INGENIERIA AUTOMOTRIZ

ALIMENTACIÓN
DE
COMBUSTIBLE

UNIVERSIDAD NACIONAL
PEDRO RUIZ GALLO

CARHUATOCTO PEREZ IVIC ARIAN

SERRANO PARIATON WALTER ENRIQUE

Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica 1

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Contenido
Elementos del sistema de combustible.......................................................................................... 4
 Tanque de combustible ...................................................................................................... 4
 Filtro de combustible: ........................................................................................................ 4
 Bomba de combustible ...................................................................................................... 5
El carburador .................................................................................................................................. 6
Función ....................................................................................................................................... 6
Construcción............................................................................................................................... 6
Principio de operación del carburador....................................................................................... 7
Tipos de carburador ................................................................................................................... 7
 Carburador con surtidor compensador.......................................................................... 7
 Carburador tipo weber ................................................................................................... 8
 Carburador con surtidor y difusor variable .................................................................... 8
 Para el arranque frío ...................................................................................................... 8
Partes del sistema de alimentación de gasolina ............................................................................ 8
Tanque o depósito de combustible ............................................................................................ 8
Filtro o vaso de sedimentación .................................................................................................. 8
Bomba de alimentación ............................................................................................................. 8
Carburador ................................................................................................................................. 9
Inyector ...................................................................................................................................... 9
Líneas de combustible ................................................................................................................ 9
Partes del sistema de alimentación de Diésel ................................................................................ 9
Bomba de inyección ................................................................................................................... 9
Porta inyector ............................................................................................................................. 9
Inyector ...................................................................................................................................... 9
Líneas de combustible .............................................................................................................. 10
Fuente .......................................................................................................................................... 10

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Sistema de Alimentación de Combustible

El sistema de alimentación comprende los órganos que tienen por misión transportar el
combustible y el aire al motor, formar la mezcla en los motores de carburación y
conducirla al interior do los cilindros.

Es el encargado de realizar el suministro de combustible Gasolina/ Diésel al motor para

su funcionamiento. Se encarga de dosificar la mezcla y procurar la mayor limpieza del
combustible que entra al cilindro.

Existen algunas diferencias entre los motores diésel y gasolina, a continuación,

relacionamos las partes que componen el sistema de alimentación de un vehículo y su
funcionamiento. Vamos a abordar el sistema de alimentación para gasolina y diésel.

Para el combustible, dichos órganos son: el depósito, los conductos, la bomba de

alimentación, el carburador o la bomba de inyección y el conducto de admisión.

Para el aire: el filtro, eventualmente el compresor, el carburador y el conducto de

admisión.

A). Circuito de alta presión, encargado de impulsar el combustible a una presión

Determinada para ser introducido en las cámaras de combustión.
B) Circuito de baja presión, encargado de enviar el combustible desde el depósito en
que se encuentra almacenado a la bomba de inyección.

El circuito quedaría formado así:

• Depósito de combustible. Bomba de alimentación.
• Filtro.
• Bomba de inyección.
• Inyectores
• Depósito de combustible.
• Bomba de alimentación, Filtro.
• carburador.
• Múltiple de Admisión.

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Elementos del sistema de combustible

A continuación, describiremos detalladamente cada uno de los elementos que conforman
el sistema de alimentación de combustible:

 Tanque de combustible: es un contenedor para almacenar gasolina, diesel, gas,

etc. comúnmente es que está montando en la parte inferior y trasera del vehículo y
tiene una capacidad de almacenar de 40, a 90 litros de combustibles según el tipo
de vehículo que se posea.

Un sensor medio de combustible o dispositivo similar instalado en su interior se utiliza

para indicar la cantidad de combustible remanente.
Como se podría pensar, el tanque no es simple en su interior Pues cuenta con placas
distintas horas que sirven para prevenir que el combustible produzca oleajes para atrás y
para adelante cuando el vehículo para o acelera repentinamente.

 Filtro de combustible: el combustible líquido puede contener sociedad humedad,

si esto es entregado al motor y debido a que el conductor es pequeño en el
carburador, así como los directores, pueden obstruir originando que el motor se
ponga fuera de punto. Existe de combustible es el encargado de remover éstas
sucedan partículas de arena gotas de agua etc. tienen a fijarse en el filtro de
combustible y aligerar impurezas son anunciadas por el elemento filtro de papel

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El grafico superior muestro el recorrido del combustible por el interior del filtro, desde el
tanque de combustible hasta la bomba, pasando antes por el elemento filtros que
generalmente este papel, la fotografía ilustra una gran variedad de filtros que se encuentran
en el mercado

 Bomba de combustible: éste es una parte muy importante del equipo ya que es la
encargada de obviar el combustible desde el tanque hacia el resto del sistema.

La bomba de combustible puede ser de accionamiento mecánico o eléctrico. Por lo

general, los motores equipados con carburador usan una bomba de combustible mecánica,
mientras muchos motores de inyección electrónica emplean una bomba de combustible
eléctrica.

Bomba de combustible mecánica. Éste tipo de bomba es accionado a través de un brazo

balancín por la rotación del eje de levas. Dicho brazo ligado, por medio de otras piezas, al
diagrama, en el interior de la bomba, lo obliga a moverse hacia arriba y hacia abajo,

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logrando de este modo aspirar el combustible de la línea que tiene que el tanque (admisión)
y bombearlo a través de la línea de salida de la bomba(descarga).
Bomba de combustible eléctrica: esta es una bomba tipo engranaje que opera usando un
motor. Algunas bombas de combustible son instaladas en el tanque de combustible y
algunas en la cañería de combustible.

El carburador
El carburador es un dispositivo que hace la mezcla de aire combustible a fin que el motor
funcione más económicamente y obtenga la mayor potencia de salida, es importante que
la gasolina Este en la mejor condición. A fin de hacer una mezcla óptima de aire
combustible el carburador usará varias técnicas.

Función

la función principal es la de mezclar el aire exterior con los vapores de combustible líquido
para producir una combustión apropiada. Es de hacer notar la diferencia con el carburador
para las, porque a este carburador además se le agrega la función de producir la
evaporación del combustible líquido, en una sección donde se produce una caída brusca
depresión.
El digestivo básico consta de una válvula mariposas y mariposas del carburador, una cuba
de nivel de combustible y una o varias surtidoras, actualmente los carburadores tienen
muchos accesorios que mejoran su funcionamiento, adecuando mejor la mezcla al régimen
requerido por el motor.
Con la tendencia actual de la inyección de combustibles, los carburadores tienden a
desaparecer.

Construcción

los órganos esenciales del carburador elemental son:

· la cuba o cubeta.
· El difusor
· el surtidor o pulverizador
· las válvulas de mariposa

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Principio de operación del carburador

el carburador opera básicamente con el mismo principio de un pulverizador de pintura

cuando el aire es soplado, cruzando el eje de la tubería pulverizador a, la presión inferior
de esta calle, el líquido en el pulverizador es por consiguiente hablando dentro de la tubería
y atomizando cuando es rozando por el aire. Si la rapidez del flujo de aire que atraviesa la
parte superior de la tubería aumenta, entonces presión en media calle más y mayor líquido
es calado dentro de la tubería.

Como se dijo al inicio, lo descrito es el funcionamiento de un carburador elemental. Sin

embargo, los vehículos tienen carburadores que además de la función anterior, cuentan
con una serie de circuitos que producen una mezcla adecuada al régimen de marcha del
motor, arranque, ralentí, aceleración brusca, velocidad crucero, desaceleración y carga
máxima, algunas de las cuales describiremos brevemente a continuación:
· arranque frío
· marcha lenta
· aceleración
· marcha normal

Tipos de carburador

 Carburador con surtidor compensador: el en este carburador se tienen dos

surtidores: uno principal de corresponder al simple surtidor del carburador
elemental cuyo caudal es proporcional a la depresión existente en el difusor, y otro
secundario, compensador que está en comunicación con la atmósfera a través de
un pozo o chimenea, éste posee un caudal independiente de la depresión del difusor
y por ende del régimen del motor y es función solamente de la presión hidrostática
de la gasolina de la cuba.

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 Carburador tipo weber: en el gráfico se muestra el efecto del aire que limita el
enriquecimiento de la mezcla a altos regímenes, haciendo que la cantidad de
gasolina aspirada se aproxime siempre a la teoría, la corbata de la gasolina aspirada
presenta unos escalones que corresponden a la intervención de los distintos
edificios de comprensión.

 Carburador con surtidor y difusor variable: en marcha lenta en la mariposa está

cerrada y la depresión anterior a ella es mínima, el pistón desciende hasta su
posición más baja, dejando un pequeño paso para el aire pueda aspirar a la gasolina
del servidor. En marcha normal la mariposa está totalmente abierta, la depresión
aumenta y el pistón, sometido en su parte superior a dicha depresión, a su vez,
aumentando así progresivamente la sección de paso del aire y gasolina.

 Para el arranque frío es necesario enriquecer la mezcla mediante el estarter, una

palanca hace bajar el surtidor, con lo que aumenta la sesión de paso de la gasolina,
ya que la aguja tiene forma cónica.

Partes del sistema de alimentación de gasolina

Tanque o depósito de combustible

Es el depósito o alojamiento de combustible, tiene un tapón de drenaje, un orificio

respiradero y una tapa de llenado. Un mecanismo indicador de nivel de combustible dentro
del tanque y la tubería de conducción. Existen tanques metálicos, pero actualmente son
plásticos, reducen el nivel de sedimentos, corrosión y peso. Aplica para gasolina y
para diésel.

Filtro o vaso de sedimentación

El filtro de combustible, en este se depositan los residuos, las impurezas y el agua del
combustible permitiendo su decantación, para evitar obstrucciones en el carburador o
inyectores.

Bomba de alimentación

Es una bomba de aspiración que puede ser eléctrica o sumergible, controlada desde el
árbol de levas del motor, encargada de sacar el combustible del tanque para enviarlo al
riel de inyectores.

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Carburador

Es el mecanismo encargado de mezclar la gasolina con el aire. El sistema de carburador

es el sistema más antiguo de alimentación de combustible.

Inyector

Es el encargado de mezclar la gasolina con el aire y realizar la dosificación y

atomización de la mezcla a todos los cilindros.

Líneas de combustible

Son las tuberías encargadas de llevar y retornar el combustible entre el tanque y el

carburador o riel de inyección.

Partes del sistema de alimentación de Diésel

La estructura del sistema de alimentación de vehículos diésel es similar al de gasolina, se
diferencia en que la bomba de inyección, las tuberías e inyectores son de alta presión.
Algunos elementos adicionales como la válvula rebosadora, filtros de aire diferentes y
filtros de combustible.

Bomba de inyección

Se encarga de enviar a presión el combustible de una forma sincronizada y dosificada a

cada uno de los inyectores ubicados sobre cada uno de los cilindros.

Porta inyector

Este elemento se acopla al inyector, está ubicado en la culata o en el bloque, su función es

la de brindarle la presión adecuada a la aguja del inyector y generar el abanico de salida,
también de dar la salida al diésel que sobra.

Inyector

La función del inyector es la de atomizar el combustible, distribuyendo de forma uniforme

junto al aire comprimido, o directamente sobre el cilindro. El inyector tiene unos orificios
por los cuales sale el combustible y una aguja. La presión vence el resorte que posee la
aguja, logrando que esta se mueva permitiendo la salida.

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Líneas de combustible

Son líneas de alta presión, comunican la bomba con los inyectores, impulsando el
combustible con presiones de hasta 5000 psi, la línea media que conduce de la bomba a
los filtros y a la bomba de inyección, son líneas sin presión, comunican al tanque con la
bomba y el retorno de los inyectores al tanque.

Fuente

 http://autobirf.blogspot.com/2011/10/sistema-de-alimentacion.html

 https://www.pruebaderuta.com/alimentacion-de-combustible.php

 https://diccionario.motorgiga.com/diccionario/alimentacion-definicion-
significado/gmx-niv15-con128.htm

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