EFECTO ALTURA EN LOS COMPRESORES

ESTUDIANTES:
Univ. ANCONI CHAMBI JOEL RODRIGO
Univ. CALLAGUARA MAMANI GONZALO MAX
Univ. GOMEZ CANAVIRI ARIEL ALVARO

DOCENTE:
Ing. RAMIRO ARROYO M.
AUXILIAR:
Aux. Antonio Jesús Mamani Colque

FECHA: 08 de diciembre de 2019

ORURO – BOLIVIA
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Indicé

1. OBJETIVOS
2. FUNDAMENTO TEÓRICO
2.1. Clasificación de compresores alternativos de embolo deslizante
2.2. Ecuaciones para el cálculo de Compresores alternativos
2.3. Requisitos que debe cumplir un compresor:
3. METODOLOGÍA
3.1. EQUIPO, MATERIAL E INSTRUMENTOS UTILIZADOS
3.2. Descripción del equipo
3.3. Descripción del experimento
4.REGISTRO DE DATOS
5.CÁLCULOS
6.CONCLUSIONES
7.CUESTIONARIO
8. BIBLIOGRAFÍA
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1. OBJETIVOS

• Reconocimiento y descripción de los parámetros constructivos y funcionales de los

compresores.
• Explicitar el íntimo vínculo entre el ciclo termodinámico de compresión y las
características constructivas y dimensionales de los compresores.
• Reconocer y evaluar las prestaciones características de un compresor.

2. FUNDAMENTO TEÓRICO

La elevación de presión de un gas en los compresores, es consecuencia cíclica de

procesos termodinámicos asistidos por el sistema mecánico del compresor. Los
compresores se emplean para aumentar la presión de una gran variedad de gases y
vapores para un gran número de aplicaciones. Un caso común es el compresor de aire,
que suministra aire a elevada presión para transporte, pintura a pistola, inflamiento de
neumáticos, limpieza, herramientas neumáticas y perforadoras. Otro es el compresor
de refrigeración, empleado para comprimir el gas del vaporizador. Otras aplicaciones
abarcan procesos químicos, conducción de gases, turbinas de gas y construcción.
El aire comprimido tiene fundamental aplicación industrial, debido a su cualidad de
poseer energía neumática, la cual fácilmente puede ser transformada en energía
mecánica y dar lugar a su aplicación en máquinas herramientas, actuadores
neumáticos y sopladores entre otros. Siendo la región sobre la que nos desarrollamos
socialmente, una región que tiene gran variedad de terrenos, debidos a la altitud sobre
el nivel del mar a que se levantan, uno de los factores que afecta el aire comprimido es
el efecto producido por la elevación de la altura terrestre en las regiones sobre el aire
atmosférico (aire libre), el cual tiene ciertas variaciones en sus propiedades las cuales
se ven estudiadas más adelante.

2.1. Clasificación de compresores alternativos de embolo deslizante

a) Según la fase de compresión. -

Monofásico o de simple efecto, cuando el pistón realiza una sola fase de compresión (la
acción de compresión la ejecuta una sola cara del pistón)
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Fig.1 - Compresor monofásico o de simple efecto

Bifásico, de doble efecto o reciprocante cuando el pistón realiza doble compresión (la
acción de compresión la realizan ambas caras del pistón).

Fig.2 - Compresor bifásico o de doble efecto – Ver incisos b) - d)

b) Según las etapas de compresión se clasifican en:

Compresores de una etapa cuando el compresor realiza el proceso de compresión en

una sola etapa.

Fig. 3 - Diagrama P-V del compresor de una etapa

Compresores de varias etapas cuando el proceso de compresión se realiza en más de

una etapa por ejemplo una etapa de baja presión y una etapa de alta presión.

La relación o razón total de compresión se determina para tener una idea inicial aproximada
del número de etapas. Si la relación es muy alta, entre 3.0 y 3.5 para una sola etapa,
entonces la raíz cuadrada de la relación total será igual a la relación por etapa para las dos
etapas, a la raíz cúbica para tres etapas, etc. Las presiones inter etapas y la relación por
etapa reales se modificarán después de tener en cuenta las caídas de presión en inter
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enfriadores, tubería entre etapas, separadores y amortiguadores de pulsaciones, si se

utilizan.

Fig.4 - Compresor de dos etapas con refrigeración intermedia

Fig.5 - Diagrama de un compresor alternativo ideal con espacio muerto

o Proceso 1-2. Compresión isentrópica.

o Proceso 2-3. Descarga a presión constante
o Proceso 3-4. Re expansión isentrópica del gas que queda encerrado en el interior
de la cámara al cerrarse la válvula de Expansión.
o Proceso 4-1. Succión a presión y temperatura constantes.

2.2. Ecuaciones para el cálculo de Compresores alternativos

Dadas las presiones P1 y P2, lo puntos 1 y 3 son fijos, mientras que la posición de los
puntos
2 y 4 dependen de los respectivos procesos de compresión y expansión.
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Teniendo en cuenta que se tiene una Contrapresión a la salida del compresor

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Fig.6 Contrapresión que existe en la salida del aire Comprimido

La Presión que se lograra percibir a la salida dependerá mucho de la Contrapresión

Para nuestro laboratorio la Contrapresión será la Presión en Oruro, y se deberá estimar

cómo se comporta el caudal respecto a la Presión a nivel del mar.

Tabla 2.1 Rendimientos volumétricos y pérdidas de capacidad

Término
medio de
la
disminuci
ón de la Ídem, Íd.,
Altura Rendimien Pérdida
Milímetr fuerza Íd.
en to de
os de requerida Compresi
metro volumétric capacid
mercurio a nivel del ón
s o% ad %
mar % bifásica *
Compresi
ón
monofásic
a*
0 760,0 100,0 0,0 0,0 0,0
200 742,2 98,0 2,0 1,1 1,2
400 724,7 96,0 4,0 2,1 2,4
600 707,6 94,0 6,0 3,2 3,6
800 690,9 92,1 7,9 4,3 4,8
1000 674,6 90,2 9,8 5,3 5,9
1200 658,6 88,4 11,6 6,4 7,1
1400 642,9 86,5 13,5 7,4 8,3
1600 627,6 84,7 15,3 8,5 9,4
1800 612,6 82,9 17,1 9,5 10,6
2000 598,0 81,2 18,8 10,5 11,7
2200 583,7 79,5 20,5 11,6 12,9
2400 569,6 77,8 22,2 12,6 14,0
2600 555,9 76,1 23,9 13,6 15,1
2800 542,5 74,5 25,5 14,7 16,3
3000 529,4 72,9 27,1 15,7 17,4
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3200 516,6 71,3 28,7 16,7 18,5

3400 504,1 69,7 30,3 17,7 19,6
3600 491,8 68,2 31,8 18,7 20,7
3800 479,8 66,7 33,3 19,7 21,8

2.3. Requisitos que debe cumplir un compresor

Para que un compresor de buenos resultados es preciso que reúna las circunstancias
que se enumeran a continuación:

a) Rendimiento mecánico elevado. Ahora bien, como el rendimiento total de una

instalación ha de ser también elevado, es indispensable que el motor lo sea
igualmente.
b) Rendimiento volumétrico grande. Esto se logra si se cumplen las especificaciones
siguientes:
1) Conviene que el espacio libre sea lo más pequeño posible.
Las válvulas de admisión deben jugar con prontitud y tener una superficie

2) grande para que cuando el embolo termine su carrera de aspiración, se llene el

cilindro rápidamente de aire.
3) Las válvulas de descarga deberán abrir con prontitud en cuanto se inicie la
carrera de aspiración.
c) Rendimiento de compresión bueno. Los compresores monofásicos con camisa de
agua tienen un rendimiento de compresión rentable siempre que el índice de
compresión no exceda de 1,30.
d) Evitar que entre polvo y suciedad en las válvulas y cilindros. A este efecto, conviene
filtrar el aire que se aspira por medio de unas pantallas de gasa.
Los anteriores aspectos se consideran físicos del compresor y no así factores
determinantes de influencia en el aire de admisión para ser comprimido, en
consideración del medio ambiente en el que se va a comprimir
3. METODOLOGÍA
En este laboratorio se conformará un grupo de trabajo con el cual se realizará el ensayo
correspondiente en ambientes del laboratorio de máquinas Neumáticas de la carrera de
Ingeniería Mecánica – Electromecánica Mecatrónica de la Universidad Técnica de Oruro
3.1. EQUIPO, MATERIAL E INSTRUMENTOS UTILIZADOS
• Compresor
• Manómetro de Bourdon:
• Juego de Llaves Fijas Planas
• Cinta Métrica
• Destornillador estrella y plana
• Termómetro Infrarrojo
• Tacómetro
• Cronómetro Digital
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3.2. Descripción del equipo

Fig.7 – compresor recíproco

(Se deberá buscar un compresor semejante al usado en el laboratorio de
Maquinas Hidráulicas y neumáticas esto para comparar su trabajo y rendimiento)
Requisitos que debe cumplir un compresor: Para que un compresor de buenos
resultados es preciso que reúna las circunstancias que se enumeran a continuación:

3.3. Descripción del experimento

Se realizara el ensayo de este laboratorio desmontando y volviendo a montar un

compresor, para ver el cilindro de compresión de Alta y de Baja.
Se desmontara la carcasa que cubre el reductor y así poder medir de manera mas
eficiente las revoluciones por minuto con la ayuda de un Tacómetro.
Se fijara dos puntos de medición de temperatura un punto en la cabeza del sistema
cilindro pistón y el otro en el tanque de almacenamiento de aire comprimido (medición
que realizamos con la ayuda del termómetro infrarrojo).
Medir las Presiones iniciales y finales
Controlar la variación de presión en función del tiempo con la ayuda de un cronómetro.
Con la ayuda de un flexo metro o huincha medimos las dimensiones aproximadas del
tanque.

Se puede seguir el siguiente procedimiento:

1) Se empieza con una limpieza de mantenimiento del compresor (Limpieza superficial,
revisión del nivel de aceite, verificar libertad de paso del aire a los filtros, etc.).
2) Se examina las condiciones de trabajo del compresor (dimensiones principales y
condiciones de funcionamiento).
3) Se debe desmontar la tapa posterior del compresor (Tapa de las correas de transmisión
cigüeñal-motor).
4) Se realiza el vaciado total del tanque de aire comprimido.
5) Se aleja todas las herramientas de la maquinaria de trabajo.
6) Se cierra la llave de paso del compresor y se llenó el tanque hasta cerca la mitad de su
capacidad.
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7) Continuando el paso 5, se verifica los manómetros, el manómetro del tanque, y el

manómetro de la válvula de seguridad.
8) Nuevamente se vacía el tanque por completo.
9) Se cierra la llave de paso.
10) Posteriormente se pone en marcha el compresor juntamente con un preciso registro
del tiempo de llenado del tanque hasta la presión que desee analizar. ( bar man.)
11) Se toma un registro de la velocidad rotacional en el eje del cigüeñal (recomendable en
rpm).
12) En cuanto el compresor empiece su funcionamiento, se toma temperaturas en el tanque
y el cabezal de los cilindros.
13) Luego de haberse llenado el tanque del compresor a la presión deseada, y haber hecho
un registro correcto de los datos, se desconecta la alimentación eléctrica del compresor.
14) Se vacía el tanque del compresor.
15) Se monta la tapa del compresor.
16) Terminando el procedimiento limpiando compresor y el área de trabajo.

4.REGISTRO DE DATOS.

DATOS DEL COMPRESOR

Potencia 4 HP
Capacidad 450 l/min
Número de revoluciones 1243(aproximadamente)
Presión Inicial 1 atm
Presión Final 6 bar
Temperatura Inicial 20 °C
Temperatura Final 46.4 °C
Tiempo 6.417 min
Longitud del Tanque 1240 mm
Perímetro de Tanque 1600 mm
Diámetro de succión 18 m

5.CÁLCULOS

• Determinación del Número de Revoluciones del Cigüeñal

• Determine la Relación de Compresión total y parcial
• Determinar La potencia y el trabajo del compresor
• Determinar una Aproximación del diámetro y carrera del pistón de alta y de
baja
• Determinar el Rendimiento de trabajo a nivel del mar y en la altura.
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DATOS

n  1243rpm Toruro  ( 16.4  273.15)K  16.4 °C tllenado  6.417min

dsucc  18mm p  1600mm L  1240mm Po  1atm

To  293.15K  20 °C h  3706m P2  6bar

la presion en oruro sera:

  h

Poruro  Po  e  8600m 
Poruro  0.659 bar

a) el numero de revoluciones del cigueñal se lo calculo con el tacómetro:

ncigueñal  n tllenado ncigueñal  7976.331 rev

b) la relacion de compresion total y parcial.

nivel de mar:
P2
rp1  rp1  5.922 rp  4
Po

la relacion de presiones parcial sera:

ri1  rp1
ri1  2.433

a nivel de oruro:
P2 rp2  9.111
rp2  4
rp2 
Poruro

por tanto:
ri2  rp2
ri2  3.019

c) determinar la potencia y el trabajo del motor:

 k 1 
k  k 
Wisen  Po  V  rp1  1
k 1
donde
k  1.4
del perimetro p sacamos el diametro del tanque para hallar el volumen:
p  2
d   509.296 mm V  d L V  0.253 m
3
 4
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NIVEL DE ORURO
trabajo del motor: V m
3
Q1  Q1  0.001
tllenado s

por la ecuacion de estado

P1  Q1 P2  Qcomp
T1 T2

k 1

Ti  Toruro  ri2
k Ti  397.015 K

k 1

T 2  T i  ri2
k T2  544.366 K

P2 T2 3
m
Q1comp   Q Q1comp  0.0112
Poruro Toruro 1 s

 k 1 
k  k  Wisen  51237.568 J
Wisen   Poruro  V rp2  1
k1

potencia del motor:

 k 1 
k  k 
W   Poruro  Q1comp  rp2  1 W  2.28 kW
k1

el motor del compresor segun su tablero es 4hp que equivale a 2.9828 kW

2.28kW  2.9828kW

el motor llegara a la capacidad requerida.

rendimiento volumétrico:

c  0.06 1
k
v  c  1  c  rp2 v  0.769

 P2 
v.ajus  v  1.01  0.02   v.ajus  0.637
 Poruro 
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hallamos el volumen desplazado

Q1comp Q1comp 3
m
v.ajus VD  VD  0.017651
VD v.ajus s

cilindros z  2

 Lp
2
VD d L n z si 1 Lp  50mm
4 p p dp

3
4  VD
dp  dp  44.196 mm
 n z

dp  Ceil dp cm  dp  50 mm Lp  50 mm

de la relacion de compresion
V1
rp
V2

llegamos a la siguiente expresion de diametro de presion baja sera para dos etapas:

 
1
d2  dp  d2  28.779 mm d2  Ceil d2 cm d2  30 mm
ri2

d) determinar el rendimiento de trabajo a nivel del mar y en la altura:

por la capacidad de enterga de carga del compresor tenemos
a nivel del mar:

hp
C  0.25 N  4hp
cfm
3
N m
Cap  Cap  27.184
C hr

a nivel de oruro:
W hp
C  C  0.128
Q1comp cfm

3
N m
Capo  Capo  52.941
C hr
Entonces el rendimiento volumétrico a 3706 m. s. n. m. referido al nivel del mar será:
Cap
    51.348 %
Capo
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tiempo de carga
P (bar) t (min)
0 0
1 1,008
2 1,883
3 2,967
4 4,008
5 5,267
6 6,417

tiempo de descarga
P(bar) t (min)
6 0,1257
5 0,126
4 0,226
3 0,465
2 0,8488
1 1,5
0 2,267
∑ 5,5585

6.CONCLUSIONES
 Se pudo verificar que la compresión de aire, es más optima a nivel del mar
que a nivel de ORURO.
 Se realizo un buen reconocimiento y descripción de los parámetros
constructivos y funcionales del compresor de laboratorio.
 Reconocimos y evaluamos las prestaciones características del compresor de
laboratorio, obteniendo los siguientes resultados:
i. ncigueñal  7976.331 rev
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ii. Wisen  51237.568 J el trabajo del compresor

iii. W  2.28 kW potencia del compresor
iv.   51.348 % rendimiento volumétrico a 3706 m. s. n. m. referido al
nivel del mar

7. CUESTIONARIO

a) Como un acápite se deberá de colocar en el fundamento teórico (Factores que influyen

en el rendimiento Volumétrico)
 EFEECTO DE VALVULAS
 INERCIA EN ACTUACION
 PERDIDA DE CARGA
 ADICION DE CALOR AL VAPOR DE ADMISIÓN (EXPANSIONES Y
COMPRESIONES NO ADIABATICAS)
 FUGAS
 PRESENCIA DE INCONDENSABLESY LUBRICANTE
 La presión del aire

Esta depende de la presión atmosférica, por ej: Si un individuo sube colina arriba la
presión disminuirá, por ende el llenado del cilindro se ve alterado y esto produce un
lento acceso de aire al mismo.
También el calor que irradia el interior del cilindro puede ser un factor decisivo a la hora
de llenarse o vaciarse de aire/gases del mismo. Al llenar de mezcla fresca al cilindro,
esta tiende a calentarse (por las paredes del cilindro), por ende la misma pierde
densidad. Cuando se vacía el cilindro con los gases inertes estos tienden a ceder calor
a la mezcla nueva y ocupan un volumen a la hora del llenado de la mezcla, por ende
resiste mas el llenado de la misma, porque se debe hacer mas presión o entrara menos
mezcla.
 Valores de la velocidad del aire y sus características
Obtenemos un mayor rendimiento volumétrico cuando la velocidad del aire es de 40-60
m/s. Ya que la mezcla no excede los valores mínimos, ni máximos entre la relación de
aire y nafta; Además de que el cilindro tiene obtiene un perfecto llenado del mismo, esto
es a un determinado valor de RPM, se dice que es la velocidad media teóricamente
calculado proporcionalmente por la cilindrada del motor.
La velocidad máxima que puede alcanzar el aire de la mezcla es de 65-75 m/s.
Los distintos tipos de rendimientos volumétricos a determinados factores influyentes
Cuando tenemos un alto régimen de vueltas, el rendimiento volumétrico tiende a
decaer, ya que el tiempo de apertura y cerrado de las válvulas cada vez es menor; la
presión del aire también se ve afectada por esto.
Cuando sucede esto y seguir al mismo régimen de vueltas, al porcentaje de nafta en la
mezcla se la aumenta.
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El rendimiento volumétrico tiende a caer porque el tiempo de apertura y cerrado, de los

tiempos de admisión y escape son muy limitados; Esto produce que no se pueda llenar,
ni vaciar bien el cilindro.
 Los tiempos de apertura y de cierre de las válvulas
Esto tiene que ver con la diferencia de los tiempos de apertura y cierre, de los ciclos
ideal y real.Ya que esto es muy importante a la hora de llenar y vaciar el cilindro.
En el ciclo ideal la apertura y cierre se hacen instantáneamente en los puntos muertos
(PMS y PMI).
En el ciclo real las válvulas se abren y se cierran cuando el pistón esta en posición para
llegar a los puntos muertos, pero no se abren en el momento justo cuando están en el
PMS y PMI, sino que se abren antes o después, según en el tiempo que este.
En los tiempos de admisión y escape de las válvulas existe un retardo en la apertura y
cierre de las mismas. Esto se hizo para un mejor, mas rapido llenado del cilindro y un
mejor barrido de los gases quemados.
 Los conductos de admisión y escape
Esto es sumamente importante, ya que los conductos de de escape deben oponer la
mínima resistencia al paso de los gases; Los conductos de admisión deben permitir la
mayor entrada de mezcla.Tambien pueden influir las ondas de presión que se producen
en el interior de los conductos por variación de velocidades del aire/gases.

b) Determinar la Capacidad Volumétrica del compresor tanto a nivel del Mar como A nivel
de Oruro.
L  1320mm
Longitud del tanque
Calculando el diámetro se tiene
p
d 

d  0.509 m
Luego se determina el volumen aproximado del tanque considerando que tiene la
forma de un cilindro
 2
Vcil  d L
4
3
Vcil  0.269 m
Como el tanque no es exactamente cilíndrico y tiene una forma circular en ambos
Extremos reducimos el volumen un 5%
V  Vcil 95%
3
V  0.255 m
El volumen de descarga del compresor es:
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T1 P 2  P 1
Vc  V  
T2 P1
P2=6 bar
T1 := 293K Temperatura inicial
T2 := 293K Temperatura final
( no se midió pero asumimos q tiene misma temperatura)
P1  0.65bar
Presión de Oruro
𝑉𝑐 = 2.09388 𝑚3
Numero de revoluciones necesarias del cigüeñal para llenar el tanque

𝑛𝑟 = 𝑛 ∗ 𝑡 = 1243 ∗ 6.417 = 7976.33 𝑟𝑒𝑣

La capacidad de entrega del compresor en condiciones a 3706 m. s.n. m.

𝑛 ∗ 𝑉𝑐 2.09388 𝑚3
𝑐𝑎𝑝 = = 1243 ∗ ∗ 3600 = 19.58[ ]
𝑛𝑟 7976.33 ℎ𝑟

La capacidad de entrega del compresor a nivel del mar

Tomando P1=1bar
Capacidad: 450 l / min

𝑐𝑎𝑝 = 27 [𝑚3 ] dato del compresor

c) ¿Dónde Cree usted que el compresor se llene más rápidamente a nivel del mar o a
nivel de Oruro? Especifique por qué y demuéstrelo.
El compresor se llena mas rápidamente a nivel del mar debido a la altura, porque
cuanto mayor sea la altitud respecto del nivel del mar menor es la presión
atmosférica. Como el compresor necesita disminuir la presión dentro del cilindro para
que el aire entre, si la presión exterior es muy baja, entrará menos aire que si la
presión exterior es más elevada. De esta manera tardará mucho más en “llenarse”,
es decir en alcanzar cierta presión en su interior.
Mediante tablas se puede demostrar que:
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INGENIERÍA MECÁNICA – ELECTROMECÁNICA – MECATRÓNICA
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Laboratorio N°1 MEC Fecha de entrega:
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Para una altura de 3735 m el rendimiento va disminuyendo, por lo tanto a nivel del mar
es donde se llena mas rápido el aire comprimido.

d) ¿Demuestre por cálculos donde es más efectiva la maquina en la altura o a nivel del
mar?
A nivel de Oruro sabemos que hay mayor altitud, entonces podemos decir que hay
menos densidad de oxigeno en el aire. Por tal motivo es que el rendimiento volumetrico
es menor que a nivel del mar

De los cálculos anteriormente realizados

 A nivel del mar
Po= 1 bar
To= 20 °C

 A nivel de Oruro
P1= 0,65[bar]
T1= 293 [k]
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H=3735 [m]

De los resultados podemos ver que:

0.819del nivel del mar es mayor a 0.599 del nivel de Oruro

8.BIBLIOGRAFÍA

 Ing. Ramiro Arroyo - Univ. Pablo Soria Reynaga. Efecto Altura en los
Compresores Alternativos. II Congreso Boliviano de Ingeniería Mecánica
Electromecánica. Ingeniería Mecánica Electromecánica (FNI). Oruro. Marzo 2009
 Jordana Soler. Aire Comprimido
 Pedro Fernández. Compresores
 Faires Moring Virgil, Termodinámica, Edit. Hispano Americana, España, 1999
 Calculo y Ejemplos http:intech-gmbh.es/compr_cal_and_selec_examples/