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Vibrações ► Parte III : Sistemas com Múltiplos Graus de Liberdade ► APS - 3 (Parte 3)

APS - 3 (Parte 3)
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Instruções:

Na solução dos exercícios abaixo, apresentar o formulário de cálculo (escrito à mão, organizado e claro),
contendo os dados do problema, as operações algébricas efetuadas (na forma matricial) e os resultados
finais por escrito (vetores/matrizes com os seus elementos). Apresentar também o script desenvolvido bem
como as figuras solicitadas (plots).

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1) A vibração na direção vertical de um avião e de suas asas pode ser modelada como um sistema de 3 G.L.
, conforme ilustrado abaixo.

A rigidez que conecta as massas corresponde à rigidez de flexão de cada asa com a fuselagem. Assim, a
equação de movimento é dada por:

4
Considerando E=6,9 GPa, l = 2 m, m=3000kg e I = 5, 2 × 10−6 m , determine as frequências naturais e
as formas modais. Plote as formas modais associando-as com as deflexões do avião. /
3) A vibração do chão de uma construção, contendo máquinas pesadas, pode ser modelada como ilustrado
abaixo. Considere que cada massa está suficientemente espaçada e que são muito mais pesadas que a
massa do chão. Considerando m1=m2=m3=m, a equação de movimento se torna:

4
Considere E = 0, 6 GPa, l = 2 m, m=200kg e I = 4, 17 × 10−5 m . Determine as frequências naturais e
as formas modais. Plote as formas modais associando-as com as deflexões do chão. Considerando x(0)=[0
T
0,05 0] m e v(0)=0, determine e plote a resposta x(t).

/
4) Repita o problema (1) para o caso de l = 10 m ao invés de 4 m. Qual o efeito deste aumento na resposta
do avião, e que projeto (4m ou 10m) é melhor? Justifique sua resposta.

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Data de entrega quinta, 12 dez 2019, 23:59

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