CHEVRON DELO® 400
SAE 10W, 20, 30, 40, 50
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE
Los aceites Chevron Delo 400 para motores de servicio
pesado suministran valor por medio de:
• La vida larga del petróleo — la estabilidad
sobresaliente de la oxidación y el número alto de la
base de inicial significan vida útil larga de petróleo
entre desaguaderos.
• Menores costos del aceite debido a una
reducción de los depósitos en los cabezales de los
pistones y del consumo de aceite. Un bajo consumo
de aceite significa que se requiere menos "rellenado
completo" del sumidero de aceite.
• La simplificación del inventario y de los
sistemas de suministro ahorra dinero. Un aceite
para todos los servicios, tanto diesel como gasolina,
significa que las flotillas mixtas utilizan el mismo
aceite en todos los motores.
• Vida útil prolongada del filtro — El elevado
nivel de dispersancia mantiene a los precursores de
depósito finamente dispersos en el aceite, de modo
que puedan pasar a través del motor y del filtro sin
causar daño. Con períodos razonables de cambios
de aceite, se aseguran intervalos de recambio del
filtro más prolongados.
• Vida útil prolongada del motor — Un excelente
control de los depósitos y del desgaste extiende los
intervalos de reparación del motor. Un menor tiempo
improductivo disminuye los costos operativos.
• La cantidad mínima de depósitos en la
cámara de combustión y en la cara de las
válvulas es el resultado de bajos niveles de cenizas
sulfatadas en el aceite.
• Protección contra el desgaste del tren de
válvulas y contra el desgaste abrasivo de las piezas
altamente cargadas.
• Superior limpieza del motor, incluso a
intervalos extendidos de drenaje del aceite. La alta
detergencia proporciona un excelente control de los
depósitos y del fango en el área de la correa del
anillo del pistón.
©2007-2008 Chevron Products Company. San Ramon, CA. Todos los derechos reservados.
Todas marcas registradas son la propiedad de Chevron Intellectual Property LLC.
CARACTERÍSTICAS
Los aceites Chevron Delo 400 para
motores de servicio pesado son aceites de
motor "universales" excepcionales, de
muy alta calidad, que sobrepasan los
requisitos de la industria y de los fabricantes de
motores.
Están formulados utilizando la tecnología de aditivos
más avanzada disponible con el fin de proporcionar una
protección sobresaliente del motor bajo las normas de
emisiones de particulados en el escape de la EPA
anteriores y posteriores a 1998, para camiones diesel
en carretera que utilizan combustibles diesel de alto y
bajo contenido de azufre.
Chevron Delo 400 SAE 10W, 20, 30, 40, y 50 se
fabrican utilizando petróleos crudos parafínicos de alto
índice de viscosidad cuidadosamente seleccionados y
una mezcla óptima de la tecnología más moderna en
aditivos dispersantes, detergentes, inhibidores de la
oxidación, antidesgaste, inhibidores de la corrosión y
antiespumantes.
FUNCIONES
Chevron Delo 400 mantienen los anillos limpios y libres
para obtener una mejor presión de combustión y
proporcionar un desgaste mínimo. Sus elevados niveles
de dispersantes sin ceniza mantienen al Hollín del
combustible en suspensión, evitando así el
taponamiento del filtro, gran cantidad de fango en el
cabezal del cilindro, desgaste abrasivo por pulido,
aumento elevado de la viscosidad gelificación del
aceite. Estos problemas pueden dar como resultado un
desgaste excesivo del motor y fallas de los cojinetes en
el momento de arranque, sin un aviso previo al
operador.
Chevron Delo 400 reducen los depósitos en la cabeza
de la válvula y el pistón, disminuyendo de este modo el
consumo de aceite.
El elevado número de base brinda la protección del
motor en aplicaciones fuera de carretera o al usarse
combustibles con elevado contenido de azufre.
Además, la combinación de elevado número de base y
una excelente dispersancia permiten intervalos de
drenaje más prolongados en el caso de servicio en
carretera.
14 julio 2008
HDMO-50s
Chevron Delo® 400 — Continuación

Un inhibidor de oxidación especialmente seleccionado • Requerimientos de principales fabricantes

controla la oxidación y el espesamiento excesivos de motores a diesel
durante los períodos de drenaje del aceite. El elevado Caterpillar J.I. Case
nivel del aditivo antidesgaste para presión extrema Cummins John Deere
protege contra el desgaste del tren de válvulas y DAF Komatsu
desgaste abrasivo de las piezas bajo cargas elevadas DaimlerChrysler Kubota
que funcionan con lubricación de capa límite. Un Detroit Diesel (cuatro-acaricia)
aditivo antiespumante impide la retención del aire. Deutz Mack
Fiat / Allis Mercedes
APLICACIONES Ford MTU
GMC / GM Navistar
Los aceites Chevron Delo 400 son aceites de motor International Renault
para flotillas mixtas recomendados para motores de Iveco Scania
gasolina de cuatro tiempos y todos los motores a diesel Volvo
de cuatro y de dos tiempos que funcionan bajo un
servicio severo y están sometidos a amplias • los requisitos de rendimiento de
variaciones en las condiciones climáticas. — Fluidos Allison C4 (SAE 10W)
Los aceites Chevron Delo 400 resultan excelentes para — Prueba de bombas de Vickers 35VQ25A
uso en motores avanzados nuevos desarrollados como (SAE 10W)
respuesta a las normas de 1998 de menores emisiones • los requisitos de los fabricantes de motores
particuladas en el escape y que cuentan con diesel más importantes
características tales como cabezas de cuatro válvulas, — DDC/MTU Tipos/Categorías 1 y 2 (SAE 30, 40)
sobrealimentación, distribución con inyección — MAN 270 (SAE 30, 40, 50)
retardada de combustible, inyección directa, coronas
— Mercedes Benz
de pistones más cortas, mayor densidad de potencia,
presiones de disparo máximas de hasta 2300 psi y MB-Approval 228.2 (SAE 30, 40, 50)
superiores, enfriamiento entre etapas, administración • Requisitos de rendimiento de los fabricantes
electrónica total de los sistemas de combustible y — Chrysler MS 6395-G (SAE 30)
trampas de particulados en el escape.
Los aceites Chevron Delo 400 también están
formulados para brindar un rendimiento superior en
motores más antiguos usando combustibles diesel con
un contenido de azufre alto, bajo o normal.
Chevron Delo 400 petróleos no se recomiendan para el
uso en motores de dos-golpe de DDC.
Chevron Delo 400 SAE 30 pueden usarse en
transmisiones hidráulicas que requieren un fluido
Caterpillar TO-2 o Allison C4.
Los aceites Chevron Delo 400 satisfacen:
• las Categorías de Servicio API
— CF, CD1, SG1, SH1
— SL (SAE 20, 30, 40, 50),
— CE1 (SAE 30)

14 julio 2008
HDMO-50s
 Chevron Delo® 400 — Continuación

DATOS DE PRUEBA TÍPICOS

Grado SAE 10W 20 30 40 50

Número de producto 235109 235117 235118 235120 235119
Número MSDS 6711 6711 6711 6711 6711
Gravedad API 30,6 30,7 29,0 28,9 28,0
Viscosidad, Cinemática
cSt a 40°C 55 68 105 146 225
cSt a 100°C 7,0 8,9 12,1 14,9 18,4
Viscosidad, Arranque en Frío,
°C/Poise -25/64,4 — — — —
Indice de Viscosidad 109 104 104 102 98
Punto Inflamación, °C(°F) 221(430) 238(460) 242(468) 250(482) 254(489)
Punto de Fluidez, °C(°F) -32(-26) -30(-22) -31(-24) -33(-27) -31(-24)
Ceniza Sulfatadas, p % 1,18 1,18 1,35 1,35 1,35
Número de Base, ASTM D 2896 9,2 9,2 10,2 10,2 10,2
Fósforo, p % 0,114 0,114 0,116 0,116 0,116
Cinc, p % 0,127 0,127 0,127 0,127 0,127

Los datos de prueba típicos son sólo valores promedio. Durante la fabricación normal, son de esperarse variaciones menores que
no afectan el rendimiento del producto.

14 julio 2008
HDMO-50s