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PdMA Corporation

„ Empresa de capital privado


localizada em Tampa, FL

„ Envolvida com Manutenção


Preditiva Elétrica desde
1983

„ Fabricante de equipamentos
para testes de motores elétricos
‹ MCE
‹ EMAX
‹ MCEMAX

MCE, EMAX, MCEMAX

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Equipamentos PdMA
‹ EMAX para Teste Dinâmico – Motor Ligado
‹ MCE para Teste Estático – Motor Desligado
‹ MCEMAX – Combinado (Dinâmico + Estático)

Módulos Especiais
‹ Módulo 5kv – Para motores de alta Tensão
‹ Análise Espectral Avançada
‹ Módulo P/ Motores Corrente Contínua

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MCE & MCEMAX
Motor Circuit Evaluator
• Prático e Amigável

• Leve e Transportável : 13 Kg

• Acompanhado por Lap Top

• Programa de Gerenciamento WinVis

• Função Auto Análise: IEEE e NEMA

• Sensores de Prova e Acessórios

• Operado com Bateria NIH 9V

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MCEMAX testa todos os Motores…
AC e DC?
Bobinados e Síncronos?
Inversores de Frequencia?
Geradores?
Transformadores?

Sim Senhor !!!


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Resultados MCE
Testes Estáticos
„ Resistência a Terra
‹ Integridade e Limpeza do Isolamento

„ Capacitância a Terra
‹ Limpeza das bobinas, enrolamentos e cabos

„ Resistência Fase a Fase


‹ Conexões de alta resistencia no circuito
‹ Desbalanceameto Resistivo

„ Indutância Fase a Fase


‹ Qualidade do campo indutivo formado pelo Rotor,
Estator e Entre Ferro

„ Teste de Influência do Rotor – RIC


‹ Mudança no campo magnético
‹ Comportamento do Rotor, Estator e Entre Ferro

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Resultados MCE
Testes Estáticos

„ Absorção Dielétrica
‹ Características Dielétricas - IA

„ Indice de Polarização
‹ Qualidade do isolamento – IP
‹ Tipifica o contaminante, óleo, água, umidade, pó.

„ Tensão Escalonada
‹ Degradação do isolamento
‹ Contaminação, trinca, fissuras, delaminação

„ Comutação Barra a Barra (DC)


‹ Qualidade da Comutação

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Resultados EMAX
Testes Dinâmicos
„ Partida e Retomada
‹ Comportamento da corrente em relação ao tempo na partida.

„ Alta e Baixa Resolução – Prova do Rotor


‹ Análise de barras rotóricas

‹ Ecentricidade

„ Demodulação em FFT
‹ Variação de carga e mecânica

„ Relação Tensão X Corrente

„ Distorção Harmônica Total e Individual


‹ Qualidade da Alimentação

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Benefícios
„ Praticidade

‹ Vários Testes em um único aparelho

„ Ganhos Financeiros

‹ Redução de defeitos inesperados no motor


 Aumento na produção
 Menor tempo de parada
 Menor desperdício de materiais
 Melhor controle do estoque de motores

‹ Redução nos custos de motores novos e reformados


 Aumento da Qualidade e da Segurança
 Análise de Causa Raíz

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Avaliação de Resultados

„ Aceitabilidade dos Valores Medidos


‹ Valores de Atenção e Alarme de conformidade com
as normas internacionais IEEE, NEMA e outras

„ Tendências
‹ Permite a comparação entre valores de diferentes
testes por meio de acompanhamento de resultados

‹ Comparação
-Como os valores se comparam com os de um
equipamento similar?

„ Interpretação Analítica
Pelos valores e Formatos Gráficos avalia-se a
severidade da anomalia

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Coleta de Dados : MCE

Conexão simples nas


ligações do motor

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Coleta de Dados Emax :
CCM, Disjuntor, TP, TC ou na Caixa de Ligação

Três Fases de Resultados Informativos


Tensão e Rápidos

Três Fases de
Corrente

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Todos os Testes Operados por Computador

Destaque um motor e
click Teste

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Software WinVis
Cadastramento, Teste, Análise e Gerenciamento de Dados

Altalight a motor
Destaque o teste a and Notas revelam ao técnico
serclick
realizadoteste os requisitos especiais necessários
ao trabalho

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WinVis:Código de Cores da Zona de Falha
Notas e Recomendações

Altalight a motor to
to view immediate
color coded fault
zone results

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WinVis: Auto Análise
(“X” marca os pontos de interesse e alarmes)

Bandas Laterais na frequencia de passagem dos polos


marcadas com “X” indicam defeito em
barras rotóricas

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WinVis
Estrutura do Banco de Dados e Auxílio Visual

ƒ Gerentes

ƒ Prioridades

ƒ Investimentos

ƒ Tomadas de
Decisão

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Teste Standard MCE
Teste Inicial Padrao

Conexão nas
ligações do motor

Bastam três minutos para


determinar a
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saúde de um motor !!!
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Teste Standard Emax Teste Inicial Padrao:
a resposta está nos números

Teste Padrão inicial permite


Diagnóstico imediato e seleção
De testes específicos

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PdMA Oferece:

„ Consultoria técnica ilimitada e permanente

„ Software updates sem custo

„ Nossos representantes treinados continuamente

„ Conferência anual de confiabilidade de motores para


usuários

„ Revista Técnica trimestral com casos e teoria via e-mail

„ Formação insitu ou nas instalações PdMA


O MCE, EMAX & MCEMAX
Aplicativos para um grande número de usuários

„ Técnicos

„ Eletricistas

„ Engenheiros

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Técnico/Eletricista/Engenheiro
„ Múltiplas Tecnologias em um único aparelho
‹ Tecnologia de testes Dinâmicos e Estáticos em um
único aparelho que realiza todos os testes

„ Portabilidade do Equipamento
‹ Cerca de 13 Kg

‹ Alimentado a Bateria ou AC

‹ Interface com Laptop em campo permite dados


históricos

„ Análise Automática de Dados


‹ Durante o teste pode haver avisos de alarmes ou
mudanças de condições

„ Segurança do Motor Elétrico


‹ Teste Inteiramente Não Destrutivo

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Técnico/Eletricista/Engenheiro

„ Conveniente a todas condições de fábrica


‹ Testes com EMAX com motor em funcionamento: Online
‹ Testes com MCE com motor desligado: Offline

„ Eficiente em todas as aplicações


‹ Utilizado para assegurar qualidade, tendência, ou
diagnóstico por Zona de Falha

„ Testa todos os tipos de Motores Elétricos


‹ AC de Indução, AC Síncrono, DC, Rotor Bobinado
‹ Não é limitado ao tamanho, tensão ou tipo do motor

„ Eficiente em todas Zonas de Falha Elétrica

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Retorno Médio do Investimento
Industria RMI Redução em Paradas

Média 5,5 Meses 9.48%

Automotiva 3 Meses 12.50%

Manufatura 3,5 Meses 20%

Mineração 1 Mes 10%

Petroquímica 3,5 Meses 2.50%

Papel e Polpa 6,5 Meses 6.70%

Serviço 9 Meses 12.50%

Metalúrgica 2 Meses 5%

Utilidade 5,9 Meses 5.80%

■ Baseado em levantamentos de usuários PdMA - PdMA Corporation,


2003
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Razões de Falha em Motores

1985 EPRI/GE STUDY EL4286 Volume 1 Project 1763-


2
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COMO ANALIZAR UM
MOTOR ELÉTRICO?

Resposta:

Através de Análise
Por
Zona de Falha
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Zonas de Falha Elétrica

„ Qualidade da Alimentação
„ Circuito de Alimentação
„ Isolamento
„ Estator
„ Rotor
„ Entre Ferro

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Primeira Zona de Falha

Qualidade
da Alimentação

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Qualidade da Alimentação

Parâmetros de Interesse
„ Valores de Tensão e Corrente
„ Desequilibrio de Tensão e Corrente
„ Distorsão Harmônica Total (THD)
„ Fator de Crista
„ Distribuição de Harmônicas

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EMAX

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EMAX
„ Teste de 5 segundos
„ Fornece completa informação da Alimentação

‹ Qualidade da Tensão

‹ Qualidade da Corrente

‹ Energia

‹ Eficiencia

‹ Impedancia

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Diagrama de Fase
Tensao X Corrente

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EMAX - Distribuição Harmônica Total

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Segunda Zona de Falha

Circuito de Alimentação

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Circuito de Alimentacão

„ Conexões de Alta Resistencia


‰ Na partida

‰ Nas Conexões

‰ Na Caixa de Ligações do Motor

„ Defeitos nos Capacitores Corretivos


„ Cabeamento defeituoso
„ Contatos
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Por qual motivo os componentes
do circuitos se danificam?

„ Conexões soltas, oxidadas,


ou corroídas
„ Cabos soltos
„ Barramentos soltos
„ Bases de fusíveis corroídas
„ Contatores corroídos
„ Terminais abertos
„ Condutores de tamanho
diferentes

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Estudo de Caso
Pulverizador de Selagem 2A

„ Norma NEMA
„ MG 1 - 14.35
„ É recomendado NÃO
operar um motor com
mais de 5% de
desequilíbrio de tensão
entre fases.

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MCE
„ Teste Padrão – 3 minutos
„ Diagnóstico e Tendencias
„ Resistencia entre Fases
‹ Medida em microhms
‹ Alta precisão
‹ Calcula o desequilibrio
‹ Indica conexões de alta
resistencia
„ Indutancia entre Fases
‹ Medida en mHenries
‹ Um valor altamente sensitivo
‹ Calcula o desequilibrio
‹ Indica capacitores
defeituosos
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O Circuito de Alimentação

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Resultado Final :
Conexão de Alta Resistencia

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Terceira Zona de Falha
Isolamento

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Isolamento

Segurança e eficiência operacional do


equipamento elétrico depende da eficiência
do aterramento.

É portanto necessário testar periodicamente


a integridade do sistema de isolamento.

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Isolamento

„ Isolamento a Terra – integridade do motor

„ Isolamento a Terra – integridade do cabeamento

„ Contaminacão acumulada no isolante

„ Condição Dielétrica

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Isolamento
◆Resistancia a Terra
✶ Medida em Mohms

✶ Temperatura corrigida
✶ Tendencias no tempo
✶ Pode-se aplicar 500V - 1000V
- Opção de 1001V - 5000V
com o Módulo 5kv
◆Capacitancia a Terra
✶ Medida em pico Farads
✶ Parámetro de Tendencia
✶ Usada para medir sujeira
e/ou humidade no isolante

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Mohms Corrigido:
IEEE Standard 43-2000

◆ Rc = Kt X Rt

onde:

✶ Rc = resistencia de isolamento
(em megaohms) corrigido a 40°C
✶ Rt = resistencia de isolamento medida (em
megaohms) a uma temperatura t
✶ Kt = coeficiente de temperatura da
resistencia a uma temperatura t

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Aterramento:
Aplicação da IEEE 43

„ Segundo a norma a leitura aceitável seria kV + 1


(.46 kV + 1) ou 1.46 Mohm para esta aplicação
„ Devido a recente rebobinação do estator
acredita-se que o valor corrigido deveria ser
maior que 145 Mohms
„ Vamos aprofundar:

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MCE
„ Indice de Polarização
‹ Teste de 10 minutos
‹ Cada 5 segundos plota

os valores RTG
‹ Razão: valor do minuto

10 sobre valor do minuto 1

„ Absorção Dielétrica
‹ Teste de 1 minuto
‹ Cada 5 segundos plota

os valores RTG
‹ Razão: valor do minuto

1 sobre valor do ½ minuto

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Teste de Tensão Escada
„ Incluído no Modulo 5kv
„ Se aplica tensão ao isolamento de modo muito SEGURO
„ O Stress que recebe o isolamento é muitíssimo menor
que um teste Hipot

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Prova de Tensão Escada

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Teste de Indice de Polarização
Valor final menor que 400 Mohm

Gráfico errático indicativo de humidade


e/ou contaminação

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Teste Padrão – No Motor

Test Date 07/28/2003

„ Dados coletados nos cabos Test Time 10:08:57 AM


Baseline
de ligação do motor Frequency 1200
Mohm Ph 1 to Gnd
Charge Time 60

Rapidamente verificou-se
Voltage 1000
„ Motor Temp 30
que o valor Mohm Corrigido Measured Mohm 3400.0

aumentou de 145 para 1700 Corrected Mohm 1700.0


pF Ph 1 to Gnd 40500
ohm Ph 1 to 2 0.01925
ohm Ph 1 to 3 0.01913
„ Inicio de suspeita de ohm Ph 2 to 3
mH Ph 1 to 2
0.01918

problema no conduite entre


2.830
mH Ph 1 to 3 2.780

o disjuntor e o motor mH Ph 2 to 3
Avg. Inductance
2.615
2.742
% Res. Imbalance 0.33
% Ind. Imbalance 4.62
$ Power Loss 24.90
Test Location Motor Leads
MCE # 030452HV
User
Notes Yes
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Causa Raíz

Fase 1 Fase 2 Fase 3

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Antes e Após troca do Revestimento

„ Valor do Mohm Corrigido


apresenta-se muito próximo Test Date
Test Time
07/28/2003
10:08:57 AM
07/28/2003
03:03:13 PM
daquele testado no motor Frequency
Baseline
1200 1200
Mohm Ph 1 to Gnd
Charge Time 60 60

Valor Mohm Corrigido


Voltage 1000 1000
„ Motor Temp 30 38

aumentou de 145 para 1500 Measured Mohm


Corrected Mohm
3400.0
1700.0
1745.0
1500.0

no Painel pF Ph 1 to Gnd
ohm Ph 1 to 2
40500
0.01925
42250
0.02000
ohm Ph 1 to 3 0.01913 0.02000
ohm Ph 2 to 3 0.01918 0.02000

„ Desbalanceamento Resistivo, mH Ph 1 to 2
mH Ph 1 to 3
2.830
2.780
2.780
2.860

embora baixo anteriormente, mH Ph 2 to 3


Avg. Inductance
2.615
2.742
2.620
2.753
agora igual a 0.00 % Res. Imbalance
% Ind. Imbalance
0.33
4.62
0.00
4.84
$ Power Loss 24.90 0.00
Test Location Motor Leads Bot Fuses LD
MCE # 030452HV 030452HV
User
Notes Yes Yes

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Indice de Polarização - No Motor
Valor final aumentou para 12000 Mohm

Gráfico tem menor inclinação - menos errático


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Follow-Up do Problema
„ Unidade operou sem defeito por 25 meses sem
mesmo um incômodo disparo

„ Problemas de processo foram tremendamente


reduzidos

„ Investimento em manutenção diminuiu


consideravelmente pela redução de gastos
com o Inversor de Frequencia

„ Mecânicos e Eletricistas concordaram facilmente

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Quarta Zona de Falha

Estator

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Estator

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Estator

„ Estudos da EPRI mostram que 37% as


falhas em motores elétricos ocorrem por
defeitos nos Estator.

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Estator

„ Defeitos no Estator Incluem:

‹ Anomalias em espiras
‹ Fase-a-fase
‹ Bobina-a-bobina

„ O objetivo é evitar estes


defeitos através de
Manutenção Preditiva

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EMAX

Alto desequilibio de corrente


com alto desequilibrio de
impedancia mostra falhas no estator

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Estator

„ Fugas entre espiras

„ Fugas entre Fases

„ Degradação de defeitos nas conexões


internas do motor

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Conclusões
„ Multiplos testes em tecnologia única confirmam
problemas no estator
‹ MCE
 O Indice de Polarização mostra que

o isolamento esta defeituoso


 O Teste Padrão mostra um alto
desequilibrio indutivo
 O teste RIC mostra também alto
desequilibrio indutivo
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Quinta Zona de Falha

ROTOR

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ROTOR
„ Rotores Defeituosos podem causar falha no
enrolamento do estator e em rolamentos sem
serem identificadas como a causa raíz

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ROTOR

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ROTOR
„ Barras rotóricas partidas ou quebradas

„ Porosidade em rotores de alumínio fundido

„ Ferro do rotor defeituoso

„ Enrolamento do Rotor em Rotores DC

„ Enrolamento de campo em motores síncronos

„ Curto na laminação
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Linha Amarela: Anomalia

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EMAX

„ Alta e baixa resolução


„ Dados e tendencias
„ Compara amplitude de freq
passo de polo - regra 4 & 5
„ Alta Resolução
X
‹ FMAX = 2400

‹ .03 Hz Passos de resoluç.

‹ 480 Amostras/Seg

„ Baixa Resolução
‹ FMAX = 480

‹ .06 Hz Passos de resoluç.

‹ 960 Amostras/Seg

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EMAX : Bandas Laterais em 60 Hz
O“X” marca a banda
Lateral do passo de polo

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EMAX
Swirl Effect (Efeito Redemoinho)
Tres picos

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EMAX
„ Teste In-Rush/Start-Up – Prova de Arranque
‹ Registra a corrente RMS no momento em que
o motor sofre maior stress
‹ Registra o pico de arranque de corrente e a
duração do arranque em sí
‹ Fornece dados valiosos para ver tendencias.

‹ Os defeitos alteram as características do


arranque podendo assim diagnosticar falhas no
rotor e/ou estator

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Test In-Rush/Start-Up

Condição normal de partida e aceleracão.

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Teste Partida e Retomada

Rotor defeituoso demanda um maior


tempo na partida e aceleracão.

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In-Rush/Start-Up

Estator defeituoso gera


maior corrente de arranque

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MCE: RIC
Rotor em bom Estado
Se repete a curva
senoidal

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MCE : RIC
Barras Quebradas
Se repete o golpe
na curva

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O que dizem as demais Tecnologias?

„ TEMPERATURA DO MANCAL : NORMAL

„ TEMPERATURA DO ÓLEO: NORMAL

„ ANÁLISE DE ÓLEO : NORMAL

„ TEMPERATURA DO ESTATOR : NORMAL

„ ANÁLISE VIBRACIONAL: NORMAL

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Fase (Lado do Mancal)

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Sexta Zona de Falha

Entre Ferro

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Entre Ferro
„ Entre Ferro Desnivelado/Excêntrico pode
causar desbalanceamento nos campos
magnéticos e alta vibração.

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Entre Ferro

„ Defeitos Incluem:
‹ Rotor ou Estator Empenado

‹ Rolamento Enjambrado na caixa

‹ Pé Manco

‹ Tampa Traseira Desalinhada

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Entre Ferro

ANALIZAR e Acompanhar (Tendência) OFF-LINE


por:
„ Indutância Fase-a-Fase
‹ Desbalanceamento Indutivo

‹ Indutância Média

„ Check da Influência do Rotor

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Entre Ferro

ANALIZAR e Acompanhar (Tendência) ON-LINE


por:
„ Análise da Assinatura da Corrente Excêntrica

O efeito desta condição é notado como


múltiplas bandas laterais em harmônicas
ímpares da frequência da rede que alimenta
o motor.
Estas Bandas Laterais irão desenvolverem-se em
torno da frequencia excêntrica (FECC).

FECC = (# barras rotóricas) X (RPM/60)


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Entre Ferro
Mecânismo de Falha

„ Excentricidade Estática
‹ Pé Manco

‹ Tampa Traseira

Desalinhada
‹ Rolamento

Enjambrado
‹ Mancal Banhado por

Óleo

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MCE - Análise de Entre Ferro Offline

Teste RIC Alinhamento

„ Min & Max


„ Variações Pico-a-Pico

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Excentricidade

Nível de Ruído Médio + 15dB = Atenção

Nível de Ruído Médio + 20dB = Alarme

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EMAX - Análise de Entre Ferro Online
„ AVALIAÇÃO

‹ Quatro Picos

‹ +20dB Acima do Ruído

‹ Separação 2FL

‹ Não Síncrono

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SUMÁRIO
Seis Zonas de Falha

„ Qualidade da Alimentação
„ Circuito de Alimentação
„ Isolamento
„ Estator
„ Rotor
„ Entre Ferro

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Zonas de Falha

Estator
Isolamento Rotor

Qualidade da
Alimentação
Circuito de
Alimentação Entre Ferro

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Revisão: Zonas de Falha

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OBRIGADO
A TODOS
Vitek & PdMA
Agradecem.

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