior permeabilidade e maior rugosidade do pavimento
nos pontos onde há maior concentração de material
graúdo, ou;
•Perda de estabilidade e redução da rugosidade onde há
maior concentração de finos.
As causas da segregação são bem conhecidas e sempre
tem relação com o transporte por queda livre de uma
determinada mistura asfáltica. Os pontos onde ela pode
ocorrer são:
•Calhas inclinadas;
•Silos muito altos;
•Grandes alturas de queda sobre o caminhão.
As formas de evitar a segregação são:
•Evitar material em queda livre depois de misturado;
•Evitar silos de massa asfáltica com grande altura;
•Evitar altura excessiva entre comporta do silo e o
caminhão.
NOTAS
•As misturas asfálticas com maior quantidade de material graúdo, ou
as que possuem pequena quantidade de materiais intermediários,
são mais afetadas pela segregação.
•A melhor forma de evitá-la é o emprego de dispositivos que evitem
queda e acomodação livre do material, sendo, o tubulão com
janelas, o mais inclinado possível para os silos altos.
(GB)
Production control - 3
2) Segregation - effects and causes:
Segregation is the phenomenon of aggregated material
involuntary separation of a mixture. Such phenomenon can
cause harmful effects to the pavements, such as:
•Pavement greater permeability and greater rugosity on
the points where there is a greater concentration of full
grained material, or;
•Loss of stability and rugosity reduction where there is a
greater concentration of fine grained material.
Segregation causes are well-known and are always related
to the transportation by the free fall of a determined
asphaltic mixture. The points where it can occur are:
•Inclined gutters;
•Much high silos;
•High altitudes from where asphaltic mixture is dropped on
the truck.
Ways to avoid segregation are:
•Avoiding material in free fall after it has been mixed;
•Avoiding asphaltic mass silos with high altitude;
•Avoiding excessive altitude between the silo sluice and
the truck.
NOTES
•Asphaltic mixtures with greater amount of full grained material or
the ones with little amount of intermediate materials are more
affected by segregation.
•The best way to prevent it, is to employ devices that avoid material
free fall and accommodation, being tubulão with windows the most
inclined possible for high silos.

(E)
Control de la producción - 3
2) Segregación - efectos y causas:
La segregación es el fenómeno de separación involuntaria
de los agregados de una mezcla. Este fenómeno puede
producir efectos desastrosos en los pavimentos, tales
como:
•Mayor permeabilidad y mayor rugosidad del pavimento en
los puntos donde hay mayor concentración de material
con gran granulación, o;
•Pérdida de estabilidad y reducción de rugosidad donde
hay mayor concentraciõn de material fino.
Las causas de la segregación son muy conocidas y siempre
están vinculadas con el transporte en caída libre de
determinada mezcla asfáltica. Los puntos donde esto
puede suceder son:
•Canaletas inclinadas;
•Silos muy altos;
•Gran altura de caida sobre el camión.
Las formas de evitar la segregación son:
•Evitar que el material sufra caída libre después de
mezclado;
•Evitar silos de mezcla asfáltica muy altos;
•Evitar el exceso de altura entre la compuerta del silo y el
camión.
NOTAS
•Las mezclas asfálticas con mayor cantidad de material de gran
granulación, o las que tienen poca cantidad de materiales
intermedios, son las más afectadas por la segregación.
•La mejor forma de evitarla es el empleo de dispositivos que eviten la
caida libre de la mezcla, siendo el mas indicado para silos de gran
altura el cilindro con ventanillas laterales.

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ROTEIRO PARA COLOCAÇÃO DA USINA EM OPERAÇÃO RUTINA PARA PONER LA PLANTA EN OPERACIÓN
GUIDE TO PUT THE PLANT IN OPERATION

(P)
Controle da produção - 4
3) Temperatura, importância do controle:
•O controle da temperatura da massa asfáltica é
fundamental para executar um bom pavimento.
•Oscilações na temperatura da massa asfáltica podem
causar ondulações na pista.
•Misturas com baixa temperatura podem produzir falhas
de compactação, trincas, arrastamentos.
•Temperatura excessiva pode comprometer as
propriedades ligantes do asfalto e provocar oxidação do
CAP.
(GB)
Production control - 4
3) Temperature, importance of control:
•Asphaltic mass temperature control is essential to make a
good pavement.
•Asphaltic mass temperature oscillations can cause
waving on the track.
•Mixtures with low temperature can produce compactness
defects, cracks, dragging.
•Excessive temperature can endanger asphalt binding
properties and cause CAP oxidation.

(E)
Control de la producción - 4
3) Temperatura, importancia del control:
•El control de termperatura de la masa asfáltica es
fundamental para realizar un buen pavimento.
•Oscilaciones de temperatura de la masa asfáltica pueden
producir ondulaciones en el pavimento.
•Mezclas con baja temperatura puede producir fallas de
compactación, rajaduras, arrastre.
•La temperatura excesivamente alta puede afectar las
propiedades de adherencia del asfalto y oxidar el CAP.

(P)
Controle da produção - 5
4) Umidade e seus efeitos:
•A umidade dos agregados é o principal determinador da
capacidade de produção da usina. As usinas são
dimensionadas para atingir sua produção nominal com
teores de umidade de 3%.
•Se a umidade for menor, consegue-se alcançar a
produção nominal com economia de combustível. Se a
umidade for maior do que 3%, o consumo de combustível
aumentará e a produção cairá em progressão geométrica.
•Quando a umidade for muito alta, poderá haver o
confinamento de umidade na mistura asfáltica.
•A forma de identificar este fenômeno é a liberação de
vapor d'água pela massa asfáltica, condensação de
vapores na caçamba do caminhão e no silo de massa.
•Este fenômeno pode acontecer também com menor teor
de umidade em caso de utilização de agregados muito
porosos, que retém umidade interna. O confinamento da
umidade pode ser prejudicial ao pavimento.
(GB)
Production control - 5
4) Humidity and its effects:
•Aggregated material humidity is the main plant production
capacity determinant. Plants are dimensioned to reach
their nominal production with humidity contents of 3%.
•with fuel saving. If humidity is higher than 3%, fuel
consumption will increase and production will drop in
geometrical progression.
•When humidity is much high, it can occur humidity
confinement in the asphaltic mixture.
•The way to identify such a phenomenon is the release of
water steam by the asphaltic mass, vapors condensation
in the truck basket and in the mass silo.
•This phenomenon can also occur with a lower humidity
content in case of using aggregated material much porous
that retains internal humidity. Humidity confinement can
be harmful for the pavement.

(E)
Control de la producción - 5
4) Humedad y sus efectos:
•La humedad de los agregados es el principal
determinador de la capacidad de producción de la usina.
Las usinas son dimensionadas para llegar a su producción
nominal con tenores de humedad del 3%.
•Si la humedad fuera menor, se logra alcanzar la
producción nominal con ahorro de combustible. Si la
humedad fuera superior al 3%, el consumo de
combustible aumentará y la producción caerá en
progresión geométrica.
•Si la humedad es muy alta, se puede producir su
concentración en la mezcla asfáltica.
•Este fenómeno se identifica a través de la liberación de
vapor de agua de la mezcla asfáltica, condensación de
vapores en la volcadora del camión y en el silo de la
mezcla.
•Este fenómeno se puede producir también con menor
tenor de humedad si se utilizan agregados muy porosos,
que retienen la humedad interna. La concentración de
humedad puede perjudicar el pavimento.

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ROTEIRO PARA COLOCAÇÃO DA USINA EM OPERAÇÃO RUTINA PARA PONER LA PLANTA EN OPERACIÓN
GUIDE TO PUT THE PLANT IN OPERATION

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 MÓDULO 2
MÓDULO 2
MODULE 2

MANUTENÇÃO
MANUTENIMIENTO
MAINTENANCE

USINA DE ASFALTO UACF

PLANTA ASFÁLTICA UACF
UACF ASPHALT PLANT

019 - ...
Nº de série / Series N° / Nº de série

12.05
Data de edição / Edition Date / Fecha de edición

Publicação / Publication N°/ Publicación Nº

76201/0002
 02.01
INTRODUÇÃO INTRODUCCIÓN INTRODUCTION

(P)
Fator determinante para o bom funcionamento das usinas de
asfalto, a rotina de manutenção deve ser seguida
incondicionalmente.
São procedimentos simples e de fácil execução, que vão
assegurar uma vida útil prolongada do seu equipamento.
Basicamente podemos dividir os cuidados com a manutenção
das usinas em 3 grupos: Lubrificação; Manutenção
Preventiva e Manutenção Corretiva.
(GB)
Basic factor for asphalt plants good running is to keep a strict
maintenance routine.
They are simple and easy doing procedures which are going
to ensure a long useful life to your equipment.
Basically we can divide plants maintenance into 3 groups:
Lubrication; Preventing Maintenance and Corrective
Maintenance.

(E)
Un factor determinante del buen funcionamiento de las usinas
de asfalto, es que el orden de mantenimiento sea seguido
rigurosamente.
Son procedimientos simples y fáciles de ejecutar que
asegurarán una larga vida útil a su equipo.
Podemos dividir los cuidados de mantenimiento de las usinas
en tres grupos: Lubrificación; Mantenimiento Preventivo y
Mantenimiento correctivo.

(P)
Lubrificação
Levando em consideração as condições severas de
trabalho que são impostas às usinas de asfalto, estas
necessitam de uma atenção especial no que se refere à
lubrificação, que será descrita ao longo deste módulo.
(GB)
Lubrication
Taking into account the severe work conditions to which
asphalt plants are submitted, they need a special care in
terms of lubrication that is going to be described along this
module.

(E)
Lubrificación
Si tenemos en cuenta las severas condiciones de trabajo
que se imponen a las usinas de asfalto, vemos que ellas
requieren una atención especial en lo que respecta a la
lubrificación, que será descrita a lo largo de este módulo.

(P)
Manutenção preventiva - 1
A importância da manutenção preventiva, às vezes só é
reconhecida no momento em uma máquina pára no meio da
produção, por uma falha que poderia ter sido evitada.
Aquilo que parece para alguns encarregados ou proprietários,
excesso de prevenção, é nada mais do que economia e
aumento de rendimento.
(GB)
Preventive maintenance - 1
Sometimes, importance of preventing maintenance is only
acknowledged at the moment machine stops while producing
because of a failure that could have been avoided.
What, for some supervisors and owners, seem to be an
excess of prevention, actually is nothing more than economy
and output raise.

(E)
Mantenimiento preventivo - 1
La importancia del mantenimiento preventivo a veces sólo se
reconoce cuando la máquina para en el medio de la
producción debido a una falla que podría haber sido evitada.
Lo que algunos encargados o propietarios consideran exceso
de precaución, no es nada más que ahorro y aumento de
rendimiento.

76201/0001 - *10.04 1/6

02.01
INTRODUÇÃO INTRODUCCIÓN INTRODUCTION

(P)
Manutenção preventiva - 2
O tempo investido em manutenção preventiva será sempre
menor do que as paradas provocadas por falta de
manutenção. Além disso, a manutençãp preventiva pode ser
feita aproveitando-se paradas da usina devida a condições do
tempo ou inexistência de trabalho, o que não onera os gastos
com mão-de-obra.
Outro fator importante é a economia de materiais e peças, já
que a substituição de determinados componentes previne a
perda de outros, que podem ser afetados no momento de
uma parada. Também cabe lembrar, o quanto custa toda a
equipe de pavimentação, homens e máquinas, parados por
causa de uma pane na usina. Logicamente, tudo isto levado
em conta convencerá da importância da manutenção
preventiva.
A melhor forma de adotar a manutenção preventiva como
regra, é criar um plano desde o início, mesmo que não pareça
necessário. Desta forma, vamos nos acostumando a
conhecer os pontos mais críticos e acompanhando o
desgaste de alguns componentes e assim, determinar o
momento correto de substituí-lo ou recuperá-lo. Assim,
estaremos administrando o desgaste de componentes, de
forma a jamais termos surpresas desagradáveis.
Os intervalos entre uma e outra inspeção podem variar de
uma usina para outra, dependendo do modelo, capacidade e
condições de operação. Porém, estas variações não são
muito significativas, o que nos permite sugerir um plano de
manutenção preventiva genérico, que poderá a seu critério e
com a experiência acumulada, sofrer ajustes, de acordo com
as condições específicas da sua usina.
(GB)
Preventive maintenance - 2
Time invested on preventing maintenance will be always less
than the stops caused by lack of maintenance. Furthermore,
preventing maintenance can be carried out making use of the
time the plant is stopped due to weather conditions or
because there is no work at all, what does not overcharge the
labor cost.
Another important factor is material and parts saving once
some components replacement prevents the loss of others
that could be affected at the moment of a stop. It is also
important to remind the whole cost of the paving team,
including men and machines, all stopped because of a failure
in the plant. For sure, after all that has been taken into
account, it is easy to understand the importance of preventing
maintenance.
The best way to adopt preventing maintenance as a rule is
drawing a plan since the very beginning, even if it seems
unnecessary. This way, you get used to recognizing the most
critical points and following up wear of some components,
determining the right moment to replace or repair them. Thus
you will manage components wear and you will never get in
an unpleasant surprise.
Intervals between surveys can vary from plant to plant,
depending on the operation model, capacity and conditions.
But such variations are not very significant, therefore we
suggest a general preventing maintenance plan that, at your
own discernment and after you get some experience, can be
adjusted according to your plant specific conditions.

(E)
Mantenimiento preventivo - 2
El tiempo investido en mantenimiento preventivo siempre
será menor que el tiempo parado por falta de mantenimiento.
Además, el mantenimiento preventivo puede ser hecho
aprovechando las paradas de la usina debido a las
condiciones del tiempo o a falta de trabajo, lo que no onera
gastos de mano de obra.
Otro factor importante es la economía de material y
repuestos, ya que el reemplazo de determinados
componentes previene la pérdida de otros, que pueden ser
afectados en el momento de un desperfecto. También
debemos recordar cuanto cuesta un equipo completo de
pavimentación, hombres y máquinas, parado debido a un
desperfecto de la usina. Lógicamente, el llevar todo esto en
cuenta mostrará la importancia del mantenimiento preventivo.
La mejor forma de adoptar el mantenimiento preventivo como
norma es la creación de un plan desde el principio, aunque no
parezca necesario. De este modo, nos acostumbramos a
conocer los puntos más críticos y acompañar el desgaste de
algunos componentes para poder determinar el momento
exacto de su reemplazo o recuperación. Así, estaremos
administrando el desgaste de los componentes de tal forma
que jamás tendremos sorpresas desagradables.
Los intervalos entre una y otra inspección pueden variar de
usina para usina, dependiendo del modelo, capacidad y
condiciones de trabajo. Sin embargo, estas variaciones no
son muy grandes, lo que nos permite sugerir un plan de
mantenimiento preventivo genérico que, a su criterio y con la
experiencia acumulada, usted podrá ajustarlo de acuerdo con
las condiciones específicas de la usina.

2/6 76201/0001 - *10.04

 02.01
INTRODUÇÃO INTRODUCCIÓN INTRODUCTION

(P)
Plano sugerido para manutenção preventiva diária
a) Diariamente - após cada fim de jornada de trabalho,
execute os seguintes ítens:
•Faça uma limpeza geral da usina, dando atenção
principalmente a pontos de acúmulo ou aderência de
materiais;
•Remova materiais acumulados no elevador, misturador ou
silo de massa asfáltica;
•Limpe todo e qualquer material derramado em qualquer
parte da usina, evitando que este venha a aderir a pisos,
superfície de componentes ou até mesmo no solo;
•Com auxílio de ar comprimido (disponível através da
usina), limpe os pontos de mais difícil acesso para
limpeza normal, como por exemplo, os espaços entre
entre acionamentos e carcaças, aletas de ventilação de
motores, etc.
•Verifique também a existência de vazamentos de óleo,
asfalto ou ar comprimido.
•Drene o filtro de ar comprimido.
(GB)
Suggested daily preventive maintenance plan
a) Daily - after every work day, carry out the following items:
•Make a general cleaning in the plant, paying close
attention mainly to the points where there is material
build-up or material adherence;
•Remove all material built up in the elevator, mixer and
asphaltic mass silo;
•Remove all material spilt in any part of the plant, avoiding
it to adhere to floors, components surface and even on
the ground;
•Using compressed air (available throughout plant), clean
the most difficult points to be accessed by normal
cleaning such as the spaces between drives and carcass,
motors ventilation wings, etc.
•Also check for oil, asphalt or compressed air leakage.
•Drain compressed air filter.

(E)
Plan sugerido de mantenimiento preventivo diario
a) Diariamente - después de cada jornada de trabajo, ejecute
las siguientes tarefas:
•Haga una limpieza general de la usina, prestando especial
atención a los puntos de acumulación o adherencia de
materiales;
•Retire materiales que sobró dentro del elevador y
mezclador o silo de mezcla asfáltica;
•Limpie todo el material derramado en cualquier parte de la
usina, evitando que se adhiera a pisos, superficie de
componentes o incluso al suelo;
•Con la ayuda de aire comprimido (disponible a través de la
usina) limpie los puntos más difíciles de llegar en la
limpieza normal, como por ejemplo los espacios entre
accionamientos y carcasas, paletas de ventilación de
motores, etc.
•Revise también si no hay pérdidas de aceite, asfalto o aire
comprimido.
•Drene el filtro de aire comprimido.

76201/0001 - *10.04 3/6

02.01
INTRODUÇÃO INTRODUCCIÓN INTRODUCTION

(P)
Plano sugerido para manutenção preventiva semanal
b) Semanal - após os procedimentos mencionados acima:
•Verifique o estiramento das correias e correntes de
acionamentos;
•Verifique o alinhamento das correias transportadoras;
•Remova excessos de graxa acumulada em torno dos
mancais;
•Limpe qualquer derramamento de lubrificantes ou
combustíveis;
•Verifique e corrija o alinhamento dos rolos do secador, se
necessário;
•Desmonte o queimador para fazer uma limpeza interna e
desobstrução dos bicos e filtros;
•Verifique a condição da queima do queimador do tanque
master ou aquecedor de fluido térmico e regule a
proporção da mistura ar e combustível se necessário;
•Verifique a necessidade de reaperto de gaxetas de
bombas;
(GB)
Suggested weekly preventive maintenance plan
b) Weekly - after procedures mentioned above:
•Check belts and chains drives tension;
•Check transporting belts alignment;
•Remove excess of grease built up around the bearings;
•Remove any lubricant or fuel spillage;
•Check and correct the dryer rollers alignment, in case
there is need;
•Dismount the burner to make an internal cleaning and
make nozzles and filters clearance;
•Check burning condition of the master tank burner or
thermal fluid heater and adjust air and fuel mixture
proportion, if there is need;
•Check whether there is need for re-tightening the pumps
stuffing-boxes;

(E)
Plan sugerido de mantenimiento preventivo semanal
b) Semanal - después de los procedimientos mencionados
anteriormente:
•Revise lo estiramiento de las correas y cadenas de
accionamiento;
•Revise la alineación de las cintas transportadoras;
•Quite excesos de grasa acumulada alrededor de los
cojinetes;
•Limpie lubrificantes o combustible que se haya
derramado;
•Revise y, si fuera necesario, corrija la alineación de los
rollos del secador;
•Desarme el quemador para limpiarlo por dentro y
destapar las boquillas y filtros;
•Revise las condiciones de combustión del quemador del
tanque master o calentador de fluido térmico y si fuera
necesario, regule la proporción de la mezcla de aire y
combustible;
•Revise si es necesario reapretar las juntas de las bombas;

4/6 76201/0001 - *10.04

 02.01
INTRODUÇÃO INTRODUCCIÓN INTRODUCTION

(P)
Plano sugerido para manutenção preventiva mensal
c) Mensal - após executar a rotina do ítem anterior:
•Verifique o funcionamento dos roletes das correias
transportadoras;
•Verifique o estado dos rolamentos (sem desmontar).
Apenas observe se há vibrações ou ruído anormal;
•Verifique o estado de desgaste de engrenagens e
correntes de acionamentos;
•Verifique o estado das palhetas do misturador e ajuste a
sua altura em relação às placas de revestimento.
Substitua as palhetas que apresentarem desgastes ou
quebras;
•Verifique a espessura das placas de desgaste do
misturador;
•Limpe internamente a mesa de operação e a cabine de
chaves elétricas com auxílio de um aspirador.
(GB)
Suggested monthly preventive maintenance plan
c) Monthly - After carrying out previous item routine:
•Check the running of the transporting belts rollers;
•Check ball bearings conditions (without dismounting).
Only check whether there is unusual vibration or noise;
•Check gears wear and driving chains conditions;
•Check mixer vanes conditions and adjust their height in
relation to coating plates. Replace vanes that show signs
of wear or breaks;
•Check the thickness of the mixer wearing plates;
•Internally clean operating table and the electrical switches
cabin, using a vacuum cleaner.

(E)
Plan sugerido de mantenimiento preventivo mensual
c) Mensual - después de realizar las tareas anteriores:
•Revise el funcionamiento de los rodillos de las cintas
transportadoras;
•Revise el estado de los rodamientos (sin desarmarlos).
Sólo vea si hay vibraciones o ruido anormal;
•Revise el grado de desgaste de los engranajes y cadenas
de accionamiento;
•Revise el estado de las paletas del mezclador y ajuste su
altura de acuerdo con las placas de revestimiento.
Reemplace las paletas que estuvieran desgastadas o
rotas;
•Revise la espesura de las placas de desgaste del
mezclador;
•Limpie por dentro la mesa de operaciones y la cabina de
llaves eléctricas con la ayuda de una aspiradora

(P) (GB)
ATENÇÃO ATTENTION
TODA A MANUTENÇÃO DEVE SER FEITA ANY MAINTENANCE MUST BE DONE
COM A USINA DESLIGADA E COM A WITH PLANT TURNED OFF AND WITH
CABINE DESENERGIZADA. THE CABIN POWERLESS

(E)
ATENCIÓN
TODO EL MANTENIMIENTO DEBE SER
HECHO CON LA USINA APAGADA Y LA
CABINA DESENERGIZADA.

76201/0001 - *10.04 5/6

02.01
INTRODUÇÃO INTRODUCCIÓN INTRODUCTION

(P)
Manutenção corretiva
Se for seguido um plano de
manutenção preventiva adequado, não
haverá grandes trabalhos de
manutenção corretiva. Esta se limitará a
reduzidos casos, geralmente
provocados por acidentes ou situações
anormais de operação.
ATENÇÃO
•Não tente limpar, lubrificar ou ajustar
qualquer equipamento em funcionamento
•Certifique-se que a chave geral esteja
desligada, colocando um aviso na mesma
para alertar que o "Equipamento está em
manutenção".
•Para maiores informações sobre segurança,
consulte o início do módulo 1 deste manual.
IMPORTANTE
•PRESERVE O MEIO AMBIENTE
•OS LUBRIFICANTES USADOS
•SÃO RECICLÁVEIS
(GB)
Corrective maintenance
If you follow a proper preventing
maintenance plan, there will not be a
great corrective maintenance work to be
done. It will be limited to a reduced
number of cases caused by accidents or
unusual operational situations.
ATTENTION
•Do not try to clean, lubricate or adjust any
equipment while it is running.
•Make sure general switch is turned off and
put a sign on it to warn that "Equipment is
in maintenance".
•For further information about safety,
consult the beginning of module 1 of this
manual.
IMPORTANT
•PRESERVE THE ENVIRONMENT
•USED LUBRICANTS ARE RECYCLABLE

(E)
Mantenimiento correctivo
Si se sigue un plan de mantenimiento
preventivo adecuado, no será necesario
hacer grandes trabajos de
mantenimiento correctivo. Este se
limitará a pocos casos, generalmente
causados por accidentes o situaciones
anormales de operación.
ATENCIÓN
•No trate limpiar, lubrificar o ajustar un
equipo en funcionamiento.
•Cerciórese de que la llave general está
apagada, colocando un cartel en la misma
avisando que "El equipo está em
mantenimiento".
•Para obtener mayores informaciones sobre
seguridad, consulte el principio del módulo
1 de este manual.
IMPORTANTE
•PRESERVE EL MEDIO AMBIENTE
•LOS LUBRIFICANTES USADOS
•SON RECICLABLES

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 02.02.01
MANUTENÇÃO DAS CORREIAS DOSADORAS MANTENIMIENTO DE LAS CINTAS DOSIFICADORAS
BELT FEEDERS MAINTENANCE

(P)
A correia dosadora, por estar em contato direto com os
agregados, é a parte mais vulnerável do transportador. Por
isso, para permitir o máximo de vida útil desta, alguns
cuidados deverão ser tomados, como é explicado a seguir.
IMPORTANTE
•Na área onde a esteira for instalada, em hipótese alguma, a célula
de carga, poderá sofrer carga superior a sua capacidade.
(Normalmente as células de carga são de 50 a 100 Kgf).
•Isto significa que nenhuma pessoa poderá caminhar sobre a correia,
pois ocasionará danos irreparáveis à célula de carga.
(GB)
The belt feeder is the most vulnerable transporting part
because it is in direct contact with aggregated material.
Therefore, you should take some care in order to get its
longest useful life possible, as described bellow.
IMPORTANT
•Upon no account, the load cell can be submitted to a load higher
than its capacity in the area where the belt is installed.(Load cells
are usually from 50 to 100 kgf).
•It means nobody can walk on the belt because it would cause an
irreparable damage to the load cell.

(E)
Por estar en contacto directo con los agregados, es la
parte más vulnerable de la cinta dosificadora. Por eso, para
que tenga la máxima vida útil es necesario tener algunos
cuidados, como es descrito a continuación.
IMPORTANTE
•Donde se instale la estera, bajo ningún concepto se podrá colocar
en la célula de carga un peso superior a su capacidad.(Las células
de carga normalmente son de 50 a 100 kgf).
•Esto significa que nadie podrá caminar sobre la cinta pues ello
causaría daños irreparables a la célula de carga.

(P)
Alinhamento da correia
Sendo fornecido montado, o
transportador sai de fábrica com a
correia montada e alinhada. Mas por ser
uma correia nova, a mesma deverá ser
ajustada após algumas horas de uso. A
correia deverá se deslocar centrada nos
rolos condutor e conduzido e em
esquadro com os mesmos (90°). A
correção do alinhamento da correia é
feita pelos próprios parafusos
esticadores (det. A), tendo especial
cuidado para não tensionar a correia em
excesso.
(GB)
Belt alignment
Once it is delivered assembled,
transporter leaves the factory with its
belt assembled and aligned. But,
because it is a new belt, it must be
adjusted after some hours of use. Belt
must move centralized on the
conducting and conducted rollers and it
must be at right angle (90°) with them. A
Belt alignment correction is done by the
tensioning screws (det. A), taking
special care to not excessively
tensioning the belt.

(E)
Alineamento de la cinta
Suministrado montado, el transportador
sale de fábrica con la cinta montada y
alineada. Pero por ser una cinta nueva,
la misma debe ajustarse después de
algunas horas de uso. La cinta deberá
moverse centrada en los rollos
conductor y conducido y en escuadro
con los mismos (90°). La corrección del
alineamento de la cinta se hace por los
própios tornillos estiradores (det. A),
tenendo cuidado para no tensionar la
cinta en excesso.

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02.02.01
MANUTENÇÃO DAS CORREIAS DOSADORAS MANTENIMIENTO DE LAS CINTAS DOSIFICADORAS
BELT FEEDERS MAINTENANCE

(P)
Inspeção
Verifique o transportador, para certificar-se que não existe
nenhum objeto raspando ou que possa cortar a correia.
Assegure-se que nenhuma partícula do material a ser utilizado
possa se agarrar em algum ponto e danificar a correia.
Verifique se todos os roletes estão girando livremente e se a
estrutura do transportador está alinhada.
(GB)
Inspection
Check transporter to make sure there are no objects scraping
the belt or that could cut it. Make sure that no particle of the
material to be used can stick on some point and damage the
belt.
Check whether all rollers are turning freely and whether
transporting structure is aligned.

(E)
Inspección
Revise el transportador, para cerciorarse que no existe
ninguno objeto rosando o que pueda cortar la cinta.
Asegúrese que ninguna partícula del material a ser utilizado
puede sostener en alguno punto y dañar la cinta. Revise se
todos los rodillos están girando libremente e si la estructura
del transportador está alineada.

(P)
Desgaste da correia
Levando em consideração o trabalho efetuado pela correia, é
extremamente difícil prever a vida útil da mesma, mas alguns
cuidados podem ser tomados para evitar ou diminuir
desgastes excessivos, como descrito abaixo.
(GB)
Belt wear
Taking into account the work carried out by the belt, it is
extremely difficult to foresee its useful life, but some care
might be taken in order to avoid or reduce excessive wear,
such as describe bellow.

(E)
Desgaste de la cinta
Considerando el trabajo efectuado por la cinta, es difícil de
prever la vida útil de la misma, mas algunos cuidados puedem
ser tomados para evitar o disminuir desgastes excesivos,
como a continuación.

(P)
Ajuste da tensão
Os esticadores, além de corrigir desalinhamentos, são usados
para manter a correia tensionada, a fim de que a mesma
possa operar sem deslizamento.
Tensão em excesso pode ocasionar ruptura da correia ou
torná-la vulnerável a agregados de arestas cortantes.
(GB)
Tension adjustment
Tensioners, besides correcting misalignments, are used to
keep the belt tensioned, aiming to have it operating without
sliding.
Excessive tension can cause breaks to the belt or turn it
vulnerable to aggregated material with cutting edges.

(E)
Ajuste de la tensión
Los estiradores, además de corrigir desalineamentos, són
usados para mantener la cinta tensionada, para que la misma
pueda operar sin deslizamiento. Tensión en exceso puede
causar ruptura de la cinta o dejarla vulnerable a la acción de
agregados con bordes afilados.

(P)
Óleo ou graxa
Óleo mineral ou graxa, tem a tendência de atacar a borracha.
Por isso, quando lubrificar o transportador tenha especial
cuidado para que o lubrificante não entre em contato com a
correia.
(GB)
Oil or grease
Mineral oil or grease are usually harmful to rubber. Therefore,
whenever you lubricate transporter, take a special care to
avoid lubricant to get in contact with the belt.

(E)
Aceite o grasa
Aceite mineral o grasa, tiene la tendencia de atacar el caucho.
Por eso, cuando lubricar el transportador tenga especial
cuidado para que el lubricante no entre en contacto con la
cinta.

2/6 76201/0001 - *10.04

 02.02.01
MANUTENÇÃO DAS CORREIAS DOSADORAS MANTENIMIENTO DE LAS CINTAS DOSIFICADORAS
BELT FEEDERS MAINTENANCE

(P) (GB)
Roletes defeituosos Defective rollers
Os roletes devem girar livremente! Se isto não ocorrer, além Rollers must turn freely! If it does not happen, besides
de ocasionar desgaste na correia, os mesmos atuarão como causing belt wear, they will work as brakes on it. Such rollers
freio sobre esta. Estes roletes devem ser trocados. must be replaced.

(E)
Rodillos defectuosos
Los rodillos deben girar libremente. Si esto no pas, además de
causar desgaste en la cinta, los mismos actuarán como freno
en esta. Estos rodillos deben ser cambiados.

(P) (GB)
Atrito das guias laterais e raspadores Side guides and scrapers friction
As guias laterais, da parte inferior do silo, devem ser Side guides, at the bottom of the silo, must be adjusted in a
ajustadas de maneira que não façam pressão em excesso na such way to not put excessive pressure on the belt, as well as
correia, assim como os raspadores. scrapers.

(E)
Atrito de las guias laterales y raspadores
Las guias laterales, de la parte inferior del silo, deben
ajustarse de manera que no hagan presión en exceso en la
cinta, así como los raspadores.

(P)
Plano de manutenção para os transportadores, dosadores e lubrificantes recomendados

TABELA DE LUBRIFICAÇÃO

PARTES À 1ª TROCA
PROCEDIMENTO
LUBRIFICAR CAPAC.(L) DIÁRIA
SEMANAL SEMESTRAL ANUAL (100h OU
30 DIAS)

Motores elétricos Trocar graxa -

Mancais de rolamento
Parafusos esticadores
Lubrificar -

Trocar óleo 1,5

Redutores de
velocidade
Verificar o nível -

(P)
Óleos e graxas aprovados pela Ciber

Graxa a base de Óleo SAE 90 Graxa de base

sabão de lítio GL 5 asfáltica
TEXACO Multifak EP 2 Meropa 220 X
IPIRANGA Litholine EP 2 Ipiranga SP 220 Ipirtramol 70S
PETROBRÁS Lubrax Ind. GMA 2 EP Lubrax Ind. EGF 220 PS x
MOBIL Mobilgrease 77 Mobilube HD 90 x

76201/0001 - *10.04 3/6

02.02.01
MANUTENÇÃO DAS CORREIAS DOSADORAS MANTENIMIENTO DE LAS CINTAS DOSIFICADORAS
BELT FEEDERS MAINTENANCE

(E)
Plan de mantenimiento para las transportadoras, dosificadoras y lubrificantes recomendados

TABLA DE LUBRIFICACIÓN

PARTES A SE PROCEDIMIENTO 1º CAMBIO

CAPAC.(L) DIARIA SEMANAL SEMESTRAL ANUAL (100h OU
LUBRIFICAR 30 DIAS)

Motores eléctricos Engrasar -

Cojinetes de rodamientos
Tornillos estiradores
Lubrificar -

Cambie aceite 1,5

Reductores de
velocidad
Verificar el nivel -

(E)
Aceites y grasas aprobados por Ciber

Grasa en base de Aceite SAE 90 Grasa en base

jabón de lítio GL 5 asfáltica
TEXACO Multifak EP 2 Meropa 220 X
IPIRANGA Litholine EP 2 Ipiranga SP 220 Ipirtramol 70S
PETROBRÁS Lubrax Ind. GMA 2 EP Lubrax Ind. EGF 220 PS x
MOBIL Mobilgrease 77 Mobilube HD 90 x

4/6 76201/0001 - *10.04

 02.02.01
MANUTENÇÃO DAS CORREIAS DOSADORAS MANTENIMIENTO DE LAS CINTAS DOSIFICADORAS
BELT FEEDERS MAINTENANCE

(GB)
Maintenance plan for conveyors, belt feeders and recommended lubricants

LUBRICATION CHART

PARTS TO BE 1stCHANGE
PROCEDURE CAPAC.(L) DAILY WEEKLY BI-ANNUALLY ANNUALLY (100h OU
LUBRICATED 30 DAYS)

Electric motors Grease -

Bearing units
Take-up screws
Lubricate -

Change the oil 1,5

Speed reducers

Check the level -

(GB)
Oils and greases approved by Ciber

Lithium soap SAE 90 Oil Asphalt base

base grease GL 5 grease
TEXACO Multifak EP 2 Meropa 220 X
IPIRANGA Litholine EP 2 Ipiranga SP 220 Ipirtramol 70S
PETROBRÁS Lubrax Ind. GMA 2 EP Lubrax Ind. EGF 220 PS x
MOBIL Mobilgrease 77 Mobilube HD 90 x

(P) (GB)
NOTAS NOTES
•Os produtos da CIBER saem de fábrica com lubrificantes TEXACO. •CIBER products leave the factory with TEXACO lubricants.
•Para informações específicas sobre verificação de nível e troca do •For specific information about oil level check and oil change of the
óleo dos redutores de velocidade, consulte o item Redutores de speed reducers, consult item Speed Reducers.
Velocidade.

(E)
NOTAS
•Los productos CIBER salem de fábrica con lubrificantes TEXACO.
•Consulte el punto Reductores de Velocidade para obtener
informaciones específicas sobre comprobación del nivel de aceite y
cambio de aceite de los reductores de velocidad.

76201/0001 - *10.04 5/6

02.02.01
MANUTENÇÃO DAS CORREIAS DOSADORAS MANTENIMIENTO DE LAS CINTAS DOSIFICADORAS
BELT FEEDERS MAINTENANCE

6/6 76201/0001 - *10.04

 02.02.02
MANUTENÇÃO DOS TRANSPORTADORES MANTENIMIENTO DE LAS CINTAS TRANSPORTADORAS
BELT CONVEYORS MAINTENANCE

(P) (GB)
Correia transportadora de agregados Virgin aggregated material
virgens transporting belt
Assim como as correias dosadoras, a As dosing belts, virgin aggregated
correia transportadora de agregados material transporting belt leaves the
virgens sai de fábrica montada e factory assembled and aligned, but
alinhada, mas por ser nova, a mesma because it is a new one, it must be
deverá ser ajustada após algumas horas adjusted after some hours of use..
de uso.
NOTA
NOTE
For information referring to items below,
A
Para as informações referentes aos itens consult item Dosing Silos Transporters:
abaixo, consulte o item Transportadores dos •Belt alignment;
Silos Dosadores: •Survey;
•Alinhamento da correia •Belt wear;
•Inspeção;
•Tension adjustment: it is done through
•Desgaste da correia;
the tensioners (det. B);
•Ajuste da tensão: é feita através dos
esticadores (det. B) ; •Presence of oil or grease;
•Presença de óleo ou graxa; •Defective rollers.
•Roletes defeituosos.
(E)
Cinta transportadora de agregados
vírgenes
Al igual que las cintas dosificadoras, la
cinta transportadora de agregados
vírgenes sale de fábrica montada y
alineada; no obstante, por ser nueva
deberá ser ajustada después de algunas
horas de uso.
NOTA
Para obtener las informaciones de los puntos
de a continuación, consulte el punto
Transportadores de los Silos Dosificadores:
•Alineación de la cinta;
•Inspección;
•Desgaste de la cinta;
•Ajuste de la tensión: se hace por los
estiradores (det. B) ;
•Presencia de aceite o grasa;
•Rodillos defectuosos.

(P)
Lubrificação do transportador
Todos os roletes do correia transportadora são blindados e
com lubrificação permanente. Antes de lubrificar qualquer
parte do equipamento certifique-se do seguinte:
•Todas as graxeiras estão limpas, evitando com isto que
poeira ou outras impurezas sejam bombeadas para os
rolamentos.
•Todas as vasilhas de graxa ou óleo estão limpas e bem
fechadas para evitar entrada de poeira ou água.
•Todas as vasilhas estão rotuladas, indicando o tipo de
lubrificante, para na hora de lubrificar não haver enganos ou
trocas.
(GB)
Conveyor lubrication
All transporting belt rollers are armoured and with permanent
lubrication. Before lubricating any part of the equipment,
make sure of the following:
•All greasers are clean, thus, avoiding dust or other waste to
be pumped to the ball bearings.
•All grease and oil containers are clean and properly closed to
avoid contamination by dust or water.
•All containers are labelled, indicating lubricant type to avoid
mistakes or changes at the time of lubricating.

(E)
Lubrificación de la transportadora
Todos los rodillos de la cinta transportadora son blindados y
con lubrificación permanente. Antes de lubrificar alguna parte
del equipo, cerciórese de lo siguiente:
•Todos los niples de engrase están limpios, para evitar que
polvo u otras impurezas sean bombeadas hacia los
rodamientos.
•Todas las vasijas de grasa o aceite están limpias y bien
cerradas para evitar la entrada de polvo o agua.
•Todas las vasijas están etiquetadas, indicando el tipo
lubrificante para que en el momento de lubrificar no haya
equívocos o cambios.

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02.02.02
MANUTENÇÃO DOS TRANSPORTADORES MANTENIMIENTO DE LAS CINTAS TRANSPORTADORAS
BELT CONVEYORS MAINTENANCE

(P)
Plano de manutenção para os transportadores e lubrificantes recomendados

TABELA DE LUBRIFICAÇÃO

PARTES À 1ª TROCA
PROCEDIMENTO
LUBRIFICAR CAPAC.(L) DIÁRIA
SEMANAL SEMESTRAL ANUAL (100h OU
30 DIAS)

Motores elétricos Trocar graxa -

Mancais de rolamento
Parafusos esticadores
Lubrificar -

Trocar óleo 2,9

Redutores de
velocidade
Verificar o nível -

(P)
Óleos e graxas aprovados pela Ciber

Graxa a base de Óleo SAE 90 Graxa de base

sabão de lítio GL 5 asfáltica
TEXACO Multifak EP 2 Meropa 220 X
IPIRANGA Litholine EP 2 Ipiranga SP 220 Ipirtramol 70S
PETROBRÁS Lubrax Ind. GMA 2 EP Lubrax Ind. EGF 220 PS x
MOBIL Mobilgrease 77 Mobilube HD 90 x

(E)
Plan de mantenimiento para las transportadoras y lubrificantes recomendados

TABLA DE LUBRIFICACIÓN

PARTES A SE PROCEDIMIENTO 1º CAMBIO

CAPAC.(L) DIARIA SEMANAL SEMESTRAL ANUAL (100h OU
LUBRIFICAR 30 DIAS)

Motores eléctricos Engrasar -

Cojinetes de rodamientos
Tornillos estiradores
Lubrificar -

Cambie aceite 2,9

Reductores de
velocidad
Verificar el nivel -

2/4 76201/0001 - *10.04

 02.02.02
MANUTENÇÃO DOS TRANSPORTADORES MANTENIMIENTO DE LAS CINTAS TRANSPORTADORAS
BELT CONVEYORS MAINTENANCE

(E)
Aceites y grasas aprobados por Ciber

Grasa en base de Aceite SAE 90 Grasa en base

jabón de lítio GL 5 asfáltica
TEXACO Multifak EP 2 Meropa 220 X
IPIRANGA Litholine EP 2 Ipiranga SP 220 Ipirtramol 70S
PETROBRÁS Lubrax Ind. GMA 2 EP Lubrax Ind. EGF 220 PS x
MOBIL Mobilgrease 77 Mobilube HD 90 x

(GB)
Maintenance plan for conveyors and recommended lubricants

LUBRICATION CHART

PARTS TO BE 1stCHANGE
PROCEDURE CAPAC.(L) DAILY WEEKLY BI-ANNUALLY ANNUALLY (100h OU
LUBRICATED 30 DAYS)

Electric motors Grease -

Bearing units
Take-up screws
Lubricate -

Change the oil 2,9

Speed reducers

Check the level -

(GB)
Oils and greases approved by Ciber

Lithium soap SAE 90 Oil Asphalt base

base grease GL 5 grease
TEXACO Multifak EP 2 Meropa 220 X
IPIRANGA Litholine EP 2 Ipiranga SP 220 Ipirtramol 70S
PETROBRÁS Lubrax Ind. GMA 2 EP Lubrax Ind. EGF 220 PS x
MOBIL Mobilgrease 77 Mobilube HD 90 x

76201/0001 - *10.04 3/4

02.02.02
MANUTENÇÃO DOS TRANSPORTADORES MANTENIMIENTO DE LAS CINTAS TRANSPORTADORAS
BELT CONVEYORS MAINTENANCE

(P)
NOTAS
•Os produtos da CIBER saem de fábrica com lubrificantes TEXACO.
•Para informações específicas sobre verificação de nível e troca do
óleo dos redutores de velocidade, consulte o item Redutores de
Velocidade.
(GB)
NOTES
•CIBER products leave the factory with TEXACO lubricants.
•For specific information about oil level check and oil change of the
speed reducers, consult item Speed Reducers.

(E)
NOTAS
•Los productos CIBER salem de fábrica con lubrificantes TEXACO.
•Consulte el punto Reductores de Velocidade para obtener
informaciones específicas sobre comprobación del nivel de aceite y
cambio de aceite de los reductores de velocidad.

4/4 76201/0001 - *10.04

 02.02.03
MANUTENÇÃO DO TAMBOR SECADOR MANTENIMIENTO DEL TAMBOR SECADOR
DRUM DRYER MAINTENANCE

...
(P) (GB)
Regulagem do tambor secador Drum dryer adjustment
A
Antes de se regular o tambor secador Before the regulattion of the drum dryer
com carga, ou seja, em regime de with load, in other words, in working
trabalho, devemos verificar se as folgas regime, should verify if the relative play
relativas entre tambor e câmaras estão between drum and chambers are
corretas. Com uma verificação simples correct. With a simple check we can
podemos eliminar a possibilidade do eliminate the possibility that the drum
tambor vir a encostar em uma das became to scratch the chambers and
câmaras e também garantir um also guarantee an homogeneous wear
desgaste homogêneo dos anéis. of the steel tires.
•1º passo: verificar se o anel de •1st step: verify if the drum dryer steel
rolagem do tambor secador está tire is centered with the support roller
centrado com o rolete de apoio (distance A). If are not, should be
(distância A). Se não estiver, deverá centered.
ser centrado. •2nd step: check the play between B
•2º passo: verificar a folga entre a face upper side of the drum and the
superior do tambor e a câmara de exhaust chamber (distance B) and the
aspiração (distância B) e a face inferior lower side of the drum and the
do tambor e a câmara de combustão combustion chamber (distance C). This
(distância C). Essa folga deverá ser de play should be around 30mm, if are
aproximadamente 30mm, se não not, the play should be adjusted in the
estiver, deverá ser ajustado as folgas chambers.
•3rd step: adjust the bump rollers (A).
ajustando-se nas câmaras.
These rollers should be adjusted in
•3º passo: deverá ser feita a regulagem
such way that the drum steel tire
dos roletes de escora (A). Esses works in all extension of the bump C
roletes deverão estar ajustados de roller. That guarantees that the wear of
forma a deixar o anel de rolagem do the roller will be uniform.
tambor trabalhar em toda a extensão •Only after performed this adjustment,
do rolete de escora. Isso garante que o the drum is able to be regulated with
desgaste no rolete seja homogêneo. load - see the next topic.
•Somente depois de feita essa
regulagem é que deverá ser regulado
o tambor com carga - ver adiante.
(E)
Reglaje del tambor secador
Antes de regularse el tambor secador
con carga, o sea, en régimen de trabajo,
debemos verificar si las holguras
relativas entre tambor y cámaras están
correctas. Con una verificación sencilla
podemos eliminar la posibilidad del
tambor venir a rozar en una de las
cámaras y también garantizar un
desgaste homogéneo de los anillos.
1º paso: verificar si el anillo de rodaje
del tambor secador está centrado con el
rodillo de apoyo (distancia A). Si no está,
deberá ser centrado.
2º paso: deberá ser verificado la holgura
entre la faceta superior del tamceta
inferior del tambor y la cámara de
combustión (distancia C). Esa holgura
deberá ser de aproximadamente 30mm,
si no está correcto, deberán ser
ajustadas las holguras ajustándose en
las cámaras.
3º paso: deberá ser hecha la reglaje de
los rodillos de escora (A). Esos rodillos
deberán estar ajustados de forma a
dejar el anillo de rodaje del tambor
trabajar en toda la extensión del rodillo
de escora. Eso garantiza que el
desgaste en el rolete sea uniforme.
Solamente después de hecha esa
reglaje, deberá ser regulado el tambor
con carga - vea a continuacíon.

76201/0001 - *10.04 1/8

02.02.03
MANUTENÇÃO DO TAMBOR SECADOR MANTENIMIENTO DEL TAMBOR SECADOR
DRUM DRYER MAINTENANCE

(P)
Regulagem do tambor secador (subida ou descida)
•Para manter o centro do tambor secador na medida em que
o anel de rolagem e os roletes de apoio desgastam, deve-se
diminuir a distância entre centros dos roletes de escora de
cada anel. Consegue-se isso primeiramente afrouxando os
parafusos (1) e fazendo-se a regulagem nos tirantes (2).
Depois de ajustado, todos parafusos devem ser apertados
novamente.
•Para se regular a subida ou descida do tambor secador é
preciso que os roletes de escora estejam inclinados em
relação ao anel de rolagem, formando um efeito como se
fosse um passo de rosca. Para isso devemos afrouxar os
parafusos (4) e ajustar a inclinação nos parafusos (3).
•Os bancos depois de regulados, devem obrigatoriamente
manter a distância entre centros iguais - as distâncias no
sentido longitudinal da máquina e também as diagonais.
•Nas figuras ao lado temos a inclinação correta de cada rolete
para subir ou descer o tambor.
(GB)
Drum dryer adjustment (rise or descent)
•To keep the drum dryer center while the steel tire and the
support rollers wear down, the distance between the both
bump roller center must be reduced. It is achieved releasing
the screws (1) and adjusting the stud bolts(2). After the
adjustment, tighten all screws.
•To regulate the drum dryer rise or descent movement, it is
necessary that the bump rollers be inclined regarding the
steel tire, like a screw path. For that, we must release the
screws (4) and adjust the angle in the screws (3).
•The support beams, after regulated, must keep the same
distance between centers - the distances in the longitudinal
direction of the machine and also in the diagonal direction.
•The illustrations below shows the proper inclination of each
roller to rise or to descent the drum.

(E) 3 1
Reglaje del tambor secador (ascenso o bajada)
•Para mantener el centro del tambor secador mientras el
anillo de rodaje y los rodillos de apoyo se gastan, se debe
disminuir la distancia entre centros de los rodillos de escora
de cada anillo. Se logra eso, aflojando los tornillos (1) y 4
haciéndose el reglaje en los tirantes (2). Después de
ajustado, todos tornillos deben ser apretados nuevamente. 2
•Para se regular el ascenso o bajada del tambor secador es
preciso que los rodillos de escora estén inclinados con
relación al anillo de rodaje, formando un efecto como un
paso de rosca. Para eso, debemos aflojar los tornillos (4) y
ajustar la inclinación en los tornillos (3).
•Los bancos, después de la reglaje, deben obligatoriamente
mantener la distancia entre centros iguales - las distancias
en el sentido longitudinal de la máquina y también en el Alimentação/
sentido diagonal. Alimentación
Alimentación
•En las figuras al lado tenemos la inclinación correcta de cada
rodillo para ascender o bajar el tambor.

Sentido de deslocamento
Feeding displacement direction
Sentido de deslocamiento

Descida do secador / Descenso del secador / Dryer descent

Alimentação/
Alimentación
Alimentación

Sentido de deslocamento
Feeding displacement direction
Sentido de deslocamiento
Subida do secador / Subida del secador / Dryer acent

2/8 76201/0001 - *10.04

 02.02.03
MANUTENÇÃO DO TAMBOR SECADOR MANTENIMIENTO DEL TAMBOR SECADOR
DRUM DRYER MAINTENANCE

(P)
O secador está bem regulado quando:
•O desgaste dos anéis e dos roletes de apoio é uniforme e
reduzido.
•O desalinhamento desordenado dos roletes de apoio com
anel do secador, provoca um desgaste acentuado dos
mesmos.
•O anel de secador fica situado entre dois roletes de escora.
(GB)
Dryer is well adjusted when:
•Rings and supporting rollers wear is uniform and reduced.
•Disordered unlignment of the supporting rollers with the
dryer ring causes an excessive wearing to them.
•Dryer ring is located between two supporting rollers.

(E)
El secador está bien regulado cuando:
•El desgaste de los anillos y de los rodillos de apoyo es
uniforme y reducido.
•La desalineación desordenada de los rodillos de apoyo con
el anillo del secador causa su desgaste acentuado.
•El anillo del secador está situado entre dos rodillos de
escora.

(P)
NOTAS
•De vez em quando, o anel do secador pode tocar suavemente um dos
roletes de escora.
•A regulagem definitiva é feita com o secador em regime de trabalho
normal.
•Após efetuar a regulagem definitiva, aperte os parafusos de
fixação.
•Uma constante vigilância na regulagem do secador, garante a
vida útil mais prolongada, nos roletes de apoio e anéis, evitando
com isso maiores gastos com a manutenção desses
equipamentos.
•Manter igual e constante a distância entre os eixos dos roletes,
garantindo o paralelismo entre rolete e anel.
•Ao ajustar o alinhamento de um rolete, atue nos dois parafusos de
ajuste, de forma a não deslocar seu centro de apoio.
(GB)
REMARKS
•Once in a while, dryer ring can softly touch one of the supporting
rollers.
•Definitive adjustment is done with dryer in normal working mode.
•After carrying out definitive adjustment, tighten fastening screws.
•A constant dryer adjustment watching ensures a longer useful life
for the supporting rollers and rings, avoiding further expenses
with their maintenance.
•Keep the same and constant distance between the rollers shafts,
ensuring a parallel position between roller and ring.
•When adjusting a roller alignment, do it on the two adjusting screws
in a such way to not displace its supporting center.

(E)
NOTAS
•A veces el anillo del secador puede tocar suavemente uno de los
rodillos de tope.
•La regulación definitiva es hecha con el secador en régimen de
trabajo normal. Después de hacer la regulación definitiva,
apriete los tornillos fijadores.
•La constante vigilancia de la regulación del secador garantiza
una vida útil más larga de los rodillos de apoyo y anillos,
evitando mayores gastos con el mantenimiento de estos equipos.
•Mantener igual yconstante la distancia entre los ejes de los rodillos,
garantizando el paralelismo entre rodillo y anillo.
•Al ajustar el alineamento de un rodillo, actue en los dos tornillos de
ajuste, de forma a no deslocar su centro de apoyo.

76201/0001 - *10.04 3/8

02.02.03
MANUTENÇÃO DO TAMBOR SECADOR MANTENIMIENTO DEL TAMBOR SECADOR
DRUM DRYER MAINTENANCE

(P)
Cuidados na manutenção
•Quando lubrificar os mancais dos roletes de apoio, tenha um
especial cuidado para não cair graxa nos roletes e nos anéis
do secador.
•Verifique o desgaste do rolete de apoio. O mesmo deve ser
reduzido e uniforme.
•Inspecione a calha de descarga no elevador, com a Usina em
operação, para verificar se o fluxo de material é constante.
•Faça inspeções periódicas na câmara de saída do secador -
para evitar que o acúmulo de material possa prejudicar o
livre giro do tambor.
(GB)
Cares at the maintenance
•When lubricating supporting rollers bearings, take a special
care to not allow grease to be dropped on the dryer rollers
and rings.
•Check supporting roller wear. It must be little and uniform.
•Survey elevator unloading gutter with the Plant in operation
to check whether material flow is constant.
•Periodically survey dryer outlet chamber - to avoid material
build-up to harm drum free turning.

(E)
Cuidados en el mantenimiento
•Cuando lubrique los cojinetes de los rodillos de apoyo, tenga
mucho cuidado para que no caiga grasa en los rodillos y
anillos del secador.
•Revise el desgaste del rodillo de apoyo, debe ser reducido y
uniforme.
•Inspeccione la canaleta de descarga en el elevador, con la
usina en operación, para comprobar que el flujo de material
sea constante.
•Haga inspecciones periódicas en la cámara de salida del
secador, para evitar la acumulación de material que
perjudicaría el libre giro del secador.

(P) (GB)
Verificação do nível e troca do óleo dos redutores de Oil level check and oil change of the dryer driving reducers
acionamento do secador Consult item speed reducers.
Consulte o item redutores de velocidade.

(E)
Revisación del nivel y cambio de aceite de los reductores
de accionamiento del secador
Consulte el punto reductores de velocidad.

(P) (GB)
Verificação e ajuste da tensão das correias Belts tension check and adjustment
Consulte o item correias de transmissão. Consult item transmission belts.

(E)
Revisación y ajuste de la tensión de las correas
Consulte el punto correas de transmissión.

4/8 76201/0001 - *10.04

 02.02.03
MANUTENÇÃO DO TAMBOR SECADOR MANTENIMIENTO DEL TAMBOR SECADOR
DRUM DRYER MAINTENANCE

(P) (GB)
Lubrificação Lubrication
Lubrificação adequada, em intervalos corretos, são elementos Proper lubrication, at correct intervals, is an efficient element
eficazes para prolongar a vida útil dos equipamentos. to prolong equipment useful life. Before lubricating any part of
Antes de lubrificar qualquer parte do equipamento, certifique- the equipment, make sure of the following:
se do seguinte: All greasers are clean, thus, avoiding dust or other waste to
•Todas as graxeiras estão limpas, evitando com isto que be pumped to the ball bearings.
poeira ou outras impurezas sejam bombeadas para os All grease and oil containers are clean and properly closed to
rolamentos. avoid contamination by dust or water.
•Todas as vasilhas de graxa ou óleo estão limpas e All containers are labeled, indicating lubricant type to avoid
devidamente fechadas para evitar contaminação por poeira mistakes or changes at the time of lubricating.
ou água.
•Todas as vasilhas estão rotuladas, indicando o tipo de
lubrificante, para na hora de lubrificar não haver enganos ou
trocas.
•
(E)
Lubrificación
La lubrificación apropiada en los plazos correctos son
eficaces para prolongar la vida útil de los equipos.
Antes de lubrificar alguna parte del equipo, cerciórese de lo
siguiente:
•Todos los niples de engrase están limpios para evitar que
polvo u otras impurezas sean bombeadas a los rolamentos.
•Todas las vasijas de grasa o aceite están limpias y
debidamente cerradas para evitar la contaminación de polvo
o agua.
•Todas las vasijas están etiquetadas, indicando el tipo de
lubrificante para evitar equívocos o cambios en el momento
del uso.

(P)
Plano de manutenção para os secadores e lubrificantes recomendados

TABELA DE LUBRIFICAÇÃO

PARTES À 1ª TROCA
PROCEDIMENTO
LUBRIFICAR CAPAC.(L) DIÁRIA
SEMANAL SEMESTRAL ANUAL (100h OU
30 DIAS)

Motores elétricos Trocar graxa -

Mancais de rolamento
Parafusos esticadores
Lubrificar -

Trocar óleo 10,8

Redutores de
velocidade
Verificar o nível -

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02.02.03
MANUTENÇÃO DO TAMBOR SECADOR MANTENIMIENTO DEL TAMBOR SECADOR
DRUM DRYER MAINTENANCE

(P)
Óleos e graxas aprovados pela Ciber

Graxa a base de Óleo SAE 90 Graxa de base

sabão de lítio GL 5 asfáltica
TEXACO Multifak EP 2 Meropa 220 X
IPIRANGA Litholine EP 2 Ipiranga SP 220 Ipirtramol 70S
PETROBRÁS Lubrax Ind. GMA 2 EP Lubrax Ind. EGF 220 PS x
MOBIL Mobilgrease 77 Mobilube HD 90 x

(E)
Plan de mantenimiento para los secadores y lubrificantes recomendados

TABLA DE LUBRIFICACIÓN

PARTES A SE PROCEDIMIENTO 1º CAMBIO

CAPAC.(L) DIARIA SEMANAL SEMESTRAL ANUAL (100h OU
LUBRIFICAR 30 DIAS)

Motores eléctricos Engrasar -

Cojinetes de rodamientos
Tornillos estiradores
Lubrificar -

Cambie aceite 10,8

Reductores de
velocidad
Verificar el nivel -

(E)
Aceites y grasas aprobados por Ciber

Grasa en base de Aceite SAE 90 Grasa en base

jabón de lítio GL 5 asfáltica
TEXACO Multifak EP 2 Meropa 220 X
IPIRANGA Litholine EP 2 Ipiranga SP 220 Ipirtramol 70S
PETROBRÁS Lubrax Ind. GMA 2 EP Lubrax Ind. EGF 220 PS x
MOBIL Mobilgrease 77 Mobilube HD 90 x

6/8 76201/0001 - *10.04

 02.02.03
MANUTENÇÃO DO TAMBOR SECADOR MANTENIMIENTO DEL TAMBOR SECADOR
DRUM DRYER MAINTENANCE

(GB)
Maintenance plan for drum dryers and recommended lubricants

LUBRICATION CHART

PARTS TO BE 1stCHANGE
PROCEDURE CAPAC.(L) DAILY WEEKLY BI-ANNUALLY ANNUALLY (100h OU
LUBRICATED 30 DAYS)

Electric motors Grease -

Bearing units
Take-up screws
Lubricate -

Change the oil 10,8

Speed reducers

Check the level -

(GB)
Oils and greases approved by Ciber

Lithium soap SAE 90 Oil Asphalt base

base grease GL 5 grease
TEXACO Multifak EP 2 Meropa 220 X
IPIRANGA Litholine EP 2 Ipiranga SP 220 Ipirtramol 70S
PETROBRÁS Lubrax Ind. GMA 2 EP Lubrax Ind. EGF 220 PS x
MOBIL Mobilgrease 77 Mobilube HD 90 x

(P) (GB)
NOTAS NOTES
•Os produtos da CIBER saem de fábrica com lubrificantes TEXACO. •CIBER products leave the factory with TEXACO lubricants.
•Para informações específicas sobre verificação de nível e troca do •For specific information about oil level check and oil change of the
óleo dos redutores de velocidade, consulte o item Redutores de speed reducers, consult item Speed Reducers.
Velocidade.

(E)
NOTAS
•Los productos CIBER salem de fábrica con lubrificantes TEXACO.
•Consulte el punto Reductores de Velocidade para obtener
informaciones específicas sobre comprobación del nivel de aceite y
cambio de aceite de los reductores de velocidad.

76201/0001 - *10.04 7/8

02.02.03
MANUTENÇÃO DO TAMBOR SECADOR MANTENIMIENTO DEL TAMBOR SECADOR
DRUM DRYER MAINTENANCE

8/8 76201/0001 - *10.04

 02.02.04
MANUTENÇÃO DO EXAUSTOR x MANTENIMIENTO DEL EXTRACTOR x EXHAUST FAN MAINTENANCE

(P) (GB)
Exaustor Exhaust fan
O exaustor requer apenas os seguintes Exhaust fan maintenance requires only
itens à nível de manutenção: the following items:
•Lubrificação e inspeção dos mancais •Ball bearings (1) survey and lubrication
de rolamento (1) - consulte o item - consult item Ball Bearings.
Mancais de Rolamento. •Belts (2) tension check and 1
•Verificação e ajuste da tensão das adjustment - consult item
correias (2) - consulte o item Correias Transmission Belts.
de Transmissão. •Electrical motor (3) - consult item 3
•Motor elétrico (3) - consulte o item Electrical Motors.
Motores Elétricos. 2

(E)
Extractor
El extractor requiere sólo los seguientes
puntos de mantenimiento:
•Lubrificación e inspección de los
cojinetes de rodamiento (1) - consulte
el punto Cojinetes de Rodamiento.
•Revisación y ajuste de la tensión de las
correas (2) - consulte el punto Correas
de Transmissión.
•Motor eléctrico (3) - consulte el punto
Motores Eléctricos.

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02.02.04
MANUTENÇÃO DO EXAUSTOR x MANTENIMIENTO DEL EXTRACTOR x EXHAUST FAN MAINTENANCE

2/2 76201/0001 - *10.04

 02.02.05
MANUTENÇÃO DO MISTURADOR x MANTENIMIENTO DEL MEZCLADOR x PUG MILL MIXER MAINTENANCE

(P)
Misturador
O misturador requer apenas os
seguintes itens à nível de manutenção:
•Lubrificação e inspeção dos mancais
de rolamento (1) - consulte o item
Mancais de Rolamento.
•Motor elétrico (2) - consulte o item
Motores Elétricos.
•Verificação do nível e troca do óleo do
redutor de velocidade (3) e caixas
reversoras (4).
•Inspeção dos misturadores -
periodicamente, inspecione as pás do
misturador (5) quanto a desgaste
acentuado; as palhetas são reguláveis
e reversíveis. Se for o caso, substitua-
as.
(GB)
Pug mill mixer
The mixer maintenance requires only
the following items:
•Ball bearings (1) lubrication and survey
- consult item Ball Bearings.
•Electrical motor (3) - consult item
Electrical Motors.
•Check oil level and oil change of the
speed reducers (3) and reverse gear
boxes (5).
•Mixers inspection - periodically check
mixer paddle tips (5) for outstanding
wear; the paddles are adjustable and
reversible. If there is need, replace
them.

(E)
Mezclador 4
El mezclador requiere sólo los 1
seguientes puntos de mantenimiento:
•Lubrificación e inspección de los
cojinetes de rodamientos (1) - consulte
el punto Cojinetes de Rodamiento.
•Motor eléctrico (2) - consulte el punto
Motores Eléctricos.
•Revisación del nivel y cambio de aceite
del reductor de velocidad (3 y cajas 3
reversoras (4).
•Inspección de los mezcladores -
periódicamente compruebe si las
palas del mezclador (5) no tienen
2
desgaste excesivo; las paletas són
regulables y reversibles. Si así fuera,
sustitúyalas.

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02.02.05
MANUTENÇÃO DO MISTURADOR x MANTENIMIENTO DEL MEZCLADOR x PUG MILL MIXER MAINTENANCE

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 02.02.06
MANUTENÇÃO DO ELEVADOR DE ARRASTE MANTENIMIENTO DEL ELEVADOR DE ARRASTRE
DRAG CONVEYOR MAINTENANCE

(P)
Elevador de arraste - 1
O elevador de arraste ou transportador de arraste, requer a
manutenção dos seguintes itens:
•Lubrificação e inspeção dos mancais de rolamento (1) -
consulte o item Mancais de Rolamento.
NOTA
No caso do elevador de arraste, a lubrificação dos diversos
mancais é centralizada, facilitando o acesso.
•Motor elétrico (2) - consulte o item Motores Elétricos
•Verificação do nível e troca do óleo do redutor de velocidade
(3) - consulte o item Redutores de Velocidade
•Ajuste da tensão da esteira de arraste (4) - a tensão da
corrente transporta-dora deverá ser inspecionada e ajustada
periodicamente.
•Se necessário, corrija a tensão através dos parafusos (5).
Para isso, solte antes os parafusos de fixação (6) dos
mancais e a contraporca (7).
OBSERVAÇÕES
•Cuide para que a regulagem da tensão da corrente seja igual em
ambos os lados.
•Quando não for mais possível obter o esticamento da corrente pelos
parafusos de ajuste, remova um elo da corrente.
•Corrente não tensionada, desgasta a chapa de revestimento do
transportador, prematuramente.
(GB)
Drag conveyor - 1
The drag conveyor or drag elevator maintenance requires the
following items:
•Ball bearings (1) lubrication and inspection - consult item
Ball Bearings.
NOTE
In the case of the drag conveyor, lubrication of the several
bearings is centralized, providing easy access.
•Electrical motor (2) - consult item Electrical Motors.
•Oil level check and oil change of the speed reducer (3) -
consult item Speed Reducers.
•Drag chain (4) tension adjustment - the conveying chain
tension must be periodically checked and adjusted.
•If there is need, correct tension using the screws (5). For
that, first release bearings fastening screws (6) and the lock-
nut (7).
REMARKS
•Take care to get the same chain tension adjustment in both sides.
•When it is not possible to get chain tensioning through the
adjustment screws, remove one of the chain links.
•A not tensioned chain early wears transporter coating plate.

(E)
Elevador de arrastre - 1
El elevador de arrastre o transportador de arrastre, requiere
los seguientes puntos de mantenimiento:
•Lubrificación e inspección de los cojinentes de rodamiento
(1) - consulte el punto Cojinetes de Rodamiento.
NOTA
La lubrificación de los cojinetes del elevador de arrastre es
centralizada, facilitando así su acceso.
•Motor eléctrico (2) - consulte el punto Motores eléctricos
•Revisación del nivel y cambio de aceite del reductor de
velocidad (3) - consulte el punto Reductores de velocidad
•Ajuste de la tensión de la estera de arrastre (4) - la tensión de
la cadena transportadora deberá ser inspeccio-nada y
ajustada periódicamente.
•Si fuera necesario, ajuste la tensión por medio de los 5
tornillos (5).
•Para esto, primero afloje los tornillos fijadores (6) de los
cojinetes y contratuerca (7).
OBSERVACIONES
•Observe cuidadosamente que la regulación de la tensión sea igual
en ambos lados.
•Cuando ya no pueda estirar la cadena por medio de los tornillos de 6 7
ajuste, quítele un eslabón.
•La cadena sin tensión desgasta prematuramente la chapa de
revestimiento de la transportadora.

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02.02.06
MANUTENÇÃO DO ELEVADOR DE ARRASTE MANTENIMIENTO DEL ELEVADOR DE ARRASTRE
DRAG CONVEYOR MAINTENANCE

(P)
Elevador de arraste - 2
Mensalmente, inspecione os seguintes itens:
•Elos e pinos da corrente: a inspeção destes componentes é
de fundamental importância, pois uma ruptura da corrente
durante o trabalho gera sérios transtornos.
•Substitua qualquer componente duvidoso.
•Chapas do fundo do transportador: se constatar que as
chapas do fundo estão gastas, remova e substitua-as.
•Parafusos e porcas de fixação das palhetas: verifique o
aperto e o estado dos mesmos. Se necessário, substitua.
•Palhetas: verifique quanto a desgaste acentuado ou
empenamentos, as palhetas são reguláveis e reversíveis. Se
necessário, substitua-a(s).
(GB)
Drag conveyor - 2
Check the following items monthly:
•Chain links and pins: check these components is essential
because a break on chain during work causes serious
troubles.
•Replace any doubtful component.
•Conveyor bottom plates: if you find out the bottom plates
are worn, remove and replace them.
•Slats fastening screws and nuts: check their conditions and
tightening. If there is need replace them.
•Slats: check for outstanding wear or warping, slats are
adjustable and reversible. If there is need replace them.

(E)
Elevador de arrastre - 2
Mensualmente inspeccione los seguientes puntos:
•Eslabones y pernos de la cadena: la inspección de estos
componentes es fundamental, ya que la ruptura de la
cadena durante el trabajo genera serios transtornos.
•Reemplace los componentes sospechosos.
•Chapas del fondo del elevador: si constatara que las chapas
del fondo están gastadas, retírelas y reemplácelas.
•Tornillos y tuercas fijadores de las paletas: compruebe su
apriete y estado. Si fuera necesario, reemplácelos.
•Paletas: compruebe si hay desgaste acentuado o torción, las
paletas són regulables y reversibles. Si fuera necesario,
cámbielas.

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 02.02.07
MANUTENÇÃO DO SILO DE DESCARGA MANTENIMIENTO DEL SILO DE DESCARGA
DISCHARGE SILO MAINTENANCE

(P)
Silo de armazenagem e descarga
O silo requer a manutenção do cilindro
pneumático de abertura da comporta:
•Verifique diariamente as condições de
limpeza e funcionamento do cilindro
pneumático (1), bem como a livre
movimentação da comporta de
descarga (2).
•Inspecione também a tubulação de ar
comprimido quanto à eventuais
vazamentos, que além de causarem
perda de ar comprimido, podem gerar
um mau funcionamento do cilindro.
IMPORTANTE
•No final da jornada de trabalho, limpe os
componentes em contato com a masssa
asfáltica, tais como calhas do elevador e do
misturador.
•Em seguida, faça um espargimento com
óleo diesel, usando a pistola a ar
comprimido, que acompanha a usina.
ATENÇÃO
O óleo díesel não pode ser espargido
enquanto os componentes da usina
estiverem quentes.
Isto pode ser causa de incêndio ou
explosão. Portanto, aguarde o
resfriamento dos componentes e faça
isto com o exaustor ligado para não
acumular vapores explosivos.
(GB)
Storage and discharge silo
The silo requires the maintenance of the
flow gate opening pneumatic cylinder:
•Check pneumatic cylinder (1) cleaning
1
and running conditions as well as the
unloading sluice (2) free movement
daily.
•Also check compressed air piping for
leakage that, besides causing 2
compressed air loss, can cause
cylinder malfunctioning
IMPORTANT
•Clean the components that are in contact
with asphaltic mass such as elevator and
mixer gutters, at the end of work day.
•Following, spray with diesel oil using the
compressed air hand gun that comes with
the plant.
ATTENTION
Diesel oil can not be sprayed while plant
components are hot. It could cause fire
or explosion.
Therefore, wait for components cooling
and do it with exhauster turned on to
avoid explosive fumes build-up.

(E)
Silo de almecenamiento y descarga
El silo requiere el mantenimiento del
cilindro neumático de apertura de la
compuerta:
•Revise diariamente las condiciones de
limpieza y funcionamiento del cilindro
neumático (1), al igual que el libre
movimiento de la compuerta de
descarga (2).
•Inspeccione también si las tuberías de
aire comprimido no tienen alguna
pérdida que además de causar pérdida
del mismo, pueden causar el mal
funcionamiento del cilindro.
IMPORTANTE
•Al fin de la jornada de trabajo, limpie los
componentes que tuvieron contacto con la
mezcla asfáltica, como por ejemplo: las
canaletas del elevador y mezclador.
•En seguida, pulverice con gasoil, usando la
pistola de aire comprimido que está adjunta
a la usina.
ATENCIÓN
El gasoil no puede ser pulverizado
mientras los componentes de la usina
están calientes.
Esto puede causar un incendio o
explosión.
Por consiguiente, espere a que los
componentes se enfríen hagálo siempre
con el extrator de aire en
funcionamiento para no concentrar
vapores explosivos.

76201/0001 - *10.04 1/2

02.02.07
MANUTENÇÃO DO SILO DE DESCARGA MANTENIMIENTO DEL SILO DE DESCARGA
DISCHARGE SILO MAINTENANCE

2/2 76201/0001 - *10.04

 02.02.08
MANUTENÇÃO DOS REDUTORES MANTENIMIENTO DE LOS REDUCTORES
SPEED REDUCERS MAINTENANCE

(P) (GB)
Tabela de lubrificação de redutores Speed reducers lubrication chart

OPERAÇÃO PERIODICIDADE OPERATION PERIODICITY

Verificar o nível Diariamente Level check Daily

Trocar o óleo • 1ª troca: após as 100 Oil change • 1st change: after the
primeiras horas de first 100 hours of work
trabalho ou 30 dias, o or 30 days, whatever
que ocorreu o primeiro. occurs first.
•Trocas periódicas:1 •Periodical changes:1
troca a cada semestre. change every
semester.

(E)
Tabla de lubrificación de los reductores

OPERACIÓN PERIODICIDAD

Revisar el nivel Diariamente

Cambiar el aceite • 1º cambio: después de

las primeras 100 horas
de trabajo o 30 días, lo
que ocurra primero.
•Cambios periódicos:1
cambio por semestre.

(P) (GB)
Óleos aprovados pela Ciber para redutores Oils for reducers approved by Ciber

FABRICANTE ÓLEO SAE 90 - GL 5 MANUFACTURER OIL SAE 90 - GL 5

Texaco Meropa 220 Texaco Meropa 220

Ipiranga Ipiranga SP 220 Ipiranga Ipiranga SP 220

Petrobrás Lubrax Ind. EGF 220 PS Petrobrás Lubrax Ind. EGF 220 PS

Mobil Mobilube HD 90 Mobil Mobilube HD 90

(E)
Aceites aprobados por Ciber para reductores

FABRICANTE ACEITE SAE 90 - GL 5

Texaco Meropa 220

Ipiranga Ipiranga SP 220

Petrobrás Lubrax Ind. EGF 220 PS

Mobil Mobilube HD 90

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02.02.08
MANUTENÇÃO DOS REDUTORES MANTENIMIENTO DE LOS REDUCTORES
SPEED REDUCERS MAINTENANCE

(P) (GB)
Óleos aprovados pela Ciber para redutor do misturador Oils for reducer of the pug mill mixer approved by Ciber

FABRICANTE ÓLEO SAE 90 - GL 5 MANUFACTURER OIL SAE 90 - GL 5

Texaco Meropa 220 Texaco Meropa 220

Ipiranga Ipiranga SP 220 Ipiranga Ipiranga SP 220

Petrobrás Lubrax EGF 220 PS Petrobrás Lubrax EGF 220 PS

Mobil Mobilgear 630 Mobil Mobilgear 630

NOTA NOTE
Os produtos da CIBER saem de fábrica com lubrificantes TEXACO. Ciber products leave the factory with TEXACO lubricants.

(E)
Aceites aprobados por Ciber para el reductor del
mezclador

FABRICANTE ACEITE SAE 90 - GL 5

Texaco Meropa 220

Ipiranga Ipiranga SP 220

Petrobrás Lubrax EGF 220 PS

Mobil Mobilgear 630

NOTA
Los productos da CIBER salem de fábrica con lubrificante TEXACO.

(P) (GB)
Localização dos bujões Plugs location
1 -Pontos de verificação de nível e abastecimento; 1 -Feeding and level check points;
2 -Bujão de dreno. 2 -Drain plug.

(E)
Ubicación de los tapones
1 -Puntos de revisación del nivel y abastecimiento;
2 -Tapón de drenaje.

2/6 76201/0001 - *10.04

 02.02.08
MANUTENÇÃO DOS REDUTORES MANTENIMIENTO DE LOS REDUCTORES
SPEED REDUCERS MAINTENANCE

(P) (GB)
Quantidade de óleo nos motoredutores Oil quantity in the geared motors
A quantidade de óleo varia em função da forma construtiva de The oil quantity varies regarding the constructive form of each
cada motoredutor, por isso deve ser seguida a quantidade de geared motor, because of this should be followed the oil
óleo indicada abaixo: indicated quantity below:

(E)
Cantidad de aceite en los motoreductores
La cantidad de aceite varia en función de la forma constructiva
de cada motoreductor, por eso debe ser seguida la cantidad
de aceite indicada abajo:

(P) (GB)
Correia dosadora. Belt feeder.
•Capacidade: 1,50 litros. •Capacity: 1,50 liters.

(E)
Cinta dosificadora.
•Capacidad: 1,50 litros.

(P) (GB)
Correia trasnportadora. Belt conveyor.
•Capacidade: 2,90 litros. •Capacity: 2,90 liters.

(E)
Cinta transportadora.
•Capacidad: 2,90 litros.

(P) (GB)
Secador de agregados: Aggregates dryer.
•Capacidade: 10,80 litros. •Capacity: 10,80 liters.

(E)
Secador de áridos:
•Capacidad: 10,80 litros.

(P) (GB)
Misturador. Pug mill mixer.
•Capacidade: 8,0 litros. •Capacity: 8,0 liters.

(E)
Mezclador.
•Capacidad: 8,0 litros.

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02.02.08
MANUTENÇÃO DOS REDUTORES MANTENIMIENTO DE LOS REDUCTORES
SPEED REDUCERS MAINTENANCE

(P) (GB)
Elevador de arraste. Drag conveyor.
•Capacidade: 5,80 litros. •Capacity: 5,80 liters.

(E)
Elevador de arrastre:
•Capacidad: 5,80 litros.

(P) (GB)
Caracol secundário. Secondary screw conveyor:
•Capacidade: 1,50 litros. •Capacity: 1,50 liters.

(E)
Sinfín secundario.
•Capacidad: 1,50 litros.

(P) (GB)
Caracol calha. Collecting screw conveyor.
•Capacidade: 0,45 litros. •Capacity: 0,45 liters.

(E)
Sinfín canalón.
•Capacidad: 0,45 litros.

(P) (GB)
Caracol de dosagem de pó. Dust feeder.
•Capacidade: 1,50 litros. •Capacity: 1,50 liters.

(E)
Sinfín dosificador de polvo.
•Capacidad: 1,50 litros.

(P) (GB)
Elevador de canecas. Bucket elevator.
•Capacidade: 1,20 litros. •Capacity: 1,20 liters.

(E)
Elevador de cangilones.
•Capacidad: 1,20 litros.

4/6 76201/0001 - *10.04

 02.02.08
MANUTENÇÃO DOS REDUTORES MANTENIMIENTO DE LOS REDUCTORES
SPEED REDUCERS MAINTENANCE

(P) (GB)
Caracol do silo de estocagem de pó. Screw conveyor of the dust storage silo.
•Capacidade: 1,50 litros. •Capacity :1,50 liters.

(E)
Sinfín del silo de almacenamiento de
polvo.
•Capacidad: 1,50 litros.

76201/0001 - *10.04 5/6

02.02.08
MANUTENÇÃO DOS REDUTORES MANTENIMIENTO DE LOS REDUCTORES
SPEED REDUCERS MAINTENANCE

6/6 76201/0001 - *10.04

 02.02.09
MANUTENÇÃO DAS CORREIAS DE TRANSMISSÃO MANTENIMIENTO DE LAS CINTAS DE TRANSMISIÓN
TRANSMISSION BELTS MAINTENANCE

(P)
Correias de transmissão
Verificação e ajuste da tensão das
correias:
•Este é o ponto mais importante para
um bom funcionamento e longa vida
útil das mesmas.
•Semanalmente verifique a tensão das
correias. Para isso, pressione o ponto
central da extensão destas, conforme
esquema da primeira figura à direita.
Como regra geral, o valor da deflexão
deve variar entre 5 e 10%, ou seja: (X /
L) x 100 = 5 a 10. Caso necessário,
ajuste a tensão, deslocando o motor
através dos parafusos de regulagem
(det. A).
(GB)
Transmission belts
Belts tension check and adjustment:
•It is the most important point for their
good running and long useful life.
•Check belts tension weekly. For that,
press their extension central point
according to scheme of the first right
picture . As a general rule, deflection
value must vary from 5 to 10%, that is:
(X / L) x 100 = 5 to 10. If there is need,
adjust tension moving the motor
through adjusting screws (det. A).

(E)
Cintas de transmisión
Revisación y ajuste de la tensión de las
cintas:
•Este es el factor más importante para A
el buen funcionamiento y larga vida útil
de las cintas.
•Semanalmente revise la tensión de las
cintas. Para esto, presione el punto
central de estas de acuerdo con el
esquema de la primera figura a la
derecha. En general, el valor de la
deflexión debe variar entre el 5 y 10%,
es decir: (X / L) x 100 = 5 a 10. Si fuera
necesario, ajuste la tensión
desplazando el motor por medio de los
tornillos de ajuste (det. A).

(P)
Uso das correias corretas
Utilize sempre correias originais, para
que as mesmas se ajustem adequada-
mente nos canais das polias. Caso
contrário gera desgaste acelerado e
mau funcionamento.
NOTA
•Substitua sempre o jogo completo de
correias de um par de polias.
•Correias com nível de desgaste diferente
trabalharão com tensões diferentes,
concentrando a carga nas mais novas e
acelerando o desgaste.
(GB)
Using correct belts
Always use genuine belts, in order to
get them properly adjusted in the
pulleys groove. Otherwise it causes fast
wear and malfunctioning.
NOTE
•Always replace the complete set of belts of a
couple pulleys.
•Belts with different levels of wear will work
with different tensions, concentrating the
load on the newer ones and speeding up
wear.

(E)
Uso de las cintas correctas
Use siempre cintas originales, no
permita un ajuste inadecuado en las
canaletas de las poleas, para prevenir el
desgaste acelerado y el mal
funcionamiento.
NOTA
•Siempre se debe reemplazar el juego
completo de cintas de un par de poleas.
•Pues, cintas con nivel de desgaste diferente
trabaján con tensiones diferentes,
concentrando la carga en las más nuevas y
acelerando el desgaste.

76201/0001 - *10.04 1/4

02.02.09
MANUTENÇÃO DAS CORREIAS DE TRANSMISSÃO MANTENIMIENTO DE LAS CINTAS DE TRANSMISIÓN
TRANSMISSION BELTS MAINTENANCE

(P) (GB)
Montagem das correias Belts assembly
•Nunca use alavanva para montar as •Never use a lever to assemble the
correias, faça manualmente. belts, do it manually.
•Primeiro afrouxe os parafusos •First loosen the tensioning screws on
esticadores da base do motor. the base of the motor.
•Gire as polias enquanto instala as •Turn pulleys while installing belts.
correias. NOTE
OBSERVAÇÃO Check whether there are arrows on the belts.
•Atente para a existência de setas sobre as If there are, rotating direction must be in
correias. Se existirem, devem coincidir com compliance with them.
o sentido de rotação.

(E)
Montaje de las cintas
•Nunca use una palanca para montar
las cintas, hágalo manualmente.
•Primero afloje los tornillos estiradores
de la base del motor.
•Gire las poleas mientras instala las
cintas.
OBSERVACIONES
Observe si hay flechas sobre las cintas. Si las
hubiera, ellas deben coincidir con el sentido
de rotación.

(P)
Alinhamento das polias
Nas inspeções de rotina e por ocasião
da troca de correias, certifique-se
sempre de que as polias estão
perfeitamente alinhadas.
A figura ao lado apresenta o caso de
polias desalinhadas, o que gera um
superaquecimento e desgaste
acelerado.
(GB)
Pulleys alignment
Whenever carrying out routine surveys
and belts replacement, make sure the
pulleys are perfectly aligned.
Side figure shows unaligned pulleys
case, that causes overheating and fast
wear.

(E)
Alineación de las poleas
En las inspecciones de rutina y al
reemplazar las cintas, compruebe si las
poleas están perfectamente alineadas.
El dibujo ao lado muestra el caso de
poleas desalineadas, lo que causa el
recalentamiento y desgaste acelerado.

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 02.02.09
MANUTENÇÃO DAS CORREIAS DE TRANSMISSÃO MANTENIMIENTO DE LAS CINTAS DE TRANSMISIÓN
TRANSMISSION BELTS MAINTENANCE

(P) (GB)
Inspeções visuais e recomendações gerais sobre correias ISight inspections and general recommendations about
Semanalmente, examine as correias quanto aos defeitos belts
abaixo, que determinam a sua substituição: Check the belts for the defects below, which determine their
•Trincas. replacement, weekly:
•Desfiação. •Cracks.
•Ressecamento •Unweaving.
•Desgaste. •Drying.
•Wear.
Observe também:
•Possíveis desgastes nos canais das polias, bem como Also notice:
acúmulo de sujeira ou pó. •Possible wear in the pulleys groove as well as dirt or dust
•Correias novas para reposição, devem ser guardadas build-up.
desenroladas em em local seco e fresco, livre de roedores e •New spare belts must be kept unwound and in a dry and
agentes químicos; fresh place, free of rodents and chemical agents;
•Remova todo e qualquer vestígio de óleo ou graxa presente •Remove all oil or grease from the belts;
nas correias; •In case of plant shutdown for a long period (more than a
•Em caso de um longo período de paralização da usina month), protect the belts from weather using plastic
(superior a um mês), proteja as correias das intempéries, wrappings.
utilizando mantas plásticas.

(E)
Inspecciones visuales y recomendaciones generales sobre
cintas
Examine semanalmente si las cintas no tienen los siguientes
defectos, que exigirían su reemplazo.
•Rajaduras;
•Deshilachados;
•Resecamiento;
•Desgaste.
Observe lo siguiente:
•Posible desgaste de las canaletas de las poleas, al igual que
la acumulación de suciedad y polvo;
•Las cintas nuevas de repuesto deben estar guardadas
desenrolladas en un local seco y fresco, sin roedores ni
agentes químicos;
•Retire completamente restos de aceite o grasa que haya en
las cintas;
•En el caso de un largo período de inactividad de la usina
(superior a un mes), proteja las cintas de la intemperie,
usando mantas plásticas.

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02.02.09
MANUTENÇÃO DAS CORREIAS DE TRANSMISSÃO MANTENIMIENTO DE LAS CINTAS DE TRANSMISIÓN
TRANSMISSION BELTS MAINTENANCE

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 02.02.10
MANUTENÇÃO DOS MANCAIS DE ROLAMENTO MANTENIMIENTO DE LOS COJINETES DE RODAMIENTO
BEARING UNITS MAINTENANCE

(P)
Mancais de rolamento
a) Lubrificação:
•É sem dúvida o item mais importante
para o bom funcionamento e longa
vida útil dos mancais de rolamento.
•A graxa recomendada é a base de
sabão de Lítio. Veja os produtos
recomendados abaixo, de acordo com
os respectivos fabricantes:
•Texaco - Multifak EP2
•Ipiranga - Litholine EP2
•Petrobrás - Lubrax Industrial GMA2
•Mobil - EP Mobilgrease 77
b) Inspeções periódicas:
•Semanalmente, verifique o nível de
aquecimento dos mancais - ver det. A.
Se constatar um aquecimento anormal
dos mesmos, pode ser desgaste,
devendo, neste caso, ser substituídos.
•O desgaste também pode ser
constatado através do ruído anormal -
ver det. B.
NOTA
A periodicidade para a aplicação de graxa
em todos os mancais - com exceção dos
motores elétricos - é de uma vez por semana.
(GB)
Ball bearings
a) Lubrication:
•It is without any doubt the most
important item for ball bearings good
running and long useful life.
•Recommended grease is lithium soap
base. See recommended products
below, according to respective
manufacturer:
•Texaco - Multifak EP2
•Ipiranga - Litholine EP2
•Petrobrás - Lubrax Industrial GMA2
•Mobil - EP Mobilgrease 77 A
b) Periodical inspections:
•Check bearings heating level weekly -
see det. A. If you find out they have an
abnormal heating, it can be due to
wearing, in such a case replace them.
•Wearing can also be evidenced
through abnormal noise - see det. B.
NOTE
You should apply grease to all bearings -
except electrical motors - once a week.
B

(E)
Cojinetes de rodamiento
a)Lubrificación:
•Sin duda es el punto más importante
para el buen funcionamiento y larga
vida útil de los cojinetes de
rodamiento.
•La grasa recomendada es a base de
jabón de litio. Vea los productos
recomendados a continuación, según
los respectivos fabricantes.
•Texaco - Multifak EP2
•Ipiranga - Litholine EP2
•Petrobrás - Lubrax Industrial GMA2
•Mobil - EP Mobilgrease 77

b)Inspeciciones periódicas:
•Revise semanalmente el nivel de
calentamiento de los cojinetes - vea
det. A. Si presentaran calentamiento
anormal, puede significar desgaste
anormal, lo que exige su sustitución.
•El desgaste también puede ser
constatado a través del ruido anormal -
vea det. B.
NOTA
Todos los cojinetes - excepto los de los
motores eléctricos - deben ser engrasados
una vez por semana.

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02.02.10
MANUTENÇÃO DOS MANCAIS DE ROLAMENTO MANTENIMIENTO DE LOS COJINETES DE RODAMIENTO
BEARING UNITS MAINTENANCE

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 02.02.07
MANUTENÇÃO DO SILO DE DESCARGA MANTENIMIENTO DEL SILO DE DESCARGA
DISCHARGE SILO MAINTENANCE

(P)
Silo de armazenagem e descarga
O silo requer a manutenção do cilindro
pneumático de abertura da comporta:
•Verifique diariamente as condições de
limpeza e funcionamento do cilindro
pneumático (1), bem como a livre
movimentação da comporta de
descarga (2).
•Inspecione também a tubulação de ar
comprimido quanto à eventuais
vazamentos, que além de causarem
perda de ar comprimido, podem gerar
um mau funcionamento do cilindro.
IMPORTANTE
•No final da jornada de trabalho, limpe os
componentes em contato com a masssa
asfáltica, tais como calhas do elevador e do
misturador.
•Em seguida, faça um espargimento com
óleo diesel, usando a pistola a ar
comprimido, que acompanha a usina.
ATENÇÃO
O óleo díesel não pode ser espargido
enquanto os componentes da usina
estiverem quentes.
Isto pode ser causa de incêndio ou
explosão. Portanto, aguarde o
resfriamento dos componentes e faça
isto com o exaustor ligado para não
acumular vapores explosivos.
(GB)
Storage and discharge silo
The silo requires the maintenance of the
flow gate opening pneumatic cylinder:
•Check pneumatic cylinder (1) cleaning
1
and running conditions as well as the
unloading sluice (2) free movement
daily.
•Also check compressed air piping for
leakage that, besides causing 2
compressed air loss, can cause
cylinder malfunctioning
IMPORTANT
•Clean the components that are in contact
with asphaltic mass such as elevator and
mixer gutters, at the end of work day.
•Following, spray with diesel oil using the
compressed air hand gun that comes with
the plant.
ATTENTION
Diesel oil can not be sprayed while plant
components are hot. It could cause fire
or explosion.
Therefore, wait for components cooling
and do it with exhauster turned on to
avoid explosive fumes build-up.

(E)
Silo de almecenamiento y descarga
El silo requiere el mantenimiento del
cilindro neumático de apertura de la
compuerta:
•Revise diariamente las condiciones de
limpieza y funcionamiento del cilindro
neumático (1), al igual que el libre
movimiento de la compuerta de
descarga (2).
•Inspeccione también si las tuberías de
aire comprimido no tienen alguna
pérdida que además de causar pérdida
del mismo, pueden causar el mal
funcionamiento del cilindro.
IMPORTANTE
•Al fin de la jornada de trabajo, limpie los
componentes que tuvieron contacto con la
mezcla asfáltica, como por ejemplo: las
canaletas del elevador y mezclador.
•En seguida, pulverice con gasoil, usando la
pistola de aire comprimido que está adjunta
a la usina.
ATENCIÓN
El gasoil no puede ser pulverizado
mientras los componentes de la usina
están calientes.
Esto puede causar un incendio o
explosión.
Por consiguiente, espere a que los
componentes se enfríen hagálo siempre
con el extrator de aire en
funcionamiento para no concentrar
vapores explosivos.

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02.02.07
MANUTENÇÃO DO SILO DE DESCARGA MANTENIMIENTO DEL SILO DE DESCARGA
DISCHARGE SILO MAINTENANCE

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 02.02.12
MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE FREIOS x MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE FRENOS x
BRAKE SYSTEM MAINTENANCE

(P)
Freios dos reboques de transporte das usinas portáteis
Os freios dos reboques são do tipo a ar comprimido. Este tipo
de freio praticamente não requer manutenção, além da
regulagem periódica da folga das lonas de freio em relação ao
tambor.
Embora os reboques de transporte da usina rodem muito
pouco - pois permanecem quase sempre parados - convém
verificar a regulagem da folga das lonas, toda vez que for
trafegar na estrada, por motivos de segurança.
(GB)
Portable plants transporting trailers brakes
Trailers brakes are compressed air type. This type of brake
does not require much in terms of maintenance, it is only a
periodical adjustment of the brake linings play in relation to
the drum.
Although the plant trailers travel very little - once they are
stopped most of the time - it is convenient to check brake
linings play adjustment every time you take them to travel on
the road, because of safety reasons

(E)
Frenos de los remolques de transporte de las plantas
portatiles
Los frenos de los remolques son de aire comprimido. Este
tipo de freno casi no exige mantenimiento, excepto la
regulación periódica del juego de lonas con respecto al
tambor.
Aunque los remolques de transporte de usinas ruedan muy
poco, por seguridad conviene que se examine el juego de las
lonas cada vez que vaya a transitar por carreteras.

(P) (GB)
Procedimento de regulagem do freio Brake adjustment procedure
•Com uma chave soquete ou "estrela", •Using a socket wrench, compress the
comprima a luva de travamento (1) e blocking sleeve (1) and turn the
gire o parafuso de regulagem no adjusting screw clockwise (tightening)
sentido horário (aperto) até atingir o till it reaches the backstop.
batente. •Following, return adjusting screw in 3
•Em seguida, retorne o parafuso de "cracking noise".
regulagem em 3 "estalos". •Adjustment is done.
•A regulagem está feita.
1
(E)
Procedimiento de reglaje del freno
•Use una llave de boca o estrella,
comprima el manguito de traba (1) y
gire el tornillo de regulación en el
sentido de las agujas del reloj (apriete)
hasta que llegue al tope.
•En seguida, retroceda tres
“chasquidos” el tornillo de regulación.
•La regulación está feita.

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02.02.12
MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE FREIOS x MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE FRENOS x
BRAKE SYSTEM MAINTENANCE

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 02.02.13
MANUTENÇÃO DOS MOTORES ELÉTRICOSx MANTENIMIENTO DE LOS MOTORES ELÉCTRICOS x
ELECTRIC MOTORS MAINTENANCE

(P) (GB)
Motores elétricos Electric motors
Toda manutenção a ser feita nos motores elétricos, deve All maintenance to be done in the electric motors, must follow
obedecer aos critérios do manual de intruções dos próprios the criteria of the electric motors instructions manual.
motores.

(E)
Motores eléctricos
Todo mantenimiento a ser hecho en los motores elétricos,
debe obedecer a los criterios del manual de instrucciones del
propios motores.

(P)
Lubrificação dos rolamentos e limpeza
geral
Anualmente, abra o motor para uma
limpeza completa e inspeção.
Inspecione os rolamentos e substitua-
os se necessário.
•Inspeção dos rolamentos: segure-os
pela pista interna e gire a pista externa.
O rolamento não deverá emitir ruído
nem vibração. No caso de dúvida,
substitua-o.
•Limpeza e lubrificação dos
rolamentos: caso estejam em bom
estado, faça uma limpeza dos
mesmos. Para isso, utilize solvente e
pincel.
•A secagem deve ser feita por
escorrimento natural. Jamais utilize ar
comprimido ou estopas para secagem
de rolamentos.
•Após a limpeza, coloque graxa
manualmente nos espaços entre as
esferas.
•Limpeza do motor: utilize apenas ar
comprimido, se necessário.
(GB)
Ball bearings lubrication and general
cleaning
Open the motor for a complete cleaning
and survey, annually. Check the ball
bearings and replace them in case there
is need.
•Ball bearings survey: hold them by the
inner race and turn the outer race. Ball
bearing must not make any noise or
vibration. In case you are in doubt,
replace it.
•Ball bearings cleaning and lubrication:
if they are in good conditions just clean
them. For that, use solvent and a
brush.
•Drying must be done by natural flow
out. Never use compressed air or tow
to dry ball bearings.
•After cleaning, put grease in the
spaces between the balls.
•Motor cleaning: use only compressed
air, if there is need.

(E)
Lubrificación de los rodamiento y
limpieza general
Una vez por año abra el motor para
hacer una inspección y limpieza general.
Inspeccione los rodamientos y
reemplácelos si fuera necesario.
•Inspección de los rodamientos:
sujételos de la pista externa y gire la
interna. No deberá haber ningún ruido
o vibración. Si tuviera alguna duda,
reemplácelo.
•Limpieza y lubrificación de los
rodamientos: si estuvieran en buen
estado, límpielos. Para ello, use
solvente y pincel.
•Déjelos que se escurran para secarse.
Nunca utilice aire comprimido o
estopa para secar rodamientos.
•Después de limpios, engrase
manualmente los espacios entre las
bolillas.
•Limpieza del motor: use solamente
aire comprimido, si fuera necesario.

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02.02.13
MANUTENÇÃO DOS MOTORES ELÉTRICOSx MANTENIMIENTO DE LOS MOTORES ELÉCTRICOS x
ELECTRIC MOTORS MAINTENANCE

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 02.03
MANUTENÇÃO DO TANQUE MASTER MANTENIMIENTO DEL TANQUE MASTER
MASTER TANK MAINTENANCE

(P)
Diariamente
a) Verifique se há algum vazamento no
gerador de calor e em todas as
conexões e flanges do sistema de
aquecimento;
b) Os gases de combustão devem ser
incolores. Se isto não ocorrer,
verifique imediatamente a causa.
c) Verifique o nível de óleo térmico:
•O nível é verificado através do visor
transparente (1) localizado no
reservatório.
•O nível deve ficar dentro da
extensão do visor.
•Se necessário, complete-o.
NOTA
É recomendável abrir os registros do visor
de nível, somente para fazer a verificação do
nível, fechando-os sempre em seguida.
(GB)
Daily
a) Check for some leakage in the heat
generator and in all heating system
connections and flanges; 1
b)Combustion fumes must be colorless.
If they are not, immediately check for
the cause.
c)Check thermal oil level:
•Level is checked through the
transparent sight-hole (1) located on
the reservoir.
•Level must be within the sight-hole
extension.
•Fill it up if there is need.
NOTE
It is recommended to open level sight-hole
valve only to check level, closing it right after
that.

(E)
Diariamente
a) Revise si hay alguna pérdida en el
generador de calor, conexiones y
bridas del sistema de calentamiento;
b) Los gases de la combustión deben
ser incolores. Si no fuera así, localice
inmediatamente la causa;
c) Revise el nivel de aceite térmico:
•El nivel se revisa a través del visor
transparente (1) ubicado en el
depósito.
•Debe permanecer dentro de la
extensión del visor.
•Si fuera necesario, complételo.
NOTA
Se recomienda abrir las llaves de paso del
visor de nivel, apenas para la revisación de
nivel, cerrándolas en seguida.

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02.03
MANUTENÇÃO DO TANQUE MASTER MANTENIMIENTO DEL TANQUE MASTER
MASTER TANK MAINTENANCE

(P)
Duas vezes ao mês
a) Limpe o filtro de combustível - figura
A e o de asfalto - figura B.
b) Verifique o estado geral do gerador
de calor, equipamentos de controle
de seguranca etc.
NOTA
Sempre que abrir os filtros, troque a gaxeta
de amianto (1). A mesma é fornecida pela
1
Ciber, em metro - consulte o catálogo de 1
peças.

(E)
Dos veces por mes
a) Limpie el filtro de combustible - figura
A y el de asfalto - figura B.
b) Revise el estado general del
generador de calor, equipos de
control de seguridad, etc.
NOTA
Cuando abra los filtros, cambie la junta de
amianto (1). Ciber la suministra en metros -
consulte el catálogo de repuestos.

(GB)
Twice monthly
a) Clean fuel filter - figure A and asphalt fig. A fig. B
filter - figure B.
b)Check heat generator general
conditions, safety control equipment,
etc
NOTE
Whenever you open the filters, replace
asbestos stuffing box (1). It is supplied by
Ciber in meters - consult parts catalog.

(P)
Inspeção geral
Após 2500 horas de operação do gerador de calor, deverá ser
feita uma inspeção geral da instalação pelo departamento de
Assistência Técnica da CIBER.
NOTA
•A cada 1000 horas de operação do gerador de calor, deverá ser
feita uma limpeza externa da serpentina, consultar a Assistência
Técnica para receber instruções; pois este período deve ser tomado
como referência, podendo ser aumentado ou diminuído, dependendo
de cada situação.
•Antes de efetuar a limpeza, deverá ser feita uma verificação do
estado geral da serpentina.
•Qualquer anormalidade deverá ser comunicada a CIBER.
(GB)
General inspection
After 2500 hours of heat generator operation, it must be
carried out a general survey of the installation by CIBER
Technical Assistance Department
NOTE
•Every 1000 hours of heat generator operation, it must be done a
worm external cleaning, consult Technical Assistance for
instructions; such period must be taken as reference and it can be
extended or reduced, depending on the situation.
•Before cleaning, you should check worm general conditions.
•Any abnormality must be reported to CIBER..

(E)
Inspección general
Cuando abra los filtros, cambie la vedación de amianto (1).
Ciber la suministra en metros - consulte el catálogo de
repuestos.
NOTA
•Cada 1000 horas de operación del generador de calor se deberá
hacer una limpieza externa de la serpentina, consultar la Asistencia
Tecnica para recibir instrucciones; pues este período debe ser
tomado como referencia, puede ser aumentado o disminuido,
depende de la situación.
•Antes de hacer la limpieza, se deberá comprobar el estado general
de la serpentina.
•Cualquier anomalía debe ser comunicada a CIBER.

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 02.03
MANUTENÇÃO DO TANQUE MASTER MANTENIMIENTO DEL TANQUE MASTER
MASTER TANK MAINTENANCE

(P)
A cada 2 meses ou 200 horas
Substitua o filtro de óleo diesel (3) do queimador.
IMPORTANTE
Mantenha limpo os queimadores (1) e o damper (2) de regulagem do
ar. A concentração de impurezas sobre o mecanismo do damper (2),
impede o retorno da regulagem do mesmo para menor vazão de ar.
Assim, a entrada de funcionamento do bico 1 será dificultada ou
impedida, gerando transtornos na operação
NOTA
•Antes de instalar o filtro (3), encha-o com óleo diesel para evitar
falhas de funcionamento e dificuldade no acendimento do
queimador.
•Aplique uma camada de óleo lubrificante sobre o anel de
vedação do filtro, para evitar deformação do anel na montagem
e consequentes vazamentos posteriores.
(GB)
Every 2 months or 200 hours
Replace burner diesel oil filter (3).
IMPORTANT
Keep burners (1) and air adjusting damper (2) clean. Waste build-up
on damper mechanism (2) hinders its adjustment return to a lower air
flowing. Thus, nozzle 1 start will be difficult or hindered, causing
troubles in the operation.
NOTE
•Before installing the filter (3), fill it up with diesel oil to avoid
running failure and trouble at turning burner on.
•Apply a lubricant oil coat on the filter sealing ring, to avoid ring
deformation at the assembly and consequent later leakage.

(E)
A cada 2 meses ou 200 horas
Sustituya el filtro de aceite diesel (3) del quemador.
IMPORTANTE 1
Mantenga limpios los quemadores (1) y el damper de regulación de
aire. La concentración de impurezas en el mecanismo del damper (2)
impide su regreso a la regulación de menor caudal de aire. Por lo
tanto, se dificulta o impide la puesta en marcha del la boquilla 1,
creando transtornos de operación.
NOTA
•Antes de instalar el filtro (3), llénelo con gasoil para evitar fallas 2
de funcionamiento o dificultad para encender el quemador. 3
•Unte una camada de aceite lubrificante sobre el anillo de
vedación del filtro, para evitar que se deforme al montar y
ocurran posteriores pérdidas.

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02.03
MANUTENÇÃO DO TANQUE MASTER MANTENIMIENTO DEL TANQUE MASTER
MASTER TANK MAINTENANCE

4/4 76201/0001 - *10.04

 MÓDULO 3
MÓDULO 3
MODULE 3

PAINEL DE CONTROLE
TABLERO DE CONTROL
CONTROL PANEL

USINA DE ASFALTO UACF

PLANTA ASFÁLTICA UACF
UACF ASPHALT PLANT

019 - ...
Nº de série / Series N° / Nº de série

12.05
Data de edição / Edition Date / Fecha de edición

Publicação / Publication N°/ Publicación Nº

76201/0002
 03.01
PAINEL DE CONTROLE x TABLERO DE CONTROL x CONTROL PANEL

(P)
A Ciber Equip. Rodov. Ltda. preocupada em dar a seus
clientes todo o conforto e controle do sistema de fabricação
de massa asfáltica trouxe o que há de mais moderno hoje em
sistema de controle e interface homem-máquina.
Para tanto, é necessário que o operador da usina esteja
informado de todo o funcionamento da usina e
funcionamento do supervisório.
Muitos talvez nunca ouviram falar do Sistema de Supervisão e
Controle, devido a isso, segue uma pequena explicação do
que é um Sistema de Supervisão e Controle.
(GB)
Ciber Equip. Rodov. Ltda. concerned to give to its clients all
confort and system control in production of hot mix asphalt,
introduces the ultimate control system and man-machine
interface for that purpose. For that, it is necessary that the
plant operator is well informed about the plant and
supervisory program operation. Perhaps many never heard
about the Control and Supervision System, due to that, a short
explanation about the Control and Supervision System is
presented as follows.

(E)
Ciber Equip. Rodov. Ltda. preocupada en dar a sus clientes
todo el conforto y control del sistema de fabricación de masa
betuminosa trajo lo que hace de más moderno hoy en
sistema de control y interfaz hombre-máquina.
Para tanto, es necesario que el operador de la planta esté
informado de todo el funcionamiento de la planta y
funcionamiento del programa supervisor.
Muchos quizá nunca oyeron hablar del Sistema de
Supervisión y Control, debido a eso, sigue una pequeña
explicación de lo que es un Sistema de Supervisión y Control.

76201/0001 - *10.04 1/2

03.01
PAINEL DE CONTROLE x TABLERO DE CONTROL x CONTROL PANEL

2/2 76201/0001 - *10.04

 03.01.01
SISTEMA DE CONTROLE SISTEMA DE CONTROL CONTROL SYSTEM

(P)
Sistemas de Supervisão e Controle (SSC) - 1
O Sistema de Supervisão e Controle (SSC) é a parte
fundamental de praticamente qualquer sistema de
Automação de Processos. O SSC surgiu com uma função
básica de fornecer uma interface amigável (geralmente
gráfica) aos operadores do processo, permitindo aos mesmos
realizar as seguintes funções:
•Monitorar variáveis de processo em tempo real
(temperatura, pressão, nível, dentre outras);
•Diagnosticar falhas ou condições indevidas através de
alarmes e eventos;
•Ajustar parâmetros do processo (set points), por exemplo,
temperaturas de trabalho, percentual de abertura de
dampers, pressão de trabalho, entre outros;
•Enviar comandos para o sistema.
O SSC é popularmente chamado de SCADA ou IHM:
•SCADA (Supervisory Control And Data Aquisition):
rigorosamente, um sistema SCADA é composto não
somente pelo SSC, mas também pela instrumentação, CLPs
e toda infra-estrutura de comunicação utilizada no sistema
de automação e controle. Contudo é comum definir-se o
software de supervisão como SCADA. Este geralmente é
localizado na sala de controle, rodando sobre a plataforma
PC.
•IHM (Interface Homem-Máquina): muitas vezes é necessário
uma interface localizada no chão de fábrica para que o
operador tenha acesso local às informações do processo.
Essas interfaces variam desde pequenos dispositivos
alfanuméricos até interfaces coloridas, dotadas de painel de
membranas ou tela touch-screen.
(GB)
Supervision and Control System (SSC) - 1
The Supervision and Control System (SSC) is the basement of
the majority of the Processes Automation systems . The SSC
emerge with the basic function of supply a friendly interface
(generally graphic) to the process operators, allowing them to
perform the next functions:
•Monitorate process variables in real time (temperature,
pressure, level, among anothers);
•Diagnose failures or improper conditions through alarms and
events;
•Adjust process parameters (set points), for example,
working temperatures, percentage of damper’s opening,
working pressure, among others;
•Send commands to the system.
The SSC is usually called SCADA or IHM:
•SCADA (Supervisory Control And Date Aquisition):
rigorously, a SCADA system is composed not only by SSC,
but also by the instrumentation, PLCs and all communication
infrastructure used in the automation and control system.
However it is usual to define the supervision software as
SCADA. It is generally located in the control house, running
on the PC platform.
•IHM (Man-machine Interface ): often is necessary an
interface located near the operational staff, so that the
operator has local access to the process informations. These
interfaces vary from small alphanumeric devices up to color
interfaces, with membrane panel or touch-screen display.

(E)
Sistemas de Supervisión y Control (SSC) - 1
El Sistema de Supervisión y Control (SSC) es la parte
fundamental de prácticamente cualquier sistema de
Automación de Procesos. El SSC surgió con una función
básica de suministrar una interfaz amigable (generalmente
gráfica) a los operadores del proceso, permitiendo a los
mismos realizar las siguientes funciones:
•Monitorizar variables de proceso en tiempo real
(temperatura, presión, nivel, entre otras);
•Diagnosticar fallas o condiciones indebidas a través de
alarmas y eventos;
•Ajustar parámetros del proceso (set-points), por ejemplo,
temperaturas de trabajo, porcentual de apertura de
dampers, presión de trabajo, entre otros;
•Enviar comandos para el sistema.
El SSC es popularmente llamado de SCADA o IHM:
•SCADA (Supervisory Control And Data Aquisition):
rigurosamente, un sistema SCADA es compuesto no
solamente por el SSC, pero también por la instrumentación,
CLPs y toda infraestructura de comunicación utilizada en el
sistema de automación y control. Sin embargo es común
definirse el software de supervisión como SCADA. Éste
generalmente es localizado en la sala de control, trabajando
sobre la plataforma PC.
•IHM (Interfaz Hombre-Máquina): muchas veces es necesario
una interfaz en la fábrica para que el operador tenga acceso
local a las informaciones del proceso. Esas interfaces varian
desde pequeños dispositivos alfanuméricos hasta interfaces
coloridas, dotadas de panel de membranas o pantalla touch-
screen.

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03.01.01
SISTEMA DE CONTROLE SISTEMA DE CONTROL CONTROL SYSTEM

(P)
Sistemas de Supervisão e Controle (SSC) - 2
É importante salientar que o software de supervisão não tem
a função de realizar controle em tempo real, tal como um
Controlador Lógico Programável (CLP). Portanto, tipicamente,
o SSC faz interface com os elementos de controle (CLPs ou
PB-Based Control Software).
Todavia, em projetos onde se deseja apenas a aquisição de
dados (sem atuação no processo) é possível conectar o
sistema de supervisão diretamente à instrumentação, através
de redes de campo, tais como Fieldbus, Profibus, Interbus,
dentre outras.
(GB)
Supervision and Control System (SSC) - 2
It is important to point out that the supervision software does
not have the function of accomplishing control in real time,
just as a Programmable Logic Controller (PLC). Therefore,
typically, the SSC interfaces with the control elements (PLCs
or PB-Based Control Software).
However, in projects where the goal is only the data
acquisition (without participation in the process) is possible to
connect the supervision system directly to the
instrumentation, through field chains, such as Fieldbus,
Profibus, Interbus, among others.

(E)
Sistemas de Supervisión y Control (SSC) - 2
Es importante destacar que el software de supervisión no
tiene la función de realizar control en tiempo real, tal como un
Controlador Lógico Programable (CLP). Por tanto,
típicamente, el SSC tiene interfaz con los elementos de
control (CLPs o PB-Based Control Software).
Todavía, en proyectos donde se desea apenas la adquisición
de datos (sin actuación en el proceso) es posible conectar el
sistema de supervisión directamente a la instrumentación, a
través de redes de campo, como Fieldbus, Profibus, Interbus,
entre otras.

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 03.01.01
SISTEMA DE CONTROLE SISTEMA DE CONTROL CONTROL SYSTEM

(P)
Componentes principais de um SSC
Os principais módulos componentes de um SSC são:
•Base de dados (tags): é uma área de memória que mantém
os valores que estão sendo manipulados pelo sistema. Cada
valor do processo é armazenado em uma variável
denominada TAG.
•Interface Gráfica (telas): representação gráfica de processo
através de objetos estáticos.
•Tarefas de fundo: são módulos que rodam em background e
executam funções específicas, tais como gerenciamento de
alarmes (online e histórico), trends (online e histórico),
receitas, relatórios, scripts, interface com banco de dados,
módulos de eventos entre outros.
•Interface de comunicação: realizam a interface com os
elementos externos ao sistema de supervisão. Os drivers de
comunicação implementam protocolos para a comunicação
com CLPs e/ou redes de processo.
Existem outros componentes que poderiam ser
implementados, mas isso depende da configuração de cada
cliente.
O operador tendo um idéia do que é um Sistema de
Supervisão e Controle pode fazer a continuação deste manual
de operação.
NOTA
•Para a correta utilização da usina e antes de ler o presente manual,
é indispensável que você leia o Manual de Instalação e Operação da
mesma.
•Este manual tem a função exclusiva de descrever os comandos do
novo painel, bem como a parte especifica de programação.
(GB)
Main components of a SSC
The main modules components of a SSC are:
•Database (tags): is a memory area that keeps the values that
are being manipulated by the system. Each process value is
stored in a variable called TAG.
•Graphic Interface (screens): Graphic representation of
process through static objects.
•Background tasks: are modules that run in background and
execute specific functions, such as alarms management
(online and historical), trends (online and historical), recipes,
reports, scripts, interface with database, events modules
among others.
•Communication interface: accomplish the interface with the
external elements to the supervision system. The
communication drivers implement the protocols for the
communication with PLCs and/or process networks.
There are other components that could be implemented, but
that depends on the configuration of each customer.
Understanding what is a Supervision and Control System, the
operator is able to proceed in this operation manual.
NOTE
•To a correct plant operation and before reading the present manual,
it is mandatory that you have readed previously the Plant’s
Installation and Operation Manual.
•The present manual has the purpose to describe only the new panel
commands, as well the programming specif chapter.

(E)
Componentes principales de un SSC
Los principales módulos componentes de un SSC son:
•Base de datos (tags): es una área de memoria que mantiene
los valores que están siendo manejados por el sistema.
Cada valor del proceso es almacenado en una variable
denominada TAG.
•Interfaz Gráfica (pantallas): representación gráfica de
proceso a través de objetos estáticos.
•Tareas de fondo: son módulos que ruedan en background y
ejecutan funciones específicas, tales como gerenciar
alarmas (online y histórico), trends (online y histórico),
formulaciones, informes, scripts, interfaz con banco de
datos, módulos de eventos entre otros.
•Interfaz de comunicación: realizan la interfaz con los
elementos externos al sistema de supervisión. Los drivers
de comunicación implementan protocolos para la
comunicación con CLPs e/ou redes de proceso.
Existen otros componentes que podrían ser implementados,
pero eso depende de la configuración de cada cliente.
El operador teniendo un idea de lo que es un Sistema de
Supervisión y Control puede hacer la persecución de este
manual de operación.
NOTA
•Para la correcta utilización de la planta y antes de leer este manual,
es indispensable que usted lea el Manual de Instalación y Operación
de la misma.
•Este manual tiene la función exclusiva de describir los comandos del
nuevo tablero, bien como la parte especifica de programación.

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03.01.01
SISTEMA DE CONTROLE SISTEMA DE CONTROL CONTROL SYSTEM

(P)
Recomendações gerais sobre a utilização do painel e
cabina de comando
•Mantenha a cabina sempre em perfeitas condições de
limpeza e organização. O painel e os quadros jamais devem
ser usados como armário, suporte de ferramentas, garrafas
térmicas, roupas, etc.
•Não permita a entrada de pessoas estranhas na cabina de
comando, para evitar a interferência nos comandos.
•Nunca abra as tampas de inspeção do painel ou do quadro
de força, sem antes desligar a respectiva chave geral. Os
componentes no interior destes compartimentos são
energizados com elevadas tensões e correntes. Qualquer
descuido pode ser fatal.
•A manutenção em algum componente do quadro de força
de comando, só deve ser feito por uma pessoa devidamente
intruída para tais tarefas.
•Jamais tente fazer ligações elétricas improvisadas para
outros fins quaisquer, no interior dos painéis elétricos.
•Antes de acionar qualquer componente, faça uma inspeção
de todas as instalações, para certificar-se de que não haja
pessoas inadvertidamente próximas de componentes
móveis, bem como, materiais estranhos no interior do
secador, silos, elevador, etc.
•Na primeira partida do equipamento, ou sempre que o
mesmo permanecer por grande período desligado. Carregar
as baterias do Nobreak com um tempo mínimo de 10 horas.
Consultar o Manual de Operação do Nobreak que
acompanha o equipamento.
(GB)
General recommendations about the control panel and
cabin utilization
•Keep the cabin always clean and organized. The panel and
the cabinets should never be used as wardrobe, tool, bottles
and clothes support, etc.
•Do not allow unknown persons entrance in the command
cabin, to avoid interference in the commands.
•Never opens the panel inspection doors or power cabinet
doors, without turning off the main switch previously. The
components inside these compartments are powered with
high tensions and current. Any neglected act can be fatal.
•The maintenance in some component of the command
power cabinet, only should be done by a person properly
instructed for such tasks.
•Never tries to do improvised electric connections for any
other purpose, inside the electric panels.
•Before activating any component, inspect all the facilities, to
certify yourself that there are not unaware persons close to
moveable components, as well as, strange materials inside
the dryer, silos, elevator, etc.
•On start-up of the equipament or always taht the same stay
for a long time turned off, load batteries of the Nobreak with
at least 10 hours. To consult operation manual of the
Nobreak that follow the equipament.

(E)
Recomendaciones generales sobre la utilización del tablero
y cabina de comando
•Mantenga a cabina siempre en perfectas condiciones de
limpieza y organización. El tablero y los cuadros jamás
deben ser usados como armario, soporte de herramientas,
botellas térmicas, ropas, etc.
•No permita la entrada de personas desconocidas en la
cabina de comando, para evitar la interferencia en los
comandos.
•Nunca abra las tapas de inspección del tablero o del cuadro
de fuerza, sin antes apagar la respectiva llave general. Los
componentes en el interior de estos compartimientos son
sometidos a grandes voltajes y corrientes. Cualquier
negligencia puede ser fatal.
•La manutención en algún componente del cuadro de fuerza
de comando, solo debe ser hecho por una persona
debidamente intruida para tales tareas.
•Jamás intente hacer ligazones eléctricas improvisadas para
otros fines cualesquiera, en el interior de los tableros
eléctricos.
•Antes de accionar cualquier componente, haga una
inspección de todas las instalaciones, para cerciorarse de
que no haya personas inadvertidamente próximas de
componentes muebles, bien como, materiales extraños en
el interior del secador, silos, elevador, etc.
•En la primeira vez que se pone en marcha, o siempre que lo
mismo permanesca por un grande tiempo parado. Cargar las
baterias del UPS por un tiempo mínimo de 10 horas.
Consultar el manual de operación del UPS que acompaña el
equipo.

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 03.01.02
PAINEL DE OPERAÇÃO TABLERO DE OPERACIÓN OPERATION PANEL

(P)
Identificação geral dos comandos
O novo painel de comando da usina é auto-explicativo. Todos
os comandos são dispostos na seqüência de acionamento.
Este recurso proporciona grande segurança nos comandos,
fácil assimilação e controle sobre o processo.
Através do teclado e do mouse é possível configurar todos os
parâmetros da usina.
Como existem diversas situações de operações e tipos de
materiais empregados, as configurações feitas para cada
caso podem ser armazenadas na memória.
Isto dispensa a necessidade de uma programação nova para
situações iguais.
NOTAS
•As figuras do painel apresentadas aqui, incluem itens como:
homogeneizador de mistura asfáltica, silo de filler bomba d’água…
•A bomba d’água é não utilizada quando se usa filtro de mangas.
Neste caso, existe um compressor de ar adicional.
•No caso de não ser utilizado nenhum filtro para os gases de saída ,
não é utilizada nem a bomba d’água, nem o compressor adicional.
•Conforme já foi alertado no início deste manual, para a operação da
usina, você precisa conhecer o processo envolvido na obtenção de
uma massa asfáltica e, portanto, a operação da usina.
•Assim a finalidade de cada componente da usina em relação com o
processo, não será descrita aqui.
•Observe que o painel é composto pelo monitor do Sistema de
Pesagem Múltipla (SPM), que permite visualizar todos os
parâmetros do processo.
(GB)
General commands identification
The new plant control panel is self-explained. All he
commands are arranged in the starting sequence. This
resource provides great security in the commands, easy
assimilation and control over the process. Through the
keyboard and the mouse it is possible to set up all the
parameters of the plant. As exist diverse situations of
operations and types of materials used, the configurations
done for each case can be stored in the memory. This
eliminates the necessity of a new programming for similar
situations.
NOTES
•The figures of the panel displayed here, include items like: hot mix
homogenizer, filler silo, water pump, ...
•The water pump is not used when the bag filter is used. In this case,
there is an additional air compressor.
•In the case of none filter for exhaust gases be used, neither the water
pump or the additional compressor are used too.
•As previously alerted in the beginning of this manual, for the plant
operation, you need to know the process involved in the hot mix
production and, therefore, the operation of the plant.
•Thus, the purpose of each component of the plant with relation to the
process, will not be described here.
•Observe that the control panel is composed by the screen of the
Multiple Weighing System(SPM), that allows to visualize all the
process parameters.

(E)
Identificación general de los comandos
El nuevo tablero de la planta explicase por él mismo. Todos
los comandos son dispuestos en la secuencia de
accionamiento.
Este recurso proporciona gran seguridad en los comandos,
fácil asimilación y control sobre el proceso.
A través del teclado y del mouse es posible configurar todos
los parámetros de la planta.
Como existen diversa situaciones de operaciones y tipos de
materiales empleados, las configuraciones hechas para cada
caso pueden ser almacenadas en la memoria.
Esto elimina la necesidad de una programación nueva para
situaciones iguales.
NOTA
•Las figuras del tablero presentadas aquí, incluyen puntos como:
homogeneizador de mezcla betuminosa, silo de filler bomba de
agua…
•La bomba de agua no es utilizada cuando se usa filtro de mangas.
En este caso, existe un compresor de aire adicional.
•En el caso de no ser utilizado ninguno filtro para los gases de salida,
no es utilizada ni la bomba de agua, ni el compresor adicional.
•Conforme ya fue alertado en el inicio de este manual, para la
operación de la planta, usted necesita conocer el proceso envuelto
en la obtención de una mezcla betuminosa y, por tanto, la operación
de la planta.
•Así la finalidad de cada componente de la planta con relación al
proceso, no será descrita aquí.
•Observe que el tablero es compuesta por la pantalla del Sistema de
Pesaje Múltipla (SPM), que permite visualizar todos los parámetros
del proceso.

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03.01.02
PAINEL DE OPERAÇÃO TABLERO DE OPERACIÓN OPERATION PANEL

(P)
OBSERVAÇÕES
•Cada dispositivo de acionamento esta representado pela sua
respectiva figura na tela do supervisório. Como exemplos podemos
citar: o compressor e os motores.
•As figuras funcionam como chaves interruptoras dos dispositivos de
acionamento, nos quais uma vez clicado abrem uma janela auxiliar
pedindo uma confirmação da escolha, se confirmada a opção, o
status ou a cor da figura muda para verde indicando o
funcionamento do mesmo.
•Ao clicar com o cursor do mouse sobre o botão do motor do
compressor, independentemente do estado ligado ou desligado, vai
abrir uma janela de confirmação "Ligar?”ou “Desligar?”.
•Se o status da figura é verde o compressor está ligado e vermelho o
motor está desligado.
(GB)
REMARKS
•Each driving device is represented by its respective icon in the
supervisory program screen. As examples we can mention: the
compressor and the motors.
•The icons work like switches of the driving devices, where once
pressed, they open an auxiliary window requesting a confirmation of
the choice. Confirmed the option, the status or the color of the icon
changes to green indicating that it is running.
•When clicking with the mouse on the button of the compressor’s
motor, regardless of the status on or off, a confirmation window will
be opened "Turn on?" or "Turn off?".
•If the status of the icon is green the compressor is running and if is
red the compressor is off.

(E)
OBSERVACIONES
•Cada dispositivo de accionamiento está representado por su
respectiva figura en la pantalla del programa supervisor. Como
ejemplos podemos citar: el compresor y los motores.
•Las figuras funcionan como llaves interruptores de los dispositivos
de accionamiento, en los cuales una vez pulsado abren una ventana
auxiliar pidiendo una confirmación de la elección, se confirmada la
opción, el status o el color de la figura cambia para verde indicando
el funcionamiento del mismo.
•Al pulsar con el cursor del ratón sobre el botón del motor del
compresor, independientemente del estado encendido o apagado,
¿Va a abrir una ventana de confirmación Ligar?”o ¿“Apagar?”.
•Si el status de la figura es verde el compresor está encendido y rojo
el motor está apagado.

(P) (GB)
Acionamento do compressor Air compressor drive

(E)
Accionamiento del compressor

(P) (GB)
Acionamento do exaustor Exhaust fan drive
Este botão aciona motor do exaustor. This button switches the motor of the
Ao clicar com o cursor do mouse sobre exhaust fan. When clicking with the
o botão do motor do exaustor, mouse on the button of the
independentemente do estado ligado
compressor’s motor, regardless of the
ou desligado, vai abrir uma janela de
confirmação “Ligar?”ou “Desligar?”. Se status on or off, a confirmation window
o status da figura é verde o compressor will be opened "Turn on?" or "Turn off?".
está ligado e vermelho o motor está If the status of the icon is green the
desligado. compressor is running and if is red the
compressor is off.
(E)
Accionamiento del extractor
Este botón acciona motor del extractor.
Al pulsar con el cursor del ratón sobre el
botón del motor del extractor,
independientemente del estado
encendido o apagado, ¿Va a abrir una
ventana de confirmación “Encender?”o
¿“Apagar?”. Si el status de la figura es
verde el compresor está encendido y
rojo el motor está apagado.

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 03.01.02
PAINEL DE OPERAÇÃO TABLERO DE OPERACIÓN OPERATION PANEL

(P) (GB)
Acionamento do misturador de massa Pug mill mixer drive
asfáltica This button switches the motor of the
Este botão aciona o motor da massa pug mill mixer. Idem to the exhaust fan
asfáltica. Idem ao acionamento do drive.
exaustor.

(E)
Accionamiento del mezclador de
mezcla betuminosa
Este botón acciona el motor de la
mezcla betuminosa. Idem al
accionamiento del extractor.

(P) (GB)
Acionamento do ventilador do Burner’s blower drive
queimador This button switches the motor of the
Este botão aciona o motor do ventilador burner’s blower. Idem to the exhaust
do queimador. Idem ao acionamento do fan drive.
exaustor.

(E)
Accionamiento del ventilador del
quemador
Este botón acciona el motor del
ventilador del quemador. Idem al
accionamiento del extractor.

(P) (GB)
Acionamento do elevador de massa Drag conveyor drive
asfáltica ao silo de descarga This button switches the motor of the
Este botão aciona o motor do elevador drag conveyor. Idem to the exhaust fan
de massa asfaltica. Idem ao drive.
acionamento do exaustor.

(E)
Accionamiento del ascensor de
mezcla betuminosa al silo de descarga
Este botón acciona el motor del
elevador de mezcla asfaltica. Idem al
accionamiento del extractor.

(P) (GB)
Acionamento do secador Drum dryer drive
Este botão aciona os motores do This button switches the motors of the
secador. Idem ao acionamento do drum dryer. Idem to the exhaust fan
exaustor. drive.

(E)
Accionamiento del secador
Este botón acciona los motores del
secador. Idem al accionamiento del
extractor.

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03.01.02
PAINEL DE OPERAÇÃO TABLERO DE OPERACIÓN OPERATION PANEL

(P) (GB)
Acionamento da correia Belt conveyor drive
transportadora This button switches the motor of the
Este botão aciona o motor da correia belt conveyor. Idem to the exhaust fan
transportadora. Idem ao acionamento drive.
do exaustor.

(E)
Accionamiento de la cinta
transportadora
Este botón acciona el motor de la cinta
transportadora. Idem al accionamiento
del extractor.

(P)
Acionamento do elevador de finos
(opcional)
Este botão aciona o motor de elevador
de finos. Idem ao acionamento do
exaustor.
(GB)
Fines elevator drive (option)
This button switches the motor of the
fines elevator. Idem to the exhaust fan
drive.

(E)
Accionamiento del ascensor de finos
(opcional)
Este botón acciona el motor del
elevador de finos. Idem al
accionamiento del extractor.

(P)
Acionamento do caracol secundário
do filtro de mangas
Este botão aciona o motor secundário
do caracol. Idem ao acionamento do
exaustor.
(GB)
Secondary screw conveyor drive
This button switches the motor of the
secondary screw conveyor. Idem to the
exhaust fan drive.

(E)
Accionamiento del sinfín secundario
del filtro de mangas
Este botón acciona el motor secundario
del sinfín. Idem al accionamiento del
extractor.

(P)
Acionamento do caracol coletor do
filtro de mangas ou caracol calha
Este botão aciona o motor do caracol
coletor do filtro de manga ou caracol
calha. Idem ao acionamento do
exaustor.
(GB)
Bag filter collecting screw conveyor
drive
This button switches the motor of the
collecting screw conveyor. Idem to the
exhaust fan drive.

(E)
Accionamiento del sinfín recogedor
del filtro de mangas o sinfín canalón
Este botón acciona el motor del sinfín
recogedor del filtro de manga o sinfín
canalón. Idem al accionamiento del
extractor.

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 03.01.02
PAINEL DE OPERAÇÃO TABLERO DE OPERACIÓN OPERATION PANEL

(P)
Acionamento de descarga de finos
Este caracol permite fazer a descarga
de finos recuperados do filtro de
mangas e que estão no silo de finos. Há
um sensor de nível que indica quando o
silo está cheio. Idem ao acionamento do
exaustor.
(GB)
Fines discharge screw conveyor drive
This screw conveyor allows to discharge
the recovered fines collected in the bag
filter and that are not inside the fines
silo. There is a level sensor that
indicates when the silo is full. Idem to
the exhaust fan drive.

(E)
Accionamiento de descarga de finos
Este sinfín permite hacer la descarga de
finos recolectados del filtro de mangas
y que están en el silo de finos. Hay un
sensor de nivel que indica cuando el silo
está lleno. Idem al accionamiento del
extractor.

(P)
Acionamento da bomba de
combustível
Este botão aciona a bomba de
combustível. Se o motor possuir um
conversor de freqüência, o acionamento
é diferente onde a freqüência é ajustada
pela porcentagem de combustível entre
ar e combustível. Caso com
acionamento direto e válvula
micrométrica na entrada do queimador,
idem ao acionamento do exaustor.
(GB)
Fuel pump drive
This button switches the fuel pump. If
the motor has a frequency converter,
the drive is different where the
frequency is adjusted by the percentage
of fuel within air and fuel. In case of
direct drive and micrometric valve in the
burner inlet, idem to the exhaust fan
drive.

(E)
Accionamiento de la bomba de
combustible
Este botón acciona la bomba de
combustible. Si el motor posee un
convertidor de frecuencia, el
accionamiento es diferente donde la
frecuencia es ajustada por el porcentaje
de combustible entre aire y
combustible. El caso con accionamiento
directo y válvula micrométrica en la
entrada del quemador, idem al
accionamiento del extractor.

(P)
Acionamento do distribuidor de
asfalto
Permite recircular o asfalto ou injetá-lo
na usina durante o processo.
(GB)
Asphalt distributor drive
Allows asphalt recirculation or injection
in the plant during the process.

(E)
Accionamiento del distribuidor de
asfalto
Permite recircular el asfalto o inyectarlo
en la planta durante el proceso.

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03.01.02
PAINEL DE OPERAÇÃO TABLERO DE OPERACIÓN OPERATION PANEL

(P)
Acionamento do silo 1 de agregados
Este comutador habilita o
funcionamento do conversor de
freqüência do silo 1.
(GB)
Drive of the aggregates cold bin 1
This switch allows the frequency
converter of the cold bin 1 to run.

(E)
Accionamiento del silo 1 de áridos
Este llave habilita el funcionamiento del
convertidor de frecuencia del silo 1.

(P) (GB)
Acionamento do silo 2 de agregados Drive of the aggregates cold bin 2
Idem ao silo 1. Idem to cold bin 1.

(E)
Accionamiento del silo 2 de áridos
Idem al silo 1.

(P) (GB)
Acionamento do silo 3 de agregados Drive of the aggregates cold bin 3
Idem ao silo 1. Idem to cold bin 1.

(E)
Accionamiento del silo 3 de áridos
Idem al silo 1.

(P) (GB)
Acionamento do silo 4 de agregados Drive of the aggregates cold bin 4
Idem ao silo 1. Idem to cold bin 1.

(E)
Accionamiento del silo 4 de áridos
Idem al silo 1.

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 03.01.02
PAINEL DE OPERAÇÃO TABLERO DE OPERACIÓN OPERATION PANEL

(P) (GB)
Acionamento do silo 5 Drive of the bin 5
Idem ao silo 1. Idem to cold bin 1.

(E)
Accionamiento del silo 5
Idem al silo 1.

(P) (GB)
Acionamento do caracol de finos Drive of the fines screw conveyor
Idem ao silo 1. Idem to cold bin 1.

(E)
Accionamiento del sinfín de finos
Idem al silo 1.

(P) (GB)
Acionamento do silo de filler Drive of the filler bin
Item opcional: idem ao silo 1. Optional item: idem to cold bin 1.
Este comutador aciona o motor do filler. This button switches the filler conveyor
motor.
(E)
Accionamiento del silo de filler
Item opcional: idem al silo 1. Esa llave
acciona el motor del filler.

(P) (GB)
Acionamento da chama do queimador Drive of the burner’s flame control
Este botão abre a solenóide do gás e This button opens the gas valve
aciona o transformador de ignição. solenoid and switches the ignition
transformer.
(E)
Accionamiento de la llama del
quemador
Este botón abre la solenoide del gas y
acciona el transformador de ignición.

76201/0001 - *10.04 7 / 10
03.01.02
PAINEL DE OPERAÇÃO TABLERO DE OPERACIÓN OPERATION PANEL

(P)
Controle de intensidade da chama do
queimador
Este comutador aumenta e diminui a
intensidade da chama do queimador.
(GB)
Burner flame intensity control
This button increases and reduces the
burner flame intensity.

(E)
Control de intensidad de la llama del
quemador
Esa llave aumenta y disminuye la
intensidad de la llama del quemador.

(P)
Acionamento da abertura da
comporta do silo, para transferência
da massa ao caminhão
Este comutador aciona a abertura e o
fechamento da comporta do silo.
(GB)
Drive of the silo flow gate opening, to
transfer the mix to the truck
This button drives the silo flow gate
opening and closing.

(E)
Accionamiento de la apertura de la
compuerta del silo, para transferencia
de la mezcla al camión
Esa llave acciona la apertura y el
cerramiento de la compuerta del silo.

(P)
Acionamento de limpeza do filtro
Ligar e desligar a limpeza do filtro de
mangas através do acionamento de
válvulas do filtro. É feita ao mesmo
tempo que é acionado o caracol calha.
(GB)
Bag filter cleaning drive
To turn on and turn off the bag filter
cleaning through the filter valves drive. It
is done at the same time that the
collecting conveyor is driven.

(E)
Accionamiento de la limpieza del filtro
Conectar y desconectar la limpieza del
filtro de mangas a través del
accionamiento de válvulas del filtro. Es
hecha al mismo tiempo que es
accionado el sinfín recogedor.

(P)
Acionamento do damper do ar frio
Este seletor permite abrir ou fechar a
válvula para entrar ar frio no filtro de
mangas.
(GB)
Cold air damper drive
This button allows to open or close the
valve for cold air inlet into the bag filter.

(E)
Accionamiento del damper del aire
frío
Este selector permite abrir o cerrar la
válvula para entrar aire frío en el filtro de
mangas.

8 / 10 76201/0001 - *10.04
 03.01.02
PAINEL DE OPERAÇÃO TABLERO DE OPERACIÓN OPERATION PANEL

(P) (GB)
Acionamento do damper do exaustor Exhaust fan damper drive
Este seletor permite abrir ou fechar o This button allows to open or close the
damper do exaustor. exhaust fan damper.

(E)
Accionamiento del damper del
extractor
Este selector permite abrir o cerrar el
damper del extractor.

(P) (GB)
Seqüência de acionamento da usina Asphalt plant start up sequence
A seqüência de comandos a serem acionados no painel, vai The sequence of commands to be switched in the panel,
depender da configuração da usina e da seqüência opcional depends of the plant arrangement and the suitable optional
adequada. sequence.

(E)
Secuencia de accionamiento de la planta
La secuencia de comandos a ser accionados en el tablero, va
a depender de la configuración de la planta y de la secuencia
opcional adecuada.

76201/0001 - *10.04 9 / 10
03.01.02
PAINEL DE OPERAÇÃO TABLERO DE OPERACIÓN OPERATION PANEL

10 / 10 76201/0001 - *10.04
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CONTROLADOR LÓGICO PROGRAMÁVEL CONTROLADOR LÓGICO PROGRAMABLE
PROGRAMMABLE LOGIC CONTROLLER

(P)
Princípio de controle
Basicamente, o CLP é um dispositivo que executa funções
definidas por um programa lógico, inserido via software
(programa de computador) em memória. Este programa
lógico é baseado em diagramas e comandos elétricos
contendo instruções que direcionam o controle para as suas
aplicações. Esta linguagem de programação é chamada
linguagem ou lógica ladder (linguagem ou lógica ladder relés).
Com o programa lógico no controlador, e passando para o
modo de operação RUN, inicia-se o ciclo de operação. Este
ciclo de operação do controlador consiste de uma série de
operações sequenciais e repetitivas, que só podem ser
alteradas pelo programa lógico, ou seja, via software.
(GB)
Control principle
Basically, the PLC is a device that executes functions defined
by a logical program, introduced via software (computer
program) in the memory. This logical program is based on
diagrams and electric commands containing instructions that
direct the control for their applications. This programming
language is called language or ladder logic (language or ladder
relays logic). With the logical program in the controller, and
changing for the operation mode RUN, the operation cycle
begins. This operation cycle of the controller consists of a
series of sequential and repetitive operations, which can be
changed only by the logical program, that is, by the software.

(E)
Principio de control
Básicamente, el CLP es un dispositivo que ejecuta funciones
definidas por un programa lógico, injerido vía software
(programa de ordenador) en memoria. Este programa lógico
es basado en diagramas y comandos eléctricos conteniendo
instrucciones que dirigen el control para sus aplicaciones.
Este lenguaje de programación es llamada lenguaje o lógica
ladder (lenguaje o lógica ladder relés).
Con el programa lógico en el controlador, y pasando para el
modo de operación RUN, se empieza el ciclo de operación.
Este ciclo de operación del controlador consiste de una serie
de operaciones secuenciales y repetitivas, que solo pueden
ser alteradas por el programa lógico, o sea, vía programa.

(P) (GB)
Composição Composition
O CLP é um equipamento configurável, podendo ser The PLC is an equipment that can be customized, and
adaptado conforme a exigência requerida, sendo bastante adapted according to the required needs, and is very flexible
maleável a modificações. to modifications.
A composição usada nas usinas de asfalto Ciber é de: The composition used in Ciber asphalt plants is:
•Chassi (CLPs da família SLC). •Chassis (PLCs of SLC family).
•Fonte. •Source.
•Módulo Processador (placa da CPU). •Processing module (CPU board).
•Módulos de entradas e saídas (placas analógicas e digitais). •Input and output modules (analogical and digital boards).
•Memória. •Memory.

(E)
Composición
El CLP es un equipo que se configura, podiendo ser adaptado
conforme la exigencia requerida, siendo bastante maleable a
modificaciones.
La composición usada en las plantas de asfalto Ciber es de:
•Chasis (CLPs de la familia SLC).
•Fuente.
•Módulo Procesador (placa de la CPU).
•Módulos de entradas y salidas (placas analógicas y
digitales).
•Memoria.

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CONTROLADOR LÓGICO PROGRAMÁVEL CONTROLADOR LÓGICO PROGRAMABLE
PROGRAMMABLE LOGIC CONTROLLER

(P)
Cuidados gerais
•O circuito do controlador deve ser protegido de pó, óleo,
umidade e outros contaminantes transportados pelo ar.
•Para proteger estas placas, o controlador deve ser instalado
convenientemente em local fechado.
•O interior deste local deve ser mantido limpo e a porta deve
ser mantida fechada sempre que possível.
•Deve-se inspecionar regularmente as conexões dos
terminais.
•Conexões desfeitas podem causar funcionamento impróprio
do controlador ou danos aos componentes do sistema.
(GB)
General cares
•The circuit of the controller must be protected of dust, oil,
humidity and other polluting agents transported by the air.
•In order to protect these boards, the controller must be
properly installed in a closed place.
•The inner side of this place must be kept clean and the door
must be kept closed whenever possible.
•The terminals connections must be regularly inspect.
•Loose connections can cause improper operation of the
controller or damages to the components of the system.

(E)
Cuidados generales
•El circuito del controlador debe ser protegido de polvo,
aceite, humedad y otros contaminantes transportados por el
aire. Para proteger estas placas, el controlador debe ser
instalado apropiadamente en local cerrado.
•El interior de este local debe ser mantenido limpio y la puerta
debe ser mantenida cerrada siempre que posible.
•Se debe inspeccionar regularmente las conexiones de los
terminales.
•Conexiones sueltas pueden causar funcionamiento impropio
del controlador o daños a los componentes del sistema.

(P)
Fonte
A fonte de alimentação recebe em sua entrada de 120 a 240
Vca. A escolha é feita através de um jumper existente na
fonte. Ela suprirá o chassi com uma alimentação de 24Vcc,
sendo a sua capacidade de alimentação de 24Vcc, sendo a
sua capacidade de alimentação do sistema relativa ao
consumo exigido. Utiliza-se atualmente, uma fonte 1769-P4 e
uma fonte 1769-P2, quando for requerido uma maior
consumo pelo hardware.
(GB)
Power source
The power supply receives in its entrance 120 to 240 Vac. The
selection is done through a jumper in the source. It will supply
the chassis with 24Vcc power, while its supply capacity is
24Vcc, and its system supply capacity is related to the
demanded consumption. At this moment, it is used a 1769-P4
source and a 1769-P2 source, when a greater consumption is
required by the hardware.

(E)
Fuente
La fuente de alimentación recibe en su entrada de 120 a 240
Vca. La elección es hecha a través de un jumper existente en
la fuente. Suplirá el chasis con una alimentación de 24Vcc,
siendo su capacidad de alimentación de 24Vcc, siendo su
capacidad de alimentación del sistema relativa al consumo
exigido. se utiliza actualmente, una fuente 1769-P4 y una
fuente 1769-P2, cuando sea requerido una mayor consumo
por el hardware.

(P)
Módulo controlador
É responsável pela execução das instruções do programa
lógico. Recebe uma alimentação de 24Vcc. São os
controladores (placa) SLC 5/02, SLC 5/03 (de maior
capacidade e permitindo a adaptação de uma impressora de
saída) e controladores da família CompactLogix 5000.
(GB)
Controlling module
It is responsible by the execution of the instructions of the
logical program. It receives an 24Vcc supply. They are the
controllers (board) SLC 5/02, SLC 5/03 (with greater capacity
and allowing the connection of an output printer) and
controllers of the CompactLogix 5000 family.

(E)
Módulo controlador
Es responsable por la ejecución de las instrucciones del
programa lógico. Recibe una alimentación de 24Vcc. Son los
controladores (placa) SLC 5/02, SLC 5/03 (de mayor capacidad
y permitiendo la adaptación de una impresora de salida) y
controladores de la familia CompactLogix 5000.

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CONTROLADOR LÓGICO PROGRAMÁVEL CONTROLADOR LÓGICO PROGRAMABLE
PROGRAMMABLE LOGIC CONTROLLER

(P) (GB)
Descrição do controlador CompactLogix Description of the CompactLogix controller
A configuração do controlador CompactLogix 1769 – L30 The configuration of the controller CompactLogix 1769 - L30
utilizado na usina modular segue a seguinte configuração: used in the modular plant follows the following configuration:
1 -Trava do trilho DIN 1 - DIN rail lock
2 -Aterramento do painel 2 - Panel grounding
3 -Slots machos e fêmeas 3 - Male and female slots
4 -Conector do barramento fino 4 - Light bar conector
5 -LEDs de status 5 - Status LED
6 -Chave seletora 6 - Selector switch
7 -Led de status da porta RS-232 do canal 0 7 - Status LED of the port RS-232 from the channel 0
8 -Porta RS-232 do canal 8 - Port RS-232 of the channel
9 -Botão de comunicação padrão do canal 0 9 - Standard communication button of the channel 0
10 -Porta RS-232 do canal 1 10 - Port RS-232 of the channel 1
11 -LED de status da porta RS-232 do canal 1 11 - Status LED of the port RS-232 from the channel 1
12 -Porta da bateria 12 - Battery lid
13 -Etiqueta da porta da bateria 13 - Battery lid label
14 -Bateria 14 - Battery
15 -Conector da bateria 15 - Battery connector

(E)
Descripción del controlador CompactLogix
La configuración del controlador CompactLogix 1769 – L30
utilizado en la planta modular sigue la siguiente configuración:
1 -Traba del trillo DIN
2 -Puesta a tierra del tablero
3 -Patillas machos y hembras
4 -Conector de barra fino
5 -LEDs de estatus
6 -Llave selectora
7 -Led de estatus de la puerta RS-232 del canal 0
8 -Puerta RS-232 del canal
9 -Botón de comunicación estándar del canal 0
10 -Puerta RS-232 del canal 1
11 -LED de estatus de la puerta RS-232 del canal 1
12 -Puerta de la batería
13 -Marbete de la puerta de la batería
14 -Batería
15 -Conector de la batería

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PROGRAMMABLE LOGIC CONTROLLER

(P) (GB)
Instalação do controlador Controller instalation
Os controladores CompactLogix são adequados para uso de The CompactLogix controllers are suitable for industrial
ambiente industrial se instalados de acordo com estas environment use if installed in agreement with these
instruções. Este equipamento foi especificamente projetado instructions. This equipment was projected specifically for
para uso em ambientes limpos e secos (Grau de Poluição 2)1 use in clean and dry environment (Pollution Degree 2)1 and
e com circuitos que não excedam a Categoria de Sobretensão with circuits that do not exceed the Surge Category II2 (IEC
II2 (IEC 60664-1)3. 60664-1)3.
NOTAS NOTES
1) O grau de poluição 2 é um ambiente onde, normalmente, ocorre somente 1) The degree of pollution 2 is an environment where, normally, there is only
poluição não condutiva, exceto por uma condutividade temporária causada
nonconductive pollution, except by a temporary conductivity caused by
por condensação que deve, ocasionalmente, ser esperada.
2) A Categoria de Sobretensão II é a seção do nível de carga do sistema de condensation that must be expected occasionally.
distribuição elétrica. Neste nível, as tensões de transiente são controladas e 2) The Surge Category II is the section of the load level of the electrical
não excedem a capacidade de tensão e impulso de isolação do produto. distribution system. In this level, the transient tensions are controlled and they
3) O Grau de Poluição 2 e a Categoria de Sobretensão II são designações da do not exceed the tension capacity and insulation impulse of the product.
IEC - International Eletrotechinal Commission. 3) The Pollution Degree 2 and the Surge Category II are designations of the
IEC - International Eletrotechinal Commission.
(E)
Instalación del controlador
Los controladores CompactLogix son adecuados para uso de
ambiente industrial se instalados de acuerdo con estas
instrucciones. Este equipo fue específicamente proyectado
para uso en ambientes limpios y secos (Grado de Polución 2)1
y con circuitos que no excedan la Categoría de Sobretensión
II2 (IEC 60664-1)3.
NOTAS
1) El grado de polución 2 es un ambiente donde, normalmente, ocurre
solamente polución no conductiva, excepto por una conductividad temporaria
causada por condensación que debe, ocasionalmente, ser esperada.
2) La Categoría de Sobretensión II es la sección del nivel de carga del sistema
de distribución eléctrica. En este nivel, las tensiones de transiente son
controladas y no exceden la capacidad de tensión y empuje de aislamiento
del producto.
3) El Grado de Polución 2 y la Categoría de Sobretensión II son
designaciones de la IEC – International Eletrotechinal Commission.

(P)
Prevenção de descarga eletrostática
A descarga eletrostática pode danificar os circuitos
integrados ou semicondutores se você tocar nos pinos do
conector do barramento. Siga estas orientações ao manusear
o módulo:
•Toque em um objeto aterrado para descarregar o potencial
estático.
•Use a pulseira de aterramento aprovada.
•Não toque no conector do barramento ou nos pinos
conectores.
•Não toque nos componentes do circuito interno do módulo.
•Se disponível, use uma estação de trabalho livre da estática.
•Quando não estiver em uso, guarde o módulo em uma
embalagem anti-estática.
(GB)
Prevention of electrostatic discharge
The electrostatic discharge can damage the integrated
circuits or semiconductors if you touch the pins of the bar
connector. Follows these directions when handling the
module:
•Touch in a grounded object discharge the static potential.
•Use a approved grouding bracelet.
•Does not touch in the bar connector or in the conector pins.
•Does not touch in the components of the internal circuit of
the module.
•If available, use a workstation free of statics.
•When it is not in use, keep the module in a anti-static
packing.

(E)
Prevención de descarga electrostática
La descarga electrostática puede damnificar los circuitos
integrados o semiconductores si usted toca en las patillas del
conector de la barra. Siga estas orientaciones al manosear el
módulo:
•Toque en un objeto puesto a tierra para descargar el
potencial estático.
•Use la pulsera de puesta a tierra aprobada.
•No toque en el conector de la barra ni en las patillas
conectoras.
•No toque en los componentes del circuito interno del
módulo.
•Si disponible, use una estación de trabajo libre de la estática.
•Cuando no esté en uso, guarde el módulo en un embalaje
anti-estático.

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CONTROLADOR LÓGICO PROGRAMÁVEL CONTROLADOR LÓGICO PROGRAMABLE
PROGRAMMABLE LOGIC CONTROLLER

(P) (GB
Remoção da alimentação Removal of the power
Remova a alimentação antes de remover ou inserir este Remove the power before removing or inserting this module.
módulo. Ao remover ou inserir este módulo. Ao remover ou When removing or inserting this module. When removing or
inserir um módulo com a alimentação aplicada um arco inserting a module with the power applied an electric arc can
elétrico pode ocorrer. Um arco elétrico pode causar danos occurs. An electric arc can cause personal and property
pessoais ou à propriedade devido aos seguintes motivos: damages due to the following reasons:
•Envio de um sinal errado aos dispositivos de campo do •Sending of a wrong signal to the field devices of the system,
sistema, causando movimento não intencional da máquina. causing nonexpected movement of the machine.
•Provocando uma explosão em uma área classificada. •Causing an explosion in a selected area.
O arco elétrico causa desgaste excessivo dos contatos, tanto The electric arc cause excessive wears of the contacts, in the
no módulo quanto no conector correspondente. Contatos module and in the corresponding connector. Worn contacts
desgastados podem criar resistividade elétrica. can create electric resistivity.
(E)
Remoción de la alimentación
Remueva la alimentación antes de remover o inserir este
módulo. Al remover o inserir este módulo. Al remover o inserir
un módulo con la alimentación aplicada un arco eléctrico
puede ocurrir. Un arco eléctrico puede causar daños
personales o a la propiedad debido a los siguientes motivos:
•Envío de una señal errada a los dispositivos de campo del
sistema, causando movimiento no esperado de la máquina.
•Provocando una explosión en una área clasificada.
El arco eléctrico causa desgaste excesivo de los contactos,
tanto en el módulo cuanto en el conector correspondiente.
Contactos desgastados pueden crear resistividad eléctrica.

(P) (GB)
Conexão da bateria Connecting the battery
A função da bateria é manter energizada a memória, de modo The function of the battery is to maintain the memory
que ela não perca o programa instalado. O tempo normal de energized, so that it does not lose the installed program. The
duração de uma bateria é em torno de 2 anos. Mas, o proce- normal time of duration of a battery is around 2 years. But, the
dimento normal de verificação é via LEDS de status do CLP. normal procedure to checking is through the PLC status
1) Deslize a porta da bateria (a) para frente. LEDs:
2) Insira a bateria (b) na respectiva porta. Insira o conector da
1) Slip the battery door (a) forward.
bateria na respectiva porta (c). O conector está codificado
2) Insert the battery (b) in the respective door. Insert the
para se encaixar apenas na polaridade correta.
3) Deslize a porta bateria (a) para trás até que ela se encaixe connector of the battery in the respective door (c). It is
na posição. codified to fit only in the correct polarity.
OBSERVAÇÃO 3) Slip the battery door (a) backwards until it fits in the
Para a troca da bateria é necessário que o controlador esteja position.
energizado para que ele não perca o programa. Caso você REMARKS
desconectar a bateria sem estar energizado, após um segundo o For the change of the battery it is necessary that the controller is
controlador perde o programa. Sendo necessário, entrar em contato energized so that it does not lose the program. Case you disconnect
com a Ciber para que um técnico baixe pessoalmente o programa no the battery without being energized, after a second the controller
controlador. loses the program. When necessary, contact with Ciber so that a
(E) technician, personally, will download the program in the controller.
Conexión de la batería
La función de la batería es mantener energizada la memoria,
de modo que ella no pierda el programa instalado. El tiempo
normal de duración de una batería es en torno a 2 años. Pero,
el procedimiento normal de verificación es LEDS de estatus
del CLP:
1) Deslice la puerta de la batería (a) para frente.
2) Insiera la batería (b) en la respectiva puerta. Insiera el
conector de la batería en la respectiva puerta (c). Él está
codificado para encajarse apenas en la polaridad correcta.
3) Deslice la puerta de la batería (a) para detrás hasta que ella
si encaje en la posición.
OBSERVACIONES
Para el cambio de la batería es necesario que el controlador esté
energizado para que él no pierda el programa. Caso usted
desconectar la batería sin estar energizado, después de un segundo el
controlador pierde el programa. Siendo necesario, entrar en
contacto con a Ciber para que un técnico baje personalmente el
programa en el controlador.

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PROGRAMMABLE LOGIC CONTROLLER

(P) (GB)
Considerações sobre aterramento Considerations about grounding
Este produto deve ser montado em uma superfície bem This product must be mounted in a well grounded surface
aterrada como, por exemplo, um painel metálico. As like, for example, a metallic panel. The additional grounding
conexões adicionais de aterramento dos pontos de terra no connections of the ground points in the controller’s rack or
rack do controlador ou trilho DIN (se usado) são necessários DIN rail (if used) are necessary even for the assembly surface
até mesmo para a superfície de montagem em caso de troca in case of modules change.
de módulos.
(E)
Consideraciones sobre puesta a tierra
Este producto debe ser montado en una superficie bien
aterrada como, por ejemplo, un tablero metálico. Las
conexiones adicionales de puesta a tierra de los puntos de
tierra en el bastidor del controlador o trillo DIN (se usado) son
necesarios hasta mismo para la superficie de montaje en caso
de cambio de módulos.

(P) (GB)
Conexões RS-232 do controlador Controller RS-232 connections
As ilustrações a seguir mostram que cabos podem ser usados The next illustrations show that cables can be used for the
para a conexão ao controlador. Para conectar dois cabos ao connection to the controller. To connect two cables to the
CompactLogix5330, que é o mesmo que o 1769-L30, é CompactLogix5330, that is just like the 1769-L30, is necessary
necessário conectar a extremidade do cabo reto ao Canal 0. to connect the extremity of the straight cable to Channel 0.
(E)
Conexiones RS-232 del controlador
Las ilustraciones a continuación muestran que cables pueden
ser usados para la conexión al controlador. Para conectar dos
cables al CompactLogix5330, que es lo mismo que el 1769-
L30, es necesario conectar la extremidad del cable recto al
Canal 0.

(P) (GB)
ATENÇÃO ATTENTION
A conexão ou desconexão de um cabo serial, The connection or disconnection of a serial
enquanto o backplane está energizado, pode cable, while the backplane is energized, can
provocar um arco elétrico. Em áreas cause an electric arc. In selected areas, that
classificadas, isso poderia provocar uma could cause an explosion.
explosão.
(E)
ATENCIÓN
La conexión o desconexión de un cable
serial, mientras el backplane está
energizado, puede provocar un arco
eléctrico. En áreas clasificadas, eso podría
provocar una explosión.

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CONTROLADOR LÓGICO PROGRAMÁVEL CONTROLADOR LÓGICO PROGRAMABLE
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(P) (GB)
Seleção do modo de operação do controlador Selecting the controller operation mode
Use a chave seletora no painel frontal do controlador para Use the selector switch in the frontal panel of the controller to
determinar o modo de operação deste. determine the operation mode of this one.

Posição Switch
Descrição Description
da chave position
RUN •Executa o programa e habilita saídas. RUN •Runs the program and enable the outputs.
•Você não pode criar ou excluir tarefas, programas ou •You cannot create or exclude tasks, programs or
rotinas. routines.
•Você pode criar ou excluir tags ou editar online com a •You can create or exclude tags or publish online
chave seletora de posição RUN. with the selective key in the RUN position.
•Você não pode alterar o modo usando o software de •You cannot change the mode using the
programação se a chave seletora estiver na posição programming software if the selective switch is in
RUN. the RUN position .
PROG •Desabilita saídas. PROG •Outputs are not enabled.
•Carrega projetos. •Load projects.
•Cria, modifica e exclui tarefas, programas ou rotinas. •Creates, modifies and excludes tasks, programs or
•O controlador não executa (realiza a varredura de routines.
tarefas) se a chave seletora estiver na posição PROG. •The controller does not execute (she makes the
•Você não pode alterar o modo com o software de sweeping of tasks) if the selector switch is in the
programação se a chave seletora estiver em PROG. PROG position.
•You cannot change the mode with the programming
software if selector switch is in the PROG position.
REM Alterna entre os modos Remote Program, Remote Test REM It alternates between the modes Remote Program,
e Remote Run através do software de programação. Remote Test and Remote Run through the
programming software.
Remote RUN •O controlador executa tarefas. • Remote RUN •The controller perform tasks.
•Habilita saídas. •Enable outputs.
•Edita online. •Edits online.
Remote •Desabilita saídas. • Remote •Outputs are not enabled.
Program •Cria modifica e exclui tarefas, Program •Creates, modifies and excludes
programas ou rotinas. tasks, programs or routines.
•Faz download de projetos. •Download projects.
•Edita online. •Edits online.
•O controlador não executa tarefas. •The controller does not perform
tasks.
Remote test •Executa tarefas com saídas • Remote test •Perform tasks with the outputs
desabilitadas. closed.
•Edita online. •Edits online.

(E)
Selección del modo de operación del controlador
Use la llave selectora en el tablero frontal del controlador para
determinar el modo de operación de éste.

Posición
Descripción
de la llave
RUN •Ejecuta el programa y habilita salidas
•Usted no puede crear o excluir tareas, programas o
rutinas. Puede crear o excluir tags o editar online con
la llave selectora de posición RUN.
•Usted no puede alterar el modo usando el programa
de programación si la llave selectora está en la
posición RUN.
PROG •Deshabilita salidas.
•Carga proyectos.
•Cría, modifica y excluye tareas, programas o rutinas.
•El controlador no ejecuta (realiza la barredura de
tareas) si la llave selectora esté en la posición PROG.
•Usted no puede alterar el modo con el programa de
programación si la llave selectora está en PROG.
REM Alterna entre los modos Remote Program, Remote Test
y Remote Run a través del software de programación.
Remote RUN •El controlador ejecuta tareas.
•Habilita salidas.
•Edita online.
Remote •Deshabilita salidas.
Program •Cría, modifica y excluye tareas,
programas o rutinas.
•Hace descarga de proyectos.
•Edita online.
•El controlador no ejecuta tareas.
Remote test •Ejecuta tareas con salidas
deshabilitadas.
•Edita online.

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(P) (GB)
Os canais 0 e 1 tem a seguinte configuração de comunicação Channels 0 and 1 have the following standard communication
padrão: configuration:

Parâmetro Padrão Parameter Standard

Protocolo Full-duplex DF1 Protocol Full-duplex DF1
Taxa de transmissão 19.2K Transmission rate 19.2K
Paridade Nenhuma Parity None
Endereço da estação 0 Station address 0
Linhas de controle Sem handshaking Control lines Without handshaking
Detecção de erro BCC Error detection BCC
Respostas incorporadas Detecção automática Incorporated answers Automátic detection
Detecção de pacote Habilitado Packets detection (message) Enabled
(mensagem) duplicado duplex
Tempo de parada ACK 50(x20ms) ACK halt time 50(x20ms)
Limite de recebimento de NAK 3 novas tentativas NAK receiving limit 3 new attempts
Limite de transmissão de ENQ 3 novas tentativas ENQ transmission limit 3 new attempts
Bits de dados 8 Data bits 8
Bits de parada 1 Halt bits 1

(E)
Los canales 0 1 tienen la siguiente configuración de
comunicación padrón:

Parámetro Padrón
Protocolo Full-duplex DF1
Tasa de transmisión 19.2K
Paridad Ninguna
Dirección de la estación 0
Líneas de control Sín handshaking
Detección de falla BCC
Respuestas incorporadas Detección automática
Detección de paquete Habilitado
(mensaje) duplicado
Tiempo de parada ACK 50(x20ms)
Límite de recibimiento de NAK 3 nuevas tentativas
Límite de transmisión de ENQ 3 nuevas tentativas
Bits de datos 8
Bits de pausa 1

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CONTROLADOR LÓGICO PROGRAMÁVEL CONTROLADOR LÓGICO PROGRAMABLE
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(P)
Uso de botão de comunicação padrão do canal 0
O botão de comunicação padrão do canal 0 localiza-se na
parte frontal do controlador no canto inferior direito como
mostrado na ilustração abaixo.
Use o botão de comunicação padrão do canal 0 para mudar
da configuração de comunicação definida pelo usuário para o
modo de configuração padrão. O LED de comunicação
padrão do canal 0 (DCH0) se acenda (verde permanente) para
indicar quando a configuração de comunicação padrão está
ativa. O botão de comunicação é rebaixado.
Antes de pressionar o botão de comunicação, certifique-se de
observar a configuração de comunicação presente para o
canal 0. Pressionar o botão de comunicação padrão restaura
todos os parâmetros configurados e suas configurações
padrão. Para devolver o canal aos parâmetros configurados
pelo usuário, é necessário digitá-los manualmente estando
online com o controlador, ou fazer os download deles como
parte de um arquivo de projeto RSLogix 5000. Para fazer isso
online usando o RSLogix5000, entre na tela Propriedades do
Controlador e use as guias Serial Port, System Protocol e
User Protocol.
(GB)
Use of the standard communication button of channel 0
The standard communication button of channel 0 is located in
the frontal part of the controller in the lower right edge as
shown in the picture below. Use the standard communication
button of channel 0 to change from the communication
configuration defined by the user to the standard
configuration mode. The standard communication LED of
channel 0 (DCH0) lights (permanent green ) to indicate when
the standard communication configuration is active. The
communication button is lower.
Before pushing the communication button be sure to observe
the present communication configuration for channel 0.
Pressing the standard communication button recovers all the
configured parameters and their standard configurations. In
order to give back the channel to the parameters configured
by the user, it is necessary to type them manually being online
with the controller, or download them like part of a RSLogix
5000 project file. In order to make that online using the
RSLogix5000, enter in the screen Controller Properties and
use the guides Serial Port, System Protocol and User
Protocol.

(E)
Uso del botón de comunicación padrón del canal 0
El botón de comunicación padrón del canal 0 se localiza en la
parte frontal del controlador en el borde inferior derecho
como mostrado en la ilustración abajo.
Use el botón de comunicación padrón del canal 0 para alterar
de la configuración de comunicación definida por el usuario
para el modo de configuración padrón. El LED de
comunicación padrón del canal 0 (DCH0) si encienda (verde
permanente) para indicar cuando la configuración de
comunicación padrón está activa.
El botón de comunicación es rebajado.
Antes de empujar el botón de Comunicación, se cerciore de
observar la configuración de comunicación presente para el
canal 0. Presionar el botón de comunicación padrón restaura
todos los parámetros configurados y sus configuraciones
padrón. Para devolver el canal a los parámetros configurados
por el usuario, es necesario teclearlos manualmente estando
online con el controlador, o descargarlos como parte de un
archivo de proyecto RSLogix 5000. Para hacer eso online
usando el RSLogix5000, entre en la pantalla Propiedades del
Controlador y use las guías Serial Port, System Protocol y
User Protocol.

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(P) (GB)
Localização de falhas no controlador através de LEDs - 1 Controller faults detection through LEDs - 1

Indicador Cor/status Descrição Indicator Color /status Description

RUN Desligado •Nenhuma tarefa em operação. RUN Off •None task is in operation.
•Controlador em modo Program. •Controller in mode Program.
Verde •Uma ou mais tarefas em Green •One or more tasks in operation.
operação. •Controller in RUN mode.
•Controlador em modo RUN.
FORCE Desligado Nenhum force habilitado. FORCE Off None force enabled.
Âmbar Force habilitado. Amber Force enabled.
Âmbar Um ou mais endereços de entrada Blinking One or more input or output
piscando ou saida foram forçados a um amber addresses were forced to an on or
estado ligado ou desligado, mas os off state, but the forces was not
forces não foram habilitados. enabled.
BAT Desligado A bateria suporta a memória. BAT Off Battery supports the memory.
Vermelho A bateria pode não suportar a Red Battery can not support the
memória. Substitua a bateria. memory. Replace the battery.
OK Desligado Sem alimentação aplicada. OK Off Without power applied.
Verde Controlador OK. Green Controller OK.
Vermelho Falha recuperável do controlador. Red Recoverable fault in the controller.
Vermelho •Falha irrecuperável do controlador. Blinking red •Non-recoverable fault of the
piscando •Complete o ciclo de energização. controller.
O LED OK deve mudar para •Complete the energy input cycle.
vermelho piscante. The LED OK must change to
•Se o LED continuar vermelho blinking red.
permanente, trocar o controlador. •If the LED remains red
continuously, replace the
controller.

(E)
Localización de fallas en el controlador a través de LEDs - 1

Indicador Color/estatus Descripción

RUN Apagado •Ninguna tarea en operación.
•Controlador en modo Program.
Verde •Una o más tareas en operación.
•Controlador en modo RUN.
FORCE Apagado Ningún force habilitado.
Ámbar Force habilitado.
Ámbar Una o más direcciones de entrada o
centelle- salida fueran forzadas a un estado
ando encendido o apagado, pero los
forces no fueron habilitados.
BAT Apagado La batería soporta la memória.
Rojo La batería puede no soportar la
memória. Sustituya la batería.
OK Apagado Sin alimentación aplicada.
Verde Controlador OK.
Rojo Falla recuperable del controlador.
Rojo •Falla irrecuperable del controlador.
centelle- •Complete el ciclo de energización.
El LED OK deve cambiar para rojo
ando
centelleante.
•Si el LED continuar rojo
permanente, sustituya el
controlador.

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 03.02
CONTROLADOR LÓGICO PROGRAMÁVEL CONTROLADOR LÓGICO PROGRAMABLE
PROGRAMMABLE LOGIC CONTROLLER

(P) (GB)
Localização de falhas no controlador através de LEDs - 2 Controller faults detection through LEDs - 1

Indicador Cor/status Descrição Indicator Color /status Description

I/O Desligado •Sem atividade. I/O Off •Without activity.
•Nenhum E/S ou comunicação •None I/O or configured
configurada. communication.
Verde Comunicando-se com todos os Green Communication with all modules.
módulos.
Verde Um ou mais módulos não Blinking One or more modules do not
piscando respondem. green answer.
Vermelho Sem comunicação com módulo Blinking red Without communication with any
piscando algum. module.
DCH0 Desligado Comunicação configurada pelo DCH0 Off User configured communication
usuário ativa. active.
Verde Configuração de comunicação Green Standard communication
padrão ativa. configuration active

Canal 0 Desligado Sem atividade. Channel 0 Off Without activity.

Verde Atividade de rede. Green Network activity.
Verde Dados estão sendo recebidos ou Waving Datas are being received or
tremulando transmitidos (DF1). green transmitted (DF1).
Canal 1 Desligado Sem atividade. Channel 1 Off Without activity.
Verde Atividade de rede (DH485). Green Network activity (DH485).

Verde Dados estão sendo recebidos ou Waving Datas are being received or
tremulando transmitidos (DF1). green transmitted (DF1).

(E)
Localización de fallas en el controlador a través de LEDs - 2

Indicador Color/estatus Descripción

I/O Apagado •Sin actividad.
•Ningún E/S o comunicación
configurada.
Verde Comunicandose con todos los
módulos.
Verde Uno o más módulos no
centelle- contestan.
ando
Rojo Sin comunicación con módulo
centelle- alguno.
ando
DCH0 Apagado Comunicación configurada por el
usuário activa.
Verde Configuración de comunicación
padrón activa.
Canal 0 Apagado Sin actividad.
Verde Actividade de red.
Verde Datos están siendo recibidos o
tremolando transmitidos (DF1).
Canal 1 Apagado Sin actividad.
Verde Actividad de red (DH485).
Verde Datos están siendo recibidos o
tremolando transmitidos (DF1).

76201/0001 - *10.04 11 / 12
03.02
CONTROLADOR LÓGICO PROGRAMÁVEL CONTROLADOR LÓGICO PROGRAMABLE
PROGRAMMABLE LOGIC CONTROLLER

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 03.03.01
SISTEMA DE PESAGEM MÚLTIPLA x SISTEMA DE PESAJE MULTIPLA x MULTIPLE WEIGHING SYSTEM

(P)
Descrição do sistema de pesagem múltipla (SPM)
Este sistema é um software que permite configurar e
supervisionar os parâmetros do processo na usina de massa
asfáltica. A entrada do sistema dá-se automaticamente após
ligar o microcomputador. Uma vez que o programa é
carregado, abre-se a tela inicial (tela de capa). Existe um menu
com os nomes das telas do sistema com as respectivas
teclas de acesso (F1 a F9) que permite a troca de uma tela
para outra. Para isto basta teclar F12 e em seguida a função
correspondente à tela desejada (F1 a F9), ou posicionar o
cursor do mouse sobre o nome da tela e clicar. Este menu de
acesso localiza-se no rodapé de todas as telas.
Para movimentar-se nos campos dentro das telas usa-se a
tecla TAB ou posiciona-se o cursor do mouse sobre o campo
desejado, clicando-se em seguida. Para a inserção de dados
utiliza-se o teclado, sendo que uma vez inserido desloca-se
para o próximo campo. Teclando ENTER, o dado é aceito,
mantendo-se no mesmo campo.
As telas “Calibração Balanças (F3)” e “Calibração CAP e filler
(F4)” requerem login e/ou senha do usuário.
Acima do menu de acesso situado no rodapé das telas existe
um quadro de alarmes. Neste quadro aparecem avisos sobre
qualquer anormalidade que estiver ocorrendo durante o
processo, como por exemplo, falta de sinal na célula de carga
de um dos silos, temperatura dos gases de asfalto muito alta,
falta de material num dos silos, etc.
No canto inferior direito de todas as telas existem dois
campos: o primeiro com a data e o segundo com a hora
atuais.
(GB)
Multiple weighing system description (SPM)
This system is a software that allows to configure and to
supervise the parameters of the process in the asphalt mix
plant. The start-up of the system occurs automatically after
connecting the computer. Once the program is loaded, the
initial screen is opened (cover screen). There is a menu with
the names of the screens of the system and with the
respective of access keys (F1 to F9) that allows the navigation
from a screen for another one. For that, just press the F12 key
and then the function corresponding to the wished screen (F1
to F9), or put the mouse cursor on the name of the screen and
click. This access menu is located in the bottom of all the
screens.
In order to navigate in the fields within the screens use the
key TAB or put the cursor of the mouse on the wished field,
and click. For the input of data is used the keyboard, once
inserted the data, it advances for the next field. Typing
ENTER, the data is accepted, remaining in the same field. The
screens "Calibração Balanças (F3)" and "Calibração CAP e filler
(F4)" require login and/or password of the user. Over the
access menu located in the bottom of the screens exists an
alarms field. In this field appears warnings on any abnormality
that is occurring during the process, as for example, there is
no signal in the load cell of one bin, asphalt gases
temperature is very high, lack of material in one of the bins,
etc. In the lower right border of all the screens there are two
fields: the first with the date and the second with the present
hour.

(E)
Descripción del sistema de pesaje múltipla (SPM)
Este sistema es un programa que permite configurar y
supervisionar los parámetros del proceso en la planta de
mezcla betuminosa. La entrada del sistema se da
automáticamente después de conectar el ordenador. Una vez
que el programa es cargado, se abre la pantalla inicial
(pantalla de capa). Existe un menú con los nombres de las
pantallas del sistema y con las respectivas teclas de acceso
(F1 a F9) que permite el cambio de una pantalla para otra. Para
esto basta teclear F12 y enseguida la función correspondiente
a la pantalla deseada (F1 a F9), o posicionar el cursor del ratón
sobre el nombre de la pantalla y pulsar. Este menú de acceso
se localiza en el rodapié de todas las pantallas.
Para moverse en los campos dentro de las pantallas se usa la
tecla TAB o se posiciona el cursor del ratón sobre el campo
deseado, pulsandose enseguida. Para la inserción de datos se
utiliza el teclado, siendo que una vez inserto, avanzase para el
próximo campo. Tecleando ENTER, el dato es aceptado,
manteniéndose en el mismo campo.
Las pantallas “Calibração Balanças (F3)” y “Calibração CAP e
filler (F4)” requieren login y/o clave del usuario.
Arriba del menú de acceso ubicado en el rodapié de las
pantallas existe un cuadro de alarmas. En este cuadro
aparecen avisos sobre cualquier anormalidad que esté
ocurriendo durante lo proceso, como por ejemplo, falta de
señal en la célula de carga de un de los silos, temperatura de
los gases de asfalto muy alta, falta de material en uno de los
silos, etc.
En el canto inferior derecho de todas las pantallas hay dos
campos: el primero con la fecha y el segundo con la hora
actual.

76201/0001 - *10.04 1/6

03.03.01
SISTEMA DE PESAGEM MÚLTIPLA x SISTEMA DE PESAJE MULTIPLA x MULTIPLE WEIGHING SYSTEM

(P) (GB)
Descrição das telas do sistema de pesagem múltipla Description of the screens of the multiple weighing system
1) Tela de capa (F1) 1) Cover screen (F1)
Surge após a tela de entrada, apresentando os seguintes Appears after the start-up screen, displaying the following
campos: fields:
A -Links de produtos: links dos produtos da Ciber Equip. A -Product links: links of Ciber Equip. Rodov. Ltda. products.
Rodov. Ltda. Ao clicar sobre o link do produto aparece a When clicking on the link of the product, appears the photo
foto do respectivo produto ao lado do link, no quadro de of the respective product close to the link, in the photos
fotos. field.
B -Fotos de produtos: a foto padrão é o conjunto de todos os
B -Product photos: the standard photo is the set of all
produtos da Ciber Equip. Rodov. Ltda. Se caso pressionado
products of Ciber Equip. Rodov. Ltda.. When clicking the
o link do nome especifico do produto aparecerá somente o
link of the name of the product, will appear only the
produto referente ao link.
C -Quadro de alarmes. product referring to the link.
D -Menu de acesso: veja descrição do sistema de pesagem C - Alarms field.
múltipla. D - Access menu: see the description of the multiple
E - Data e hora: veja descrição do sistema de pesagem weighing system.
múltipla. E - Date and hour: see the description of the multiple
F -Comandos da tela de capa (F1 e F3): estes comandos são weighing system.
descritos na tabela a seguir, bem como a forma de F - Controls of the cover screen (F1 and F3): these commands
acionamento e as funções de cada comando. are described in the next table, as well as the activation
mode and the functions of each command.
(E)
Descripción de las pantallas del sistema de pesaje múltipla
1) Pantalla de capa (F1)
Surge después de la pantalla de entrada, presentando los
siguientes campos:
A -Enlaces de productos: enlaces de los productos de la Ciber
Equip. Rodov. Ltda. Al pulsar sobre el enlace del producto
aparece la foto del respectivo producto al lado del enlace,
en el cuadro de fotos.
B -Fotos de productos: la foto estándar es el conjunto de
todos los productos de la Ciber Equip. Rodov. Ltda.
Cuando presionado el enlace del nombre especifico del
producto, aparecerá solamente el producto referente al
enlace.
C -Cuadro de alarmas.
D -Menú de acceso: vea descripción del sistema de pesaje
múltipla.
E -Data y hora: vea descripción del sistema de pesaje
múltipla.
F -Mandos de la pantalla de capa (F1 y F3): estos comandos
son descritos en la tabla a continuación, bien como la
forma de accionamiento y las funciones de cada comando.

A
B

D C

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SISTEMA DE PESAGEM MÚLTIPLA x SISTEMA DE PESAJE MULTIPLA x MULTIPLE WEIGHING SYSTEM
(P)
Tabela dos comandos da tela
COMANDO
Sair
Contato com a Ciber F2
Acertar data e hora F3
Manual F4
Catálogo de peças F5
Calculadora F6
Editor de texto F7
Acesso restrito à Ciber F8
76201/0001 - *10.04
FORMA DE ACIONAMENTO
O cursor do mouse sobre "Sair" e clicar
Teclar F2 ou posicionar o cursor do
mouse sobre F2 e clicar.
Teclar F3 ou posicionar o cursor do
mouse sobre F3 e clicar.
Teclar F4 ou posicionar o cursor do
mouse sobre F4 e clicar.
Teclar F5 ou posicionar o cursor do
mouse sobre F5 e clicar.
Teclar F6 ou posicionar o cursor do
mouse sobre F6 e clicar.
Teclar F7 ou posicionar o cursor do
mouse sobre F7 e clicar.
Teclar F8 ou posicionar o cursor do
mouse sobre F8 e clicar.
03.03.01
FUNÇÃO DE COMANDO
Desliga o sistema de pesagem
múltipla após a digitação da senha
e/ou login do usuário.
Apresenta o telefone e o endereço
para contato com Ciber Equip. Rodov.
Ltda.
Permite ajustar a data e a hora.
Para acionar esta opção é necessário
colocar o CD enviado pela Ciber no
driver de CD. O manual vai abrir
automaticamente no Acrobat Reader
(software que abre arquivos com a
extensão .pdf).
Idem Manual.
Abre a calculadora do Windows,
podendo ser configurada como normal
ou científica.
Abre o editor de textos WordPad do
Windows, com ele é possível editar,
salvar em disquete ou HD, e imprimir
textos.
Este comando só é acessado pelos
técnicos da Ciber após a digitação da
senha e/ou login.
3/6
03.03.01
SISTEMA DE PESAGEM MÚLTIPLA x SISTEMA DE PESAJE MULTIPLA x MULTIPLE WEIGHING SYSTEM
(E)
Tabla de los mandos de la pantalla
MANDO FORMA DE ACCIONAMIENTO
Salir El cursor del ratón sobre "Sair" y pulsar.
Contacto con la Ciber F2 Teclear F2 o posicionar el cursor del
ratón sobre F2 y pulsar.
Ajustar data y hora F3 Teclear F3 o posicionar el cursor del
ratón sobre F3 y pulsar.
Manual F4 Teclear F4 o posicionar el cursor del
ratón sobre F4 y pulsar.
Catálogo de partes F5 Teclear F5 o posicionar el cursor del
ratón sobre F5 y pulsar.
Calculadora F6 Teclear F6 o posicionar el cursor del
ratón sobre F6 y pulsar.
Editor de texto F7 Teclear F7 o posicionar el cursor del
ratón sobre F7 y pulsar.
Acesso exclusivo de Ciber F8 Teclear F8 o posicionar el cursor del
ratón sobre F8 y pulsar.
4/6
FUNCIÓN DE MANDO
Desconecta el sistema de pesaje múlti-
pla después de teclear la clave y/o el
usuario.
Apresenta el teléfono y la dirección
para contacto con Ciber Equip. Rodov.
Ltda.
Permite ajustar la data y la hora.
Para accionar esta opción es necesario
meter el CD enviado por la Ciber en el
driver de CD. El manual va a abrir
automáticamente en el Acrobat Reader
(programa que abre archivos con la
extensión .pdf)
Idem al Manual.
Abre la calculadora del Windows, podi-
endo ser configurada como normal o
científica.
Abre el editor de textos WordPad del
Windows. Con él es posible editar,
salvar en disquete o disco duro, y
imprimir textos.
Este mando es acessible solamente
para los técnicos de Ciber, después de
teclear la clave y/o el usuario.
76201/0001 - *10.04
 03.03.01
SISTEMA DE PESAGEM MÚLTIPLA x SISTEMA DE PESAJE MULTIPLA x MULTIPLE WEIGHING SYSTEM

(GB)
Screen commands table

COMMAND ACTIVATION MODE COMMAND FUNCTION

Exit Put the mouse cursor on Exit and click. Turn off the weighing system after the
input of the login and/or password.

Contact with Ciber F2 Type F2 or put the mouse cursor on F2 Presents the phone number and the
and click. address for contact with Ciber Equip.
Rodov. Ltda.

Set date and hour F3 Type F3 or put the mouse cursor on F3 Allows to set the date and hour.
and click.

Manual F4 Type F4 or put the mouse cursor on F4 In order to activate this option insert
I and click. the CD sent by the Ciber in the CD
driver. The manual will open
automatically in the Acrobat Reader
(program that opens archives with the
extension pdf).

Spare parts catalogue F5 Type F5 or put the mouse cursor on F5 Idem to the Manual.
and click.

Calculator F6 Type F6 or put the mouse cursor on F6 Opens the Windows calculator, which
and click. can be configured as standard or cien-
tific.

Text editor F7 Type F7 or put the mouse cursor on F7 It opens the WordPad text editor of the
and click. Windows. With it is possible to
publish, to save in floppy disk or hard
disk, and to print texts.

Exclusive access for Ciber F8 Type F8 or put the mouse cursor on F8 This control is acessible only for the
and click. technicians of Ciber, after typing the
login and/or the password.

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03.03.01
SISTEMA DE PESAGEM MÚLTIPLA x SISTEMA DE PESAJE MULTIPLA x MULTIPLE WEIGHING SYSTEM

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 03.03.02
TELA DE VISÃO GERAL x PANTALLA DE VISIÓN GENERAL x OVERVIEW SCREEN

(P)
Tela de visão geral (F2)
Esta tela permite visualizar as vazões dos agregados virgens
dos silos, do rap, cap e filler, as temperaturas da massa,
gases, asfalto, filtro de mangas, combustível, os consumos
temporários e totais dos materiais. Também indica se há falta
de material nos silos e possibilita programar a vazão desejada
para a usina.
Esta tela representa os seguintes campos:
(GB)
Overview screen (F2)
This screen allows to visualize the flows of the aggregates in
the bins, of rap, asphalt and filler, the temperatures of the mix,
gases, asphalt, bag filter, fuel, the temporary and total
consumptions of the materials. It also indicates if there is lack
of material in the bins and makes possible to program the
desired flow for the plant.
This screen represents the following fields:

(E)
Pantalla de visión general (F2)
Está pantalla permite visualizar los flujos de los áridos
vírgenes de los silos, del rap, betún y filler, las temperaturas
de la mezcla, gases, asfalto, filtro de mangas, combustible,
los consumos temporarios y totales de los materiales.
También indica se hay falta de material en los silos y posibilita
programar el flujo deseado para la planta.
Esta pantalla representa los siguientes campos:

T
S
C
B

C U
S

C R
Q
U
C
E
G W P N I
U F
D
K
H X J O V A
L M

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03.03.02
TELA DE VISÃO GERAL x PANTALLA DE VISIÓN GENERAL x OVERVIEW SCREEN

(P)
A - Consumo
Botão que abre um campo com os consumos temporários e
históricos da usina. Na área “Histórico” aparecem os
consumos em toneladas (t) dos silos 1, 2, 3, 4, filler, asfalto e
finos desde o início do funcionamento da usina não podendo
serem zerados. Na área “Temporário” aparecem os consumos
em toneladas (t) dos silos 1, 2, 3, 4, filler, asfalto e finos.
Dispõe-se dos seguintes comandos:
(GB)
A - Consumption
Button that opens a field with the temporary and historical
consumptions of the plant. In the "Histórico" field appears the
consumptions in tons (t) of bins 1, 2, 3, 4, filler, asphalt and
fines, since the start of the plant operation and can not be
erased. In the "Temporário" field appears the consumptions in
tons (t) of bins 1, 2, 3, 4, filler, asphalt and fine. It has the
following controls:

Comando Forma de funcionamento
F1 Zerar. Tecla F1 ou clicar com o
mouse sobre F1 Zerar.
F2 Zerar. Tecla F2 ou clicar com o
mouse sobre F2 Zerar.
F3 Zerar. Tecla F3 ou clicar com o
mouse sobre F3 Zerar.
F4 Zerar. Tecla F4 ou clicar com o
mouse sobre F4 Zerar.
F7 Zerar. Tecla F7 ou clicar com o
mouse sobre F7 Zerar.
F8 Zerar. Tecla F8 ou clicar com o
mouse sobre F8 Zerar.
F8 Zerar. Tecla F8 ou clicar com o
mouse sobre F8 Zerar.
Função de comando
Zera o valor do consumo
temporário do silo 1.
Zera o valor do consumo
temporário do silo 2.
Zera o valor do consumo
temporário do silo 3.
Zera o valor do consumo
temporário do silo 4.
Zera o valor do consumo
temporário do silo filler.
Zera o valor do consumo
temporário do asfalto.
Zera o valor do consumo
temporário do silo de finos.
Command Activation mode Command function
F1 Zerar. Type F1 or click with the Reset the temporary
mouse on F1 Zerar. consumption of the bin 1
F2 Zerar. Type F2 or click with the Reset the temporary
mouse on F2 Zerar. consumption of the bin 2
F3 Zerar. Type F3 or click with the Reset the temporary
mouse on F3 Zerar. consumption of the bin 3
F4 Zerar. Type F4 or click with the Reset the temporary
mouse on F4 Zerar. consumption of the bin 4
F7 Zerar. Type F7 or click with the Reset the temporary
mouse on F7 Zerar. consumption of the filler silo
F8 Zerar. Type F8 or click with the Reset the temporary
mouse on F8 Zerar. consumption of the asphalt
F8 Zerar. Type F8 or click with the Reset the temporary
mouse on F8 Zerar. consumption of the fines silo

(E)
A - Consumo
Botón que abre un campo con los consumos temporarios e
históricos de la planta. En la área “Histórico” aparecen los
consumos en toneladas (t) de los silos 1, 2, 3, 4, filler, asfalto y
finos desde el inicio del funcionamiento de la planta no
podiendo ser borrados. En la área “Temporário” aparecen los
consumos en toneladas (t) de los silos 1, 2, 3, 4, filler, asfalto y
finos. se dispone de los siguientes mandos:

Mando Forma de funcionamiento Función de mando

F1 Zerar. Teclear F1 o pulsar el ratón Retorna a cero el consumo
sobre F1 Zerar. temporário del silo 1.
F2 Zerar. Teclear F2 o pulsar el ratón Retorna a cero el consumo
sobre F2 Zerar. temporário del silo 2.
F3 Zerar. Teclear F3 o pulsar el ratón Retorna a cero el consumo
sobre F3 Zerar. temporário del silo 3.
F4 Zerar. Teclear F4 o pulsar el ratón Retorna a cero el consumo
sobre F4 Zerar. temporário del silo 4.
F7 Zerar. Teclear F7 o pulsar el ratón Retorna a cero el consumo
sobre F7 Zerar. temporário del silo filler.
F8 Zerar. Teclear F8 o pulsar el ratón Retorna a cero el consumo
sobre F8 Zerar. temporário del betún.
F8 Zerar. Teclear F8 o pulsar el ratón Retorna a cero el consumo
sobre F8 Zerar. temporário del silo de finos.

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 03.03.02
TELA DE VISÃO GERAL x PANTALLA DE VISIÓN GENERAL x OVERVIEW SCREEN

(P) (GB)
B - Indicadores com/sem material nos silos B - Indicators with/without material in the bins
Indicam a presença ou a falta de material nos silos. Com Indicate the presence or lack of material in the bins. With
material nos silos, estes campos permanecem na cor verde material in the bins, these fields remains in the green color
com a mensagem “Com material” e os valores das vazões with the message "Com material" and the values of the flows
em toneladas/hora (t/h) em cada silo. Caso falte material em are given in tons/hour (t/h) in each bin. In case of material lack
alguns dos silos, o indicador correspondente fica na cor in some of the bins, the corresponding indicator remains in
vermelha e piscando, com a mensagem “Sem Material”. the red color and blinking, showing the message "Sem
material".
B - Indicadores con/sin material en los silos
Indican la presencia o falta de material en los silos. Con
material en los silos, estos campos permanecen en el color
verde con el mensaje “Com material” y los valores de los
flujos en toneladas/hora (t/h) en cada silo. Caso falte material
en algunos de los silos, el indicador correspondiente se queda
en el color rojo y centelleando, con el mensaje “Sem
Material”.

(P)
C - Indicadores de temperatura de massa, dos gases e do
asfalto, filtro de mangas e combustivel
Mostram as temperaturas de massa, dos gases do filtro de
mangas, combustível e de asfalto em graus Celsius. Quando
uma destas temperaturas estiver acima do valor máximo ou
abaixo do valor mínimo (especificado na tela de
“Temperaturas”, F12 – F6 ou clicar com o cursor do mouse
sobre o botão), surge um alerta neste campo.
(GB)
C - Indicators of temperature of the mix, bag filter gases,
asphalt and fuel
Displays the temperatures of asphalt mix, bag filter gases,
fuel and asphalt in Celsius degrees. When one of these
temperatures is above of the maximum value or under the
minimum value (specified in the screen "Temperaturas", F12 -
F6 or click with the mouse on the button), appears an alert in
this field.

(E)
C - Indicadores de temperatura de mezcla, de los gases y
del asfalto, filtro de mangas y combustible
Muestran las temperaturas de mezcla, de los gases del filtro
de mangas, combustible y de asfalto en grados Celsius.
Cuando una de estas temperaturas esté arriba del valor
máximo o abajo del valor mínimo (especificado en la pantalla
de “Temperaturas”, F12 – F6 o pulsar con el cursor del ratón
sobre el botón), surge un alerta en este campo.

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03.03.02
TELA DE VISÃO GERAL x PANTALLA DE VISIÓN GENERAL x OVERVIEW SCREEN

(P)
D - Indicadores dos percentuais de cada agregado da
fórmula
Mostram as quantidades em valores percentuais de cada
material que compõe da fórmula nos silos 1, 2, 3, 4, filler,
asfalto e finos, além do número da fórmula.
(GB)
D - Indicators of the percentage of each aggregate of the
formula
Displays the quantities in percents of each material that
composes the formula in bins 1, 2, 3, 4, filler, asphalt and
fines, and the number of the formula.

(E)
D - Indicadores de los porcentuales de cada árido de la
fórmula
Muestran las cantidades en valores porcentuales de cada
material que compone la fórmula en los silos 1, 2, 3, 4, filler,
asfalto y finos, además del número de la fórmula.

(P)
E - Modos manual/ automático
Permite visualizar o modo de operação da usina, ou seja, o
status do botão que pode estar em manual ou automático. O
botão comuta entre os dois estados, sendo que, habilitado o
botão fica na cor verde com os dizeres “Modo Automático” e
o botão desabilitado fica na cor vermelha com os dizeres
“Modo Manual”.
(GB)
E - Manual/Automatic mode
It allows to visualize the plant operation mode, that is, the
status of the button that can be in manual or automatic. The
button commutes between both states. When selected, the
button remains in the green color with the message "Modo
Automático" and when not selected the button remains in the
red color with the message "Modo Manual".

(E)
E - Modos manual/ automático.
Permite visualizar el modo de operación de la planta, o sea, el
estatus del botón que puede estar en manual o automático. El
botón permuta entre los dos estados, siendo que, habilitado
el botón se queda en el color verde con la mensaje “Modo
Automático” y el botón deshabilitado se queda en el color rojo
con la mensaje “Modo Manual”.

(P)
F - Vazão da usina
Este campo mostra qual é a vazão da usina. Além disso, é
neste campo que deve ser inserida a vazão através do teclado
ou utilizar o scroll (a barra com as duas setas) para obter a
vazão desejada da usina em toneladas/hora (t/h).
(GB)
F - Plant production flow
This field shows the production flow of the plant. In addition,
it is in this field that must be introduced the flow through the
keyboard or the scroll bar (the bar with the two arrows) to
obtain the desired plant production flow in tons/hour (t/h).

(E)
F - Flujo de la planta
Este campo muestra cual es el flujo de la planta. Además, es
en este campo que debe ser inserto el flujo a través del
teclado o utilizar el scroll (la barra con las dos flechas) para
obtener el flujo deseado de la planta en toneladas/hora (t/h).

(P) (GB)
G - Ligar a usina G - Start-up the plant
Este comando para ser acionado necessita estar em modo This command to be activated must be in automatic mode.
automático. Sendo acionado o botão vai iniciar a partida de Activated the button, the system starts to turn on the motors
motores em uma seqüência pré-determinada. in a predefined sequence.

(E)
G - Arrancar la planta
Este comando para ser accionado necesita estar en modo
automático. Siendo accionado el botón, va a iniciar a conectar
los motores en una secuencia predeterminada.

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TELA DE VISÃO GERAL x PANTALLA DE VISIÓN GENERAL x OVERVIEW SCREEN

(P) (GB)
H - Desligar a usina H - Plant shut off
Este comando para ser acionado necessita estar em modo This command to be activated must be in automatic mode.
automático. Sendo acionado o botão vai iniciar o Activated the button, the system starts to turn off the motors
desligamento de motores em uma seqüência pré- in a predefined sequence.
determinada.

(E)
H - Parar la planta
Este comando para ser accionado necesita estar en modo
automático. Siendo accionado el botón va a iniciar a
desconectar los motores en una secuencia predeterminada.

(P)
I - Dados da usina
Campo que apresenta o total de asfalto em toneladas (t)
produzida em um determinado período escolhido (produção
temporária) e também desde o início da operações da usina
(produção histórica). Abaixo das produções constam o
horímetro temporário que pode ser zerado, o horímetro
histórico que mostra o total de horas de operação da usina e a
descrição da fórmula empregada. O campo de “Dados da
usina” dispõe dos seguintes comandos:
(GB)
I - Plant datas
Field that displays the total of mix in tons (t) produced in one
certain selected period (temporary production) and also the
production from the beginning of the operations of the plant
(historical production). Bellow the productions fields there are
the temporary hourmeterthat can be reseted, the historical
hourmeter that shows to the total plant operation hours and
the description of the used formula. The field "Dados da usina"
has the following controls:

Comando Forma de funcionamento Função de comando Command Activation mode Command function
Zerar Posicionar o cursor do Zera o valor da produção Zerar Put the mouse cursor on Resets the temporary
mouse sobre F2 e clicar. temporária. F2 and click. production value.
Zerar Posicionar o cursor do Zera o horímetro temporário. Zerar Put the mouse cursor on Resets the temporary
mouse sobre F2 e clicar. F2 and click. hourmeter.

(E)
I - Datos de la planta
Campo que presenta el total de mezcla en toneladas (t)
producida en uno determinado período escogido (producción
temporaria) y también desde el inicio de la operaciones de la
planta (producción histórica). Abajo de las producciones
constan el horometro temporario que puede ser retornado a
cero, el horometro histórico que muestra el total de horas de
operación de la planta y la descripción de la fórmula criada. El
campo “Dados da usina” tiene los siguientes mandos:

Mando Forma de funcionamiento Función de mando

Zerar Poner el cursor del ratón Retorna a cero el valor de la
sobre F2 y pulsar. producción temporaria.
Zerar Poner el cursor del ratón Retorna a cero el horometro
sobre F2 y pulsar. temporario.

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TELA DE VISÃO GERAL x PANTALLA DE VISIÓN GENERAL x OVERVIEW SCREEN

(P)
J - Calculadora (F5)
Ao acionar este comando, abre-se a
calculadora padrão do Windows e se o
usuário quiser uma calculadora
científica é só ir em "Exibir" e escolher a
calculadora científica.

(E)
J- Calculadora (F5)
Al accionar este comando, se abre la
calculadora padrón del Windows y si el
usuario quiere una calculadora
científica, escoger la calculadora
científica en "Exibir".

(GB)
J - Calculator (F5)
Activating this command, opens the
Windows standard calculator and if the
user wants a scientific calculator, just
choose the scientific calculator in
"Exibir".

(P) (GB)
K - Quadro de alarmes K - Alarms field
Veja a descrição do sistema de pesagem múltipla. See the description of the multiple weighing system.

(E)
K - Cuadro de alarmas
Vea la descripción del sistema de pesaje múltipla.

(P) (GB)
L - Menu de acesso L - Access menu
Veja a descrição do sistema de pesagem múltipla. See the description of the multiple weighing system.

(E)
L - Menú de acceso
Vea la descripción del sistema de pesaje múltipla.

(P) (GB)
M - Data e hora M - Date and hour
Veja a descrição do sistema de pesagem múltipla. See the description of the multiple weighing system.

(E)
M - Fecha y hora
Vea la descripción del sistema de pesaje múltipla.

(P)
N - Caminhão (opcional)
Este comando abre uma tela que permite controlar a
quantidade de material depositado no caminhão. A
transcorrer deste manual uma explicação do opcional.
(GB)
N - Truck (option)
This command opens a screen that allows to control the
amount of material deposited in the truck. In advanced in this
manual there is an explanation of this option.

(E)
N - Camión (opcional)
Este comando abre una pantalla que permite controlar la
cantidad de material depositado en el camión. Adelante en
este manual una explicación del opcional.

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TELA DE VISÃO GERAL x PANTALLA DE VISIÓN GENERAL x OVERVIEW SCREEN

(P)
O - Relatório (opcional)
Este comando abre a tela relatório do caminhão que relaciona
número da placa a quantidade de material transportada por
cada caminhão. A transcorrer deste manual uma explicação
do opcional.
(GB)
O - Report (option)
This command opens the screen truck report that relates the
number of the truck licence plate to the amount of material
transported by each truck. In advanced in this manual there is
an explanation of this option.

(E)
O - Informe (opcional)
Este comando abre la pantalla informe del camión que
relaciona el número de la matrícula con la cantidad de material
transportada por cada camión. Adelante en este manual una
explicación del opcional.

(P)
P - Vibrador
Este comando abre uma janela que contém uma lista de cinco
vibradores. Estes vibradores são configurados pelo técnico da
Ciber Equip. Rodov. Ltda, somente o técnico possui a senha
para modificar estes parâmetros.
(GB)
P - Vibrator
This command opens a window that contains a list of five
vibrators. These vibrators are configured by the technician of
Ciber Equip. Rodov. Ltda., only the technician has the
password to modify these parameters.

(E)
P - Vibrador
Este comando abre una ventana que contiene una lista de
cinco vibradores. Estos vibradores son configurados por el
técnico de la Ciber Equip. Rodov. Ltda, solamente el técnico
posee la clave para modificar estos parámetros.

(P) (GB)
Q - Direta – Reversa (opcional) Q - Direct - Reverse (option)
Este comando habilita a reversão da correia dos agregados de This command activates the reversion of the aggregates belt
modo que seja utilizado para outros fins, como por exemplo, conveyor so that it can be used for other purposes, like for
fabricação de base asfáltica. example, production of betuminos base.

(E)
Q - Directa – Reversa (opcional)
Este comando habilita la reversión de la correa de los áridos
de modo que sea utilizado para otros fins, como por ejemplo,
fabricación de base betuminosa.

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TELA DE VISÃO GERAL x PANTALLA DE VISIÓN GENERAL x OVERVIEW SCREEN

(P)
R - Controle de peso através da integração das células de
carga - 1
Este comando tem a função de calcular a quantidade de
material que passou pelas células de carga em função do
tempo de atraso (tempo que o material leva para chegar até o
misturador). Possui os seguintes campos:
•Peso desejado: é o peso que se deseja carregar em um
caminhão, ou seja, a capacidade máxima que o caminhão
pode carregar em toneladas. O operador é responsável em
colocar o peso neste campo. A cada troca de caminhão é
preciso fazer a mudança deste valor, caso contrário, pode
ocorrer problemas de sobrecarga ou falta de carga em um
caminhão. Este valor pode ser mudado durante o acumulo
de material mas deve-se ter o cuidado de sempre ter em
mão a capacidade do caminhão para evitar eventualidades
de sobrecarga.
•Peso acumulado: é a quantidade de material que passou
pelas células de carga após o zeramento deste campo
levando em consideração o tempo de atraso. Este peso
acumulado pode ser zerado manualmente clicando sobre o
botão "Zerar", ou se habilitado o modo automático ele zera
automaticamente indicando o termino de um caminhão e já
inicia a acumular peso para um outro caminhão.
•Modo manual: este modo não faz a comparação entre o
“Peso desejado” e o “Peso acumulado”. Ele só vai zerar o
campo acumulado após clicar sobre o botão zerar. Ou seja,
o controle de carga é feito pelo operador, não sendo feito
pelo supervisório como no modo automático.
(GB)
R - Control of weight through the integration of the load
cells - 1
This command has the function to calculate the amount of
material that passed through the load cells based on the delay
time (time that the material takes to flow until the mixer). It
has the following fields:
•Wanted weight: it is the weight that is desired to load in a
truck, that is, the maximum capacity that the truck can load
in tons. The operator is responsible by the input of the
weight in this field. To each new truck it is necessary to
change this value, otherwise, can occur truck overlod or less
load in a truck. This value can be changed during the
accumulation of the material, but always have in the hand
the capacity of the truck to avoid overload eventualities.
•Accumulated weight: it is the amount of material that
passed through the load cells after this field reset taking in
consideration the delay time. This accumulated weight can
manually be reseted clicking on the button "Zerar", or in the
automatic mode, it resets the field automatically indicating
the end of a truck load and immediatelly start to accumulate
weight for another truck.
•Manual mode: this mode does not makes the comparison
between "Wanted weight" and "Accumulated weight". It only
reset the accumulated field, after clicking on the button
"Zerar". That is, the load control is done by the operator, not
by the supervisory program as in the automatic mode.

(E)
R - Control de peso a través de la integración de las células
de carga - 1
Este comando tiene la función de calcular la cantidad de
material que pasó por las células de carga en función del
tiempo de atraso (tiempo que el material lleva para llegar
hasta el mezclador). Posee los siguientes campos:
•Peso deseado: es el peso que se desea cargar en un
camión, o sea, la capacidad máxima que el camión puede
cargar en toneladas. El operador es responsable en poner el
peso en este campo. A cada cambio de camión es preciso
hacer el cambio de este valor, caso contrario, pueden ocurrir
problemas de sobrecarga o falta de carga en un camión.
Este valor puede ser alterado durante la acumulación del
material pero se debe tener el cuidado de siempre tener en
la mano la capacidad del camión para evitar eventualidades
de sobrecarga.
•Peso acumulado: es la cantidad de material que pasó por las
células de carga después del retorno a cero de este campo
llevando en consideración el tiempo de atraso. Este peso
acumulado puede ser retornado a cero manualmente
pulsando sobre el botón "Zerar", o se habilitado el modo
automático, él cera el campo automáticamente indicando lo
termino de un camión y ya empeza a acumular peso para
otro camión.
•Modo manual: este modo no hace la comparación entre el
“Peso deseado” y el “Peso acumulado”. Él solamente va a
retornar a cero el campo acumulado, después de pulsar
sobre el botón "Zerar". O sea, el control de carga es hecho
por el operador, no siendo hecho por el programa supervisor
como en el modo automático.

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TELA DE VISÃO GERAL x PANTALLA DE VISIÓN GENERAL x OVERVIEW SCREEN

(P)
R - Controle de peso através da integração das células de
carga - 2
•Modo automático: este modo faz a comparação entre o
"Peso desejado" (peso a carregar no caminhão) e o “Peso
acumulado”. No caso quando se chega a igualdade entre os
dois campos toca o alerta (buzina) para o motorista sair e dar
lugar a outro caminhão e zera o campo “Peso acumulado”. O
campo “Peso desejado” pode ser modificado durante o
carregamento do caminhão. Deve-se ter cuidado ao
modificar o campo “Peso desejado” a cada troca de
caminhão, pois o valor inserido no campo é dado em
toneladas.
(GB)
R - Control of weight through the integration of the load
cells - 2
•Automatic mode: this mode makes the comparison between
the "Accumulated weight". In the case when the both fields
became equal, sound the alert (horn) to inform the truck
driver to move out and another truck take its place, and the
field "Accumulated weight" is reseted. The field "Wanted
weight" can be modified during the load of the truck. Take
care when modifying the field "Wanted weight" at each truck
change, because the value introduced in the field is in tons.

(E)
R - Control de peso a través de la integración de las células
de carga - 2
•Modo automático: este modo hace la comparación entre el
"Peso deseado" (peso a cargar en el camión) y el “Peso
acumulado”. En el caso cuando se llega la igualdad entre los
dos campos suena el alerta (bocina) para el conductor
avanzar y dar lugar a otro camión y cera el campo “Peso
acumulado”. El campo “Peso deseado” puede ser
modificado durante la carga del camión. Se debe tener
cuidado al modificar el campo “Peso deseado” a cada
cambio de camión, pues el valor tecleado en el campo es en
toneladas.

P) (GB)
S - Porcentagem de abertura dos S - Damper opening percentage
dampers This field displays in percentage the
Este campo mostra em percentual de opening of the cold air damper and the
abertura do damper do ar frio e do exhaust fan damper.
exaustor.

(E)
S - Porcentaje de apertura de los
dampers
Este campo muestra en porcentual de
apertura del damper del aire frío y del
extractor.

(P)
T - Parada de emergência
Este botão quando acionado faz parar toda a usina desligando
todos os motores. No centro da tela “Visão geral” surge uma
mensagem de emergência para o operador visualizar que a
usina está com a emergência acionada.
(GB)
T - Emergency stop
This button when activated stops all the plant shutting off all
motors. In the center of the screen "Visão geral" appears a
emergency message to inform the operator that the plant is in
emergency mode.

(E)
T - Parada de emergencia
Este botón cuando accionado hace parar todo el planta
desconectando todos los motores. En el centro de la pantalla
“Visão geral” surge un mensaje de emergencia para el
operador visualizar que la planta está con la emergencia
accionada.

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TELA DE VISÃO GERAL x PANTALLA DE VISIÓN GENERAL x OVERVIEW SCREEN

(P) (GB)
U - Vazão dada em toneladas por hora U - Flow in tons per hour
Este campo mostra a vazão em toneladas por hora de finos, This field displays the flow in tons per hour of the fines, filler,
filler, asfalto “CAP” e silos. asphalt and bins.
(E)
U - Flujo en toneladas por hora
Este campo muestra el flujo en toneladas por hora de finos,
filler, asfalto y silos.

(P) (GB)
V - Buzina V - Horn
Esta campo possui três botões de acionamento da buzina This field has three buttons to activate the horn to alert the
para alertar as pessoas ou motoristas de caminhões sobre people or truck drivers about some problem or load end. It is a
algum problema ou término da carga. É uma maneira do way the operator can call the attention or communicate with
operador chamar a atenção ou se comunicar com o meio the cabin outside ambient.
externo da cabina.
(E)
V -Bocina
Esta campo posee tres botones de accionamiento de la
bocina para alertar las personas o conductores de camiones
sobre algún problema o término de la carga. Es una manera
del operador llamar la atención o comunicarse con el medio
externo de la cabina.

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TELA DE VISÃO GERAL x PANTALLA DE VISIÓN GENERAL x OVERVIEW SCREEN

(P)
W - Ligar agregado
Para ligar o agregado a correia transportadora precisa estar
ligada. Após ligada a correia transportadora é possível ligar o
agregado, que liga os motores do silo conforme os
percentuais da fórmula para cada silo, sendo que o CAP fica
bloqueado até que o operador “Libera asfalto” na janela do
conversor de asfalto (ao transcorrer do manual uma
explicação da janela da bomba de asfalto ou “CAP”).
(GB)
W - Turn on the aggregates
To turn on the aggregates the conveyor belt must be on. After
turning on the conveyor belt is possible to turn on the
aggregate, which turns on the silo motors according to the
percentages of the formula for each bin, so that the asphalt is
blocked until the operator clicks on "Libera asfalto" in the
asphalt converter window (in advanced in this manual there is
an explanation of tasphalt pump window).

(E)
W - Conectar los áridos
Para conectar los áridos, la cinta transportadora necesita
estar conectada. Después de conectada la correa
transportadora es posible conectar los áridos, que conecta los
motores de cada silo conforme los porcentuales de la fórmula
para cada silo, siendo que el asfalto se pone bloqueado hasta
que el operador pulse “Libera asfalto” en la ventana del
convertidor de asfalto (al transcurrir del manual una
explicación de la ventana de la bomba de asfalto).

(P)
X - Desligar agregado
Desliga todos os agregados e a injeção de CAP fica acionado
por um determinado tempo. Este tempo é relacionado ao
tempo de atraso que é o tempo que leva para o material
percorrer todo o secador.
(GB)
X - Shut off the aggregates
Shut off all the aggregates and the asphalt injection remains
activated for a determined time. This time is related to the
delay time which is the time that the material spend to cross
all dryer lenght.

(E)
X - Desconectar los áridos
Desconecta todos los áridos y la inyección de asfalto queda
accionado por un determinado tiempo. Este tiempo es
relacionado al tiempo de retardación que es el tiempo que
lleva para el material recorrer todo el secador.

(P) (GB)
Y - Acionamento do caracol calha Y - Collecting screw conveyor drive
Clicando sobre o motor é possível ligar e desligar o motor do Clicking on the motor is possible to turn on and to turn off the
caracol calha do filtro de mangas. Se a cor do motor for motor of the Collecting screw conveyor of the bag filter. If the
vermelho, significa que o motor está desligado e com um color of the motor is red, means that the motor is off and with
clique de mouse aparecerá uma janela de confirmação para a click of the mouse will appear a confirmation window to turn
ligar o motor. Após a confirmação o motor liga e a cor passa a on the motor. After the confirmation, the motor starts and the
ser verde. Um clique sobre o motor na cor verde aparecerá color changes to green. Clicking on the motor while it is green
um tela de confirmação e se caso desejar vai desligar o will appear a confirmation window to turn off the motor.
motor. Sendo que todo o sistema de limpeza do filtro é Accepting the command, the motor will be turned off. All the
acionado juntamente com o caracol calha. bag filter cleaning system is activated together with the
collecting screw conveyor
(E)
Y - Accionamiento del sinfín recogedor
Pulsando sobre el motor es posible conectar y apagar el
motor del sinfín recogedor del filtro de mangas. Si el color del
motor es rojo, significa que el motor está apagado y con un
pulsar del ratón aparecerá una ventana de confirmación para
conectar el motor y el color pasa a ser verde. Al pulsar sobre
el motor en el color verde aparecerá una pantalla de
confirmación y se desear, va a desconectar el motor. Siendo
que todo el sistema de limpieza del filtro es accionado
juntamente con el sinfín recogedor.

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TELA DE VISÃO GERAL x PANTALLA DE VISIÓN GENERAL x OVERVIEW SCREEN

(P) (GB)
Z - Acionamento do caracol secundário Z - Secondary screw conveyor drive
Controla o motor do caracol secundário do filtro de mangas Controls the motor of the bag filter secondary screw conveyor
da mesma forma que o motor do caracol calha. in the same way that the motor of the collecting screw
conveyor.
(E)
Z - Accionamiento del sinfín secundario
Controla el motor del sinfín secundario del filtro de mangas de
la misma forma que el motor del sinfín recogedor.

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TELAS DE CALIBRAÇÃO PANTALLAS DE CALIBRACIÓN SET UP SCREENS

(P)
Tela de calibração das balanças (F12 - F3)
Esta tela permite visualizar os valores de ajuste na calibração
das correias dosadoras dos silos 1, 2, 3, 4, 5 e do RAP, e
controlar o zeramento automático das respectivas balanças
de pesagem. Lembrando que, para acessar esta tela, é
necessário o login e/ou senha do operador.
(GB)
Scales calibration screen (F12 - F3)
This screen allows to visualize the adjustment values of the
belt feeders calibration of bins 1, 2, 3, 4, 5 and the RAP, and to
control the automatic reset of the respective scales.
Remembering that, to reach this screen, is necessary the user
login and/or the password.

(E)
Pantalla de calibración de las balanzas (F12 - F3)
Esta pantalla permite visualizar los valores de ajuste en la
calibración de las cintas dosificadoras de los silos 1, 2, 3, 4, 5
y del RAP, y controlar el retorno automático para cero de las
respectivas balanzas de pesaje. Recordando que, para
accesar esta pantalla, es necesario el usuario y/o clave del
operador.

F
A
G
B

C H
I
D J
E

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TELAS DE CALIBRAÇÃO PANTALLAS DE CALIBRACIÓN SET UP SCREENS

(P)
Descrição de cada campo respectivo a um silo
A -Nome do silo: mostra o nome do respectivo silo.
B -Peso atual: mostra em tempo real o peso da balança.
C -Velocidade máxima da correia: esta velocidade é fixa e
setada pelos técnicos da Ciber, quando os conversores são
SEW.
D -Acumular peso: uma vez acionado este botão inicia um
acumulo de peso que passam pela célula de carga. A
quantidade de material que passou pela célula de carga é
pesada em uma balança rodoviária e feito o cálculo do fator
de ajuste em relação ao peso acumulado.
E -Fator de ajuste: é a relação entre o peso real e o peso
acumulado.
F -Botão tarar balança: este botão tem a função tarar a
balança. Este procedimento deve ser feito com o silo e a
correia sem material. Pois é verificado qual o peso que está
indicando a célula de carga sem material sobre a correia,
para ser realizada uma compensação ao longo do
funcionamento da usina.
G -Barra: esta barra tem a função de mostrar qual é o status
da tara quanto em execução.
H -Tara: é o valor obtido na tara.
I -Tara em execução: quando se inicia a tara este texto fica
piscando alternadamente entre amarelo e verde até que
seja terminada a tara.
J -Tara concluída: quando a tara foi concluída este texto fica
com uma caixa verde indicando "Tara Concluída". Quando a
tara é concluída aparece uma mensagem ao operador
perguntando se deseja salvar o valor obtido.
(GB)
Description of each field related to a bin
A -Name of the bin: displays the name of the respective bin.
B -Present weight: displays in real time the weight of the
scale.
C -Belt maximum speed: this speed is fixed and set by Ciber
technicians, when the converters are SEW.
D -Accumulate weight: once this button is activated initiates
the accumulation of weight that passes through the load
cell. The amount of material that have passed through the
load cell is weighed in a truck type scale and the
adjustment factor related to the accumulated weight is
calculated.
E -Adjustment factor: it is the relation between the real weight
and the accumulated weight.
F -Tare scale button: this button has the function to tare the
scale. This procedure must be made with the bin and the
belt free of material. Then is verified which weight is
displayed by the load cell without material on the belt, to be
done a compensation throughout the plant operation.
G -Bar: this bar has the function to displays what is the status
of the tare when running.
H -Tare: it is the value obtained in the tare.
I -Tare running: when the tare begins this text remains
blinking between green and yellow until the tare is finished.
J -Tare finished: when the tare is finished this text remains
with a green box indicating "Tara Concluída". When the tare
is finished appears a message to the operator asking if he
wants to save the obtained value.

(E)
Descripción de cada campo respectivo a un silo
A -Nombre del silo: muestra el nombre del respectivo silo.
B -Peso actual: muestra en tiempo real el peso de la balanza.
C -Velocidad máxima de la cinta: esta velocidad es fija y
metida por los técnicos de la Ciber, cuando los
convertidores son SEW.
D -Acumular peso: una vez accionado este botón inicia un
acumulo de peso que pasa por la célula de carga. La
cantidad de material que pasó por la célula de carga es
pesada en una balanza tipo carretera y hecho el cálculo del
factor de ajuste con relación al peso acumulado.
E -Factor de ajuste: es la relación entre el peso real y el peso
acumulado.
F -Botón tarar balanza: este botón tiene la función de tarar la
balanza. Este procedimiento debe ser hecho con el silo y la
cinta sin material. Pues es verificado cual el peso que está
indicando la célula de carga sin material sobre la cinta, para
ser realizada una compensación a lo largo del
funcionamiento de la planta.
G -Barra: esta barra tiene la función de mostrar cual es el
estatus de la tara cuanto en ejecución.
H -Tara: es el valor obtenido en la tara.
I - ara en ejecución: cuando se inicia la tara este texto se
queda centelleando alternadamente entre amarillo y verde
hasta que sea terminada la tara.
J -Tara concluida: cuando la tara fue terminada este texto se
queda con una caja verde indicando “Tara Concluida”.
Cuando la tara es concluida aparece un mensaje al
operador preguntando se desea salvar el valor obtenido.

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TELAS DE CALIBRAÇÃO PANTALLAS DE CALIBRACIÓN SET UP SCREENS

(P) (GB)
Seqüência de calibração das balanças - 1 Scales calibration sequence - 1
Dispõe os seguintes comandos: It has the following commands:

Comando Forma de funcionamento Função de comando Command Activation mode Command function
F1 Tarar Tecla F1 ou clicar com o Executa a pesagem da tara de F1 Tarar Type F1 or click the mouse Performs the tare weigh of
balança. mouse sobre F1 Tarar balança do silo 1. balança. on F1 Tarar balança. the bin 1 scale.
balança.

NOTA
Para os silos 2, 3, 4, 5 e RAP o acionamento e as funções dos
comandos são similares á sistemática descrita na tabela acima.
1) Teclar na opção correspondente para a balança (F1, F3, F5
e F7) ou posicionar o cursor do mouse sobre “Tarar
balança” e clicar. O indicador “tara em execução” piscará
alternadamente em verde e amarelo até que a balança
esteja tarada. Ao final da tara, o indicador “tara concluída”
ficará verde e o sistema abre uma caixa perguntando se o
operador deseja salvar a tara da balança; clicar em “Sim”
se desejar atualizar o valor da tara, clicar “Não” se quiser
manter o valor da tara anteriormente feita.
2) Como a usina no modo “manual”, clicando sobre o campo
“Acumular peso”. O sistema começará a somar os pesos
dos materiais que passam pela balança. Esse material
precisa ser pesado por uma balança rodoviária para obter o
fator de ajuste pela fórmula que segue. O fator de ajuste
(FA) é obtido pela seguinte fórmula:
NOTE
For bins 2, 3, 4, 5 and RAP the drive and the functions of the controls
are similar to the systematics described in the table above.
1) Type in the corresponding option to the scale (F1, F3, F5
and F7) or put the cursor of the mouse on "Tarar balança"
and click. The indicator "tara em execução" will blink
alternating between green and yellow until the scale is
tared. At the end of the tare, the indicator "tara concluída"
will remain green and the system opens a box asking if the
operator wants to save the scale tare; click on "Sim" if
wants to update the tare value, click on "Não" if wants to
maintain the value of the previous tare.
2) With the plant in the manual mode, click on the field
"Acumular peso". The system will begin to summate the
weights of the materials that passes through the scale.
That material needs to be weighed by a truck type scale to
obtain the adjustment factor, by the next formula. The
adjustment factor (FA) is obtained by the following formula:

peso líquido net weight

FA = FA =
peso atual ( indicado na tela ) present weight ( displayed on screen )

(E)
Secuencia de calibración de las balanzas - 1
Dispone los siguientes mandos:

Mando Forma de funcionamiento Función de Mando

F1 Tarar Teclear F1 o pulsar con el Ejecuta la pesaje de la tara de
balança. ratón sobre F1 Tarar la balanza del silo 1.
balança.

NOTA:
Para los silos 2, 3, 4, 5 y RAP el accionamiento y las funciones de los
mandos son similares a la sistemática descrita en la tabla arriba.
1) Teclear en la opción correspondiente para a balanza (F1, F3,
F5 y F7) o posicionar el cursor del ratón sobre “Tarar
balança” y pulsar. El indicador “tara em execução”
centelleará alternadamente en verde y amarillo hasta que la
balanza esté tarada. Al final de la tara, el indicador “tara
concluida” se quedará verde y el sistema abre una caja
preguntando si el operador desea salvar a tara de la
balanza; pulsar en “Sim” si desear actualizar el valor de la
tara, pulsar “Não” si quiera mantener el valor de la tara
anteriormente hecha.
2) Como la planta en el modo “manual”, pulsar sobre el
campo “Acumular peso”. El sistema empezará a sumar los
pesos de los materiales que pasan por la balanza. Ese
material necesita ser pesado por una balanza tipo carretera
para obtener el factor de ajuste por la fórmula que sigue. El
factor de ajuste (FA) es obtenido por la siguiente fórmula:
peso líquido
FA =
peso actual ( indicado en la pantalla )
76201/0001 - *10.04 3 / 10
03.03.03
TELAS DE CALIBRAÇÃO PANTALLAS DE CALIBRACIÓN SET UP SCREENS

(P) (GB)
Seqüência de calibração das balanças - 2 Scales calibration sequence - 2
3) Inserir o valor de ajuste, clicando-se no campo “Fator de 3) Input the adjustment value, clicking on the field "Fator de
ajuste”. Existe mais uma opção de calibração para o cálculo ajuste". There is another calibration option for the
do fator de ajuste que faz uma média de três amostragens calculation of the adjustment factor that makes an average
de materiais. Esta calibração é feita pela janela que segue: of three material samples. This calibration is done by the
next window:
(E)
Secuencia de calibración de las balanzas - 2
3) Introducir el valor de ajuste, pulsandose en el campo
“Factor de ajuste”. Hay más una opción de calibración para
el cálculo del factor de ajuste que hace una media de tres
muestras de materiales. Esta calibración es hecha por la
ventana que sigue:

A
F
B
G
C
H
I
D
J
E

4 / 10 76201/0001 - *10.04
 03.03.03
TELAS DE CALIBRAÇÃO PANTALLAS DE CALIBRACIÓN SET UP SCREENS

(P) (GB)
Seqüência de calibração das balanças - 3 Scales calibration sequence - 3
A) Nome do silo: mostra o nome do respectivo silo. A) Name of the bin: it shows the name of the respective bin.
B) Peso real: é o peso real pesado na balança rodoviária. Este B) Real weight: it is the real weight weighed in the truck type
valor deve ser inserido pelo operador ou técnicos da Ciber scale. This value must be introduced by the operator or
para ser realizado o cálculo do fator de ajuste. Ciber technicians to be made the calculation of the
C) Peso acumulado: é o peso acumulado que passou pela adjustment factor.
célula de carga. Este valor é obtido na outra janela descrita C) Accumulated weight: it is the accumulated weight that
anteriormente. Ou seja, clique sobre o botão “Acumular passed through the load cell. This value is obtained in the
peso” da janela anterior e depois volte para está janela e other window described previously. That is, click on the
clique sobre “Copiar peso acumulado”, faça este button "Acumular peso" from the previous window and
procedimento para os três testes. return later to this window and click on "Copiar peso
D) Fator de ajuste: é a relação entre o peso real e o peso acumulado". Execute this procedure for the three samples.
acumulado. D) Adjustment factor: it is the relation between the real
E) Fator de ajuste médio: é o somatório entre os três testes weight and the accumulated weight.
para a obtenção do fator de ajuste dividido por três. O E) Average adjustment factor: it is the sum between the three
cálculo é realizado pelo supervisório. samples to obtain the adjustment factor divided by three.
F) Campos de entrada do peso real. The calculation is performed by the supervisory program.
G) Campo de visualização (display) do fator de ajuste. F) Input field of real weight.
H) Atualizar fator de ajuste: este botão atualiza o fator de G) Display field of the adjustment factor.
ajuste na tela principal “Calibração balanças” do respectivo H) Adjustment factor update: this button updates the
silo. adjustment factor in the main screen "Calibração balanças"
of the respective bin.
(E)
Secuencia de calibración de las balanzas - 2
A) Nombre del silo: muestra el nombre del respectivo silo.
B) Peso real: es el peso real pesado en la balanza de carretera.
Este valor debe ser introducido por el operador o técnicos de
la Ciber para ser realizado el cálculo del factor de ajuste.
C) Peso acumulado: es el peso acumulado que pasó por la
célula de carga. Este valor es obtenido en la otra ventana
descrita anteriormente. O sea, pulse sobre el botón
“Acumular peso” de la ventana anterior y después vuelva a
está ventana y pulse sobre “Copiar peso acumulado”. Haga
este procedimiento para las tres muestras.
D) Factor de ajuste: es la relación entre el peso real y el peso
acumulado.
E) Factor de ajuste medio: es la suma entre las tres muestras
para la obtención del factor de ajuste dividido por tres. El
cálculo es realizado por el programa supervisor.
F) Campos de entrada del peso real.
G) Campo de visualización (display) del factor de ajuste .
H) Actualizar factor de ajuste: este botón actualiza el factor de
ajuste en la pantalla principal “Calibração balanças” del
respectivo silo.

(P)
Tela de calibração do CAP e filler (F12 - F4)
Esta tela permite visualizar os valores de vazão real da bomba
de asfalto e do filler. Também é possível nesta tela, inserir os
valores desejados para as vazões máxima, mínima e os
tempos de atraso para o CAP e o filler. Esta tela apresenta os
seguintes campos:
(GB)
Asphalt and filler calibration screen (F12 - F4)
This screen allows to visualize the values of the real flow of
the asphalt pump and filler. Also it is possible in this screen,
to introduce the wished values to the maximum flow,
minimum flow and the delay times to asphalt and filler. This
screen displays the following fields:

(E)
Pantalla de calibración del asfalto y filler (F12 - F4)
Esta pantalla permite visualizar los valores de caudal real de la
bomba de asfalto y del filler. También es posible en esta
pantalla, introducir los valores deseados para los caudales
máximo, mínimo y los tiempos de retardación para el asfalto y
el filler. Esta pantalla presenta los siguientes campos:

76201/0001 - *10.04 5 / 10
03.03.03
TELAS DE CALIBRAÇÃO PANTALLAS DE CALIBRACIÓN SET UP SCREENS

D
F
E

H I

(P)
Descrição de cada campo da tela acima - 1
A -Vazão real: mostram a vazão real no cap e no filler em
toneladas/hora (t/h). Ao lado destes campos, existem
gráficos de barra com os respectivos valores destas
vazões.
B -Vazão máxima: neste campo deve ser inseridas as vazões
máximas para o CAP e o filler em toneladas/hora (t/h). Para
a inserção destes valores basta posicionar o cursor sobre
ao lado dos dizeres “Vazão máxima” e clicar, ou utilizar a
tecla TAB.
C -Tempo de atraso : este valor programado, corresponde ao
tempo necessário para os agregados saírem dos silos e
chegarem até a extremidade do secador, onde ocorre a
injeção de asfalto. Este atraso no tempo ocorre durante
todo o processo. Para a inserção dos valores dos tempos
de atraso posicione o cursor do mouse sobre a caixa ao
lado dos dizeres “Tempo de atraso” e clicar ou utilizar a
tecla TAB.
(GB)
Description of each field of the screen above - 1
A -Real flow: displays the real flow of the asphalt and filler in
tons/hour (t/h). Close to these fields, there are bar graphs
with the respective values of these flows.
B -Maximum flow: in this field must be introduced the
maximum flows to the asphalt and the filler in tons/hour (t/
h). To input these values just put the cursor on the box
close to "Vazão máxima" and click or use the key TAB.
C -Delay time: this programmed value, corresponds to the
necessary time to the aggregates leave the bins and move
until the dryer end, where the asphalt is injected. This delay
in the time occurs throughout the process. To input the
values of the delays, put the cursor of the mouse on the
box close to"Tempo of atraso" and click or use the key TAB.

(E)
Descripción de cada campo de la pantalla arriba - 1
A -Caudal real: muestran el caudal real en el betún y en el filler
en toneladas/hora (t/h). Al lado de estos campos, hay
gráficos de barras con los respectivos valores de estos
caudales.
B -Caudal máximo: en este campo deben ser introducidaos
los caudales máximos para el betún y el filler en toneladas/
hora (t/h). Para la inserción de estos valores basta
posicionar el cursor sobre la caja, al lado de “Vazão
máxima” y pulsar, o utilizar a tecla TAB.
C -Tiempo de atraso : este valor programado, corresponde al
tiempo necesario para que los áridos salgan de los silos y
lleguen hasta la extremidad del secador, donde ocurre la
inyección de betún. Esta retardación en el tiempo ocurre
durante todo el proceso. Para la inserción de los valores de
los tiempos de atraso, posicionar el cursor del ratón sobre
la caja al lado de “Tempo de atraso” y pulsar o utilizar la
tecla TAB.

6 / 10 76201/0001 - *10.04
 03.03.03
TELAS DE CALIBRAÇÃO PANTALLAS DE CALIBRACIÓN SET UP SCREENS

(P)
Descrição de cada campo da tela acima - 2
D -Vazão mínima agregados: neste campo devem ser
inseridas as vazões mínimas para o CAP e o filler em
toneladas/hora (t/h). Enquanto a vazão total de agregados
não for igual ou superior a este valor, não ocorre a injeção
de asfalto. Para a inserção destes valores basta posicionar
o cursor sobre a caixa ao lado dos dizeres “Vazão mínima
de agregados” e clicar ou utilizar a tecla TAB.
E -Calibração da bomba de asfalto (veja a figura abaixo): este
campo permite calibrar de forma simples e precisa a vazão
da bomba de asfalto. Possui os comandos:
1 -Ligar bomba (F1): ao ser acionado a bomba de asfalto é
ligada na sua velocidade máxima. Acionando este botão
novamente esta bomba é desligada.
2 -Peso do material: informa-se o peso medido numa
balança, de material coletado enquanto a bomba estava
ligada.
3 -Calcular a vazão máxima (F2): ao clicar sobre o botão
“Calcular vazão máxima – F2” é feito o calculo e a
correção da vazão máxima da bomba de asfalto, para
executar este calculo é necessário seguir os seguintes
passos:
a) Acionar o botão “Ligar Bomba”.
b) Coletar aproximadamente 100kg de asfalto.
c) Pesar o asfalto descontado do recipiente.
d) Registrar o peso no campo “Peso de asfalto”.
e) Realizados os itens descritos anteriormente, é só clicar
no botão “Calcular vazão máxima – F2”.
4 -Ajuda (F3): abre a tela de ajuda com o procedimento de
calibração.
(GB)
Description of each field of the screen above - 2
D -Minimum flow of aggregates: in this field must be inserted
the minimum flows of asphalt and filler in tons/hour (t/h).
Until the total flow of aggregates is not equal or superior to
this value, the asphalt is not injected. For the input of these
values put the cursor on the box close to “Vazão mínima de
agregados” and click or use the key TAB.
E -Calibration of the asphalt pump (see the picture below):
this field allows to calibrate the asphalt pump flow in an
simple and precise mode. It has the commands:
1-Turn on the pump (F1): when activated, the asphalt pump
runs at maximum speed. Activating this button again the
pump is turned off.
2 -Weight of the material: input the weight of collected
material, weighed in a scale, while the pump was
running.
3 -Calculate the maximum flow (F2): when clicking on the
button "Calcular vazão máxima -F2" it is done the
calculation and the correction of the maximum asphalt
pump flow. In order to execute this calculatation is
necessary to follow the next steps:
a) Turn on the button "Ligar Bomba".
b) Collect about 100kg of asphalt.
c) Weigh the asphalt excluding the vessel.
d) Register the weight in the field "Peso de asfalto". e)
Done the points described previously, just click in the
button "Calcular vazão máxima - F2".
4 -Help (F3): displays the help screen to the calibration
procedure.

(E)
Descripción de cada campo de la pantalla arriba - 2
D -Flujo mínimo de áridos: en este campo deben ser insertos
los flujos mínimos para el betún y el filler en toneladas/hora
(t/h). Hasta el flujo total de áridos no sea igual o superior a
este valor, no ocurre la inyección de asfalto. Para la
inserción de estos valores posicionar el cursor sobre la caja
al lado de “Vazão mínima de agregados” y pulsar o utilizar
la tecla TAB.
E -Calibración de la bomba de asfalto (vea la figura al lado):
1
este campo permite calibrar de forma sencilla y precisa el 2 3 4
caudal de la bomba de asfalto. Posee los comandos:
1-Conectar bomba (F1): al ser accionado la bomba de
asfalto es conectada en su velocidad máxima.
Accionando este botón nuevamente esta bomba es
desconectada.
2 -Peso del material: se informa el peso medido en una
balanza, de material colectado mientras la bomba estaba
conectada.
3 -Calcular el caudal máximo (F2): al pulsar sobre el botón
“Calcular vazão máxima – F2” es hecho el calculo y la
corrección del caudal máximo de la bomba de asfalto.
Para ejecutar éste calculo es necesario seguir los
siguientes pasos:
a) Accionar el botón “Ligar Bomba”.
b) Colectar aproximadamente 100kg de asfalto.
c) Pesar el asfalto descontado del recipiente.
d) Registrar el peso en el campo “Peso de asfalto”.
e) Realizados los puntos descritos anteriormente, pulsar
en el botón “Calcular vazão máxima – F2”.
4 -Ayuda (F3): abre la pantalla de ayuda para el
procedimiento de calibración.

76201/0001 - *10.04 7 / 10
03.03.03
TELAS DE CALIBRAÇÃO PANTALLAS DE CALIBRACIÓN SET UP SCREENS

(P) (GB)
Descrição de cada campo da tela acima - 3 Description of each field of the screen above - 3
F -Calibração do filler: idem a calibração da bomba de asfalto. F - Filler calibration: idem to asphalt pump calibration.
G -Quadro de alarmes: veja descrição do sistema de pesagem G -Alarms field: see description of the multiple weighing
múltipla. system.
H -Menu de acesso: veja descrição do sistema de pesagem H -Access menu of access: see description of the multiple
múltipla . weighing system.
I -Campo data e hora: veja descrição do sistema de pesagem I -Date and hour: see description of the multiple weighing
múltipla . system.
J -Método opcional de calibração: ao clicar sobre este botão
J -Calibration optional method: clicking on this button will
vai abrir uma nova janela para o cálculo da vazão máxima
open a new window for the calculation of the asphalt pump
da bomba de asfalto. Após clicado vai aparecer uma janela
maximum flow. After clicking will appear an information
de informação com os seguintes dizeres “Consulte o
window with the following words "Veja o Manual de
Manual de Operação da Usina”. Este método de calibração
pode ser utilizada para fazer calibração através da Operação da Usina" (see the plant operation manual). This
amostragem de duas análises de laboratório da calibration method can be used to make the calibration
granulometria da massa asfáltica. Os seguintes campos da through the sampling of two laboratory analyses of the
janela (veja a figura ao lado) possuem os seguintes campos asphalt mix gradation. The following fields of the window
e botões: (see the picture below) have the following fields and
1 -Botão F3: este botão tem a função de voltar para o buttons:
sistema de calibração padrão. 1 -F3 button: this button has the function to return to the
2 -1ª Amostra: este campo é onde deve ser inserido a standard calibration system
vazão máxima da bomba de asfalto em t/h e a 2 -1st Sample: in this field must be introduced the maximun
porcentagem de asfalto obtido por laboratório. asphalt pump flow in t/h and the asphalt content
3 -2ª Amostra: idem ao item anterior. obtained in the laboratory.
4 -Calcula F1: após feita as duas amostragens se calcula a 3 -2nd Sample: idem to the previous item.
vazão máxima do asfalto através da tecla F1 ou clicando 4 -F1 Calculation: after the both samplings be done, it is
com o cursor do mouse sobre o botão, onde é feita a calculated the maximum asphalt flow through key F1 or
média das duas amostragens. clicking with the cursor of the mouse on the button,
K -F9: pela tecla F9 ou clicando com o cursor do mouse sobre where is calculated the average value of both samples.
este botão vai abrir a tela de calibração do sistema de K -F9: trhough the F9 key or clicking with the cursor of the
medição e vazão de finos. mouse on this button, will open the calibration screen of
the metering system and fines flow.
(E)
Descripción de cada campo de la pantalla arriba - 3
A -Calibración del filler: idem a calibración de la bomba de
asfalto.
B -Cuadro de alarmas: vea descripción del sistema de pesaje
múltipla.
C -Menú de acceso: vea descripción del sistema de pesaje
1
múltipla.
D -Campo fecha y hora: vea descripción del sistema de pesaje 4
2
múltipla .
E -Método opcional de calibración: al pulsar sobre este botón 3
va a abrir una nueva ventana para el cálculo del caudal
máximo de la bomba de asfalto. Después de pulsar va a
aparecer una ventana de información con los siguientes
dices “Consulte o Manual de Operação da Usina”. Este
método de calibración puede ser utilizada para hacer
calibración a través del muestreo de dos análisis de
laboratorio de la granulometría de la mezcla betuminosa.
Los siguientes campos de la ventana (vea la figura al lado)
poseen los siguientes campos y botones:
1 -Botón F3: este botón tiene la función de volver al
sistema de calibración padrón.
2 -1ª Muestra: este campo es donde debe ser inserto el
caudal máximode la bomba de asfalto en t/h y el
porcentaje de asfalto obtenido por laboratorio.
3 -2ª Muestra: idem al ítem anterior.
4 -Calcula F1: después de hechos los dos muestreos se
calcula el caudal máximo del asfalto a través de la tecla F1
o pulsando con el cursor del ratón sobre el botón, donde es
calculada la media de los dos muestreos.
F -F9 : por la tecla F9 o pulsando con el cursor del ratón sobre
este botón va a abrir la pantalla de calibración del sistema
de medición y flujo de finos.

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 03.03.03
TELAS DE CALIBRAÇÃO PANTALLAS DE CALIBRACIÓN SET UP SCREENS

(P)
Calibração dos finos (pó do filtro de mangas)
A -Calibração do caracol de finos (pó) - (veja a figura abaixo):
idem ao sistema de calibração de CAP e filler, ou seja, é a
mesma descrição dos campos.
B -Finos do filtro: idem ao sistema de calibração das balanças,
utiliza-se os mesmos procedimentos, com uma única
diferença. Essa diferença é a rampa de acionamento que
diminui para 0.1 segundos.
(GB)
Fines calibration (bag filter dust)
A -Calibration of the fines (dust) screw conveyor- (see the
epicture below): idem to the asphalt and filler calibration
system, that is, is the same description of the fields.
B -Bag filter fines: idem to the scales calibration system, the
same procedures are used with just one difference. That
difference is the drive ramp that reduces to 0,1 seconds.

(E)
Calibración de los finos (polvo del filtro de mangas)
A -Calibración del sinfín de finos (polvo) - (vea la figura abajo):
idem al sistema de calibración de asfalto y filler, o sea, es la
misma descripción de los campos.
B -Finos del filtro: idem al sistema de calibración de las
balanzas, se utiliza los mismos procedimientos, con una
única diferencia. Esa diferencia es la rampa de
accionamiento que disminuye para 0.1 segundos.

76201/0001 - *10.04 9 / 10
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TELAS DE CALIBRAÇÃO PANTALLAS DE CALIBRACIÓN SET UP SCREENS

10 / 10 76201/0001 - *10.04
 03.03.04
FÓRMULAS, TEMPERATURAS E VAZÕES FORMULACIONES, TEMPERATURAS Y FLUJOS
FORMULAS, TEMPERATURES AND FLOWS

(P)
Tela de fórmulas (F12 - F5)
Esta tela permite editar, salvar, carregar e apagar fórmulas.
Também podem ser criadas outras fórmulas. A tela de
fórmulas apresenta os seguintes campos:
(GB)
Formulas screen (F12 - F5)
This screen allows to publish, to save, to load and to erase
formulas. Also other formulas can be created. The screen of
formulas displays the following fields:

()
Pantalla de fórmulas (F12 - F5)
Esta pantalla permite editar, salvar, cargar y apagar fórmulas.
También pueden ser criadas otras fórmulas. La pantalla de
fórmulas presenta los siguientes campos:

H
KF

I
F
K
J

(P)
Descrição de cada campo - 1
A -Nome da fórmula: neste campo deve ser inserido o nome
da fórmula a ser utilizada, posicionando-se o cursor do
mouse sobre a caixa ao lado dos dizeres “Nome da
fórmula” clicando-se em seguida ou utilizando-se da tecla
TAB. Em seguida digita-se o nome da fórmula.
B -Número da fórmula: neste campo deve ser inserido o
número da fórmula, procedendo-se de forma análoga à
descrita no item anterior. Para buscar outras fórmulas já
disponíveis no sistema basta clicar sobre as setas da caixa
de seleção que estão ao lado do número da fórmula, ou
digitar o número da fórmula.
(GB)
Description of each field - 1
A -Name of the formula: in this field must be inserted the
name of the formula to be used, puting the cursor of the
mouse on the box close to "Nome da fórmula" and clicking
immediately or using the key TAB. Next step, type the
name of the formula.
B -Number of the formula: in this field must be inserted the
number of the formula, in the same way as described
above. In order to look for other formulas available in the
system, just click on the arrows of the selection box that
are close to the number of the formula, or type the number
of the formula.

(E)
Descripción de cada campo - 1
A -Nombre de la fórmula: en este campo debe ser inserto el
nombre de la fórmula a ser utilizada, posicionándose el
cursor del ratón sobre la caja al lado de “Nome da fórmula”
pulsandose enseguida o utilizándose de la tecla TAB.
Enseguida teclear el nombre de la fórmula.
B -Número de la fórmula: en este campo debe ser inserto el
número de la fórmula, procediéndose de forma análoga a la
descrita en el tema anterior. Para buscar otras fórmulas ya
disponibles en el sistema basta pulsar sobre las flechas de
la caja de selección que están al lado del número de la
fórmula, o teclear el número de la fórmula.

76201/0001 - *10.04 1/8

03.03.04
FÓRMULAS, TEMPERATURAS E VAZÕES FORMULACIONES, TEMPERATURAS Y FLUJOS
FORMULAS, TEMPERATURES AND FLOWS

(P) (GB)
Descrição de cada campo - 2 Description of each field - 2
C -Nome do agregado: campo onde devem ser inseridos os C -Name of the aggregate: field to input the names of the
nomes dos agregados para os silos 1, 2, 3, 4, filler, asfalto aggregates for bins 1, 2, 3, 4 , filler, asphalt and fines. The
e finos. A inserção dos nomes dos agregados é similar à introduction of the names of the aggregates is analogous
descrita no item A. to the described in the item A.
D -Percentual de material: nas caixas deste campo são D -Percentage of material: in the boxes of this field are typed
digitados (idem item A) os percentuais de cada material (idem item A) the percentages of each material that
componente da fórmula, com base no relatório do composes the formula, according to the laboratory report.
laboratório. Deve ser observado que o somatório destes Must be observed that the sum of these percentages will
percentuais deverá ser igual a 100% (cem por cento). have to be equal to 100% (one hundred percent).
E -Percentual de umidade: os percentuais de umidade de E -Percentage of humidity: the percentages of humidity of
cada material, conforme descritos no relatório do
each material, according to described in the laboratory
laboratório, são inseridos neste campo (idem item A).
report, are inserted in this field (idem item A).
F -Nome dos campos silos, filler, finos e asfalto (CAP): mostra
F -Name of the fields bins, filler, fines and asphalt (AC):
os nomes dos campos para o operador colocar os
respectivos percentuais conforme silos, filler, asfalto (CAP) displays the names of the fields where the operator will
e finos. have to input the respective percentages related to the
G -Somatório de materiais: este campo mostra o resultado da bins, filler, asphalt (AC) and fines.
soma dos percentuais dos materiais, devendo ser igual a G -Sum of materials: this field displays the result of the sum of
100% (cem porcento) the materials percentages, having to be equal to 100% (one
NOTA hundred percent).
•A percentagem de pó não é contabilizada nos 100% porque a NOTE
percentagem de pó representa a quantidade pó recuperado pelo •The dust percentage is not entered in the 100% because the dust
filtro de mangas que será injetado na massa. percentage represents the amount of dust recovered by the bag filter
•A quantidade de pó que retorna para a massa é calculada com a that will be injected in the mix.
percentagem de pó da fórmula sobre a vazão da usina. •The amount of dust that returns to the mix is calculated with the dust
H -Quadro de alarmes: veja descrição do sistema de pesagem percentage of the formula over the flow of the plant.
múltipla. H -Alarms field: see the description of the multiple weighing
I -Menu de acesso: veja descrição do sistema de pesagem system.
múltipla. I -Access menu: see the description of the multiple weighing
J -Data e hora: veja descrição do sistema de pesagem system.
múltipla. J -Date and hour: see the description of the multiple weighing
system.
(E)
Descripción de cada campo - 2
C -Nombre del árido: campo donde deben ser insertos los
nombres de los áridos para los silos 1, 2, 3, 4, filler, asfalto
y finos. La inserción de los nombres de los áridos es
análogo a la descrita en el ítem A.
D -Porcentual de material: en las cajas de este campo son
digitados (idem ítem A) los porcentuales de cada material
componente de la fórmula, con base en el informe del
laboratorio. Debe ser observado que la suma de estos
porcentuales deberá ser igual a 100% (cien por ciento).
E -Porcentual de humedad: los porcentuales de humedad de
cada material, según descritos en el informe del
laboratorio, son insertos en este campo (idem ítem A).
F -Nombre de los campos silos, filler, finos y asfalto (CAP):
muestra los nombres de los campos para el operador
inserir los respectivos percentuales conforme silos, filler,
asfalto (CAP) y finos.
G -Suma de materiales: este campo muestra el resultado de la
suma de los porcentuales de los materiales, debiendo ser
igual a 100% (cien por ciento)
NOTA
•El porcentaje de polvo no es contabilizado en los 100% porque el
porcentaje de polvo representa la cantidad de polvo recobrado por
el filtro de mangas que será inyectado en la mezcla.
•La cantidad de polvo que regresa para la mezcla es calculada con el
porcentaje de polvo de la fórmula sobre el flujo de la planta.
H -Cuadro de alarmas: vea descripción del sistema de pesaje
múltipla.
I -Menú de acceso: vea descripción del sistema de pesaje
múltipla.
J -Fecha y hora: vea descripción del sistema de pesaje
múltipla.

2/8 76201/0001 - *10.04


FÓRMULAS, TEMPERATURAS E VAZÕES FORMULACIONES, TEMPERATURAS Y FLUJOS
FORMULAS, TEMPERATURES AND FLOWS
(P)
Descrição de cada campo - 3
K -Comandos (F1 a F4): a tela de fórmulas dispõe dos comandos descritos na tabela a seguir:
COMANDO FORMA DE ACIONAMENTO
F1 Criar fórmula Teclar F1 ou posicionar o cursor do
mouse sobre Criar nova fórmula e
clicar.
F2 Salvar fórmula Teclar F2 ou posicionar o cursor do
mouse sobre Salvar fórmula e clicar.
Em seguida entrar com o login e/ou
senha clicar em OK ou teclar Enter.
F3 Carregar fórmula Teclar F3 ou posicionar o cursor do
mouse sobre Carregar fórmula , clicar,
em seguida entrar com o login e/ou
senha clicar em OK ou teclar Enter.
F4 Apagar fórmula Teclar F4 ou posicionar o cursor do
mouse sobre Apagar fórmula clicar.
em seguida entrar com o login e/ou
senha clicar em OK ou teclar Enter.
F5 Listar fórmulas Teclar F5 ou posicionar o cursor do
mouse sobre "Listar fórmulas" e clicar.
(E)
Descripción de cada campo - 3
K -Mandos (F1 hasta F4): La pantalla de fórmulas dispone de los comandos descritos en la tabla a continuación:
MANDO FORMA DE ACCIONAMIENTO
F1 Criar fórmula Teclear F1 o posicionar el cursor del
ratón sobre "Criar nova fórmula" y
pulsar.
F2 Salvar fórmula Teclear F2 o posicionar el cursor del
ratón sobre "Salvar fórmula" y pulsar.
A continuación, inserir el usuario y/o
clave y pulsar OK o teclear Enter.
F3 Cargar fórmula Teclear F3 o posicionar el cursor del
ratón sobre "Carregar fórmula" y pulsar.
A continuación, inserir el usuario y/o
clave y pulsar OK o teclear Enter.
F4 Borrar fórmula Teclear F4 o posicionar el cursor del
ratón sobre "Apagar fórmula" y pulsar.
A continuación, inserir el usuario y/o
clave y pulsar OK o teclear Enter.
F5 Listar fórmulas Teclear F5 o posicionar el cursor del
ratón sobre "Listar fórmula" y pulsar.
76201/0001 - *10.04
03.03.04
FUNÇÃO DE COMANDO
Habilita o sistema a editar uma nova
fórmula.
Salve a fórmula digitada, ficando está
disponível para uso no sistema, desde
que o somatório dos agregados seja
100% (cem por cento).
Carrega a fórmula selecionada para o
CLP desde que o somatório dos
agregados seja 100% (cem por cento).
Apaga a fórmula escolhida, zerando
todos os seus campos preenchidos.
Abre uma janela com a relação de
todas as fórmulas existentes até
aquele momento.
Se desejares escolher uma fórmula da
lista é só dar um duplo clique para
obter os dados da fórmula.
FUNCIÓN DE MANDO
Habilita el sistema a editar una nueva
fórmula.
Salva la fórmula digitada, quedándose
esta disponible para uso en el sistema,
desde que la suma de los áridos sea
100% (cien por ciento).
Carga la fórmula seleccionada para el
CLP desde que la suma de los áridos
sea 100% (cien por ciento).
Borra la fórmula elegida, volvendo a
cero todos sus campos llenados.
Abre una ventana con la relación de
todas las fórmulas existentes hasta
aquel momento.
Si desear escoger una fórmula de la
lista, pulsar en doble con el ratón para
obtener los datos de la fórmula.
3/8
03.03.04
FÓRMULAS, TEMPERATURAS E VAZÕES FORMULACIONES, TEMPERATURAS Y FLUJOS
FORMULAS, TEMPERATURES AND FLOWS
(GB)
Description of each field - 3
K -Commands (F1 to F4): The screen of formulas has the commands described in the next table:
COMMAND ACTIVATION MODE
F1 Create formula Type F1 or click with the mouse on
"Criar nova fórmula".
F2 Save formula Type F2 or click with the mouse on
"Salvar fórmula".
After that, enter the login and/or the
password, click on OK or type Enter.
F3 Load formula Type F3 or click with the mouse on
"Carregar fórmula".
After that, enter the login and/or the
password, click on OK or type Enter.
F4 Erase formula Type F3 or click with the mouse on
"Apagar fórmula".
After that, enter the login and/or the
password, click on OK or type Enter.
F5 List the formulas Type F3 or click with the mouse on
"Listar fórmula".
4/8
COMMAND FUNCTION
Makes the system able to edit a new
formula.
Saves the typed formula, remaining
this available for use in the system,
since the sum of the aggregates is
100% (one hundred percent).
Loads the formula selected to the PLC
since the sum of the aggregates is
100% (one hundred percent).
Erase the selected formula, reseting all
filled fields.
Opens a window with the relation of all
existing formulas until that moment. If
you wish to choose a formula from the
list, double click with the mouse to see
the formula’s data.
76201/0001 - *10.04
 03.03.04
FÓRMULAS, TEMPERATURAS E VAZÕES FORMULACIONES, TEMPERATURAS Y FLUJOS
FORMULAS, TEMPERATURES AND FLOWS

(P) (GB)
Tela de temperaturas (F6) - 1 Temperatures screen (F6) - 1
Esta tela indica as temperaturas da massa, do asfalto, gases, This screen indicates the temperatures of the mix, the
filtro de mangas e combustível. Deve-se estabelecer uma asphalt, gases, bag filter and fuel. An operation range must be
faixa de operação, programando-se um valor absoluto de established, programming an absolute value to minimum
temperatura mínima e outra máxima. O valor mínimo deve ser temperature and another to maximum. The minimum value
inferior ao valor máximo. Estando a temperatura real dentro must be smaller than the maximum value. When the real
desta faixa de temperatura, não é disparado nenhum alarme temperature is within this temperature range, none
de temperatura. Caso a temperatura fique abaixo da temperature alarm will be activated. If the temperature
temperatura mínima, será indicado no quadro de alarmes o remains under the minimum temperature, will be indicated in
aviso de temperatura muito baixa. Caso ultrapasse o valor the alarms field, the warning of very low temperature. Case
máximo, será indicado o alarme de temperatura muito alta. A exceeds the maximum value, will be displayed the alarm of
tela de temperaturas é composta pelos seguintes campos: very high temperature. The temperatures screen is composed
by the following fields:
(E)
Pantalla de temperaturas (F6) - 1
Esta pantalla indica las temperaturas de la mezcla, del asfalto,
gases, filtro de mangas y combustible. Se debe establecer un
rango de operación, programándose un valor absoluto de
temperatura mínima y otra máxima. El valor mínimo debe ser
inferior al valor máximo. Estando la temperatura real adentro
de este rango de temperatura, no es disparado ninguna
alarma de temperatura. Caso la temperatura se quede abajo
de la temperatura mínima, será indicado en el cuadro de
alarmas, el aviso de temperatura muy baja. Caso sobrepase el
valor máximo, será indicado la alarma de temperatura muy
alta. La pantalla de temperaturas es compuesta por los
siguientes campos:

H B

I G

76201/0001 - *10.04 5/8

03.03.04
FÓRMULAS, TEMPERATURAS E VAZÕES FORMULACIONES, TEMPERATURAS Y FLUJOS
FORMULAS, TEMPERATURES AND FLOWS

(P)
Tela de temperaturas (F6) - 2
A -Nomes dos campos temperaturas: mostra os respectivos
nomes das temperaturas que estão sendo verificadas
através de sensores.
B -Máximo massa, asfalto, gases, filtro de mangas e
combustível: devem ser inseridos nestes campos as
temperaturas máximas da massa, do asfalto, dos gases, do
filtro de mangas e do combustível. Se a temperatura real
do filtro de mangas for superior ao máximo, o queimador é
desligado.
C -Real massa, asfalto, gases, filtro de mangas e combustível:
nestes campos são mostrados as temperaturas reais da
massa, do asfalto, dos gases, do filtro de mangas e
combustível. Para auxiliar na visualização das temperaturas
reais, existem gráficos de barras e indicadores analógicos.
D -Mínimo massa, asfalto, gases, filtro de mangas e
combustível: devem ser inseridos nestes campos as
temperaturas mínimas da massa, do asfalto e dos gases,
do filtro de mangas e combustível.
E -Gauge: este objeto de tela mostra as variáveis como
resultados analógicos, neste caso a temperatura.
F -Quadro de alarmes: veja descrição do sistema de pesagem
múltipla.
G -Data e hora: veja descrição do sistema de pesagem
múltipla.
H -Barra: este objeto de tela mostra os dados na forma de
volume, neste caso a temperatura.
I -Menu de acesso: veja descrição do sistema de pesagem
múltipla.
(GB)
Temperatures screen (F6) - 2
A -Names of the temperature fields: displays the respective
names of the temperatures that are being verified through
sensors.
B -Maximum of the mix, asphalt, gases, bag filter and fuel:
input in these fields the maximum temperatures of the mix,
asphalt, gases, bag filter and the fuel. If the real
temperature of the bag filter is higher than the maximum,
the burner is turned off.
C -Real mix, asphalt, gases, bag filter and fuel: in these fields
are displayed the real temperatures of the mix, asphalt,
gases, bag filter and fuel. In order to help in the
visualization of the real temperatures, there are analogical
indicators and bar graphs.
D -Minimum of the mix, asphalt, gases, bag filter and fuel:
input in these fields the minimum temperatures of the mix,
asphalt, gases, bag filter and the fuel.
E -Gauge: this screen object displays the variables like
analogical results, in this case the temperature.
F -Alarms field: see the description of the multiple weighing
system.
G -Date and hour: see the description of the multiple weighing
system.
H Bar: this screen object displays the data in the volume
shape, in this case the temperature.
I -Access menu: see the description of the multiple weighing
system.

(E)
Pantalla de temperaturas (F6) - 2
A -Nombres de los campos temperaturas: muestra los
respectivos nombres de las temperaturas que están siendo
verificadas a través de sensores.
B -Máximo mezcla, asfalto, gases, filtro de mangas y
combustible: deben ser insertos en estos campos las
temperaturas máximas de la mezcla, del asfalto, de los
gases, del filtro de mangas y del combustible. Si la
temperatura real del filtro de mangas sea superior al
máximo, el quemador es apagado.
C -Real mezcla, asfalto, gases, filtro de mangas y
combustible: en estos campos son mostrados las
temperaturas reales de la mezcla, del asfalto, de los gases,
del filtro de mangas y combustible. Para auxiliar en la
visualización de las temperaturas reales, existen gráficos
de barras e indicadores analógicos.
D -Mínimo mezcla, asfalto, gases, filtro de mangas y
combustible: deben ser insertos en estos campos las
temperaturas mínimas de la mezcla, del asfalto y de los
gases, del filtro de mangas y combustible.
E -Gauge: este objeto de pantalla muestra las variables como
resultados analógicos, en este caso la temperatura.
F -Cuadro de alarmas: vea descripción del sistema de pesaje
múltipla.
G -Fecha y hora: vea descripción del sistema de pesaje
múltipla.
H -Barra: este objeto de pantalla muestra los datos en la
forma de volumen, en este caso la temperatura.
I -Menú de acceso: vea descripción del sistema de pesaje
múltipla.

6/8 76201/0001 - *10.04

 03.03.04
FÓRMULAS, TEMPERATURAS E VAZÕES FORMULACIONES, TEMPERATURAS Y FLUJOS
FORMULAS, TEMPERATURES AND FLOWS

(P)
Tela de conversores de freqüência (F7) - 1
Esta tela permite visualizar proporcionalmente o aumento ou
diminuição das freqüências dos conversores, da rotação do
motor, da velocidade da correia e das vazões nos silos 1, 2, 3,
4, 5, filler, asfalto e finos.
Esta tela é composta pelos seguintes campos:
(GB)
Frequency inverters screen (F7) - 1
This screen allows to visualize the proportional increase or
diminution of the frequencies of the inverters, the motor
rotation, the belt speed and the flows in bins 1, 2, 3, 4, 5, filler,
asphalt and fines. This screen is composed by the following
fields:

(E)
Pantalla de convertidores de frecuencia (F7) - 1
Esta pantalla permite visualizar proporcionalmente el aumento
o disminución de las frecuencias de los convertidores, de la
rotación del motor, de la velocidad de la cinta y de los flujos
en los silos 1, 2, 3, 4, 5, filler, asfalto y finos.
Esta pantalla es compuesta por los siguientes campos:

G I

(P) (GB)
Tela de conversores de freqüência (F7) - 2 Frequency inverters screen (F7) - 2
A -Nomes dos conversores de freqüência: mostra os A -Names of the frequency inverters: displays the respective
respectivos nomes dos conversores de freqüência. names of the frequency inverters.
B -Freqüência: campos que mostram a freqüência em Hertz B -Frequency: fields that displays the frequency in Hertz (Hz)
(Hz) nos motores das correias dosadoras dos silos 1, 2, 3, of the motors from belt feeders of bins 1, 2, 3, 4, 5, fines,
4, 5, finos, filler e da bomba de asfalto. Existem gráficos de filler and of the asphalt pump. There are bar graphs to help
barras que auxiliam na visualização destas freqüências. in the visualization of these frequencies.
C -Barra: através desta barra horizontal é possível visualizar a C -Bar: through this horizontal bar it is possible to visualize the
freqüência do respectivo motor. frequency of the respective motor.
(E)
Pantalla de convertidores de frecuencia (F7) - 2
A -Nombres de los convertidores de frecuencia: muestra los
respectivos nombres de los convertidores de frecuencia.
B -Frecuencia: campos que muestran la frecuencia en Hertz
(Hz) en los motores de las cintas dosificadoras de los silos
1, 2, 3, 4, 5, finos, filler y de la bomba de asfalto. Existen
gráficos de barras que auxilian en la visualización de estas
frecuencias.
C -Barra: a través de esta barra horizontal es posible visualizar
la frecuencia del respectivo motor.

76201/0001 - *10.04 7/8

03.03.04
FÓRMULAS, TEMPERATURAS E VAZÕES FORMULACIONES, TEMPERATURAS Y FLUJOS
FORMULAS, TEMPERATURES AND FLOWS

(P)
Tela de conversores de freqüência (F7) - 3
D -Rotação do motor: nestes campos são mostrados as
rotações dos motores em rotações por minuto (rpm) das
correias dosadoras dos silos, finos, filler e da bomba de
asfalto.
E -Velocidade da correia: são visualizadas nestes campos as
velocidades das correias dosadoras em metros por minuto
(m/min) dos silos 1, 2, 3, 4, 5.
F -Vazão do silo: campos que permitem visualizar as vazões
em toneladas por hora (t/h) nos silos 1, 2, 3, 4, 5, finos, filler
e asfalto.
G -Menu de acesso: veja descrição do sistema de pesagem
múltipla.
H -Quadro de alarmes: veja descrição do sistema de pesagem
múltipla.
I -Data e hora: veja descrição do sistema de pesagem
múltipla.
(GB)
Frequency inverters screen (F7) - 2
D - Motor rotation: in these fields are displayed the rotations
of the motors from the belt feeders of the bins, fines, filler and
the asphalt pump.The rotations are displayed in rotations per
minute (rpm).
E - Belt speed: displays the speeds of the belt feeders of the
bins 1, 2, 3, 4, 5 in meters per minute (m/min).
F - Flow of the bin: fields that displays the flows in tons per
hour (t/h) in the bins 1, 2, 3, 4, 5, fines, filler and asphalt.
G -Access menu: see the description of the multiple weighing
system.
H -Alarms field: see the description of the multiple weighing
system.
I -Date and hour: see the description of the multiple weighing
system.

(E)
Pantalla de convertidores de frecuencia (F7) - 3
D -Rotación del motor: en estos campos son mostrados las
rotaciones de los motores en rotaciones por minuto (rpm)
de las cintas dosificadoras de los silos, finos, filler y de la
bomba de asfalto.
E -Velocidad de la cinta: son visualizadas en estos campos las
velocidades de las cintas dosificadoras en metros por
minuto (m/min) de los silos 1, 2, 3, 4, 5.
F -Flujo del silo: campos que permiten visualizar los flujos en
toneladas por hora (t/h) en los silos 1, 2, 3, 4, 5, finos, filler y
asfalto.
G -Menú de acceso: vea descripción del sistema de pesaje
múltipla.
H -Cuadro de alarmas: vea descripción del sistema de pesaje
múltipla.
I -Fecha y hora: vea descripción del sistema de pesaje
múltipla.

8/8 76201/0001 - *10.04

 03.03.05
ALARMES E RELATÓRIOS x ALARMAS Y INFORMES x ALARMS AND REPORTS

(P)
Tela de alarmes (F8)
Esta tela permite visualizar os alarmes ocorridos na usina.
Podem ser listados em ordem alfabética, em ordem
cronológica ou ainda em ordem de importância. Esta tela é
composta pelos seguintes campos:
(GB)
Alarms screen (F8)
This screen allows to visualize the alarms occurred in the
plant. They can be listed in alphabetical order, chronological
order or even in order of importance. This screen is composed
by the following fields:

(E)
Pantalla de alarmas (F8)
Esta pantalla permite visualizar las alarmas ocurridas en la
planta. Pueden ser listados en orden alfabético, en orden
cronológico o aún en orden de importancia. Esta pantalla es
compuesta por los siguientes campos:

A C

E F

76201/0001 - *10.04 1 / 10
03.03.05
ALARMES E RELATÓRIOS x ALARMAS Y INFORMES x ALARMS AND REPORTS

(P)
Descrição de cada campo
A -Campos de ícones: este campo contém quatro ícones. O
primeiro, quando clicado, permite reconhecer o alarme
selecionado, passando estes da cor vermelha para a cor
preta. O segundo, quando acionado, lista os alarmes em
ordem cronológica no quadro de listagem. O terceiro ícone
coloca os alarmes descritos na lista em ordem de
importância. O quarto ícone coloca em ordem de
importância.
B -Quadro de listagem de alarmes: neste quadro aparecem os
alarmes que foram disparados sob a forma de
comentários. Ao lado aparecem o dia, mês e ano bem
como a hora, minutos e segundos em que o alarme foi
disparado.
C -Códigos de falha de CLP: o manual do operador possui
uma lista de falhas relacionado com o código de falha.
D -Quadro de alarmes: veja descrição do sistema de pesagem
múltipla.
E -Menu de acesso: veja descrição do sistema de pesagem
múltipla.
F -Data e hora: veja descrição do sistema de pesagem
múltipla.
(GB)
Description of each field
A -Icons fields: this field contains four icons. The first, when
clicked, allows to recognize the selected alarm, changing
its color from red to black. The second, when activated, list
the alarms in chronological order in the exhibition window.
The third icon arrange the alarms described in the list in
order of importance. The fourth icon arranges in order of
importance.
B -Alarms exhibition window: this window displays the alarms
that were activated like comments. Alongside are displayed
the day, month and year as well the hour, minutes and
seconds when the alarm was activated.
C -PLC faultl codes: the operator’s manual has a list of faults
related to the fault code.
D -Alarms field: see the description of the multiple weighing
system.
E -Access menu: see the description of the multiple weighing
system.
F -Date and hour: see the description of the multiple weighing
system.

(E)
Descripción de cada campo
A -Campos de iconos: este campo contiene cuatro iconos. El
primero, cuando pulsado, permite reconocer la alarma
seleccionada, pasando éstos del color rojo para el color
negro. El segundo, cuando accionado, lista las alarmas en
orden cronológico en el cuadro de exhibición. El tercer
icono pone las alarmas descritas en la lista en orden de
importancia. El cuarto icono pone en orden de importancia.
B -Cuadro de exhibición de alarmas: en este cuadro aparecen
las alarmas que fueron disparados bajo la forma de
comentarios. Al lado aparecen el día, mes y año bien como
la hora, minutos y segundos en que la alarma fue
disparado.
C -Códigos de falla de CLP: el manual del operador posee una
lista de fallas relacionada con el código de falla.
D -Cuadro de alarmas: vea descripción del sistema de pesaje
múltipla.
E -Menú de acceso: vea descripción del sistema de pesaje
múltipla.
F -Fecha y hora: vea descripción del sistema de pesaje
múltipla.

2 / 10 76201/0001 - *10.04
 03.03.05
ALARMES E RELATÓRIOS x ALARMAS Y INFORMES x ALARMS AND REPORTS

(P)
Tela de relatórios (F9)
Esta tela permite gerar relatórios diários, mensais ou anuais
demonstrativo de consumo de cada material e total de
toneladas (t), e da produção total em toneladas (t) e a
temperatura da massa, além de demonstrar os valores do
horímetro. Esta tela é composta pelos seguintes campos:
(GB)
Reports screen (F9)
This screen allows to generate daily, monthly or annual
reports, demonstrative of consumption of each material and
total of tons (t), and the total production in tons (t) and the mix
temperature, besides displaying the hourometer values. This
screen is composed by the following fields:

(E)
Pantalla de informes (F9)
Esta pantalla permite generar informes diarios, mensuales o
anuales, demostrativo de consumo de cada material y total de
toneladas (t), y de la producción total en toneladas (t) y la
temperatura de la mezcla, allende demostrar los valores del
horometro. Esta pantalla es compuesta por los siguientes
campos:

H
A

D E F
B C
G

I
K
J

76201/0001 - *10.04 3 / 10
03.03.05
ALARMES E RELATÓRIOS x ALARMAS Y INFORMES x ALARMS AND REPORTS

(P)
Descrição de cada campo - 1
A -Relatórios: neste campo é mostrado o relatório na forma
de uma tabela, referente ao período compreendido entre a
data inicial de consulta e a data final de consulta. É a
visualização de como será impresso o relatório.
B -Data e hora inicial de consulta: neste quadro devem ser
inseridos o dia, o mês, ano, a hora e o minuto, a partir do
qual o sistema deve gerar o relatório. Para a inserção dos
dados, basta posicionar o cursor do mouse sobre as caixas
correspondentes e clicar ou utilizar-se da tecla TAB, e em
seguida digitar.
C -Data e hora final de consulta: neste quadro devem ser
inseridos o dia, mês, ano, a hora e o minuto, até onde o
sistema deve gerar o relatório. Para a inserção de dados,
basta posicionar o cursor do mouse sobre as caixas
correspondentes e clicar ou utilizar-se da tecla TAB, em
seguida digitar.
D :Atualizar F1: teclar F1 ou posicionar o cursor do mouse
sobre o ícone de “Atualizar tabela” e clicar. Após a seleção
da data e hora iniciais e finais para a consulta, este
comando, uma vez acionado, atualiza a tabela com os
dados referentes ao ano e período selecionado.
E -Imprimir F2 : teclar F2 ou posicionar o cursor do mouse
sobre o ícone de “Imprimir F2” e clicar. Imprime o relatório
se o computador possuir um impressora instalada. Vai
imprimir a tabela mostrada na figura referenciada pela letra
A.
(GB)
Description of each field - 2
A -Reports: in this field it is shown to the report like a table,
referring to the period between the initial date and the final
date of the search. It is the preview of how the report will
be printed.
B -Date and initial hour of search: in this picture must be
inserted the day, the month, year, the hour and the minute,
from which the system must generate the report. To input
the data, just put the cursor of the mouse on the
corresponding boxes and click or use the key TAB, and
type immediately.
C -Date and final hour of search: in this picture must be
inserted the day, the month, year, the hour and the minute,
from which the system must generate the report. To input
the data, just put the cursor of the mouse on the
corresponding boxes and click or use the key TAB, and
type immediately.
D -Update F1: type F1 or put the cursor of the mouse on the
icon “Atualizar tabela” and click. After the selection of the
initial and final date and hour for the search, this command,
once activated, updates the table with the data referring to
the year and selected period.
E - Print F2: type F2 or put the cursor of the mouse on the icon
“Imprimir F2” and click. It prints the report if the computer
has a printer installed. It will print the table shown in the
picture referred by the letter A.

(E)
Descripción de cada campo - 1
A -Informes: en este campo es mostrado el informe en la
forma de una tabla, referente al período comprendido entre
la fecha inicial de consulta y la fecha final de consulta. Es la
visualización de como será impreso el informe.
B -Fecha y hora inicial de consulta: en este cuadro deben ser
insertos el día, el mes, año, la hora y el minuto, desde lo
cual el sistema debe generar el informe. Para la inserción
de los datos, basta posicionar el cursor del ratón sobre las
cajas correspondientes y pulsar o utilizarse de la tecla TAB,
y enseguida digitar.
C -Fecha y hora final de consulta: en este cuadro deben ser
insertos el día, mes, año, la hora y el minuto, hasta donde
el sistema debe generar el informe. Para la inserción de
datos, basta posicionar el cursor del ratón sobre las cajas
correspondientes y pulsar o utilizarse de la tecla TAB,
enseguida digitar.
D -Actualizar F1: teclear F1 o posicionar el cursor del ratón
sobre el icono de “Atualizar tabela” y pulsar. Despues la
selección de la fecha y hora iniciales y finales para la
consulta, este comando, una vez accionado, actualiza la
tabla con los datos referentes al año y período
seleccionado.
E -Imprimir F2: teclear F2 o posicionar el cursor del ratón
sobre el icono de “Imprimir F2” y pulsar. Imprime el
informe si la computadora posee un impresora instalada.
Va a imprimir la tabla mostrada en la figura referenciada por
la letra A.

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 03.03.05
ALARMES E RELATÓRIOS x ALARMAS Y INFORMES x ALARMS AND REPORTS

(P)
Descrição de cada campo - 2
F -Salvar F3: teclar F3 ou posicionar o cursor do mouse sobre
o ícone de “Salvar F3” e clicar. Salva o relatório atualizado
em um disquete. Vai salvar a tabela indicada pela letra A.
G -Instalar a impressora: a instalação é feita pelo sistema de
configuração do sistema operacional. Se é necessário
instalar software ou drive do dispositivo é a mesma
procedência de um software normal. Deve-se tomar alguns
cuidados, como por exemplo:
•A usina não deve estar produzindo.
•Deve-se ir na janela "Relatório" e clicar sobre o botão
instalar impressora. Ele irá fechar o aplicativo. E a partir
desse ponto é possível configurar a impressora que será
ligada na LPT1 ou na USB da CPU.
•Sempre será necessário configurar algumas
configurações da impressora conforme o desejado.
•Após termino da instalação é necessario reiniciar a
máquina para que salve as configurações feitas e inicie o
aplicativo.
H-Tempo de atualização: é o tempo no qual é gerado um
relatório desde o primeiro minuto até o último com um
certo tempo de atualização.
I -Quadro de alarmes: veja descrição do sistema de pesagem
múltipla.
J -Menu de acesso: veja descrição do sistema de pesagem
múltipla.
K -Data e hora: veja descrição do sistema de pesagem
múltipla.
(GB)
Description of each field - 2
F -Save F3: type in F3 or put the cursor of the mouse on the
icon “Salvar F3” and click. It saves the report updated in a
floppy disk. It will save the table referred by the letter A.
G -Install the printer: the printer installation is done by the
configuration system of the operational system. If it is
necessary to install a software or driver of the device, use
the same procedure as an ordinary program. Take care
about some points, as for example:
•The plant does not have to be running.
•Enter in the window "Relatório" and click on the install
printer button. It will close the program. And from that
point it is possible to set-up the printer that will be
connected to the LPT1 or the USB ports of theCPU.
•It will always be necessary to set-up some printer
configurations as needed.
•After the installation it is necessary to reinitiate the
computer so that it saves the configurations and starts the
program.
H -Update time: it is the time in which a report is generated
from the first minute to the last one with a certain update
time.
I -Alarms field: see the description of the multiple weighing
system.
J -Access menu: see the description of the multiple weighing
system.
K -Date and hour: see the description of the multiple weighing
system.

(E)
Descripción de cada campo - 2
F -Salvar F3: teclear F3 o posicionar el cursor del ratón sobre
el icono de “Salvar F3” y pulsar. Salva el informe
actualizado en un disquete. Va a salvar la tabla indicada por
la letra A.
G -Instalar la impresora: la instalación es hecha por el sistema
de configuración del sistema operacional. Si es necesario
instalar programa o driver del dispositivo, es el mismo
procedimiento de un programa normal. Se debe tomar
algunos cuidados, como por ejemplo:
•La planta no debe estar produciendo.
•Se debe ir en la ventana "Relatório" y pulsar sobre el botón
instalar impresora. Irá a cerrar el programa. Y desde ese
punto es posible configurar la impresora que será
conectada en la LPT1 o en la USB da CPU.
•Siempre será necesario configurar algunas
configuraciones de la impresora conforme el deseado.
•Después de termino de la instalación es necessario
reiniciar la computadora para que salve las
configuraciones hechas e inicie el programa.
H -Tiempo de actualización: es el tiempo en el cual es
generado un informe desde el primer minuto hasta el
último con un cierto tiempo de actualización.
I -Cuadro de alarmas: vea descripción del sistema de pesaje
múltipla.
J -Menú de acceso: vea descripción del sistema de pesaje
múltipla.
K -Fecha y hora: vea descripción del sistema de pesaje
múltipla.

76201/0001 - *10.04 5 / 10
03.03.05
ALARMES E RELATÓRIOS x ALARMAS Y INFORMES x ALARMS AND REPORTS

(P) (GB)
Material do caminhão Truck’s material
Esta tela permite controlar o peso do material descarregado This screen allows to control the weight of the material
no caminhão. É um opcional da usina. Possui duas áreas: discharged into the truck. It is an option of the plant. It has
A -Janela informativa. two areas:
B -Operação. A -Informative window.
C -Calibração do silo de armazenamento. B -Operation.
C -Calibration of the storage silo.
(E)
Material del camión
Esta pantalla permite controlar el peso del material
descargado en el camión. Es un opcional de la planta. Posee
dos áreas:
A -Ventana informativa.
B -Operación.
C -Calibración del silo de almacenamiento.

B C

B1 C1
C2
B2
C3
B3 C4

B4

B5 C5
B6 C6

6 / 10 76201/0001 - *10.04
 03.03.05
ALARMES E RELATÓRIOS x ALARMAS Y INFORMES x ALARMS AND REPORTS

(P)
Descrição de cada campo - 1
A -Janela informativa: esta janela informativa abre sempre que
clicar sobre o botão "Caminhão" da janela visão geral. Após
clicar em OK ela vai habilitar o campo Placa (C4) para
preenchimento da mesma.
B -Operação - possui os campos:
B1) Material do caminhão: registra o peso do material
descarregado no caminhão. Este valor é atualizado a
cada abertura da comporta do silo quando este sistema
estiver em automático.
B2) Capacidade do caminhão: campo para digitar o peso
que o caminhão deve transportar. Este valor deve ser
atualizado a cada novo caminhão, desde que este
sistema esteja em “Automático” (B4).
B3) Iniciar carga – F1: este botão deve ser pressionado toda
vez que um caminhão se posicionar para ser carregado
embaixo do silo de armazenamento. Pressionado este
botão do sistema começa a descarregar o silo de
armazenamento toda vez que seu nível atingir o sensor
indutivo de nível até que o peso de material no caminhão
seja igual ou maior que a capacidade do caminhão.
B4) Manual - Automático F3: em manual a comporta será
aberta apenas através do botão "Abrir comporta" ou da
chave do painel com a mesma função e não haverá
registro do peso do material do caminhão, nem será
gerado relatório. Em automático, a comporta será
controlada pelo CLP e será gerado relatório pela placa do
caminhão.
(GB)
Description of each field - 1
A - Informative window: this informative window opens
whenever you click on the button "Caminhão" of the
overview window. After clicking in OK, it will select the field
"Placa" (C4) to be filled.
B - Operation - it has the fields:
B1) Material of the truck: it registers the weight of the
material discharged into the truck. This value is updated
at each silo’s flow gate opening when this system is in
automatic mode.
B2) Capacity of the truck: field to type the weight that the
truck must transport. This value must be updated to each
new truck, since this system is in "Automático" (B4).
B3) Initiate load -F1: this button must be clicked every time
a truck is positioned to be loaded below the storage silo.
Pushing this button, the system begins to unload the
storage silo every time the mix level reaches the level
inductive sensor, until the weight of material in the truck
is equal or greater than the capacity of the truck.
B4) Manual - Automatic F3: in manual mode the floow gate
will be opened only through the button "Abrir comporta"
or through the switch in the panel with the same function
and there will be no registry of the weight of the truck’s
material, nor will be generated a report. In automatic, the
floow gate will be controlled by the PLC and will be
generated a report by the the truck’s licence plate.

(E)
Descripción de cada campo - 1
A -Ventana informativa: esta ventana informativa abre siempre
que pulsar sobre el botón "Caminhão" de la ventana visión
general. Después pulsar en OK. Ella va a habilitar el campo
"Placa" (C4) para rellenar de la misma.
B -Operación - posee los campos:
B1) Material del camión: registra el peso del material
descargado en el camión. Este valor es actualizado a
cada apertura de la compuerta del silo cuando este
sistema esté en automático.
B2) Capacidad del camión: campo para digitar el peso que
el camión debe transportar. Este valor debe ser
actualizado a cada nuevo camión, desde que este
sistema esté en “Automático” (B4).
B3) Iniciar carga F1: este botón debe ser presionado toda
vez que un camión si posiciona para ser cargado debajo
del silo de almacenamiento. Empujando este botón, el
sistema empieza a descargar el silo de almacenamiento
toda vez que su nivel alcanzar el sensor inductivo de
nivel, hasta que el peso de material en el camión sea
igual o mayor que la capacidad del camión.
B4) Manual - Automático F3: en manual la compuerta será
aberta apenas a través del botón "Abrir comporta" o de la
llave del tablero con la misma función y no habrá registro
del peso del material del camión, ni será generado
informe. En automático, la compuerta será controlada
por el CLP y será generado informe por la matrícula del
camión.

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ALARMES E RELATÓRIOS x ALARMAS Y INFORMES x ALARMS AND REPORTS

(P) (GB)
Descrição de cada campo - 2 Description of each field - 2
B5) Mais massa F2: quando o peso do material do
caminhão for igual ou superior a sua capacidade, o B5) More mix F2: when the weight of the material of the
sistema trava a comporta do silo de armazenamento e truck is equal or higher to its capacity, the system locks
não o descarrega mais. Se este botão for pressionada up the floow gate of the storage silo and do not unload
uma vez, o sistema continuará carregando e registrando more. If this button is pushed once, the system will
o peso do material do caminhão. Pressionando outra vez continue loading and registering the weight of the truck’s
o carregamento pára. material. Pushing again, it stops the loading.
B6) Abrir comporta: quando em manual, pressionando uma B6) Open flow gate: when in manual, pushing once it
vez abre, pressionando outra vez a comporta fecha. Em opens, pushing again, the flow gate closes. In automatic,
automático, este botão perde a função.
this button does not works.
C -Calibração do silo de armazenamento - possui os campos:
C -Storage silo calibration - it has the fields:
C1) Peso balança: quando um caminhão cheio de massa
C1) Scale weight: when a truck loaded with asphalt mix by
pela usina, passar por uma balança rodoviária confiável,
deve-se digitar o peso líquido do caminhão neste campo. the plant, passes through a reliable highway scale, the
C2) Peso de uma carga: peso da massa do silo de net weight of the truck must be typed in this field.
armazenamento cheio. Este valor é calculado pelo CLP. C2) Weight of one load: weight of the mix of the full
C3) Tempo de comporta: tempo que a comporta deve storage silo. This value is calculated by the PLC.
permanecer aberta para descarregar o material do silo, C3) Flow gate time: time that the flow gate must remain
quando no modo automático. open to unload the material of the silo, when in the
C4) Placa: placa do caminhão. É com este nome que será automatic mode.
gerado o relatório C4) Licence plate: licence plate of the truck. It is with this
C5) Calcular peso carga: o CLP calcula o peso de cada name that will be generated the report.
descarga do silo de armazenamento. Deve ser pres- C5 ) Calculate the weight of the load: the PLC calculates the
sionado após ser informado o peso na balança e ter sido weight of each storage silo unloading. It must be pushed
salvo o número de cargas relativas a esta pesagem. after being informed the scale weight and have been
C6) Salvar números de cargas: para o caminhão que se saved the quantity of loads corresponding to this
sabe que irá passar por uma balança rodoviária, deve-se weighing.
pressionar este botão quando o caminhão tiver recebido C6) Save numbers of loads: for the truck that will pass
a última carga. through a highway scale, this button must be pushed
when the truck receives the last load.
(E)
Descripción de cada campo - 2
B5) Más mezcla F2: cuando el peso del material del camión
sea igual o superior a su capacidad, el sistema traba la
compuerta del silo de almacenamiento y no lo descarga
más. Si este botón es empujado una vez, el sistema
continuará cargando y registrando el peso del material
del camión. Empujando otra vez, encierra la carga.
B6) Abrir compuerta: Cuando en manual, empujando una
vez abre, empujando otra vez, la compuerta cierra. En
automático, este botón pierde la función.
C -Calibración del silo de almacenamiento - posee de los
campos:
C1) Peso balanza: cuando un camión cargado de mezcla
por la planta, pasar por una balanza de carretera
confiable, se debe digitar el peso líquido del camión en
este campo.
C2) Peso de una carga: peso de la mezcla del silo de
almacenamiento lleno. Este valor es calculado por el
CLP.
C3) Tiempo de compuerta: tiempo que la compuerta debe
permanecer abierta para descargar el material del silo,
cuando en el modo automático.
C4) Placa: matrícula del camión. Es con este nombre que
será generado el informe
C5) Calcular peso carga: el CLP calcula el peso de cada
descarga del silo de almacenamiento. Debe ser
empujado después de ser informado el “Peso en la
balanza” y haber sido salvo el número de cargas
correspondientes a este pesaje.
C6) Salvar números de cargas: para el camión que se sabe
que irá a pasar por una balanza de carretera, se debe
empujar este botón cuando el camión recibir la última
carga.

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ALARMES E RELATÓRIOS x ALARMAS Y INFORMES x ALARMS AND REPORTS

(P) (GB)
Relatório do caminhão Truck report
Esta tela permite gerar relatórios de dados sobre o caminhão This screen allows to generate information data about the
e sua carga de massa asfáltica. truck and its asphalt mix load.

(E)
Informe del camión
Esta pantalla permite generar informes de datos acerca del
camión y su carga de mezcla asfáltica.

G
C D E F

B
H I

J1 J2 J3 J4
N
K L M P
O

(P)
Descrição de cada campo - 1
A -Data/Hora: campo do formulário no qual contêm a data e a
hora no qual o caminhão foi carregado.
B -Form:
C -Descrição: campo do formulário no qual contêm
informações adicionais do caminhão.
D -Temperatura da massa: campo do formulário no qual
contêm a temperatura da massa do respectivo caminhão.
E -Peso do caminhão: campo do formulário no qual contêm o
peso do caminhão.
F -Placa: campo do formulário no qual contêm a placa do
caminhão.

(E)
Descripción de cada campo - 1
A -Fecha/Hora: campo del formulario en el cual contienen la
fecha y la hora en el cual el camión fue cargado.
B -Form:
C -Descripción: campo del formulario en el cual contienen
informaciones adicionales del camión.
D -Temperatura de la mezcla: campo del formulario en el cual
contienen la temperatura de la mezcla del respectivo
camión.
E -Peso del camión: campo del formulario en el cual
contienen el peso del camión.
F -Placa: campo del formulario en el cual contienen la
matrícula del camión.

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ALARMES E RELATÓRIOS x ALARMAS Y INFORMES x ALARMS AND REPORTS

P) (GB)
Descrição de cada campo - 2 Description of each field - 2
G -Tecla F4: fecha a tela e volta a tela visão geral. G -F4 Key: it closes the screen and return the overview
H -Data e hora inicial de consulta: campo de consulta a ser screen.
preenchido para inicializar a consulta. H -Date and initial hour of search: search field to be filled up
I -Data e hora final de consulta: campo de consulta a ser to start the search.
preenchido para finalizar a consulta. I - Date and final hour of search: search field to be filled up to
J -Placa do caminhão: é gerado um relatório para cada placa stop the search.
com os dados mostrados abaixo. Pode-se fazer uma J -Licence plate of the truck: is generated a report for each
pesquisa por data como no relatório de produção. Pode-se truck licence plate with the data shown below. A search per
fazer uma pesquisa por placa de caminhão: date like in the production report can be done. It is possible
J1) Campo do arquivo ".dat" onde vai estar o nome da placa. to search by truck licence plates.
J2) 1ª Placa: chama a primeira placa da lista. O nome desta
J1) Field of the file ".dat" with the name of the licence plate.
placa será visualizada com a extensão do arquivo “.dat”
J2) 1st Plate: it calls the first licence plate of the list. The
(J1). Acionando o botão atualizar, o relatório será
name of this licence plate will be visualized with the
mostrado e uma pesquisa por datas referentes aos
campos Data e Hora inicial e final de consulta. extension of the file ".dat" (J1). Clicking the button
J3) Próxima: chama as próximas placas da lista. update, is displayed the report and a search per dates in
J4) Apaga: selecionando uma placa e acionando este the fields Date and initial and final Hour.
botão, elimina-se o relatório associado a esta placa. J3) Next: it calls the next licence plate of the list.
K -Atualizar F1: este botão mostra o relatório correspondente J4) Erase: selecting a licence plate and clicking this button,
a seleção da placa e das datas. the associated report to this licence plate is erased.
L -Imprimir F2:imprime o relatório selecionado. O nome do K -Update F1: this button displays the report corresponding to
arquivo gerado é igual a placa selecionada. selected licence plate and dates.
M -Salvar F3: salva o relatório selecionado. O nome do L - Print F2: prints the selected report. The name of the
arquivo gerado é igual a placa selecionada. generated file is equal to the selected licence plate.
N -Quadro de alarmes: veja descrição do sistema de pesagem M - Save F3: it saves the selected report. The name of the
múltipla . generated file is equal to the selected licence plate.
O -Menu de acesso: veja descrição do sistema de pesagem N -Alarms field: see the description of the multiple weighing
múltipla . system.
P -Data e hora: vVeja descrição do sistema de pesagem O -Access menu: see the description of the multiple weighing
múltipla. system.
P -Date and hour: see the description of the multiple weighing
(E) system.
Descripción de cada campo - 2
G -Tecla F4: cierra la pantalla y vuelta la pantalla visión
general.
H -Fecha y hora inicial de consulta: campo de consulta a ser
rellenado para inicializar la consulta.
I -Fecha y hora final de consulta: campo de consulta a ser
rellenado para finalizar la consulta.
J -Placa del camión: Es generado un informe para cada
matrícula de camión con los datos mostrados abajo. Se
puede hacer una pesquisa por fecha como en el informe de
producción. Se puede pesquisar por matrícula de camión:
J1) Campo del archivo ".dat" con el nombre de la matrícula.
J2) 1ª Placa: llama la primera matrícula de la lista. El
nombre de esta matrícula será visualizado con la exten-
sión del archivo “.dat” (J1). Accionando el botón actua-
lizar el informe es mostrado y una pesquisa por fechas en
los campos Fecha y Hora inicial y final de consulta.
J3) Próxima: llama las próximas matrículas de la lista.
J4) Borra: seleccionando una matrícula y accionando este
botón, se elimina el informe asociado a esta placa.
K -Actualizar F1: este botón muestra el informe correspon-
diente a selección de la matrícula y de las fechas.
L -Imprimir F2: iImprime el informe seleccionado. El nombre
del archivo generado es igual a la matrícula seleccionada.
M -Salvar F3: salva el informe seleccionado. El nombre del
archivo generado es igual a la matrícula seleccionada.
N -Cuadro de alarmas: vea descripción del sistema de pesaje
múltipla.
O -Menú de acceso: vea descripción del sistema de pesaje
múltipla.
P -Fecha y hora: vea descripción del sistema de pesaje
múltipla.

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DAMPERS, QUEIMADOR E OUTROS CONTROLES DAMPERS, QUEMADOR Y OTROS CONTROLES
DAMPERS, BURNER AND OTHER CONTROLS

(P)
Funcionamento dos dampers
A usina possui dois atuadores. Um atuador controla a entrada
de ar frio junto a tubulação do ar quente que vai para o filtro
para evitar uma temperatura muito alta, no qual evita a
danificação dos filtros de mangas.
E o outro atuador regula a contrapressão do secador através
da abertura do chaminé do exaustor. Este último começa com
uma abertura em torno de 20% para diminuir a carga do
motor na partida.
O controle de abertura é feita através dos set points de cada
atuador no qual tem a função de abrir ou fechar em relação ao
ponto determinado que nestes casos são temperatura e
pressão respectivamente. Geralmente este set points já saem
configurados de fábrica ou a Ciber exige um grau de
segurança para os mesmo, como ocorre com a configuração
do queimador.
NOTA
É necessário fazer uma verificação diária em relação ao
funcionamento dos mesmos. Pois, as variáveis envolvidas são de
grande importância que podem ocasionar queima de mangas ou
ineficiência da própria combustão.
A seguir serão mostradas as janelas dos dampers com as
características de cada botão.
Na figura a seguir estão indicados os locais no qual estão
localizados os dampers. Clicando-se sobre tais locais, irão
abrir as janelas correspondentes.
(GB)
Dampers operation
The plant has two actuators. An actuator controls the cold air
intake in the hot air duct that flows to the filter, to avoid a very
high temperature and consequent filter bags damage. The
other actuator regulates the back pressure of the dryer
through the opening of the exhaust fan stack. This last one
begins with an opening around 20% to reduce motor’s load
on start. The opening control is done through the set points of
each actuator, in which it has the function to open or close
with relation to the determined point, that in these cases, are
temperature and pressure respectively. Usually these set
points are configured in the factory or Ciber demands a safety
degree for them, as with the burner configuration.
NOTE
It is necessary to make a daily check with relation to the operation of
the actuators. The involved variables are of great importance, such
way they can cause bags burn or combustion inefficiency.
Next will be shown the windows of dampers, with the
characteristics of each button. In the following figure, is
indicated where are located the dampers. Clicking on these
points, the corresponding windows will be opened.

(E)
Funcionamiento de los dampers
La planta tiene dos actuadores. Un actuador controla la
entrada de aire frío junto a la tuberia del aire caliente que va
para el filtro, para evitar una temperatura muy alta, en el cual
evita que se dañen los filtros de mangas.
Y el otro actuador regula la contrapresión del secador a través
de la apertura del chimenea del extractor. Este último
empieza con una apertura en torno del 20% para disminuir la
carga del motor en la arrancada.
El control de apertura es hecho a través de los set points de
cada actuador, en el cual tiene la función de abrir o cerrar con
relación al punto determinado, que en estos casos son
temperatura y presión respectivamente. Generalmente estes
set points ya salen configurados de fábrica o la Ciber exige un
grado de seguridad para los mismo, como ocurre con la
configuración del quemador.
NOTA
Es necesario hacer una verificación diaria con relación al
funcionamiento de los mismos. Pues, las variables envueltas son de
gran importancia, podiendo causar quema de mangas o ineficiencia
de la propia combustión.

A continuación serán mostradas las ventanas de los dampers,

con las características de cada botón.
En la figura siguiente, están indicados los locales en el cual
están localizados los dampers. Pulsandose sobre estes
puntos, van a abrir las ventanas correspondientes.

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DAMPERS, QUEIMADOR E OUTROS CONTROLES DAMPERS, QUEMADOR Y OTROS CONTROLES
DAMPERS, BURNER AND OTHER CONTROLS

(P) (GB)
Damper do ar frio Cold air damper

(E)
Damper del aire frío

A
C
B H
D

F I
E

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DAMPERS, QUEIMADOR E OUTROS CONTROLES DAMPERS, QUEMADOR Y OTROS CONTROLES
DAMPERS, BURNER AND OTHER CONTROLS

(P) (GB)
Descrição de cada campo - 1 Description of each field - 1
A -Janela principal: ao clicar sobre o local indicado por um A -Main window: when clicking on the location nominated by
circulo junto ao secador na visão geral. Abre esta janela. No one circle close to the dryer in the overview. It opens this
qual para fechar é necessário colocar o cursor no canto window. To close it is necessary to put the cursor in the
superior direito e clicar. upper right corner and click.
B -Abrir: ao clicar com o cursor do mouse sobre este botão o B -Open: when clicking with the mouse cursor on this button,
atuador realiza a abertura do damper. Este botão é the actuator opens the damper. This button is retention
retentivo, ou seja, o botão vai ficar acionado até que type, in other words, the button remains activated until
alguém clique novamente sobre ele. Este acionamento só someone clicks again on it. This activation only is possible
é possível se o modo de operação é manual. if the plant runs in manual mode.
C -Fechar: ao clicar com o cursor do mouse sobre este botão C -Close: when clicking with the mouse cursor on this button,
o atuador realiza o fechamento do damper de ar frio. Este the actuator closes the cold air damper. This button is
botão é retentivo, ou seja, o botão vai ficar acionado até retention type, in other words, the button remains activated
que alguém clique novamente sobre ele. Este acionamento until someone clicks again on it. This activation only is
só é possível se o modo de operação é manual. possible if the plant runs in manual mode.
D -Percentual do damper aberto: indica em percentual a D -Percentage of the damper’s opening: displays the damper
abertura do damper. opening in percents.
E -Botão Manual – Automático: o botão Manual – Automático E -Automatic-Manual button: the Automatic-Manual button
dá a opção do operador escolher entre os dois modos de gives to the operator the option to choose between both
operação, sendo que no modo automático o atuador vai operation manners. In the automatic mode, the actuator
tentar manter a temperatura mais próximo possível do
will try to keep the temperature as close as possible near
setpoint da temperatura do Filtro de Mangas.
the bag filter temperature setpoint.
F -Fecha damper: ao clicar com o cursor do mouse sobre este
F -Close the damper : when clicking with the mouse cursor on
botão o atuador vai fechar o damper independente do
this button, the actuator will close the damper,
percentual no qual se encontra. Este acionamento só é
independent of opening percentage. This activation only is
possível se o modo de operação é manual.
possible if the plant runs in manual mode.
G -Configuração: ao clicar com o cursor do mouse sobre este
G -Configuration: when clicking with the mouse cursor on this
botão vai abrir a janela indicada pela letra H, na qual é
possível entrar com o valor de temperatura de trabalho dos button, opens the window nominated by the letter H, in
filtro de mangas. Este valor é utilizado no modo de which is possible to enter the bag filter working
operação automático. temperature value. This value is used in the automatic
operation mode.
(E)
Descripción de cada campo - 1
A -Ventana principal: al pulsar sobre el local indicado por un
circulo cerca del secador en la visión general, se abre esta
ventana. Para cerrarla es necesario poner el cursor en el
canto superior derecho y pulsar.
B -Abrir: al pulsar con el cursor del ratón sobre este botón el
actuador realiza la apertura del damper. Este botón es de
retención, o sea, el botón va a quedar accionado hasta que
se pulse nuevamente sobre él. Este accionamiento solo es
posible si el modo de operación esté en manual.
C -Cerrar: al pulsar con el cursor del ratón sobre este botón el
actuador cierra el damper de aire frío. Este botón es de
retención, o sea, el botón va a quedar accionado hasta que
se pulse nuevamente sobre él. Este accionamiento solo es
posible si el modo de operación esté en manual.
D -Porcentual del damper abierto: indica en porcentual la
apertura del damper.
E -Botón Manual – Automático: el botón Manual – Automático
permite al operador escoger entre los dos modos de
operación, siendo que en el modo automático el actuador
va a intentar mantener la temperatura más próxima posible
del setpoint de la temperatura del filtro de mangas.
F -Cierra damper: al pulsar con el cursor del ratón sobre este
botón el actuador va a cerrar el damper, independiente del
porcentual en el cual se encuentra. Este accionamiento
solo es posible si el modo de operación esté en manual.
G -Configuración: al pulsar con el cursor del ratón sobre este
botón va a abrir la ventana indicada por la letra H, en la cual
es posible entrar con el valor de temperatura de trabajo de
los filtro de mangas. Este valor es utilizado en el modo de
operación automático.

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DAMPERS, QUEIMADOR E OUTROS CONTROLES DAMPERS, QUEMADOR Y OTROS CONTROLES
DAMPERS, BURNER AND OTHER CONTROLS

(P) (GB)
Descrição de cada campo - 2 Description of each field - 2
H -Janela de configuração: janela que abre quando se clica H -Configuration window: this window opens when clicking
sobre o botão de configuração da janela “Damper ar frio” . on the configuration button of the window “Damper ar
I -Setpoint da temperatura do filtro de mangas: é o valor de frio”.
referência da temperatura dos filtro de mangas, de modo I -Bag filter temperature set point: it is the bag filter
que o atuador através da abertura e fechamento do damper temperature reference value, so that through damper
fique o mais próximo possível deste valor. Ou seja, o CLP opening and closing, the actuator remains as close as
recebe o sinal de temperatura do PT100 do filtro e faz uma possible of this value. In other words, the PLC receives the
comparação com este valor de referência e dependendo temperature signal from the filter’s PT100 sensor and
desta diferença fecha ou abre o damper através do compares it with this reference value, and depending on
atuador. this difference, it closes or opens the damper through the
actuator.
(E)
Descripción de cada campo - 2
H -Ventana de configuración: ventana que abre cuando se
pulsa sobre el botón de configuración de la ventana
“Damper ar frio” .
I -Setpoint de la temperatura del filtro de mangas: es el valor
de referencia de la temperatura de los filtros de mangas, de
modo que el actuador a través de la apertura y cerramiento
del damper se quede lo más próximo posible de este valor.
O sea, el CLP recibe la señal de temperatura del PT100 del
filtro y hace una comparación con este valor de referencia y
conforme esta diferencia cierra o abre el damper a través
del actuador.

(P) (GB)
Damper do exaustor Exhaust fan damper

(E)
Damper del extractor

A I
C
B
D
J

E G
H
F

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DAMPERS, QUEIMADOR E OUTROS CONTROLES DAMPERS, QUEMADOR Y OTROS CONTROLES
DAMPERS, BURNER AND OTHER CONTROLS

(P)
Descrição de cada campo - 1
A -Janela principal: ao clicar sobre o local indicado por um
circulo junto ao chaminé do exaustor na visão geral. Abre
esta janela. No qual para fechar é necessário colocar o
cursor no canto superior direito e clicar.
B -Abrir: ao clicar com o cursor do mouse sobre este botão o
atuador realiza a abertura do damper. Este botão é
retentivo, ou seja, o botão vai ficar acionado até que
alguém clique novamente sobre ele. Este acionamento só
é possível se o modo de operação é manual.
C -Fechar: ao clicar com o cursor do mouse sobre este botão
o atuador realiza o fechamento do damper do exaustor.
Este botão é retentivo, ou seja, o botão vai ficar acionado
até que alguém clique novamente sobre ele. Este
acionamento só é possível se o modo de operação é
manual.
D -Percentual do damper aberto: indica em percentual a
abertura do damper.
E -Botão Manual – Automático: o botão Manual – Automático
dá a opção do operador escolher entre os dois modos de
operação, sendo que no modo automático o atuador vai
tentar manter uma depressão o mais próximo possível do
setpoint de pressão do secador.
F -Fecha damper: ao clicar com o cursor do mouse sobre este
botão o atuador vai fechar o damper independente do
percentual no qual se encontra. Este acionamento só é
possível se o modo de operação é manual.
(GB)
Description of each field - 1
A -Main window: when clicking on the location nominated by
one circle close to the exhaust fan stack in the overview. It
opens this window. To close it is necessary to put the
cursor in the upper right corner and click.
B -Open: when clicking with the mouse cursor on this button,
the actuator opens the damper. This button is retention
type, in other words, the button remains activated until
someone clicks again on it. This activation only is possible
if the plant runs in manual mode.
C -Close: when clicking with the mouse cursor on this button,
the actuator closes exhaust fan damper. This button is
retention type, in other words, the button remains activated
until someone clicks again on it. This activation only is
possible if the plant runs in manual mode.
D -Percentage of the damper’s opening: displays the damper
opening in percents.
E -Automatic-Manual button: the Automatic-Manual button
gives to the operator the option to choose between both
operation manners. In the automatic mode, the actuator
will try to keep the depression as close as possible near the
dryer pressure setpoint.
F -Close the damper: when clicking with the mouse cursor on
this button, the actuator will close the damper,
independent of opening percentage. This activation only is
possible if the plant runs in manual mode.

(E)
Descripción de cada campo - 1
A -Ventana principal: al pulsar sobre el local indicado por un
circulo junto al chimenea del extractor en la visión general,
sr abre esta ventana. Para cerrarla es necesario poner el
cursor en el canto superior derecho y pulsar.
B -Abrir: al pulsar con el cursor del ratón sobre este botón el
actuador realiza la apertura del damper. Este botón es de
retención, o sea, el botón va a quedar accionado hasta
pulsar nuevamente sobre él. Este accionamiento solo es
posible si el modo de operación esté en manual.
C -Cerrar: al pulsar con el cursor del ratón sobre este botón el
actuador cerra el damper del extractor. Este botón es de
retención, o sea, el botón va a quedar accionado hasta
pulsar nuevamente sobre él. Este accionamiento solo es
posible si el modo de operación esté en manual.
D -Porcentual del damper abierto: indica en porcentual la
apertura del damper.
E -Botón Manual – Automático: el botón Manual – Automático
permite al operador escoger entre los dos modos de
operación, siendo que en el modo automático el actuador
va a intentar mantener una depresión lo más próximo
posible del setpoint de presión del secador.
F-Cierra damper: al pulsar con el cursor del ratón sobre este
botón el actuador va a cerrar el damper independiente del
porcentual en el cual se encuentra. Este accionamiento
solo es posible si el modo de operación esté en manual.

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DAMPERS, QUEIMADOR E OUTROS CONTROLES DAMPERS, QUEMADOR Y OTROS CONTROLES
DAMPERS, BURNER AND OTHER CONTROLS

(P) (GB)
Descrição de cada campo - 2 Description of each field - 2
G -Configuração: ao clicar com o cursor do mouse sobre este G -Configuration: when clicking with the mouse cursor on this
botão vai abrir a janela indicada pela letra H, na qual é button, opens the window nominated by the letter H, in
possível entrar com o valor de depressão desejada dentro which is possible to input the value of the desired pressure
do secador. Este valor é utilizado no modo de operação inside the dryer. This value is used in the automatic
automático. É possível também ver o valor da depressão operation mode. Also, it is possible to see the value of the
naquele exato momento no campo “Pressão do secador”. depression at that exact moment in the field “Pressão do
H -Janela de configuração: janela que abre quando se clica secador”.
sobre o botão configuração da janela “Damper exaustor”. H -Configuration window: this window opens when clicking
I -Setpoint de pressão do secador: é o valor de referência da on the configuration button of the window “Damper do
pressão no secador, de modo que o atuador através da exaustor”.
abertura e fechamento do damper fique o mais próximo I -Dryer pressure set point: it is the dryer pressure reference
possível deste valor. Ou seja, o CLP recebe o sinal do value, so that through damper opening and closing, the
transdutor de pressão instalado no secador e faz uma actuator remains as close as possible of this value. In other
comparação com este valor de referência e dependendo words, the PLC receives the pressure signal from the
desta diferença fecha ou abre o damper através do pressure transducer installed in the dryer and compares it
atuador. with this reference value, and depending on this difference,
J -Pressão no secador: indica o valor da pressão dentro do it closes or opens the damper through the actuator.
secador em milímetros de coluna d’ água. J -Dryer pressure: displays the value of the pressure inside
the dryer in water column milimeters.
(E)
Descripción de cada campo - 2
G -Configuración: al pulsar con el cursor del ratón sobre este
botón, va a abrir la ventana indicada por la letra H, en la cual
es posible inserir el valor de depresión deseada dentro del
secador. Este valor es utilizado en el modo de operación
automático. Es posible también ver el valor de la depresión
en aquel exacto momento en el campo “Pressão do
secador”.
H -Ventana de configuración: ventana que abre cuando se
pulsa sobre el botón de configuración de la ventana
“Damper do exaustor”.
I -Setpoint de presión del secador: es el valor de referencia de
la presión en el secador, de modo que el actuador a través
de la apertura y cerramiento del damper quede lo más
próximo posible de este valor. O sea, el CLP recibe la señal
del transductor de presión instalado en el secador y hace
una comparación con este valor de referencia y
dependiendo de esta diferencia cierra o abre el damper a
través del actuador.
J -Presión en el secador: indica el valor de la presión dentro
del secador en milímetros de columna de agua.

(P) (GB)
Queimador Burner

(E)
Quemador

B J
C
A
K
L
G
D
M
H
E N
F I O
P

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DAMPERS, BURNER AND OTHER CONTROLS

(P)
Descrição de cada campo - 1
A -Ligar: ao clicar com o cursor do mouse sobre este botão
permite o acionamento do queimador. Mas deve-se
observar os seguintes procedimentos:
•A chama do queimador é ligada através da chama piloto
que por sua vez ela é ligada pela centelha entre dois
eletrodos que estão ligados há um trafo. Este
acionamento só é possível se manter pressionado o botão
“Liga”, ou seja, se clicar somente sobre o botão “Liga” o
único dispositivo acionado será a bomba de combustível.
Por este motivo é de extrema importância que o operador
sempre que for ligar a chama do queimador verifique o
perfeito acionamento do mesmo através do retrovisor. O
retrovisor é de extrema importância e no caso de alguma
avaria do mesmo é preciso fazer uma reposição imediata,
caso contrário o operador pode perder o controle sobre o
queimador e encher o secador com combustível podendo
contaminar o agregado ou incendiar o secador
juntamente com outros dispositivos subsequentes como
o misturador e o elevador.
•Se a chama piloto não ligar deve-se verificar o estado do
mesmo. Verifique se os eletrodos não estão encostados
ou empregnados com resíduos de queima do dia anterior.
Se os eletrodos estiverem empregnados o procedimento
de limpeza é utilizar um pedaço de lixa e lixar os eletrodos
o suficiente para limpá-los. Outro procedimento é verificar
a pressão do bujão de gás que deve estar em torno de 3 a
4 kgf/mm2. Mesmo com está pressão ele pode estar
vazio. Feito tudo isso acionar novamente o queimador.
(GB)
Description of each field - 1
A - Turn on: clicking with the cursor of the mouse on this
button, the activation of the burner is allowed. But must be
observed the following procedures:
•The flame of the burner is lighted through the flame pilot
which is ignited by the spark between two electrodes that
are connected to the transformer. This activation is
possible only if the button "Liga" remains pressed, that is,
clicking on the button "Liga" will be activated only the fuel
pump. For this reason it is of extreme importance that the
operator whenever he is turning on the burner, verifies the
correct activation of the burner through the rear-view
mirror. The rear-view mirror is of extreme importance and
in the case of some failure of the mirror it is mandatory to
replace it immediatelly, otherwise the operator can lose
the control on the burner and fill the dryer with fuel,
contaminating the aggregates or burning the dryer
together with other subsequent devices like the mixer and
the conveyor.
•If the pilot flame not to ignites, verify its condition. Verify if
the electrodes are not tin contact, or dirty with residues of
previous day combustion. If the electrodes are dirty, the
cleaning procedure is to use a sandpaper piece and
scrape the electrodes until being clean. Another
procedure is verify the pressure of the gas vessel, that
must be around 3 to 4 kgf/mm2. Even with that pressure,
it can be empty. Everything done, turn on the burner
again.

(E)
Descripción de cada campo - 1
A -Prender: al pulsar con el cursor del ratón sobre este botón,
se permite el accionamiento del quemador. Pero se debe
observar los siguientes procedimientos:
•La llama del quemador es prendida a través de la llama
piloto que por su vez, es encendida por la centella entre
dos electrodos que están conectados a un trafo. Este
accionamiento solo es posible si mantenerse presionado
el botón “Liga”, o sea, si pulsar solamente sobre el botón
“Liga” el único dispositivo accionado será la bomba de
combustible. Por este motivo es de extrema importancia
que el operador siempre que va a prender el quemador
verifique el perfecto accionamiento del mismo a través del
espejo retrovisor. El espejo retrovisor es de extrema
importancia y en el caso de alguna avería del mismo es
preciso hacer una reposición inmediata, caso contrario el
operador puede perder el control sobre el quemador y
llenar el secador con combustible, podiendo contaminar
el árido o incendiar el secador juntamente con otros
dispositivos cercanos como el mezclador y el elevador.
•Si la llama del piloto no prender se debe verificar el estado
del mismo. Verifique si los electrodos no están tocandose
o sucios con residuos de quema del día anterior. Si los
electrodos están sucios el procedimiento de limpieza es
utilizar un trozo de lija y lijar los electrodos el suficiente
para limpiarlos. Otro procedimiento es verificar la presión
de la garafa de gas que debe estar en torno a 3 a 4 kgf/
mm2. Mismo con esta presión, él puede estar vacío.
Hecho todo eso, prender nuevamente el quemador.

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(P)
Descrição de cada campo - 2
•Sempre que ligar a chama verificar se a queima está boa.
A maneira mais fácil de verificar isso é pela luminosidade
da chama ou pela qualidade de pó produzido. É de
extrema importância ter uma boa queima de forma a
evitar que os filtros de mangas fiquem empregnadas com
fuligem diminuindo assim a superfície de filtragem e o
tempo de vida das mangas.
•Outro problema de estabilidade da chama do queimador é
a temperatura do combustível que não pode estar acima
da temperatura permitida, pois o fogo pode ficar instável.
Outro problema comum é ficar sem combustível e entrar
ar na linha, isso pode provocar problemas na chama. Uma
temperatura muito baixa pode provocar também uma má
queima.
•Após ter ligado a chama sempre ficar atendo para que
não ocorra algum problema, no qual possa por em risco a
vida de uma pessoa.
B -Desliga: ao clicar com o cursor do mouse sobre este botão
é desligado a bomba de combustível, extinguindo a chama
do queimador. Após acionado este botão surgirá uma
janela de aviso indicando “CHAMA APAGADA” para fechá-
la é só clicar sobre o botão “OK”.
C -Manual - Automático: é o modo de operação do queimador
que pode comutar entre “Manual”ou “Automático”. O botão é
acionado ao clicar com o cursor do mouse sobre ele, no qual
vai para o modo “Automático” sendo que no modo “Manual”
o botão não está acionado.
(GB)
Description of each field - 2
•Whenever lighting the flame verify if the combustiont is
good. The easiest way to verify that is by the luminosity of
the flame or the quality of the dust produced. It is of
extreme importance having a good combustion to avoid
that the bag filter remain saturated with soot, reducing
therefore the filtration surface and the bags life time.
•Another problem of burner flame stability is the
temperature of the fuel that cannot be above of the
allowed temperature, because the flame can be unstable.
Another usual problem is the air intake in the lines
because of fuel lack. That can cause problems in the
flame. A very low temperature can also cause a bad
combustion. After having lighted the flame, always watch
out so that does not occur problems, with risk to personal
life.
B -Turn off: when clicking with the cursor of the mouse on
this button the fuel pump is turned off, extinguishing the
flame of the burner. Then will appear the warning window
“CHAMA APAGADA”. In order to close it click on button
"OK".
C -Manual - Automatic: it is the burner operation mode that
can permute between "Manual" or "Automático". The button
is activated when clicking with the cursor of the mouse on
it, switching to automatic mode, while in the manual mode
the button is not activated.

(E)
Descripción de cada campo - 2
•Siempre que encender la llama verificar si la quema está
buena. La manera más fácil de verificar eso es por la
luminosidad de la llama o por la cualidad de polvo
producido. Es de extrema importancia tener una buena
quema de forma a evitar que los filtros de mangas se
queden saturados con hollín disminuyendo así la
superficie de filtragem y el tiempo de vida de las mangas.
•Otro problema de estabilidad de la llama del quemador es
la temperatura del combustible que no puede estar arriba
de la temperatura permitida, pues el fuego puede se
poner inestable. Otro problema frecuente es la falta de
combustible y entrada de aire en la línea. Eso puede
provocar problemas en la llama. Una temperatura muy
baja puede provocar también una mala quema.
•Después de tener prendido la llama siempre quedarse
atiendo para que no ocurra algún problema, poniendo en
riesgo la vida de una persona.
B -Apaga: al pulsar con el cursor del ratón sobre este botón es
desconectada la bomba de combustible, apagando la
llama del quemador. Después de accionado este botón
surgirá una ventana de aviso indicando “CHAMA
APAGADA”. Para cerrarla pulsar sobre el botón “OK”.
C -Manual - Automático: es el modo de operación del
quemador que puede permutar entre “Manual”o
“Automático”. El botón es accionado al pulsar con el cursor
del ratón sobre él, quedandose en modo automático
siendo que en el modo manual el botón no está accionado.

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(P)
Descrição de cada campo - 3
•Manual – o controle da chama é executado de forma
manual, necessitando da intervenção do operador para
que haja um aumento ou diminuição da intensidade da
chama.
•Automático – o controle da chama é feita de forma
automática de acordo com a temperatura estabelecida no
campo do modo “Automático” chamado “Temp. agreg.”.
Assim, o próprio sistema faz a compensação para chegar
a temperatura desejada do agregado.
D -Temperatura agregado: este campo pertence ao modo
automático, onde o operador entra com a temperatura
desejada digitando o valor no campo através do teclado ou
através do scroll ( letra E) logo abaixo do campo. O modo
automático é um pouco perigoso, pois pode dar picos
muito altos de temperatura e desligar a todo momento a
chama.
E -Scroll da temperatura: o Scroll é uma barra de rolagem no
qual é possível aumentar qualquer parâmetro, mas que
neste caso é a temperatura do agregado o parâmetro
envolvido.
F -Configuração: ao clicar com o cursor sobre este botão abre
uma janela uma janela de entrada de login, onde o usuário
entra com seu nome e senha, sendo aceito o login vai abrir
a janela (letra J) com os parâmetros de calibração do
queimador. Está janela serve para fazer a calibração dos
parâmetros do queimador sendo que abaixo segue os
campos existentes nesta janela.
G -Válvula de combustível: este campo pertence ao modo de
operação “Manual” no qual é possível verificar a abertura
da válvula de combustível dada em um valor percentual.
(GB)
Description of each field - 3
•Manual - the control of the flame is done in manual mode,
the intervention of the operator is necessary to increase or
reduce the flame intensity. Automatic- the control of the
flame is done in automatic mode in accordance with the
temperature established in the field of the automatic
mode called "Temp.ageg.". Thus, the system makes the
compensation to reach the wished temperature of the
aggregates.
D -Aggregates temperature: this is a field of the automatic
mode, where the operator enters with the wished
temperature, typing the value in the field through the
keyboard or the scroll (letter E) just below the field. The
automatic mode is a bit dangerous, because it can run with
high temperature peaks of temperature and extinguishing
the flame many times.
E -Temperature scroll: the scroll is a navigation bar where is
possible to increase any parameter, that in this case is the
aggregates temperature.
F -Configuration: when clicking with the cursor on this button,
it opens a login window, where the user enters with his
name and password. Being allowed the user, will open the
window (letter J) with the calibration parameters of the
burner. This window serves to make the calibration of the
parameters of the burner. The window fields are below:
G -Fuel valve: this field is of the manual operation mode
where is possible to verify the opening of the fuel valve
given in percents.

(E)
Descripción de cada campo - 3
•Manual – el control de la llama es ejecutado de forma
manual, necesitando la intervención del operador para
que haya un aumento o disminución de la intensidad de la
llama.
•Automático – el control de la llama es hecha de forma
automática de acuerdo con la temperatura establecida en
el campo del modo automático llamado “Temp. árido.”.
Así, el propio sistema hace la compensación para llegar a
la temperatura deseada del árido.
D -Temperatura árido: este campo pertence al modo
automático, donde el operador entra con la temperatura
deseada digitando el valor en el campo a través del teclado
o a través del scroll ( letra E) luego abajo del campo. El
modo automático es un poco peligroso, pues puede dar
picos muy altos de temperatura y apagar a todo momento
a llama.
E -Scroll de la temperatura: el scroll es una barra de rodaje en
el cual es posible aumentar cualquier parámetro, que en
este caso es la temperatura del árido el parámetro
implicado.
F -Configuración: al pulsar con el cursor sobre este botón abre
una ventana de entrada de usuario, donde el usuario entra
con su nombre y clave, siendo acepto el usuario, va a abrir
la ventana (letra J) con los parámetros de calibración del
quemador. Está ventana sirve para hacer la calibración de
los parámetros del quemador siendo que abajo siguen los
campos existentes en esta ventana.
G -Válvula de combustible: este campo pertence al modo de
operación manual en el cual es posible verificar la apertura
de la válvula de combustible dada en un valor porcentual.

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(P)
Descrição de cada campo - 4
H -Damper do ar: este campo pertence ao modo de operação
manual no qual é possível verificar a abertura do damper do
ar dada em um valor percentual.
I -Setas de AUMENTO – DIMINUIÇÃO proporcionais Ar –
Combustível: este campo pertence ao modo de operação
manual no qual através das setas há um aumento ou
diminuição da quantidade de ar e combustível a partir da
curva AR x COMBUSTÍVEL. A equação da curva está na
janela de acesso restrito a Ciber. Está curva é realizada a
partir da janela de “Parâmetros do queimador” (letra J) no
qual se faz a calibração através da variação da abertura do
ar e combustível. Está variação deve ser analisada por um
analisador de gases, onde é possível obter dados
suficientes para decidir pela melhor curva.
J -Setpoint temperatura dos gases: é a temperatura máxima
no qual os gases podem atingir, no qual evita prejudicar os
filtros de mangas.
K -Temperatura de transição: é uma temperatura menor que a
do setpoint temperatura dos gases. É nesta temperatura
que o atuador do ar frio começa agir para que a
temperatura dos gases não atinja a temperatura colocada
no campo “Setpoint temperatura dos gases”.
L -% combustível na partida: é a quantidade de combustível
dada em termos percentuais para a partida da usina. Ou
seja, é a quantidade de combustível a ser queimada no
clicar do botão “Ligar”.
(GB)
Description of each field - 4
H -Air damper: this field is of the manual operation mode
where is possible to verify the opening of the air damper in
percents.
I -INCREASE -DIMINUTION proportional arrows Air-Fuel: this
field belongs to he manual operation mode where through
the arrows there is an increase or diminution of the amount
of air and fuel from the curve AIR x FUEL. The equation of
the curve is in the window with limited access by Ciber.
This curve is accomplished from the window “Parâmetros
do queimador” (letter J) where the calibration is done
through the variation of the opening of the air and fuel. This
variation must be analyzed by a gas analyzer, where it is
possible to collect enough data to decide which is the best
curve.
J -Gases temperature setpoint: it is the maximum
temperature the gases can reach, avoiding damages to the
bag filter.
K -Transition temperature: it is a lower temperature that the
gases temperature setpoint. It is in this temperature that
the cold air actuator begins to work so that the gases
temperature does not reach the temperature introduced in
the field “Setpoint temperatura dos gases”.
L -% fuel in the start-up: it is the amount of fuel given in
percents for the plant star-up. That is, it is the amount of
fuel to be burned when clicking of the button “Ligar”.

(E)
Descripción de cada campo - 4
H -Damper del aire: este campo Pertence al modo de
operación “Manual” en el cual es posible verificar la
apertura del damper del aire data en un valor porcentual.
I -Flechas de AUMENTO – DISMINUCIÓN proporcionales Aire
– Combustible: este campo pertence al modo de operación
“Manual” en el cual a través de las flechas hay un aumento
o disminución de la cantidad de aire y combustible desde la
curva AIRE x COMBUSTIBLE. La ecuación de la curva está
en la ventana de acceso restrito a Ciber. Está curva es
realizada desde la ventana de “Parâmetros do queimador”
(letra J) en el cual se hace la calibración a través de la
variación de la apertura del aire y combustible. Está
variación debe ser analizada por un analisador de gases,
donde es posible obtener datos suficientes para decidir por
la mejor curva.
J -Setpoint temperatura de los gases: es la temperatura
máxima en el cual los gases pueden alcanzar, en el cual
evita perjudicar los filtros de mangas.
K -Temperatura de transición: es una temperatura menor que
la del setpoint temperatura de los gases. Es en esta
temperatura que el actuador del aire frío comienza actuar
para que la temperatura de los gases no alcance la
temperatura puesta en el campo “Setpoint temperatura
dos gases”.
L -% combustible en la partida: es la cantidad de combustible
dada en porcentuales para la partida de la planta. O sea, es
la cantidad de combustible a ser quemada al pulsar del
botón “Ligar”.

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(P)
Descrição de cada campo - 5
M -Modo de calibração: CALIBRAÇÃO – OPERAÇÃO: ao clicar
com o cursor do mouse sobre este botão ele comuta entre
“Operação – Calibração”, sendo que pressionado o botão
está em modo de calibração e o botão não pressionado
está em modo de operação.
N -Combustível: este campo depende do modo de operação,
para cada modo o campo possui uma utilidade, sendo
estas utilidades citadas abaixo:
•Operação: neste modo o campo só tem a utilidade de
display, fica mostrando o percentual de abertura do
combustível que é dado pela curva de combustão. A curva
é dada pela equação inserida pelo técnicos na janela de
acesso restrito a Ciber.
•Calibração: neste modo é um campo de entrada onde é
possível escrever o valor desejado de combustível em
termos percentuais. É através deste campo que é feita a
curva de combustão do queimador, onde são feitas
variações até chegar a uma curva ideal. Este
procedimento de calibração necessita de equipamentos
especiais para analisar a queima do combustível através
dos gases que saem do chaminé.
O -Ar: este campo depende do modo de operação, para cada
modo o campo possui uma utilidade, sendo estas
utilidades citadas a seguir:
(GB)
Description of each field - 5
M -Calibration mode: CALIBRATION- OPERATION: when
clicking with the cursor of the mouse on this button it
permutes between “Operação – Calibração”, being that
pressing the button, it is in calibration mode and the
released button is in operation mode.
N -Fuel: this field depends of the operation mode, for each
mode the field has an utility, being these utilities
mentioned below:
•Operation: in this mode the field has the display utility
only, remains showing the percentage of the fuel opening,
that is given by the combustion curve. The curve is given
by the equation introduced by the technicians in the
limited access window by Ciber.
•Calibration: in this mode it is an input range where is
possible to write the desired value of fuel in percents. It is
through this field that is done the burner combustion
curve, where are done variations until reaching at an ideal
curve. This calibration procedure needs special equipment
to analyze the fuel combustion through the gases that
leave the chimney.
O -Air: this field depends on the operation mode, for each
mode the field has a utility, being these utilities mentioned
as follows:

(E)
Descripción de cada campo - 5
M -Modo de calibración: CALIBRACIÓN – OPERACIÓN: al
pulsar con el cursor del ratón sobre este botón él permuta
entre “Operación – Calibración”, siendo que presionado el
botón está en modo de “Calibración” y el botón no
presionado está en modo de “Operación”.
N -Combustible: este campo depende del modo de
operación, para cada modo el campo posee una utilidad,
siendo estas utilidades citadas abajo:
•Operación: en este modo el campo solo tiene la utilidad
de display, se queda mostrando el porcentual de apertura
del combustible que es dado por la curva de combustión.
La curva es dada por la ecuación inserida por el técnicos
en la ventana de acceso restrito a Ciber.
•Calibración: en este modo es un campo de entrada donde
es posible escribir el valor deseado de combustible en
porcentuales. Es a través de este campo que es hecha la
curva de combustión del quemador, donde son hechas
variaciones hasta llegar a una curva ideal. Este
procedimiento de calibración necesita equipos especiales
para analizar la quema del combustible a través de los
gases que salen de la chimenea.
O -Aire: este campo depende del modo de operación, para
cada modo el campo posee una utilidad, siendo estas
utilidades citadas a continuación:

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(P)
Descrição de cada campo - 6
•Operação: neste modo o campo só tem a utilidade de
display, fica mostrando o percentual de abertura do ar que
é dado pela curva de combustão. A curva é dada pela
equação inserida pelo técnicos na janela de acesso
restrito a Ciber.
•Calibração: neste modo é um campo de entrada onde é
possível escrever o valor desejado de ar em termos
percentuais. É através deste campo que é feita a curva de
combustão do queimador, onde são feitas variações até
chegar a uma curva ideal. Este procedimento de
calibração necessita de equipamentos especiais para
analisar a queima do combustível através dos gases que
saem do chaminé.
NOTA
•Os procedimentos de calibração devem ser realizados por técnicos
que possuem capacidade para o mesmo, como também
equipamentos de segurança para evitar qualquer acidente que possa
a vir prejudicar os indivíduos envolvidos ou própria máquina.
•Qualquer pessoa não-qualificada não deve alterar estes valores de
calibração sob risco de danos à usina.
(GB)
Description of each field - 6
•Operation: in this mode the field has the display utility
only, remains showing the percentage of the air opening,
that is given by the combustion curve. The curve is given
by the equation introduced by the technicians in the
limited access window by Ciber.
•Calibration: in this mode it is an input range where is
possible to write the desired value of air in percents. It is
through this field that is done the burner combustion
curve, where are done variations until reaching at an ideal
curve. This calibration procedure needs special equipment
to analyze the fuel combustion through the gases that
leave the chimney.
NOTE
•The calibration procedures must be done by technicians who have
skills to do that, as well safety equipment to avoid any accident that
can harm the implied personnel or the machine.
•Any non-qualified person does not have to change these calibration
values under risk of damages to the plant.

(E)
Descripción de cada campo - 6
•Operación: en este modo el campo solo tiene la utilidad
de display. Se queda mostrando el percentual de apertura
del aire que es dado por la curva de combustión. La curva
es dada por la ecuación inserida por el técnicos en la
ventana de acceso restrito a Ciber.
•Calibración: en este modo es un campo de entrada donde
es posible escribir el valor deseado de aire en
porcentuales. Es a través de este campo que es hecha la
curva de combustión del quemador, donde son hechas
variaciones hasta llegar a una curva ideal. Este
procedimiento de calibración necesita equipos especiales
para analizar la quema del combustible a través de los
gases que salen del chimenea.
NOTA
Los procedimientos de calibración deben ser realizados por técnicos
que poseen capacidad para el mismo, como también equipos de
seguridad para evitar cualquier accidente que pueda perjudicar los
individuos implicados o la propia máquina.
Cualquier persona no calificada, no debe alterar estos valores de
calibración bajo riesgo de daños a la planta.

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(P)
Bomba de asfalto
Ao clicar com o cursor do mouse sobre o desenho do motor
da bomba de asfalto vai aparecer uma janela como mostrado
abaixo. Está tela tem a função de controle sobre a bomba de
asfalto, onde é possível trabalhar em modo manual ou em
modo automático. Para uma melhor compreensão segue uma
explicação dos campos:
(GB)
Asphalt pump
Clicking with the mouse on the icon of the asphalt pump
motor will appear a window as shown below. IThis screen has
the control function on the asphalt pump, where it is possible
to run in manual mode or automatic mode. For better
understanding, follows an explanation of the fields:

(E)
Bomba de asfalto
Al pulsar con el cursor del ratón sobre el diseño del motor de
la bomba de asfalto va a aparecer una ventana como
mostrado abajo. Está pantalla tiene la función de control
sobre la bomba de asfalto, donde es posible trabajar en modo
manual o en modo automático. Para una mejor comprensión
sigue una explicación de los campos:

A
B
C D
E
F

(P)
Descrição de cada campo - 1
A -Freqüência: é um campo de entrada de dados, que neste
caso é a freqüência desejada do motor. Este campo de
entrada só é possível em modo manual. Sendo que no
modo automático é somente um campo de leitura de
dados, ou seja, a freqüência da bomba.
B -Modo manual – Modo Automático: a bomba de asfalto
possui dois modos de operação que está interligado ao
mesmo modo de operação da visão geral. São os
seguintes modos:
(GB)
Description of each field - 1
A -Frequency: it is an data input field, that in this case is the
desired frequency of the motor. This data input field is
possible only in manual mode. In the automatic mode it is
only a data display field that is, the pump frequency.
B -Manual mode - Automatic mode: the asphalt pump has two
operation modes that are linked to the same operation
mode of the overview. They are the following modes:

(E)
Descripción de cada campo - 1
A -Frecuencia: es un campo de entrada de datos, que en este
caso es la frecuencia deseada del motor. Este campo de
entrada solo es posible en modo manual. Siendo que en el
modo automático es solamente un campo de lectura de
datos, o sea, la frecuencia de la bomba.
B -Modo manual – Modo Automático: la bomba de asfalto
posee dos modos de operación que están interligados al
mismo modo de operación de la visión general. San los
siguientes modos:

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(P) (GB)
Descrição de cada campo - 2 Description of each field - 2
•Manual: neste modo o operador possui todo o controle •Manual: in this mode the operator has all control on the
sobre a bomba. Como entrada da freqüência de trabalho, pump. Like the work frequency input, the flow direction
sentido do fluxo (sucção ou injeção), libera ou boqueia (suction or injection), release or lock the asphalt and pump
asfalto e desliga bomba. shut off.
•Automático: neste modo o operador só necessita •Automatic: in this mode the operator only needs to
controlar o momento certo de liberar o asfalto e tem a control the proper moment to release the asphalt and has
opção de desligar a bomba se necessário. O restante é the option to shut off pump when if necessary. The
feito pelo próprio sistema integrado de automação. remmaining procedures are done by the automation
C -Sucção: ao clicar com o cursor do mouse sobre este botão integrated system.
é possível inverter o sentido do fluxo do asfalto. Este C - Suction: when clicking with the cursor of the mouse on
procedimento de sucção do asfalto é para evitar que o this button it is possible to reverse the direction of the
material endureça com o fechamento do óleo térmico ou asphalt flow. This procedure of asphalt suction is to avoid
com a diminuição da temperatura, após o término da that the material hardens when the thermal oil stops
usinagem. Ou seja, todo o asfalto que está linha tente a circulating or with the diminution of the temperature, after
voltar para o tanque master. O procedimento correto de the end of operation. That is, all asphalt that is inside the
sucção é realizado logo o término da produção. A bomba piping tends to return to the master tank. The correct
fica succionando por um tempo determinado de 15min e
suction procedure is done just after the end of
depois uma pessoa fecha a linha de asfalto ao mesmo
production.The pump remains sucking by a determined
tempo que uma outra desliga a bomba. Através disso se
evita que o asfalto retorne para a linha de asfalto. Este time of 15min and later a person closes the asphalt line at
procedimento é importante para evitar o entupimento dos the same time that another one shuts off the pump.
bicos de asfalto junto ao misturador. O entupimento pode Through that, is avoided that asphalt returns to the asphalt
provocar a falta de asfalto durante a produção, line. This procedure is important to avoid the obstruction of
ocasionando em desperdício de material ou condenação the asphalt nozzles close to the mixer. The obstruction can
de uma carga por parte dos encarregados da obra. cause the lack of asphalt during the production, causing
D -Injeção: ao clicar com o cursor do mouse sobre este botão loss of material or condemnation of a load by the persons
vai habilitar a injeção de asfalto junto ao agregado do in charge at the site.
misturador. Este botão já é habilitado no momento de ligar D - Injection: clicking with the cursor of the mouse on this
o agregado, pois quando se clica sobre o botão “Ligar button will be enabled the asphalt injection close to the
agregado” a bomba já entra em modo de injeção, mas aggregate of the mixer. This button is already enabled at
mantém a bomba bloqueado até que as condições de the moment of turning on the aggregate, because when
trabalho estejam perfeitos.
clicking on the button “Ligar agregado” the pump already
enters in injection mode, but it maintains the pump blocked
(E)
Descripción de cada campo - 2 until the work conditions seems perfect.
•Manual: en este modo el operador posee todo el control
sobre la bomba. Como entrada de la frecuencia de
trabajo, sentido del flujo (succión o inyección), libera o
cerra asfalto y desconecta bomba.
•Automático: en este modo el operador solo necesita
controlar el momento cierto de liberar el asfalto y tiene la
opción de desconectar la bomba si necesario. Lo restante
es hecho por el propio sistema integrado de automación.
C -Succión: al pulsar con el cursor del ratón sobre este botón
es posible revertir el sentido del flujo del asfalto. Este
procedimiento de succión del asfalto es para evitar que el
material endurezca con el cerramiento del aceite térmico o
con la disminución de la temperatura, después del término
de la operación. O sea, todo el asfalto que está en la línea
tiende a volver al tanque master. El procedimiento correcto
de succión es realizado así que se finalizar la producción.
La bomba se queda succionando por un tiempo
determinado de 15min y después una persona cierra la
línea de asfalto al mismo tiempo que otra desconecta la
bomba. A través de eso, se evita que el asfalto regrese para
la línea de asfalto. Este procedimiento es importante para
evitar la obstrucción de los picos de asfalto junto al mezcla-
dor. La obstrucción puede provocar la falta de asfalto
durante la producción, ocasionando pérdida de material o
condenación de una carga por los jefes de la obra.
D -Inyección: al pulsar con el cursor del ratón sobre este
botón va a habilitar la inyección de asfalto junto al árido del
mezclador. Este botón ya es habilitado en el momento de
conectar el árido, pues cuando se pulsa sobre el botón
“Conectar áridos” la bomba ya entra en modo de inyección,
pero mantiene la bomba bloqueada hasta que las
condiciones de trabajo estén perfectas.

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DAMPERS, QUEIMADOR E OUTROS CONTROLES DAMPERS, QUEMADOR Y OTROS CONTROLES
DAMPERS, BURNER AND OTHER CONTROLS

(P)
Descrição de cada campo - 3
E -Desliga: ao clicar sobre o botão “Desliga” a bomba vai
desligar independente do estado do fluxo da bomba ou de
modo de operação.
F -Libera Asfalto – Bloqueia Asfalto: este botão foi feito para
liberar ou bloquear a bomba de asfalto. O botão comuta
conforme o estado do mesmo, pressionado libera o
asfalto, não pressionado bloqueia o asfalto. Normalmente
no momento da partida após todos os motores estarem
ligados só faltando ligar o agregado, ao ligar o agregado vai
aparecer uma mensagem dizendo “O ASFALTO (CAP)
ESTÁ BLOQUEADO”, está mensagem é necessária para
que o operador saiba que ao atingir os parâmetros ideais
de produção ele libere o asfalto. Ao término da produção
após ter desligado o agregado a bomba vai liberar asfalto
por um tempo de 200 segundos que é o tempo de atraso
aproximado que o agregado leva para chegar até o
misturador, evitando um desperdício de material. É
importante sempre alguém observar o estado da massa no
caminhão para que a mesma não esteja com excesso ou
falta de asfalto no final do processo. Está janela é fechada
clicando no canto superior direito da janela.
(GB)
Description of each field - 3
E - Turn off: clicking on the button “Desliga” the pump will
turn off independent of the state of the pump flow or
operation mode.
F - Release Asphalt -Block Asphalt: this button was made to
release or block the asphalt pump. The button commutes
as its own state. Pushed it releases the asphalt, released it
blocks the asphalt. Normally at the start-up moment, after
all the motors are turned on except the aggegate, when
turning on the aggregate appears the message “O
ASFALTO (CAP) ESTÁ BLOQUEADO” - (the asphalt is
blocked). This message is necessary so that the operator
releases the asphalt, when reaching the ideal production
parameters. At the end of the production after turned off
the aggregate, the pump will release the asphalt during 200
seconds. This is the approximated delay time of the
aggregates to flow up to the mixer, avoiding losses of
material. It is important that somebody always observe the
mix condition in the truck, to check if there is excess or lack
of asphalt at the end of the process. This window is closed
clicking on its upper right corner.

(E)
Descripción de cada campo - 3
E -Desconecta: al pulsar sobre el botón “Desconecta” la
bomba va a desconectar independiente del estado del flujo
de la bomba o de modo de operación.
F -Libera Asfalto – Bloquea Asfalto: este botón fue hecho para
liberar o cerrar la bomba de asfalto. El botón conmuta
conforme el estado del mismo. Empujado libera el asfalto,
no empujado bloquea el asfalto. Normalmente en el
momento de la arrancada, después que todos los motores
estén conectados, solo faltando conectar el árido. Al
conetar el árido, va a aparecer el mensaje “O ASFALTO
(CAP) ESTÁ BLOQUEADO”- (el asfalto esta trabado). Esta
mensaje es necesaria para que el operador, al alcanzar los
parámetros ideales de producción, libere el asfalto. Al
término de la producción después de haber desconectado
el árido, la bomba va a liberar asfalto por un tiempo de 200
segundos, que es el tiempo de atraso aproximado que el
árido lleva para llegar hasta el mezclador, evitando pérdidas
de material. Es importante siempre alguien observar el
estado de la mezcla en el camión, para que la misma no
esté con exceso o falta de asfalto al final del proceso. Está
ventana es cerrada pulsando en el canto superior derecho
de la ventana.

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03.03.06
DAMPERS, QUEIMADOR E OUTROS CONTROLES DAMPERS, QUEMADOR Y OTROS CONTROLES
DAMPERS, BURNER AND OTHER CONTROLS

(P) (GB)
Conversores de freqüência dos silos Cold bins frequency inverters

(E)
Convertidores de frecuencia de los silos

A
B
C
D

(P) (GB)
Descrição de cada campo Description of each field
A -Nome do motor: ao clicar sobre os motores dos silos vai A - Name of the motor: clicking on the motors of the bins will
abrir uma janela como mostrado acima. Cada janela na open a window as shown above. Each window will have
parte superior possuirá o nome do respectivo silo. Para the name of the respective bin in the upper bar. In order to
fechar a janela é só clicar no canto superior direito. close the window click on its upper right corner.
B -Freqüência: é um campo de entrada de dados, que neste A -Frequency: it is an data input field, that in this case is the
caso é a freqüência desejada do motor. Este campo de
desired frequency of the motor. This data input field is
entrada só é possível em modo manual. Sendo que no
modo automático é somente um campo de leitura de possible only in manual mode. In the automatic mode it is
dados, ou seja, a freqüência do motor para uma vazão only a data display field, that is, the motor frequency for a
desejada. desired flow.
C -Modo Manual – Automático: os conversores possui dois C -Manual - Automatic mode: the frequency inverters have
modos de operação que está interligado ao mesmo modo two operation modes that are linked to the same operation
de operação da “Visão geral”. São os seguintes modos: mode of the overview. They are the following modes:
•Manual: neste modo o operador possui todo o controle •Manual: in this mode the operator has all control on the
sobre o motor do silo. Como entrada da freqüência de motor of the bin. Like the work frequency input and motor
trabalho e desliga motor. turn off.
•Automático: neste modo o operador só tem a opção de •Automatic: in this mode the operator has the option to
desligar o motor se necessário. O restante é feito pelo turn off the motor when if necessary. The remmaining
próprio sistema integrado de automação. procedures are done by the automation integrated
D -Desliga: ao clicar sobre o botão “Desliga” o motor vai system.
desligar independente do modo de operação. D -Turn off: clicking on the button “Desliga” the motor will
turn off regardless of the operation mode.
(E)
Descripción de cada campo
A -Nombre del motor: al pulsar sobre los motores de los silos
va a abrir una ventana como mostrado arriba. Cada ventana
en la parte superior poseerá el nombre del respectivo silo.
Para cerrar la ventana es solo pulsar en el canto superior
derecho.
B -Frecuencia: es un campo de entrada de datos, que en este
caso es la frecuencia deseada del motor. Este campo de
entrada solo es posible en modo manual. Siendo que en el
modo automático es solamente un campo de lectura de
datos, o sea, la frecuencia del motor para un flujo deseado.
C -Modo Manual – Automático: los convertidores tienen dos
modos de operación que están interligados al mismo modo
de operación de la visión genera”. San los siguientes
modos:
•Manual: en este modo el operador posee todo el control
sobre el motor del silo. Como entrada de la frecuencia de
trabajo y desconección del motor.
•Automático: en este modo el operador solo tiene la
opción de desconectar el motor si necesario. Lo restante
es hecho por el propio sistema integrado de automación.
D -Desconecta: al pulsar sobre el botón “Desliga” el motor va
a desconectar independiente del modo de operación.

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 03.04
INSTALAÇÕES ELÉTRICAS E OUTROS EQUIPAMENTOS x INSTALACIONES ELÉCTRICAS Y OTROS EQUIPOS x
ELECTRICAL SYSTEMS AND OTHER EQUIPMENT

(P)
Instalações elétricas - 1
A principal causa de “queimas” de equipamentos eletro-
eletrônicos são as perturbações normalmente existentes na
rede elétrica, notadamente as sobretensões transitórias.
Estas sobretensões nas linhas elétricas de baixa tensão, são
provocadas tanto por “faltas” em outra instalação e/ou linha
de tensão mais elevada quanto por chaveamentos de cargas
elétricas ou ainda por descargas atmosféricas (raios).
As descargas atmosféricas apresentam um alto poder
destrutivo, dada a intensidade do raio (2 a 200KA), apesar do
seu reduzido tempo de duração, cujo período crítico está na
faixa de dezenas de microsegundos.
Entretanto só uma parcela de energia disponível no raio é que
irá atingir as diferentes unidades consumidoras da rede de
baixa tensão: residências, escolas, hospitais, indústrias,
estações de telecomunicações, escritórios, etc.
A grande maioria de sobretensões geradas por raios são
ocasionadas por descargas indiretas.
Cabe ainda que centenas de sobretensões de baixa amplitude
ocorrem diariamente nas instalações elétricas de baixa
tensão. Os chaveamentos (ligar e/ou desligar) de lâmpadas,
bombas, copiadoras, máquinas de solda, raio x , geradores de
energia, etc, geram sobretensões que embora não rompam o
isolamento de equipamentos sensíveis, estressa-os
reduzindo-lhes a vida útil.
(GB)
Electric instalations - 1
The main cause of electric and electronic equipment "burn"
are the usual disturbances that exists in the power network,
manly the transitory surges. These surges in the low tension
electric lines, are caused by "lacks" in another installation and/
or more elevated tension lines or even by commutation of
electrical charges or by atmospheric discharges (lightning).
The atmospheric discharges has a high destructive power,
due to the lightning intensity (2 to 200KA), in spite of its short
duration time, whose critical period is in the range of tens of
microseconds.
However, only a part of the energy available in the lightnings
will reach the different consumer units of the low tension
network: homes, schools, hospitals, industries,
telecommunications stations, offices, etc. The great majority
of surges generated by lightnings is caused by indirect
discharges. And hundreds of low amplitude surges occurs
daily in the low tension electric systems.
The commutation (turn on and off) of lamps, pumps, copiers,
welding machines, x-rays, generators, etc... generates surges.
Although they do not break the insulation of the sensible
equipment, they cause small damages, reducing its useful
life.

(E)
Instalaciones eléctricas - 1
La principal causa de “quemas” de equipos eléctricos y
electrónicos son las perturbaciones normalmente existentes
en la red eléctrica, sobresaliendo las sobretensiones
transitorias. Estas sobretensiones en las líneas eléctricas de
baja tensión, son provocadas tanto por “faltas” en otra
instalación y/o línea de tensión más elevada cuanto por
conmutación de cargas eléctricas o aún por descargas
atmosféricas (rayos).
Las descargas atmosféricas presentan un alto poder
destructivo, debido a la intensidad del rayo (2 a 200KA), a
pesar de su reducido tiempo de duración, cuyo período crítico
está en el rango de decenas de microsegundos.
Todavia, solo una parcela de energía disponible en el rayo es
que irá a alcanzar las diferentes unidades consumidoras de la
red de baja tensión: residencias, escuelas, hospitales,
industrias, estaciones de telecomunicaciones, oficinas, etc.
La gran mayoría de sobretensiones generadas por rayos son
ocasionadas por descargas indirectas.
Cabe todavía que cientos de sobretensiones de baja amplitud
ocurren diariamente en las instalaciones eléctricas de baja
tensión. La conmutación (conectar y/o desconectar) de
lámparas, bombas, copiadoras, máquinas de soldadura, rayo
x , generadores de energía, etc, genera sobretensiones.
Aunque no rompan el aislamiento de los equipos sensibles,
causan pequeños daños, reduciéndoles la vida útil.

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INSTALAÇÕES ELÉTRICAS E OUTROS EQUIPAMENTOS x INSTALACIONES ELÉCTRICAS Y OTROS EQUIPOS x
ELECTRICAL SYSTEMS AND OTHER EQUIPMENT

(P)
Instalações elétricas - 2
As sobretensões em linhas elétricas de baixa tensão não
devem comprometer a segurança das pessoas, e nem a
integridade das próprias instalações e de seus equipamentos.
Tendo-se em consideração a impossibilidade de se prever e
atuar sobre todas as fontes e formas de acoplamento de
sobretensões nos circuitos de baixa tensão, torna-se
imprescindível a utilização de dispositivos de proteção contra
sobretensões transitórias (DPST).
Para evitar esses problemas ocasionados por descarga
elétrica além da instalação de um pára-raios em caso de uma
região descoberta é ter um bom aterramento.
Um desempenho adequado de sistemas de energia elétrica,
comunicações e de proteção contra descargas atmosféricas
depende de um bom sistema aterramento. Para que um
aterramento tenha uma bom desempenho ele precisa possuir
algumas características como:
•Capacidade adequada de corrente.
•Baixo valor de impedância (resistência a condução de
corrente), menor que 5 ohms.
•Estabilidade do valor da impedância de aterramento.
•Vida útil elevada.
•Segurança.
(GB)
Electric instalations - 2
The surges in low tension electrical lines do not have to
implicate the security of the people, and nor the integrity of
the facilities and their equipment.
Having in consideration the impossibility to anticipate and to
act on all the sources and forms of surges connection in the
low tension circuits, it is essential the use of protective
devices against transitory surges (DPST).
In order to avoid those problems caused by electrical
discharges in addition to the installation of lightning rods, in
case of an unsheltred region, it is important tohave a good
ground system.
An suitable performance of electrical energy systems,
communications and protection against atmospheric
discharges depends on a good ground system. So that the
ground system has a good performance, it needs to have
some characteristics like:
•Suitable current capacity.
•Lower impedance value (resistance to the conduction of
current), less than 5 ohms.
•Stability of the ground input impedance value.
•Long useful life.
•Safety.

(E)
Instalaciones eléctricas - 2
Las sobretensiones en líneas eléctricas de baja tensión no
deben comprometer la seguridad de las personas, y ni la
integridad de las propias instalaciones y de sus equipos.
Teniéndose en consideración la imposibilidad de preverse y
actuar sobre todas las orígenes y formas de acoplamiento de
sobretensiones en los circuitos de baja tensión, se vuelve
imprescindible la utilización de dispositivos de protección
contra sobretensiones transitorias (DPST).
Para evitar esos problemas ocasionados por descarga
eléctrica además de la instalación de un pararrayos en caso
de una región descubierta es tener un bueno sistema de
puesta a tierra.
Un desempeño adecuado de sistemas de energía eléctrica,
comunicaciones y de protección contra descargas
atmosféricas depende de un bueno sistema de puesta a
tierra. Para que la puesta a tierraun tenga un bueno
desempeño, necesita tener algunas características como:
•Capacidad adecuada de corriente.
•Bajo valor de impedancia (resistencia la conducción de
corriente), menor que 5 ohms.
•Estabilidad del valor de la impedancia de puesta a tierra.
•Gran vida útil.
•Seguridad.

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INSTALAÇÕES ELÉTRICAS E OUTROS EQUIPAMENTOS x INSTALACIONES ELÉCTRICAS Y OTROS EQUIPOS x
ELECTRICAL SYSTEMS AND OTHER EQUIPMENT

(P)
Instalações elétricas - 3
A Usina UACF 15P, UACF15E, UACF17P e UACF17E é de fácil
instalação. É necessário só ter cuidado com as tensões das
fases para que não haja defasagem entre elas para evitar
eventuais problemas de aquecimento de trafo ou partida de
motores.
Atrás do assento do operador há medidores de tensão, no
qual é possível verificar as tensões das três fases de modo
individual. Estes medidores podem ser analógicos ou digitais,
é sempre importante após ligar a chave geral verificar as
tensões de linha e a partir daí ligar o comando, nobreak e o
computador.
A partida automática já prevê a quantidade de motores a
serem ligados em um curto período de tempo para evitar o
aquecimento do trafo. Se o operador for ligar no automático
precisa ter cautela, ligando na mesma seqüência do
automático e dando um tempo entre as partidas de cada
motor.
É importante verificar sempre que for fazer as ligações
elétricas qual a tensão e qual a freqüência de rede para evitar
o mau funcionamento ou a “queima” de um aparelho.
(GB)
Electric instalations - 3
UACF 15P, UACF15E, UACF17P and UACF17E plants are
easily installaled. It is just necessary to take care with the
tensions of the phases, so that there is not phase
assynchronism between them to avoid eventual heating
problems with the transformer or motors starting .
Behind the operator’s seat there are voltmeters, where is
possible to verify the tensions of the three phases one by one.
These meters can be analogical or digital, is always important
after turning on the main switch, to verify the line tensions
and then turn on the command, nobreak and the computer.
The automatic start-up already anticipates the amount of
motors to be started in a short period of time to avoid the
transformer heating. If the operator is going to turn on in the
automatic mode, he needs to have caution, starting in the
same sequence of the automatic mode and waiting some
time between the motors start. It is important to verify
whenever he is to make the electrical connections, what is the
tension and the frequency of the network to avoid the bad
operation or "burn" of an apparatus.

(E)
Instalaciones eléctricas - 3
Las plantas UACF 15P, UACF15E, UACF17P y UACF17E son
de fácil instalación. Es necesario solo tener cuidado con las
tensiones de las fases para que no haya desfase entre ellas
para evitar eventuales problemas de calentamiento del trafo o
arranque de motores.
Atrás del asiento del operador hay medidores de tensión, en
el cual es posible verificar las tensiones de las tres fases de
modo individual. Estos medidores pueden ser analógicos o
digitales, es siempre importante después de conectar la llave
general verificar las tensiones de la línea y entonces conectar
el comando, nobreak y la computadora.
La partida automática ya prevé la cantidad de motores a ser
conectados en un corto período de tiempo para evitar el
calentamiento del trafo. Si el operador es conectar en el
automático necesita tener cautela, conectando en la misma
secuencia del automático y dando un tiempo entre las
partidas de cada motor.
Es importante verificar siempre que sea hacer las ligazones
eléctricas cual la tensión y cual la frecuencia de red para evitar
el malo funcionamiento o la “quema” de un aparato.

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INSTALAÇÕES ELÉTRICAS E OUTROS EQUIPAMENTOS x INSTALACIONES ELÉCTRICAS Y OTROS EQUIPOS x
ELECTRICAL SYSTEMS AND OTHER EQUIPMENT

(P)
Sistema de ar condicionado
•Manter porta ao usar o aparelho.
•Manter filtros limpos de modo a garantir a boa circulação do
ar. Filtros sujos forçam o aparelho a trabalhar mais.
•Evitar dispositivos que emitem calor no ambiente com ar
condicionado.
•Ajuste a temperatura do termostato de modo que a
temperatura adequada seja mantida.
•Desligar os aparelhos de ar condicionado pelo menos 1
(uma) hora depois do encerramento da produção.
•Impedir incidência de raios solares no aparelho.
•Evite a obstrução do ar com qualquer objeto que dificulte a
circulação do ar.
(GB)
Air conditioner system
•Keep the door closed when using the air conditioner.
•Maintain the filters clean to guarantee a good circulation of
the air. Dirty filters overload the air conditioner.
•Avoid devices that generate heat in the same enclosure with
the air conditioner.
•Fit the thermostat temperature so that the suitable
temperature is maintained.
•Turn off the air conditioners at least 1 (one) hour after the
production end.
•Prevent sun rays to fall upon the air conditioner.
•Avoid the air conditioner obstruction with any object that can
block the circulation of the air.

(E)
Sistema de aire acondicionado
•Mantener la puerta cerrada al usar el aparato.
•Mantener filtros limpios de modo a garantizar la buena
circulación del aire. Filtros sucios fuerzan el aparato a
trabajar más.
•Evitar dispositivos que emiten calor en el ambiente con aire
acondicionado.
•Ajuste la temperatura del termostato de modo que la
temperatura adecuada sea mantenida.
•Desconectar los acondicionadores por lo menos 1 (una) hora
después del cierre de la producción.
•Impedir incidencia de rayos solares sobre el aparato.
•Evite la obstrucción del aparato con cualquier objeto que
dificulte la circulación del aire.

(P) (GB)
Ventiladores e bombas Blowers and pumps
Verificar se a bomba ou ventilador está quente, barulhento ou Check if the blower or pump is hot, noisy or vibrates. A loose
vibra. Uma correia solta pode desperdiçar de 5-10% da belt can waste 5-10% of the transmitted energy.
energia transmitida.

(E)
Ventiladores y bombas
Verificar si la bomba o ventilador está caliente, ruidoso o
vibra. Una correa suelta puede desperdiciar de 5-10% de la
energía transmitida.

(P) (GB)
Ar comprimido - 1 Compressed air - 1
•Verificar se é possível reduzir a necessidade de ar. Muitas •Verify if it is possible to reduce the air demands. Often, a
vezes o ar comprimido é utilizado na limpeza das roupas de great volume of compressed air is used to clean the clothes
funcionários em grande quantidade. of the plant operators.
•Eliminar vazamentos no sistema de ar comprimido (geração, •Eliminate leakage in the compressed air system (generation,
distribuição e uso final). distribution and final use).
•Veja o exemplo a seguir: •See the example next:

(E)
Aire comprimido - 1
•Verificar si es posible reducir la necesidad de aire. Muchas
veces el aire comprimido es utilizado en la limpieza de las
ropas de funcionarios en gran cantidad.
•Eliminar vaciamientos en el sistema de aire comprimido
(generación, distribución y uso final).
•Vea el ejemplo a continuación:

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INSTALAÇÕES ELÉTRICAS E OUTROS EQUIPAMENTOS x INSTALACIONES ELÉCTRICAS Y OTROS EQUIPOS x
ELECTRICAL SYSTEMS AND OTHER EQUIPMENT

(P) (GB)
Ar comprimido - 2 Compressed air - 1

Diâmetro do Vazamento de ar a 5 kgf/cm2 Energia para Hole Air leakege at 5 kgf/cm2 Compression
furo ( aproxim. = 5 bar ) compressão diameter ( aproxim. = 5 bar ) energy
mm litro/segundo m3/min kWh mm liters/second m3/min kWh
1 1 0,06 0,3 1 1 0,06 0,3
3 10 0,6 3,1 3 10 0,6 3,1
5 27 1,62 8,3 5 27 1,62 8,3
10 105 6,3 33 10 105 6,3 33

•Se possível captar o ar fora da casa dos compressores (ar
mais frio). Para cada 3ºC a menos na temperatura do ar
aspirado, o compressor consumirá 1% a menos de potência
para entregar o ar nas mesmas condições.
•Instalar filtro de ar na entrada do compressor e mantê-lo
limpo. Isso diminui a energia para comprimir o ar.
•Produzir ar comprimido na pressão adequada ao uso dos
equipamentos, não aumente a pressão de trabalho sem um
aviso prévio ao pessoal da Ciber.
•If possible take the air outside the compressors house (cold
air). For each 3ºC lesser in the temperature of the inlet air,
the compressor will consume less 1% of power to deliver
the air in the same conditions.
•Install air filter in the compressor inlet and keep it clean. That
reduces the energy to compress the air.
•Generate compressed air at the proper pressure according
to the use of the equipment, does not increase the working
pressure without a notice in advance to the personnel of the
Ciber.

(E)
Aire comprimido - 2

Diámetro del Vaciamiento de aire a 5 kgf/cm2 Energia para

agujero ( aproxim. = 5 bar ) compresión
mm litro/segundo m3/min kWh
1 1 0,06 0,3
3 10 0,6 3,1
5 27 1,62 8,3
10 105 6,3 33

•Si posible, captar el aire fuera de la casa de los compresores

(aire más frío). Para cada 3ºC a menos en la temperatura del
aire aspirado, el compresor consumirá menos 1% de
potencia para suministrar el aire en las mismas condiciones.
•Instalar filtro de aire en la entrada del compresor y
mantenerlo limpio. Eso disminuye la energía para comprimir
el aire.
•Producir aire comprimido en la presión adecuada al uso de
los equipos, no aumente la presión de trabajo sin un
preaviso al personal de la Ciber.

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INSTALAÇÕES ELÉTRICAS E OUTROS EQUIPAMENTOS x INSTALACIONES ELÉCTRICAS Y OTROS EQUIPOS x
ELECTRICAL SYSTEMS AND OTHER EQUIPMENT

(P)
Motores elétricos
•Manter o motor limpo para diminuir seu aquecimento.
•Desligar motores sempre que possível. É comum deixar um
motor funcionando à vazio sob alegação de evitar o aumento
de consumo e demanda em conseqüência de uma nova
partida. Isto também é um fator de desperdício. Apesar da
corrente de partida de um motor ser alta (7 a 8 vezes a
nominal), a potência consumida na partida é baixa e o tempo
de duração é em torno de 10 segundos, não afetando assim
a demanda que é medida em intervalos de 15 minutos.
Deve-se sim evitar a partida simultânea de vários motores e
várias partidas seguidas num mesmo motor pois irá
provocar um aumento na sua temperatura;
•Observar atentamente o acoplamento dos motores, pois
quanto menor o seu rendimento, mais potência perde-se, ou
seja, menos potência é transmitida do motor à máquina
acionada. A maior incidência em acoplamentos é por polias
e correias e a fim de se maximizar o seu rendimento observe
o alinhamento, a tensão das correias e o paralelismo.
(GB)
Electric motors
•Keep the motor clean to reduce its heating.
•Switch off the motors whenever possible. It is frequent to let
a motor to run idle under arguments of avoiding the
consumption increase and charge of a new start. This also is
a waste factor. In spite of the start current of a motor be high
(7 to 8 times the nominal), the power consumed in the start
is low and the start time is around 10 seconds, not affecting
therefore the demand, that is measured in intervals of 15
minutes. Avoid the simultaneous start of several motors and
several starts in sequence of a motor, because it will cause
an increase in motor temperature.
•Kindly observe the coupling of the motors, because
whichever lower its performance, more power is lost, that is,
less power is transmitted from the motor to the driven
machine. The greater incidence in couplings is by pulleys
and belts and in order to maximize their performance
observe the alignment, the tension of the belt and the
parallelism.

(E)
Motores eléctricos
•Mantener el motor limpio para disminuir su calentamiento.
•Desconectar motores siempre que posible. Es frecuente
dejar un motor funcionando en vacío bajo alegación de evitar
el aumento de consumo y demanda en consecuencia de una
nueva partida. Esto también es un factor de desperdicio. A
pesar de la corriente de partida de un motor ser alta (7 a 8
veces la nominal), la potencia consumida en la partida es
baja y el tiempo de duración es en torno a 10 segundos, no
afectando así la demanda que es medida en intervalos de 15
minutos. Se debe sí evitar la partida simultánea de varios
motores y varias partidas seguidas en un mismo motor pues
irá a provocar un aumento en su temperatura.
•Observar atentamente el acoplamiento de los motores, pues
cuanto menor su rendimiento, más potencia se pierde, o
sea, menos potencia es transmitida del motor a la máquina
accionada. La mayor incidencia en acoplamientos es por
poleas y correas y a fin de maximizarse su rendimiento
observe la alineación, la tensión de las correas y el
paralelismo.

(P) (GB)
Banco de capacitores para correção do fator de potência Capacitors bank for the power factor correction
(opcional) - 1 (optional) - 1
Na especificação e seleção de capacitores para correção de In the specification and selection of capacitors for the power
fator de potência, há diversos fatores que influenciarão a factor correction, there are diverse factors that will influence
performance e a vida útil do capacitor: the performance and the useful life of the capacitor:
•Tensão •Tension
•Harmônicas •Harmonics
•Temperatura •Temperature
•Carga (sobrecorrente) •Load (overcurrent)
•Correntes de inrush •Inrush current
(E)
Banco de capacitores para corrección del factor de
potencia (opcional) - 1
En la especificación y selección de condensadores eléctricos
para corrección del factor de potencia, hay diversos factores
que influenciarán el desempeño y la vida útil del condensador
eléctrico:
•Tensión
•Harmónicas
•Temperatura
•Carga (sobrecorriente)
•Corrientes de inrush

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INSTALAÇÕES ELÉTRICAS E OUTROS EQUIPAMENTOS x INSTALACIONES ELÉCTRICAS Y OTROS EQUIPOS x
ELECTRICAL SYSTEMS AND OTHER EQUIPMENT

(P)
Banco de capacitores para correção do fator de potência
(opcional) - 2
Sobretensões permanentes reduzem a vida útil de um
capacitor. A tensão nominal do capacitor deverá ser igual ou
maior do que a tensão de operação a qual o capacitor estará
conectado.
Harmônicas produzem sobretensões e sobrecorrentes nos
capacitores. Se a distorção harmônica total de tensão for
maior do que 5%, por exemplo, poderão ocorrer sérios danos
devidos ao circuito ressonante. Nestes casos, reatores em
série (detuning) são recomendados.
A operação de capacitores acima da temperatura máxima
acelerará a degeneração do dielétrico, reduzindo a vida útil do
capacitor. Tensões residuais não devem ultrapassar 10% da
tensão nominal em capacitores de religamento.
Durante a fase de carga, a corrente nos capacitores é
extremamente elevada – em bancos automáticos de
capacitores é o correspondente a ligar-se capacitores
descarregados a capacitores já carregados, ligados à rede.
Nestes casos, a corrente de pico transitória máxima é de 100
* IN.
Durante o processo de comutação, correntes transitórias de
altas amplitude e freqüência provocam fadigas térmicas e
eletrodinâmicas e poderão danificar o sistema. Contatores
para capacitores com resistores de pré-carga ou indutores em
série (cabos pré-sintonizados entre capacitor e contator)
evitarão correntes transitórias elevadas.
(GB)
Capacitors bank for the power factor correction
(optional) - 2
Permanent surges reduces the usuful life of an capacitor. The
nominal tension of the apacitor will have to be equal or
greater than the operation tension where the capacitor will be
connected. Harmonics produces surges and overcurrents in
the capacitors. If the tension total harmonic distortion is
greater than 5%, for example, serious damages can occur due
to the resonant circuit. In these cases, reactors in series
(detuning) are recommended. The operation of ccapacitors
above of the maximum temperature, will accelerate the
degeneration of the dielectric, reducing the useful life of the
capacitor. Residual stresses do not have to exceed 10% of
the nominal tension in restart capacitors.
During the load phase, the current in the capacitors is
extremely high - in automatic capacitors banks, it is the
corresponding to connect together unloaded capacitors with
capacitors already loaded, connected to the network. In these
cases, the maximum peak transitory current is 100 * IN.
During the commutation process, transitory currents of high
amplitude and frequency cause thermal and electrodynamic
fadigues and will be able to damage the system. Contactors
for capacitors with preload resistores or indutors in series
(pretuned cables between capacitor and contactor) will avoid
high transitory currents.

(E)
Banco de capacitores para corrección del factor de
potencia (opcional) - 2
Sobretensiones permanentes reducen la vida útil de un
condensador eléctrico. La tensión nominal del condensador
eléctrico deberá ser igual o mayor que la tensión de operación
a cual el condensador eléctrico estará conectado.
Harmónicas producen sobretensiones y sobrecorrientes en
los condensadores eléctricos. Si la distorsión harmónica total
de tensión sea mayor que 5% por ejemplo, podrán ocurrir
serios daños debido al circuito resonante. En estos casos,
reactores en serie (detuning) son recomendados.
La operación de condensadores arriba de la temperatura
máxima acelerará la degeneración del dielétrico, reduciendo
la vida útil del condensador. Tensiones residuales no deben
sobrepasar 10% de la tensión nominal en condensadores de
religación.
Durante la fase de carga, la corriente en los condensadores es
extremadamente elevada – en bancos automáticos de
condensadores, es el correspondiente a ligarse
condensadores descargados a condensadores ya cargados,
conectados a la red. En estos casos, la corriente de pico
transitoria máxima es de 100 * IN.
Durante lo proceso de conmutación, corrientes transitorias de
alta amplitud y frecuencia provocan fatigas térmicas y
electrodinámicas y podrán dañar el sistema. Conctatores para
condensadores con resistores de precarga o inductores en
serie (cables presintonizados entre condensador y conctator)
evitarán corrientes transitorias elevadas.

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INSTALAÇÕES ELÉTRICAS E OUTROS EQUIPAMENTOS x INSTALACIONES ELÉCTRICAS Y OTROS EQUIPOS x
ELECTRICAL SYSTEMS AND OTHER EQUIPMENT

(P)
Banco de capacitores para correção do fator de potência
(opcional) - 3
Equipamentos como motores elétricos de indução e
transformadores possuem um circuito magnético que
absorvem dois tipos de energia, a ativa e a reativa.
Energia ativa é aquela que produz trabalho, por exemplo, a
rotação do eixo de um motor. Energia reativa é aquela que
não produz trabalho mas é necessária para produzir o fluxo
magnético necessário ao funcionamento dos motores,
transformadores, etc. No entanto, a energia reativa "ocupa
espaço" no sistema que poderia ser usado por mais energia
ativa.
Portanto, menos energia reativa implica em mais energia ativa
disponível no sistema, além de reduzir perdas no sistema e
nas instalações do cliente.
(GB)
Capacitors bank for the power factor correction
(optional) - 3
Electrical equipment as induction motors and transformers
have a magnetic circuit that absorb two types of energy, the
active and the reactive. Active energy is that one which
produces work, for example, the rotation of the motor shaft.
Reactive energy is that one which does not produce work but
it is to produce the magnetic flow necessary to the operation
of the motors, transformers, etc. Nevertheless, the reactive
energy "uses space" in the system that could be used by more
active energy. Therefore, less reactive energy implies in more
active energy available in the system, besides reducing losses
in the system and the customer facilities.

(E)
Banco de capacitores para corrección del factor de
potencia (opcional) - 3
Equipos como motores eléctricos de inducción y
transformadores poseen un circuito magnético que absorben
dos tipos de energía, la activa y la reactiva.
Energía activa es aquélla que producen trabajo, por ejemplo,
la rotación del eje de un motor. Energía reactiva es aquélla
que no produce trabajo pero es necesaria para producir el
flujo magnético necesario al funcionamiento de los motores,
transformadores, etc. Sin embargo, la energía reactiva
"emplea espacio" en el sistema que podría ser usado por más
energía activa.
Por tanto, menos energía reactiva implica en más energía
activa disponible en el sistema, allende reducir pérdidas en el
sistema y en las instalaciones del cliente.

(P) (GB)
Fator de potência - 1 Power factor - 1
É a relação entre a energia ativa e a energia reativa para cada It is the relation between the active energy and the reactive
unidade consumidora. O fator de potência indica qual a energy for each consuming unit. The power factor indicates
porcentagem da energia total fornecida que é efetivamente the percentage of the full provided energy that indeed is used
utilizada como energia ativa. Assim, o fator de potência like active energy. Thus, the power factor shows the degree
mostra o grau de eficiência do uso dos sistemas elétricos. of usage efficiency of the electrical systems. As the amount
Como a quantidade de energia reativa requerida é função dos of reactive energy required is a function of the electrical
equipamentos elétricos em operação na unidade do cliente, equipment in operation in the client utility, each client has a
cada cliente possui um fator de potência diferente. different power factor. High values of power factor (close to
Valores altos de fator de potência (próximos a 1,0) indicam 1.0) indicate efficient use of the electric energy, while low
uso eficiente da energia elétrica, enquanto fatores baixos factors indicate a bad usage, besides representing an
indicam seu mau aproveitamento, além de representar uma overload for all electrical system.
sobrecarga para todo sistema elétrico.
(P)
Factor de potencia - 1
Es la relación entre la energía activa y la energía reactiva para
cada unidad consumidora. El factor de potencia indica cual el
porcentaje de la energía total suministrada que es
efectivamente utilizada como energía activa. Así, el factor de
potencia muestra el grado de eficiencia del uso de los
sistemas eléctricos. Como la cantidad de energía reactiva
requerida es función de los equipos eléctricos en operación
en la unidad del cliente, cada cliente posee un factor de
potencia diferente.
Valores altos de factor de potencia (próximos a 1,0) indican
uso eficiente de la energía eléctrica, mientras factores bajos
indican su malo aprovechamiento, allende representar una
sobrecarga para todo sistema eléctrico.

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INSTALAÇÕES ELÉTRICAS E OUTROS EQUIPAMENTOS x INSTALACIONES ELÉCTRICAS Y OTROS EQUIPOS x
ELECTRICAL SYSTEMS AND OTHER EQUIPMENT

(P)
Fator de potência - 2
O fator de potência máximo autorizado pela resolução 456 da
ANEEL é de 0,92. Ou seja, clientes que tenham fator de
potência menores terão sua energia e/ou demanda reativa
excedentes cobradas em conta, cada país possui um fator de
potência máximo autorizado pelo órgão responsável.
Os principais fatores para um baixo fator de potência são:
•motores e transformadores operando "em vazio" ou com
pequenas cargas;
•motores e transformadores superdimensionados;
•máquinas de solda;
•lâmpadas de descarga (fluorescentes, vapor de mercúrio,
vapor de sódio) sem reatores de alto fator de potência;
•excesso de energia reativa capacitiva.
Caso sua empresa esteja pagando excedente de energia
reativa, há concessionárias de energia que disponibiliza um
serviço de instalação de bancos de capacitores que pode
reduzir o excedente em até 100%.
(GB)
Power factor - 2
The maximum power factor authorized by resolution 456 of
the ANEEL of Brazil, is 0,92. That is, clients who have smaller
power factor will have their reactive energy and/or demands
excess charged in the bill. Each country has an maximum
power factor authorized by the responsible authoritiy.
The main causes for a low power factor are:
•motors and transformers running in idle
•or with small loads.
•oversized motors and transformers.
•welding machines.
•discharge lamps (fluorescent, mercury gas, sodium gas)
without reactors of high power factor.
•excess of reactive capacitive energy.
Case your company is paying for a excess of reactive energy,
there are energy suppliers that offers capacitors bank
installation service that can reduce the excess up to 100%.

(E)
Factor de potencia - 2
El factor de potencia máximo autorizado por la resolución 456
de la ANEEL de Brasil, es de 0,92. O sea, clientes que tengan
factor de potencia menores tendrán su energía y/o demanda
reactiva excedentes cobradas en cuenta. Cada país posee un
factor de potencia máximo autorizado por el órgano
responsable.
Los principales factores para un bajo factor de potencia son:
•motores y transformadores operando "en vacío" o con
pequeñas cargas;
•motores y transformadores sobredimensionados;
•máquinas de soldadura;
•lámparas de descarga (fluorescentes, vapor de mercurio,
vapor de sodio) sin reactores de alto factor de potencia;
•exceso de energía reactiva capacitiva.
Caso su empresa esté pagando excedente de energía
reactiva, hay concesionarias de energía que disponibiliza un
servicio de instalación de bancos de condensadores
eléctricos que puede reducir el excedente hasta 100%.

(P)
Energia reativa indutiva e capacitiva - 1
Todo excesso de energia reativa é prejudicial ao sistema
elétrico, seja o reativo indutivo, consumido pela unidade
consumidora, seja o reativo capacitivo, fornecido à rede pelos
capacitores dessa unidade.
Por consequência, o controle da reativa deve ser tal que o
fator de potência da unidade consumidora permaneça
sempre dentro da faixa que se estende do fator de potência
0,92 indutivo até o 0,92 capacitivo.
(GB)
Capacitive and inductive reactive energy - 1
All excess of reactive energy is harmful to the electrical
system, It can be the inductive reactive, used by the
consumer unit, or even the capacitive reactive, supllied to the
network by the capacitors of that unit. In consequence, the
control of the reactive one must be in such way that the
power factor of the consumer unit always remains within the
range from the 0.92 inductive power factor up to the 0.92
capacitive.

(E)
Energía reactiva inductiva y capacitiva - 1
Todo exceso de energía reactiva es pejudicial al sistema
eléctrico, sea el reactivo inductivo, consumido por la unidad
consumidora, sea el reactivo capacitivo, suministrado a la red
por los condensadores eléctricos de esa unidad.
Por consecuencia, el control de la reactiva debe ser tal que el
factor de potencia de la unidad consumidora permanezca
siempre dentro del rango que se extiende del factor de
potencia 0,92 inductivo hasta el 0,92 capacitivo.

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INSTALAÇÕES ELÉTRICAS E OUTROS EQUIPAMENTOS x INSTALACIONES ELÉCTRICAS Y OTROS EQUIPOS x
ELECTRICAL SYSTEMS AND OTHER EQUIPMENT

(P)
Energia reativa indutiva e capacitiva - 2
Nas instalações com correção de fator de potência através de
capacitores, os mesmos devem ser desligados conforme se
desativam as cargas indutivas, de forma a manter uma
compensação equilibrada entre reativo indutivo e capacitivo.
Os mesmos critérios de faturamento aplicados ao excedente
de reativo indutivo serão aplicados ao excedente do reativo
capacitivo.
Muitas fornecedoras de energia possuem horários de
medição indutivo e capacitivo como mostra a figura a seguir.
(GB)
Capacitive and inductive reactive energy - 2
In the facilities with correction of power factor through
capacitors, they must be disconnected according the
inductive loads are deactivated, such way to maintain a
balanced compensation between inductive reactive and
capacitive. Such billing criteria applied to the excess of
inductive reactive will be applied to the excess of capacitive
reactive. Many providers of energy have schedules to
metering the inductive and capacitive as shown in the figure
bellow.

(E)
Energía reactiva inductiva y capacitiva - 2
En las instalaciones con corrección de factor de potencia a
través de condensadores eléctricos, los mismos deben ser
desconectados según se desactivan las cargas inductivas, de
forma a mantener una compensación equilibrada entre
reactivo inductivo y capacitivo.
Los mismos criterios de cobranza aplicadas al excedente de
reactivo inductivo serán aplicados al excedente del reactivo
capacitivo.
Muchas suministradoras de energía tienen horarios de
medición inductivo y capacitivo como muestra la figura a
continuación.

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 03.05
TANQUE MASTER TANQUE MASTER MASTER TANK

(P)
Descrição geral e identificação dos componentes - 1
O gerador de calor é um equipamento necessário em toda a
instalação de produção de concreto asfáltica. Tem uma
função de aquecer o fluido térmico em circulação na
serpentina, para que o mesmo mantenha aquecido todo o
sistema. Basicamente compõe-se das partes:
a) Tanque de asfalto: cilindro isotérmico horizontal revestido
com lã de vidro e serpentina interna para a circulação de
óleo térmico, armazena e mantém o asfalto aquecido.
b) Tanque de combustível do queimador do secador
(opcional): idem ao tanque de asfalto.
c) Reservatório de óleo diesel: armazena o óleo diesel que vai
ser utilizado pelo queimador da caldeira.
d) Reservatório de óleo térmico: armazena o óleo térmico.
e) Queimador: é responsável pelo aquecimento do óleo
térmico, ele pode queimar um único ou dois combustíveis
(dual – queima gás ou óleo diesel). Sendo que queimador a
gás e o dual são opcionais.
f) Filtro do asfalto: filtra as impurezas do asfalto, protegendo
desta maneira a bomba de asfalto.
g) Filtro do óleo diesel: filtra todas as impurezas que possa ter
no óleo diesel, evitando problemas com o queimador.
h) Moto bomba asfalto: bomba de engrenagem, acionada por
motor elétrico, com acionamento a distância, com chave
reversa para limpeza da tubulação e variação de rotação do
conversor de freqüência.
i) Manômetros: em cada saída das bombas existe um
manômetro para verificar a pressão da linha.
(GB)
General description and components identification - 1
The heat generator is an equipment necessary in all hot mix
asphalt production facilities. It has the function to warm up
the thermal fluid that circulates inside the coils, so that it
maintains all the system warmed up. Basically it is composed
with the following parts:
a) Asphalt tank: horizontal isothermal cylinder, coated with
glass wool and internal coil for the thermal oil circulation,
stores and maintains the asphalt warmed up.
b) Dryer burner fuel tank (optional): idem to the asphalt tank.
c) Diesel reservatory: it stores the fuel of the heat generator
burner.
d) Thermal oil reservoir: it stores the thermal oil.
e) Burner: it is responsible by the heating of the thermal oil. It
can burn one or two fuels (dual-it burns gas or diesel). Gas
and dual burners are options.
f) Asphalt filter: filters the asphalt impurities, protecting the
asphalt pump.
g) Diesel filter: filters all the impurities of the diesel, avoiding
problems with the burner.
h) Asphalt pump: gear pump, driven by electric motor, with
remote drive, reverse switch for piping cleaning and
variable rotation by frequency converter.
i) Pressure gauges: in each outlet port of the pumps there is a
pressure gauge to verify the line pressure.

(E)
Descripción general y identificación de los
componentes - 1
El generador de calor es un equipo necesario en todo el
instalación de producción de mezcla betuminosa. Tiene la
función de calentar el fluido térmico en circulación en el
serpentín, para que el mismo mantenga calentado todo el
sistema. Básicamente se compone de las partes:
a) Tanque de asfalto: cilindro isotérmico horizontal revestido
con lana de vidrio y serpentín interno para la circulación de
aceite térmico, almacena y mantiene el asfalto calentado.
b) Tanque de combustible del quemador del secador
(opcional): idem al tanque de asfalto.
c) Reservatorio de gasóleo: almacena el gasóleo que va a ser
utilizado por el quemador de la caldera.
d) Reservatorio de aceite térmico: almacena el aceite térmico.
e) Quemador: es responsable por el calentamiento del aceite
térmico, puede quemar uno o dos combustibles (dual –
quema gas o gasóleo). Siendo que quemador a gas y el
dual son opcionales.
f) Filtro del asfalto: filtra las impurezas del asfalto, protegiendo
de esta manera la bomba de asfalto.
g) Filtro del gasóleo: filtra todas las impurezas que pueda
tener en el gasóleo, evitando problemas con el quemador.
h) Moto bomba de asfalto: bomba de engranaje, accionada
por motor eléctrico, con accionamiento remoto, con llave
reversa para limpieza de la tuberia y variación de rotación
por convertidor de frecuencia.
i) Manómetros: en cada salida de las bombas hay un
manómetro para verificar la presión de las líneas.

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03.05
TANQUE MASTER TANQUE MASTER MASTER TANK

(P)
Descrição geral e identificação dos componentes - 2
j) Moto bomba de combustível: a bomba de engrenagem,
acionada por motor elétrico, com acionamento a distância,
o motor pode ter variação de rotação com conversor de
freqüência ou pode ser rotação constante (neste caso a
linha trabalha com combustível a alta pressão sendo
ajustada a vazão através de uma válvula micrométrica
próximo do queimador).
k) Termômetros: há termômetros analógicos para medir a
temperatura do asfalto, óleo térmico e combustível. Estes
termômetros possuem a função de auxiliar os responsáveis
pela caldeira, evitando que a temperatura do asfalto fique
acima da temperatura de trabalho da usina.
l) Válvula tipo esfera: há uma grande quantidade de válvulas
tipo esfera no Tanque Master. Todas as válvulas possuem
a função de liberar ou bloquear a linha seja ela do
combustível do queimador da caldeira, combustível do
secador, asfalto, óleo térmico para as serpentinas de todos
os tanques e linhas que compõe o tanque e usina.
m) Termostato de trabalho ou 2 estágio: é feita a regulagem
da temperatura de trabalho do óleo térmico. A função do
termostato é impedir que a temperatura de determinado
sistema varie além de certos limites pré-estabelecidos. Um
mecanismo desse tipo é composto, fundamentalmente,
por dois elementos: um indica a variação térmica sofrida
pelo sistema e é chamado elemento sensor; o outro
controla essa variação e corrige os desvios de temperatura,
mantendo-a dentro do intervalo desejado. Os termostatos
controlam a temperatura dos refrigeradores e muitos
outros equipamentos. Estes termostatos geralmente estão
ligados a interruptores de modo a controlar um dispositivo
de aquecimento.
(GB)
General description and components identification - 2
j) Fuel pump: gear pump, driven by electric motor, with
remote drive. The motor can vary the rotation with a
frequency converter or can be constant rotation (in this
case the line works with fuel at high pressure and the flow
is adjusted through an micrometric valve close to the
burner).
k) Thermometers: there are analogical thermometers to
measure the temperature of asphalt, thermal oil and fuel.
These thermometers have the function to support the
people in charge by the heater, avoiding that the asphalt
temperature overrides the plant working temperature.
l) Ball valve: there is a great amount of ball valves in the
Master Tank. All the valves have the function to open or to
shut off the lines, no matter what they are the heater
burner fuel, dryer fuel, asphalt, thermal oil for the coils of all
the tanks, and piping that connects the tank and the plant.
m) Work or 2 stages thermostat: it is done the thermal oil
work temperature setting. The function of the thermostat is
to prevent that the temperature of certain system varies
beyond certain pre-established limits. Such mechanism is
formed, fundamentally, by two elements: one indicates the
thermal variation of the system and is called sensorial
element; the other one controls that variation and corrects
the temperature deviations, keeping it within the wished
interval. The thermostats controls the temperature of the
freezers and many other equipments. These thermostats
are generally bound to switches, in way to control an
heating device.

(E)
Descripción general y identificación de los
componentes - 2
j) Moto bomba de combustible: bomba de engranaje,
accionada por motor eléctrico, con accionamiento remoto,
el motor puede tener variación de rotación con convertidor
de frecuencia o puede ser rotación constante (en este caso
la línea trabaja con combustible la alta presión siendo
ajustado el caudal a través de una válvula micrométrica
próxima del quemador).
k) Termómetros: hay termómetros analógicos para medir la
temperatura del asfalto, aceite térmico y combustible.
Estos termómetros poseen la función de auxiliar los
responsables por la caldera, evitando que la temperatura
del asfalto se quede arriba de la temperatura de trabajo de
la planta.
l) Válvula tipo esfera: hay una gran cantidad de válvulas tipo
esfera en el Tanque Master. Todas las válvulas tienen la
función de liberar o bloquear la línea sea ella de
combustible del quemador de la caldera, combustible del
secador, asfalto, aceite térmico para el serpentín de todos
los tanques y líneas que componen el tanque y planta.
m) Termostato de trabajo o 2 etapas: es hecha el reglaje de la
temperatura de trabajo del aceite térmico. La función del
termostato es impedir que la temperatura de determinado
sistema varie allende ciertos límites preestablecidos. Un
mecanismo de ese tipo es compuesto, fundamentalmente,
por dos elementos: un indica la variación térmica sufrida
por el sistema y es llamado elemento sensor; el otro
controla esa variación y corrige los desvíos de temperatura,
manteniéndola dentro del intervalo deseado. Los
termostatos controlan la temperatura de los frigoríficos y
muchos otros equipos. Estos termostatos generalmente
están ligados a interruptores de modo a controlar un
dispositivo de calentamiento.

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 03.05
TANQUE MASTER TANQUE MASTER MASTER TANK

(P)
Descrição geral e identificação dos componentes - 3
n) Termostato de segurança: é a máxima temperatura que o
óleo térmico pode chegar.
o) Fotoresistor: é responsável em verificar se a chama do
queimador está ligada. Sendo que um termoresistor é um
fotodiodo. O fotodiodo é um resistor controlado por luz
que opera de forma bastante semelhante à de um
termistor. Em um semicondutor intrínseco, os fótons
podem promover um elétron para a banda de condução,
deixando uma lacuna na banda de valência. Esse aumento
nos transportes leva a uma redução na resistência. Os
fotoresistores são não-lineares, lentos (~100ms).Este
fotoresistor pode ficar sujo com o passar do tempo e
prejudicar o bom funcionamento do queimador.
p) Botoeira ON/OFF: este tem a função de ligar ou desligar o
queimador da caldeira.
q) Chave interruptora I / II: está chave permite acionar o
funcionamento do queimador utilizando um bico estado “I”
ou dois bicos de injeção de combustível estado “II”.
r) Visores de nível: possui um visor para o combustível do
queimador da caldeira (óleo diesel) e outro para o óleo
térmico para verificar a quantidade de material existente no
reservatório.
s) Misturadores (opcional): os misturadores são utilizados
para a adição de polímeros junto ao asfalto de modo que
haja uma mistura homogênea do asfalto e para evitar que o
polímero decante e aglomere no fundo do tanque de
asfalto. Para que haja uma mistura homogênea é
necessário ter uma bomba de transferência.
(GB)
General description and components identification - 3
n) Safety thermostat: it is the maximum temperature that the
thermal oil can reach.
u) Photoresistor: it is responsible in checking if the flame of
the burner is burning. The termoresistor is a photodiode.
Photodiode is a resistor controlled by light, that operates
quite similar to a termistor. In an intrinsic semiconductor,
the photons can move an electron for the conduction zone,
causing a lack in the valency strip. The increase in the
transportations causes a reduction in the resistance. The
photoresistores are not lineares, slow (~100ms). This
photoresistor can became dirty by the time and harm the
burner good operation.
p) ON/OFF button: this one has the function to turn on or to
turn offt the burner of the heater.
q) Selector switch I/II: this switch allows to drive the operation
of the burner using a nozzle type "I" or two fuel injection
nozzles type "II".
r) Sight-glasses: it has a sight-glass for the burner fuel of the
heater (diesel) and other to the thermal oil to check the
amount of material that remais in the reservoir.
s) Mixers (option): the mixers are used to the addition of
polymer to the asphalt, such way that the asphalt is
homogeneously mixed and to avoid the polymer to deposit
and aglutinate in the bottom of the asphalt tank. To have an
homogeneous mixture is necessary to have a transfer
pump.

(E)
Descripción general y identificación de los
componentes - 3
n) Termostato de seguridad: es la máxima temperatura que el
aceite térmico puede llegar.
o) Fotoresistor: es responsable en verificar si la llama del
quemador está encendida. Siendo que un termoresistor es
un fotodiodo. El fotodiodo es un resistor controlado por luz
que opera de forma bastante semejante a la de un
termistor. En un semiconductor intrínseco, los fotones
pueden promover un electrón para la banda de conducción,
dejando una laguna en la banda de valencia. Ese aumento
en los transportes lleva a una reducción en la resistencia.
Los fotoresistores son no lineares, lentos (~100ms). Este
fotoresistor puede se quedar sucio como pasar del tiempo
y perjudicar el buen funcionamiento del quemador.
p) Botón ON/OFF: éste tiene la función de conectar o
desconectar el quemador de la caldera.
q) Llave interruptora I / II: está llave permite accionar el
funcionamiento del quemador utilizando un pico estado “I”
o dos picos de inyección de combustible estado “II”.
r) Visores de nivel: tiene un visor para el combustible del
quemador de la caldera (gasóleo) y otro para el aceite
térmico para verificar la cantidad de material existente en el
reservatorio.
s) Mezcladores (opcional): los mezcladores son utilizados para
la adición de polímeros al asfalto, de modo que haya una
mezcla homogénea del asfalto y para evitar que el polímero
decante y aglomere en el fondo del tanque de asfalto. Para
que haya una mezcla homogénea es necesario tener una
bomba de transferencia.

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03.05
TANQUE MASTER TANQUE MASTER MASTER TANK

(P)
Descrição geral e identificação dos componentes - 4
t) Bomba de transferência (opcional): Bomba que faz a
recirculação do asfalto de modo a evitar que haja mais
polímero na parte inferior do tanque.
(GB)
General description and components identification - 4
t) Transfer pump (option): pump that makes the asphalt
recirculation to avoid polymer concentration in the lower
part of the tank.

No projeto do gerador de calor, foi levado em consideração
principalmente o total aproveitamento do calor gerado pelo
queimador.
O óleo é aquecido em dois estágios simultaneamente,
quando em circulação pela serpentina, e em circulação pela
câmara que envolve o túnel de aquecimento.
Este processo torna desnecessário o uso de revestimentos
refratários.
In the project of the heat generator, was mainly considered
the full utilization of the heat generated by the burner.
The oil is warmed up in two stages simultaneously, when in
circulation by the coil and the chamber that surrounds the
heating tunnel.
This process makes unnecessary the use of refractory
coatings.

E)
Descripción general y identificación de los
componentes - 4
t) Bomba de transferencia (opcional): Bomba que hace la
recirculación del asfalto de modo a evitar que haya mucho
polímero en la parte inferior del tanque.

En el proyecto del generador de calor, fue llevado en

consideración principalmente el total aprovechamiento del
calor generado por el quemador.
El aceite es calentado en dos etapas simultáneamente,
cuando en circulación por la serpentina, y en circulación por la
cámara que envuelve el túnel de calentamiento.
Éste proceso torna innecesario el uso de revestimientos
refractarios.

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TANQUE MASTER TANQUE MASTER MASTER TANK

(P)
Escolha do fluído térmico
Existem no mercado vários tipos de fluído térmico,
recomendamos o uso exclusivo de óleos que atendam as
seguintes especificações:
•250ºC é a temperatura máxima de trabalho em circuito
fechado com tanque de expansão, este valor é evitado ao
ser regulado nos termostatos de trabalho e segurança.
•A viscosidade SAE entre 46 e 68.
Os fluidos térmicos são fabricados especificadamente para
serem usados como meios de transferência de calor. Por isso
não aconselhamos o uso de outro similar, pois os mesmos
poderão não ter as mesmas características necessárias para o
funcionamento do sistema de aquecimento.
Para obter a quantidade de fluído térmico necessário para o
sistema, deve-se levar em consideração:
•O próprio gerador de calor, tubulações, acessórios e
equipamentos a serem aquecidos, isso pode variar
conforme cada usina ou pedido do cliente. Para maior
segurança sempre tenha a disposição alguns tambores a
mais de óleo.
•A quantidade de fluído térmico para o gerador de calor e um
tanque conjugado Master (20000 + 30000 litros) é de 1400
litros.
(GB)
Selection of the thermal fluid
In the market there are several types of thermal fluids, we
recommend to only use oils that comply with the following
specifications:
•250ºC is the maximum work temperature in closed circuit
with expansion tank. This value is avoided when it is
regulated in the safety and work thermostats.
•The SAE viscosity is between 46 and 68.
The thermal fluids are produced specifically to be used like
heat transfer element. For that reason we did not recommend
the use of similar fluids, because they will not be able to have
the necessary characteristics for the heating system
operation.
In order to obtain the amount of thermal fluid necessary for
the system, consider:
•The heat generator, piping, accessories and equipment to
warm up. That can change according each plant or customer
order. For greater security always has available some drums
of oil.
•The thermal fluid amount for the heat generator and an
attached Master Tank (20000 + 30000 liters) is 1400 liters.

(E)
Elección del fluido térmico
Existen en el mercado varios tipos de fluido térmico,
recomendamos el uso exclusivo de aceites que atiendan las
siguientes especificaciones:
•250ºC es la temperatura máxima de trabajo en circuito
cerrado con tanque de expansión, este valor es evitado al
ser regulado en los termostatos de trabajo y seguridad.
•La viscosidad SAE entre 46 y 68.
Los fluidos térmicos son fabricados especificadamente para
ser usados como medios de transferencia de calor. Por eso
no aconsejamos el uso de otro similar, pues los mismos
podrán no tener las mismas características necesarias para el
funcionamiento del sistema de calentamiento.
Para obtener la cantidad de fluido térmico necesario para el
sistema, se debe llevar en consideración:
El propio generador de calor, tuberias, accesorios y equipos a
calentar, eso puede variar conforme cada planta o pedido del
cliente. Para mayor seguridad siempre tenga siempre
disponibles algunos tambores a más de aceite. La cantidad de
fluido térmico para el generador de calor y un tanque
conjugado Master (20000 + 30000 litros) es de 1400 litros.

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TANQUE MASTER TANQUE MASTER MASTER TANK

(P)
Instalação
Ao instalar o gerador de calor, deve-se levar em consideração
alguns pontos importantes:
•evitar recintos fechados, prevendo aberturas amplas para a
livre entrada e saída de ar, devido líquidos ou gases
inflamáveis.
•o local escolhido deve ser amplo e de fácil acesso, todo o
abastecimento deve ser facilitado para evitar qualquer
acidente.
•instalar gerador de calor o mais próximo possível dos
equipamentos a serem aquecidos, para evitar a perda de
calor para o meio.
•ter o máximo cuidado com as tubulações que ligam o
Tanque Master a usina, para evitar qualquer acidente ou
desperdício de combustível ou óleo térmico.
(GB)
Installation
When installing the heat generator, take in consideration
some important points:
•avoid closed enclosures, providing wide openings to free air
flow, due to inflammable liquids or gases.
•the selected place must be ample and readily accessible, all
the supplying must be easy to avoid accidents.
•install the heat generator as close as possible of the
equipment to be warmed up, to avoid the loss of heat to the
ambient.
•take the maximum care with the piping that connect the
Master Tank to the plant, to avoid accidents or loss of fuel or
thermal oil.

(E)
Instalación
Al instalar el generador de calor, se debe llevar en
consideración algunos puntos importantes:
•evitar recintos cerrados, previendo aperturas amplias para a
libre entrada y salida de aire, debido a líquidos o gases
inflamables;
•el local escogido debe ser amplio y de fácil acceso, todo el
abastecimiento debe ser facilitado para evitar cualquier
accidente.
•instalar generador de calor lo más próximo posible de los
equipos a ser calentados, para evitar la pérdida de calor para
el medio.
•tener el máximo cuidado con las tuberias que conectan el
Tanque Master la planta, para evitar cualquier accidente o
pérdida de combustible o aceite térmico.

(P) (GB)
NOTA NOTE
A entrega técnica deve ser feita por um técnico da Ciber (somente The comissioning must be done by a technician from Ciber (only
pessoal treinado pela fábrica deve operar o equipamento). personal trained by the factory, are allowed to operate the
equipment).
(E)
NOTA
La entrega técnica debe ser hecha por un técnico de la Ciber
(solamente personal entrenado por la fábrica debe operar el equipo).

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TANQUE MASTER TANQUE MASTER MASTER TANK

(P)
Colocando o sistema em funcionamento
Instruções para o primeiro funcionamento ou após uma
parada prolongada. Antes de ligar o gerador de calor, faça
uma revisão geral em todo o equipamento e ligações.
Após proceda da seguinte maneira:
a) Encha todo o sistema com fluído térmico pela conexão de
alimentação do tanque de operação.
b) Abra os registros de entrada e saída da bomba de
circulação;
c) Ligue a bomba do gerador de calor, para que o fluído
térmico circule por toda a tubulação. Ao ligar a bomba, o
fluído térmico irá circular pelo sistema, podendo o nível do
tanque de expansão baixar devido a eliminação de ar
existente na tubulação. Se necessário complete o nível de
óleo.
d) O queimador e o sistema de alimentação de combustível,
deverão estar preparados para a operação.
e) Selecione somente a utilização de um bico.
OBSERVAÇÕES
•Com o fluído térmico circulando, verifique possíveis vazamentos.
•Aquecer com cautela o fluído após fazer adição de fluído novo ou
após longos períodos de desativação do sistema. O aquecimento
rápido pode provocar grande expansão devido a umidade contida no
sistema provocando o transbordamento do fluido.
(GB)
Putting the system in operation
Instructions for the first operation or after a long shutdown.
Before starting the heat generator, make a general check in all
the equipment and connections. Then proceed as follows:
a) Fill all the system with thermal fluid by the operation tank
feeding connection.
b) Open the inlet and outlet cocks of the circulation pump.
c) Start the heat generator pump, for the circulation of the
thermal fluid by all the piping. When the pump runs, the
thermal fluid will circulate through the system, thus the
level of the expansion tank can lower due to elimination of
air from the piping. If necessary fill up the oil.
d) The burner and the fuel supply system will have to be ready
for the operation.
e) Select only the use of one nozzle.
REMARKS
•While the thermal fluid is flowing, check for eventual leaks.
•Warm up the fluid carefully after filling up the system with new fluid
or after long periods of system deactivation. The fast heating can
cause great expansion causing the fluid to overflow because the
humidity contained in the system.

(E)
Poniendo el sistema en funcionamiento
Instrucciones para el primer funcionamiento o después una
parada prolongada. Antes de conectar el generador de calor,
haga una revisión general en todo el equipo y ligazones.
Después proceda de la siguiente manera:
a) Llene todo el sistema con fluido térmico por la conexión de
alimentación del tanque de operación.
b) Abra los registros de entrada y salida de la bomba de
circulación;
c) Conecte la bomba del generador de calor, para la
circulación del fluido térmico por toda la tuberia. Al
conectar la bomba, el fluido térmico irá circular por el
sistema, podiendo el nivel del tanque de expansión bajar
debido a eliminación de aire existente en la tuberia. Si
necesario complete el nivel de aceite.
d) El quemador y el sistema de alimentación de combustible,
deberán estar preparados para la operación
e) Seleccione solamente la utilización de un pico.
OBSERVACIONES
•Con el fluido térmico en circulación, verifique posibles
vaciamientos.
•Calentar con cautela el fluido después de hacer adición de fluido
nuevo o después de largos períodos de desactivación del sistema. El
calentamiento rápido puede provocar gran expansión debido a que
humedad contenida en el sistema provocando el desbordamiento del
fluido.

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TANQUE MASTER TANQUE MASTER MASTER TANK

(P) (GB)
Partida do gerador de calor Heat generator start-up
a) Mantenha os registros de entrada e saída da bomba de a) Keep opened the inlet and exit cocks of the circulation
circulação abertos. pump.
b) Ligue a bomba de circulação. b) Turn on the circulation pump.
c) Abra o registro do tanque de óleo diesel. c) Open the diesel tank cock.
d) Ligue o botão ON/OFF. d) Turn on the ON/OFF button.
e) Aguarde o aquecimento. e) Wait the warm up time.
f) Ligue o segundo bico se desejar um aquecimento mais f) Turn on the second nozzle if you wish a faster heating.
rápido. REMARK
OBSERVAÇÃO Due to safety, the burner will be turned on if the thermal oil pump is
Para a segurança, o queimador poderá ser ligado se a bomba de óleo running.
térmico estiver ligada.

(E)
Partida del generador de calor
a) Mantenga los grifos de entrada y salida de la bomba de
circulación abiertos;
b) Conecte la bomba de circulación;
c) Abra el grifo del tanque de gasóleo;
d) Conecte el botón ON/OFF;
e) Aguarde el calentamiento;
f) Conecte lo según pico si desear un calentamiento más
rápido.
OBSERVACIÓN
Para la seguridad, se podrá prender el quemador si la bomba de
aceite térmico esté conectada.

(P)
Controles - 1
1 -Termostato: utilizado para emergência, bloqueia o
queimador quando a temperatura do fluído térmico atingir
o ponto de regulagem do termostato de trabalho que não
estar muito próximo da temperatura máxima do óleo. Caso
haja uma aumento exagerado de temperatura ou um outro
problema, o próprio queimador vai ligar o alarme. Este
alarme é uma led que indica que o queimador desarmou
contato de segurança.
2 -Controle da chama acesa: o controle da chama acessa é
verificado por um fotoresistor que mantém a chama
sempre acessa quando necessário.
(GB)
Controls - 1
1 - Thermostat: used for emergency, it locks the burner when
the temperature of the thermal fluid reaches the set point of
the work thermostat, that is not close of the oil maximum
temperature. In case there is an extreme increase of
temperature or another problem, the burner will turn on the
alarm. This alarm is a led that indicates that the burner have
disarmed the security contact.
2 - Control of the ignited flame: the control of the ignited
flame is verified by a photoresistor that maintains the flame
always burning when necessary.

(E)
Controles - 1
1 -Termostato: utilizado para emergencia, bloquea el
quemador cuando la temperatura del fluido térmico
alcanzar el punto de reglaje del termostato de trabajo, que
no está mucho próximo de la temperatura máxima del
aceite. Caso haya una aumento extremado de temperatura
o otro problema, el propio quemador va a conectar la
alarma. Esta alarma es un led que indica que el quemador
desarmó el contacto de seguridad.
2 -Control de la llama encendida: el control de la llama
encendida es verificado por un fotoresistor que mantiene a
llama siempre encendida cuando necesario.

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TANQUE MASTER TANQUE MASTER MASTER TANK

(P)
Controles - 2
3 -Controle de temperatura: a temperatura do fluído térmico
deve ser monitorada pelo Sistema Supervisório ou através
dos termômetros localizados no Tanque Master. É
necessário controlar todas as temperaturas dos fluídos que
vão fazer parte do processo. O controle da temperatura do
CAP e do combustível precisam de um cuidado especial,
qualquer aumento de temperatura pode causar perdas das
propriedades dos mesmos e até provocar incêndios por
serem líquidos inflamáveis.
(GB)
Controls - 2
3 -Temperature control: the temperature of the thermal fluid
must be monitored by the Supervisory System or through
the thermometers located in the Master Tank. It is
necessary to control all temperatures of the fluids that are
involved into the process. The control of the fuel and
asphalt temperatures needs a special care. Any increase of
temperature can result in lose of the fluids properties and
even cause fire, due to the fluids, which are inflammable.

(E)
Controles - 2
3 -Control de temperatura: la temperatura del fluido térmico
debe ser monitorizada por el Sistema Supervisor o a través
de los termómetros localizados en el Tanque Master. Es
necesario controlar todas las temperaturas de los fluidos
que van a hacer parte del proceso. El control de la
temperatura del asfalto y del combustible necesitan de un
cuidado especial, cualquier aumento de temperatura puede
causar pérdidas de las propiedades de los mismos y hasta
provocar incendios por que son líquidos inflamables.

(P) (GB)
Controle da intensidade da chama Flame intensity control
O controle da intensidade da chama é pré-determinada pelo The control of the flame intensity is predetermined by the
fabricante, sendo que a única maneira de aumentá-la ou manufacturer, and the only way to increase it or to reduce it is
diminuí-la é ligando ou desligando o bico 2. turning on or off the nozzle 2.

(E)
Control de la intensidad de la llama
El control de la intensidad de la llama es predeterminada por
el fabricante, siendo que la única manera de aumentarla o
disminuirla es conectando o desconectando el pico 2.

(P)
Parada
a) Desligue o bico 2 se estiver ligado.
b) Desligue o queimador em ON/OFF.
c) Deixe o fluído térmico circulando por 10 minutos e desligue
a bomba de circulação.
d) Desligue a chave geral do painel.
e) Feche o registro do tanque de combustível.
(GB)
Halt
a) Turn off the nozzle 2 if it is on.
b) Turn off the burner in the ON/OFF button.
c) Let the thermal oil circulate by 10 min and then turn off the
circulating pump.
d) Turn off the panel main switch.
e) Shut off the fuel tank cock.

(E)
Parada
a) Desconecte lo pico 2 si está conectado.
b) Desconecte el quemador en ON/OFF.
c) Deje el fluido térmico circulando por 10 minutos y
desconecte la bomba de circulación.
d) Desconecte la llave general del tablero.
e) Cierre el grifo del tanque de combustible.

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TANQUE MASTER TANQUE MASTER MASTER TANK

(P)
Resumo da operação
O Tanque Master possui um painel para o acionamento dos
dispositivos como bomba do óleo térmico, motores dos
agitadores (opcional) e motor de bomba de transferência
(opcional). Além dos dispositivos de acionamento do
queimador da caldeira.
O painel necessita ser energizado no momento da operação
para isso o painel possui uma chave geral. Após acionado
está chave geral é necessário ligar a chave de comando, para
poder assim ligar a bomba de óleo térmico e o queimador
junto a própria caixinha do queimador, onde é possível
acionar o primeiro e o segundo bico. O sistema de controle da
temperatura é realizado por dois termostatos, no qual fazem o
controle de liga e desliga da chama. Mas é necessário
verificar no supervisório da usina e nos termômetros do
tanque a faixa de operação de cada combustível.
Junto ao painel possui tomadas de engate rápido para
conectar o cabo de alimentação de alta tensão, cabo da
bomba de combustível e cabo da bomba de asfalto. Estes
dispositivos são acionados pelo supervisório da usina como
também realizados os seus controles.
(GB)
Operation summary
The Master Tank has a panel for the control of devices like the
thermal oil pump, motors of the agitators (option) and transfer
pump motor (option), in addition to the control of the oil
heater burner. The panel must be energized to the operation.
For that, the panel has a main switch. After turning on this
main switch, it is necessary to turn on the command switch,
to be able to turn on the thermal oil pump and the burner,
close to the burner’s small box, where it is possible to control
the first and second nozzle.
The temperature control system is done by two thermostats,
which performs the control of turning on and off the flame.
But it is necessary to verify in the plant supervisory program
and in the tank thermometers the operation range of each
fuel. Close to the panel there are fast connect sockets to
connect the high tension power cable, the fuel pump cable
and the asphalt pump cable. These devices are driven by the
plant supervisory program which also controls them.

(E)
Resumen de la operación
El Tanque Master tiene un tablero para el accionamiento de
los dispositivos como bomba del aceite térmico, motores de
los agitadores (opcional) y motor de bomba de transferencia
(opcional), además de los dispositivos de accionamiento del
quemador de la caldera.
El tablero necesita ser energizado en el momento de la
operación. Para eso el tablero tiene una llave general.
Después de accionada esta llave general es necesario
conectar la llave de comando, para poder así conectar la
bomba de aceite térmico y el quemador, junto a la propia
cajita del quemador, donde es posible accionar el primero y el
segundo pico. El sistema de control de la temperatura es
realizado por dos termostatos, que hacen el control de
conectar y desconectar de la llama. Pero es necesario verificar
en el programa supervisor de la planta y en los termómetros
del tanque el rango de operación de cada combustible.
Junto al tablero hay tomas de ligación rápida para enchufar el
cable de alimentación de alta tensión, cable de la bomba de
combustible y cable de la bomba de asfalto. Estos
dispositivos son accionados por el programa supervisor de la
planta que también hace sus controles.

(P) (GB)
Moto bomba de asfalto Asphalt pump 1
1-Moto bomba do asfalto. 1-Asphalt pump. 2
2-Distribuidor de asfalto (opcional). 2-Asphalt distributor(option).

(E)
Motobomba del asfalto
1-Moto bomba del asfalto.
2-Distribuidor de asfalto (opcional).

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 03.05
TANQUE MASTER TANQUE MASTER MASTER TANK

(P) (GB)
1 -Termostatos 1 - Thermostats 1
2 -Temômetro 2 - Thermometer 3
3 -Botão ON/OFF do queimador. 3 - Burner ON/OFF Button. 2
4 -Interruptor de seleção de bico, junto 4 - Nozzle selection switch, close to it
ao mesmo há quatro leds que there are four leds that inform the
informam o estado do queimador. burner status. The first checks the ON/
Sendo o primeiro verifica o status OFF status, the second checks the 1
ON/OFF, o segundo bico 1 ON/OFF, nozzle 1 ON/OFF, nozzle 2 ON/OFF and
bico 2 ON/OFF e o terceiro é o alarme
the third is the burner alarm. If it is on, 4
do queimador se ele estiver ligado há
then there is some problem.
algum problema.

(E)
1 -Termostatos
2 -Termómetro
3 -Botón ON/OFF del quemador.
4 -Interruptor de selección de pico, junto
al mismo hay cuatro leds que
informan el status del quemador. El
primero verifica el status ON/OFF, el
segundo el pico 1 ON/OFF, pico 2
ON/OFF y el tercero es la alarma del
quemador. Si él está encendido hay
algún problema.

(P) (GB)
1 -Chave geral. 1 -Main switch. 1
2 -Interruptor do comando geral. 2 -Main command switch.
3 -Lâmpada de status do comando. 3 -Command status pilot lamp. 2 3
4 -Botoeira do misturador I (opcional). 4 -Mixer button I (option).
5 -Botoeira do misturador II (opcional). 5 -Mixer button II (option).
6 -Botoeira da bomba do óleo térmico. 6 -Thermal oil pump button.
4 5
(E)
1 -Llave general. 6
2 -Interruptor del comando general.
3 -Bombilla de status del comando.
4 -Botón del mezclador I (opcional).
5 -Botón del mezclador II (opcional).
6 -Botón de la bomba del aceite térmico.

(P)
Tomadas de conexão rápida
1 -Cabo de alimentação do painel, cabo
da bomba da asfalto e cabo da
bomba de combustível. Estas
tomadas dependem da configuração
desejada pelo cliente ao realizar a
compra. É sempre importante
verificar o esquema elétrico e
identificação dos cabos.
(GB)
Fast connect sockets
1 - Panel supply cable, asphalt pump
cable and fuel pump cable. Those
sockets depends of the order
configuration when the client purchases
the plant. It is always important to check
the electric plan and cables 1
identification.

(E)
Tomas de ligación rápida
1 -Cable de alimentación del tablero,
cable de la bomba de asfalto y cable
de la bomba de combustible. Esas
tomas dependen de la configuración
deseada por el cliente al realizar la
compra. Es siempre importante
verificar el plan eléctrico e
identificación de los cables.

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03.05
TANQUE MASTER TANQUE MASTER MASTER TANK

(P)
Visão geral do painel de comando
As fotos ao lado mostram uma visão geral do painel de
comando:
•Quando ocorrer algum problema de partida de motores ou
bomba, é importante verificar se há algum disjuntor
desarmado ou se algum contato das contatoras está com
problemas.
•Outro problema normal em partida de motores é a partida
compensada.
•O trafo ou transformador possui uma faixa de trabalho.
•Se a temperatura estiver acima desta faixa o dielétrico abre
impossibilitando a partida do motor.
•Ou também, se estiver muito próxima desta temperatura, o
dielétrico pode ficar abrindo e fechando fazendo com que a
contatora faça o mesmo.
(GB)
Control panel overview
The photos bellow exhibit an overview of the panel:
•When occurs some problem at motors or pumps start, it is
important to verify if some circuit breaker is opened or some
contactor’s contact has problems.
•Another usual problem in motors starting is the
compensated starting.
•The trafo or transformer has a work range.
•If the temperature is above of this range, the dielectric is
opened blocking the engine start-up.
•Or if the temperature is very close to this range, the
dielectric can remains opening and closing, causing the
same efect to the contactor.

(E)
Vista general del tablero de control
Las fotos al lado exhiben la vista general del tablero:
•Cuando ocurra algún problema al conectar los motores o
bombas, es importante verificar se hay algún disyuntor
desarmado o se alguno contacto de las contactoras está con
problemas.
•Otro problema normal en arranque de motores es el
arranque compensado.
•El trafo o transformador tiene una faja de trabajo.
•Si la temperatura está arriba de esta faja, el dieléctrico se
abre inhabilitando el arranque del motor.
•O también, si está muy próxima de esta faja, el dieléctrico
puede se quedar abriendo y cerrando, y la contatora hará el
mismo.

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 03.06
PAINEL DE COMANDO x TABLERO DE MANDO x COMMAND PANEL

(P)
Painel de comando - 1
Todos os comandos da usina e ligações de cabos para os
motores, sensores e atuadores, se encontram na escada de
acesso a cabina de comando, como mostrado na figura ao
lado.
Neste painel estão todos os dispositivos de controle (CLP) e
componentes elétricos de acionamento e segurança dos
motores elétricos entre outros.
É importante manter as portas fechadas do painel para evitar
os seguintes inconvenientes que possam vir a ocorrer, como
por exemplo:
•acúmulo de pó nos dispositivos prejudicando a operação do
mesmo.
•falta de refrigeração, pode provocar mau funcionamento do
CLP, perda de sinal ou falha do sistema de controle (o
controle pode variar de forma aleatória).
•possibilidade de pessoas sem conhecimento mexerem e
danificarem alguma peça.
•possibilidade das pessoas se ferirem em o contato com os
cabos energizados.
•entre outros problemas que possam vir a ocorrer.
O controle da temperatura é muito importante, tanto que a
temperatura de trabalho do painel deve ser em torno de 20C,
não devendo ultrapassar muito este valor.
Todo painel possui o esquema elétrico que vai junto com
documentação técnica da usina. Neste esquema está todas
as ligações elétricas da usina, devido a isso é importante
sempre tê-lo em mão para evitar problemas e reduzir o tempo
de manutenção e diagnóstico de possíveis problemas.
(GB)
Command panel - 1
All the commands of the plant and cables for the motors,
sensors and actuators, are in the control house stairs as
shown in the picture bellow.
In this panel there are all control devices (PLC) and drive and
security electric components of the electric motors, among
others.
It is important to mantain the panel doors closed to avoid the
following troubles that can happen, as for example:
•dust accumulation on the devices damaging its operation.
•lack of cooling, can cause bad operation of the PLC, loss of
signal or control system fails (the control can vary in random
mode).
•possibility of unapt persons touching and damaging some
part.
•possibility of persons be injured in the contact with
energizaded cables.
•among other problems that can happen.
The temperature control is very important, as much that the
work temperature of the panel must be around 20ºC, not
exceeding this value.
Every panel has its electrical plan that is included in the plant
technical documentation. In this plan are shown all electric
connections of the plant. Due to that it is important to have it
allways close to you to avoid problems and to reduce the
maintenance and diagnosis time of eventual problems.

(E)
Tablero de mando - 1
Todos los comandos de la planta y ligazones de cables para
los motores, sensores y actuadores, se encuentran en la
escalera de acceso a cabina de comando, como mostrado en
la figura al lado.
En este tablero están todos los dispositivos de control (CLP) y
componentes eléctricos de accionamiento y seguridad de los
motores eléctricos entre otros.
Es importante mantener las puertas del tablero cerradas para
evitar los siguientes inconvenientes que puedan venir a
ocurrir, como por ejemplo:
•acumulación de polvo en los dispositivos perjudicando la
operación de los mismos;
•falta de refrigeración, puede provocar malo funcionamiento
del CLP, pérdida de señal o falla del sistema de control (el
control puede variar de forma aleatoria).
•posibilidad de personas sin conocimiento tocar y dañar
alguna pieza.
•posibilidad de las personas si lisiaren en el contacto con los
cables energizados.
•entre otros problemas que puedan venir a ocurrir.

El control de la temperatura es muy importante, tanto que la

temperatura de trabajo del tablero debe ser en torno a 20ºC,
no debiendo sobrepasar mucho este valor.
Todo tablero posee el plan eléctrico que va junto con
documentación técnica de la planta. En este plan está todas
las ligazones eléctricas de la planta, debido a eso es
importante siempre tenerlo en la mano para evitar problemas
y reducir el tiempo de mantenimiento y diagnóstico de
posibles problemas.

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03.06
PAINEL DE COMANDO x TABLERO DE MANDO x COMMAND PANEL

(P) (GB)
Painel de comando - 2 Command panel - 2
Todos os cabos estão identificados para facilitar o All cables are identified to facilitate the electric plan
entendimento do esquema e facilitar a visualização do understanding and visualization, in the panel. Any change or
mesmo no painel. Qualquer mudança ou manutenção a ser maintenance to be done, must preserve the cables
feita devem preservar a identificação dos cabos. identification. The electrical and automation devices needs
Os dispositivos elétricos e de automação necessitam de special care when handled.
cuidado especial no manuseio. É um sistema totalmente It is a totally integrated system in which a switch break can
integrado no qual a queda de um interruptor pode provocar a cause the plant shutdown or even an electrostatic load can
parada da usina ou até mesmo uma carga eletrostática pode cause some problem in the integrated circuits of the PLC
causar algum problema nos circuitos integrados do CLP
(Programmable Logic Controller). It is important to remember
(Controlador Lógico Programável).
that when opening the panel door you have access to the
É importante verificar que ao abrir a porta do painel vai se ter
acesso ao dispositivos de acionamento e segurança como security and switching devices, including the PLC. In the
também ao CLP. Na porta inferior se tem acesso a todo o lower door there is the access to all the plant wiring. It is in
cabeamento da usina. E nesta parte inferior que chegam o this lower part that enters the high tension cables or the plant
cabo de alta tensão ou cabo de alimentação da usina power supply cable (protected with an acrylic plate), motors
(protegida com uma chapa de acrílico), cabos de motores, cables,converters cables, actuators and sensors cables. The
cabos de conversores, cabos de sensores e atuadores. As pictures that follows, shows the lower cover opened, with a
figuras que seguem mostram a tampa inferior aberta com overview of the cables connection (det. A), where all the
uma visão da conexão dos cabos (det. A) onde todos os cables are identified with the devices name and the electrical
cabos são identificados com o nome do dispositivo e os and electronic components that composes the electrical
componentes elétricos e letrônicos que compõe o painel panel in the lower part (det. B and C).
elétrico na parte inferior (det B e C).
(E)
Tablero de mando - 2
Todos los cables están identificados para facilitar el
entendimiento del plan y facilitar la visualización del mismo en
el tablero. Cualquier cambio o mantenimiento a ser hecho,
deben preservar la identificación de los cables.
Los dispositivos eléctricos y de automación necesitan
cuidado especial en el manoseo. Es un sistema totalmente
integrado en el cual la caída de un interruptor puede provocar
la parada de la planta o incluso una carga electrostática
puede causar algún problema en los circuitos integrados del
CLP (Controlador Lógico Programable).
Es importante verificar que al abrir la puerta del tablero va a si
tener acceso a los dispositivos de accionamiento y seguridad
como también al CLP. En la puerta inferior se tiene acceso a
todos los mazos de cables de la planta. Es en este trozo A
inferior que llegan el cable de alta tensión o cable de
alimentación de la planta (protegida con una chapa de
acrílico), cables de motores, cables de convertidores, cables
de sensores y atuadores. Las figuras que siguen muestran la
tapa inferior abierta con una visión de la conexión de los
cables (det. A), onde todos los cables son identificados con el
nombre del dispositivo y los componentes eléctricos y
electrónicos que compone el tablero eléctrico en el trozo
inferior (det. B y C).

B C

2/2 76201/0001 - *10.04

 MÓDULO 4
MÓDULO 4
MODULE 4

ANEXOS
ANEXOS
ATTACHMENT

USINA DE ASFALTO UACF

PLANTA ASFÁLTICA UACF
UACF ASPHALT PLANT

019 - ...
Nº de série / Series N° / Nº de série

12.05
Data de edição / Edition Date / Fecha de edición

Publicação / Publication N°/ Publicación Nº

76201/0002
 COMPRESSOR DE AR
COMPRESOR DE AIRE
AIR COMPRESSOR

USINA DE ASFALTO UACF

PLANTA ASFÁLTICA UACF
UACF ASPHALT PLANT

019 - ...
Nº de série / Series N° / Nº de série

12.05
Data de edição / Edition Date / Fecha de edición

Publicação / Publication N°/ Publicación Nº

76201/0002
 MOTORES ELÉTRICOS
MOTORES ELÉCTRICOS
ELETRIC MOTORS

USINA DE ASFALTO UACF

PLANTA ASFÁLTICA UACF
UACF ASPHALT PLANT

019 - ...
Nº de série / Series N° / Nº de série

12.05
Data de edição / Edition Date / Fecha de edición

Publicação / Publication N°/ Publicación Nº

76201/0002
 REDUTORES
REDUCTORES
REDUCERS

USINA DE ASFALTO UACF

PLANTA ASFÁLTICA UACF
UACF ASPHALT PLANT

019 - ...
Nº de série / Series N° / Nº de série

12.05
Data de edição / Edition Date / Fecha de edición

Publicação / Publication N°/ Publicación Nº

76201/0002