Memoria Descriptiva

"RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS CALLES CALLAO Y AMAZONAS EN EL CERCADO DE
SUBTANJALLA, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA" CODIGO UNICO DE INVERSIONES N°2466393
MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO: "RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS CALLES CALLAO Y
AMAZONAS EN EL CERCADO DE SUBTANJALLA, DISTRITO DE
SUBTANJALLA - ICA - ICA".
1. UBICACIÓN:
El distrito de Subtanjalla se encuentra ubicado al Nor-Oeste de la Provincia
de Ica, en el departamento de Ica.
Región : Ica
Departamento : Ica
Provincia : Ica
Distrito : Subtanjalla
Sede Distrital : Subtanjalla
EXTENSIÓN Y ALTITUD:
Extensión: 193.97 km2
Altitud: 429 m.s.n.m.
Densidad Poblacional: 118.98 Habitantes por Km2 (Año: 2011)
Ubicación del Proyecto: Departamento de Ica
REGION ICA PROVINCIA ICA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUBTANJALLA

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SUBTANJALLA
DISTRITOS DE ICA
ICA

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UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL PROYECTO:
Inicio de la Calle (Av. Lima – Ca. Callao):
Coordenadas UTM: 14° 01’ 12.53” Latitud Sur
75° 45’ 26.43” Longitud Oeste
Final de la Calle (Ca. Bolognesi – Ca. Amazonas):
Coordenadas UTM: 14° 01’ 04.75” Latitud Sur
75° 45’ 25.42” Longitud Oeste
Altitud Promedio: 430.00 msnm.
Código de Ubigeo y Centro Poblado: 110112
2. ANTECEDENTES:
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa
de la población organizada de la localidad del Cercado de Subtanjalla,
específicamente de los pobladores de las calles de Callao y Amazonas; los mismos
que con el apoyo de la Municipalidad Distrital, han gestionado el apoyo financiero
ante la Municipalidad Distrital de Subtanjalla para su ejecución en el marco del
Programa Multianual de Inversiones.
La Municipalidad Distrital de Subtanjalla, ha seleccionado, priorizado y aprobado la

solicitud de los pobladores, en concordancia con los criterios de elegibilidad
establecidos por el Proyecto.
La Municipalidad, intenta incorporar una nueva forma de mejorar el desarrollo

urbano de su localidad en las áreas de servicio público consolidando de este modo
su aspecto urbanístico, paisajista, etc, articulando para ello la participación de
diferentes actores (Estado-Municipio-Población), buscando elevar la calidad de vida
de las familias de este sector e incentivando y promoviendo la participación
ciudadana en la solución a sus problemas.
El propósito del proyecto está orientado a reducir el déficit de calles y pasajes sin
pavimentación de la localidad, con la finalidad de mejorar la accesibilidad a las
viviendas, el ornato de la localidad, su desarrollo urbano y los servicios; fortalecer el
nivel social y la organización local, y mejorar la calidad ambiental del entorno.

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El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las diferentes

instituciones, entidades y organizaciones públicas y privadas del Distrito de
Subtanjalla, debido a que su concepción surge de una necesidad sentida por
muchos años de la población de dicha zona, la misma que está relacionada con la
problemática de la transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal a las
viviendas de las calles Callao y Amazonas y que actualmente se ve restringida por
las deficiencias de la infraestructura vial existente.
La participación de las entidades involucradas en el presente proyecto son las

siguientes:
 La Municipalidad Distrital de Subtanjalla, quien tiene la responsabilidad de la
identificación real de la zona donde se ejecutará el proyecto, precisando la
calle, el nombre de la calle y número de la calle a intervenir, y las
características de las intervenciones a realizar.
LINEAMIENTOS DE POLÍTICA RELACIONADOS CON EL PROYECTO

El Proyecto:
“RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS CALLES CALLAO Y AMAZONAS

EN EL CERCADO DE SUBTANJALLA, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA -
ICA.”
Se enmarca en:
En general, estas ponen en relieve la necesidad de contar con autoridades
especiales responsables de la conducción del proceso, empoderadas para tomar
decisiones y liderar la reconstrucción.
El Plan Integral de intervención tiene como objetivo fundamental rehabilitar y

renovar la infraestructura física dañada y erosionada a través del tiempo y uso,
contribuyendo además a restituir el bienestar perdido por los grupos sociales más
vulnerables, especialmente aquellos que perdieron sus viviendas y medios de
vida.
CALLE (s):
La vía comprendida dentro del ámbito de intervención del proyecto es:
 Calle Amazonas y Calle Callao: Entre la Calle Bolognesi y Av. Lima.
Localización:
La Calle Amazonas y Calle Callao, se encuentra ubicado entre la Calle Bolognesi
y Calle Lima de la localidad de Subtanjalla.
Limites:
Oeste: Distrito de San juan Bautista
Norte: Distrito de Salas Guadalupe
Este: Reserva Nacional de Paracas
Sur: Distrito de Ica

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SUPERFICIE:
Abarca una extensión aproximada de: 193,97 Km2 consolidadas estando sus
calles a la fecha con pavimentos y veredas en estado de conservación regular, las
calles a intervenir cuentan con pavimento desgastado con una antigüedad de 18
años aproximadamente, principalmente en las cuadras donde se ubican las
instituciones educativas de nivel inicial y secundaria.
COORDENADAS:
Latitud Sur: 14º 00’ 51”
Longitud Oeste: 75º 45’ 45”
3. VIAS DE ACCESO:
El acceso a la localidad de Subtanjalla se está tomando como referencia a las
ciudades de Ica y Lima tal como se indica el siguiente cuadro.
DISTANCIA TIPO DE
DESDE HASTA TIEMPO ESTADO
(KM) VIA
ICA SUBTANJALLA 05.00 15 min. Asfaltado Bueno
LIMA SUBTANJALLA 300.00 4 h 22 min. Asfaltado Bueno

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El acceso a la obra, considerando como punto de partida la Plaza Principal de la

ciudad de Subtanjalla, es a través de la siguiente ruta:
De la Plaza Principal de Subtanjalla se viaja en dirección por la Av. Independencia

a una cuadra de la calle Amazonas y Callao y con dirección este, con un recorrido
aproximado de unos 100 m., empleando un tiempo promedio de 0.50 minutos en
camioneta rural.

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4. ASPECTOS FÍSICOS DE LA ZONA:

Clima y Geología
La zona presenta un clima correspondiente a lo que es la costa, cuya temperatura

máxima en verano alcanza los 28ºC. y la temperatura mínima en invierno es de
12ºC. De otro lado, la precipitación pluvial es casi nula, no sobrepasa los 35 mm.
en promedio anual, la cual está relacionada con la formación de alta nubosidad
que existe en el invierno, precipitando finas garúas debido a la conocida influencia
de las aguas frías marinas que bordean la costa peruana.
Durante los meses de verano hay vientos fuertes del mar que soplan en horas de
la tarde, los cuales, en combinación con el sol intenso, el aire seco de estos
meses y la presencia de capas de arena origina el aumento de la evapo-
transpiración, causando la erosión del suelo y pequeños remolinos de viento que
causan molestias a la población. La mayor parte del terreno tiene una topografía
relativamente plana, no presenta vegetación. Los vientos son la única fuerza de
erosión, causando la condición desértica absoluta. La zona presenta un suelo de
origen aluvial, con grandes depósitos de arena eólica de densidad variable.
5. ASPECTOS SOCIO- ECONÓMICOS:
Evolución de la Población:
Según el censo nacional del 2007, Subtanjalla cuenta con 19 019 pobladores, en
el área urbana habitan 18,254 personas y en el área rural 765; la población por
sexo se desagrega de la siguiente manera: Hombres 9 249 y Mujeres 9 770.
Según el censo nacional del 2017, Subtanjalla cuenta con 27 387 pobladores.
El crecimiento de la localidad de Subtanjalla, principalmente de nuevas familias,

estaría revelando que la población que emigra hacia esta zona, proviene de
sectores de muy bajos ingresos, que son desplazados de otras áreas, crecimiento
que será mayor debido a la falta de ejecución de proyectos habitacionales en las
ciudades del Distrito de Subtanjalla.
Composición de la Población
Según el censo nacional del 2017, Subtanjalla cuenta con 27 387 pobladores.
PROYECCIONES GLOBALES DE CRECIMIENTO DEMOGRÁFICO PARA EL

HORIZONTE DEL PROYECTO:
De acuerdo a las proyecciones del INEI, la tasa media de crecimiento en el Distrito
de Yaután tiende a aumentar para cada periodo.
PROYECCION POBLACION

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CÁLCULO DE POBLACIÓN FUTURA DE SUBTANJALLA

METODO ARITMETICO
AÑO POBLACION
1981 4,390
1993 8,747
2007 19,019
2017 27,387
2029 35,121
i Año Población
1 1981 4,390 12 4357 363.083
2 1993 8,747 14 10272 733.714
3 2007 19,019 10 8368 836.800
4 2017 27,387
∑ ri 1933.598
r 644.5
Pf 35,121 Hab.
6. ASPECTO SOCIO – AGROECONÓMICO:

Subtanjalla concentrada actualmente su población económicamente activa en el
sector agropecuario y por la especialización de la zona, el desarrollo del Distrito
siempre va a estar ligado al desarrollo del sector agropecuario, como el sembrío
de algodón, maíz, árboles frutales, entre otros, aunque potencialmente se puede
dinamizar también en el mediano plazo el sector agroindustrial y en menor medida
el turismo, estos rubros se han identificado como sectores estratégicos, en los
cuales se tiene que incidir para lograr el desarrollo del Distrito y por ende de la
Provincia.
Actividad Agrícola
Principal actividad de sustento familiar, practicada desde antaño por todos los
hombres y mujeres. Subtanjalla se desenvuelven en una producción agrícola de
productos como los que se mencionan a continuación:
 Mango
 Esparragos
 Maíz
 Cebolla
 Papa
 Palta
 Cereales
 Uva
 Otros
Actividad Ganadera y Pecuaria

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El desarrollo de la actividad ganadera en esta zona es poco productivo debido a la

falta de forraje.
Crían ganado vacuno y caprino en menor escala, así como animales para el
autoconsumo como: gallinas, chanchos, cuyes, entre otros.
7. SITUACION ACTUAL DE LAS CALLES CALLAO Y AMAZONAS:

7.1 PAVIMENTO FLEXIBLE EN MAL ESTADO
Se detalla los factores a continuación:
 Excesivas repeticiones de cargas pesadas (fatiga), deficiente apoyo
de la carpeta, asentamientos de la fundación, deficiencias en la
ejecución de éstas.
CALLE CALLAO Y AMAZONAS EN LA ACTUALIDAD

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7.2 SERVICIOS EXISTENTES

En la actualidad se cuenta con los servicios básicos de agua y desague
recién instalados, así mismo cuenta con energía eléctrica en las calles y
viviendas con la pavimentación de calles en mal estado y entonces se
toma la decisión de dotarles de una mejor calidad de vida a la población
beneficiaria de las calles Callao y Amazonas
7.3 SARDINELES AFECTADOS
SARDINELES EN MAL ESTADO Y MAL DIMENSIONADOS
FALTA DE VEREDA EN EL TRAMO DE LA SEGUNDA CUADRA DE LA CALLE AMAZONAS
8. DESCRIPCION DE LA SITUACIÓN EXISTENTE

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Actualmente la población residente beneficiaria cuenta con los servicios básicos

de agua, desagüe y energía eléctrica (cableado aéreo), en el área de influencia
predominan las viviendas construidas con material noble de albañilería y de adobe
de uno a dos niveles, así como viviendas de material rústico.
En Ias calles Callao y Amazonas en la actualidad las superficies de rodadura se

encuentran en carpeta asfáltica en mal estado generando emisión de polvos,
accidentes durante el día producto a los vientos constantes y vehículos que pasan
constantemente siendo un problema perjudicial para la salud de los pobladores.
Calle Callao: Con una longitud de 70.00 metros lineales la vía actualmente se
encuentra en carpeta asfáltica en mal estado con baches y en temporada escolar
genera incomodidades en el desplazamiento de los estudiantes de la institución
educativa de nivel inicial, además de generar incomodidad en los beneficiarios del
proyecto.
Con la pavimentación se espera mejorar el ornato de la calle Callao y dar una

mejor calidad de vida a los beneficiarios del mismo.
Calle Amazonas: Con una longitud de 165.00 metros lineales la vía actualmente
se encuentra en pésimas condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular y en
temporada escolar genera incomodidades en el desplazamiento de los
estudiantes de la institución educativa de nivel secundaria, además de generar
incomodidad en los beneficiarios del proyecto
Con el proyecto de pavimentación se espera dar una mejor calidad de vida a los
beneficiarios directos e indirectos del distrito de Subtanjalla.
9. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El proyecto que se desarrolla es con la alternativa seleccionada del proyecto de
viabilidad del perfil técnico.
El proyecto “RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS CALLES CALLAO Y

AMAZONAS EN EL CERCADO DE SUBTANJALLA, DISTRITO DE
SUBTANJALLA - ICA - ICA”, se desarrolla previamente con la evaluación y
diagnóstico de la vía existente en carpeta asfáltica en mal estado con resultados
de trabajos de exploración en campo de estudio geotécnico y el levantamiento
topográfico campo y gabinete se plantea la construcción de la vía mencionada.

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a) Pavimento Asfaltico:
El Proyecto considera la renovación de 1,430.73 m2 de pavimento flexible

de ancho variable 6.00 mt, 6.20mt ,6.40mt y 6.800 mt, incluido el
pavimento en las bocacalles que conectará con las calles colindantes del
Sector dando mayor fluidez de tránsito vehicular a futuro.
b) Veredas:
Construcción de Vereda peatonal en la Cuadra 2 de la calle Amazonas,

lado derecho, área total de 16,70 m2., con un ancho de 1.40 m, las cuales
tendrán una resistencia f’c=175 Kg/cm2 espesor 0.10 m, con cama de
afirmado, e= 0.10 m.
c) Martillos:
Renovación de martillos peatonales en la calle Callao y calle Amazonas

10.74 m2., con un área total de 10.74 m2., las cuales tendrán una
resistencia f’c=175 Kg/cm2 espesor 0.10 m, con cama de afirmado, e=
0.10 m.
d) Rampas
Renovación de rampas peatonales en la calle Callao y calle Amazonas

10.74 m2., con un área total de 7.15 m2., las cuales tendrán una
resistencia f’c=175 Kg/cm2 espesor 0.10 m, con cama de afirmado, e=
0.10 m.
e) Sardineles de Concreto:
Se construirá 396.96 ml., de sardineles peraltados de concreto para ambos

lados de la vía (izquierdo y derecho), los cuales tendrán un espesor e =
0.15 m, de resistencia f’c= 175 kg/cm2, se realizará el sellado de juntas y
encofrado caravista para evitar futuras filtraciones de agua en la zona de
contacto con el terreno.
También se construirá 74.45 ml., de sardineles sumergidos de concreto

para ambos lados de la vía (izquierdo y derecho), en los empalmes de las
vías colindantes asfaltadas los cuales tendrán un espesor e = 0.15 m, de
resistencia f’c= 175 kg/cm2, se realizará el sellado de juntas.
f) Señalización:

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 Pintura de Trafico de Líneas discontinuas de 126.00 ml.
 Pintura de Trafico de Símbolos y Letras 14.40 m2.
 Pintura de Trafico en los cruces peatonales, 85.50 m2.
9.1 PARAMETROS DE DISEÑO ADOPTADOS

a) Diseño de Pavimento flexible
Objetivo
El diseño tiene por proyectar la estructura del pavimento flexible de
acuerdo a las características de los materiales y factores asumidos para un
adecuado funcionamiento y/o servicios para la calidad de vía.
Estudio de Transito
Para el estudio se toma el cálculo de la tasa de crecimiento anual se
cuenta con datos de aforo vehicular diario para su determinación del índice
medio diario anual.
Según el aforo vehicular se tiene la composición de tránsito en vehículos
mayores y menores, en mayor cantidad vehículos menores, así como se
muestra en el siguiente cuadro donde se ha aforado con los días de mayor
movimiento vehicular, durante el aforo vehicular se ha superado los 50
veh./día concluyéndose de que es una necesidad la renovación de la
pavimentación de las pistas en las calles Callao y Amazonas por la
demanda de flujo vehicular y dar una mejor calidad de vida a los
beneficiarios directos e indirectos.
9.2 PAVIMENTOS, VEREDAS, SARDINELES DE CONCRETO, OBRA

DE ARTE Y SEÑALIZACION
El ancho de calzada tendrá una medida de 6.00 – 6.50 m, en veredas el

cuál se usará una resistencia fć=175 kg/cm2, sardineles con resistencia
de f’c=175 kg/cm2.
Se realizará el tratamiento del espesor del pavimento flexible con un
espesor 5.00 cm, mejoramiento de la base granular de 0.20 mts de
espesor, sub base granular de 0.20 mts, y la sub rasante según estudios
de mecánica de suelos por el cual se determina la resistencia del suelo y
que debe realizarse el tratamiento de compactación y que se especifican
en los planos de diseño correspondientes.

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Además, se ha considerado como parte del proyecto la señalización vial

con pintura de tráfico con los colores que corresponde y que también se
detallan en los planos.
10. OBJETIVOS DEL PROYECTO:
10.1 OBJETIVOS GENERAL:

El Objetivo fundamental del proyecto es: “Facilitar la Transitabilidad
Vehicular y Peatonal en las calles Callao y Amazonas”, que satisfaga los
requerimientos de los usuarios.
Dicho objetivo se enmarca en el Plan General de la Municipalidad Distrital
de Subtanjalla, referente a promover e impulsar el ordenamiento territorial
y el desarrollo sostenible del Sistema Urbano Local.
10.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Los beneficios cualitativos que generará el proyecto son:
 Reducción de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el

consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
 Ahorro en los costos por higiene personal.
 Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que
desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc.
 Ahorro de tiempo de los usuarios de vehículos
 Ahorro en tiempo de los peatones.
 Ahorro de costos de operación vehicular.
 Facilitar el tránsito de los peatones y su acceso a las instalaciones
colindantes proporcionando además seguridad.
 Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su estética,
suprimiendo ruidos y polvo e incrementando la convivencia.
 Estimular una dinámica de revitalización de los centros urbanos como
partes de una reestructuración de espacios, que tienda a una utilización
más racional de las vías existentes mediante el uso del transporte
colectivo.
 Estimular la economía y desarrollo de los centros comerciales.
 Disminución de la contaminación ambiental al bajar los niveles de polvo en
suspensión.
 Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se logrará una mejor

transitabilidad por las vías vehiculares y peatonales.
 Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad
de rodadura óptima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva

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según diseño definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones

técnicas.
 Reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al
disminuir drásticamente las partículas de polvo en suspensión en la
avenida.
 Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
 Mejora la imagen de las calles Callao y Amazonas.
Pavimento flexible:
 Fácil financiamiento por su bajo costo inicial.
 La construcción como las operaciones de mantenimiento se realizan en un
tiempo mucho más corto, ya que con respecto al pavimento rígido no se va
a ser juntas de dilatación
 La marcha de los vehículos automotores es más suave por no tener juntas
de unión.
 Pueden utilizarse nuevamente como base los pavimentos existentes
cuando se coloque una nueva capa de rodaje, esto sucede por ejemplo
cuando la capa asfáltica está muy deteriorada
 Usos múltiples en cualquier época del año.
 La superficie de mantiene libre de polvo por la misma forma geométrica
que tiene el pavimento
 Va a ser muy elástico (flexible) por lo que al recibir cargas volverá a su
estado original a menos que exceda a la carga que fue diseñada, la
elasticidad depende del tipo de mezcla.
 Superficie impermeable.
 Adaptable a formas curvilíneas.
 Se le puede dar una constitución porosa.
 Estos pavimentos son durables, pero no tienen una durabilidad como los
de concreto
 Vida útil máxima de 10 años (con mantenimiento mayor)
 Al tener un color oscuro; no refleja la luz.
 Absorbe la humedad con facilidad. Dado tiene capas que pueden retener
más el agua, requiere mejores sistemas de drenaje
 Resultan más económicos en su construcción inicial
 La distribución de tensiones y deformaciones generadas en la estructura
por las cargas de rueda del tráfico, se da de tal forma que las capas de
revestimiento y base absorben las tensiones verticales de compresión del
suelo de fundación por medio de la absorción de tensiones cizallantes.
Construcción de veredas:
 Reducción de accidentes peatonales en las zonas que no se cuenta con
vereda.

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 Se defina la zona peatonal y pobladores no circularían por la vía como

actualmente lo hacen.
Rehabilitación de los sardineles
10.3 METAS DEL PROYECTO:

El presente estudio tiene como meta:
Perfilado y Compactado de Sub Rasante a nivel de sub base

Área : 1,438.73 m²
Pavimentación flexible: e=5 cm
Área : 1,438.73 m²
Construcción de Veredas, martillos y Rampas: Concreto fć=175 kg/cm2:
e=10cm
Ancho de vereda : Variable
Superficie de vereda : 16.70 m²
Superficie de martillos : 10.74 m²
Superficie de rampas : 7.15 m²
Sardineles: Concreto fć=175 kg/cm2, ancho = 0.15m, altura=0.40 m., 0.45
m., y 0.50 m.
Volumen : 33.26 m³
Señalización
Pinturas en Pavimento : 126.00 ml.
Pinturas en Pavimento : 85.50 m²
Pintura en Sardineles : 471.41 ml.
Para lograr el cometido se ha previsto:

- Área de terreno de uso público de propiedad de la Municipalidad Distrital
de Subtanjalla.
- Levantamiento Topográfico de la zona en estudio.
- Estudio de Mecánica de Suelos.
De progresiva 0+000 hasta 0+235

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“RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS CALLES CALLAO Y AMAZONAS EN EL CERCADO DE
SUBTANJALLA, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA" CODIGO UNICO DE INVERSIONES N° 2466393
10.4 PARTIDAS PROGRAMADAS DEL PROYECTO

El presente Proyecto considera, la ejecución de las siguientes partidas
considerando lo aprobado en el Formato N°07A REGISTRO DE INVERSIONES
EN RENOVACION y el llenado de la ficha de inversión con código de inversión N°
2466393.
RESUMEN DE METRADOS
"RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS CALLES CALLAO Y AMAZONAS EN EL
Obra:
CERCADO DE SUBTANJALLA, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA"
Fecha: DICIEMBRE DEL 2019
Entidad: Municipalidad Distrital de Subtanjalla - Ica
UNIDA
ITEM DESCRIPCION METRADO
D
01.00.00 RENOVACION DE INFRAESTRUCTURA VIAL
01.01.00 OBRAS PROVISIONALES
CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA 3.60 m x
01.01.01 Unid. 1.00
2.40 m
ALMACEN, OFICINA Y CASETA DE GUARDIANIA INC.
01.01.02 mes 2.00
SS.HH.
01.02.00 OBRAS PRELIMINARES
MOVILIZACION Y DESMOLIZACION DE EQUIPOS,
01.02.01 Glb 1.00
HERRAMIENTAS Y MATERIALES
01.02.02 MANTENIMIENTO DE TRANSITO EN OBRAS VIALES Glb 1.00
01.03.00 SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
01.03.01 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS Glb 1.00
01.03.02 EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA Glb 1.00
01.03.03 EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL Glb 1.00
01.04.00 DEMOLICIONES
01.04.01 CORTE DE PAVIMENTO FLEXIBLE C/EQUIPO m. 56.22
01.04.02 DEMOLICION DE SARDINEL DE CONCRETO m. 264.70
01.04.03 DEMOLICION DE VEREDA Y MARTILLOS EXISTENTES m2. 18.10
01.04.04 DEMOLICION DE PAVIMENTO ASFALTICO m2. 1,443.21
ELIMINACION DE MATERIAL DE DEMOLICION
01.04.05 m3. 117.59
C/MAQUINARIA Dp=2Km
01.05.00 INFRAESTRUCTURA VEHICULAR
01.05.01 OBRAS PRELIMINARES
01.05.01.01 TRAZO Y REPLANTEO TOPOGRAFICO PRELIMINAR m2. 1,438.73
TRAZO, NIVELACION y REPLANTEO DURANTE EL
01.05.01.02 m² 1,438.73
PROCESO CONSTRUCTIVO
01.05.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
EXCAVACION DE CAPA EROSIONADA (BASE) H.
01.05.02.01 m3 591.06
PROM = 0.40m CON EQUIPO
PERFILADO, NIVELACION Y COMPACTACION A NIVEL
01.05.02.02 m² 1,477.66
DE SUB BASE EN PISTAS
01.05.02.03 SUB BASE, H=0.20M, MATERIAL GRANULAR m2 1,477.66

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(EXTENDICO, RIEGO Y COMPACTACION)

BASE, H=0.20M, MATERIAL GRANULAR (EXTENDICO,
01.05.02.04 m2 1,477.66
RIEGO Y COMPACTACION)
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO
01.05.02.05 m³ 709.28
HASTA 5 km
01.05.03 PAVIMENTACION
01.05.03.01 IMPRIMACION ASFALTICA CON MC-30 m2 1,438.73
01.05.03.02 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2" m2 1,438.73
01.05.03.03 SELLADO CON ARENA FINA PARA CARPETA ASFALTICA m2 1,438.73
01.06.00 INFRAESTRUCTURA PEATONAL
01.06.01.00 VEREDAS
01.06.01.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO m2 16.70
01.06.01.02 EXCAVACION A MANO EN TERRENO NORMAL m3 4.88
CONFORMACION Y COMPACTACION DE LA
01.06.01.03 m2 16.70
SUBRASANTE
01.06.01.04 AFIRMADO H=0.10 m. m2 16.70
01.06.01.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE Dp=2.00km m3 6.10
CONCRETO F'C=175 KG/CM2 PARA VEREDAS, INC.
01.06.01.06 m3 2.94
ACABADOS
01.06.01.07 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA VEREDAS m2 8.47
JUNTAS DE DILATACION EN VEREDAS CADA CUATRO
01.06.01.08 m 2.40
METROS, e=1/2"
01.06.01.09 BRUÑAS DE 1 X 1 cm m 38.23
01.06.01.10 CURADO DE VEREDAS m2. 16.70
01.06.02.00 MARTILLOS
01.06.02.03 m2 10.74
SUBRASANTE
01.06.02.04 AFIRMADO H=0.10 m. m2 10.74
CONCRETO F'C=175 KG/CM2 PARA MARTILLOS INC.
01.06.02.06 m3 2.56
ACABADOS
01.06.02.07 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA MARTILLOS m2 9.90
01.06.02.08 CURADO DE MARTILLOS m2 10.74
01.06.03.00 RAMPAS
01.06.03.03 m2 7.15
SUBRASANTE
01.06.03.04 AFIRMADO H=0.10 m. m2 7.15
CONCRETO F'C=175 KG/CM2 E=4" PARA RAMPAS,
01.06.03.06 m3 0.99
PASTA 1:2 - BRUÑADO
01.06.03.07 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA RAMPAS m2 5.54

20
01.06.03.08 CURADO DE RAMPAS m2 7.15

01.07.00 SARDINELES
01.07.01.00 SARDINEL PERALTADO
01.07.01.01 TRAZO Y REPLANTEO PARA SARDINELES m 396.96
01.07.01.02 EXCAVACION DE ZANJA PARA SARDINELES m 26.28
01.07.01.03 CONCRETO f'c=175 kg/cm2 PARA SARDINELES m3 30.21
SARDINEL PERALTADO ENCOFRADO CARAVISTA Y
01.07.01.04 m3 255.73
DESENCOFRADO
ACERO CORRUGADO FY= 4200 kg/cm2 GRADO 60
01.07.01.05 m3 1,364.70
PARA SARDINELES
JUNTA DE DILATACION CON TECNOPOR 1" y
01.07.01.06 m. 44.09
MASTIQUE ASFALTICO
01.07.01.08 PINTURA DE TRAFICO EN SARDINELES m 396.96
01.07.01.09 CURADO DE CONCRETO EN SARDINEL m 396.96
01.07.02.00 SARDINEL SUMERGIDO
01.07.02.01 TRAZO Y REPLANTEO PARA SARDINELES m 74.45
01.07.02.02 EXCAVACION DE ZANJA PARA SARDINELES m 3.72
01.07.02.03 CONCRETO f'c=175 kg/cm2 PARA SARDINELES m 3.05
01.07.02.04 SARDINEL SUMERGIDO ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m 7.45
ACERO CORRUGADO FY= 4200 kg/cm2 GRADO 60
01.07.02.05 m 74.88
PARA SARDINELES
JUNTA DE DILATACION CON TECNOPOR 1" y
01.07.02.06 m 2.80
MASTIQUE ASFALTICO
01.07.02.08 PINTURA DE TRAFICO EN SARDINELES m 74.45
01.07.02.09 CURADO DE CONCRETO EN SARDINEL SUMERGIDO m 74.45
01.08.00 SEÑALIZACION
01.08.01 PINTURA LINEAL DISCONTINUA CENTRAL m. 126.00
01.08.02 PINTURA ZONAL DE CRUCE PEATONAL m2. 85.50
01.08.03 PINTADO DE SIMBOLOS Y LETRAS m2. 14.40
01.09.00 CONTROL DE CALIDAD
01.09.01 DISEÑO DE MEZCLA DE CONCRETO Unid. 1.00
PRUEBA DE CALIDAD DEL CONCRETO (PRUEBA A LA
01.09.02 Glb. 15.00
COMPRESION)
PRUEBA DE DENSIDAD DE CAMPO Y PROCTOR- BASE
01.09.03 Glb. 4.00
PARA PAVIMENTO
01.09.04 ENSAYO DE MEZCLA ASFALTICA Unid. 4.00
01.10.00 IMPACTO AMBIENTAL
LIMPIEZA DE OBRA DESDE EL INICIO HASTA LA
01.10.01 m2. 1,438.73
RECEPCION
11. CARACTERISTICAS TECNICAS DE PAVIMENTO FLEXIBLE Y

VEREDAS:

20
 Esta pavimentación se ha proyectado en la calle Callao y la calle

amazonas, el tipo de suelos predominante es de tipo A-3 (0), según
AASHTO y SP (arena pobremente graduada), en estado suelto, según
SUCS, y es la que predomina en la zona del proyecto: RENOVACION DEL
PAVIMENTO DE LAS CALLES CALLAO Y AMAZONAS EN EL
CERCADO DE SUBTANJALLA, DISTRITO DE SUBTANJALLA-ICA-ICA.
Los espesores propuestos han sido uniformizados, a fin de facilitar su
conformación y su compactación de acuerdo al tipo de suelo en estado
suelto, califica como regular.
 La sub rasante después del corte, se realizará los perfilados, trabajos de
riego y compactación, el C.B.R al 95 % de la máxima densidad será un
C.B.R: 14 %, el grado de compactación de la sub rasante, el MTC,
especifica un mínimo del 95 % de su máxima densidad seca del proctor
modificado.
 Sobre la sub rasante compactado se colocará 20 cm, de Sub base
granular a lo largo de todo el tramo km Indicado y la compactación como
mínimo al 100 % de su máxima densidad seca del ensayo Proctor
modificado,
 Sobre la sub base compactado se colocará de espesor de 20 cm de base
granular a lo largo de todo el tramo de km, indicado y la compactación
como mínimo al 100 % de su máxima densidad seca del ensayo Proctor
modificado, para colocar la carpeta asfáltica en caliente de espesor de 5
cm.
 La estructura de la Vereda está conformada por una base de afirmado
seleccionado compactado a nivel de sub-rasante e=0.10, estructura que
será controlada con ensayos de densidad de campo para poder soportar la
losa de C° e=0.10m.
12. PRESUPUESTO:
De acuerdo a la necesidad de la obra los análisis de costos unitarios se han
realizado sobre los rendimientos de la zona, considerándose para el análisis de
costos de materiales, equipos y fletes vigentes al mes de diciembre del año 2019
y como centro de abastecimiento la ciudad de Ica con relación al agregado se
considera el transporte desde la zona de la cantera del rio ica y sector Yaurilla-
Parcona. En cuanto a la mano de obra se ha considerado costos con referencia a
la zona.

20
El presupuesto para la ejecución de la obra, con precios referidos al mes de

diciembre del 2019, asciende a: S/. 241,170.11 (SON: DOSCIENTOS
CUARENTA Y UN MIL CIENTO SETENTA Y 11/100 SOLES).
Incluye el costo directo, gastos generales, impuestos de ley, de acuerdo al

siguiente detalle:
ITEM DESCRIPCION PARCIAL S/.

COMPONENTE 1: "RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS CALLES CALLAO
Y AMAZONAS EN EL CERCADO DE SUBTANJALLA, DISTRITO DE
SUBTANJALLA - ICA - ICA"
1 OBRAS PROVISIONALES 1,667.09
2 OBRAS PRELIMINARES 4,594.48
SEGURIDAD Y SALUD EN EL
3 2,249.70
TRABAJO
4 DEMOLICIONES 7,695.87
5 INFAESTRUCTURA VEHICULAR 106,641.03
6 INFRAESTRUCTURA PEATONAL 4,511.34
7 SARDINELES 33,037.51
8 SEÑALIZACION 2,669.47
9 CONTROL DE CALIDAD 2,825.00
10 IMPACTO AMBIENTAL 1,438.73
COSTO DIRECTO S/. 167,330.22
Gastos Generales (10%) S/. 16,733.02
Utilidades (5%) S/. 8,366.51
SUBTOTAL S/. 192,429.75
IGV (18%) S/. 34,637.36
PRESUPUESTO TOTAL S/. 227,067.11
SUPERVISOR S/. 14,103.00
TOTAL S/. 241,170.11
13. PLAZO DE EJECUCION.

El plazo para la ejecución de la obra es de sesenta Días (60) días calendario.
14. FINANCIAMIENTO
El financiamiento de la Ejecución de obra será con recursos asignados propios de
la Municipalidad distrital de Subtanjalla.
15. MODALIDAD DE EJECUCION DE LA OBRA

El sistema de obra será por la modalidad de administración indirecta.
16. BENEFICIOS ESPERADOS
16.1 BENEFICIOS AMBIENTALES

20
Mejorar la zona en la transitabilidad y que reducirá la emisión de polvos

por fuertes vientos producidos en la zona del proyecto.
16.2 BENEFICIOS SOCIO ECONÓMICOS

Como todo proyecto y en especial de Vías, trae consigo desarrollo
económico, por lo cual estará más propensa a desarrollarse
económicamente de tal manera que el costo de los inmuebles tendrá un
valor agregado más alto.
Subtanjalla, diciembre del 2,019

20

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"RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS CALLES CALLAO Y AMAZONAS EN EL CERCADO DE

SUBTANJALLA, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA" CODIGO UNICO DE INVERSIONES N°2466393

Sede Distrital : Subtanjalla

Extensión: 193.97 km2

Altitud: 429 m.s.n.m.

Densidad Poblacional: 118.98 Habitantes por Km2 (Año: 2011)

Ubicación del Proyecto: Departamento de Ica

REGION ICA PROVINCIA ICA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUBTANJALLA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUBTANJALLA

UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL PROYECTO:

Inicio de la Calle (Av. Lima – Ca. Callao):

Coordenadas UTM: 14° 01’ 12.53” Latitud Sur

75° 45’ 26.43” Longitud Oeste

Final de la Calle (Ca. Bolognesi – Ca. Amazonas):

Coordenadas UTM: 14° 01’ 04.75” Latitud Sur

75° 45’ 25.42” Longitud Oeste

Altitud Promedio: 430.00 msnm.

Código de Ubigeo y Centro Poblado: 110112

La Municipalidad Distrital de Subtanjalla, ha seleccionado, priorizado y aprobado la

La Municipalidad, intenta incorporar una nueva forma de mejorar el desarrollo

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUBTANJALLA

El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las diferentes

La participación de las entidades involucradas en el presente proyecto son las

LINEAMIENTOS DE POLÍTICA RELACIONADOS CON EL PROYECTO

“RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS CALLES CALLAO Y AMAZONAS

El Plan Integral de intervención tiene como objetivo fundamental rehabilitar y

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUBTANJALLA

Latitud Sur: 14º 00’ 51”

Longitud Oeste: 75º 45’ 45”

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUBTANJALLA

El acceso a la obra, considerando como punto de partida la Plaza Principal de la

De la Plaza Principal de Subtanjalla se viaja en dirección por la Av. Independencia

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUBTANJALLA

4. ASPECTOS FÍSICOS DE LA ZONA:

La zona presenta un clima correspondiente a lo que es la costa, cuya temperatura

5. ASPECTOS SOCIO- ECONÓMICOS:

El crecimiento de la localidad de Subtanjalla, principalmente de nuevas familias,

PROYECCIONES GLOBALES DE CRECIMIENTO DEMOGRÁFICO PARA EL

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUBTANJALLA

CÁLCULO DE POBLACIÓN FUTURA DE SUBTANJALLA

6. ASPECTO SOCIO – AGROECONÓMICO:

Actividad Ganadera y Pecuaria

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUBTANJALLA

El desarrollo de la actividad ganadera en esta zona es poco productivo debido a la

7. SITUACION ACTUAL DE LAS CALLES CALLAO Y AMAZONAS:

CALLE CALLAO Y AMAZONAS EN LA ACTUALIDAD

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUBTANJALLA

7.2 SERVICIOS EXISTENTES

7.3 SARDINELES AFECTADOS

SARDINELES EN MAL ESTADO Y MAL DIMENSIONADOS

FALTA DE VEREDA EN EL TRAMO DE LA SEGUNDA CUADRA DE LA CALLE AMAZONAS

8. DESCRIPCION DE LA SITUACIÓN EXISTENTE

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUBTANJALLA

Actualmente la población residente beneficiaria cuenta con los servicios básicos

En Ias calles Callao y Amazonas en la actualidad las superficies de rodadura se

Con la pavimentación se espera mejorar el ornato de la calle Callao y dar una

9. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El proyecto “RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS CALLES CALLAO Y

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SUBTANJALLA

El Proyecto considera la renovación de 1,430.73 m2 de pavimento flexible

Construcción de Vereda peatonal en la Cuadra 2 de la calle Amazonas,

Renovación de martillos peatonales en la calle Callao y calle Amazonas