Facultad:

FACULTAD DE ADMINISTRACIÓN FINANZAS E

INFORMÁTICA

CANU:
Centro de Admisión y nivelación Universitaria

Carrera de:
Licenciatura de contabilidad y Auditoria

Curso:
Nivelación Matutina A

Tema:
Propuestas teóricas sobre las ventajas absolutas, comparativas y el
comercio internacional
Nombre:
Génesis Lissette Abad Contreras

Catedrática:
ING. Liliana Sandoya Mayorga
Propuestas teóricas sobre las ventajas absolutas, comparativas y el
comercio internación.

Ecuador y las ventajas comparativas, absolutas.

Si observamos al Ecuador desde el punto de vista de Adam Smith o David

Ricardo deberíamos hablar sobre las ventajas absolutas y comparativas, ya que Ecuador
posee Ventaja Absoluta en productos como Cacao, Petróleo y otros productos los cuales
por su posición geográfica ha permitido sobresalir en la producción de estos bienes.

Pero hoy en día el Ecuador se está sometiendo a un cambio de matriz productiva,

un hecho el cual impulsara la industria nacional, esto es importante porque el país pasara
de una dependencia de un recurso natural, como el petróleo a generar nuevas alternativas
de mercado, las cuales podrán ser comercializados en el mundo globalizado donde
vivimos.

Podemos observar los proyectos que se realizaran con el fin aprovechar la ventaja
estratégica (ubicación y condiciones naturales) del país, Cabe recalcar que una
planificación y organización tanto de inversionistas como de gobierno es el factor clave
para poder lograr el objetivo.

El cambio ha comenzado se puede ver proyectos como las plantas de nueve

nuevas plantas hidroeléctricas, las cuales tienen como objetivo aprovechar el 30% del
potencial energético y así poder incentivar las energías renovables, las energías limpias,
y en un futuro tal vez convertir al país en un exportador de energía eléctrica a países
vecinos.

~1~
Ventaja comparativa
A principios del siglo XIX, David Ricardo desarrolla la teoría de la ventaja
comparativa, en la cual explica que para que el comercio internacional sea beneficioso
para los países, cada nación debe especializarse en la exportación de aquellos bienes en
los cuales posea una ventaja comparativa, es decir los bienes que produzca con un menor
costo relativo comparado a otros países; así mismo, importarán los bienes en los cuales
sean menos eficientes.

Aplicando estos principios se obtendría un beneficio mutuo al comerciar, los

países se especializarían en ciertos bienes, volviéndose más eficientes y así, el volumen
de la producción mundial aumentaría.

Sin embargo, si los países primario exportadores aplicarán la teoría de la ventaja

comparativa para decidir en la producción de que bienes especializarse, la respuesta seria
de continuar con la producción de materias primas, lo que significa que estos países
estarían destinados a un futuro como países no industrializados es decir “primario
exportadores “.

El problema de esta situación, es que la historia ha demostrado que un sistema

primario exportador no crea un crecimiento económico sostenible en el largo plazo.
Principalmente porque el desarrollo económico de estas economías se vuelve dependiente
de factores exógenos, ya que los precios de las materias primas son los más vulnerables
a los ciclos económicos mundiales. Un buen ejemplo de ello es Ecuador, cuyos productos
más representativos a lo largo del tiempo en el exterior han sido: el petróleo, banano,
camarón, flores, cacao, atún y café; los cuales en determinados periodos han significado
verdaderos booms de crecimiento económico, pero así mismo han dado lugar a recesiones
cuando sus condiciones de comercialización en el mundo no son favorables, como lo que
sucede en 2016 en Ecuador debido a la caída inesperada del precio del petróleo.

En conclusión, se podría argumentar que la solución a esto es ya no exportar

dichos productos como materias primas, sino con un valor agregado; es decir, un cambio
de matriz productiva. Pero lograr tal cambio en el proceso productivo para un país
primario exportador significaría costos verdaderamente altos, con lo que quizá ya no se
mantendrían las ventajas comparativas de estos bienes.

~2~
Ventaja Absoluta, Una Realidad en el Comercio Internacional

El comercio internacional para simplificar es la actividad de intercambiar bienes

y servicios con otros países recibiendo una ganancia. Adam Smith es el padre de la
economía y para analizar la ventaja absoluta nos remontamos a su Investigación sobre
la Naturaleza y Causas de la Riqueza de las Naciones, donde habla de la razón del
comercio, tanto entre personas como entre países.
Adam Smith nos señala que un país “puede ser más eficiente que otro en la
producción de algunos bienes y menos eficiente en otros e, independientemente de las
causas de las ineficiencias, ambos se pueden beneficiar del intercambio si cada país se
especializa en la producción del bien que produce con mayor eficiencia”. Al pasar el
tiempo se hizo más notorio que los países tienen diferentes habilidades, destrezas,
maquinas, tecnología, capacidad entre otros. Smith logro ver todo esto descrito y propuso
que cada país elabore lo que mejor sabe hacer con la mejor eficiencia para así tener una
mayor producción.
En la revolución industrial los países europeos se especializan con la introducción
de nueva maquinaria que llego a desplazar a los trabajadores imprecisos, Smith lo
contrasta explicando que mientras más hábil o más especializado seas te van a
escoger porque puedes generar mayor valor o producción. Pensemos en una fábrica de
zapatos en la que cada trabajador se demora en hacer un par zapatos una hora, con la
introducción de nueva maquinaria en una hora el obrero logro hacer 4 zapatos. El

~3~
resultado es obvio un aumento en la productividad, por lo tanto, el capitalista se embarca
en la búsqueda de trabajadores o maquinarias que cada vez elaboren mayor cantidad de
zapatos en menor tiempo.
En la actualidad sin duda sigue vigente este concepto, un trabajador ahora debe
especializarse no solo en una rama, sino en varias ramas. Sigamos con el ejemplo de los
zapatos si antes el trabajar se especializaba supongamos que en colocar cordones, en el
mundo actual más competitivo deberá especializarse en varias ramas; por ejemplo,
especializarse en colocar cordones, pintar el cuero, colocar los clavos en el zapato, entre
otras.
En el comercio internacional actual se puede observar las ventajas absolutas, un
claro ejemplo es Canal de Panamá “abrió sus puertas a la navegación en 1914, introdujo
un atajo que reducía las distancias, Distancias da 6,000 millas o más, se ahorraban en
algunas de sus rutas de comercio principales, reduciendo el tiempo en el mar”.
Panamá ha sabido aprovechar su ubicación privilegiada y hasta hoy la mayoría de
países comercian gracias a la existencia de este canal, como resultado el más beneficiado
es Panamá teniendo grandes ingresos por su ventaja natural.

En la actualidad los países han aprovechado de la ventaja absoluta para el

comercio y así han obtenido un mayor beneficio entre ellos. Un claro ejemplo es Panamá,
China, Estados Unidos entre otros países. Este concepto de ventaja absoluta es muy
importante en la actualidad, ahora no solo incorpora a la especialización de trabajadores
en las ramas, sino también de la especialización de naciones por medio de las
instituciones, políticas y regulaciones. Es un mundo globalizado en el cual especializarse
influirá no solo en una empresa, también en toda la economía de un país.

~4~
Nueva teoría del comercio internacional

La nueva teoría del comercio empezó a surgir en la década de los setenta. De

acuerdo con ella, muchas industrias experimentaban rendimientos crecientes de la
especialización, debido a la presencia de economías sustanciales de escala. Además los
teóricos del nuevo comercio aseveran que por la presencia de economías de escala
importantes, la demanda mundial únicamente apoyará a unas cuantas firmas en varias
industrias. Los teóricos del nuevo comercio afirman que los países pueden exportar
ciertos productos simplemente porque cuentan con una firma que entró por primera vez
en una industria que sólo puede sostener a unas cuantas empresas.
Gracias a que pueden obtener economías de escala, los primeros en entrar en una
industria pueden colocar un candado en el mercado mundial que desaliente los intentos
de una penetración subsecuente. Muchas industrias globales tienen un número muy
limitado de empresas. Tal es el caso de las industrias de aviones comerciales, químicos,
equipo de construcción, camiones, neumáticos, aparatos electrónicos y motores de
reacción. Mediante la utilización juiciosa de los subsidios, un gobierno puede incrementar
las probabilidades de que las firmas nacionales sean las primeras en actuar dentro de las
industrias emergentes.

Tenemos aquí un estudio del comercio de las grandes corporaciones mundiales,

las cuales controlan en gran medida el comercio, sobre todo de los países en desarrollo.
Para participar en uno de estos sectores no cuentan ya definitivamente aspectos como la
dotación de factores o la productividad, sino que existen barreras a la entrada que van
relacionadas con altas inversiones en I&D, plantas productivas, equipamiento industrial
y comercialización, además de fuertes apoyos gubernamentales que sólo algunos países
pueden otorgar. Una vez adentro del sector, estas grandes empresas se ubican
principalmente en los países de origen de los capitales, tal es el caso de Airbus o
Goodyear, la primera con capital europeo, tiene su sede en Francia, pero se abastece de
filiales localizadas en los países circunvecinos, España, Inglaterra y Alemania
principalmente; la segunda tiene plantas por todo el mundo, pero principalmente en E.U.,
que además es el mercado con el mayor número de automóviles y tiene una región donde
su ubican varias de las más grandes armadoras automotrices; Airbus sólo tiene un

~5~
competidor fuerte que es Boeing, la cual se encuentra en Norteamérica, Goodyear tiene
varios competidores en Europa y Asia, sin embargo no se da frecuentemente la llegada
de un nuevo participante al negocio.

Al parecer esta nueva teoría del comercio internacional se cumple en aquellas

compañías de grandes dimensiones, sin embargo, no se debe olvidar que hay países en
los que las pequeñas y medianas empresas son el motor de la economía exportadora. Los
países tratan de atraer algunas empresas de la cadena productiva de estos sectores poco
competidos, para ello crean y ofrecen clusters productivos tales como el cluster
tecnológico ubicado en El Salto, Jalisco o el aeronáutico, de reciente creación en
Querétaro.

~6~
Bibliografía

García., D. R. (s.f.). puceae.puce. Obtenido de Teoría Clásica del Comercio Internacional:

http://puceae.puce.edu.ec/efi/index.php/economia-internacional/12-teoria-clasica

Moreano, G. (14 de Septiembre de 2013). puceae.puce. Obtenido de Ecuador y las

ventajas comparativas, absolutas.:
http://puceae.puce.edu.ec/efi/index.php/economia-internacional/12-teoria-
clasica/117-ecuador-y-las-ventajas-comparativas-absolutas

Rivas, M. I. (s.f.). Eumed.net. Obtenido de http://www.eumed.net/libros-

gratis/2011a/900/Teorias%20del%20comercio%20Internacional.htm

~7~