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Libro de instrucciones, montaje y mantenimiento

DUNPHY COMBUSTION S.A.

Joan XXIII 7 bajos
08980 Sant Feliu de LLobregat
Tel: +34-93 685 75 75
Fax: +34 93 685 75 76 Email:info@dunphycombustion.com
Construcción y funcionamiento
El intercambiador de calor a placas consta de un
bastidor formado por dos chapones, uno delantero
fijo y uno trasero móvil, una columna soporte
(excepto en el modelo S04), dos barras guías, una Las placas
superior y una inferior y un número determinado
de pernos de apriete. Entre los dos chapones se Nuestras placas están fabricadas de forma que una
sitúan las placas que constituyen la superficie de misma placa pueda utilizarse a "derechas" o
intercambio térmico. "izquierdas". Para ello solamente deben girarse
Cada placa lleva incorporada una junta de forma 180°.
que el conjunto de placas constituya un sistema
cerrado de canales paralelos a través de los cuales
circulan los fluidos de forma alternativa. (Fig. 1).
Placas a "derecha" e "izquierda"

En una placa "derecha" el flujo discurre desde el

orificio 2 al 3, o bien a la inversa desde el 3 al 2.
En una placa "izquierda" el flujo discurre desde el
orificio 1 al 4, o bien a la inversa desde el 4 al 1.

Figura 1

Las juntas están pegadas a las placas, lo que

asegura la separación entre los diferentes fluidos
que circulan por el intercambiador y la
estanqueidad entre estos y la atmósfera. Entre los
diferentes circuitos existe una doble junta, con
varias zonas de drenaje , que imposibilita la
mezcla de los fluidos que circulan por ellos.
Las placas van giradas 180° alternativamente, de
manera que quede constituido un conjunto cerrado
de canales paralelos a través de los que circulan (fig. 3).
ambos fluidos de forma alternativa y en Para la sustitución y montaje de nuevas placas, debemos
contracorriente. (Fig. 2). desmontar el intercambiador soltando los pernos de
apriete. Antes de montar las nuevas placas debemos
asegurarnos que son idénticas a las que deseamos
sustituir.

Si deseamos reducir el número de placas,

debemos tener en cuenta que deben ser separadas
de dos en dos. Las placas que hemos quitado
Figura 2 deben de tener los cuatro orificios abiertos. En la
En los intercambiadores de calor a placas que operación de apriete del intercambiador es
trabajan con varios fluidos a la vez, van colocados necesario corregir la longitud de apriete de
bastidores intermedios. acuerdo con el nuevo número de placas del
Estos bastidores intermedios se intercalan entre las intercambiador.
diferentes secciones formando un conjunto unitario de
varios intercambiadores ínter conexionados.
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Las Juntas
Montaje de las juntas del intercambiador
Las juntas para las placas intermedias y placa
final son todas iguales. Solo en el caso de
placa inicial, ya que esta tiene los cuatro
orificios cerrados, la junta se obtiene con dos
juntas normales para placas intermedias.
Cortándolas por la mitad longitudinalmente y
pegando las dos partes que cierran los cuatro
orificios. (Fig. 4).
Tipo de pegamento
El tipo de pegamento a utilizar debe de ser
PLIOBOND 25. Se trata de un pegamento
termoplástico, por lo que las juntas viejas
Pueden ser despegadas por calentamiento con
agua hirviendo.
Nota: Este adhesivo es inflamable, por lo que
deberán tomarse las precauciones necesarias
para su manipulación.
Limpieza y desengrasado
Para la limpieza y desengrasado de las nuevas
juntas, así como el alojamiento de éstas en la
placa, debemos de utilizar acetona, teniendo
en cuenta que se haya evaporado
completamente, antes de proceder al pegado
de la junta.
ADVERTENCIA: Los disolventes son
peligrosos al inhalarlos.
Figura 4
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Pegado de las juntas
Después de limpiar la junta, así corno su
alojamiento en la placa, podemos proceder al
pegado propiamente dicho. Tanto la junta
como su alojamiento deben de ser cubiertos
con una fina capa de pegamento. Esto puede
realizarse con un bote de plástico provisto de
una boquilla. Una vez aplicado el pegamento,
éste debe dejarse secar durante unos minutos.
Se notará que la junta está lista para su
colocación, cuando al tacto el pegamento
quede ligeramente pegajoso (aprox. 5
minutos).
En este momento podemos colocar la junta en
su alojamiento en la misma posición que la
junta eliminada, presionándola despué s de
manera uniforme en toda su longitud.
Debemos comenzar por los extremos de la
junta y posteriormente por las partes rectas.
Hay que procurar que su posición sea correcta
desde el principio, evitando posibles reajustes.
Después del pegado montar las placas con sus
juntas en el bastidor y apretarlas ligeramente
con los pernos hasta realizar una presión
homogénea.
El secado se produce a temperatura ambiente:
48 h a 20°C
Para un secado más rápido podemos calentar
el intercambiador mediante agua caliente pero
sin presión:
2 h a 90°C
Una vez secado el pegamento pedemos
proceder a apretar el intercambiador a la
presión definitiva.
Instalación del intercambiador

Para la instalación del intercambiador de calor

a placas debemos de tener en cuenta dos
consideraciones importantes:

- Condiciones de espacio.
- Conexión de tuberías.

Respecto al espacio requerido, el

intercambiador debe colocarse en un lugar
con suficiente espacio libre alrededor para
proceder a su apertura en casos de limpieza,
inspección, reparación y posibles
ampliaciones o reducciones. (Fig. 5)
Figura 6

Con relación al conexionado de las tuberias,

la instalación debe de realizarse de acuerdo
con el diagrama que figura en la placa de
caracteristicas.

ATENCIÓN !!

La unión de las tuberias al intercambiador

debe de realizarse de forma que las
conexiones del aparato no giren, ya que
podrian dañarse las juntas y producir fugas

La conexión de las tuberias debe de realizarse

de forma que no se produzcan sobrecargas en
el intercambiador, para lo cual se recomienda
que las tuberias tengan una ligera flexibilidad
Figura 5 y asi poder realizar un apriete máximo del
intercambiador.
El chapón móvil debe de poder desplazarse
hacia atrás hasta Ilegar a la columna soporte,
sin obstáculos que nos impidan efectuar esta
función. (Fig. 6).

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Puesta en marcha y funcionamiento
Para la puesta en marcha y posterior
funcionamiento debemos de tener en cuenta
una serie de observaciones, que pasamos a
detallar:
- La presión de trabajo no debe de exceder
de la que figura en la placa de
caracterícas.
- Las bombas deben de ponerse en marcha
con las válvulas cerradas, abriéndolas
lentamente hasta alcanzar el caudal
deseado.
- Debemos evitar que las vibraciones
producidas por las bombas u otros equipos
afecten al intercambiador.
- Durante la puesta en marcha pueden
presentarse pequenas fugas, hasta que el
intercambiador haya alconzado la
temperatura normal de funcionamiento y
todos los canales del intercambiador estén
bajo presión.
- El aire en los intercambiadores a placas,
reduce la transmisión de calor y aumenta
la pérdida de carga, por lo tanto el
intercambiador debe de purgarse
perfectamente.
- Durante el funcionamiento tanto la
presión como la temperatura deben de
controlarse frecuentemente. Un aumento
de pérdida de carga o disminución de la
temperatura nos indica que las placas
están sucias y deben de ser limpiadas.
- Un intercambiador de calor que vaya a
permanecer fuera de servicio durante un
largo periodo, debe de ser vaciado y
limpiado. antes de una nueva puesta en
marcha debe de ser reapretado a la medida
minima del paquete de placas.
Apertura y montaje
Para abrir y montar un intercambiador de
calor a placas debemos de tener en cuenta:
Sin presión y en frío
Antes de abrir el intercambiador de calor a
placas debemos de asegurarnos que no haya
presión dentro del equipo y que la
temperatura esté por debajo de 35°C.
Si el intercambiador se abre a una temperatura
superior, las juntas podrían separarse de las
placas.
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Apertura y desmontaje
Para abrir el intercambiador debemos aflojar
los pernos de manera uniforme y manteniendo
dos pernos diagonalmente opuestos apretados.
Después de soltar todos los pernos empujar el
chapón móvil hasta la columna soporte. Las
placas deben separarse con cuidado, de forma
que las juntas no se despeguen y procurando
mantener el orden de las placas, lo cual
facilitará el posterior montaje. Si el
intercambiador de calor está instalado en un
buque, debemos asegurar el chapón móvil
para evitar riesgos ocasionados por el
movimiento del buque.
Montaje
Antes del montaje de las placas es aconsejable
aplicar grasa de silicona en el reverso del
alojamiento de la junta, para evitar que la
junta se pegue a la placa contigua, facilitando
una posterior apertura.Para el posterior
montaje, debemos comprobar con cuidado
todas las placas y sus juntas. Las placas deben
de estar limpias y las juntas no deben
contener sustancias o particulas que puedan
influir en la estanqueidad del equipo. Un
pequeño grano de arena en las juntas puede
producir una fuga durante el funcionamiento
del equipo.
Las placas deben de montarse exactamente
igual a como estaban antes de su apertura. La
cara con junta de las placas debe ir orientada
siempre hacia el chapón fijo.
Se recomienda hacer un apriete final a la
medida mínima después de un tiempo de
funcionamiento del intercambiador o bien
después del montaje de placas o juntas
nuevas. Durante el montaje, el chapón fijo y
el móvil deben de permanecer paralelos,
siendo necesario medir la longitud de apriete
en la parte superior, en el centro y en la parte
inferior de ambos lados. (Fig. 7).
Figura 7
Limpieza
El rendimiento del intercambiador de placas y
su resistencia a la corrosión van a depender del
estado de limpieza de las placas. La suciedad
de las placas puede eliminarse por limpieza
manual o limpieza sin desmontar (CIP).
Limpieza manual
Las placas deben de limpiarse con un cepillo
blando y un producto adecuado. En el caso de
grandes incrustaciones con materia orgánica,
podemos proceder a la limpieza, sumergiendo
las placas en un baño con un producto
adecuado.
NOTA: No utilizar cepillos metálicos,
rascadores o similar. Podemos usar un
limpiador a alta presión pero con precaución y
nunca con adición de abrasivos.
Limpieza sin desmontar placas (CIP)
Para limpiar el intercambiador sin desmontarlo,
debemos disponer de un circuito adicional para
recircular el fluido de limpieza adecuado. Por
otra parte las incrustaciones de las placas deben
de ser solubles al líquido de limpieza y éste no
debe de atacar a partes vitales de las placas y
las juntas.
La limpieza también podemos realizarla sin
recirculación del fluido, rellenando el
intercambiador de calor con el producto de
limpieza adecuado y después de cierto tiempo
eliminarlo con abundante agua limpia.
Ejemplo de limpieza sin desmontaje (CIP):
- Drenar los residuos de los fluidos.
- Enjuagar con agua fría a templada.
- Circulación de una solución
descalcificadora.
- Enjuagar abundantemente con agua fría o
templada.
Los productos de limpieza que debemos utilizar
deben eliminar la suciedad sin dañar las placas
ni sus juntas. Es importante que no se destruya
la película protectora del acero inoxidable, ya
que contribuye a conservar su resistencia a la
corrosión.
6
Productos de limpieza
Para la eliminación de aceites y grasas
debemos utilizar un disolvente de aceites
emulsionado con agua. Por ejemplo:
BP-System Cleaner.
Para la eliminación de sedimentos orgánicos
y grasos, debemos utilizar Hidróxido de
Sodio (OHNa) en una concentración máxima
del 1,5% y a una temperatura má xima de
85°C. Esto corresponde a 5 litros de OHNa al
30% por cada 100 l. de agua.
NOTA: No se deben utilizar productos
clorados (por ejemplo: Ácido
clorhídrico HCI). El empleo de ácido
nítrico debe hacerse con las debidas
precauciones, usando guantes de
goma y gafas protectoras.
Para la eliminación de precipitados de
piedra y cal debemos utilizar ácido nítrico
(HNO3 ) en una concentración máxima del
1,5%. Esto corresponde a 2,4 l. de HNO3 al
62% cada 100 l. de agua.
La limpieza es un factor muy importante en la
efectividad del intercambiador de calor a
placas, por lo que debe de someterse a
inspecciones periódicas.
Los motivos de una limpieza insuficiente
pueden ser:
- Volumen de circulación de fluido de
limpieza muy bajo.
- Tiempo de limpieza demasiado corto.
- Poca cantidad de fluido de limpieza en
relación a la suciedad.
- Intervalos de limpieza demasiado largos.
Localización de averías
Capacidad reducida
Si se observa una prolongada reducción de la
transmisión de calor y/o un aumento de la
pérdida de carga, el intercambiador de calor a
placas debe de ser limpiado.
Fuga exterior
Puede ocurrir que el intercambiador de calor a
placas esté trabajando a una presión superior a
la indicada en la placa de características. En
este caso debemos controlar la presión y
reducirla hasta su valor correcto.
Puede ocurrir que el intercambiador tenga un
apriete insuficiente. Debemos reapretarlo
hasta la medida mínima que figura en la placa
de características, pero nunca por debajo de
este valor. Esta operación debe de realizarse
con el intercambiador sin presión y cuando su
temperatura sea inferior a 40°C.
Podría existir precipitaciones excesivas que
deformen las placas o bien una falta de
elasticidad de las juntas. En ambos casos es
necesario desmontar el intercambiador y
verificar el estado de las placas y las juntas,
para proceder a su limpieza o si fuera
necesario a la sustitución de placas o juntas
defectuosas.
Fuga interior
Si se produce una fuga interior con mezcla de
fluidos, es debido a que una o varias placas se
han perforado. La única solución consiste en
la sustitución de la placa defectuosa. Para
localizar esta avería podemos proceder a:
- Quitar una de las conexiones de los tubos
inferiores y meter presión al circuito
opuesto. Si el fluido después de estabilizada
la presión sale por la conexión, es que existe
una fuga en una o varias placas. Desmontar
el intercambiador y verificar cada una de las
placas. Controlar las placas con posible fuga
mediante un líquido capilar.
- Desmontar el intercambiador, retirar las
placas y secarlas minuciosamente. Volver a
montar y a apretar el intercambiador.
Recircular el fluido a pleno caudal a través
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de un lado de las placas manteniendo el
resto de los canales sin fluido y sin presión.
Parar la circulación y abrir de nuevo el
intercambiador, evitando salpicadura
intercambiador, evitando salpicaduras de agua
en la cara seca de las placas. Revisar
cuidadosamente las placas para localizar, si
existen, zonas húmedas en el lado seco de las
placas. Controlar estas áreas con líquido
capilar.
Si todavía existieran fugas verificar todas las
placas con líquido capilar y posteriormente
sustituir las placas perforadas por placas
nuevas.
Ampliación o reducción de la capacidad
La composición modular del intercambiador a
placas nos permite una fácil ampliación o
reducción de su capacidad, simplemente
aumentando o disminuyendo el número de
placas. (Ver página 2).
Si se desea reconstruir el intercambiador
deben informarnos del modelo, número de
fabricación y modificación que se desee
efectuar. En estos casos suministraremos las
placas correspondientes así como la nueva
medida correcta de apriete del paquete de
placas.
Repuestos
Para solicitar repuestos deben indicarse
siempre el modelo y número de fabricación
del intercambiador. Para solicitar un juego de
juntas debe de especificarse la calidad y tipo
de material de éstas. (Existen unas marcas de
color en las juntas).
Para solicitar los pernos de apriete es
necesario conocer la medida de los viejos y si
se produce una ampliación en el numero de
placas.