Resumen Ejecutivo

MDS Municipalidad Distrital de Subtanjalla
Dirección: CAL.MUNICIPALIDAD NRO. 200

Distrito de Subtanjalla – Ica - Ica
RESUMEN EJECUTIVO
PROYECTO “EXPEDIENTE TÉCNICO: “RENOVACION DEL PAVIMENTO
DE LAS CALLES CALLAO Y AMAZONAS EN EL CERCADO DE
SUBTANJALLA, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA”.
INDICE
1. NOMBRE DEL PROYECTO
2. ANTECEDENTES
3. UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
4. DESCRIPCIÓN DE LA ZONA DEL PROYECTO
5. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL
6. ALCANCES DEL PROYECTO
7. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
8. OBJETIVOS DEL PROYECTO
9. PRESUPUESTO DE LA OBRA
10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
EXPEDIENTE TÉCNICO: “RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS CALLES CALLAO Y AMAZONAS EN EL CERCADO
DE SUBTANJALLA, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA”.
RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO
1. NOMBRE DEL PROYECTO:
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA DEL PROYECTO “RENOVACION DEL

PAVIMENTO DE LAS CALLES CALLAO Y AMAZONAS EN EL CERCADO DE
SUBTANJALLA, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA”
2. ANTECEDENTES:
La Municipalidad Distrital de Subtanjalla, a través de la GERENCIA DE DESARROLLO

URBANO tiene entre sus objetivos realizar trabajos de renovación, mantenimiento,
rehabilitación, construcción, conservación y mejoramiento de la infraestructura vial que
está bajo su administración; pudiendo asimismo realizar otras actividades, obras y
servicios relacionados con objetivos sociales.
Para tal efecto todo el proyecto estará a cargo de la Municipalidad Distrital de

Subtanjalla, donde se realizó el proceso de selección para la elaboración y ejecución
del Proyecto “RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS CALLES CALLAO Y
AMAZONAS EN EL CERCADO DE SUBTANJALLA, DISTRITO DE SUBTANJALLA
- ICA - ICA”.
3. UBICACIÓN Y LOCALIZACION DEL PROYECTO:
El área del proyecto se ubica en las Calles Callao y Amazonas, en el tramo de la

avenida Lima con la Calle Bolognesi, perteneciente al Distrito de Subtanjalla, con una
extensión aproximada de 0.24 Km. El Estudio se localiza en:
Departamento: Ica
Provincia: Ica
Distrito: Subtanjalla
UBICACIÓN DEL PROYECTO:
Calle Amazonas
Calle Callao
CONDICION CLIMATICA
Tiene toda la costa húmeda, en menor grado que en muchos distritos cercanos del
mar.
4. DESCRIPCIÓN DE LA ZONA DEL PROYECTO:
El proyecto consistirá en el “Renovación del Pavimento en las calles Callao y

Amazonas en el tramo Avenida Lima y Calle Bolognesi”, se realiza a lo largo de 0.24
km., que está clasificada como una vía arterial, y es que es muy importante para la
interconexión inmediata con las Avenidas Independencia y Lima del distrito de
Subtanjalla, existe una diferenciación clara en dos tramos de estas calles, que
comprenden el tramo desde la calle Bolognesi hasta la Avenida Independencia y el
tramo comprendido entre la Avenida Independencia y la Avenida Lima, que es la que
se encuentra en peor estado y que requiere atención urgente ya que conecta con las
instituciones educativas del distrito.
5. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL
La población residente de Subtanjalla genera múltiples viajes por día, de los cuales
gran parte de viajes son producidos por vehículos motorizados. Las malas condiciones
de operatividad de ese transporte ocasionan cuantiosas pérdidas económicas
mermando la calidad de vida de la población.
Las calles Callao y Amazonas en el tramo Avenida Lima y Calle Bolognesi viene
soportando una alta intensidad del tráfico vehicular que supera su capacidad vial, que
sumado a sus condición estructural actual, produce permanente congestión vehicular
en ambos sentidos y efectos ambientales muy perjudiciales para la salud de los
vecinos y transeúntes de la zona, las cuales requieren renovación del pavimento para
satisfacer las necesidades existentes y futuras.
El transporte urbano y tránsito peatonal en el área de influencia del proyecto se

desarrolla en condiciones de operación muy deficientes y desordenadas pudiéndola
llevar a un sistema caótico, presentándose congestión vehicular en algunos tramos de
la vía. Estos problemas se reflejan en pérdidas económicas atacando más duramente
a la población más pobre que mayoritariamente reside en esta zona, por lo que es
necesario construir una adecuada infraestructura vial, que es objetivo principal de este
proyecto.
Cabe señalar que el tramo del proyecto correspondiente a las calles Callao y
Amazonas en el tramo Avenida Lima y Calle Bolognesi, son transitadas por vehículos
de transporte público los cuales cubren distintas rutas autorizadas por la Municipalidad
Distrital de Subtanjalla. Por otro lado, también transitan por la vía un número
indeterminado de transportistas no autorizados. No se puede dejar de mencionar el
tránsito de vehículos privados, transporte pesado y vehículos menores (moto taxis).
De la evaluación realizada de lo que actualmente ofrecen las calles Callao y

Amazonas, se puede dividir en dos tramos muy marcados:
1.- Tramo Av. Lima y Av. Independencia
Este pavimento se usa como vía secundaria en donde transitan los vehículos de
transporte público y privado. Así mismo se observa áreas de pavimento flexible en la
vía en condiciones de mal estado de conservación. Notándose que el pavimento no
tiene continuidad en todo este tramo
Pavimento:
El terreno en este tramo se encuentra la existencia de una vía asfaltada de 6.00 m.
aprox. de dos carriles, un carril por sentido, cuya carpeta asfáltica de 2” de espesor se
encuentra en líneas generales en mal estado de conservación, presentándose
principalmente las siguientes fallas:
 Fisuras Longitudinales
 Fisuras Transversales
 Desgaste Superficial de Pavimento Flexible(peladuras)
 Baches Profundos
 Desintegración en los bordes del Pavimento
Veredas:
En este tramo podemos apreciar que hay veredas las cuales se encuentran en buen
estado en un 90%, por lo cual no se está considerando la demolición y construcción
de estas teniendo en cuenta si, la incorporación de rampas para discapacitados en los

martillos y accesos a predios.
Sardineles:
En este tramo podemos apreciar que hay sardineles los cuales se encuentran en mal
estado en un 90%, por lo cual se está considerando la demolición y construcción de
estos teniendo en cuenta la incorporación de rampas para accesos a predios.
2.-Tramo Av. Independencia y la Ca. Bolognesi.
En este tramo de la Av. Independencia hasta la Ca. Bolognesi el panorama de la

infraestructura vial es distinto, ya que los vehículos que circulan por este tramo lo hacen
con bastante dificultad por el mal estado que presenta la infraestructura.
La rehabilitación y mejoramiento de este tramo es de vital importancia ya que presenta

focos infecciosos por acumulación de desmontes y basuras.
Pavimento:
El terreno en este tramo se encuentra la existencia de una vía asfaltada de 6.40 m.

aprox. de dos carriles, un carril por sentido, cuya carpeta asfáltica de 2” de espesor se
encuentra en líneas generales en mal estado de conservación, presentándose
principalmente las siguientes fallas:
 Fisuras Longitudinales
 Fisuras Transversales
 Desgaste Superficial de Pavimento Flexible(peladuras)
 Baches Profundos
 Desintegración en los bordes del Pavimento
Veredas:
En este tramo podemos apreciar que las veredas las cuales se encuentran en buen
estado en un 100%, por lo cual no se está considerando la demolición y construcción
de estas teniendo en cuenta si, la incorporación de rampas para discapacitados en los
martillos y accesos a predios.
6. ALCANCES DEL PROYECTO
Las calles involucradas en el estudio por la importancia que han adquirido; merecen
un tratamiento especial toda vez que canalizan gran parte del tránsito. En virtud a esto,
los objetivos del estudio comprenden:
 Renovación y mejoramiento de las calles Callao y Amazonas, desde el tramo de la

Av. Lima hasta la Calle Bolognesi.
 Construcción de veredas en las zonas que no existen.
 Reconstrucción de sardineles.
 Construcción de sardineles sumergidos en las zonas de empalme de bocacalles.
 Reconstrucción de martillos y rampas.
 Señalización en el ámbito del proyecto.
Para la realización de las actividades antes mencionadas se han realizado los

siguientes estudios primordiales:
- ESTUDIO DE TOPOGRAFIA
El presente levantamiento se ha desarrollado con el propósito de obtener la Topografía
del terreno teniendo en cuenta los elementos naturales y artificiales encontrados en
campo necesarios para el área del proyecto CALLES CALLAO Y AMAZONAS, en el
tramo Av. Lima hasta la Ca. Bolognesi perteneciente al Distrito de Subtanjalla.
- ESTUDIO DE GEOLOGIA Y GEOTECNIA
De acuerdo al Estudio de Tráfico y a la Evaluación Vial existente, se proponen las

siguientes características a la vía a construir:
 Longitud: 0.24 Kms

 Tipo de terreno: Plano
 Velocidad de diseño: 40 Km/h
 Ancho de Vía secundaria: 6.00 mts
 Veredas peatonales: de ancho típico 1.20 mts.
 Peralte Máximo: hasta 4 %
 Pendiente Máxima: 3.5%
 Bombeo Normal (BN): hasta 2.00 %
 Sardineles Sumergidos: 0.15 x 0.30 mts.
 Sardineles Peraltados: 0.15 x 0.40-0.45 y 0.50 mts.
De acuerdo a ello se concluye y recomienda que:
a) Los parámetros de diseño de curvatura se calcularon a partir de una velocidad

de diseño de 40 Km./h.
b) La vía objeto del presente estudio según lo definido por el manual DG-2018 es
del tipo de tercera clase, con volúmenes de tránsito menores a los 400
vehículos / día, IMDA = 302 veh/día.
c) Se adoptó un ancho de calzada de 6.20 metros promedio.
- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

a. Identificación de impactos
A continuación, se presenta, los aspectos más relevantes asociados con la
cuantificación de impactos en diferentes factores/ componentes ambientales.
1) Etapa de construcción:
Impactos Positivos
 La ejecución de las medidas de mejoramiento de las pistas y veredas a

intervenir, posibilitará la creación de empleo directo al personal obrero,
personal técnico, personal profesional y al mejoramiento de sus condiciones
de vida. Este impacto positivo es considerado temporal, mientras dure la
ejecución de la obra.
 Puede provocar un incremento de la venta de materiales de construcción
en la zona y un beneficio temporal por un posible incrementó en la venta de
productos combustibles y lubricantes y expendio de alimentos.
Impactos Negativos
 La contaminación del aire como resultado del polvo generado por la

construcción y la eliminación de los escombros como tierra, basura, etc.
 La generación de niveles de ruido superiores a los establecidos por la
normativa nacional cuando se emplee la maquinaria pesada que realizará
el traslado del material de construcción.
 Posible contaminación del suelo con aceite, grasa y combustibles en los
parqueos de la maquinaria.
 Se considera que existirá alguna restricción de la actividad comercial de la
comunidad por efecto de la obra, modificaciones en él tránsito vehicular,
peatonal y molestias en el libre acceso de las personas y los vehículos a
las viviendas, a locales de servicios públicos.
 Se considera que existirá una pequeña contaminación por solventes y/o
pinturas, al momento de la señalización de vías con pintura de tráfico.
2) Etapa de Operación y Mantenimiento:

Impactos Positivos
 Disminución de las enfermedades respiratorias, sobre todo de los niños por

la reducción de partículas de polvo debido a la carencia de infraestructura
vial.
 Reducción de los tiempos de viaje de la población de la zona a intervenir a
partir del 1er año, en un 20%.
 Disminución de los costos de operación vehicular, en un 15% a partir del
1er año de operación, por cuanto la vía se encontrará en condiciones
adecuadas para su transitabilidad.
 Incremento del desarrollo comercial, conllevando a un mayor ingreso de
los dueños de los establecimientos existentes en la zona del proyecto.
 Revalorización de los inmuebles existentes en la zona del proyecto, en un
10%, a partir del 2do. año, conllevando a que la Municipalidad Distrital de
San Martín de Porres obtenga mayores ingresos, los mismos que deben
ser destinados a la mejora de su comuna.
Impactos Negativos
 Incremento de las emisiones de monóxido de carbono, aumento de ruido,

etc., ante el posible aumento de la circulación vehicular.

Recomendación: La implementación de áreas verdes en la zona, así como

la refosteración con los ficus permitirán aminorar este impacto.
7. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El proyecto consistirá en el “renovación del Pavimento asfaltico de las calles Callao y

Amazonas en el tramo av. Lima – calle Bolognesi”, mediante la Construcción de la
carpeta asfáltica en pistas principales, de veredas de concreto, rampas para
minusválidos, crucero peatonal, sardineles y señalizaciones.
8. OBETIVOS DEL PROYECTO
El presente Expediente Técnico se desarrollará de acuerdo a las siguientes metas,

objetivos y requisitos:
 “Adecuadas condiciones de transitabilidad vial y peatonal en las calles Callao y

Amazonas, Distrito de Subtanjalla.
 Mejorar las condiciones de Infraestructura de Transportes, contribuyendo a una

mayor eficiencia de los servicios y reducción del tiempo de recorrido y brindar la
seguridad correspondiente a usuarios y transportistas.
 Superar las deficiencias del funcionamiento de los servicios de transporte de

carácter vecinal, con un mantenimiento y conservación adecuados.
 Elaboración del Informe de Impacto Ambiental, donde se exprese los impactos

positivos y negativos que se deriven de la ejecución de la obra, disponiendo las
medidas que se tomarán para la reducción de la contaminación y las molestias
físicas que se provoquen de esta; para no alterar la salud y comodidad de los
usuarios y vecinos de la zona.
9. PRESUPUESTO DE LA OBRA:
El Costo del proyecto para su ejecución es de: (S/. 241,170.11).
ITEM DESCRIPCION PARCIAL S/.

COMPONENTE 1: "RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS CALLES CALLAO Y
AMAZONAS EN EL CERCADO DE SUBTANJALLA, DISTRITO DE SUBTANJALLA -
ICA - ICA"
1 OBRAS PROVISIONALES 1,667.09
2 OBRAS PRELIMINARES 4,594.48
SEGURIDAD Y SALUD EN EL
3 2,249.70
TRABAJO
4 DEMOLICIONES 7,695.87
5 INFAESTRUCTURA VEHICULAR 106,641.03
6 INFRAESTRUCTURA PEATONAL 4,511.34
7 SARDINELES 33,037.51
8 SEÑALIZACION 2,669.47
9 CONTROL DE CALIDAD 2,825.00
10 IMPACTO AMBIENTAL 1,438.73
COSTO DIRECTO S/. 167,330.22
Gastos Generales (10%) S/. 16,733.02
Utilidades (5%) S/. 8,366.51
SUBTOTAL S/. 192,429.75
IGV (18%) S/. 34,637.36
PRESUPUESTO TOTAL S/. 227,067.11
SUPERVISOR S/. 14,103.00
TOTAL S/. 241,170.11
Costos a diciembre del 2019
El plazo de Ejecución del proyecto es de 60 días Calendarios
10.-CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1.1 El objetivo central del presente proyecto es tener “Adecuadas condiciones de
transitabilidad vial y peatonal en las calles Callao y Amazonas, Distrito de Subtanjalla.
1.2 El costo total del Proyecto a precio de mercado asciende a S/. 241,170.11
1.3 La sostenibilidad del Proyecto está garantizada técnica y económicamente, por cuanto
la Municipalidad Distrital de Subtanjalla a través de la Gerencia de Obras Públicas,
cuenta con la capacidad técnica y organizativa para su implementación.
1.4 Respecto a la financiación de los costos de operación y mantenimiento, la Municipalidad

Distrital de Subtanjalla, se compromete a efectuar las acciones de mantenimiento
adecuado a las calles Callao y Amazonas en el tramo del presente proyecto.
1.5 Desde el punto de vista ambiental, el Proyecto es viable.

Resumen Ejecutivo

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Resumen Ejecutivo

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

MDS Municipalidad Distrital de Subtanjalla

Dirección: CAL.MUNICIPALIDAD NRO. 200

1. NOMBRE DEL PROYECTO

3. UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

4. DESCRIPCIÓN DE LA ZONA DEL PROYECTO

5. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL

6. ALCANCES DEL PROYECTO

7. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

8. OBJETIVOS DEL PROYECTO

10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES