UMA SOLUÇÃO DE RUPTURA

O veículo 100% eléctrico, para todos …

PORQUÊ O VEÍCULO ELÉCTRICO ?
Uma resposta para a redução das emissões de CO2 na fase de utilização

130 g/km
dCi110

118 g/km
dCi90

104 g/km
0 g/km dCi85

gCO2/km
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130

Fonte : Cálculos do rendimento das unidades de produção de carburante e de electricidade de acordo com a metodologia do estudo « Well-to-Wheels Analysis of Future Automotive Fuels and Powertrains In the
European Context, JRC-EUCAR-CONCAWE, 2006 ».
PORQUÊ O VEÍCULO ELÉCTRICO ?
Uma resposta clara para a redução das emissões de CO2 do « poço à roda »
Comparativo de automóveis Renault do segmento C no ciclo standard Europeu NEDC (MVEG)

Megane 3
gasolina 1.6 16v 184

Megane 3
diesel 1.5 dCi 136

Fluence-E
electricidade mix UE 62

Fluence-E
electricidade mix França 12

Fluence-E
electricidade carvão UE 128

Fluence-E
electricidade eólica
Do poço ao reservatório
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 Do reservatório à roda
gCO2/km

Fonte : Cálculo dos rendimentos das unidades de produção de combustíveis e de electricidade de acordo com a metodologia do estudo « Well-to-Wheels Analysis of Future Automotive Fuels and Powertrains In the European
Context », JRC-EUCAR-CONCAWE, v3 Nov. 2008 : http://ies.jrc.ec.europa.eu/WTW
PORQUÊ O VEÍCULO ELÉCTRICO ?
Uma resposta para a redução das emissões de CO2 mas, também, de outros poluentes

Zero emissões poluentes Zero emissões de ruído

PORQUÊ O VEÍCULO ELÉCTRICO?
Consciêncialização sobre as questões ambientais

Objectivos de emissões de carbono a atingir, em comparação com 1990

1990 2010 2012 2020 2050

130g de CO2/km* 95g de CO2/km*

•Valor médio para o conjunto dos veículos matriculados na UE. Até 2012, 65% das viaturas
novas vendidas por cada construtor, deverão, em média, respeitar a curva definida pela legislação.
Este valor passará a 75% em 2013 e 80% em 2014, para atingir os 100% a partir de 2015.
PORQUÊ O VEÍCULO ELÉCTRICO ?
Aumento da população urbana

2007 : > 50%

2050 : > 70%

Percentagem da população mundial a viver nas cidades

PORQUÊ O VEÍCULO ELÉCTRICO ?
Aumento da população urbana
13%
> 60 km/dia

37%
20-60 km/dia 50%
< 20 km/dia

87% dos trajectos diários na Europa são inferiores a 60 km

PORQUÊ O VEÍCULO ELÉCTRICO ?
Uma ruptura tecnológica : Bateria de ião-lítio

Wh/kg

ião-lítio
Li-metal

NaNiCI2 (Zébra)

NiMH
NiCad Chumbo
PORQUÊ O VEÍCULO ELÉCTRICO ?
Custo de utilização reduzido

INCENTIVOS
GOVERNAMENTAIS

ECONOMIAS

ELECTRICIDADE

VEÍCULO VEÍCULO VEÍCULO

TÉRMICO ELÉCTRICO TÉRMICO
ALUGUER
DAS BATERIAS

NA COMPRA NA UTILIZAÇÃO
PORQUÊ O VEÍCULO ELÉCTRICO ?
Um contexto fiscal incitativo

Suécia
Finlândia
Noruega
Já introduzido
Em discussão

Dinamarca
Irlanda
GB
Polónia
Holanda Bélgica
Luxemburgo República Checa
Alemanha Áustria
Suíça Hungria
França Roménia
Itália
Espanha Grécia
Portugal
Malta
Chipre
A ESTRATÉGIA DA RENAULT
Definida a partir de 3 expectativas dos clientes

Um verdadeiro automóvel

Utilização prática no quotidiano Custo de utilização reduzido

A ESTRATÉGIA DA RENAULT
Utilização prática no quotidiano

Carregamento standard
4 a 8h em casa, no trabalho

Carregamento rápido
Carga plena em 20-30 minutos

QuickDrop
Uma nova bateria em 3 minutos

Navegação inteligente
A ESTRATÉGIA DA RENAULT
Um verdadeiro automóvel

Habitabilidade
Segurança
Conforto acústico
Conforto térmico
A ESTRATÉGIA DA RENAULT
Um verdadeiro automóvel

Menos manutenção
Rede pós-venda com formação
PLANEAMENTO DO PROGRAMA ZE
60 acordos assinados desde 2008

Portugal
Julho 2008
PLANEAMENTO DO PROGRAMA ZE
Uma vasta gama em preparação
O DESENVOLVIMENTO DO MERCADO DO V.E. NECESSITA DE
POLÍTICAS PÚBLICAS CLARAS, PERMANENTES E PREVISÍVEIS

 Infraestruturas de carregamento

 Incitações fiscais para a compra

 Politicas de mobilidade eléctrica

UM CONTEXTO FAVORÁVEL E DURADOURO
Uma forte vontade institucional

TRÊS OBJECTIVOS PARA AS POLÍTICAS PÚBLICAS

UM VEÍCULO ELÉCTRICO COM UM VEÍCULO ELÉCTRICO UM VEÍCULO ELÉCTRICO
UM CUSTO ACESSÍVEL PRÁTICO VIÁVEL

Vantagens fiscais CO2/VE Facilitar a utilização do VE Desenvolvimento das

 Imposto na compra
 Imposto de circulação
 Medidas fiscais que favoreçam
os veículos « zero emissões »
 Regulamentação sobre a
circulação (parques, cidades,
etc.)
 Regras para as compras do
sector público
infraestruturas
 Investimentos públicos
 Papel das autoridades locais no
desenvolvimento da rede
pública de carregamento

DIMINUIÇÃO DA FACTURA DO PETRÓLEO

AS LIÇÕES DO PASSADO
Uma abordagem integrada

INFRAESTRUTURAS DE DISTRIBUIÇÃO
SERVIÇOS ASSOCIADOS

OPERADOR