PROBLEMA V.

Diseñar el estribo de concreto armado mostrado para un puente simplemente

apoyado de una sola vía. Las cargas verticales provenientes de la superestructura
que inciden sobre el estribo son:
PDC= 12.00 Ton/m PDW= 1.80 Ton/m PLL+IM= 9.49 Ton/m
La fuerza de frenado es BR= 1.99 Ton/m El relleno es de 7.00 m de altura, el suelo
es no cohesivo de peso unitario γt= 1925.00 kg/m³ , capacidad admisible
qadm= 2.67 kg/cm² FS= 3 ángulo de fricción interna Øf= 30 °
Considerar un coeficiente sísmico de aceleración horizontal PGA= 0.3
y coeficiente de sitio Fpga= 1.2 L= 20.00 m
H´= 0
1.99 Ton/m S°= 10.01°

12.00 Ton/m
1.80 Ton/m 1.80 m
9.49 Ton/m

0.75 m
1.8
0.75 m

30 °
0
7.00 m 1925.00 kg/m³
2.67 kg/cm²
0.3
1.2

1.50 m

SOLUCIÓN :
Predimensionamiento

Para la altura H= 7.00 m probamos una sección preliminar de estribo con:

B= ancho del cimiento = ½H ~ 2/3H = 3.50 m ~ 4.67 m (adoptado B= 4.70 m

D = altura del cimiento = 0.1H = 0.70 m (adoptado D= 1.1 m)
Lpunta = longitud de punta = B/3 = 1.57 m (adoptado Lpunta= 1.1 m)
tsup=grosor menor de pantalla = H/24 = 0.29 m (adoptado tsup mín= 0.3 m)
tinf =grosor mayor de pantalla = 0.1H = 0.70 m (adoptado tinf= 0.9 m)
N= 0.70 m (adoptado) > Nmín =
Nmín = longitud mínima de cajuela
= (200+0.0017L+0.0067H’)(1+0.000125S²)
= (200+0.0017x20000+0.0067x0)(1+0.000125x10.01²)mm
= 0.24 m

Otras medidas tomadas se muestran en el gráfico siguiente:

0.25 0.7 1.80 m

0.6

0.75 m
1.5 0.75 m
0.4
0.6 0.3

0.35 1.4
5.9
7.00 m
0.3

3.5
2.33 1.50 m
1.1 2.7 0.9 1.1

4.70 m

CASO I – ESTRIBO CON PUENTE

CARGAS VERTICALE(considerando franjas de 1m de longitud de estribo)

Cargas DC
Peso propio estribo de concreto armado (DC):

Volumen DC XA.DC YA.DC

Elemento XA (m) YA (m) (Ton- (Ton-
(m³) (Ton/m) m/m) m/m)
1 0.375 0.9 2.225 6.25 2 5.63
2 0.380 0.912 1.875 5.3 1.71 4.83
3 0.105 0.252 2.117 4.9 0.53 1.23
4 1.200 2.88 1.85 3.1 5.33 8.93
5 0.090 0.216 1.6 4.9 0.35 1.06
6 1.020 2.448 1.5 2.233333 3.67 5.47
7 5.170 12.408 2.35 0.55 29.16 6.82
Total 20.016 42.75 33.97
 DC= 20.02 Ton/m

XA = 42.75 = 2.14 m YA = 33.97 = 1.70 m

20.016 20.016

Peso propio superestructura:

PDC= 12.00 Ton/m

XA = 1.75 m

Cargas DW
Peso asfalto en superestructura:

PDW= 1.80 Ton/m

XA = 1.75 m

Volumen DC XA.DC YA.DC

Elemento XA (m) YA (m) (Ton- (Ton-
(m³) (Ton/m) m/m) m/m)
8 13.865 26.690 3.525 4.050 94.08 108.1
9 0.105 0.202 2.233 4.700 0.45 0.95
10 1.190 2.291 2.175 2.800 4.98 6.41
11 0.014 0.027 1.124 1.367 0.03 0.04
12 0.440 0.847 0.55 1.300 0.47 1.1
Total 30.05718 100.01 116.6

DC= 30.060 Ton/m

XA = 100.01 = 3.327 m YA = 116.6 = 3.879 m

30.057 30.057

Cargas LL + IM
Carga viva e impacto desde la superestructura:

PLL + 9.494 Ton/m

XA = 1.75 m
Cargas LS (sobrecarga por carga viva en el terreno)

Altura equivalente de suelo por S/C (Tabla 3.11.6.4-1):

Por cargas vehiculares actuando sobre el terreno, agregamos una porción

equivalente de suelo.En este caso para H = 7.00 m , h’ = 0.60 m

Terreno equivalente extendido en 2.35 m del talón del estribo:

LSy = 2.35m x 0.6m x 1.925 Ton/m3 = 2.71 Ton/m

XA = 3.525 m
 Resumen Cargas Verticales
CARGA TIPO V(Ton/m) XA(m) MV (Ton-m/m)
DC DC 20.02 2.136 42.75
PDC DC 12.00 1.750 21.00
PDW DW 1.80 1.750 3.15
EV EV 30.06 3.327 100.02
P LL+ IM LL+IM 9.49 1.750 16.61
LSy LS 2.71 3.525 9.57
Σ= 76.08825 193.1

CARGAS HORIZONTALES (considerando franjas de 1m de longitud de estribo)

Cálculo del coeficiente de empuje activo (Ka
)

∅f = ángulo de fricción interna = 30 °

δ= ángulo de fricción entre el suelo y el muro = 0°
β= ángulo del material del suelo con la horizontal = 0 °
θ= ángulo de inclinación del muro del lado del terreno = 90 °
, las fórmulas AASHTO (3.11.5.3-1) y (3.11.5.3-2) se
Para δ = β 0 ° y θ = 90 °
convierten en:

30 ° = 0.333

Cargas actuantes:
Cargas LS (sobrecarga por carga viva en el terreno)

Componente horizontal de la sobrecarga por carga viva:

(0.333)(0.6m)(1.925Ton/m3) = 0.385 Ton/m²

7.00m(0.385Ton/m2)

LSx =2.70 Ton/m

YA = 3.50 m

Cargas EH (presión lateral del terreno)

Por 7.00 m de terreno:

(0.333)(7.00m)(1.925Ton/m3) = 4.492 Ton/m²

1/2 (7.00m)(4.492Ton/m2)

EH = 15.72 Ton/m
YA = 2.333 m

Cargas EQ (acción sísmica)

 a) Efecto combinado de PAE y PIR
Presión estática del terreno más su efecto dinámico (PAE):

∅ = ángulo de fricción interna = 30 °

δ = ángulo de fricción entre el suelo y el muro = 0°
i = ángulo del material del suelo con la horizontal = 0°
β = ángulo de inclinación del muro con la vertical = 0°
kho= Fpga (PGA) = 1.2 (0.3) = 0.36
kh = coeficiente de aceleración horizontal=0.5kho= 0.18
kv = coeficiente de aceleración vertical = 0

10.20 °

Como ∅ = 30
el coeficiente de°presión
> i + δactiva
= 0°+10.2°= 10.20
sísmica del terreno (11.6.5.3-1),
es:

0.457

Entonces:

= 1/2(0.457)(1.925Ton/m3)(7m)2
PAE = 21.55 T/m

Acción sísmica del terreno (EQterr):

EQterr = 21.55 T/m-15.72 T/m = 5.83 T/m

YA = 3.50 m

Fuerza inercial del estribo (PIR)

5.83 T/m
 9.01 Ton/m

3.5
3.007 m

Como:
Ww + Ws = peso del estribo y terreno tributario
= 20.02 + 30.06 = 50.08 Ton/m

(11.6.5.1-1)

PIR= 0.18x50.08Ton/m
PIR= 9.01 Ton/m

YA = C.G. del estribo y terreno tributario

YA = 20.02 T/m(1.697m)+30.06 T/m(3.879m)

= 3.007 m
50.08 Ton/m

Efecto combinado de PAE y PIR

De acuerdo a (11.6.5.1), debemos tomar el resultado más conservador de:

PAE+0.5PIR = 26.06 T/m

(0.5PAE>EH)+PIR = 24.73 T/m

Consideramos entonces la primera expresión que por simple inspección es

crítica tanto en carga como en momento. Al valor de PAE le descontamos la presión
estática del terreno (EH) para tratarla por separado, utilizando en las combinaciones de
carga:
EQterr = PAE-EH= 5.83 T/m
0.5PIR = 4.51 T/m

b) Carga sísmica por superestructura (PEQ):

El Art. 3.10.9.1 AASHTO LRFD establece para los puentes de un solo tramo,
independientemente de la zona sísmica en que se encuentren, una solicitación mínima
de diseño en una unión restringida entre superestructura y subestructura no menor al
producto del coeficiente de aceleración As y la carga permanente tributaria, es decir:

PEQ=PDC+DW (As) = 13.8Ton/m x0.36

PEQ = 4.97 Ton/m

YA = 6.250 m
siendo:
 As= 0.3 x 1.2= 0.36

Carga BR (frenado)
BR= 1.99 Ton/m

YA = 8.800 m

Resumen Cargas Horizontales

CARGA TIPO H (Ton/m) YA (m) Mn (Ton-m/m)
LS LS 2.70 Ton/m 3.50 m 9.43
EH EH 15.72 Ton/m 2.333 m 36.68
EQterr EQ 5.83 T/m 3.50 m 20.41
0.5Pir EQ 4.51 T/m 3.007 m 13.55
PEQ EQ 4.97 Ton/m 6.250 m 31.05
BR BR 1.99 Ton/m 8.800 m 17.51

A) ESTADOS LÍMITES APLICABLES Y COMBINACIONES DE CARGAS

Tomamos en cuenta los estado límites de Resistencia I y Evento Extremo I aplicables en

este caso y con un valor n=nDnRnI=1
Para el chequeo de estabilidad al vuelco y deslizamiento observando en el gráfico las
cargas actuantes, utilizamos los factores γ máximos para las cargas horizontales
(desestabilizadoras) que generan vuelco alrededor del punto A y deslizamiento en la
base (LSx, EH, EQ y BR) y los factores de carga γ mínimos en las cargas verticales que
generan estabilidad (DC, DW, EV, LL+IM, LSy) para de esta manera maximizar las
condiciones críticas de vuelco y deslizamiento en la estructura. Este caso será
denominado Resistencia Ia.
Para el chequeo de presiones en la base empleamos los factores γ máximos en cargas
verticales y horizontales para maximizar la presión sobre el terreno. A este caso lo
denominaremos Resistencia Ib.
Para el chequeo de estabilidad al vuelco, deslizamiento y presiones también aplicamos
el estado límite de Evento Extremo I con los coeficientes señalados en la Tabla 3.4.1-1
(ó la Fig. C11.5.6-4), AASHTO LRFD.
El chequeo de agrietamiento por distribución de armadura en la pantalla se realizará
para el estado límite de Servicio I.

FACTORES DE CARGA UTILIZADOS

ESTADO LIMITE γDC γDW γEV γLl+IM γLS γLSx γEH γEQ γBR Aplicación

1.75 Deslizamiento Y
Resistencia Ia 0.90 0.65 1.00 1.75 1.50 - Vuelco

Resistencia Ib 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.75 1.50 - 1.75 Presiones
Deslizamiento,
Ev. Extremo I 1.00 1.00 1.00 0.50 0.50 0.50 1.00 1.00 0.50 vuelvo y
presiones
 Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 - 1.00 Agrietamiento

ESTRIBO CON PUENTE

CARGAS VERTICALES (Vu)
Tipo DC DW EV LL+IM LS Sumatoria
CARGA DC PDC PDW EV PLL+IM LSy Vu (Ton)
V(Ton) 20.02 Ton/m 12 Ton/m 1.8 Ton/m 30.1 Ton/m 9.5 Ton/m 2.7 Ton/m 76.09
γ 0.90 0.90 0.65 1.00 0.00 0.00
resist. Ia 18.018 10.8 1.17 30.06 0 0 60.05
γ 1.25 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75
resist. Ib 25.025 15 2.7 40.581 16.6145 4.7499375 104.67
γ 1.00 1.00 1.00 1.00 0.50 0.50
Ev. Extre. 20.02 12.00 1.80 30.06 4.75 1.36 69.98
γ 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Serv. I 20.02 12.00 1.80 30.06 9.49 2.71 76.09

MOMENTO ESTABILIZADOR POR CARGA VERTICALES (Mvu)

Tipo DC DW EV LL+IM LS Sumatoria
CARGA DC PDC PDW EV PLL+IM LSy Vu (Ton)
V(Ton) 42.75 21.00 3.15 100.02 16.61 9.57 193.1
γ 0.90 0.90 0.65 1.00 0.00 0.00
resist. Ia 38.48 18.90 2.05 100.02 0.00 0.00 159.44
γ 1.25 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75
resist. Ib 53.44 26.25 4.73 135.03 29.07 16.75 265.25
γ 1.00 1.00 1.00 1.00 0.50 0.50
Ev. Extre. 42.75 21.00 3.15 100.02 8.31 4.79 180.01
γ 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Serv. I 42.75 21.00 3.15 100.02 16.61 9.57 193.10