Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE-EL.

Nombre: Juan Andrés Jácome.

Curso: 7mo Petroquímica.
Fecha: 17/06/2019
Tema: Análisis sobre las demandas, necesidades, restricciones y futuros para productos
refinados del petróleo.
Análisis sobre las demandas, necesidades, restricciones y futuros para productos
refinados del petróleo.
Principales productos del refino de petróleo crudo.
El refino de petróleo ha evolucionado continuamente en respuesta a la demanda de productos
mejores y diferentes por parte de los consumidores. El requisito original del proceso era
producir queroseno como fuente de combustible para el alumbrado más barata y mejor que
el aceite de ballena. La elaboración del motor de combustión interna condujo a la producción
de benceno, gasolina y gasóleos Diesel. La evolución del aeroplano hizo necesarios la
gasolina de aviación de alto octanaje y el combustible para aviones de reacción, que es una
forma más elaborada del producto original de las refinerías, el queroseno. Las refinerías
actuales producen varios productos, muchos de los cuales se utilizan como materia prima
para procesos de craqueo y fabricación de lubricantes, y para la industria petroquímica. Se
clasifican en términos generales como combustibles, cargas petroquímicas, disolventes,
aceites de proceso, lubricantes y productos especiales, como cera, asfalto y coque (véase la
Tabla 78.2).
En el procesado de hidrocarburos se utilizan, o se forman como resultado del mismo, varios
productos químicos. A continuación, figura una breve descripción de aquéllos que son
específicos y característicos del refino:
Dióxido de azufre
El gas procedente de la combustión de combustibles de alto contenido en azufre suele tener
niveles altos de dióxido de azufre, que se elimina por lo común mediante lavado con agua.
Cáusticos Se añaden cáusticos al agua de desalinización para neutralizar ácidos y reducir la
corrosión. Se añaden también al crudo desalinizado con el fin de reducir la cantidad de
cloruros corrosivos de los productos de las zonas superiores de la torre. Se utilizan en
procesos de tratamiento de las refinerías para eliminar contaminantes de las corrientes de
hidrocarburos. Óxidos de nitrógeno y monóxido de carbono El gas de chimenea contiene
hasta 200 ppm de óxido nítrico, que reacciona lentamente con el oxígeno y forma dióxido de
nitrógeno. El óxido nítrico no se elimina mediante el lavado con agua, por lo que el dióxido
de nitrógeno puede disolverse en el agua y formar ácido nitroso y nítrico. Por lo común, el
gas de chimenea sólo contiene una pequeña cantidad de monóxido de carbono, a menos que
la combustión sea anómala. Ácido sulfhídrico El ácido sulfhídrico se encuentra de modo
natural en la mayoría de los crudos de petróleo y se forma también durante el procesado
debido a la descomposición de compuestos de azufre inestables. El ácido sulfhídrico es un
gas extremadamente tóxico, incoloro e inflamable, más pesado que el aire y soluble en agua.
Tiene un olor a huevos podridos que se percibe a concentraciones muy por debajo de su límite
de exposición, que es muy bajo. Aun así, no ha de confiarse en ese olor como señal de alerta,
pues los sentidos se desensibilizan casi de forma inmediata al producirse la exposición. Se
necesitan detectores especiales para alertar a los trabajadores de la presencia de ácido
sulfhídrico, y en presencia del gas debe utilizarse protección respiratoria adecuada. La
exposición a niveles bajos de ácido sulfhídrico causa irritación, mareos y cefaleas, mientras
que la exposición a niveles por encima de los límites prescritos causa depresión del sistema
nervioso e incluso la muerte.
Agua amarga
El agua amarga es agua de proceso que contiene ácido sulfhídrico, amoníaco, fenoles,
hidrocarburos y compuestos de azufre de bajo peso molecular. Se produce al absorber el
vapor fracciones de hidrocarburos durante la destilación, en la regeneración de catalizador o
al absorber el vapor ácido sulfhídrico durante el hidrotratamiento y el hidroacabado. También
se genera por la adición de agua a procesos para absorber ácido sulfhídrico y amoníaco.
Ácido sulfúrico y ácido fluorhídrico
Ambos se utilizan como catalizadores en los procesos de alquilación. El ácido sulfúrico se
emplea también en algunos de los procesos de tratamiento. Catalizadores sólidos En los
procesos de refino se utilizan varios catalizadores sólidos diferentes, de numerosas formas
distintas, desde pastillas hasta cuentas granulares o polvos, constituidos por diversos
materiales y con diversas composiciones. En unidades de lecho móvil y fijo se emplean
catalizadores de pastillas extruidas, mientras que en procesos de lecho fluido se usan
catalizadores de partículas esféricas finas. Los catalizadores utilizados en procesos que
eliminan el azufre están impregnados de cobalto, níquel o molibdeno. En las unidades de
craqueo se emplean catalizadores de función ácida: arcilla natural, alúmina-silíce y zeolitas.
En la isomerización y la reforma se emplean catalizadores de función ácida impregnados de
platino u otros metales nobles. Los catalizadores agotados requieren medidas especiales de
manipulación y protección frente a las exposiciones, dado que a veces contienen metales,
aceites aromáticos, compuestos aromáticos policíclicos cancerígenos u otros materiales
peligrosos, y también pueden ser pirofóricos.
Combustibles
Los principales productos combustibles son el gas de petróleo licuado, la gasolina, el
queroseno, el combustible para motores de reacción, el gasóleo diesel, el gasóleo para
calefacción y el fuel residual.
El gas de petróleo licuado (GLP), constituido por mezclas de hidrocarburos parafínicos y
olefínicos, como el propano y el butano, se produce para utilizarlo como combustible, y se
almacena y manipula en fase líquida a presión. El GPL tiene puntos de ebullición que van
desde aproximadamente 74 °C hasta +38 °C, es incoloro y sus vapores son más pesados que
el aire y extremadamente inflamables. Las cualidades importantes del GPL desde la
perspectiva de la salud y seguridad en el trabajo, son la presión de vapor y el control de los
contaminantes.
Gasolina.
El producto más importante de las refinerías es la gasolina para motores, una mezcla de
fracciones de hidrocarburos con puntos de ebullición relativamente bajos, incluida la gasolina
reformada, de alquilato, nafta alifática (nafta ligera de destilación directa), nafta aromática
(nafta de craqueo térmico y catalítico) y aditivos. Las mezclas de gasolina tienen puntos de
ebullición que van desde temperaturas ambiente hasta unos 204 °C, y un punto de
inflamación inferior a –40 °C. Las cualidades críticas de la gasolina son el índice de octano
(cualidad antidetonante), la volatilidad (arranque y tapón de vapor) y la presión de vapor
(control ambiental). Los aditivos se utilizan para mejorar el rendimiento de la gasolina y
proporcionar protección frente a la oxidación y la corrosión. La gasolina empleada en
aviación es un producto de alto índice de octano, una mezcla especialmente estudiada para
ofrecer buen rendimiento a grandes altitudes. El plomo tetraetílico (PTE) y el plomo
tetrametílico (PTM) son aditivos de la gasolina que mejoran los índices de octano y las
cualidades antidetonantes. En un esfuerzo por reducir la presencia de plomo en las emisiones
de escape de los automóviles, estos aditivos ya no se utilizan de modo habitual, excepto en
la gasolina empleada en aviación. Para mejorar las cualidades antidetonantes de la gasolina
sin plomo y reducir las emisiones de monóxido de carbono, en lugar de PTE y PTM se
utilizan etilbutiléter terciario (EBET), metilbutiléter terciario (MBET), amilmetiléter
terciario (AMET) y otros compuestos oxigenados. Combustible para motores de reacción y
queroseno.
El queroseno es una mezcla de parafinas y naftenos, generalmente con menos de un 20 % de
componentes aromáticos. Tiene un punto de inflamación superior a 38 °C y un intervalo de
temperaturas de ebullición de 160 °C a 288 °C, y se utiliza para alumbrado, calefacción,
disolventes y para mezclarlo con gasóleo diesel.
El combustible para motores de reacción es un destilado intermedio de queroseno cuyas
cualidades críticas son el punto de congelación, el punto de inflamación y el punto de humo.
El combustible comercial para motores de reacción tiene un rango de ebullición de
aproximadamente 191°C a 274 °C, y el combustible para motores de reacción de uso militar,
un rango de 55 °C a 288 °C.
Combustibles de destilación.
Los gasóleos diesel y los de calefacción doméstica son mezclas de color claro de parafinas,
naftenos y componentes aromáticos, que a veces contienen cantidades moderadas de olefinas.
Los combustibles de destilación tienen puntos de inflamación superiores a 60 °C y rangos de
ebullición de 163 °C a 371 °C aproximadamente, y con frecuencia se someten a
hidrodesulfuración para mejorar la estabilidad. Al ser combustibles, cuando se tratan emiten
vapores que forman mezclas inflamables con el aire. Entre las cualidades idóneas de los
combustibles de destilación están los puntos de inflamación y de goteo controlados, la
combustión limpia, la ausencia de formación de depósitos en los tanques de almacenamiento
y un índice de cetano de los gasóleos diesel adecuado para un buen arranque y una
combustión satisfactoria.
Combustibles residuales.
Muchos barcos e instalaciones comerciales e industriales utilizan combustibles residuales o
combinaciones de combustibles residuales y de destilación, para generación de energía y
calor y para procesado. Los combustibles residuales son mezclas líquidas de color oscuro y
alta viscosidad de moléculas grandes de hidrocarburos, con puntos de inflamación superiores
a 121 °C y altos puntos de ebullición. Las especificaciones críticas de los combustibles
residuales son la viscosidad y el bajo contenido de azufre (para el control ambiental).