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Utilização da eWac - Versão 5.5.

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Alem do help abaixo, esta disponível no facebook.com/aeroinfoewac vários vídeos explicativos sobre a
eWAC alem de informações recentes que podem ser acompanhadas se houver interesse. Em caso de
duvidas ou sugestões escreva para meloni@meloni.not.br

USO DA eWAC EM MAIS DE UM DISPOSITIVO DO MESMO USUÁRIO

De acordo com o contrato de licenciamento que você assina eletrônicamente na compra é permitida a
instalação em mais de um dispositivo de propriedade do usuário, que pode usar o aplicativo sem restrição. É
proibido o uso de uma mesma licença por dois usuários diferentes. Conforme as regras do contrato de
licenciamento eletrônico da Apple, no item REGRAS DE UTILIZAÇÃO DOS SERVIÇOS E DO CONTEÚDO:
"Você poderá utilizar Apps em qualquer dispositivo que você detenha ou controle; e cada dispositivo utilizado
em série ou coletivamente por múltiplos usuários requer uma licença separada." Este contrato está a
disposição na compra do aplicativo e no site da Apple.

Para uso em outros dispositivos: 1) Mantenha sempre a mesma conta da APP STORE ativa, 2) o iCLOUD
ativo também com a mesma conta e 3) a opção ICLOUD DRIVE (que é um dos sub-itens do ICLOUD)
igualmente ativo. As informações são compartilhas via rede. Lembre que em TODOS os dispositivos as
contas devem ser a mesma com o iCloud Drive ativo.

BANCO DE DADOS (nacional, internacional e fixos):

A cada ciclo do ROTAER existem novas versões do banco de dados com informações do ROTAER , AIP-
BRASIL , Suplementos da AIP , NOTAMs permanentes, fixos de aerovia, pontos dos corredores visuais,
Rotas Preferenciais ,etc ; alem de aeródromos internacionais. A assinatura periódica de baixo investimento
permite que você esteja sempre atualizado com relação aos dados do ROTAER e AIP, alem de tornar muito
mais funcional o uso da eWAC com a entrada das novas informações. Sempre verifique se sua base de
dados esta atualizada ou fique atento aos avisos que são enviados mensalmente para seu dispositivo. A
transferência de uma nova base de dados levará 2 ou 4 minutos nas conexões normais, utilize
preferencialmente o WI-FI. Os NOTAMs não permenentes devem sempre serem consultados nas funções
disponíveis de NOTAM que são bastante completas, visto que os NOTAMs mudam continuamente.

A Base desatualizada pode induzir a erros, pois podem existir informações de cabeceiras desatualizadas,
frequências de comunicação, etc ; ou seja, é extremamente importante que você atualize continuamente sua
base de dados.

Na compra inicial você recebe a atualização da Base de dados gratuitamente por 45 dias, suficiente
normalmente para cobrir dois ciclos AIRAC para que posteriormente você avalie a assinatura de atualização
do banco de dados.

Caso tenha algum problema com o banco de dados da eWac, você poderá recarregado novamente a
qualquer hora. A assinatura de atualização tem baixo custo e mantém suas informações sempre em dia.
Algumas funções não ficam liberadas se a Base estiver muito desatualizada, pois dependem de informações
importantes que estão na base de dados e quando estão desatualizadas podem dar erros ou mostrar
resultados indevidos. Por este motivo algumas funções ficam bloqueadas neste caso.

Se você possui mais de um dispositivo, deixe o iCloud ativo , com o iCloud Drive ativo, e a data de
assinatura será comunicada entre os dispositivos. A assinatura esta ligada ao aplicativo e conta do iCloud,
independente do número de dispositivos.

DATAS de ATUALIZAÇÃO

Você verá nesta tela a data de atualização do ROTAER e AIP , ambas com com informações permanentes
disponíveis na base de dados. A data das Cartas de aeródromos reflete a data mais recente de atualização
de alguma das cartas de aeródromo que você tenha (data da carta mais recente) , ou seja, vai refletir uma
atualização geral das Cartas apenas se você de fato fez uma atualização deste tipo. Por isso é importante
atualizar as Cartas em conjunto com a mudança da base de dados.

Emendas Intermediárias - AMDT

A partir da versão 5.5.29 a eWAC poderá informar a existência de AMDT intermediárias liberadas pelo
DECEA que afetem as informações de Aeródromos, entre outras, disponíveis para download. A eWAC poderá
indicar que , embora sua Base de Dados esteja atualizada dentro do ciclo normal AIRAC de 28 dias, existe
uma nova versão intermediária da Base de Dados que você poderá fazer o download se desejar. O DECEA
esta liberando atualizações a cada semana e poderemos liberar novas AMDTs com um ou duas semanas
para manter seu Banco de dados mais atualizado.

Como esta atualização não é de um ciclo AIRAC, você apenas será informado na tela de Parâmetros e
poderá atualizar ou não, a seu critério. Neste caso de AMDT lembre de atualizar apenas a Base de Dados.
não é necessário atualizar as Cartas que somente são modificadas pelo DECEA no ciclo AIRAC completo ou
em caso de emergência via NOTAM.

A partir da versão 5.5.36 , você pode utilizar um novo switch no app ajustes da Apple, o switch AMDT auto
back. Este switch faz com que as atualizações das emendas do ROTAER sejam automaticamente baixadas
quando você entrar na eWAC. Isso irá comandar apenas as emendas intermediárias. Nas mudanças do ciclo
AIRAC cheio, ou seja a cada 28 dias, você terá que comandar esta ação na tela de Parâmetros pois é
importante que escolha a melhor forma de atualizar suas Cartas de aerodrómos. Ou seja as 3 emendas
intermediarias entre os ciclos AIRAC serão automaticamente feitas quando você entrar na eWAC se assim
desejar. Apenas é importante que não esteja em voo, esteja este switch ligado e também com acesso a
internet. Mesmo que você coloque posteriormente a eWAC em segundo plano o download continuará até ser
finalizado, pois ele funciona em background sem problema nenhum. Este switch pode ser também modificado
na tela de Parâmetros, no primeiro bloco de parâmetros referente ao download do Banco de Dados,
indiferentemente.

MAPAS GERAIS - JANEIRO / 2020:

Todos os Mapas gerais inclusos na eWAC (WAC, Cartas de Rota L e H, ARC, ATC , REA e REH) estão
atualizados de acordo com as publicações da AISWEB / DECEA até JANEIRO / 2020 e suas atualizações,
que acompanham as novas versões da eWAC, são sempre gratuitas. As Cartas de aeródromos são
atualizadas a critério do usuário, quando desejar, sendo que a eWAC acessa diretamente a AISWEB para
realizar este download comandado pelo usuário. Respeite sempre as orientações do DECEA no uso das
informações. As datas de leitura das informações ficam sempre visíveis na tela de Parâmetros. Novas
versões dos Mapas Gerais poderão ser liberadas ou em novas versões ou via download na nova opção :
NOVOS MAPAS - VERIFICAR , descrita abaixo para quem possui assinatura do banco de dados eWAC. Se
você não possui , seus mapas estarão sempre atualizados com a ultima versão do aplicativo.

NOVOS MAPAS - VERIFICAR

Acompanhe as informações que são enviadas via notificações PUSH ou pelo Facebook para saber se
existem novos Mapas disponíveis para você. Ou seja, Novas WAC Geral , ou L Geral ou H Geral ou cartas
ARC , ATC , REA ou REH. Elas podem ser atualizadas em novas versões ou disponibilizadas para download
nesta opção. Sempre gratuitamente. Lembre apenas que é necessário acesso a internet de boa qualidade e
que o download pode ser demorado, principalmente para a WAC , L e H.

O botão "Novos Mapas - VERIFICAR" é apenas usado quando ocorrer alguma atualização dos mapas
gerais da eWAC , como ARCs, ATCs, REAs, etc que não foram ainda disponibilizados nas novas versões da
eWAC.

MENSAGEM AIRAC

O ciclo AIRAC atual, indicado pela data mostrada, poderá conter mensagens relativas ao conteudo do
banco de dados deste ciclo AIRAC. As vezes ocorrem mudanças importantes em aerovias, corredores , fixos,
etc. A Mensagem AIRAC é uma forma de alertar o usuário de grandes modficações ou eventos importantes.
ATUALIZAR GERAL - ATUALIZAR

A partir da versão 5.5 existe a opção de solicitar uma atualização geral do aplicativo, abrangendo: o banco
de dados, eventuais novos mapas gerais disponíveis e as cartas de aeródromos. Estas ultimas serão
atualizadas com o seguinte critério: todos os aeródromos que estão residentes no seu aplicativo serão
pesquisados na AISWEB para verificar se tiveram uma ou mais cartas atualizadas. Em caso afirmativo,
TODAS as cartas deste aeródromo , serão novamente baixadas da AISWEB por segurança. No entanto,
observe que apenas os aeródromos que você possui residentes no seu dispositivo serão pesquisados.
Utilize , preferencialmente esta opção no dia da mudança de ciclo ou dias posteriores, pois somente se
consegue identificar os aeródromos com cartas alteradas na vigência do ciclo. A eWAC vai chamar sua
atenção para este fato por segurança.

GEORREFERENCIAR MAPAS :

Se desejar você pode comprar a opção de georreferenciar mapas para agregar novas funções a eWAC
(botão COMPRAR). Esta compra dentro do aplicativo de baixo investimento, permite que você pode
georreferenciar Mapas e cartas livremente. A partir da versão 5.2.4 as cartas da AISWEB que estejam já
georreferenciadas serão identificadas e facilmente usadas pela eWAC. Consulte os vídeos disponíveis para
conhecer melhor como funciona esta função e veja se desejar a explicação de uso ao final do help. Ao
comprar para um dispositivo, esta função fica liberada para todos os demais da sua conta. Ele pode ser
usada no iPhone ou iPad e você consegue exportar mapas georreferenciados de um dispositivo para o outro
também. O botão interrogação, ao lado da compra dará informações da compra. O botão fica invisível
quando esta função já estiver liberada para o dispositivo. Caso você já tenha comprado e não tenha sido
liberada neste dispositivo você poderá usar o botão de LIBERAR para fazer com que fique disponível neste
aparelho. A APPLE identifica o fato e não cobra duas vezes. Use sempre a mesma conta do iTunes e do
iCloud para facilitar suas transações e deixe a opção de compartilhar documentos e dados do iCloud ativada.

PARAMETRIZAR :

A eWAC possui muitos parâmetros que vale a pena você conhecer. No entanto, os mais básicos podem ser
feitos usando esta função. Ela vai ajudar a deixar a eWAC mais adequada as suas necessidades visuais e
funcionais. Ela pode ser feita e refeita a qualquer momento e você pode alterar manualmente o que desejar
no futuro.

VERSÃO eWAC

Veifique se o versão da sua eWAC esta atualizada. É importante usar sempre a ultima versão com as
melhorias e correções atuais. Alem disso, muitos mapas residentes são atualizados com as novas versões do
aplicativo. O aplicativo deve ser atualizado na APP STORE. Você pode deixar no app ajustes da Apple a
opção de atualização automática dos aplicativos.

WAYPOINTS, CHECKLISTS e ÁREAS :

USER WAYPOINTS :

Crie, modifique e elimine seus próprios pontos. Eles serão mostrados na tabela de waypoints em ordem
alfabética.Para digitação das coordenadas de novos waypoints, observe os formatos possíveis que são
identificados automaticamente pela eWAC :

ggmmssNgggmmssE
NggmmssEgggmmss
ggmm.ddNgggmm.ddE
Nggmm.ddEgggmm.dd
gg.mmssNggg.mmssE
Ngg.mmssEggg.mmss
gg.mm.ssNggg.mm.ssE
Ngg.mm.ssEggg.mm.ss

Onde: gg ou ggg = GRAUS de latitude ou longitude, mm = MINUTOS de latitude ou longitude, ss =


SEGUNDOS de latitude ou longitude, dd = segundos de latitude ou longitude como CENTÉSIMO dos
minutos, N = LATITUDE N ou S e E = LONGITUDE E ou W.

Por exemplo: 2112.75S04623.57W ou S2112.75W04623.57 ou S211245W0462334 ou


21.12.45S046.23.34W ou 211245S0462334W ou 21.1245S046.2334W , significa 21 graus, 12 minutos, 45
segundos S e 046 graus, 23 minutos e 34 segundos W.

Observe que você poderá gravar seus pontos também pressionando no mapa o local desejado por 1
segundo e gravando este local para uso a qualquer tempo na sua navegação ou para fazer um GOTO ou
DIRECT TO (botão arco e flecha).

Para modificar a coordenada de um ponto, de dois toques rápidos em um ponto do usuário que esta listado
na tela de waypoints e mude a informação que desejar, inclusive o nome se quiser. Modificando apenas a
coordenada o ponto pode ser alterado. Mudando o nome, você pode gerar um novo ponto.

Você pode inserir um novo ponto entrando no modo de edição (botão / barra superior) e depois utilizar o
botão de "adicionar" visível nesta mesma barra ou na ultima posição da tabela.

Os nomes não admitem alguns caracteres especiais como virgula , ponto e virgula , barras e dois pontos.
Procure colocar nomes não muito longos mas fáceis de lembrar e quando estiver digitando, existindo um
nome igual de uma ponto antigo, sua digitação aparece em vermelho. Coloque nomes apenas em caixa alta
para evitar conflitos e dificuldade de digitação / uso. Existe um switch disponível para forçar esta digitação,
embora a eWAC automaticamente disponibilize o teclado em caixa alta. No app AJUSTES da Apple alem de
modificar este switch você pode nos AJUSTES GERAIS , no sub-item TECLADO, deixar os switchs
MAISCULAS AUTOMATICAS e ATIVAR FIXAR MAIUSCULAS ligados. Isso ajuda bastante na operação dos
aplicativos.

A partir da versão 5.5.32 se você digitar , se você digitar, apenas na tela de Parâmetros uma coordenada
omitindo N / S / E / W, a eWAC assumirá S e W. Isto somente vale para a entrada de dados nesta tela, não é
válido para as coordenadas de arquivos, áreas gerais ou afins. A idéia é agilizar a entrada de dados quando
existirem muitos pontos que devem ser digitados.

A eWAC ainda permite que se informe alguns pontos de uma maneira especial:

a) Digite uma coordenada no formato: NOME DE UM LOCAL:RADIAL/DISTANCIA e o própria eWAC


colocará uma coordenada para você.Um exemplo, LON VOR:150/27 , neste caso a eWAC calculará a
coordenada do ponto localizada na Radial 150 a 27 NM do VOR de Londrina.Você pode dar o nome que
desejar para este ponto mas no campo coordenada deve utilizar o nome de um ponto que a eWAC tenha no
banco de dados, as informações LON VOR:150/27 devem ser colocadas apenas no campo coordenada. A
partir da versão 5.0 se você esquecer de colocar FX, VOR ou NDB ao final, a própria eWAC tentará entender
e colocar para você, mas sempre confira para sua segurança.
Outro exemplo, quero deixar um ponto pronto para pouso na RWY 12 em SBMT. Uma alternativa é inserir
um ponto com nome SBMTC12D5 para indicar RWY 12 sendo 5 NM antes.Como coordenadas, vou digitar:
SBMT:300/5 pois vou me aproximar pela radial 300 (rumo 120). A reta final entre este ponto e SBMT define
um reta de aproximação perfeita para a RWY 12 com 5 NM , basta seguir nesta reta.

b) O campo de coordenadas também permite que você informe um endereço e a eWAC utilizando
funções externas obterá as coordenadas deste endereço, criando um waypoint para o mesmo.Por exemplo,
digite:

&Av Paulista 100,Sao Paulo,SP,Brasil

outro exemplo:

&Av Joao Mauricio 1341,Joao Pessoa,PB,BR


Você deve informar um símbolo & inicialmente, seguido do endereço com os espaços normais e virgulas
informando cidade, estado e pais.A falta de informações poderá resultar em uma sugestão de endereço
incorreto.A eWAC irá retornar o endereço obtido para sua confirmação, incluindo neste retorno o bairro e CEP
se for possível.

c) Digite um ponto, uma radial e um outro local para obter o ponto mais próximo de cruzamento deste
ultimo ponto com a radial. Ex: SDUB:350&SBSJ. O ponto será definido na radial 350 de SDUB, mais próximo
de SBSJ (rumo de 90 graus desta radial).

d) Idem anterior, mas informando uma radial saindo do ultimo local. Ex: SDUB:350&SBSJ:90. Encontro
das radiais 350 de SDUB com 90 de SBSJ.

Observe que os pontos obtidos por estes dois últimos métodos são menos precisos e devem ser usados
considerando este fato. Nas próximas versões a precisão poderá ser melhorada. O GOTO na tela principal
permite estes formatos e adicionalmente o GOTO para interceptar uma RADIAL, mas este formato não esta
disponível para criação de waypoints por razões obvias, depende da sua posição atual.

Na tela principal você poderá indicar um local com RADIAL e DISTANCIA usando a sua posição atual, ou
seja, use uma das seguintes alternativas:

Ex: IPHONE:120/50 ou IPAD:120/50 ou @:120/50 . Todos estes exemplos permitem visualizar / gravar
um ponto com DISTANCIA de 50 nm da sua posição na sua RADIAL 120. Note que o @ substitui a palavra
IPHONE ou IPAD.

O campo de GOTO / DIRECT TO permite a partir da versão 5.5.29 novas funcionalidades importantes para
marcar alvos temporários na tela. O tempo de permaniencia do alvo temporário no Mapa pode ser modificado
com o switch descrito ao final do help, e modificável no app AJUSTES da Apple. Este tempo pode ser
indefinido, ou seja, o alvo permanece até que a eWAC seja reinicializada. Este recurso usado em conjunto
com a função Bullseye pode ser muito útil.

Você poderá agora digitar as seguintes novas alternativas, com seus exemplos:

. Digite ? ou . , apenas um deles para que apareça um help resumo das funcionalidades do Direct TO

Alvos criados com 2 parametros, angulo e distancia :


. Digite 80@30 para marcar um alvo na radial 80 absoluta da minha posição , distante 30 nm
. Digite 80$30 para marcar um alvo 80 relativos a minha posição para direita da minha posição, distante 30
nm
. Digite -80$30 para marcar um alvo 80 relativos a minha posição para esquerda , distante 30 nm
. Digite 11!5 ou 11,5 ou 11#5 para marcar um alvo na posição de 11 horas da aeronave, distante 5 nm

Alvos criados com 3 parametros, local base , angulo , distancia :


. Digite SBMT@80@30 para marcar um alvo na radial 80 absoluta de SBMT , distante 30 nm
. Digite 233212S0452318W$80$30 para marcar um alvo 80 relativos a 233212S0452318W para direita
desta coordenada, distante 30 nm
. Digite WAYPTNOME$-80$30 para marcar um alvo 80 relativos a meu waypont de nome WAYPTNOME
para esquerda , distante 30 nm
. Digite SBBR!11!5 ou SBBR,11,5 ou SBBR#11#5 para marcar um alvo na posição de 11 horas de SBBR,
distante 5 nm

Alvos criados com 4 parametros, local base, angulo , distancia e raio de um circulo :
. Digite SBMT@80@30@10 para marcar um alvo na radial 80 absoluta de SBMT , distante 30 nm.
Adicionalmente desenha um circulo de 10 nm de raio.
. Digite 233212S0452318W$80$30$20 para marcar um alvo 80 relativos a 233212S0452318W para direita
desta coordenada, distante 30 nm. Adicionalmente desenha um circulo de 20 nm de raio.
. Digite WAYPTNOME$-80$30$25 para marcar um alvo 80 relativos a meu waypont de nome
WAYPTNOME para esquerda , distante 30 nm. Adicionalmente desenha um circulo de 25 nm de raio.
. Digite SBBR!11!5!15 ou SBBR,11,5,15 ou SBBR#11#5#15 para marcar um alvo na posição de 11 horas
de SBBR, distante 5 nm. Adicionalmente desenha um circulo de 15 nm de raio.
CHECKLIST :

Observe que esta função é liberada automaticamente para quem comprou a função de
georreferenciamento, ou seja, esta inclusa na compra dentro do aplicativo do georreferenciamento de Cartas
e Mapas.

Esta função permite que você crie, modifique e elimine checklists para utilização geral na sua aeronave. É
permitida a criação de quantos checklists você desejar, com várias opções de formatos e cores.

Algumas dicas importantes:


1) Os checklists permitem que você forneça um nome e descrição mais detalhada e opção de formato/
letras. Estas opções de formatos e letras você pode informar como um parâmetro geral ,no aplicativo ajustes
da Apple, nos ajustes do aplicativo ou na criação / modificação do checklist, desta forma cada checklist pode
ficar com um aspecto diferente e mais adequado as suas necessidades. Por exemplo , o código 0 faz com
que uma linha do checklist seja com fundo branco e letra itálica e a seguinte com fundo azul e letra em
negrito.O código 7 fará com que uma linha seja em itálico com fundo amarelo e a seguinte com fundo verde e
letras em negrito.
2) Você pode adicionar linhas curtas ocupando duas colunas , uma a direita e outra a esquerda ,
colocando 3 pontos ... entre as informações das colunas.
3) Importe informações colando textos nas descrições dos cheklists facilmente, copie do bloco de
Notas , de um editor de texto, de qualquer local ou aplicativo e cole no campo de descrição do item.
4) Se você colar uma informação com o símbolo & e mudança de linha em vários pontos, o aplicativo irá
perguntar se a combinação de & com mudança de linha seria relativa a múltiplos itens, o que permite a
importação, usando os recurso de copiar e colar de uma lista completa do checklist já elaborada em qualquer
editor de textos, ou seja, você cria uma lista cujos itens terminem com mudança de linha e o ultimo caracter
da linha é um & e automaticamente o aplicativo irá gerar múltiplos itens .Veja nos vídeos do youtube ou
facebook mais detalhes.
5) Ao tocar em qualquer checklist com dois toques você irá acionar a conferência do mesmo que poderá
ser em texto, com leitura , com texto em zoom , com leitura automática, etc; ou mesmo modificar o formato e
descrição geral do mesmo. Esta alternativa de toque permite que você copie para a área de transferência os
itens do checklist o que pode ser útil para passar o seu checklist para outras pessoas ou dispositivos ou
mesmo ter um cópia.A passagem usará o mesmo critério, ou seja cada item estará separado por um símbolo
& e mudança de linha.

ÁREA DO USUÁRIO :

Você pode criar e usar posteriormente 3 tipos de área de usuário: 1) Baseada em uma Rota (crie uma
rota , mesmo aberta ao final, a eWAC fechará) que a eWAC pode usar como uma área para destacar no
mapa. 2) Uma sequência de pontos separados por virgula, com as mesmas regras de pontos do usuário:
coordenadas ou nome, ou radiais, etc. Ex: SDUB,SBMT,SBSJ,LONES,231155S0452512W. Mesmo que você
esqueça de informar LONES FX , informando apenas LONES, a eWAC tentará encontrar. 3) Um circulo,
informando o centro do circulo e as milhas referentes ao raio. Ex: GEMSO:10 significa um circulo de 10 nm
ao redor de GEMSO FX. Nos três casos a área pode ser sombreada ou não e você pode alternar as áreas na
tela principal.

Se você informar , na opção de área do usuário baseada em rota o nome #SOM, terá acesso a uma
função para gerar sons de diversos tipos diferentes, que podem ser utilizados como sons de fundo especiais.
O som é gerado continuamente , em loop infinito, até que seja cancelado.

ÁREAS GERAIS :

A partir da versão 5.2.6 você pode importar para a eWAC áreas mais complexas, do tipo KML ou montadas
em formato TXT. As áreas KML são tratadas por outros documentos e não serão detalhadas no help. As
áreas TXT pode ser construídas facilmente pelo usuário. Devido a problemas com o iOS , arquivos TXT que
possuam nomes terminados em "_kml.txt" , serão também considerados como arquivos kml e sufixo "_kml"
será eliminado na importação e a terminação .txt substituída por .kml (Exemplo: area_kml.txt será importada
como area.kml). Vamos ver alguns exemplos de áreas gerais :
Exemplo 1: TMA_Brasilia.txt

<Controle Brasilia><FL065 - FL195>;SIREM; PAJEM; 1556.58S04842.27W; 1550.71S04857.27W; KOGDI;


MILIX; ATYLA; MOMDI; KOGLI; DOMLI; PANOK; KOLDA; TODIM; MOLTI; MOVPA; KODNA; ISOPI; EGBIT;
KEVOP; IRULA; OPRAX; KUKOL; SIREM

ou

<Controle Brasilia><FL065 - FL195>; COR=VERDE; SIREM; PAJEM; 1556.58S04842.27W;


1550.71S04857.27W; KOGDI; MILIX; ATYLA; MOMDI; KOGLI; DOMLI; PANOK; KOLDA; TODIM; MOLTI;
MOVPA; KODNA; ISOPI; EGBIT; KEVOP; IRULA; OPRAX; KUKOL; SIREM

Você pode fornecer um titulo e subtítulo opcional, como esta acima , sendo o titulo "Controle Brasilia" e o
subtítulo "FL065 - FL195". Existindo o titulo e subtítulo, ele deve aparecer na primeira posição e será gerado
um botão de informações colocado junto a área. Você pode na tela de Parâmetros optar por mostrar apenas
as áreas, sem botões se desejar.

Também opcionalmente, após o titulo e subtítulo ou na primeira posição na ausência de titulo e subtítulo,
você pode fornecer uma cor. Se não fornecer a eWAC usa um padrão interno para contrapor a sua cor de
rota. Caso indique, as opções são: ROXA ou ROXO, VERDE, CINZA, VERMELHA ou VERMELHA, AZUL,
AMARELA ou AMARELO, MARROM, PRETA ou PRETO, LARANJA, BRANCA ou BRANCO e CIANO ou
CIANA. Você pode deixar a linha mais intensa especificando um I ao final, por exemplo: VERMELHOI,
VERDEI, CINZAI, etc. A linha então ficará menos transparente, destacando mais.

A partir da versão 5.5.29 você pode indicar ao final da cor a letra F como alternativa a I. Neste caso a cor
será intensa na borda porem mais fina e a área fechada será preenchida com a mesma cor, de forma leve,
com muita transparência. Obviamente use esta alternativa apenas em áreas fechadas para fazer sentido,
mesmo que o desenho não retorne ao ponto original. Exemplos : VERMELHOF, AMARELOF, CINZAF, etc.
Também pode usar ao final P , indicando que a borda será muito mais fina e o preenchimento mais intenso;
ou a letra R para preencher com uma cor que contraste com a externa.

A partir da versão 5.5.37 você pode indicar uma cor com letra terminada em X, para fazer uma linha bem
mais fina, sem preenchimento interno. Esta alternativa é excelente para linhas de referência que devem fica
com menos destaque que as demais do seu desenho. E: VERDEX, VERMELHOX, AMARELOX, etc.

Resumindo, as opções de cor são:

- Sem nenhuma terminação. Ex: VERMELHO , VERDE , etc . A borda será mais transparente ,grossa e
sem preenchimento interno.
- Com terminação I. Ex: VERMELHOI , VERDEI , etc . A borda será mais intensa, menos transparente ,
grossa e sem preenchimento interno.
- Com terminação F. Ex: VERMELHOF , VERDEF , etc . A borda será mais intensa, menos transparente ,
mais fina e com preenchimento interno bem transparente. Vale apenas para Poligonos, não use em regiões
abertas.
- Com terminação P. Ex: VERMELHOP , VERDEP , etc . A borda será muito fina, quase invisivel e com
preenchimento interno mais intenso. Vale apenas para Poligonos, não use em regiões abertas.
- Com terminação R. Ex: VERMELHOR , VERDER , etc . A borda será fina porem intensa e com
preenchimento interno médio de uma cor que contraste com a externa. Vale apenas para Poligonos, não use
em regiões abertas. Contrastes assumidos pela eWAC : vermelho x amarelo, purpura x ciano , verde x
amarelo , cinza x azul, marron x laranja, branco x preto.

Observe que nada impede que você plote uma figura sobre outro intensificando cor ou criando outras
combinações de cores. Por exemplo , você pode plotar dois círculos iguais um com VERMELHOI e outro com
VERDEF, criando assim um circulo único com vermelho externo e verde interno. Se você desenhar primeiro
um ou outro fará diferença no efeito final, já que eles são sobrepostos. Outro exemplo seria plotar ambos com
VERDEF criando um verde interno muito mais intenso que o normal.

Cada ponto deve ser separado por , ou ; . Escolha o que desejar mas use o mesmo ao longo de todo o
arquivo. Os pontos indicam a sequência de ligação que formará a área.
A partir da versão 5.5.15 , as coordenadas podem ser informadas como números reais em dois pares para
as áreas gerais com vários pontos , ou seja , em vez de informar : 203000S0452000W você pode informar
-20.50000;-45.3333333 . Note que isso vale para pontos seqüenciais, mas não pode ser usado para os
demais tipos como círculos ou área SAR.

A partir da versão 5.5.15 , você pode também indicar uma arco DME para ser desenhado , como um item
adicional da sua área geral. A notação neste caso é: LOCAL::RAIO em nm:LIMITE INICIAL da
RADIAL:LIMITE FINAL da RADIAL. O Limite inicial e final da radial pode ser um ponto (coordenada ou local
da base de dados ou waypoint do usuário) ou uma radial mesmo.Exemplo:

<arco SBFI>;COR=VERMELHOI;SBFI::40:MATEL:KAMIL

Neste exemplo será feito um arco DMR centrado em SBFI , com raio de 40 nm , limitado pelos fixos
MATEL e KAMIL (de MATEL para KAMIL).

<arco SBFI>;COR=VERMELHOI;SBFI::40:010:120

Idem anterior, mas neste caso limitando as radiais 010 e 120 de SBFI.

Também a partir da versão 5.5.15 você pode definir texto para serem colocados em qualquer local do
mapa livremente. Existem duas formas : 1) Por toque , usando o menu que abre as opções para o local
tocado ou 2) definindo por uma área geral. Neste caso , use a notação:
<TITULO><SUBTITULO>;COR=cordesejada;@LOCAL:TAMANHO:TIPO. Os tamanhos podem ser P ou G
(pequena ou grande) e o tipo T ou O , transparente ou opaco. No aplicativo ajustes da Apple você pode
modificar o tamanho das letras das opções pequena e grande para adequar as mesmas as suas
necessidades. Exemplos:

<123.45><Frequencia Livre>;COR=VERMELHA;@SDIH:P:T

Neste exemplo você vai colocar um teste de titulo 123.45 , com fundo vermelho , sobre a posição
geográfica de SDIH, com letra de tamanho pequeno e semi-transparente.

<PONTO ALTO><Local mais elevado da regiao>;COR=AMARELO;@233411S0452100W:G:O

Neste exemplo você vai colocar um teste de titulo PONTO ALTO , com fundo amarelo , sobre a posição
geográfica de Latitude 233411S e Longitude 0452100W com letra de tamanho grande e opaco.

Os textos gerados como áreas gerais pelo menu de toque ficam disponíveis para edição normalmente.
Você pode gerar textos com nome definidos ou textos temporários que podem ser apagados facilmente. Os
textos temporários ficam gravados com o nome TEMPTXT.txt e podem ser editados e eliminados como
qualquer área geral.

Para definir a área você pode usar um ponto existente na base de dados, um ponto de usuário ou uma
coordenada, dentro das regras da eWAC. Automaticamente a eWAC busca colocar os sufixos FX , NDB ou
VOR para encontrar os pontos ou você pode indicar o nome completo.

Diferentemente da área do usuário, você deve retornar ao ponto de origem se quiser "fechar" a área. A
eWAC respeita e usa apenas os pontos indicados, sem retornar a origem.

Exemplo 2: app_geral.txt

<Area 1><123.45 FCA>,2321.74S04512.51W:40#SBRJ:20#COR=AMARELA;SBCT:50#<Rota


Preferencial>,SDUB,SDTK,SBJR

Nesta caso temos 3 áreas separadas pelo símbolo # , no mesmo arquivo. A primeira é um circulo de 40 nm
centrado em uma coordenada, com titulo e subtítulo e sem cor definida, o default é assumido pelo aplicativo.
A segunda um circulo centrado em SBCT de 50 nm, sem titulo e subtítulo mas com cor amarela. A terceira é
um linha (não fechada) ligando 3 aeródromos, contendo um titulo apenas, sem subtítulo.
Com poucas adaptações, as áreas definidas pela AIP podem ser coladas e montadas para uso na eWAC
ou você criar as suas próprias áreas de interesse.

AREAS GERAIS / AREAS SAR :

A eWAC consegue trabalhar com 3 modelos de areas SAR , que são tratadas como areas gerais, embora
possam gerar também user waypoints e rotas para facilitar a acolagem dos pontos em outros locais ou o
acompanhamento da navegação nas operações de busca. Os tipos , são descritos nos exmeplos a seguir.

Exemplo 3: sar1_area1.txt

SAR1:SBMT,120,50,90,5,10

Define uma rota de varredura (creeping line ahead), com inicio em SBMT, rumo inicial 120, perna de 50
nm, curva inicial de +90 graus ao final da perna, 5 nm de afastamento e assim sucessivamente por 10 pernas
paralelas.

Exemplo 4: sar2_exemplo.txt

SAR2:SBRP,120,50,90,5

Define outro padrão de varredura (expanding square) , com inicio em SBRP, rumo inicial 120, quadrado
limitado a 50 nm, curvas a direita +90, perna inicial e incremental de 5 nm.

Exemplo 5: sar3_exeplo.txt

SAR3:SDUB,90,30,+120,20,6

Define um padrão de varredura (sector), com inicio em SDUB, rumo inicial 90, perna de 30 nm, curvando a
diretota 120 graus após o final da mesma, nova perna de 20 nm e seguindo o padrão setor por 6 sequências.

As áreas SAR podem também serem definidas na tela principal na função de ferramentas. Basta escolher
o modelo e digitar as mesmas informações diretamente. As áreas lá definidas são temporárias, ou seja:

- Ao entrar e sair do aplicativo , ou da tela de Parâmetros ou trocando de mapa elas não persistem.
- Ao entrar e sair da tela de navegação , elas não serão afetadas.
- Você pode desenhar quantas áreas quiser para seu planejamento.
- O menu inicial de definição de qual modelo SAR existe também a opção de apagar os desenhos feitos no
mapa.
- Os valores definidos para cada modelo são persistentes, ou seja, ao reentrar no menu os valores
anteriores ficam disponíveis para reativação ou modificação e reativação.
- Use IPHONE ou IPAD como local inicial para começar o modelo SAR da sua posição atual.

A partir da versão 5.5.10 você pode desenhar uma área SAR diretamente no aplicativo, ou seja no menu
de FERRAMENTAS das tela Principal existe a opção AREA SAR que permite a você informar os parâmetros
necessários e os pontos da área serão gerados automaticamente. As coordenadas dos pontos gerados
podem ser consultadas no botão de informação da área visualizada no Mapa e ao fazer isso todas as
coordenadas são, automaticamente , copiadas para a área de transferência para que você possa colar onde
desejar.

Alem de desenhar, no menu de FERRAMENTAS você pode gerar uma navegação / rota com os pontos da
SAR. Basta selecionar a opção DESENHAR / GERAR ROTA para que a eWAC faça o desenho e também
gere uma ou mais Rotas e respectivos waypoints. A eWAC neste caso irá pedir um nome para a Rota e os 4
primeiros caracteres serão usados para compor o nome dos waypoints associados. Por exemplo, para um
nome de rota fornecido como ROTAEXEMPLO , os waypoints serão nomeados como ROTA_WP000,
ROTA_WP001, ROTA_WP002 e assim sucessivamente. Caso a Rota ultrapasse os 22 pontos permitido, uma
nova Rota sera gerada. Neste nosso exemplo, a Rota continuação será chamada ROTAEXEMPLO_01 e na
sequência ROTAEXEMPLO_02 e assim sucessivamente. As Rotas e pontos estão sempre na sequência do
SAR gerado, sendo que uma Rota dividida sempre terá seu ultimo ponto igual a sequência seguinte, para
facilitar o encadeamento. Ou seja o ultimo ponto da Rota anterior é o primeiro da Rota seguinte. Como os
pontos gerados tem prefixo identico, é bem fácil eliminar estes pontos posteriormente ao uso dos mesmos na
tela de Parâmetros, no ultimo Bloco (iCloud Transferências), na opção WAYPOINTS PRIVADO onde existe a
opção de eliminar de forma seletiva.

Qualquer duvida escreva para o email de suporte: meloni@meloni.not.br

SELECIONANDO E ATIVANDO AS ÁREAS GERAIS :

Na tela de Parâmetros, no bloco USER WAYPOINTS e ÁREA, existem duas novas opções: 1) você pode
ativar as áreas selecionadas, desativar ou optar por mostrar apenas as áreas, omitindo os pontos de
informação associados. 2) um função de incluir ou excluir áreas.

Para que uma área seja mostrada, você deve antes pré-selecionar dentro da lista de áreas importadas
para seu dispositivo.

Use a função EDITAR , INCLUI/EXCLUI para selecionar as áreas, marcando ou desmarcando as áreas
desejadas por toque nas mesmas. As áreas selecionadas aparecem em azul e marcadas ao lado. As áreas
com nome preto estão desmarcadas e não serão mostradas. As marcadas em vermelho são MAPAS em
TILES e você pode apenas eliminar. O uso destes mapas é feito normalmente na tela principal. Os Mapas em
tiles serão tratados em documento a parte ou consulte : meloni@meloni.not.br.

Depois de marcadas, as áreas gerais serão então mostradas, sempre que você ativar a função de mostrar
as áreas gerais, mostrando então apenas as áreas ou áreas e pontos associados.

Para ELIMINAR uma área ou mapa definitivamente, entre na função de editar da tabela (botão superior) e
elimine as áreas e mapas desejados. tenha cuidado para eliminar pois o mesmo será apagado do seu
dispositivo.

Você pode ativar e desativar as áreas gerais também na tela principal, no menu de edição de rota. Apenas
a pré-seleção deve ser feita na tela de Parâmetros.

IMPORTANDO ÁREAS GERAIS :

Quando você solicitar ao iOS para abrir um arquivo do tipo TXT ou KML, ele deverá colocar a eWAC como
opção. Se você escolher abrir na eWAC, estes arquivos serão transferidos para seus diretório de documentos
e ficaram disponíveis para pré-seleção e uso.

Os arquivos TXT com nome "wayptinfo.txt", serão considerados arquivos de waypoints. Todos os demais
nomes estão livres para serem usados e serão considerados áreas gerais.

Devido a problemas com o iOS , arquivos TXT que possuam nomes terminados em "_kml.txt" , serão
também considerados como arquivos kml e sufixo "_kml" será eliminado na importação. Vamos ver alguns
exemplos:

Serão tratados em documento a parte, mas os mapas em "tiles" são reconhecidos como arquivos
compactados (padrão zip) mas usando a terminação "mrz" ou "mri"", para que a eWAC e o iOS possam
reconhecer corretamente. Estes mapas devem conter apenas os diretórios e arquivos dos mapas
georreferenciados, sem outro conteúdo. Os arquivos terminados em "mrz" tem geometria invertida, ou seja,
as fatias (tiles) se iniciam abaixo-a esquerda. Se você indicar a terminação como "mri" a geometria será
normal, ou seja, as fatias (tiles) se iniciam acima-a esquerda.

As áreas gerais , arquivos kml, mapas mrz ou mri podem também ser lidos pelo botão "Áreas / Mapas
BUSCAR", no primeiro bloco de opções. . Todos os arquivos desenvolvidos por usuários e disponibilizados
para os demais serão colocados nesta função para acesso e atualização quando necessário.

MAPA SATÉLITE :
Use o botão GERAR para poder fazer Mapas baseados na visão de satélite dos Mapas básicos da Apple.
Diferente das Cartas Satélite, os Mapas permitem abranger áreas maiores com diferentes níveis de zoom e
áreas definidas pelo usuário.

Inicialmente você escolhe o tipo de Mapa : Satélite , Hibrido ou Padrão. Depois serão solicitados os
campos de informação:

a) Nome do Mapa : Informe um nome simples, objetivo e curto. Este nome aparecerá na relação de Mapas
da tela Principal, como Mapas externos adicionados.

b) Defina a região do Mapa. Considerando o Mapa orientado para o Norte, você pode informar :

1) Um local central , com uma dimensão de Longitude (horizontal do mapa) e uma dimensão de Latitude
(vertical do mapa), ou seja, o Mapa terá o tamanho definido por estas dimensões centrado no local
informado; ou
2) Locais que ficam nas diagonais da área. Neste caso o campo correspondente ao centro passa a ser o
ponto superior esquerdo do Mapa e a dimensão horizontal/longitude passa a ser o ponto inferior direito.

Nos dois casos os pontos podem ser locais da base de dados / coordenadas / waypoints. As dimensões
devem ser informadas em milhas nauticas (nm).

c) Informe o nível máximo de zoom que pode ser de 10 até 16. O proprio aplicativo restringue as
combinações de áreas grandes com zoom grande, para controlar o tamanho do Mapa no dispositivo.

Portanto , na ordem da tela, você deve informar:

NOME DO MAPA
CENTRO ou PONTO SUPERIOR ESQUERDO (coordenada , local da base de dados ou waypoints) para
definir Mapa pela DIAGONAL
DIMENSÃO HORIZONTAL / LONGITUDE (em nm) ou PONTO INFERIOR DIREITO (coordenada , local da
base de dados ou waypoints) para definir Mapa pela DIAGONAL
DIMENSÃO VERTICAL / LATITUDE (em nm) , se não for preenchia e o Mapa for do tipo CENTRO , será
usado o valor da dimensão horizontal. Não informe este valor para Mapa do tipo DIAGONAL
ZOOM (numero entre 10 e 16)

Os máximos aceitos pela eWAC atualmente, são os seguintes :

NIVEL Dimensão max da escala


Latitude e Longitude (nm)
10 120 1:500.000
11 90 1:250.000
12 48 1:150.000
13 24 1:70.000
14 12 1:35.000
15 6 1:15.000
16 3 1:8.000

Ao final do processo a eWAC informará o tamanho e tempo de processamento. Use sempre este recurso
com boa rede de WIFI pois os Mapas são obtidos do servidor da Apple. Ocorrendo algum erro você será
informado para corrigir, incluindo as limitações acima citadas.

Você elimina estes Mapas no mesmo local onde elimina as áreas gerais, logo acima, no item EDITAR -
INCLUI/EXCLUI.

PARÂMETROS CARTAS :

A partir da versão 5.5.32, o sub-grupo Parâmetros de Cartas reproduz algumas das muitas opções que
existem nos ajustes da eWAC no aplicativo ajustes da Apple, facilitando assim o acesso e modificação rápida
de algumas funcionalidades importantes.

- AMDT futura auto : A emenda futura (a imediatamente posterior ao ciclo AIRAC atual) será atualizada
automaticamente. O nome da Carta ficará em destaque.

- Conferir Cartas : Permite a conferência das Cartas do seu dispositivo contra a AISWEB ou contra a
AISWEB e a base de dados, para garantir que você possui todas as Cartas dos aeródromos SB da base de
dados ou todos os aeródromos que você fez o download estão de acordo coma AISWEB.

- Apenas estados definidos : Na conferência entre seus dispositivo, a base de dados e a AISWEB você
pode restringuir a operação apenas aos estados que realmente importam para seus voos.

- Apenas Cartas VFR : para quem não voa IFR, este switch é util para reduzir o número de cartas no
dispositivo.
- Cancelar ABAS de Cartas : As abas serve, para acesso rápido a algumas cartas pré selecionadas por
você. Caso não use esta funcionalidade, desative aqui.

- Download fast : Na atualização das emendas pode ser usada uma API mais rápida. Mas eventualmente
pode não estar operante, por este motivo o switch é opcional.

- Clonar Cartas : utilize esta função para enviar todas as Cartas de aeródromos e respectivas Tabelas
deste dispositivo para outros dispositivos próximos ou para gravar em algum servidor de arquivos e
posteriormente usar em outros dispositivos. Este opção é muito interessante para quem desejar copiar as
Cartas atualizadas e conferidas para um ou mais dispositivos com total segurança, usando apenas a rede
local. Você pode clonar adicionando estas Cartas, ou seja sem limpar o dispositivo destino antes de fazer a
cópia, ou substituindo, ou seja o dispositivo destino terá todas as cartas de aeródromo eliminadas antes da
cópia.

PARÂMETROS DA AERONAVE :

Informe a velocidade de cruzeiro (kts), uma velocidade padrão de subida (kts) , uma razão padrão de
subida (ft/min), velocidade de descida (kts ou relativa a velocidade de cruzeiro) , consumo de combustível por
hora (qualquer unidade), consumo de combustível na primeira hora (opcional, qualquer unidade) e a
quantidade de combustível disponível atualmente, se desejar. Nos cálculos em solo e para estimar a
navegação, estes valores serão utilizados. Quando em voo, os estimados de tempo irão utilizar a sua
velocidade real (ground speed) calculada pelo GPS do seu dispositivo. NUNCA informe nenhuma unidade
nestes campos, apenas valores. Se o combustível esta sendo informado em LB ou Litros é indiferente para
os cálculos da eWAC. Eles devem apenas ser coerentes ou seja consumo por hora em unidade compatível
com o total de combustível disponível.Ex: LB/h e LB ou GL/h e GL,etc. Caso não informe uma velocidade de
descida, ou seja , deixe o valor nulo, no calculo do TOD será utilizada a Velocidade Real do momento
(quando em voo) ou a Velocidade de cruzeiro Padrão (quando em solo). Se você informar uma velocidade de
descida de +10%, a Velocidade de descida será calculada como a Velocidade de Cruzeiro (em solo) ou
velocidade Real (quando em voo) , acrescida de 10 %. Caso informe apenas +10 , sem o simbolo de
porcentagem, será acrescido 10 kts nos mesmos critérios.

A partir da versão 5.5.7 você pode informar a matricula da sua aeronave (prefixo) e o tipo ICAO da mesma
para que a função TCAS seja usada na eWAC, se desejar. Nesta função, havendo sinal de internet, sua
posição será transmitida em voo ou em solo para o iCloud (que portanto deverá estar ativo) para que outros
usuários vejam a posição da sua aeronave. Da mesma forma, outros usuários que estejam com esta função
em uso poderão transmitir a respectiva posição e portanto você poderá ver esta informação no seu mapa.
Nos Parâmetros você informa, alem da matricula e tipo, a distancia da sua posição e tempo desde a ultima
vez que a mesma transmitiu a posição para o iCloud das aeronaves que quer visualizar, você consegue se
desejar visualizar aeronaves que pousaram no aeroporto que você esta nas ultimas 24 horas. Alem disso
você pode ativar e desativar a função aqui na tela de Parâmetros. Na tela principal você pode também ativar /
desativar esta função a qualquer momento (pelo botão da hora Zulu) e irá visualizar se esta função esta
ativada e operacional, ou seja :

- Hora Zulu com fundo preto , TCAS não ativado


- Hora Zulu com fundo azul , TCAS ativado e funcionando
- Hora Zulu com fundo vermelho , TCAS ativado mas sem sinal de internet para receber e transmitir,
assim que obtiver sinal a informação será atualizada.

Na tela principal você poderá ainda buscar uma aeronave de matricula conhecida, para saber a ultima
posição registrada da mesma, independente de quanto tempo tenha decorrido desde o ultimo registro no
iCloud.

O envio / recebimento de informações para o iCloud das aeronaves , quando liberado , ou seja , com
matricula , tipo e envio ativado, será feito a cada 30 segundos. Você pode modificar este tempo para 15
segundos se desejar no app ajustes da Apple.

Ao tocar uma aeronave visualizada você verá as informações da mesma : matricula, tipo, tempo desde a
ultima informação, velocidade, rumo e destino na navegação, se existir.

No momento que uma aeronave é atualizada, sua posição (rumo) desenhado fica correto. Entre
atualizações, caso o mapa mude de orientação, o rumo poderá ficar temporariamente errado, mas as
informações de leitura ficaram sempre na horizontal, facilitando a leitura. A proximidade é a informação mais
importante , alem do tempo que esta leitura foi feita. Caso, por exemplo o mapa fique na orientação de NV ou
NM , a aposição estará sempre correta, pois não muda durante o voo.

A partir da versão 5.5.36 todas as informações dos Parâmetros da aeronave podem ser modificadas nas
telas de Parâmetros, Navegação ou Principal, indiferentemente.

PARÂMETROS GERAIS :

- Autocentralizar posição : Se ativada, sua posição atual ficara sempre no centro do mapa. Utilize
preferencialmente com esta opção os toques com um dedo e dois dedos para ampliar e reduzir o mapa do
seu dispositivo. Os gestos de 'pinça' não funcionam muito bem com a autocentralização. Sua posição será
autocentralizada a cada 0.5 nm de deslocamento da posição atual. Neste intervalo você poderá movimentar a
tela para outras posições ou utilizar o botão de centralizar da tela principal da eWAC (primeiro botão abaixo a
esquerda). A partir da versão 5.0 a função de autocentralizar passou a deixar o botão de centralizar com dois
estágios: azul (autocentrar ligado) e laranja (autocentrar dormente). A cada toque no botão de autocentrar os
estágios se alternam. O botão de centralizar branco indica autocentrar desligado.

- Somente públicos : Somente aeródromos públicos serão mostrados.

- Autocorrigir GOTO : Automaticamente na sua mudança de posição a reta desenhada do GOTO será
corrigido.Note que as informações indicadas pelo Giro direcional ou na linha superior serão sempre
corrigidas, ou seja, esta opção fará a correção também na reta desenhada que pode ou não ser interessante
pois você pode desejar manter a referência do traçado anterior.

- Travar tela : Escolha uma posição preferida para a tela do iPad / iPhone.

- Mapa auxiliar : Você poderá optar por ter 2 mapas simultaneamente na tela. O segundo mapa,
chamado de auxiliar, que pode mostrar sua posição centrada ou não . Este mapa mostra também a sua Rota
de forma simplificada, mas todas as operações de informações e edição de Rota não podem ser feitas neste
mapa. Ele apenas ajuda a ver sua posição relativa em outro mapa, bem como a sua Rota simplificada. Note
que neste Mapa não é possível fazer Simulação de local ou mesmo ver a sua localização usando o X-Plane.
A localização deste Mapa auxiliar é dada automaticamente pelo GPS do iOS.

- Direção : Sua posição poderá ser mostrada de varias formas: Apenas sua posição, uma seta
indicando direção, linha mostrando sua direção, seta e linha mostrando sua direção. A primeira opção
(apenas posição com um circulo) e a terceira (circulo e linha) , não funcionam com Simuladores externos
como o X-Plane. Funcionam apenas com o GPS interno do iOS.

- Alcance : Informando sua quantidade de combustível, seu alcance com esta quantidade será
mostrado (circulo de raio de alcance) , incluindo um limite inferior com uma reserva de 45 minutos de voo
(circulo do alcance deixando reserva). Observe que durante o voo a quantidade de combustível irá se
reduzindo e novos limites / alcances serão mostrados visualmente.
- Painel GPS : As informações de tempo, proa, distancia e estimado para cada etapa do seu Plano
será mostrado.Você pode:

. Avançar e recuar as etapas para ver tempos e estimados


. Ativar uma etapa, fazendo com que esta seja considerada a etapa em curso
. Desativar a etapa em curso, fazendo com que a eWAC re-estime qual é a etapa em curso
. Fazer um GOTO para a etapa que esta visualizando no painel, mas conservando sua navegação,
ou seja afeta apenas a função GOTO e portanto o GIRO.

Observe que as proas indicadas são sempre as proas diretas para cada ponto do seu Plano, incluindo o
destino final.No entanto, as distancias e os tempos de voo irão considerar que sua Rota será seguida ponto a
ponto, exceto para o próximo ponto (ponto que esta ativo) ou pontos já passados que serão todos
DCT.Enquanto em solo, lembre que as indicações deste painel estarão influenciadas pela bússola do seu
equipamento e portanto sujeito a imprecisões.

- Pino ou Figura : A eWAc mostrara cada ponto próximo selecionado: aeródromo, fixo ou heliponto
como um pino ou figura.

- Próximos / Near GOTO : A eWAC mostrará na função GOTO (digitado ou pressionado) os locais
próximos ao ponto selecionado: aeródromo, fixo ou heliponto. Esta função se alterna com a função
semelhante da barra de seleção da tela principal, ou seja, quando você estiver vendo os pontos próximos a
sua localização atual, não irão aparecer os pontos próximos ao GOTO. A opção ALL mostrará
simultaneamente os aeródromos e helipontos próximos a posição do GOTO.

- Internet / Net ativa : Desative a internet totalmente ou mantenha apenas para tentar obter METAR,
evitando uma tentativa acidental de acesso a internet em voo. O acesso a internet é utilizado na eWAC
apenas para: download de cartas dos aeródromos, satélite meteorológico / cartas de vento na navegação e
obtenção de METAR e TAF na tela principal. Note que na tela principal, quando existe sinal de internet
disponível, o botão de acesso a tela de Parâmetros (engrenagem), ficará em azul, permitindo que você saiba
quando pode utilizar as funções que necessitam de internet. Um engrenagem azul claro e a outra azul escuro
indica que tem acesso a internet e ao iCloud para troca de informações.

- Precisão GPS : O GPS pode ser parametrizado para 4 níveis de precisão, o que afeta o consumo de
bateria e a velocidade de processamento da eWAC.Os níveis de precisão são:

normal - Excelente precisão com atualização de posição com qualquer movimento.


máxima - Máxima precisão e alto consumo de bateria (20% a mais que a normal) atualizando a
posição também a cada movimento.
econo - Precisão da localização de 10 metros, com atualização da posição quando ocorrerem
movimentos horizontais iguais ou superiores a 10 metros.
xeco - Precisão da localização de 10 metros, com atualização da posição quando ocorrerem
movimentos horizontais iguais ou superiores a 50 metros.

- Giro direcional : Um instrumento semelhante a um Giro direcional poderá ser mostrado ou não na
sua tela juntamente com qualquer Mapa. Ele poderá ter um fundo transparente ou um fundo branco, a sua
escolha.Ao realizar um GOTO, uma agulha irá indicar o rumo ideal e do lado oposto a ela a respectiva
radial.A posição do seu GOTO na agulha será corrigido constantemente, juntamente com a informação na
linha superior da tela.Apenas a reta do GOTO ficará estática caso tenha optado por não autocorrigir o GOTO.

- Barra lateral : Uma barra lateral semi-transparente poderá ser mostrada para permitir acesso a
calculadora, mostrar / esconder o Giro direcional ou mostrar / esconder o Painel de GPS. Esta barra, no caso
do Giro e do Painel de GPS funciona como um caminho mais curto para mostrar ou não estas funções
juntamente com o Mapa. Caso não deseje ver esta barra, selecione 'não'.

- Mapa de fundo : Escolha o Mapa de fundo para as cartas selecionadas na tela Principal: Satélite,
Híbrido ou Padrão. Nas navegações utilize a opção Satélite para melhor performance. Se desejar ver apenas
o Mapa Geral, sem cartas sobrepostas, no menu de Mapas você poderá selecionar dois modelos: Híbrido ou
Satélite, que serão visualizados independente do fundo selecionado aqui.
- Mapa em Negativo : Se desejar, inverta as cores do mapa para melhorar a visualização noturna.
Acionando esta opção todos os mapas principais ficaram em negativo. Os mapas sobrepostos continuarão
normais. Se desejar ver um mapa em negativo, com cores invertidas, utilize a opção SUBSTITUIR quando
carregar o mapa. Lembre de selecionar o Giro Direcional mais adequado para a visualização da tela nesta
condição.

- Selecionar apenas BR : Para Navegações e voos apenas no Brasil, utilize esta opção que tornará a
visualização da lista de seleção melhor, menos poluída, e também mais rápida. Se pretende fazer voos
internacionais mantenha não nesta opção. Note que tanto a Rota quanto o GOTO continuarão a aceitar os
aeródromos não brasileiros digitados, mesmo com esta opção ativada. Apenas a lista de seleção não
mostrará os mesmos.

- Desconsiderar laterais : Faz com que as laterais (bordas) esquerda e direita fiquem ativas ou não ao
seu toque. Ao optar por SIM ( desconsiderar), você poderá tocar as regiões laterais da tela sem acionar
acidentalmente a solicitação de um GOTO ou inclusão de um ponto na Rota.

- Rota Voada : Permite que você grave a Rota que estiver voando para análise posterior. Durante a
gravação a Rota não será mostrada mas os pontos serão gravados continuamente.

. GRAVAR : Utilize a opção GRAVAR para iniciar a gravação, o botão de Rota Voada ficará
vermelho para identificar. A Rota será gravada de acordo com o parâmetro que você selecionou na tela de
Parâmetros, simples (Latitide e Longitude) ou completa (Latitude, Longitude, Velocidade, Altitude e Curso
magnético). A Altitude gravada é a corrigida, caso você tenha informado uma correção para a Altitude. Você
pode gravar e parar a gravação várias vezes que a(s) rota(s) será/ serão acumuladas até que você faça a
limpeza das informações gravadas. Se o arquivo ficar muito grande a gravação irá parar e você será avisado
para poder limpar as informações antigas.
. MOSTRAR : para ver no mapa o que foi gravado, o botão da Rota Voada ficará amarelo. Será
mostrada também a distancia total percorrida nesta Rota. As Rotas Voadas do tipo COMPLETA podem ser
visualizadas com rotulos se você desejar. Os rotulos podem conter Altitude e/ou Velocidade ou horario zulu
ou tempo de voo ou distancia. Você define qual o critério para mostrar o rotulo: distancia ou variação de
Altitude / Velocidade. Ao tocar um rotulo, você visualiza todos os detalhes do ponto, incluindo a distancia em
km até o local. Consulte os switchs de PREFERÊNCIAS VISUAIS para selecionar o que deseja. O normal é
não mostrar rotulos, a menos que você altere esta definição inicial.
. LIMPAR : para eliminar a rota gravada, ou seja deixar sem nenhuma informação. Considere a
alternativa de exportar para salvar em algum gerenciador de arquivo antes de limpar a Rota Voada.
. NADA : Deixa no estado natural, sem gravar ou visualizar a Rota Voada.

- Tipo de Rota : O tipo LOCAL grava apenas as coordenadas do ponto. o tipo COMPL grava a
informação completa, com informações de altitude, rumo e velocidade. Os tipos PREC e ALTA gravam com
as informações completas, mas com intervalo de distancia menor, para que você possa eventualmente gravar
manobras com grande numero de pontos mas por curtos períodos. A mudança de LOCAL para os demais
tipos (e vice-versa) implica em reiniciar a gravação da Rota pois os formatos são incompatíveis. Os tipos
COMPL, PREC e ALTA podem ser mudados entre eles sem perda das informações anteriores. Os dois
formatos de gravação são exemplificados abaixo:
LOCAL: <trkpt lat="-23.534567" lon="-46.701056"></trkpt>
COMPL: <trkpt lat="-23.5252" lon="-46.7021"><ele>746.2</ele><course>359</
course><magvar>-25</magvar><speed>6.17</speed><time>2015-03-24 12:10:33</time><desc>12 knots -
2448 ft - 24 °m</desc></trkpt>

- Memória Total: Aqui é informada a memória de trabalho do seu dispositivo e o nível de bateria atual.
lembre que o nível de bateria pode ser visto no lugar do rumo verdadeiro caso tenha modificado os ajustes da
eWAC no app ajustes da Apple.

- Busca / Search : Se desejar você pode definir o que deseja disponibilizar para as buscas do spotlight
do seu dispositivo, facilitando o acesso a informação de qualquer AD ou ponto da base de dados
instantaneamente.

MAPA AUXILIAR :
Você poderá optar por ter 2 mapas simultaneamente na tela. O segundo mapa, chamado de auxiliar,
sempre mostrara sua posição centrada e não será afetado por qualquer outro parâmetro. Mostrara apenas
sua posição no centro do mapa.

- % Mapa auxiliar: O mapa auxiliar poderá ocupar de 10% a 50% da tela.

- Tipo de Mapa auxiliar: Autocentralizar o Mapa auxiliar sempre, apenas mostrar a posição sem
autocentralizar ou apenas mostrar o Mapa auxiliar sem mostrar posição ou autocentralizar. Na opção de
autocentralizar, o mapa auxiliar mostrará sua posição centralizada a cada 0.5 nm percorrida. O botão de
centralização da tela principal (primeiro a esquerda e abaixo, também centraliza o mapa auxiliar se a opção
de mostrar a posição centralizada estiver ativada.

CORES / TIPO / RÓTULOS :

Escolha uma cor para o GOTO e ROTA mais adequada para um bom contraste com o mapa que você
utiliza normalmente ou mude sempre que necessário. Você pode alterar a cor dos botões deixando o visual
da eWAC como preferir. Os tipos T2, T4 e T6 deixam a rota e o GOTO semitransparentes com traçados bem
mais largos. Na escala de 60 nm do mapa, as larguras dos traçados correspondem a aproximadamente 2
nm, 4 nm e 6 nm respectivamente. Na versão 5.4 novas cores foram disponibilizadas.

A partir da versão 5.4 você pode destacar aeródromos com características especiais. Destaque os
aeródromos (que ficarão com um desenho especial) por um ou mais atributos como: tipo, RWY e
combustível.

A partir da versão 5.5.7 você pode pedir para que sejam colocados rótulos sobre o Mapa em: trechos
(pernas) da rota e goto, nos pontos da rota , nos pontos próximos (todos os tipos) e nos pontos do usuário
(fixos ou não). Você ativa e desativa a visualização destas informações a qualquer momento nesta tela ou
nas ferramentas da †ela Principal.

Você pode também colocar rótulos indicando a pista do aeródromo de aproximação final da sua Rota, o
local de destino. Caso o local possua mais de uma pista com ângulos com diferença maior que 30 graus,
será feito mais de um desenho. Isso vale para os aeródromos brasileiros. Locais com pista paralela, apenas
uma será mostrada para evitar poluição de informações. Ao tocar o local você sempre obterá mais
informações.

Fique atento porque o desenho de aproximação (veja o item APROXIMAÇÃO )que a eWAC pode fazer
poderá ser mais preciso do que este rotulo de cabeceira. Normalmente as coordenadas do aeródromo não
estão no centro da pista e a numeração das cabeceiras é aproximada, arredondada. O desenho de
aproximação permite que você acerte estas questões com precisão, definindo um ponto para o centro da
pista e um angulo correto, mas o rotulo da cabeceira considera a numeração da cabeceira como angulo e as
coordenadas do ROTAER deste aeródromo. Portanto a posição é aproximada.

UNIDADES :

Escolha a unidade que será mostrada na tela de mapa/principal, na linha superior: Km/h e mts ou Knots
e fts. Esta opção não afeta a tela de navegação, apenas esta tela. Independente desta opção, ao tocar um
ponto de sua ROTA ou GOTO, a eWAC informará a distancia em NM e KM para o local tocado, alem do rumo
e tempo para atingir o local em DCT com a velocidade registrada na eWAC. A velocidade pode ser registrada
na tela de Navegação ou de Parâmetros, indiferentemente.

LIMITES PARA PRÓXIMOS :

Informe o limite desejado para mostrar os pontos próximos: aeródromos, cidades, fixos (fixos gerais e
também user waypoints), helipontos e aeródromos com metar ou aeródromos na rota de navegação.

Observe que você poderá ver os aeródromos com METAR e TAF e consultar mesmo em voo, caso
consiga sinal de celular.A eWAC irá atualizando os aeródromos e informações de METAR/TAF durante o voo,
nesta opção, desde que exista o referido sinal.

A opção ROTA mostrara os aeródromos mais próximos da ROTA de navegação traçada, se esta existir.A
preferência será sempre para aeródromos públicos e com combustível.Nesta opção os aeródromos não
mudam durante o voo, nas demais opções mudarão conforme sua posição.

METAR / TAF AUTOMÁTICO :

Veja durante o voo, ou em solo o METAR e TAF dos aeródromos próximos da sua posição e dos
aeródromos da sua ROTA.A eWac tentara obter sinal de celular e mostrar a informação em uma janela
própria assim que for obtida. A primeira tentativa respeitará a hora cheia mais a espera que você definir.

Obtenha este METAR e TAF com o toque rápido de um dedo duas vezes na área superior de
informações: a direita dois toques rápidos com um dedo, apenas METAR. A esquerda com um dedo dois
toques rápidos, apenas TAF. No meio, com um dedo dois toques, METAR e TAF.

EXPORTAR DA eWAC :

Você poderá exportar waypoints com arquivos de terminação TXT ou GPX , ambos no mesmo formato
interno ( formato GPX), sua Rota Voada que esta gravada (formato e terminação GPX), os logs de VOO
(formato TXT) , suas Navegações planejadas (arquivos GDC), mapas do usuário georreferenciados ou não
(arquivos GDC, se esta função estiver liberada) e também as cartas de aeródromo que estiverem
armazenadas (arquivos tipo CAI).

A partir da versão 5.5.27 você pode também exportar suas áreas gerais do tipo TXT. Basta que estas áreas
estejam selecionadas / marcadas na sua relação de áreas gerais para que sejam exportadas com o nome
default areageral.txt, que você pode modificar se desejar.

Os arquivos exportados terão o seguinte destino:

- Sempre são gravados na pasta de documentos da eWAC em seu dispositivo, que pode ser acessada
pelo iTunes facilmente.
- Podem ser enviados via email como anexo, para que você faça a importação em outro local. E poderá,
naquela local, importar diretamente para o AeroInfo e eWac, no caso de waypoints e cartas.
- Podem ser abertas ao final da exportação por outro aplicativo, como a eWac ou outro, para que sejam
então diretamente importados. O seu dispositivo identifica automaticamente os apps que podem lidar com os
arquivos exportados. Neste caso, selecionando a eWac (se você tiver este app no seu dispositivo) você
poderia transferir dados de um app para outro. A Rota Voada pode somente ser exportada da eWAC para um
email ou outro aplicativo, não pode ser importada funcionalmente na eWAC.

As Navegações planejadas são gravadas com o nome ewacrotas.gdc e os mapas / cartas do usuário
com o nome ewacmapas.gdc. São arquivos compactados e devem ser lidos com o mesmo nome no
dispositivo que ires receber estas informações.

Um caminho bastante comum para importar e exportar os arquivos CAI, GPX e GDC, seria : exportar
para o Dropbox e depois do Dropbox enviar / importar no outro dispositivo / aplicativo, usando o Dropbox
como ponte deste processo.

As Cartas de aerodrómos, a oartir da versão 5.5.38 podem ser exportadas por região, ou seja ,
selecionando apenas uma região : Norte , Nordeste , Centro Oeste, Sudeste e Sul em vez de todo o Brasil.

IMPORTAR PARA eWAC :

Da mesma forma, você poderá importar arquivos de waypoints (com terminação GPX ou TXT) ,
Navegações planejadas e montadas em outros dispositivos (arquivos tipo GDC), mapas do usuário
georreferenciados em outros locais ou sem georreferenciamento (arquivos tipo GDC) em outros locais (se
esta função estiver liberada) e arquivos com as cartas de aeródromos gerados pelo AeroInfo ou eWAC
( arquivos tipo CAI). Os arquivos do tipo JPG e PNG, com mapas do usuário podem também ser importados
na eWAC.

A importação de waypoints em formato GPX ou TXT pressupõe os valores de latitude e longitude em


numeros reais. No entanto o formato GRAU MINUTO SEGUNDO HEMISFERIO passou a ser aceito na
versão 5.5.38 e posteriores. Ex: 234213S0452145W.

A partir da versão 5.5.14 você pode também importar Navegações em formato GPX (rte) que venham de
outros aplicativos. A eWAC identificará quando o arquivo for uma navegação e não apenas waypoints e
deixará disponível neste bloco para importação. Durante a importação a eWAC tentará encontrar no seu
banco de dados os nomes dos pontos de uma forma inteligente. Se não conseguir será criado um novo
waypoint com o nome informado no GPX. Para efeito de segurança , alem de comparar o nome, a eWAC irá
comparar as coordenadas para garantir que é o mesmo ponto. A precisão numérica desta comparação será
solicitada durante o processo. Se a sua navegação possuir mais de 22 pontos você pode optar por importar
apenas os 22 primeiros ou importar várias navegações referentes a vários trechos com até 22 pontos cada.
Cada trecho começo com o mesmo ultimo ponto do trecho anterior. Cada uma das navegações será gravada
com o nome "RI_" acrescido do nome do primeiro ponto. Notifique o nome ou elimine após a importação se
desejar. Lembre que a navegação atual em tela será substituida por esta importação. No caso de vários
trechos, o ultimo trecho será aquele que permanecerá na tela para uso. Todos os trechos, inclusive este
ultimo serão sempre gravados com o nome iniciando com "RI_" .

A partir da versão 5.5.27 você pode importar Trilhas (trk) com ou sem waypoints destacados em formato
GPX. A eWAC identifica automaticamente este tipo de arquivo e depois de importar você termina a
importação neste bloco da tela de Parâmetros. Cada trilha pode se tornar uma área geral separada ou todas
podem ser combinadas em uma única área geral global. As áreas podem ter uma cor definida ou cores
aleatórias para cada trilha. Adicionalmente os waypoints encontrados no arquivo podem ser importados ou
não , em diferentes situações, sendo permitida a importação com a adição de uma terminação especial para
permitir seleções futuras. Uma outra opção é não importar os waypoints como pontos do usuário, mas sim
criar áreas gerais com texto que serão mostradas no mapa junto com as trilhas.

Também a partir da versão 5.5.27 a importação de waypoints poderá ser feita opcionalmente como áreas
gerais com textos, ao invés de pontos do usuário, criando um efeito visual diferente. As letras poderão ter
cores diferentes e um circulo centrado na coordenada poderá ser adicionado , se desejado.

Somente serão importados os arquivos que estejam na pasta de documentos da eWAC no seu
dispositivo. Existem três formas de um arquivo ser colocado na pasta de documentos da eWAC no seu
dispositivo:

- Você gerou no AeroInfo, eWAC ou outro aplicativo e copiou, via iTunes na sua pasta de documentos do
da eWAC deste dispositivo.
- O arquivo foi exportado pela AeroInfo e você selecionou a exportação diretamente para a eWAC, que
automaticamente coloca o arquivo na pasta de documentos do mesmo dispositivo que a operação foi feita
(vale para os arquivos CAI, TXT e GPX no momento).
- Na exportação você enviou o arquivo por email como anexo. Ao abrir este email no dispositivo, o mesmo
irá perguntar qual aplicativo utilizar para abrir o anexo. Selecione a eWAC para que o arquivo seja transferido
para a pasta de documentos interna.
- Vá então para a tela de Parâmetros e faça a importação do respectivo arquivo. No caso de arquivos
PNG e JPG esta ultima etapa não é necessária pois o arquivo é automaticamente transferido para a pasta de
documentos e pode ser utilizado para georreferenciamento se o mesmo estiver liberado no seu dispositivo.

Os arquivos utilizam na importação e exportação sempre os mesmos nomes para facilitar a operação:
waypoints.gpx, waypoints.txt, cartasinfo.cai, ewacrotas.gdc e ewacmapas.gdc. Utilize sempre estes nomes
nos arquivos gerados externamente.

Você pode realizar estas operações entre diferentes usuários, equipamentos e aplicativos se desejar.

Na importação os waypoints duplicados (mesmo nome) não serão importados e no caso das cartas de
aeródromos, as cartas com mesmo nome SERÃO importadas, substituindo aquelas já existentes.
Note que podem ocorrer pequenas diferenças de arredondamento nos segundos das coordenadas
importadas, o que criara um novo ponto de usuário.

Um caminho bastante comum para importar e exportar os arquivos CAI, GPX e GDC, seria : exportar
para o Dropbox e depois do Dropbox enviar / importar no outro dispositivo / aplicativo, usando o Dropbox
como ponte deste processo.

Para os arquivos de mapas e cartas do tipo JPG e PNG, escolha o formato mais adequado para que o
tamanho seja reduzido, evitando uma degradação no desempenho do seu dispositivo. O georreferenciamento
é adequado para mapas de tamanho reduzido cobrindo áreas geográficas também reduzidas.

Como existe o risco de arquivos ficarem perdidos no diretório de dados gastando espaço, use a funcão
LIMPAR DIRETÓRIO DOCUMENTOS para limpar estes arquivos já importados e sem uso atualmente. Isso
não afeta os arquivos operacionais da eWAC, apenas os arquivos usados temporariamente nas importações.

A partir da versão 5.5.28 existe uma nova opção para importar arquivos de forma mais simples e direta.
Use a opção CLOUD SERVICES para obter os arquivos dos seus servidores de armazenagem nas nuvens e
importe diretamente para a eWAC em uma única operação.

Qualquer duvida entre em contato: meloni@meloni.not.br e tire a sua duvida ou consulta a pagina do
facebook (facebook.com/aeroinfoewac) para ver os vídeos e explicações.

IMPORTAÇÃO ESPECIAL :

Você pode importar um arquivo geral do tipo ZIP, principalmente com informações de cartas de
aeródromos baixadas diretamente da AISWEB. Para utilizar esta opção, faça o seguinte:

- Faça o download na AISWEB das cartas desejadas. a AISWEB coloca as cartas de cada aeródromo em
diretórios separados, considerando a sigla iCAO e um nome mnemônico para cada arquivo que corresponde
a uma carta / procedimento. Mas recentemente a AISWEB passou a criar subdiretórios com os tipos de
procedimento dentro do diretório de cada aeródromo. Faça a compactação destes diretórios, gerando um
arquivo ZIP. Qualquer arquivo ZIP importado para a eWAC será gravado internamente como 'gerfile.zip' para
posterior finalização de importação na tela de Parâmetros. Se desejar, renomeie para 'gerfile.gdc' pois assim
a lista de aplicativos mostrada pelo iOS fica reduzida , internamente ele será igualmente renomeado. Fique
atento porque o nome do diretório raiz deve ser mantido após a compactação (ZIP). Você pode renomear a
terminação do arquivo compactado (de ZIP para GDC), mas nunca renomeie o nome principal do arquivo
pois isso dará problema na importação. Idealmente faça o download da AISWEB , renomeie o diretório raiz
para um nome mais adequado, como : cartas032018 ou gerfile e depois faça a compactação (ZIP) deste
diretório raiz.

- Importe este arquivo para dentro da eWAC, pelos meios usuais (abrindo anexos de emails ou abrindo a
partir de outro aplicativo, como o Dropbox).

- Vá na tela de Parâmetros e faça a importação do arquivo 'gerfile.zip'.

- Ao ser perguntado pela eWAC se é um arquivo de cartas de aeródromo, confirme. A eWAC irá identificar
os diretórios internos deste arquivo descompactado como siglas ICAO, associando ao aeródromo respectivo
e classificará as cartas de acordo com a nomenclatura usual da AISWEB para os arquivos importados.

- Se você não identificar a importação como sendo cartas, a eWAC irá supor que são arquivos que devem
ser adicionados ao seu diretório de dados e simplesmente adicionará sem fazer nenhum interpretação.

- Ao identificar como cartas de aeródromo, se o nome de um diretório interno deste arquivo


descompactado não corresponder a uma sigla ICAO válida, você será avisado e este diretório será apagado
do diretório de dados da eWAC.

As cartas de aeródromos importadas poderão ser adicionadas ou substituídas as cartas já existentes, você
irá decidir no momento de importação. Ou seja, optando por CARTAS ADICIONAR as cartas poderão ser
adicionadas, caso não existam, ou poderão substituir antigas de mesma NOME. Na outra opção CARTAS
SUBSTITUIR, as cartas do aeródromo serão descartas e trocadas por estas novas importadas, sem
considerar se existiam previamente ou não.

Note que a substituição das cartas idênticas será feita considerando o NOME da mesma, que caso seja
modificado pela AISWEB, poderá gerar duplicidade de cartas com mesmo procedimento. A importação
usando esta alternativa (arquivo ZIP pela AISWEB) e pela alternativa da eWAC de download, poderá também
gerar duplicidade pois o critério interno da eWAC não será necessariamente igual ao da AISWEB que pode
se alterar sem prévio aviso.

Você pode, por exemplo, importar apenas as cartas alteradas em um ciclo, mas considere que a
substituição das cartas corretas dependerá do NOME ter sido preservado e da importação anterior ter sido
feita da mesma forma (arquivo ZIP).

Caso você habitualmente faça importação de cartas usando o download interno da eWAC e depois utilize a
opção de fazer importação de um arquivo ZIP com os mesmos aeródromos com a alternativa de CARTAS
ADICIONAR, poderá ocorrer duplicidade de cartas devido a nomenclatura utilizada pelo download da eWAC.
Neste caso, faça sempre o download via ZIP de todas as cartas do aeródromo e utilize a opção CARTAS
SUBSTITUIR.

Resumidamente, existem 3 estratégias possíveis que evitam problemas no download das cartas:

1) Fazer sempre download internamente pela eWAC e nas mudanças de ciclo, fazer download das
emendas

2) Fazer download externamente e importar o arquivo ZIP. Quando for o aeródromo completo, selecione
CARTAS SUBSTITUIR, quando for emendas selecione CARTAS ADICIONAR.

3) Fazer o download integral sempre, interna ou externamente, dos aeródromos que possuem cartas
alteradas na emenda. Sempre substituindo as cartas baixadas. Na AISWEB você pode selecionar uma lista
de aeródromos para fazer o download, e da mesma forma na eWAC.

Note que as estratégias 1 e 2 exigem uma conferência para observar se não houve duplicidade de
procedimentos com NOMES diferentes.

Qualquer duvida entre em contato: meloni@meloni.not.br

iCloud TRANSFERÊNCIAS :

Se você possui uma conta do iCloud ativa poderá usar muitos recursos importantes na eWAC. Esta conta
pode ser ativada no aplicativo AJUSTES da Apple e é gratuita, desde que não supere um determinado limite
definido pela Apple. Defina uma conta e libere o iCloud Drive para usar adequadamente esta função. Se você
não deseja utilizar o iCloud, no aplicativo ajustes da Apple você pode mudar os ajustes da eWAC para
cancelar o iCloud.

Várias informações poderão ser gravadas em duas áreas distintas: uma privada que apenas você terá
acesso em qualquer dispositivo seu e mesmo entre alguns aplicativos nossos. Uma outra área publica que
poderá ser acessada por todos os usuários e portanto permite o compartilhamento de informações entre
pilotos.

Verifique nos itens descritos abaixo os detalhes de cada função e alternativas que você poderá utilizar.
Estas alternativas sempre exigem que exista a conta de iCloud ativa, um sinal de REDE ativo e o NOME DE
PISTA informado.

NOME DE PISTA : Informe um nome que será utilizado nas gravações do iCloud para que seus amigos e
conhecidos possam identificar as informações que foram postadas por você, conferindo credibilidade e
segurança a quem for usar a mesma. Escolha de preferência um nome curto mas que identifique você para
os demais usuários. O nome de pista não poderá ser trocado futuramente sem perda de dados, ou seja, se
você trocar seu nome de pista todas as informações que colocou no iCloud Publico serão eliminadas. Alem
do nome de pista, todo usuário possui um código interno associado a sua conta do iCloud.
BASE DE OPERAÇÃO : Juntamente com o nome de pista ajudam a identificar melhor você, caso existam
pilotos com nome de pista semelhante. Coloque um local ICAO ou empresa ou escola ou qual outro local que
possa distinguir você. A Base de operação pode ser trocada a qualquer momento sem problema e a nova
informação ficará visível para todos os usuários.

CONTATO/VISÍVEL : Se você quiser que outros usuários entrem em contato com você e vejam sua
localização, informe aqui um telefone ou email. Se este campo estiver preenchido, em algumas funções
especificas os usuários poderão ver sua ultima localização (quando usou o aplicativo) e os dados para
contato. Com este campo em branco ninguém poderá ver sua localização ou entrar em contato.

HABILITAÇÕES : Informe suas habilitações para que possam ser conhecidas / pesquisadas por quem
tenha interesse para um contato profissional ou mesmo proposta de trabalho. Separa cada habilitação por um
espaço ou barra (/) , a seu critério. Escolha apenas um elemento de separação. Ex: PP IFR MNTE PC-24 ou
PC/MLTE/BE30 . O espaço e a barra são reservados e não poder ser usados nas habilitações.

ICAO : Informe um numero entre 4 e 6 que snao os valores considerados validos para ter esta
qualificação.

ESTADO : Informe a sigla (UF) do estado que você trabalha ou aceita trabalhar. Caso deixe nulo, fica
subentendido sua pretensão e disponibilidade para fixar base em qualquer local do pais. Preenchendo o
campo você ficará mais visível para o estado procurado.

VOOS ORIGENS : Informe uma lista das siglas dos locais de origem que você tem interesse em voos. Ex:
SBMT,SBSP . Indica que você tem interesse em voos saindo do Campo de Marte ou de Congonhas. Na tela
de Navegação você poderá realizar pesquisas para encontrar os usuários que preencheram este campo com
alguma origem do seu interesse.

VOOS DESTINOS : Informe uma lista das siglas dos locais de destino que você tem interesse em voos.
Ex: SDUB,SDTK . Indica que você tem interesse em voos com destino a Ubatuba ou Paraty. Na tela de
Navegação você poderá realizar pesquisas para encontrar os usuários que preencheram este campo com
algum destino do seu interesse.

WAYPOINTS - PRIVADO : Permite que você combine as informações de Pontos do usuário, USER
WAYPOINTS deste dispositivo com as informações que você já colocou no iCloud Privado. Você pode assim
transferir os waypoints para o iCloud Privado e depois usar em outros dispositivos. Os waypoints não podem
ser transferidos para o iCloud Publico mas se desejar enviar para alguém seus waypoints você poderá usar a
função de exportação de waypoints por email. Ao combinar os waypoints do dispositivo com o iCloud você
poderá , em caso de duplicidade de nome com coordenadas diferentes, optar por considerar o dispositivo ou
o iCloud como sendo prioritário. Adicionalmente esta opção deixa você limpar todos os registros de waypoints
do seu iCloud Privado ou do seu dispositivo. Note que no caso de eliminação dos waypoints do seu
dispositivo, você poderá fazer isso seletivamente com critérios relativos ao nome dos mesmos: começando
com , terminando com ou contendo ou mesmo eliminar todos. No caso do iCloud, a eliminação é geral, ou
seja de todos os waypoints que estiverem gravados no iCloud Privado.

NAVEGAÇÃO - PRIVADO : Da mesma forma que os waypoints, você pode combinar as suas Navegações
do dispositivo com o iCloud Privado. O nome da Rota é a chave de acesso para identificar a unicidade da
mesma.

NAVEGAÇÃO - PUBLICO : Para ajudar outros pilotos você pode disponibilizar as Navegações que
considera interessante compartilhar. Normalmente são aquelas Navegações mais usuais ou envolvendo sua
base de operação onde sua experiência é grande. Neste caso, você deve informar locais, pela sigla ICAO,
que serão considerados como origem e/ou destino das Navegações a serem selecionadas para envio ao
iCloud Publico. Igualmente você poderá eliminar as Navegações já enviadas e reenviar sempre que desejar
as Navegações que julgar importante disponibilizar.

MAPAS DO USUÁRIO - PRIVADO : Você pode enviar mapas georreferenciados para o iCloud Privado ou
recuperar do iCloud Privado os mapas que você enviou anteriormente. Nos dois casos, de envio ou
recuperação, o critério de seleção será o nome do mapa. Informe uma parte do nome que será utilizada
como critério para o INICIO do nome ou CONTENDO em qualquer posição do nome. Normalmente o nome
sugeridos pela eWAC na gravação de mapas envolve a sigla ICAO e o nome do procedimento, portanto
basta usar o critério que seja melhor no seu caso. Por exemplo, para obter as cartas de SBSJ provavelmente
você usará SBSJ como parte do nome com o critério: NOME INICIANDO COM. Nas funções de leitura de
mapas para georreferenciamento ou para carregar Mapas de usuário você também poderá se desejar
selecionar individualmente mapas do iCloud Privado.

MAPAS DO USUÁRIO - PUBLICO : Valem as mesmas observações dos MAPAS DO USUÁRIO -


PRIVADO, apenas neste caso a operação será feita na área do iCloud Publico. Na obtenção de mapas
georreferenciados do iCloud Publico, você deverá informar o NOME DE PISTA e BASE DE OPERAÇÃO, com
exatidão, do usuário que forneceu a informação. Isto é necessário para garantir que você esta obtendo
exatamente a informação que busca e necessita, evitando enganos. Nas funções de leitura de mapas para
georreferenciamento ou para carregar Mapas de usuário você também poderá se desejar selecionar
individualmente mapas do iCloud Publico.

PESQUISAR iCloud - PUBLICO: Pesquise no iCloud Publico quais informações estão disponíveis para seu
uso que foram oferecidas por outros usuários ou mesmo por você. A consulta abrange os tipos de
informações disponíveis e a chave de pesquisa que você pode usar.

GRAVAÇÃO : Em algumas funções a eWAC poderá perguntar ou não se deve gravar no iCloud alem de
gravar no dispositivo. Nesta versão esta opção esta ativa para gravação de Navegações. Você pode optar
por : ser perguntado se desejar gravar no iCloud Privado e/ou Publico, não ser perguntado, gravar
automaticamente no iCloud Privado ou gravar automaticamente em ambos.

LEITURA : Igualmente em algumas funções você poderá ou não ter opção de ler do iCloud Publico ou
Privado a informação, alem do dispositivo. Neste caso você poderá ler Navegações e também mapas do
usuário georreferenciados. Neste ultimo caso, você somente será perguntado sobre o local de origem caso
uma das alternativas seja verdadeira: as cartas de um local estão em memória, existe uma ROTA plotada ou
um GOTO efetuado. Para cada uma destas situações haverá uma opção de leitura associada.

TELA DE NAVEGAÇÃO (ícone de rota interligada) :

Veja a ajuda detalhada na própria tela.

TELA PRINCIPAL / MAPA :

Ao entrar na tela principal, se for a primeira vez que usa o aplicativo, será perguntado por qual mapa
deseja carregar inicialmente. Nas próximas vezes, a partir da versão 5.2.5, você poderá optar por reiniciar o
aplicativo do ponto que parou ou reiniciar do "zero", como se fosse a primeira vez. Esta e muitas outras
opções de mudanças no comportamento da eWAC estão disponíveis no aplicativo AJUSTES da Apple,
especificamente nos ajustes da eWAC.

A tela principal permite as orientações Retrato e Paisagem em todas as posições. Fique atento as
seguintes indicações:

- Em solo : Com velocidade menor que 10 knots o dispositivo irá utilizar a bússola interna na indicação
de direção e portanto a posição do dispositivo será considerada.Ao 'apontar' o dispositivo para uma direção,
a indicação de rumo mudará. O modo Paisagem e Retrato será considerado para indicar este rumo em solo.
Lembre-se que a bússola do seu dispositivo sofre muitas influências do ambiente e portanto as indicações
podem ser imprecisas. Caso a indicação do tipo de direção do Mapa esteja em vermelho, sua indicação em
solo como a bússola estará pouco confiável devido a interferências. Em voo certamente estará normal desde
que o sinal do GPS esteja ativado.

- Em voo : Com velocidade superior a 10 knots será utilizada a indicação de curso do GPS (satélite) e
portanto a posição do dispositivo não será considerada. Apenas o rumo do deslocamento será indicado.
Independente do modo Retrato ou Paisagem ou para onde você aponte o dispositivo. É necessário o GPS do
dispositivo estar ativado e o sinal de satélite disponível.
AS 2 LINHAS SUPERIORES DA TELA PRINCIPAL :

Na tela principal de Mapa existem duas linhas superiores com as seguintes informações importantes:

- Primeira Linha : Alem das indicações você obtém várias informações e acessa várias funções, basta
tocar na informação, que tem a função de botão :

1) Velocidade (Ground Speed): em knots ou km/h, milhas /h , etc e acesso a função para monitorar a
mudança de velocidade nas mudanças de nível. Ao fazer isso a velocidade passa a ser indicada na cor
amarela. Para cancelar basta acessar novamente esta função. Neste botão você também acessa outras
funções : a) uma função de emergência que rapidamente dará as informações dos locais próximos e marcará
estes locais no Mapa. b) Tirar foto da tela atual para gravar no rolo de câmera. c) Quando no modo de
simulação de um local, informar uma velocidade e altitude a ser simulada, nesta ordem. Ao cancelar a
simulação de local estes valores serão anulados, ou caso informe algum valor negativo. A partir da versão
5.5.34 você pode retirar e recolocar o menu inferior da tela principal para ter uma tela mais limpa na
navegação. Use a opção TELA MINIMA no botão de velocidade. Alem disso você pode congelar e
descongelar o Mapa, para fazer um "travamento" na posição e escala desejada, para poder acompanhar, por
exemplo, uma Carta de aeródromo durante o voo. A opção Mapa Freeze ON e OFF permite este efeito de
travar e destravar o mapa. Ao congelar o Mapa a velocidade aparece na cor laranja, que predomina sobre as
demais. A partir da versão 5.5.35 você pode alterar os Parâmetros da aeronave neste botão também. A partir
da versão 5.5.36 você pode conferir o histórico dos alarmes que foram disparados e alem disso existe uma
opção para mostrar um checklist básico de informações e procedimentos a serem executados antes do voo
para sua segurança, ou seja, uma relação de itens a serem verificados nas suas informações digitais da
eWAC ou mesmo fora dela. A partir da versão 5.5.40 você pode informar e consultar aqui preços de
combustível. Você pode informar UM local e seus preços, pode consultar os preços informados por terceiros
de UM local ou mesmo consultar os preços de vários locais em uma unica operação para cada combustível
desejado. Os itens que podem ser informados por você e por terceiros : AVGAS = preço da gasolina de
aviação / litro, QAV = preço do querosene de aviação / litro , nome da empresa ou bandeira (opcional) e
telefone (opcional). Procure sempre informar os preços de AVGAS e QAV para que todos possam se
beneficiar, independende do combustível que você utilize. Você pode informar apenas uma empresa por
local, que se supõe seja a de menor preço no dia da informação. Na pesquisa de preços para vários locais
simultaneamente será mostrado apenas o ULTIMO preço informado pelo ULTIMO usuário, ou seja a data
mais recente. No caso de um único local serão informados os 3 ULTIMOS preços mais recentes.

2) Altitude: em ft ou ms, milhas, etc; alem da temperatura ISA. Aqui você pode calibrar a altitude
contra o seu altímetro , para que a eWAC corrija a altitude do satélite e também acessa a função para
mostrar altitudes criticas e monitorar altitudes em voo. Quando estiver em modo de simulação de local,
poderá também informar aqui uma altitude e velocidade a ser simulada, nesta ordem. Ao cancelar a
simulação de local estes valores serão anulados, ou caso informe algum valor negativo. Note que a cor das
coordenadas indica ainda eventuais PROBLEMAS COM LOCALIZAÇÃO dos satélites das redes GPS /
GLONASS. Quando estiverem brancos, não existe problema, na cor amarela indicam que existe problema na
definição da altitude e quando vermelha indica que a localização horizontal ( latitude / longitude) estão com
problema. O nível de erro das coordenadas e altitude podem ser verificados sempre no botão de rumo
magnético.

3) Horário : Horário Zulu e horário local , alem da data. Nascer e por do Sol da coordenada atual que
você esta. Após a decolagem e durante o voo, o tempo de voo fica disponível também aqui para sua
consulta. Desde a versão 5.5.21 use este botão para alternar esta informação. Você pode optar por visualizar
no lugar da Hora Zulu, a VS DCT para o local de Destino, ou ET DCT para o Destino ou a diferença de
altitude atual para o destino. Pode ser interessante usar esta troca de informação para a fase final do seu
voo. Uma nova opção Simular DATA - SOL permite que você simule o nascer e por do sol em um dia
diferente do atual.

4) Coordenadas: (completas no iPad e sem segundos no iPhone) em vários formatos. Alem disso
estão disponíveis as funções para : Gravar as coordenadas da posição atual sem nome, e o nome será
automaticamente colocado como sendo a data e hora da gravação ou, gravar as coordenadas da posição
atual com nome ou, calcular a distancia e rumo entre dois locais da base de dados ou, verificar no google seu
endereço atual ou, obter as coordenadas de um endereço qualquer, como na função DIRECT TO e
opcionalmente gravar. A cor das coordenadas indica ainda eventuais PROBLEMAS COM LOCALIZAÇÃO dos
satélites das redes GPS / GLONASS. Quando estiverem brancos, não existe problema, na cor amarela
indicam que existe problema na definição da altitude e quando vermelha indica que a localização horizontal
( latitude / longitude) estão com problema. O nível de erro das coordenadas e altitude podem ser verificados
sempre no botão de rumo magnético. Os botões de coordenadas indicam também quando foi obtida a ultima
leitura do GPS, ou seja se foi a mais de um segundo, pode indicar um problema de recepção de sinais dos
satélites. Consulte a seção de PROBLEMAS COM LOCALIZAÇÃO / SATÉLITES no final deste help para ver
como solucionar. Nas coordenadas existe também uma função que permite simular um local existente no
banco de dados, ou seja, tudo se passará como se você estivesse neste local. A opção de simulação já existe
na funcão de toque. Aqui você tem uma alternativa adicional. Quando estiver simulando um local você pode
cancelar a simulação por este menu também, alem do menu de toque. Os campos de Latitude e Longitude
poderão ser substituidos pelo pitch (latitude) e roll (longitude). Basta selecionar permanentemente no switch
respectivo no app ajustes da Apple ou temporariamente aqui no botão de latitude ou longitude. Aqui você
também calibra o pitch e roll em função da posição que o dispositivo esta fixado na aeronave. Esta calibração
pode ser feita a qualquer tempo e a eWAC memoriza para uso futuro, desde que você coloque sempre na
mesma posição de fixação (horixzontal e vertical).

4.1) Pitch e Roll: Quando o pitch e roll estiverem acionados, você observará sempre 3 informações
para o pitch e 3 para o roll. Mais a esquerda a eventual correção para voltar ao voo nivelado (uma seta
grossa) e os dois a direita para indicar a sua atitude atual e o valor do angulo respectivo. Por exemplo , um
pitch indicando seta grossa a esquerda vermelha para cima e depois uma seta fina para baixo com o número
19º ( ↓ 19º) estará indicando que você esta descendo 19 graus (relativamente a posição calibrada) e que
deve SUBIR para voltar ao voo nivelado. Outro exemplo, um roll indicando seta grossa a esquerda verde
para a direita e depois uma barra inclinada para a direita e com o número 3º (➡ / 3º) estará indicando que
você esta 3 graus inclinado para a esquerda (relativamente a posição calibrada) e deve ir para a direita para
corrigir a posição da asa e voltar ao voo nivelado. Note que a cor da primeira seta , tanto do pitch como do
roll, indicam a intensidade da correção. a) Pitch: verde: 0 a 5 graus , amarelo: 5 a 10 graus, laranja: 10 a 15
graus, vermelho 15 graus ou maior, b) Roll: até 30 graus verde , de 30 a 45 graus amarelo , de 45 a 60
laranja e acima de 60 vermelho. Sempre lembrando que os valores e cores estão associados a posição em
que o ZERO (voo nivelado) foi calibrado. Os botões de Latitide/ Pitch e Longitide/ Roll possuem as mesmas
funcionalidades e podem ser usados normalmente. As funções de ativar o Pitch e Roll temporariamente ,
cancelar ou calibrar também estão nestes botões. Se você optar por ativar o pitch e roll sempre no app
ajustes da Apple, pode desativar temporariamente aqui. A calibração deve ser feita sempre que a posição de
fixação for mudada. Uma calibração feita para uso do dispositivo em formato retrato não vale para uso em
formato paisagem.

5) Curso verdadeiro / Nível de bateria / Bussola mag: Este campo pode ser mudado para indicar o
nível de bateria ou mesmo a bussola magnética do seu dispositivo, mas as informações e funções
permanecem as mesmas. Indica o curso do GPS , a proa da bússola (para onde aponta o dispositivo , na
parte superior), ambos verdadeiros, e a declinação magnética da posição atual. Alem disso a função de
verificar o status da internet e principais sites de acesso a informação. A verificação da internet permite que
você veja o status dos diversos locais / informações acessados pela eWAC. A partir da versão 5.5.29 você
pode verificar o status do X-Plane para ver se esta conectado e conferir a conexão, com informações doo
endereço IP, Porta programada e orientações resumo adicionalmente ao help. Veja no final do help detalhes
sobre o X-Plane. Neste mesmo local , se você possui um iPhone X, pode ativar e desativar a barra de status
do seu dispositivo. Ao ativar, verifique se a a presença da barra não esta atrapalhando a sensibilidade dos
botões do aplicativo. Se estiver atrapalhando, mantenha desativada. Atenção quando o dispositivo estiver
com o switch ativado para mostrar a bussola magnética pois ela pode ser muito diferente do rumo voado. A
bussola indica para onde o dispositivo aponta e o rumo é o voado identificado pelo Satélite. Note que em solo
(parado) existe apenas a indicação da bussola. Resumindo, os status deste campo podem ser : 1) sem
alterar nenhum switch, em solo (parado), bússola rumo verdadeiro e em voo rumo dado pelos satélites. 2)
Alterando o switch para indicar nível de bateria. Sempre indicarea o nível de bateria, com indicação de cores
amarela e vermelha para alertar oo usuário. 3) Alterando apenas o switch para indicar bussola. Nesta caso,
em solo (parado) ou em voo o campo irá indicar a bússola, indicação magnética.

6) Curso magnético: Informação do curso do GPS e Proa da Bússola, ambos magnéticos, alem do
erro máximo estimado da bússola que é fornecido do hardware do dispositivo. Você possui aqui dois botões
de ZOOM IN e OUT para , caso esteja com luva, usar a opção de toque. Este indica também quando foi
obtida a ultima leitura do GPS, ou seja se foi a mais de um segundo, pode indicar um problema de recepção
de sinais dos satélites. Consulte a seção de PROBLEMAS COM LOCALIZAÇÃO / SATÉLITES no final deste
help para ver como solucionar. Em solo existe apenas a indicação de bussola e não existe rumo voado;
portanto esta indicação em solo se refere para onde o dispositivo aponta e em voo será o rumo voado
indentificado pelas redes de Satélites.

Um conceito que deve ser sempre lembrado é que o rumo dado pelos satélites depende apenas do
rumo do seu deslocamento e a bússola indica para onde o dispositivo esta pontado, pois usa a bússola
interna e não os satélites. Em solo , parado, a eWAC não sabe a indicação de deslocamento pelos satélites
porque não existe deslocamento, e portanto a unica indicação é a bússola.

- Segunda linha : Horário Zulu (no caso do iPhone, Mapa atual (no caso do iPad), locais próximos
conforme a barra de seleção ou aeródromos próximos caso a barra de seleção esteja inativa. Caso o GOTO
esteja ativo, esta linha irá indicar as informações do GOTO para a localidade selecionada, informando
distancia, rumo magnético ideal, radial que cruza (apenas iPad), tempo para o destino e estimado para o
destino (apenas iPad). Estas informações estarão sempre corrigidas. O GOTO autocorrigido afeta apenas a
reta desenhada no Mapa, as informações desta linha estarão sempre corretas. Note que o botão de horário
Zulu permite ativar e desativar a função de TCAS, mostra pela cor de fundo o status atual (preto = desligada ,
azul = ligada e funcional e vermelha = ligada e sem internet) e permite também buscar uma aeronave de
matricula conhecida para localizar sua ultima posição informada no iCloud.

TERCEIRA LINHA DE COMANDO SUPERIOR, DIRECT TO/ GOTO : Nesta linha você encontra as
seguintes funções e indicações:

- BOTÃO GOTO ou DIRECT TO - Na primeira linha superior mais próxima ao mapa, você encontra o
botão de GOTO ou DIRECT TO (flecha dentro de um botão azul), logo a esquerda. Com o uso deste botão
você pode fazer um GOTO para: a) Um ponto da base de dados ou um ponto que você criou. b) Um ponto
que você cria na hora, com as mesmas regras de criação de um waypoint, ou seja: coordenadas, endereços,
radiais, etc. Se o autocorrigir GOTO não estiver ativado, você pode usar este botão para refazer a reta
manualmente quando desejar. Um uso especial que você tem aqui é fazer o GOTO para a RADIAL ou RUMO
de um local. Por exemplo, se você pode digitar SBMT:300 ou SJC:300 para se aproximar do local pela radial
300. Neste caso será desenhada uma reta de GOTO e uma linha pontilhada da radial. Se o número for
negativo , por exemplo: SJC:-120 , então será assumido que você quer se aproximar pelo rumo 120 ou seja
radial 300. Sempre que usar o GOTO , as indicações dos próximos não serão modificadas automaticamente.
Adicionalmente , o seu rumo atual , indicado acima a direita, será mostrado com fundo VERDE se houver
necessidade de correção maior que 5 graus , curvando para a DIREITA ou VERMELHA se houver
necessidade de curvar para a ESQUERDA. A partir da versão 5.5.7 você pode digitar um nome de cidade e
gerar um GOTO ou user waypoint para o local e com isso colocar a cidade na sua navegação.

- LINHA DO GOTO ou DIRECT TO (acima do GOTO) - Se o GOTO não estiver ativado, mostra os
aeródromos próximos. Se o GOTO estiver ativado, mostra continuamente, e sempre corrigindo, as
informações para o GOTO ativado : distancia, rumo, radial que cruza, estimado de tempo e hora de chegada.
No caso de GOTO para uma RADIAL, é mostrado adicionalmente a distancia DME do local cuja RADIAL será
interceptada.

- Indicação de orientação do mapa, que você troca no botão inferior, mas a indicação é mostrada aqui
também para segurança. Ao tocar nesta indicação aparecerá a explicação relativa a orientação em uso.
Alem desta explicação, você tem algumas funções importantes:
. Ligar ou desligar a função de Overzoom, que permite destacar as REAs em um nível adicional, de
melhor qualidade.
. Acesse o botão de Camadas, facilitando o uso desta funcionalidade no iPhone.
. Follow up, que permite acompanhar / monitorar até dois locais (por exemplo VORs) como relação
a sua posição relativa : distancia, proa DCT , radial e setor que você se encontra. Esta funcionalidade pode
ser usada tocando também um local em destaque. O cancelamento desta função pode ser feito aqui ou no
botão que aparece abaixo do monitoramento, na tela.
. Ativar e desativar a função Bullseye que desenha um alvo em torno da sua aeronave ou de um
local que você define. Você pode ativar no modo Norte , Proa integral e Proa com semi circulo. No modo
Norte a orientação segue o Norte magnético. O preto indica o Norte (N) , Verde é Leste (E) , Vermelho é
Oeste (W) e Cinza é Sul (S). A marcação das radiais é de 30 em 30 graus e os círculos a cada 10 nm , até 50
nm. As marcações de 20 e 40 nm (pares) são da cor laranja, as demais vermelhas. No dois modos Proa, a
direção voada será considerada como o "Norte". Em qualquer caso, existe uma indicação clara de onde é o
Norte para você se orientar melhor. Veja a marcação externa colocada ao alvo. No modo Proa semi círculo as
cores são distintas para cada 10 nm, facilitando a visualização. Estas duas ultimas opções consomem
bastante recurso de processamento e quando usada com muitas outras funcionalidades em dispositivos
antigos pode comprometer o tempo de resposta. O modo Proa semi círculo é um pouco mais eficiente que o
Proa integral. Quando você indicar um alvo diferente da sua posição, automaticamente será usado o modo
Norte. O número de circulos e distancia entre circulos , bem como a distancia angular das retas, podem ser
modificados no app AJUSTES da Apple se você desejar.

- Botão de EDIÇÃO DE ROTA (não existe no iPhone), com as opções para: fazer manutenções na
Rota atual, mudar a opção de autogoto, ativar uma área do usuário, desenhar uma aproximação padrão em
qualquer local, mostrar os fixos existentes na sua Rota, colocar Mapas do usuário (um mapa base e um
superior a este se necessário), eliminar Mapas do usuário da visualização ou apagar do dispositivo, mostrar
as áreas AIRMET / SIGMET / GAMET ou mapa do Aeris sobrepostos e mostrar as áreas gerais pré-
selecionadas na tela de Parâmetros.

- Botão para Ativar e desativar o PAINEL DE GPS.

- Botão de FERRAMENTAS GERAIS: Mostrar / esconder o Giro, usar a calculadora, ver METAR /
TAF e NOTAMs , ativar o mapa auxiliar, calibrar a altitude e georreferenciar mapas , recarregar os fixos do
usuário que são permanentes no mapa e verificar os pontos nearest. No caso do iPhone, este botão
incorporou algumas funções da EDIÇÃO DE ROTA.

- Botão de RASCUNHO: Uma folha de rascunho para você escrever usando o dedo e que pode
ser gravado e apagado.

- Botão de ROTA VOADA: opções para gravar , visualizar , exportar ou limpar a rota que esta
sendo voada ou que foi voada.

- Botão de CRONOMETRO que pode ser ativado e desativado. Toque no número do mostrador e
amplie / reduza o tamanho.

LINHA DE COMANDO INFERIOR, ULTIMA DA TELA : Nesta linha, você encontra algumas macro-funções
importantes:

- CENTER (ícone alvo com centro) : centraliza sua posição no momento que apertar esta tecla e
somente neste momento. Este botão afeta o mapa principal. O mapa auxiliar será centralizado também se a
opção de mostrar a posição centralizada estiver ativada no mesmo. Se desejar manter a centralização
automática sempre, utilize a opção disponível em PARÂMETROS. Se a opção de autocentralizar na tela de
Parâmetros não estiver ativada, este ícone ficara sempre branco e a cada toque sua posição será
centralizada. Se a opção de autocentralizar estiver ATIVADA, este ícone mostrará dois estados : 1) amarelo :
você poderá deslocar o mapa a vontade e sua posição não será centralizada automaticamente. 2) azul : sua
posição será centralizada automaticamente coma mudança de sua localização no GPS. Tocando no ícone
ele muda de amarelo para azul e vice-versa. Desta forma você pode fazer o seu planejamento sem
autocentralizar ou voltar rapidamente para a autocentralização.

- CAMADAS (ícone de linhas sobrepostas e pontos) : Permite acesso a um menu com muitas das
alternativas de sobreposição / cancelar sobreposição ao Mapa Principal de outros Mapas , figuras,
informações , waypoints , meteorologia , etc. Muitas das sobreposições possuem menus específicos com
mais detalhamentos, mas aqui você encontra uma forma rápida de fazer algumas sobreposições ou retirar,
agilizando seu trabalho de mudar o Mapa a suas necessidades. Selecione os itens que deseja ATIVAR ,
MOSTRAR ou REMOVER e peça para executar. Todos os itens serão feitos simultaneamente e
imediatamente.

- NV NM HD DT GT : Este botão possui diversos estados que são apontados no botão e também na tela
acima a esquerda.Estes estados mudam cada vez que este botão é apertado e ao termino do ultimo estado
voltam para o primeiro.Veja as alternativas:

NV - Norte Verdadeira para cima

NM - Norte Magnético para cima


HD - A posição do seu curso para cima ou se estiver em solo para onde apontar o dispositivo

DT - existindo uma rota ativa, o mapa ficará direcionado para seu destino final, independente dos
pontos intermediários

GT - existindo um GOTO ativo, o mapa ficará apontado para este ponto

SETAS CIRCULANDO - Gire o mapa para qualquer direção, o rumo magnético que fica para cima
será mostrado na tela a esquerda, utilize o movimento circular de dedos do dispositivo (um dedo gira para
cada lado) em qualquer posição da tela e observe a mudança do mapa e da indicação magnética

CADEADO - trave a posição / orientação que esta no momento o mapa

A indicação no mapa acima a esquerda, do tipo escolhido, normalmente estará em letras pretas. Caso
esteja em letras vermelhas estará avisando que a indicação de direção esta sendo dada pela bússola e a
mesma esta DESCALIBRADA ou com alguma interferência próxima. Neste caso, mova seu dispositivo e faça
movimentos circulares para recalibrar a bússola. Durante o voo o curso será sempre obtido da indicação
dada pelo GPS e portanto não terá este tipo de interferência.

Observe que com estas alternativas você poderá fazer usos interessantes. Por exemplo se desejo
pousar na RWY 12 em Marte posso fazer um GOTO SBMT, girar o Mapa até 120 graus e travar nesta
posição. Desta forma o mapa ficará apontado no rumo da cabeceira 12 e posso observar acima no painel
superior o rumo calculado para DCT e desta forma ajustar o enquadramento para a final da RWY 12, que
seria o rumo na vertical do mapa, ou seja em um mesmo mapa observo meu curso, minha proa, o curso para
DCT e a orientação para a final da RWY 12.Neste caso, utilizando o corrigir GOTO automático e o
autocentralizar (ambos em PARÂMETROS) , ficaria ainda muito mais fácil a visualização desta aproximação.

- MAPA (ícone mapa com setas circulando) : Troque o mapa em uso, preservando sua Rota, GOTO e
indicações de locais próximos. Se estiver com mapa principal e auxiliar ativo, a eWAC perguntará em qual
deles deve inserir este novo mapa.

Todos os mapas são distribuídos gratuitamente pelo DECEA e portanto não podem ser cobrados. Se
desejar obtenha os mesmos gratuitamente na AISWEB.

Alem dos mapas de WAC, Cartas de Rota , ARC e Corredores Visuais e de Helicópteros, você tem
opção de usar o Mapa Geral, que permite a visualização direta do Mapa do iOS, sem sobrepor outros mapas.

Desta forma, você poderá verificar a posição visual real de aeroportos , helipontos, cidades , etc na
imagem de satélite do iOS.Você pode, por exemplo, conferir se a coordenada de uma pista ou heliponto
indica mesmo a posição correta pela foto de satélite mostrada no Mapa Geral.Veja a sua Rota, faça um
GOTO, marque um ponto de usuário ou seja faça qualquer operação normalmente neste mapa. O
detalhamento deste mapa pode exigir acesso a internet que é feito automaticamente pelo dispositivo.

A partir da versão 4.7, você pode sobrepor vários mapas no mapa principal. Os mapas eWAC Geral, L
Geral e H Geral serão sempre mapas base e um SUBSTITUI o outro. Os demais mapas menores poderão
ser SOBREPOSTOS aos principais ou, se desejar, SUBSTITUIR os principais ou qualquer outro mapa. A
partir da versão 5.2.5, se você adquiriu o georreferenciamento, um mapa de terreno cobrindo 90% do
território brasileiro fica também disponível como uma mapa base, no mesmo conceito da eWAC , L e H
Gerais.

Assim, você poderá ler, por exemplo, uma Carta H Geral e sobrepor os corredores visuais de São
Paulo e do Rio de Janeiro simultaneamente. Adicionalmente, você poderá optar por sobrepor integralmente
ou de forma transparente (50 %).

Sempre que você recarregar os mapas gerais, existindo mapas sobrepostos, a eWAC perguntará se
quer manter os mapas adicionais ou não e a cada seleção de mapa parcial será dada a opção de adicionar
aos mapas existentes ou substituir os mapas já lidos. Note que no menu de mapas, havendo mapas
sobrepostos, será dada a opção de remover os mapas sobrepostos a qualquer tempo.
A leitura de um novo mapa geral irá preservar o nível de zoom anterior para facilitar sua operação.

- LOG DE VOO (ícone bloco de notas com caneta) : Veja os logs de seus vôos, incluindo os locais/
horários de pouso e decolagem que serão indicados se o seu dispositivo estiver ligado nestes momentos.O
log registra também as entradas e saídas da eWAC, o que pode ajudar no seu controle de outros eventos.O
log relativo aos vôos, e apenas estes, podem ser exportados em arquivo texto para, por exemplo, seu email.
A exportação indicará o tempo total de voo estimado entre pousos e decolagens registrados.Limpe este log
sempre que possível para evitar que fique muito grande.A eWAC irá emitir um aviso caso o tamanho fique
muito grande para lembrar que deve limpar periodicamente.

- CARTAS DE AERÓDROMOS (ícone de um procedimento) : Faça em tela download das cartas dos
aeródromos da AISWEB pela internet e guarde na eWAC. Você pode em voo visualizar a vontade e
rapidamente trocar a visualização entre Mapas e Cartas. Recarregue as cartas dos aeródromos que utiliza
periodicamente. Siga as recomendações e normas do DECEA no uso destas informações que estão sujeitas
as regras e políticas de uso da AISWEB. Estas informações são gratuitas e portanto não podem ser
cobradas. O download exige acesso a internet. Havendo sinal de internet disponível, o botão de acesso a tela
de Parâmetros (engrenagens), ficará em azul. Uma engrenagem azul claro e a outra azul escuro indica que
alem da internet existe acesso disponível para o iCloud.

Sempre mantenha a sua Base de Dados atualizada para ter certeza que todos os aeródromos serão
pesquisados na AISWEB. A unica forma da eWAC saber que um aeródromo existe e que portanto pode ter
cartas publicadas é o ROTAER que esta contido na base de Dados. Uma base de dados desatualizada pode
não ter um novo aeródromo com Cartas publicadas.

Na versão 5.5.42 foi admitida a possibilidade da AISWEB publicar Cartas com nome repetido, fato que
ocorreu apenas uma vez. Para isso, quando a eWAC encontra uma Carta com nome duplicado irá colocar em
uma delas o sulfixo OLD ou NEW dependendo da data que for encontrada na Carta. Como podem ser Cartas
advindas de Suplemenetos de AIP, não é possível saber o tempo de validade desta Carta temporária. Note
que normalmente a AISWEB não anexa as Cartas de Suplementos juntamnete com as demais, e portanto
usualmente não aparecem em downloads da AISWEB. No entanto, como este fato jea ocorreu uma vez, a
eWAC foi preparada para aceitar convivendo com as duas versões.

Este 'download' das cartas poderá levar tempo, em função de vários fatores: velocidade da internet,
sobrecarga do servidor, etc.

As cartas serão classificadas por tipo e dentro do tipo por nome. Os aeródromos que estão na Rota
ou no GOTO aparecem imediatamente na lista de seleção para agilizar sua busca.

Na versão para o iPad, utilize o toque na tela com dois dedos simultâneos, dois toques sequenciais
para ampliar e reduzir a carta que estiver consultando e utilize a opção inverter para ver o negativo da carta,
facilitando sua leitura a noite na cabine.

A primeira opção da barra de Cartas pode assumir dois nomes : CARTAS ou PROCED. A opção
PROCED ficará ativada sempre que a relação de Cartas estiver visível, permitindo que você selecione
procedimentos, informando uma palavra chave. A eWAC mostrar a relação de Cartas destacando aquelas
que eventualmente contenham a palvra informada.

A opção RECARREGAR / Download possui as seguintes alternativas:

- ATUAL : Download do aeródromo atualmente apontado,

- LISTA/ Rota : Download de uma lista de aeródromos que você irá indicar, separados por virgula ou
espaço, ou download dos aeródromos que estão definidos na sua Rota ou mesmo os aeródromos proximos
da sua Rota. É possível executar uma combinação destas solicitações, ou seja, indicar locais e fazeer o
download destes locais junto com os locais da Rota e próximos da sua Rota. Orioginalmente apenas os
locais SB serão pesquisados proximos a sua Rota, caso queira pesquisar locais não SB, existe um switch
nos ajustes da eWAC que você poderá modificar para incluir os não SB. Note que no caso da Rota, mesmo
locais não SB serão pesquisados. Na pesquisa dos locais proximos a sua Rota será utilizado o mesmo
critério de distancia indicado na tela de Parâmetros que você poderá modificar. Os demais parâmetros de
seleção dos próximos não será utilizado, apenas a distancia. Esta é uma boa alternativa, caso você faça voos
eventuais e opte por atualizar apenas quando for realizar o voo.

- TODOS : Download de todos os aeródromos que forem encontrados no seu dispositivo, ou seja, que
você alguma vez já fez download de cartas. A partir da versão 5.2.7 você poderá optar por baixar todas as
Cartas de todos os aeródromos sem distinção ou apenas todas as cartas dos aeródromos que tiveram
alguma mudança na emenda atual. É uma excelente opção para atualizar as Cartas de aeródromos que
foram alterados da relação de aeródromos usuais ou preferidos, mas não é adequado para fazer um primeiro
download inicial, pois apenas atualiza emendas.

- EMENDA : Download das emendas (cartas novas e/ou alteradas) por uma emenda, indicando a
data, podendo adicionar as Cartas ou substituir aquelas de mesmo nome. O download de emendas apenas
será feito para os aeródromos que já tenham cartas no dispositivo, visto que é um download parcial. A
atualização é relativa apenas aquela emenda solicitada, não incluindo emendas anteriores. Esta alternativa
deve ser usada com cuidado para evitar ter um conjunto de cartas de um aeródromo atualizado
indevidamente, ou seja apenas parcialmente atualizado. Sempre verifique o download realizado para sua
segurança. Quando você faz o download pela data da emenda, terá a opção de imprimir as Cartas
automaticamente. Utilize esta opção se você possui uma impressora que se comunica com seu dispositivo
pelo AirPrint, protocolo da Apple. A partir da versão 5.5.28 a opção de download por emenda conta com duas
sub-alternativas distintas : substituir e adicionar. Nas alternativas de substituir, as cartas da emenda
carregada com o mesmo nome serão substituídas e na opção adicionar as Cartas serão somadas, sendo que
o nome das mesmas receberá um prefixo indicando o mês e ano da emenda. Uma Carta de nome RNAV
ILOT RWY13 irá aparecer, por exemplo na emenda de 16/08/2018, como 1608 RNAV ILOT RWY13 ,
facilitando sua identificação.

- LISTA UF : Download das cartas de aeródromos controlados ou geral de um conjunto de estados


(UF) separados por virgula ou espaço, Usando o estado 'BR' você fará download de todo o Brasil. Esta opção
quando usada para todos os aeródromos , não apenas controlados (SB) pode demorar e é recomendável
para uma primeira vez. Você pode usar RNE , RNO, RSE, RCO e RSU para indicar regiões , ou seja, NE ,
NO , SE , CO e SU.

- VER MEMÓRIA : Mostrar todos os aeródromos que estão no dispositivo. Permite não apenas
acessar a relação, como também gravar um resumo para seu controle. Este resumo pode ser futuramente
comparado com resumos futuros para teste de consistência do conteúdo gravado. Se você acidentalmente
eliminar algum Carta irá verificar a diferença entre o resumo gravado e o atual.

Uma alternativa interessante é fazer o download integral de todos os aeródromos que tiveram cartas
alteradas, usando a opção de lista de aeródromos. Isso dará bastante segurança com relação a qualidade
das Cartas residentes no seu dispositivo. A nova opção de download dos modificados nesta emenda é
praticamente idêntica a você fornecer esta lista, com a diferença que a relação é obtida diretamente da
AISWEB.

A partir da versão 5.5.30, sempre que o download é feito, as datas deste download , das emendas
efetuadas e da emenda futura são gravadas e mostradas na tela de Parâmetros para que você possa ver de
uma forma clara, facilitando sua conferência e até fiscalizações.

- DISP x AISWEB : A partir da versão 5.5.32, você possui algumas opções para comparar as Cartas
do seu dispositivo com a AISWEB e corrigir na sequência eventuais discrepâncias:
- Comparar apenas os aeródromos / locais que você possui no seu dispositivo. Ou seja locais que
você já fez o download de Cartas em algum momento. Ao final da operação você pode optar por corrigir os
erros encontrados.
- Comparar todos os aeródromos da Base de dados contra o seu Dispositivo e contra a AISWEB.
Nesta caso você pode indicar uma lista de estados para restringir a pesquisa ou fazer de todo o Brasil.
Basicamente esta comparação da Base de dados x Dispositivo x AISWEB será apenas feita com os
aeródromos SB da Base de dados. Ao final da operação você pode optar por corrigir os erros encontrados.
Este tipo de analise pode ser feita automaticamente no download do ciclo AIRAC, basta usar o switch
respectivo no aplicativo ajustes da Apple e opcionalmente indicar os estados desejados para comparação.
Alem de verificar os SB da Base contra o Dispositivo e a AISWEB, existindo locais não SB no dispositivo com
Cartas, pertencentes aos estados indicados (ou todo o Brasil) estes também serão pesquisados, garantindo o
melhor resultado possível. Mas não serão verificados todos os não SB da base de dados, apenas aqueles já
existentes no dispositivo.
- Comparar uma lista de locais especificos que você informa. Esta lista é guardada como sugestão
para ser utilizada nas conferências futuras. Ao final da operação você pode optar por corrigir os erros
encontrados. Podem ser quaisquer locais SB ou não SB.
- Verificar off-line. Esta é uma verificação simples que compara os aeródromos SB da Base de
dados contra o seu dispositivo, sem verificar a AISWEB. Apenas para saber se existem aeródromos SB sem
nenhuma Carta no seu dispositivo. Observe que existem de fato aeródromos SB sem nenhuma Carta. Esta
relação serve como uma conferência superficial, quando não existe acesso a internet.

- ULTIMOS AIRAC : Você pode fazer o download de todos os aeródromos alterados nos ultimos ciclo
AIRAC (até 4 ciclos anteriores). Esta opção é interessante quando você ficou alguns meses sem atualizar
suas cartas e deseja corrigir, atualizando. Caso não saiba se faz mais de 4 ciclos que não atualiza, use a
opção TODOS e reatualize todas as suas cartas ou refaça de todo o Brasil se desejar, na opção de download
por estado, usando estado BR.

- CARTAS SUPLEMENTOS : Aqui você pode indicar um local para fazer o download de eventuais
Cartas de aeródromos que foram divulgadas via anexos de Suplementos de AIP. A eWAC tenta obter estes
anexos e disponibilizar com nomes e classificações adequados para consulta e uso no aplicativo. Como as
informações não são estruturadas da mesma forma que as cartas, a nomenclatura foi adequada para facilitar
ao máximo sua consulta. Observe que os anexos vem como um bloco unico, o que impede a separação das
Cartas e das Tabelas. No entanto a consulta pode ser feita e na maioria dos casos as cartas
georreferenciadas poderão ser usadas normalmente. Sempre é sugerido inicialmente o aerodromo
atualmente apontado em Cartas.

- SERVIDOR PRIVADO : A eWAC disponibiliza em seu servidor as cartas da Ultima emenda e


também por regiões : Nordeste, Norte , Centro Oeste, Sul e Sudeste. Sempre verifique a data antes de usar
esta opção pois a disponibilização em nossos servidores depende fundamentalmente da AISWEB estar
funcionando regulamente nos dias anteriores. Para modelos antigos de dispositivos, com pouca memória de
trabalho, o download de regiões grandes , como a SE , pode não ser possível. Se você optar por fazer o
download de todas as regiões, poderá , se desejar, limpar todas as cartas antes. Este operação de limpeza
eliminará as cartas georreferenciadas também. Se você faz georreferenciamentos manuais, poderá perder o
seu trabalho. Ou seja, opte por não impar antes ou salve no iCloud estas cartas feitas manualmente, na
opção Mapas do Usuário, no iCloud transferências.

Verifique também que na opcão PARAMETROS CARTAS na tela de Parâmetros você consegue
clonar suas cartas de um dispositivo para outro facilmente com total segurança. Basta usar a rede local , ou
seja , seu WI-FI, e clonar de um dispositivo para vários outros.

Da mesma forma, a opção LIMPAR permite limpar do seu dispositivo TODAS as cartas de TODOS os
aeródromos que existam no seu dispositivo ou apenas as Cartas do aeródromo atualmente apontado. Assim,
você poderá fazer, se desejar um limpeza geral na memória usada pelas cartas antigas. Note que toda
operação de download sempre limpa as cartas do aeródromo que esta sendo feito o download, para maior
segurança.

Utilize esta opção preferencialmente antes de começar a utilizar a opção de download geral para
evitar manter ou fazer download de locais não desejados ou não mais utilizados.

A partir da versão 5.0, você pode fazer a gravação da Carta atual ou parte dela (usando zoom e
deslocamento) para ser feito o georreferenciamento da mesma. Você pode dar um nome qualquer
(descartável ou não) e apenas gravar ou imediatamente georreferenciar a Carta desejada. Para usar esta
opção o dispositivo deve estar em posição RETRATO caso contrário as cartas ficarão distorcidas e a eWAC
não permite. A compra dentro do aplicativo da função de georreferenciamento deve estar liberada. Esta
compra / liberação deve ser feita na tela de Parâmetros. A partir da versão 5.2.4 algumas cargas da AISWEB
já georreferenciadas serão identificadas e facilmente utilizadas pela eWAC. Note que você pode optar por
gravar sempre a Carta integral em JPG para georreferenciamento, usando os ajustes da eWAC no app
AJUSTES da Apple.

A partir da versão 5.5 você pode criar uma relação especial de Cartas, ativando esta opção no app
ajustes da Apple. Desta forma, você terá um botão adicional na relação das Cartas de qualquer aeródromo e
poderá incluir ou excluir Cartas nesta relação especial. Você acessa a relação especial no aeródromo ZZZZ
que é conterá apenas as cartas que você selecionou. Este aeródromo permite que você limpe suas cartas
como qualquer outro, alem da seleção / de-seleção individual.

A partir da versão 5.5.15 existe a opção de usar abas para criar atalhos para acessar as Cartas que
você definir. Você pode definir até 3 Cartas em 3 abas para este acesso. Coloque na tela a Carta desejada e
depois use os botões do lado esquerdo para definir esta Carta como um dos atalhos (botão +C1 , +C2, +C3).
Futuramente , a qualquer tempo use os botões C1, C2 e C3 para acessar as cartas definidas.

- CARTAS SATÉLITE : A partir da versão 5.5.29 você tem uma nova opção no menu de Download,
referente a Cartas satelite. Nesta opção você consegue gerar Cartas baseadas em foto do satélite da região
em torno do local. O local pode ser um aeródromo, heliponto ou mesmo um waypoint do usuário. Nesta sub-
opção você pode gerar:
- A Carta Satélite para o local atual.
- A Carta Satélite para os locais da Rota e neste caso pode gerar para os waypoints contidos na
Rota. No caso de waypoints a unica forma de selecionar e visualizar será usando o menu de EDIÇÃO DE
ROTA e selecionar a opção "Mapa do usuário: Base". Se você tiver o ponto como final da Rota ou fizer um
DIRECT TO ao ponto desejado, a seleção fica ainda mais fácil.
- Cartas Satélite para todos os Helipontos de um ou mais estados ou até mesmo do Brasil. Esta
operação pode demorar muito tempo pois usa intensamente a internet para obter a foto do Satelite das
regiões em torno dos locais.
- Cartas Satélite para todos os Aeródromos de um ou mais estados ou até mesmo do Brasil. Esta
operação pode demorar muito tempo pois usa intensamente a internet para obter a foto do Satelite das
regiões em torno dos locais.
- Eliminar todas as Cartas satélite do seu dispositivo, para fazer uma limpeza.
- Visualizar como Mapa base a Carta Satélite do local atual, se existir.
Depois de geradas as Cartas Satélite, para os locais normais do Banco de dados, você seleciona
facilmente no proprio menu de Cartas, onde estas cartas aparecem como ADC SAT, na seção ADC - Cartas
de Aeródromo e podem ser selecionadas para visualização como mapa base. No entanto elas não são
mostradas na tela de cartas. Outra forma de selecionar e visualizar é seguindo a dica acima relativa aos
locais da Rota, via menu de EDIÇÃO de ROTA.

No caso do iPhone, as opções para download e limpeza de cartas ficaram agrupadas na opção
EDITAR, que faz as duas funções.

No caso do iPad você conta ainda com duas opções na barra de seleção de cartas:

- inverter: Permite visualizar a carta com as cores invertidas (negativo), facilitando a visualização
noturna.
- fixo: Nesta alternativa você poderá fazer um GOTO para um fixo (ou waypoint) ou introduzir um ou
mais fixos (ou waypoints) na sua Rota atual. Estas funções são semelhantes as funções da tela principal,
mas permitem que você faça estas operações visualizando uma determinada carta, o que facilita muito. Por
exemplo, visualize o procedimento ILS T de SBSJ, selecione 'fixo', 'sequência de pontos' e digite / selecione
LONES FX , GEMSO FX e FIM para introduzir esta sequência de pontos antes de SBSJ e ao final de sua
Rota. A lista de seleção mostrada durante a digitação inclui apenas fixos e waypoints. Sua rota deve ter pelo
menos um ponto para aceitar a introdução de fixos na mesma. Para realizar o GOTO para um fixo sua Rota
poderá estar vazia.

Sempre siga as orientações do DECEA.Todos os direitos autorais são do DECEA.

Qualquer duvida ou sugestão entre em contato : meloni@meloni.not.br ou consulte nossa pagina para
ver vídeos explicativos: facebook.com/aeroinfoewac

BARRA DE SELEÇÃO DE PRÓXIMOS : Localizada na parte inferior da tela, logo acima da ultima linha de
comando:

Você pode a qualquer momento ver próximo a sua posição : 1. aeródromos, 2. fixos (incluindo os fixos
criados pelo usuário), 3. cidades e vilas, 4. helipontos, 5. somente aeroportos com METAR próximos a você,
com respectivo METAR e 6. aeroportos próximos de sua ROTA (não havendo ROTA nada será mostrado) e
no caso do iPad a opção 7. Que mostra apenas os pontos de USUÁRIO próximos a você. Ao visualizar os
próximos a você as informações próximas ao GOTO, se definidas em PARÂMETROS, não irão aparecer. Se
o GOTO (DIRECT TO) não estiver ativado, ao se deslocar, os próximos irão se alterando automaticamente
refletindo a sua nova posição. Caso o GOTO esteja ativado, eles somente serão alterados se forem re-
selecionados na barra de seleção.

TOQUES ESPECIAIS para GOTO , ROTA e Mapa :

Alem do botão GOTO, que permite que você selecione pelo indicativo e/ou nome um local para realizar
GOTO, você pode fazer várias operações por toque na tela. Escolha um ponto e pressione com um dedo por
1 segundo. Este tempo poderea ser mudado no app ajustes da Apple, nos ajustes da eWAC no switch
respectivo. A eWAC indicará a coordenada desta posição tocada (no aplicativo ajustes da Apple você poderá
mudar o formato desta coordenada), o tempo estimado para esta posição (se possível), distancia e rumo da
sua posição atual. Adicionalmente , note que abaixo da coordenada poderá ser indicado o través teórico para
esta posição , ou seja, se você voar no rumo atual, com a velocidade atual ou teórica da sua aeronave (caso
esteja em solo) , o tempo para atingir o través e a distancia / setor do local tocado, será indicado. Este través
não usa dados da sua Rota pretendida, mas apenas o rumo atual voado / apontado. A partir da versão 5.5.30
é também indicada a altitude do local tocado (ao redor 3 nm), caso exista na Base de dados interna.
Adicionalmente, você terá as seguintes opções:

a) GRAVAR GOTO : Fazer o GOTO para o ponto apontado e gravar este ponto como um ponto de
usuário,

b) INCLUIR ou SUBSTITUIR na ROTA : Incluir ou substituir este ponto na sua Rota. Neste caso a eWAC
irá sugerir uma lista de pontos próximos conhecidos que você poderá selecionar para incluir ou substituir
pontos na sua Rota de forma manual ou automática,

c) APENAS GOTO : Fazer apenas um GOTO para este ponto sem gravar o local,

d) INCLUIR WAYPT ROTA ou INCLUIR AUTO ETAPA : Quando estiver na alternativa INCLUIR WAYPT
ROTA, depois de selecionada esta opção, basta tocar novamente na etapa (perna) desejada para inclusão e
o ponto será incluido na sua Navegação. Existindo um ponto próximo na base de dados, este ponto será
usado, caso contrário a eWAC criará imediatamente um userwaypoint com o prefixo TOC_ que você poderá
futuramente eliminar na tela de Parâmetros (na funcão de edição de userwaypoint ou na opção de waypoints
do iCloud Privado). Quando estiver na alternativa INCLUIR AUTO ETAPA, o ponto será incluido na etapa
atual do seu voo, sem escolha, valendo o mesmo critério, ou seja, o ponto poderá ser criado ou um ponto
existente da base de dados usado. Em qualquer caso, não existindo uma Navegacão / Rota definida, estas
opções não aparecem. Note que, nas preferências funcionais, no app ajustas da Apple, você pode mudar
esta opcão para não aparecer no menu (ligando o switch - não incluir wpt rota) ou fazer com que ao tocar o
ponto já seja incluido automaticamente sem indicação da etapa desejada (switch - wpt perna atual). Ou seja
você decide qual alternativa é melhor para o seu tipo de uso.

e) PRÓXIMOS AO TOQUE : Indicar todos os pontos próximos ao local do toque: aeródromos,


helipontos, waypoints,fixos, etc. Será indicado o nome do ponto bem como a distancia e rumo do local do
toque. Mesma opção você poderá ainda verificar as informações de METAR / TAF próximas , ver a distancia
de Áreas e da sua Rota, marcando os pontos no Mapa e fazer medições de distancia e rumo. Para as
medições, inicie marcando um local e selecione a opção de medição. Posteriormente, o botão de DIRECT
TO / GOTO ficará piscando, indicando que você esta no estado de medição. Toque então outros locais e a
informação de distancia, rumo e coordenada será colocada em cada local marcado. Após 30 segundos da
ultima marcação, todas serão automaticamente retiradas do mapa.

f) PRÓXIMOS A SUA POSIÇÃO : Indicar todos os pontos próximos a sua posição atual, independente
de onde realizou o toque. Neste caso será indicada a distancia e rumo da sua posição atual,

g) TEXTO NO MAPA : Colocar um texto sobre o Mapa neste ponto, informando as características deste
texto: titulo, subtítulo , cor , tamanho e tipo . Estes textos podem se expandir por toques e podem ser
temporários ou gravados com nomes específicos.
h) ROTAS E PONTOS : Verificar opções de Rotas e Pontos, associados a uma aerovia ou corredor, para
a origem e destino desejado, tanto para os mapas ENR L e H , como para os voos visuais. Veja a descrição
detalhada desta função abaixo em ROTAS E PONTOS.

i) EXCLUIR NA ROTA : Entrar no modo exclusão para excluir um ou todos os pontos da sua Rota,
independente de onde realizou o toque.

j) ALTITUDE LOCAL : Informa a altitude do local que existe na Base de dados para 3 nm e 20 nm ao
redor do ponto e , caso exista rede disponível acessa o Google para ver a altitude exata deste ponto.

k) MARCADOR INCLUIR/EXCLUIR : Incluir um marcador (em forma de um X) ou excluir marcadores já


existentes nesta posição, podendo ser um marcador verde ou vermelho para sua referência futura na
navegação, indicando algum ponto de interesse que você irá sobrevoar (ex: mudança de FIR). Ao tocar o
marcador a eWAC irá indicar a coordenada do ponto.

l) SIMULAR LOCAL : Simular sua posição como sendo o local do toque. Isso permite que você simule
sua localização para verificar por exemplo distancias , radiais , DIRECT to, locais próximos , etc ; de um local
simulado. Toque novamente para cancelar a simulação ou mudar o local da simulação. Nos botões
superiores de Velocidade e Altitude, você poderá, após entrar em simulação, informar valores de Velocidade
e Altitude a serem simulados. Sem informar estes valores, a simulação assume a Velocidade padrão (teórica)
e a Altitude atual. Esta simulação afeta apenas o Mapa Principal pois a localização do Mapa Auxiliar é dada
automaticamente pelo GPS do iOS e não pode ser simulada. Você consegue simular um local do Banco de
Dados no menu relativo as funções dos botões de Latitude e Longitude e cancelar também.

m) CANCELAR SIMULAÇÃO : cancela a simulação de local quando ativada. Nas funções de Latitude e
Longitude você pode cancelar também a simulação de locais.

O mesmo botão de GOTO permite que você elimine um GOTO ativo, simplesmente deixando o campo
em branco.Caso aperte duas vezes o botão GOTO com um GOTO ativado, esta operação será refeita, ou
seja, o GOTO corrigido.

Os pontos gravados pelo GOTO podem ser eliminados posteriormente na tela de PARÂMETROS
(engrenagens), na seção USER WAYPOINTS ou mesmo exportados para outros aplicativos.

TOQUE em pontos de DESTAQUE :

Ao tocar em qualquer ponto em destaque do mapa ( ponto do GOTO, etapa da ROTA, aeródromos
próximos, etc) você obterá a proa e distancia DCT para o mesmo, alem dos eventuais detalhes do ponto.A
sigla ETD significa : tempo estimado para voo DCT partindo da sua posição, sem considerar sua ROTA. Os
pontos indicados na opção METAR da barra de seleção, irão mostrar também o METAR mais recente do
aeródromo, se disponível, os 2 últimos METAR.

Ao tocar , por exemplo em um aeródromo que esteja próximo a etapa atual de sua rota , a frente da
mesma , você poderá observar as seguintes informações logo no inicio do texto (que logo após apresenta as
informações do ROTAER e AIP):

atual-> SBBQ - 103nm / 191km - 005°- radial 185°(S) - ET 00:51 - ETA 08:20z - combustível: 43 - AB
00:52t / 8nm (E)

Significando:
atual-> SBBQ - 103nm / 191km : Da sua posição atual para este aeródromo a distancia é de 103 nm
ou 191 km.

005°- radial 185°(S) : O rumo DCT para este local é 005° e você esta cruzando a radial 185° do
mesmo , e esta no setor Sul dele.

ET 00:51 - ETA 08:20z : rumando DCT para lá você leva 51 minutos com estimado de chegada as
8:20 Z.
combustível: 43 : O gasto será de 43 unidades de combustível ( litros , galões , etc, conforme
informado).

AB 00:52t / 8nm (E) : No rumo da sua Rota , passará no través deste local aos 52 minutos , passando
a 8 nm do setor E dele. Para calculo deste través o painel de GPS deve estar ativo e será considerado o
través de sua Rota.

Adicionalmente, havendo internet disponível, você irá visualizar os seguintes botões horizontais:

- AIS/NOTAM : Botão para obter o NOTAM / AISWEB do aeródromo. Aqui você poderá listar as FIRs e
TMAs para ver os códigos para pesquisa ou , caso os aeródromos próximos estejam em destaque no Mapa
(opção da barra de seleção inferior ativada) , ver o NOTAM destes locais, até um limite de 10 aeródromos. A
partir da versão 5.5.28 você pode visualizar a pagina do ROTAER diretamente da AISWEB. Quando esta
visualização for feita a pagina ficará gravada automaticamente para consultas posteriores. Nas ferramentas
você tem uma opção para gravar esta visão do ROTAER da AISWEB para todos os locais da sua Rota de
uma só vez para depois poder consultar neste botão quando estiver sem acesso a internet. A partir da versão
5.5.30 é consultada também a nova API de informações temporárias do ROTAER , complementando o
NOTAM. Quando não houver acesso a internet este botão somente será mostrado caso você tenha pré lido o
NOTAM do local consultado antes do voo, quando tinha acesso a internet.
- METEORO : Botões para METAR , TAF e Aviso de Aeródromo, se aeródromos controlados (botão
METEORO). Caso a REDEMET apresente problema, os dados serão obtidos do NOAA automaticamente e
você será avisado deste fato. O NOAA não possui os Avisos de Aeródromo. Automaticamente as mensagens
de METAR e TAF serão traduzidas abaixo. Se você não deseja esta tradução, basta cancelar esta
funcionalidade no switch respectivo do app AJUSTES da Apple. Este switch esta no bloco de
PREFERENCIAS FUNCIONAIS com o nome 'não traduzir meteoro'. Este botão não será mostrado caso não
exista acesso a internet disponível ou não exista um cópia antiga de METAR / TAF. Fique atento quando não
tiver internet para verificar o horário do METAR que esta sendo mostrado. Estando ativada a opção de
mostrar a tradução, automaticamente a eWAC fará um desenho mostrando a posição do vento no local. Alem
de posicionar o desenho no través respectivo (ou na frente) ele indicara o valor em KT. Ao tocar no desenho
você verá os detalhes deste ultimo METAR lido. Este desenho permanece ativo até que o aplicativo seja
reiniciado ou você comande. A opção para eliminar fica no menu de meteorologia, em ediçnao de Rota.
- ALT : Botão para ver a altitude máxima para aproximação DCT ou na ROTA, se um ponto da Rota.
Esta informação é obtida do GOOGLE Earth e é um processo de amostragem de pontos que serve como
uma orientação adicional, mas não necessariamente indica a altitude máxima pontual na rota. A distancia de
10 NM utiliza 20 amostra , cada uma a 0.5 NM equidistantes. As etapas da Rota e a reta DCT utilizam no
calculo um ponto a cada 1 NM, até o limite de 200 pontos. Sempre equidistantes na etapa ou na reta DCT. Se
você quiser, pode mudar estes parâmetros no app AJUSTES da Apple, pedindo mais pontos. Neste caso
teremos 40 pontos nas 10 NM e no rumo DCT pontos a cada 0.5 NM, limitado a 300 pontos. É também
indicada a altitude do local em destaque pelo Google, comparado com a aktitude do banco de dados do
Rotaer. Pode existir uma diferença , principalmente se o caso o administrador do aeródromo não informou
este dado corretamente para a ANAC.
- OBS : Botão para ver as observações pessoais suas ou de outros usuários sobre este local que
estejam gravadas no iCloud Publico. Esta informação somente estará disponível com rede (internet) ativa.
Você poderá incluir e modificar suas informações e ver o que ou demais usuários informaram sobre este
local: dicas, informações importantes de abastecimentos, eventos, etc. Existem duas opções de obervações,
uma geral , util para informações não estruturadas e uma específica para combustíveis. A opção de
observações para combustíveis podem ser vistas e modificadas aqui ou no botão relativo a velocidade
(primeiro acima a esquerda na tela principal). Aqui você verifica e modifica os valores que você informou e
pode ver o preço informado por terceiros, mas apenas deste local em destaque. Os itens que podem ser
informados : AVGAS = preço da gasolina de aviação / litro, QAV = preço do querosene de aviação / litro ,
nome da empresa ou bandeira (opcional) e telefone (opcional). Procure sempre informar os preços de
AVGAS e QAV para que todos possam se beneficiar, independende do combustível que você utilize. Você
pode informar apenas uma empresa por local, que se supõe seja a de menor preço no dia da informação. Ao
consultar os preços informados por terceiros, serão visualizados os 3 ultimos preços informados, os mais
recentes. Para ver informações de vários locais use o botão de velocidade, conforme comentado.
- FUP : Fazer follow up de até dois locais mostrando continuamente a distancia , setor que esta , proa
para rumo DCT e radial que cruza. Logo abaixo da informação você encontra o botão para cancelar esta
visualização. No botão de orientação (acima ao lado do DIRECT TO) você pode também acionar esta função
indicando os locais ou parando o monitoramento.
Sem o uso de internet, temos os botões laterais:
- Se este for um ponto da Rota, um botão para excluir o mesmo, se desejar.
- Botão TODC , para calcular o TOD ou TOC.
TOD: Em voo o calculo pode ser feito de 2 formas : DCT do ponto atual, altitude atual, para este
local . Neste caso você informa a altitude final desejada , ou 2) usando a sua Rota como caminho e neste
caso você informa a altitude inicial e altitude final. Em solo, com velocidade zero, se houver uma Rota
planejada, o calculo será feito considerando o respectivo trecho da navegação, ou seja, entre o ponto anterior
e este local. Neste ultimo caso você deverá informar a altitude inicial e final para calcular o TOD neste trecho.
Em qualquer caso você deve escolher o método para calculo do TOD, ou seja, a razão de descida que pode
ser um padrão já existente ou outra que desejar. No app ajustes da Apple você pode indicar um off set em
NM, para chegar na altitude desejada antes do local. Note que você pode ou não informar uma velocidade de
descida (na tela de Parâmetros, na tela Principal ou na tela de Navegação). Caso informe, será usada esta
velocidade no calculo, caso contrário, se este valor for nulo, será utilizada a Velocidade de cruzeiro Padrão
quando em solo e a Velocidade Real, quando em voo. Note que a velocidade de descida pode ser informada
de forma relativa , ou seja , por exemplo +10% significa acrescer 10% a velocidade de cruzeiro (em solo) ou
velocidade real (em voo). Sem o simbolo de % , por exemplo, +25 , significaria acrescer 25 kts nos mesmos
critérios.
TOC: Com duas alternativas possíveis. Se estiver em voo, terá a opção de calcular o TOC a partir da
posição atual da aeronave , usando a velocidade real. Se em solo, apenas a opção de calculo iniciando o
TOD a partir do ponto tocado, que deve estar na Rota. É necessário que se defina antes na tela de
Parâmetros uma razão e velocidade padrão de subida para ser utilizada , quando não houver outra
alternativa.
- Botão para calcular distancias. Você poderá optar por ver círculos concêntricos com o local em
destaque, considerando distancia ou consumo de combustível. Tocando novamente neste botão você retira
os círculos anteriormente mostrados. (apenas iPad)

Tocando na sua localização atual você obterá as coordenadas com a maior precisão disponível no
momento.

Havendo sinal de internet disponível, o botão de acesso a tela de Parâmetros (engrenagens), ficará em
azul para você saber, sem sair da eWAC, quando poderá utilizar algumas funções que utilizam a rede.

TOQUES ESPECIAIS ADICIONAIS :

- Pressione por 1 segundo com um dedo nas linhas superiores de informação (painel) , para obter
METAR ou TAF. A direita METAR, a esquerda TAF e no centro ambos.A Informação mostrada refere-se aos
aeródromos próximos e aos aeródromos de sua ROTA plotada.

- Pressione por 1 segundo com dois dedos nas linhas superiores para inverter os mapas de posição,
quando estiver com mapa principal e auxiliar.Quando estiver com apenas um mapa, este comando não terá
efeito algum.

ESCALA do mapa principal :

No mapa principal, abaixo, observe que esta indicado a direita a escala do mapa. A distancia indicada,
em NM ou KM, dependendo de sua opção, indica a largura total da tela no sentido vertical, no modo
paisagem ou retrato, ou seja indica a distancia entre o painel superior e os comandos de seleção da parte
inferior.No modo retrato indica a maior dimensão da área do mapa e no modo paisagem a menor dimensão
da área do mapa.Utilize esta indicação de escala para ter uma idéia de distancias no mapa ou para medir
distancias mesmo sem usar o GOTO.Por exemplo, a distancia entre 2 aeródromos, um no limite superior da
tela e outro no limite inferior será apontado na escala.

FUNÇÕES ESPECIAIS :

Algumas funções especiais são destacadas a seguir e são complementadas com vídeos disponíveis
para um maior aprendizado:
CALCULADORA de acesso rápido :

Entre com um calculo desejado e após aperte o botão = que aparece abaixo desta linha.São exemplos
de cálculos:

Expressão Resultado

234.5+21.6 256.1
4+(3.5*8) 32
sin(0.5) 0.479425538
2.5^3 15.625
sqrt(2) 1.4142136
(12*(3+2.1))/2 30.6

Funções validas: sin(), cos(), tan(), asin(), acos(), atan(), sqrt(), round(), trunc(), abs(), log(), log2(), ln(),
exp() e operadores: + - * / % ^.Constantes:pi.

A partir da versão 1.5.6 você pode calcular o vento , passando algumas informações. Para Calculo do
Vento , informe a VA (TAS) ou VI (IAS). A VA deve ser informada no formato : @100 . Isso indica VA de 100
Knots. E a VI como &120/10000/-10 ou como &120/-10. Isso indica VI de 120 com altitude de 10000 ft e
temperatura (OAT) de -10 graus C , ou na segunda opção , será usada a altitude do iPhone. Deve existir Rota
e Painel de GPS ativo.

CRONOMETRO :

Toque no cronometro para disparar e parar. Toque novamente para zerar e disparar novamente. Se você
tocar no número ele será ampliado e mostrado mais abaixo. Toque novamente e ele será reduzido. O número
será sempre piscante em amarelo enquanto ligado. Utilize para cronometragens rápidas para não
sobrecarregar o sistema por longos períodos. O limite máximo é de 10 minutos, depois ele se desligará e
você será comunicado. Se desejar ver o tempo de voo, após a decolagem esta informação esta disponível
tocando o horário Zulu que aparece na parte superior da tela.

GRAVAÇÃO DA ROTA voada :

Você pode iniciar uma gravação, visualizar , exportar a rota que esta gravada ou eliminar esta rota da
memória. A eWAC apenas grava uma rota por vez mas você pode parar e continuar quantas vezes desejar e
os pontos ficaram sempre coligados. Quando estiver em estado de gravação, o botão respectivo ficará
vermelho e ao tocar no mesmo você poderá mostrar o que já foi gravado e continuar gravando ou parar a
gravação. Na opção de apenas visualizar, o botão ficará laranja. Basta dar um toque e a rota não será
mostrada. O botão branco indica sem gravação e sem visualizar a rota voada. Quando quiser exporte esta
Rota em arquivo GPX pela tela de Parâmetros. Existem vários tipos de informações e precisão de gravação
que você escolhe na tela de Parâmetros.

. GRAVAR : Utilize a opção GRAVAR para iniciar a gravação, o botão de Rota Voada ficará vermelho para
identificar. A Rota será gravada de acordo com o parâmetro que você selecionou na tela de Parâmetros,
simples (Latitide e Longitude) ou completa (Latitude, Longitude, Velocidade, Altitude e Curso magnético). A
Altitude gravada é a corrigida, caso você tenha informado uma correção para a Altitude. Você pode gravar e
parar a gravação várias vezes que a(s) rota(s) será/ serão acumuladas até que você faça a limpeza das
informações gravadas. Se o arquivo ficar muito grande a gravação irá parar e você será avisado para poder
limpar as informações antigas.

. VISUALIZAR : para ver no mapa o que foi gravado, o botão da Rota Voada ficará amarelo. Será mostrada
também a distancia total percorrida nesta Rota. As Rotas Voadas do tipo COMPLETA podem ser visualizadas
com rotulos se você desejar. Os rotulos podem conter Altitude e/ou Velocidade ou hora zulu ou tempo de voo
ou distancia e você define qual o critério para mostrar o rotulo: distancia ou variação de Altitude / Velocidade.
Ao tocar cada rotulo você acessa todos os detalhes, incluindo a distancia em km. Consulte os switchs de
PREFERÊNCIAS VISUAIS para selecionar o que deseja. O normal é não mostrar rotulos, a menos que você
altere esta definição inicial.

. LIMPAR : para eliminar a rota gravada, ou seja deixar sem nenhuma informação. Considere a alternativa
de exportar para salvar em algum gerenciador de arquivo antes de limpar a Rota Voada.

. EXPORTAR : Na opção EXPORTAR, você irá exportar um arquivo com terminação RTV, um tipo espcial
reconhecido pela eWAC. Informe o nome que desejar e você terá a opcão de exportar para quaqluer local,
inclusive outro dispositivo que esteja proximo na mesma rede WIFI ou gravar em um gerenciador de arquivos
como o DROPBOX. Futuramente, quando você pedir para abrir este arquivo na eWAC ele irá substituir o
arquivo atual com a Rota Voada. Ou seja , você poderá manter gravado externamente várias Rotas Voadas
mas sempre que importar para a eWAC este arquivo será o unico para visualização. Você pode exportar e
importar arquivo com Rota Voada simples, apenas com Latitude e Longitude, ou completa , com Latitude,
Longitude, Velocidade , Altitude e Curso magnético. Ao importar a eWAC automaticamente reconhece o
formato e modifica os parâmetros de gravação para o formato adequado, simples ou completo.

. ROTA SIMULADA : Nesta opção você poderá criar um Rota Simulada e com isso ver os horários de
passagem nos diversos pontos. Os trechos de Rotas criados são retas onde devem ser informados :
coordenada inicial, horario inicial, velocidade, rumo magnético e tempo de voo. A coordenada inicial pode ser
1) um ponto da base de dados ou waypoint do usuário , 2) uma coordenada com um dos formatos permitidos,
3) o nome LASTPT indicando que deve ser usado o ultimo ponto da Rota Voada gravada (seja simulada ou
não). Neste caso apenas se o ultimo ponto foi marcado no tipo de Rota completa, com todas as informações.
Note que nesta opção o HORARIO INICIAL do ultimo ponto da Rota Voada gravada também será usado
desde que você deixe o mesmo em branco, 4) IPHONE, indicando que deve ser usada a coordenada
referente a sua posição atual. O horário inicial será sempre sugerido como o horario atual para facilitar a
digitação. Os Parâmetros informados ficam gravados e são sempre colocados como sugestão inicial, mas
você pode usar a opção LIMPAR PARÂMTEROS para deixar os campos sem conteudo. Para o horario inicial
são aceitos os formatos HH:MM ou HHMM, ex: 1330 ou 13:30, indicando o horario de treze e trinta Zulu. Para
o tempo de simulação use HH:MM ou HHMM ou MM , ex: 00:40, 0040 ou 40, indicando quarenta minutos.
Existe também a opção de simular a sua navegação atual e com isso simular os horarios de passagens nos
diversos locais. Simulando a navegação atual qualquer Rota Gravada serea eliminada.

. MOVING WAYPOINT : Nesta opção você cria um falso waypoint que pode se mover com uma velocidade
e rumo informados. Note que estes waypoint não poderão ser usados como pontos de sua navegação ou
para um DIRECT TO pois não possuem coordenadas fixas. No entanto, a posição dos mesmos será
mostrada a cada 60 segundos, refletindo a movimentação dada pela Velocidade e Rumo. Se você tocar em
um moving waypoint, como acontece em outros pontos de destaque, obterá várias informações, incluindo a
coordenada atual, distancia e rumo relativos a sua posição. Caso você deixe na tela de Parâmetros liberado
para visualizar rotulos, mesmo sem especificar que deseja rotulos de pontos do usuário, a eWAC irá mostra o
NOME do Moving Waypoint bem como o rumo que você deve tomar para chegar a ele, ou seja o rumo é
constantemente recalculado em funcão da sua posição atual e do moving waypoint, a mesma informação que
aparece quando você tocar o ponto aparece também no rotulo para facilitar. Se você desejar, pode acionar
um switch para que seja gerado um moving waypoint sombra que ficará sempre 5 min a frente do moving
waypoint real dando uma visão da posição futura do mesmo.
Para criar um moving waypoint, indique na ordem , 1) Um nome , que deve ser unico com 2 ou mais
caracteres, 2) Um local inicial que pode ser uma coordenada em formato permitido, um local do banco de
dados ou dos pontos do usuário ou IPHONE, indicando sua posição atual, 3) um horário desta informação ,
em formato HH:MM, 4) uma velocidade GS em kts, 5) um rumo magnético válido. As ultimas informações
digitadas serão sempre sugeridas em um proxima digitação, exceto a hora, cuja sugestão será a hora atual.
Você possui as seguintes sub-opções para os Moving Waypoints:
- Criar ou Substituir : Ao fornecer as informações, esta opção grava o novo ponto e inicia o processo
de mostrar o mesmo no Mapa a cada 1 min, juntamente com os demais pontos, caso existam outros
definidos. Caso o NOME, seja de um ponto já existente, o mesmo será substituido com TODAS as
informações que estão sendo digitadas. As informações de um moving waypoint ficam gravadas até que você
decida pela eliminação individual ou coletiva. A visualização dos pontos pode ser ativada ou cancelada a
qualquer momento, sem prejuizo das informações, incluindo a posição e horario que é atualizado no
momento da visualização. Um moving waypoint gravado a dias atrás, será mostrado na posição atual quando
a visualização for solicitada.
- Parar Moving WPT ou Mostrar Moving WPT : Uma destas alternativas aparece dependendo do
status atual. Se os Moving Waypoints estão sendo mostrados aparece a opção PARAR que encerra a
visualizacão dos pontos no Mapa, mas não apaga os pontos. Quando você esta no status de não mostrar,
aparece a opção MOSTRAR que retorna a visualização. Sem que você optar por PARAR ou quando
REENTRAR na eWAC, o status será de não visualizar no mapa. Use esta opção para reativar a visualização.
- Eliminar Ponto : O ponto com o titulo informado será eliminado. As demais informações são
irrelevantes e o ponto será imediatamente eliminado, da visualização e também as informações do mesmo.
- Eliminar todos MW : Todos os Moving Waypoints gravados serão eliminados, suas informações e
visualização. Não poderão mais ser recuperados.
- Limpar Parâmetros : Os parametros sugeridos, que se referem ao ultimo ponto, serão eliminados.
- Desistir : Sai deste menu do Moving Waypoints.

CALIBRAR ALTITUDE :

Informe a altitude correta no momento e este ajuste com relação ao calculado pelo satélite será
considerado para efeito de visualização na linha superior. As altitudes indicadas via satélite podem ser
imprecisas quando comparadas as indicadas por outros instrumentos da aeronave. Use com cuidado.

ÁREA DO USUÁRIO :

Você poderá indicar na tela de Parâmetros 3 tipos de áreas de usuário: 1) delimitada por uma rota que
você monta na própria tela de navegação. 2) delimitada por um circulo com centro em um local e raio
definido. 3) por uma sequência de pontos separados por virgulas (valem as mesmas regras de waypoints,
com todos os tipos existentes). Você pode ativar ou desativar estas opções na tela principal sempre que
desejar.

GEORREFERENCIAR MAPAS :

Você pode acessar o georreferenciamento pelo menu de ferramentas da tela principal ou pelo botão
GEOREF da tela de CARTAS.
A eWAC faz georreferenciamento de Mapas e Cartas em JPG ou PNG, ou seja, arquivos com estas
terminações. Existem duas opções para colocar arquivos deste tipo dentro da eWAC : gravando a partir da
tela de Cartas de aeródromo ou importando para a eWAC. Neste segundo caso, basta , por exemplo, ao abrir
um anexo de email no seu dispositivo, selecionar a eWAC como sendo o app para abertura do mesmo. Os
arquivos assim importados ou aqueles gravados na tela de Cartas, serão disponibilizados no diretório de
documentos da eWAC, dentro do dispositivo. Ao selecionar a opção de georreferenciamento, todos os
arquivos do tipo JPG e PNG serão mostrados. O nome dos arquivos ainda sem georreferenciamento
aparecem em preto e os já georreferenciados aparecem em cinza, se desejar você poderá fazer / refazer
qualquer arquivo.

Após selecionar um arquivo, aparece uma mensagem importante de orientação : LEIA COM
ATENÇÃO !!! Observe que : os mapas devem ser em escala (pelo menos na parte a ser georreferenciadas),
você deve confirmar se o NORTE esta para cima ou a direita da Carta e nunca utilizar sem CONFERIR !!! A
melhor forma de conferir, é após georreferenciar visualizar com transparência sobre a WAC GERAL ou outra
Carta para ver se as posições e localizações estão adequadas.

Marque estão dois pontos no Mapa da seguinte forma: 1) Marque a posição física do mesmo , por toque
na carta (amplie / reduza , movimente e pressione 0.5 segundo). Você pode marcar até acertar o ponto como
deseja. Ao fazer um zoom ou movimentar o mapa o ponto será desmarcado para sua segurança. Portanto :
posicione e depois marque. 2) Informe o que é este ponto, sem movimentar o mapa, digitando no campo
superior do lado esquerdo o nome ou coordenada a que este ponto físico se refere. Ao dar 'ENTER' o botão
de registrar fica liberado na cor verde e você pode registrar aceitando este ponto. Repita este processo com
pelo menos dois pontos até um máximo de 4 pontos e finalize (botão FIM). Antes de utilizar o botão FIM
lembre de ver se a Latitude é medida na horizontal ou vertical para indicar no botão respectivo, ao lado do
botão FIM. Normalmente as cartas IAC são normais (com latitude na vertical) , mas sempre VERIFIQUE !!!
Após pressionar FIM, seu arquivo, já georreferenciado ficará gravado para uso imediato se desejar. Ao
escolher os pontos selecione pontos cuja informação já esteja na base de dados (da eWAC ou user waypoint)
ou coordenadas fáceis de serem visualizadas pois a eWAC mostra uma 'régua' de orientação para este
processo.

Observe que esta função de georreferenciamento manual é feita para Cartas de aeródromo. Tipicamente
Mapas pequenos, abrangendo áreas pequenas. Não é adequado para Mapas com tamanho fisico grande,
pois ocuparão muito memória e nem para Mapas que abrangem regiões geográficas grandes pois o
georreferenciamento simplificado não ficará correto. Neste caso, o certo é gerar Mapas com o técnica de
Mapas em Tiles, gerando Mapas externos que podem ser importados pela eWAC. Estes Mapas em Tiles
podem ter ser Diretório principal comprimido (zip) , renomeado para MRZ (renomear apenas o sulfixo, nunca
o prefixo) e depois importados para a eWAC normalmente. Eles aparecerão no Menu principal como Mapas
adicionais disponíveis logo abaixo dos Mapas residentes.

A partir da versão 5.2.4 Você possui a opção "Auto georreferenciamento" no botão GEOREF e poderá
optar por verificar e georreferenciar todas as cartas do AD em análise ou apenas a carta atualmente
visualizada. Assim, você poderá rapidamente georreferenciar e visualizar na tela principal uma Carta que já
esteja georreferrenciada pela AISWEB. Na relação de Cartas do aeródromo atual você observará que
existem cartas com letras pretas (normais), verdes (que provavelmente podem ser georreferenciadas
automaticamente) e azul (que já foram georreferenciadas). As cartas que NÃO estão em ESCALA mesmo
que tenham indicações de georreferenciamento, não estarão corretas, exatamente por não estarem em
escala. Isto ocorre porque a carta pode ter um protocolo interno informando que esta georreferenciada mas
na verdade não pode ser usada desta forma. (Algumas cartas STAR apresentam particularmente esta
questão).

A partir da versão 5.5.10 você pode fazer o georreferenciamento automático de todas as Cartas dos
aeródromos do seu dispositivo, ou seja a eWAC verifica todas as Cartas para ver se podem ser
georreferenciadas automaticamente. Observe que algumas cartas por estarem sem escala , ou sem escala
parcialmente ou por outras características especiais, podem apresentar problemas. Sempre verifique o
resultado das operações de georrefrenciamento automático. As cartas SID e IAC costumam apresentam
menos problemas, mas o correto é testar as cartas que irá utilizar para verificar se o resultado esta correto,
fazendo , por exemplo, um DIRECT TO para um ou dois pontos da carta em questão.

As cartas já georreferenciadas utilizando a nomenclatura sugerida pela eWAC, serão automaticamente


identificadas e um botão com o titulo GEO aparecerá acima a direita, permitindo o acesso e uso imediato da
mesma no mapa da tela principal. Sempre verifique se o georreferenciamento esta feito adequadamente pois
não é possível garantir a qualidade sem esta verificação.

Existe um switch no app ajustes da Apple para desativar o georreferenciamento automático se desejar.
Adicionalmente , um outro switch permite que as cartas sejam georreferenciadas na hora do uso (on time),
economizando memória. Consulte a relação de switchs opcionais ao final deste help.

Qualquer duvida ou sugestão entre em contato : meloni@meloni.not.br ou consulte nossa pagina para
ver vídeos explicativos: facebook.com/aeroinfoewac

ESCRITA MANUAL :

O botão de escrita manual abre uma tela para ser usada livremente com o dedo ou canetas especiais.
Existem apenas duas opções : Salvar/Sair ou Limpar. não existe confirmação para a limpeza para dar
agilidade, portanto tenha cuidado. Este recurso é para pequenas anotações. A tela de LOGS permite que
você anote muitas informações junto com o voo se desejar.

CRUZAMENTO FIR :

Desde a versão 5.5.20 , esta função , que depende de informações atualizadas da base de dados, indica
os pontos de mudança de FIR. Os Mudanças são mostradas em texto, podem ser copiadas na área de
transferência (para que seja posteriormente coladas) ou mostradas no Mapa. Se forem mostradas no mapa,
ao tocar em cada local marcado você verá as informações necessárias para seu plano de voo, alem da
coordenada do local de cruzamento. Para tirar os marcadores use na própria edição de Rota a função de
ELIMINAR MARCADORES. O tempo de cruzamento é função da velocidade teórica , se em solo, ou real, se
em voo. Você pode confrontar esta marcação com a área geral que demarca as FIRs, disponível para
download na eWAC, se você desejar.

APROXIMAÇÃO :

Você pode desenhar 2 modelos básicos : circuito+final ou apenas final. O desenho será feito sobre um
ponto indicado existente (do banco de dados ou user waypoint) e usará a informação de orientação de RWY
do banco de dados, quando existir. A eWAC permite que você informe o angulo exato da RWY. Se um local
possui cabeceiras 18/36 pode ser que a orientação real seja 175 graus e 355 graus. Proceda assim: faça o
desenho no local de teste, veja o desenho sobre o Mapa híbrido e confira. Outro recurso importante é o
própria orientação real da RWY que existe em algumas cartas. Este mesmo procedimento pode ser usado
para locais ou pistas que eventualmente noa esteja ainda no banco de dados ou sejam pontos do usuário. Os
cones de aproximação final possuem angulo de 5 graus para cada lado e o circuito afastamento de 1 e 2 NM.
O cone da cabeceira indicada fica em azul e a contrária em vermelho. Ao definir um angulo diferente das
cabeceiras que são por regra 'arredondadas', a eWAC grava para uso futuro associando a informação com
esta pista. Use este recurso com cuidado e dentro das regras de voo VFR.

METEOROLOGIA :

Use esta função na edição de Rota, para ver as informações de AIRMET , SIGMET e GAMET obtidas da
REDEMET plotadas no mapa que estiver visível. Estas observações são obtidas on-line e portanto requerem
acesso a internet. Você pode optar por uma ou mais regiões de voo (FIR) para ver as informações. Toque no
botão de informações das áreas e veja o detalhe da informação, bem como uma tradução simplificada. As
áreas são pontilhadas e escurecidas para destaque e pela cor você pode identificar a ocorrência:
VERMELHA = tempestade com trovoada , AMARELA = Turbulência , CIANA = Gelo , ROXA : AIRMET ou
outras ocorrências.

Alem disso você tem opção de ver sobre qualquer mapa a sua ultima leitura do Aeris. Esta opção serve
para colocar e retirar a ultima imagem obtida.

A partir da versão 5.5.15 você tem a opção de atualizar a imagem gravada do Aeris mesmo na tela
Principal, ou seja, pode fazer o download , colocar a imagem no mapa ou retirar.

A partir da versão 5.7.18 caso você tenha dificuldade de acessar o Wunderground por evetuais problemas
no servidor deles, existe a opção de mudar para o Aeris , cuja imagem de satélite é semelhante. Em
15/02/2019 o Wunderground foi desativado e o acesso as imagens de Satélite é apenas do Aeris.

A partir de 01/01/2020 a API do Windy foi também desativada, não permitindo mais acesso aberto publico
na tela de navegação.

A partir da versão 5.5.36 o Wunderground foi desativado pois este serviço foi encerrado pelo fornecedor.

Neste menu você consegue eliminar a meteorologia que esta desenhada sobre o mapa, incluindo a função
de vento.

FIXOS NA ROTA :

Você pode fazer com que a eWAC mostre todo os fixos que irão ser voados ao longo da sua rota,
evitando que precise digitar todos eles para ter uma referência de informações. Ao mostrar estas
informações, por etapas ou geral, você não apenas verá os pontos visualmente mas também poderá ao total
qualquer ponto obter as informações usuais da eWAC : coordenadas, distancia, rumo, radial, tempo, ETA e
combustível. Se a sua rota estiver integralmente sobre uma aerovia, a tendência é que todos os fixos sejam
mostrados.

MAPA USER BASE e SUPERIOR :

Você pode mostrar os seus mapas georreferenciados sobre os mapas da eWAC, mesmo havendo
mapas já sobrepostos. Poderão ser adicionados até 2 mapas do usuário no caso do iPad : uma mapa base e
um mapa superior que se sobrepõe ao base. Mais mapas implicam em menor performance de
processamento, portanto use apenas o que for realmente necessário. Para o iPhone apenas um mapa
adicional é permitido, o mapa base.

Suas Navegações, pontos e GOTO sempre serão colocados acima de todos os demais para serem
corretamente visualizados.

A ordem de apresentando é sempre, começando do que é mostrado mais abaixo : mapas gerais, mapas
sobrepostos, mapa do usuário - base, mapa do usuário - superior e depois Navegações, GOTO, pontos e
áreas do usuário.

EDITAR MAPA USER :

Esta função permite que você faça uma limpeza inteligente nos seus mapas, alem da opção de retirar
os mapas da visualização, você poderá eliminar definitivamente : por nome, por data ou até todos se desejar.
Serão eliminados os mapas georreferenciados ou não da sua eWAC.

FIXOS DO USUÁRIO :

Você pode definir critérios de seleção, baseados na terminação do nome dos seus fixos, para fazer com
que os mesmos apareçam sempre no seu mapa. É permitido até 5 tipos de fixos diferentes, portanto com 5
desenhos diferentes e com critérios de seleção também diferentes. Os critérios de seleção devem ser
separados por virgula ou ponto e virgula (escolha um apenas) e indicação as letras finais do nome que será
selecionado. O critério ? indica a seleção de todos os seus waypoints. Veja na descrição abaixo, os desenhos
existentes : normal / universal, triângulo, losango, gota invertida e estrela.

A partir da versão 5.5.26 você poderá trocar os desenhos originais da eWAC pelos desenhos que você
desejar, ou seja, poderá ter até 5 desenhos próprios que serão utilizados para indicar os pontos fixos que
criou e deseja ver sempre nos mapas, fixados.

Carregue os desenhos na eWAC. Basta pedir para qualquer gerenciador de arquivo abrir o seu desenho /
arquivo na eWAC. Este desenho deve ser um PNG, com dimensão 30x30. Para cada imagem que você irá
substituir, basta indicar no aplicativo ajustes da Apple o nome respectivo. Por exemplo, se quiser substituir a
figura de triangulo pelo arquivo arq_usuariot.png que você carregou na eWAC, digite este nome na aplicativo
ajustes da Apple, no local onde se indica o nome da figura desejada para triangulo.

TERRENO / ALTITUDES NA ROTA

Desde a versão 5.5.3 , você pode decidir no app ajustes da Apple se deseja que as informações de terreno
da sua ROTA sejam atualizadas automaticamente quando sua ROTA é gravada no seu dispositivo, na tela de
Navegação. Optando pela gravação do terreno, você poderá , mesmo sem acesso a internet, visualizar em
voo ou em solo a compatibilidade do seu nível de voo com o terreno de sua ROTA. Simulando níveis de voo
ou acompanhando o seu voo no nível atual com o terreno da ROTA.

No app ajustes da Apple você encontra a opção de ativar TERENO AUTOMÁTICO para que esta gravação
automática seja feita. As informações de terreno são obtidas da GOOGLE, com grande precisão , e as
altitudes ao redor da sua ROTA são gravadas para posteriormente serem usadas.

Desde a versão 5.5.7 você pode , alem de usar o app ajustes da Apple, fazer esta escolha na tela de
Parâmetros, no bloco de Parâmetros Gerais, portanto mais facilmente ligar e desligar esta opção.

Na tela Principal, no botão / local onde a altitude é indicada, ao tocar neste botão você terá uma nova
opção: NIVEL DE VOO e ALTITUDES. Com esta nova função, você poderá:
- Definir um novo nível final de voo para simulação contra o terreno. Você pode simular várias altitudes
para ver a compatibilidade do nível com sua ROTA.
- Ativar o monitoramento de sua altitude contra o terreno para acompanhamento em voo.
- Obter altitudes da ROTA, caso não tenha gravado esta ROTA ainda na tela de navegação ou tenha
modificado a ROTA nesta tela ou não tenha optado por obter as altitudes automaticamente na tela de
navegação. Ao obter as altitudes aqui, havendo um nome para esta navegação, as altitudes serão gravadas
para uso off line juntamente com a Rota. Caso contrário, sem nome para esta navegação, as altitudes ficarão
apenas temporariamente gravadas.

Na simulação de nível de voo ou em voo real, sua Rota poderá ser marcada com círculos amarelos ou
vermelhos em locais específicos, indicando que naquele local seu nível de voo simulado ou atual estão
incompatíveis, com os seguintes critérios:
- AMARELO: nível de voo abaixo de 1000 fts de segurança da altitude máxima do terreno.
- VERMELHO: nível de voo abaixo de 500 fts de segurança da altitude máxima do terreno.

Ou seja , voando a pelo menos 1000 fts acima do nível máximo do terreno não existirá nenhuma marcação
na ROTA. Note que no planejamento de voo em solo as marcações abrangem toda a Rota. Em voo, o
monitoramento é feito mostrando os pontos de risco (AMARELO ou VERMELHO) em uma DISTANCIA de 20
nm ao REDOR da sua posição, para que a Rota não fique poluída e permita a visualização com
antecedência.

A indicação de altitude mostra também algumas informações importantes:

- FUNDO CINZA ESCURO: Quando o fundo não estiver da cor preta, indicará que as altitudes estão
disponíveis e obtidas para esta ROTA. No entanto se você alterou a ROTA deve recalcular as altitudes.
- Altitude na cor AMARELA: Indica que você esta monitorando a altitude do seu voo contra o terreno e as
indicações de incompatibilidade serão mostradas.

Sempre simule seu nível de voo e deixe o terreno atualizado com a ROTA. Mesmo sendo as altitudes
obtidas do Google muito precisas, lembre que a altitude do satélite do iPad / iPhone difere do seu instrumento
de bordo por diferenças de critérios técnicos (satélite x altitude pressão), entre outras questões e deve ser
vista com cuidado sempre.

ALTITUDES PRÓXIMAS A SUA POSIÇÃO :

Desde a versão 5.5.15 você pode , tanto na tela de Parâmetros quando na tela Principal (botão de
indicação de altitude) pedir para ver as altitudes do terreno ao redor de sua posição. As informações estão
disponíveis off line , ou seja , estão no dispositivo e podem ser usadas a qualquer momento. Isso pode ser
feito com duas alternativas:

- TODOS: Será mostrado um gride com as altitudes do terreno ao redor de sua posição. Os maiores e os
menores pontos aparecem em destaque. Em solo os pontos mostrados são ao redor da sua posição, porem
em voo os pontos estarão a frente da sua posição, considerando o seu rumo atual.

- MAIORES e MENORES: apenas os 10 pontos mais elevados e menos elevados serão mostrados,
indicando as regiões mais e menos criticas com relação a altitude. Valem os mesmos conceitos de uso em
solo e em voo.

Internamente aos pontos note que vale a mesma notação : amarelo ou vermelho, indicando que sua
altitude atual esta com menos de 1000 ft acima do terreno (amarelo) ou 500 ft (vermelho). Os pontos maiores
e menores seguem a mesma convenção porem com bordas destacadas em função de serem as maiores
altitudes (borda vermelha) ou menores (borda azul).

Os pontos são atualizados a cada 30 segundos. Desligue a função quando não tiver uso para a mesma.

ROTAS E PONTOS :

Desde a versão 5.5.18 a eWAC possui um cadastro com as aerovias, seus pontos e Rotas preferenciais
das Cartas L e H (fonte:DECEA/CGNA), e algumas REAs cujo cadastro será complementado continuamente.

Para utilizar este recurso, proceda da seguinte forma:

1) Use o mapa desejado , como a L GERAL , H GERAL ou WAC GERAL e preferencialmente defina sua
origem e destino desejado. Se você não informar sua origem e destino, poderá informar mais a frente.
2) Escolha o um fixo da aerovia ou REA inicial da sua Rota e toque por um segundo. Aparece então o
menu de opções do toque, e você pode selecionar ROTAS E PONTOS. Se você fizer um toque em qualquer
local, esta opção ainda existe, mas fazendo em um fixo da Rota inicial desejada ajudara na obtenção de
melhores opções.
3) Dependendo do mapa em uso e do ponto tocado, você terá algumas opções:

a) Mudar a origem e destino, independente das demais opções


b) Sugerir uma rota, indicando uma ou mais aerovias. Você pode definir toda a sua rota ou apenas uma
parte, ou
c) Usar uma das aerovias sugeridas. Neste caso você vai construindo a sua Rota por partes, ou
d) Pedir para usar, caso existam , rotas preferencias. Esta pesquisa é feita após a confirmação de
origem e destino
e) Eliminar a ultima etapa montada por este menu
f) Limpar a Rota atual. Esta opção também esta disponível no menu de ferramentas de Rota.

Você terá então ao final as opções de Incluir na sua navegação estes pontos ou apenas copiar a
informação para a área de transferência . Mesmo que você use a opção de incluir na sua navegação, a
informação ficará disponível na área de transferência.

As navegações que são geradas por este método e incluídas na navegação , ficam gravadas no
dispositivo , com o nome de NAVWORK00. caso a navegação seja maior que a capacidade máxima, será
gravada uma navegação adicional NAVWORK01 , NAVWORK02 , .. e assim sucessivamente.

Lembre que por toque nos pontos você pode facilmente excluir ou até mesmo incluir algum nesta
montagem automática.

DESENHAR ROTA / AREA :

Esta função , disponível no menu de ferramentas permite que você por toques ou arrastando o dedo , faça
desenhos que podem ser convertidos em ROTA ou em uma AREA GERAL.

- Escolha o Mapa que deseja usar como pano de fundo e entre na função de desenhar.
- Se você escolher a opção ROTA , faça o desenho da perna desejada ou toque no primeiro ponto . Aperte
o botão +ROTA para fazer a próxima perna , por toque ou desenho . Apenas o ponto inicial e final é
considerado nesta opção. Use o botão FINALIZAR para gravar o resultado que poderá ser transformado em
1) uma Rota VFR ou Rota IFR , ou seja a eWAC tenta achar os pontos próximos no banco de dados ou nos
pontos do usuário que possam se enquadrar nestas regras VFR ou IFR 2) Rota com waypoints para gerar
pontos exatos onde você marcou a rota , neste caso a eWAC irá criar waypoints novos com o nome PTD ,
seguido por mês, dia e um numero seqüencial. A Rota ou a Area Geral feita serão mostradas imediatamente.
No caso da Rota , ela irá SUBSTITUIR a Rota atual em tela. No caso do iPad você pode voltar atras em um
ou mais trechos, usando o botão de retorno (seta vermelha) . Cada etapa mostra também o rumo , distancia
e tempo para este próximo ponto, ou seja, esta informação se refere sempre a ultima etapa da sequencia que
esta sendo mostrada.
- Se você escolher área, poderá desenhar livremente vários segmentos que serão agrupados
sequencialmente , usando o botão +AREA para cada segmento adicional. Use o botão FINALIZAR para
encerrar e optar por : 1) converter seu desenho como esta em uma área geral que será gravada e mostrada
imediatamente ou 2) Transformar seu desenho , se for o caso, em um circulo , com a máxima aproximação
possível em termos de raio e centro ou 3) Transformar seu desenho em um circulo e gravar apenas um arco
entre duas radiais definidas por você.

No caso de gravação de uma área livre ou um arco , como são geradas coordenadas para a montagem da
região / figura, as coordenadas serão imediatamente gravadas no no pastboard geral, ou seja , você pode
colar no bloco de notas ou em qualquer local logo após a elaboração da figura.

Adicionalmente, a partir da versão 5.5.15 quando você estiver na tela de Parâmetros e e entrar na edição
de uma área geral, o texto de construção da mesma será imediatamente também copiada para o pastboard,
mesmo que você apenas entre em edição, sem regravar. Com este recurso você pode montar e copiar
partes de áreas facilmente.

Lembre que a Rota gerada não é gravada automaticamente , você deve fazer isso se desejar; mas
eventuais waypoints e áreas gerais ficam gravadas no dispositivo e podem ser eliminados na tela de
Parâmetros futuramente.

METAR AIS e NOTAM :

Esta função da tela Principal, no menu de Ferramentas permite acessar as seguintes sub-funções:

CHECK GERAL
- Check geral Origem : Caso exista uma Rota definida, fazer o check completo das informações do local
de origem, para dar mais segurança a sua navegação.
- Check geral Destino : Caso exista uma Rota definida, fazer o check completo das informações do local
de destino, para dar mais segurança a sua navegação.
- Check geral Local : Fazer o check completo das informações de um local qualquer que deseje
consultar, como um local alternativo.

AISWEB
- AISWEB da Rota : Para obter todas as paginas da AISWEB do ROTAER , com respectivos NOTAMs e
demais informações, dos locais da sua Rota. Esta leitura "em bloco" facilita a posterior consulta off-line futura.
- AISWEB todos PLN : idem, regravando no dispositivo as informações da AISWEB de todos os
aeródromos que existem em todos os seus Planos de Voo gravados no dispositivo.
- AISWEB World : Acesso a pagina da AISWEB que redireciona para todos os sites dde Salas AIS do
mundo cadastradas no Euro Control.

METAR / TAF /AVISOS


- METAR/TAF e AVISOS de Aeródromos dos locais próximos e da sua Rota (se houver) traçada.
- METAR/TAF e AVISOS de Aeródromos dos locais Preferidos. A relação de locais Preferidos (locais
mais voados, ou de interesse) que é modificada e gravada em várias funcões, esta sempre disponível para
facilitar as suas consultas antes dos voos. Na tela de Navegação você poderá por exemplo elaborar uma
documantação completa destes aeródromos.

NOTAMs e Suplementos AIP


- NOTAM e Suplementos dos aeródromos da sua Rota. Nesta opção você obtem, verifica e
automaticamente a informação já fica gravada para uso off line. A consulta off line é feita quando você usa
esta funcão off line ou mesmo quando toca um aeródromo em destaque e usa a opção NOTAM.
- Mostrar Áreas com NOTAM. Você poderá visualizar todas as áreas com restrições ou observações
como Paraquedismo, exercícios militares, etc. Estas áreas serão mostradas no Mapa para que você possa
visualizar comparativamente a sua Rota ou outro tipo de análise. Você terá opção de ver apenas algumas
FIRs , selecionar o tipo de NOTAM ou pesquisar por palavras chave. O default é não existir palavra chave
para seleção e selecionar apenas os NOTAMs do tipo NAV, ou seja, Avisos a Navegação. Os tipos de
NOTAMs existentes são: AGA = Aeródromos e auxilio em terra, ATM = Gerenciamento do trafego aéreo ,
CNS = Comunicações, navegação e vigilância , NAV = Avisos a navegação e OTR = Outras informações. Os
NOTAMs permanentes com mais de 3 meses são excluídos automaticamente pois, pelo próprio ciclo do
DECEA já devem estar incorporados na AIP / Mapas e portanto estão redundantes. Alem de pesquisar os
NOTAMs das FIRs indicadas, automaticamente a origem e destino da sua rota alem do local marcado no
DIRECT TO serão pesquisados por segurança.
- Pesquisar NOTAMs em FIR e Aeródromos / helipontos da mesma. Aqui é permitido apenas uma FIR
(será considerada apenas a primeira informada). Opcionalmente informe palavras chaves para seleção.
- Pesquisar NOTAMs apenas nas FIRs. A pesquisa é limitada a alguns temas pois é realizada apenas na
FIR mas poderá ser feita em todas as FIRs simultaneamente.
- Retirar as Áreas de NOTAMs desenhadas como Áreas Gerais. Esta operação pode ser feita na função
de Camadas também.

ALARMES :

A partir da versão 5.5.36 você pode programar alarmes no app AJUSTES da Apple, podem ter até 5
alarmes a serem usados em situações diversas.

Cada um dos 5 alarmes pode permanecer desligado ou pode ser acionado em uma das condições : no
inicio do aplicativo, na decolagem (um minuto após), na metade da navegação, 15 ou 30 ou 60 minutos após
decolagem, 60 ou 45 ou 30 ou 15 minutos antes do pouso, no pouso , de 30 em 30 minutos ou de 60 em 60
minutos. Todos os alarmes temporais são programados na decolagem e não mudam, mesmo que você mude
a rota ou o tempo de voo se altere.

Depois de programado um alarme, você deve associar uma mensagem que será mostrada no momento do
disparo. Use mensagens curtas e objetivas.

Cada alarme deve prever uma situação diferente, ou seja, por exemplo, na decolagem deve existir apenas
um alarme programado, lembrando os eventos que desejar neste momento.

Quando um alarme é disparado, a linha de indicação superior ficará piscante por um minuto e a mensagem
programada será mostrada. Caso outra função esteja em execução , com um menu aberto, não será possível
mostrar a mensagem de alarme. Neste caso, consulte posteriormente, no botão da VELOCIDADE, o histórico
dos alarmes disparados se desejar. Ou seja duas janelas de seleção não podem ser mostradas
simultaneamente.

Veja abaixo mais informações sobre os alarmes dos ajustes que devem ser feitos no app AJUSTES da
Apple.

Apple Watch :

A partir da versão 5.4 é dado suporte ao Apple Watch quando emparelhado com um iPhone. Você terá 4
telas a sua disposição no Watch:

Tela 1 - Com um resumo do tempo de voo: Hora atual , hora de decolagem , tempo decorrido e previsão de
chegada

Tela 2 - Resumo do Direct to : Hora atual , local , rumo ideal , tempo e hora de chegada.

Tela 3 - Resumo da Navegação : Hora atual , próximo ponto , rumo do próximo ponto , tempo e hora
estimada. Mesmas informações para o destino final da navegação.

Tela 4 - Dados básicos: Velocidade , rumo atual , rumo para Direct to , rumo para próximo ponto da
navegação.

Para que as informações sejam enviadas lembre que o seu iPhone ligado deve estar com a eWAC ativado
e na tela (primeiro plano), o painel de GPS visível , o iPhone com visada para o satélite ou acessando sinal
do satélite e se comunicando com o Apple Watch (provavelmente estará fazendo via bluetooth em voo).

Note que as correções com relação ao rumo atual e o rumo ao ponto são indicados em vermelho (corrigir
desviando para a esquerda) e verde (corrigir desviando a direita). As cores aparecem quando as diferenças
superam 5 graus e os avisos sonoros e vibração somente aparecerão se liberados, mas consomem bateria
do Apple Watch.

X-Plane :

A eWAC foi testada com o X-Plane 11, onde se recomenda a seguinte parametrização:

Na eWAC

1) No app AJUSTES da Apple você deve ativar o switch "Ativa GPS X-Plane" para que os serviços de
localização e demais informações não sejam mais obtidos do iOS do seu dispositivo. Adicionalmente, defina
uma Porta no item "Porta GPS X-Plane" logo abaixo do switch referido. A Porta default é 49003 e deve ser
compatível com o que será programado no X-Plane. A frequência de atualização, recebimento de informação
da eWAC é inicialmente de 5 vezes / segundo. Você pode alterar este valor se desejar no terceiro switch
referente ao X-Plane. Após realizar estes ajustes, reinicialize totalmente a eWAC. Quando desativar o X-
Plane reinicialize também a eWAC.
2) No mesmo app ajustes da Apple, identifique o endereço IP do seu dispositivo. Entre na WI-FI que
esta conectado e no item "i" que mostra as informações deste WI-FI em uso. Copie o IP Address para usar no
X-Plane. Exemplo : 194.166.1.63. No botão / informação de Proa Verdadeira (ou bateria ou bussola
magnética se você trocou o tipo de informação) você consegue conferir as informações de Porta e IP do seu
dispositivo, desde que o mesmo esteja conectado a uma rede compartilhada pelo X-Plane.

No X-Plane

1) Entre na opção "Settings" para fazer os ajustes no X-Plane


2) Na pagina / aba "NETWORK" marque a opção "Transmit to a single third-party app on network" e use
o endereço de IP encontrado no seu dispositivo. Informe também a mesma Porta colocada na eWAC, se
você não mudou o default da eWAC, deixe a Porta 49003. Nesta mesma pagina abaixo, deixe o item UDP
PORTS , na opção "Port we send from" com o mesmo valor 49003.
3) Na pagina / aba "DATA OUTPUT" em "GENERAL DATA OUTPUT" marque na coluna "Network via
UDP" os campos 3 - Speeds, campo 17 - Pich, roll & headings e campo 20 - Latitude, longitude & altitude.
Bastam apenas estes campos, até para não sobrecarregar o envio de informações na rede
desnecessariamente. Nesta mesma página deixe a UDP Rate entre 6 ou 7 packets/sec que é suficiente,
basicamente compatível com a eWAC cujo default de recebimento é de 5 vezes / segundo, embora possa ser
alterado. Logo abaixo marque a opção "Send network data output" e repita o mesmo IP e a mesma Porta.

Depois disso entre no X-Plane e na eWAC e as informações do X-Plane serão transmitidos para a eWAC
utilizando a rede que ambos estão conectados, ou seja os dados de localização, rumo , altitude e velocidade.
Os serviços de localização do seu dispositivo, e os demais, como a bússola ficarão desativados para uso na
eWAC. Para retornar ao normal basta desativar o switch "Ativa GPS X-Plane". Os serviços de de localização
afetam apenas o Mapa Principal e não o Mapa Auxiliar.

Se você perceber que a atualização no iPad não esta boa, pode aumentar , primeiramente, a frequência de
envio das informações do X-Plane para a rede. Caso ainda não esteja adequada, tente mudar na eWAC. No
entanto, se você observar movimentos do icone de aeronave no iPad levando alguns segundos, pode ser um
problema de velocidade do seu Desktop ou algum problema na sua rede (velocidade e/ou porta). Ajustando
as frequências e a porta utilizada você irá obter a melhor sincronização possível entre o X-Plane e a eWAC.

Limitações no uso do X-Plane na versão atual

- Mapa auxiliar : O Mapa auxiliar não consegue usar a localização fornecida por Simuladores , ele usa
apenas a localização do iOS. Evite usar o Mapa auxiliar pois não terá funcionalidade adequada.
- Os modelos de indicação de direção de somente Circulo na posição ou Linha não devem ser usados
pois também não funcionam. Mude para Seta ou Tudo ou Aeronave.
- Antes do inicio da movimentação em solo , a orientação da aeronave não é indicada corretamente pois
a bússola fica desativada na simulação. Após iniciar a movimentação o problema desaparece.

Qualquer problema entre em contato com nosso email de suporte: meloni@meloni.not.br. Não foram por
nós testadas outras versões do X-Plane alem da versão 11, embora usuários reportem o funcionamento
normal também com o X-Plane 10, usando uma parametrização semelhante.

PROBLEMAS COM LOCALIZAÇÃO / SATÉLITES

Seu dispositivo sintoniza as redes de satélite GPS (Americana) e GLONASS (Russa) para obter em solo
ou em voo as informações de localização (latitude e longitude), velocidade, rumo e altitude . Os mais
modernos sintonizam também as redes GALILEO (Européia) e QZSS (Japonesa). Para sintonizar vários
satélites é importante que os serviços de localização estejam liberados para o dispositivo, para o aplicativo e
que o dispositivo tenha uma boa "visada" dos satélites. Deixar o dispositivo dentro de areas cobertas,
blindadas, sem abertura / visada para o céu resultará em falta de recepção pois o dispositivo usa antenas
internas, diferente das aeronaves que possuem antenas externas.

Os botões de rumo magnético e rumo verdadeiro podem dar algumas dicas da precisão atual do processo
de sintonia dos satélites e cálculo da sua localização, considerando a posição atual do seu dispositivo. A
indicação de coordenadas ficará amarela ou vermelha indicando também os problemas. Alem disso, ao tocar
os botões de Latitude ou Longitude você observará que a eWAC informa o tempo da ultima leitura da sua
posição nos satélites obtida pelo seu dispositivo. Quando você esta parado este tempo pode ser grande, mas
em voo este tempo deve ser sempre inferior a 1 segundo. Tempos grandes indicam que o iOS não esta
enviando esta informação para a eWAC. No conceito do iOS , ele informa ao aplicativo quando existe uma
mudança de qualquer parâmetro informado pelos Satelites.

Caso tenha problemas, reveja os passos possíveis para analisar e corrigir o problema. Após cada passo
volte a verificar se o problema foi corrigido :

1) Verifique se o seu dispositivo não é um modelo apenas WIFI. Os modelos apenas WIFI não possuem
hardware interno para sintonizar os satélites das redes que fornecem os serviços de localização e portanto
exigem o uso de sintonizadores externos (como o GARMIM GLO, BAD ELF, DUAL GPS, etc). Os modelos
apenas WIFI somente mostram sua localização aproximada com a rede WIFI conectada mas nunca irão
mostrar velocidade, rumo e altitude pois em movimento estas informações vem das redes de satélite. Se
você quiser mais informações sobre como funcionam estas redes, veja um exemplo de vídeo interessante e
bem didático sobre o tema: https://www.youtube.com/watch?v=H-VhzCEGp8k .
2) Se você esta usando um dispositivo externo para sintonizar Satélites no seu iPad modelo apenas WI-FI,
verifique se não existe alguma atualização de software básico do fabricante desta antena externa
sintonizadora. As vezes uma mudança de iOS pode gerar algum problema de comunicação entre este
dispositivo e seu iPad e o fabricante poderá orientar sobre as formas de solucionar o problema.
3) Verifique no aplicativo ajustes da Apple se os serviços de localização estão liberados para seu
dispositivo e para o aplicativo. Veja também no app ajustes da Apple se nos ajustes da eWAC você não
ativou o GPS para o X-Plane pois isso desativa o GPS do seu dispositivo.
4) Verifique se o dispositivo esta em um local com um boa visada dos satélites (céu aberto na visada).
Dentro de aeronaves comerciais ou mesmo em aeronaves de pequeno porte, a colocação do dispositivo em
locais cobertos / protegidos, sem uma boa "visada" do céu, impedem a recepção dos sinais dos satélites. Os
sinais normalmente passam bem pelas "bolhas" transparentes das janelas das aeronaves mas não pelo
estrutura metálica da mesma.
5) Tente mudar a posicão do seu dispositivo na cabine. É possível que exista alguma interferência de sinal
recebido dos satélites com os gerados por algum equipamento da sua aeronave.
6) Retire todos os aplicativos que estão em segundo plano durante o uso da eWAC. A memória de trabalho
de qualquer dispositivo é muito inferior a memória total disponível e o uso simultâneo de vários aplicativos
pode ser um problema. Não deixe menos de 3 GB de memória livre no seu dispositivo para que o iOS use
como memória virtual / memória de trabalho.
7) No aplicativo ajustes da Apple, vá em PRIVACIDADE e desligue e religue os Serviços de localização
para ver se voltam ao normal.
8) Faça um "hard reboot" / "hard reset" "do seu dispositivo. No iPad você faz isso apertando
simultaneamente o botão on/off e o botão home. No iPhone 8 e X , o botão lateral e volume up
simultaneamente. Aperte e segure os botões até que o símbolo da Apple (maça) apareça. Se precisar
pesquise na internet como fazer isso no seu dispositivo.
9) A partir da eWAC 5.5.38 você pode alterar o uso dos serviços de localização para que funcionem
também em background. Pode ser que seu dispositivo ou sua versão de iOS esteja demorando para retomar
a sintonia quando você coloca o aplicativo em segundo plano. No app ajustes da Apple existe um novo switch
no bloco de DESEMPENHO que permite deixar os serviços de localização ativados mesmo quando a eWAC
esta em segundo plano / background. Tente ativar este switch para ver se os serviços de localização se
estabilizam. Veja no help de switchs abaixo no bloco referente a DESEMPENHO.
10) Muito raramente o download do aplicativo da loja da Apple pode ter sido feito com problemas e a
instalação esta incorreta. Refaça o download da eWAC da loja da Apple para corrigir a instalação.
11) Se não funcionou até esta etapa, seu dispositivo pode estar com problemas mais sérios. No aplicativo
ajustes da Apple, vá em GERAL , REDEFINIR e depois REDEFINIR AJUSTES DE REDE para ver se voltam
ao normal.
12) Se ainda não voltou a funcionar, ainda no aplicativo ajustes da Apple, vá em GERAL , REDEFINIR e
depois REDEFINIR LOCALIZAÇÃO/ PRIVACIDADE para ver se voltam ao normal.
13) Se nada disso funcionou a unica alternativa é tirar um back-up do conteudo do dispositivo, limpar
completamente e refazer a instalação geral do iOS e aplicativos. Você pode fazer isso com o uso do iCloud
facilmente ou usando o iTunes no seu desktop.
14) Se nenhum dos passos acima resolveu procure o suporte da Apple para ver se existe alguma
recomendação especial para seu dispositivo, seja com relação ao iOS ou ao hardware.
AJUSTES da eWAC :

No aplicativo AJUSTES da Apple você encontra as seguintes características que podem ser definidas pelo
usuário e mudadas sempre que necessário:

ALARMES
- ALARME 1 : Defina se este alarme permanece desligado ou deve ser acionado em uma das condições
possíveis: no inicio do aplicativo, na decolagem (um minuto após), na metade da navegação, 15 ou 30 ou 60
minutos após decolagem, 60 ou 45 ou 30 ou 15 minutos antes do pouso, no pouso , de 30 em 30 minutos ou
de 60 em 60 minutos. Todos os alarmes temporais são programados na decolagem e não mudam, mesmo
que você mude a rota ou o tempo de voo se altere.
- Mensagem 1 : Mensagem que será mostrada quando o alarme 1 for acionado, para sua lembrança. Use
mensagens curtas e objetivas.
- ALARME 2 , 3 , 4 e 5 : Mesmo conceito do ALARME 1, lembrando que não podem ser repetidos, ou seja,
devem ser acionados em situações diferentes. O alarme de 15 minutos após decolagem deve ser unico e
conter uma mensagem que lembre tudo que deve ser feito neste momento.
- Mensagem 1 , 2 , 3 , 4 e 5 : Idem Mensagem 1. cada mensagem é referente a seu alarme respectivo.

PREFERENCIAS FUNCIONAIS
- Apenas SP + RJ : Se ligado este switch, a eWAC no ultimo nível de zoom (antes do overzoom) mostrará
apenas a WAC Geral com as REAs SP + RJ, não inclindo as demais REAs do Brasil.
- Overzoom REH : Este switch quando ligado permite mostrar no overzoom as REH onde eles existirem,
caso contrário mostrará as REAs.
- AMDT auto back : Este switch faz com que as atualizações das emendas do ROTAER sejam
automaticamente baixadas quando você entrar na eWAC. Isso irá comandar apenas as emendas
intermediárias. Nas mudanças do ciclo AIRAC , a cada 28 dias, você terá que comandar esta ação na tela de
Parâmetros pois é importante que escolha a melhor forma de atualizar suas Cartas de aerodrómos. Ou seja
as 3 emendas intermediarias entre os ciclos AIRAC serão automaticamente feitas quando você entrar na
eWAC se assim desejar. Apenas é importante que não esteja em voo, esteja com este switch ligado e
também com acesso a internet. Mesmo que você coloque posteriormente a eWAC em segundo plano o
download continuará até ser finalizado pois é automático e suporta execução em segundo plano. Este switch
pode também ser mudado internamente na tela de Parâmetros.
- Somente públicos : apenas Considerar aeródromos públicos nas seleções. (também disponível na tela de
Parâmetros).
- Auto corrigir Goto : a reta DCT será redesenhada continuamente. (também disponível na tela de
Parâmetros)
- Cancelar aviso propaganda ; Inativo. não existe mais propaganda interna.
- Cancelar aviso memo : Aviso de quando a memória esta pressionada.
- Cancelar uso iCloud : Para não acessar nunca o iCloud.
- Cancelar limite do cronometro: Normalmente o cronometro é para 10 minutos pois consome um tempo
importante de processamento. Mas se vc tem dispositivos com boa capacidade de processamento, pode
liberar o cronometro para uso sem limite. Note que o tempo de voo sempre é mostrado , após a decolagem,
tocando no campo de horário zulu, na primeira linha da tela principal.
- VOR por heliponto: se ligado, quando você selecionar para ver os helipontos próximos, irá ver na verdade
os VORs próximos.
- Asa Rotativa: Deixe ativado para que a distancia marcada para reserva de combustível seja de 20 min e
não 45 min.
- Near Distancia: ativando a função nearest mostrará as informações ordenadas por distancia e não por
ordem alfabética que é o normal.
- Teclado hardware : Ative se você usa teclado de hardware no iPad para facilitar a operação.
- Waypoints Caixa Alta : Ative para garantir que todos os seus waypoints serão sempre tratados com caixa
alta evitando problema de nomenclatura. Se você ativou no app ajustes da Apple , na opção Geral , subitem
Teclado, os switchs Maiusculas Automáticas e Ativar Fixar Maiusculas, este switch não precisa ser usado.
- Angulo Prox Rota : Você pode reduzir o número de pontos automaticamente selecionados na aerovia
(rotas IFR), definindo um limite de mudança de angulo , entre um ponto e o anterior, para que o ponto não
seja incluído na rota.
- Distancia Prox Rota : Você pode reduzir o número de pontos automaticamente selecionados na aerovia
(rotas IFR), definindo um limite de distancia , entre um ponto e o anterior, para que o ponto não seja incluído
na na rota.
- Dividir Toque : Normalmente o menu de toque é dividido em duas partes no iPhone e em uma parte no
iPad. Se este switch estiver ativado a situação se inverte , ou seja ele serve para deixar o menu de toque
unico no iPhone e dividir o menu no iPad.
- Desligar Altitude no Toque : Com este switch você pode desativar a informação de altitude do local
tocado. Mas a opção do menu de toque para ver as altitudes continua ativa.
- Off Set para TOD : Se você deseja começar o TOD antes para chegar algumas NM do local na altitude
desejada , e não em cima do local, indique aqui as NM entre as alternativas possíveis.
- DCT alt e razao descida : Usando este switch, a descricao do local DCT não será mostrada e em
substituição você verá a diferença de altitude entre a sua posição atual e o local alvo bem como a razão de
descida que você deve implementar para este local, caso seja um aerodromo. A razão de descida é
continuamente recalculada em função da sua velocidade. Para os calculos são considerados apenas a
altitude do local existente no Rotaer, ou seja, não se considera nenhuma altitude adicional para o circuito de
trafego.
- Não traduzir meteoro : O METAR e TAF é automaticamente traduzido. Para cancelar esta tradução, basta
ligar este switch.
- NOTAM TEMP auto : Ligue este switch caso deseje obter automaticamente o NOTAM / TEMP do local
que estando em destaque foi tocado. Alem de mostrar as informações abaixo, o NOTAM e TEMP serão
pesquisados na AISWEB. Caso no momento você não tenha acesso a internet, a ultima versão disponível do
NOTAM qua tenha sido obtido e gravado pela eWAC, será mostrado. Fique atento a data que é mostrada
logo acima, para saber o quanto a informação esta desatualizada.
- Rota/Cartas não SB : Ligue este switch se desejar incluir na pesquisa de cartas , na opção de download
por Lista / Rota, os locais não SB.
- Não incluir Waypoint Rota : a opção incluir waypoint na Rota por toque no trecho da Rota fica desativada.
Depois de ativada / desativada esta opção você deve reentrar na eWAC para que ela faça efeito. Quando
esta opção não estiver desativada, ao escolher o item INCLUIR WAYPT ROTA, fará com que a eWAC espere
um novo toque em alguma perna para indicar em qual perna colocar este ponto.
- Waypoint etapa atual : Este switch esta relacionado com o anterior, quando ativado e o anterior
desativado, ao tocar em um ponto e selecionar a opção de incluir o waypoint na Rota, ele será
automaticamente incluido na etapa atual, sem necessidade de um novo toque. O proprio item do menu
mudará de INCLUIR WAYPT ROTA para INCLUIR AUTO ETAPA. Depois de ativada / desativada esta opção
você deve reentrar na eWAC para que ela faça efeito.

PREFERENCIAS VISUAIS
- Pitch e Roll: Se ligado, ativa permanentemente a substituição da indicação de Latitude e Longitude pelo
Pitch e Roll. Você pode cancelar temporariamente esta substituição internamente ao aplicativo. Da mesma
forma se este switch nnao estiver ativado você pode ativar temporariamente tambem dentro do aplicativo.
- Cancela Vento: Ao consultar o METAR um desenho indicando o vento serea mostrado. Ao ativar este
switch você irá cancelar este desenho, ou seja, ele não serea feito automaticamente.
- Nível de bateria: se ligado, substitui o rumo verdadeiro pelo nível de bateria do dispositivo.
- Bussola x verdadeiro : se ligado, mostra a indicação da sua bussola magnética do dispositivo, mesmo em
voo. Ou seja você terá a indicação de rumo magnético em um campo , indicado pelo rumo de deslocamento
e o da bussola magnética que é para onde o dispositivo esta apontado e não corresponde ao rumo voado. O
switch de indicação do nível de bateria tem prioridade sobre o switch de bussola.
- Centro Deslocado : Faz com que o autocentralizar busque uma posição um pouco abaixo do centro da
tela. Não tem efeito se o mapa secundário estiver ativo. O default é deixar bem no centro fisico, não
deslocado.
- Centraliza Mapa : Centraliza automaticamente os novos mapas carregados, considerando a posição do
usuário. O default é não centralizar. Ligue para centralizar.
- Formato da Coordenada no toque : Quando você toca o mapa em um ponto para ver a coordenada e
fazer operações, você vê o formato em graus, minutos e segundos. Caso ative esta opção, você verá no iPad
em 2 formatos : 1) graus , minutos, segundos e 2) graus, minutos e segundos como centésimos de minutos.
Caso esteja em um iPhone, verá apenas o formato 2, ou seja, os segundos como centésimos de minutos.
- Cabeceiras Próximas : Ative esta opção para , quando solicitar para ver os aeródromos ou helipontos
próximos, a indicação de cabeceiras, caso a opção de cabeceiras esteja ativada. Ou seja, ativando esta
opção a alternativa de mostrar a cabeceira fica expandida para mostrar as cabeceiras do destino, direct to e
próximos.
- Mapa Texto pequeno : Tamanho da letra dos textos informados pelo usuário no Mapa, tamanho pequeno.
O valor original é 20 , mas você pode modificar.
- Mapa Texto grande : Tamanho da letra dos textos informados pelo usuário no Mapa, tamanho grande. O
valor original é 30 , mas você pode modificar.
- Desvio centralizar : Qual o desvio (deslocamento) aceitável com relação a tela para recentralizar o Mapa
automaticamente. 0% significa centralizar sempre, para qualquer movimentação , o que significa tempo maior
de processamento. O valor inicial é 10 %. Ou seja quando o deslocamento do centro definido ultrapassar 10
% da tela (qualquer sentido) , haverá a recentralização , se o autocentralizar estiver ativado.
- Ativar Status iPhone X : Ativa a barra de status do iPhone X. Pode ser que ativando este switch, você
note que os botões de seleção da área superior da tela passem a ser menos sensíveis, ou seja, com
dificuldade de acionamento. Use este switch para ativar / desativar a barra de status.
- Ampliar painel GPS : Afeta apenas o iPad e fará com que os nomes dos locais sejam mostrados com
mais espaço, permitindo identificar melhor os mesmos.
- Rotulo Voada : Permite optar por qual informação você deseja nos rotulos de Rota Voada : Altitude ou
Velocidade , ambos , distancia percorrida acumulada , horário zulu ou tempo de voo (horas e minutos). Note
que se você esta usando a gravação de Rota Voada apenas com Latitude e Longitude, automaticamente será
mostrada apenas a distancia percorrida acumulada, independente de sua seleção aqui. Respeitando a
distancia , e apenas o critério de distancia, entre os Rotulos selecionada no proximo switch. Ao tocar um
determinado rotulo, você acessa todos os detalhes relativos aquele ponto, incluindo adiatancia em km
percorrida.
- Distancia rotulo : Informa se você deseja plota o rotulo e com que critério. Os rotulos podem ser plotados
por distancia a cada X nm ou pela variação de Altitude e Velocidade. Nestes ultimos casos o minimo será a
cada 1 nm. Nnehum rotulo será plotado com distancia menor para evitar excesso de informação no mapa.
- Sombra moving wpt : Se ativado, quando você definir e mostrar um moving waypoint, um outro moving
waypoint sombra será mostrado na posição 5 min a frente para que você possa se orientar com relação a
posição atual e futura.

DESEMPENHO
- Não recuperar anterior: na entrada do aplicativo pergunta se quer recuperar. Se ligado, não irá perguntar
e nem recuperar o status anterior.
- Sempre recuperar anterior: se ligado, na entrada no aplicativo não pergunta e sempre irá recuperar o
status anterior.
- Acelerar TCAS : A leitura do TCAS que é feita a cada 30 segundos será feita a cada 15 segundos , desde
que exista acesso a internet.
- Satélite baixa : Faz o Wunder / Aeris operar em menor resolução. Usar apenas se a obtenção do
Wunder / Aeris no seu dispositivo estiver lenta ou pesada para uso no seu dispositivo. (SWITCH
DESATIVADO)
- Wunder radar : Tenta obter também a imagem radar do Wunderground junto com a de Satélite. Hoje não
existe esta função no Brasil. Este switch não possui mais função pois o Wunderground foi desativado.
(SWITCH DESATIVADO)
- Tempo Toque na Tela : Tempo que você deve tocar na tela para ativar a função de toque que dá acesso a
várias funcionalidades. O tempo default é 1 seg. Você pode regular de 0,1 segs a 2 segs , de acordo com seu
tipo de uso e necessidade.
- Travar NV: Faz com que o iPad use apenas a orientação Norte Verdadeiro.
- Cancelar Infotemp : cancela a busca de informações temporárias. para ser usado quando não se deseja
esta informação ou o uso desta API nova.
- Localizar background : Permitir que o iOS envie as informações de localização e deslocamento obtidas
dos Satélites, mesmo que o aplicativo esteja em segundo Plano. Ao ligar este switch o consumo de bateria irá
aumentar um pouco quando estiver em segundo plano, no entanto as informações de localização ,
velocidade, proa e altitude estarão sendo atualizadas sempre e mesmo que você coloque a eWAC em
segundo plano não terá nenhum atraso nestas informações ao retornar ao primeiro plano. No primeiro plano
o consumo de bateria permanece o mesmo.

CARTAS
- Ativar relação de Cartas: Você pode ter uma relação de Cartas selecionadas por você na tela de cartas.
Basta usar o botão que aparecerá a direita de cada Carta e as Cartas selecionadas ficarão fixos no
aeródromo ZZZZ.
- Cancelar fast Cartas: Cancela a leitura rapida das Cartas modificas na emenda, verificando todos os ADs
do dispositivo. A leitura fica mais lenta mas todos os ADs são conferios. DEve ser usada apenas em caso da
API da AISWEB estar com algum problema.
- Apenas cartas VFR : não carregar as cartas IFR para nenhum aeródromo.
- Carta Integral JPG: Deixe ligado para o iPad e desligado para o iPhone. Quando ligada a carta toda será
gravada para georreferenciamento.
- Cancelar Autogeo: A partir da versão 5.5.14 o auto georreferenciamento é feito automaticamente quando
as cartas são baixadas da AISWEB. Ou seja as cartas possíveis já ficam preparadas para uso
automaticamente, sem interferir com o seu georreferenciamento manual. Se você desejar desligar esta
opção, basta ativar este marcador.
- Cancelar Enquadra: Cancela o enquadramento das Cartas georreferenciadas quando plotadas sobre o
Mapa Geral. Normalmente a eWAC já vai fazer um pré enquadramento para facilitar o uso imediato.
- Cancelar Abas : As 3 abas de acesso rápido que são disponibilizadas na tela de cartas são canceladas,
não aparecem. Use esta opção se você não precisa usar estas abas.
- Proxima Emenda : Ao ligar este switch , quando você fizer um download geral (Banco de dados e Cartas),
a próxima emenda das Cartas será automaticamente feita também e adicionada as Cartas atuais. A emenda
será adicionada as Cartas , ou seja não substitui nenhuma Cartas em vigor. O nome das Cartas desta
emenda se inicia com o dia e mês da emenda. Ex: 1608 RNAV ILNOV RW13 , para que você identifique
facilmente as mesmas.
- Cancela Tabelas : Muitas cartas de procedimentos possuem tabelas de codificação que são trazidas da
AISWEB juntamente com as Cartas associadas e gravadas pela eWAC no seu dispositivo. Embora
contenham informações importantes para os procedimentos, se você desejar, pode cancelar o download das
mesmas, aumentando a velocidade do download e reduzindo o espaço de armazenagem. Basta ligar este
switch para cancelar o download das tabelas da AISWEB. O cancelamento ou não vale para os downloads
feitos após a mudança neste switch. Ou seja, se você fizer um download parcial das cartas apenas estas
ficam afetadas pelo status deste switch.
- Conferir AISWEB x Dispositivo : Na atualização das Cartas no ciclo AIRAC, será feita a verificação das
Cartas dos aeródromos que você possui no dispositivo contra a AISWEB. Esta é uma verificação que você
pode fazer a qualquer momento, mas ativando este switch a verificação e eventual correção é feita
automaticamente a cada operação de atualização do ciclo AIRAC. Lembre que apenas os aeródromos que
possuam Cartas neste dispositivo serão conferidos. Se você ativar o switch seguinte este ficará sem função.
- Conferir AISWEB x Base : Na atualização das Cartas no ciclo AIRAC, será feita a verificação das Cartas
dos aeródromos que você possui no dispositivo contra Base de dados e contra a AISWEB. Esta é uma
verificação que você pode fazer a qualquer momento, mas ativando este switch a verificação e eventual
correção é feita automaticamente a cada operação de atualização do ciclo AIRAC. Todos os aeródromos SB
da base de dados, e apenas os SB, serão verificados no dispositivo e conferidos com a AISWEB. A
verificação e correção é feita para todo o Brasil. A opção de verificar apenas alguns estados pode ser feita no
campo seguinte, abaixo descrito. Este switch tem prioridade sobre o anterior. Note que os aeródromos não
SB que eventualmente existam no seu dispositivo, serão também verificados, caso sejam dos estados
indicados ou na falta de indicação, de todo o Brasil. Mas apenas os não SB já existentes, com download
anterior.
- Conferir UFs : Na opção de conferir o Dispositivo x Base x AISWEB você pode, se desejar indicar apenas
alguns estados, para agilizar a pesquisa e verificar os estados mais importantes para seus voos. Indique os
estados separados por virgula ou espaço.
- Mapa User : Fixa ou não o Mapa do Usuário. A opção usual é você poder selecionar Base ou Superior no
iPad. Se desejar que o Mapa seja sempre o Base para agilidade, mude aqui.
- Tipo Mapa User : Você pode evitar a pergunta de qual o tipo de Mapa, Noturno ou Diurno, com
transparência ou não, pré selecionando aqui o modelo desejado. Isso evitara a pergunta , agilizando a
operação.
- Georref on time : Se você comprou a função de georreferenciamento, nas operações de download o
georreferenciamento já fica pré preparado para uso. No entendo, isso gasta algum tempo e usa memória
para Cartas que talvez você nunca use. Ativando este switch a função de georreferenciamento automático no
download fica cancelado. Alem disso, quando você for usar a Carta, se for possível este georrefrenciamento
será feito na hora. Em qualquer caso você sempre pode comandar o georreferenciamento de uma carta ou
de uma ou mais aeródromos sempre que desejar.
- Reduzir nome Cartas : Permite que o nome das Cartas de aeródromo sejam truncadas, limitando seu
tamanho.

TERRENO
- Terreno automático: automaticamente irá obter e gravar as informações de elevações máximas da ROTA
quando esta for gravada no dispositivo. Necessário acesso a internet.
- Mais pontos de elevação ; calcular as altitudes para os pontos com maior precisão.

FIXOS DO USUARIO
- Fixos usuário U: Indique a terminação dos pontos de usuário (user waypoints) que deseja manter fixos na
tela. Você pode indicar mais de uma sequência de caracteres, separando por virgula ou ponto e virgula.
Use ? para mostrar todos os seus waypoints. O desenho mostrado será um desenho universal.
- Fixos usuário T: Idem anterior. O desenho mostrado será um Triângulo.
- Fixos usuário L: Idem anterior. O desenho mostrado será um Losango.
- Fixos usuário E: Idem anterior. O desenho mostrado será um Estrela.
- Fixos usuário G: Idem anterior. O desenho mostrado será uma Gota invertida.
- Figura Universal: Indique o nome de uma figura que você tenha carregado na eWAC para usar em
substituição a figura dos fixos do usuário Universal utilizado pela eWAC. Por exemplo: fig_universal.png . A
figura deve ser uma imagem PNG , 30x30.
- Figura Triangulo: Indique o nome de uma figura que você tenha carregado na eWAC para usar em
substituição a figura dos fixos do usuário Triangulo utilizado pela eWAC. Por exemplo: fig_triangulo.png . A
figura deve ser uma imagem PNG , 30x30.
- Figura Losango: Indique o nome de uma figura que você tenha carregado na eWAC para usar em
substituição a figura dos fixos do usuário Losango utilizado pela eWAC. Por exemplo: fig_losango.png . A
figura deve ser uma imagem PNG , 30x30.
- Figura Estrela: Indique o nome de uma figura que você tenha carregado na eWAC para usar em
substituição a figura dos fixos do usuário Estrela utilizado pela eWAC. Por exemplo: fig_estrela.png . A figura
deve ser uma imagem PNG , 30x30.
- Figura Gota: Indique o nome de uma figura que você tenha carregado na eWAC para usar em
substituição a figura dos fixos do usuário Gota utilizado pela eWAC. Por exemplo: fig_gota.png . A figura
deve ser uma imagem PNG , 30x30.
- Fixos banco de dados: indique uma seleção para os fixos do banco de dados. Ex:?REA SP para indicar
os fixos terminados com REA SP. Use CT? para indicar os fixos iniciados por CT. Use ?REA? para obter os
fixos contendo REA em qualquer posição. Use mais de uma indicação separada por virgula ou ponto e virgula
se desejar, como: ?REA SP,?REA RJ. A ausência de ? em qualquer posição indica contendo o texto indicado.
- Apenas Fixos USER: Quando ativado, ao pedir os fixos próximos a sua posição, aparecem apenas os
fixos do usuário, funcionando igual ao botão existente no iPad , que não existe no iPhone.

APPLE WATCH
- Cancelar notificações , desvio GOTO e desvio Rota : alerta sonoro e vibrar no Apple Watch para desvios
dos parâmetros da navegação e direct to pré determinados.
- desvio goto: para indicação no Apple Watch.
- desvio ROTA: para indicação no Apple Watch.

SIMULADOR
- Ativa GPS X-Plane : Ao ativar este switch os dados de localização e deslocamento não mais serão
obtidos do iOS mas sim de uma porta externa de comunicação. Você deve entrar novamente na eWAC ,
inicializar novamente, para que este switch tenha efeito.
- Porta GPS X-Plane : Indique a Porta que será definida para uso no X-Plane. O default é a Porta 49003
que você pode alterar caso julgue necessário. A Porta e o endereço IP no X-Plane deve ser compatível com o
endereço IP do seu dispositivo na rede.
- Freq GPS X-Plane : Defina uma frequência para atualização das informações do GPS obtidas do X-
Plane. O default é 5 atualizações por segundo. Você pode mudar se quiser, para reduzir ou aumentar caso
perceba algum problema. Coloque uma frequência compatível no X-Plane. Por exemplo, se colocar 5 vezes /
seg aqui na eWAC coloque no X-Plane 6 ou 7 vezes por segundo. Você pode até colocar mais, mas não fará
diferença. Este ajuste depende muito do seu hardware (desktop) e do dispositivo de simulação (iPad /
iPhone).

BULLSEYE e ALVO
- Num Circulos : Modifica o número de circulos em tono do alvo. Pode ser entre 3 e 10.
- Dist Circulos : Modifica o número de circulos em torno do Alvo. Pode variar entre 1 nm e 10 nm. Caso os
rotulos estejam ativados o rotulo de distancia no angulo 0 será mostrado.
- Ang Bullseye : Modifica a distancia angular entre as retas que são traçadas. Default é 30. Caso os rotulos
estejam ativados para o aplicativo, o rotulo de angulo será mostrado também.
- Freq Bullseye : Frequência com que o alvo em torno da sua aeronave será atualizado. No modo de
orientação pela Proa este recurso consome muito processamento. Se você usa este recurso em navegações
com curvas eventuais e suaves provavelmente pode deixar uma atualização menos frequente.O default é a
cada 2 segundos.
- Tempo Alvo : Tempo que o alvo que você pediu para marcar na tela será retirado automaticamente. O
tempo default é 2 minutos após ser mostrado. Você poderá mudar este tempo e até mesmo optar por nunca
retirar. Vale lembrar que o toque no marcador permite a exclusão manual.
- Linha Fina : Em todas as plotagens de linha será feita uma linha mais fina.

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