Você está na página 1de 7

Você ainda está batendo nas juntas soldadas dos vasos de pressão com um martelo durante

testes hidrostáticos? Se sim, você deve receber uma atualização dos requisitos de teste de
pressão da Seção ASME VIII Divisão 1, uma vez que esse requisito era para vasos de pressão
em meados da década de 19401. Este artigo o ajudará destacando os principais requisitos e
diferenças entre os ensaios hidrostáticos para novos vasos de pressão fabricados de acordo
com a ASME Seção VIII, Divisão 1 e teste de vazamento hidrostático para novos sistemas de
tubulação fabricados sob a norma ASME B31.3. Uma vez que é o mais popular para testar um
vaso de pressão ou sistema de tubulação, o foco deste artigo estará no teste hidrostático,
artigo UG-99 da Seção VIII Divisão 1 (edição 2013) e o teste de vazamento hidrostático,
parágrafos 345 e 345.4 de B31.3 (edição de 2012). Por favor, consulte estes códigos e suas
interpretações para os requisitos completos. Além disso, verificação com a jurisdição local é
essencial para garantir que seus requisitos não são mais rigorosos que os dos Códigos.

ENSAIO DE PRESSÃO DURANTE A FABRICAÇÃO PROCESSO

Na Seção VIII, Divisão 1, o teste hidrostático é considerado a etapa final na fabricação de um


vaso de pressão antes da aplicação do carimbo do símbolo do código U. O teste deve ser
realizado após conclusão do navio, após todos os exames pré-teste terem sido realizado e,
quando necessário, após o tratamento térmico pós-soldagem (PWHT). Observe que um teste
hidrostático preliminar antes de é permitido ao PWHT impedir um ciclo PWHT adicional
quando reparos são necessários após um teste hidrostático mal sucedido2.

Para vasos de pressão que não podem ser cheios com segurança com líquido ou secos
adequadamente quando usados em um serviço que não pode tolerar o teste líquido, a
alternativa a um teste hidrostático é um teste pneumático descrito em UG-100. O código
requer cuidados especiais para esse tipo de teste considerando a quantidade de energia
armazenada em gás. A outra alternativa para embarcações ou partes de embarcações que não
podem ser calculado com precisão é um teste de prova que segue o UG-101.

Os vasos de pressão podem ser testados na posição vertical ou horizontal, independente da


posição em serviço3. Quando os navios são feitos de várias peças, soldadas ou parafusadas, as
peças podem ser testadas hidrostaticamente de forma independente e estampadas em U, mas
devem ser testado montado antes da aplicação do símbolo U-Code carimbo para toda a
unidade Como na Seção VIII Div. 1, o ASME B31.3 exige que todos os novos tubos definidos
pelo código como “tubulação interconectada sujeita a o mesmo conjunto ou conjuntos de
condições de projeto ”, seja submetido a um teste de vazamento hidrostático antes da
operação inicial. Isso tem que ser feito depois qualquer tratamento térmico e código de
exames necessários, excluindo exame especificado pelo proprietário5. Antes do teste de
vazamento hidrostático, um teste pneumático preliminar em 25psig6 pode ser realizado para
para revelar grandes vazamentos. Durante o teste de vazamento, uma bomba pode ser usada
para manter a pressão de teste7.

O teste de vazamento hidrostático, conforme exigido no parágrafo 345.4, não é necessário nos
seguintes casos:

1. Para fluidos da categoria “D” (não inflamável, não tóxico, não danifica os tecidos humanos,
pressão de projeto inferior a 150 psig e temperatura inferior a 366 ° F, mas superior a -20 ° F, a
menos que causados pelas condições atmosféricas), o proprietário pode optar por sujeitar o
sistema de tubulação a um teste de vazamento de serviço inicial feito de acordo com o
parágrafo 345.7.
2. Quando o proprietário considerar impraticável um teste de vazamento hidrostático, um
teste pneumático ou um combinado hidrostático-pneumático teste pode ser feito. Nesses
casos, o proprietário deve considerar a perigo associado ao gás comprimido.

3. Sob circunstâncias especiais, quando ensaios hidrostáticos e pneumáticos são considerados


impraticáveis8, como quando o teste hidrostático danificaria o revestimento ou o isolamento
interno, quando o teste pode contaminar o processo, quando o O teste exigiria grandes
modificações de suporte ou quando existe risco de fratura frágil. Sob uma dessas
considerações, o teste hidrostático ou pneumático pode ser substituído por exame adicional
de soldas, análise da flexibilidade da tubulação e teste de vazamento.

4. Quando as linhas estão abertas para a atmosfera9. Diferente da Seção VIII Div. 1, ASME
B31.3 permite a montagem de certos tipos de juntas entre os componentes da tubulação e
subconjuntos que foram testados separadamente sem a necessidade para um teste
hidrostático posteriormente10. O primeiro tipo são juntas flangeadas que foram testadas
anteriormente ou juntas flangeadas onde um ou um flange cego foi usado para isolar o
equipamento ou a tubulação sistema. Flanges que foram testadas hidrostaticamente podem
ser desmontadas e remontadas após o teste ou, se as flanges tiverem testados
separadamente, eles podem ser unidos sem o precisa vazar teste que joint11.

O outro tipo de junta que não requer um teste de vazamento é o solda de fechamento12. A
solda de fechamento deve ser feita entre a tubulação sistemas ou componentes que foram
testados com sucesso. A solda deve ser examinada durante o processo e passar 100% da
radiografia ou exames 100% ultrassônicos. Exames em andamento, a serem executados por
pessoal que não seja o responsável pelo trabalho de produção13, incluem preparação e
limpeza conjuntas, pré-aquecimento, ajuste da junta, variáveis do procedimento de soldagem,
condição de passagem da raiz, remoção de escória, condições de solda entre as passagens e a
aparência da junta acabada. O exame deve ser feito visualmente de acordo com o código BPV,
Seção V, Artigo 9.

A solda de fechamento pode ser vantajosa para tubulações de grande diâmetro sistemas em
que os suportes não são projetados para linhas cheias de líquido ou quando uma nova seção
da tubulação é conectada por solda a um sistema de tubulação antigo para o qual um teste de
vazamento hidrostático provaria impraticável. Nestes casos, os subconjuntos são testados no
loja de fabricação. Ter mais de uma solda de fechamento em uma tubulação sistema é
permitido14.

A decisão de usar soldas de fechamento deve ser tomada sabendo que esse tipo de solda não
se beneficiará das altas tensões geradas durante o teste hidrostático. Essas altas tensões
resultam em dureza aumentada (endurecimento por deformação) e compressão localizada
estresse residual que aumenta fraturas quebradiças15.

INSPEÇÃO VISUAL APÓS O ENSAIO

Após um vaso de pressão ter sido submetido a um teste hidrostático pressão, todas as juntas e
conexões devem ser inspecionadas. Sem tempo O limite para este teste é especificado na
Seção VIII Div. 1. Com o exceção de vazamentos em soldas temporárias de fechamentos
temporários de teste nas aberturas destinadas a conexões soldadas16, o vazamento não é
permitido durante a inspeção visual. Na maioria das vezes, esse visual a inspeção será
realizada à pressão de teste hidrostático; mas o código permite reduzir a pressão em um fator
de 1,3 para a inspeção17, 18. Portanto, se um vazamento for observado na pressão de teste e
parar ao abaixar a pressão para a pressão de teste hidrostática dividida por 1,3, o teste é
considerado aceitável de acordo com o Código. O objetivo do O aumento de 30% do estresse
causado pelo teste hidrostático é medir a integridade dos limites de pressão e não
estanqueidade. A inspeção visual pode ser dispensada quando todos os três as seguintes
condições são atendidas:

1. Um teste de vazamento de gás apropriado é realizado e acordado pelo fabricante e inspetor.

2. Para costuras soldadas que serão ocultas durante a montagem, um visual a inspeção de
fabricação é feita antes da montagem.

3. A substância contida no recipiente não será letal.

O inspetor não é obrigado a verificar a qualidade da gaxeta do conexões aparafusadas antes do


teste hidrostático19. No entanto, é boas práticas de engenharia para verificar se as juntas
usadas para o teste hidrostático têm as mesmas características que as juntas que será usado
no serviço20. Se juntas diferentes forem usadas para o teste, eles podem impedir vazamentos
que podem ser revelados em serviço quando as juntas de operação necessárias estão
instaladas.

Na ASME B31.3, a pressão do teste de vazamento deve ser mantida por pelo menos 10
minutos, enquanto todas as juntas, conexões e estruturas soldas de fixação21 são examinadas
visualmente. É recomendado que o exame de vazamento seja realizado por pessoal qualificado
para exame visual22. Se não forem observados vazamentos, o sistema de tubulação é
considerado aceitável23.

Quando um tubo soldado é fabricado de acordo com um documento listado na Tabela 326.1
(que inclui ASME B36.10M e B36.19M), a junta de solda longitudinal não precisa ser exposta
durante o teste de vazamento. As seções de tubos soldados já foram submetidas a um teste
hidrostático e / ou exame de EQM no final de seu processo de fabricação de acordo com os
padrões reconhecidos pela ASTM (ex. A53, A106, etc.). Esta isenção não se aplica a tubos feito
de chapas laminadas.

REPAROS E ALTERAÇÕES APÓS OS ENSAIOS

Para vasos de pressão fabricados de acordo com a Seção VIII, Divisão 1, o Código é inflexível de
que nenhuma soldagem pode ser feita sob pressão limite após o teste hidrostático. Muitas
interpretações foram feitos sobre isso:

• VIII-1-89-51: não é possível reparar um defeito menor com o acúmulo de solda após teste
hidrostático

• VIII-1-89-310: não é possível realizar soldas tubo a tubo após a o teste hidrostático

• VIII-1-92-65: não é possível instalar anéis de reforço após o teste hidrostático

• VIII-1-92-84: não é possível instalar anéis de reforço a vácuo após hidrostato oficial

após o teste hidrostático, mas não impede a soldagem no peças sem pressão da embarcação.
Soldagem após o teste pode ser feita possível soldando as almofadas nas paredes do vaso
antes do teste e realizar a soldagem pós-teste nessas almofadas. Uma vez que estes as
almofadas são peças sem pressão, a soldagem nelas não requer um teste hidrostático. No
entanto, as almofadas soldadas precisam ser grossas o suficiente para evitar qualquer zona
afetada pelo calor nos limites de pressão após a soldagem. As únicas modificações pós-
hidroteste permitidas pela Seção VIII Div. 1 nas peças de pressão são da extremidade da solda
preparação na primeira junta circunferencial de bocais destinados a para conexões soldadas e
retificação cosmética que não afetam a espessura necessária do metal base24 e das juntas
soldadas25.

No entanto, essas modificações devem ser feitas antes da assinatura do Relatório de dados do
fabricante26. Se forem necessários reparos devido a um vazamento durante o teste
hidrostático, o teste deve ser feito novamente para o embarcação inteira e não apenas na
peça reparada27.

Como a etapa final no processo de fabricação de um vaso de pressão é a instalação da placa de


identificação (ou carimbo) e do Assinatura do relatório de dados do fabricante com o Inspetor
(AI), modificações ou reparos feitos posteriormente não são requerido a seguir as regras da
Seção VIII, Divisão 1. Se autorizado pela jurisdição local e aceito pelo proprietário, esses pode
ser feito de acordo com o Código de Inspeção do Conselho Nacional NBIC NB-23, parte 3, e ser
isentos de serem hidrostaticamente testado. O mesmo se aplica ao reparo de vasos de pressão
antigos.

Para sistemas de tubulação ASME B31.3, o Código não permite modificações após o teste de
vazamento. No entanto, o Código permite que o proprietário renunciar a um novo teste para
pequenos reparos ou alterações, desde que sejam tomadas medidas de precaução em relação
à soldagem, exame, e outros aspectos que assegurariam uma construção adequada28.

A interpretação 1-2 da ASME B31.3 define pequenos reparos ou acréscimos como "aqueles
que não afetariam a capacidade de carga ou estanqueidade quando medidas de precaução são
tomadas para garantir uma construção sólida ”. Assim como nos vasos de pressão, os reparos
em um sistema de tubulação antigo feito de acordo com NBIC NB-23, parte 3, pode ser isentos
de serem testados hidrostaticamente.

TIPO DE LÍQUIDO

Qualquer líquido não perigoso a temperaturas abaixo do seu ponto de ebulição pode ser usado
para o teste hidrostático de uma seção VIII div. 1 pressão embarcação. O Código recomenda
que a temperatura do líquido deve estar pelo menos 30 ° F acima do navio MDMT para reduzir
o risco de fratura frágil. Esta temperatura não precisa ser superior a 120 ° F. A pressão
hidrostática de teste deve ser aplicada quando o recipiente e o líquido de teste estão
aproximadamente na mesma temperatura.

Para B31.3, o líquido de teste é a água, a menos que o risco de congelamento ou a própria
água pode causar danos, ou a água pode afetar o processo. Nestes casos, um líquido não
tóxico pode ser usado. B31.3 permite o uso de líquido inflamável com um ponto de inflamação
abaixo de 120 ° F.

O Código não fornece recomendações diretas sobre a temperatura, mas alerta que uma
fratura frágil deve ser considerada quando o teste é feito em baixas temperaturas.

ACABAMENTO DE SUPERFÍCIE DE SOLDADURA DURANTE O ENSAIO

A menos que autorizado pelo usuário ou jurisdição, faça a soldagem no limite de pressão de
uma Seção VIII Div. 1 vaso de pressão não pode ser pintado ou revestido interna ou
externamente antes da teste de pressão. Quando é permitido29 ou quando um revestimento
interno aplicada, essas soldas devem primeiro ser submetidas a um teste de vazamento por
Seção V Artigo 10 antes da aplicação do revestimento30. Este teste de vazamento também
pode ser dispensada com a aprovação do usuário. Navios em serviço letal não pode ser
pintado, revestido ou revestido, interna ou externamente, antes de o teste de pressão
hidrostática31. Este requisito é aplicável para todo o vaso e não apenas as soldas de retenção
de pressão.

Antes do teste de vazamento hidrostático, B31.3 permite que todas as juntas sejam reparadas
e painted32, a menos que seja necessário um teste de vazamento sensível (teste de bolhas ou
outro método sensível), como para sistemas de tubulação em serviço letal. No entanto, todas
as juntas, soldas de retenção de pressão, soldas entre componentes de retenção de pressão e
acessórios estruturais, e as ligações devem ser expostas para exame durante o teste de
vazamento com a exceção de articulações que já foram testadas33.

Para instalações canadenses, parágrafo 8.3 da CSA B51, edição de 2014 diz que nenhum tipo
de revestimento pode ser aplicado em nenhuma tubulação de pressão sistema antes do teste
hidrostático.

BASE PARA PRESSÃO MÍNIMA DE ENSAIO

Na Seção VIII Div. 1, UG-99 (b) exige que a pressão mínima de teste dos vasos de pressão seja
1,3 vezes a pressão máxima permitida pressão de trabalho (MAWP) multiplicada pela menor
razão de tensão (LSR) dos materiais a partir dos quais o vaso de pressão é fabricado.

A pressão do projeto pode ser usada em vez do MAWP quando o MAWP não foi calculado. O
LSR é o estresse permitido na temperatura de teste dividido pelo estresse permitido na
temperatura de projeto. Ter materiais diferentes em um vaso de pressão pode o material do
parafuso especifica uma tensão de escoamento mínima na temperatura de teste. Nesse caso,
os parafusos podem limitar a pressão hidrostática do teste e também impedir que outros
componentes sejam testados adequadamente. Somente parafusos da Seção VIII Div. 1,
apêndice 2 flanges precisa ser considerado34. Parafusos para flanges projetados para outros
ASME padrões, como B16.5, são excluídos, uma vez que as pressões limitadoras de teste
desses componentes são estabelecidas no código aplicável.

Quando acordado pelo usuário e fabricante, o UG-99 (c) oferece o possibilidade de usar o que
o Código chama de hidrostática calculada pressão de teste. Essa pressão de teste é baseada na
pressão máxima permitida (PAM) fria e não corroída. Para cada componente, uma pressão de
teste é obtida subtraindo a cabeça hidrostática pressão sobre esse componente de 1,3 vezes o
MAP. A pressão hidrostática de teste na parte superior torna-se a menor pressão de teste de
todos os componentes de pressão. Uma vez que a taxa hidrostática calculada a pressão de
teste é independente da temperatura e corrosão do projeto tolerância, esses valores podem
ser reduzidos para uma pressão em serviço para permitir uma nova rotação para uma pressão
mais alta sem exigir um teste hidrostático. Isso pode ser útil, pois um teste hidrostático em um
vaso de pressão erguido pode trazer muitas complicações.

A pressão de teste de um sistema de tubulação B31.3 não pode ser inferior a 1,5 vezes a
pressão do projeto multiplicada pelo valor mais alto de Rr. Rr é o equivalente de LSR na Seção
VIII Div. 1, que é a relação entre o estresse permitido na temperatura de teste e o estresse
permitido na temperatura de projeto. A relação Rr deve ser calculada para cada componente
que tem uma temperatura diferente do material ou do projeto dentro do sistema de
tubulação, com exceção dos parafusos e tubos apoia. Para componentes com classificações de
pressão, como flanges, Rr é a razão entre a classificação de pressão na temperatura de teste e
a pressão classificação na temperatura do projeto. Diferente da Seção VIII Div. 1, que não
limita o LSR, B31.3 limita o valor de Rr a 6,5, o que abaixe a pressão de teste para sistemas de
alta temperatura. Quando o sistema de tubulação é feito de aço carbono com o mínimo
especificado limite de elasticidade não superior a 42 ksi, como A106 Gr.B, o código permite
que a pressão de teste seja baseada em qualquer valor de Rr no sistema de tubulação. Pressão
excessiva causada por expansão de fluido devido a a duração do teste deve ser considerada,
como quando exposta a radiação solar.

É uma prática comum na indústria testar um sistema de tubulação em a capacidade máxima


do elemento mais fraco, como flanges. Isso deve permitir que um sistema de tubulação seja
revertido no futuro sem a necessidade de um teste de vazamento, pois o sistema já foi testado
à capacidade máxima do elemento mais fraco.

Quando um vaso de pressão é incluído no sistema de tubulação e é impraticável isolá-lo da


tubulação, o navio pode ser testado com a tubulação na pressão de teste da tubulação, se seu
teste hidrostático a pressão é maior que a pressão do teste de tubulação. Quando a pressão
hidrostática de teste do vaso é menor que a tubulação calculada pressão mínima de teste, o
ASME B31.3 permite que a pressão de teste da tubulação seja reduzida para a pressão de teste
hidrostática do vaso, sob aprovação do proprietário e da jurisdição, mas não menos que 77%
da pressão de teste calculada da tubulação. Isso resulta na multiplicação da pressão de projeto
do sistema de tubulação por um fator de 1,155 em vez de 1.5 O fator de 1,155 ainda é maior
que o fator de 1,1 necessário para um teste de vazamento pneumático, mas um teste de
vazamento pneumático é muito mais sensível a vazamentos do que um teste de vazamento
hidrostático.

BASE PARA O LIMITE DE PRESSÃO DO ENSAIO

Nenhum limite superior da pressão hidrostática de teste está definido para uma Seção VIII Div.
1 vaso de pressão35. Contudo, se a pressão hidrostática do teste exceder intencional ou
acidentalmente o valor calculado com base no MAP até um grau em que haja visibilidade
permanente deformação, o inspetor autorizado tem o direito de rejeitar a embarcação. Não é
necessário um extensômetro para determinar se há deformação permanente36.

Como na Seção VIII, div. 1, nenhum limite superior é definido na pressão de teste pelo código
B31.3, mas se a pressão de teste produzir tensões superior à tensão de escoamento ou
pressão mais de 1,5 vezes a classificação do componente, a pressão pode ser reduzida para a
pressão máxima que não excederá esses limites. A cabeça estática pressão deve ser incluída ao
determinar o teste máximo pressão que não exceda a força de escoamento37.

PRESSÃO EXTERNA

Para vasos de pressão projetados apenas para vácuo, MAWP menor que igual a zero, o Código
oferece duas maneiras diferentes de executar o teste hidrostático. Um teste hidrostático
interno em que o pressão de teste não é inferior a 1,3 vezes a pressão de projeto externa ou
um teste de vácuo à pressão de vácuo projetada combinada com um teste de vazamento pode
ser feito. Se o segundo método for escolhido, o vazamento O teste deve seguir os requisitos da
Seção V, Artigo 10 da ASME “Teste de vazamento”, Artigo 1 “Requisitos gerais” e th
componentes foram projetados para o MAWP maior de seus câmaras adjacentes ou
superiores, se uma câmara for projetada para ou vácuo parcial. Nesse caso, cada câmara deve
ser testada hidrostaticamente sem pressão na câmara adjacente. Para os elementos comuns, a
pressão hidrostática do teste deve ser maior que a pressão diferencial entre as câmaras
adjacentes multiplicado pelo LSR.

O segundo método na Seção VIII Div. 1 é usado quando o comum componentes são projetados
para uma pressão diferencial entre as câmaras adjacentes inferiores ao MAWP dessas
câmaras. Nisso Nesse caso, os componentes comuns devem ser submetidos a uma hidrostática
pressão de ensaio de pelo menos a pressão diferencial multiplicada por 1,3 corrigido pela
temperatura (multiplicado pelo LSR). Após o teste e inspeção do elemento comum, cada
câmara adjacente deve então ser testado hidrostaticamente simultaneamente com
consideração pela pressão diferencial entre cada câmara.

Quando este segundo método é usado, a estampagem do navio e os dados relatório deve
incluir uma descrição dos elementos comuns com a pressão diferencial limitante. Observe que,
para ambos os métodos, o O código não especifica de que lado os elementos comuns têm para
ser testado.

Para tubos revestidos em B31.3, a tubulação interna deve ser testada quanto a vazamentos de
acordo com o mais crítico das pressões internas e externas. Todas as juntas da linha interna
devem estar acessíveis para visualização inspeção. Depois, a jaqueta deve ser testada contra
vazamentos com base de sua pressão interna. Em B31.3, o conceito de pressão diferencial não
é aplicável à tubulação revestida.

CONCLUSÃO

Independentemente do código, o proprietário deve considerar cuidadosamente suas


expectativas em relação ao teste de pressão, como o valor mínimo a pressão de teste deve ser
baseada. Se o proprietário não tiver nenhumas especificações, o fabricante usará os requisitos
mínimos do código que fornecerá um vaso de pressão ou sistema de tubulação terá menos
flexibilidade para futuras mudanças operacionais.

Além das muitas diferenças entre a Seção VIII Div. ASME 1 e ASME B31.3, ambos os códigos
têm o mesmo objetivo - demonstrar que o design e a construção do equipamento são sólidos e
seguro. A ASME B31.3 cumpre esse objetivo, assegurando que seus sistemas de tubulação são
livres de vazamentos e a Seção VIII Div. 1 faz isso por fornecendo um vaso de pressão que
possa sustentar a pressão interna sem falha. Portanto, abaixe o martelo, ele não é mais
necessário e não existe há muito tempo.

Referências:

API-ASME, EMBARCAÇÕES DE PRESSÃO NÃO FIRE PARA LÍQUIDOS DE PETRÓLEO E GASES,


quarta edição, 1943

ASME B31.3, Edição 2012 e suas interpretações

ASME BPVC Seção VIII, Divisão 1, Edição 2013, e sua interpretação Avaliações de aptidão para
serviço de tubulações e vasos de pressão: o código ASME Simplificado, por George Antaki

Agradecimentos: Agradecimentos especiais a Hugo Julien por sua colaboração e comentários.


Para mais informações sobre este assunto ou o autor, envie um email nós em

inquiries@inspectioneering.com.