DICIEMBRE | 2019 AÑO 7 | Nº 234

@SUPLETUERCAS /SUPLETUERCAS /SUPLETUERCAS @SUPLETUERCAS

“Ponerla en marcha por primera

vez fue una satisfacción por el
esfuerzo que demandó”
Paciencia y dedicación, son las características que resaltan en
Leandro Cannizzaro, el responsable de haberle devuelto la vida a
la Toro que perteneció a su abuelo y a la que le brindó una década
de trabajo hasta poder disfrutarla a pleno.

FOTOS: GABY OSUNA

P2 | DICIEMBRE DE 2019 | TUERCAS

UN HOMENAJE QUE ES UN CHICHE

Dirección
periodística:
Lean GB
Javier Masseroni

Edición:
Javier Masseroni

Redacción:
Javier Masseroni
Juan Pablo Vila
Franco Arcuri
Lucas De La Cruz

Audiovisuales:
Gaby Osuna
Iñaki Belascoain El Grupo LEGO da vida al emblemático
Diseño:
Lean GB
Nissan GT-R NISMO hecho con bloques
LEGO Speed Champions - Nissan GT-R NISMO rinde tributo al legendario superauto japonés. El kit
Contacto: estará disponible en el primer semestre de 2020.
Whatsapp:
11-3329-2431 D esde la creación
de los neumáticos
LEGO en 1962,
los autos han desempeña-
do un rol central en miles
laboración entre LEGO y
un fabricante de autos ja-
ponés.
El modelo de juguete fue
revelado por el CEO del
vertida, esperamos que el
modelo también inspire a
los niños a aprender más
sobre ingeniería y cómo
crear cosas en la vida real.
de problemas y el pensa-
miento crítico. Nuestra
misión es inspirarlos a ser
los constructores del futu-
ro”.
Mail: de kits LEGO en los co- Grupo LEGO, Niels B. Así como los ingenieros, Por su parte, Hoshino co-
supletuercas@ razones, mentes y juegos Christiansen, y Asako a lo largo de décadas, han mentó: “El Nissan GT-R
de millones de niños en Hoshino, vicepresidente mejorado el diseño y des- y la marca LEGO son am-
yahoo.com.ar el mundo. Hoy, el Grupo ejecutivo de Nissan, en la empeño de este auto, los bos conocidos y amados
LEGO y Nissan revelaron sede mundial de la marca niños arman, desarman y por los fans de todas las
un modelo que hace un japonesa en Yokohama. vuelven a armar en el jue- edades en todo el mundo
homenaje a uno de los más Christiansen afirmó: go, estimulando y desarro- y nos sentimos honrados
emblemáticos superautos “Además de ofrecer una llando habilidades crucia- de ser el primero de los
japoneses: el Nissan GT-R experiencia de armado y les, como la creatividad, fabricantes de autos japo-
NISMO. Es la primera co- juego maravillosa y di- adaptación, resolución neses en colaborar con el

Servicio Integral del Automotor

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l nuevo Turanza T005 ofrece un
rendimiento extraordinario en caminos
mojados y garantiza a los conductores
un pleno control sobre el vehículo,
desafiando las situaciones más adversas
y mejorando en tres metros la distancia
de frenado sobre mojado en comparación
al promedio de productos similares del
mercado.
Disponible a partir del 2020, fue elegido
equipo original de las principales
automotrices y estará disponible en gran
cantidad de modelos de distintos vehículos
sedán y SUV.

Grupo LEGO. Muchos de
los clientes de Nissan pue-
den asociar su pasión por
los autos a la época en que
armaban coches LEGO
cuando eran chicos. Con
esta colaboración, todos
podemos ser un “takumi”
–los artesanos especializa-
dos que crearon el GT-R-.
Y este año el GT-R está
cumpliendo sus 50 años,
entonces, ¡no había mejor
manera de celebrar que
compartir el GT-R con los
fans de Nissan y LEGO en
todo el mundo!”.
Luces recreadas
El LEGO Speed Cham-
pions - Nissan GT-R
NISMO estará disponible
mundialmente en enero
de 2020. Es uno de los
primeros kits temáticos
de Speed Champions del
2020, el cual será 25%
mayor que los de años
anteriores. El modelo del
GT-R NISMO, hecho con
298 elementos de LEGO,
capta los auténticos e in-
trincados detalles del auto
de carreras de tamaño real
en un modelo LEGO rela-
tivamente pequeño. Esto
fue un interesante desafío
para el líder de diseño de
la firma, Chris Stamp.
“En LEGO Speed Cham-
pions, siempre intentamos
incluir nuevos tipos de au-
tos de carrera. Y cuando
nos enfocamos en drifting
y en carreras, el recordista
Nissan GT-R, y particu-
larmente el nuevo GT-R
NISMO, fue el primero
de nuestra lista. La auten-
ticidad es siempre nuestra
principal preocupación y
Lunes a Viernes de 11:30hs a 20:00hs.
Suipacha 878 - CABA
pasamos mucho tiempo
explorando diferentes téc-
nicas para recrear correc-
tamente las luces traseras,
ya que son uno de los mu-
chos detalles reconocibles
del auto. ¡Estoy muy con-
tento con el resultado!”,
precisó.
Hiroshi Tamura, jefe de
producto especialista de
Nissan para el GT-R -cono-
cido informalmente como
“Mr. GT-R”- otorgó su se-
llo de aprobado a la versión
en escala de LEGO: “El
GT-R ha formado parte de
Tel: 4393.1980
Cel: 11.6274.1878
mi vida desde que tenía 10
años. Trabajar con el Grupo
LEGO fue como despertar
el niño de 10 años en mí y
redescubrir qué hace que el
GT-R me resulte tan espe-
cial. Es sorprendente cómo
la atención al detalle del
personal de Grupo LEGO
me recuerda la de nuestros
propios artesanos”.
Al lado del LEGO Speed
Champions - Nissan GT-R
NISMO en el evento de
estaba el GT-R NISMO
2020. Ya disponible, el
más extremo y más capaz
GT-R de la historia cuenta
con paragolpes delantero
y trasero, techo, baúl y
spoiler trasero de fibra de
carbono; fascias delan-
teras con salidas de aire
especiales escalonadas de
fibra de carbono; nuevos
rines ligeros y nuevas llan-
tas; suspensión y transmi-
sión afinadas; frenos de
carbono Brembo; y nue-
vos turbocargadores.
TUERCAS | DICIEMBRE DE 2019 | P3
PARA VIVIR UNA AVENTURA SOBRE RUEDAS
Mercedes Benz: nueva
Sprinter Motorhome
Ideal para emprender un viaje diferente, la marca
sacó al mercado una atractiva propuesta para
todos los amantes de esta tendencia mundial
que cada vez gana más adeptos en nuestro país.
LA NUEVA SPRINTER CONSTITUYE UN VEHÍCULO IDEAL PARA
DISFRUTAR DE UNA TRAVESÍA SIN DEPENDER DE HORARIOS.
E
n el marco del lan- se ajusta a las necesidades
zamiento de la ter- del viajero como si estuvie-
cera generación de ra en su casa.
la Sprinter, Mercedes-Benz Fabricada en Argentina,
Argentina presentó la nue- cumple con los niveles
va Sprinter Motorhome, europeos de calidad y los
un vehículo especialmente estándares Mercedes-Benz.
diseñado para el uso re- Sobre el chasis original, el
creativo en todo tipo de ru- carrozado integral es reali-
tas, caminos y destinos. Es zado por la firma Carava-
ideal para descubrir lugares na Vehículos Recreativos
desde una nueva óptica y S.R.L., representante e im-
con todas las comodidades portadora de equipamiento
que, gracias a la versatili- para motorhomes con más
dad y a la última tecnología de 15 años de experiencia
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P4 | DICIEMBRE DE 2019 | TUERCAS

TORINO TSX 1977

“Ponerla en marcha por primera vez fue una

satisfacción por el esfuerzo que demandó”
Paciencia y dedicación, son las características que
resaltan en Leandro Cannizzaro, el responsable de
haberle devuelto la vida a la Toro que perteneció a
su abuelo y a la que le brindó una década de trabajo
hasta poder disfrutarla a pleno.

S e puede. Sin lugar la fuente…

a dudas, se puede. “Mi abuelo se enfermó y
Solo se necesita en- lo dejó parado a la intem-
contrar el punto de equi- perie. Con mis hermanos
librio cuando las cosas no se lo pedimos como para
salen como uno las espera, restaurarlo y siempre la
o el tiempo se dilata más pateaba para adelante,
de lo pre- hasta que
visto. Pero un día
se puede. “El auto realmente sale nos dijo
Y Leandro ‘vayan
Cannizza- poco, no es para ir a a buscar
ro puede nafta y se
dar fe de hacer los mandados. lo llevan
eso. si lo van a
Su historia Si llueve no sale. restaurar’. tor y sabíamos que estaba prioridades, aunque no a Pequeños gustos
con el To- Ahí arran- llegando. Lo uso para ir a dejarlas de lado. “Mecánicamente está es-
rino TSX Prácticamente no lo lavo c a m o s . encuentros, tengo amigos “En total estuvo 17 años tándar de abajo y arriba
1977 em- Lo tengo de las cuatro marcas con parado bajo techo hasta tiene unas pequeñas mejo-
pezó de nunca porque duerme c o n m i - los que formamos un gru- que me agarró en un mo- ras en la tapa, el árbol de
muy chi- go des- po y el primer domingo de
co. Cuan- bajo techo y tapado, así de 1993. cada mes nos juntamos a
do por H a c e comer, hice un par de via-
aquellos que es una trapeada, unos diez jes a la Costa Atlántica, “El color del auto se llama Verde Delta. Cuando lo
tiempos, años que fui a Córdoba para los 50 mandé a hacer quedó igual que el original, pero
el due- una encerada y arrancar empecé a años de Torino y cuando
ño era su restaurar- hay algún evento de la como las lacas de antes eran medio color caramelo,
abuelo y para donde sea”. lo, proce- marca y tengo tiempo allá y las de ahora son prácticamente incoloras, quedó
lo llevaba so en el vamos”, añade al respecto.
junto a sus que tardé Si bien la intención era un tono subido. Me encanta de todos modos como
hermanos al colegio. Ya unos cuatro años, y hace poner manos a la obra una quedó, además de no haber otra igual, hay más
de más grande, empezó a cinco que lo disfruto”, re- vez con el Torino en su po-
dar muestras de no bajar cuerda. der, la realidad es que en claras o más oscuras, pero así no”.
los brazos ante las prime- “Mi abuelo nos venía a medio tuvo la posibilidad
ras negativas de su abue- buscar para ir al colegio. de comprarse un terre-
lo de no querer largarlo. Con mis hermanos escu- no y construir su casa, lo
Pero, tanto va el cántaro a chábamos el ruido del mo- que obligó a cambiar sus mento sin auto, así que levas con un poquito más
toda la plata que hipotéti- de cruce y permanencia,
camente hubiese gastado un 40 todo trabajado y
en combustible y seguro, equipo silen completo en
la fui ahorrando. Así le acero inoxidable de 2 pul-
hice la chapa, el motor, los gadas y media. El resto se
frenos, etc., hasta que se conserva en su estado ori-
terminó”, dice. ginal. Viene con aire acon-
Ese sacrificio hecho du- dicionado y dirección, así
rante tanto tiempo, le ge- que no necesitás mucho
neró una emoción infinita más”, enumera sobre el
al momento de girar la setup de su vehículo.
llave por primera vez para Aplausos, bocinazos, gri-
ponerlo en marcha. Al tos y fotos son situaciones
respecto, Leandro cuenta: recurrentes a la hora de
“Cuando lo puse en mar- salir a dar una vuelta por
cha por primera vez fue ahí. Como las famosas
una satisfacción enorme preguntas: ¿cuánto vale?,
por lo que me costó el ¿lo vendés? Interrogantes
trabajo que se le hizo y el que rápidamente tienen
esfuerzo que demandó. La una respuesta sin medias
mayoría de las cosas se las tintas: “no se vende por
hice yo, así que eso tam- nada del mundo”.
bién es doble a la hora de “Me han llegado a ofrecer
valorar ese arranque”. 30 mil dólares por la cou-
 TUERCAS | DICIEMBRE DE 2019 | P5

pé pero la idea es usarla, agudizar el ingenio porque

conservarla y que quede si bien fueron mínimos los
en la familia”, indica. faltantes, muchos ya no se
encuentran en una casa de
Así arrancó repuestos. Esto lo llevó a
“El auto tenía podridos prestar mucha más aten-
los zóca- ción de
los, los lo normal
contra zó- “Uno de mis hermanos, a la hora
calos, los de salir
pisos de con el que no tengo por la ca-
adelante lle, en la
y los pasa relación desde hace búsqueda
ruedas de algu-
traseros. varios años, que había na Toro
Lo pri- tirada por
mero que visto el auto antes, ahí.
se le hizo “Si veía
fue pelar- me vio llegar a un a l g ú n
lo todo Torino ti-
a fondo, casamiento con el auto rado, pa-
pero eso raba pre-
fue en el restaurado y si bien no guntaba
taller que de quién
tenemos y me dijo nada porque era y las
en el que compra-
quedó así estamos peleados, llegó ba. Ami-
durante gos tam-
17 años. a oídos míos a través bién me
Cuando dieron
lo volví de mi mamá un ‘como una mano
a agarrar, y me
se le cam- quedó, terrible’, le causó cambia-
biaron las ban cosas
partes que asombro”. que me
te dije es- faltaban de una persona que vivía “no fumarás” aparecen a do, que se tomen unos
taban po- por otras ahí, así que le toqué tim- tope de la lista. Aunque mates.
dridas para poder moverlo que yo tenía. Lo más difí- bre y le dije ‘me falta eso,
sin que trabaje la carroce- cil fue conseguir una go- quiero comprártelo’, ‘lle-
ría”, explica. mita que lleva en la zona vatelo’ me contestó y no
En esta misma sintonía, baja del parante. Se la me cobró nada”, recuerda -¿Quién puede manejar este auto además de vos?
el trabajo siguió de la si- terminé sacando a un auto aún hoy con una sonrisa -Nadie.
guiente manera: “Se le incendiado, en la bajada amplia en el rostro como
sacó el motor, se arenó de la autopista Buenos la de un niño que encuen- En realidad la lista es diminuta: un amigo, el día que Leandro
todo el vano motor y se Aires-La Plata. Era azul, o tra el regalo esperado de-
empezaron a cambiar las al menos aparentaba serlo bajo del árbol de Navidad. se casó. Otro al que llevó él, el día de su casamiento en un
piezas. Se pintó todo con por lo poco que se veía del viaje a Córdoba. Y su hermano Cristian, que vivió toda la
antióxido Shacrom y des- color. Era justo Una imagen fuerte secuencia, sin poder ayudarlo por razones laborales, quien
pués de eso, una El manual de bue- terminó realmente emocionado al momento de sentarse
vez que pude jun- na conducta sobre tras el volante.
tar plata, se le hizo el Torino está al al-
el motor. Se lo cance de cualquiera
colocó, se hizo el que pretenda subir-
tren delantero y el se a dar una vuel- acepta, con cuidado y un “El auto realmente sale
diferencial, y otra ta. “No comerás” y repasador bien extendi- poco, no es para ir a hacer
vez a ahorrar para los mandados. Si llueve no
poder pintarlo”. sale. Prácticamente no lo
Ya una vez pintado lavo nunca porque duerme
en cabina, su casa bajo techo y tapado, así
fue nuevamente el que es una trapeada, una
destino elegido para encerada y arrancar para
la etapa de arma- donde sea”, asegura.
do. Butacas, tapicería de Y a modo de cierre, nos
asientos y de techo, al- regala una imagen que
fombras y todo ese tipo define lo que significa el
de cosas, formaron parte auto en su vida: “El Tori-
del plan de acción que tal no es todo. Hay mucho de
cual lo describe Leandro, persistencia, de no apurar-
se desarrolló “siempre de se cuando te falta deter-
a poquito y en los tiempos minada pieza. Yo era una
libres que iba encontran- persona muy ansiosa y el
do”. auto me cambió. Cierro
los ojos cada vez que me
La figurita difícil subo y lo veo a mi abue-
A la hora de referirse a lo ahí sentado, que no lo
esas piezas que le gene- puedo ver terminado, y es
raron más de un dolor de muy fuerte”.
cabeza, nuestro protago-
nista expone que hubo que Por Javier Masseroni
P6 | DICIEMBRE DE 2019 | TUERCAS

EL PRIMER GRANDE DEL AUTOMOVILISMO

Tazio Nuvolari
“El Mantuano Volador”
Los libros de historia del automovilismo y los pilotos y especialistas
citan al piloto italiano como la piedra fundamental en el nacimiento del
automovilismo profesional. Inventor de estilos, se destacó en autos y motos.

T azio Giorgio Nu-

volari nació en
Castel d’Ario,
una población cercana
a Mantua el 16 de no-
inferiores a los de sus
rivales y exigirlos por
demás.
Entrados los años ’30,
Enzo Ferrari, que era
superar a las marcas
alemanas Auto Unión y
Mercedes que presenta-
ban numerosos equipos
para demostrar la su-
TAZIO NUVOLARI

viembre de 1892. Su pa- director deportivo de premacía de Alemania. dos y utilizar el “punta amarilla o pintada en sus
dre practicaba ciclismo Alfa Romeo por aquella En 1938 pasa a correr y taco”. autos.
recreativo, mientras que época, lo lleva a correr para Auto Unión donde En 1931 decidió de- Nuvolari se retiró de la
su tío lo hacía de manera actividad en 1950, por
competitiva en carreras lo que siendo un gran
de persecución donde referente de la historia
las bicicletas perseguían nunca pudo disputar una
a las motos y era cam- carrera de Fórmula 1.
peón de ésta especiali- Obtuvo victorias en mo-
dad. Su primer contacto tos, monopostos y auto-
con la velocidad fue en móviles sport con motor
una moto de su tío con delantero y trasero. Se
poco más de diez años destacó tanto en carre-
y desde ese día enten- ras de larga duración y
dió que el vértigo y su montaña como en cir-
persona serían insepa- cuitos.
rables. En 1935, sobre la ruta
Nuvolari compitió en- que unía Bérgamo con
tre 1920 y 1950 en ca- Brescia batió el record
rreras de autos y motos de velocidad con un
obteniendo importan- Alfa Romeo “bimotor”
tes resultados. En la de 6330cc y 540hp al-
primera parte de su ca- canzando los 335 km/h.
rrera se destacó en el En total disputó 124 ca-
motociclismo donde rreras en motos y 229 en
era figura, mientras MONZA 1932 autos. Obtuvo 39 victo-
que en los autos era rias sobre las dos ruedas
llamado “el rompeco- y 66 en los autos. Una
ches” por las continuas a la casa italiana. Con logra derrotar con autos dicarse de forma pro- vez alejado de la activi-
deserciones, la mayo- un auto con muchas ba- de motor trasero a las fesional y absoluta al dad se dejó ver poco.
ría de ellas originadas tallas e inferior, Nuvo- por entonces imbatibles automovilismo. Fue un Falleció el 11 de agosto
por correr con coches lari se las ingenia para Mercedes. precur-sor para la épo- de 1953. Su última vo-
La contextura física pe-
queña de Nuvolari con
su 1.62 metro le compli-
caba la conducción de
los automóviles robustos
y pesados de la época.
Manejaba absolutamen-
te concentrado frente al
volante y siempre anti-
cipando los movimien-
tos que podía generar
su vehículo. Dueño de
reflejos excepcionales
y gran sensibilidad in-
ventó el “derrape con-
trolado”, para permitir
que la máquina se des-
lizara suavemente en las
curvas sólo con golpes
de acelerador y volante ca, incluso inventando luntad fue ser sepultado
para evitar esfuerzo y su propio símbolo de ca- con casco, remera ama-
ganar velocidad. Nuvo- rrera que era una tortu- rilla y pantalones azules
lari fue el primer piloto ga cruzada por la letras que usaba para correr.
de la historia en manejar TN, la cual llevaba en
con los brazos extendi- su inseparable camisa Por Juan Pablo Vila.
 TUERCAS | DICIEMBRE DE 2019 | P7

AMPLIANDO EL PORTFOLIO

Perak 350
La nueva
bobber de Jawa
Se trata del tercer modelo que la firma saca a
la venta después de la adquisición por parte de
Mahindra. Está equipada con un motor subido
de cilindrada hasta los 334 cc que consigue una
potencia de 30 CV y 31 Nm de par.

S atisfacción garan-
tizada o le devol-
vemos su dinero,
podría ser un slogan que
le calza perfecto a los
usuario de Jawa en nues-
tro país. Y en este sentido,
llegan buenas novedades
del otro lado del mundo
puesto que la marca de
Mahindra, que recien-
temente se ha adueñado
de la división motos de
Peugeot; y que también
es propietaria de Classic
Legends, empresa que
fabrica los motores de
Jawa, ha lanzado un nue-
vo modelo: la Perak 350.
Llega luego de que a fina-
les de noviembre del año
pasado Mahindra se haya
hecho con los derechos de
Jawa y en marzo de este
año iniciara la comercia-
lización de sus dos prime-
nes más deportivas. Con
la aparición de la Perak,
la firma ofrece un mode-
Más potencia
Aunque las Jawa compar-
ten base común, un motor
de 300 cc con 27 CV y 28
Nm de par, la Perak utiliza
un motor subido de cilin-
drada hasta los 334 cc que
consigue una potencia de
30 CV y 31 Nm de par. Es
una solución similar a la
que vimos, por ejemplo,
en Royal Enfield entre sus
modelos Classic y la Con-
tinental GT que utiliza un
motor ligeramente más po-
tente y de mayor cilindrada.
La planta impulsora está re-
frigerada por agua, ya que
se ve su gran radiador en
la parte delantera. Se des-
ros modelos: la Jawa, de lo Bobber, muy esperado taca el diseño del asiento
aspecto clásico y la Jawa por los fánaticos de la que alberga a su vez la luz
Forty Two, de inspiracio- marca. trasera, una solución muy
ingeniosa.
El color oscuro en contraste
con el marrón del asiento o
los distintivos a los lados
del depósito de combusti-
ble y las tapas laterales re-
marcan el carácter clásico
de este modelo. De serie
viene con ABS de dos ca-
nales.
El asiento flotante indivi-
dual con una luz trasera in-
tegrada le brinda a la Jawa
Perak ese estilo típico de
Bobber, que se suman a
todos los elementos clási-
cos como el faro halógeno
o los espejos del extremo
del manillar. Además, los
guardabarros balanceados
y el escape doble picado
proporcionan el diseño dis-
tintivo de Perak.

Lambretta G-Special 325cc

E
l fabricante italiano ofrece un scooter
de media cilindrada para ser más
competitivo frente a Vespa. El nuevo
modelo se presentó como concept-bike y
se espera verlo en vitrinas en los próximos
meses.
El G-Special fue construido siguiendo
el diseño icónico de Lambretta: una
arquitectura monocasco de acero, con
paneles laterales intercambiables. Es
propulsado por un monocilíndrico de
325 cc.
P8 | DICIEMBRE DE 2019 | TUERCAS
EN DOS VERSIONES HÍBRIDAS
El Lexus UX ya se comercializa en nuestro país
Se trata del séptimo modelo conceptual realizado
en el Hyundai Design Center. Presenta un diseño
de SUV innovador, ecológico y compacto que
ofrece un dinamismo funcional como eje central.
L
exus, la marca de ve-
hículos de lujo de To-
yota, lanzó a la venta
en nuestro país el último
modelo presentado a nivel
mundial: la UX, un crosso-
ver compacto que se destaca
por su diseño único inspira-
do en las ricas tradiciones
japonesas. UX alude a ‘Ur-
ban Explorer’ y desembarca
en Argentina desde Japón en
dos versiones híbridas, UX
250h y UX 250h F-Sport.
Bajo el claim “Fade into
the future”, Lexus presenta
este nuevo modelo que sólo
vendrá en propulsión híbri-
da y se destaca por haber
sido diseñado íntegramente
por Chika Kako, la primera
mujer Ingeniera en Jefe en
desarrollar un modelo de la
marca.
Las dos versiones de la UX
están configuradas con una
motorización de 2.0 litros
ciclo atkinson, de 181 CV de
potencia máxima combinada
y un torque máximo de 202
Nm. Además cuentan con el
Pollos|Supremas|Milanesas
Gallinas|Patos|Conejos
Cordero|Lechones|Cortes de
Cerdo|Chivito|Pavitas|Huevos
Productos congelados
4304.1430
BRASIL 1271|CAP.FED. (Ex feria Constitución)
sistema Lexus Hybrid Drive
(LHD), que combina inte-
ligentemente y de manera
continua las ventajas de un
motor eléctrico (MG2) y de
uno naftero.
Gracias a la tecnología hí-
brida, la UX 250h se destaca
por una muy buena respues-
ta en aceleración, máxima
eficiencia de combustible,
conducción silenciosa y ba-
jos niveles de emisiones.
Ambas versiones cuentan
con tracción e-Four sistema
de tracción electrónico inte-
ligente en las cuatro ruedas.
La tracción e-Four cuenta
con un motor eléctrico adi-
cional montado en el eje
trasero, que proporciona un
torque instantáneo según se
necesite.
Movilidad segura
La nueva UX cuenta con
la última tecnología para
ofrecer una movilidad se-
gura, tranquila y conforta-
ble: Lexus Safety System +
(LSS+), que incluye un sis-
tema de accionamiento auto-
mático de luces de carretera
(AHB), control de velocidad
crucero adaptativo (DRCC
al speed), asistente de man-
tenimiento de carril (LTA)
y sistema avanzado de pre-
colisión (PCS).
Además, el modelo cuenta
con equipamiento de confort
y tecnología como conecti-
vidad Android Auto y Apple
CarPlay, techo solar eléctrico,
pantalla de 10,3” con GPS,
asientos delanteros calefac-
cionados, entre otros detalles.
La versión UX 250h F-Sport
cuenta con mayor equipa-
miento de confort y el paquete
de diseño exclusivo “F-Sport”
en el exterior y el interior del
vehículo. Además, la suspen-
sión en esta versión es varia-
ble y adaptable.
“Engawa”
A pesar de las dimensiones
exteriores compactas de la
UX, el equipo de diseño que-
ría asegurarse de que el inte-
rior resultara abierto y espa-
cioso. Una de las soluciones
que propusieron se inspiró
en un concepto arquitectóni-
co japonés tradicional deno-
minado “Engawa”.
Este detalle del diseño ofrece
a los pasajeros una sensación
de apertura y amplitud, y al
conductor una idea precisa
de los límites del vehículo,
por lo que resulta mucho
más fácil circular y manio-
brar en espacios reducidos.
La suave tapicería de cuero
disponible en la UX está
inspirada en el “Sashiko”,
una técnica tradicional ja-
ponesa de acolchado que
Reparación y mantenimiento
de maquinas y equipos
industriales.
4289-6464
Suipacha 3055
REMEDIOS DE ESCALADA
también se emplea en la
confección de uniformes
de artes marciales, como
judo y kendo. La costu-
ra “Sashiko”, para la que
se requiere pulso firme y
mucha habilidad, ha sido
ejecutada por artesanos
“Takumi” de Lexus. El
cuero acolchado está de-
corado con unos nuevos
patrones de perforaciones
que trazan unas curvas
geométricas, que mejoran
el aspecto de los asientos.
La nueva UX es el primer
Lexus en ofrecer una deco-
ración de tablero que repro-
duce la textura del papel de
PRECIOS EN ARGENTINA
UX 250h: U$D 57.700
UX 250h F-Sport: U$D 75.200
arroz conocido como “Was-
hi”, presente en las puertas
corredizas de papel “Shoji”
de los hogares tradicionales
japoneses. Esta imitación
refuerza el concepto “En-
gawa” en la UX, simboli-
zando un lazo íntimo entre
el interior y el exterior del
habitáculo y de los pasajeros
con el entorno.