Libro de Refrigeracion Industrial Comercial

INSTITUTO NACIONAL TECNOLÓGICO
DIRECCIÓN GENERAL DE FORMACIÓN PROFESIONAL
MANUAL DEL ESTUDIANTE

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE EQUIPOS DE
REFRIGERACION DOMICILIAR
Especialidad: Refrigeración y Aire Acondicionado Comercial.

Nivel de Formación: Técnico General
Enero, 2018
1
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE EQUIPOS DE REFRIGERACION DOMICILIAR
CRÉDITOS
Esta es una publicación del Instituto Nacional Tecnológico - INATEC, con el apoyo financiero de
la Cooperación Nicaragua – Luxemburgo.
Los contenidos de este manual son una recopilación de diversos autores. Se han realizado
todos los esfuerzos para que este material de estudio muestre información fiable, por tanto su
contenido está en constante revisión y actualización, sin embargo, INATEC no asumirá
responsabilidad por la validación de todo el material o por las consecuencias de su uso.
Se autoriza la reproducción y difusión del contenido de este manual para fines educativos u
otros no comerciales sin previa autorización escrita, siempre que se especifique claramente la
fuente.
2
PRESENTACIÓN
El Manual para el participante “MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE EQUIPOS DE

REFRIGERACION DOMICILIAR se desarrollará en un total de 347 horas y está dirigido para la
educación técnica del “Técnico General en Refrigeración y Aire Acondicionado” y en los cursos
de formación profesional en la modalidad Habilitación de Refrigeración domiciliar.
Te brindará los conocimientos que serán la base para tu desarrollo en esta importante
especialidad que es la refrigeración. La aplicación de estos principios no tiene límites. El uso
más común, y el que se reconoce más fácilmente, es la conservación de alimentos. Casi todos
los productos en el hogar, en la granja, en los negocios, en la industria o en laboratorios se ven
afectados en alguna forma por la refrigeración. Así pues, la refrigeración se ha convertido en
un elemento esencial de la vida moderna.
Además, este manual contiene procedimientos y técnicas de reparación de estos equipos

basados en conocimientos técnicos y en experiencias recopiladas además de bases técnicas de
especialistas en la materia y de reconocidos especialistas en la rama de la refrigeración.
Este manual está conformado por dos unidades didácticas:

Unidad 1: Reparación equipos de refrigeración domiciliar.
Unidad 2. Mantenimiento preventivo en equipos de refrigeración domiciliar
En los contenidos se presenta la información general, científica y técnica, que necesita saber el
protagonista para el desarrollo de las unidades.
Las palabras desconocidas o términos técnicos de uso poco común, se definen a lo largo del
texto en forma de notas al pie y se indican mediante un número.
Al final del manual, encontrarás:

 Glosario (Listado de palabras desconocidas)
 Índice de tablas y figuras
 Bibliografía
Esperamos que logres con éxito culminar esta formación, que te convertirá en un profesional
en el Mantenimiento y Reparación de equipos de Refrigeración Domiciliar y así contribuir al
desarrollo del país.
3
ÍNDICE
PRESENTACIÓN ............................................................................................................................... 3
Unidad I. Mantenimiento y Reparación a equipos de refrigeración domiciliar. .......................... 10
1. Equipo de Refrigeración Domiciliar. ....................................................................................... 10
2. Identificación según placas características. .......................................................................... 10
3. Herramientas de Medición, manuales (corte, impacto, sujeción). ...................................... 12
3.1. Herramientas de medición. .............................................................................................. 12
3.2. Herramientas manuales ............................................................................................. 14
3.3. Herramientas eléctricas de corte y desbaste manuales y de banco ...................... 15
4. Proceso de pintado laminado pintado y acabado ........................................................... 20
4.1 Herramientas equipos y materiales para el pintado ...................................................... 20
.................................................................................................. ¡Error! Marcador no definido.
4.2. Pintura ..............................................................................................................................22
4.3. Herramientas .................................................................................................................. 25
4.4. Masillas ............................................................................................................................ 26
4.5 Proceso de enmasillado y acabado ................................................................................. 29
4.5.1. Preparación del equipo a utilizar ................................................................................. 29
4.5.2. Preparación de la superficie ........................................................................................ 30
4.5.3.Modo de aplicación de la pintura ................................................................................ 34
4.6. Tuberías de equipos de refrigeración. ........................................................................... 39
4.6.1. Características y clasificación de tuberías................................................................... 39
4.7.1. Equipos de soldadura oxiacetilénica ............................................................................ 41
4.7.2. Parámetros de soldadura. ........................................................................................... 43
4.7.3 Técnicas para efectuar soldadura oxiacetilénica. ....................................................... 46
5. Sistemas de Enfriamiento.......................................................................................................53
5.1. Métodos de producción de frío ...................................................................................... 53
5.2. Método químico .............................................................................................................. 53
5.3. Método eléctrico ....................................................................................................... 53
5.4. Método de enfriamiento por fusión .............................................................................. 54
5.5 Método de enfriamiento por evaporación de líquido ....................................................... 54
5.7 Sistema de absorción de operación continúa ................................................................ 55
5.8 Sistema de refrigeración por absorción de tipo domestico. ..............................................57
4
5.9 El ciclo de refrigeración por compresión de vapor. ..................................................... 59

6. Equipos y herramientas requeridas para buenas prácticas de medición de presión y
temperatura. .............................................................................................................................. 62
6.1. Herramientas de servicio ................................................................................................ 62
6.1.2 El manómetro de Baja presión ..................................................................................... 63
6.1.3. El manómetro de Alta presión ..................................................................................... 64
6.1.4. Juego de manómetros ................................................................................................. 65
6.1.5. Relación temperatura - presión de líquidos y gases ................................................... 65
6.1.6. Cuando se mantiene la relación p-t, el refrigerante esta "saturado" ........................... 67
6.1.7. Cuando la relación p-t no se cumple, es indicación de sobrecalentamiento o
subenfriamiento. ....................................................................................................................... 68
6.1.8 Compresores de refrigeración. .................................................................................... 69
6.1.9. Clasificación .................................................................................................................. 69
6.2. Lubricación y enfriamiento de los compresores ........................................................... 77
6.2.1. Aceites lubricantes para compresores de refrigeración ......................................... 79
6.3. Selección del Compresor ................................................................................................ 81
6.3.1. Cálculo de las Dimensiones Volumétricas del Equipo ................................................ 82
6.3.2. Para Refrigeradoras de dos temperaturas: ................................................................ 83
6.3.3. Para equipos NO FROST Con doble puerta horizontal: ............................................. 83
7. Parámetros eléctricos........................................................................................................ 86
7.1 Circuito eléctrico. .............................................................................................................. 86
Corto circuito ......................................................................................................................... 86
7.2. Circuito abierto. ......................................................................................................... 86
7.3. Magnitud eléctrica Voltaje o diferencia de potencial ................................................... 87
7.4. Corriente eléctrica o intensidad de corriente .......................................................... 87
7.4.1. Tipos de corriente eléctrica ................................................................................... 87
7.5. Resistencias y códigos de colores ............................................................................. 89
................................................................................................................................................ 89
7.5.1. Resistencias de código de colores. ........................................................................... 89
7.5.2. Resistencias estándar (cuatro colores) .................................................................. 90
7.5.3. Resistencias de 5 colores........................................................................................ 91
7.5.4. Resistencias de seis colores ............................................................................................. 91
5
7.5.5 Resistencias variables ....................................................................................................... 92

7.6. Ley de ohm. ................................................................................................................ 94
7.7. Circuito eléctrico. ....................................................................................................... 97
7.7.1. Circuitos series. ...................................................................................................... 97
7.7.2 Circuito paralelo. ........................................................................................................... 98
7.8. Instrumentos de medición. ..................................................................................... 100
7.8.1. Multímetro ............................................................................................................ 101
7.8.2. Clasificación de los multímetros. ......................................................................... 102
7.8.3. Partes del multímetros analógico. ....................................................................... 102
7.8.4. Partes importantes del multímetro analógico. ................................................... 103
7.9. Multímetro digital ..................................................................................................... 105
Estructura del multímetro Digital ............................................................................................ 105
................................................................................................................................................... 107
7.10. Conexiones de los aparatos eléctricos ................................................................... 108
7.10.1. Medición de voltajes ............................................................................................ 108
7.10.2. Medición de corriente eléctrica. ......................................................................... 109
7.11. Dispositivos de Control y protección de equipos de refrigeración domiciliar ..... 109
7.11.1. Termostato ............................................................................................................... 109
7.11.2.Tipos de termostato. Y funcionamiento ........................................................................ 109
7.11.3. Principio de funcionamiento del termostato de bulbo .............................................. 110
7.11.5. Instalación del Termostato ....................................................................................... 113
Conexión en el circuito .............................................................................................................. 113
7.11.6. Relevadores .................................................................................................................. 114
Función .......................................................................................................................................... 114
7.11.7. Tipos de relé .................................................................................................................. 114
............................................................................................................................................... 118
7.11.8. Conexión del relé térmico .................................................................................... 118
7.12. Protectores de sobrecarga .......................................................................................... 119
Principio de funcionamiento .................................................................................................... 119
7.12.1. Tipos de protectores ...................................................................................................... 120
7.12.2. Instalación de protectores ............................................................................................ 120
7.12.3. Conexión en el circuito ................................................................................................... 121
6
7.12.4. Interruptores ............................................................................................................. 121

7.12.5. Instalación de Interruptores .................................................................................... 123
7.12.6. Conexión en el circuito ............................................................................................. 124
7.13. Circuitos eléctricos en refrigeración domiciliar. ...................................................... 125
7.13.2. Simbología más usada en refrigeración. .................................................................. 126
7.14. Diagramas eléctricos ................................................................................................ 134
7.14.1. Esquemático: ............................................................................................................ 134
7.14.3. Pictórico: .................................................................................................................... 135
7.14.4. Construcción de circuitos eléctricos .................................................................... 136
7.14.5. Interpretación de Diagramas. .............................................................................. 137
7.14.6. Enfriador de Botellas ............................................................................................ 138
7.14.8. Congelador ............................................................................................................140
7.14.9. Refrigerador No Frost .............................................................................................. 140
7.15. Motores Monofásicos. ................................................................................................. 142
7.15.1. Clasificación:.......................................................................................................... 142
7.15.2. El motor de inducción de fase partida. .................................................................... 142
7.15.3. Tipos de Motores de Inducción Monofásico ....................................................... 143
7.15.4. Identificación de terminales de Motores Monofásicos .......................................... 147
................................................................................................................................................... 147
7.15.5. Estructura y Operación con Electromotores ........................................................... 147
7.15.6. Partes Principales de un Motor ................................................................................ 148
7.16. Tarjetas electrónicas en equipos de refrigeración .................................................. 152
7.17. Componentes electrónicos. ..................................................................................... 155
7.17.1. Uso del libro de reemplazo de componentes electrónicos ..................................... 155
7.17.2. Como buscar un componente en el libro NTE .......................................................... 156
7.18. Aplicación de técnicas de soldadura en tarjetas de equipos de refrigeración ...... 156
7.18.1. Desoldar dispositivos de empotramiento y superficial .............................................. 157
7.18.2. Soldar dispositivos de empotramiento y superficial. ................................................. 158
7.18.3. La importancia de una buena soldadura ................................................................. 159
7.18.4. Procedimiento adecuado para evitar soldaduras frías. ............................................. 160
8. Tipos de refrigerante .................................................................................................... 161
8.1. Métodos de carga. ......................................................................................................... 163
7
II Unidad Mantenimiento preventivo en equipos de Refrigeración domiciliar ..................... 170

1. Diagnóstico de fallas y reparaciones en equipos de refrigeración. ................................ 170
1.1. Fallos causados por: ................................................................................................. 170
El compresor no arranca. (No emite ningún sonido). ........................................................ 170
Compresor no arranca (el protector ................................................................................... 172
Térmico actúa). ..................................................................................................................... 172
Compresor arranca (el protector térmico ........................................................................... 172
Actúa). ................................................................................................................................... 172
Temperatura compartimiento alimentos ............................................................................ 173
Elevada. ................................................................................................................................. 173
Temperatura compartimiento alimentos ............................................................................ 174
Elevada. ................................................................................................................................. 174
Temperatura del compartimiento de Alimentos muy baja. ............................................... 175
Congelador demasiado frío. ................................................................................................. 175
Ambos compartimientos, congelador ................................................................................. 176
y alimentos demasiado ......................................................................................................... 176
Calientes. ............................................................................................................................... 176
El compresor funciona continuamente ............................................................................... 177
Funcionamiento ruidoso. ..................................................................................................... 178
Compresor comienza a funcionar ciclando por actuación de su protector térmico y luego
retoma su .............................................................................................................................. 179
Marcha normal. ..................................................................................................................... 179
compresor continua ciclando por ....................................................................................... 180
Protector término indefinidamente. .................................................................................. 180
Moto compresor trancado. ................................................................................................. 180
Compresor funciona ininterrumpidamente, ....................................................................... 181
La temperatura es normal. ................................................................................................... 181
Línea de retorno de gas al compresor cubierta por un manguito de hielo (normalmente el
evaporador también habrá acumulado hielo). ................................................................... 181
1.2. Uso de hojas de datos. ................................................................................................... 181
1.3. Procedimiento de inspección. ....................................................................................... 181
1.4. Mantenimiento preventivo y correctivo a equipos de refrigeración .......................... 181
8
1.5. Comprobar si el refrigerador tiene una fuga. ............................................................... 185

Bibliografía ........................................................................................................................... 198
9
Unidad I. Mantenimiento y Reparación a equipos de refrigeración

domiciliar.
1. Equipo de Refrigeración Domiciliar.
Un equipo de refrigeración, o "máquina frigorífica", es una máquina térmica diseñada para

tomar la energía calorífica de un área específica y evacuarla a otra. Para su funcionamiento,
según el Segundo Principio de la Termodinámica, es necesario aplicar un trabajo externo, por
lo cual el refrigerador, sea cual sea su principio de funcionamiento, consumirá energía.
Conforme con las solicitaciones energéticas, se definen un abanico de posibilidades y
configuraciones en equipos de refrigeración en función de temperatura, potencia, caudal de
aire, tipo de instalación, volumen de control y otras variables.
2. Identificación según placas características.
Las placas de datos o de identificación de los motores suministran una gran cantidad de
información útil sobre diseño y mantenimiento.
Esta información es particularmente valiosa para los instaladores y el personal electrotécnico

de la planta, encargado del mantenimiento y reemplazo de los motores existentes. Durante la
instalación, manteniendo o reemplazado, la información sobre la placa es de máxima
importancia para la ejecución rápida y correcta del trabajo.
En la publicación NEMA MG1, sección 10.38, se expresa que los siguientes datos deben estar
grabados en la placa de identificación de todo motor eléctrico: Razón social del fabricante, tipo,
armazón, potencia (hp), designación de servicio (tiempo) temperatura ambiente, velocidad
(rpm), frecuencia (Hz), número de fases, corriente de carga nominal (A), voltaje nominal (V),
letra clave para rotor bloqueado, letra clave de diseño, factor de servicio y clase de aislamiento.
Además el fabricante puede indicar la ubicación de su fábrica o servicio autorizado.
Enseguida se describe la información grabado normalmente en una placa del motor.
Figura. 1 Información de Grabado en placa de motor
10
Casi todos los datos de placa se relacionan con las características eléctricas del motor, de
manera que es importante que el instalador o encargado de mantenimiento este calificado, a
continuación Se ilustran dos placas de identificación típicas, que ayudarán a reconocer mejor
los datos.
Información Principal
 Número de serie [SER NO]: Es el número exclusivo de cada motor o diseño para su
identificación.
 Tipo [TYPE]: Combinación de letras, número o ambos, seleccionados por el fabricante
para identificar el tipo de carcaza y de cualquier modificación importante en ella.
 Número de modelo [MODEL]: Datos adicionales de identificación del Fabricante.
 Potencia [HP]: La potencia nominal (hp) es la que desarrolla el motor en su eje cuando
se aplican el voltaje y frecuencia nominales en las terminales del motor, con un factor
de servicio 1.0.
 Armazón [FRAME]: La designación del tamaño de la armazón es para identificar las
dimensiones del motor.
 Factor de servicio [SV FACTOR]: Los factores de servicio más comunes son de 1.0 a 1.15
Un factor de 1.0 significa que no debe demandarse que el motor entregue más potencia
que la nominal, si se requiere evitar daño al aislamiento. Con uno de 1.15 (o cualquiera
mayor de 1.0), el motor puede hacerse trabajar hasta una potencia igual a la nominal
multiplicada por el factor de servicio sin que ocurran daños al sistema de aislamiento.
 Amperaje [AMPS]: Indica la intensidad de la corriente que toma el motor al voltaje y
frecuencia nominales, cuando funciona a plena carga (Corriente nominal).
 Voltaje [VOLTS]: Valor de la tensión de diseño del motor, que debe ser la medida en las
terminales del motor, y no la de la línea.
 Clase de aislamiento [INSUL]: Se indica la clase de materiales de aislamiento utilizados
en el devanado de estator. Son sustancias aislantes sometidas a pruebas para
determinar su duración al exponerlas a temperaturas predeterminadas.
 Velocidad [RPM]: Es la velocidad de rotación (rpm) del eje del motor cuando se entrega
la potencia nominal a la máquina impulsada, con el voltaje y la frecuencia nominales
aplicados a las terminales del motor (velocidad nominal).
 Frecuencia [HERTZ]: Es la frecuencia eléctrica (Hz) del sistema de suministros para la
cual está diseñado el motor. Posiblemente ésta también funcione con otras
frecuencias, pero se alteraría su funcionamiento y podría sufrir daños.
 Temperatura ambiente [°C]: Es la temperatura ambiente máxima (°c) a la cual el motor
puede desarrollar su potencia nominal sin peligro. Si la temperatura ambiente es mayor
que la señalada, hay que reducir la potencia de salida del motor para evitar daños al
sistema de aislamiento.
 Número de fases [PHASE]: Número de fases para el cual está diseñado el motor, que
debe concordar con el del sistema de suministro.
11
3. Herramientas de Medición, manuales (corte, impacto, sujeción).
3.1. Herramientas de medición.
Los principales instrumentos de medición son:
3.1.1. Juegos de Manómetros.
Este instrumento consiste en un par de manómetros, normalmente del tipo Bourdon1 - aunque
ya existen versiones digitales programadas que, además de proveernos lecturas de presión,
nos indican las temperaturas correspondientes para distintos gases y guardan en memoria
lecturas para posteriores comparaciones.
Adicionalmente se pueden seleccionar las unidades de medida en que se desea hacer la lectura.
El juego de manómetros tradicional cuenta con dos instrumentos, dos válvulas y tres
conexiones; las dos válvulas abren o cierran permitiendo que las tres conexiones se
intercomuniquen entre sí. Los dos instrumentos,
uno, combinado o "compound" donde se puede
leer desde vacío absoluto (con baja precisión)
hasta valores relativamente bajos de presión,
suficientes para las presiones que se encuentran en
el lado de baja del sistema y el otro instrumento
cuya escala cubre el rango de presiones que se
encuentran en el lado de alta del sistema.
Las escalas de presiones son complementadas con

escalas correspondientes de temperatura para una
determinada familia de refrigerantes. Se debe
Figura. 2 Manómetro
tener la precaución de emplear el juego de
manómetros de acuerdo al gas del sistema,
previniendo el riesgo de que la presión del sistema para algunos gases sea más alta de lo que
indica el tope de escala del instrumento y que dañar el mecanismo, o perforar el tubo de
"Bourdon" con la consiguiente fuga de gas. (El refrigerante R410, particularmente, produce
presiones altas en los sistemas y requiere el uso de manómetros especiales).
.
Existen otros juegos de manómetros: de cuatro válvulas; de cuatro conexiones, etc., pero el
uso no está muy difundido en nuestro mercado. Estos instrumentos simplifican las maniobras
de recuperación, evacuación y carga de un sistema.
Manometro tipo Bourdon: es un dispositivo para medir la presión, desarrollado y patentado en

1849 por el ingeniero francés Eugène Bourdon
12
3.1.2. Pinza Amperimetrica y multímetro.
Ambos Instrumentos de medición de parámetros

eléctricos. Necesarios para medir tensiones entre
diversos puntos de un circuito, valores de
resistencia óhmica y la corriente que circula en un
conductor. Existen versiones analógicas y digitales
y es importante familiarizarse con sus
características de precisión, repetitividad,
tolerancia, etc. particularmente si van a ser
empleados en mediciones de circuitos de control
con componentes de estado sólido, puesto que un
instrumento que puede ser considerado aceptable
para mediciones en controles electromecánicos
donde las tensiones de control son más altas,
puede no ser preciso en circuitos digitales. Figura. 3Pinza Amperimetrica
Figura 1.
3.1.3. Termómetros
La refrigeración es una técnica cuyos valores fundamentales son

temperaturas. No debemos evaluar resultados en refrigeración
basándonos en sensaciones táctiles o visuales.
El instrumento necesario es el termómetro Figura 4 y debe ser

considerado imprescindible para cualquier servicio. Existen
termómetros analógicos y digitales y de diversos rangos de
temperatura. En refrigeración se emplean termómetros con
rangos desde temperaturas de congelación hasta temperaturas de
condensación y más, necesarios para medir temperaturas de
descarga.
Figura. 2
Figura. 4Termómetros
3.1.4. Vacuómetro
La necesidad de alcanzar vacíos altos (en el orden de

los 200μ o más) implica tener la posibilidad de medir
estos valores, que no son apreciables en la escala de
un manómetro "compound" de "Bourdon". Para ello
es necesario emplear un vacuómetro, ya sea analógico
o digital. Los vacuómetros digitales son los
mecanismos que no son afectados por presiones
positivas; por lo cual son ideales para su empleo en Figura. 5 Vacuómetro Digital
circuitos de refrigeración.
13
3.1.5. Detector electrónico de fugas.
Este instrumento Figura 6 permite localizar en el aire ambiental

la presencia de moléculas de cloro, o flúor o hidrocarburos o
amoníaco u otros gases; no son universales y es necesario utilizar
uno específico para cada tipo de refrigerante. Son instrumentos
muy sensibles, capaces de detectar concentraciones en el orden
de decenas de ppm con tolerancias del orden de ± 5 ppm. Por lo
mismo, es necesario emplearlos en ambientes donde no existan
otras fuentes de contaminación, aparte de la fuente de fuga, para
evitar falsas advertencias.
Figura. 6 Detector de fugas

3.2. Herramientas manuales
Luego que se ha efectuado el diagnóstico de un sistema, se han
registrado los valores de las condiciones de trabajo encontradas, si se ha detectado alguna
situación que amerite corrección, surge la necesidad de prestar el servicio pertinente, lo cual
requiere el uso de herramientas de buena calidad y en buenas condiciones, entre ellas podemos
mencionar:
3.2.1. Alicates:
 de electricista.
 tipo "Pico de loro".
 de corte.
 de presión.
 cortador de capilares.
 de presión con perforador de tubería de cobre [llamado "de pinchar"].
 de presión con mordazas conformadas para obturar por compresión tubería de cobre.
3.2.2. Dados cuadrados medidas varias.

3.2.3. Dados hexagonales, medidas varias.
3.2.4. Llave de boca ajustable.
3.2.5. Juego de llaves "allen".
 En milímetros.
 En pulgadas.
3.2.6. Juego de destornilladores:

 Punta plana.
 Punta "Phillips".
3.2.7. Espejo de inspección

3.2.8. Lámpara de luz ultravioleta [UV] para detección de fugas.
14
Figura. 7 Herramientas manuales
3.3. Herramientas eléctricas de corte y desbaste manuales y de banco

Se usan estas herramientas en diferentes procesos para la reparación en cualquier ámbito de
los equipos de refrigeración.
3.3.1. Sierra:
Se usa para cortar la tubería de cobre, es importante que el
extremo se prepare de modo apropiado. Dos métodos
comunes de cortado manual de la tubería requieren del uso
de una sierra alternativa para metales o de un cortador de
tubo. La sierra alternativa para metales de tipo manual se
adapta mejor para el cortado de tubería dura. El cortador de
tubo se utiliza ampliamente para la tubería de cobre
recocida.
Como el extremo debe cortarse a escuadra, se debe hacer

uso de algún aditamento para guiar la navaja de la sierra
Figura. 8 Sierra
alternativa de metales
15
Se usa una sierra con diente fino (con dientes ordinarios la sierra queda enganchada). Deberá
tenerse mucho cuidado al empezar para que la hoja de la sierra no se salga de la ranura inicial,
mueva la sierra tranquilamente en forma recta y ligera.
Solo el peso de la sierra actúa sobre la hoja. El resultado ha de ser un corte recto y limpio.
Siempre se usa un aditamento para guiar la hoja de la sierra
3.3.2. Escariador
Durante la operación de cortado se levanta un borde de rebaba o finamente granulado en la

parte interior de la tubería. Las rebabas pueden eliminarse por medio de una lima de corte fino,
o por medio de una herramienta de raspado llamado "escariador". El escariador es una
herramienta de corte con una serie de dientes o bordes de corte agudos. Algunos tipos sirven
para eliminar tanto las rebabas interiores como las exteriores.
Figura. 9 Escariador
3.3.3. Doblado de tubos
Existen varias etapas importantes que deben realizarse además

de algunas comprobaciones que se efectúan cuando se conforma
la tubería de cobre:
a) El área de la sección transversal de la tubería en cualquier

doblez debe permanecer igual al tamaño de tubo original.
b) La redondez de la tubería debe mantenerse. No debe Figura. 10 Tubo doblado

aplanarse o deformarse como resultado de la operación
de doblado.
c) La tubería debe conformarse de modo que no se apliquen esfuerzos en los accesorios

cuando se instale la tubería.
d) La aplicación de esfuerzos repentinos en la tubería de cobre cuando se intenta doblar

el metal rápidamente o al tratar de realizar un doblez demasiado agudo puede originar
el agrietamiento de la tubería.
16
Aun cuando no es necesario el uso de herramientas de conformación especiales en el caso de

los pequeños tamaños de tubería de cobre para los refrigeradores domésticos, el empleo de
las mismas permite realizar un trabajo más esmerado.
Los tubos deben doblarse con el máximo radio posible el mínimo radio de doblado seguro
generalmente es de cinco veces el diámetro de la tubería pequeña hasta 10 veces el diámetro
correspondiente a la grande para las operaciones de doblado se dispone de varias
herramientas especiales.
3.3.4. Herramientas para el doblado de tubos
Existen tres métodos principalmente usados para doblar los tubos usados en la especialidad
de refrigeración:
 Método normal de doblado a mano,
 Método de doblado con ayuda de recorte y
 Método de doblado con dobladores especiales.
3.3.5. Método normal de doblado a mano
El doblado a mano se utiliza para tuberías de medidas de 1/4” a 1/2” O,D de diámetro como
máximo. En tubos más grandes existe el peligro de deformación.
Procedimiento para el doblado a mano:

a) Primero se pinta una marca en el punto en que se desea formar el arco.
b) Luego se coloca el dedo pulgar de la mano derecha de la marca, igualmente se procede
con el dedo de la mano izquierda colocándolo al lado izquierdo de la marca.
c) Se toma el tubo fuertemente y luego se hala despaciosamente sobre ambos dedos
pulgares.
Cada pulgar hace un movimiento de péndulo de la marca hacia afuera de cerca de 10cm de
largo cada uno. En cada movimiento pendular se hala el tubo un poco más hasta que se
obtenga el arco deseado
Figura. 11 Tubo doblado manualmente
17
3.3.6. Doblado con el resorte para doblar
El doblado con el resorte tiene la ventaja de conservar el tubo con su redondez original y no
permite casi ninguna deformación.
Muy importante en este procedimiento de doblez no hacer ninguna bomba o deformación al

tubo, pues entonces se corre el riesgo de no poder meter el resorte de doblar sobre el tubo.
3.3.7. Procedimiento para el doblado con el resorte:
1. Se mide el largo total del resorte doblador y se marca el centro de éste con tiza
sobre uno de los arrollamientos del mismo.
2. Finalmente se confrontan las marcas centrales del tubo y del resorte y se marca el
tubo en el final del resorte.
3. Luego se introduce el resorte sobre el tubo hasta que coincida la segunda marca
con el final del resorte con lo cual se asegura que el resorte está en el centro
deseado para doblar.
4. Al doblar se procede de la misma forma que para doblar con la mano. En este
procedimiento se tiene la gran ventaja de que el tubo se puede doblar con los
dedos pulgares en un pequeño arco.
5. La forma de embudo en el inicio del resorte
protege el tubo de posibles daños al golpear el
resorte de doblar.
6. Al remover el resorte debe tenerse cuidado de
empujarlo en el centro del doblez. Cuando por
ejemplo se trata de halar únicamente el resorte
por la parte del embudo es seguro que en el
centro se pegará este. Lo único que se puede
alcanzar con eso es tirar el resorte.
Figura. 12 Tubo doblado con resorte
3.3.8. Procedimiento de doblado con palanca

1. Introducir el tubo.
2. La palanca de fuerza con su mordaza
guía está en su posición de “abrir”. La leva
de sujeción del rodillo se encuentra en el
extremo debajo de la ranura.
3. En esta posición el tubo puede ser
introducido en la colocación entre el
rodillo y la mordaza guía.
Figura. 13 Tubo doblado con palanca
18
3.3.9. Enganchar el gancho flexible.
4. Para enganchar el gancho la mordaza guía todavía está en su posición de “abrir”. Se

debe tener cuidado a que la marca del tubo no se desplace.
5. Entonces la mordaza de guía está puesta en su posición “sujetar”. La leva de sujeción
del rodillo está deslizado al extremo arriba de la ranura.
6. Con el tubo de cobre colocado y el aparato de doblar listo estamos preparados para
doblar.
7. Para doblar se toma la palanca en la mano izquierda y la palanca en la mano izquierda
y la palanca de fuerza en la derecha. Nos ponemos rectamente delante de la
herramienta de doblar.
8. Durante el proceso de doblado permanece la mano izquierda en la posición inicial y con
la derecha (palanca de fuerza) se hala el tubo alrededor del rodillo de doblar al ángulo
deseado.
9. Este ángulo se determina con la marca de la escala del rodillo correspondiente,
apareciendo inmediatamente detrás del campo de la mordaza guía.
Figura. 14 Doblado de Tubo
3.3.9. Remover el tubo.

10. Para remover el tubo de cobre se devuelve primero la palanca de fuerza al punto inicial.
11. Últimamente se guinda la mordaza guía desde arriba nuevamente a su posición abajo,
con lo cual tenemos el rodillo de doblado separado de la mordaza guía.
19
4. Proceso de pintado laminado pintado y acabado

4.1 Herramientas equipos y materiales para el pintado
41.1. Compresor de aire

Un compresor de aire es una máquina diseñada para tomar el aire del ambiente —o gas,
dependiendo del uso que se le quiera dar—, almacenarlo y comprimirlo dentro de un tanque y
con ese aire, darle potencia a otras herramientas neumáticas o bien realizar múltiples tareas
como inflar neumáticos de autos y bicicletas, limpiar o hasta rociar pintura.
A Estructura
 Electrocompresor coaxial de pistón (transmisión directa)
 Sin aceite (no usa lubricación)
 Protección térmica de rearme automático (actúa por sobrecalentamiento)
 Arranque por presóstato
 Depósito de 6 litros
 Potencia de 1,5 HP
Presión Máxima de 8 Bares
 Peso: 10 Kgr.
 Dimensiones: 490 x 200 x 495 cm
Componente eléctrico
Usa un cable eléctrico de 2,5 mm de sección. Por tanto, se recomienda que al usar alargaderas
o tomas múltiples sean del mismo grosor.
Voltaje: 230V. Monofásico.
Presión
Permite una presión de 8 Bares2, o lo que es lo mismo: 8,1577 Kgr.
El aire aspirado es de 180 L/min. y la potencia del motor de 1,5 caballos.
Uso del Compresor
1. Debes usar teflón para la conexión de salida del compresor que debes colocarla con
ayuda de una llave inglesa o una llave fija de la medida que corresponda a la pieza que
encaja en el orificio de expulsión de aire.
2. 2. Como el manómetro de inflado hay que comprarlo aparte ya que no se adjunta con
la máquina pues debe hacerse el mismo paso anterior al unir la boquilla de rosca del
manómetro a la manguera de alargue.
3. Una vez conectado y preparado para el inflado debes asegurarte de que el presóstato
se encuentra en POSICION OFF (apagado) que coincide con el tapón rojo metido hacia
dentro (para abrirlo habrá que tirar de él pero antes debes conectar el cable a la red
eléctrica) y que el purgador (que nos sirve para vaciar la bombona de aire cuando
Bar es una unidad de presión muy utilizada en aire comprimido.
20
acabemos de trabajar con el compresor) esté cerrado, es decir, el tornillo debe estar
abierto (tornillo abierto = purgador cerrado; tornillo cerrado = purgador abierto).
4. Una vez conectado a la corriente y tirando del presóstato el motor entrará en
funcionamiento (haciendo un ruido ensordecedor) y que acabará tras un par de
minutos la primera vez que lo utilizamos.
5. Cuando la bombona esté llena (veremos la aguja

ó indicador del manómetro de presión interna de
la bombona bastante alto) debemos entonces
ajustar la presión de salida que fijaremos con la
perilla roja "cerrando el grifo" (sentido de las
agujas del reloj para dar más presión) y
finalmente ajustando la arandela que se
encuentra junto a la perilla para ejercer de tope
de ésta. Posteriormente podremos dar o quitar
presión de salida en función de nuestras
necesidades.
Figura. 15 Compresor
Mira este video para aprender más sobre el compresor de aire.

https://www.youtube.com/watch?v=SWBvLp9ETTo
4.1.2. Pistola neumática para pintar
Principio de funcionamiento
El principio de funcionamiento de esta herramienta es muy sencillo: La pintura o barniz que está
siendo aplicado es pulverizado o atomizado en la pistola por el aire comprimido proveniente
de un compresor. De esta manera se obtiene un chorro de pintura que tiene como ventajas un
perfecto acabado y una rápida aplicación.
4.1.3. Tipos de pistolas y compresor
Con respecto a las pistolas aerográficas, existen de dos tipos:

 Por succión, las que poseen un deposito debajo de la pistola o una manguera hacia el
mismo
 Por gravedad, que utiliza un deposito en este caso en la parte superior de la pistola
21
El compresor para trabajos domésticos no es necesario que sea demasiado grande, con uno de
1,5 CV con un depósito de 20 a 50 litros es suficiente. La presión debe ser de 3 bares al momento
de la aplicación.
Figura. 16 Tipos de pistolas
4.2. Pintura
El pintar la carcasa de una refrigeradora tenemos que tomar en cuenta ciertos puntos con
respecto al uso de los materiales y herramienta para la prevención de accidentes, y la seguridad
de cada uno
4.2.1 Pinturas y solventes inflamables y tóxicos

Las pinturas de base aceite, son inflamables por lo que están disueltas en solventes
generalmente derivados del petróleo. Además los vapores que despiden al ser aplicadas
pueden ser tóxicos y en grandes cantidad combustibles en el aire. Por lo tanto debe tomar
precauciones cuando trabaje con Esmaltes Sintéticos, Fondo Sintético, Barnices, Lacas,
Plastificantes e incluso Entonadores Universales.
Esmalte Sintético para Metales

Están formulados a base de resinas químicas, y se diluyen en solventes como lo son el aguarrás
mineral o el tiner.
Modo de uso
El thiner se emplea para pintar con soplete o pistola por su rápida evaporación favoreciendo al
secado de la pintura en la carcasa del refrigerador.
22
La disolución oscilará entre el 5 y 15 por ciento, pero ciertos pintores experimentados la diluirán
hasta un 25 por ciento Figura 3 obteniendo un acabado más parejo, pero con el riesgo de que
la pintura chorree si trabajamos en una superficie vertical.
El secado entre manos es de 12 horas. Aplicando todas las manos que sean necesarias hasta
cubrir, pudiendo ser estas entre 2 a 4.
Acabado del Esmalte

Esta pintura es totalmente lavable, siendo la que mejor destaca esta característica la de
acabado brillante. Cuando la carcasa esmaltada se mancha solo bastara limpiarlos un paño con
agua y jabón.
Como ya dijimos su acabado puede ser brillante, también mate y satinado. El brillante es muy
recomendable por su resistencia a la intemperie pero, El acabado satinado es mucho más
delicado y fino especialmente a solicitud del cliente
El mate es un acabado más rústico, más susceptible a las manchas, pero de gran delicadeza y
disimula muy bien las imperfecciones en los objetos.
Colores disponibles y preparación con entonadores

 Los colores son muy diversos, pudiéndolos conseguir preparados
 Según una Carta de Colores que suele variar dependiendo del fabricante.
También se logran preparar tonos pasteles con la ayuda de entonadores universales (colores
claros), porque no es recomendable agregar demasiado tinte a la pintura (vea colorear
pinturas). El máximo recomendado es de 60 cc por cada litro. Se pueden mezclar colores
preparados y así obtener nuevos tonos.
Figura. 17 Preparación del tono de la pintura.
Pintar con spray o pinturas en aerosol
Las pinturas en aerosol o sprays están especialmente diseñadas para realizar el trabajo con más
practicidad y en ciertos casos lograr un mejor acabado, mejor que el uso de una brocha o pincel
23
por ejemplo. Actualmente podemos encontrar esmaltes, barnices, lacas y casi cualquier pintura
de distintos acabados en esta forma de aplicación.
Figura. 18 Pintar con spray o pinturas en aerosol
Procedimiento para pintar con sprays

Esto es algo que en los envases siempre figura, pero que la mayoría no leemos. El pintado debe
hacerse a una distancia de unos 30 centímetros aproximadamente de la pieza, y con una leve
inclinación. El movimiento de la mano debe describir un vaivén, para esparcir la pintura
homogéneamente y de esta manera evitar el chorreado. Para que el color sea vivo y verdadero,
ya sea sobre metal o madera, la pieza debe cubrirse con una capa de pintura o fondo blanco.
Este procedimiento suele realizarse en
la aplicación de cualquier pintura de
color.
En el caso de pretender lograr un

perfecto acabado brillante sin
imprecisiones, chorreaduras o
sectores sin pintar será más apropiado
aplicar 2 o 3 manos de material.
Aunque la pintura seque rápidamente
al tacto, recomiendo esperar un par de
horas para aplicar la mano sucesiva. Figura. 19 Pintar con sprays
24
Consejos para una mayor seguridad

La precaución debe estar siempre presente. Estas pinturas son altamente inflamables, y debe
evitarse la exposición al fuego o altas temperaturas. El envase no debe ser perforado ni intentar
ser rellenado.
La pintura es tóxica, por lo que el trabajo debería ser realizado con elementos de seguridad:
gafas, mascarilla y guantes. Y en lo posible en un ambiente ventilado, mucho mejor si se realiza
en el exterior. Muchos descartan el uso de aerosoles por su posible daño al medio ambiente,
ademas de que en ciertas piezas puede perderse gran cantidad de pintura innecesariamente.
4.3. Herramientas
4.3.1. Pulidoras
Las Pulidoras se han diseñado para aplicaciones en talleres de refacción que requieren un
elevado rendimiento de acabado. Para un acabado de calidad libre de marcas en todo tipo de
preparación de superficies y retoques. También debido a la no necesidad de lubricación, no hay
que preocuparse por la contaminación de la superficie.
Estas pulidoras orbitales son ligeras, compactas y potentes. Diseñadas para trabajar con
comodidad y de larga duración, son lo último en bajas vibraciones y elevado rendimiento de
acabado
Tipos de pulidoras
Pulidora angular 314-EU

• Motor robusto para trabajos duros.
• Regulador integrado.
• Diseñada para pulir pintura, metálica.
Figura. 20 Pulidora tipo 314
25
4.3.2. Pulidora vertical

• El escape en la empuñadura dirige el aire lejos del operario.
• Ideal para pulir todas las superficies pintadas y obtener un acabado profesional.
Figura. 21 Pulidora vertical
4.4. Masillas
4.4.1. Descripción y composición

Masilla de alto poder de relleno y peso ligero a base de resina poliester, pigmentos inorgánicos
y solventes ésteres, de excelente calidad, que endurece con un catalizador de peróxido.
Componente A: masilla gris Componente B: Endurecedor masilla platica masilla poliéster
Tixotropica de dos componentes
Usos y substratos
Se utiliza principalmente para arreglar abolladuras e irregularidades sobre plancha de hierro
limpio de carrocerías y carcasa de equipos de aire acondicionado y de refrigeracion. Se utiliza
también, moldes, etc.
Ventajas
 Ultra liviano; las partes reparadas no aumentan de peso significativamente.
 Secado rápido
 Endurecedor en pasta, fácil de emplear.
 Excelente adherencia, lo que permite un acabado homogéneo sobre el metal.
26
 De fácil lijado, lo que ahorra tiempo y trabajo.

 Buena estabilidad vertical.
 Se puede usar tanto para grandes imperfecciones como para pequeñas.
 Su flexibilidad le permite dilatarse y contraerse con el metal sin formar rajaduras.
Repintable con todo tipo de pinturas.
4.4.2. Convertidor de óxido para metales.
Esta es una pintura capaz de resistir inclusive en superficies oxidadas donde un esmalte
sintético no se adheriría, o ya sería demasiado tarde para aplicarle un antióxido.
Su tratamiento es igual al del antióxido. Solo se aplica una mano antes de esmaltar. Podemos
encontrar diversos colores para evitar excesivas manos de esmalte para cubrir.
Algo fundamental antes de aplicar un convertidor es eliminar de la superficie partes sueltas y
la mayor cantidad de óxido posible con ayuda de la espátula y lija.
También existen otros materiales como el desoxidante, que es un ácido que quita el óxido de
los metales. Posteriormente a la aplicación con pincel, se enjuaga con agua y después de 24
horas se puede pintar con el convertidor, o un antióxido.
4.4.3. Anti óxido sintético para metales.
Características del anti óxido
Técnicamente son resinas sintéticas alquídicas y pigmentos anticorrosivos como el Cromato de

Cinc, que impiden la oxidación de superficies ferrosas Figura 9 Dicho de forma sencilla, es una
especie de fondo para metales. Este evita que el óxido florezca antes de la aplicación de la
pintura de acabado final. Esta puede ser esmalte sintético.
Recordamos que para cada procedimiento de pintado en cada paso en cada proceso es de alta
importancia proteger las vías respiratorias utilizando las diferentes mascarillas
estandarizadas para dichos procedimientos.
27
Figura. 22 Corrosión del metal
Solo se aplica en superficies metálicas vírgenes, o sea, sin manos de pintura previas. Los colores
son muy diversos, pudiendo elegir el más parecido al tono de pintura final para evitar la
aplicación de demasiadas manos al cubrir.
Modo de aplicación
Se puede pintar con pincel, brocha rodillo o soplete. La dilución máxima en la aplicación con
herramientas manuales es de un 10% de aguarrás, para sopletes puede llegar a un 50% de
thinner. Solo aplicaremos una o dos manos de este material como base en metales que
posteriormente pintemos.
4.4.4. Barnices y lacas para metales
Puertas y laterales metálicos pueden ser barnizados con un barniz o laca especial para este tipo
de materiales, el cual creará una película protectora, evitando la corrosión pero manteniendo
a la vista el aspecto metálico que tuviesen los objetos tratados. El barniz para metales posee
una fórmula a base de resinas alquídicas y agentes anticorrosivos que protege al metal
especialmente.
Esto se debe a que los barnices para metales son incoloros y generalmente mates, o sea
opacos. Esta es una muy buena posibilidad para la protección de piezas metálicas del óxido.
Incluso hay barnices que se pueden aplicar sobre superficies oxidadas, sin dejar que se
deterioren aún más, pero mantenido la textura e intacta la rusticidad.
Recomendaciones de uso
En el caso que se desee destacar el brillo metálico de otros materiales como el cobre, bronce,
acero o plata, se puede utilizar un desoxidante, y luego de enjuagar y pulir, aplicar el barniz. No
28
es recomendable utilizarlo en objetos en contacto constante con el agua y que se encuentren

afectados por la presencia de calor.
4.4.5. Lijas
Factores de elección
La elección depende de dos factores:
1) Qué material voy a lijar (madera, metal,
vidrio, entre otros)
2) Cuál es el resultado que deseo obtener.
Con lo anterior en mente, la primera categoría a

considerar es la estructura de la lija, existen tres
tipos: Abierta, Semi – Abierta, y Cerrada.
Lijas de estructura cerrada Figura. 23 Lija para metal

Las lijas de estructura cerrada son ideales para
trabajar los metales y otros materiales duros.
Lo siguiente a considerar es el grano. Mientras menor es el número del grano más gruesa
es la partícula que la compone. De esta forma una lija con grano 36 es más gruesa que una
con grano 150.
Finalmente, de acuerdo al material que se desea desbastar, se elige el tipo de lija (tipo de
grano y soporte de este)
Para Metales, como preparación previa a la primera capa de pintura, puede utilizar la "lija
de agua" Omega. Si el metal ya ha sido pintado y necesita preparar para subsiguientes capas
utilice la "lija de agua" Abracol. Como el papel es resistente al agua puede hacer la operación
en húmedo para mejores resultados.
Para lijado en seco de metales utilice la lija Unimetal. Su soporte es de tela de algodón y
resiste muy bien en el lijado y limpieza de óxido en partes metálicas, metales ferrosos y no
ferrosos (aluminio, por ejemplo).
4.5 Proceso de enmasillado y acabado
4.5.1. Preparación del equipo a utilizar

 Prepare compresor y pistola neumática
 Prepare la espátula
 Cepillo de acero
 Pulidora
29
 Discos
4.5.2. Preparación de la superficie
Quitando impurezas aceites y grasas en la carcasa.
En el caso de carcasa de equipos de refrigeración metálica como hierro o aluminio, primero

quite la grasa o aceites que pudieran tener adheridos, con un diluyente como el aguarrás. Luego
lije con lija 120 retirando impurezas y formando una superficie apta para pintar. Limpie con un
pincel o cepillo y trapo húmedo para quitar todo resto de polvo. Proceda a pintar una mano de
antióxido en metales como el hierro, en el aluminio no será necesario.
Remoción de la pintura
En metales será mucho más sencillo y se puede retirar la pintura con viruta de acero o un cepillo
de este mismo material. Si quedan restos de pintura tendrá que repetir la operación y luego
enjuague la superficie con aguarrás mineral o abundante agua, según las especificaciones del
envase del producto
Utilización de la espátula
Figura. 24 Espátula para remover pintura
La espátula es una herramienta imprescindible para la preparación de la superficie a pintar. Las

mejores espátulas son las de acero y dependiendo del uso que le demos será su ancho y su
flexibilidad. Pero no cabe duda que las más flexibles son mejores para masillar. Pueden variar
entre los 20 a 300 mm.
Antes de empezar a pintar en muchos de los casos encontraremos que le pintura se ha

“descascarado” y tendrá que retirarla con la espátula. Si está trabajando sobre metal esta tarea
no necesitara de cuidado y retiraremos los restos de pintura suelta firmemente.
Útil para Masillar o Tapar Imperfecciones.

Para que nuestra labor sea de calidad es conveniente tapar todos aquellos agujeros, grietas o
imperfecciones que pudiera haber en cualquiera de las superficies que pinte. Masille con una
espátula en lo posible blanda.
Cuando hay corrosión existen otros materiales como el desoxidante, que es un ácido que quita
el óxido de los metales.
30
Posteriormente a la aplicación con pincel, se enjuaga con agua y después de 24 horas se puede
pintar con el convertidor, o un anti óxido.
Preparación de la superficie aplicación de masilla
Las superficies deben estar limpias, sin oxidación, secas, libres de polvo, suciedad, grasa, aceite,
etc.
Antes de aplicar MASILLA PLÁSTICA se

debe lijar la superficie a tratar,
cuidadosamente, con lija 120 asegurándose
que quede libre de pintura, óxido o grasa.
Desengrasar cuidadosamente la superficie

a masillar con un paño limpio empapado
con THINNER y luego secar
inmediatamente con otro paño seco.
Eventualmente se puede remover la pintura

restante con REMOPIN MONOPOL
(C-45).
Modo de empleo
Mezclar bien el producto antes de usar. Retirar la cantidad necesaria y mezclar 1 o 2 minutos
con su endurecedor en proporción en peso aproximada de
80 g de componente A: Masilla gris

1 g de componente B: Endurecedor (secante) Masilla Plástica
Procedimiento:
Sobre una superficie limpia metálica. se debe alcanzar un color homogéneo de la mezcla. En
ambientes húmedos o fríos, mezcle los componentes más tiempo de lo normal.
Para acelerar el tiempo de secado se puede aumentar el catalizador. Al duplicar la cantidad de

catalizador el tiempo de secado se reduce a la mitad.
Aplique capas delgadas y sucesivas de masilla sobre la superficie a arreglar y vaya extendiendo
la pasta donde sea necesario, formándola un poco más alta que el resto de la superficie, para
así poder lijar e igualar una vez que seque. Sobre la masilla seca y lijada se puede aplicar una
31
capa delgada de MASA RÁPIDA MONOPOL (C-10) para sellar poros y pintar posteriormente una
pintura de fondo.
Tiempo de vida útil de la mezcla: 3 - 4 minutos a 20ºC.
Recomendaciones de aplicación.
 No se recomienda aplicar Masilla Plástica sobre plásticos ni sobre acabados

termoplásticos (pinturas acrílicas), pinturas anteriores o Washprimers.
 Evitar aplicar a temperaturas inferiores a 6ºC y/o humedad relativa mayor a 90%.
 No se debe diluir.
 El acabado es poroso para permitir un fácil lijado. Para sellar esa porosidad se debe
aplicar MASA RÁPIDA MONOPOL (C-10).
Precauciones durante la aplicación

 Producto inflamable.
 Se recomienda el uso de máscara protectora contra vapores orgánicos, lentes de
seguridad y guantes de PVC o látex.
 Mantener el ambiente bien ventilado durante la preparación, aplicación y secado.
 En caso de contacto con la piel, lavar con bastante agua y jabón.
 En caso de contacto con los ojos, lavar éstos con abundante agua durante por lo menos
15 minutos. Si la irritación persiste consultar un médico.
 Tóxico, no ingerir. Si es el caso consultar un médico inmediatamente.
 Mantener el envase bien cerrado, lejos del fuego y fuentes de calor en un lugar seco y
ventilado.
 Mantener fuera del alcance de los niños en todos los casos. Durante la preparación y
aplicación del producto y una vez aplicado el mismo, hasta que seque totalmente y no
tenga olor.
Información complementaria
 Limpieza de superficies metálicas
 Remopin monopol (c-45), para eliminar pinturas.
 Thinner álpex monopol
 Catalizador
 Endurecedor masilla plástica (591034)
 Imprimación y sellado de la masilla
 Surfacer monopol (c-15)
 Masa rápida monopol (c-10)
 Pinturas de acabado
 Nitrolac monopol (c-20), sobre surfacer
 Esmalte poliuretano monopol (f-165)
 Barnices de acabado
 Nitroclear monopol (c-25), sobre nitrolac
 Barniz uretano acrílico (f-166) pinturas de poliuretano
32
Diluyente
No se debe diluir; se presenta lista para usar.
Sistema de aplicación
Espátula para masilla.
Limpieza del equipo

THINNER UNIVERSAL dentro del tiempo de vida de la mezcla.
Tiempo de secado (25ºC)

 Al tacto: 5 a 10 min.
 Lijado: 15 a 20 min.
La temperatura de secado no debe exceder los 70ºC para evitar problemas de burbujas, de
cuarteados y de adherencia.
Lijado
Se recomienda lijar en seco, primero con lija 80 y finalmente con lija 180.
Acabado seco
Mate
Número de capas
Se pueden aplicar de 1 a 4 capas de MASILLA PLÁSTICA.
Espesor recomendado por capa

500 micrones (seco).
Rendimiento
2 m2/litro a 500 micrones de espesor
1 m2/litro a 1000 micrones de espesor
En la práctica, el rendimiento depende de varios factores como por ejemplo: forma del objeto,
imperfección de la superficie, modo de aplicación, etc.
Porcentaje de sólidos
100%
Envases
500 ml de MASILLA PLÁSTICA, con 15 ml de ENDURECEDOR

900 ml de MASILLA PLÁSTICA, con 30 ml de ENDURECEDOR
33
4.5.3.Modo de aplicación de la pintura

Una vez conectada la pistola al compresor y haber llenado el depósito con la pintura necesaria
para un sector a pintar, se debería hacer una prueba sobre cartón para controlar el chorro que
arrojará la misma. En este momento es donde deben ajustarse la presión del aire y la entrada
del material a través de la aguja de paso.
Figura. 25 Prueba en cartón para verificar intensidad de chorro
Durante la aplicación sobre la superficie a pitar la pistola debe encontrarse a una distancia
aproximada de 20 centímetros. Si se realiza más cerca corremos el riesgo de chorrear la pieza
o superficie, si se realiza más lejos se obtiene demasiada niebla o polvo que otorga un acabado
áspero.
Figura. 26 Movimiento de la mano en el pintado
34
Dependiendo de lo que pintemos será el movimiento que debemos hacer para cubrir cada uno
de sus recovecos, pero generalmente el movimiento debe hacerse con la muñeca suelta
manteniendo la pistola siempre perpendicular a la superficie. Figura 27 En una estrada posterior
veremos cómo pintar diversos tipos de superficies de acuerdo a su tamaño, ángulos y
posiciones para aprovechar a pleno el uso del soplete.
4.5.4. Casos que se presentan antes del pintado de una carcasa de equipo de refrigeración
Metálica sin pintura pero en mal estado

El hierro al no ser pintado desde un primer momento seguramente se oxidará. Por esto es
recomendable aplicarle una mano de antióxido antes de que ésto suceda aunque no sea
esmaltado de inmediato, pero si ya ha adquirido una buena cantidad de oxido seguiremos otro
tratamiento.
Primero retire el óxido con una espátula, cepillo de acero y lijas (tenga cuidado de no lastimarse,
use guantes). Retire el polvo resultante de esta operación. En ciertas tiendas tal vez
encontremos un producto desoxidante, un tipo de ácido que retira el óxido en su totalidad.
Este debe aplicarlo con pincel sobre el área que contiene el óxido y repase con fuerza, deje
actuar durante unos minutos y enjuague con agua. Puede aplicar una mano de pintura recién
en 24 horas.
Si no consigue este producto bastará con quitarle bien el óxido y pintar. El material a aplicar en
ambos casos será el convertidor de óxido, que a su vez cumple la función de antióxido. Con una
o dos manos será suficiente. Este producto tiene un acabado mate que facilita la adhesión de
las posteriores manos de esmalte sintético.
Carpintería metálica con pintura en buen estado.
Limpie los metales con un paño húmedo en diluyente para retirar todo tipo de grasitud y lije
con lija ente 120 y 180 para crear una superficie apta para la adhesión de la nueva pintura.
Aplique 1 a dos manos para renovar el color o 2 a 3 manos si lo quiere es cambiarlo.
Carpintería metálica con pintura en mal estado.
En el caso de que la pintura que tengan estos metales esté descascada o agrietada lije y
rasquetee con un espátula parea retirar la mayor cantidad de pintura suelta. Si se sigue viendo
mal y la pintura está en muy mal estado tendrá que retirarla con un decapante químico o
removedor de pinturas, o con lijas.
No olvide de limpiar bien la superficie con aguarrás después de aplicar removedor de pinturas
o decapante y dejar secar recomendablemente 24 horas. Y ya echo este tratamiento faltará
solamente un anti óxido y posteriores manos de esmalte sintético.
35
Limpieza y mantenimiento de las herramientas

Una vez acabados los trabajos de pintura es muy importante limpiar inmediatamente todo el
equipo de trabajo correctamente, ya que ello garantiza la duración y posterior buen
funcionamiento de las herramientas.
Ya vacío y enjuagado el depósito de pintura se debe rellenar la cuarta parte del mismo con el
solvente utilizado y pulverizarlo hasta que el solvente salga completamente limpio, de esta
manera son limpiados los conductos y boquilla de la pistola.
Para finalizar con el pintado use el esmalte sintético en las siguientes manos, las cuales pueden
variar de dos a tres, hasta cubrir por completo el color original, lijando entre manos con lija fina.
Esta puede ser 180 a 300. Tenga mucho cuidado de no quitar la pintura de las esquinas al pasarla
por los bordes.
El acabado de la pintura dependerá de su gusto, pero lo recomendable es que en exteriores

siempre sea brillante por su mayor duración y en interiores cualquiera de los tres (brillante,
satinado o mate)
Preparación y pintado de la carcasa de un equipo de climatización y aire acondicionado
Si la superficie ha sido preparada se aplica masilla, es una especie de masilla específica para
superficies metálicas. Se mezcla con el catalizador, y se aplica con unas espátulas para metal,
abarcando una zona más amplia q la chapeada si las láminas de la refrigeradora han sido
golpeadas. Se aplica dando pasadas de arriba abajo, procurando dejar una capa no muy gruesa,
y retirando los rebordes que queden entre 2 pasadas. Llega el momento de lijar.
Aquí lo suyo sería una lijadora neumática, una lijadora plana de madera nos vale perfectamente,
y si no, con un taco de madera, para poder hacer un lijado uniforme, nunca a mano! Se lija hasta
que se note que esta "a paño" con las otras partes de la carcasa (pasando la mano otra vez)
lijemos, lo importante es que quede una superficie lisa y sin escalones. si queda alguno, se da
un poco más de cemento y se vuelve a lijar, las veces q haga falta. Luego, limpiar todo resto del
polvillo con aire a presión y luego con un paño empapado en disolvente y otro seco.
Cuando ya tengamos la superficie bien cementada, se aplica el aparejo, q es tanto para darle
una base de agarre a la pintura como para tapar algún defectillo, Se suele mezclar a 5:1, es decir,
5 partes de aparejo por 1 de catalizador, y se le da una buena capa a baja presión, unos 2´5 bares
de salida del compresor y abarcando más superficie que la que fue cementada (lijando un poco
la pintura del coche antes). A las 2 horas, ya se puede empezar a lijar. En mi caso, primero con
la lijadora plana y lija de 400, y luego, para dar un buen acabado, lija de agua de 600 aplicada
36
con una paleta de plástico (como la que se usa para poner las láminas adhesivas de los cristales).
Si en alguna zona se ve el color antiguo, no pasa nada, pero en la zona cementada conviene
que quede siempre aparejo, ya q agarra mejor la pintura sobre éste que sobre el cemento.
Tras lijar el aparejo, se puede ver si queda alguna irregularidad en la superficie. si queda alguna,
habrá que cementar un poco y/o dar otra mano de aparejo, ya que lo que se nota irregular con
el aparejo, con la pintura se verá más, Tras dejar listo el aparejo, si se usó lija de agua, lavar con
agua y esponja, y cuando seque, limpiar con disolvente.
Cuando esté todo listo, llega el momento de hacer la pintura. Aquí hay de 2 tipos: las acrílicas o
monocapa, q son las pinturas q suelen llevar los coches con algunos años, y q ya llevan
incorporada la laca; y las bicapa, q se usan en coches modernos, y en las q tras dar el color, hay
dar una capa (con 2 queda mejor) de laca, para dar brillo. De todas formas, al ir a comprar la
pintura, ya os suelen decir si es bicapa o acrílica, y también la proporción de mezcla que se tiene
que hacer.
Para prepararla, el vaso de mezcla ya viene con unas proporciones marcadas, solo hay q echar
la cantidad de cada elemento. Por ejemplo, el L90B, Alpinweiss, va a 3:1:1, es decir, 3 partes de
pintura, 1 de catalizador y 1 de disolvente. La cantidad, pues para una mano a puerta, aleta
trasera y lamina inferior de la carcasa de un mk2, 200 ml...
Se aplica a unos 3-3´5 bares de presión, dando una pasada en un sentido y otra en el contrario,
manteniendo una velocidad de pasada y distancia constante, más o menos unos 25 cm, si la
pistola tiene regulación de abanico, yo recomiendo ponerlo en un punto intermedio, si está
muy cerrado os echará un chorro redondo, y si está muy abierto, la pintura saldrá muy dispersa,
solo que conviene practicar antes sobre una chapa o algo antes de meterse con la carcasa del
equipo.
 Tras dar la primera mano, cuando seque al tacto, unos 20 minutos, se aplica la segunda.
Si en la primera mano quedan chorretones, no pasa nada, cuando seque (dejar 2 horas)
con lija de agua de 1500 se le da justo en el chorrete, con cuidado para lijar solo lo justo,
y teniendo siempre una esponja encima para dar agua limpia a la lija.
 Tras esto, se le da una pasada con lija de 800 a todo, para matizar y q la pintura nueva
agarre, y se le da otra mano de pintura. Si tras esta última capa queda algún puñetero
chorretón, con lija de agua de 2000 se da con cuidado sobre él, echando agua
abundante con una esponja hasta q desaparezca o no se note.
 Después, pulir esa zona con pulimento desbastador y disco de algodón, hasta q
recupere el brillo. Por último, una manita de cera (la Turtle es la ostia) para dejar un
acabado excelente y pulir
37
Recomendaciones para pintar carcasa de equipos de aire acondicionado
1. No aspire el olor de la pintura directamente del envase.

2. Si trabajara con ella en interiores procure mantener la zona bien ventilada. Abra puertas
y ventas. Puede ubicar un ventilador en una ventana que arroje el aire al exterior
(Soplando hacia fuera).
3. Tómese su tiempo para respirar aire puro.
4. Si siente dolores de cabeza, mareos, ardor ocular o algún otro síntoma, suspenda la
tarea.
5. No fume y aleje toda fuente de calor lejos del área donde se encuentre.
6. Asegúrese que la pintura no haga contacto con su piel, si lo hace puede limpiarse con
algún tipo de solvente suave, y urgentemente lávese las manos con abundante agua y
jabón.
7. No exponga a los vapores y olores que se desprenden de la pintura a niños, ancianos,
mujeres embarazadas, y personas con problemas respiratorios.
8. Los diluyentes son perfectos combustibles, tenga mucho cuidado con los vapores que
emanan.
9. Mantenga siempre los envases bien tapados mientras no están en uso.
10. Tenga cuidado que no se derramen.
11. Trate de comprar solo la pintura que va a utilizar. Si le sobra y desea guardarla, hágalo
con cuidado. Tape bien los recipientes. Guarde en un lugar fresco y seco, fuera del
alcance de los niños.
12. Si llega a producirse una combustión con este tipo de materiales, utilice parar apagarlo
un extintor de CO2, polvo químico o arena. No use agua.
13. Lea siempre las etiquetas del envase de la pintura que valla a utilizar, no crea que lo
sabe todo. Existen gran variedad de pinturas, e incluso un mismo material puede variar
en los compuestos de fabricación y uso en el tiempo.
14. En caso de ingestión de pintura o solvente beba abundantes agua, no induzca al vómito
y consulte con urgencia al médico.
15. Si los perjudicados son sus ojos, lave con abundante agua, si el ardor y la irritación
persisten consulte a un especialista.
16. Protéjase bien las manos con guantes y utilice gafas y barbijo. No es recomendable que
tome contacto con la piel, evite cualquier contacto con los ojos, y no lo inhale, los
vapores que despiden son tóxicos.
17. El polvo que se desprende de las paredes y objetos que lijemos puede resultar
perjudicial para nuestros pulmones y vías respiratorias si son aspirados, trate de
protegerse con barbijos o mascaras que filtren el aire.
18. Si pinta con pinturas en aerosoles, o trabaja con sopletes o cualquier tipo de pintura
pulverizada no olvide usar los elementos personales de protección, gafas y
mascarilla o barbijo le serán de gran ayuda.
38
4.6. Tuberías de equipos de refrigeración.
El tubo de cobre es uno de los elementos más usados e importante en las instalaciones de
refrigeración. El tubo o tubería suministra un ducto en el cual se transporta refrigerante en
forma de líquido y vapor. De la manutención adecuada de la tubería depende en gran parte el
funcionamiento de la planta.
Por este motivo exigimos un cuidado especial en los trabajos de tubería, lo que se manifiesta
en los Temas siguientes lo que siempre hay que recordar: humedad, suciedad y oxidación son
los enemigos principales de la tubería
4.6.1. Características y clasificación de tuberías
La industria manufacturera diseña tubos de cobre especiales para uso en las instalaciones de
refrigeración cumpliendo las altas exigencias de calidad correspondientes. Son muy
importantes los aspectos siguientes:
 Tubos sin costura
 Material homogéneo y sin fallas
 Diámetro exterior precisamente calibrado
 Superficie perfecta
 Interior del tubo limpio y seco
 Finales del tubo cerrados y protegidos
En una tabla separada están mencionados los diámetros interiores y exteriores como también
los pesos por unidad de largo de los tubos más usados. Se distinguen dos clases de tubos de
cobre, que dependen de la dureza y forma de entrega:
a) Tubos rígidos duros

b) Tubos suaves en rollos
a) Tubos rígidos
Como lo indica el nombre estos tubos son entregados en tramos rectos de 3,6 ó 6m de largo
(12 ó 20 pies). Son estirados en frío y por esto tienen una gran dureza. (Dureza Brinell 65-
85Kgf/mm²) Si no es posible obtener los tubos deshidratados, por lo menos el interior ha de
ser limpio, libre de restos de aceite y las puntas cerrados con tapas de plástico.
b) Tubos en rollos
Hasta un diámetro de 3/4"(19.05mm.) se obtienen también tubos en rollos comerciales de

15.24m. (50 pies) de largo, la dureza inicial es baja. (Dureza Brinell 40-55kg/mm²)
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Figura. 27 Tubos en rollo
4.6.2. Medidas Normalizadas
Tubos suaves en rollos de 15 metros

Diámetro Diámetro Diámetro Pared mm Peso
exterior C.C exterior mm interior mm Kg/m Lbs/pie
(D:E) pulgadas
1/4” 6.35 4.75 0.124 0.832
5/16” 7.94 6.35 0.160 1.107
3/8” 9.53 7.73 0.214 0.144
1/2” 12.70 10.90 0.298 0.200
5/8” 15.87 14.08 0.378 0.254
3/4” 19.05 17.05 0.505 0.340
Tabla 1. Medidas normalizadas de tubos de rollos
Atención
Mediante tratamiento mecánico como por ejemplo doblar, el tubo llega a ser duro. Estos tubos
son deshidratados en su interior, inyectándoles nitrógeno como gas inerte y se les sellan sus
extremos prensándolos y soldándolos.
Almacenaje
Un buen almacenaje de la tubería de cobre constituye la base para instalaciones perfectas y
además evita pérdidas de material y dinero.
Los principios a observar son los siguientes:
40
Limpieza
Impide la entrada al interior de los tubos de materias extrañas y suciedad. Los rollos de tubos
se sellan después de una apertura prensándolos. Tubos duros estirados en frío se sellan con
cápsulas de plástico.
Sequedad
Impide la entrada de agua y humedad, mantenga los tubos cerrados como se menciona arriba
Trabajo con tubería

En el trabajo con tubería se realizan distintas operaciones para realizar un correcto montaje.
Estas operaciones son:
Cortar, doblar, ensanchar, abocinar, para unir tubería se usan uniones o por medio de
soldadura, cada uno de estos procedimientos lo estudiaremos a continuación:
4.7. Soldadura oxiacetilénica en equipos de refrigeración
En la soldadura gas, dos metales son unidos fundiendo sus superficies adyacentes. Esto se hace
dirigiendo una llama de gas sobre los metales hasta que se forma una mezcla de metales
fundidos. Además, se puede derretir una varilla de relleno en la mezcla para ayudar a que los
dos metales se unan y formen una sola pieza
Figura. 28 Equipo para soldadura de acetileno.
4.7.1. Equipos de soldadura oxiacetilénica
Cilindro de oxígeno: El oxígeno se suministra en cilindros de acero con capacidad para 566,3
litros (“0 pies cúbicos) hasta 8494,9 litros (300 pies cúbicos). La presión en estos cilindros de
oxígeno es cercana a los 154,66 Kgf/cm2 (2200 Psi) a 21,1 ºC (70 ºF) hasta 4000 Psi.
41
Cilindro de acetileno: Es un tanque de acero que contienen un material poroso, como el

asbesto, la madera de balsa, carbón de leña, fibra de seda o lana de ceiba, impregnada de
acetona con el fin de estabilizar el gas, puede adquirirse en cilindros de unos 17,6 Kgf/cm2
(250 Psi) a 21.1 ºC (70 ºF) hasta 400 Psi, sin esta sustancia estabilizante no sería posible usar el
acetileno a presiones superiores a unos 15 Psi.
Reguladores de presión: En este dispositivo se reduce la presión del gas que viene de los
cilindros. El regulador es una válvula operada con un diafragma a la que es posible ajustar, de
forma que solo deje salir el suficiente gas fuera del tanque como para mantener la presión
deseada en el lado exterior. Por lo tanto, estos dispositivos sirven para dos finalidades:
a) Reducir la presión del tanque y b) mantener la presión a un nivel constante.

Los medidores que se encuentran en cada tanque muestran las presiones del tanque y de la
manga o manguera.
Las cuatro partes más importantes que constituyen un regulador de gas para soldar son:
1. Un tornillo para ajuste de presión.
2. Un resorte que trasmite fuerza desde el tornillo hasta el diafragma.
3. Un diafragma que permite el movimiento de la válvula.
4. Un ensamblado de válvula y asiento.
Figura. 29 Regulador de acetileno y oxigeno
El regulador se une a la válvula de cada tanque por un racor roscado. Al abrir la válvulas de los
tanques, el manómetro de cada tanque comenzará a marcar en indicará la presión a la que se
encuentra cada tanque. El tornillo que permite la entrada de los gases a las mangueras se cierra
hacia la izquierda, de modo que el embolo que asentado, verificar esta condición antes de
instalar los reguladores.
Mangueras: Se usa una Manguera especial no porosa para conducir el oxígeno y el acetileno de
los cilindros al soplete. Para evitar confusión, la manguera de oxigeno será del color verde o
negro, y la manguera de acetileno es del color rojo. Las conexiones para mangueras de
42
acetileno tienen roscas a la izquierda mientras las conexiones para mangueras de oxigeno
tienen roscas a la derecha.
Soplete: Los elementos esenciales de un soplete soldador son una cámara de mezclar donde
los dos gases se unen y mezclan, dos válvulas de agujas para controlar el flujo de oxígeno y
acetileno, conexiones para mangueras, y un pico soldador.
Boquillas: Se pueden insertar picos de diferentes tamaños en la cámara de mezcla para permitir
soldadura de una gama de metales de varios grosores. El tamaño de la boquilla está indicado
por el diámetro de su orificio, lo que generalmente es designado por un número.
Accesorios Auxiliares: Estas herramientas son indispensables para el proceso de soldadura,

con ellas complementamos el equipo y podemos realizar bien el trabajo de soldadura.
Acetileno: Gas incoloro, inodoro e inflamable, más ligero que el aire, que se obtiene a partir de
compuestos orgánicos, especialmente por reacción del carburo de calcio con agua; se emplea
principalmente en la soldadura y talla de metales y en la fabricación de plásticos.
Figura. 30 Accesorios Auxiliares
4.7.2. Parámetros de soldadura.
Para soldar en soldadura oxiacetilénica se utiliza:

La llama neutra: (3,160°C), o sea, se suministra suficiente oxígeno para realizar la combustión
de todo el acetileno presente, aunque esta situación corresponde a una relación teórica
oxígeno/acetileno de 2,5:1, en la práctica parte de la combustión se realiza con oxígeno del aire
de modo que:
• Se consume iguales cantidades de oxígeno y acetileno (relación 1:1)
• Se produce un efecto de auto-protección, que minimiza la oxidación del metal base.
La llama carburante: con exceso de acetileno se reconoce por una zona intermedia reductora
que aparece entre el dardo y el penacho: se utiliza sólo en casos especiales.
La llama oxidante: con exceso de oxígeno se reconoce por su dardo y penacho más corto y su
sonido más agudo.
43
Figura. 31 equipo de soldar y tipos de llamas
Selección de la Boquilla
En la selección de la boquilla influyen los siguientes factores:
1. Tipo de material a soldar
2. Espesor del material
3. Tipo de unión (Tope, filete, biselada, etc.)
4. Posición en que se soldará
5. Habilidad del operador
Pasos para el montaje de equipos.

 Monte los cilindros de oxígeno y acetileno juntos y sujételos para que no se tumben.
 Examine las roscas de los cilindros y limpie cualquier polvo acumulado, luego purgue
los cilindros para evitar la obstrucción del paso de los gases a los reductores de presión
 Monte los reguladores de presión de oxígeno y acetileno en las válvulas de los cilindros.
 Esté seguro que el tornillo de ajuste de los reguladores esté en la posición de fuera.
 Abra las válvulas de los cilindros lentamente de manera que la aguja del indicador del
regulador de alta presión suba lentamente hasta registrar la presión de los cilindros.
 Conecte las mangueras de oxígeno (verde, rosca derecha) y de acetileno (roja, rosca
izquierda) a la salida de los reguladores.
44
 Conecte los extremos sueltos de las mangueras de oxígeno y acetileno al soplete

soldador.
 Seleccione la boquilla del tamaño adecuado para el trabajo que vaya hacer.
 Apriete la boquilla soldador en el soplete. Compruebe que los anillos de sellar estén en
su lugar apropiado.
 Parcialmente abra la válvula de oxígeno del soplete y ajuste el regulador de oxígeno
hasta que la presión corresponda a aquella indicada para el pico que usted seleccionó.
Comprobación de Fugas
Para comprobar si existe fuga en las conexiones y terminales del equipo de soldadura
oxiacetilénica, agregue agua con jabón en las partes afectadas y si se producen burbujas queda
demostrado que existe una fuga y que esta debe ser reparada inmediatamente antes de que
se produzca un accidente.
Desmontaje del Equipo

 Cierre la válvula de oxígeno del soplete y después la de acetileno del soplete.
 Cierre la válvula del cilindro de oxígeno.
 Cierre la válvula de acetileno del cilindro.
 Abra la válvula de oxigeno del soplete para bajar la presión de la línea.
 Cierre la válvula de oxigeno del soplete y desatornille al asa del regulador hasta que gire
libremente.
 Abra la válvula de acetileno en el soplete para soltar toda la presión.
 Cierre la válvula de acetileno del soplete y desatornille el asa del regulador hasta que gire
libremente.
 Desmonte el equipo
Normas de Seguridad
Observe todas las normas de seguridad a medida que usted se prepare a soldar, Las reglas
principales son:
 Se prohíben los trabajos de soldadura y corte, en locales donde se almacenen materiales
inflamables, combustibles, donde exista riesgo de explosión o en el interior de recipientes
que hayan contenido sustancias inflamables.
 Para trabajar en recipientes que hayan contenido sustancias explosivas o inflamables, se
debe limpiar con agua caliente y desgasificar con vapor de agua, por ejemplo. Además se
comprobará con la ayuda de un medidor de atmósferas peligrosas (exposímetro), la
ausencia total de gases.
 Se debe evitar que las chispas producidas por el soplete alcancen o caigan sobre las
botellas, mangueras o líquidos inflamables.
 No utilizar el oxígeno para limpiar o soplar piezas o tuberías, etc., o para ventilar una
estancia, pues el exceso de oxígeno incrementa el riesgo de incendio.
 Los grifos y los manorreductores de las botellas de oxígeno deben estar siempre limpios de
grasas, aceites o combustible de cualquier tipo. Las grasas pueden inflamarse
espontáneamente por acción del oxígeno.
 Si una botella de acetileno se calienta por cualquier motivo, puede explosionar; cuando se
detecte esta circunstancia se debe cerrar el grifo y enfriarla con agua, si es preciso durante
horas.
45
 Si se incendia el grifo de una botella de acetileno, se tratará de cerrarlo, y si no se consigue,

se apagará con un extintor de nieve carbónica o de polvo.
 Después de un retroceso de llama o de un incendio del grifo de una botella de acetileno,
debe comprobarse que la botella no se calienta sola.
 No permita que el oxígeno a presión entre en contacto con aceites o grasas porque la
reacción con dichos elemento genera calor.
 Almacene los cilindros en áreas destinadas para su fin.
 Mientras estén en uso los tanques o cilindros, póngalos verticalmente y con le
extremo de la válvula hacia arriba.
 No dejar que el acetileno entre en contacto con cobre, mercurio o plata sin alear, pueden
formar mezclas explosivas con el acetileno.
 No use acetileno a presiones mayores de 15 Psi.
 Cuando comience a abrir la válvula de oxigeno hágalo lentamente; después ábrala en forma
total.
 No abra la válvula del cilindro de acetileno más de una vuelta completa.
 No use ninguna llave para abrir las válvulas del cilindro de oxígeno, ésta debe abrirse con la
mano.
 Use jabón y agua para buscar fugas que pueda haber en las mangueras y sistemas múltiples.
4.7.3 Técnicas para efectuar soldadura oxiacetilénica.
La soldadura oxiacetilénica puede efectuarse empleando las técnicas de avance y

retroceso.
Figura. 32 Técnicas para emplear soldadura
La técnica de avance se recomienda, generalmente para láminas delgadas. La técnica de

soldadura en retroceso permite obtener una penetración mejor para soldar metales de más de
1/8” o 3.2 mm de espesor. El movimiento del soplete controla el perfil y el patrón de la
soldadura. Se obtienen mejor calidad cuando el operario desarrolla un movimiento u oscilación
consistente y uniforme.
Preparación del Material

Con el soplete de oxiacetileno se pueden hacer trabajos de soldadura de buena calidad en la
mayoría de los metales comunes, pero la preparación de los metales requiere especial cuidado.
El espaciado o el ajuste incorrecto entre las partes pueden hacer que se desperdicie material
de soldadura. La limpieza en la soldadura también es importante; la presencia de óxido,
suciedad, aceite, pintura u otros líquidos, destruye la resistencia de la soldadura.
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Uniones a tope: Se utiliza la unión a tope cuando el espesor de las láminas por soldar es de un
espesor no mayor a los 4 mm.
Figura. 33 Unión tope
Uniones a solapa:
Este tipo de unión se utilizara cuando las placas a soldar soportaran esfuerzos de cargas.
Figura. 34 Uniones a solapa
Procedimiento para Soldar con Acetileno
 Haber tenido en cuenta las anteriores medidas de precaución.
 Maneje con cuidado los cilindros.
 Mantenga el pesado protector sobre las válvulas de ambos tanques mientras no se

encuentren en uso.
 Asegure todos los tanques en su sitio empleando una cadena, antes de retirar la tapa
de protección.
 Abra las válvulas de ambos tanques apenas lo suficiente para eliminar el polvo y
suciedad que hay en la base de dichas válvulas. Efectúe esta operación con cuidado,
sobre todo en el cilindro de oxigeno que está a elevada presión.
 Verifique que las asas de los reguladores que permiten el paso de los gases a las
mangueras este totalmente afuera (es la condición de cierre de la misma) y gire
libremente hacia la izquierda.
 Instale cada regulador en su respectivo tanque y apriete el racor de unión de los
reguladores a las válvulas de los tanques. Verifique antes de instalar el regulador, que
el tanque de oxígeno que se esté libre de grasas ni aceite.
 Proceda a verificar que se encuentran limpias las conexiones para las mangueras.
 Instale las mangueras a los reguladores.
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 Instale el soplete.
 Seleccione la boquilla a emplear.
 Instale la boquilla seleccionado en el soplete.
 Verifique que las asas de las válvulas del soplete giran libremente y ciérrelas
nuevamente.
 No se pare en frente del regulador al abrir la válvula del tanque de oxígeno. Algunos
reguladores han explotado al abrir la válvula del tanque.
 La válvula del tanque de oxígeno se abre primero lentamente hasta que el manómetro
marque la presión a la que está dicho tanque y después se abre aproximadamente tres
vueltas.
 La válvula del tanque de acetileno se abre máximo una vuelta.
 Atornille las asas de los reguladores de acetileno y oxígeno, cerrándolas hacia la

derecha hasta que quede la presión de funcionamiento deseada (5 – 10 Psi para el
acetileno y 25 – 45 Psi para el oxígeno).
 Verifique que no hay fugas en el sistema.

 Con el encendedor en la mano abra la válvula de acetileno del soplete
aproximadamente media vuelta.
 Prenda la flama en el extremo de la boquilla.
 Abra la válvula de acetileno lentamente hasta que la flama deje de formar una cantidad
excesiva de humo y una longitud de flama de 20 a 30 cms aproximadamente.
 Abra la válvula de oxigeno del soplete lentamente hasta que se forme un cono interior
bien definido cerca de la boquilla o punta del soplete.
 Con el soplete encendido, verifique las presiones del regulador para asegurarse que
sigan siendo correctas.
Preparación de Juntas para Soldadura
Con el soplete de oxiacetilénico se pueden hacer trabajos de soldadura de buena calidad en la

mayoría de los metales comunes, pero la preparación de los metales requiere especial cuidado,
el espaciado o el ajuste incorrecto entre las partes pueden hacer que se desperdicie material
de soldadura, la limpieza en la soldadura también es importante; la presencia de óxido,
suciedad, aceite, pintura u otros líquidos, destruye la resistencia de la soldadura.
Tipos de Juntas
Juntas a Tope
Es una de las más comunes para soldar, se usa para unir por los extremos tubos de diversos
calibres; para alargar vigas y placas en los trabajos de construcción. Una junta a tope es
importante cuando se sueldan metales delgados; las láminas delgadas de metal pueden
48
fundirse por completo con una sola soldadura.
Para realizar el proceso de soldadura con juntas a tope, la boquilla del soplete se sujeta de
manera que ésta forma un ángulo de 30º a 45º con la superficie del metal a soldar y aproxima
el cono interior de la flama del soplete hasta una distancia de 1/8” ( 3.2. mm ) de la superficie
del metal.
Figura. 35 Juntas a tope
El movimiento u oscilación del soplete debe hacerse en trazas de zigzag o circulares para
ayudar a controlar la soldadura.
NOTA: A menor espesor del material de trabajo, menor es el ángulo entre el soplete y el
material de trabajo.
Juntas T
Las juntas T se utilizan en caso en que no se espera obtener una penetración completa. Cuando
se espera máxima resistencia, se suelda la unión a ambos lados. Cuando se cambia de una
soldadura de junta a topa por una soldadura de junta T, pude ser necesario usar una boquilla
de tamaño más grande.
49
Figura. 36 . Juntas T
Al describir la oscilación que debe efectuarse para hacer una junta T, el soplete debe quedar en
reposo por un instante en el centro del cráter de la soldadura y efectuar a continuación, un
movimiento circular.
Juntas de Recubrimiento o Traslapada

La operación de soldadura es algo más lenta al formar este tipo de junta que cuando se
hacen juntas a tope porque la sección superior tiende a sobrecalentarse fácilmente, existe
la posibilidad que vuelva a fundirse originando un aspecto irregular. Para reducir al mínimo
el riesgo de sobrecalentamiento es necesario colocar la varilla de soldadura cerca de la
capa superior para absorber al calor y/o concentrar el calor del soplete en el fondo de la
sección.
Figura. 37 Juntas de recubrimiento
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Juntas de Esquinas
Este tipo de unión se usa ampliamente en la construcción de tanques. Para formar una
junta en esquina exterior se coloca el soplete en el centro de la V y se efectúan oscilaciones
semicirculares o en zig zags.
Figura. 38 Juntas a esquina
Se debe realizar un esfuerzo especial para que la soldadura penetre hasta el fondo de la V. esta
penetr5ación se logra por lo general, mediante el uso de una boquilla suficientemente grande
para suministrar una cantidad de calor adecuada para el trabajo.
Juntas de Pestañas Remachadas

Este tipo de junta se usa para soldar los bordes de productos de láminas metálicas, por ejemplo,
selladores de plomo y cobre. Estas juntas sueldan rápidamente y no se requiere emplear
ninguna varilla con metal de aporte, porque los bordes se funden para constituir la soldadura.
Figura. 39 Juntas de pestaña
Normas de Higiene y Seguridad Ocupacional
Los peligros relacionados con la soldadura suponen una combinación poco habitual de riesgos
contra la salud y la seguridad. Por su propia naturaleza, la soldadura produce humos y ruido,
emite radiación, hace uso de electricidad o gases y puede provocar quemaduras, descargas
eléctricas, incendios y explosiones.
Algunos peligros son comunes tanto a la soldadura por arco eléctrico como a la realizada con
gas y oxígeno. Si trabaja en labores de soldadura, o cerca de ellas, observe las siguientes
precauciones generales de seguridad:
 Suelde solamente en las áreas designadas.

 Utilice solamente equipos de soldadura en los que haya sido capacitado.
 Sepa qué sustancia es la que está soldando y si ésta tiene o no revestimiento.
51
 Lleve puesta ropa de protección para cubrir todas las partes expuestas del cuerpo que
podrían recibir chispas, salpicaduras calientes y radiación.
 La ropa de protección debe estar seca y no tener agujeros, grasa, aceite ni ninguna otra
sustancia inflamable.
 Lleve puestos guantes incombustibles, un delantal de cuero o asbesto, y zapatos altos
para protegerse bien de las chispas y salpicaduras calientes.
 Lleve puesto un casco hermético específicamente diseñado para soldadura, dotado de
placas de filtración para protegerse de los rayos infrarrojos, ultravioleta y de la
radiación visible.
 Nunca dirija la mirada a los destellos producidos, ni siquiera por un instante.
 Mantenga la cabeza alejada de la estela, manteniéndose detrás y a un lado del material
que esté soldando.
 Haga uso del casco y sitúe la cabeza correctamente para minimizar la inhalación de
humos en su zona de respiración.
 Asegúrese de que exista una buena ventilación por aspiración local para mantener
limpio el aire de su zona de respiración.
 No suelde en un espacio reducido sin ventilación adecuada y sin un respirador aprobado
por NIOSH.
 No suelde en áreas húmedas, no lleve puesta ropa húmeda o mojada ni suelde con las
manos mojadas.
 No suelde en contenedores que hayan almacenado materiales combustibles ni en
bidones, barriles o tanques hasta que se hayan tomado las medidas de seguridad
adecuadas para evitar explosiones.
 Si trabajan otras personas en el área, asegúrese de que hayan sido avisadas y estén
protegidas contra los arcos, humos, chispas y otros peligros relacionados con la
soldadura.
 No se enrolle el cable del electrodo alrededor del cuerpo.
 Ponga a tierra el alojamiento del instrumento de soldadura y el metal que esté
soldando.
 Observe si las mangueras de gas tienen escapes, usando para ello un gas inerte.
 Revise las inmediaciones antes de empezar a soldar para asegurarse de que no haya
ningún material inflamable ni disolventes desgrasantes.
 Vigile el área durante y después de la soldadura para asegurarse de que no haya
lumbres, escorias calientes ni chispas encendidas que podrían causar un incendio.
 Localice el extinguidor de incendios más próximo antes de empezar a soldar.
Deposite todos los residuos y despuntes de electrodo en un recipiente de desechos adecuado

para evitar incendios y humos tóxicos
52
5. Sistemas de Enfriamiento.
5.1. Métodos de producción de frío

En el medio que nos rodea se encuentran cuerpos que tienen diferentes temperaturas, se dice
entonces que unas están frías y otras calientes. En realidad el frío no existe, lo que hay es mayor
o menor cantidad de calor.
Por ejemplo un cuerpo a 20ºC tiene mayor cantidad de calor que otro a - 2ºC, entonces decimos
que el cuerpo que tiene mayor temperatura está caliente. Ahora si tenemos un tercer cuerpo
a -30ºC de temperatura, entonces el cuerpo a -2ºC con relación a este tercer cuerpo está
caliente.
En conclusión los conceptos de frío caliente son relativos, debemos decir que un cuerpo está
caliente o frío, con relación a otro cuerpo a una temperatura diferente.
Como dijimos anteriormente el frío no existe teóricamente como término positivo, sino que
representa simplemente ausencia de calor. El frío no puede desprenderse ni radiarse.
La sensación fría que se experimenta al aproximar la mano a un trozo de hielo, no se debe a

una transferencia del frío del hielo a la mano, sino a un traslado de calor de la mano al hielo
produciendo el efecto de enfriamiento en ésta, principio que se explica en la ley de la
termodinámica que dice, que el calor siempre fluye de un cuerpo a otro que tiene menos calor.
La refrigeración debe considerarse, por consiguiente como un proceso de extracción de calor.
Existen diferentes métodos de producción de frío:

- Químico
- Eléctrico
- Fusión
- Evaporación de líquido
5.2. Método químico

Este fenómeno se basa en que dos sustancias al combinarse reaccionan y producen descenso
en la temperatura.
Ejemplo: Mezclando cloruro de sodio con hielo y agitando la solución se alcanzan temperaturas
hasta de -20ºC.
Este procedimiento es utilizado en la industria artesanal de producción de sorbete.
5.3. Método eléctrico

Este método consiste en la unión de dos metales diferentes llamado “Termopar”, fue
descubierto por un científico francés de apellido Peltier .
53
5.4. Método de enfriamiento por fusión

Se produce cuando realizamos enfriamiento por fusión de hielo, observe Ejemplo: Cuando se
funde un kilogramo de hielo originalmente a 0ºC, pasando a líquido también a 0ºC,
el calor absorbido es de 80 Kcal.
Figura. 40 Fusiones del hielo
5.5 Método de enfriamiento por evaporación de líquido

Este método se basa en el principio que todo líquido al evaporarse absorbe calor del medio que
lo rodea. Hay sustancias que a temperatura ambiente (37ºC) sólo existen como gas, debido a
que su punto de ebullición es menor que esta temperatura.
La muestra el comportamiento en el cambio de entalpía del agua en diferentes estados.
5.6 El ciclo de refrigeración por absorción
Sistema de absorción
Cuando el refrigerante hierve en el evaporador absorbe calor. Con el objeto de que la ebullición
se realice a una temperatura lo suficientemente baja de modo que se logre la refrigeración, la
presión en el evaporador debe ser muy baja. Esta baja presión puede originarse removiendo el
vapor de refrigeración tan pronto como se forma el Líquido en ebullición.
Figura. 41 Cambio de Entalpía (contenido de calor) del agua a 14.7 lib/pulg2 abs
54
Los vapores pueden absorberse rápidamente con un segundo líquido para lograr esta
condición, una de las propiedades requeridas para tal líquido es que debe tener la capacidad
de absorber el vapor cuando se encuentra frío y desprenderlo cuando se calienta, el
refrigerante que se utiliza más comúnmente en los sistemas de refrigeración por absorción es
el amoniaco, los vapores de amoniaco pueden absorberse en grandes cantidades por medio
del agua fría a temperatura de 32°C a 38°C. EI agua tiene la capacidad de absorber el vapor de
amoniaco con tanta rapidez que resulta efectiva como un compresor mecánico.
Figura. 42 Principio del sistema de refrigeración por absorción
Por ejemplo, el efecto de refrigeración se logra cuando un tanque de amoniaco Líquido puro y
a presión se suministra a través del lado de alta por el dispositivo de medición hacia el
evaporador. Este efecto de refrigeración es continuo hasta que el amoniaco líquido del lado de
alta descarga o hasta que el agua en el tanque de absorción se sature de modo que ya no puede
absorber mayor cantidad de amoniaco. EI tamaño y diseño del absorbedor y el tanque de
amoniaco pueden ser tales que el sistema sea practico.
Los camiones refrigeradores utilizan un sistema similar. Durante el verano el tanque de

amoniaco se IIena diariamente. Simultáneamente, los absorbedores se drenan y se vuelven a
IIenar con agua pura. EI amoniaco absorbido por el agua se recupera de la solución del
absorbedor y se utiliza de nuevo. En invierno esta operación de servicio se realiza con
frecuencia en ciclos de algunos días. Aun cuando este tipo de sistema de absorción no es
continuo debido a la operación de servicio requerida, se puede construir una planta que incluya
un absorbedor para la recuperación del amoniaco del agua.
5.7 Sistema de absorción de operación continúa
Igual que los sistemas mecánicos, la operación continua de un sistema de absorción requiere
un condensador, un receptor de Líquido, una válvula de expansión y un evaporador. EI dibujo
siguiente muestra el absorbedor, generador y bomba de solución de amoniaco para un sistema
de absorción de amoniaco de este tipo. En este sistema, la mayor parte del amoniaco se elimina
del agua. Ya que el generador no elimina todo el amoniaco se tiene el flujo de una solución
acuosa débil de amoniaco que pasa por gravedad al absorbedor.
55
Figura. 43 Sistemas de absorción de amoniaco de operación continúa
EI agua en el absorbedor (A) chupa amoniaco hasta que la solución contiene aproximadamente
30% de amoniaco. Esta solución "concentrada" se bombea por medio de la "bomba de solución
concentrada" (B) hacia el generador (C). Esto es necesario ya que el absorbedor opera a la
presión de evaporador del lado de baja en contraste con la presión del generador (Iado de alta).
En el generador, el vapor de amoniaco se extrae de la solución concentrada en una forma

bastante similar a la "expulsión de aire del agua" cuando se procede al calentamiento.
Conforme el vapor de amoniaco, que se encuentra a un nivel mayor de temperatura y presión,
se desprende, pasa al condensador (D). EI liquido acuoso diluido desciende en el separador y
luego fluye de regreso al absorbed por gravedad.
EI condensador remueve el calor latente del vapor de amoniaco y lo condensa, eI amoniaco

liquido condensado fluye a través del receptor de liquido (E) hacia el evaporador (F). En este
último hierve a presión reducida, el calor latente se absorbe al mismo tiempo que el amoniaco
líquido cambia a vapor y, consecuentemente, se produce el efecto de refrigeración. Así mismo,
el calor del vapor de agua permite la obtención de dos cosas:
 Separar e/ refrigerante amoniaco de la solvente (agua).
 Incrementar e/ vapor de amoniaco a un nivel superior de temperatura y presión con
forme entra a/os condensadores.
56
5.8 Sistema de refrigeración por absorción de tipo domestico.

Para una explicación completa y en profundidad, pueden seguir la lectura, mirando el esquema
siguiente.
Figura. 44 Ciclo de absorción de una unidad domestica
En primer lugar, tenemos un depósito con una disolución fuerte de gas amoníaco en agua (D).
No debemos confundir esta disolución con el amoníaco habitualmente empleado en limpieza
que tiene una concentración mucho menor.
Un quemador de gas (B), muy parecido a la llama piloto de un calentador de gas, genera calor
a un calentador fijado al depósito de amoníaco.
Junto a este calentador, hay otros del tipo eléctrico por resistencia que funcionan a 12v, 125v, ó
220v cuando la nevera funciona a red y no a gas.
57
El calor generado, evapora el amoníaco del agua, el cual pasa por un sifón a partir del cual
cualquier resto de agua o vapor de la misma vuelve al depósito, mientras que el gas de
amoníaco sigue su curso.
El amoníaco gaseoso, entra en el CONDENSADOR, este es un tubo fino y bien refrigerado por
el aire circundante (aire del ambiente), en esta situación, el vapor de amoníaco se CONDENSA
(de ahí su nombre), debido a la presión dentro del condensador y a la reducción de
temperatura, por tanto en este elemento el amoníaco gaseoso pasa a estado líquido (amoníaco
puro licuado).
A continuación el amoníaco, pasa al evaporador, que se encuentra dentro del frigorífico. Este
elemento es sencillamente un tubo de gran sección donde el amoníaco puede evaporarse
fácilmente. Para facilitar esta operación, el amoniaco se mezcla con un poco de gas hidrógeno,
lo cual disminuye su temperatura de evaporación es en este lugar donde se genera frío, al
absorber el amoníaco el calor necesario para su evaporación.
El amoniaco evaporado, junto con el hidrógeno, pasan al ABSORVEDOR, donde el amoníaco es

absorbido (de ahí su nombre) en agua, la cual cae por gravedad al depósito mencionado al
inicio, y todo el proceso vuelve a repetirse.
El hidrógeno, es una pequeña cantidad de gas que se inyecta en la fabricación del aparato, y
que circula libremente entre el condensador y el absorbedor.
Tanto el CONDENSADOR como el ABSORBEDOR son elementos que generan calor y por tanto
deben estar bien ventilados, pues de lo contrario se pierde rendimiento del frigorífico.
Como pueden ver el sistema no tiene ningún elemento móvil ni compresor de ningún tipo, todo
funciona simplemente por la energía emitida por la pequeña llama de gas butano y el ciclo de
absorción del amoníaco al evaporarse.
Esto hace que estos frigoríficos sean especialmente silenciosos y duraderos.
Su autonomía es también bastante grande, pues solo consumen unos 1 libra de gas butano al
día, lo cual da para unos 25 días con un tanque de 5 libras a plena carga.
Aunque el principio de funcionamiento es sencillo su fabricación no es económica, ósea que es
más alto que un equipo de refrigeración con refrigerantes halogenados. Además el amoníaco
es un gas muy peligroso para ser usado de forma generalizada en neveras domésticas (ahora
se utilizan otros gases menos peligrosos, pero más costosos). Otra desventaja es la baja
capacidad de enfriamiento, pues no están diseñados para utilizarse con grandes cantidades de
alimentos.
58
5.9 El ciclo de refrigeración por compresión de vapor.
Instalación simple
Utilizando la absorción de calor a la evaporación de un líquido apropiado es posible realizar una

refrigeradora simple, en una caja aislada se pone un cubo C que está alimentado con un
refrigerante líquido R 12 con una temperatura de evaporación de -30ºC (a presión atmosférica
normal) a partir de una botella B.
Desde la caja conecta un tubo con válvula V afuera.
Figura. 45 Refrigerador simple
Para saber más acerca de ciclos de refrigeración sugerimos la siguiente página.

https://tuaireacondicionado.net/el-ciclo-de-refrigeracion-como-funciona/
Cuando el cubo C está lleno o parcialmente lleno de refrigerante líquido, al abrir la válvula V,
empieza éste a evaporarse. El calor de vaporización es extraído del ambiente, que quiere decir
indirectamente de la mercancía puesta en la caja. El vaporizado del refrigerante, cargado del
calor absorbido sale hacia afuera.
El efecto del enfriamiento continúa hasta que todo el refrigerante está vaporizado, luego
termina.
Este proceso no es práctico en vista del precio alto del refrigerante. Cuando se logra recuperar
el vapor salido y completar el contenido de la botella de líquido será posible realizar un proceso
continuo económico.
El calor de condensación.
Hemos aprendido que el calor de evaporación está oculto (latente) en la formación de vapor,
Si tiramos el calor latente de evaporación del vapor, este de nuevo se cambia al estado líquido
59
sin cambiar de temperatura, se condensa, el calor que el vapor entrega al medio refrigerante
durante la condensación es igual al que antes se necesitaba para su evaporación.
Figura. 46 Calor de condensación
El calor de evaporación es igual al calor de condensación A una presión determinada, la

temperatura de evaporación es igual a la de condensación
Cambio del punto de ebullición por variación de la presión

El cambio de un líquido a vapor (evaporación) y de vapor al líquido (condensación) ocurre, a
presión atmosférica, a la misma temperatura.
Se puede demostrar que una variación de la presión resulte en un cambio del punto de
ebullición. Bajando la presión (por ejemplo por medio de una bomba de vacío), en el líquido
hierve a una temperatura más baja, en la naturaleza esto se puede observar con el punto de
ebullición del agua a altitudes grandes sobre el nivel del mar y presiones barométricas bajas.
Por ejemplo en 3.000 m. sobre el nivel del mar el agua hierve a 0ºC.
Figura. 47 Evaporación de líquido o baja temperatura

bajando la presión.
60
Aumentando la presión el líquido hierve a una temperatura más alta. En una olla de presión
corrientemente usada en los hogares, el agua hierve, a la presión máxima limitada por la válvula
de seguridad, hasta 110ºC.
110 0C
Figura. 48 Aumento de presión
Cuando más alta sea la presión, más alta será la temperatura de evaporación y condensación.
Cuando más baja sea la presión, más baja será la temperatura de MI y condensación.
Para el agua por ejemplo existe la relación siguiente en la tabla entre la temperatura de y la
presión.
Tabla 2. Relación presión – temperatura del agua
Presión Temperatura
mm Hg de M ºC
1710 140
1489 120
760 100
355 80
149 60
55 40
18 20
5 0
61
Para recuperar el vapor escapado podríamos colectarlo en un recipiente y condensarlo por

enfriamiento.
Pero como la temperatura de condensación es igual a la de evaporación, se quería un medio
refrigerante aún más frío que lo que obtuvimos dentro de nuestra refrigeradora.
Hay que poner el vapor a alta presión para que condense a temperatura más alta y puede ser
enfriado por medio comúnmente disponible como el agua de la tubería o el aire, esto se realiza
con un bomba de vapor por un compresor.
Figura. 49 Recuperación condensación del vapor compresor
6. Equipos y herramientas requeridas para buenas prácticas de medición de

presión y temperatura.
N
2
En el Sistema Internacional es el Pascal = m
En el Sistema Inglés en lbs./ pulg2, Conocido también como P.S.I (Pounds Per Square Inch).
Normalmente en los instrumentos de medición utilizados en nuestro país se trabaja con la
unidad del Sistema Inglés (Lbs. / pulg²).
Se requieren de instrumentos específicos para realizar la medición y lectura de presión
indispensable para revisar el buen funcionamiento de equipos de refrigeración.
6.1. Herramientas de servicio
61.1. Manómetros
En el mismo principio como el barómetro de tubo Bourdon operan los manómetros de alta y
baja presión utilizados en refrigeración. La diferencia es que en los manómetros la presión
variable del sistema acciona al interior del tubo; la presión atmosférica externa es considerada
como fija.
Cuando la conexión está abierta existe tanto en el interior y al exterior del tubo la misma
presión atmosférica. En esta situación el manómetro indica cero “0”.
62
Presiones inferiores a la atmosférica se indica como vacío de 0 a 30 Pulg. Mg presiones mayores

de la atmosférica se indican con kg/cm2y PSI, Para llegar a valores de presión absolutas, a las
presiones manométricas hay que agregar la presión atmosférica, que es 14.7 PSI. En la Figura
podemos observar las partes que componen un manómetro.
Figura. 50 Partes del Manómetro
6.1.2 El manómetro de Baja presión

Este tiene un rango de presión de 0 a 120 Lbs/pulg2, aunque posee un rango máximo hasta de
250 Lbs/pulg² como seguridad que cubre el campo de aplicación en instalaciones de
refrigeración también podrás observar una escala de vacío de 0 a 30 pulg. de Hg. Ya que la
presión tiene una relación directa con la temperatura de ebullición o condensación de los
refrigerantes, la carátula tiene una, dos o más escalas de temperatura para varios refrigerantes
por ejemplo R- 12, R-22 y R-502. En la (Fig. 53) observamos una representación del manómetro
de baja presión.
Figura. 51 Manómetro de Baja presión
63
6.1.3. El manómetro de Alta presión
Este tiene un rango de presión de 0 a 500 Lbs/pulg2. Al igual que el manómetro de baja este
tiene una, dos o más escalas de temperatura para varios refrigerantes por ejemplo R- 12, R-22 y
R-502, dentro de las funciones tenemos la limpieza de la tubería y búsqueda de fuga. En la (Fig.
54) observamos una representación del manómetro de alta presión.
Figura. 52 Manómetro de alta presión
Lectura del manómetro de baja o alta presión

Ejemplo:
La aguja estando en 8 Lbs/pulg2, este valor corresponde e una temperatura de ebullición o de
condensación de:
- 25°F para R-22

- 4°F para R-12
- 33°F para R-502
Figura. 53 lectura de un manómetro

64
6.1.4. Juego de manómetros
Figura. 54 Juego de manómetro con sus partes
Normas de
seguridad para el uso de manómetros
 Al trabajar en un equipo en funcionamiento debemos asegurarnos que el sitio donde
ubicamos el manómetro no tenga vibraciones.
 Asegurarnos que las presiones a medir no sean mayores que las escalas de
medida del manómetro.
 Identificar de acuerdo al código de colores los manómetros y sus mangueras.
 No golpear la carátula de los manómetros.
 Cuando se va a lavar un sistema con vapor o líquido a alta presión no usar jamás el
manómetro de baja presión, para esta operación emplee solamente el de alta
presión.
 Apretar las tuercas terminales de las mangueras de forma manual, sin hacer uso
de herramientas.
6.1.5. Relación temperatura - presión de líquidos y gases
Vapor saturado
Es el término que se emplea para describir un líquido y un gas en el interior de una cámara
cerrada, que es la condición que se tiene en un sistema de refrigeración al estudiar los vapores
saturados, es preciso aprender dos términos adicionales: subenfriamiento y
sobrecalenamiento.
65
Si se agrega calor a un vapor saturado, parte del líquido hierve y esto hace que aumente la
presión dentro del recipiente. Esta presión adicional, a su vez, produce un incremento en el
punto de ebullición. El aumento de presión es directamente proporcional al incremento de
temperatura, y es causado por el considerable aumento en volumen (alrededor de 1000 veces)
conforme el líquido hierve.
Una tabla de la relación de presión – temperatura, como la que se presenta, muestra la
temperatura y presión relativas de un refrigerante cuando está en un sistema.
Una vez que el técnico ha medido la presión en un sistema, esa parte del sistema deberá tener
la misma temperatura que indica la tabla para un líquido en particular, la temperatura de un
vapor saturado siempre estará en un punto constante respecto a la presión, y la presión
siempre estará en relación con la temperatura. Si no concuerdan, algo está equivocado. Una
presión más baja de lo normal para una temperatura específica puede indicar agotamiento, así
que nada hay de vapor saturado.
Una presión más alta de la normal para una cierta temperatura indica normalmente
contaminación con otra sustancia química, aire, o el refrigerante equivocado.
Sobrecalentamiento: Calentamiento excesivo de un aparato, motor o dispositivo, que puede

producir su deterioro o avería.
Figura. 55 El R-12 dentro de un recipiente es un vapor saturado con gas en contacto con un
líquido. La presión dentro del recipiente estará en relación directa con la temperatura (a); se
puede emplear un diagrama para determinar la temperatura si se conoce la pre
66
Tabla 3. Relación temperatura – Presión de refrigerantes
Temperatura Presión
°C °F R-12 R-134a R-22
0 -22 9 6 24
5 -15 12 9 28
10 -12 15 12 33
15 -9 18 15 38
20 -7 21 18 43
25 -4 25 22 49
30 -1 28.5 26 55
35 2 33 30.5 61
40 4 37 35 68
45 7 42 40 76
50 10 47 45 84
55 13 52 51 93
60 16 47 57 102
65 18 64 64 11
70 21 70 71 121
75 24 77 79 132
80 27 84 87 144
90 32 100 104 168
100 38 117 124 196
140 60 207 229 337
6.1.6. Cuando se mantiene la relación p-t, el refrigerante esta "saturado"

Es importante recordar que en una tabla P-T, la relación presión-temperatura es válida
solamente cuando existe una mezcla de refrigerante líquido y vapor.
Por lo tanto, hay solo tres lugares en el sistema de refrigeración que opera normalmente donde
se puede garantizar la validez de la relación P-T. Esto es, en el condensador, el evaporador y el
recipiente, lugares donde se sabe que hay una mezcla de refrigerante líquido y vapor. Cuando
el refrigerante líquido y vapor están presentes, la condición se denomina "saturada" o "de
saturación".
Esto significa que si podemos determinar la presión en cualquiera de estos lugares, podemos
fácilmente determinar la temperatura simplemente encontrando la presión en una tabla P-T y
leyendo la temperatura correspondientes.
De la misma manera, si podemos medir con precisión la temperatura en esos tres lugares,
también se puede determinar la presión usando la relación P-T, encontrando la presión
correspondiente a la temperatura medida.
67
6.1.7. Cuando la relación p-t no se cumple, es indicación de sobrecalentamiento o

subenfriamiento.
En los puntos del sistema donde solo este presente vapor, la temperatura real estará por
encima de la temperatura que es indicada por la relación P-T para La presión medida.
La temperatura de un líquido puede reducirse más allá del punto normal de congelación
mientras este permanece sin congelarse o sin solidificarse y aún el estado líquido. Esto es
subenfriamiento. El fenómeno del subenfriamiento se presenta en substancias puras, sin
perturbaciones que se enfrían lentamente.
En teoría la temperatura del vapor pudiera ser igual a la temperatura que indica la relación P-T,
pero en la práctica siempre es mayor en este caso, sobrecalentamiento es la diferencia entre la
temperatura medida y la temperatura correspondiente en la tabla P-T para la presión en ese
punto, donde se sabe que solamente líquido está presente, como en la línea de líquido, la
temperatura medida será un poco menor que la temperatura correspondiente a la presión. En
este caso, se llama Subenfriamiento de líquido a la diferencia entre la temperatura medida y la
temperatura correspondiente a la relación P-T, También, es posible encontrar que la
temperatura real medida sea igual a la temperatura equivalente por la relación P-T. En este caso
el Subenfriamiento es igual a cero.
Analizando sistemas reales por refrigerante saturado, su enfriado y recalentado
Figura 516. Subenfriamiento y sobrecalentamiento.

La figura No. 58 muestra datos de mediciones de
condición presión y temperatura en varios puntos de un sistema operando normalmente con
R-12. La temperatura medida en la entrada del evaporador es -6ºC. Un manómetro instalado en
este punto indica una presión de 22 psi, que en la tabla P-T se lee una temperatura de -6º C. Esto
68
es lo que se debe esperar ya que, cuando están presentes refrigerante líquido y vapor juntos,
la relación P-T se cumplirá.
6.1.8 Compresores de refrigeración.

El compresor es el componente más importante del ciclo de refrigeración mecánico. Podemos
considerarlo el corazón del sistema de refrigeración, es el que da el nombre al ciclo mecánico,
desempeña dos funciones:
 Extrae el vapor sobrecalentado, desde el evaporador a presión y temperatura baja.

 Eleva la presión y temperatura del vapor refrigerante y lo descarga hacia el condensador.
El objetivo del trabajo realizado por el compresor es preparar el vapor refrigerante de modo
que éste pueda desprender el calor absorbido por el refrigerante en el evaporador, más el calor
suministrado por el compresor a medios disponibles en el ambiente, de modo que se convierta
en líquido.
Tipos de Compresores:
La variedad de refrigerante, el tamaño, localización y aplicación de los sistemas, son algunos
de los factores que originan la necesidad de muchos tipos de compresores, dado que las
propiedades difieren mucho.
Cierto tipo de compresores pudiera requerirse para el manejo de grandes volúmenes de vapor
a pequeñas diferencias de presión y de otro compresor de pequeños volúmenes de vapor a
grandes diferencias de presión.
6.1.9. Clasificación
Existen tres formas de clasificar los compresores:
a) Por su construcción
b) Por su método de compresión
c) Por su aplicación
Por su construcción:
Los compresores se clasifican en: abiertos, semi-herméticos, herméticos.
69
Abiertos: En este caso, la unidad motor-compresor está separada y se acoplan de

forma directa a través de la barra de transmisión y de forma indirecta a través de correas.
Desventajas que presentan los compresores abiertos:

- Mayor peso para la misma potencia
- Mayor costo de fabricación
- Mayor costo de mantenimiento
- Problemas de alineación del eje
- Más ruidos
- Expuestos a problemas de pérdida de refrigerante por el sello o pernos
Figura 517. Compresor abierto
Observe que al poner en marcha el motor transmite movimiento hacia el compresor a través
de correas, estos compresores se fabrican en capacidades que van desde 1 hp hasta más de 100
hp.
Semi-herméticos:
La unidad motor-compresor viene encerrada en una sola carcaza, acoplada directamente,

posee tapas de acceso al motor y el compresor, cerradas por juntas especiales, atornilladas a
la carcaza, para facilitar eventuales reparaciones. Estos compresores se fabrican en
capacidades que van desde ½ hp hasta 100 hp. En la Fig. 60, se presenta la estructura de un
compresor semi-hermético observe que la unidad motor y compresor se encuentran
encerrados en una misma carcaza.
A= Carcaza del motor

B= Cabezal del cilindro
C= Bomba de aceite
D= Visor para el aceite
70
E= Cárter del cigüeñal
Figura 518. Compresor semi-hermético
Herméticos:
El compresor y motor se encuentran encerrados dentro de un alojamiento de acero especial.
El compresor (también conocido como mecanismo) está sujeto al campo estacionario
(Estator). La unidad generalmente está montada en resortes de amortiguación o montajes de
caucho que disminuyen la vibración. La capacidad de fabricación de estos compresores es de
1/20 hp hasta 10 hp.
A= Rotor del motor
B= Estator del motor
C= Cilindro del compresor
D= Pistón
E= Brazo de biela
F= Cigüeñal
G= Culata de biela
H= Carcaza del compresor
I= Bornes de conexión
J= Soldadura
Figura 519. Sección de un compresor hermético
Por su método de compresión:
Refiriéndose a la forma en que realiza la compresión; podemos dividir los compresores en dos
grandes grupos de los cuales se genera una gran variedad. En el diagrama se muestra la
clasificación de los compresores en cuanto a su método de compresión.
71
Los compresores de mayor utilización en el ramo de la refrigeración doméstica y aire

acondicionado es el alternativo o reciprocante, así que nos referiremos a ellos para estudiar el
método de compresión y también las partes que constituyen el mismo.
Método de compresión de un compresor de pistón.
En la siguiente figura que veras se describe el ciclo de bombeo de este tipo de compresor que
explicaremos de la siguiente forma:
En el diagrama A. Al bajar el pistón creamos una depresión en el interior del cilindro respecto la
línea de aspiración, entonces se abre la válvula de aspiración permitiendo el ingreso del gas
refrigerante a baja presión y baja temperatura en la cámara de compresión.
En el diagrama B. Al subir el pistón disminuye el volumen del gas comprimiéndolo aumentando

la presión y temperatura el mismo. Una vez que el pistón llega a su punto muerto superior se
abre la válvula de descarga.
No se abren las válvulas hasta que no se vence la presión del exterior, circulando el refrigerante
comprimido a la línea de descarga.
72
Diagrama A
Diagrama B
A= Cilindro
A= Cilindro
B= Pistón (abajo)
B=Pistón
(arriba)
C= Admisión de
C=Tubo de
succión
Refrigerante D=Descarga del
D= Tubo de descarga refrigerante
E= Válvula abierta E= Válvula

cerrada
F= Válvula de descarga F= Válvula de
des-
G= Refrigerante en el cilindro carga abierta.
Figura 520. Ciclo de compresión de un compresor

reciprocante.
Método de compresión de un compresor rotativo:

La compresión de este tipo está basada en una excéntrica que gira dentro de un cilindro. Una
barra deslizante toma el refrigerante en la parte amplia (succión) y lo comprime descargándolo
por un espacio hacia el condensador. Ver Fig. ciclo de trabajo de un compresor rotativo.
Figura 521. Ciclo de compresión de un compresor rotativo.
73
por su aplicación.
En refrigeración se conocen tres rangos de temperatura ideales para el almacenaje de ciertos
productos. Estas tres clases de temperatura son: baja, media y alta de acuerdo a ésta
clasificación de las temperaturas de almacenaje, así debe seleccionarse el compresor a ser
instalado en ese sistema, por tanto la clasificación de los compresores también será
compresores para temperaturas baja, media y/o alta.
Compresores para temperaturas bajas

Características:
 Rango de temperatura de trabajo es de -10°C hasta -30°C.
 La presión de retorno trabajando con refrigerante 12 es de 1 PSI hasta 15 PSI.
 El sistema de refrigeración de temperatura baja se emplea en el almacenaje de: carnes,
sorbete, procesos de laboratorio, etc. Los equipos son conocidos como congeladores,
cuartos fríos y equipos de laboratorios.
Compressores para temperaturas medias

Características :
 Rango de temperatura de trabajo varía entre -4°C y -20°C.

 La presión de retorno del refrigerante, trabajando con refrigerante 12, oscila entre 3
PSI y 15 PSI.
 El sistema de refrigeración de temperatura media es empleado para el almacenaje de
productos; lácteos, algunos líquidos, enfriamiento de botellas, procesos de
laboratorios, etc.
 Los equipos que trabajan a temperatura media son: refrigeradores, enfriadores de
botella, equipos de laboratorio y otros.
Compresores para temperaturas altas

Características:
 El rango de temperatura de un equipo que trabaja con este tipo de compresor oscila entre
0°C y 18°C.
 La presión de retorno del refrigerante trabajando con refrigerante 12 varía de 17 PSI a 35
PSI. Trabajando con refrigerante 22 oscila entre 40 PSI y 80 PSI.
 El sistema de refrigeración de temperatura alta, es empleado para todos los procesos de
acondicionamiento de: aire, almacenamiento de medicinas, banco de sangre, etc.
Los equipos que trabajan con temperatura alta son acondicionadores de aire y equipos
especiales usados en medicina, farmacia y laboratorios.
Estructura y Características de Compresores

Referente a la estructura de compresores, estudiaremos las partes principales o aquellas que
participan directamente en el proceso succión compresión.
Partes del compresor de pistón.
74
Cigüeñal: En los compresores herméticos y semi-herméticos, el cigüeñal se monta

directamente sobre el eje del motor ver fig. 64. Cumple dos funciones muy importantes:
 Es el encargado de transformar el movimiento circular del motor en movimiento

longitudinal para el compresor.
 Es el responsable de la lubricación en la mayoría de los casos.
Figura 522. Cigüeñal para dos conexiones de biela
Biela: Se le llama así al brazo que comunica al cigüeñal con el pistón, en otras palabras, es la
encargada de transmitir el movimiento generado por el cigüeñal al pistón, también tiene
orificio para cooperar con la lubricación.
Figura 523. Biela de un compresor

abierto
Pistón: Es un émbolo fabricado generalmente de aluminio aleado, con superficie

regular lisa para realizar buena superficie de contacto con el cilindro. Ver Fig. N°63. En algunos
casos, lleva uno o dos anillos; en caso de llevar dos anillos, uno está encargado de la compresión
y el otro de la lubricación. Cuando el pistón no tiene anillos, lleva orificios para la lubricación.
Boulon (Pasador):
Este elemento se encarga de ejecutar la conexión del pistón y la biela. Ver Fig. N°64
Generalmente tiene arandelas de seguridad o pasador de seguridad. También lleva ranura para
la lubricación.
Figura 524. Piston y pasador
75
Cilindro: Es una superficie regular lisa dentro de la cual se desplaza el pistón. Esta
construido generalmente de hierro con revestimiento de acero especial para soportar el
desgaste mecánico.
Válvulas: Son laminillas de acero templado cuyo objetivo es regular el flujo de vapor
refrigerante, cada sistema de compresión lleva dos válvulas: una de succión y otra de descarga
que funcionan de la siguiente manera: La válvula de succión solamente abre en el momento
que el pistón va hacia abajo y la de descarga en el momento que va hacia arriba.
Existen tres clases de válvulas: a) De laminilla flexible

b) De disco (desplazamiento vertical)
c) De anillo de placa.
Las más usada en refrigeración domiciliar es la de laminilla flexible o lengüeta.
Figura 525. Válvula de succión Válvula de descarga Figura 526. Cilindro de un

compresor abierto
Plato de válvulas: Es una lámina de acero especial que va montado sobre la parte
superior del cilindro. El plato de válvulas lleva dos agujeros: Uno para la succión y el otro para
la descarga. Cada orificio tiene un borde con superficie regular lisa, con el objeto de permitir
que la válvula cierre el paso del refrigerante al caer. Este borde
recibe el nombre de asiento de válvula.
Figura 527. Cárter de un compresor
Figura 528. Plato de válvula con sus válvulas
Cárter:Es la parte inferior de la carcaza de un compresor. Contiene la superficie orbital del

cigüeñal, además contiene el aceite para la lubricación. Ver Fig. 69
76
Estructura de un compresor rotativo

El compresor rotativo también forma parte de los compresores de émbolo. Las partes
principales de este compresor son: Excéntrica , Rodillo, Cilindro y la Barra deslizante
Excéntrico: Está unida al rotor del motor, es el responsable del movimiento orbital del rodillo.
Rodillo: Está montado sobre la excéntrica, es un émbolo que realiza movimientos orbítales
dentro de un anillo de acero (cilindro).
Cilindro: Es un anillo de acero dentro del cual se desplaza el rodillo, tiene los orificios de
succión y descarga practicados en sus paredes.
Barra deslizante: Su misión es hacer siempre contacto con el rodillo impidiendo la

comunicación de un lado de ésta con el otro, es decir, establece el límite del lado de alta presión
con el lado de baja. Tiene resortes en la parte trasera de modo que cuando el rodillo se acerca,
ella entra sin dejar de hacer contacto y el refrigerante es comprimido, cuando el rodillo se aleja
la barra y el refrigerante es succionado.
Figura 529. Estructura de un compresor rotativo (dentro de la Figura 530. Estructura de un compresor rotativo
carcasa) (fuera de la carcasa)
6.2. Lubricación y enfriamiento de los compresores
La lubricación es un proceso muy importante que se da simultáneamente al ciclo de

compresión. El objetivo de la lubricación es disminuir al máximo el desgaste mecánico. Además
evita que el compresor se pegue por dilatación de sus piezas. Los métodos más comunes de
lubricación en compresores son:
Método salpique
Es la forma empleada por todos los compresores de equipos domésticos.
77
Consiste en tomar el aceite del cárter y lanzarlo sobre las partes móviles del compresor
(expuesta al desgaste mecánico). Este método se puede realizar de varias formas, las más
conocidas son: Por la fuerza centrípeta, Por paletas.
Por la Fuerza Centrípeta:

El rotor succiona el aceite en el fondo del cárter por acción de la fuerza centrípeta y lo
dispara por la parte superior por acción de la fuerza centrífuga.
Por Paletas:
Este método se realiza principalmente en compresores horizontales, las pesas y/o paletas
puestas con este fin en el cigüeñal toman el aceite en el cárter y lo dispara sobre las partes
móviles
Método de Inyección Forzada

Se lleva a cabo únicamente en compresores de grandes capacidades ó en sistemas comerciales
e industriales. El aceite más usado en refrigeración es el Aceite Capella N° 150, este tipo de
aceite es una serie que va desde la "A" hasta la "D". Su viscosidad varía según la letra; en otras
palabras la letra determina su aplicación.
Enfriamiento del compresor

El objetivo del enfriamiento del compresor es para evitar que las partes móviles se dilaten más
allá de los límites calculados por el fabricante. De esta manera, se evita el desgaste mecánico o
la ruptura de alguna parte móvil.
En síntesis, mejorar las condiciones de trabajo del compresor.
Técnicas de enfriamiento para el compresor domiciliar

 Convección natural
 Convección forzada
 Enfriador de aceite
 Gas de retorno.
- Convección Natural
Los compresores al trabajar siempre están desprendiendo calor al ambiente, de modo que el
calor fluye del compresor al espacio de forma natural.
- Convección Forzada
Algunos equipos (principalmente los equipos horizontales), llevan un motor ventilador que
retira el calor del compresor y lo transmite al espacio de forma forzada.
- Enfriador de Aceite
Algunos compresores traen en la parte inferior (cárter) un tubo que sin conectarse con el
mecanismo entra y sale, haciendo contacto únicamente con el aceite.
El enfriamiento del compresor con este método consiste en lo siguiente:
78
El refrigerante sale por la descarga hacia una porción del condensador donde el refrigerante
desprende parte del calor al ambiente, luego regresa a una de las tomas del enfriador de aceite
entra al compresor a una temperatura menos que la del aceite lo que causa una disminución
en la temperatura del aceite luego sale hacia el condensador y el ciclo continúa.
El cárter es una de las partes de las que se compone un motor, habitualmente tiene forma de
caja metálica que aloja elementos de mecanismos operativos del motor como el cigüeñal, es el
elemento que cierra el bloque, de forma estanca, por la parte inferior, protegiéndolo y que
cumple adicionalmente con la función de actuar como depósito para el aceite del motor.
Simultáneamente este aceite se refrigera al ceder calor al exterior.
Figura 531. Se observa como el refrigerante es descargado hacia el pre-enfriador,

luego entra al compresor, extrae calor de éste y lo lleva al condensador.
-Gas de retorno
Este método es aprovechado por todos los compresores, está basado en el intercambio de
calor que hace el refrigerante que llega al compresor a baja presión y baja temperatura, con el
mecanismo y la carcasa que tiene alta temperatura.
Un compresor trabajando emplea por lo menos dos de estos métodos.
6.2.1. Aceites lubricantes para compresores de refrigeración

En cualquier sistema de refrigeración, el aceite y el refrigerante estarán siempre presentes, el
refrigerante es el líquido que hace el trabajo y es indispensable para producir el enfriamiento.
El propósito principal del aceite es la lubricación, el aceite y el refrigerante se pueden mezclar
el uno en el otro o son miscibles (mezclables) y viceversa y el grado de mezclabilidad dependerá
del tipo de refrigerante que se use, la temperatura y la presión a que ambos son expuestos.
Cierta cantidad de aceite siempre se saldrá del carter del compresor y circulará mezclado con
el refrigerante, el aceite y el refrigerante se pueden separar en dos fases y no podrán mezclarse
en ninguna forma a ciertas temperaturas. Los aceites de refrigeración y los refrigerantes son
en su mayoría mezclables el uno en el otro y viceversa en una gran variedad de temperaturas.
79
Aunque la función principal del aceite es atenuar el desgaste mecánico y reducir la fricción por
medio de la lubricación, en el sistema de refrigeración el aceite aparte" de ésta, tiene muchas
funciones más. El aceite actúa como un sello entre las partes de emisión y succión del
compresor. El aceite evitará el escape de aire alrededor del pistón y a través de las válvulas de
un compresor alternativo. El aceite también evita el escape de aire en un compresor centrífugo
al sellarlo alrededor de sus paletas. El aceite actúa también como un silenciador al reducir el
ruido mecánico interno en un compresor también hace la tarea de eliminar el calor que es
producido por las partes estacionarias y rotativas.
La lubricación se define como una capa de aceite que sirve para separar las partes cuando en
movimiento, siempre deberá haber una capa de aceite dividiendo o apoyando las partes del
compresor para evitar su desgaste. La lubricación hidrodinámica depende del espesor y
viscosidad del aceite y también el aceite deberá pasar la prueba de carga.
FUNCIONES DEL ACEITE REFRIGERANTE
 Reduce el desgaste mecánico

 Reduce fricción
 Lubrica
 Sella / previene “escapes”
 Amortigua el ruido
 Traslado de calor- enfriamiento
Estas características deben tener todos los aceites usados en refrigeración.

1. Temperatura de congelación extremadamente baja
2. Resistencia a la formación de espuma
3. No corrosivos
4. Compatibilidad con los refrigerantes.
Tipos de aceites
 Aceites minerales
Los componentes de aceites minerales en refrigeración pueden ser clasificados en 3 grupos
principales. Estos grupos son parafínico, nafténico, y aromático.
Es el grupo nafténico que sustituye la mayoría de los aceites que se usan actualmente para la
refrigeración y esto se debe a su bajo contenido de ceras y a su bajo valor de puntos de
derramamiento, aceites de base nafténica también tienen un nivel más bajo de viscosidad, a la
misma temperatura, cuando se comparan con los Nafténicos aceites de base parafínica, los
aceites de base parafínica son recomendados para la lubricación de motores eléctricos. Aceites
de base parafínica tienen excelente estabilidad química, pero por alguna razón son buenos para
80
mezclarse con los refrigerantes polares. Aceites aromáticos reaccionan un poco mejor pero
tienen un buen límite de propiedades de lubricación.
 Aceites Sintéticos
Los aceites sintéticos para las aplicaciones de refrigeración han sido usados con resultados muy
buenos.
Tres de los aceites más populares son:
 Alkilbenzenos,
 Glicoles, y
 Aceite con base de ésteres.
Los nuevos refrigerantes libres de Cloro HFCs son más polares que los actuales CFC/HCFC. El
resultado es que el aceite mineral no es mezclable con los refrigerantes HFCs. Polyol Ester son
más polares que los aceites minerales. La polaridad del POE y los HFC, los hace mezclables como
tales, el POE es el lubricante que se debe usar con los refrigerantes HFC,m los lubricantes POE
son sintéticos, se forman con la reacción al mezclar ácidos orgánicos con alcoholes específicos,
dando como resultado un material base POE y agua, el agua se elimina, y un paquete de aditivos
es añadido al POE para llegar a un lubricante aprobado único.
El aceite Polyol Ester es aproximadamente 100 veces más higroscópico que los otros aceites,
esto significa que absorbe humedad con mucho más facilidad.
La tabla #4 muestra algunas de las alternativas que se utilizan para la elección del aceite en
dependencia del tipo de refrigerante a utilizar en el sistema.
Tabla 4. Guía de aceites sugeridos
Refrigerante 1ro. Refrigerante 1ro.

R-12 AM o AB
134a POE R-502 AM o AB
MP39 AM o AB HP62 POE
409 A AM o AB 507 POE
R-500 AM o AB HP80 AB
MP66 AM o AB 408A AB
R-13 AM o AB HP81 AM o AB
R- 503 AM o AB R-22 AM o AB
R-23 POE 407C POE
.95 POE 410A POE
6.3. Selección del Compresor

Una de las actividades más importantes del técnico de servicio es la correcta selección del
compresor a utilizar para ello es necesario la identificación del equipo donde se va a realizar el
81
montaje. Recordemos que aplicación del compresor es un dato indispensable para garantizar
su vida útil.
Para determinar la capacidad del compresor se puede realizar de dos formas:
a) Por comparación: Cuando aún se encuentra el compresor anterior se tomará la placa de
características para leer la capacidad del compresor. Ver figura 74
Figura 532. Placa característica de un compresor para verificar la

marca, el modelo
b) Por Cálculo: En caso que el equipo no tenga compresor instalado se

procederá a medir las dimensiones del equipo para determinar la capacidad del
compresor.
6.3.1. Cálculo de las Dimensiones Volumétricas del Equipo
Las dimensiones volumétricas de los equipos frigoríficos normalmente se expresan de la
siguiente forma: Pie cúbico (P3), Litro (Lts.), Libras (Lbs)
La forma de calcular las dimensiones del equipo son las siguientes :
Se realizan las siguientes medidas en el interior del equipo en pie. Altura del equipo, Longitud
del equipo, Profundidad del equipo.
Estas medidas se multiplican entre si para determinar el volumen total de dicho equipo.
Ejemplo: pie x pie x pie = pie3
Cuando los equipos poseen divisiones interiores estas medidas se realizan de manera individual
para cada sección. Obteniendo el volumen total sumando los volúmenes individuales de cada
sección.
Selección de las capacidades del Compresor, determinadas las dimensiones volumétricas del
equipo.
Para Refrigeradoras convencionales
Para Refrigeradores de dos temperaturas
Para equipos NO FROST:
a) Con doble puerta horizontal
b) Con doble puerta vertical
Para Refrigeradoras convencionales:
En estos equipos el flujo de aire frío se da por medio de la gravedad, pueden ser de una puerta
o de dos puertas. El área de congelamiento viene cerrada con una puerta interior. La
82
separación de estas áreas no es de pared sólida si no que esta compuesta por una gaveta
plástica.
Tabla 5. Área de congelamiento.
Volumen (pie3) Capacidad del Compresor (HP)

3 pie3 a 12 pie3 1/8
3 3
12 pie a 13 pie 1/6
13 pie3 a 14 pie3 1/5
6.3.2. Para Refrigeradoras de dos temperaturas:

En este tipo de equipos se usan dos evaporadores separados por una pared
Sólida. Uno de los evaporadores de congelamiento y el otro es de enfriamiento.
O sea que son modelos que vienen diseñados para dos temperaturas.
Tabla 6. Selección de compresores Refrigerador de dos temperaturas

12 pie3 1/5
3 3
12 pie a 14 pie 1/4
14 pie3 a 16 pie3 1/4 - 1/3
16 pie3 o mas 1/3
6.3.3. Para equipos NO FROST Con doble puerta horizontal:

En los equipos de doble puerta horizontal el evaporador puede venir instalado en el espacio
superior o en el espacio inferior. Considerando siempre que este viene instalado en el de menor
capacidad volumétrica.
Tabla 7. Selección de compresores Refrigerador No-frost

13 pie3 1/5
3 3
14 pie a 15 pie 1/4 - 1/3
15 pie3 o mas 1/3
83
6.3.4. Procedimientos para determinar la capacidad del compresor utilizando tablas de

selección para refrigeradores.
 Calcular el volumen interno del equipo ya sea un refrigerador de una puerta o 2 puertas se
debe:
 Se debe pasar el volumen calculado en pie3 a litros. La medición en litros es fundamental para
introducirla a la siguiente tabla.
 Auxiliándose de la tabla de compresores EMBRACO para R-12 se seleccionara el tipo de equipo.
 Se debe seleccionar la temperatura ambiente de trabajo ya sea 320 ó 430C.
 Se ubica un valor aproximado de la capacidad en litros anteriormente calculado en la tabla.
 Una vez ubicada la capacidad en litros a la par a la derecha la capacidad frigorífica en BTU y la
referencia comercial en HP.
Por ejemplo: Calcular la capacidad en BTU y HP de un refrigerador que tiene un volumen de 11 pie3,
refrigerado sencillo.
Paso 1.
Conversión 1 Cu . Ft = 28.32 litros

11 X 28.32 = 311.52 Capacidad litros
Volumen X Equivalencia
Paso 2.
Se ubica en la tabla el tipo de equipo REFRIGERADORAS con temperaturas de evaporación de –200

Ca. –100C.
Paso 3.
Se selecciona la temperatura ambiente de 320 C para ubicarse en esa columna para ubicar la
capacidad en litros.
Paso 4.
La capacidad en litros calculada es de 311 y se busca un valor en la columna de 320C Temperatura

ambiente y se encuentra que va de 170 a 340 litros. Dentro del cual se encontrará 311 litros.
Paso 5.
Para una capacidad se encuentran a la derecha 2 modelos de comprensor el PW 4.5 KG con 377 BTU
y el EM 40 NR con 420 BTU para ambos su referencia comercial es 1/8 HP.
Para seleccionar el compresor cualquiera de los 2 pueden ser utilizados dependerá del criterio
personal del técnico y del comercio para conseguir el compresor
84
85
7. Parámetros eléctricos
7.1 Circuito eléctrico.
Cuando un cuerpo está cargado negativamente y el otro está cargado positivamente, se dice
que entre ellos hay una diferencia de cargas.
Figura 533. Circuito eléctrico
Corto circuito
Son circuitos que se producen al conectar el positivo con el negativo de la corriente eléctrica,
es decir es un alambre en el que circula elevada corriente, el voltaje a través de él es cero y la
resistencia es completamente nula, es decir cero.
7.2. Circuito abierto.

Es un circuito que carece de carga eléctrica o elemento consumidor de energía, al encontrarse
abierta las terminales del circuito la corriente en él es completamente cero, podemos medir
voltaje a través de las terminales abiertas, la resistencia es elevada o prácticamente infinito.
Figura 5346. Circuito eléctrico abierto
86
7.3. Magnitud eléctrica Voltaje o diferencia de potencial
Es la diferencia de potencial entre dos puntos, es la energía que desplaza a los electrones
dentro de un conductor, su unidad de medida es el voltio y se representa con la letra V.
La diferencia de potencial entre dos puntos de un circuito, también suele designarse como
caída de tensión. Cuando por dichos puntos puede circular una corriente eléctrica, la polaridad
de la caída de tensión viene determinada por la dirección convencional de la misma, esto es,
del punto de mayor potencial al de menor, por lo tanto, si por la resistencia R circula una
corriente de intensidad I, desde el punto A hacia el B, se producirá una caída de tensión en la
misma con la polaridad indicada y se dice que el punto A es más positivo que el B. El aparato de
medición del voltaje es el Voltímetro
7.4. Corriente eléctrica o intensidad de corriente

La corriente eléctrica es el flujo de portadores de carga eléctrica, normalmente a través de un
cable metálico o cualquier otro conductor eléctrico, debido a la diferencia de potencial creada
por un generador de corriente. Una corriente eléctrica, puesto que se trata de un movimiento
de cargas, produce un campo magnético. En el Sistema Internacional de Unidades, la unidad de
medida de la intensidad de corriente eléctrica es el amperio, representado con el símbolo A. El
aparato utilizado para medir corrientes es el amperímetro, la corriente se simboliza con la letra
I (I).
El término corriente eléctrica, o simplemente corriente, se emplea para describir la tasa de flujo
de electrones que pasa por alguna región de espacio conductor en una sola dirección y sentido.
7.4.1. Tipos de corriente eléctrica

La corriente eléctrica puede ser corriente continua (fig. 75) o Corriente Alterna La corriente
continua, como su nombre lo indica es constante. Un ejemplo típico es la pila o batería, tiene
un polo positivo y uno negativo, y la corriente va del negativo al positivo siempre, la corriente
alterna en cambio, también su nombre lo dice, va alternando, a razón de 50 veces por segundo,
entre positivo uno y negativo el otro.
Ambas corrientes tienen sus cualidades y sirven para distintas cosas. Antes sólo se usaba la
continua, pero en alto voltaje era muy peligrosa, te daba la corriente y quedabas pegado. Ahora
todas las líneas domésticas e industriales son alternas, como cae a cero para volver al voltaje,
te puedes "soltar" en caso de accidente.
87
La corriente continua viaja en una sola dirección, del negativo al positivo pero es muy
susceptible a perder potencia en los largos cables de conducción
la corriente alterna viaja en ambas direcciones unas 60 veces por segundo, es menos
susceptible, (menos, pero no infinitamente) a la resistencia en tramos largos. Pero lo que la
hace más ideal es que al ser alterna es muy fácil el transformarla en mayor o menor voltaje y en
mayor o menor amperaje que la corriente continua. Por eso es que es más popular.
La corriente continua implica un flujo de carga que fluye siempre en una sola dirección. Una
batería produce corriente continua en un circuito porque sus bornes tienen siempre el mismo
signo de carga. Los electrones se mueven siempre en el circuito en la misma dirección, del
borne negativo que los repele al borne positivo que los atrae. Al desplazarse en este sentido
los electrones, los protones o ausencias de electrones (cargas positivas) lo hacen en sentido
contrario, es decir, desde el polo positivo al negativo.
Por convenio, se toma como corriente eléctrica al flujo de cargas positivas, aunque éste es a
consecuencia del flujo de electrones, por tanto el sentido de la corriente eléctrica es del polo
positivo de la fuente al polo negativo y contrario al flujo de electrones y siempre tiene el mismo
signo.
La corriente continua se caracteriza por su tensión, porque, al tener un flujo de electrones

prefijado pero continuo en el tiempo, proporciona un valor fijo de ésta (de signo continuo). En
la corriente alterna (CA o AC), los electrones no se desplazan de un polo a otro, sino que a partir
de su posición fija en el cable (centro), oscilan de un lado al otro de su centro, dentro de un
mismo entorno o amplitud, a una frecuencia determinada (número de oscilaciones por
segundo).
Por tanto, la corriente así generada (contraria al flujo de electrones) no es un flujo en un sentido
constante, sino que va cambiando de sentido y por tanto de signo continuamente, con tanta
rapidez como la frecuencia de oscilación de los electrones. También se pueden emplear
corrientes combinación de ambas, donde la componente continua eleva o desciende la señal
alterna de nivel.
Figura 5357. Tipos de corriente eléctrica
88
7.5. Resistencias y códigos de colores

Es la oposición que se le presenta al flujo de electrones en un circuito, se representa con la letra
R (fig.1.2), su unidad de medida es el Ohm (Ω) letra griega omega. Esta definición es válida para
la corriente continua y para la corriente alterna, el aparato de medición de la resistencia es el
Óhmetro.
Símbolo de la resistencia
7.5.1. Resistencias de código de colores.
La tabla de colores es un método práctico para determinar el valor de una resistencia sin tener
que utilizar un aparato de medición.
Figura 78. Tabla código de colores.
Generalmente el color negro no se utiliza como primera cifra, el color marrón comúnmente lo
reconocemos como color café.
89
7.5.2. Resistencias estándar (cuatro colores)
Son resistencias (fig 77) de cuatro colores entre los que se encuentran,
primer color corresponde a la primera cifra, el segundo color es la segunda
cifra, el tercer color es el elemento multiplicador y el cuarto color es la
tolerancia.
Figura 5369. Resistencia
En las resistencias de cuatro colores generalmente la tolerancia es oro, plata o sin color y es el
margen de medición real de la resistencia por encima y por debajo del valor teórico. (fig.78).
1ª 2ª multiplicador tolerancia
Figura 80. Obtención de valor de R
Ejemplo
Obtenga el valor de las siguientes resistencias utilizando el código de colores.
a) Rojo Verde Naranja oro

2 5 x 1000 +/- 5%
El valor de esta resistencia es de 25000 Ω +/- 5%

El 5% de 25000 es 1250 entonces el valor de la resistencia puede ser.
25000 Ω – 1250 ≤ R ≤ 25000 Ω + 1250
23750 Ω ≤ R ≤ 26250 Ω
En la tabla de colores el rojo ocupa la posición 2, el verde la posición 5, el naranja como tercer
color tiene el valor 1000 como multiplicador y el oro tiene un valor de tolerancia del 5%.
b) Gris Negro Marrón Plata

8 0 * 100 +/- 10%
8000 Ω +/- 10%
Cuando el valor de la resistencia es superior a 1000 lo ideal es expresarlo en el orden de los Kilo
Ω. Únicamente se divide el valor obtenido entre 1000.
90
7.5.3. Resistencias de 5 colores.

También existen resistencias de 5 colores la única diferencia es que el tercer color corresponde
a la tercera cifra, el cuarto color es el multiplicador y el quinto color es la tolerancia.
Figura81. Resistencias de cinco colores
Para leer el código de colores en resistencias de cinco colores iniciamos por el color más
delgado de los extremos, es decir, el color más ancho es la tolerancia, si los dos colores de los
extremos son igual de anchos entonces consideramos como primer color el que se encuentra
más cercano al extremo de la resistencia, el que está más retirado entonces será la tolerancia.
Ejemplo
Determine el valor de las siguientes resistencias
1) Rojo Café Verde Amarillo Café

2 1 5 * 10000 +/- 1%
2150000Ω +/- 1%
2.15 MΩ +/- 1%
2) Naranja Azul Rojo, Rojo, Rojo

3 6 2 * 100 +/- 2%
36200 Ω +/- 2%
36.2K Ω
7.5.4. Resistencias de seis colores
Se escriben los colores considerando los mismos criterios para las de cinco colores, y se
obtiene el valor de la misma forma, la única variación es que se encuentran el color de
temperatura.
En la siguiente tabla se muestra los colores utilizados para cada una de las bandas de seis
colores incluido la temperatura. (fig.80),
91
Figura 5372. Distribución de bandas en resistencias de 6 colores
Ejemplo: Calcule el valor de la siguiente resistencia
Rojo Violeta Naranja café Rojo Amarillo
Solución
Rojo Violeta Naranja café Rojo Amarillo

2 7 3 * 10 +/- 2% 250 C
27300+/- 2% a 250 C
27.3k Ω +/- 2%
7.5.5 Resistencias variables

Estas resistencias (fig.81), pueden variar su valor óhmico dentro de unos límites, para ello se les
ha añadido una tercera terminal unido a un contacto móvil que puede desplazarse sobre el
elemento resistivo proporcionando variaciones en el valor de la resistencia. Este tercera
terminal puede tener un desplazamiento angular (giratorio) o longitudinal (deslizante). Se
puede obtener un valor específico por el usuario.
Figura 5383. Resistencias variables
92
Según su función en el circuito, estas resistencias se denominan:

Potenciómetros: se aplican en circuitos donde la variación de resistencia la efectúa el usuario
desde el exterior (controles de audio, video, etc.)
Trimmers, o resistencias ajustables: se diferencian de las anteriores en que su ajuste es
definitivo en el circuito donde van aplicadas. Su acceso está limitado al personal técnico
(controles de ganancia, polarización, etc.)
Reóstatos: son resistencias variables en las que uno de sus terminales extremos está
eléctricamente anulado. Tanto en un potenciómetro como un trimmer, al dejar unos de sus
terminales extremos al aire, su comportamiento será el de un reóstato, aunque estos están
diseñados para soportar grandes corrientes.
Figura 5394. Resistencia ajustable y potenciómetro.
Como se puede observar el potenciómetro de la figura este tiene tres terminales. Entre las
terminales 1 y 3 (extremos) se encuentran el total de la resistencia, es posible calibrar un valor
específico entre las terminales 1 y 2 ó bien entre las terminales 2 y 3 en dependencia de la
aplicación del circuito.
Ejemplo.
Si un potenciómetro tiene escrito en su superficie 10k, esto indica que el máximo valor que el
posee es de 10000 Ω. Este valor se encuentra entre los pines 1 y 3.
Si calibramos una resistencia de 4k Ω entre los pines 1 y 2 de inmediato se calibra el valor de 6k
Ω entre las terminales 2 y 3 de tal forma se considera que la resistencia total se encuentra en
los pines 1 y 3.
R1,3 = R1,2 + R2,3
Dentro de las resistencias variables se pueden mencionar los siguientes.
Termistores: Son resistencias que varían el valor de ellas cuando reciben un cambio de
temperatura.
Figura 85. Termistor
93
7.6. Ley de ohm.
Ley de Ohm, es una propiedad específica de ciertos materiales, la relación es un enunciado de

la ley de Ohm un conductor cumple con la ley de Ohm, sólo si su curva V-I es lineal; esto es sí R
es independiente de V y de I. La relación sigue siendo la definición general de la resistencia de
un conductor, independientemente de si éste cumple o no con la ley de Ohm. La intensidad de
la corriente eléctrica que circula por un dispositivo es directamente proporcional a la diferencia
de potencial aplicada e inversamente proporcional a la resistencia del mismo, según expresa la
fórmula siguiente:
En donde, empleando unidades del Sistema internacional:
I= Intensidad en amperios (A)

V = Diferencia de potencial en voltios (V)
R = Resistencia en ohmios (Ω).
Ejemplo.
1-si a una resistencia de 20 Ω se le aplica un voltaje de 100V cuanta corriente circulará por ella.
Solución:
Aplicando ley de Ohm I= V = 100V = 5A

R 20 Ω
94
2- Del circuito calcule la resistencia total del circuito, la corriente total del circuito y la potencia
en cada una de las resistencias
Solución.
Primero calculamos RT
Por ser un circuito serie la RT es igual a la suma de todas las resistencias.

RT = 50 Ω +100 Ω +30 Ω +120 Ω
RT = 300 Ω
Luego la corriente total
IT = V = 24V = 0.08A = 80mA
RT 300 Ω
Potencia en cada resistencia. Por ser un circuito serie la corriente que circula es la misma.
P1 = I2*R1= 80mA*50 Ω = 4W
P2= I2*R2= 80mA*100 Ω = 8W
P3= I2*R3= 80mA*30 Ω = 2.4W
P4= I2*R4= 80mA*120 Ω = 9.6W
3- En el circuito siguiente encuentre la corriente total del circuito, el voltaje en cada resistencia
y la potencia total del circuito
95
La resistencia total del circuito es de 27k Ω por tanto
IT = V = 9 v = 0.333mA
RT 27k
Primero el Voltaje en cada resistencia.
V1 = 10K Ω*0.333mA = 3.33V
V2 = 5k Ω*0.333 = 1.665v
V3= 12KΩ*0.333 = 3.996v
a- Potencia total
PT = VT*IT
PT = 9V*0.333mA = .002997W = 2.997mW.
4- Del siguiente circuito calcule la corriente total del circuito y la corriente en cada
resistencia.
La RT de este circuito es de 64.28Ω entonces

IT = V = 12V = 0.186A = 186mA
RT 64.28Ω
La corriente en cada resistencia se calcula utilizando la ley de Ohm.
I1 = V = 12V = 0.08A = 80mA
R1 150Ω
I2 = V = 12V = 0.04A = 40mA
R2 300Ω
I3= V = 12V = 0.066A = 66mA
R3 180 Ω
96
7.7. Circuito eléctrico.
7.7.1. Circuitos series.

U n circuito en serie es una configuración de conexión en la que los bornes o terminales de los
dispositivos (generadores, resistencias, condensadores, inductores, interruptores, entre otros)
se conectan sucesivamente, es decir, terminal de salida de un dispositivo se conecta a la
terminal de entrada del dispositivo siguiente.
Características.
1- tiene una sola trayectoria para la corriente.
2- Si se interrumpe un circuito en serie, este se abre y no hay flujo de corriente.
3- Las cargas en serie se conectan de tal forma que la corriente total pasa por cada una de
ellas.
4- La resistencia total del circuito para cargas en serie es la suma de las resistencias
individuales. Rt = R1+R2+R3+…
5- El voltaje total es la sumatoria de todas sus caídas de tensión.
Vt = V1+V2+V3+…
Figura 540. Circuito serie
Ejemplo
1) En el circuito encuentre la resistencia total del circuito, la corriente total del circuito, el voltaje
en cada resistencia y la potencia total del circuito
97
Solución:
b- RT
Las tres resistencias se encuentran en serie, por lo tanto, la resistencia total es igual a la suma
de las resistencias.
RT = R1+R2+R3+R4
RT = 10K Ω+5K Ω+12K Ω
RT = 27K Ω
7.7.2 Circuito paralelo.
Un circuito paralelo es una conexión de dispositivos (generadores, resistencias,

condensadores, bobinas, etc.) en la que los bornes o terminales de entrada de todos los
dispositivos conectados coinciden entre sí, al igual que sus terminales de salida.
Figura 86. Circuito paralelo
Características de un Circuito paralelo.

 En un circuito paralelo el voltaje es el mismo
 Si se interrumpe una rama del circuito en paralelo siempre habrá corriente en las otras
ramas
 Las cargas totales del circuito en paralelo se puede calcular por el método de los
recíprocos, siempre es menor que la menor de las cargas.
En un circuito paralelo dos o más componentes están conectadas entre las terminales de la
misma fuente de voltaje. La corriente entregada por la fuente se divide en un número de camas
separadas que pueden ser iguales o distintas. Dado que todas las ramas están alimentadas por
el mismo voltaje, la caída de voltaje sobre cada resistencia de las ramas, es la misma, y es igual
a la Fem. (Fuerza electromotriz) de la fuente. La corriente en cada rama varía inversamente con
la resistencia de la misma. La corriente total es igual a la suma de las corrientes de las ramas, o
sea:
It = I1 + I2 + I3 + ...
98
La resistencia total o equivalente (R) de un número de resistencias conectadas en paralelo, es

menor que la resistencia más pequeña y está dada por:
Si existen más de dos resistencias
RT = 1
1 + 1 + 1
R1 R2 R3
La resistencia (R) total o equivalente de dos resistencias conectadas en paralelo, es el producto

de los valores, dividido por su suma:
RT= R1 X R2
R1+ R2
Ejemplo 1.
Calcule la resistencia total del circuito.
Rt
Solución.
Como solamente son dos resistencias en paralelo es utiliza la siguiente fórmula.
RT = R1 X R2
R1+ R2
RT= 10kΩ X 10kΩ
10kΩ+10kΩ
RT = 100000kΩ
20kΩ
RT = 5000Ω = 5 kΩ
99
Nota:
Siempre que se encuentren dos resistencias del mismo valor en paralelo el resultado de la
resistencia equivalente es igual a la mitad de ellas. En este caso 10kΩ en paralelo a 10kΩ da como
resultado 5kΩ.
Ejemplo 2.
En el circuito encuentre RT, la corriente total del circuito y la corriente en cada
resistencia
Solución.
a- por ser un circuito paralelo con tres resistencias se utiliza la siguiente fórmula.
RT = 1
1 + 1 + 1
R1 R2 R3
RT = 1
1 +
1 + 1
150Ω 300Ω 180Ω
RT = 1
0.01555Ω
RT = 64.28Ω.
7.8. Instrumentos de medición.
Todo técnico en electrónica utiliza una serie de instrumentos de medición que son la base para
apreciar el trabajo de los dispositivos y equipos electrónicos, los órganos del sentido humano
no pueden observar directamente las magnitudes eléctricas, la corriente, tensión, resistencia,
potencia, por ello se utilizan para determinar la magnitud de parámetros eléctricos en circuitos
etc.
Para diseñar, instalar, operar y reparar equipos eléctricos ò electrónicos, es necesario conocer
la forma en que se miden las diversas magnitudes eléctricas.
100
Para comprender mejor la utilización de estos equipos de medición es fundamental la

comprensión de algunos conceptos básicos como:
♦ Principio de funcionamiento: Se dividen en electromagnéticos, magneto térmica, de

inducción, electrodinámico y electroestático.
♦ Corriente a utilizar: Pueden ser de corriente alterna “AC” ò corriente continua o directa
(“CC” o CD)
♦ Magnitudes a medir: Puede ser Voltaje, Amperios, Ohmios, capacitancia, temperatura,

transistores, etc.
♦ Tipo de indicación: Pueden ser aparatos indicadores como: agujas, luminosos, sonoros,
numérico, etc. Ejemplo: Los analógicos corresponden a la indicación por movimiento de
una aguja, Los Digitales corresponden a la indicación numérica, se visualiza por medio de
una pantalla cristal liquida.
7.8.1. Multímetro
Un multímetro es un instrumentos de medición que se utiliza para localizar cualquier problema

en un circuito o bien para comprobar que todas las partes del circuito o equipo está operando
correctamente, este instrumento también se conoce con el nombre de Multitester. Este equipo
de medida es un aparato que reúne todas las condiciones para medir las magnitudes eléctricas
que se relacionan con la ley de ohm (voltaje, corriente, resistencia, potencia)
El nombre de multímetro se deriva de la utilización múltiple del aparato, ya que este tiene la
capacidad de medir las diversas magnitudes relacionadas con la electricidad. Los Multímetros
se fabrican en muchos tamaños y diseños de acuerdo a los diversos campos de aplicación en
electricidad, la electrónica, la mecánica automotriz y las telecomunicaciones, etc. Los
multímetros más pequeños son los menos costosos, pero tienen la desventaja que poseen
menor precisión y su rango de medición es limitado en comparación con el más grande que
pose mayor costo económico, su escala de medición es mayor y su precisión es mucho mejor.
Figura 541. Multímetros
101
7.8.2. Clasificación de los multímetros.

De acuerdo al tipo de indicación; los Multímetros se clasifican en:
Multímetro analógico: Son aquellos que indican el valor de la magnitud eléctrica medida
mediante el desplazamiento de una aguja sobre una escala graduada.
Figura 542. Multímetro analógico
Multímetro digital: Es un instrumento de medida que indica directamente en una pantalla o

carátula el valor de la magnitud eléctrica medida
Figura 543. Multímetro digital
Estructura del Multímetro analógico.

El multímetro analógico tiene una estructura que a simple vista puede parecer complicada,
pero en la medida que se utiliza, es sencilla y eficiente la obtención de los valores de medición.
El multímetro analógico cuenta con una serie de lecturas y escalas propias para la medición de
los distintos parámetros eléctricos.
7.8.3. Partes del multímetros analógico.

1. La envolvente: La envolvente o capa protectora, es todo el material aislante o plástica
que cubre al multímetro para protegerlo de golpes físicos y al usuario de golpes o
102
choques eléctricos en caso de elevadas mediciones, esta capa protectora puede ser
retirada con mucha facilidad del equipo cuando el usuario lo requiera.
2. Conector activo y conector común: también se les conoce con el nombre de bornes del
multímetro son los enchufes o terminales donde se conectan las puntas de pruebas con
las que se realizan las mediciones. Las puntas de pruebas que se utilizan en la
multímetros son generalmente dos, una de color rojo (conector activo) y otra de color
negra (conector común). Algunos multímetros tienen puntas de pruebas unidas
permanentemente al medidor, pero en la mayor parte de los casos, las puntas son
removibles.
Los bornes de conexión de los multímetros están marcados para identificar que punta de
prueba debes enchufar y que tipo de magnitud eléctrica puedes medir en esa terminal. La punta
roja o positiva se conecta al borne en el medidor marcado de color rojo o con “+” ó “POS” o
bien VMΩ y la punta negra al borne del multímetro marcado de color negro o con el signo “-“,
con la leyenda “COM” (que significa común) o con “NWG” (que significa negativo). Antes de
realizar cualquier medición debes seleccionar correctamente la escala y los bornes a utilizar
para evitar daños en el equipo ya que el positivo en algunos multímetros puede moverse en
dependencia del tipo de corriente y del rango a medir.
3. Escala: En un instrumento de medida eléctrica analógico, las escalas son cuadrantes

graduados en los que quedan indicado el valor de la magnitud medida por la posición
de la aguja.
7.8.4. Partes importantes del multímetro analógico.

1- Selector de escala (llave selectora de función V, A, Ω). Es el control mediante el cual se
puede seleccionar la función para la que se requiere utilizar el multímetro ya sea como
óhmetro, amperímetro, voltímetro y el tipo de señal que desea medir como: voltaje y
corriente alterno CA o directo CD, resistencia, transistores, capacitancia, diodos o
simplemente continuidad (resistencia cero). Esta permite determinar que función realizará
el multímetro ya sea como Voltímetro, Amperímetro o como Ohmetro.
2- Selector de rango: Permite elegir el rango de medición, siempre se elige un rango mayor al
valor que se espera obtener en la medición para proteger el equipo de elevadas mediciones
de voltajes o corrientes. Un multímetro analógico, contiene varias escalas graduadas en la
pantalla. Cuándo se realiza una medición la aguja se desplaza sobre las escalas y donde se
detenga indica el valor de la magnitud medida.
De acuerdo a su posición indica tres cosas:
 La magnitud a medir o bien cómo va a funcionar el multímetro, si como Voltímetro,

Amperímetro o como Ohmetro.
 El máximo valor de magnitud eléctrico que puedo medir en esa posición,
 La escala sobre la cual se debe realizar la lectura
103
Los controles de selector de función y de rango en los multímetros analógicos pueden estar
separados, como se indica en la. Cando el multímetro tiene un solo control selecciona tanto la
función como el rango. Es muy importante ajustar los selectores correctamente antes de hacer
cualquier medición ya sea de tensión, intensidad o resistencia y saber que es lo que se está
midiendo y en que cantidad, si no se tiene esta última información es mejor empezar la
medición poniendo el selector en el rango más alto para evitar daños al equipo.
Figura 544. Selector de rango y función juntos
3- Ajuste de continuidad o cero ohmios:

Muchas veces aparece en el multímetro como la escala de continuidad o parlante, cero ohmio
o bien como “adj”. Consiste en la calibración inicial del multímetro, se unen las terminales del
multímetro (positiva y negativa) de manera que la guja se desplace por completo a cero, si no
lo hace se gira el botón adj. Hasta lograrlo, muchos equipos emiten un sonido.
4- Tornillos de ajuste: Cuando se selecciona una función en el equipo la posición de la aguja

indicadora antes de realizar mediciones de corriente o voltaje debe de estar en el cero de
la escala de CA y CD, en la medición de resistencia la aguja inicia en infinito indicando un
circuito abierto. Si la aguja se encuentra fuera de la posición correcta el tornillo de ajuste
nos permite llevarla a la posición correcta.
5- Espejos: Los multímetros analógicos presentan un pequeño espejo a lo largo de las escalas,
la medición del equipo es correcta cuando el usuario observa la aguja real y la reflejada en
el espejo como una sola. El espejo separa la escala de ohmios de las otras escalas de voltaje
y corriente.
6- Pantalla: Presenta los valores medidos y la escala en la que se puede leer el valor de la
medición.
7- Aguja: Determina el valor de la medición.
104
8- Conectores para alto voltaje: Muchos multímetros poseen una escala de alto voltaje que
permite realizar mediciones más elevadas, estas no se pueden medir con escalas de rangos
pequeños porque dañan el equipo.
Figura 545. Partes importantes del multímetro Analógico
7.9. Multímetro digital

El Multímetro Digital es un instrumento de verificación o prueba provisto de varios rangos para
medir tensión, intensidad, resistencia y en algunos casos frecuencia y dispositivos electrónicos
como diodos, transistores, capacitores y hasta temperatura. Podemos encontrar multímetro
digitales con rangos de gran capacidad para medir voltajes, intensidad, resistencias etc. Por lo
que son muy útiles para técnicos e ingenieros.
Estructura del multímetro Digital

Los multímetros digitales están construidos con una carátula o pantalla que muestran en forma
de dígitos la cantidad que resulta de la medición; esto hace que la lectura sea más fácil.
105
Figura 546. Estructura del multímetro Digital
 Display (Pantalla) de cristal líquido.

 Escala o rango para medir resistencia y continuidad.
 Llave selectora de medición.
 Escala o rango para medir tensión continua (puede indicarse DC en vez de una línea
continua y otra punteada).
 Escala o rango para medir tensión alterna (puede indicarse AC en vez de la línea ondeada).
 Borne o “Jack” de conexión para la punta roja cuando se quiere medir tensión, resistencia
y frecuencia (si tuviera), tanto en corriente alterna como en continua.
 Borne de conexión o “Jack” negativo para la punta negra (COM).
 Borne de conexión o “Jack” para poner la punta roja si se va a medir corriente en el orden
de los mA (mili amperes), tanto en alterna como en continua.
 Borne de conexión o “Jack” para la punta roja cuando se elija el rango de corriente hasta
20 Amperios como máximo, tanto en alterna como en continua (En algunos equipos solo
se puede medir un solo tipo de corriente).
 Escala o rango para medir corriente en alterna (puede venir indicado AC en lugar de la línea
ondeada).
 Escala o rango para medir corriente en continua (puede venir DC en lugar de una línea
continua y otra punteada).
 Zócalo de conexión para medir capacitores o condensadores.
 Botón de encendido y apagado.
 Algunos equipos traen zócalo aparte para medir temperatura, el cual es muy parecido al
zócalo para comprobar el estado de capacitores, la diferencia es que en él se representa oC
ó oT. También encontramos escala para medir ganancia de transistores hfe. En equipos
106
digitales modernos podemos encontrar algunas teclas para guardar datos, o de forma
automática se guardan valores de mediciones máximos y mínimos.
Resulta mucho más ventajoso la lectura de un tester digital, con él podemos tener una lectura
directa de la magnitud que se quiere medir (salvo error por la precisión que el fabricante
expresa en su manual de uso).
12.2. Pinza Amperimetrica

La pinza Amperimetrica es un tipo especial de amperímetro que permite obviar el
inconveniente de tener que abrir el circuito en el que se quiere medir la corriente para colocar
un amperímetro clásico.1
Figura 547. Estructura del multímetro Digital
El funcionamiento de la pinza se basa en la medida indirecta de la corriente circulante por un

conductor a partir del campo magnético o de los campos que dicha circulación de corriente
genera. Recibe el nombre de pinza porque consta de un sensor, en forma de pinza, que se abre
y abraza el cable cuya corriente queremos medir.
107
Este método evita abrir el circuito para efectuar la medida, así como las caídas de tensión que
podría producir un instrumento clásico. Por otra parte, es sumamente seguro para el operario
que realiza la medición, por cuanto no es necesario un contacto eléctrico con el circuito bajo
medida ya que, en el caso de cables aislados, ni siquiera es necesario levantar el aislante.
Figura 548. Como medir corriente con pinza Amperimetrica.
7.10. Conexiones de los aparatos eléctricos

7.10.1. Medición de voltajes
Para medir voltaje en circuitos eléctrico se conecta el voltímetro en paralelo al elemento en el

cual queremos medir, es decir, las terminales del equipo de medición en las terminales del
elemento a medir, siempre es recomendable elegir una escala mayor que la medición que
esperamos obtener para proteger el voltímetro de exceso de voltaje.
Figura 96. Representación de cómo medir voltaje
108
7.10.2. Medición de corriente eléctrica.
Para medir el flujo de corriente en circuitos eléctrico se conecta el Amperímetro en serie al

elemento en el cual queremos medir la corriente, para ello es necesario , desconectar una
Terminal del dispositivo e insertar el amperímetro en las terminales abiertas cerrando así el
circuito de forma que la corriente fluya por el dispositivo y en el amperímetro a la vez para que
este registre la medición, si se coloca el amperímetro en paralelo se daña, , siempre es
recomendable elegir una escala mayor que la medición que esperamos obtener para proteger
el amperímetro de un elevado flujo de corriente.
Figura 97. Representación de cómo medir corriente.
7.11. Dispositivos de Control y protección de equipos de refrigeración domiciliar
Son dispositivos que nos permiten controlar acciones del funcionamiento normal de un equipo
de refrigeración al igual que protegerlo en casos de sobre corriente y en situaciones donde
pueda verse afectada el estado normal de dichos equipos.
Funcionamiento, comprobación e instalación.
7.11.1. Termostato
Es un accesorio que pertenece al grupo de los elementos de control, aunque su instalación, es
independiente del sistema de refrigeración, su conexión permite controlar el funcionamiento
del sistema.
Su función:
Consiste en conectar y desconectar motores o aparatos del sistema de refrigeraci6n por medio
de contactos eléctricos, según la temperatura requerida.
7.11.2.Tipos de termostato. Y funcionamiento

Según el principio de funcionamiento estudiaremos los siguientes:
109
a.- De bulbo sensible

b.- Bimetalico
c.- Electrónicos.
Termostato de bulbo sensible:

Este es el tipo mas usado actualmente en refrigeración, tiene la forma de una caja rectangular,
de la cual sale un tubo delgado, llamado bulbo sensor. En la caja además esta montada una
perilla manual, conocida como selector.
Figura 98. Termostato de bulbo sensible
7.11.3. Principio de funcionamiento del termostato de bulbo
Para entender mejor el funcionamiento de un control de temperatura describiremos un ciclo

de trabajo de este, por medio del siguiente ejemplo:
Si se tiene un control de temperatura que posee un selector de rango graduado con escala de
0 al 9 y lo graduamos en 5, entonces iniciando el trabajo el equipo, la presión del gas será mayor
que la del resorte, por lo que los contactos estarán cerrados y el equipo trabajara hasta que
alcance la temperatura requerida a la cual la presión del gas será menor que la del resorte, en
esos momentos, los contactos se abrirán, apagando el equipo. Estando apagado el equipo, la
temperatura en el interior comenzara a ascender hasta lograr de nuevo que la presión del gas
sea mayor que la del resorte.
Los termostatos de bulbo sensible se pueden clasificar en tres tipos, según su campo de
aplicación, siendo estos:
1. Para evaporadores (de contacto)

2. Para ambiente
3. Para líquidos
EI termostato para evaporadores:
110
Tiene el sensor colocado sobre la superficie del evaporador y según esta temperatura
superficial abre o cierra los contactos. Solamente el extremo del tubo capilar (sensor) debe
estar en contacto con la salida del evaporador. Debe cuidarse de que el resto del capilar no
toque el evaporador. Se usa sobre todo para aparatos domésticos.
Para ambiente:
EI sensor se coloca en un lugar que tenga la temperatura real del cuarto, par ejemplo al regreso
del aire hacia el evaporador. Nunca debe estar en contacto con el aire saliente del evaporador.
Se utiliza en cuartos fríos.
Para líquidos:
EI sensor se arma en un lugar en donde hay un buen movimiento del Líquido, ni el sensor ni el
tubo capilar deben tocar la
Termostato bimetálico:
Su función consiste en sacar y poner en servicio al compresor, en función de controlar la

temperatura del medio que estamos enfriando. Su aplicación se puede observar tanto en
refrigeración, calefacción, como en acondicionadores de aire, en este ultimo no muy frecuente.
Partes de un termostato Bimetálico.
1- Selector de rango
2- Terminales
3- Bimetalico
4- Contactos eléctricos
Figura 5499. Termostato de bulbo sensible
EI funcionamiento del termostato bimetálico
Se basa en el principio de deformación de un disco bimetálico, donde los elementos que lo

forman tienen diferentes coeficientes de dilatación térmica; dicha deformación del
elemento se aprovecha para la desconexión de contactos eléctricos que sacan de servicio
al compresor al accionar el elemento al calentarse, como puede apreciarse en las
secuencias de la Figura.
111
A.- Selector de temperatura con

ControlFigura
de resistencia variable
100. Principio de funcionamiento del bimetálico
B.- Resistencia fija
C.- Sensor de temperatura
D y E.- Transistores
F y G.- Contactos eléctricos
H.- Resistor limitador de corriente
1.- Calentador del rele Termostato Electrónico o semiconductor.
J.- Rele termico
Este control de temperatura presenta ventajas
sobre los otros, porque es compacta, de rápida
acción y no tiene partes móviles. A diferencia del resto trabaja con un rango de tensión
continua de 5 a 15 v. Observe en la Fig. los elementos que lo conforman.
Figura 101550. Partes del termóstato

electrónico
Funcionamiento del termostato

electrónico
En la figura 99 se puede observar el

elemento A - que es el selector de rango,
en él se gradúa la temperatura que debe
alcanzar y mantener el cuarto 0 espacio
acondicionado.
La temperatura es controlada por el sensor de temperatura (Termistor C) si es alcanzada la

temperatura deseada, cambia la intensidad de corriente circulando por los transistores D y E.
Estos cambios son amplificados y el rele se calienta causando la desconexión de los contactos
(J). Esta acción saca de servicio a un rele que gobierna al compresor.
112
De aumentar la temperatura en el local, disminuye la intensidad de corriente circulando por los

transistores D y E, se enfría el relé térmico y los contactos (J) vuelven a cerrarse accionando el
relé y entrando nuevamente en función el compresor.
7.11.5. Instalación del Termostato

En general la construcción de los termostatos es
realizada procurando facilitar la instalación, para
esto el termostato trae una tuerca especial, para la
fijación, tornillos o dispositivos de presión, dicha
instalación se hace en el interior del equipo, es
decir, se fija a la pared interna del refrigerador.
Figura 102. Ubicación de un termostato

Conexión en el circuito
EI termostato se conecta siempre en serie en una de las Líneas de alimentación, con el objetivo
de controlar el compresor. Observe en la Fig. 101 su conexión eléctrica.
Figura 103. Conexión eléctrica de un termostato en un refrigerador
Normas de seguridad en la instalación de un termostato

1- EI termostato debe estar en serie con el arrancador o el protector térmico del
compresor.
2- Asegurarse que los bornes de conexión del termostato no tengan contacto con
partes metálicas del gabinete.
3- Evitar realizar movimientos que puedan quebrar el capilar del termostato
4- No deberá colocarse el cuerpo del termostato en un sitio húmedo
5- El bulbo del termóstato debe ubicarse:
Para evaporadores: AI final del evaporador y que solamente el bulbo tenga contacto.
Para ambiente: En un sitio que incida sobre él, solamente el aire de retorno de la
habitación.
113
Para liquido: EI bulbo solamente debe estar en contacto con el Líquido, con el evaporador
7.11.6. Relevadores
Función
Su función es poner en arranque un motor conectando en paralelo al devanado de arranque
con el de marcha y sacar de operación al devanado de arranque; una vez que el motor haya
alcanzado un 75% de la velocidad de trabajo.
7.11.7. Tipos de relé

En el ramo de refrigeración se conocen cuatro tipos de relé:
a) Relé de Corriente
b) Relé Potencial
c) Relé Térmico
d) Relé Electrónico.
a) Relé de Corriente
Un bobinado en un motor eléctrico en funcionamiento consume mayor cantidad de corriente
cuando el rotor gira o en caso de que lo haga lentamente. Conforme el rotor adquiera más
velocidad, los campos magnéticos se generan y se destruyen en el motor. Este efecto produce
un voltaje o fuerza contra electromotriz (F.C.E.M.) en el bobinado de funcionamiento. Esta
(F.C.E.M.) reduce la corriente que llega al bobinado de funcionamiento.
Un relevador de corriente es un electromagneto similar a la válvula de solenoide cuando un

sistema se encuentra inactivo se puede hacer uso de un peso o muelle para mantener abiertos
los puntos de contacto del bobinado de arranque. Cuando el contacto del control de motor se
encuentra cerrado y la corriente fluye a través del bobinado de funcionamiento, el
conmutador magnético queda magnetizado intensamente, levanta el peso y cierra los
contactos.
Los contactos a su vez cierran el circuito de bobinado de arranque de modo que el motor pueda
alcanzar rápidamente el 75% de su velocidad de diseño. Con el aumento de velocidad tanto la
corriente del motor como la intensidad del campo magnético disminuyen, permitiendo que los
puntos de contacto queden abiertos, la mayor parte de los relevadores de corriente están
diseñados con un interruptor de sobre amperaje, analizaremos la estructura de este tipo de
relé.
a) Bobina del relé

b) Pesa o émbolo
c) Contactos fijos
d) Contactos móviles
e) Terminal de conexión de arranque
f) Terminal de conexión de marcha
g) Resorte de desconexión
h) Carcasa del relé
Figura 5514. Relé de corriente
114
b) Relé Potencial
El relevador de voltaje o potencial ha incrementado su popularidad, especialmente en las
unidades de gran capacidad. Aun cuando este relevador se parece algo al de corriente, su
operación depende del aumento de voltaje conforme motor alcanza y llega a la velocidad de
régimen. La bobina del relevador de voltaje tiene un gran número de vueltas de alambre fino
en comparación con el relevador de corriente que sólo dispone de algunas vueltas de alambre
grueso.
Debido a que los contactos del relevador de voltaje permanecen cerrados en el momento que
esta fuera de operación, esto evita la formación de arcos eléctricos en los puntos de contacto.
Cuando el termostato conecta la energía y a medida que aumenta la corriente del motor el
voltaje elevado origina un mayor magnetismo en la bobina de relevador alejando los puntos de
contacto. Al suceder esto, el circuito de arranque se abre. El calentamiento de la bobina del
relevador y del núcleo se mantiene al mínimo debido a que la bobina del relevador presenta la
siguiente situación: 1).- se encuentra conectada a través del bobinado de arranque, y 2).- está
formada de alambre pequeño de modo que pasa una pequeña corriente a través de la misma.
Figura 5525. Relé Potencial.
c) Relé Térmico
Los Relés térmicos o relevadores de alambre caliente dependen de tres principios científicos:
 La energía eléctrica puede transformarse en energía térmica;
 Se requiere de cierto tiempo para aumentar la temperatura de cualquier material
 Un material calentado se expande.
Uno de los tipos de relevadores de alambre caliente depende de un alambre a tensión para la
operación de los puntos de contacto. Cuando se encuentra frío el alambre por tensión
mantiene ambos conjuntos de puntos de contacto cerrados (posición A). La corriente que pasa
a través del alambre origina el calentamiento y expansión del mismo. En un punto de ajuste
particular el alambre expandido abre los puntos de contacto del bobinado de arranque
(posición B).
Para la operación segura el relevador se diseña de tal manera que cuando el motor hace uso
de una cantidad excesiva de corriente el alambre se expande lo suficiente para abrir los puntos
de contacto de bobinado o funcionamiento (posición C). La contracción del alambre permite
115
que ciertos muelles de alabeo cambien de posición. Al suceder esto los muelles cierran y abren
los contactos.
Figura 106. Relé Térmico.
d) Relé Electrónico
Su funcionamiento es electro térmico y es formado por una pastilla de material cerámico. Este
material posee la propiedad de aumentar la resistencia eléctrica cuando calentado por la
corriente que pasa por él. Durante el arranque del motor, el PTC está frío, y con una resistencia
eléctrica baja, consecuentemente, conduce corriente a través de la bobina de arranque,
haciendo con que el motor gire. Esta corriente calienta el motor haciendo con que la resistencia
aumente y la corriente disminuya a través de la bobina de arranque, hasta que sea
prácticamente nula.
Su utilización, es más común en congeladores y refrigeradores domésticos, donde el tiempo

entre los ciclos de operación es suficiente para que el PTC se enfríe y quede listo para un nuevo
arranque (mínimo 1 minuto) osea, cada arranque del motor sólo es posible un minuto después
de su parada. Este tiempo también vale para determinar el tiempo mínimo de desconexión del
protector térmico. Ver Fig. N° 105 muestra el rele y su estructura.
Figura 5537. Interruptor de estado sólido o relé electrónico.
116
Para explicar la conexión de los relés, analizaremos la conexión de cada uno en los circuitos.
Instalación del Relé de Corriente
La línea de alimentación debe ir directa al inicio del devanado del relé. El final de la bobina se
conecta al borne de marcha del compresor. La conexión momentánea al borne de arranque se
da a lo interno del relé.
En la fig. 106 . puede observar como la línea llega desde el cordón de alimentación hasta la
bobina del relé. También se observa el juego de contactos en el interior del relé que alimenta
momentáneamente el borne de arranque.
Figura 108. Conexión del relé de corriente
Conexión del relé de voltaje

La conexión de este relé debe realizarse de la siguiente manera:
1. La bobina del relé debe conectarse en paralelo al devanado de arranque del motor
(bornes 2 - 5 ).
2. Del borne 1, debe salir la línea que conecta al capacitor de arranque, la salida de este
capacitor se conecta al borne de marcha.
3. El capacitor permanente se conecta normal entre los bornes de arranque y marcha.
Se observa la conexión del relé de voltaje con el Capacitor de arranque y el capacitor de

arranque y permanente
117
Figura 109.554 Conexión del relé de voltaje con el Capacitor de arranque
Figura 55510. Diagrama de conexión del relé potencial con capacitor de arranque y permanente
7.11.8. Conexión del relé térmico

Como sabemos, el relé térmico funciona con un alambre especial, por tanto para su conexión
debemos proceder de la siguiente manera:
1. Una línea de alimentación se conecta en el borne que alimenta a dicho alambre.
2. Conectar los bornes de arranque y marcha, los cuales vienen señalados en el relay.
3. El resto de la conexión se procede de la misma forma que el relé de corriente.
Observe que los bornes 1, 2, 3 son sólo auxiliares para conexión
Figura 55611. Diagrama de conexión del relé

térmico
118
7.12. Protectores de sobrecarga
Los motores eléctricos generalmente proporcionan mayor cantidad de energía de la

indicada en el régimen de placa. El límite de la potencia desarrollada depende
principalmente de la temperatura del motor. La sobrecarga intensa o continua origina:
aumento excesivo de la temperatura, destrucción del aislamiento y quemado del
motor. Aún cuando algunos motores en sitios fríos se pueden sobrecargar hasta un 20%
sin que se presenten daños, esto se considera una práctica incorrecta. Bajo
condiciones de operación normales los motores no deben sobrecargarse en más de
algunos puntos de porcentaje. Para evitar este mal manejo, se usa el protector de
sobrecarga.
Función:
La función del protector de sobrecarga, es evitar que el compresor trabaje sobre los
límites calculados para la temperatura y la intensidad de corriente.
Principio de funcionamiento
El principio de funcionamiento se basa en la propiedad de los cuerpos de aumentar su
volumen al aumentar la temperatura. Un disco térmico y una resistencia de calefacción
conectadas en serie realizan la labor de protección tanto de la sobre intensidad como
de altas temperaturas.
Cuando la temperatura es mayor que la calculada para el trabajo, el disco se deflexiona
y abre un par de contactos que paran al compresor.
Cuando la intensidad es mayor de la calculada para la operación, la resistencia se
calienta y deflexiona al disco que abre los contactos. Puede observar en la fig. 106 la
deflexión del bimetálico que abre los contactos.
Existen diferentes tipos de relés los cuales van a depender para las diferentes
aplicaciones a las cuales están fabricados.
Figura 112. Partes de un interruptor bimetálico
119
7.12.1. Tipos de protectores

Existen dos tipos de protectores de sobrecarga: externos e internos.
Protector Externos
Tiene la forma de un pequeño cilindro con tapa, en su interior se encuentra la resistencia, el
disco y los contactos, su cubierta está hecha de un plástico especial. Es fácilmente
reemplazable dado que es de fácil acceso. Este va colocado en la superficie o carcasa del
compresor adherido mediante dispositivos.
La fig. 111 muestra un protector de sobrecarga externo al cual se le practicó un corte. Observe
la posición de cada elemento.
Figura 113. Protector de sobrecarga externo
Protector Internos
Tiene forma acuchillada, su cubierta es metálica y hermética; en su interior se encuentra el
elemento bimetálico y los contactos. Tiene la ventaja de estar en contacto directo con el
devanado del motor lo que dificulta el reemplazo, pero hace más eficaz la protección observe
la fig. un protector de sobrecarga interno al cual se le practicó un corte.
Figura 114. Protectores internos
7.12.2. Instalación de protectores

La instalación de los protectores internos y externos es sumamente diferente.
El protector interno se usa generalmente en compresores sellados, por tanto, es de difícil
acceso. Está ubicado en el devanado del motor. (Observar figura 113).
120
7.12.3. Conexión en el circuito

La conexión de los protectores es igual en todos los motores monofásicos, independiente del
motor, su conexión seFigura
realiza115.entre
Muestra
laun protector
línea térmico internoy montado
de alimentación en común del compresor.
el terminal
el interior del motor.
En este tema no se contempla la conexión del protector térmico para motores trifásicos.
Figura 117557. Protector térmico conectado

en un motor monofásico
Normas de seguridad
En la operación con protectores, debemos tener los siguientes cuidados:
1. El protector de sobrecarga, solo debe ser reemplazado por otro modelo igual o por
otro de marca similar.
2. Evitar instalarlo separado de la carcasa del compresor.
3. El protector térmico normalmente se debe conectar en serie con el común del
compresor.
4. Una vez instalado, se debe probar su buen funcionamiento.
7.12.4. Interruptores
Los interruptores pertenecen al grupo de elementos de operación de los sistemas de
refrigeración.
Su función:
Es cerrar o abrir el circuito según el dispositivo que vaya a operar. Son usados para operar
ventiladores y bombillos para la iluminación.
121
Consiste en una estructura generalmente plástica en la cual está contenido un juego de

contactos, un resorte y un pivote que ejecuta la acción de apertura o cerrado.
Principio de funcionamiento:
Los juegos de contactos, el resorte y el pivote están dispuestos en forma tal que al aplicar una
fuerza sobre el pivote, este tiende a mover los contactos, cuando el agente extraño se retira,
el resorte coloca los contactos en su posición de reposo.
Tipos de Interruptores conocidos

a) Normalmente cerrados. N.C.
b) Normalmente abiertos N.A.
c) Combinados N.A. - N.C.
a) Interruptores de contactos normalmente cerrados (N.C.)

Los interruptores de contacto normalmente cerrados (N.C), son utilizados para la operación de
bombillos, los cuales deben: al abrir la puerta cerrar el circuito de conexión del bombillo, el cual
enciende instantáneamente. En esta posición el interruptor está en reposo (N.C.).
Al cerrar la puerta, el pivote es oprimido por la puerta y este abre los contactos que apagan el
bombillo.
Figura.118. Diagrama esquemático Interruptores de contacto normalmente cerrado.
b) Interruptores de contactos normalmente abiertos (N.A.)
Estos son empleados para la operación de ventiladores, principalmente de evaporadores que

realizan ciclos de descongelamiento.
Al abrir la puerta, el interruptor apaga el motor ventilador con el objeto de disminuir la admisión
de calor del ambiente. Al cerrar la puerta el pivote es presionado el cual cierra los contactos
que ponen en marcha al abanico.
122
Figura.119. Interruptor normalmente abierto.
c) Interruptores combinados normalmente abiertos y normalmente cerrados

(N.A. y N.C.)
Es una combinación de los dos anteriores, de modo que realiza una doble función. Al abrir la
puerta apaga el ventilador y enciende el bombillo, al cerrar la puerta apaga el bombillo y
enciende el ventilador.
Figura 120. Interruptor Doble
7.12.5. Instalación de Interruptores

La construcción de éstos y el material usado para ello, facilita la instalación ya que posee
dispositivos de presión. En el caso más general, se practica un agujero en el cual se inserta el
interruptor y queda sujeto por los dispositivos de presión.
123
Ubicación del Interruptor

Tanto su construcción como su
funcionamiento son realizados con el
objeto de instalarlos en los bordes del
refrigerador, de modo que al cerrar la
puerta, ésta presione al pivote. Ver fig.
118, donde se presenta la instalación de
tres interruptores para el bombillo y para
el ventilador.
A y C = Interruptor del
Ventilador.
B = Interruptor del
Bombillo.
D = Control de
Temperatura.
(Termóstato).
Figura 121.558. Ubicación del interruptor en un refrigerador.

7.12.6. Conexión en el circuito
La conexión en el circuito de estos elementos se realiza de la siguiente forma:
a) Conexión del interruptor para el bombillo

Este se conecta prácticamente independiente de todo el sistema eléctrico del refrigerador.
Una de las líneas de alimentación se conecta directamente al bombillo, la salida de este se
conecta al interruptor y la salida del interruptor se conecta a la otra línea de alimentación.
b) Conexión del interruptor para el ventilador

Estos son empleados únicamente por refrigeradores No Frost (No hace escarcha). Se conecta
acoplado al sistema eléctrico. Existen dos tipos de sistemas eléctricos: funcional y económico;
estos serán analizados a fondo en la unidad de circuitos eléctricos.
En el esquema funcional: Está conectado entre la salida del control de temperatura y la

entrada al ventilador. La salida del ventilador se conecta a la línea neutra.
En el esquema económico: Sale del control de temperatura al interruptor, del interruptor al

ventilador, del ventilador al punto de descongelamiento del timer.
El Bombillo
La finalidad del bombillo en un refrigerador, es para mejorar la visibilidad en el interior de la
misma. Existen bombillos que tienen otra finalidad, por ejemplo evitar la formación de hongos.
124
El bombillo para la iluminación

Para esta función puede ser usado cualquier tipo de bombillo siempre que este sea de baja
potencia, desde 15W hasta un máximo de 40W y el terminal de conexión del porta bombillo lo
permita.
El bombillo para evitar la formación de hongos.

Este tipo de bombillo es usado únicamente en cuartos fríos o equipos especiales de almacenaje
de productos. Consiste en una lámpara o bombillo de luz ultravioleta. Estos bombillos deben
ser colocados de forma que la luz no incida sobre los ojos, sino únicamente sobre los
productos.
7.13. Circuitos eléctricos en refrigeración domiciliar.

Aspectos a tener en cuenta
En la instalación de cada uno de los elementos que estudiamos anteriormente deberán tenerse
en cuenta los aspectos siguientes:
a) Su estructura
b) Su función
c) Su aplicación
d) Conexión eléctrica
e) Normas de seguridad
a) Estructura:
La importancia de tomar en cuenta, estos elementos radica en que podríamos instalar un
accesorio en un sitio donde podría dañarse debido a las altas temperaturas o a la humedad.
b) Función:
Cada accesorio que se va instalar en un equipo de refrigeración tiene una función específica; es
importante tener bien claro cuál es la función del elemento porque esto nos ayuda a
determinar el sitio ideal para instalarse. Se debe tomar muy en cuenta si el usuario o el técnico
deben tener acceso al elemento sin desmontar piezas (termostato, tímer, relay) o no es
necesario que quede de fácil acceso sino bien instalado en el sitio que le corresponde por su
función en el sistema (termodisco, fan, evaporador).
c) Aplicación:
Se debe estar plenamente seguro que el accesorio a instalar es el adecuado para el tipo de
equipo que estamos trabajando, todos los accesorios tienen especificaciones de su modelo, la
aplicación y el rango de operación, rango amperaje, rango de temperatura etc.
d) Conexión Eléctrica:
125
Deberá tener muy en cuenta la conexión eléctrica de cada uno. Este conocimiento nos permite
instalar accesorios de tal forma que sin sobrecargar de corriente algunos conductores nos
permita colocar la menor cantidad posible de líneas y llevarlas por un solo camino.
Más adelante veremos un tema específico de la conexión eléctrica donde lo explicaremos
específicamente.
e) Normas de seguridad:
Durante la manipulación en el proceso de armar, instalar y conectar un accesorio este puede
sufrir daños que lo dejarían prácticamente inservible, es por esto, que durante el proceso de
instalación se deberán tener en cuenta tanto las recomendaciones del fabricante como las
instrucciones del instructor y/o del oficial del taller
7.13.1. Conexión de los accesorios en el circuito eléctrico:

Todos los equipos eléctricos traen un manual de uso para auxiliar al técnico o al usuario en una
posible reparación o para aprender cómo funciona el equipo, en él se presentan los diagramas
eléctricos esquemáticos y pictóricos del circuito eléctrico con sus respectivas leyendas.
Cada fabricante de equipo frigorífico coloca los accesorios de acuerdo a las condiciones del
producto que produce. En las siguientes figuras se le presentan dos diagramas eléctricos de
una misma unidad.
Como norma básica para la reparación de un equipo de refrigeración debemos partir que hay
diversidad de modelos, cada una con una función diferente, con variantes y en estos tiempos
con una tecnología muy avanzada, en donde debemos tomar en cuenta la incorporación de la
electrónica y la domótica para poder comprender el funcionamiento.
7.13.2. Simbología más usada en refrigeración.

A continuación se le presentan una serie de simbología de los diferentes elementos usados en
refrigeración domiciliar comercial e industrial, que aun cuando el curso de refrigeración
domiciliar consideramos muy importante conocer diferentes aparatos y simbología, no
pretendemos un tratado completo de simbología, pero estudiaremos las de uso más frecuente.
También les presentamos un listado de leyendas que aparecen en diagramas de refrigeración,
las iniciales aparecen en la forma de escritura en inglés y posteriormente se traduce la leyenda
en español.
126
SIMBOLOGIA
A continuación se presentan algunos símbolos y esquemas ocupados en la reparación
de equipos de refrigeración.
127
128
129
130
LEYENDAS
AHA - ANTICIPADOR AJUSTABLE, CALEFACCION

APS - INTERRUPTOR DE PRESION DE AIRE
ATS - INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DEL AIRE
C - CONTACTOR
CAP - CAPACITOR
CB - INTERRUPTOR ELECTROMAGNETICO DEL CIRCUITO
CC - ANTICIPADOR FIJO, REFRIGERACION
CCB - INTERRUPTOR ELECTROMAGNETICO DEL COMPRESOR
CCP - INTERRUPTOR DEL CONTROL DE CAPACIDAD
CCSV - VALVULA SOLENOIDE DEL CONTROL DE CAPACIDAD
CCW - EN SENTIDO CONTRARIO DE LA MANECILLAS DEL RELOJ
CH - CALENTADOR DEL CARTER
CMP - PROTECCION DEL MOTOR DEL COMPRESOR
COMP - COMPRESOR
CR - RELEVADOR DE CONTROL
CW - EN SENTIDO DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ
DGT - TERMOSTATO DE LA DESCARGA (EN EL CABEZAL)
DFR - RELEVADOR DEL CICLO DE DESCONGELAMIENTO
DFT - TERMOSTATO DEL CICLO DE DESCONGELAMIENTO
DLT - TERMOSTATO DE LA LINEA DE DESCARGA
DTC - RELOJ DEL CICLO DE DESCONGELAMIENTO
DM - MOTOR DE LA COMPUERTA
DR - RELEVADOR DEL MOTOR DE LA COMPUERTA
FCB - INTERRUPTOR ELECTROMAGNETICO DEL VENTILADOR
FCPS - INTERRUPTOR DE PRESION DE CICLAJE DEL VENTILADOR DEL
CONDENSADOR
131
FL - FUSIBLE DE SEGURIDAD (ALTA TEMPERATURA)

FM - MOTOR DEL VENTILADOR, CONDENSADOR
FS - INTERRUPTOR DEL VENTILADOR
FT - TERMOSTATO DEL VENTILADOR
FU - FUSIBLE
GV - VALVULA DEL GAS, CALEFACCION
H - CALENTADOR, RESISTENCIA
HA - ANTICIPADOR, CALEFACCION
HC - CONTACTOR DEL CICLO DE CALEFACCION
HCB - INTERRUPTOR ELECTROMAGNETICO DEL CALENTADOR
HCPCT - TERMOSTATO DE CONTROL DE LA PRESION DE DESCARGA
HPT - TERMOSTATO DE CONTROL DE LA PRESION DE DESCARGA
HPS - INTERRUPTOR DE ALTA PRESION
HR - RELEVADOR DE RETENCION
HS - HUMEDOSTATO
HTR - CALENTADOR, RESISTENCIAS
IFC - CONTACTOR DEL VENTILADOR INTERIOR
IFM - MOTOR DEL VENTILADOR INTERIOR
IFMC - CAPACITOR DEL MOTOR DEL VENTILADOR INTERIOR
IFR - RELEVADOR DEL VENTILADOR INTERIOR
IP - PROTECCION INTERNA
LLP - INTERRUPTOR DE BAJA PRESION EN LA LINEA DE LIQUIDO
LLS - VALVULA SOLENOIDE DE LA LINEA DE LIQUIDO
LOR - RELEVADOR DE ENTRECIERRE (CERROJO)
LPS - INTERRUPTOR DE BAJA PRESION
LS - INTERRUPTOR DE LIMITE
LVC - COMPARTIMIENTO DE BAJO VOLTAJE
MAT - TERMOSTATO DEL AIRE MEZCLADO O MEZCLA DEL AIRE
OAT - TERMOSTATO DEL AIRE EXTERIOR
OFC - CONTACTOR DEL VENTILADOR EXTERIOR
132
OFMC - CAPACITOR DEL MOTOR DEL VENTILADOR EXTERIOR

OFM - MOTOR DEL VENTILADOR EXTERIOR
OFR - RELEVADOR DEL VENTILADOR EXTERIOR
OL - PROTECCION DE SOBRECARGA
OPS - INTERRUPTOR DE SEGURIDAD DE BAJA PRESION DE ACEITE
PL - ENCHUFE
PS - PILOTO DE SEGURIDAD
PW - ARRANQUE A DEVANADO PARCIAL
RB - BOTON DE REPOSICION
RC - CAPACITOR DE MARCHA
RVR - RELEVADOR DE LA VALVULA DE REVERSION
RVS - VALVULA SOLENOIDE DE REVERSION DEL CICLO (4 VIAS)
SC - CAPACITOR DE ARRANQUE
SDR - RELEVADOR DE LAS SOLENOIDES
SFR - RELEVADOR DE SEGURIDAD DEL VENTILADOR
SR - RELEVADOR DE ARRANQUE
SS - INTERRUPTOR DE VELETA (BANDERA)
TB - REGLETA DE LAS TERMINALES
TC - TERMOSTATO DE LA REFRIGERACION
TDR - RELEVADOR CON DEMORA (RETRASO) DE TIEMPO
TH - TERMOSTATO DE LA CALEFACCION
TM - TIMER
TR - RELEVADOR DEL TIMER
TRANS - TRANSFORMADOR
XL - ARRANQUE DIRECTO
WSV - VALVULA SOLENOIDE DEL AGUA
133
7.14. Diagramas eléctricos

La industria del aire acondicionado y la refrigeración no podría funcionar sin contar con
diagramas de alambrado eléctrico. Desde que se concibe una unidad, a través de un diseño, su
fabricación, instalación y operación, el diagrama de alambrado es una necesidad.
En la mayoría de los equipos domiciliares generalmente los tipos de diagramas que se

presentan son: Esquemático y pictórico
7.14.1. Esquemático:
En este tipo de diagrama se presentan las conexiones de los diferentes componentes de un

sistema de enfriamiento sin necesidad de mostrar su ubicación en el equipo. Por la forma clara
de presentar cada conexión es de mucha utilidad al técnico de servicio. En todo diagrama
eléctrico los elementos se representan con su respectiva simbología y traen fuera del diagrama
el símbolo y el nombre del elemento a esto se le llama leyenda. Ver Fig.
Figura 122. Diagrama esquemático
En este tema trataremos sobre los diagramas eléctricos de diferentes equipos de mayor
utilización en refrigeración domiciliar, la simbología usada y las leyendas escritas en el idioma
inglés.
Primero observamos detenidamente el diagrama presentado y de acuerdo a la simbología y a
las leyendas identificamos cada uno de los componentes en el circuito.
134
Como en unidades anteriores hemos estudiado la función de cada uno de los aparatos y
accesorios de mayor utilización en refrigeración, haciéndonos más fácil comprender el porque
de su ubicación en la conexión eléctrica.
En algunos diagramas eléctricos (como los europeos) los accesorios vienen conectados en el
diagrama de forma vertical. El diagrama que le mostramos es muy común en nuestro medio.
Observamos dos líneas verticales que representan las líneas de alimentación (L, N) y entre ellas
se encuentran conectados el resto de los componentes. En la línea de la izquierda se da inicio
a cada circuito cerrando con la línea de la derecha. A cada circuito se le asigna un número y se
dan tantos números como circuitos hallan.
En el diagrama que estamos analizando se presentan dos circuitos.

El circuito # 1 inicia en la línea de Alimentación L con un conductor color rojo que llega al
interruptor; de aquí sale con un conductor negro que alimenta la lámpara del gabinete, se sierra
el circuito con un conductor blanco que sale de la lámpara hasta la línea N, podemos observar
que es un circuito independiente del resto de circuitos.
El circuito #2 inicia en la línea L con un conductor rojo que llega hasta el control de temperatura,
de esto sale un conductor naranja que conecta al relay que va conectado en las terminales de
arranque y marcha del compresor, del punto común del compresor va conectado en serie el
protector térmico de donde sale un conductor blanco que cierra circuito con la línea N.
En un refrigerador la lámpara del gabinete es conectado y desconectado por medio del
interruptor que a su vez es accionado por la puerta, en este circuito el control de temperatura
no tiene ninguna incidencia.
En el circuito #2 tenemos un elemento de control, uno de protección y un arrancador para el

compresor, al cerrar o abrir sus controles el termostato conecta o desconecta al compresor, el
protector térmico es un elemento de protección que se dispara por una sobre corriente
sacando del servicio al compresor.
7.14.3. Pictórico:
En este tipo de diagrama se presentan la ubicación exacta de cada elemento en el equipo y la
colocación del alambrado en la conexión de ellas.
Su principal utilidad radica en que el técnico de servicio puede localizar fácilmente la ubicación
del elemento en el aparato, pero no es muy útil para realizar las conexiones eléctricas.
135
Figura 123.559 Diagrama pictórico de un No-Frost
7.14.4. Construcción de circuitos eléctricos

Ahora que hemos estudiado diagramas eléctricos y su interpretación, estudiaremos
construcción de circuitos eléctricos de diferentes equipos domiciliares.
Refrigerador sencillo:
Un diagrama eléctrico de un equipo de refrigeración sencillo consta solamente de los
siguientes elementos:
- Interruptor, lámparas, termostato, arrancador, protector, compresor y la resistencia de la
puerta.
- Muy importante en la construcción de diagramas es observar siempre las máximas normas de
seguridad.
El diagrama esquemático es rápido y sencillo, elimina muchos problemas que presenta el

pictórico. En un diagrama esquemático, cualquier parte del circuito eléctrico se representa
por un símbolo. Solo se muestran las partes del verdadero circuito, y no detalles como
aislantes, ménsulas, soportes y herrajes. Una comparación de los tipos de diagramas be hará
ver la simplicidad de este último.
136
Figura 124. Diagrama esquemático de un equipo sencillo
7.14.5. Interpretación de Diagramas.
Como explicábamos anteriormente con relación a los tipos de diagramas más frecuentes en
manuales de equipos de refrigeración, observamos que para el técnico de servicio eléctrico
tiene mucha importancia el diagrama esquemático ya que este es más general, en cambio el
pictórico es específico para el equipo.
El tipo de diagrama que vamos a interpretar en la mayoría de los casos es el esquemático.
Vamos a analizar el diagrama de un refrigerador sencillo el cual consta de los siguientes
elementos:
- Compresor, - Relay de corriente, - Protector térmico, - Lámpara, - Interruptor
y, Control de temperatura
137
Figura 125. Construcción de sistema eléctrico de refrigerador sencillo.
7.14.6. Enfriador de Botellas

El circuito eléctrico de un enfriador de
botellas (mantenedor) domiciliar es
similar al de un refrigerador
convencional, es decir sus partes
principales son: relay, control de
temperatura, protector térmico,
compresor, resistencia de calefacción y
además tiene un ventilador para la
condensación, ya que esta se hace de
manera forzada. Siendo esta la única
diferencia que existe entre estos dos
equipos referentes al sistema eléctrico.
La conexión del ventilador se puede
hacer directo de la alimentación o
controlado por el termostato, siendo la
primera opción la más común que se
realiza.
Figura 126560. Diagrama eléctrico de un enfriador de

botellas
138
7.14.7. Enfriador de agua
Dependiendo del equipo así es la complejidad del diagrama eléctrico. Existen equipos sencillos
que solamente se utilizan como enfriadores de agua que poseen un circuito eléctrico sencillo
controlado solamente por un termostato.
Hay otro tipo de enfriador de agua que se utiliza como enfriador y calentador de agua, en este
caso el circuito eléctrico, se vuelve un poco más complejo, ya que trae una resistencia de
calefacción y un termostato de calefacción incorporado al circuito eléctrico el cual se utiliza
solamente para controlar la temperatura del agua caliente.
Otro equipo existente pero mucho más complejo es un tipo que tiene, enfriador de agua,
calentador de agua fabricador de hielo en cubos y almacén de alimentos, este equipo es muy
compacto ya que posee dos compresores separados, uno para el enfriador de agua y el otro
para el congelador.
En este tema nosotros vamos a estudiar el equipo que posee enfriador y calentador de agua.
El circuito eléctrico se lo presentamos a continuación.
Figura 127. Diagrama eléctrico de un enfriador y calentador de agua
Figura.128. Enfriador de Agua terminado.
139
7.14.8. Congelador
El diagrama que tenemos a continuación corresponde a un congelador vertical, observamos
que al termostato lo sigue el protector térmico conectado al común del compresor, las otras
terminales, arranque y marcha van conectadas al relay, notamos que el compresor usa
capacitor de arranque; Posee una lámpara conectada y desconectada por medio de un
interruptor accionado por la puerta, tiene una resistencia que evita la condensación de
humedad en la orilla de la puerta.
Figura 129. Diagrama eléctrico de un congelador
7.14.9. Refrigerador No Frost

Existen diferentes circuitos eléctricos para refrigeradores No Frost, los equipos modernos
deben considerar diversos aspectos técnicos y económicos para su diseño eléctrico.
 Que el termostato esté instalado de tal forma que al desconectar por frío pare también
el timer.
 Que el ventilador del evaporador entre a trabajar aproximadamente 4 minutos después

de iniciando el ciclo de congelamiento o a una temperatura de –40C.
El diagrama que le presentamos a continuación cumple estas condiciones:
Notamos que consta de 4 circuitos independiente, el 1 y 4 corresponden a resistencias de las

puertas, y el circuito 3 al alumbrado interior, el circuito que vamos a analizar es el circuito # 2.
El circuito #2 da inicio con el control de temperatura el cual controla la temperatura del equipo.
En el mismo circuito después del termostato tenemos el timer el cual se encarga de controlar
los tiempos de congelamiento y descongelamiento a través de las terminales 4 y 2, la terminal
3 para este tipo de tímer es la alimentación al motor junto con la 1.
La terminal 2 corresponde al ciclo de descongelamiento y aquí se conectan en serie el
termostato de descarche y la resistencia de descarche hasta cerrar circuito con la otra línea.
140
El ventilador del evaporador cuya conexión viene del termostato a través de los interruptores
cierra circuito a través del termo disco y la resistencia con la otra línea, con este se consigue
que cuando inicie el proceso de congelamiento el ventilador no arranque sino hasta que cierre
sus contactos el termo disco, el ventilador trabaje sin problemas aunque este en serie con la
resistencia de descarche, dado que la mayor caída de tensión se da en él.
A través del terminal 4 se alimenta al sistema de congelamiento, notamos que el compresor
posee un reloj de corriente y un capacitor de arranque, además tiene un ventilador para la
unidad condensadora.
Figura 130. Circuito NO FROST
Normas de seguridad
1. Atender las instrucciones del instructor

2. Leer detenidamente el manual del accesorio y observar cada parte.
3. Bajo ninguna circunstancia los accesorios eléctricos deben recibir golpes que puedan
dañarlo.
4. No colocarlos en sitios donde puedan dañarse
5. Comprobar el correcto funcionamiento del accesorio
141
6. Asegurarse que el accesorio esté bien fijado en el equipo

7. Conectar el accesorio con el voltaje correcto y en el circuito exacto.
7.15. Motores Monofásicos.

Los motores monofásicos tienen muchas aplicaciones, los usan tanto en el hogar, oficina,
comercio y en la industria. Su uso es probablemente más extenso que el del motor trifásico de
inducción debido principalmente a que estos se aplican por lo general para accionar cargas
relativamente grandes, como las usadas en la industria o ciertas aplicaciones comerciales.
Los motores monofásicos de corriente alterna se les puede encontrar en aplicaciones
conocidas como ejemplo: Bombas de agua, refrigeradoras, licuadoras, batidoras, taladros,
máquinas herramientas, máquinas de coser, aspiradoras etc.
7.15.1. Clasificación:
Los motores monofásicos se clasifican principalmente en:
Motores monofásicos rotor en jaula
Motores monofásicos rotor bobinado y anillos rozantes
Motores monofásicos polos sombreados
Motores monofásicos universales
En nuestro ambiente son utilizados únicamente los motores con rotor en jaula y los motores
polos sombreados, por lo que serán estudiados detenidamente.
Motor monofásico con rotor en jaula

Estos se dividen en:
 Motor de inducción de fase partida
 Motor de fase partida con capacitor de arranque
 Motor de fase partida con capacitor permanente
 Motor de fase partida con capacitor de arranque y permanente
7.15.2. El motor de inducción de fase partida.

También se le llama "fase dividida", por la ubicación de sus bobinas. Es el tipo de motor
monofásico de mayor empleo en los talleres.
Normalmente lleva un bobinado principal (trabajo) de baja resistencia y alta inductancia y otro,
auxiliar (arranque) de alta resistencia y baja inductancia. Para lograr estas cualidades se emplea
alambre de mayor sección para el principal y de menor sección para el auxiliar. La ubicación de
estas bobinas en el estator permite obtener un desfase de 90 eléctricos, para cualquier
número de polos.
142
A) Bobinado
Principal
B) Bobinado auxiliar
Figura 131. Ubicación de los bobinados principal

y auxiliar (arranque) en el estator de un motor
monofásico de fase partida
7.15.3. Tipos de Motores de Inducción Monofásico

Entre los más utilizados tenemos:
 De fase partida
 De fase partida, con capacitor de arranque
 De fase partida, con capacitor permanente
 De fase partida con capacitor arranque y permanente
a) El motor de Inducción de Fase Partida

Comprende:
a) Un bobinado principal o de trabajo
b) Un bobinado auxiliar o de arranque
c) Un rotor en "jaula de ardilla"
d) Un interruptor centrífugo.
Figura 132561. Motor monofásico de fase partida
Principio de Funcionamiento
La corriente aplicada al motor produce en el estator, campos magnéticos, en el bobinado de
trabajo y en el de arranque, desfasados a 90 eléctricos e induce una corriente en el rotor que
crea otro campo magnético. La reacción entre los campos del estator y el rotor da origen al par
necesario para el desplazamiento del rotor.
Una vez que este adquiere el 75% (aproximadamente) de su velocidad nominal el interruptor
centrífugo por acción de la velocidad, desconecta al bobinado de arranque, quedando
conectada a la línea solamente la bobina principal.
143
Figura 133. Ubicación de los polos en el motor monofásico de fase partida o dividida
Cambio de Rotación: La inversión del giro en un motor monofásico, se consigue invirtiendo la

alimentación en los extremos del devanado de arranque.
Figura.134. Cambio de rotación (a y b)
Para saber más acerca de motores recomendamos la siguiente página:

www.todoenmotores.com
b) Motor de Fase partida con Capacitor de Arranque
Se utiliza un capacitor de arranque con un valor nominal alto, conectado en serie con el
embobinado de arranque a fin de proporcionar un par de arranque elevado.
Como esto daría por resultado un sobrecalentamiento si se le dejara en el circuito, se utiliza un
interruptor o relevador centrífugo para desconectar el circuito de arranque cuando el motor
alcanza su velocidad de operación.
Debido al elevado valor nominal del capacitor, esta clase de motor tiene un alto par de
arranque. Su factor de potencia y eficiencia son más bajos que en el caso de un motor de fase
dividida y capacitor permanente. En la (Fig 135), se muestra el circuito eléctrico del motor
monofásico de arranque por capacitor, también llamado motor de arranque por capacitor y
operación por inducción.
144
Figura 5625. Circuito de un motor de arranque con

capacitor.
c) Motor de fase partida con Capacitor Permanente

En la figura 131 se muestra el circuito correspondiente a este tipo de motor monofásico.
El arreglo de los embobinados de arranque y de trabajo es similar al del motor de fase dividida,
excepto que se ha añadido un capacitor en serie con el embobinado de arranque. El capacitor
produce una diferencia en el ángulo de fase entre los dos embobinados, misma que da por
resultado, un par de arranque para hacer girar el rotor. En un motor de fase dividida el capacitor
y el embobinado de arranque se dejan en el circuito después del arranque. En consecuencia el
capacitor utilizado debe tener una capacitancia relativamente pequeña, a fin de limitar la
corriente en el embobinado de arranque; de otro modo, podría ocurrir un sobrecalentamiento
y daños al motor.
Esto lleva a que el cambio del ángulo de fase sea pequeño y el par de arranque bajo. Como el
capacitor y el embobinado de arranque permanecen en el circuito, la eficiencia del motor es
más alta que la del motor de fase dividida. Esto es el resultado de una mejora en el factor de
potencia y de un par motor en funcionamiento normal más uniforme.
La ausencia de un interruptor o un relevador reduce el costo y los problemas de servicio
asociados con estos dispositivos. Este tipo de motor se puede utilizar en unidades pequeñas
de aires acondicionados y comerciales, donde no se requiera un par de arranque alto, pero se
busca una buena eficiencia.
Figura 136. Circuito de un motor de fase dividida y capacitor permanente
145
d) Motor de fase partida con Capacitor de Arranque y Permanente

Este motor es una combinación de los tipos de fase dividida capacitor permanente y Capacitor
de arranque, por lo que posee las características deseables de ambos.
En el circuito del embobinado de arranque, se coloca un capacitor de alto valor nominal y un
interruptor o relevador. El capacitor se desconecta cuando el motor alcanza su velocidad de
operación. Otro capacitor de operación se instala en paralelo con el capacitor de arranque, y
permanece en el circuito. De este modo se obtiene un par de arranque alto, un factor de
potencia elevado y una buena eficiencia del motor. Resulta obvio que el costo de un motor de
este tipo, será más alto que el de otros motores provistos de dispositivos más sencillos.
Figura 137. . Circuito de un motor con capacitor de arranque y permanente
7.15.4. Motor de polo sombreado

En este tipo de motores, el rotor es del tipo jaula de ardilla y el estator tiene polos salientes,
cada polo está provisto de su propia bobina de excitación, el flujo magnético se desarrolla de
una forma distinta que en los motores con dos devanados (auxiliar y principal).
Un polo sombreado, es un polo magnético que está físicamente dividido o seccionado, y que
tiene pequeños segmentos rodeados con una bobina "Sombreada" en cortocircuito.
La corriente alterna de la alimentación monofásica que circula a través del devanado de campo,
produce un flujo alterno, parte del flujo a través de cada polo se eslabona con la bobina
sombreada, esta bobina produce el flujo en la porción sombreada para pasar por detrás de la
porción de polo "No sombreada". Esto da como efecto un movimiento de flujo a través de la
cara del polo, y bajo la influencia de este flujo en movimiento, se desarrolla el par de arranque.
Tan pronto como el rotor inicia su rotación bajo la influencia del par de arranque, se crea un par
adicional, creado por la acción de motor de inducción monofásica. Por lo tanto el motor se
acelera a una velocidad ligeramente por debajo de la velocidad sincrona y opera como un
motor de inducción.
El par de arranque de un motor de polos sombreados es muy pequeño, por lo tanto sólo se usa
para accionar pequeños ventiladores, relojes eléctricos, secadoras de pelo y otras aplicaciones
similares. Por lo general sus capacidades se encuentran por debajo de los 40 watts.
146
Figura 138. Construcción de un motor del tipo de polo sombreado
7.15.4. Identificación de terminales de Motores Monofásicos

Para la identificación de terminales de los motores monofásicos, empleamos un método
que es el siguiente:
Por medio de mediciones de sus devanados con un Òhmetro para medir la resistencia.
Procedimiento:
Para identificar los bornes de conexión de un compresor monofásico, se procede de la
siguiente manera:
1ro- Dibujamos la posición exacta de los bornes del compresor en una hoja de papel.
2do- Realizamos mediciones entre bornes y ubicamos el valor obtenido en el lugar que
corresponda en el dibujo.
3ro- Una vez realizadas todas las mediciones procedemos a la identificación.
El menor valor de resistencia está ubicado entre los bornes de C y R.

El valor medio de resistencia lo encontramos entre los bornes de C y S.
El valor mayor lo ubicamos entre los bornes R y S.
Figura 5639. Ejemplos para la identificación de bornes de un compresor
7.15.5. Estructura y Operación con Electromotores

Para operar los motores eléctricos es fundamental que el técnico domine los siguientes
elementos:
a) Estructura
b) Técnicas de mantenimiento
147
c) Lectura de placas características

d) Valores nominales
e) Usar correctamente los instrumentos de medición
7.15.6. Partes Principales de un Motor

El motor de fase partida es un motor de corriente alterna de potencia inferior a un caballo de
fuerza que se emplea para el accionamiento de ciertos aparatos tales como quemadores de
aceite, máquinas para lavar la ropa y bombas pequeñas. Esta clase de motores constan de
cuatro partes principales, a saber: una parte giratoria llamada rotor, una fija llamada estator,
dos escudos o tapas fijadas a la carcasa mediante tornillo y tuercas.
Por lo general esta clase de motores se alimentan con corriente monofásica o sea 115v o 220v
de la red de alumbrado o de fuerza.
Escudos o Tapas
Los escudos, van sujetos a la carcasa mediante tornillos y tuercas y sirven principalmente para
mantener el rotor en posición adecuada. Cada escudo lleva practicado un orificio para el
cojinete, ya sea de bolas o de fricción, donde descansa el eje del rotor. La misión de los
cojinetes, uno en cada escudo, es la de mantener el rotor bien centrado a fin de que no roce
con el estator y además reducir el rozamiento al mínimo.
Estator
El estator de un motor de fase partida se compone de un núcleo de chapas con ranuras
semicerradas, una armadura de fundición o carcaza donde van montadas las chapas de presión,
y dos arrollamientos de conductor de cobre aislados, dispuestos en las ranuras, llamados
arrollamiento de régimen y arrollamiento de arranque.
Figura 564. Vista de los principales componentes de un motor monofásico
148
Rotor
El rotor consta de tres elementos esenciales. Uno de éstos es un paquete de láminas o chapas
de hierro, de calidad especial, que constituye el núcleo. El segundo elemento es el eje sobre el
que va dispuesto el núcleo a presión. El tercer elemento es el devanado en cortocircuito
llamado “Jaula de Ardilla”, que consiste en unas barras de cobre dispuestas en ranuras
practicadas en el núcleo de chapas y puestas en cortocircuito mediante dos aros de cobre, uno
a cada extremo del núcleo.
En ciertos tipos de motores el rotor lleva un arrollamiento de una pieza, de aluminio fundido.
Eje
Es una varilla cilíndrica de hierro tratado, sobre la cual, como se dijo anteriormente, se monta
el rotor del motor. Es importante saber que esta varilla debe ser completamente recta para
evitar el mal funcionamiento del motor.
Cojinetes Es el elemento que sujeta al rotor del motor (parte central de la tapa) contiene a la
superficie de rodamiento (Bushing), además contiene el elemento de lubricación llamado
“Felpa” (compuesto de un material absorbente).
Los Bushing (Bujes) son construidos generalmente de bronce, aunque también hay de cobre
especial o aluminio especial. En el caso que el motor tenga balinera, el cojinete sólo contiene a
ésta. Balinera, es una caja con bolas de acero especial (para soportar el desgaste mecánico).
Tiene una vida útil de 3 a 5 años
7.15.7. Técnicas para el Mantenimiento de Motores

Es muy importante antes de desconectar un motor, tomar en cuenta los siguientes elementos:
 Verificar que amperaje consume.

 Levantar un diagrama eléctrico.
 Observar el comportamiento (flojedad, vibración etc.).
 Desmontarlo.
Desarme y Limpieza del Motor
 Verificar el estado de los Bushing o balineras; haciendo movimientos laterales del eje
del motor.
 Marcar las tapas y ejes del motor, con el fin que no se cambie el montaje original y que
el motor quede mal centrado.
 Se sueltan las tapas, retirando pernos con tuercas montados en la carcasa.
 Realizar la limpieza del devanado, esta operación se hace generalmente con un soplete
de aire o con una brocha suave. El devanado se limpia con algún líquido que absorbe
humedad. Evite usar agua para la limpieza de un motor eléctrico
149
 Lubricar los bushing que van montados en la tapa. Si es de balinera se cambian, si es

necesario.
 Arme el motor eléctrico utilizando un buen razonamiento.
Lubricación
Es muy importante que los bushing del motor se mantengan húmedos de aceite para evitar el
desgaste mecánico.
Existen tres tipos de motores eléctricos referente a la lubricación:
 Motor con dispositivo de lubricación: que se deben lubricar periódicamente.
 Motor con lubricación permanente: se deben lubricar cada período de

mantenimiento.
 Motor de balinera: Las balineras no se lubrican, ya que contienen su cantidad de

lubricante adecuado a la vida útil.
Lectura de placas características

Las placas de datos o de identificación de los motores suministran una gran cantidad de
información útil sobre diseño y mantenimiento.
Esta información es particularmente valiosa para los instaladores y el personal electrotécnico
de la planta, encargado del mantenimiento y reemplazo de los motores existentes. Durante la
instalación, manteniendo o reemplazado, la información sobre la placa es de máxima
importancia para la ejecución rápida y correcta del trabajo.
En la publicación NEMA MG1, sección 10.38, se expresa que los siguientes datos deben estar
grabados en la placa de identificación de todo motor eléctrico: Razón social del fabricante, tipo,
armazón, potencia (hp), designación de servicio (tiempo) temperatura ambiente, velocidad
(rpm), frecuencia (Hz), número de fases, corriente de carga nominal (A), voltaje nominal (V),
letra clave para rotor bloqueado, letra clave de diseño, factor de servicio y clase de aislamiento.
Además el fabricante puede indicar la ubicación de su fábrica o servicio autorizado. Casi todos
los datos de placa se relacionan con las características eléctricas del motor, de manera que es
importante que el instalador o encargado de mantenimiento sea ingeniero o técnico
electricista calificado, o bien un contratista especializado en estos trabajos. Se ilustran dos
placas de identificación típicas, que ayudarán a reconocer mejor los datos. Enseguida se
describe la información grabado normalmente en una placa del motor.
150
Figura 141. Placa nominal de un motor de Doble velocidad.
Dos placas de identificación típica, cada una para un tipo diferente de motor de inducción.
Obsérvese la forma en que se presentan los datos. En la placa (a) se indica que se trata de un
motor de doble velocidad, y se incluye el diagrama de conexiones las terminales.
La placa (b) es para un motor “silencioso”, y en ella se presenta también información acerca
de la intensidad o nivel del ruido del motor.
Información Principal
 Número de serie [SER NO]: Es el número exclusivo de cada motor o diseño para su
identificación.
 Tipo [TYPE]: Combinación de letras, número o ambos, seleccionados por el fabricante

para identificar el tipo de carcaza y de cualquier modificación importante en ella.
 Número de modelo [MODEL]: Datos adicionales de identificación del

o fabricante.
 Potencia [HP]: La potencia nominal (hp) es la que desarrolla el motor en su eje cuando
se aplican el voltaje y frecuencia nominales en las terminales del motor, con un factor
de servicio 1.0.
 Armazón [FRAME]: La designación del tamaño de la armazón es para identificar las
dimensiones del motor.
 Factor de servicio [SV FACTOR]: Los factores de servicio más comunes son de 1.0 a 1.15
Un factor de 1.0 significa que no debe demandarse que el motor entregue más potencia
que la nominal, si se requiere evitar daño al aislamiento. Con uno de 1.15 (o cualquiera
mayor de 1.0), el motor puede hacerse trabajar hasta una potencia igual a la nominal
multiplicada por el factor de servicio sin que ocurran daños al sistema de aislamiento.
 Amperaje [AMPS]: Indica la intensidad de la corriente que toma el motor al voltaje y

frecuencia nominales, cuando funciona a plena carga (Corriente nominal).
 Voltaje [VOLTS]: Valor de la tensión de diseño del motor, que debe ser la medida en las
terminales del motor, y no la de la línea.
151
 Clase de aislamiento [INSUL]: Se indica la clase de materiales de aislamiento utilizados

en el devanado de estator. Son sustancias aislantes sometidas a pruebas para
determinar su duración al exponerlas a temperaturas predeterminadas.
 Velocidad [RPM]: Es la velocidad de rotación (rpm) del eje del motor cuando se entrega
la potencia nominal a la máquina impulsada, con el voltaje y la frecuencia nominales
aplicados a las terminales del motor (velocidad nominal).
 Frecuencia [HERTZ]: Es la frecuencia eléctrica (Hz) del sistema de suministros para la

cual está diseñado el motor. Posiblemente ésta también funcione con otras
frecuencias, pero se alteraría su funcionamiento y podría sufrir daños
 Temperatura ambiente [°C]: Es la temperatura ambiente máxima (°c) a la cual el motor
puede desarrollar su potencia nominal sin peligro. Si la temperatura ambiente es mayor
que la señalada, hay que reducir la potencia de salida del motor para evitar daños al
sistema de aislamiento.
 Número de fases [PHASE]: Número de fases para el cual está diseñado el motor, que
debe concordar con el del sistema de suministro.
 Eficiencia [EFF]: En este espacio figura la eficiencia nominal NEMA del motor, tomada
de la tabla 12-4 de la MG1-12.53b. Este valor de eficiencia se aplica a los motores de tipo
estándar así como a los de eficiencia superior. Para los de alta eficiencia (energy-
efficient) se indicará este dato.
7.16. Tarjetas electrónicas en equipos de refrigeración
Día con día encontramos más sistemas de refrigeración con novedosas funciones y
arquitecturas vanguardistas que vienen a romper con el esquema tradicional. En esencia los
componentes principales del ciclo de refrigeración se mantienen, pero conforme avanza
nuestra tecnología, cambia también la forma de controlarlos e incluso la forma en que se
desempeñan, pudiendo representar un obstáculo para todo aquel que está dedicado a la
profesión.
Es muy recomendable que todo el personal, quien se dedica a esta industria, evolucione y se
mantenga al tanto de estos cambios, documentándose y adquiriendo el conocimiento para
hacerle frente a todas estas tendencias. Esto al final asegurará la calidad en cada uno de sus
proyectos, así como permanecer operando exitosamente en el mercado.
Etapas
A continuación describiremos las principales etapas por la que se representan un sistema de
control electrónico industrial, haciendo énfasis que pueden variar en correspondencia lo antes
mencionado.
152
A) Controles de velocidad:
Algunos controles electrónicos emplean controles para motores de AC y para variar su velocidad
se emplean TRIAC que se configura para controlar el porcentaje de señal que se proporciona al
motor tienen tres pines de entrada salida y compuerta los cuales debemos habilitar cada que se
desee la conducción.
B) Motor Oscilador o paso a Paso (o carga de la tarjeta).

Motor que funciona con corriente directa en su interior cuenta con varios bobinados que se
energiza uno después de otros mediante una secuencia de voltajes provocando el giro de su eje
en forma descontinua cuando tiene presente el voltaje, a la vez podemos encontrar una carga
que puede ser lumínica la cual varia su intensidad, o también una de temperatura que regula el
calor.
C) Sensor de RPM del motor o Sensor de Accionamientos.

Dispositivo emisor que se encuentra en algunos motores , consta de un transductor que
interpreta cada giro del motor en un nivel del voltaje DC, formando por consiguiente una señal
digital pulsante y de frecuencia proporcional a la velocidad del motor, esta señal la recibe la
tarjeta y nos permite comunicarle al microcontrolador el estado y velocidad del motor si esta
señal no es normal o simplemente no se detecta se activa una protección y se suspende la
operación del equipo, puede haber diferentes sensores en relación al proceso que se requiere
en este caso es un sensor que mide la RPM del motor pero pueden ser sensores que cuenten un
proceso, que midan temperatura, que identifiquen diferentes objetos etc…
D) Micro controlador:
Este dispositivo se conoce como cerebro de la tarjeta es como micro computadora mediante una
técnica específica, se graban instrucciones y criterios que se deben tomar en cuenta para llevar
acabo la toma de decisiones.Este dispositivo requiere de señales de entrada que provienen de
otros dispositivos ya mencionados y al tomar una decisión este genera una señal de salida, esto
se puede observar al momento de encender un compresor un motor al emitir sonido un
movimiento del motor etc... Básicamente controla todas las funciones del equipo.
E) Display
Las señales infrarrojas enviadas del control remoto son recibidas por el Display, se decodifican y
se transmiten mediantes cables a la tarjeta de control en ella se encuentra el micro controlador
que interpreta estas señales con órdenes de activación el Display comunica bidireccionalmente
al usuario con el sistema de control ya que el Display nos muestra el estatus del equipo.
153
F) Termistores
Partes importantes del sistema de control pues permiten controlar ciclos de arranque –paro del
comprensor y monitorear el desempeño del equipo o emitir una alerta de mal funcionamiento,
consiste en una resistencia que varía su valor con la variación de temperatura, los más empleados
son los NTC (coeficiente negativo de temperatura) esto significa que al aumentar la temperatura
disminuye su valor óhmico y viceversa, una vez aplicado el voltaje se puede comunicar al
microcontrolador atraves de variaciones de voltajes.
G) Transformador:
Trabaja mediante el principio de inducción electromagnética, este elemento reduce el voltaje de
línea comúnmente de 115v o 220v a un rango de 10 – 15v AC (alternos). El propósito es adecuar la
señal para las etapas posteriores facilitando su manipulación. Tiene dos sesiones: el bobinado
primario por donde entra el voltaje de línea y bobinado secundario por donde sale el voltaje
reducido que va entre 10-15 Vac según sea el diseño.
H) Etapa rectificadora del Voltaje:

El voltaje que viene del transformador es de tipo alterno, es decir, se compone de un semi-ciclo
positivo y un semi-ciclo negativo, este último será rectificado y acondicionado para dar origen a
la corriente directa (CD) esencial para las etapas posteriores. Una de las características
principales es la presencia de Diodos, capacitores y reguladores de voltaje en esta etapa del
circuito. Cuando un equipo no muestra señales de vida es conveniente revisar los fusibles
primarios y secundarios del transformador y posteriormente la salida de los reguladores de
voltaje. Generalmente encontramos dos uno de 12VDC y 5 VDC de esta manera se descarta la falla
sea ocasionada por falta de suministro de voltaje.
I) Control de Encendido (Relé o Contactor).

En equipos d pequeña capacidad se utiliza el RELAY como mecanismo de encendido en su
interior este dispositivo tiene una pequeña bobina que al accionarse crea un campo magnético
suficientemente fuerte para cerrar los filamentos que permiten la conducción. En equipos
grandes se utiliza un Contactor que funciona bajo el mismo principio pero con algunos cambios
en su fisionomía y nos permite manejar corrientes más elevadas la señal de activación la genera
el micro controlador.
J) Protección contra Alto voltaje;

Se puede dar el caso donde por error conectemos 220v a un de 110V, para proteger el equipo y
minimizar daños, es necesario colocar una protección, en estos casos se utiliza un sistema
varistor en serie con un fusible térmico el varistor es un componente que tiene un voltaje limite,
que al ser rebasado, sus terminales se pondrán en corto, ocasionando la quema continua del
fusible de seguridad de la tarjeta, un síntoma común cuando usamos voltajes inapropiados.
154
La mayoría de los componentes de sistemas de control operan con DC ya sea con 5v o con 12v
para eso se requiere que el voltaje este completamente constante y no tenga variaciones entre
un nivel y otro , es aquí donde entra en juego el papel de reguladores de voltaje que
mencionábamos en el apartado anterior, este dispositivo permite mantener un valor fijo de
voltaje de salida , aun teniendo perturbaciones en la entrada se les coloca disipadores de calor
en su parte posterior , ya que pueden alcanzar temperaturas muy altas cuando están en
operación.
K) Etapa de Suministro
Se refiere a las terminales por donde recibimos el voltaje de línea AC comúnmente el cable de
suministro se conecta en estas dos terminales, en donde una mínima parte será consumida por
la tarjeta de control y el resto a componentes principales
7.17. Componentes electrónicos.

Un circuito de control electrónico puede variar en correspondencia a lo que este necesite hacer,
a continuación citaremos algunos componente que son principales y muy utilizados en la
construcción de circuitos electrónicos, pero enfatizamos que no son los únicos y que un circuito
electrónico puede variar mucho.
 DIODOS DE POTENCIA
 SCR
 TRIAC
 DIAC
 TRANSFORMADORES
 BOBINAS
 RELÉS
 POTENCIÓMETROS
 SENSORES
 RESISTENCIAS VARIABLES
 VARISTORES
 TRANSISTORES MOSFET,FET IGBT
 CAPACITORES
 CIRCUITOS INTEGRADOS
7.17.1. Uso del libro de reemplazo de componentes electrónicos

Una vez que se han encontrado los componentes que provocan el problema en un equipo
electrónico en el caso de ser diodos, transistores o cierto tipo de circuitos integrados se debe
buscar como reemplazarlos con uno que este en buen estado, el problema que nos
encontramos aquí es que muy pocas veces en el comercio encontramos uno con la numeración
exactamente igual por lo que hay que buscar un sustituto o reemplazo el cual lo encontramos
consultando el libro de reemplazos de semiconductores llamado NTE.
155
Además se puede comprar la versión de este libro en software ya que el dueño del libro también
lo distribuye, este es vendido por la empresa de semiconductores PHILLIP. Con esto solamente
tendríamos que introducir el código del dispositivo al programa y este nos devolverá como
respuesta toda la información disponible de él puede buscar mayor información al sitio WEB:
www.nteinc.com
Figura 142565. El ECG, libro de reemplazo de componentes electrónicos.
7.17.2. Como buscar un componente en el libro NTE

Este libro está dividido en varias secciones
1-. Una donde buscamos el número o código del semiconductor o componente, en esta sección
el libro nos dará un número el cual es el reemplazo para ese componente. Esta sección se utiliza
similar al uso de un diccionario.
2-. Otra sección donde nos dará todas las características que de este componente se tenga tales
como numero de pines, función del componente etc.
3-. Otra sección donde se encuentran todos los componentes dibujados con sus dimensiones
reales y otras características físicas.
EN EL ORDEN SE TIENE QUE BUSCAR EL COMPONENTE EN LA SECCION 1, LUEGO EN LA 2 Y

POR ULTIMO EN LA SECCION NUMERO 3.
Normalmente estos libros nos dan idea de la estructura física del dispositivo IC en dos tipos de
encapsulados DIP (paquete en doble línea) y SIP (paquete de simple línea) con sus números de
pines, sus dimensiones y voltajes especificados.
7.18. Aplicación de técnicas de soldadura en tarjetas de equipos de refrigeración

En la reparación se utiliza soldadura de estaño o soldadura blanda, ya que las tarjetas
electrónicas es lo que normalmente usan, a continuación describiremos como se realizan.
156
Características de la soldadura de estaño

La soldadura con estaño o soldadura blanda. Consiste en unir dos fragmentos de metal
(habitualmente cobre, latón o hierro) por medio de un metal de aportación (habitualmente
estaño) con un soldador a fin de procurar una continuidad eléctrica entre los metales que se
van a unir en un circuito.
La soldadura no solo debe permitir el paso de corriente sino que debe ofrecer la menor
resistencia posible a la corriente; para ello, la soldadura debe cumplir una serie de normas con
el fin de conseguir una unión eléctrica óptima.
Un factor fundamental es la calidad del estaño: éste debe tener una mezcla de 60-40, es decir,
una aleación de 60% de estaño y 40% de plomo; se elige esta aleación por la siguiente razón:
El estaño puro funde a 232 ºC y el plomo puro funde a 327 ºC; sin embargo una aleación de estos
dos metales funde a una temperatura mucho menor, concretamente la proporción citada de
60-40 funde a una temperatura de 190 ºC.
Otro agente de primordial importancia es la limpieza: para realizar una buena soldadura, los
metales que se van a soldar deberán estar totalmente limpios de suciedad, grasa, óxido, etc.
Para su limpieza existen diversos métodos, pero el más cómodo y limpio es el del estaño con
alma de resina; se trata de un hilo de estaño suministrado en carretes, en cuyo interior se ha
dispuesto uno o varios hilos de resina. Esta resina, al fundirse con el calor del soldador, será la
encargada de desoxidar y desengrasar los metales, facilitando enormemente la labor de
soldadura con estaño.
Figura 143. Carrete de estaño con alma de resina
7.18.1. Desoldar dispositivos de empotramiento y superficial

Si se desea retirar la soldadura de algún componente de la PCB, debemos de contar con ciertas
herramientas, una de estas herramientas es la llamada cinta de desoldar; consiste en una malla
de cobre que se apoya sobre la soldadura a eliminar, y se calienta el estaño a través de ella con
el soldador. La cinta absorbe todo el estaño igual que una servilleta el agua, y el componente
puede ser retirado.
157
Otro método para desoldar dispositivos superficiales es el de alambre de cobre: se inserta un

alambre de cobre sobre el dispositivo y se suelda en cualquier parte de la tarjeta. Se calienta
cada uno de los pines del dispositivo superficial hasta derretir el estaño y se hala
cuidadosamente hacia fuera el alambre de cobre para retirar el pin de la tarjeta.
Otras herramientas son las bombas de succión (mientras con un soldador se calienta el estaño,
actúa chupándolo como una aspiradora), o desoldadoras eléctricas (similares a un soldador,
pero con una punta tubular conectada a una perilla para succionar).
Existen varios tipos de desoldadores de succión que están al alcance de nuestro presupuesto
entre los cuales podemos mencionar:
 El desoldador de pera
 El Solda Pull.
7.18.2. Soldar dispositivos de empotramiento y superficial.
Los pads y superficies en las cuales se montarán los componentes, usualmente se metalizan,
ya que el cobre al desnudo no es soldable fácilmente. Tradicionalmente, todo el cobre expuesto
era metalizado con soldadura. Esta soldadura solía ser una aleación de plomo-estaño, sin
embargo, se están utilizando nuevos compuestos para cumplir con la directiva RoHS
(Restriction of Hazardous Substances, Restricción de Sustancias Arriesgadas) de la UE (Unión
Europea, European Union), la cual restringe el uso de plomo. Los conectores de borde, que se
hacen en los lados de las tarjetas, a menudo se metalizan con oro. El metalizado con oro a veces
se hace en la tarjeta completa.
Las áreas que no deben ser soldadas pueden ser recubiertas con un polímero resistente a la
soldadura, el cual evita cortocircuitos entre las patas cercanas de un componente.
En las tarjetas a través del orificio, las patas de los componentes se insertan en los orificios, y
son fijadas eléctrica y mecánicamente a la tarjeta con soldadura. Con la tecnología de montaje
superficial, los componentes se sueldan a los pads en las capas exteriores de la tarjeta. A
menudo esta tecnología se combina con componentes through hole, debido a que algunos
componentes están disponibles sólo en un formato.
Características de una buena soldadura

Para soldar bien, lo mejor es la experiencia. Pero también es importante conocer técnicas y
trucos. Para ello vamos a señalar los pasos a seguir:
Antes de empezar:
- Comprobar que la punta del soldador está limpia. Para limpiarla utilizaremos una esponja
humedecida. Hay que mantenerla limpia durante todo el proceso.
- Preparar los elementos que se quieren soldar y comprobar que están colocados
correctamente.
- Comprobar que el soldador ha adquirido la temperatura adecuada. Para ello se puede
acercar un poco de hilo de estaño a la punta y comprobar si se funde con facilidad.
158
Procedimiento
1. Calentar las piezas metálicas que queremos soldar manteniendo la punta del soldador
unos segundos en contacto con ellas de manera que se calienten. Pueden utilizarse
unas pinzas o unos alicates para sujetar una de las partes. Para que los circuitos
integrados no sufran por este calentamiento, se suele soldar un zócalo y una vez
terminado el circuito, acoplar e chip al zócalo.
2. Acercar el estaño a la zona de contacto del soldador con la pieza, comprobando que el
estaño se funde y se reparte uniformemente.
3. Cuando se crea que es suficiente el estaño aportado, retirarlo, manteniendo el soldador
unos segundos.
4. Retirar el soldador después de dos o tres segundos.
5. No mover las piezas hasta que el estaño no se haya enfriado (5 segundos, aprox.)
6. Comprobar que la soldadura queda brillante, sin poros y cóncava. Si no es así, a veces se
soluciona volviendo a aplicar el soldador y repitiendo los pasos 3,4 y 5 (no aportar más
estaño). En caso de que quede mucho estaño, se puede intentar eliminar con la punta
del soldador. En un último caso, utilizaremos el desoldador.
7.18.3. La importancia de una buena soldadura
El paso más importante para trabajar en una tarjeta PCB es cuando soldamos componentes.
Sin embargo este paso casi siempre no es considerado como tal.
Muchos fallos en electrónica se deben a malas soldaduras, que hacen que los circuitos se
comporten de forma extraña. Un caso típico es el de un mal contacto de un componente que
suponemos bien soldado, observando atónitamente como el circuito funciona cuando lo
movemos, le damos un golpe, o simplemente no funciona.
Soldaduras Frías
A primera vista, muchas soldaduras parecen correctas, pero tras una inspección más profunda,
muchas pueden no serlo. El principal problema de las soldaduras frías es que el circuito puede
funcionar correctamente durante un cierto periodo, de incluso años. Este problema ocurre no
obstante, hasta en productos comerciales. Muchos servicios técnicos se han roto la cabeza
buscando fallos piezas y componentes, cuando en realidad el problema eran las soldaduras.
Buenas Soldaduras
La causa de las soldaduras frías es la aplicación incorrecta de calor. Tanto los pines del
componente como la pista de la PCB necesitan ser calentadas simultáneamente a la correcta
temperatura para permitir que el estaño se agarre a dichas superficies. Esto se consigue,
lógicamente con práctica, y a base de equivocarse.
159
Veamos las consecuencias de un calentamiento incorrecto:
Figura 566. Procedimientos para evitar soldadura fría
7.18.4. Procedimiento adecuado para evitar soldaduras frías.
Tenemos tres ejemplos de soldaduras. El primero indica que los pines del componente han sido
calentados, mientras que la pista de la PCB no. Como consecuencia, el estaño se pega a la patilla
del componente pero no a la pista. Este es el ejemplo más traicionero, porque así como en el
dibujo parece obvio verlo, en la práctica no es tan obvio.
A menudo este tipo de soldaduras frías permiten un contacto entre los pines y la pista, a pesar
de que no están realmente soldados. De hecho las soldaduras pueden ser válidas durante un
período de tiempo más o menos largo, dependiendo de las condiciones físicas y ambientales
en las que se encuentre el circuito (frío, calor, agitación mecánica, etc.).
El segundo ejemplo de la figura 140 es un caso algo menos común que el primero. La pista ha
sido calentada correctamente, pero la patilla del componente no, por lo que el estaño se
adhiere a la pista. Las consecuencias son igualmente nefastas.
En el ejemplo final de la figura 140, el estaño está adherido tanto a la pista como al pin del
componente. Esto quiere decir que ambos han sido calentados simultáneamente, por lo que la
soldadura es correcta. La conexión eléctrica será fiable.
Explicar en un papel cómo realizar una soldadura resulta poco práctico, e incluso inútil. Sin
embargo cabe tener en cuenta al menos alguna norma básica:
Para soldar nunca debemos poner en contacto directo la punta del soldador con el estaño (para
no terminar con un pegoste de estaño en la punta del soldador).
Reglas para soldar correctamente
Algunas de estas reglas parecerán obvias, pero nunca está de más repetirlas:
• Utilizar un soldador de potencia adecuada para el trabajo que se desea realizar.
• Utilizar también un estaño adecuado, específico para soldadura electrónica.
• Asegurarse de que todas las superficies están limpias.
• Asegurarse de que la punta del soldador está limpia y adecuadamente estañada.
160
• Si se está soldando una unión mecánica, hay que cerciorarse de que no se

Sujete únicamente con la soldadura.
• Recuerde que la única misión de la punta del soldador es calentar las superficies a soldar
• Aplicar el estaño a las superficies calentadas, no a la punta del soldador.
• Inspeccionar visualmente todas las uniones soldadas, preferiblemente con una lupa.
• No desprecie nunca el uso del polímetro para comprobar las continuidades de las uniones
realizadas.
Refrigerantes
Un refrigerante es un producto químico líquido o gas, fácilmente licuable, que se utiliza para
servir de medio transmisor de calor entre otros dos en una máquina térmica, y concretamente
en aparatos de refrigeración. Los principales usos son los refrigeradores y los acondicionadores
de aire.
El principio de funcionamiento de algunos sistemas de refrigeración se basa en un ciclo de

refrigeración por compresión, que tiene algunas similitudes con el ciclo de Carnot y utiliza
refrigerantes como fluido de trabajo.
Características
• Punto de congelación. Debe de ser inferior a cualquier temperatura que existe en el
sistema, para evitar congelaciones en el evaporador.
• Calor específico. Debe de ser lo más alto posible para que una pequeña cantidad de líquido
absorba una gran cantidad de calor.
• Volumen específico.- El volumen específico debe de ser lo más bajo posible para evitar
grandes tamaños en las líneas de aspiración y compresión
• Densidad. Deben de ser elevadas para usar líneas de líquidos pequeñas.
• La temperatura de condensación, a la presión máxima de trabajo debe ser la menor posible.
• La temperatura de ebullición, relativamente baja a presiones cercanas a la atmosférica.
• Punto crítico lo más elevado posible.
• No deben ser líquidos inflamables, corrosivos ni tóxicos.
• Dado que deben interaccionar con el lubricante del compresor, deben ser miscibles en fase
líquida y no nociva con el aceite.
• Los refrigerantes, se aprovechan en muchos sistemas para refrigerar también el motor del
compresor, normalmente un motor eléctrico, por lo que deben ser buenos dieléctricos, es
decir, tener una baja conductividad eléctrica.
8. Tipos de refrigerante
Por su composición química
• Los inorgánicos, como el agua o el NH3: Amoníaco
• Los de origen orgánico(hidrocarburos y derivados):
• Los CFC's, Clorofluorocarbonos, perjudiciales para la capa de ozono
• Los HCFC's. Hidrocloroflurocarbonados
• Los HFC's.
• Los HC: Hidrocarburos (alcanos y alquenos)
161
• Las mezclas, azeotrópicas o no azeotrópicas.
Por su grado de seguridad

• GRUPO 1: no son combustibles ni tóxicos.
• GRUPO 2: tóxicos, corrosivos o explosivos a concentraciones mayores de 3,5% en volumen
mezclados con el aire.
• GRUPO 3: tóxicos, corrosivos o explosivos a concentraciones menores o iguales a 3,5% en
volumen.
Por sus presiones de trabajo

• Baja:
• Media:
• Alta:
• Muy alta:
Por su función
• Primario: si es el agente trasmisor en el sistema frigorífico, y por lo tanto realiza un
intercambio térmico principalmente en forma de calor latente.
• Secundario: realiza un papel de intercambio térmico intermedio entre el refrigerante
primario y el medio exterior.
Realiza el intercambio principalmente en forma de calor sensible.
- Pueden ser perjudiciales para la capa de ozono: Índice ODP y ayudar al efecto invernadero:
Índice GWP –
Refrigerantes comúnmente usados

• El agua.
• El amoníaco.
• El Glicol
• R11.
• R12.
• R22.
• R23.
• R32.
• R123.
• R124.
• R134a.
• R502.
• R407C.
• R410A.
Refrigerante 42
• R507.
• R517.
Carga de refrigerante
Estudiaremos dos procedimientos de carga; recordando que el uso de uno u otro procedimiento
dependerá del tipo del refrigerante que se use.
162
8.1. Métodos de carga.

a. Carga de refrigerante por el lado de baja del sistema en vapor.
El sistema debe estar evacuado, seco, limpio y exento de fugas.
Emplee sus implementos de seguridad [anteojos, guantes, etc.]
Las mangueras deben haber sido purgadas y evacuadas para eliminar humedad, después de
conectarlas y antes de abrir las válvulas de servicio y del cilindro de carga.
Verifique que no existan fugas en las conexiones antes de comenzar a transferir refrigerante.
En este procedimiento se utiliza la presión interna del cilindro de refrigerante para trasegar gas
al sistema.
Conectar las mangueras del juego de manómetros y purgar para eliminar aire antes de abrir
válvulas.
Abrir solamente las válvulas correspondientes al lado de baja y dejar que el gas pase del cilindro
alsistema.
Figura 145. Carga de refrigerante en estado vapor.
Calentando el cilindro con aire caliente, agua caliente o banda calentadora eléctrica [NO
EMPLEAR SOPLETE NI LLAMA DIRECTA] se aumenta la transferencia.
Una vez que las presiones se han equilibrado, ajustar la válvula de servicio de la línea de vapor
semicerrada para restringir el paso de gas desde el/los evaporador/es del sistema y obligar a
que el compresor aspire gas del cilindro.
163
Poner en marcha el compresor. El técnico debe estar presente durante todo el procedimiento,
verificando que las presiones se mantengan en niveles normales; si la presión de succión es muy
alta se puede sobrecargar el compresor; si es muy alta puede causar bombeo de aceite.
Cuando se alcancen presiones cercanas al rango aceptable, comenzar a cerrar la válvula del
cilindro y observar las presiones. Abrir y cerrar la válvula del cilindro para permitir transferencias
de pequeñas cantidades cada vez hasta que las presiones alcancen los valores deseados.
Al alcanzarse la carga deseada, cerrar la válvula del cilindro, si la manguera tiene válvula en su
extremo [recomendable] cerrarla también; desconectar la manguera del cilindro y colocar la
tapa en su válvula.
Permitir que el gas en la manguera sea aspirado por el compresor antes de cerrar la válvula de
baja del manómetro y abrir la válvula de servicio del lado de baja (que se había entrecerrado al
principio del procedimiento) totalmente para permitir el flujo normal dentro del sistema y
verificar presiones en estas condiciones.
Una vez que las lecturas indican un funcionamiento normal y el compresor comienza a ciclar
por control de arranque - parada (termostático o presostático), de acuerdo a los registros
históricos o los manuales del fabricante del sistema, desconectar las manqueras del juego de
manómetros y colocar los tapones en las conexiones "Schrader" de las válvulas de servicio del
sistema.
Registrar la información del procedimiento efectuado en el cuaderno de servicio del equipo:

responsable, fecha, tipo y cantidad de refrigerante cargado, presiones de trabajo en alta y baja
y de equilibrio, tensión y consumo en el compresor, temperaturas de evaporación,
condensación, succión, descarga y domo del compresor y toda otra información que se
considere pertinente (condición de limpieza del equipo, particularmente el condensador),
integridad de la instalación eléctrica, etc.
No se debe cargar líquido invirtiendo (poniendo cabeza abajo) el cilindro con la intención de
acelerar el proceso pues al hacerlo el ingreso de líquido por la succión del compresor puede
dañarlo.
b. Carga de un sistema por el lado de alta en líquido.

Este procedimiento se realiza con el compresor desenergizado y tiene implicaciones de riesgos
de seguridad muy superiores a la carga de vapor por el lado de baja, debido a que errores de
apreciación o cálculo en la carga producirán presiones hidrodinámicas e hidrostáticas que
pueden provocar roturas de tuberías, dispositivos, y generar una fuga catastrófica de
refrigerante. Seguir cuidadosamente las instrucciones del manual del equipo para operar los
controles necesarios para una carga segura.
164
El sistema debe estar evacuado, seco, limpio y exento de fugas.
Conectar el juego de manómetros al sistema y cerrar las válvulas de servicio para impedir que
el refrigerante líquido pueda llegar a la succión del compresor pues esto provocaría daños en
este.
Figura 146. Carga de refrigerante en estado Líquido.
Si el cilindro de refrigerante posee válvula de extracción de líquido, conecte la manguera a este

punto; si no la tuviese, tendrá que invertir la posición del cilindro para extraer líquido de este.
Para acelerar el paso de líquido se puede calentar el cilindro mediante aire caliente, agua
caliente o un calentador eléctrico de cilindros [NO EMPLEAR SOPLETE NI LLAMA DIRECTA].
Abra la válvula de líquido en el cilindro [o inviértalo], abra la válvula de alta del juego de
manómetros y la válvula de servicio en el tanque recibidor para que el refrigerante fluya desde
el cilindro hasta el tanque.
La diferencia de presiones y temperaturas forzarán el trasegado del refrigerante. Antes de

iniciar la carga, asegúrese de conocer la capacidad máxima que puede contener el sistema (ver
manual del fabricante).
165
Asegúrese que la cantidad de refrigerante cargado no supere el límite seguro del equipo (es
preferible errar por defecto que por exceso).
Cierre la conexión de la válvula de servicio hacia la manguera de carga, la válvula de alta del
juego de manómetros, la válvula en el extremo de la manguera que llega al cilindro y la válvula
de líquido del cilindro.
Abra las válvulas que conectan el tanque recibidor al sistema para que el refrigerante fluya y se
distribuya por el sistema hasta llegar como vapor al compresor.
Energice el compresor y compruébelas presiones de trabajo. Si la carga trasegada es menor

que la necesaria puede completarla agregando vapor por el lado de baja, siguiendo el
procedimiento descrito para ello en el parágrafo precedente.
Si las presiones en el sistema y el cilindro se hubiesen equilibrado cuando aún queda

refrigerante en este último, que es necesario para completar la carga del sistema, se puede
forzar esta transferencia empleando el compresor del sistema para aumentar la presión del
cilindro inyectándole vapor desde el sistema vía la válvula de servicio de descarga del
compresor, hasta la válvula de vapor del cilindro. Esto debe hacerse muy rápidamente para que
la presión no suba fuera de control.
En las mangueras de carga y el juego de manómetros ha quedado refrigerante líquido.

Puede hacer que el compresor aspire este refrigerante abriendo la válvula de baja del juego de
manómetros y simultáneamente abriendo la válvula de servicio de baja
.
Cierre las válvulas del juego de manómetros y verifique presiones, temperaturas y condiciones
de trabajo.
Compare con los valores correctos especificados para el sistema en el manual. Registre todo
el procedimiento, tal como se describió en el parágrafo anterior.
Cierre las conexiones de las válvulas de servicio hacia el juego de manómetros.

Desconecte las mangueras de servicio.
Verifique condiciones de trabajo por el tiempo necesario hasta estar plenamente seguro que
todo funciona correctamente.
Cargando compuestos puestos puros ó azeotrópos
Al cargar el sistema con gases refrigerantes de serie 400, es importante recordar que estos
productos son mezclas y no azeótropos. Por tal motivo requieren procedimientos de carga
especiales, con el fin de asegurar un funcionamiento óptimo.
166
Al utilizar una mezcla de serie 400 es esencial que se haga retirando sólo líquido del cilindro.
Nunca se carga el sistema con vapor extraído de un cilindro de una mezcla de serie 400. Cargar
vapor puede dar como resultado una composición incorrecta del refrigerante y provocar un
bajo desempeño del sistema.
Cargar el sistema con el gas.

Cargar el sistema al 85% de la cantidad de refrigerante que se retiró al iniciar el procedimiento.
Hacer operar el sistema, registrar todos los datos y compararlos con los que se recolectaron al
iniciar el procedimiento. La mayoría de los sistemas con válvulas de expansión comunes utilizan
CFC-12 ó CFC-502.
Figura 147. . Diagrama para cargar gases puros ò azeotrópicos.
167
Parámetros de carga.
Se denomina parámetros de carga a todos aquellos indicadores como: magnitudes eléctricas,
presiones del sistema, tipos de equipos, temperatura de aplicación, sobrecalentamiento en la
tubería de baja, subenfriamiento en la tubería de alta, es decir todo aquello que permita
controlar el trabajo eficiente del equipo y la cantidad justa de refrigerante.
Parámetros:
a. Presiones de trabajo.
b. Temperatura de evaporación y condensación.
c. Cantidad de Refrigerante.
d. Amperaje de trabajo a plena carga.
e. Peso de refrigerante.
f. Sobrecalentamiento.
g. Subenfriamiento.
La observación detenida de uno o más de uno de estos indicadores durante el procedimiento

de carga de refrigerante a un sistema de refrigeración garantizará verdaderamente el vaciado
correcto de refrigerante. Podemos enumerar diferentes métodos y parámetros para carga de
Refrigerante:
Por control de las presiones de trabajo en alta y baja
Por medición mediante un termómetro de las temperaturas de subenfriamiento y
sobrecalentamiento.
Medición de la cantidad de refrigerante que entra al sistema mediante:
Una balanza
Una estación de carga
Mediante el control del consumo de corriente del equipo
De acuerdo al método seleccionado por el técnico el refrigerante puede ser añadido al sistema
en cualquiera de sus dos estados físicos líquidos o gaseosos.
Instrucciones generales para el servicio

Es necesario contar con amplios conocimientos técnicos [teóricos y prácticos], sentido común
y capacidad deductiva para llegar a un diagnóstico acertado que permita aislar los desperfectos
y sus causas durante un procedimiento de servicio de equipos de refrigeración de grandes
dimensiones. Condiciones mínimas que debe reunir un sistema para determinar su buen
Funcionamiento:
Enfriamiento [lado de baja]:
• La carga de refrigerante debe ser suficiente para llenar el evaporador durante el proceso de
evaporación para que este sea eficiente.
• La presión de evaporación debe ser lo suficientemente baja para que el refrigerante evapore
a la temperatura correcta.
• Debe haber buena transferencia de calor desde la mercancía que se desea enfriar hasta el
refrigerante que se está evaporando en el evaporador.
168
Condensación [lado de alta]:

• El vapor debe ser comprimido hacia el condensador a la presión y temperatura correctas.
• El condensador debe transferir el calor del refrigerante al fluido de enfriamiento (aire o agua)
eficientemente.
• La capacidad del condensador debe ser suficiente para contener la cantidad de refrigerante
necesaria [parte como líquido y parte como vapor] para alimentar correctamente el dispositivo
de expansión [siempre como líquido] y disponer de área de transferencia de calor suficiente
para que el vapor caliente se enfríe y se licúe.
Flujo de refrigerante en la línea de líquido:
• La línea debe ser de suficiente diámetro, con un mínimo de restricciones: por ej. curvas con
estrangulaciones, obstrucciones en el filtro secador, filtro demasiado pequeño, etc.
• Solo debe contener líquido.
Flujo de refrigerante en la línea de aspiración del compresor:
• No debe haber refrigerante en estado líquido.
• Debe haber una mínima caída de presión.
• La presión a la entrada del compresor debe estar en el rango permitido por su fabricante.
El mantenimiento preventivo debe comenzar por una buena inspección sensorial, seguida de
una inspección empleando instrumentos: Comience con un buen interrogatorio al propietario
y operadores del equipo y revisión de las anotaciones en el cuaderno de inspecciones. Repase
el manual del equipo. Observe visualmente y registre:
Estado de limpieza de condensador, tuberías vibrando libremente, cableado desordenado,

componentes de control y sensores fuera de sitio o mal ajustados, condición del refrigerante
en el visor de la línea de líquido (acidez, burbujeo), etc.
Seguidamente, emplee instrumentos: mida con termómetro las temperaturas de

condensación, evaporación, succión y descarga del compresor, conecte el juego de
manómetros y verifique las presiones de trabajo y en reposo, etc., mida el consumo del
compresor y de todos los componentes, et.
Compruebe que los valores no muestren desviaciones notables con respecto a los valores de
referencia del cuaderno de inspecciones y si los hubiere. Determine las posibles causas. Si no
hubiese desviaciones, efectúe una limpieza total, revise y ordene el cableado, ajuste los
tornillos de fijación de componentes, sustituya aquellos componentes que presenten
características sospechosas, o de envejecimiento, inspeccione uniones, soldaduras,
conexiones, etc. para asegurarse que no existan fugas, aunque sean mínimas, en el sistema.
Escriba no solo los valores imprescindibles en el cuaderno de inspecciones. Notas y

comentarios sobre cambios aparentemente menores, que no justifican una acción en este
momento, pueden ayudar a tomar una decisión correctiva en un futuro servicio si lo indicado
en la nota muestra una tendencia a seguir empeorando. Si no existe un cuaderno de
169
inspecciones, solicite que se inicie uno y llene los datos que servirán de referencia para futuros
servicios.
Si el equipo funciona correctamente y no hay reparaciones que hacer, efectúe una limpieza
completa, llene los datos en el cuaderno de inspecciones y felicite al dueño y al operador por el
buen trabajo de mantener el equipo en buenas condiciones. 6 Equipos y herramientas
requeridas para buenas prácticas en refrigeración.
II Unidad Mantenimiento preventivo en equipos de Refrigeración domiciliar
1. Diagnóstico de fallas y reparaciones en equipos de refrigeración.

Los siguientes criterios de diagnóstico y prácticas correctivas son aplicables a todos los
artefactos mencionados previamente dotados de compresor hermético. Se deberá considerar
si para el circuito en particular aplica o no el diagnóstico, dependiendo de si usa o no el
componente referido en el punto particular. Este listado no es exhaustivo y pueden existir
condiciones de funcionamiento incorrecto no tomadas en cuenta para la elaboración de esta
tabla.
1.1. Fallos causados por:
Fallos mecánicos, Fallos eléctricos, Inexperiencia o aplicación incorrecta. Los síntomas iníciales
de los fallos típicos son: No se consigue la temperatura adecuada, Aumenta el ruido, Aumenta
el consumo eléctrico, El compresor no arranca. Hacer un buen análisis al de reparar el sistema.
Los síntomas al ver la instalación muestran: Presiones de descarga altas, Presiones de
aspiración bajas, Zonas con hielo, Zonas muy calientes, Zonas sucias y mal ventiladas, Golpes
físicos (aletas y tuberías).
CAUSA A
PROBLEMA MEDIDA A TOMAR PRÁCTICA CORRECTIVA
INVESTIGAR
Si la tensión no está en el rango

Verificar si el artefacto está correcto, emplear un regulador
enchufado y si la tensión en el de voltaje de la capacidad necesaria o
Alimentación tomacorrientes es la correcta 120 por lo menos un protector de voltaje.
El
eléctrica no llega V ± 10% (108 V ~ 132 V). Si está en el rango correcto, enchufar
compresor y probar.
a
no arranca.
los bornes del Si la línea a la que está Puede ser necesario crear un circuito
(No emite
compresor, o no conectado el artefacto está de alimentación independiente para
ningún
es sobrecargada, quitar otras el artefacto, con un interruptor
sonido).
suficiente. cargas eléctricas del circuito y termomagnético ("breaker")
verificar. exclusivo.
Verificar el cableado (arnés). Corregir si hay interrupción/es o

conexión/es equivocada/s.
170
Puentear contacto, si el compresor

arranca, revisar y si es necesario,
Verificar el termostato. sustituir termostato.
Verificar el temporizador de
Si el motor del temporizador no
descongelamiento (si aplica). El
gira cuando se lo energiza o los
motor debe girar. Los contactos
contactos no abren y cierran
deben abrir y cerrar accionados
normalmente, sustituir con otro
por las levas correspondientes al
similar o equivalente.
girar manualmente el rotor.
Verificar condición y
especificaciones del relé de
arranque y del protector térmico Sustituir con el reemplazo correcto
del compresor, el componente defectuoso.
y del capacitor de arranque y el
de marcha (si aplica).
Verificar resistencias de bobinas

Recuperar el gas, sustituir el
con especificaciones del
compresor por otro idéntico o su
Compresor fabricante y aislamiento a tierra.
equivalente exacto. Investigar
defectuoso. Probar si arranca aplicando la
causa de daño al compresor y
tensión correcta directamente a
corregir.
bornes.
PROBLEMA CAUSA A MEDIDA A TOMAR PRÁCTICA CORRECTIVA

INVESTIGAR
Conexión Verifique conexiones de Arranque el compresor y

inadecuada. acuerdo con diagrama compruebe parámetros eléctricos.
eléctrico.
Baja tensión o Corrija situación. Incorpore regulador de tensión,
tensión protector de tensión.
incorrecta.
Capacitor de Verifique valor correcto Sustituya.

arranque
defectuoso
/ Incorrecto.
171
Compresor Relé de Verifique valor correcto. Sustituya.

no arranca arranque
(el defectuoso /
protector Incorrecto.
Térmico
Protector Verifique valor correcto Sustituya.
actúa).
térmico distinto
al Especificado.
Bobinas del Verifique resistencia / Sustituya el compresor.
compresor continuidad y continuidad a
abierta tierra.
o a tierra.
Tensión muy Corrija situación. Incorpore regulador de tensión,

alta o muy baja protector de tensión.
Protector Verifique valor correcto Sustituya.

térmico distinto
al especificado.
Compresor Capacitor de Verifique valor correcto Sustituya.
arranca (el marcha
protector defectuoso.
térmico Verifique la causa del Corrija la condición que causa el
Actúa). incremento de consumo aumento de consumo, sustituya
Corriente (puede ser el ventilador de el componente responsable
eléctrica condensación si ha
excesiva en el Sido conectado a través de un
protector puente en el térmico).
térmico.
Verifique presiones Recupere el exceso de gas en un
Carga de gas manométricas de alta y baja del cilindro hasta alcanzar lecturas
del sistema sistema. de presiones aceptables.
excesiva.
Verifique características del Sustituya el compresor de acuerdo

Compresor sistema y determine cuál es el a lo recomendado para la
inadecuado compresor que se debe Aplicación.
para la emplear.
Aplicación.
172
PROBLEMA CAUSA A MEDIDA A TOMAR PRÁCTICA CORRECTIVA

INVESTIGAR
Control manual Esperar y verificar que la

del termostato Poner el termostato en el temperatura desciende al valor
fijado en una valor correspondiente a la deseado.
división temperatura esperada.
correspondiente
a una
temperatura muy
alta (ver anual
del fabricante)
Reducir la frecuencia de apertura de
puerta planeando cuándo hacerlo
anticipadamente y no Abrirla
Apertura de innecesariamente.
Instruir al usuario.
puerta
demasiado
frecuente.
Nivelar el gabinete, revisar Verificar correcto sello entre burlete
bisagras, cambiar burlete si y gabinete con una hoja de papel.
Puerta fuese necesario. Revisar si
Temperatur descuadrada (no algún objeto (gaveta) o
a cierra carga impide que la puerta
compartimi uniformemente). cierre totalmente.
ento Solo se deben cargar recipientes
alimentos Carga de cuando estén a temperatura
alimentos tibios Instruir al usuario. ambiente.
Elevada.
o calientes en el
compartimiento.
Instruir al usuario a distribuir
Distribución de la carga de tal manera de
carga en los permitir Reordenar la carga y verificar si la
estantes el paso de aire de arriba situación se corrige.
obstruyendo el hacia abajo y de abajo hacia
paso de aire o arriba. Eliminar práctica de
empleo de papel recubrir estantes con papel
aluminio para aluminio.
recubrir los
estantes
La (cuando
aplica).
173
Verifique interruptor de luz Si no abre el circuito, sustitúyalo.

accionado por la puerta.
Luz interior no
apaga.
El "damper" de
paso de aire del Verificar posición y o eliminar Instruir al usuario.
congelador al obstrucción.
compartimiento
de alimentos
está cerrado o
parcialmente
obstruido
(cuando aplica).
PROBLEM CAUSA A MEDIDA A TOMAR PRÁCTICA CORRECTIVA

A INVESTIGAR
Ventilador del Sustituir aspas si no ajustan o el

evaporador gira a Verificar velocidad de las motor completo si este gira
velocidad inferior a aspas y ajuste de estas en Lento.
la especificada el eje.
(cuando aplica).
Verificar motor Sustituir motor si esta es la causa o
Ventilador del alimentándolo corregir el arnés si esta es la razón.
evaporador no gira Directamente y verificar el
Temperat (cuando aplica). cableado.
ura
Verificar si esto corrige la
comparti
Exceso de hielo en Descongelar. Situación.
miento
el
alimentos
Evaporador.
Elevada. Verificar temperaturas de Sustituir compresor si se comprueba
succión y descarga del la falta de eficiencia.
Compresor compresor y presiones de
ineficiente alta y baja.
Compresor Revisar causa de Eliminar causa de sobrecarga.

ciclando por sobrecarga del compresor.
Protector térmico.
174
Control manual del termostato

fijado en una división Poner el termostato en el Esperar y verificar que
correspondiente valor correspondiente a la la temperatura
a una temperatura temperatura esperada. Ascienda al valor
Muy baja (ver manual del deseado.
Temperatura del fabricante).
compartimiento
El "damper" de paso de aire
de Alimentos
del congelador al Verificar posición y/o Sustituir si ha sido
muy baja.
compartimiento de alimentos eliminar obstrucción que dañado. Instruir al
está abierto o lo mantiene usuario.
atascado en esa posición Atascado.
(cuando aplica).

correspondiente valor correspondiente a la la temperatura
a una temperatura muy baja temperatura esperada. ascienda al valor
Congelador
(ver manual del fabricante). deseado.
demasiado frío.
Reposicionar en la Esperar y verificar

Bulbo sensor del termostato ubicación original resultado del cambio.
mal ubicado. establecida por el
fabricante del equipo. Fijar
para que no se vuelva a
mover.
Termostato dañado (contactos Accionar manualmente El sustituto debe ser
soldados). termostato para que abra de idénticas
contactos; si no Características que el
Reacciona, sustituir. sustituido.
PROBLEMA CAUSA A INVESTIGAR MEDIDA A TOMAR PRÁCTICA CORRECTIVA

correspondiente a una valor correspondiente a la temperatura
temperatura muy alta (ver la temperatura esperada. desciende al valor
manual del fabricante). deseado.
175
Evaporador bloqueado por Verificar funcionamiento

hielo. del termostato y Sustituir componente
temporizador de defectuoso.
Descongelamiento.
Carga de refrigerante Verifique si hay fugas. Recupere el

Insuficiente. refrigerante, repare
Ambos fuga/s, recargue, revise
compartimientos, nuevamente.
congelador Condensador sucio. Limpiar condensador y Instruir al usuario,
y alimentos todo el compartimiento verificar
demasiado de la unidad funcionamiento.
condensadora.
Calientes.
Ventilador de la unidad
Flujo de aire insuficiente al condensadora Sustituir.
condensador (cuando aplica). defectuoso. Despejar el paso de aire,
Obstrucción al paso de reposicionar artefacto si
aire a la unidad es necesario.
condensadora.
Puerta/s descuadrada/s (no Nivelar el gabinete,
cierra/n uniformemente). revisar bisagras, cambiar
burlete si fuese Verificar correcto sello
necesario. Revisar si entre burlete y gabinete
algún objeto (gaveta) o con una hoja de papel.
carga impide que la/s
puerta/s cierre/n
totalmente.
Reducir la frecuencia de
apertura de puerta
Apertura de puerta demasiado Instruir al usuario. planeando cuándo
frecuente. hacerlo
anticipadamente y no
abrirla
innecesariamente.
176
Puerta/s descuadrada/s (no Nivelar el gabinete, Verificar correcto sello

cierra/ n uniformemente). revisar bisagras, cambiar entre
burlete si fuese burlete y gabinete con
necesario. Revisar si una hoja de papel.
algún objeto (gaveta) o
carga impide que la/s
puerta/s cierre/n
totalmente.
Carga de alimentos tibios o Solo se deben cargar
calientes en el compartimiento; recipientes cuando
o exceso de carga introducida Instruir al usuario. estén a temperatura
a un tiempo; o puerta ambiente; la puerta solo
El compresor mantenida abierta. debe ser abierta por
funciona intervalos cortos de
continuamente. tiempo.
Accionar manualmente El sustituto debe ser de
Termostato dañado (contactos termostato para que abra idénticas características
soldados). contactos; si no que el sustituido.
reacciona, sustituir.
Verifique si hay fugas. Recupere el

refrigerante, repare
Carga de refrigerante fuga/s, recargue, revise
insuficiente nuevamente.
Reposiciones en la
Bulbo sensor del termostato mal ubicación original Esperar y verificar
ubicado. establecida por el resultado del cambio.
fabricante del equipo.
Fijar para que no se
vuelva a mover.
Verificar temperaturas de Sustituir compresor por
succión y descarga del otro idéntico o de la
Compresor ineficiente. compresor y presiones de misma capacidad si se
alta y baja. comprueba la falta de
eficiencia.
177
Reducir la frecuencia de
Apertura de puerta demasiado apertura de puerta
frecuente. Instruir al usuario. planeando cuándo
hacerlo nticipadamente
y no abrirla
innecesariamente.
Luz interior no apaga. Verifique interruptor de Si no abre el circuito,
luz accionado por la sustitúyalo
puerta.
Los componentes
Tubos, condensador, Revisar y reposicionar hacen menos ruido si
compresor, componentes, en componentes vienen fijados con
general, partes mecánicas, para que no hagan sujetadores a partes
sueltas, haciendo contacto entre contacto entre si puesto fijas de gran tamaño
sí o con el gabinete. que ellos vibran por estar relativo (el gabinete o el
de alguna manera chasis de la unidad
vinculados al compresor. condensadora.
Las bases de goma se
Bases de goma del compresor deben montar según las
mal colocada o dañada. Acomodar, o sustituir. especificaciones del
fabricante del
compresor.
Funcionamiento
ruidoso.
Verificar que las aspas

Aspas del Ventilador de Sustituir. Verificar que no sustitutas sean
condensación desbalanceadas. hagan contacto con idénticas a las
partes fijas del gabinete. sustituidas y estén bien
balanceadas.
178
El gabinete debe estar

sólidamente apoyado
Bases del gabinete desniveladas. en el piso para que no
Nivelar bases del transmita vibración
gabinete con el piso. Proveniente del
compresor y aspas de
los motores eléctricos
de ventilación.
Por efecto de la
Tornillos de fijación de Colocar tornillos vibración algunos
abrazaderas o componentes faltantes, ajustar los que tornillos pueden
flojos o faltantes. estén flojos. aflojarse e incluso
caerse. Cada tornillo es
importante.
Verificar que el sistema

Sonidos provenientes del funcione correctamente
Compresor. Sustituir el compresor. después de la
sustitución.
Compresor Observar, si después de Existen condiciones

comienza a Sobrecarga momentánea del unos pocos (10 a 30 temporales de
funcionar sistema por introducción de ciclos) pasa a funcionar sobrecarga que el
ciclando por Carga caliente. controlado por el protector debe detectar
actuación de su termostato del sistema, y prevenir actuando, sin
protector no hay problema. que ello represente un
térmico y luego riesgo a largo plazo.
retoma su
Marcha normal.
Alimentación eléctrica que Verificar si la tensión en el Si la tensión no está en

Llega a los bornes del tomacorrientes es la el rango correcto,
compresor está por fuera del correcta 120 V ± emplear un regulador
rango permitido por su 10% (108 V ~ 132 V). de voltaje de la
fabricante. capacidad necesaria, o
por lo menos un
protector de voltaje.
179
Verificar si el protector Sustituir por el

instalado es el indicado protector correcto
Protector térmico incorrecto por el fabricante del
compresor para ese
compresor modelo y tipo.
continua ciclando
por
Protector Es común observar que
término Verificar obstrucciones en un técnico de servicio
indefinidamente. flujo de aire, falla del omita volver a poner
ventilador de alguna pantalla en el
Compresor no recibe suficiente Condensación, falta de compartimiento de la
enfriamiento. pantallas enrutadoras de unidad condensadora
flujo de aire alrededor del porque está deteriorada
compresor. o porque piensa que no
es necesaria. Concepto
erróneo que debe
corregirse.
Conectar manómetros,
Gas de retorno al compresor extraer gas a un cilindro
muy caliente (presión de succión Sobrecarga de gas. de recuperación vacío,
> la autorizada para ese tipo de hasta que las presiones
compresor [LBP]). sean las correctas.
Recuperar el gas,
Falla mecánica interna (probable Verificar resistencias de sustituir por otro
Moto compresor falla de lubricación o estator bobinas y aislamiento a compresor idéntico o su
trancado. fuera de posición por golpe tierra. Probar si arranca equivalente exacto.
(rotor rozando estator)). aplicando tensión Investigar causa de
directamente a bornes. daño al compresor y
corregir.
180
Compresor Revisar todas las Corregir la variable que

funciona Formación de hielo en el variables indicadas en el Corresponda.
ininterrumpidam Evaporador. diagnóstico precedente.
ente,
La temperatura
es normal.
Línea de retorno Exceso de carga de gas. Verificar presiones del Recuperar el exceso de
de gas al sistema. carga de gas hasta
compresor alcanzar presiones de
cubierta por un Trabajo correctas.
manguito de
hielo Elemento de control de flujo Ajustar (aumentar)
(normalmente el (capilar) permitiendo pasaje longitud o (disminuir) Verificar que el ajuste
evaporador Excesivo de gas refrigerante. diámetro del capilar produzca los resultados
también habrá Para restringir el paso de esperados.
acumulado gas refrigerante a un
hielo). valor adecuado.
1.2. Uso de hojas de datos.

Una hoja de datos es un formato que nos ayuda a documentar los acontecimientos ocurridos y
hechos a un equipo en general, es muy usado para el momento de reparar ya que es donde se
escribe desde la inspección diagnóstico y procedimientos realizados al equipo, esta hoja puede
variar en correspondencia al método, a empresa pero siempre se refiere a la misma información
a continuación dejamos un ejemplo de una hoja de datos.
Nombre Modelo serie Falla Diagnostico Observación Procedimiento Fecha de Fecha de

del presentada de inspección a ejecutar recepción entrega
Equipo
1.3. Procedimiento de inspección.

Antes de realizar cualquier mantenimiento es necesario realiza un buen proceso de inspección,
esto nos librara no solo de posibles accidentes a la hora de realizar un diagnóstico sino que
también nos protegerá de posibles fraudes ya que este proceso se realizara cuando se recibe
el equipo y se documenta en la hoja de datos.
El principal objetivo es demostrar el estado del equipo a la hora de recepcionarlo para realizarle
una posible reparación.
1.4. Mantenimiento preventivo y correctivo a equipos de refrigeración

Después de analizar las posibles fallas procedemos a ejecutar la acción sea cual sé que fuese
los paso a seguir son los mismos a continuación describiremos dos ejemplos de
mantenimientos.
181
Ejemplo 1.
Relé de arranque está dañado.
Cuando el relé está dañado se alcanza a percibir en el compresor un sonido parecido a un
zumbido seguido de un “click”, eso es debido a que el compresor quiere arrancar pero por
culpa del relé dañado el compresor no logra encender, entonces se apaga dejando pasar un
lapso de unos 3 minutos antes de intentar volver encender. Para comprobarlo solo es necesario
sustituirlo por otro relé, el compresor deberá encender, pero si no se cuenta con un relé a la
mano tendremos que arrancar el compresor de forma manual. Primero retiraremos el relé o
cualquier dispositivo de arranque que tenga el compresor dejando descubiertos los tres pines:
Figura 567. Compresor con relé de arranque.
Conectaremos la línea al “COMUN” y el neutro a “RUN” y con un desarmador haremos

contacto a “START” con “RUN” por un instante. De esta manera el compresor deberá arrancar,
si no lo hace repita hasta que encienda
Figura 568. Compresor con relé de arranque.
Si el compresor encendió entonces sabremos que era el relé que estaba dañado y solo será
necesario sustituirlo por otro nuevo. Por el contrario si el compresor nunca encendió y la chispa
es bastante grande en los pines entonces el compresor es el que estaba dañado ya que el motor
182
se suele “pegar” por dentro. Será necesario sustituir el compresor. Pase a la sección
“COMPRESOR DAÑADO”.
Figura 569. Se puede fabricar un enchufe con dos caimanes para facilitar el trabajo.
CONECTAR UN START KIT Conectar un Kit de arranque resulta muy efectivo a la hora de
remplazar el arrancador, ya que cuenta con protección térmica y un capacitor seco de cierta
capacidad lo que le da un mejor arranque al compresor. Para conectarlo haga lo siguiente:
Figura 570. Kit de arranque
Ejemplo 2: FUGA DE GAS Si el compresor enciende normalmente pero el refrigerador no enfría

nada entonces tenemos un problema con el gas refrigerante. Procederemos a comprobar si el
refrigerador tiene gas. Si el refrigerador ya fue reparado anteriormente por una fuga entonces
busquemos la válvula de servicio, y estando el refrigerador apagado conectaremos el
manómetro del lado de baja en la válvula de servicio:
183
Figura 571. Medición baja
Figura 572. Comprobación si existe fuga
184
1.5. Comprobar si el refrigerador tiene una fuga.

Si el compresor no tiene válvula entonces utilizaremos un multímetro para medir los amperes
de trabajo normal. Para hacer esto utilizaremos un amperímetro o multímetro de gancho y
colocaremos la pinza en la Línea y mediremos el consumo y lo compararemos con lo que diga
la etiqueta de especificaciones del compresor en el recuadro que diga RLA “RunLoad Amper”
(amperaje a plena carga) que en este ejemplo son 1.49 Amperes. Si el refrigerador tiene
refrigerante, el multímetro debe marcar un valor aproximado a lo que indica la etiqueta, por
otro lado, si ya no tiene gas, el multímetro indicara un valor mucho menor puesto que no hay
nada de refrigerante que comprimir.
Figura 573. Identificación de la fuga.
REPARANDO LA FUGA DEL REFRIGERADOR

Ya comprobado la falta de gas procederemos a encontrar el orificio por donde se está
escapando el refrigerante. Casi siempre están en las uniones de las tuberías del compresor ó en
el filtro secador así que empezaremos a buscar manchas de aceite en esas áreas.
185
Figura 574. Proceso de soldar la fuga
186
Figura 575. Prueba de presión
187
Figura 5764. Prueba de verificación para fugas.
188
Figura 5774. Escape de aire.
189
Figura 155. Haciendo vacío
190
Figura 5786. Comprobando el vacío.
191
Figura 157. Carga del gas refrigerando.
192
Figura 158. Purga de manguera de servicio.
193
Figura 159. Dando entrada al gas refrigerante.
194
Figura. 160. Abertura de llave por lapsos.
195
Figura 161. Retirando la manguera de baja.
196
Figura 162. Tapando fuga de evaporador.
197
Bibliografía
Manuales y diagramas.blogspot.com
Aire acondicionado - Principios básicos
Tomado del sitio web Calor y Frío
https://www.caloryfrio.com/aire-acondicionado/aire-instalaciones-componentes/aire-
acondicionado-principios-basicos.html
Sistema de refrigeración y cortinas de aire

Ana Cristina Candanedo
http://www.monografias.com/trabajos107/sistema-refrigeracion-y-cortinas-
aire/sistema-refrigeracion-y-cortinas-aire.shtml
INDICE DE IMÁGENES.
Figura. 1 Información de Grabado en placa de motor ......................................... 10
Figura. 2 Manómetro ........................................................................................... 12
Figura. 3Pinza Amperimetrica ............................................................................. 13
Figura. 4Termómetros ......................................................................................... 13
Figura. 5 Vacuómetro Digital ............................................................................... 13
Figura. 6 Detector de fugas ................................................................................ 14
Figura. 7 Herramientas manuales ..................................................................... 15
Figura. 8 Sierra .................................................................................................. 15
Figura. 9 Escariador .......................................................................................... 16
Figura. 10 Tubo doblado .................................................................................... 16
Figura. 11 Tubo doblado manualmente............................................................. 17
Figura. 12 Tubo doblado con resorte .................................................................. 18
Figura. 13 Tubo doblado con palanca ................................................................ 18
Figura. 14 Doblado de Tubo ............................................................................... 19
Figura. 15 Compresor ....................................................................................... 21
Figura. 16 Tipos de pistolas ............................................................................... 22
Figura. 17 Preparación del tono de la pintura. ................................................... 23
Figura. 18 Pintar con spray o pinturas en aerosol .............................................. 24
Figura. 19 Pintar con sprays ............................................................................... 24
Figura. 20 Pulidora tipo 314 ............................................................................... 25
Figura. 21 Pulidora vertical................................................................................. 26
Figura. 22 Corrosión del metal ........................................................................... 28
Figura. 23 Lija para metal................................................................................... 29
Figura. 24 Espátula para remover pintura .......................................................... 30
Figura. 25 Prueba en cartón para verificar intensidad de chorro ........................ 34
Figura. 26 Movimiento de la mano en el pintado ................................................ 34
198
Figura. 27 Tubos en rollo ................................................................................... 40

Figura. 28 Equipo para soldadura de acetileno. ................................................. 41
Figura. 29 Regulador de acetileno y oxigeno ..................................................... 42
Figura. 30 Accesorios Auxiliares ........................................................................ 43
Figura. 31 equipo de soldar y tipos de llamas ................................................... 44
Figura. 32 Técnicas para emplear soldadura ..................................................... 46
Figura. 33 Unión tope ......................................................................................... 47
Figura. 34 Uniones a solapa .............................................................................. 47
Figura. 35 Juntas a tope..................................................................................... 49
Figura. 36 . Juntas T .......................................................................................... 50
Figura. 37 Juntas de recubrimiento .................................................................... 50
Figura. 38 Juntas a esquina ............................................................................... 51
Figura. 39 Juntas de pestaña ............................................................................. 51
Figura. 40 Fusiones del hielo ............................................................................. 54
Figura. 41 Cambio de Entalpía (contenido de calor) del agua a 14.7 lib/pulg2 abs
............................................................................................................................ 54
Figura. 42 Principio del sistema de refrigeración por absorción ......................... 55
Figura. 43 Sistemas de absorción de amoniaco de operación continúa ............ 56
Figura. 44 Ciclo de absorción de una unidad domestica .................................... 57
Figura. 45 Refrigerador simple ............................................................................ 59
Figura. 46 Calor de condensación ..................................................................... 60
Figura. 47 Evaporación de líquido o baja temperatura bajando la presión......... 60
Figura. 48 Aumento de presión ........................................................................... 61
Figura. 49 Recuperación condensación del vapor compresor ........................... 62
Figura. 50 Partes del Manómetro ....................................................................... 63
Figura. 51 Manómetro de Baja presión .............................................................. 63
Figura. 52 Manómetro de alta presión................................................................ 64
Figura. 53 lectura de un manómetro ................................................................... 64
Figura. 54 Juego de manómetro con sus partes ................................................. 65
Figura. 55 El R-12 dentro de un recipiente es un vapor saturado con gas en
contacto con un líquido. La presión dentro del recipiente estará en relación directa
con la temperatura (a); se puede emplear un diagrama para determinar la
temperatura si se conoce la pre .......................................................................... 66
199
200

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INSTITUTO NACIONAL TECNOLÓGICO

DIRECCIÓN GENERAL DE FORMACIÓN PROFESIONAL

MANUAL DEL ESTUDIANTE

Especialidad: Refrigeración y Aire Acondicionado Comercial.

El Manual para el participante “MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE EQUIPOS DE

Además, este manual contiene procedimientos y técnicas de reparación de estos equipos

Este manual está conformado por dos unidades didácticas:

Al final del manual, encontrarás:

5.9 El ciclo de refrigeración por compresión de vapor. ..................................................... 59

7.5.5 Resistencias variables ....................................................................................................... 92

7.12.4. Interruptores ............................................................................................................. 121

II Unidad Mantenimiento preventivo en equipos de Refrigeración domiciliar ..................... 170

1.5. Comprobar si el refrigerador tiene una fuga. ............................................................... 185

Unidad I. Mantenimiento y Reparación a equipos de refrigeración

1. Equipo de Refrigeración Domiciliar.

Un equipo de refrigeración, o "máquina frigorífica", es una máquina térmica diseñada para

2. Identificación según placas características.

Esta información es particularmente valiosa para los instaladores y el personal electrotécnico

Enseguida se describe la información grabado normalmente en una placa del motor.

Figura. 1 Información de Grabado en placa de motor

3. Herramientas de Medición, manuales (corte, impacto, sujeción).

3.1. Herramientas de medición.

Los principales instrumentos de medición son:

3.1.1. Juegos de Manómetros.

Las escalas de presiones son complementadas con

Manometro tipo Bourdon: es un dispositivo para medir la presión, desarrollado y patentado en

3.1.2. Pinza Amperimetrica y multímetro.

Ambos Instrumentos de medición de parámetros

La refrigeración es una técnica cuyos valores fundamentales son

El instrumento necesario es el termómetro Figura 4 y debe ser

La necesidad de alcanzar vacíos altos (en el orden de

3.1.5. Detector electrónico de fugas.

Este instrumento Figura 6 permite localizar en el aire ambiental

Figura. 6 Detector de fugas

3.2.2. Dados cuadrados medidas varias.

3.2.6. Juego de destornilladores:

3.2.7. Espejo de inspección

Figura. 7 Herramientas manuales

3.3. Herramientas eléctricas de corte y desbaste manuales y de banco

Como el extremo debe cortarse a escuadra, se debe hacer

Durante la operación de cortado se levanta un borde de rebaba o finamente granulado en la

3.3.3. Doblado de tubos

Existen varias etapas importantes que deben realizarse además

a) El área de la sección transversal de la tubería en cualquier

b) La redondez de la tubería debe mantenerse. No debe Figura. 10 Tubo doblado

c) La tubería debe conformarse de modo que no se apliquen esfuerzos en los accesorios

d) La aplicación de esfuerzos repentinos en la tubería de cobre cuando se intenta doblar

Aun cuando no es necesario el uso de herramientas de conformación especiales en el caso de

3.3.4. Herramientas para el doblado de tubos

3.3.5. Método normal de doblado a mano

Procedimiento para el doblado a mano:

Figura. 11 Tubo doblado manualmente

3.3.6. Doblado con el resorte para doblar

Muy importante en este procedimiento de doblez no hacer ninguna bomba o deformación al

3.3.7. Procedimiento para el doblado con el resorte:

3.3.8. Procedimiento de doblado con palanca

3.3.9. Enganchar el gancho flexible.

4. Para enganchar el gancho la mordaza guía todavía está en su posición de “abrir”. Se

Figura. 14 Doblado de Tubo

3.3.9. Remover el tubo.

4. Proceso de pintado laminado pintado y acabado

41.1. Compresor de aire

Uso del Compresor