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SÉRIE STVF7
MANUAL DE SOLUÇÕES DE PROBLEMAS

Este manual é de propriedade da Hyundai Elevadores do


Brasil Ltda. E deve ser devolvido após o seu uso. O
conteúdo desta publicação não deve ser reproduzido de
nenhuma forma, sem autorização prévia da Hyundai
Elevadores do Brasil Ltda.

HYUNDAI ELEVADORES DO BRASIL LTDA


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ÍNDICE

1 INTRODUÇÃO ....................................................................................................................3
2 MÉTODOS DE SOLUÇÕES DE PROBLEMAS COM HHT ......................................................4
2.1 Conexão e inicialização do HHT ....................................................................................... 4
2.2 Modo Informações Gerais................................................................................................. 5
2.3 Modo I/O............................................................................................................................ 6
2.4 MENU ERROR .................................................................................................................. 9
3 CÓDIGOS DE ERROS ...........................................................................................................11
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1 INTRODUÇÃO

* O manual descreve os métodos de solução de problemas dos sistemas de Elevador "STVF7, LXVF7,
SSVF7" da Hyundai.
* Neste manual, os problemas de elevadores são explicados em dois casos:
* “Condição de operação impossível” significa um estado onde é impossível partir ou operar o Elevador
devido a certos problemas.
* “Condição de operação possível” significa que é possível operar, mas o serviço normal para
passageiros não é feito devido a algumas causas ou problemas.
* Os problemas são descritos por modos e causas, assim como os métodos de solução dos problemas
são explicados.
* Este manual deve ser útil para soluções de problemas de forma rápida e precisa de situações que
podem ocorrer em campo.
* Alimentação do sistema e Módulos são explicados no “MANUAL DE INSTALAÇÃO E AJUSTE –
STVF7”
* Métodos de uso do HHT (Teclado de Interface) são explicados no “MANUAL HHT – STVF7”.
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2 MÉTODOS DE SOLUÇÕES DE PROBLEMAS COM HHT


2.1 Conexão e inicialização do HHT
1) Conectar HHT ao conector “H8” do módulo MCU com Elevador parado.
2) Pressionar botões “ESC” e “ENTER” simultaneamente por 1 segundo.
3) Então, o menu inicial do HHT é exibido no display.
4) Favor, usar o “MANUAL HHT – STVF7” como referência.

[Tabela 1. HHT-Menu Principal]


ID HHT – Menu Principal Observações
0. EL.STATUS Modo Informações Gerais
PIO I/O, Car I/O, Call I/O, INVERTER I/O, RMS I/O,
1. IN/OUT
Group I/O, CAN STATUS, EXT I/O
Erros, Histórico de erros, Apagamento de histórico,
2. ERROR
Erros de pavimento
Mudança de parâmetros, Configuração do
3. SETUP dispositivo, Ajuste de horário, Inicialização,
Configuração de Carga
Teste de Campo, Teste de Fábrica, Contagem
4. MANAGEMENT
tempos de viagens do Elevador
5. INFO Informação de Versão
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2.2 Modo Informações Gerais


C 1 3 5 6 7 8 11 15 16
L
1 A u C D ↑ ≡ 2 ( B 1 ) / 3 3
2 F 6 8 [ 0 9 : 2 5 ]
[Tabela 2. Modo Informações Gerais]
Posição Referência Display
No Modo “Stand by” F1 1° Op. Bombeiro
Au Automático F2 2° Op. Bombeiro
In Inspeção na Cabina Mv Op. independente
On Inspeção sobre Cab. Ep Op. Emergência
Linha 1
Status do Elevador Inspeção Casa de Op. parada de
Coluna 1,2 Mc El
Máquinas Emergência
Fi Inicialização Eq Op. Terremoto
Pk Op. de Estacionar Rp Sinal Sub Freio
Fr Retorno Bombeiro Ar Op. Arranjo
OG Abrindo RG Porta Tras. abrindo
Linha 1 OP Aberto RO Porta Tras. aberta
Status da Porta
Coluna 3,4 CG Fechando RC Porta Tras. fechada
CD Fechado
L1 C5 Direção ↑: Sobe, • : Parado, ↓: Desce
Sensor Zona de
L1 C6 ULA, DZ, DLA
Porta
L1 C7 Andar sem parada (Espaço) : Andar de Serviço, * : Andar não de Serviço
L1 C8,9 Andar Principal
L1 C11~12 Inf. de Andar Informação de Andar no Indicador
L1 C15,16 Todos Andares
L2 C1,2,3 Display ---: Sem erros, Fxx: Código de erro
L2 C11~15 Hora atual Horas : Minutos
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2.3 Modo I/O


(1) Método para verificar o status dos I/Os
ex) : 1.1 Status “PIO input”
P I O I N P U T ( 0 ) Modo PIO Input (0)
DADOS : Valor 32bit
0 X 0 0 C 2 0 0 1 7
hex
(a) (b) (a) (b) (a) (b) (a) (b)
④ ③ ② ①

①-(b) : 7 => 29,41,40 : ON


①-(a) : 1 => AUTO : ON
③-(b) : 2 => FMR : ON
③-(a) : C => MCI,MC2I : ON

*O mesmo vale para os outros modos de I/O.

(2) PIO Input (1. I/O >> 1-1. PIO Input)


[Tabela 3. PIO Input]
Nome do Sinal
(a) (b)
HHT 8 4 2 1 8 4 2 1
bit8 bit7 bit6 bit5 bit4 bit3 bit2 bit1
① MDN MUP MCS AUTO BKOP 40 41 29
PIO Input ② DLS PLDL PLDH PLDM PLUM PLUH PLUL ULS
[0] ③ MC2I MCI ELDI EQP EQS PARK FMR RBKI
④ BKB FMR2 RDZ FDZ EMPO HOME ATS MT
① PDN PUP PHAND PAUTO RNBL WLS PDLS CTOL
PIO Input ②
[1] ③

① 30B BKS ZSP RUN DLD DLA DZ ULA
PIO Input ②
[2]

a. Se o Elevador está em inspeção na Casa de Máquinas, verificar se "PIO Input[0]" é:


Caso - - - - - - 2 7 ou não. (MCS, 40, 41, 29)

b. Se os contatos limites estão em boas condições, verificar se "PIO Input[0]" é:


Caso ou - - - - E 7 - - não. (DLS, PLDL, PLDH, PLUH, PLUL, ULS)

c. Se os sensores de Zona de Porta estiverem em boas condições, ver se "PIO Input[2]" é:


Caso ou - - - - - - - 7 não. (DLA, DZ, ULA)

d. Se o Inversor está em bom estado e parado, ver se "PIO Input[2]" é:


Caso - - - - - - A - não. (30B, ZSP)
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(3) PIO Output (1. I/O >> 1-2. PIO Output)


[Tabela 4. PIO Output]
HHT Nome do Sinal
REV FWD MC2 MC1 RBK BRKA
PIO Output [0] XRLY MFAN SPO2 SPO1 ELDO BRKC BRKB ALARM
RST INIT
a. Se o Elevador está parado, verificar se "PIO Output[0]" é:
Caso ou - - - - - - - 6 não. (MC1, RBK)

*SSVF7: - - - - - - - E (MC2, MC1, RBK)

b. Se o Elevador está em movimento de subida, verificar se "PIO Output[0]"


é: - - - - - - 1 7
Caso ou não. (FWD, MC1, RBK, BRKA)
- - - - - - 1 F
*SSVF7: (FWD, MC2, MC1, RBK, BRKA)

(4) Car Input (1. I/O >> 1-3. Car Input)


[Tabela 5. Car Input]
HHT Nome do Sinal
FC5 NDZ FC3 FR2 FR1 ONDN ONUP ONS
CarSigIn OL FULL L70 L30 EE SE DCL DOL
[0] DCS DCB DOB INS AUTO
ODD EVEN EACH MOVE PASS ATT PWR

CarSigIn
[1]

CarSigIn REE RSE RDCL RDOL


[2]
RDCS RDCB RDOB

CarSigIn
[3]
- - - - - - - 1
a. Se a chave de Inspeção na Cabina estiver acionada, Verificar se "Car Input[0]" é:
Caso ou não. (ONS)
- CarSigIn
- 1 - - - - -
[3]
b. Se o botão de abrir porta está pressionado, verificar se "Car Input[0]" é:
Caso ou não. (DOB)

(5) Car Output (1. I/O >> 1-4. Car Output)


[Tabela 6. Car output]
HHT Nome do Sinal
CarSigOut LTR VFR UDST FST FDR FR2R CLR OPR
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[0] DST DDN DUP VOL LED3 LED2 LED1 OLBZ

VEQ DLOCK VWEL VFD VIP NUDGR

CarSigOut BN2 VCL VOP LED4 RNUGR RCLR ROPR REAR


[1]
VCNCL RDOOR FDOOR

CarSigOut
[2]

CarSigOut
[3]

(6) CAN Status (1. IN/OUT >> 1-D. CAN Status)


[Tabela 7. CAN Status]
HHT Descrição
Valor de registro de status da CAN da Cabina:
CAN.Car Status * normal: 0x0000000C
* anormal: 0x80000044
Valor de registro de status da CAN do Pavimento:
CAN.Hall Status * normal: 0x0000000C
* anormal: 0x80000044
ID do Pav. Normal/Frontal detectado, Andares 1~32
(Pav. Detectado bit ID é valor "1")
HallScan1 1-32
* exemplo Andar 8 = 0x000000FF
* exemplo Andar 15 = 0x00007FFF
HallScan1 33-64 ID do Pav. Normal/Frontal detectado, Andares 33~64
HallScan2 1-32 ID do Pav. Deficiente/Tras. Detectado, Andares 1~32
HallScan2 33-64 ID do Pav. Deficiente/Tras. Detectado, Andares 33~64
ID Detectado do módulo do OPB:
*0xHGFEDCBA
Car Scan
H G F E D C B A
-- ExIO2 ExIO1 LS OPB4 OPB3 OPB2 OPB1
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2.4 MENU ERROR


[Tabela 8. ERROR MENU]

ID HHT Display Descrição


2.1 Error List Ocorrência de erros / lista de cancelamentos
2.2 Clear Error Limpar ocorrência de erros / lista de cancelamentos
2.3 Hall Error Erro Módulo do Pavimento

1) Error List (2.ERROR >> 2.1 Error List)


- A lista de erros é gravada com código de erro, horário de ocorrência e tempo de cancelamento
numa sequência regular.
- O número máximo de eventos gravados é 64.
ex 1) 2009. 2. 17 15:55:47.11 F11 Ocorrência

0 0 2 F 1 1 s e t

0 9 0 2 1 7 - 1 5 5 5 4 7 . 1 1
ex 2) 2009. 2. 17 15:59:58.87 F11 Cancelamento
0 0 1 F 1 1 c l r

0 9 0 2 1 7 - 1 5 5 9 5 8 . 8 7
2) Limpar erros (2.ERROR >> 2.2 Clear Error)
- Limpar todas as gravações.
ex) Clear Error /Cln Error List? → pressionar botão [ENTER]
→selecionar "yes" usando botão [↑]→ pressione botão [ENTER]

C l n E r r o r L i s t ?
▶ Y e s
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3) Erros Pavimento (2.ERROR >> 2.3 Hall Error)


- Módulo de Pav. não detectado, bit ID é mostrado “1”.
- Verificar o Módulo de Pav. conforme “MANUAL DE AJUSTE – STVF7”

HHT Descrição
HallErr.1 1-32 Erro Pav. Normal/Frontal, Andares 1~32
HallErr.1 33-64 Erro Pav. Normal/Frontal, Andares 33~64
HallErr.2 1-32 Erro Pav. Handicap/Tras., Andares 1~32
HallErr.2 33-64 Erro Pav. Handicap/Tras., Andares 33~64

ex) ID de erro de Pavimento detectado nos andares 1, 2, 6 e 8


modo Hall Err.1 1-32
H a l l E r r . 1 1 - 3 2

DADOS: valor
0 X 0 0 0 0 0 0 A 3
32bit hex
25~32 17~24 9~16 1~8
“ 0X000000A3 " ---- 8 7 6 5 4 3 2 1 andares
Dado "A3 " ---- 1 0 1 0 0 0 1 1

* Se não há erros de Pavimento, é exibido o dado “0x00000000”.


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3 CÓDIGOS DE ERROS

F11 Erro da Linha de Segurança

- Erro da Linha de Segurança (Quando elevador parado).


Estado - Impossível mover em Inspeção, Operação automático, etc.,

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 3A, 3B, 3C, 4A


Referência - Módulo MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0] "29"

- Verificar fonte de alimentação DC110V, DC24V.


- Verificar relé “X29” do Módulo TNP.
Ponto de
- Verificar contatos da Linha de Segurança.
Verificação
- Verificar HHT 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0] “29”
- Verificar cabo H2 e H3 entre Módulo PIO e TNP.

F21 Erro em Tempo de Operação

- Tempo de operação com erro


Estado - Parado → impossível de movimentar

- HHT: 3.SETUP>>3.1 basic>>31b Field>>B43 ATStall Time


Referência - HHT: 3.SETUP>>3.1 basic>>31b Field>>B01 Total FL Num

- Verificar operação do Freio.


- Verificar o sinal "FWD/REV" transmitido pela MCU para o Inversor.
- Verificar o sinal "BKS, RUN” do Inversor.
Pontos de
- Verificar HHT no Inversor "MONITOR>>Floor data>>1F ~ top floor.
Verificação
- Verificar os dados de todos os andares entre o módulo MCU e o Inversor.

F31 DPRAM Error

- Erro do cabo da DPRAM entre módulo MCU e Inversor


Estado

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 1A, 1B, 1C


Referência

Pontos de - Verificar o cabo da DPRAM entre conector H6 da MCU para o CN7 do Inversor.
Verificação - Verificar a malha e o GND do cabo da DPRAM.
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F41 Erro FWD/VER

- (Em Inspeção) MCU comanda parar, mas há sinal FWD/REV para o Inversor.
Estado - Para operação → Contactora "MC1" desligada (Desliga Inversor)

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 1A, 1B, 1C


- MCU HHT: 1.IN/OUT>>1.2 PIO Output>>PIO Output[0] "FWD","REV"
Referência
- MCU HHT: 1.IN/OUT>>1.1 PIO Input>>PIO Input[2] "ZSP","RUN"

Pontos de - Verificar sinal "FWD" e "REV" da HHT e relé do Módulo PIO.


Verificação - Verificar HHT no Inversor "MONITOR>>I/O>>Y1,2,3".

F51 Erro na Contactora "MC1"

- MCU comanda ligar "MCX1", mas contactora "MC1" não está ligada.
Estado - Impossível movimentar em qualquer direção.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 4A


- MCU HHT: 1.IN/OUT>>1.1 PIO Input>>PIO Input[0] "MCI"
Referência
- MCU HHT: 1.IN/OUT>>1.2 PIO Output>>PIO Output[0] "MC1"

- Verificar relé "MCX1" no Módulo TNP.


Pontos de
- Verificar Módulo PIO.
Verificação
- Verificar conexão da contactora "MC1".

F61 Erro de Fusão da contactora "MC2"

- MCU comanda desligar "MCX2", mas contactora "MC2" não desliga.


Estado - Impossível de mover em qualquer direção.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 1C, 3C, 4A


- MCU HHT: 1.IN/OUT>>1.1 PIO Input>>PIO Input[0] "MC2I"
Referência
- MCU HHT: 1.IN/OUT>>1.2 PIO Output>>PIO Output[0] "MC2"

- Verificar se contatos da "MC2" estão soldados


Pontos de - Verificar conexão da Contactora"MC2".
Verificação - Verificar o Relé "MCX2" do módulo TNP.
- Verificar Módulo PIO.

F71 Erro da Linha de Segurança (Quando operando)

- Erro de Linha de Segurança (quando o elevador está operando).


Estado - Impossível de mover em Inspeção, operação automático e etc.,

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 3A, 3B, 3C, 4A


Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT>>1.1 PIO Input>>PIO Input[0] "29"

- Verificar fontes de alimentação DC110V, DC24V.


Pontos de
- Verificar Relé “X29” do módulo TNP.
Verificação
- Verificar contatos da Linha de Segurança.
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- Verificar HHT 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0] “29”
- Verificar cabos H2 e H3 entre Módulo PIO e Módulo TNP.

F81 Erro Watchdog

- Falha Módulo MCU


Estado - Impossível operar nos modos inspeção auto, etc.

Referência - LED "WDOG" na MCU

Pontos de
- Ver módulo MCU
Verificação

F91 Reset Módulo MCU

Estado - Exibido durante inicialização do modulo MCU

Referência - Sem referência

- Verificar Alimentação 220VAC.


Pontos de
- Check power input connector "CM1" of MCU board. (DC 5V)
Verificação
- Check the push button "RESET"

F12 Térmico MT / Erro contato CCS


- Proteção térmica do Motor ativa durante operação → F12 → movimenta até a
próxima Zona de Porta
Estado - Contato da Corrente de Compensação switch ativa durante operação → F12
→ Movimenta até a próxima Zona de Porta
- Possível de movimentar em Inspeção.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 4A (CCS/MT)


Referência - MCU HHT : 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0] “MT”

- Verificar TH1 e THC com testador.


Pontos de
- Verificar relé MT.
Verificação
- Verificar contato CCS.

F22 Erro de dados de Andar

- Erro de dados de Andar em operação automático.


Estado - Impossível de mover em operação automático.
- Erro de dados de Andar entre Módulo MCU e Inversor
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- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 1A, 1B, 1C


Referência - MCU HHT: 3.SETUP>>3.1Basic>>31b Field>>B01 Total FL Num
- Inversor HHT: PROGRAM>>CONTROL>>MAX FLOOR

Pontos de - Verificar dados entre Módulo MCU e Inversor.


Verificação - Verificar malha e GND do cabo da DPRAM.

F42 Erro de Inicialização

Estado - Após Inicialização, Inversor não envia sinal de nível alto para Módulo MCU.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 3A, 3B


- MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0] “ULS, DLS”
Referência - Inversor HHT: MONITOR>>BASIC>>INIT OK
: PROGRAM>>CONTROL>>MAX FLOOR

- Verificar a entrada do sensor de Zona de Porta.


Pontos de
- Verificar dados de andar do Inversor "MAX FLOOR".
Verificação
- Verificar a posição do Contato Limite.

F52 Erro de Pulso

- Compensação de Erro de Pulso (±500mm) em Operação Automático.


Estado - F42 → Movimenta para a Zona de Porta mais próxima

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 4A


Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [2] “ULA, DLA”
- Inversor HHT: MONITOR>>FLOOR DATA>>CURRENT POSITION

- Verificar a entrada do Sensor de Zona de Porta.


Pontos de
- Verificar se dados de Andar do Inversor "MAX FLOOR". ?
Verificação
- Verificar a posição do Contato limite.

F62 Erro de Contagem Placas de Parada


- Na Inicialização, a quantidade de Placas de Parada é diferente do dado de total de
Estado Andares.
- Possível mover em Inspeção.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 3A, 3B, 4A


Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0] “ULS, DLS”
- MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [2] “DLA, DZ, ULA”

- Verificar Placa de Parada e entrada do sensor.


Pontos de
- Verificar do dado de Andares "MAX FLOOR" do Inversor.
Verificação
- Verificar a posição do Contato Limite.
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F72 Erro de longo escorregamento (Creeping)

Estado - Tempo de escorregamento maior que 15 segundos em operação auto

- Diagrama de fiação elétrica: COL 3A, 3B


Referência - MCU HHT : 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0]
“PLUH, PLDH, PLUM, PLDM”

- Verificar posição do contato limite.


Pontos de
- Verificar sinal do contato limite.
Verificação
- Refazer inicialização

F13 Erro de desconexão de linha do OPB

- Erro de desconexão da linha do OPB.


Estado - Possível mover em Inspeção.

- MCU HHT: 1.IN/OUT>>1.D CAN Status>>CAN.Car Status


Referência

- Verificar Linha do OPB e Módulo do OPB.


Pontos de
- HHT "CAN.Car Status": 0x000000** (normal)
Verificação
: 0x800000** (anormal)

F23 Erro de barramento do OPB desligado

- MCU comanda parar a comunicação como se fosse ruído.


Estado - Possível mover em Inspeção.

Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT>>1.D CAN Status>>CAN.Car Status


Pontos de - Verificar o ruído da Linha e Módulo OPB.
Verificação - Verificar condição de do GND da Casa de Máquinas.

F43 Erro WatchDog PCB

- Na condição parado, F43 setado. Impossível opera rem modo auto.


Estado - Possível opera rem inspeção.

Referência - Sem referência

Pontos de
- Consertar ou substituir o módulo OPB-340,
Verificação

F63 Erro OPB

- Linha do OPB está correta, Mas erro de comunicação de dados ocorre.


Estado - Possível mover em Inspeção.

Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT>>1.D CAN Status>>CAN.Car Status


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Pontos de - Verificar Linha de Comunicação e Módulo OPB.


Verificação - Verificar chave DIP do Módulo OPB. (Todas chaves DIPs devem estar desl.)

F83 Erro comunicação OPB (Tipo Penetration)

Estado - Todos os sinais do OPB traseiro não funcionais.

Referência - MCU Bd HHT : 5. REAR/INFO >> 5.1 Version >> 51f OPB.2

- Verificar ID do OPB traseiro (DIP Switch 4 on, 3~1 off)


Pontos de
- Verificar LD1 do OPB traseiro (LED flickering) e LD2 (DC 24V)
Verificação
- Com HHT no modulo MCU : 3. SETUP >> 3.2 Device >> 32a OPB2. USE

F14 Erro de Porta (Na operação)

- Contato Intertravamento ou Contato de Porta abre enquanto elevador operando.


Estado - F14 → Impossível mover em qualquer modo de operação.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 3A, 3B, 3C, 4A


Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0] “40, 41”

- Verificar contatos de intertravamento das portas de pavimento e contato de porta


Pontos de
- Verificar status dos conectores "CT4"e "CT5" do Módulo TNP.
Verificação
- Verificar status dos relés "X40", "X41" do Módulo TNP.

F24 Erro Jumper Porta

- Contato de intertravamento ou de porta fechados quando a porta está totalmente


Estado aberta.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 3A, 3B, 3C, 4A


Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0] “40, 41”
- MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.3 Car Input >> CarSigIn [0] “DOL, DCL”

- Verificar intertravamento da porta de pavimento e contato da porta.


Pontos de
- Verificar status dos conectores "CT4" e "CT5" do Módulo TNP.
Verificação
- Verificar status dos relés "X40" e "X41" do Módulo TNP.

F34 Erro DCL

Estado - Não há sinal "DCL" após 3 tentativas de fechamento da Porta.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 6A, 6B, 6C


Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.3 Car Input >> CarSigIn [0] “DCL”

- Verificar sinal "DCL" e estado do sensor.


Pontos de
- Verificar Soleira da Porta e obstáculos.
Verificação
- Verificar conector "CC13" do Módulo CCB-7.
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F44 Erro de Abertura de Porta


- Após 3 tentativas de abertura, MCU comanda mover o Elevador para o próximo
andar. - Caso a Porta não abra novamente, MCU manda o Elevador para o Andar
Estado principal.
- Então ocorre erro F44.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 6A, 6B, 6C


Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.3 Car Input >> CarSigIn [0] “DOL”

- Verificar sinal "DOL" e estado do sensor.


Pontos de
- Verificar soleira da Porta e obstáculos.
Verificação
- Verificar conector "CC13" do Módulo CCB-7.

F54 Erro de Fechamento de Porta (Com Elevador parado)

- Sinais de falha de Intertravamento, Porta e/ou DCL antes do Elevador partir.


Estado - F54 → Cancela chamadas → Abre e Fecha.
- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 3A, 3B, 3C, 4A, 6A, 6B, 6C
- MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0] “40,41”
Referência
- MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.3 Car Input >> CarSigIn [0] “DCL”

- Verificar sinal "DCL" e estado do sensor.


Pontos de
- Verificar conectores "CT4" e "CT5 e status do Módulo TNP.
Verificação
- Verificar relés "X40" e "X41" do Módulo TNP.

F64 Erro de abertura de porta (tipo Penetration)

- Porta frontal aberta em zona de porta traseira no modo reconhecimento


Estado - Porta traseira aberta em zona de porta frontal no modo reconhecimento
- Diagrama elétrico : COL 6C
- MCU HHT : 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0] “FDZ,RDZ”
Referência - MCU HHT : 1.IN/OUT >> 1.3 Car Input >> CarSigIn [0] “DCL”
- MCU HHT : 1.IN/OUT >> 1.3 Car Input >> CarSigIn [2] “RDCL”
- Verificar sinal e estado do sensor "DCL,RDCL".
- Verificar sinal e estado do sensor de zona de porta "FDZ, RDZ" .
Pontos de - MCU Bd HHT : 3.SETUP >> 3.1 Basic >> 31c Nonstop >> C03,C04
Verificação FronNonStp
- MCU Bd HHT : 3.SETUP >> 3.1 Basic >> 31c Nonstop >> C05,C06
RearNonStp
F74 Erro de Operação Anormal (no estado de porta aberta)

- O elevador move para fora da zona de Porta sem sinal "FWD e REV".
Estado - F74 → Sub Freio ativado (RBK off) → para
- Impossível de movimentar em qualquer posição

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 3A, 3B, 4B, 4C


Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0] “RBKI”
- MCU HHT: 4.MANAGEMENT >> 4.3 FieldTest >> 43b RopeBrkReset
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PROBLEMAS Page 18 / 28

- Verificar o estado da Lona do freio.


- Verificar o ajuste da Mola do Freio.
Pontos de
- Verificar os contatos de porta e intertravamento com Elevador andando.
Verificação
- Verificar conector "CT51" no Módulo TNP. (RBKIN)
- Cancelar F74: MCU HHT "43b RopeBrkReset" → 0x00

F84 Contator MC1 emperrado (Após erro F74)

- Acontecendo erro F74, sinal "MCI" não desliga devido contator MC1
Estado emperrado.
- Impossível operar em qualquer modo.

- Diagrama elétrico : COL2A, COL2B, COL3C, COL4A


Referência - Com HHT no modulo MCU : IN/OUT / PIO Input / PIO Input [0] "MCI"
- Com HHT no modulo MCU : IN/OUT / PIO Output / PIO Output [0] "MC1"

- Verificar condição do contator MC1


Pontos de
- Verificar se PIO Output [0] "MC1" está em nível baixo.
Verificação
- Verificar se PIO Input [0] "MCI" está em nível baixo

F94 Impossível operar após erro de porta (Em operação)

- Contato intertravamento ou contato porta cabina abre com elevador andando.


Estado - F94 → Impossível mover em qulquer modo. (Russian national code)

- Diagrama elétrico : COL 3A, 3B, 3C, 4A


- MCU HHT : 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0] “40, 41”
Referência - MCU HHT : 3.SETUP >> 3.1 Basic >> 31b Field >> B46 BuzzerOption >>
F94 Enable
- Verificar os contatos de intertravamento e de porta de cabina.
Pontos de
- Verificar estado dos conectores "CT4", "CT5" do módulo TNP.
Verificação
- Verificar estado dos relés "X40", "X41" do módulo TNP.

F15 Erro de Inversor (30B)

- Estado anormal do Inversor (30B off) apesar do sinal de reset da MCU ter sido
enviado 5 vezes com 2 segundos de intervalo.
Estado
- F15 → MC1 off → Impossível movimentar em qualquer modo de operação.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 1A, 1B, 1C


Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [2] “30B”

- Conectar HHT no Inversor e verificar erros.


Pontos de
- Verificar conector "H9" do Módulo TNP.
Verificação
- Verificar alimentação trifásica. (R, S, T)

F25 Erro Dinâmico de Frenagem


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- Apesar de não ter comando, Elevador movimenta pra cima ou para baixo
Estado → MCU comanda o fechar o freio continuamente
→ E Frenagem dinâmica ("FWD" por 1 segundo) → F25

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 1A, 1B, 1C, 2A, 2B, 2C


Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [2] “ZSP”

- Verificar o estado da Lona do freio.


Pontos de - Verificar o ajuste da Mola do Freio.
Verificação - Verificar obstáculos no Freio.
- Verificar ruído no Encoder do Motor.

F35 Erro de Configuração do Inversor

- Apesar de não haver comando, sinal "RUN" ou "BKS" do Inversor está ativo.
Estado - Impossível movimentar em qualquer modo de operação.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 1A, 1B, 1C


Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [2] “ZSP, BKS, 30B”

Pontos de - Verificar todos os dados do Inversor.


Verificação - Verificar conector "CN12" do Inversor e "H9" do Módulo TNP.

F45 Sinal de Erro “Run” do Inversor

- No momento da partida, não há sinal "RUN" do Inversor → ocorre F45


Estado - Impossível movimentar em qualquer modo de operação.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 1A, 1B, 1C


Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT>>1.2 PIO Output>>PIO Output [0] “FWD, REV”
- MCU HHT: 1.IN/OUT>>1.1 PIO Input>>PIO Input [2] “RUN”

- Verificar conector "H9" do Módulo TNP e "CN12" do Inversor.


Pontos de
- Verificar "FWD, REV" na HHT da MCU
Verificação
- Verificar "F e R" no HHT do Inversor "MONITOR >> I/O"

F55 Erro de Velocidade Inconsistente

- Erro de Velocidade Inconsistente enquanto Elevador tiver operando.


Estado

Referência - Diagrama de Fiação Elétrico: COL 1A, 1B, 1C


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PROBLEMAS Page 20 / 28

- Verificar Encoder do Motor e ruído na linha do Encoder.


- Verificar os dados do HHT do Inversor.
Pontos de
- Verificar conexão das fases U, V, W entre Inversor e Motor.
Verificação
- Verificar balanceamento entre Cabina e Contrapeso.
- Verificar outros erros da MCU e Inversor.

F65 Erro “ZSP” do Inversor

- No momento da partida, o sinal "ZSP" é gerado e o Elevador não pode movimentar


Estado por 5 segundos.
- F65 ocorre → Possível movimentar em qualquer modo de operação.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 1A, 1B, 1C


Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [2] “ZSP”

- Verificar Encoder do Motor e linha do Encoder.


Pontos de - Verificar conector "H9" do Módulo TNP e "CN12" do Inversor.
Verificação - Verificar HHT do Inversor "MONITOR >> I/O".
- Verificar HHT do Inversor "PROGRAM >> INTERFACE >> Nível Velocidade zero"

F75 Erro de Inversor (Em operação)

Estado - Estado anormal do Inversor (30B off) enquanto Elevador operando.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 1A, 1B, 1C


Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [2] “30B”

Pontos de - Verificar HHT no Inversor "MONITOR >> ERROR"


Verificação - Verificar conector "H9" do Módulo TNP e "CN12" do Inversor.

F16 Erro de Abertura do Freio (F26 duas vezes)


- MCU comand abrir Freio, mas Freio não é operado.
① "BKOP(Contato de confirmação do Freio)" Não é ativado.
Estado ② "RBKIN(Sinal de confirmação Sub Freio)" Não é ativado.
- F26 duas vezes → ocorre F16

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 2A, 2B, 2C, 3A, 3B, 4B, 4C
Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0] “BKOP, RBKI”

- Verificar a linha de alimentação do Freio e conexão.


- Verificar o contato "BKOP" e conexão com HHT MCU.
Pontos de
- Verificar conector "CT3B" do Módulo TNP.
Verificação
- Verificar linha "RBKIN" e conexão no caso de aplicação de Sub Freio.
- Verificar conector "CT51" do Módulo TNP.

F26 Erro de Abertura de Freio

- O mesmo de F16
Estado - F26 duas vezes → ocorre F16
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PROBLEMAS Page 21 / 28

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 2A, 2B, 2C, 3A, 3B, 4B, 4C
Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0] “BKOP,RBKI”

Pontos de
- O mesmo de F16
Verificação

F36 Erro de acionamento do freio

- Apesar de não haver comando, "BKOP(contato confirm. freio)" é ativado


Estado - Erro F36 ocorre → buzzer liga
- Diagrama elétrico: COL 3A, 3B
Referência - Com HHT na MCU: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0] “BKOP”
- Verificar configuração do contato "BKOP".
Pontos de
- Verificar obstruções no freio.
Verificação
- Verificar linha e conexão de "BKOP".
F46 Erro de Fusão do Contato do Freio

- Apesar da MCU comandar desligar o Freio, o contato de Freio não é desl.


Estado - Impossível movimentar em qualquer modo de operação.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 4A


Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0] “BKB”

- Verificar se contatos "BKB" estão soldados ou não


Pontos de
- Verificar contactora do Freio (BKB) e sua conexão.
Verificação
- Verificar relé "BRB" do Módulo TNP.

F56 Erro de Entrada do Freio

Estado - Não há sinal do Freio em Inspeção ou Operação Automático.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 3A, 3B, 4B


Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0] “RBKI”

Pontos de - Verificar o estado do Freio.


Verificação - Verificar o conector "CT51" do Módulo TNP.

F66 Erro de contator MC2 desligado (Em operação)

- Não há sinal da contactora "MC2" em Inspeção ou em Operação Automático.


Estado - Possível mover em qualquer direção.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 4A


Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0] “MC2I”

- Verificar o relé "MCX2" no Módulo TNP.


Pontos de
- Verificar a Contactora MC2 e sua conexão.
Verificação
- Verificar o conector "CT55" do Módulo TNP.
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F76 Erro PDLS

-Sinal "PDLS" do CT54 no módulo TNP está sempre ligado.


Estado - Impossible to move in any operation.

- Diagrama elétrico : COL.3B


Referência - Com HHT na MCU : IN/OUT / PIO Input / PIO Input [1] 의 “PDLS"

Pontos de
- Remover o jumper de CT54 no módulo TNP
Verificação

F17 Erro ULS/DLS desligado

- Não há sinal "ULS/DLS" no mesmo tempo.


Estado - Impossível movimentar em qualquer modo de operação.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 3A, 3B


Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0] “ULS, DLS”

- Verificar os contatos limites "ULS, DLS" e suas conexões.


Pontos de
- Verificar conector "CT1", "CT2" do Módulo TNP.
Verificação
- Verificar a MCU HHT dado "PIO Input[0]>>ULS, DLS".

F27 Erro PLU/PLD desligado

- Não há sinal "PLU/PLD" no mesmo tempo.


Estado - Impossível movimentar em qualquer modo de operação.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 3A, 3B, 10A, 10B


- MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0]
Referência
“PLUL, PLUH, (PLUM), (PLDM), PLDH, PLDL”

- Verificar o contato limite "PLUL, PLUH, (PLUM), (PLDM), PLDH, PLDL" e suas
Pontos de
conexões.
Verificação
- Verificar conectores "CT1", "CT2" do Módulo TNP.

F37 Erro Sensor de Zona de Porta

① Elevador não para na Zona de Porta 15 segundos depois da desaceleração.


Estado ② ULA/DLA ligado, DZ desligado
③ ULA/DLA desligado, DZ ligado

- Diagrama de Fiação Elétrica: COL 4A, 7A


Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [2] "ULA, DZ, DLA"
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- Verificar a entrada do sensor de Zona de Porta "ULA, DZ, DLA" e sua conexão.
- Verificar o conector "T1" do Módulo TNP e Módulo CCB-7.
Pontos de
- Verificar estado da Placa de Parada.
Verificação
- Verificar erros de Inversor e dados de Pavimento na HHT.
- Verificar a conexão de "DZ" do Módulo EPB-100. (No caso de SSVF7)

F47 Erro de Renivelamento de Parada

- Fora da Zona de Porta em Operação de Renivelamento


Estado

- Diagrama de Fiação Elétrica: COL 4A


Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [2] "ULA, DLA"

- Verificar a entrada do sensor da Zona de Porta "ULA, DZ, DLA" e sua conexão.
- Verificar o conector "T1" do Módulo TNP e Módulo CCB-7.
Pontos de
- Verificar espaçamento entre sensores de Zona de Porta (135mm).
Verificação
- Verificar a Placa de Parada e seu comprimento (300mm).
- Verificar dados do Inversor "PROGRAM>>CONTROL>>RELEVEL RPM".

F57 Erro ULS/DLS (Em operação)

Estado - Contato limite "ULS" ou "DLS" ativado em operação.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 3A, 3B, 10A, 10B


Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0] "ULS, DLS"

- Verificar os contatos limite "ULS, DLS", sua conexão e posição.


Pontos de
- Verificar conectores "CT1", "CT2" do Módulo TNP.
Verificação
- Verificar HHT da MCU, dado "PIO Input[0]>>ULS,DLS".

F67 Erro PLU/PLD (Deceleration Fault)

- Contato limite "PLUL" ou "PLDL" ativado na operação em Automático


Estado Sem desaceleração.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 3A, 3B, 10A, 10B


Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0] "PLUL, PLDL"

- Verificar o contato limite "PLUL, PLDL" e sua posição.


Pontos de - Verificar conector "CT1" e "CT2" do Módulo TNP.
Verificação - Verificar os erros de Inversor e dados de andar. (MONITOR>>FLOOR DATA)
- Faça a operação de inicialização novamente.

F77 Erro PLUL/PLDL (Erro de confirmação de andar)

- Sem sinal do contato PLUL no andar mais alto em Operação Automático.


Estado - Sem sinal do contato PLDL no andar mais baixo em Operação Automático.
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PROBLEMAS Page 24 / 28

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 3A, 3B, 10A, 10B


Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0] "PLUL, PLDL"

- Verificar contatos limite "PLUL e PLDL" e sua posição.


Pontos de
- Verificar conector "CT1" e "CT2" do Módulo TNP.
Verificação
- Verificar erros do Inversor e dados de andar. (MONITOR>>FLOOR DATA)

F87 Erro de sensor de porta detectado (UPDOOR + 1BC + E/L p/ cabina)

- Sensor de porta detectado "SE, RSE" em operação auto.


Estado - Impossível operar em qualquer modo.

- Diagrama elétrico : COL 4A


Referência -. Com HHT em MCU: IN/OUT / Car Input / Car Input [0] “SE"
-. Com HHT em MCU: IN/OUT / Car Input / Car Input [2] “RSE"

Pontos de
- Verificar sinal do sensor de porta e linha de "SE, RSE".
Verificação

F18 Erro do Grupo de Comunicação

① Erro de comunicação no anel do grupo


Estado ② Erro no Módulo GIO do grupo Duplex
- Ambos ①,② podem ser movidos em Operação Simples Automático.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 18A, 18B


- MCU HHT:
Referência ① 3.SETUP>>3.1 Basic>>31b Field>>B23 Group Mode
② 1.IN/OUT >> 1.C Group Output >>C24 GOFLAG[7]>>"0x81"

- Verificar dados da HHT MCU.


Pontos de - Verificar se está em Operação Automático ou não.
Verificação - Verificar módulo GIO e conexão do Módulo MCU.
- Verificar LED do Módulo GIO. (ver "MANUAL DE AJUSTE - STVF7")

F28 Erro de Comunicação RMS

- Erro de Comunicação RMS(Remote Monitoring System)


Estado - Possível movimentar em qualquer direção

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 7B


Referência - MCU HHT: 3.SETUP>>3.1 Basic>>31b Field>>B22 RMS use>>"Enable"

Pontos de - Verificar conector "H1" do Módulo MCU.


Verificação - Verificar a fonte de alimentação do Módulo RMS.
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F38 Erro RNBL

- Contato "RNBL(Run-By-Limit)" é ativado enquanto Elevador operando.


Estado - ocorre F38 → buzzer ligado
- Possível movimentar em qualquer direção

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 3B


Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [1] "RNBL"

Pontos de - Verificar conexão do contato "RNBL".


Verificação - Verificar tensionamento dos Cabos de Tração.

F48 Erro de sensor de água

Estado - Sensor de água detectado "WLS" no poço.(p/ MRL c/ máquina no poço)

- Diagrama elétrico: COL 3B


Referência - Com HHT na MCU : IN/OUT /PIO Input /PIO Input [1] "WLS”

Pontos de
- Verificar o sensor de água sinal "WLS" e linhas.
Verificação

F58 Erro de Comunicação Módulo LS

- Erro de comunicação do Módulo LS quando for "LXVF7 e SSVF7"


Estado - Possível movimentar em qualquer modo de operação.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 7A


Reference - MCU HHT: 3.SETUP>>3.1 Basic>>31a General>>A20 Load Sensor

- Verificar a conexão do Módulo LS.


Check - Verificar a linha de Comunicação CAN entre OPB (Painel de Operação da Cabina) e
Point Módulo LS.
- Verificar o jumper "JU1" do Módulo OPB. (curto)

F68 Erro de Comunicação Pavimento

- Erro de comunicação do Módulo CAN de Pavimento


Estado - Possível movimentar em qualquer modo de operação.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 8A, 11A, 11B


Referência - MCU HHT : 2.ERROR>>2.3Hall Error>> HallErr.1, HallErr.2
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- Verificar MCU HHT : 2.ERROR>>2.3Hall Error>> HallErr.1, HallErr.2


Pontos de - Verificar a linha de comunicação.
Verificação - Verificar o estado da chave DIP do Módulo CAN de Pavimento.
(Ver "MANUAL DE AJUSTE - STVF7”)

F78 Erro na Contactora MC2 (Na partida)

- Na entrada da contactora "MC2" na partida no caso de SSVF7


Estado - Impossível movimentar em qualquer modo de operação.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 1C, 3C, 4A


Referência - MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.1 PIO Input >> PIO Input [0] "MC2I"
- MCU HHT: 1.IN/OUT >> 1.2 PIO Output >> PIO Output [0] "MC2"

- Verificar relé "MCX2" do Módulo TNP.


Pontos de
- Verificar conexão da Contactora "MC2".
Verificação
- Verificar conector "CT55" do Módulo TNP.

F59 Erro de Configuração LS

- LS não configurado no caso de LXVF7 e SSVF7


Estado - Possível movimentar em qualquer modo de operação.

- Diagrama de Fiação Elétrico: COL 7A


Referência - MCU HHT: 3.SETUP>>3.1 Basic>>31a General>>A20 Load Sensor

- Fazer configuração do Módulo LS conforme "MANUAL DE AJUSTE - STVF7"


① HHT : 20a LS Use → "Enable"
② 20c Sensing Data → 9000~10000 (Verificar posição do sensor LS)
③ Carga de 0% na Cabina
④ HHT : 20b Load Setting>>0% "settable"
Pontos de
(Verificar na zona de Porta e chave de Inspeção na Casa de Máquinas)
Verificação
⑤ HHT : 0% >> "YES" enter → "waiting"
⑥ Fim da configuração 0% (buzzer toca)
⑦ Carga de 50% na Cabina
⑧ HHT : 50% >> "settable" → "YES" enter → "waiting"
⑨ Fim da configuração 50% (buzzer toca duas vezes)

F69 Erro RTC

Estado - Falha de configuração de tempo ou falha do chip RTC do modulo MCU


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PROBLEMAS Page 27 / 28

- Com HHT na MCU : 3. SETUP >> 3.3 Time & Date >> 33a Time set
Referência - Com HHT na MCU: 3. SETUP >> 3.3 Time & Date >> 33b Date set

Pontos de - Verificar tensão da bacteria (mercury cell) (3VDC).


Verificação - Acertar data e hora com a HHT.
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PROBLEMAS Page 28 / 28

SECTION OF ERROR
SYSTEM ENCODER COMMUNICATION DOOR MOTOR DRIVE UNIT BRAKE SWITCH DUPLEX/RMS
ERROR ERROR ERROR ERROR ERROR ERROR ERROR ERROR
1 2 3 4 5 6 7 8
# SAFETY LINE
ERROR
# BRAKE ON
# MAG. ON *MT_THERMAL # X40,X41 ERROR # X30B ERROR # ULS/DLS DUPLEX COMM.
F1 ERROR ERROR (on the operation) ( 5sec.)
error
ERROR ERROR
( 2times )
# DC24V
POWER ERROR
* BRAKE ON
# ANTI-STALL * FLOOR ERROR
E # INV.OUT ERROR error
ERROR * TOP FLOOR * X40,X41: JUMPER (1.5sec)E/L STOP * PLU/PLD RMS COMM.
R F2 AUTO : 3MIN. DATA ERROR
( 2sec)
ERROR ERROR
ZSP◉,30B◎,run◉ (rope brake
R INSP. : 15MIN. ERROR
error)
O
# M33 &
R # BRAKE OFF * LCD
INV.DPRAM * SERIAL CPU ERROR * DCL_ERROR # INV.SET ERROR run by
F3 CABLE ERROR (89c52) (auto mode only) BKS◎,RUN◎,30B◎
error ERROR
error
(BRAKING ) (auto mode)
R # FWD/REV *initial ERROR
A # INV. RUN ERROR * RELEVEL water over
F4 SIGNAL * DOL_ERROR
BKS◉,RUN◉,30B◎ ERROR error
N ERROR
K * CLOSE_FAULT1
* FLOOR ERROR # INV.RUN ERROR1 LVDP SETING
F5 * PULSE ERROR
(MAIN <-> CTB) DCL ◎, 40 ◉ (speed disagree) ERROR
# initial ERROR * CLOSE_FAULT2 #INV. init. ERROR HALL DEVICE
F6 LCD sensor error
* CTB CPU ERROR
DCL ◉, 40 ◎ MAX > init. data ERROR
# move with opening #INV. init. ERROR
F7 * CHECK SUM ERROR
ROPE BRAKE MAX < init. data

F8
NOTE :
# -> CANNOT OPERATION * SERIAL COMMUNICATION ERROR ( IF CPU OF OPB Bd IS WORKING NORMAL 1st floor CAR B/T ON/OFF) => F63 DISPLAY
* -> INSPECTIVE OPERATION MODE IS AVAILABLE * CHECK SUM ERROR ( " " 2nd floor CAR B/T ON/OFF) => F73 DISPLAY
◉ -> OFF
◎-> ON

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