Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Automóvel
Modelação e Simulação Computacional
Elaborado por:
João Henrique Tavares Martins Nº 2171645
Francisco Gonçalo Mendes Laranjeira Nº 2170841
Eng. Automóvel
Modelação e Simulação Computacional
Resumo
Índice
Introdução ..................................................................................................................... 6
Parte A - Portico............................................................................................................ 7
Conclusão ................................................................................................................... 23
Eng. Automóvel
Modelação e Simulação Computacional
Índice de Figuras
Figura 1 – Identificação dos tipos de apoios ................................................................. 7
Figura 2 - Pórtico a utilizar ............................................................................................ 7
Figura 3- Pórtico modelado ........................................................................................... 9
Figura 4- Exemplo de analise de convergência ........................................................... 10
Figura 5 - Análise de Convergência ............................................................................ 11
Figura 6- Pórtico Modelado com cargas aplicadas ...................................................... 12
Figura 7- Deslocamento em xx e yy ............................................................................ 13
Figura 8 - Diagrama momento fletor em barras ou cores ............................................ 13
Figura 10 - Rotação em zz .......................................................................................... 14
Figura 9 - Tensões devido ao momento fletor ............................................................. 14
Figura 11- Modo de Vibração 1ª frequência natural .................................................... 15
Figura 12 - Modo de vibração 2ª frequência natural .................................................... 16
Figura 13 - Modo de vibração 2ª frequência natural .................................................... 16
Figura 14 - Modo de vibração 4ª frequência natural .................................................... 17
Figura 15 - Modo de vibração 5ª frequência natural .................................................... 17
Figura 16 - Dados a considerar parte B...................................................................... 18
Figura 17 - Modelação com carregamento .................................................................. 19
Figura 18 - Vista lateral tensões de von misses placa Shell vs solido ......................... 20
Figura 19 - Tensões de Von misses placa Shell vs sólido ........................................... 20
Figura 20 - Vista lateral do deslocamento em zz da placa Shell vs sólido ................... 21
Figura 21 - Deslocamento em zz da placa Shell vs sólido ........................................... 21
Eng. Automóvel
Modelação e Simulação Computacional
Introdução
A Modelação e a simulação computacional são áreas de estudo associadas e
complementares que têm vindo a ter um grande impacto na evolução do
dimensionamento de estruturas. Hoje em dia, todas as obras públicas ou privadas têm
de ser alvo de estudos no que toca às cargas mecânicas (estáticas e dinâmicas) a que
irão estar sujeitas e que devem suportar, de modo a evitar atingir o regime plástico e a
rotura dos materiais, que constituem uma determinada estrutura.
O trabalho aqui apresentado tem o principal objetivo de mostrar, pelo método de
elementos finitos, o estudo que contempla uma análise estática, no que toca às
deformações, e dinâmica, relativamente aos modos de vibração, de um dado problema
mecânico. Recorrendo ao software de análise de elementos finitos, o Ansys
Multiphysics, e aos dados para a realização do trabalho disponibilizados pelos
docentes num enunciado foi possível prosseguir com a investigação do comportamento
de 2 estruturas distintas.
O Trabalho esta divido em 2 partes:
Uma primeira parte (A) que consiste num estudo estático e na análise nodal de
um pórtico onde se pretendem determinar os deslocamentos, as tensões, as
deformações, as frequências naturais e os respetivos modos de vibração da estrutura.
Na segunda parte (B) pretende-se fazer o estudo de uma placa circular utilizando
os elementos finitos Shell e Sólido, de forma a poder comparar deslocamentos, tensões
e deformações na área da placa sujeita a uma carga distribuída.
Para além disso, devem ser tidas em consideração as frequências naturais das
estruturas semelhantes aos pórticos, de modo a evitar que estas se aproximem de
frequências de oscilação a que a estrutura pode estar sujeita, como por exemplo devidas
ao vento, pois este é um facto que influencia muito a estabilidade e a duração das
mesmas.
Eng. Automóvel
Modelação e Simulação Computacional
Parte A - Pórtico
Carregamento
Carga P = 10kN = 10000N
Carga distribuída sobre superfícies
P0 = 1000 N/m = 1N/mm
horizontais
Outra razão para o uso deste elemento finito foi o facto de haver cargas pontuais
e distribuídas na estrutura, estas cargas provocam uma rotação que só a viga-barra
consegue representar (a barra não expressa translações transversais nem flexão), como
existem carregamentos axiais usou-se o elemento viga-barra que representa em
conjunto os efeitos provocados por esforços radiais, esforços axiais e ainda momentos
fletores.
Modelação do Pórtico
Para poder proceder com a resolução do problema foi nos necessário fazer a
modelação do pórtico no software Ansys. Para tal, posicionaram-se todos os pontos de
referência, desenharam-se todos os segmentos do pórtico e foram também impostos os
constrangimentos aos apoios do pórtico no espaço de trabalho do software, assim como
solicitado no enunciado.
Figura 7- Deslocamento em xx e yy
Figura 10 - Rotação em zz
Modos de vibração:
Os elementos finitos a utilizar são o Shell e o Elemento Sólido, pois para o estudo
de placas são estes os elementos que melhor se adequam, considerando os
carregamentos, condições de fronteira e graus de liberdade. No software ansys o
elemento casca e corresponde ao elemento SHELL 181 e o elemento Sólido
corresponde ao SOLID 187.
Eng. Automóvel
Modelação e Simulação Computacional
Modelação da Geometria
Conclusão
Com a realização deste trabalho foi possível consolidar e adquirir conhecimentos
acerca da análise e aplicação do método de elementos finitos no estudo de problemas
mecânicos gerais. A utilização do software Ansys constituiu uma mais valia para a
formação académica, assim como futuramente na utilização no estudo de componentes
a dimensionar.
Percebeu-se que o trabalho de análise estrutural é um trabalho de elevada
responsabilidade e que requer a avaliação de muitas variáveis, todas elas elevada
relevância, para permitir que o produto final apresente robustez, consistência e um dado
coeficiente de segurança aceitável.
A análise do comportamento dos componentes em estudo é uma fase essencial
ao processo de dimensionamento. Nesta análise, devem ser tidas em consideração as
frequências naturais das estruturas, os deslocamentos, as tensões e as deformações
máximas em determinados locais da estrutura, de forma a que esta suporte todos os
carregamentos sem exceder os valores máximos admissíveis pelo material.
Todas estas variáveis referidas têm grande influência na estabilidade, na
durabilidade e na fiabilidade dos diversos componentes constituintes de uma estrutura.
Uma análise descuidada sobre os componentes a dimensionar pode provocar uma
deformação excessiva e/ou permanente na estrutura, sujeita às cargas espectáveis, ou
até mesmo levar a sua rotura precoce.
Contudo, é possível concluir que o método do estudo de estruturas com recurso
aos elementos finitos é uma prática que simplifica consideravelmente os cálculos a
efetuar, originando resultados coerentes e muito satisfatórios. Assim sendo, é possível
constatar a cada instante quais as zonas da estrutura que estão sujeitas à tração ou à
compressão, fator este que é decisivo na seleção do material a aplicar na constituição
de cada componente da configuração estrutural.
No decorrer da elaboração deste trabalho, o grupo passou por diversas
dificuldades enfrentando, debatendo e discutindo cada uma delas de forma a conseguir
obter os resultados pretendidos.