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Avaliação Programa Caminho da Escola

Avaliação do Programa Caminho da Escola – Pesquisa Web

• Nível de confiança de 98% e erro de 2% na dos gestores;


• Boa representação espacial dentro de todas as regiões do país;

Início: 15/06/2018 Término: 31/08/2018


Avaliação do Programa Caminho da Escola

Avaliação ex ante
Implementação Avaliação ex post
monitoramento
Espaço Amostral da Pesquisa

Respostas Respostas
Questionário
Incompletas Completas

Gestor 877 2361

Diretor 4382 7628

CACS/Fundeb 299 2097


Espaço Amostral da Pesquisa

Total de Nível de Erro


Respostas %
GESTORES Municípios Confiança Amostral

5570 2361 42,4 98% ±2%

Total de Nível de
Região Respostas % Erro Amostral
Municípios Confiança
Norte 450 199 44,2 95% ±5%
Nordeste 1794 675 37,63 95% ±3%
Centro
467 243 52,3 97% ±5%
Oeste
Sul 1191 537 45,9 98% ±4%
Sudeste 1668 707 42,39 98% ±3%
Espaço Amostral da Pesquisa
1000
900 y = 2,2292x + 11,367
R² = 0,9434
800
700
600
GESTORES 500
400
300
200
100
0
0 100 200 300 400 500
Espaço Amostral da Pesquisa
Espaço Amostral da Pesquisa

Total de Nível de Erro


Respostas %
Municípios Confiança Amostral
CACS/Fundeb
4422 2097 47,4 98% ±2%

Total de Nível de Erro


Região Respostas %
Municípios Confiança Amostral
Norte 450 180 40,00% 95% ±6%
Nordeste 1794 758 42,25% 98% ±4%
Centro Oeste 467 200 42,83% 95% ±6%
Sul 1191 424 35,60% 98% ±5%
Sudeste 1668 535 32,07% 98% ±5%
Espaço Amostral da Pesquisa
900
y = 2,6253x + 2,3967
800 R² = 0,8717
700
600
CACS 500
400
300
200
100
0
0 100 200 300 400
Espaço Amostral da Pesquisa
Espaço Amostral da Pesquisa

Nível de Erro
Respostas
Confiança Amostral
Diretores
7.628 98% ±2%

Total de Nível de Erro


Região Respostas %
Municípios Confiança Amostral
Norte 450 180 40,00% 95% ±6%
Nordeste 1794 758 42,25% 98% ±4%
Centro Oeste 467 200 42,83% 95% ±6%
Sul 1191 424 35,60% 98% ±5%
Sudeste 1668 535 32,07% 98% ±5%
Espaço Amostral da Pesquisa
Caracterização do Transporte Escolar - 2018
Caracterização do Transporte Escolar – Avaliação Gestores

Percentual dos municípios que oferecem Transporte Escolar


Rural
100
99
98
97
96
95
94
Brasil Região Norte Região Região Região Sul Região
Nordeste Sudeste Centro-Oeste
Caracterização do Transporte Escolar – Avaliação Gestores

Percentual de municípios que oferecem Transporte Escolar Urbano


90,0
80,0
70,0
60,0
50,0
40,0
30,0
20,0
10,0
0,0
Brasil Região Norte Região Região Sudeste Região Sul Região Centro-
Nordeste Oeste
Avaliação do Programa Caminho da Escola

3,3

Convênio com outros


municípios
Sem convênio com
outros municípios

96,7
Avaliação do Programa Caminho da Escola

Percentual de municípios com convênios para transportar alunos


de escolas estaduais
120

100

80

60

40

20

0
Brasil Região Norte Região Nordeste Região Sudeste Região Sul Região Centro-Oeste
Avaliação do Programa Caminho da Escola

Percentual de municípios com convênios para transportar alunos


de escolas federais
14

12

10

0
Brasil Região Norte Região Nordeste Região Sudeste Região Sul Região Centro-Oeste
Avaliação do Programa Caminho da Escola

7,4%
14,9% Frota Própria

Frota
Terceirizada
77,7% Frota Mista
Avaliação do Programa Caminho da Escola

Normativa para distância mínima de Caminhada

Sim
32%

Não
68%
Avaliação do Programa Caminho da Escola

Brasil
% municípios que oferecem
Transporte Escolar Rural
para assentamentos,
comunidades indígenas e
42,1 quilombolas.

% municípios que NÃO


57,9 oferecem Transporte
Escolar Rural para
assentamentos,
comunidades indígenas e
quilombolas.
Avaliação do Programa Caminho da Escola
Avaliação do Programa Caminho da Escola
Número médio municipal de estudantes das zonas urbanas que vão a pé para as escolas, nos
estados e regiões do Brasil
Avaliação do Programa Caminho da Escola

Distribuição do uso de bicicleta por Região.

3,7%

14,9%
17,1% Norte
Nordeste
Centro-Oeste
22,2% Sudeste
42,2% Sul
Evolução do Transporte Escolar
Evolução do Transporte Escolar Rural
Propriedade dos veículos - Brasil

100%
90%
80%
51,3
70% 62,5
60%
50% Frota Terceirizada
40% Frota Própria
30%
48,7
20% 37,5
10%
0%
2007 2018
Evolução do Transporte Escolar Rural

2007

2018
3,15% 0,30%

0,25%
6,10%
Ônibus
Microônibus
42,0% Van/Kombi
27,61% Caminhão
Caminhonete
Carro de passeio
outros
20,62%
Evolução do Transporte Escolar Rural
Comparação da participação dos veículos
rodoviários - 2007 e 2018 - Brasil
45,000%
40,000%
35,000%
30,000%
25,000%
2007
20,000%
2018
15,000%
10,000%
5,000%
0,000%
Ônibus Microônibus Van/Kombi Caminhão Caminhonete Carro de outros
passeio
Evolução do Transporte Escolar Rural

Região Norte
Região Nordeste
60,0% 40,0%

50,0% 35,0%
30,0%
40,0%
25,0%
30,0% 20,0%

20,0% 2007 15,0% 2007

2018 10,0% 2018


10,0%
5,0%
0,0% 0,0%
Evolução do Transporte Escolar Rural
Região Centro-Oeste Região Sudeste

60,0% 50,0%
45,0%
50,0% 40,0%
40,0% 35,0%
30,0%
30,0% 25,0%
20,0%
20,0% 2007 15,0% 2007
10,0% 10,0%
2018 5,0% 2018
0,0% 0,0%
Evolução do Transporte Escolar Rural
Região Sul

60,0%
50,0%
40,0%
30,0%
20,0% 2007
10,0% 2018
0,0%
Evolução do Transporte Escolar Rural

70,0%

60,0% 57,8%
52,6%
50,0%

40,0%
29,9% 2007
30,0% 2018
22,5%
19,6%
20,0% 17,4%

10,0%

0,0%
Barco de Alumínio Barco de Madeira Canoa
Evolução do Transporte Escolar Rural
Idade da Frota

20
18
16
14
12
10 2007
8
2018
6
4
2
0
Norte Nordeste Centro-Oeste Sudeste Sul BRASIL
Avaliação do Programa Caminho da Escola
Evasão Escolar
Avaliação do Programa Caminho da Escola - Evasão Escolar

Método Diferenças em Diferenças (Dif-Dif)

Quatro elementos são característicos na especificação do método Dif-Dif

1. Disponibilidade de um grupo tratado e um grupo de controle;


2. Existência de caminhos paralelos nas tendências de pré-tratamento;
3. O tempo de corte claro que identifica quando o tratamento começa;
4. Suposição de que, sem o tratamento, o grupo tratado apresentaria
uma tendência semelhante à observada para o grupo controle.
Avaliação do Programa Caminho da Escola - Evasão Escolar

Início do
Tratados Programa
Resultados

Efeito Tratamento
Não Tratados DIF-DIF

Antes Depois

Tempo
Avaliação do Programa Caminho da Escola - Evasão Escolar
Impacto do Programa Caminho da Escola na Taxa de Evasão no Brasil
Número de observações Período Base Período de Acompanhamento
Controle (C): 25312 4349
Tratado (T): 13643 1213

TX_Evasão Erro Teste t P>|t|


Período Base
Controle(C) 3.589
Tratado (T) 4.077
Diff (T-C) 0,488 0,028 17,73 0,000***
Período de Acompanhamento
Controle(C) 5.071
Tratado (T) 5.270
Diff (T-C) 0,199 0,084 2,36 0,018**
Dif-Dif -0,289 0,088 -3,27 0,001***
Avaliação do Programa Caminho da Escola - Evasão Escolar

Apresentação dos resultados para o Brasil controlando a taxa de


evasão para fatores como: matrícula em área rural, taxa de
repetência, taxa de reprovação, Produto Interno Bruto – PIB per
capita, escolarização do professor, além de professores que
possuem especialização, mestrado ou doutorado.
Avaliação do Programa Caminho da Escola - Evasão Escolar
Número de observações Período Base Período de Acompanhamento
Controle (C): 22165 3156
Tratado (T): 12664 1003

Variáveis Coeficiente Erro Teste t P>|t|


MATR_RURAL 0 0 22.460 0
TX_REPETEN 0,126 0,002 65.159 0
TX_REPROVA 0,007 0,002 4.219 0
PIB_PCAP 0 0 -19.845 0
ESC_PROF -1.549 0,026 -58.876 0
ESPECIALIZAÇÃO -0,623 0,051 -12.282 0
MESTRADO -7.830 0,637 -12.284 0
DOUTORADO 1.853 2.728 0,679 0,497

TX_Evasão Erro Teste t P>|t| Dif-Dif = -0,493


Período Base
Controle(C) 11.293
Tratado (T) 11.344
Diff (T-C) 0,051 0,022 2,35 0,019**
Período de Acompanhamento
Controle(C) 11.960
Tratado (T) 11.518
Diff (T-C) -0,442 0,07 -6,3 0,000***
Dif-Dif -0,493 0,073 -6,73 0,000***
Avaliação do Programa Caminho da Escola - Evasão Escolar
REGIÃO NORTE
Dif-Dif -0,706 0,312 -2,27 0,024**
RO AC AM RR PA AP TO
Resultados
Período Base
Controle(C) 10.271 17.397 21.347 11.377 12.288 12.474 9.667
Tratado (T) 10.356 17.266 21.164 10.745 11.989 12.369 9.684
Diff (T-C) 0,085 -0,131 -0,183 -0,633 -0,299 -0,105 0,017
Período de Acompanhamento
Controle(C) 10.237 12.191 19.209 10.036 12.682 12.588 10.107
Tratado (T) 10.281 14.741 18.918 9.343 11.492 12.483 9.052
Diff (T-C) 0,044 2.550 -0,291 -0,694 -1.190 -0,105 -1.055
Dif-Dif -0,042 2.680 -0,108 -0,061 -0,891 0 -1.071
Avaliação do Programa Caminho da Escola - Evasão Escolar
REGIÃO NORDESTE
Dif-Dif 0,314 0,169 1,86 0,063*
MA PI CE RN PB PE AL SE BA
Resultados
Período Base

Controle(C) 14.538 13.308 11.530 8.163 11.458 6.241 8.526 10.738 8.520

Tratado (T) 14.575 13.181 11.525 8.243 11.247 6.256 8.488 11.217 8.559

Diff (T-C) 0,037 -0,128 -0,005 0,08 14.923 0,015 -0,038 0,479 0,039
Período de Acompanhamento

Controle(C) 16.085 14.811 12.274 9.390 14.923 8.200 11.452 12.264 10.999

Tratado (T) 15.675 15.737 12.370 9.214 13.929 8.421 11.293 12.697 11.016

Diff (T-C) -0,41 0,926 0,096 -0,176 -0,994 0,221 -0,16 0,434 0,017
Dif-Dif -0,447 1.053 0,101 -0,256 -0,784 0,206 -0,122 -0,045 -0,022
Avaliação do Programa Caminho da Escola - Evasão Escolar
REGIÃO SUDESTE
Dif-Dif -0,485 0,122 -3,99 0,000***
MG ES RJ SP
Resultados
Período Base
Controle(C) 10.392 1.959 3.694 1.319
Tratado (T) 10.404 1.932 3.767 1.292
Diff (T-C) 0,012 -0,027 0,073 -0,027
Período de Acompanhamento
Controle(C) 10.736 2.784 3.459 1.037
Tratado (T) 10.735 2.112 3.884 1.163
Diff (T-C) 0 -0,672 0,424 0,126
Dif-Dif -0,013 -0,646 0,351 0,152
Avaliação do Programa Caminho da Escola - Evasão Escolar
REGIÃO SUL
Dif-Dif -0,597 0,086 -6,92 0,000***
PR SC RS
Resultados
Período Base
Controle(C) 6.897 13.395 10.271
Tratado (T) 6.985 13.524 10.356
Diff (T-C) 0,088 0,129 0,085
Período de Acompanhamento
Controle(C) 6.812 13.731 10.237
Tratado (T) 6.527 13.357 10.281
Diff (T-C) -0,285 -0,374 0,044
Dif-Dif -0,373 -0,503 -0,042
Avaliação do Programa Caminho da Escola - Evasão Escolar
REGIÃO CENTRO-OESTE
Dif-Dif -0,413 0,19 -2,17 0,030**
MT MS GO DF
Resultados
Período Base
Controle(C) 22.847 17.947 4.904 19.000
Tratado (T) 22.751 17.910 4.984 17.600
Diff (T-C) -0,096 -0,037 0,08 -1.400
Período de Acompanhamento
Controle(C) 23.217 18.182 5.983 26.400
Tratado (T) 22.707 17.577 5.885 25.000
Diff (T-C) -0,509 -0,604 -0,098 -1.400
Dif-Dif -0,414 -0,567 -0,178 0
Avaliação do Programa Caminho da Escola – distorção idade série
BRASIL

Dif-Dif -2.483 0,261 -9,500 0,000***


Avaliação do Programa Caminho da Escola sobre a ótica
dos Gestores, Diretores de Escola e dos Conselhos de
Acompanhamento e Controle Social
Avaliação Psicométrica
“A percepção é um fenômeno complexo que resulta de um conjunto de
processamentos psicológicos humanos, que envolvem tanto as sensações
como o repertório do indivíduo presente na memória ou ainda
associações e comparações.” Bacha, M.L; Strehlau, V. I. e Romano R

Indivíduos diferentes apresentam percepções diferentes

Análise Fatorial Exploratória

Análise de Equações Estruturais


Avaliação Gestores
Avaliação do Programa Caminho da Escola
Processos de gestão do Programa
Caminho da Escola
Valor médio da
Ranking Item avaliado
avaliação
1 Processo de adesão ao Programa Caminho da Escola 4,00
Processo de adesão ao Sistema de Gerenciamento de Adesão a Registro
2 3,99
de Preços (SIGARP)
3 Processo de aquisição dos veículos do Programa Caminho da Escola 3,92
4 Veículos do Programa Caminho da Escola 3,90
5 Forma de acesso aos recursos do BNDES 3,81
6 Transparência do Programa Caminho da Escola 3,79
Transparência no Processo de Adesão ao Pregão Eletrônico dentro do
7 3,77
Programa Caminho da Escola
8 Processo de Pregão Eletrônico 3,58
9 Suporte técnico do FNDE 3,33
Avaliação do Programa Caminho da Escola

Efetividade do Programa Caminho da Escola

Valor médio
Ranking Item avaliado
da avaliação
1 Renovação da Frota de Veículos Escolares no Brasil 3,91
2 Qualidade do Transporte Escolar no Brasil 3,90
3 Segurança do Transporte Escolar no Brasil 3,89
Melhoria no acesso dos estudantes moradores da zona rural nas escolas
4 3,53
da educação básica
Permanência dos estudantes moradores da zona rural nas escolas da
5 3,44
educação básica
6 Redução na evasão escolar 3,35
7 Redução do preço de aquisição dos veículos 3,25
Avaliação do Programa Caminho da Escola
Qualidade do ônibus do Programa Caminho da Escola
Valor médio
Ranking Item avaliado
da avaliação
1 Facilidade para dirigir o veículo 3,98
2 Capacidade de transporte de alunos 3,93
3 Segurança 3,92
4 Desempenho operacional 3,69
5 Mobiliário Interno 3,67
6 Durabilidade do veículo 3,65
7 Acessibilidade para pessoas com deficiência 3,59
8 Conforto 3,59
9 Consumo de combustível 3,59
10 Capacidade para vencer atoleiros 3,56
11 Assistência Técnica 3,10
12 Custo de manutenção 3,03
Avaliação do Programa Caminho da Escola
Qualidade da lancha escolar do Programa
Caminho da Escola
Valor médio da
Ranking Item avaliado
avaliação
1 Facilidade de pilotar a embarcação 3,48
2 Capacidade de Transporte de alunos 3,48
3 Estabilidade de Navegação 3,47
4 Segurança 3,43
5 Durabilidade 3,37
6 Capacidade de embarque/ desembarque 3,37
7 Desempenho operacional 3,31
8 Mobiliário Interno 3,30
9 Conforto 3,30
10 Consumo de combustível 2,86
11 Assistência técnica oferecida 2,77
12 Custo de manutenção 2,76
13 Acessibilidade para pessoas com deficiência 2,76
Avaliação do Programa Caminho da Escola

Qualidade da bicicleta escolar do Programa


Caminho da Escola

Valor médio da
Ranking Item avaliado
avaliação
1 Desempenho operacional 3,57
2 Segurança 3,49
3 Custo de manutenção 3,46
4 Conforto 3,46
5 Qualidade do quadro 3,35
6 Qualidade das peças e acessórios 3,30
7 Kit de Ferramentas 3,27
8 Durabilidade 3,27
9 Assistência técnica oferecida 3,01
Avaliação do Programa Caminho da Escola
Avaliação Diretores
Avaliação do Programa Caminho da Escola
Avaliação CACS/Fundeb
Avaliação do Programa Caminho da Escola
Avaliação do Programa Caminho da Escola

Testes de validação

• KMO e Barttlet apresentaram um valor de 0,933, o que


indica um ajuste satisfatório da análise fatorial.

• O valor do índice de confiabilidade alpha de Cronbach foi


superior a 0,7 para todos os fatores analisados
Fator
Itens
1 2 3 4 5
Processo de adesão ao Programa Caminho da Escola 0,728
Processo de adesão ao Sistema de Gerenciamento de
0,762
Adesão a Registro de Preços (SIGARP)
Processo de aquisição dos veículos do Programa
0,725
Caminho da Escola
Veículos do Programa Caminho da Escola 0,364
Forma de acesso aos recursos do BNDES 0,535
Transparência do Programa Caminho da Escola 0,696
Transparência no Processo de Adesão ao Pregão
0,794
Eletrônico dentro do Programa Caminho da Escola
Processo de Pregão Eletrônico 0,780
Suporte técnico do FNDE 0,570
Renovação da Frota de Veículos Escolares no Brasil 0,523
Qualidade do Transporte Escolar no Brasil 0,703
Segurança do Transporte Escolar no Brasil 0,729
Melhoria no acesso dos estudantes moradores da zona
0,757
rural nas escolas da educação básica
Permanência dos estudantes moradores da zona rural
0,752
nas escolas da educação básica
Redução na evasão escolar 0,716
Redução do preço de aquisição dos veículos 0,555
Conforto 0,624
Segurança 0,618
Consumo de combustível 0,429
Custo de manutenção 0,435
Assistência Técnica 0,366
Desempenho operacional 0,610
Mobiliário Interno 0,631
Durabilidade do veículo 0,604
Capacidade de transporte de alunos 0,565
Capacidade para vencer atoleiros 0,517
Facilidade para dirigir o veiculo 0,557
Acessibilidade para pessoas com deficiência 0,484
Ônibus Rural Escolar ORE-1 0,720
Ônibus Rural Escolar ORE-2 0,770
Ônibus Rural Escolar ORE-3 0,731
Ônibus Rural Escolar ORE 4x4 0,669
Ônibus Urbano Escolar Acessível - ONUREA 0,657
Serviços realizados no período de garantia 0,776
Tempo gasto nos serviços de manutenção dos veículos
0,831
no período de garantia
Serviços realizados após o período de garantia 0,848
Tempo gasto nos serviços de manutenção dos veículos
0,856
após o período de garantia
Concessionarias da IVECO 0,776
Concessionarias da MERCEDES 0,833
Concessionarias da MAN LATIN/VW 0,825
Concessionarias da VOLLARE 0,862
Concessionarias da MARCOPOLO 0,868
Avaliação do Programa Caminho da Escola

Modelo de equações estruturais da avaliação do Programa Caminho da Escola


pelos gestores
Avaliação do Programa Caminho da Escola

Modelo de equações estruturais da avaliação do Programa


Caminho da Escola pelos gestores
• Os indicadores apresentaram os seguintes valores: RMSA = 0,077, CFI = 0,907,
TLI = 0,902.

• Esses valores comparados com os valores recomendados na literatura deveriam


ser: RMSA≤ 0,080, CFI >0,900; TLI ≥ 0,900.
Relações de efeito direto Estimador P-valor
Qualidade ônibus <--- Assistência Técnica 0,517 ***
Qualidade ônibus <--- Concessionarias 0,075 ***
Processo de adesão ao Programa Caminho da Escola <--- Gestão 0,775 ***
Processo de adesão ao Sistema de Gerenciamento de
<--- Gestão 0,776 ***
Adesão a Registro de Preços (SIGARP)
Processo de aquisição dos veículos do Programa
<--- Gestão 0,763 ***
Caminho da Escola
Veículos do Programa Caminho da Escola <--- Gestão 0,552 ***
Forma de acesso aos recursos do BNDES <--- Gestão 0,537 ***
Transparência do Programa Caminho da Escola <--- Gestão 0,703 ***
Transparência no Processo de Adesão ao Pregão
<--- Gestão 0,811 ***
Eletrônico dentro do Programa Caminho da Escola
Processo de Pregão Eletrônico <--- Gestão 0,793 ***
Suporte técnico do FNDE <--- Gestão 0,613 ***
Renovação da Frota de Veículos Escolares no Brasil <--- Efetividade 0,541 ***
Qualidade do Transporte Escolar no Brasil <--- Efetividade 0,723 ***
Segurança do Transporte Escolar no Brasil <--- Efetividade 0,740 ***
Melhoria no acesso dos estudantes moradores da
<--- Efetividade 0,831 ***
zona rural nas escolas da educação básica
Permanência dos estudantes moradores da zona rural
<--- Efetividade 0,802 ***
nas escolas da educação básica
Redução na evasão escolar <--- Efetividade 0,713 ***
Redução do preço de aquisição dos veículos <--- Efetividade 0,620 ***
Conforto <--- Qualidade ônibus 0,642 ***
Segurança <--- Qualidade ônibus 0,673 ***
Consumo de combustível <--- Qualidade ônibus 0,552 ***
Custo de manutenção <--- Qualidade ônibus 0,594 ***
Assistência Técnica <--- Qualidade ônibus 0,562 ***
Desempenho operacional <--- Qualidade ônibus 0,694 ***
Mobiliário Interno <--- Qualidade ônibus 0,668 ***
Durabilidade do veículo <--- Qualidade ônibus 0,683 ***
Capacidade de transporte de alunos <--- Qualidade ônibus 0,591 ***
Capacidade para vencer atoleiros <--- Qualidade ônibus 0,575 ***
Facilidade para dirigir o veiculo <--- Qualidade ônibus 0,599 ***
Acessibilidade para pessoas com deficiência <--- Qualidade ônibus 0,509 ***
Ônibus Rural Escolar ORE-1 <--- Qualidade ônibus 0,724 ***
Ônibus Rural Escolar ORE-2 <--- Qualidade ônibus 0,770 ***
Ônibus Rural Escolar ORE-3 <--- Qualidade ônibus 0,722 ***
Ônibus Rural Escolar ORE 4x4 <--- Qualidade ônibus 0,629 ***
Ônibus Urbano Escolar Acessível - ONUREA <--- Qualidade ônibus 0,624 ***
Serviços realizados no período de garantia <--- Assistência Técnica 0,790 ***
Tempo gasto nos serviços de manutenção dos
<--- Assistência Técnica 0,835 ***
veículos no período de garantia
Serviços realizados após o período de garantia <--- Assistência Técnica 0,918 ***
Tempo gasto nos serviços de manutenção dos
<--- Assistência Técnica 0,921 ***
veículos após o período de garantia
Concessionarias da MARCOPOLO <--- Concessionarias 0,862 ***
Concessionarias da VOLLARE <--- Concessionarias 0,844 ***
Concessionarias da MAN LATIN/VW <--- Concessionarias 0,781 ***
Concessionarias da MERCEDES <--- Concessionarias 0,777 ***
Concessionarias da IVECO <--- Concessionarias 0,702 ***
Avaliação geral Programa Caminho da Escola <--- Gestão 0,407 ***
Avaliação geral Programa Caminho da Escola <--- Efetividade 0,122 ***
Avaliação geral Programa Caminho da Escola <--- Qualidade ônibus 0,230 ***
Análise de Conteúdo
Pontos Positivos do Programa Caminho da Escola - Pesquisa
Gestores
Pontos Positivos do Programa Caminho da Escola - Pesquisa
Diretores
Pontos Positivos Caminho da Escola - Pesquisa CACS/Fundeb
Pontos Negativos do Caminho da Escola - Pesquisa Gestores
Pontos Positivos Ônibus Escolar - Gestores
Pontos Negativos Ônibus Escolar – Gestores
Pontos Positivos Embarcação Escolar - Gestores
Pontos Negativos Embarcação Escolar - Gestores
Pontos Positivos Bicicleta Escolar – Gestores
Pontos Negativos Bicicleta Escolar – Gestores
CONCLUSÕES
• Impacto na evasão escolar – Brasil – 0,49%

• Em mais de 70% dos estados brasileiros houve impacto positivo do Programa


Caminho da Escola na redução da evasão escolar

• Redução no uso de veículos impróprios para o transporte de escolares


• Redução de 15% na utilização de caminhão e caminhonete
• Aumento de 3% no ônibus
• Aumento de 11% no micro-ônibus

• Redução da idade média dos veículos


• Redução de 6,7 anos
• Nordeste – 9,3

• Avaliação geral do programa pelos atores foi positiva – nota 4,00


• 80% deram notas entre bom e ótimo
Importância da Manutenção do Programa e de sua Ampliação

• Veículos Rodoviários – 17,6% Caminho da Escola


• Veículos Aquaviários – 4,5% Caminho da Escola

• Déficit grande para atender todos os municípios e substituir


os veículos que hoje operam o serviço de Transporte Escolar

• Veículos do Caminho da Escola já começam a atingir 10 anos


de idade – Necessidade de renovação da frota

• O número de veículos disponibilizados foi considerado um


ponto negativo – reforçando a necessidade de sua ampliação
Projeto CECATE/UFG
Transporte Escolar

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