Você está na página 1de 175

ÃO


Manual de Serviços

BU
XRE300

RI
ST
DI
1. Informações Gerais

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ 2. Combustível & Motor

UE
IQ
3. Chassi
DU

NR
HE
RO

4. Sistema Elétrico
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

Espec

Este material é um Manual de Serviços específico.


Consulte o “Manual de Serviços Básico” para instruções
de manutenção básicas e comuns.
00X6B-KWTM-001
1. INFORMAÇÕES GERAIS

ÃO
XRE300


BU
Algumas Palavras Sobre Segurança..................................................................... 1-2

RI
Como Utilizar Este Manual.......................................................................................... 1-3

ST
SÍMBOLOS.............................................................................................................................. 1-4

IDENTIFICAÇÃO DO MODELO.............................................................................................. 1-5

DI

A
LV
ESPECIFICAÇÕES.................................................................................................................. 1-6

SI
ESPECIFICAÇÕES DO MOTOR & ALIMENTAÇÃO.............................................................. 1-7

DA
ÇÃ

UE
ESPECIFICAÇÕES DO CHASSI........................................................................................... 1-10

IQ
ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA ELÉTRICO..................................................................... 1-11
DU

NR
HE
VALORES DE TORQUE........................................................................................................ 1-12
RO

O
IG

LISTA DE FERRAMENTAS ESPECIAIS.............................................................................. 1-17


DR
P

PASSAGEM DE CABOS & FIAÇÃO..................................................................................... 1-18


RO
RE

d-

SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISSÕES........................................................................ 1-33


iel
A

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.......................................................................................... 1-34


oF
DA

ot

TABELA DE MANUTENÇÃO................................................................................................ 1-35


-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Alfabético 1-1


ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XRE300

Algumas Palavras Sobre Segurança


Informações de Serviço
As informações de serviços e reparos contidas neste manual destinam-se ao uso de técnicos e profissionais qualificados.

BU
A tentativa de execução de serviços ou reparos sem o treinamento, ferramentas e equipamentos adequados, pode
causar ferimentos a você e a outras pessoas. Também pode danificar o veículo ou criar situações inseguras.
Este manual descreve os métodos e procedimentos adequados para a realização de serviços, manutenções e reparos.
Alguns procedimentos requerem a utilização de ferramentas especialmente desenvolvidas e equipamentos específicos.

RI
Qualquer pessoa que planeja utilizar uma peça de substituição, ferramenta ou executar procedimento de serviço que
não sejam recomendados pela Honda, deverá avaliar os riscos a sua própria segurança e ao funcionamento seguro
do veículo.

ST
Se você necessita substituir algum componente, utilize peças genuínas Honda, com o correto código da peça ou
componente equivalente. É extremamente recomendada a não utilização de peças de reposição com qualidade inferior.
Para a Segurança do Consumidor

DI
Serviços e manutenções adequadas são essenciais para a segurança do consumidor e confiabilidade do veículo.
Qualquer erro ou descuido durante a execução de serviços em um veículo, pode resultar em operação defeituosa,

A
danos ao veículo ou ferimentos a outras pessoas.

LV
E
! CUIDADO

SI
Serviços ou reparos realizados de maneira inadequada podem criar condições inseguras de utilização, que podem

DA
levar o consumidor ou outras pessoas a acidentes graves ou fatais.
Siga cuidadosamente os procedimentos e precauções deste manual e outros materiais de serviço.
ÇÃ

UE
Para a Sua Segurança

IQ
Como este manual destina-se ao uso de técnicos de serviços profissionais, não fornecemos advertências sobre várias
práticas de seguranças básicas de serviços (ex: para peças que atingem alta temperatura - usar luvas). Se você não
DU

NR
recebeu treinamento de segurança para execução de serviços ou não se sente seguro em relação ao seu conhecimento
sobre segurança durante a execução de serviços, recomendamos que não tente executar os procedimentos descritos
HE
neste manual.
Algumas das mais importantes precauções de segurança para a maioria dos serviços serão descritas a seguir.
RO

Entretanto, não podemos advertir sobre todos os riscos concebíveis que podem surgir durante a execução de serviços
IG

ou procedimentos de reparo. Somente você pode decidir quando deve ou não realizar uma determinada tarefa.

! CUIDADO
DR
P

O não acompanhamento dos procedimentos e precauções deste manual podem causar acidentes graves ou fatais.
RO

Siga cuidadosamente os procedimentos e precauções neste manual.


RE

Precauções de Segurança Importantes


d-

Certifique-se de conhecer todas as práticas básicas de segurança para serviços, vestir roupas adequadas e utilizar
iel

equipamentos de segurança. Sempre que realizar serviços, seja especialmente cuidadoso com os seguintes pontos:
A

• Leia todas as instruções antes de começar, e certifique-se de ter todas as ferramentas, as peças de substituição ou
oF

reparo e o conhecimento necessário para realizar as tarefas de maneira segura e completa.


• Proteja seus olhos, usando óculos de segurança adequados, protetores para os olhos ou protetores para o rosto,
DA

ot

sempre que martelar, perfurar, esmerilhar, alavancar, trabalhar próximo a ar ou líquidos pressurizados e molas ou
-M

outros componentes que possam armazenar energia. Se houver qualquer dúvida, utilize proteção para os olhos.
• Vista roupas protetoras quando necessário, como por exemplo, luvas ou sapatos de segurança. Manusear peças
quentes ou cortantes pode provocar queimaduras ou cortes graves. Antes de segurar algo que pareça poder machucá-
BI

lo, pare e vista luvas de segurança.


0
57

• Proteja-se e a outras pessoas sempre que o veículo estiver suspenso. Sempre que levantar o veículo do solo, seja
utilizando uma talha ou macaco, certifique-se de que esteja seguramente apoiado. Utilize cavaletes.
OI

33

Certifique-se de que o motor esteja desligado sempre que iniciar procedimentos de reparo, a menos que as instruções
ditem o contrário. Isso ajudará a eliminar vários riscos em potencial:
16
PR

• Envenenamento pelo monóxido de carbono liberado pelo escapamento. Certifique-se de que o lugar possua ventilação
adequada sempre que ligar o motor
• Queimaduras em partes quentes ou pelo líquido de arrefecimento. Espere o motor e o escapamento esfriarem sempre
que for trabalhar nestas partes da motocicleta.
• Ferimentos causados por partes móveis. Se as instruções orientarem para ligar o motor, certifique-se de que suas
mãos, dedos e roupas estejam fora da área de movimento destas peças.

1-2 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 INFORMAÇÕES GERAIS

Os vapores de gasolina e gases de hidrogênio emitidos pela bateria são explosivos. Para reduzir a possibilidade de
incêndio ou explosão, tenha cuidado ao trabalhar próximo a gasolina ou baterias.


• Sempre utilize solventes não inflamáveis, nunca use gasolina, para limpar componentes.
• Nunca drene ou armazene gasolina em recipientes abertos.

BU
• Mantenha cigarros, faíscas e chamas longe da bateria e de todos os componentes relacionados a combustível.
Como Utilizar Este Manual
Este material é um “Manual de Serviços Spec” (Específico). As informações de serviços e reparos para este modelo

RI
estão descritos neste manual como informações específicas. Consulte “Manual de Serviços Básico” para instruções e
informações de manutenções básicas e corriqueiras.
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção para garantir que a motocicleta esteja em perfeitas condições de

ST
funcionamento.
A execução das manutenções iniciais é de grande importância. Ela compensa o desgaste inicial que ocorre durante o
período de amaciamento.

DI
Encontre a seção desejada nesta página e, em seguida, consulte o índice na primeira página da seção.

A
Sua segurança e a segurança de outras pessoas é muito importante. Para mantê-lo informado, incluímos mensagens

LV
de segurança e outras informações neste manual. Infelizmente, é impossível alertar sobre todos os riscos associados

E
a realização de serviços neste veículo.

SI
Você deverá utilizar seu próprio bom-senso.

DA
Você encontrará informações de segurança de várias maneiras, tais como:
• Etiquetas de segurança - localizadas na motocicleta
ÇÃ

UE
• Mensagens de segurança - precedidas por um símbolo de alerta de segurança ! e uma das três palavras,
PERIGO, CUIDADO ou ATENÇÃO. Esta palavra tem o seguinte significado:

IQ
! PERIGO : Caso as instruções não sejam seguidas, você sofrerá FERIMENTOS SÉRIOS OU FATAIS.

! CUIDADO : Caso as instruções não sejam seguidas, você poderá sofrer FERIMENTOS SÉRIOS OU FATAIS.
DU

NR
! ATENÇÃO : Caso as instruções não sejam seguidas, você poderá sofrer FERIMENTOS.
HE
• Instruções - Como executar serviços neste veículo de maneira correta e segura.
RO

Neste manual, você encontrará informações precedidas por um símbolo de NOTA. O propósito desta mensagem é
O

alertar a fim de evitar danos ao veículo, outras propriedades ou ao meio ambiente.


IG

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA


DR

PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA


P

APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A Moto Honda da Amazônia Ltda. SE RESERVA O DIREITO DE


RO

ALTERAR AS CARCTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, NÃO


RE

INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO


PODE SER REPRODUZIDA SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS
d-

QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOCICLETAS, MOTONETAS OU


iel

QUADRICÍCULOS Honda.
A
oF

Manual de Serviços 00X6B-KWTM-001


Derivado do Draft 62KWTM0-01
DA

ot

Data de Emissão ABRIL/2016


-M

Cód. do Fornecedor 3#5TB


BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 1-3


ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XRE300

SÍMBOLOS


Os símbolos utilizados neste manual indicam procedimentos específicos de serviço. Se houver necessidade de
informações adicionais referentes a estes símbolos, estas serão explicadas especificamente no texto, sem a utilização

BU
dos símbolos.

SÍMBOLO DE INSTRUÇÃO

RI
Procedimento de Remoção ou Desmontagem. Procedimento de Instalação ou Montagem
Desconecte o conector. Conecte o conector.

ST
Ordem de remoção/desmontagem com um ponto Ordem de instalação/montagem com um ponto
de observação. de observação.

DI

A
Substituir por uma nova peça antes da
Aperte com o torque especificado.

LV
montagem.
Nova

SI
O

DA
Verifique a peça para uma inspeção. Meça a peça para uma inspeção.
ÇÃ

UE
Desligue o interruptor de ignição. Ligue o interruptor de ignição.

IQ
DU

Dê a partida no motor.
NR
Meça a resistência ou verifique a continuidade.
HE
RO

O
IG

Meça a voltagem. Meça a corrente.


DR
P

Consulte o “Manual de Serviços Básico” para


RO

Use a ferramenta especial Honda.


RE

Especial Básico
instruções.
d-

SÍMBOLOS DE LUBRIFICAÇÃO E VEDAÇÃO


iel
A

Utilize solução recomendada de óleo e


oF

Utilize somente o óleo para motor recomendado. molibdênio (mistura de óleo para motor com
Óleo Óleo MO graxa de molibdênio na proporção de 1:1).
DA

ot
-M

Aplique a graxa especificada. Utilize graxa


para uso geral, a menos que outra esteja Aplique junta líquida.
Graxa especificada. Junta
BI

Aplique trava química. Utilize com resistência


57

média, a menos que seja especificado de outra FF Use fluido de freio DOT3 ou DOT4.
OI

Trava
33

forma.
16
PR

Use um óleo especificado para garfo da


Fluido

suspensão ou fluido para suspensão.

1-4 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 INFORMAÇÕES GERAIS

IDENTIFICAÇÃO DO MODELO


BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO

IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 1-5


ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XRE300

ESPECIFICAÇÕES


ESPECIFICAÇÕES GERAIS
Item ESPECIFICAÇÕES

BU
Comprimento total 2.171 mm
Largura total 838 mm
Altura total 1.181 mm

RI
Distância entre-eixos 1.417 mm
Altura do assento 860 mm

ST
Dimensões
Altura do pedal de apoio 345 mm
Distância mínima do solo 259 m
XRE300 146 kg

DI
Peso seco
XRE300 (ABS) 153 kg

A
Capacidade máxima de carga 155 kg

LV
E
Tipo do chassi Berço semi-duplo

SI
Suspensão dianteira Garfo telescópico

DA
Curso do eixo dianteiro 245 mm
Suspensão traseira ÇÃ Pro-Link

UE
Curso do eixo traseiro 225 mm
Medida do pneu dianteiro 90/90-21M/C 54S

IQ
Medida do pneu traseiro 120/80-18M/C 62S
DU

Chassi Modelo do pneu dianteiro


Modelo do pneu traseiro
NR
METZELER ENDURO 3
METZELER ENDURO 3
HE
Freio dianteiro Hidráulico, disco simples
RO

Freio traseiro Hidráulico, disco simples


O

Ângulo do cáster 26° 48’


IG

Comprimento do Trail 109,7 mm


DR

Capacidade do tanque de combustível 13,8 litros


P
RO

Capacidade da reserva do tanque de combustível 3,9 litros


RE

Disposição do cilindro Monocilíndrico, inclinado 15° em relação à vertical


Diâmetro e curso 79,0 x 59,502 mm
d-

Cilindrada 291,66 cm3


iel

Razão de compressão 9,0: 1


A
oF

Sistema de válvulas Acionado por corrente, DOHC


abre 5° APMS em 1 mm
DA

ot

Válvula de admissão
fecha 35° DPMI em 1 mm
-M

abre 40° APMI em 1 mm


Motor Válvula de escape
fecha 0° PMS em 1 mm
BI

Sistema de lubrificação Forçado por bomba de óleo e cárter úmido


0
57

Tipo de bomba de óleo Trocoidal


OI

33

Sistema de arrefecimento Arrefecido a ar


Sistema de filtragem de ar Elemento de papel
16
PR

Peso seco do motor 36,6 kg


Sistema de controle de emissões da carcaça do motor
Sistema de controle de emissões
Catalisador de três vias
SISTEMA DE Tipo PGM-FI
ALIMENTAÇÃO Diâmetro do acelerador 36 mm

1-6 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 INFORMAÇÕES GERAIS

Item ESPECIFICAÇÕES


Sistema de embreagem Multidisco em banho de óleo
Sistema de acionamento da embreagem Acionada por cabo

BU
Transmissão 5 marchas constantemente engrenadas
Redução primária 2,875 (69/24)
Redução final 3,000 (39/13)

RI
1ª 3,166 (38/12)
TRANSMISSÃO
2ª 1,941 (33/17)

ST
Relação das marchas 3ª 1,380 (29/21)
4ª 1,083 (26/24)
5ª 0,884 (23/26)

DI
Sistema de retorno operado pelo pé esquerdo
Sistema de mudança de marchas

A
1-N-2-3-4-5

LV
Sistema de ignição Ignição totalmente transistorizada

E
Sistema de partida Motor de partida elétrico

SI
SISTEMA
Sistema de carga Alternador de saída trifásica
ELÉTRICO

DA
Regulador/retificador Trifásico, retificação de onda completa e SCR em curto
Sistema de iluminação Bateria
ÇÃ

UE

ESPECIFICAÇÕES DO MOTOR & ALIMENTAÇÃO

IQ
DU

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
Item
NR ESPECIFICAÇÕES
HE
Número de identificação do corpo do acelerador GQ3DA
RO

Marcha lenta 1.500 ± 100 rpm


O

Folga da manopla do acelerador 2 – 6 mm


IG

Pressão de combustível em marcha lenta 317 – 374 kPa


DR

Vazão da bomba de combustível (a 12 V) 232 cm3 mínimo / 10 segundos


P

Concentração de CO2 (apenas IIBR) Abaixo de 0,2 % (em marcha lenta)


RO
RE

Concentração de HC (apenas IIBR) Abaixo de 100 ppm (em marcha lenta)


d-

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
iel

Unidade: mm
A

Item Padrão LIMITE


oF

Após a drenagem 1,4 litros –


DA

ot

Capacidade de óleo do Após a drenagem/troca do


1,5 litros –
motor filtro
-M

Após a desmontagem 2,0 litros –


Óleo para motor SAE 10W-30 SJ ou superior (ver nota)
BI

NOTA
0
57

A Honda recomenda a utilização do lubrificante:


Óleo recomendado para o motor –
ÓLEO GENUÍNO HONDA
OI

33

SAE 10W-30 SJ
JASO MA
16
PR

Folga entre os rotores


Rotor da bomba de óleo 0,15 0,20
interno e externo

Índice Geral Índice Capítulo 1-7


ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XRE300
CABEÇOTE/VÁLVULAS


Unidade: mm
Item Padrão LIMITE

BU
Compressão do cilindro 1.196 kPa a 400 rpm –
ADM 0,12 ± 0,03 –
Folga das válvulas
ESC 0,15 ± 0,03 –

RI
ADM 37,000 – 37,240 36,94
Árvore de Altura do ressalto
ESC 37,030 – 37,270 36,97
comando

ST
Folga de óleo 0,020 – 0,062 0,10
ADM 4,975 – 4,990 4,96
D.E. da haste da válvula
Válvula, guia da ESC 4,955 – 4,970 4,94

DI
válvula D.l. da guia da válvula ADM/ESC 5,000 – 5,012 5,03
Largura da sede da válvula ADM/ESC 1,0 – 1,2 2,0

A
LV
Interna 33,77 32,36
Comprimento livre da mola da válvula

E
Externa 36,64 34,84

SI
D.E. do acionador da válvula ADM/ESC 25,978 – 25,993 25,97
Acionador da

DA
válvula D.E. da cavidade do acionador da
ADM/ESC 26,010 – 26,026 26,06
válvula ÇÃ

UE
Empenamento do cabeçote – 0,10

IQ
CILINDRO/PISTÃO
DU

Item
NR Padrão
Unidade: mm
LIMITE
HE
D.l. 79,000 – 79,010 79,11
Cilindro
RO

Empenamento – 0,10
O
IG

D.E. do pistão a 13 mm de sua base 78,960 – 78,980 78,88


Pistão, Pino do
D.l. da cavidade do pino do pistão 18,002 – 18,008 18,05
DR

pistão
P

D.E. do pino do pistão 17,994 – 18,000 17,97


RO

1º anel 0,200 – 0,350 0,45


RE

Folga entre as extremidades 2º anel 0,40 – 0,55 0,65


dos anéis
d-

Anel do óleo
Anéis do pistão 0,20 – 0,70 0,90
(anel lateral)
iel

Folga entre o anel e a 1º anel 0,030 – 0,065 0,135


A
oF

canaleta 2º anel 0,015 – 0,045 0,115


D.l. da cabeça da biela 18,016 – 18,034 18,06
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

1-8 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 INFORMAÇÕES GERAIS

EMBREAGEM/ARTICULAÇÃO DO SELETOR DE MARCHAS


Unidade: mm
Item Padrão LIMITE

BU
Folga na alavanca da embreagem 10 – 20 –
Comprimento livre da mola da embreagem 45,9 41,3
Embreagem Espessura do disco 2,92 – 3,08 2,69

RI
Empenamento do separador – 0,30
Guia da carcaça da D.l. 20,000 – 20,021 –
embreagem D.E. 27,980 – 27,993 –

ST
D.I. da engrenagem movida primária 33,000 – 33,025
D.E. da árvore primária no guia da carcaça da embreagem 19,959 – 19,980 –

DI
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

A
LV
Unidade: mm

E
Item Padrão LIMITE

SI
Engrenagem movida de D.l. 31,000 – 31,025 –

DA
partida D.E. 51,660 – 51,673 –
ÇÃ

UE
CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO

IQ
Unidade: mm
DU

NR
Item Padrão LIMITE
Folga lateral 0,05 – 0,50 0,60
Biela
HE
Folga radial 0,006 – 0,014 0,05
Árvore de manivelas Empenamento – 0,05
RO

O
IG

TRANSMISSÃO
DR

Unidade: mm
P
RO

Item Padrão LIMITE


RE

M4 e M5 23,000 – 23,021 –
d-

D.l. da engrenagem C1 21,000 – 21,021 –


C2 e C3 25,020 – 25,041 –
iel

M4 e M5 22,959 – 22,980 –
A

D.E. da bucha da
oF

C1 20,959 – 20,980 –
engrenagem
C2 e C3 24,979 – 25,000 –
DA

Transmissão
ot

M4 20,000 – 20,021 –
D.I. da bucha da
-M

C1 18,000 – 18,018 –
engrenagem
C2 e C3 22,000 – 22,021 –
BI

D.E. da árvore primária na bucha M4 19,959 – 19,980 –


0

na bucha C1 17,966 – 17,984 –


57

D.E. da árvore secundária


nas buchas C2 e C3 21,959 – 21,980 –
OI

33

D.I do garfo 13,000 – 13,021 –


Garfo seletor, Eixo
16

D.E. do eixo do garfo 12,966 – 12,984 –


do garfo seletor
PR

Espessura da garra 4,93 – 5,00 4,5

Índice Geral Índice Capítulo 1-9


ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XRE300

ESPECIFICAÇÕES DO CHASSI


RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
Unidade: mm

BU
Item Padrão LIMITE
Somente piloto 150 kPa (1,50 kgf/cm², 22 psi) –
Pressão do pneu frio
Piloto e passageiro 150 kPa (1,50 kgf/cm², 22 psi) –

RI
Empenamento do eixo – 0,2
Radial – 1,0
Empenamento da roda
Axial – 1,0

ST
Comprimento livre da mola 506,3 496,2
Fluido recomendado para a suspensão Fluido para suspensão –
Garfo da suspensão

DI
Nível de fluido 143 –
Capacidade de fluido 547 ± 2,5 cm3 –

A
LV
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

SI
Unidade: mm

O
Item Padrão LIMITE

DA
Somente piloto 150 kPa (1,50 kgf/cm², 22 psi) –
Pressão do pneu frio ÇÃ
Piloto e passageiro 200 kPa (2,00 kgf/cm², 29 psi) –

UE
Empenamento do eixo – 0,2

IQ
Radial – 1,0
Empenamento da roda
DU

Axial – 1,0
Folga da corrente de transmissão NR 20 – 30 60
HE
Medida/elos da corrente de transmissão DID520VD-104LE –
RO

FREIO HIDRÁULICO
O

Unidade: mm
IG

Item Padrão LIMITE


DR
P

Fluido de freio especificado Fluido de Freio DOT-4 –


RO

Espessura do disco de freio 4,0 ± 0,2 3,5


RE

Empenamento do disco de freio – 0,3


D.l. do cilindro mestre 12,700 – 12,743 –
d-

D.E. do pistão mestre 12,657 – 12,684 –


iel

Dianteiro D.l. do cilindro do cáliper 27,000 – 27,050 –


A

XRE300
oF

D.E. do pistão do cáliper 26,918 – 26,968 –


D.l. do cilindro do Superior, inferior 27,000 – 27,050 –
DA

ot

XRE300 cáliper Intermediário 22,650 – 22,700 –


(ABS)
-M

D.E. do pistão do Superior, inferior 26,918 – 26,968 –


cáliper Intermediário 22,585 – 22,618 –
BI

Fluido de freio especificado Fluido de Freio DOT-4 –


0

Espessura do disco de freio 4,5 ± 0,2 4,0


57

Empenamento do disco de freio – 0,3


OI

33

Traseiro D.l. do cilindro mestre 12,700 – 12,743 –


D.E. do pistão mestre 12,657 – 12,684 –
16

XRE300
PR

D.l. do cilindro do cáliper 27,000 – 27,050 –


D.E. do pistão do cáliper 26,918 – 26,968 –
D.l. do cilindro mestre 17,460 – 17,503
XRE300 D.E. do pistão mestre 17,417 – 17,444
Traseiro
(ABS) D.l. do cilindro do cáliper 38,18 – 38,23 –
D.E. do pistão do cáliper 38,098 – 38,148 –

1-10 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 INFORMAÇÕES GERAIS

ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA ELÉTRICO


SISTEMA PGM-FI
Item ESPECIFICAÇÕES

BU
Resistência do sensor IAT (25°C) 1,8 – 2,4 kΩ
Resistência do sensor EOT (20°C) 2,5 – 2,8 kΩ
Resistência do injetor de combustível (24°C) 11 – 13 Ω

RI
Resistência do aquecedor do sensor de O2 (20°C) 6,7 – 9,5 Ω
Resistência da IACV (25°C) 90 – 130 Ω

ST
SISTEMA DE IGNIÇÃO
Item ESPECIFICAÇÕES

DI
Vela de ignição SILMAR7D9DS (NGK)

A
Folga entre os eletrodos da vela de ignição 0,8 – 0,9 mm

LV
Pico de voltagem da bobina de ignição Mínimo de 100 V

SI
Pico de voltagem do sensor CKP Mínimo de 0,7 V
Ponto de ignição (Marca "F") 8° APMS em marcha lenta

DA
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
ÇÃ

UE
Item ESPECIFICAÇÕES

IQ
Tipo YTZ7S
DU

NR
Capacidade 12 V – 6 Ah (10 HR)
Totalmente carregada Mínimo de 12,8 V
Bateria Voltagem (20°C)
HE
Necessitando de carga Abaixo de 12,3 V
Normal 0,6 A / 5 - 10 h
RO

Corrente de carga
O

Rápida 3 A/1 h
IG

Fuga de corrente Máximo de 0,05 mA


DR

Capacidade 0,275 kW/5.000 rpm


P

Alternador
Resistência da bobina de carga (20°C) 0,1 – 1,0 Ω
RO
RE

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
d-

Item ESPECIFICAÇÕES
iel

Farol Alto/Baixo 12 V - 60/55 W


A
oF

Lâmpada Freio/lanterna traseira 12 V - 21/5 W


Lâmpada das sinaleiras 12 V - 16 W x 4
DA

ot

Fusível principal 30 A
-M

Fusível Fusível secundário 10 A x 3, 15 A


Fusível do ABS (XRE300 ABS) 30 A x 2, 10 A
BI

Cheio 6 – 10 Ω
Resistência do sensor de nível de combustível
0

Vazio 75 – 81 Ω
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 1-11


ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XRE300

VALORES DE TORQUE


• Cada fixador deve ser apertado com o valor de torque padrão exceto os fixadores com valor de torque especificado.
• QTDE: Quantidade, DIA: Diâmetro da rosca (mm), TRQ: Torque de aperto (N.m)

BU
TORQUE DE APERTO PADRÃO
TIPO DE FIXADOR TRQ TIPO DE FIXADOR TRQ
Parafuso sextavado e porca, 5 mm 5,2 Parafuso, 5 mm 4,2
Parafuso sextavado e porca, 6 mm 10 Parafuso, 6 mm 9,0

RI
Parafuso sextavado e porca, 8 mm 22 Parafuso flange, 6 mm 12
Parafuso sextavado e porca, 10 mm 34 Parafuso flange e porca, 8 mm 27

ST
Parafuso sextavado e porca, 12 mm 54 Parafuso flange e porca, 10 mm 39

TANQUE DE COMBUSTÍVEL

DI
Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO

A
Parafuso Allen da tampa de abastecimento de combustível 3 4 1,8

LV
E
FILTRO DE AR

SI
Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO

DA
Parafuso da tampa do filtro de ar 4 4 1,1
ÇÃ

UE
CORPO DO ACELERADOR
Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO

IQ
Contraporca do cabo A do acelerador (lado do corpo
DU

NR
1 6 4,5
do acelerador)
Contraporca do cabo B do acelerador (lado do corpo
HE
1 6 4,5
do acelerador)
Parafuso Torx da unidade do sensor 3 5 3,4
RO

Parafuso Torx da placa de fixação do IACV 2 4 2,1


IG

Parafuso do suporte do cabo do acelerador 2 5 3,4


DR

Parafuso da conexão do injetor de combustível 2 5 5,1


P

Parafuso da presilha da mangueira de combustível 1 5 3,4


RO
RE

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
d-

Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO


Parafuso de dreno de óleo 1 12 30
iel

Tampa da válvula de alívio da bomba de óleo 1 14 19


A
oF

Parafuso da conexão do tubo de óleo (lado do


4 6 13
radiador de óleo)
DA

ot

CABEÇOTE
-M

Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO


BI

Tampa do orifício da árvore de manivelas 1 30 8,0 Aplique graxa.


0

Tampa do orifício de sincronização 1 14 10 Aplique graxa.


57

Parafuso da tampa do cabeçote 3 6 12


OI

33

Parafuso do suporte da árvore de comando 8 6 12 Aplique óleo para motor.


Bujão do acionador do tensor da corrente de
16

1 6 4,0
PR

distribuição
Porca do cabeçote 4 10 45 Aplique óleo para motor.
1 7 12
Parafuso do tubo de passagem de óleo
2 8 12
Parafuso de fixação do isolante do corpo do acelerador 2 6 12

1-12 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 INFORMAÇÕES GERAIS

CILINDRO/PISTÃO


Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO
Prisioneiro do cilindro 4 10 – 2-26

BU
EMBREAGEM/ARTICULAÇÃO DO SELETOR DE MARCHAS
Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO

RI
Aplique óleo para motor.
Contraporca do cubo da embreagem 1 16 108
Trave.
Parafuso da mola da embreagem 5 6 12

ST
Contraporca da engrenagem motora primária 1 16 108 Aplique óleo para motor.
Parafuso do limitador do tambor seletor de marchas 1 6 12

DI
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

A
LV
Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO

E
Porca do volante do motor 1 12 103 Aplique óleo para motor.

SI
Parafuso Allen da carcaça da embreagem de partida 6 7 21 Aplique trava química.

DA
Parafuso revestido (ALOC),
Parafuso Allen do sensor CKP 2 5 5,2
ÇÃ substitua por um novo.

UE
Parafuso allen do estator do alternador 3 6 10
Parafuso allen da presilha da fiação do estator do
1 6 10

IQ
alternador
DU

CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO NR


HE
Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO
Pino da mola de retorno de seleção de marchas 1 8 24 Aplique trava química.
RO

O
IG

UNIDADE DO MOTOR
DR

Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO


P

Porca de fixação superior dianteira do motor 1 10 49


RO
RE

Porca do suporte de fixação superior dianteira do


2 8 26
motor
d-

Porca de fixação dianteira do motor 1 10 49


Porca do suporte de fixação dianteira do motor 2 8 26
iel

Porca de fixação inferior dianteira do motor 1 10 49


A
oF

Porca de suporte traseiro do motor 1 10 49


Parafuso do suporte de fixação traseira do motor 2 8 26
DA

ot

Porca de fixação inferior traseira do motor 1 10 49


-M

Porca de fixação superior do motor 1 10 49


Porca do suporte de fixação superior do motor 2 8 26
Parafuso da placa de fixação do pinhão de
BI

2 6 10
0

transmissão
57
OI

CARENAGENS
33
16

Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO


PR

Parafuso revestido (ALOC),


Parafuso do deslizador da corrente de transmissão 1 5 4,2
substitua por um novo.
Parafuso do pedal de apoio do piloto 2 12 84
Parafuso revestido (ALOC),
Parafuso do pedal seletor de marchas 1 6 12
substitua por um novo.

Índice Geral Índice Capítulo 1-13


ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XRE300
CAVALETE LATERAL


Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO
Parafuso da articulação do cavalete lateral 1 10 10 3-18

BU
Porca da articulação do cavalete lateral 1 10 39 Porca U

TUBO DE ESCAPAMENTO/SILENCIOSO

RI
Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO
Parafuso de fixação do silencioso (dianteiro) 1 8 26

ST
Porca de fixação do silencioso (traseira) 1 8 30
Parafuso da abraçadeira do silencioso 1 8 20
Parafuso do protetor do silencioso 3 6 14

DI
Porca da conexão do tubo de escapamento 2 8 18

A
Parafuso do protetor do tubo de escapamento 2 6 14

LV
E
RODA DIANTEIRA

SI
Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO

DA
Eixo dianteiro 1 12 59
Porca do eixo dianteiro 4 ÇÃ 6 12 Porca U

UE
Parafuso revestido (ALOC),
Parafuso do disco de freio dianteiro 4 8 42
substitua por um novo.

IQ
Parafuso revestido (ALOC),
Parafuso do anel pulsante dianteiro (XRE300 ABS) 3 5 7,0
DU

NR
substitua por um novo.
HE
GARFO DA SUSPENSÃO
RO

Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO


O

Parafuso de fixação da mesa superior 4 8 21


IG

Parafuso de fixação da mesa inferior 4 8 32


DR

Parafuso da presilha da mangueira do freio dianteiro 2 6 12


P
RO

Parafuso do garfo da suspensão 2 37 22


RE

Parafuso Allen do garfo da suspensão 2 8 20 Aplique trava química.


d-

GUIDÃO
iel
A

Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO


oF

Parafuso do interruptor esquerdo do guidão 2 5 2,5


Parafuso do interruptor direito do guidão 2 5 2,5
DA

ot

Parafuso da articulação da alavanca da embreagem 1 6 1,0


-M

Porca da articulação da alavanca da embreagem 1 6 5,9


Contraporca do regulador do cabo A do acelerador 1 7 3,8
BI

Contraporca do cabo A do acelerador (lado da


1 10 3,0
57

manopla)
OI

Contraporca do cabo B do acelerador (lado da


33

1 12 3,0
manopla)
16
PR

COLUNA DE DIREÇÃO
Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO
Porca da coluna de direção 1 24 103
Porca de ajuste da coluna de direção 1 26 – 3-26

1-14 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 INFORMAÇÕES GERAIS

RODA TRASEIRA


Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO
Porca do eixo traseiro 1 16 88 Porca U

BU
Porca do pinhão de transmissão 6 10 45 Porca U
Parafuso revestido (ALOC),
Parafuso do disco de freio traseiro 4 8 42
substitua por um novo.

RI
Parafuso revestido (ALOC),
Parafuso do anel pulsante traseiro (XRE300 ABS) 4 5 7,0
substitua por um novo.

ST
SUSPENSÃO TRASEIRA
Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO

DI
Parafuso superior do amortecedor 1 10 54 Porca U

A
Porca inferior do amortecedor 1 10 44 Porca U

LV
Porca da articulação do amortecedor (lado do
1 10 44 Porca U

E
chassi)

SI
Porca da articulação do amortecedor (lado do braço
1 10 44 Porca U
do amortecedor)

DA
Porca do braço do amortecedor 1 12 78 Porca U
Porca da articulação do braço oscilante
ÇÃ 1 14 88 Porca U

UE
Parafuso revestido (ALOC),
Parafuso do deslizador da corrente de transmissão 1 5 4,2

IQ
substitua por um novo.
DU

FREIO DIANTEIRO NR
HE
Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO
RO

Parafuso da cobertura do reservatório do cilindro


O

2 4 1,5
mestre dianteiro
IG

Parafuso do suporte do cilindro mestre do freio


2 6 12
DR

dianteiro
P

Parafuso da mangueira de óleo do freio dianteiro


2 10 34
RO

(XRE300)
RE

Parafuso da mangueira de óleo do freio dianteiro


3 10 34
(XRE300 ABS)
d-

Parafuso da articulação da alavanca do freio 1 6 1,0


iel

Porca da articulação da alavanca do freio 1 6 5,9


A
oF

Parafuso do interruptor de luz do freio dianteiro 1 4 1,2


Pino da pastilha do freio dianteiro 1 10 17
DA

ot

Bujão do pino da pastilha do freio dianteiro (XRE300) 1 10 2,5


-M

Parafuso revestido (ALOC),


Parafuso do cáliper do freio dianteiro 2 8 30
substitua por um novo.
BI

Parafuso do pino do cáliper do freio dianteiro


0

1 8 22
(XRE300)
57
OI

Válvula de sangria do cáliper do freio dianteiro


33

1 8 5,4
(XRE300)
16

Válvula de sangria do cáliper do freio dianteiro


2 8 5,4
PR

(XRE300 ABS)

Índice Geral Índice Capítulo 1-15


ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XRE300
FREIO TRASEIRO


Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO
Parafuso da cobertura do reservatório do cilindro
2 4 1,5
mestre traseiro

BU
Parafuso do reservatório do cilindro mestre traseiro 1 6 12
Parafuso do óleo da mangueira de freio 2 10 34
Parafuso do cilindro mestre traseiro 2 6 12

RI
Conexão da mangueira do cilindro mestre traseiro 1 4 1,5 Aplique trava química.
Contraporca da haste de acionamento do cilindro
1 8 17

ST
mestre traseiro (XRE300)
Pino da pastilha do freio traseiro 1 10 17
Bujão do pino da pastilha do freio traseiro (XRE300) 1 10 2,5

DI
Parafuso revestido (ALOC),
Parafuso do cáliper do freio traseiro (XRE300 ABS) 1 8 22

A
substitua por um novo.

LV
Válvula de sangria do cáliper do freio traseiro 1 8 5,4

E
Parafuso do pino do cáliper do freio traseiro 1 12 27

SI
Parafuso do pino do suporte do cáliper do freio
1 6 12 Aplique trava química.

O
traseiro (XRE300)

DA
SISTEMA PGM-FI ÇÃ

UE
Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO
Sensor EOT 1 10 15

IQ
Sensor O2 1 12 25
DU

Parafuso do sensor de inclinação do chassi 2 4


NR 2,0

SISTEMA DE IGNIÇÃO
HE

Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO


RO

Vela de ignição 1 10 16
IG

PARTIDA ELÉTRICA
DR

Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO


P

Porca do terminal do motor de partida 1 6 12


RO
RE

Interruptor de ponto morto 1 10 12


d-

FUSÍVEL DO ABS (XRE300 ABS)


iel

Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO


A

Porca da conexão do tubo de freio 12 10 14


oF

VELOCÍMETRO
DA

ot

Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO


-M

Parafuso do painel de instrumentos 3 5 1,0

COMPONENTES ELÉTRICOS
BI

Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO


57

Parafuso de uma via,


OI

Parafuso do interruptor de ignição 2 8 27


33

substitua por um novo.


Parafuso revestido (ALOC),
16

Parafuso do interruptor do cavalete lateral 1 6 10


PR

substitua por um novo.


OUTROS
Item QTDE DIAM TRQ OBSERVAÇÃO
Niple do raio da roda dianteira 36 6 3,7
Niple do raio da roda traseira 36 6 3,7

1-16 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 INFORMAÇÕES GERAIS

LISTA DE FERRAMENTAS ESPECIAIS


TÍTULO Nº DA FERRAMENTA NOME DA FERRAMENTA
07406-0040004 Medidor de pressão de combustível

BU
070MJ-K260100 Conjunto de acessórios do manômetro de combustível
070MF-KVS0300 Removedor da carcaça da bomba de combustível
070PZ-ZY30100 Conector SCS

RI
Limitador do acionador do tensor da corrente de
070MG-0010100
distribuição
07757-0010000 Compressor da mola da válvula

ST
07959-KM30101 Acessório do compressor da mola da válvula
07984-MA60001 Alargador da guia da válvula, 5,0 mm
07942-MA60000 Instalador da guia da válvula, 5,0 mm

DI
Combustível & Motor
07724-0010100 Trava para engrenagem

A
07724-0050002 Fixador do cubo da embreagem

LV
07725-0040001 Fixador de volante do motor

E
07733-0020001 Extrator do volante do motor

SI
07631-0010000 Extrator de rolamentos universal

DA
07965-VM00100 Espaçador do instalador
07965-VM00300 ÇÃ Adaptador do instalador

UE
07965-VM00200 Eixo do instalador
07749-0010000 Instalador

IQ
07746-0041300 Guia, 16 mm
DU

NR
07746-0050400 Cabeçote do extrator, 15 mm
07746-0050100 Eixo extrator de rolamento
HE
07741-0010201 Peso do extrator de rolamento
07749-0010000 Instalador
RO

07746-0010100 Acessório, 32 x 35 mm
IG

07746-0040300 Guia, 15 mm
DR

07747-KA50100 Peso do instalador do retentor do garfo da suspensão


P

07947-KF00100 Acessório do instalador, 41 mm D.I.


RO

07916-3710101 Chave para contraporca, 5,7 x 37,5 mm


RE

07948-4630100 Extrator de pista


d-

07946-4300101 Instalador
Chassi
07746-0010300 Acessório, 42 x 47 mm
iel

07746-0050500 Cabeçote do extrator, 17 mm


A
oF

07GGD-0010100 Eixo extrator de rolamento


07746-0010200 Acessório, 37 x 40 mm
DA

ot

07746-0040400 Guia, 17 mm
-M

07946-1870100 Acessório, 28 x 30 mm
07746-0010700 Acessório, 24 x 26 mm
BI

07746-0040500 Guia, 20 mm
0

07946-0010800 Acessório, 22 x 24 mm
57

07931-MA700000 Extrator de rolamento de agulhas, 20 mm


OI

33

07914-SA50001 Alicate para anel elástico


070PZ-ZY30100 Conector SCS
16

Sistema Elétrico
PR

07HGJ-0020100 Adaptador para pico de voltagem

Índice Geral Índice Capítulo 1-17


ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XRE300

PASSAGEM DE CABOS & FIAÇÃO


BU
XRE300:

RI
[A]

[A]

ST
[B]

DI
[B]

A
LV
E
CABO DO ACELERADOR B ALINHADO COM A TAMPA CABO DO ACELERADOR A ENCOSTADO

SI
DO RESERVATÓRIO DE FREIO DIANTEIRO NO CABO DO ACELERADOR B

DA
FIAÇÃO DA SINALEIRA FIAÇÃO DA SINALEIRA
DIANTEIRA DIREITA
ÇÃ DIANTEIRA DIREITA

UE
IQ
90° ± 5°
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF

MANGUEIRA
DO FREIO
DA

ot
-M
BI

FIAÇÃO PRINCIPAL
0

FIAÇÃO DA SINALEIRA
57

DIANTEIRA ESQUERDA
OI

33

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO


16
PR

1-18 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 INFORMAÇÕES GERAIS


BU
XRE300 (ABS)

[A]

[A]

RI
ST
[B]

[B]

DI

A
CABO DO ACELERADOR B ALINHADO COM A TAMPA CABO DO ACELERADOR A ENCOSTADO

LV
DO RESERVATÓRIO DE FREIO DIANTEIRO NO CABO DO ACELERADOR B

SI
FIAÇÃO DA SINALEIRA FIAÇÃO DA SINALEIRA
DIANTEIRA DIREITA DIANTEIRA DIREITA

DA
ÇÃ

UE
90° ± 5°

IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel

MANGUEIRA
A

DO FREIO
oF
DA

ot

FIAÇÃO PRINCIPAL
-M

FIAÇÃO DA SINALEIRA
DIANTEIRA ESQUERDA
BI

0
57

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
OI

DE IGNIÇÃO
33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 1-19


ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XRE300

MANGUEIRA DO FREIO


BU
DIANTEIRO

RI
ST
Contato.
DIANTEIRO FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DIREITO DO GUIDÃO

DI

A
LV
E

SI
FIAÇÃO DO

O
INTERRUPTOR

DA
ESQUERDO
DO GUIDÃO ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG

FIAÇÃO DO
DR

INTERRUPTOR
P

ESQUERDO
RO

DO GUIDÃO
RE

d-
iel

DIANTEIRO
A
oF
DA

ot
-M
BI

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
0

ESQUERDO DO GUIDÃO
57

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
OI

33

CABO B DO DIREITO DO GUIDÃO


ACELERADOR
16

CABO DA EMBREAGEM
PR

CABO A DO ACELERADOR

1-20 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 INFORMAÇÕES GERAIS


BU
XRE300:

RI
MANGUEIRA DO FREIO

ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
FIAÇÃO DO SENSOR VS ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M

Contato.
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 1-21


ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XRE300


XRE300 (ABS): MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO

BU
DIANTEIRO

RI
FIAÇÃO DO SENSOR

ST
DE VELOCIDADE DA
RODA DIANTEIRA

DI

A
LV
Contato.

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG

DIANTEIRO
Contato.
DR
P
RO

MANGUEIRA DO
RE

FREIO DIANTEIRO
d-
iel
A
oF

DIANTEIRO
DA

ot
-M
BI

0
57

FIAÇÃO DO SENSOR VS
OI

33
16
PR

1-22 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 INFORMAÇÕES GERAIS


BU
RI
ST
FIAÇÃO DA BOMBA
DE COMBUSTÍVEL MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL (Retorno)

DI
MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL (Alimentação)

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ 7 ± 2 mm

UE
IQ
18 mm
DU

NR MANGUEIRA DE
RESPIRO DO
HE
TANQUE DE
COMBUSTÍVEL
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

20 mm
d-

MANGUEIRA
iel

DE DRENO
A

DO TANQUE
oF

DE COMBUSTÍVEL
DA

ot

FIAÇÃO DO SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL


-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 1-23


ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XRE300


XRE300: CONECTOR 3P DO SENSOR
DE INCLINAÇÃO DO CHASSI

BU
PROTETOR DE CALOR

RI
(Somente IIBR)

ST
DI
FIAÇÃO DO SENSOR VS

A
LV
E

SI
O

DA
CONECTOR 5P DO
REGULADOR/RETIFICADOR
ÇÃ

UE
IQ
CABO DO MOTOR DE PARTIDA
DU

NR
HE
FIAÇÃO PRINCIPAL
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

FIAÇÃO DO SENSOR DE O2
d-
iel

CABO NEGATIVO
A
oF

(-) DA BATERIA

FIAÇÃO DA FIAÇÃO DO
DA

ot

BUZINA INTERRUPTOR DO
-M

CAVALETE LATERAL

FIAÇÃO DO ALTERNADOR
BI

0
57

FIAÇÃO DO
OI

33

INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL
16
PR

1-24 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 INFORMAÇÕES GERAIS


TUBO DE FREIO CONECTOR 2P DO
XRE300 (ABS):
SENSOR DE VELOCIDADE
DA RODA DIANTEIRA

BU
PROTETOR DE CALOR

RI
(Somente IIBR)

ST
FIAÇÃO DO SENSOR VS
CONECTOR 3P
DO SENSOR

DI
DE INCLINAÇÃO

A
DO CHASSI

LV
E

SI
CONECTOR 5P DO
REGULADOR/RETIFICADOR
TUBO DE FREIO

DA
ÇÃ

UE
IQ
TUBO DE FREIO
DU

NR
CABO DO MOTOR DE PARTIDA
HE
FIAÇÃO PRINCIPAL
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

FIAÇÃO DO SENSOR DE O2
d-
iel
A

CABO NEGATIVO
oF

FIAÇÃO DA BUZINA (-) DA BATERIA

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DA

ot

DO CAVALETE LATERAL
-M

FIAÇÃO DO ALTERNADOR
BI

0
57

FIAÇÃO DO
OI

INTERRUPTOR DO
33

CAVALETE LATERAL
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 1-25


ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XRE300


BU
12 ± 1 mm

RI
ST
CONECTOR 5P DA
UNIDADE DE SENSORES
MANGUEIRA
CABO NEGATIVO

DI
DE DRENO
(-) DA BATERIA
DO TANQUE

A
DE COMBUSTÍVEL

LV
E

SI
O

DA
DIANTEIRO
ÇÃ

UE
IQ
DU

CABO DO MOTOR DE PARTIDA


MANGUEIRA DE DRENAGEM
NR FIAÇÃO DO ALTERNADOR
HE
MANGUEIRA DE RESPIRO DA CARCAÇA DO FILTRO DE AR
DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL
RO

O
IG
DR

XRE300 (ABS): TUBO B DO FREIO TRASEIRO TUBO C DO FREIO DIANTEIRO


P
RO
RE

TUBO B DO FREIO DIANTEIRO TUBO A DO FREIO TRASEIRO


d-

FIAÇÃO PRINCIPAL
iel

CAIXA DE FUSÍVEIS
A

DO ABS
oF
DA

ot
-M
BI

0
57

CONECTOR 1P
OI

DA CAIXA DE
33

FUSÍVEIS DO ABS
16
PR

CABO DO MOTOR
DE PARTIDA

1-26 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 INFORMAÇÕES GERAIS


CONECTOR 2P DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL

CABO DO MOTOR DE PARTIDA

BU
TUBO DE FREIO
(XRE300 ABS)

RI
ST
DI

A
LV
E

SI
FIAÇÃO DO ALTERNADOR

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG

FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DO CAVALETE LATERAL
DR
P
RO
RE

MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL
MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL (Alimentação) (Alimentação)
d-
iel

MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL


A

(Para o injetor) (Para o injetor)


oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

MANGUEIRA DE
COMBUSTÍVEL (Retorno)

MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL
(Retorno)

Índice Geral Índice Capítulo 1-27


ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XRE300

XRE300 (ABS): CONECTOR 2P DE VERIFICAÇÃO


DE SERVIÇO DO ABS

BU
10 mm no máximo

RI
ST
DI
CHASSI

A
LV
E

SI
FIAÇÃO PRINCIPAL

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
TUBO DE FREIO
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16

MANGUEIRA DE DRENAGEM
PR

DA CARCAÇA DO FILTRO DE AR

MANGUEIRA DE RESPIRO MANGUEIRA DE DRENO


DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL
MANGUEIRA DE DRENO MANGUEIRA DE RESPIRO
DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL

1-28 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 INFORMAÇÕES GERAIS

FIAÇÃO DO ALTERNADOR


FIAÇÃO DO INTERRUPTOR
DE PONTO MORTO

BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
XRE300 (ABS) mostrada: FIAÇÃO DO INTERRUPTOR FIO DO SENSOR DE O2
ESQUERDO DO GUIDÃO
CABO B DO ACELERADOR

IQ
FIAÇÃO DO INTERRUPTO FIAÇÃO PRINCIPAL
CABO A DO ACELERADOR
DU

NR
DIREITO DO GUIDÃO
HE
CABO DA EMBREAGEM
RO

O
IG

CABO B DO ACELERADOR TUBO DO FREIO


FIAÇÃO DO SENSOR VS (XRE300 ABS)
DR

CABO A DO ACELERADOR
P
RO
RE

CABO DA EMBREAGEM
d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

FIAÇÃO PRINCIPAL
57
OI

33
16

TUBO DO FREIO
PR

(XRE300 ABS)
CONECTOR 2P
DO INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
CONECTOR 9P DO CONECTOR 9P DO
INTERRUPTOR ESQUERDO INTERRUPTOR DIREITO
DO GUIDÃO DO GUIDÃO

Índice Geral Índice Capítulo 1-29


ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XRE300

Mostrada a XRE300 (ABS): FIAÇÃO DO SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA


BU
FIAÇÃO DO INTERRUPTOR DA 90° ± 5°
LUZ DO FREIO TRASEIRO

RI
ST
Contato.

DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
Mostrada a XRE300 (ABS):
RO

FIAÇÃO PRINCIPAL
(Para o sensor de velocidade FIAÇÃO PRINCIPAL
IG

da roda traseira) (Para a IACV)


DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF

FIAÇÃO DO SENSOR DE VELOCIDADE


DA

ot

DA RODA TRASEIRA
-M
BI

0
57
OI

33

35°
16
PR

MANGUEIRA DE RESPIRO
DA CARCAÇA DO MOTOR

9 mm
5 – 6 mm

1-30 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 INFORMAÇÕES GERAIS

CONECTORES DENTRO DA COIFA


3P DO FREIO/LANTERNA TRASEIRA
SINALEIRA TRASEIRA

BU
RI
ST
DI
90° ± 5°

A
LV
E

SI
O

DA
10 mm no máximo
ÇÃ

UE
CHASSI

IQ
10 mm no máximo
DU

(XRE300)
FIAÇÃO PRINCIPAL
NR
HE
RO

XRE300 (ABS): No interior do entalhe


IG
DR
P
RO
RE

d-

TUBO DE FREIO
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

FIAÇÃO DO SENSOR DE VELOCIDADE


MANGUEIRA DO FREIO TRASEIRO DA RODA TRASEIRA

Índice Geral Índice Capítulo 1-31


ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XRE300


BU
RI
XRE300: Contato.

ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-

MANGUEIRA DO FREIO TRASEIRO


iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

Contato.
0
57
OI

33
16
PR

1-32 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 INFORMAÇÕES GERAIS

SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISSÕES


Esta motocicleta adota os requisitos do Programa de Controle de Poluição para Motocicletas e Veículos Similares -
PROMOT (Resolução Nº 297 de 26/02/2002 do CONAMA - Conselho Nacional de Meio Ambiente).

BU
EMISSÃO DE POLUENTES
O processo de combustão produz monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e hidrocarbonetos entre outros elementos.
O controle dos hidrocarbonetos e dos óxidos de nitrogênio é de grande importância pois, sob certas condições, estes
reagem fotoquimicamente produzindo fumaça tóxica quando expostos a luz solar. O monóxido de carbono não reage

RI
da mesma forma, mas também é tóxico.
A Moto Honda da Amazônia Ltda. utiliza vários sistemas para reduzir os índices de emissão de monóxido de carbono,

ST
hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio.
SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÕES DA CARCAÇA DO MOTOR
O motor é equipado com um sistema de carcaça fechada, a fim de evitar descargas de gases na atmosfera. Os gases

DI
expelidos retornam a câmara de combustão através do filtro de ar e do corpo do acelerador.

A
SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÕES DO ESCAPAMENTO

LV
O sistema de controle de emissões do escapamento é composto por um catalisador de três vias e o sistema PGM-FI.

E
Nenhum ajuste deve ser feito para o sistema de controle de emissões do escapamento. O sistema de controle de

SI
emissões do escapamento é separado do sistema de controle de emissões da carcaça do motor.

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 1-33


ÃO
INFORMAÇÕES GERAIS XRE300

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS


RESPIRO DA TAMPA DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL

BU
A função de respiro do tanque de combustível deste modelo é controlada por duas válvulas de uma via (válvulas de
pressão positiva e negativa) na tampa de abastecimento de combustível como um substituto para o separador de
líquido-vapor convencional no tanque de combustível.
FUNÇÃO DO COMPONENTE

RI
VÁLVULAS
Regulam a pressão interna do tanque de combustível (são fechadas por ação de mola até atingir uma pressão
especificada). Além disso, a quantidade de combustível derramado é reduzida em caso ocorra uma queda.

ST
VEDAÇÃO DO RESPIRO
É a parte de conexão da tampa de abastecimento de combustível e a passagem do respiro do tanque, e é protegido
contra vazamento.

DI
OPERAÇÃO DA VÁLVULA

A
VÁLVULA DE PRESSÃO POSITIVA:

LV
Quando a pressão interna do tanque de combustível é aumentada pelo vapor de combustível, a válvula de pressão de

E
combustível abre para liberar o excesso de pressão para fora do tanque.

SI
VÁLVULA DE PRESSÃO NEGATIVA:

DA
Quando a pressão interna do tanque diminuir (consumo de combustível, etc.), a válvula de pressão negativa abre e
introduz ar no tanque. ÇÃ

UE
Quando aumentar a pressão: TAMPA DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL

IQ
DU

NR
TUBO DE RESPIRO
(no tanque de combustível)
HE
RO

O
IG

VÁLVULA DE PRESSÃO
VEDAÇÃO DO RESPIRO
DR

POSITIVA (Aberta)
P
RO
RE

(Fechada)
d-
iel
A
oF

Quando diminuir a pressão:


DA

ot
-M
BI

0
57

(Fechada)
OI

33
16
PR

VÁLVULA DE PRESSÃO
NEGATIVA (Aberta)

1-34 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 INFORMAÇÕES GERAIS

TABELA DE MANUTENÇÃO


• Consulte o “Manual de Serviços Básico” para cada instrução de manutenção exceto as instruções descritas
Básico neste manual.

BU
Operações Intervalo (nota 1)
Item
km 1.000 6.000 12.000 18.000 24.000 30.000 36.000 a cada
Linha de combustível Verificar 12.000

RI
Nível de combustível Verificar sempre que pilotar
Filtro de combustível Trocar 12.000
Acelerador Verificar 12.000

ST
Filtro de ar úmido (tipo viscoso) Trocar (nota 2) 18.000
Respiro do motor Limpar (nota 3) 6.000
Verificar 24.000
Vela de ignição

DI
Trocar a cada 48.000 km
Folga das válvulas Verificar e ajustar, se necessário 6.000

A
Verificar o nível (nota 4) sempre que pilotar

LV
Óleo do motor

E
Trocar (notas 2, 4 e 5) 6.000

SI
Filtro de óleo Trocar (nota 2) 12.000
Marcha lenta Verificar 12.000

DA
Verificar, ajustar e lubrificar
Corrente de transmissão a cada 1.000 km
(notas 2 e 3) ÇÃ

UE
Deslizador da corrente de
Verificar o desgaste 12.000
transmissão

IQ
Fluido de freio Verificar o nível (nota 6) 6.000
Pastilhas de freio Verificar o desgaste (nota 2) 6.000
DU

Sistema de freio Verificar NR 12.000


Interruptor da luz do freio Verificar 12.000
HE
Farol Ajustar o facho 12.000
RO

Sistema de embreagem Verificar 6.000


O

Cavalete lateral Verificar 12.000


IG

Suspensões dianteira e traseira Verificar o funcionamento 12.000


DR

Suspensão dianteira Trocar o fluido 18.000


P

Lubrificar eixo, rolamentos do


RO

Suspensão traseira garfo e terminal inferior do 18.000


RE

amortecedor
Porcas, parafusos e fixações Verificar 12.000
d-

Verificar o alinhamento, rola-


Rodas 6.000
mentos, cubos, raios e nipples
iel
A

Pneus Verificar e calibrar a cada 1.000 km ou semanalmente


oF

Verificar a folga e ajustar,


6.000
Coluna de direção se necessário
DA

ot

Lubrificar 18.000
-M

1. Para leituras maiores do hodômetro, repita os intervalos especificados nesta tabela.


2. Efetue o serviço com mais frequência sob condições severas de uso, de muita poeira, lama ou umidade.
BI

3. Efetue o serviço com mais frequência sob condições de chuva, aceleração máxima ou acelerações rápidas frequentes.
0

4. Verifique o nível de óleo diariamente, antes de pilotar, e adicione se necessário.


57

5. Troque uma vez por ano ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.
OI

6. Troque a cada 2 anos. A substituição requer habilidade mecânica.


33

Por razões de segurança, recomendamos que todos os serviços apresentados nesta tabela sejam executados somente
16

nas concessionárias Honda.


PR

Índice Geral Índice Capítulo 1-35


PR
OI
BI
DA
16 A
33
57
0
RE
-M P
ot
oF RO
iel
d-
NOTAS

DU
RO
DR ÇÃ
IG O
O
HE E
NR
IQ DI

Índice Geral
UE ST
DA
SI RI
LV
A
BU

Índice Capítulo
ÃO
2. COMBUSTÍVEL & MOTOR

ÃO
XRE300


BU
LINHA DE COMBUSTÍVEL..................................................................................................... 2-2

RI
UNIDADE DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL........................................................................... 2-4

ST
FILTRO DE AR........................................................................................................................ 2-7

TANQUE DE COMBUSTÍVEL................................................................................................. 2-9

DI

A
LV
CORPO DO ACELERADOR.................................................................................................. 2-10

SI
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO............................................................................................. 2-14

DA
ÇÃ

UE
SISTEMA DE ARREFECIMENTO......................................................................................... 2-18

IQ
CABEÇOTE........................................................................................................................... 2-19
DU

NR
HE
CILINDRO/PISTÃO................................................................................................................ 2-26
RO

O
IG

EMBREAGEM/ARTICULAÇÃO DO SELETOR DE MARCHAS........................................... 2-27


DR
P

Alternador/Embreagem de Partida....................................................................... 2-29


RO
RE

d-

CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO................................... 2-31


iel
A

TRANSMISSÃO..................................................................................................................... 2-34
oF
DA

ot

UNIDADE DO MOTOR.......................................................................................................... 2-36


-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Alfabético 2-1


ÃO
COMBUSTÍVEL & MOTOR XRE300

LINHA DE COMBUSTÍVEL


BOMBA DE COMBUSTÍVEL
TANQUE DE COMBUSTÍVEL

BU
RI
FILTRO DE INJETOR DE

ST
COMBUSTÍVEL COMBUSTÍVEL

• Este veículo utiliza resina para algumas partes na

DI
mangueira de combustível. Não dobre ou torça a mangueira

A
de combustível.

LV
• 1 Conector 2P da bomba de combustível 2-9

SI
• Deixe o motor em marcha lenta até que pare.

DA
ÇÃ

UE
IQ
• Cabo negativo (–) da bateria 4-45
DU

NR
HE
RO

• Não utilize ferramentas na remoção. Se o conector não se


O

mover, puxe e empurre alternadamente até que o conector


IG

se desconecte.
• Verifique o conector de engate rápido do combustível
DR
P

quanto a sujeira, e limpe-o se necessário.


• Envolva o conector de engate rápido com um pano de
RO
RE

oficina.
• 1 Empurre a aba de retenção para a frente.
d-

• 2 Pressione o retentor e desconecte o conector da


conexão de combustível.
iel

• Verifique a condição do retentor e substitua a mangueira


A

de combustível se necessário.
oF

• Para evitar danos e materiais estranhos, cubra o conector


desconectado e a extremidade do tubo com sacolas de
DA

ot

plástico.
• Pressione o conector na junta de combustível até o retentor
-M

travar com um “CLICK”. Caso haja dificuldade durante o


encaixe, aplique uma pequena quantidade de óleo para
BI

motor na extremidade do tubo.


0

• Certifique-se de que a conexão é segura, verifique


57

visualmente ou ao puxar o conector.


OI

• Após a instalação das peças removidas, ligue o interruptor


33

de ignição. (Não dê partida no motor.)


16

A bomba de combustível deverá funcionar por 2 segundos,


PR

elevando a pressão de combustível. Repita 2 ou 3 vezes e


certifique-se de que não haja vazamentos no sistema de
alimentação de combustível.

2-2 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 COMBUSTÍVEL & MOTOR

TESTE DE PRESSÃO DO COMBUSTÍVEL


MANGUEIRA DE ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL
(Bomba de combustível para o filtro de combustível) BOMBA DE COMBUSTÍVEL
TANQUE DE COMBUSTÍVEL

BU
RI
INJETOR

ST
FILTRO DE
COMBUSTÍVEL

MANGUEIRA DE ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL

DI
(Filtro de combustível para a conexão “T”)

A
• Conector de engate rápido (lado da bomba de combustível)

LV
[A] da BOMBA DE COMBUSTÍVEL

SI
• Acople o medidor da pressão do combustível e acessório.
[A] Medidor de pressão de combustível: 07406-0040004

DA
ÇÃ [B] Acessório do medidor de pressão: 070MJ-K260100
• Conecte temporariamente o cabo negativo à bateria e o

UE
conector 5P da bomba de combustível.
Dê a partida no motor e deixe-o em marcha lenta, e

IQ
então leia a pressão do combustível pela mangueira de
DU

NR
alimentação de combustível (lado do filtro de combustível
para a conexão “T”).
[B]
HE
Padrão: 317 – 374 kPa
[A] • 1 Se a pressão de combustível for superior a especificada,
RO

substitua o regulador de pressão. 2-4


O

• 2 Se a pressão de combustível for inferior a especificada,


IG

da BOMBA DE meça pela mangueira de alimentação de combustível (lado


DR

COMBUSTÍVEL da bomba de combustível para o filtro de combustível).


P

–– Se a pressão está dentro do especificado, substitua o


filtro de combustível (externo). 2-3
RO
RE

[B]
d-
iel
A
oF

INSPEÇÃO DO FLUXO DE COMBUSTÍVEL


DA

ot

• Conector de engate rápido (lado do injetor)


-M

da BOMBA DE COMBUSTÍVEL • Posicione a extremidade da mangueira em um recipiente


de gasolina aprovado. Limpe a gasolina derramada.
BI

• A bomba de combustível opera por 2 segundos. Repita 5


0

vezes para atingir o tempo total de medição.


57

Padrão: 232 cm3 mínimo / 10 segundos


OI

33

• Se o fluxo de combustível for menor que o especificado,


inspecione o seguinte:
16

–– Mangueira de combustível obstruída


PR

–– Unidade da bomba de combustível


–– Filtro de combustível (lado da bomba de combustível)

Índice Geral Índice Capítulo 2-3


ÃO
COMBUSTÍVEL & MOTOR XRE300

UNIDADE DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL


BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A

Óleo
oF

• Conector de engate rápido (lado da bomba de combustível) 2-2


DA

ot

• Tanque de combustível 2-9


-M

• 1 Solte as porcas em padrão cruzado em várias etapas.


• Remova cuidadosamente a unidade da bomba de combustível do tanque de combustível para prevenir
danos a mangueira de combustível.
BI

• Verifique quanto a obstrução na passagem do filtro de tela. Caso esteja obstruído, limpe o filtro de tela com
0

gasolina.
57
OI

33

• 1 Instale uma junta externa nova na canaleta da bomba de combustível, alinhando suas abas com a base.
16
PR

• Falha e inspeção da bomba de combustível


Básico

2-4 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 COMBUSTÍVEL & MOTOR

FILTRO DE COMBUSTÍVEL


BU
RI
ST
Óleo

DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE Nova
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF

• Obstrução do combustível ou dano excessivo.


DA

ot

• Caso haja obstrução no filtro de combustível da bomba, limpe o filtro de tela com gasolina.
-M

• Para evitar que sujeira ou fragmentos entrem na bomba de combustível, sempre limpe antes da desmontagem.
BI

• Limpe a bomba de combustível e seu filtro com gasolina limpa. Nunca utilize limpadores de carburador
0

convencionais.
57

• Antes de instalar o filtro da bomba de combustível, verifique a bomba de combustível quanto a sujeira.
OI

Se necessário, limpe a bomba de combustível com ar comprimido. Não aplique o ar dentro da bomba de
33

combustível.
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 2-5


ÃO
COMBUSTÍVEL & MOTOR XRE300


BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57

• Tampa lateral esquerda 3-6


• Conectores de engate rápido (lado do filtro de combustível) 2-2
OI

33
16

• Substitua o filtro de combustível de acordo com a tabela de manutenção. 1-35


PR

• 1 Instale o filtro de combustível com as marcas de posicionamento voltadas para cima.

2-6 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 COMBUSTÍVEL & MOTOR

FILTRO DE AR


BU
35°

RI
ST
DI

A
9 mm 5 – 6 mm

LV
E

SI
O

DA
ÇÃ CARCAÇA DO FILTRO DE AR

UE
MANGUEIRA DE DRENO

IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG

1,1 N·m
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

Elemento do filtro de ar:


33

• Assento 3-3
16

• 1 Substitua o elemento do filtro de ar de acordo com a tabela de manutenção. 1-35


PR

• Substitua o elemento a qualquer momento caso esteja sujo ou danificado.


Carcaça do filtro de ar:
• Caixa da bateria 3-17
• Silenciador 3-19
• Para-barro 3-5

Índice Geral Índice Capítulo 2-7


2-8
PR
OI
BI
Nova

DA
16
COMBUSTÍVEL & MOTOR

33
57
A
0
RE
-M P
ot
oF RO
iel
d- DU
RO
DR ÇÃ
Nova

IG O
O
HE E
1,1 N·m

NR
IQ DI

Índice Geral
UE ST
DA
SI RI
LV
A
BU

Índice Capítulo
ÃO
XRE300
ÃO
XRE300 COMBUSTÍVEL & MOTOR

TANQUE DE COMBUSTÍVEL


BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO

• Carenagem do tanque de combustível 3-7


RE

• Tampa lateral 3-6


• Conector de engate rápido (lado da bomba de combustível) 2-2
d-
iel

• A pressão sendo liberada poderá ser escutada quando


A

a tampa do tanque for aberta, porém isso não impede


oF

Nova a passagem. Caso necessário checar por obstrução


na passagem do tanque de combustível, direcione o ar
DA

ot

pressurizado para a extremidade final da mangueira de


respiro com a tampa do tanque aberta.
-M

1,8 N·m • Caso remova a tampa de abastecimento de combustível,


substitua o vedador do respirador por um novo.
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 2-9


ÃO
COMBUSTÍVEL & MOTOR XRE300

CORPO DO ACELERADOR


BU
12 ± 1 mm

RI
ST
Nova

DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO

4,5 N·m
RE

4,5 N·m
d-
iel

• Carcaça do filtro de ar 2-7


A
oF

• Conector de engate rápido (lado do injetor) 2-2


DA

ot

• 1 Alinhe o ressalto com o encaixe.


-M

• Inspeção e limpeza do corpo do acelerador


BI

0
57

Básico
OI

33
16
PR

2-10 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 COMBUSTÍVEL & MOTOR


2,1 N·m

5,1 N·m

BU
RI
Nova Óleo

ST
3,4 N·m

DI
3,4 N·m

A
LV
Nova

SI
Nova

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR 3,4 N·m
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel

• O corpo do acelerador é pré-ajustado pelo fabricante. Não desmonte de outra maneira diferente da mostrada no
A
oF

manual.
• Não solte ou aperte os fixadores pintados de branco. Soltá-los ou apertá-los pode causar a falha no corpo do acelerador.
DA

ot

Unidade de sensores
-M

• Corpo do acelerador 2-10


BI

• 1 Alinhe a presilha com o encaixe.


57

• Execute o processo de reinicialização do sensor TP. 2-12


OI

33

IACV
16
PR

• Corpo do acelerador 2-10

• Gire a válvula deslizante em sentido horário até que se assente levemente na IACV.
• 2 Alinhe o encaixe com o pino.
• 3 Alinhe a ranhura com o encaixe.

Índice Geral Índice Capítulo 2-11


ÃO
COMBUSTÍVEL & MOTOR XRE300
PROCEDIMENTO DE REINICIALIZAÇÃO DO SENSOR TP


• Certifique-se de que o DTC não está armazenado no
ECM. Se o DTC estiver armazenado no ECM, o modo
[A] de reinicialização do sensor TP não será inicializado pelo

BU
procedimento abaixo.
• Tampa lateral esquerda 3-6
• Capa do conector do DLC [A]
• Conecte a ferramenta especial ao DLC.

RI
Conector do SCS: 070PZ-ZY30100

ST
[A]

DI
• Conector 2P do sensor EOT [B]

A
[B] • Cause um curto-circuito entre os terminais do EOT,

LV
[B] utilizando um fio de jumper.

E
Conexão: Y/Bu – G/W

SI
O

DA
Y/Bu G/W ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
• Ligue o interruptor de ignição, e em seguida desconecte
o jumper do conector [B] 2P do sensor EOT dentro de 10
RO

segundos enquanto a MIL estiver piscando (padrão de


O

recebimento da reinicialização).
IG

[B]
• Verifique se a MIL pisca.
DR

Após desconectar o jumper, a MIL deverá começar a piscar


P

rapidamente. (padrão de conclusão de reinicialização)


RO

Se o fio de jumper for conectado por mais de 10 segundos,


RE

dentro de 10 seg.
a MIL ficará acesa (padrão de falha no procedimento).
Tente novamente desde a primeira etapa.
d-

• Verifique a marcha lenta do motor.


iel
A
oF

Procedimento de reinicialização e padrão de piscadas da MIL


DA

ot
-M

0,3 seg.
dentro de 10 seg.
0,3 seg.
BI

0,1 seg.
0
57
OI

1,3 seg.
33
16
PR

Recebendo a reinicialização Reinicialização concluída

2-12 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 COMBUSTÍVEL & MOTOR

INJETOR DE COMBUSTÍVEL


BU
5,1 N·m

RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
Nova Óleo

IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO

• Conector de engate rápido (lado do corpo do acelerador) 2-2


RE

• IACV 2-10
d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 2-13


ÃO
COMBUSTÍVEL & MOTOR XRE300

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO


DIAGRAMA DO SISTEMA

BU
RADIADOR DE ÓLEO

RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
FILTRO DE ÓLEO
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

BOMBA
DE ÓLEO

2-14 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 COMBUSTÍVEL & MOTOR

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO DO MOTOR


• Posicione o veículo em uma superfície plana.
• Mantenha o motor em marcha lenta por 3 – 5 minutos.

BU
• Aguarde 2 – 3 minutos.
SUPERIOR

RI
• Mantenha o veículo em posição vertical.
• Limpe e insira a tampa de abastecimento de óleo/vareta
de medição sem rosqueá-la, e então remova-a e verifique

ST
o nível de óleo do motor.
INFERIOR • Se o nível de óleo estiver abaixo ou próximo a linha inferior
da vareta de medição adicione o óleo recomendado até
a linha superior.

DI
• Verifique a condição do O-ring na tampa de abastecimento

A
de óleo e substitua-o se necessário.

LV
• ÓLEO RECOMENDADO PARA O MOTOR:

E
Óleo para motor SAE 10W-30 SJ ou superior (ver nota)

SI
Óleo NOTA

O
A Honda recomenda a utilização do lubrificante:

DA
ÇÃ ÓLEO GENUÍNO HONDA
SAE 10W-30 SJ

UE
JASO MA

IQ
TROCA DE ÓLEO DO MOTOR
DU

NR
• Drene completamente o óleo.
HE

• Complete a carcaça do motor com o Óleo do motor


RO

recomendado.
IG
DR
P

• CAPACIDADE DE ÓLEO DO MOTOR:


RO

1,4 litros após a drenagem


RE

Óleo
1,5 litros após a troca do filtro
2,0 litros após a desmontagem
d-

Nova
iel

30 N·m
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 2-15


ÃO
COMBUSTÍVEL & MOTOR XRE300
TROCA DO FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR


BU
Óleo Nova

RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG

• 1 Instale o filtro de óleo com a marcação “OUT-SIDE” voltada para fora.


DR
P

• Descarte o filtro de óleo de acordo com a tabela de manutenção. 1-35


RO
RE

d-

• Inspeção do filtro de óleo do motor


iel

Básico
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

2-16 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 COMBUSTÍVEL & MOTOR

FILTRO DE TELA DE ÓLEO DO MOTOR/BOMBA DE ÓLEO


BU
Óleo

RI
Óleo

ST
19 N·m

DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot

Nova Óleo
-M
BI

• Tampa direita da carcaça do motor 2-31


57
OI

33

• 1 Alinhe o recorte do eixo da bomba de óleo com o rotor interno.


16
PR

• Inspeção da bomba de óleo


Básico

Índice Geral Índice Capítulo 2-17


ÃO
COMBUSTÍVEL & MOTOR XRE300

SISTEMA DE ARREFECIMENTO


DIAGRAMA DO SISTEMA

BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

RADIADOR DE ÓLEO NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO

Nova Óleo
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57

Nova Óleo
OI

33
16
PR

13 N·m

• Carenagem do tanque de combustível 3-7

2-18 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 COMBUSTÍVEL & MOTOR

CABEÇOTE


• Os serviços seguintes podem ser executados com o motor instalado no chassi.
FOLGA DAS VÁLVULAS

BU
INSPEÇÃO
• Inspecione enquanto o motor estiver frio (abaixo de 35°C).
• Tampa do cabeçote 2-21
Nova Óleo

RI
ST
DI

A
LV
E

SI
Graxa 8,0 N·m
Graxa 10 N·m

DA
ÇÃ • Gire a árvore de manivelas no sentido anti-horário e alinhe
a marca “T” no volante do motor com a marca de referência

UE
da tampa esquerda da carcaça do motor.

IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR

• As linhas de referência das engrenagens das árvores


P

de comando devem ser alinhadas com a superfície do


RO

cabeçote.
RE

• Certifique-se de que as marcas de sincronismo (linhas de


referência) das engrenagens da árvore de comando estão
d-

alinhadas com a superfície do cabeçote e as marcações


“IN” e “EX” estão voltadas para cima como mostrado.
iel

• Se as marcas “IN e “EX” estiverem voltadas para baixo,


A
oF

gire a árvore de manivelas no sentido anti-horário, uma


volta completa.(360°) realinhando a marca “T” com a
DA

marca de referência.
ot
-M

• Folga das válvulas (insira um cálibre de lâminas entre a


cavidade do acionador da válvula e o ressalto).
BI

ADM: 0,12 ± 0,03 mm, ESC: 0,15 ± 0,03 mm


57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 2-19


ÃO
COMBUSTÍVEL & MOTOR XRE300
AJUSTE


• Ajuste enquanto o motor estiver frio (menos de 35 °C).
• Não permita que os calços caiam para dentro da carcaça
do motor.

BU
• Marque todos os calços para certificar-se de que sejam
remontados em suas posições originais.
• Os calços podem ser facilmente removidos utilizando-se
uma pinça ou um ímã.

RI
• Árvore de comando 2-21
• Calços
• Limpe a área de contato do acionador da válvula com ar

ST
comprimido.
• Meça e anote a espessura do calço.

DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
• Calcule a atual espessura do calço utilizando a equação
abaixo.
HE
A = (B – C) + D
RO

A: Espessura do novo calço


O

B: Folga anotada da válvula


IG

C: Folga especificada da válvula


DR

D: Espessura do antigo calço


P

1,80 mm 1,825 mm 1,85 mm 1,875 mm • Estão disponíveis sessenta e nove calços com diferentes
RO

espessuras, variando do mais fino, 1,200 mm de


RE

espessura ao mais grosso 2,900 mm, em intervalos de


0,025 mm.
d-

• Certifique-se da espessura correta do calço atual,


medindo-o com um micrômetro.
iel
A

• Retifique a sede da válvula caso haja depósitos de carvão


oF

que resultem em uma medida superior a 2,900 mm.


• O calço selecionado no retentor da mola da válvula.
DA

ot

• Árvore de comando
• Rotacione a árvore de comando girando a árvore de
-M

manivelas no sentido anti-horário por várias vezes.


• Verifique novamente a folga da válvula 2-19
BI

0
57
OI

33
16
PR

2-20 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 COMBUSTÍVEL & MOTOR

TAMPA DO CABEÇOTE


12 N·m

BU
RI
Nova

ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ Nova

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR

Junta
P
RO
RE

• Carenagem do tanque de combustível 3-7


• Supressor de ruídos 4-26
d-
iel

• 1 Aplique a junta líquida (Three bond 5211C, SS KE45, ou equivalente) na vedação de borracha como
A

mostrado.
oF
DA

ÁRVORE DE COMANDO
ot
-M

• Tampa do cabeçote 2-21


• Posicione o pistão no PMS (Ponto Morto Superior) no
Nova Óleo
curso de compressão 2-19
BI

• Instale a ferramenta especial no corpo do tensor e gire


0

a ferramenta no sentido horário até parar. Segure o


57

acionador do tensor empurrando a ferramenta enquanto


OI

33

alinha as abas da ferramenta com as ranhuras do


acionador do tensor.
16

Batente do tensor: 070MG-0010100


PR

4,0 N·m

Índice Geral Índice Capítulo 2-21


ÃO
COMBUSTÍVEL & MOTOR XRE300


Óleo 12 N·m

BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
Óleo MO

IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M

• 1 Instale cada suporte da árvore de comando em sua posição adequada de acordo com a marca de
BI

identificação.
0
57
OI

• Inspeção da árvore de comando


33

• Inspeção da folga do óleo da árvore de comando


16

Básico
PR

2-22 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 COMBUSTÍVEL & MOTOR


Óleo 45 N·m 16 N·m

BU
Nova

Nova Óleo
12 N·m

RI
ST
DI

A
LV
12 N·m

SI
O

DA
ÇÃ

UE
Nova

Nova

IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33

• Motor 2-36
• Árvore de comando 2-21
16

• Conector do sensor EOT 4-19


PR

• 1 Remova os parafusos do cabeçote.


• 2 Solte as porcas do cabeçote em padrão cruzado e em duas ou três etapas.
• 1 Instale os pinos com as ranhuras do cilindro e a extremidade da ranhura com a carcaça direita do motor.

Índice Geral Índice Capítulo 2-23


ÃO
COMBUSTÍVEL & MOTOR XRE300


Óleo MO

BU
RI
Nova

ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

Óleo Nova
NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

Óleo MO Óleo MO
d-
iel
A
oF

• 1 Remova as chavetas das válvulas.


DA

ot

Compressor da mola da válvula: 07757-0010000


-M

Acessório do compressor da mola da válvula: 07959-KM30101


• 2 Utilize o alargador nas guias das válvulas para remover quaisquer depósitos de carvão antes de medir as
BI

guias. Insira o alargador pelo lado da câmara de combustão do cabeçote e gire-o sempre em sentido horário.
0

Alargador da guia da válvula, 5,0 mm: 07984-MA60001


57

• 3 Apoie o cabeçote e retire as guias das válvulas do cabeçote pelo lado da câmara de combustão.
OI

33

Instalador da guia da válvula, 5,0 mm: 07942-MA60000


• 1 Instale a nova guia da válvula no cabeçote até que esteja totalmente assentada.
16

Instalador da guia da válvula, 5,0 mm: 07942-MA60000


PR

• Inspeção da válvula e da mola da válvula


• Inspeção da guia da válvula
Básico • Inspeção da sede da válvula

2-24 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 COMBUSTÍVEL & MOTOR

TENSOR DA CORRENTE DE DISTRIBUIÇÃO


• Tubo de escapamento / silencioso 3-19
Nova Óleo
• Instale a ferramenta especial no corpo do tensor e gire
a ferramenta no sentido horário até parar. Segure o

BU
acionador do tensor empurrando a ferramenta enquanto
alinha as abas da ferramenta com as ranhuras do
acionador do tensor.
Batente do tensor: 070MG-0010100

RI
ST
4,0 N·m Nova

DI

A
• Verifique o funcionamento do acionador do tensor da

LV
corrente de distribuição:

E
–– O eixo do tensor não deve se retrair para dentro de seu

SI
corpo quando pressionado.
–– Quando girado em sentido horário com o batente, o

DA
eixo do tensor deve se retrair para dentro de seu corpo.
ÇÃ O eixo deve saltar para fora de seu corpo assim que o

UE
batente do tensor for liberado.

IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 2-25


ÃO
COMBUSTÍVEL & MOTOR XRE300

CILINDRO/PISTÃO


BU
Óleo

RI
Nova

ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
Nova
DU

NR
HE

Óleo
RO

O
IG

Carcaça esquerda
DR

do motor:
P

136,5 ± 1 mm
RO
RE

Carcaça direita
do motor:
d-

132,5 ± 1 mm
iel
A
oF
DA

ot

Óleo MO
-M

• Cabeçote 2-19
BI

• Tensor da corrente de distribuição 2-25


0

• 1 Separe cada anel do pistão e remova-os, erguendo-os pelo lado oposto as extremidades.
57

• 1 Instale cuidadosamente os anéis do pistão em suas canaletas, mantendo seus lados marcados voltados
OI

para cima.
33

• 2 Instale o pistão, mantendo sua marca “IN” voltada para o lado de admissão.
16

• 3 Não alinhe a abertura das extremidades do anel com o pino do pistão.


PR

• Inspeção do pistão e anéis do pistão.


• Inspeção do cilindro.
Básico

2-26 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 COMBUSTÍVEL & MOTOR

EMBREAGEM/ARTICULAÇÃO DO SELETOR DE MARCHAS


Nova

BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE

• Óleo de motor 2-15


RO

• Duto de passagem de óleo 2-21


O

• Duto do radiador de óleo 2-18


IG
DR
P
RO

Nova Graxa
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot

Óleo
-M
BI

0
57

Nova Graxa
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 2-27


ÃO
COMBUSTÍVEL & MOTOR XRE300


Óleo 108 N·m

BU
RI
ST
12 N·m

DI
Óleo

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
Óleo MO

IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

Disc
d-

Óleo

12 N·m
iel
A
oF

Nova
DA

ot

Óleo 108 N·m


-M

• Pedal seletor de marchas 3-17


BI

• 1 Solte a contraporca da engrenagem motora primária.


0

Trava para engrenagem: 07724-0010100


57

• 2 Trave o cubo da embreagem e solte a contraporca.


OI

33

Fixador do cubo da embreagem: 07724-0050002


• 1 Instale as abas do disco da embreagem (externo) nas ranhuras rasas da carcaça da embreagem.
16

• 2 Trave a contraporca do cubo da embreagem na ranhura da árvore primária.


PR

• Inspeção da embreagem

Básico

2-28 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 COMBUSTÍVEL & MOTOR

Alternador/Embreagem de Partida


• Este serviço pode ser executado com o motor instalado no chassi.

BU
Alinhamento
Óleo Nova Óleo

RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
103 N·m

IQ
Óleo
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M

Nova
BI

Nova
0
57
OI

• Óleo de motor 2-15


33

• Tanque de combustível 2-9


• Tampa do pinhão de transmissão 3-13
16
PR

• 1 Fixe o volante do motor utilizando a ferramenta especial para a remoção do parafuso.


Fixador de volante do motor: 07725-0040001
• 2 Volante do motor
Extrator de volante do motor: 07733-0020001
• 1 Limpe os resíduos de óleo e graxa da área de contato da árvore de manivelas e o volante do motor.
Aplique óleo para motor na superfície deslizante da engrenagem movida de partida na árvore de manivelas.
Instale o volante do motor na árvore de manivelas, alinhando a chave com a chaveta.

Índice Geral Índice Capítulo 2-29


ÃO
COMBUSTÍVEL & MOTOR XRE300


Óleo

BU
Região de cobertura:
6,5 ± 1 mm a partir
Trava da extremidade

RI
21 N·m

ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
10 N·m 10 N·m Nova 5,2 N·m
RO

O
IG

Junta
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

2-30 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 COMBUSTÍVEL & MOTOR

CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO


BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M

• Motor 2-36
BI

• Cilindro/pistão 2-26
0

• Embreagem/articulação do seletor de marchas/Engrenagem motora primária 2-27


57

• Volante do motor/engrenagem de partida 2-29


OI

• Motor de partida 4-29


33

• Filtro de tela de óleo do motor/bomba de óleo 2-17


16

• Solte os parafusos da carcaça do motor em padrão cruzado em 2 – 3 etapas.


PR

• Posicione a carcaça do motor com sua lateral esquerda voltada para baixo e separada.
• 1 Rolamento da árvore de manivelas
Extrator de rolamentos universal: 07631-0010000

Índice Geral Índice Capítulo 2-31


ÃO
COMBUSTÍVEL & MOTOR XRE300


BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

• 1 Instale a arruela ondulada na posição mostrada.


IG
DR

• Inspeção do balanceio
P
RO

Básico
RE

INSPEÇÃO DA EXCENTRICIDADE DA ÁRVORE DE MANIVELAS


d-

• Posicione a árvore de manivelas nos blocos em V e meça


iel

o empenamento, utilizando um relógio comparador.


A
oF

Limite: 0,05 mm
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

5 mm 8 mm
33
16
PR

2-32 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 COMBUSTÍVEL & MOTOR

: Superfície deslizante da engrenagem e ranhuras seletoras


Óleo MO : Ranhuras da guia do tambor seletor Graxa Nova 12 N·m
Graxa
: Dente da engrenagem

BU
Óleo : Superfície deslizante do eixo do garfo seletor

Trava 24 N·m

RI
ST
2,8 ± 0,1 mm

DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
Óleo
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A

Trava Nova
oF

Óleo

• 1 Alinhe as marcações na engrenagem movida do balanceiro com a marcação na engrenagem de


DA

ot

acionamento.
-M

• 2 Instale a árvore de manivelas no rolamento até que se assente completamente enquanto posiciona a biela
com a abertura do cilindro na carcaça esquerda do motor. Após instalar a árvore de manivelas, verifique se
as marcações da engrenagem do balanceiro e da árvore de manivelas estão alinhadas.
BI

Espaçador do instalador: 07965-VM00100


0
57

Adaptador do instalador: 07965-VM00300


OI

Eixo do instalador: 07965-VM00200


33

• 3 Posicione um novo rolamento de agulha do tambor seletor na carcaça esquerda do motor com o lado
16

marcado voltado para cima até a profundidade especificada, utilizando as ferramentas especiais.
PR

Instalador: 07749-0010000
Guia, 16 mm: 07746-0041300
Profundidade especificada: 2,8 ± 0,1 mm
• Inspeção da árvore de manivelas
• Inspeção da biela
Básico • Inspeção do Garfo seletor/Tambor seletor/mancal do tambor

Índice Geral Índice Capítulo 2-33


ÃO
COMBUSTÍVEL & MOTOR XRE300

TRANSMISSÃO


ÁRVORE PRIMÁRIA

BU
Óleo MO

RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

Óleo MO
IG
DR
P
RO
RE

Direção das arruelas e anéis elásticos:


d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

• Inspeção da transmissão
33
16

Básico
PR

2-34 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 COMBUSTÍVEL & MOTOR

ÁRVORE SECUNDÁRIA


Óleo MO

BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
Óleo MO
DU

NR
HE
RO

O
IG

Óleo MO
DR
P

Direção das arruelas e anéis elásticos:


RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

• Inspeção da transmissão
33
16

Básico
PR

Índice Geral Índice Capítulo 2-35


ÃO
COMBUSTÍVEL & MOTOR XRE300

UNIDADE DO MOTOR


49 N·m 26 N·m

BU
26 N·m

RI
ST
DI

A
LV
E

SI
26 N·m

DA
10 N·m
ÇÃ

UE
49 N·m

IQ
DU

NR
HE
12 N·m
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-

49 N·m
iel
A
oF
DA

ot
-M

26 N·m
26 N·m 49 N·m
BI

• Corpo do acelerador 2-10


0

• Radiador do óleo 2-18


57

• Tubo de escapamento / silencioso 3-19


OI

33

• Tampa do pinhão de transmissão 3-13


• Deslizador da corrente de transmissão 3-15
16

• Pedal do freio traseiro 3-16


PR

• Pedal seletor de marchas 3-17


• Proteção para o calcanhar 3-13
• Pedal de apoio 3-15
• 1 Instale o pinhão de transmissão com sua marcação OUT voltada para o lado de fora.
• 2 Instale a placa de fixação com seu chanfro voltado para dentro.

2-36 Índice Geral Índice Capítulo


3. CHASSI

ÃO
XRE300


BU
CARENAGENS........................................................................................................................ 3-2

RI
CAVALETE LATERAL.......................................................................................................... 3-18

ST
TUBO DE ESCAPAMENTO/SILENCIOSO........................................................................... 3-19

RODA DIANTEIRA................................................................................................................ 3-21

DI

A
LV
GARFO DA SUSPENSÃO..................................................................................................... 3-23

SI
GUIDÃO................................................................................................................................. 3-25

DA
ÇÃ

UE
COLUNA DE DIREÇÃO......................................................................................................... 3-26

IQ
RODA TRASEIRA.................................................................................................................. 3-28
DU

NR
HE
SUSPENSÃO TRASEIRA...................................................................................................... 3-30
RO

O
IG

FREIO DIANTEIRO................................................................................................................ 3-34


DR
P

FREIO TRASEIRO................................................................................................................. 3-39


RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Alfabético 3-1


ÃO
chassi XRE300

CARENAGENS


XRE300 (ABS) mostrada: [3] [4] [6] [7]
[8]

BU
[2] [5]

RI
[9]

[1]

ST
DI

A
[10]

LV
E

SI
[11]

DA
ÇÃ

UE
[12]
[16] [13]
[15] [14]

IQ
[19]
DU

[18] NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel

[17]
A
oF
DA

ot
-M

[22] [21] [20]


BI

[1] Para-lama inferior dianteiro 3-10 [12] Guia da corrente de transmissão 3-14
0
57

[2] Para-lama superior dianteiro 3-9 [13] Caixa da bateria 3-17


OI

[3] Carenagem dianteira 3-8 [14] Caixa de ferramentas 3-5


33

[4] Espelho retrovisor 3-16 [15] Pedal seletor de marchas 3-17


16

[5] Carenagem do tanque de combustível 3-7 [16] Tampa do pinhão de transmissão 3-13
PR

[6] Assento 3-3 [17] Cobertura do silencioso 3-3


[7] Alça traseira 3-11 [18] Tampa lateral 3-6
[8] Carenagem traseira 3-11 [19] Cobertura Inferior do painel 3-9
[9] Para-lama traseiro 3-12 [20] Pedal de freio 3-16
[10] Cobertura do modulador do ABS (XRE300 ABS) 3-4 [21] Proteção para o calcanhar 3-13
[11] Cobertura da corrente de transmissão 3-14 [22] Para-barro 3-5

3-2 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 chassi

ASSENTO


BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
COBERTURA DO SILENCIOSO
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 3-3


ÃO
chassi XRE300
COBERTURA DO MODULADOR DO ABS (XRE300 ABS)


COBERTURA EXTERNA DO MODULADOR

BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

COBERTURA INTERNA DO MODULADOR NR


HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

• Assento 3-3
• Cobertura externa do modulador 3-4

3-4 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 chassi

CAIXA DE FERRAMENTAS


BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
PARA-BARRO
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 3-5


ÃO
chassi XRE300
TAMPA LATERAL


BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
• Assento 3-3
RO

• (Lado esquerdo) Caixa de ferramentas 3-5


O

• (Lado direito) Cobertura do silencioso 3-3


IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

3-6 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 chassi

CARENAGEM DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL


BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 3-7


3-8
PR
chassi

OI
BI
DA
CARENAGEM DIANTEIRA

16 A
33
57
0
RE
-M P
ot
oF RO
iel
d- DU
RO
DR ÇÃ
IG O
O
HE E
NR
IQ DI

Índice Geral
UE ST
DA
SI RI
LV
A
BU

Índice Capítulo
ÃO
XRE300
ÃO
XRE300 chassi

COBERTURA INFERIOR DO PAINEL


BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

PARA-LAMA SUPERIOR DIANTEIRO NR


HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

• Cobertura Inferior do painel 3-9


• Sinaleira dianteira 4-45
• Carenagem do tanque de combustível 3-7

Índice Geral Índice Capítulo 3-9


ÃO
chassi XRE300
PARA-LAMA INFERIOR DIANTEIRO


XRE300

BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

XRE300 (ABS)
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

3-10 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 chassi

CARENAGEM TRASEIRA


BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
ALÇA TRASEIRA
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

• Assento 3-3
• Carenagem traseira 3-11
• Tampa lateral 3-6

Índice Geral Índice Capítulo 3-11


ÃO
chassi XRE300
PARA-LAMA TRASEIRO


BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
• Assento 3-3
HE
• Alça traseira 3-11
RO

• Tampa lateral 3-6


O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

3-12 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 chassi

TAMPA DO PINHÃO DE TRANSMISSÃO


BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE

PROTEÇÃO PARA O CALCANHAR


RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 3-13


ÃO
chassi XRE300
COBERTURA DA CORRENTE DE TRANSMISSÃO


BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE

GUIA DA CORRENTE DE TRANSMISSÃO


RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

3-14 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 chassi

DESLIZADOR DA CORRENTE DE TRANSMISSÃO


BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
4,2 N·m

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE

PEDAL DE APOIO
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M

84 N·m
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 3-15


ÃO
chassi XRE300
ESPELHO RETROVISOR


BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

PEDAL DO FREIO
NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M

Graxa
BI

Nova
57
OI

33
16
PR

Graxa Nova

• Pedal de apoio direito 3-15

3-16 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 chassi

PEDAL SELETOR DE MARCHAS


BU
Nova

RI
12 N·m

ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
• 1 Alinhe com as marcações.
DU

NR
HE

CAIXA DA BATERIA
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

• Bateria 4-45
• Filtro de combustível (Externo) 2-2

Índice Geral Índice Capítulo 3-17


ÃO
chassi XRE300

CAVALETE LATERAL


BU
Graxa
Superfície deslizante

10 N·m

RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
39 N·m

IQ
DU

NR
HE

• Interruptor do cavalete lateral 4-54


RO

O
IG

• Aperte o parafuso pivô do cavalete lateral com o torque especificado e depois solte-o em 45° – 90°. Então
DR

aperte a porca U com o torque especificado enquanto segura o parafuso pivô.


P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

3-18 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 chassi

TUBO DE ESCAPAMENTO/SILENCIOSO


30 N·m

BU
26 N·m

RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
20 N·m
DU

NR
HE
RO

14 N·m
IG
DR
P
RO
RE

d-

Nova
iel
A

• Cobertura do silencioso 3-3


oF
DA

ot

• 1 Alinhe a aba com a canaleta.


-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 3-19


ÃO
chassi XRE300


BU
RI
ST
22 ± 0,5 mm

DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
Nova

IQ
DU

NR 18 N·m
14 N·m
HE
RO

O
IG

• Tanque de combustível 2-9


DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

3-20 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 chassi

RODA DIANTEIRA


12 N·m

BU
59 N·m

RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

• (XRE300 ABS) Sensor de velocidade da roda 4-42


d-
iel
A

• Inspeção da roda
oF

Básico
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 3-21


ÃO
chassi XRE300


XRE300 (ABS) mostrada:

BU
RI
ST
Nova Graxa

DI

A
LV
E
42 N·m

SI
Nova

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

Instale o rolamento conforme


IG

Especial o número na figura.


DR
P

(XRE300 ABS)
RO
RE

Nova 7,0 N·m


d-
iel
A
oF
DA

ot

• Instale o cabeçote do extrator de rolamento no rolamento. Pelo lado oposto, instale o eixo do extrator de
-M

rolamentos e remova o rolamento do cubo da roda.


Cabeçote do extrator de rolamento, 15 mm: 07746-0050400
BI

Eixo do extrator de rolamentos: 07746-0050100


0

• 1 3 Instale um novo rolamento com o lado marcado voltado para fora, alinhando-o até que esteja totalmente
57

assentado.
OI

Instalador: 07749-0010000
33

Acessório, 32 x 35 mm: 07746-0010100


16

Guia, 15 mm: 07746-0040300


PR

• 2 Instale o espaçador lateral.


• Desmontagem e inspeção da roda

Básico

3-22 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 chassi

GARFO DA SUSPENSÃO


BU
RI
32 N·m

ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG

21 N·m
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

12 N·m
ot
-M

• Para-lama inferior dianteiro 3-10


• Roda dianteira 3-21
BI

• Cáliper do freio dianteiro 3-36


0
57

• 1 Alinhe a superfície de contato da tampa com a parte superior da mesa superior.


OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 3-23


ÃO
chassi XRE300


Fluído
143 mm 22 N·m

BU
Nova

RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE

Fluído
Nova

IQ
DU

Nova
NR
HE
RO

O
IG
Fluído

Nova
DR
P
RO
RE

d-

Trava 20 N·m
iel
A
oF

• 1 Por meio de movimentos sucessivos rápidos, puxe o cilindro interno para fora do cilindro externo.
DA

ot

• 1 Insira o retentor de óleo até que a canaleta do anel limitador fique visível.
-M

Peso do instalador do retentor do garfo da suspensão: 07947-KA50100


Acessório do instalador, 41 mm D.I.: 07947-KF00100
BI

• 2 Abasteça o cilindro interno com a quantidade especificada do fluido recomendado para o garfo da
0

suspensão.
Fluido

57

FLUIDO RECOMENDADO PARA O GARFO DA SUSPENSÃO: Fluido para suspensão


OI

33

CAPACIDADE DE FLUIDO PARA O GARFO DA SUSPENSÃO: 547 ± 2,5 cm3


• Comprima completamente o garfo da suspensão e meça o nível de fluido a partir do topo do cilindro interno.
16
PR

NÍVEL DE FLUIDO PARA O GARFO DA SUSPENSÃO: 143 mm


• 3 Puxe o cilindro interno e instale a mola do garfo da suspensão, mantendo o lado de suas espirais mais
próximas voltado para baixo.

• Desmontagem e inspeção do garfo da suspensão


Básico

3-24 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 chassi

GUIDÃO


BU
Superfície deslizante
Nova
Graxa

RI
Parafuso: 1,0 N·m
Porca: 5,9 N·m

ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
2,5 N·m

IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel

Graxa
A
oF
DA

ot
-M

2,5 N·m
BI

0
57
OI

33

• Cilindro mestre do freio dianteiro 3-35


• Espelho retrovisor 3-16
16
PR

• 1 Alinhe a marcação com a parte superior da mesa superior.


• 2 Alinhe o pino com o orifício.
• 3 Alinhe a marcação com a superfície de contato.

Índice Geral Índice Capítulo 3-25


ÃO
chassi XRE300

COLUNA DE DIREÇÃO


MESA SUPERIOR

BU
103 N·m

RI
21 N·m

ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-

• Guidão 3-25
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

3-26 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 chassi

MESA INFERIOR


BU
[A]

RI
ST
DI

A
LV
Graxa

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG

12 N·m
DR
P

Graxa
RO
RE

d-

Graxa para uso geral contendo agente de extrema pressão NLGI #2


12 N·m (EXCELITE EP2 fabricada pela KYODO YUSHI CO., LTD.
iel

Graxa
Ou equivalente)
A
oF

• Garfo da suspensão 3-23


DA

ot

• Coluna de direção
-M

Chave para contraporca, 5,7 x 50 mm: 07916-3710101


BI

• Coluna de direção
0

[A] Chave para contraporca, 5,7 x 50 mm: 07916-3710101


57
OI

33

• 1 Instale a porca de ajuste. Segure a coluna de direção e aperte a porca de ajuste com o torque inicial.
TORQUE: 25 N.m
16
PR

• 2 Mova a coluna de direção várias vezes de batente a batente, a fim de assentar os rolamentos. Solte
completamente a porca de ajuste, e em seguida, aperte-a com o torque especificado.
TORQUE: 3,5 N.m
• Desmontagem/montagem e inspeção da direção

Básico

Índice Geral Índice Capítulo 3-27


ÃO
chassi XRE300

RODA TRASEIRA


BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
88 N·m

IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

• (XRE300 ABS) Sensor de velocidade da roda traseira 4-42


d-

• Inspeção da roda
iel
A

Básico
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

3-28 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 chassi

XRE300 (ABS) mostrada:


45 N·m
Nova 42 N·m

BU
(XRE300 ABS) Nova Graxa

Nova 7,0 N·m

RI
Nova Graxa

ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE

Instale o rolamento conforme


RO

Especial o número na figura. Nova Graxa


IG
DR
P
RO
RE

• Instale o cabeçote do extrator de rolamento no rolamento. Pelo lado oposto, instale o eixo do extrator de
d-

rolamentos e remova o rolamento do cubo da roda.


Cabeçote do extrator de rolamento, 17 mm: 07746-0050500
iel
A

Eixo do extrator de rolamentos: 07GGD-0010100


oF

• 1 3 Instale um novo rolamento com o lado marcado voltado para fora, alinhando-o até que esteja totalmente
assentado.
DA

ot

Instalador: 07749-0010000
Acessório, 37 x 40 mm: 07746-0010200
-M

Guia, 17 mm: 07746-0040400


• 2 Instale o espaçador lateral.
BI

• 4 Instale o colar flangeado movido no rolamento até que esteja completamente assentado.
0

Instalador: 07749-0010000
57

Acessório, 28 x 30 mm: 07946-1870100


OI

33

Guia, 17 mm: 07746-0040400


• 4 5 Insira o rolamento flange/colar movido com o lado do colar voltado para baixo até que esteja
16
PR

completamente assentado.
Instalador: 07749-0010000
Acessório, 42 x 47 mm: 07746-0010300
Guia, 17 mm: 07746-0040400
• Desmontagem e inspeção da roda

Básico

Índice Geral Índice Capítulo 3-29


ÃO
chassi XRE300

SUSPENSÃO TRASEIRA


AMORTECEDOR/ARTICULAÇÕES

BU
54 N·m

RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF

44 N·m
DA

ot

78 N·m
-M
BI

• Tanque de combustível 2-9


0

• Para-barro 3-5
57
OI

33
16
PR

3-30 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 chassi


BU
RI
Graxa à base 44 N·m

ST
Graxa de molibdênio

DI
6,0 ± 0,2 mm (3 locais) Graxa à base
de molibdênio

A
Graxa

LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
Graxa Graxa Graxa
DU

NR
HE
RO

O
IG

6,0 ± 0,2 mm
DR
P
RO
RE

d-

Graxa à base
iel

de molibdênio
A

Graxa
Graxa à base
oF

Graxa de molibdênio
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 3-31


ÃO
chassi XRE300
BRAÇO OSCILANTE


BU
RI
88 N·m

ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ 44 N·m

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG

78 N·m
DR
P
RO

• Roda traseira 3-28


RE

• Cobertura da corrente de transmissão 3-14


• Guia da corrente de transmissão 3-14
d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

3-32 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 chassi


8,0 ± 0,5 mm
Nova Graxa

BU
Graxa

RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF

4,2 N·m
DA

ot
-M

• 1 Insira cuidadosamente o rolamento de agulhas no pivô até que esteja a 8 mm abaixo da superfície externa.
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 3-33


ÃO
chassi XRE300

FREIO DIANTEIRO


SUBSTITUIÇÃO DO FLUIDO DE FREIO

BU
Freio dianteiro: Freio traseiro:
1,5 N·m 1,5 N·m

RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
Linha de nível
máximo

IQ
DU

Linha de nível NR
HE
máximo
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

• Abasteça o reservatório com fluido de freio de um recipiente lacrado até a linha de nível máximo.
d-

FLUIDO DE FREIO RECOMENDADO: DOT 4


iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

3-34 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 chassi

CILINDRO MESTRE DO FREIO


BU
34 N·m

Nova

RI
ST
12 N·m

DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
• Espelho retrovisor 3-16

IQ
DU

NR
• 1 Instale o fixador e o cilindro mestre, mantendo a marca que indica o lado superior voltada para cima.
Alinhe a extremidade do cilindro mestre com a marcação do guidão.
HE
RO

1,0 N·m
IG

Graxa de silicone
DR

Graxa (0,1 g no mínimo)


P

FF
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M

Graxa de silicone (0,1 g no mínimo)


Graxa
BI

0
57

1,2 N·m
OI

33

5,9 N·m
16
PR

• Fluido de freio 3-34


• Remova o anel elástico.
Alicate para anel elástico: 07914-SA50001
• Inspeção do cilindro mestre

Básico

Índice Geral Índice Capítulo 3-35


ÃO
chassi XRE300
CÁLIPER DO FREIO


SUBSTITUIÇÃO DAS PASTILHAS DO FREIO

BU
XRE300

RI
ST
DI
2,5 N·m

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
17 N·m

IQ
DU

XRE300 NR
HE
RO

O
IG

34 N·m
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

Nova
57
OI

33
16
PR

Nova 30 N·m

• Fluido de freio 3-34

3-36 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 chassi


XRE300 Graxa Graxa de silicone Trava 22 N·m 5,4 N·m

BU
RI
ST
Graxa de silicone
Graxa

DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
FF

IQ
DU

Nova Graxa Graxa de silicone NovaNR FF


HE
• Inspeção do cáliper do freio
RO

Básico
IG
DR

XRE300 (ABS)
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

17 N·m

Índice Geral Índice Capítulo 3-37


ÃO
chassi XRE300

XRE300 (ABS)


BU
Nova 30 N·m
34 N·m

RI
ST
DI

A
LV
E

SI
Nova Nova

DA
ÇÃ

UE
34 N·m

IQ
• Fluido de freio 3-34
DU

NR
HE
XRE300 (ABS)
FF
RO

Graxa Graxa de silicone Nova 5,4 N·m


O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M

Graxa Graxa de silicone


BI

0
57

FF
OI

33
16
PR

Nova Graxa Graxa de silicone

• Inspeção do cáliper do freio

Básico

3-38 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 chassi

FREIO TRASEIRO


CILINDRO MESTRE DO FREIO

BU
XRE300 (ABS) mostrada:

RI
ST
DI
34 N·m Nova

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG

12 N·m
DR
P
RO
RE

12 N·m
d-

Nova
iel
A
oF

Trava 1,5 N·m FF


Nova
DA

ot
-M

• Fluido de freio 3-34


• Proteção para o calcanhar 3-13
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 3-39


ÃO
chassi XRE300

XRE300


BU
FF

RI
ST
Graxa de silicone
Graxa (0,1 g)

DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
17 N·m

IQ
DU

XRE300 (ABS) NR
HE
RO

O
IG
DR

FF
P
RO
RE

d-

Graxa de silicone
Graxa (0,1 g)
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

• Remova o anel elástico.


Alicate para anel elástico: 07914-SA50001

• Inspeção do cilindro mestre


Básico

3-40 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 chassi

CÁLIPER DO FREIO


SUBSTITUIÇÃO DAS PASTILHAS DO FREIO

BU
XRE300

17 N·m

RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR 2,5 N·m
HE
RO

XRE300
O
IG

Nova
DR
P
RO
RE

Nova
d-
iel
A
oF

34 N·m
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

• Fluido de freio 3-34


• Roda traseira 3-28

Índice Geral Índice Capítulo 3-41


ÃO
chassi XRE300


XRE300
Graxa Graxa de silicone

5,4 N·m

BU
Nova Graxa Graxa de silicone

RI
ST
27 N·m

DI

A
LV
E

SI
O

DA
Trava 12 N·m
ÇÃ

UE
FF
Nova

IQ
DU

Graxa NR
Graxa de silicone
HE
• Inspeção do cáliper do freio
RO

Básico
IG

XRE300 (ABS)
DR
P
RO
RE

Graxa
Graxa de silicone
d-
iel
A

17 N·m
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

Nova 22 N·m

3-42 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 chassi

XRE300 (ABS)


Nova

BU
34 N·m

RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
• Fluido de freio 3-34
DU

NR
• Roda traseira 3-28 HE
XRE300 (ABS)
RO

Nova Graxa Graxa de silicone


5,4 N·m
O
IG
DR
P
RO
RE

Graxa Graxa de silicone


d-

27 N·m
iel
A
oF
DA

ot

FF
Nova
-M
BI

0
57
OI

33

Graxa
Graxa de silicone
16
PR

Graxa Graxa de silicone

• Inspeção do cáliper do freio

Básico

Índice Geral Índice Capítulo 3-43


PR
OI
BI
DA
16 A
33
57
0
RE
-M P
ot
oF RO
iel
d-
NOTAS

DU
RO
DR ÇÃ
IG O
O
HE E
NR
IQ DI

Índice Geral
UE ST
DA
SI RI
LV
A
BU

Índice Capítulo
ÃO
4. sistema elétrico

ÃO
XRE300


BU
SISTEMA PGM-FI.................................................................................................................... 4-2

RI
FUNÇÃO DO INDICADOR DE ETANOL............................................................................... 4-21

ST
SISTEMA DE IGNIÇÃO......................................................................................................... 4-25

PARTIDA ELÉTRICA............................................................................................................. 4-27

DI

A
LV
ABS........................................................................................................................................ 4-31

SI
BATERIA/SISTEMA DE CARGA.......................................................................................... 4-44

DA
ÇÃ

UE
SISTEMA DE ILUMINAÇÃO.................................................................................................. 4-45

IQ
VELOCÍMETRO..................................................................................................................... 4-49
DU

NR
HE
COMPONENTES ELÉTRICOS.............................................................................................. 4-54
RO

O
IG

DIAGRAMA ELÉTRICO
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Alfabético 4-1


ÃO
sistema elétrico XRE300

SISTEMA PGM-FI


• Consulte o “Manual de Serviços Básico” para as seguintes informações.
–– Características técnicas do PGM-FI e função de cada sensor.

BU
Básico –– Diagnose de defeitos para o sistema PGM-FI.
–– Informações do MCS (Sistema de Comunicação da Motocicleta).

ÍNDICE DOS CÓDIGOS DE DTC

RI
DTC Falha da Função Sintoma/Função de Segurança Página

ST
Mau funcionamento do sensor MAP
1-1 • O motor funciona normalmente 4-5
• Baixa voltagem no sensor MAP
Mau funcionamento do sensor MAP
1-2 • O motor funciona normalmente 4-6

DI
• Alta voltagem no sensor MAP
Mau funcionamento do sensor EOT

A
7-1 • Dificuldade de partida em baixas temperaturas 4-7

LV
• Baixa voltagem no sensor EOT

E
Mau funcionamento do sensor EOT

SI
7-2 • Dificuldade de partida em baixas temperaturas 4-8
• Alta voltagem no sensor EOT

DA
Mau funcionamento do sensor TP
8-1 • Aceleração inadequada 4-9
• Baixa voltagem no sensor TP ÇÃ

UE
Mau funcionamento do sensor TP
8-2 • Aceleração inadequada 4-10
• Alta voltagem no sensor TP

IQ
Mau funcionamento do sensor IAT
9-1 • O motor funciona normalmente 4-11
DU

NR
• Baixa voltagem no sensor IAT
Mau funcionamento do sensor IAT
9-2 • O motor funciona normalmente 4-12
HE
• Alta voltagem no sensor IAT
• O motor não dá a partida
RO

12-1 Mau funcionamento do injetor • Injetor de combustível, bomba de combustível e 4-13


IG

bobina de ignição desativados


DR

21-1 Falha no sensor de O2 • O motor funciona normalmente 4-14


P

Mau funcionamento do aquecedor do sensor de


23-1 • O motor funciona normalmente 4-15
RO

O2
RE

• O motor morre, dificuldade de partida ou marcha


29-1 Mau funcionamento da IACV 4-16
lenta irregular
d-

Mau funcionamento do sensor de inclinação do


iel

chassi • O motor funciona normalmente


A

54-1 4-17
• Baixa voltagem no sensor de inclinação do • A função de desligamento do motor não opera
oF

chassi
DA

Mau funcionamento do sensor de inclinação do


ot

chassi • O motor funciona normalmente


-M

54-2 4-18
• Alta voltagem do sensor de inclinação do • A função de desligamento do motor não opera
chassi
BI

0
57
OI

33
16
PR

4-2 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 sistema elétrico

LOCALIZAÇÃO DO SISTEMA PGM-FI


BOMBA DE COMBUSTÍVEL

BU
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
INJETOR DE COMBUSTÍVEL

IACV

RI
SENSOR DE INCLINAÇÃO DO CHASSI

ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG

SENSOR DE O2
DR
P

ECM
RO
RE

SENSOR CKP
d-

DLC
iel
A

SENSOR EOT
oF

UNIDADE DE SENSORES
- SENSOR MAP
- SENSOR IAT
DA

ot

- SENSOR TP
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 4-3


ÃO
sistema elétrico XRE300
DIAGRAMA DO SISTEMA PGM-FI


R/W R Bl Bl/R Bl/R Bl
FUSÍVEL PRINCIPAL (30 A) INT. DE IGNIÇÃO FUSÍVEL DAS LANT.

BU
TRAS/FREIO/BUZINA/PAINEL (10 A)
Bl/R Bl/Bu

FUSÍVEL DA ECU/BOMBA DE COMBUSTÍVEL (15 A)


W Bl/Br
BATERIA

RI
(12 V - 6 Ah)
Bl/Br Bl/Br
INT. DE PARADA DO MOTOR
Bl/Br

ST
Bl/Br
SENSOR DE O2 Bl/Br 1 IGP
(21) K-LINE 30 Y
Bl Bl/W 3 O2SENS.

DI
SCS 15 Bu
AQUECEDOR DO

A
SENSOR DE O2 Gr G/W 4 SG G/Bl

LV
(23) DLC CONECTOR SCS
22 HTCNTL

E
W
Bl/Br

SI
INJETOR DE
COMBUSTÍVEL

DA
INJ 16 P/W (12)
SENSOR MAP
Lg/Y 27 PB
(1) ÇÃ

UE
Bl/Bu
ECM
G/W

IQ
IGPLSE 11 P/Bu
UNIDADE DE SENSOR TP VELA DE
SENSORES BOBINA
DU

NR
Y 5 THL IGNIÇÃO
(8) DE IGNIÇÃO
Y/R Y/R 6 VCC
HE
FLR 8 Br
SENSOR IAT
RO

(9)
O

Gr/Bu 14 TA Br/R
G
IG

RELÉ DA BOMBA
SENSOR EOT DE COMBUSTÍVEL
DR

Y/Bu 24 TO BOMBA DE
(7) COMBUSTÍVEL
P

G/W
MIL
RO

SENSOR DE FI-IND 18 W/Bu


RE

NCLINAÇÃO Bl
G/W
DO CHASSI
R/Bu 26 BA R/Bl
(54)
d-

Y/R TACHO 7 Bu/R


Bl/G
iel

TACÔMETRO
Lg/R G/R 29 NL SW
A

PAINEL DE INSTRUMENTOS
oF

INT. DE PONTO MORTO

Up IACV1A 21 Bu/W
G
IACV
DA

ot

G/O 25 SSTAND IACV1B 32 Bu/Bl


Down IACV2A 20 Br/W (29)
-M

IACV2B 31 Br/Bl
INT. DO CAVALETE LATERAL
VSP 17 W/R
SENSOR VS
BI

Bu/Y 12 PCP
0

W/Y 23 PCM
57

Bl/G
SENSOR CKP R/Bl
OI

G 10 PG2
33

G 9 PG1 LG 2 G/Bl
16
PR

( ) : MIL piscando
: O motor não dá a partida com 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

a MIL piscando. 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
: Fecha curto entre os terminais
para a leitura da MIL
CONECTOR 33P DO ECM

4-4 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 sistema elétrico

DIAGNOSE DE DEFEITOS POR DTC


DTC 1-1 (BAIXA VOLTAGEM DO SENSOR MAP)
• Tampa lateral esquerda 3-6

BU
Diagrama do Sensor MAP

RI
Conector 5P da unidade de sensores Conector 33P do ECM

ST
Y/R

DI

A
G/W Lg/Y Y/R Lg/Y G/W

LV
E

SI
5V

DA
VCC
Y/R 5V
Unidade de PB
ÇÃ ECM

UE
sensores Lg/Y
(Sensor MAP) SG
G/W

IQ
DU

1. Inspeção do sistema do sensor MAP


NR
HE

• Meça a voltagem no sensor MAP com o MCS. Não • Falha intermitente


RO


O

• A voltagem de aproximadamente 0 V é indicada? • Conector solto ou com mau contato


IG

Sim ▼
DR

2. Inspeção da Voltagem de Entrada para Alimentação da Unidade de Sensores


P
RO

• Fios Y/R ou G/W defeituosos


RE

1 1
Não • Se não houver circuito aberto ou curto-circuito,
► substitua o ECM por um novo 4-19, e verifique
d-

• Conexão: Y/R (+) – G/W (–) novamente.


• A voltagem está dentro de 4,75 - 5,25 V?
iel
A

Sim ▼
oF

3. Inspeção da Voltagem de Saída do Sensor MAP


DA

ot
-M

1
Sim • Substitua a unidade de sensores (sensor MAP) por uma

• Conexão: Lg/Y (+) – G/W (–)


► nova 2-10, e verifique novamente.
BI

• A voltagem está dentro de 3,80 - 5,25 V?


57

Não ▼
OI

33

4. Inspeção da Linha de Saída do Sensor MAP


16

• Verifique quanto a curto-circuito no fio Lg/Y.


PR

• Se não houver circuito aberto, substitua o ECM por um


novo 4-19, e verifique novamente.

Índice Geral Índice Capítulo 4-5


ÃO
sistema elétrico XRE300
DTC 1-2 (ALTA VOLTAGEM NO SENSOR MAP)


• Tampa lateral esquerda 3-6

BU
Diagrama do Sensor MAP

RI
Conector 5P da unidade de sensores Conector 33P do ECM

Y/R

ST
DI
G/W Lg/Y Y/R Lg/Y G/W

A
LV
E
5V

SI
VCC
Y/R 5V

DA
Unidade de PB
Lg/Y ECM
sensores ÇÃ
(Sensor MAP) SG

UE
G/W

IQ
DU

NR
1. Inspeção do sistema do sensor MAP
• Meça a voltagem no sensor MAP com o MCS. Não • Falha intermitente
HE
• A voltagem de aproximadamente 5 V é indicada? ► • Conector solto ou com mau contato
RO

Sim ▼
O

2. Inspeção do sistema do sensor MAP 2


IG
DR
P

1
RO

Sim
RE

• Substitua a unidade de sensores (sensor MAP) por uma


• Instale um fio de jumper entre os terminais.
• Conexão: Lg/Y – G/W
► nova 2-10, e verifique novamente.
d-

• Meça a voltagem no sensor MAP com o MCS.


iel

• A voltagem de aproximadamente 0 V é indicada?


A

Não ▼
oF

3. Inspeção da Linha de Saída do Sensor MAP


DA

ot

• Verifique quanto a circuito aberto nos fios Lg/Y e G/W.


-M

• Se não houver circuito aberto, substitua o ECM por um


novo 4-19, e verifique novamente.
BI

0
57
OI

33
16
PR

4-6 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 sistema elétrico

DTC 7-1 (BAIXA VOLTAGEM NO SENSOR EOT)


• Tampa lateral esquerda 3-6

BU
Diagrama do Sensor EOT

Conector 2P do sensor EOT Conector 33P do ECM

RI
ST
Y/Bu G/W

DI
G/W Y/Bu

A
LV
5V

SI
TO
Y/Bu

DA
ECM
Sensor EOT
ÇÃ SG
G/W

UE
IQ
1. Inspeção do Sistema do Sensor EOT
DU

• Meça a voltagem no sensor EOT com o MCS. Não NR


• Falha intermitente

HE
• A voltagem de aproximadamente 0 V é indicada? • Conector solto ou com mau contato

Sim ▼
RO

2. Inspeção do Sensor EOT


IG
DR

1
P

Não • Substitua o sensor EOT por um novo 4-19, e



RO

verifique novamente.
RE

• Meça a voltagem no sensor EOT com o MCS.


• A voltagem de aproximadamente 0 V é indicada?
d-

Sim ▼
iel

3. Inspeção da Linha de Saída do Sensor EOT


A
oF

• Verifique quanto a curto-circuito no fio Y/Bu.


• Se não houver circuito aberto, substitua o ECM por um
DA

ot

novo 4-19, e verifique novamente.


-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 4-7


ÃO
sistema elétrico XRE300
DTC 7-2 (ALTA VOLTAGEM NO SENSOR EOT)


• Tampa lateral esquerda 3-6

BU
Diagrama do Sensor EOT

Conector 2P do sensor EOT Conector 33P do ECM

RI
ST
Y/Bu G/W

DI
G/W Y/Bu

A
LV
5V

E
TO

SI
Y/Bu

DA
ECM
Sensor EOT
ÇÃ SG
G/W

UE
IQ
1. Inspeção do Sistema do Sensor EOT
DU

• Meça a voltagem no sensor EOT com o MCS. Não NR


• Falha intermitente

HE
• A voltagem de aproximadamente 5 V é indicada? • Conector solto ou com mau contato

Sim ▼
RO

2. Inspeção do Sensor EOT


IG
DR

1
P
RO

Sim • Substitua o sensor EOT por um novo 4-19, e


RE

• Instale um fio de jumper entre os terminais.


Conexão: Y/Bu – G/W
► verifique novamente.
d-

• Meça a voltagem no sensor EOT com o MCS.


• A voltagem de aproximadamente 0 V é indicada?
iel

Não ▼
A
oF

3. Inspeção da Linha de Saída do Sensor EOT


DA

ot

• Verifique quanto a circuito aberto no fio Y/Bu e G/W.


• Se não houver circuito aberto, substitua o ECM por um
-M

novo 4-19, e verifique novamente.


BI

0
57
OI

33
16
PR

4-8 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 sistema elétrico

DTC 8-1 (BAIXA VOLTAGEM NO SENSOR TP)


• Tampa lateral esquerda 3-6

BU
Diagrama do Sensor TP

Conector 5P da unidade de sensores Y/R Conector 33P do ECM

RI
Y/R Y

ST
DI
G/W Y
Y/R G/W

A
LV
E
5V

SI
VCC
Y/R

DA
Unidade de THL ECM
sensores ÇÃ Y
(Sensor TP) SG

UE
G/W

IQ
DU

1. Inspeção do Sistema do Sensor TP


• Meça a voltagem no sensor TP com o MCS. Não
NR
• Falha intermitente
HE
• A voltagem de aproximadamente 0 V é indicada? ► • Conector solto ou com mau contato
RO

Sim ▼
O

2. Inspeção da Voltagem de Entrada para Alimentação da Unidade de Sensores


IG
DR

• Fio Y/R defeituoso


P

1 1
Não • Se não houver circuito aberto ou curto-circuito,
RO

► substitua o ECM por um novo 4-19, e verifique


RE

• Conexão: Y/R (+) – G/W (–) novamente.


• A voltagem está dentro de 4,75 - 5,25 V?
d-

Sim ▼
iel

3. Inspeção da Linha de Saída do Sensor TP


A
oF

• Verifique quanto a circuito aberto ou curto-circuito no fio Sim


Y. • Fio Y defeituoso

DA

ot

• Há circuito aberto ou curto-circuito?


-M

Não ▼
4. Inspeção do Sensor TP
BI

• Substitua a unidade de sensores (sensor TP) por uma


57

nova 2-10
OI

• Apague os DTCs.
33

• Verifique o sensor TP com o MCS.


16

• Se o DTC 8-1 for indicado, substitua o ECM por um


PR

novo 4-19, e verifique novamente.

Índice Geral Índice Capítulo 4-9


ÃO
sistema elétrico XRE300
DTC 8-2 (ALTA VOLTAGEM NO SENSOR TP)


• Tampa lateral esquerda 3-6

BU
Diagrama do Sensor TP

Conector 33P do ECM

RI
Conector 5P da unidade de sensores Y/R

Y/R Y

ST
DI
G/W Y
Y/R G/W

A
LV
E
5V

SI
VCC
Y/R

DA
Unidade de THL ECM
sensores Y ÇÃ

UE
(Sensor TP) SG
G/W

IQ
DU

1. Inspeção do Sistema do Sensor TP


NR
• Meça a voltagem do sensor TP com o MCS estando o
HE
• Meça a voltagem do sensor TP com o MCS estando o acelerador totalmente aberto.
Não
acelerador totalmente fechado. • Se a voltagem não aumentar continuamente, substitua
RO


O

• A voltagem de aproximadamente 5 V é indicada? a unidade de sensores (sensor TP) por uma nova
2-10, e verifique novamente.
IG

Sim ▼
DR
P

2. Inspeção da Linha do Terra do Sensor TP


RO
RE

• Verifique quanto a circuito aberto no fio G/W. Sim


• Fio G/W defeituoso
• Há circuito aberto? ►
d-

Não ▼
iel

3. Inspeção do Sensor TP
A
oF

• Substitua a unidade de sensores (sensor TP) por uma


nova 2-10
DA

ot

• Apague os DTCs.
• Verifique o sensor TP com o MCS.
-M

• Se o DTC 8-2 for indicado, substitua o ECM por um


novo 4-19, e verifique novamente.
BI

0
57
OI

33
16
PR

4-10 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 sistema elétrico

DTC 9-1 (BAIXA VOLTAGEM NO SENSOR IAT)


• Tampa lateral esquerda 3-6

BU
Diagrama do Sensor IAT

RI
Conector 5P da unidade de sensores Conector 33P do ECM

ST
DI
Gr/Bu G/W

A
G/W Gr/Bu

LV
E

SI
5V

DA
TA
Gr/Bu
ÇÃ

UE
Unidade de ECM
sensores
(Sensor IAT) SG

IQ
G/W
DU

NR
HE
1. Inspeção do sistema do sensor IAT
RO

• Meça a voltagem no sensor IAT com o MCS. Não • Falha intermitente


O

• A voltagem de aproximadamente 0 V é indicada? ► • Conector solto ou com mau contato


IG

Sim ▼
DR
P

2. Inspeção do Sensor IAT


RO
RE

1
Não • Substitua a unidade de sensores (sensor IAT) por uma
d-

► nova 2-10, e verifique novamente.


• Conexão: Bl/Bu (+) – Terra (–)
iel

• Há voltagem da bateria?
A
oF

Sim ▼
3. Inspeção da Linha de Saída do Sensor IAT
DA

ot

• Verifique quanto a curto-circuito no fio Gr/Bu.


-M

• Se não houver circuito aberto, substitua o ECM por um


novo 4-19, e verifique novamente.
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 4-11


ÃO
sistema elétrico XRE300
DTC 9-2 (ALTA VOLTAGEM NO SENSOR IAT)


• Tampa lateral esquerda 3-6

BU
Diagrama do Sensor IAT

RI
Conector 5P da unidade de sensores Conector 33P do ECM

ST
DI
Gr/Bu G/W

A
G/W Gr/Bu

LV
E

SI
5V

DA
TA
Gr/Bu
ÇÃ

UE
Unidade de ECM
sensores
(Sensor IAT) SG

IQ
G/W
DU

NR
HE
1. Inspeção do sistema do sensor IAT
RO

• Meça a voltagem no sensor IAT com o MCS. Não • Falha intermitente


O

• A voltagem de aproximadamente 5 V é indicada? ► • Conector solto ou com mau contato


IG

Sim ▼
DR
P

2. Inspeção do Sensor IAT


RO
RE

1
d-

Sim • Substitua a unidade de sensores (sensor IAT) por uma


• Instale um fio de jumper entre os terminais.
► nova 2-10, e verifique novamente.
iel

Conexão: Gr/Bu – G/W


A

• Meça a voltagem no sensor IAT com o MCS.


oF

• A voltagem de aproximadamente 0 V é indicada?


DA

ot

Não ▼
-M

3. Inspeção na Linha de Entrada do Sensor IAT


• Verifique quanto a circuito aberto nos fios Gr/Bu e G/W.
BI

• Se não houver circuito aberto, substitua o ECM por um


0

novo 4-19, e verifique novamente.


57
OI

33
16
PR

4-12 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 sistema elétrico

DTC 12-1 (INJETOR)


• Tanque de combustível 2-9
• Tampa lateral esquerda 3-6

BU
Diagrama do Injetor

RI
Conector 2P do injetor Conector 2P do injetor
Conector 33P do ECM
(Lado do injetor) (Lado do fio)

ST
DI
A B Bl/Br P/W
P/W

A
LV
E

SI
Bl/Br

DA
Injetor de ECM
combustível ÇÃ INJ

UE
P/W

IQ
DU

1. Inspeção do Sistema do Injetor de Combustível


• Verifique o injetor de combustível com o MCS. Não
NR
• Falha intermitente
HE
• É indicado o DTC 12-1? ► • Conector solto ou com mau contato
RO

Sim ▼
O
IG

2. Inspeção da Voltagem de Entrada no Injetor de Combustível


DR
P

1 1 • Fio Bl/Br defeituoso


Não
RO

• Se não houver circuito aberto, substitua o ECM por um



RE

• Conexão: Bl/Br (+) – Terra (–) novo 4-19, e verifique novamente.


d-

• Há voltagem da bateria?

Sim ▼
iel
A

3. Inspeção da Linha de Sinal do Injetor de Combustível


oF

• Verifique quanto a circuito aberto ou curto-circuito no fio Sim


P/W. • Fio P/W defeituoso
DA


ot

• Há circuito aberto ou curto-circuito?


-M

Não ▼
4. Inspeção da Resistência do Injetor de Combustível
BI

0
57

1 1
OI

Não
33

• Injetor de combustível defeituoso


• Conexão: A – B

16

• A resistência está entre 11 – 13 Ω (24°C)?


PR

Sim ▼

• Substitua o ECM por um novo 4-19, e verifique


novamente.

Índice Geral Índice Capítulo 4-13


ÃO
sistema elétrico XRE300
DTC 21-1 (SENSOR DE O2)


• Tanque de combustível 2-9

BU
Diagrama do Sensor de O2

RI
Conector 4P do sensor de O2 Conector 33P do ECM

G/W Bl/W

ST
DI
W Bl/Br W G/W Bl/W Bl/Br

A
LV
E

SI
W W HTCTL

DA
W Bl/Br IGP ECM
Sensor de O2
Bl ÇÃ Bl/W O2

UE
Gr G/W
SG

IQ
1. Inspeção do Sistema do Sensor de O2
DU

• Realize o teste de rodagem do veículo e verifique o


Não
NR
• Falha intermitente
HE
sensor de O2 com o MCS.
• É indicado o DTC 21-1? ► • Conector solto ou com mau contato
RO

Sim ▼
IG

2. Inspeção do Circuito do Sensor de O2


DR

• Verifique quanto a circuito aberto ou curto-circuito no fio Sim


P

BI/W e G/W. • Fios BI/W ou G/W defeituosos



RO

• Há circuito aberto ou curto-circuito?


RE

Não ▼
d-

3. Inspeção do Sensor de O2
iel

• Substitua o sensor de O2 por um novo. 4-20


A

• Apague os DTCs.
oF

• Realize o teste de rodagem do veículo e verifique o


sensor de O2 com o MCS.
DA

ot

• Se o DTC 21-1 for indicado, substitua o ECM por um


-M

novo 4-19, e verifique novamente.


BI

0
57
OI

33
16
PR

4-14 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 sistema elétrico

DTC 23-1 (AQUECEDOR DO SENSOR DE O2)


• Tanque de combustível 2-9

BU
Diagrama do Sensor de O2

RI
Conector 4P do sensor de O2 Conector 4P do sensor de O2
Conector 33P do ECM
(Lado do sensor) (Lado do chicote)

ST
G/W Bl/W

DI
A B Bl/W Bl/Br

A
W Bl/Br W G/W

LV
E

SI
O

DA
W W HTCTRL
Sensor de O2 W ÇÃ Bl/Br IGP ECM
Bl Bl/W O2

UE
Gr G/W
SG

IQ
DU

1. Inspeção do Sistema do Sensor de O2


NR
• Apague todos os DTCs e verifique o aquecedor do
HE
Não • Falha intermitente
sensor de O2 com o MCS.
► • Conector solto ou com mau contato
RO

• É indicado o DTC 23-1?


O

Sim ▼
IG

2. Inspeção da Voltagem de Entrada do Aquecedor do Sensor de O2


DR
P
RO

1 1
RE

Não
• Fio Bl/Br defeituoso

• Conexão: Bl/Br (+) – Terra (–)
d-

• Há voltagem da bateria?
iel

Sim ▼
A
oF

3. Inspeção do Circuito do Aquecedor do Sensor de O2


• Verifique quanto a circuito aberto ou curto-circuito no fio
DA

ot

Sim
W. • Fio W defeituoso

-M

• Há circuito aberto ou curto-circuito?

Não ▼
BI

4. Inspeção da Resistência do Aquecedor do Sensor de O2


0
57
OI

33

1
Não
• Sensor de O2 defeituoso

16

• Conexão: A – B
PR

• A resistência está entre 6,7 – 9,5 Ω (20°C)?

Sim ▼

• Substitua o ECM por um novo 4-19, e verifique


novamente.

Índice Geral Índice Capítulo 4-15


ÃO
sistema elétrico XRE300
DTC 29-1 (IACV)


• Corpo do acelerador 2-10

BU
Diagrama da IACV

RI
Conector 4P do IACV Conector 4P da IACV
Conector 33P do ECM
(Lado do IACV) (Lado do chicote)

ST
Br/W Br/Bl Bu/W Br/W

DI
A B C D

A
LV
Bu/W Bu/Bl

E
Bu/Bl Br/Bl

SI
O

DA
ÇÃ

UE
Bu/W IACV1A
Bu/Bl IACV1B

IQ
ECM
IACV
Br/W IACV2A
DU

Br/Bl NR
IACV2B
HE
RO

1. Inspeção do Sistema da IACV


O
IG

• Verifique a IACV com o MCS. Não • Falha intermitente


• É indicado o DTC 29-1? ► • Conector solto ou com mau contato
DR
P

Sim ▼
RO

2. Inspeção do Circuito da IACV


RE

• Verifique quanto a circuito aberto ou curto-circuito nos Sim


d-

fios Bu/W, Br/W, Br/ Bl e Bu/Bl. • Fios Bu/W, Br/W, Br/Bl ou Bu/Bl defeituosos
• Há circuito aberto ou curto-circuito? ►
iel
A

Não ▼
oF

3. Inspeção de Resistência da IACV


DA

ot

1 1
-M

Não
• IACV defeituosa
• Conexão: A – D, B – C

BI

• A resistência está entre 90 – 130 Ω (25°C)?


0
57

Sim ▼
OI

33

4. Inspeção de Curto-circuito na IACV


16

• Conexão: A – B, C – D Sim
PR

• IACV defeituosa
• Há continuidade? ►
Não ▼

• Substitua o ECM por um novo 4-19, e verifique


novamente.

4-16 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 sistema elétrico

DTC 54-1 (BAIXA VOLTAGEM NO SENSOR DE INCLINAÇÃO DO CHASSI)


• Tanque de combustível 2-9

BU
Diagrama do Sensor de Inclinação do Chassi

Conector 3P do sensor de

RI
Conector 33P do ECM
inclinação do chassi

ST
G/W R/Bu Y/R

DI
Y/R R/Bu G/W

A
LV
E

SI
5V
VCC

DA
Y/R 5V
Sensor de BA
inclinação R/Bu
ÇÃ ECM
do chassi SG

UE
G/W

IQ
DU

1. Inspeção do Sistema do Sensor de Inclinação do Chassi


• Verifique a voltagem do sensor de inclinação do chassi
NR
HE
Não • Falha intermitente
com o MCS.
• A voltagem de aproximadamente 0 V é indicada? ► • Conector solto ou com mau contato
RO

Sim ▼
IG

2. Inspeção da Voltagem de Entrada para Alimentação do Sensor de Inclinação do Chassi


DR
P

• Fio Y/R defeituoso


1 1
RO

Não
RE

• Se não houver circuito aberto ou curto-circuito,


► substitua o ECM por um novo 4-19, e verifique
• Conexão: Y/R (+) – G/W (–)
d-

novamente.
• A voltagem de aproximadamente 5 V é indicada?
iel

Sim ▼
A
oF

3. Inspeção da Linha de Saída do Sensor de Inclinação do Chassi


• Verifique quanto a curto-circuito no fio R/Bu. Sim
DA

ot

• Fio R/Bu defeituoso


• Há curto circuito? ►
-M

Não ▼
4. Inspeção do Sensor de Inclinação do Chassi
BI

• Substitua o sensor de inclinação do chassi por um novo.


57

4-20
OI

33

• Apague os DTCs.
• Verifique o sensor de inclinação do chassi com o MCS.
16

• Se o DTC 54-1 for indicado, substitua o ECM por um


PR

novo 4-19, e verifique novamente.

Índice Geral Índice Capítulo 4-17


ÃO
sistema elétrico XRE300
DTC 54-2 (ALTA VOLTAGEM NO SENSOR DE INCLINAÇÃO DO CHASSI)


• Sensor de inclinação do chassi (Conector conectado.)
4-20

BU
Diagrama do Sensor de Inclinação do Chassi

Sensor de inclinação do chassi

RI
Conector 33P do ECM
conector 3P

ST
G/W R/Bu Y/R

DI
Y/R R/Bu G/W

A
LV
E

SI
5V
VCC

DA
Y/R 5V
Sensor de BA
inclinação R/Bu ÇÃ ECM
do chassi SG

UE
G/W

IQ
DU

1. Inspeção do Sistema do Sensor de Inclinação do Chassi


• Verifique a voltagem do sensor de inclinação do chassi
NR
HE
Não • Falha intermitente
com o MCS.
• A voltagem de aproximadamente 5 V é indicada? ► • Conector solto ou com mau contato
RO

Sim ▼
IG

2. Inspeção da Voltagem de Entrada para Alimentação do Sensor de Inclinação do Chassi


DR
P
RO

1 1
Não
RE

• Fio G/W defeituoso



• Conexão: Y/R (+) – G/W (–)
d-

• A voltagem de aproximadamente 5 V é indicada?


iel

Sim ▼
A
oF

3. Inspeção da Linha de Saída do Sensor de Inclinação do Chassi


• Verifique quanto a circuito aberto no fio R/Bu. Sim
DA

ot

• Fio R/Bu defeituoso


• Há circuito aberto? ►
-M

Não ▼
4. Inspeção do Sensor de Inclinação do Chassi
BI

• Substitua o sensor de inclinação do chassi por um novo.


57

4-20
OI

33

• Apague os DTCs.
• Verifique o sensor de inclinação do chassi com o MCS.
16

• Se o DTC 54-2 for indicado, substitua o ECM por um


PR

novo 4-19, e verifique novamente.

4-18 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 sistema elétrico

ECM


BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
• Tampa lateral esquerda 3-6
ÇÃ

UE
• Inspeção do circuito de alimentação e do terra do ECM

IQ
Básico
DU

SENSOR EOT
NR
HE
RO

O
IG
DR

Nova
P

15 N·m
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

• Corpo do acelerador 2-10

• Inspeção do sensor EOT

Básico

Índice Geral Índice Capítulo 4-19


ÃO
sistema elétrico XRE300
SENSOR DE O2


BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
25 N·m
ÇÃ

UE
• Tanque de combustível 2-9

IQ
• Tubo de escapamento/silencioso 3-19
DU

NR
• 1 Remova o sensor de O2.
Chave para sensor de oxigênio: FRXM17 (Snap on) ou equivalente
HE

SENSOR DE INCLINAÇÃO DO CHASSI


RO

O
IG
DR

2,0 N·m
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

• Tanque de combustível 2-9

• Inspeção do sensor de inclinação do chassi

Básico

4-20 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 sistema elétrico

FUNÇÃO DO INDICADOR DE ETANOL


INDICADOR DE ETANOL
• Ao ligar o interruptor de ignição, o indicador de etanol

BU
deve se acender por 2 segundos, e depois se apagar.
• Se o indicador de etanol piscar quando o interruptor de
ignição for ligado, a partida do motor será mais difícil nas
seguintes condições.

RI
–– A temperatura do ar é menor do que 15°C
–– Proporção de etanol for de aproximadamente 80 -
100%

ST
–– Se o motor não entrar em funcionamento, adicione 3
litros de gasolina no tanque de combustível e deixe o
motor em marcha lenta por 2 minutos.
• Se o motor não entrar em funcionamento estando o

DI
indicador de etanol apagado ou a partida estiver difícil,

A
adicione 2 litros de gasolina no tanque de combustível e

LV
deixe o motor em marcha lenta por 2 minutos.

E
ÍNDICE DE DADOS DA CONDIÇÃO DO COMBUSTÍVEL PELO ECM

SI
• A leitura dos dados da condição do combustível pelo ECM é feita pelo mesmo procedimento da leitura de DTC.

DA
Código Proporção Padrão de piscadas do indicador de etanol
aproximada de ÇÃ

UE
etanol
• Padrão A

IQ
0,3 1 ciclo
DU

1 0 a 40%
NR
HE
RO

Repetição do padrão
1,3
IG

• Padrão B
DR
P

0,3 0,3 1 ciclo


RO
RE

2 30 a 70%
d-
iel

Repetição do padrão
1,3 0,3
A
oF

• Padrão C
DA

0,3 0,3 0,3


ot

1 ciclo
-M

3 60 a 90%
BI

Repetição do padrão
57

1,3 0,3 0,3


OI

33

• Padrão D
16

0,3 0,3 0,3 0,3 1 ciclo


PR

4 80 a 100%

Repetição do padrão
1,3 0,3 0,3 0,3

Índice Geral Índice Capítulo 4-21


ÃO
sistema elétrico XRE300
PROCEDIMENTO DE REINICIALIZAÇÃO DOS DADOS DA CONDIÇÃO DO COMBUSTÍVEL


PELO ECM
• Realize a inicialização adequada do ECM da seguinte maneira.
• Antes de reinicializar os dados da condição do combustível

BU
pelo ECM, substitua o combustível no tanque por 100% de
gasolina ou padrão A de piscadas.

RI
• Conecte a ferramenta especial ao DLC.
Conector do SCS: 070PZ-ZY30100

ST
DI
• Abra totalmente o acelerador.

A
LV
E

SI
• Ligue o interruptor de ignição.

DA
ÇÃ

UE
–– O indicador do etanol acende por 2 segundos e apaga,
Padrão B e em seguida, começa a piscar no padrão B após alguns

IQ
segundos (aproximadamente 4 segundos).
DU

NR
HE
• Feche totalmente o acelerador dentro de 5 segundos.
RO

O
IG

Padrão C
DR
P

• O indicador de etanol começará a piscar no padrão C.


RO

Desconecte o conector do SCS dentro de 10 segundos.


RE

Padrão D
d-

• O indicador de etanol começará a piscar no padrão D.


iel

Conecte o conector do SCS dentro de 5 segundos.


A
oF
DA

ot

Não
-M

Permanece aceso?
(O indicador
está piscando)
BI

Sim
• Se o indicador de etanol acender e permanecer aceso, o ECM
57

será reinicializado.
OI

33

O ECM está reinicializado. Desligue o interruptor de ignição.


(Padrão A de piscadas)
16
PR

• Após reinicializar o ECM, verifique os dados da condição do


ECM.

4-22 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 sistema elétrico

DIAGNOSE DE DEFEITOS DO INDICADOR DE ETANOL


O MOTOR DÁ A PARTIDA, MAS A PARTIDA É DEMORADA OU O DESEMPENHO É INADEQUADO
• Conector ou terminais relacionados soltos ou com mau contato

BU
• Condição da bateria
• DTC (Sistema PGM-FI)
• Funcionamento inicial do painel de instrumentos

RI
1. Inspeção de Reinicialização dos Dados da Condição do Combustível pelo ECM

ST
• Reinicialize os dados da condição do Combustível pelo
ECM. 4-22
Não
• Realize o teste de rodagem por 5 minutos. • Fios Y/W e G defeituosos

DI
• O display do indicador de etanol mostra a condição do
combustível no tanque?

A
Sim ▼

LV
E
2. Diagnose de Defeitos no Sistema de Combustível

SI
• Inspecione a pressão de combustível. 2-3 Não

DA
• A pressão de combustível está dentro da • Substitua ou repare as peças anormais.
especificação?

ÇÃ

UE
Sim ▼
3. Inspeção de Combustível (Gasolina)

IQ
• Sistema de alimentação de combustível (bomba de
DU

• Substitua o combustível no tanque de combustível por


gasolina.
Não
NR
combustível, filtro de ar, corpo do acelerador, cabeçote,
tubo de escapamento/silencioso, ou etc.)
HE
• Realize o teste de rodagem por 5 minutos. • Substitua o sensor de O2 por um novo 4-20, e
• Leia os dados da condição do combustível pelo ECM. ► verifique novamente.
RO

• O indicador de etanol pisca no padrão A? • Se o problema não for resolvido, substitua o ECM por
um novo 4-19, e verifique novamente.
IG

Sim ▼
DR
P

4. Inspeção do Combustível (Etanol)


RO

• Sistema de alimentação de combustível (bomba de


RE

• Substitua o combustível no tanque de combustível por combustível, filtro de ar, corpo do acelerador, cabeçote,
etanol. tubo de escapamento/silencioso, ou etc.)
d-

Não
• Realize o teste de rodagem por 5 minutos. • Substitua o sensor de O2 por um novo 4-20, e
► verifique novamente.
iel

• Leia os dados da condição do combustível pelo ECM.


A

• O indicador de etanol pisca no padrão D? • Se o problema não for resolvido, substitua o ECM por
oF

um novo 4-19, e verifique novamente.

Sim ▼
DA

ot
-M

• Falha intermitente
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 4-23


ÃO
sistema elétrico XRE300
INSPEÇÃO DO CIRCUITO DO INDICADOR DE ETANOL


• Antes de iniciar a diagnose de defeitos, verifique o funcionamento inicial do painel de instrumentos.
• Tanque de combustível 2-9

BU
• Carenagem dianteira 3-8

Diagrama do Indicador de Etanol

RI
Conector 33P do ECM

ST
DI

A
P

LV
E

SI
Da bateria

DA
ÇÃ

UE
PAINEL ECM
P ALC

IQ
DU

NR
HE
O indicador do etanol não acende (Interruptor de ignição ligado)
RO

1. Inspeção do Indicador de Etanol


IG
DR

1
P

Sim • Substitua o ECM por um novo 4-19, e verifique


RO

• Instale o fio de jumper. ► novamente.


RE

• Conexão: P – Terra
d-

• O indicador de etanol se acende?

Não ▼
iel
A

• Verifique quanto a circuito aberto no fio P.


oF

• Se não houver circuito aberto, substitua o painel


de instrumentos por um novo 4-49, e verifique
DA

ot

novamente.
-M

O indicador de etanol não se apaga (interruptor de ignição ligado com a temperatura ambiente acima de 15°C)
BI

1. Inspeção do Indicador de Etanol


0
57

1 Não
OI

• Substitua o ECM por um novo 4-19, e verifique


33

► novamente.
16

• O indicador de etanol se acende?


PR

Sim ▼

• Verifique quanto a curto-circuito no fio P.


• Se não houver circuito aberto, substitua o painel
de instrumentos por um novo 4-49, e verifique
novamente.

4-24 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 sistema elétrico

SISTEMA DE IGNIÇÃO


LOCALIZAÇÃO DO SISTEMA DE IGNIÇÃO

BU
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
BOBINA DE IGNIÇÃO

CAIXA DE FUSÍVEIS DE 15 A FUSÍVEL PRINCIPAL DE 30 A

RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
VELA DE IGNIÇÃO
RO

SENSOR CKP ECM


O
IG

DIAGRAMA DO SISTEMA DE IGNIÇÃO


DR
P

W/Y
RO

SENSOR CKP
RE

Bu/Y
d-
iel
A

Bl/Br Bl/Bu Bl/Bu Bl/R


oF

INTERRUPTOR DE 15 A INTERRUPTOR
PARADA DO MOTOR DE IGNIÇÃO
DA

ot

Bl/Bu
-M

P/Bu
BI

G R/W
0
57

30 A
OI

33

BOBINA DE
IGNIÇÃO
16
PR

ECM VELA DE
IGNIÇÃO BATERIA

Índice Geral Índice Capítulo 4-25


ÃO
sistema elétrico XRE300


SUBSTITUIÇÃO DA VELA DE IGNIÇÃO
• Inspeção da vela de ignição

BU
16 N·m
Básico

• Descarte a vela de ignição de acordo com a tabela de

RI
manutenção. 1-35

ST
DI

A
INSPEÇÃO

LV
E
PICO DE VOLTAGEM NO LADO PRIMÁRIO DA BOBINA DE IGNIÇÃO

SI
• Consulte o “Manual de Serviços Básico” para informações

DA
detalhadas sobre a inspeção do pico de voltagem no lado
Básico primário da bobina de ignição.
ÇÃ
• Desconecte o supressor de ruídos da vela de ignição.

UE
IQ
• 1 Conecte uma vela de ignição em boas condições
DU

NR
ao supressor de ruídos e aterre-a com o parafuso do
cabeçote, da mesma maneira que no teste de faísca.
HE
• 2 Com os fios do lado primário da bobina de ignição
conectados, conecte um adaptador para pico de voltagem
RO

ao terminal primário da bobina de ignição e aterre.


IG

CONEXÃO: P/Bu (+) – Terra (–)


DR
P

• Verifique a voltagem inicial neste momento.


RO
RE

VOLTAGEM PADRÃO: Voltagem da bateria


d-

• Coloque a transmissão em ponto morto.


• Acione o motor pelo motor de partida, e meça o pico de
iel

voltagem no lado primário da bobina de ignição.


A
oF

PICO DE VOLTAGEM: Mínimo de 100 V


DA

ot
-M

PONTO DE IGNIÇÃO
• Deixe o motor aquecer até a temperatura normal de
BI

operação.
0

• Tampa do orifício de sincronização 2-19


57
OI

• Conecte a luz de sincronismo no cabo da vela de ignição.


33

• Dê partida no motor e mantenha-o funcionando em


16

marcha lenta
PR

MARCHA LENTA: 1.500 ± 100 rpm


• O ponto de ignição está correto se a marca “F” no volante
do motor se alinhar com a marca de referência na tampa
esquerda da carcaça do motor.

4-26 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 sistema elétrico

PARTIDA ELÉTRICA


LOCALIZAÇÃO DO SISTEMA DE PARTIDA ELÉTRICA

BU
INTERRUPTOR DE PARADA DO MOTOR INTERRUPTOR DE PARTIDA

RI
CAIXA DE FUSÍVEIS BATERIA ECM
- DIODO

ST
- 15 A

DI
INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM

A
LV
E

SI
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

MOTOR DE PARTIDA
O

INTERRUPTOR DO RELÉ
DO MOTOR DE PERTIDA
IG

INTERRUPTOR DE PONTO MORTO


INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL
DR
P

DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA ELÉTRICA


RO
RE

Bl
d-

INTERRUPTOR
R/W
iel

DO RELÉ Bl
DE PARTIDA 30 A
A

BATERIA
oF

Bl
DA

ot

R Bl Bl/R Bl/Bu
-M

INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO 15 A

Bl/Br
BI

MOTOR Y/R Bl/Br


0

DE INTERRUPTOR DE PARTIDA INTERRUPTOR DE PARADA DO MOTOR


57

PARTIDA
OI

33

G/R Lg/R
16

DIODO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO


PR

G/R G/R Bl Bl G/O G/W CAVALETE


LATERAL
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM

Índice Geral Índice Capítulo 4-27


ÃO
sistema elétrico XRE300
DIAGNOSE DE DEFEITOS NA PARTIDA ELÉTRICA


O MOTOR DE PARTIDA NÃO FUNCIONA
• Tampa lateral esquerda 3-6

BU
• Conector ou terminais relacionados soltos ou com mau contato
• Condição da bateria

RI
• Fusível queimado
• DTC (Sistema PGM-FI)
Diagrama do Conector

ST
Conector 4P do interruptor
do relé do motor de partida

DI

A
G/R Y/R

LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
1. Inspeção do Circuito de Entrada da Bobina do Relé do Motor de Partida

IQ
1 • Inspecione o seguinte.
DU

Não NR
– Interruptor de ignição
– Interruptor de parada do motor
HE
• Conexão: Y/R (+) – Terra (–)
(Conector conectado)
► – Interruptor de partida
– Circuito de entrada da bobina do relé do motor de
RO

• Pressione e segure o interruptor de partida. partida


O

• Há voltagem da bateria?
IG

Sim ▼
DR

2. Inspeção do Circuito do Terra da Bobina do Relé do Motor de Partida


P
RO
RE

1 1 • Inspecione o seguinte.
– Diodo
d-

Não – Interruptor da embreagem


• Conexão: G/R – Terra
► – Interruptor de ponto morto
iel

• Acione a alavanca da embreagem e eleve o cavalete – Interruptor do cavalete lateral


A

lateral ou coloque a transmissão no ponto morto. – Circuito do terra da bobina do relé do motor de partida
oF

• Há continuidade?
DA

Sim ▼
ot
-M

3. Inspeção do Interruptor do Relé do Motor de Partida


• Substitua o interruptor do relé de partida por um novo, e Sim
BI

verifique novamente. • Interruptor do relé de partida original defeituoso



0

• O motor de partida é acionado?


57

Não ▼
OI

33

• Verifique quanto a curto-circuito ou circuito aberto no


16

cabo do motor de partida.


PR

• Se não houver falha no circuito, substitua o motor de


partida por um novo, e verifique novamente.

4-28 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 sistema elétrico

MOTOR DE PARTIDA


Nova Óleo

BU
RI
ST
12 N·m

DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
• Tubo de escapamento/silencioso 3-19

IQ
DU

NR
HE
Nova
RO

O
IG

Nova
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

Nova
0
57

Nova
OI

33
16
PR

• Inspeção da partida elétrica

Básico

Índice Geral Índice Capítulo 4-29


ÃO
sistema elétrico XRE300
INTERRUPTOR DE PONTO MORTO


BU
RI
ST
DI

A
LV
12 N·m

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG

Nova
DR
P
RO

• Tampa do pinhão de transmissão 3-13


RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

4-30 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 sistema elétrico

ABS


• Consulte o “Manual de Serviços Básico” para as seguintes informações.
–– Características técnicas do ABS e função de cada sensor.
Básico –– Informações do MCS (Sistema de Comunicação da Motocicleta).

BU
ÍNDICE DOS CÓDIGOS DE DTC
Detecção

RI
DTC Falha da Função Sintoma/Função de Segurança Página
*A *B
Mau funcionamento no Indicador do ABS • O indicador do ABS nunca se

ST
è4-35
• Voltagem na linha de entrada do modulador acende plenamente
do ABS
– • Fios relacionados ao indicador
• O indicador do ABS permanece

DI
• Velocímetro è4-36
aceso
• Modulador do ABS

A
• Fusíveis do ABS

LV
E
Inspeção do circuito do sensor de velocidade

SI
1-1
da roda dianteira
• Sensor de velocidade da roda ou fios ○ ○ • Interrompe o funcionamento do
ABS
è4-37

DA
relacionados
Mau funcionamento no sensor de velocidade da ÇÃ

UE
roda dianteira
1-2 • Sensor de velocidade da roda, anel pulsante ○ • Interrompe o funcionamento do
ABS
è4-37

IQ
ou fios relacionados
• Interferência eletromagnética
DU

Mau funcionamento no circuito do sensor de NR


○ ○
HE
velocidade da roda traseira • Interrompe o funcionamento do
1-3 è4-38
• Sensor de velocidade da roda ou fios ABS
RO

relacionados
O

Mau funcionamento no sensor de velocidade da


IG

roda traseira
○ • Interrompe o funcionamento do
DR

1-4 • Sensor de velocidade da roda, anel pulsante è4-38


ABS
P

ou fios relacionados
RO

• Interferência eletromagnética
RE


Anel pulsante dianteiro • Interrompe o funcionamento do
2-1 è4-37
d-

• Anel pulsante ou fios relacionados ABS


Anel pulsante traseiro • Interrompe o funcionamento do
iel

2-3 è4-38
• Anel pulsante ou fios relacionados ABS
A
oF

3-1
3-2
DA

ot

○ ○
3-3 Mau funcionamento da válvula solenoide • Interrompe o funcionamento do
-M

è4-39
3-4 (modulador do ABS) ABS
3-7
BI

3-8
57


Travamento da roda dianteira
OI

4-1
33

• Condição de utilização • Interrompe o funcionamento do


è4-37
ABS

Travamento da roda dianteira (Empinamento)
16

4-2
PR

• Condição de utilização


Travamento da roda traseira • Interrompe o funcionamento do
4-3 è4-38
• Condição de utilização ABS

Índice Geral Índice Capítulo 4-31


ÃO
sistema elétrico XRE300
Detecção
DTC Falha da Função Sintoma/Função de Segurança Página


*A *B
Travamento do motor da bomba

○ ○

BU
• Motor da bomba (modulador do ABS) ou fios • Interrompe o funcionamento do
5-1 è4-40
relacionados ABS
• Fusível de 30 A do MOTOR DO ABS
Motor da bomba preso na posição OFF

RI
5-2
• Motor da bomba (modulador do ABS) ou fios
relacionados ○ ○ • Interrompe o funcionamento do
ABS
è4-40
• Fusível de 30 A do MOTOR DO ABS

ST
Motor da bomba preso na posição ON
5-3 • Motor da bomba (modulador do ABS) ou fios
relacionados
○ ○ • Interrompe o funcionamento do
ABS
è4-40

DI
Mau funcionamento no relé de alimentação

A
5-4
• Relé de alimentação (modulador do ABS) ou
○ ○ • Interrompe o funcionamento do

LV
è4-40
fios relacionados ABS

E
• Fusível de 30 A do motor do ABS

SI
Baixa voltagem no circuito de alimentação
○ ○

O
• Interrompe o funcionamento do

DA
6-1 • Voltagem de entrada (muito baixa) è4-41
ABS
• Fusível de 10 A PRINCIPAL DO ABS ÇÃ

UE
○ ○
Alta voltagem no circuito de alimentação • Interrompe o funcionamento do
6-2 è4-41
• Voltagem de entrada (muito alta) ABS

IQ

Problema no pneu • Interrompe o funcionamento do
7-1 è4-41
DU

NR
• Tamanho do pneu ABS
Unidade de controle do ABS
○ ○
HE
• Interrompe o funcionamento do
8-1 • Mau funcionamento na unidade de controle è4-41
ABS
do ABS (modulador do ABS)
RO

*A: Diagnose de inicialização


IG

*B: Diagnose usual: executada durante o funcionamento do veículo (após a diagnose de inicialização)
DR

Como Excluir um DTC sem o MCS


P

• Cause um curto-circuito no conector de verificação de


RO

serviço.
RE

• Acione a alavanca do freio.


d-

• O indicador do ABS deverá se acender por 2 segundos


e se apagar.
iel

• Após o indicador do ABS ter se apagado, libere a


A

alavanca de freio imediatamente.


oF

• Após o indicador do ABS ter se acendido, acione a


alavanca de freio imediatamente.
DA

ot

• Após o indicador do ABS ter se apagado, libere a


alavanca de freio imediatamente.
-M

–– Quando a exclusão do código for concluída, o indicador


do ABS irá piscar 2 vezes e permanecer aceso.
BI

–– Se o indicador do ABS não piscar, os dados não terão


0

sido excluídos, e o procedimento deverá ser repetido.


57
OI

33
16
PR

4-32 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 sistema elétrico

LOCALIZAÇÃO DO ABS


BU
DLC

MODULADOR DO ABS

RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
SENSOR DE VELOCIDADE
DA RODA DIANTEIRA
RO

CAIXA DE FUSÍVEIS
IG

-FUSÍVEL DE 30 A ABS MOTOR


-FUSÍVEL DE 30 A ABS FSR SENSOR DE VELOCIDADE
DR

-FUSÍVEL DE 10 A PRINCIPAL DO ABS DA RODA TRASEIRA


P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 4-33


ÃO
sistema elétrico XRE300
DIAGRAMA DO ABS


Painel de Instrumentos
INDICADOR DO ABS

BU
RI
Bl
LUZ DE FREIO/LANTERNA TRASEIRA
FUSÍVEL DE 10 A
PARA LANT. TRAS,
INTERRUPTOR

ST
BUZINA E PAINEL G/Y
DE IGNIÇÃO DE INSTRUMENTOS
Bl BI/R BI/R Bl Bl Bl G/Y 4 STOP
LAMP SW

DI
R INTERRUPTOR UNIDADE DE
DE LUZ

A
DO FREIO CONTROLE DO ABS

LV
TRASEIRO (conjunto do modulador)

E
R/W

SI
G
FUSÍVEL Bl G/Y ABS WARN 21
FUSÍVEL W/Bl
DE 10 A IND

DA
PRINCIPAL PRINCIPAL INTERRUPTOR DA LUZ
DE 30 A DO ABS DO FREIO DIANTEIRO
ÇÃ R/Bu 16 IGN (6-1, 6-2)

UE
FUSÍVEL DE 30 A

IQ
ABS MOTOR
DU

Bl R/W R 9 MOTOR+
NR BOMBA
HE
FUSÍVEL DE 30 A
ABS FSR
RO

R/W R 8 FSR (5-1, 5-2, 5-3)


IG

(5-4)
SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA
DR

BATERIA SOLENOIDES
P

(1-1, 1-2)
P 12 FR SP+
RO
RE

ANEL PULSANTE DIANTEIRO


(2-1, 4-1, 4-2) G/Bu 3 FR SP-
d-

SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA


iel

(3-1, 3-2, 3-3, 3-4, 3-7, 3-8)


A

(1-3, 1-4)
oF

P/W 2 RR SP+
TAMANHO
ANEL PULSANTE TRASEIRO
DO PNEU
DA

ot

(2-3, 4-3) G/R 18 RR SP-


(7-1)
-M

Gr/R 13 SCS CPU


CONECTOR DE INSPEÇÃO
BI

O/Bu 10 DIAG (8-1)


DE SERVIÇO DO ABS
0

G
57
OI

CONECTOR 25P DO MODULADOR DO ABS


33

(Lado do Modulador/terminais machos)


G 25 MOTOR
16

GND
PR

1 2 3 4 5 6 7 8 9 G 24
LOGIC
GND
10 11 12 13 14 15 16
24 25
17 18 19 20 21 22 23

( ) : DTC

4-34 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 sistema elétrico

DIAGNOSE DE DEFEITOS POR DTC


• Antes de iniciar a diagnose de defeitos, verifique quanto a fusíveis queimados e o funcionamento inicial do painel
de instrumentos.
• Utilize uma bateria totalmente carregada. Não faça a diagnose com um carregador conectado à bateria.

BU
• Realize a inspeção com o interruptor de ignição desligado, a menos que seja especificado de outra forma.
• Todos os conectores dos diagramas na diagnose de defeitos são visualizados pelo lado do terminal.
• Quando for detectado defeito no conjunto do modulador do ABS, verifique novamente a fiação e o estado de conexão
dos conectores antes de substituí-lo.

RI
• Após a diagnose de defeitos, apague o DTC e realize o teste de rodagem do veículo para verificar se o indicador do
ABS opera normalmente durante a diagnose de inicialização.

ST
Mau funcionamento no Indicador do ABS
• Carenagem dianteira 3-8
• Cobertura externa do modulador 3-4

DI
O indicador do ABS não se acende (quando o interruptor de ignição é ligado)

A
LV
Conector 16P do Painel de Instrumentos Conector 25P do modulador do ABS

SI
O

DA
W/Bl
ÇÃ W/Bl

UE
IQ
Da bateria
DU

NR
HE
IGNIÇÃO

INSTRUMENTOS ABS W/Bl IND MODULADOR DO ABS


RO

O
IG
DR
P
RO

1. Inspeção do Indicador do ABS


RE

d-

2
Sim
• Modulador do ABS defeituoso
iel


A

• Verifique o indicador do ABS.


oF

• Indicador do ABS não acende?

Não ▼
DA

ot

2. Inspeção da Linha do Indicador do ABS


-M

• Verifique quanto a curto-circuito no fio W/BI. Não


• Painel de instrumentos defeituoso
• Há curto circuito? ►
BI

Sim ▼
57
OI

• Fio W/BI defeituoso


33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 4-35


ÃO
sistema elétrico XRE300
O indicador do ABS permanece aceso (O indicador não se apaga quando a motocicleta está em
movimento, mas o DTC não é armazenado)


Conector 25P do modulador do ABS

BU
R/Bu Gr/R

RI
G W/Bl

ST
Do interruptor de ignição

DI

A
DLC R/Bu IGN

LV
Gr/R SCS

SI
MODULADOR DO ABS

DA
ABS W/Bl IND
INSTRUMENTOS G GND
ÇÃ

UE
IQ
1. Inspeção da Linha de Verificação de Serviço
DU

• Verifique quanto a curto-circuito no fio Gr/R.


• Há curto circuito?
Sim

NR
• Fio Gr/R defeituoso
HE

Não ▼
RO

2. Inspeção da Linha do Indicador do ABS


IG
DR

1
P

• Fio W/BI defeituoso


Não
• Se o fio estiver ok, o painel de instrumentos estará
RO

• Instale um fio de jumper entre o terminal e o terra. ►


RE

defeituoso.
• Terminal de jumper: W/Bl
d-

• O indicador do ABS se apaga?

Sim ▼
iel
A

3. Inspeção da Linha do Terra do Modulador do ABS


oF

• Verifique quanto a circuito aberto no fio G. Sim


• Fio G defeituoso

DA

• Há circuito aberto?
ot

Não ▼
-M

4. Inspeção da Linha de Alimentação do Modulador do ABS


BI

1
57

Não
OI

• Fio R/Bu defeituoso



33

• Conexão: R/Bu (+) – Terra (–)


16

• Há voltagem da bateria?
PR

Sim ▼

• Modulador do ABS defeituoso

4-36 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 sistema elétrico

DTC 1-1, 1-2, 2-1, 4-1, 4-2


• Tanque de combustível 2-9
• Cobertura externa do modulador 3-4

BU
(Circuito do sensor de velocidade da roda dianteira / Sensor de velocidade da roda dianteira / Anel
pulsante dianteiro / Trava da roda dianteira)

RI
Conector 2P do sensor de Conector 25P do modulador do ABS
velocidade da roda dianteira

ST
G/Bu

DI
G/Bu P
P

A
LV
E

SI
SENSOR DE Bu G/Bu FR VSP (–)

DA
VELOCIDADE W P FR VSP (+)
DA RODA ÇÃ MODULADOR DO ABS
DIANTEIRA

UE
IQ
DU

1. Inspeção da Folga de Ar
Não
NR
• Meça a folga de ar.
HE
• Verifique cada peça quanto a deformação, folga e
• A folga de ar está correta? ► corrija de acordo. Verifique novamente a folga de ar.
RO

Sim ▼
O
IG

2. Inspeção do Sensor de Velocidade e Anel Pulsante


DR

• Verifique o sensor de velocidade e o anel pulsante. Não • Remova quaisquer depósitos.


P

• O sensor e o anel pulsante estão em boas condições e


► • Instale adequadamente ou substitua a peça defeituosa.
RO

instalados corretamente?
RE

Sim ▼
d-

3. Inspeção da Linha do Sensor de Velocidade


iel
A

1 2
oF

Não
• Instale um fio de jumper entre os terminais. • Fio G/Bu ou P defeituoso

DA

ot

Terminal de jumper: G/Bu e P


-M

• Verifique a continuidade entre os fios acima.


• Há continuidade?
BI

Sim ▼
0
57

4. Reprodução da Falha
OI

• Substitua o sensor de velocidade por um novo. 4-42


33

• Exclua o DTC e realize o teste de rodagem do veículo Não


16

acima de 30 km/h, e em seguida, verifique novamente • Sensor de velocidade original defeituoso



PR

o DTC.
• Os DTCs 1-1, 1-2, 2-1, 4-1, 4-2 são indicados?

Sim ▼

• Modulador do ABS defeituoso

Índice Geral Índice Capítulo 4-37


ÃO
sistema elétrico XRE300
DTC 1-3, 1-4, 2-3, 4-3


• Tampa lateral esquerda 3-6

BU
(Circuito do sensor de velocidade da roda traseira/ Sensor de velocidade da roda traseira / Anel
pulsante traseiro / Trava da roda traseira)

RI
Conector 2P do sensor de Conector 25P P/W do modulador
velocidade da roda traseira
P/W

ST
DI
G/R P/W G/R

A
LV
E

SI
O
RR VSP (–)

DA
SENSOR DE Bu G/R
VELOCIDADE W P/W RR VSP (+)
DA RODA ÇÃ MODULADOR DO ABS

UE
TRASEIRA

IQ
DU

1. Inspeção da Folga de Ar NR
HE
• Meça a folga de ar. Não • Verifique cada peça quanto a deformação, folga e
• A folga de ar está correta? ► corrija de acordo. Verifique novamente a folga de ar.
RO

Sim ▼
IG

2. Inspeção do Sensor de Velocidade e Anel Pulsante


DR

• Verifique o sensor de velocidade e o anel pulsante.


P

Não • Remova quaisquer depósitos.


• O sensor e o anel pulsante estão em boas condições e

RO

• Instale adequadamente ou substitua a peça defeituosa.


instalados corretamente?
RE

Sim ▼
d-

3. Inspeção da Linha do Sensor de Velocidade


iel
A

1 2
oF

Não
• Fio G/R ou P/W defeituoso
DA

• Instale um fio de jumper entre os terminais.


ot

Terminal de jumper: G/R e P/W ►


-M

• Verifique a continuidade entre os fios acima.


• Há continuidade?
BI

Sim ▼
0
57

4. Reprodução da Falha
OI

33

• Substitua o sensor de velocidade por um novo. 4-42


• Exclua o DTC e realize o teste de rodagem do veículo
16

Não
acima de 30 km/h, e em seguida, verifique novamente • Sensor de velocidade original defeituoso
PR

o DTC. ►
• Os DTCs 1-3, 1-4, 2-3, 4-3 são indicados?

Sim ▼

• Modulador do ABS defeituoso

4-38 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 sistema elétrico

DTC 3-1, 3-2, 3-3, 3-4, 3-7, 3-8


(Válvula solenoide)

BU
Da Bateria

RI
SOLENOIDE
VALVULA

ST
R

FRS 30A DO ABS MODULADOR DO ABS

DI

A
LV
E

SI
O

DA
1. Reprodução da Falha
• Exclua o DTC e realize o teste de rodagem do veículo ÇÃ

UE
acima de 30 km/h, e em seguida, verifique novamente Não
• Falha intermitente
o DTC. ►

IQ
• Os DTCs 3-1, 3-2, 3-3, 3-4 são indicados?

Sim ▼
DU

• Modulador do ABS defeituoso


NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 4-39


ÃO
sistema elétrico XRE300
DTC 5-1, 5-2, 5-3, 5-4


• Tampa lateral esquerda 3-6

BU
(Trava do motor da bomba/Relé de alimentação)

RI
Conector 25P do modulador do ABS

ST
DI

A
Da bateria

LV
E

SI
R BAT

O
MOTOR DO ABS 30 A

DA
MODULADOR DO ABS
MOTOR
ÇÃ

UE
DA
BOMBA

IQ
DU

1. Inspeção da Linha de Alimentação do Modulador do ABS NR


HE

1 1
RO

Não
O

• Fio R defeituoso

IG

• Conexão: R (+) – Terra


DR

• Há voltagem da bateria?
P

Sim ▼
RO
RE

2. Reprodução da Falha
• Exclua o DTC e realize o teste de rodagem do veículo
d-

acima de 30 km/h, e em seguida, verifique novamente Não


• Falha intermitente
o DTC. ►
iel

• Os DTCs 5-1, 5-4 são indicados?


A
oF

Sim ▼
DA

ot

• Modulador do ABS defeituoso


-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

4-40 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 sistema elétrico

DTC 6-1, 6-2


(Circuito de Alimentação)

BU
Do interruptor de ignição

R/Bu IG

RI
PRINCIPAL DO
ABS 10 A MODULADOR DO ABS

ST
R BAT
MOTOR DO
ABS 30 A

DI
1. Inspeção da Voltagem de Carregamento

A
• Meça a voltagem de carregamento. Não

LV
• Regulador/retificador defeituoso
• A voltagem de carregamento está abaixo de 15,5 V? ►

SI
Sim ▼
2. Reprodução da Falha

DA
• Exclua o DTC e realize o teste de rodagem do veículo ÇÃ
acima de 30 km/h, e em seguida, verifique novamente Não

UE
• Falha intermitente
o DTC. ►
• Os DTCs 6-1, 6-2, são indicados?

IQ
Sim ▼
DU

• Modulador do ABS defeituoso NR


HE

DTC 7-1
RO

O
IG

• Verifique os seguintes itens e corrija as peças defeituosas.


–– Pressão incorreta dos pneus
DR

–– Instalação de pneus não recomendados para a motocicleta (pneu de tamanho incorreto).


P

–– Deformação da roda ou pneu.


RO

(Tamanho do pneu incorreto)


RE

1. Reprodução da Falha
d-

• Exclua o DTC e realize o teste de rodagem do veículo


iel

acima de 30 km/h, e em seguida, verifique novamente Não


• Falha intermitente

A

o DTC.
oF

• É indicado o DTC 7-1?

Sim ▼
DA

ot
-M

• Modulador do ABS defeituoso

DTC 8-1
BI

0
57

(Unidade de Controle do ABS)


OI

33

1. Reprodução da Falha
16

• Exclua o DTC e realize o teste de rodagem do veículo


PR

acima de 30 km/h, e em seguida, verifique novamente Não


• Falha intermitente
o DTC. ►
• É indicado o DTC 8-1?

Sim ▼

• Modulador do ABS defeituoso

Índice Geral Índice Capítulo 4-41


ÃO
sistema elétrico XRE300
SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA


DIANTEIRO

BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
• Tanque de combustível 2-9

IQ
DU

• Inspeção do sensor de velocidade da roda NR


HE
Básico
RO

TRASEIRO
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16

• Tampa lateral direita 3-6


PR

• Inspeção do sensor de velocidade da roda

Básico

4-42 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 sistema elétrico

MODULADOR DO ABS


Porca da conexão do tubo de freio: FF 14 N·m

BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M

• Tampa lateral esquerda 3-6


BI

• Cobertura do modulador do ABS 3-4


0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 4-43


ÃO
sistema elétrico XRE300

BATERIA/SISTEMA DE CARGA


LOCALIZAÇÃO DA BATERIA/SISTEMA DE CARGA

BU
BATERIA

RI
FUSÍVEL PRINCIPAL DE 30 A

ST
DI
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
REGULADOR/RETIFICADOR
RO

ALTERNADOR
IG
DR

DIAGRAMA DA BATERIA/SISTEMA DE CARGA


P
RO
RE

d-

Y R/W
30 A
iel
A

Y
oF

Y G Bl
DA

ot
-M
BI

0
57

REGULADOR/RETIFICADOR
OI

ALTERNADOR Bl
33

BATERIA
16
PR

• Informações da bateria/sistema de carga, diagnose de defeitos e inspeção

Básico

4-44 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 sistema elétrico

BATERIA


BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
• Tampa lateral esquerda 3-6

IQ
DU

SISTEMA DE ILUMINAÇÃO NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

• Carenagem dianteira 3-8

• Facho do farol 4-49

Índice Geral Índice Capítulo 4-45


ÃO
sistema elétrico XRE300


BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
• Carenagem dianteira 3-8
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

• Para-lama traseiro 3-12

4-46 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 sistema elétrico


BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
• Carenagem traseira 3-11
DU

NR
HE
SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

• Carenagem dianteira 3-8

Índice Geral Índice Capítulo 4-47


4-48
PR
OI
BI
DA
sistema elétrico

16 A
33
57
0
RE
-M P
ot
oF RO
iel
d- DU
RO
DR ÇÃ
IG O
O
HE E
NR
IQ DI

Índice Geral
UE ST
DA
SI RI
LV
A
BU

Índice Capítulo
ÃO
XRE300
ÃO
XRE300 sistema elétrico

FACHO DO FAROL


BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
• 1 Solte os parafusos da carenagem dianteira. Após o ajuste, aperte os parafusos da carenagem dianteira.
DU

NR
HE

VELOCÍMETRO
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF

1,0 N·m
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

• Carenagem dianteira 3-8


• Cobertura Inferior do painel 3-9

Índice Geral Índice Capítulo 4-49


4-50
PR
OI
BI
DA
sistema elétrico

16 A
33
57
0
RE
-M P
ot
oF RO
iel
d- DU
RO
DR ÇÃ
IG O
O
HE E
NR
IQ DI

Índice Geral
UE ST
DA
SI RI
LV
A
BU

Índice Capítulo
ÃO
XRE300
ÃO
XRE300 sistema elétrico

AJUSTE DO RELÓGIO


• Pressione e segure os botões SEL e SET por mais de
2 segundos.
• O relógio entrará no modo de ajuste quando o display de

BU
horas estiver piscando.

RI
ST
DI

A
• O relógio avança em uma hora, a cada vez que o botão

LV
é pressionado.

E
• O relógio avança rapidamente quando o botão é mantido

SI
pressionado.

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

• O display dos minutos começará a piscar.


O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot

• O relógio avança em um minuto, a cada vez que o botão


-M

é pressionado.
• O relógio avança rapidamente quando o botão é mantido
BI

pressionado.
0

• Para finalizar o ajuste, pressione o botão SET ou desligue


57

o interruptor de ignição.
OI

• O display irá parar de piscar automaticamente e o ajuste


33

será cancelado se o botão não for pressionado por


16

aproximadamente 30 segundos.
PR

Índice Geral Índice Capítulo 4-51


ÃO
sistema elétrico XRE300
SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL


BU
RI
Nova

ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
• Unidade da bomba de combustível 2-4
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

4-52 Índice Geral Índice Capítulo


ÃO
XRE300 sistema elétrico

DIAGNOSE DE DEFEITOS NO MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL


INDICAÇÃO DE FALHA NO MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL
• Sensor de nível de combustível 4-52

BU
• Conector ou terminais relacionados soltos ou com mau contato

RI
ST
Indicação de circuito aberto:

DI

A
LV
E

SI
O

DA
Indicação de curto-circuito: ÇÃ

UE
IQ
CHEIO
DU

NR
HE
VAZIO
RO

O
IG

1. Inspeção do Circuito do Sensor de Nível de Combustível


DR

• Verifique os fios Y/W e G. Não


P

• Fios Y/W e G defeituosos


• Há circuito aberto ou curto-circuito? ►
RO
RE

Sim ▼
2. Inspeção do Sensor de Nível de Combustível
d-
iel
A

Não • Substitua o sensor do nível de combustível por um novo


oF

• Padrão: CHEIO 6 – 10 Ω, VAZIO 75 – 81 Ω.


► 4-52, e verifique novamente.
DA

ot

• Há a resistência padrão?

Sim ▼
-M

Substitua o medidor por um novo 4-49, e verifique


BI

novamente.
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo 4-53


ÃO
sistema elétrico XRE300

COMPONENTES ELÉTRICOS


INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

BU
RI
27 N·m

ST
Nova

DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

• Tanque de combustível 2-9 NR


HE
RO

INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL


IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

Nova 10 N·m

• 1 Alinhe o pino com o orifício.

4-54 Índice Geral Índice Capítulo


BUZINA
PR
XRE300

OI
BI
DA
16 A
33
57
0
RE
-M P
ot
oF RO
iel
d- DU
RO
DR ÇÃ
IG O
O
HE E
NR
IQ DI

Índice Geral
UE ST
DA
SI RI
LV
A
BU

Índice Capítulo
ÃO
sistema elétrico

4-55
Índice

ÃO
ABS.......................................................................... . 4-31 GUIDÃO................................................................... . 3-25


Algumas Palavras Sobre Segurança......... . 1-2 IDENTIFICAÇÃO DO MODELO................................. . 1-5
Alternador/Embreagem de Partida........... . 2-29 LINHA DE COMBUSTÍVEL........................................ . 2-2

BU
BATERIA/SISTEMA DE CARGA.............................. . 4-44 LISTA DE FERRAMENTAS ESPECIAIS.................. . 1-17
CABEÇOTE.............................................................. . 2-19 PARTIDA ELÉTRICA................................................ . 4-27

RI
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS............................. . 1-34 PASSAGEM DE CABOS & FIAÇÃO........................ . 1-18
CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE MANIVELAS/ RODA DIANTEIRA................................................... . 3-21

ST
BALANCEIRO.......................................................... . 2-31
RODA TRASEIRA..................................................... . 3-28
CARENAGENS.......................................................... . 3-2
SÍMBOLOS................................................................. . 1-4

DI
CAVALETE LATERAL............................................... . 3-18
SISTEMA DE ARREFECIMENTO............................ . 2-18

A
CILINDRO/PISTÃO.................................................. . 2-26

LV
SISTEMA DE IGNIÇÃO............................................ . 4-25

E
COLUNA DE DIREÇÃO........................................... . 3-26

SI
SISTEMA DE ILUMINAÇÃO.................................... . 4-45
Como Utilizar Este Manual............................. . 1-3

DA
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO................................ . 2-14
COMPONENTES ELÉTRICOS................................ . 4-54
SISTEMA PGM-FI...................................................... . 4-2
ÇÃ

UE
CORPO DO ACELERADOR.................................... . 2-10
SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISSÕES........... . 1-33

IQ
EMBREAGEM/ARTICULAÇÃO DO SELETOR DE
MARCHAS................................................................ . 2-27 SUSPENSÃO TRASEIRA........................................ . 3-30
DU

ESPECIFICAÇÕES.................................................... . 1-6 NR
TABELA DE MANUTENÇÃO.................................... . 1-35
HE
ESPECIFICAÇÕES DO CHASSI............................. . 1-10 TANQUE DE COMBUSTÍVEL.................................... . 2-9
RO

TRANSMISSÃO....................................................... . 2-34
O

ESPECIFICAÇÕES DO MOTOR & ALIMENTAÇÃO.. . 1-7


IG

ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA ELÉTRICO........ . 1-11 TUBO DE ESCAPAMENTO/SILENCIOSO............... . 3-19


DR

FILTRO DE AR........................................................... . 2-7 UNIDADE DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL............... . 2-4


P
RO

FREIO DIANTEIRO.................................................. . 3-34 UNIDADE DO MOTOR............................................. . 2-36


RE

FREIO TRASEIRO................................................... . 3-39 VALORES DE TORQUE........................................... . 1-12


d-

FUNÇÃO DO INDICADOR DE ETANOL.................. . 4-21 VELOCÍMETRO....................................................... . 4-49


iel
A

GARFO DA SUSPENSÃO....................................... . 3-23


oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

Índice Geral Índice Capítulo


DIAGRAMA ELÉTRICO

XRE300

ÃO
INTERRUPTOR
DE PARADA
DO MOTOR
INTERRUPTOR SENSOR DE SENSOR DE
PAINEL DE INSTRUMENTOS
DA LUZ VELOCIDADE VELOCIDADE
DO FREIO DA RODA DA RODA
INTERRUPTOR INTERRUPTOR

Apenas com ABS


DIANTEIRO DIANTEIRA TRASEIRA
DE PARTIDA DE IGNIÇÃO SENSOR DE O2

IND. ÁLCOOL
INTERRUPTOR


Apenas
DE LUZ

BAT1
BAT
IG
com ABS
SENSOR DO DO FREIO

BAT2
BAT4
NÍVEL DE TRASEIRO

ST

HL
BOMBA DE Apenas

IG
TERRA DO VELOC.
PULSO DO COMB..
SINAL DO TACÔM.

SINAL DE VELOC.

V+

V+
V-

V-
VCC DO VELOC.
COMBUSTÍVEL MODULADOR DO ABS

PONTO MORTO
COMBUSTÍVEL com ABS

COMBUSTÍVEL
SENSOR

RELÉ LAMPEJ.
BAT. BACKUP

FAROL ALTO

Bu/W

Bl/Bu

TERRA DO MOTOR
VS

INT. LUZ DE FREIO


BU
Bl/Br

Bl/Br
R/Bl
INTERRUPTOR

G/Y
Y/R

Bu

Bu
Gr

W
W
W
Bl

Bl

Bl

TERRA DA UNID.
R
RELÉ DA

MOTOR

Bl

Bl
Bl

Bl
Bl

Bl

Bl
TERRA
DO RELÉ

IND. ADV. ABS

SP DIANT. (+)
CONEXÃO

SP DIANT. (-)
BOMBA DE CONECTOR

SP TRAS. (+)
SP TRAS. (-)
IGN.
ABS
ALC

GND
VCC

OUT
DE PARTIDA CONEXÃO CONEXÃO CONEXÃO

MOTOR(+)
COMBUSTÍVEL FALSO

LÓGICA
Bl
Bl
16P 2P 2P
M

DIAG
MOTOR 30A

IGN.

SCS
FSR
Br/R
Gr O Gr

G
DE 3P

W/Bu
Lb/W

Lg/Bl
Bu/R BATERIA 25P Bl

W/Bl
Bl/G

W/R
R/Bl
Y/W

Y/W
PARTIDA

Bu
Gr

W
Bl

Bl
G

G
R

R
P

G/Bu

O/Bu
Gr/R
Bl

P/W
R/Bu
R/Bu

G/R
Bl/Br
Bl/Br
Bl/Br
Bl/Br
R/W
R/W
12V 6AH

G/Y
G/Y
Bl

G
2P

P
G

G
G

G
G
G
G
G
R
R
R
R
4P

RI
3P 2P 9P 2P 4P 2P R Bl

O/Bu

G/Bu
R/Bu
W/Bl
Gr/R
P/W
G/R
G/Y
Bl Bl Bl Bl

G
G
R
R

P
4P

G/Y
TERRA TERRA

Bl
Bu/W
Bl/Bu

Bl/Bu
Bl/Bu
Bl/Br

Bl/Br
Bl/W

Br/R
G/W

Br/R

R/W
R/W
R/W
Bl/G
W/R

R/W
R/Bl

Y/W

R/Bl

Bl/R

G/R
G/Y

Y/R
Y/R
Apenas

Br
W
Bl

G
G
G
com ABS

ST
DI

A
LV
SINALEIRA TRASEIRA

E
Lb Lb Lb DIREITA
G G G

SI
G 12V 16W
O O
G/Y G/Y G/Y FREIO/LANTERNA
O G G G

DA
Bl Br Br TRASEIRA
3P 12V 5/21W
SINALEIRA TRASEIRA
G
ÇÃ
ESQUERDA
O

UE
12V 16W

SINALEIRA
DIANTEIRA Lb Lb Lb
DIREITA
12V 16W
G G
G
O
G
O
IQ
DU

NR

G
LO
Bu
Bu
HE

W
3P
FAROL Bl
12V 60/55W
O

Apenas
SINALEIRA com ABS
DIANTEIRA
IG

G
ESQUERDA O
PR

12V 16W
Bl
DR

1P
W
RO
RE

Gr/Bu
Bu/W

Bl/Bu
Bl/Bu
Lg/Bl

R/Bu

Bl/Br
Lg/R

Lg/Y
G/W
R/W

R/W
R/W

G/Bl
R/Bl

Bl/R

R/Bl
R/Bl

Bl/R
G/O
G/R

G/R

Y/R
Bu

Bu
Lg

Lb

Lg
Gr
W

Bl

Bl
G

R
R

4P
d-

9P R 5P
2P Bl
Bl
10A

10A
10A

15A

10A

30A
30A

TA
SG
VCC

PB
TPS

CONECTOR
iel

FALSO

Bu/W
Bu/Bl

Bl/Bu
Br/W

R/Bu

Bu/Y
Y/Bu
Br/Bl

P/Bu
Bl/Br

Lg/R
G/W

G/W

R/W

G/Bl
G/Bl
W/Y
P/W

G/O
Y/R
A

G
G
G

G
G

G
G
G

G
G
G

G
G
Y
Y
Y

Y
Y
Y
oF

BUZINA
UNIDADE DE 2P 3P 5P
com ABS

RELÓGIO 4P 2P 2P 3P 3P
Bl Bl Bl
Apenas

MOTOR DO ABS
Bu/W

SENSORES Bl Bl Bl Bl
Bl/Br
R/Bl
Bu
Bu
Lb

Lg
Gr

Bl
Bl
O

FREIO, LANT. TRAS, ABS FSR

Bu/Y
Lg/R
G/W
GND

W/Y
SINALEIRAS, PAINEL

OUT
VCC
DA

Y
Y
Y
ot

DE INSTR. BUZINA Apenas com ABS


HL

BAT

BAT
HI

HO
W

INCLINAÇÃO
DO CHASSI, IACV SENSOR SENSOR DE

com ABS
TERRA
-M

EOT

Apenas
ECM, F/P, H/L INCLINAÇÃO
LO

HI

Gr/Bu
R

W/Bu

Bu/W
Bu/Bl
Lb/W
L

INJETOR DE
Bu/R

R/Bu

Br/W
REGULADOR/
Bu/Y
Bl/Br

P/Bu
Y/Bu

Br/Bl
Bl/W
Lg/Y

G/W
G/Bl

W/R

W/Y

P/W
G/O

G/R
INJ. BOBINA
Y/R

DO CHASSI
Bu

Br

W
G

G
P

INTERRUPTOR INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO COMBUSTÍVEL RETIFICADOR

G/W
DAS SINALEIRAS

G
DA EMBREAGEM 33P BOBINA

Bu/Y
Lg/R

W/Y
Bl DE IGNIÇÃO ALTERNADOR
BI

TA

IACV1A

IACV2A
O2HTCTL
THL

IGP

PCP
FLCNT
VSP

PCM

IGPLSE
INJ
TO

O2SENS
NLSW

IACV1B

IACV2B
ALC
/
TACHO
LG

PB

SCS
K-LINE

VCC
SG
SSTAND
FLR

PG1
FI WARN
/
PG2
BANK ANGLE

INTERRUPTOR
0

INTERRUPTOR
DIMMER DA BUZINA UP DOWN
57

INTERRUPTOR INTERRUPTOR
OI

DE PASSAGEM ECM
ALC IND

ALC IND

DO CAVALETE
33

SENSOR CKP
LATERAL
INTERRUPTOR
16

DE PONTO
MORTO
PR

Bl Preto Br Marrom
Y Amarelo O Laranja
Bu Azul Lb Azul Claro
CONTINUIDADE NO INTERRUPTOR G Verde Lg Verde Claro
INTERRUPTOR
INTERRUPTOR DE PARADA INTERRUPTOR INTERRUPTOR R Vermelho P Rosa
DE IGNIÇÃO INTERRUPTOR DE PARTIDA DO MOTOR DAS SINALEIRAS INTERRUPTOR DIMMER DA BUZINA INTERRUPTOR DE PASSAGEM W Branco Gr Cinza
BAT1 BAT2 IG ST BAT HL BAT4 IG W R L HL LO HI BAT5 HO BAT3 HI
ON FREE OFF R LO FREE FREE FIOS COM DUAS CORES (EXEMPLO: AMARELO/VERMELHO)
OFF PUSH RUN N (N) PUSH PUSH
L HI
ÃO

BU
RI
ST
DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57
OI

33
16
PR

00X6B-KWTM-001
© Moto Honda da Amazônia Ltda. 2016
Elaborado por Moto Honda da Amazônia Ltda. A. 2016.04

Início