Iii Final1 2013 1 18 05 213

APOSTILA ELETROTÉCNICA III PROF.
MARIO KIYOSHI KAWAPHARA ENE UFMT

EMENTA
Sistema industrial de distribuição de energia. Calculo do baricentro elétrico numa instalação industrial. Critérios
utilizados para dimensionamento das secções dos condutores. Comandos eletromecânicos básicos existentes em uma
instalação industrial.
OBJETIVOS
A) GERAL:
Planejar, projetar, executar no contexto da eficiência energética, projetos elétricos industriais, tecnicamente viáveis,
economicamente justificáveis e segurança garantida, com a consciência da necessidade de soluções integradas entre as
diversas áreas do conhecimento. Desenvolvendo principalmente o senso crítico do resultado das aplicações destas
técnicas na Sociedade e em seu Meio.
B) ESPECÍFICOS:
. Analisar, definir e elaborar criteriosamente a melhor alternativa para a

energização de cada motor acoplado em máquinas de processamento
existentes nas indústrias;
. Conhecer as principais características de funcionamento dos dispositivos de comando e proteção existentes num
sistema elétrico industrial;
. Capacidade em dimensionar e especificar um sistema elétrico industrial em condições normais e principalmente em

situações de anormalidades (sobre tensões, curtos-circuitos, harmônicos, entre outros );
. Analisar, elaborar, acompanhar as montagens de um sistema elétrico industrial e ter a capacidade em resolver os
possíveis problemas (defeitos) relacionados aos acionamentos dos motores elétricos;
. Desenvolver um projeto elétrico industrial, avaliando-se criteriosamente em 4(quatro) fases fundamentais:

ponderações e informações iniciais; concepção de projeto; cálculos / dimensionamentos e especificações; ponderações
e recomendações finais.
APOSTILA ELETROTÉCNICA III PROF. MARIO KIYOSHI KAWAPHARA ENE UFMT

. Ter a consciência da necessidade da formação da equipe interdisciplinar na elaboração de qualquer projeto;
. Ter a capacidade em analisar, definir e projetar sistemas elétricos no contexto da eficiência energética;
. Assumir a postura da necessidade periódica na atualização profissional, exercendo as atividades do dia-a-dia com
muita ética.
CONTEÚDO PROGRAMÁTICO Conhecimentos necessários
1. Energização de motores de indução (14 horas): 1. Conceito de curto-circuito em sistemas de baixa tensão
A – Partida direta ( tensão nominal ) 2.Características operacionais dos motores elétricos de

indução trifásicos de gaiola e de rotor bobinado.
B – Partida através de uma chave estrela-triângulo
3.Princípio de funcionamento e manuseio de instrumentos:
C– Partida através de uma chave compensadora a bobina móvel, multímetro digital e medidores de
autotransformador temperatura.
D – Partida através de uma chave triângulo série – estrela 4. Princípio de funcionamento de uma chave soft starter
paralelo
5. Princípio de funcionamento de um inversor de
E – Partida através de uma chave Soft – Starter frequência.
F – Partida através de um conversor de freqüência 6. Princípio de funcionamento de um AT.
G – Partida de um motor em anel 7.Nas ligações Y e ∆: cálculos de potências, tensões,
correntes e impedâncias.
2. Materiais e equipamentos de comando e proteção 1. Aquecimento adiabático de elementos sólidos.
(18horas): 2. Dilatação térmica em elementos sólidos
A - Dispositivos de proteções: 3. Energia armazenada em molas
.fusíveis, 4. Principais características operacionais: diodos,

transistores, SCRs, diodo zener, portas lógicas, circuitos de
.relé bimetálico de sobrecarga, memórias, amplificadores operacionais e temporizações.
.relé eletrônico de temperatura, 5. Circuitos elétricos monofásicos em regime e no
.relé de subtensão, transitório: R, L e C
.relé de seqüência de fase, 6. Tipos de aterramentos elétricos
.relé eletrônico de sobrecorrente, 7. Perigo do choque elétrico
.interruptor de corrente de fuga, 8. Descargas atmosféricas
.disjuntor,
.pára-raio

.relé inteligente
B – Dispositivos de comando seccionadores: 1.Energia armazenada em molas
.chave seccionadora tripolar, 2.Energia cinética em corpos sólidos
.chave seccionadora fusível 3.Principais características operacionais: diodos,

transistores, SCRs, diodo zener, portas lógicas, circuitos de
C – Dispositivos de comando Interruptores : memórias.
. contatores
4.Circuito RC série em regime e no transitório
. transruptores, 5.Energia eletromagnética envolvida em dispositivos
. contator de estado sólido, eletromecânicos
. botões de impulso, 6. Teoria sobre o arco elétrico
. chave comutadora, 7. Ponte de Wheatstone
. chave fim de curso,
. botão de impulso magnético,
. pressostato,
. relé de nível
. temporizadores
3. Projeto Elétrico Industrial ( 28 horas): 1.Curto-circuito em sistemas de baixa tensão.
A - Considerações e ponderações iniciais 2.Principais características operacionais de

transformadores ∆ Y: Potências, Impedâncias, regulação,
B – Concepção de Projeto rendimento, paralelismo e carregamento.
C – Cálculos, dimensionamentos e especificações, 3.Características operacionais dos motores elétricos de
atendendo os aspectos técnicos, econômicos, de
indução trifásicos de gaiola e rotor bobinado.
segurança e no contexto da eficiência energética:
4.Aquecimento adiabático em fusíveis e condutores
. baricentro elétrico elétricos.
. transformadores, 5.Propriedades dos materiais condutores: térmicas,
. curto-circuito. elétricas, químicas e mecânicas.
. dispositivos de comando e proteção: 6.Principais características das fontes de luz
. seccionadores 7.Tipos de aterramentos elétricos
. fusíveis, 8. Perigo do choque elétrico
9.Fontes alternativas de energia

. contatores, 10.Parâmetros que interferem na qualidade da energia
elétrica
. relé bimetálico de sobrecarga
11.Conceito de temperatura ambiente e influências nos
. condutores elétricos, materiais e equipamentos elétricos
. centro de controle dos motores elétricos CCM 12. Principais tipos de tarifas de energia elétrica
. disjuntores
. dimensionamento dos condutores elétricos pelos
critérios:corrente de regime, sobrecarga moderada,
sobrecarga violenta, queda de tensão, harmônicos, seção
mínima estabelecida pela norma e critério econômico.
. Inversor de freqüência.
4. Laboratório ( 30 horas ) 1.Características operacionais dos motores elétricos de

indução trifásicos de gaiola de 1 ou 4 velocidades e de
Painel 01 – dispositivos de proteções rotor bobinado.
Painel 02 – energização de um motor de indução trifásico 2.Princípio de funcionamento e manuseio de instrumentos:
com tensão nominal(chave de partida direta ). bobina móvel, multímetro digital, medidores de
Painel 03 – energização de motores em cadeia temperatura e ponte de Kelvin.
Painel04 – partida direta, chave reversora e chave estrela- 3.Princípio de funcionamento de um inversor de freqüência
triângulo 4.Princípio de funcionamento do AT
Painel 05 – chave reversora manual e automática com um 5.Nas ligações Y e ∆: cálculos de potências, tensões,
sistema de frenagem.
correntes e impedâncias
Painel 06 – acionamentos de motores elétricos de 6.Principais características operacionais: diodos,
indução, através de uma chave compensadora a transistores, SCRs, Zener, Portas lógicas, circuitos de
autotransformador memórias, amplificadores operacionais e temporizações.
Painel 07 – energização de um motor de indução 7.Lei de Lenz/Faraday em sistemas de frenagens
trifásico com duplo sentido de rotação, através de uma
chave estrela-triângulo 8. Principais características das fontes de luz
Painel 08 - energização de um motor de indução trifásico

via conversor de freqüência
PROGRAMA AULA A AULA
Aula Dia/mês Conteúdo
1 Objetivo da disciplina, Programa da disciplina, Sistema de laboratório, sistema de

avaliação

2 Chave de partida direta
3 Chave estrela-triângulo e compensadora a autotransformador
4 Inversor de freqüência
5 Chave soft starter e energização de motor em anel
6 Energização de um motor de 12 terminais
7 Dispositivos de proteções – Fusíveis
8 VE1
9 Relé bimetálico de sobrecarga
10 Relés eletrônicos: temperatura, sub tensão, sobrecorrente e sequência de fase
11 Pára raios BT e interruptor de corrente de fuga
12 Disjuntores e interruptores inteligentes
13 Dispositivos de comando: chave seccionadora, contatores, contatores eletrônicos,

transruptores
14 Dispositivos de comando auxiliares: botão de impulso, chave comutadora, chave fim

de curso, botão de impulso magnético, pressostato
15 Relés de tempo, relés de nível, exercícios.
16 Projeto : Considerações e ponderações iniciais
17 Verificação escrita
18 Concepção de projeto
19 Cálculo da demanda máxima, dimensionamento e especificação do trafo.
20 Ajuste do tap, dimensionamento parcial do circuito de distribuição principal
21 Centro de controle de motores e cálculo aproximado do nível de curto circuito

trifásico no CCM
22 Dimensionamento e especificação do CCM e da Chave seccionadora sob carga
23 Dimensionamento e especificação de um contator
24 Dimensionamento e especificação de um relé bimetálico de sobrecarga
26 Análise dos motores de 100 e 200CV e Dimensionamento e especificação de um

disjuntor

27 Dimensionamento e especificação de condutores do circuito terminal
28 Dimensionamento e especificação de um conjunto acionado via inversor de

freqüência
29 Dimensionamento de equipamentos em sistemas com harmônicos: trafos,

condutores elétricos e motores elétricos.
31 Prova final
PROCEDIMENTOS DE ENSINO
Aulas expositivas em sala de aula usando Quadro branco e Datashow.

As aulas teóricas serão desenvolvidas na sala 103, Bloco D, Departamento de Engenharia Elétrica da UFMT, nos
seguintes horários:Terça – feira ( 7:30 horas as 9:30 horas e Sexta feira ( 9:30 horas as 11:30 horas }, com uma carga
horária semestral de 60 horas.
ATIVIDADES DESENVOLVIDAS NAS AULAS DE LABORATÓRIO

MÓDULOS TRABALHADOS
Dentro da especificidade de cada bancada, genericamente os assuntos trabalhados nos painéis
encontram-se assim divididos:
. 1ª AULA DE CADA PAINEL:
- O aluno irá avaliar o objetivo da experiência, dentro do contexto de um sistema elétrico

industrial e e dependendo da especificidade de cada módulo, seguindo as informações gerais a
seguir ;
- Avaliar o princípio de funcionamento do diagrama de força e de comando, através de:

explicações orais, sistematização cartesiana ( I x t ) , ( Componentes x tempo), de acordo com a
lógica apresentada;
- Analisar e testar parte específica do diagrama de força e de comando, através de uma

metodologia previamente especificada.
- Consiste na energização, tanto do diagrama de força e de comando;
- Coleta e análises de resultados apresentados (V, I, P, etc) , para confrontar com a teoria
apresentada.
- Verificar se o funcionamento do sistema encontra-se de acordo com a avaliação teórica realizada

na aula anterior.
- Estudo teórico de algumas situações específicas para cada painel .
2ª AULA DE CADA PAINEL:
- Uma vez entendido o objetivo da experiência e até mesmo o seu princípio de funcionamento, na
2ª aula, são simuladas ou inferidas diferentes tipos de anormalidades ( defeitos ), para que o
aluno possa através de um diagnóstico sistematizado, identificar e localizar através de instrumentos
específicos o ponto defeituoso de qualquer processo de acionamento vinculado a motores
elétricos.

RECURSOS (humanos e materiais) para as aulas teóricas
. 01 professor
. 01 apostila de “Eletrotécnica Industrial”, 592 páginas
. 01 Data show
. Materiais e equipamentos
. Bibliografias básicas
. Bibliografias complementares
RECURSOS (humanos, materiais e equipamentos) para as aulas de Laboratório
. 01 Professor
. 08 bancadas didáticas de comando e proteção, contendo: contatores de força, contatores

auxiliares, temporizadores, botões de impulso, disjuntores, conjunto fusíveis de encaixe calibrado,
relés bimetálicos de sobrecarga, relés de subtensão, relés de sobretensão, relés de seqüência de
fase, relés eletrônico de temperatura, relés de eletrodos, interruptor de corrente de fuga, motores
elétricos de indução, lâmpadas de sinalizações, chaves comutadoras, chaves reversoras, lâmpadas
incandescentes, inversores de freqüência e soft starter)
. 07 multímetros digitais ou analógicos
. 09 motores de indução trifásico
. 01 varivolt trifásico
. cabos para interligações
. 15 lâmpadas incandescentes 40W/220V
. 03 Alicate amperímetro ( Peak Hold) ( 0 a 200 A )
. 03 alicates universal
. 07 chaves de fenda
. 05 amperímetros de 0 – 50 A
. 05 voltímetros de 0 – 300V
. os demais materiais e equipamentos necessários encontram-se instalados nos módulos
didáticos existentes.

OBS:
1. Os materiais e equipamentos listados acima são utilizados em todas as aulas de laboratório.

2. Os multímetros listados acima são individualizados, onde cada aluno utiliza-se o seu
instrumento.
O Laboratório da disciplina Eletrotécnica Industrial, consta atualmente com 8(oito) painéis didáticos,
representando um sistema elétrico industrial.
Os painéis didáticos existentes são:

PAINEL 01 – DISPOSITIVOS DE PROTEÇÕES
Este painel tem como objetivo verificar à atuação seletiva de alguns dispositivos, tais como: relé de
subtensão, relé de sobre tensão, relé de seqüência de fase, relé de temperatura, relé de nível, relé
bi metálico de sobrecarga, fusíveis e disjuntor termomagnético, através de simulações pré-
definidas. Mostrando ainda, como são interligados estes equipamentos de proteções dentro de um
sistema e principalmente quando da sua montagem, evidenciar a necessidade de uma definição
clara e objetiva do diagrama de força e de comando.
PAINEL 02 – ENERGIZAÇÃO DE UM MOTOR DE INDUÇÃO TRIFÁSICO COM TENSÃO

NOMINAL(CHAVE DE PARTIDA DIRETA ).
Este módulo tem como objetivo conhecer mais sistematicamente uma chave de partida direta.
Estudando ainda, várias alternativas de acionamentos à distancia, e como complemento avaliar e
testar as principais anormalidades provenientes destas alternativas.
PAINEL 03 – ENERGIZAÇÃO DE MOTORES EM CADEIA
A nível didático é apresentado o painel ”ENERGIZAÇÃO DE 3(TRÊS) MOTORES EM CADEIA,

COM ACIONAMENTO MANUAL E AUTOMÁTICO”, evidenciando que em sistemas reais de
acionamentos em cadeia, não significa obrigatoriamente da necessidade do sistema manual e
automático.
Caracterizando ainda que há existência de um sistema manual e/ou automático serão

caracterizados de acordo com as necessidades do processo e do acionamento alternado dos
motores.
Dentro deste contexto, este painel tem como objetivo evidenciar a importância dos acionamentos
em cadeia de motores elétricos e fazer com que o aluno familiarize com as inter-relações dentro de
um sistema, de um comando manual e automático.

Buscando o entendimento das lógicas apresentadas e posteriormente confrontar o sistema
analisado com o sistema real, evidenciando as dificuldades em testar este sistema, pois os
comandos não estão apresentados de uma maneira totalmente correta, por exemplo
a não identificações dos contatos, bobinas, botões e temporizadores. Apresentando uma

metodologia adequada para testar o sistema para esta situação.
PAINEL 04 – PARTIDA DIRETA, CHAVE REVERSORA E CHAVE ESTRELA-TRIÂNGULO
Este painel tem como objetivo a familiarização do aluno com um sistema ( CCM ) real utilizado
numa indústria. E ainda simular a energização dos motores nas alternativas apresentadas,
verificando o comportamento do sistema e da carga, principalmente com relação ao
comportamento da corrente, demanda e energia elétrica. Este módulo tem como objetivo conhecer
mais sistematicamente uma chave de partida direta. Estudando ainda, várias alternativas de
acionamentos à distancia, e como complemento avaliar e testar as principais anormalidades
provenientes destas alternativas.
PAINEL 05 – CHAVE REVERSORA MANUAL E AUTOMÁTICA COM UM SISTEMA DE

FRENAGEM.
Este módulo consiste basicamente num motor de indução trifásico com duplo sentido de rotação,
com um controle de frenagem. A nível de comando apresenta a possibilidade de acionamento do
sistema no manual ou no automático. Com objetivos básicos de:
. Analisar o comportamento de uma chave reversora acoplada a um sistema de frenagem;
. Analisar e descobrir as principais anormalidades provenientes desta alternativa.
. Analisar o princípio de frenagem do motor, as suas limitações e as suas vantagens.
. Apresentar um procedimento metodológico para testar o diagrama de força e de comando.
PAINEL 06 – ACIONAMENTOS DE MOTORES ELÉTRICOS DE INDUÇÃO, ATRAVÉS
DE UMA CHAVE COMPENSADORA A AUTOTRANSFORMADOR
Este módulo tem como objetivos:
. A análise da lógica de funcionamento de uma chave compensadora a autotransformador,

utilizando-se
somente 1(um) autotrafo para acionamento de 2(dois) motores;

. Estimular o raciocínio para acionamento de n motores, utilizando-se desta mesma lógica
apresentada;
. Avaliar os pontos críticos para a elaboração de um comando racional e eficiente;
. Estudar os possíveis defeitos no sistema de comando e força;
. Encontrar uma metodologia correta para testar todo o comando;
. Desenvolver uma análise crítica de quando utilizar este tipo de alternativa.
PAINEL 07 – ENERGIZAÇÃO DE UM MOTOR DE INDUÇÃO TRIFÁSICO COM DUPLO
SENTIDO DE ROTAÇÃO, ATRAVÉS DE UMA CHAVE ESTRELA-TRIÂNGULO
De acordo com os fundamentos teóricos apresentados nas aulas, este painel tem como objetivos:
. A análise criteriosa do diagrama de força e de comando;
. A avaliação dos pontos críticos Quando da utilização desta alternativa;
. Estudar os possíveis defeitos que poderão acontecer neste sistema;
. Avaliar a importância das proteções no sentido de caracterizar o porquê das suas utilizações;
. A análise crítica de quando utilizar esta alternativa.
PAINEL 08 ENERGIZAÇÃO DE UM MOTOR DE INDUÇÃO TRIFÁSICO VIA CONVERSOR DE

FREQÜÊNCIA
De acordo com os fundamentos teóricos apresentados na sala de aula este módulo tem como
objetivos:
. avaliar o diagrama de força de ligação de um conversor de freqüência;
. analisar os principais parâmetros de entradas e saídas do conversor;
. parametrizar as principais características de funcionamento do conversor;
. analisar os dados coletados durante os ensaios.
BIBLIOGRAFIA BÁSICA
1 – MAMEDE FILHO, J. Instalações elétricas industriais. EDITORA:Livros Técnicos e Científicos

2 - FRANCHI, CLAITON MORO. ACIONAMENTOS ELÉTRICOS. EDITORA ÉRICA
3 - FRANCHI, CLAITON MORO. INVERSORES DE FREQUENCIA. EDITORA ÉRICA
4-– COTRIM, A.A.M.B. Instalações elétricas. EDITORA: Makron Books
BIBLIOGRAFIAS COMPLEMENTARES
1 – FITZGERALD, A.E ; KINGSLEY JÚNIOR, C. ; KUSKO, A. Máquinas Elétricas. São Paulo: Mc
Graw-Hill do Brasil.
2 – NISKIER, J. ; MACINTYRE, A.J. Instalações elétricas. Rio de Janeiro : Livros Técnicos e

Científicos
3 - BOSSI, A. SESTO, E. Instalações elétricas. São Paulo : Hemus.
4 – KINDERMANN, G. Choque elétrico. Porto Alegre: Sagra-Luzzatto
5 – LOBOSCO, O.S.; DIAS, J.L.P.C. Seleção e aplicação de motores elétricos- São Paulo Mc Graw
- Hill do Brasil, v.1 e v2.
6- KAWAPHARA, M.K. Utilização racional do sistema elétrico monofásico e trifásico em baixa

tensão. Botucatu: UNESP - 1997 . 195 p. Tese de Doutorado, Faculdade de Ciências
Agronômicas, Universidade, Estadual Paulista , 1997.
7- DIAS, Guilherme Alfredo Dentzien. Harmônicas em sistemas industriais. Porto Alegre:

EDIPUCRS
8 – Informativos Técnicos de fabricantes de materiais e equipamentos.
AVALIAÇÃO:
PERÍODO 2013/1
VE-1 – Avaliação escrita ( Energização de motores ) ....................................... 8 ª aula
VE-2 - Avaliação escrita ( Materiais e equipamentos elétricos ) ....................... . 17ª aula
VE-3 - Avaliação escrita ( Primeira parte do Projeto .......................................... 25ª aula
VE-4 - Avaliação escrita ( Segunda parte do Projeto ) . ...................................... 30ª aula
VE-5 – Avaliações de Laboratório ( realizada ao longo do semestre )
PROVA FINAL ....................... Será aplicado no final do semestre
No final do semestre:
. Compara as faltas com a norma da instituição;

. Calcula-se a média M = ( VE-1 + VE-2 + VE-3 + VE-4 + VE-5 ) / 5
. Compara : M com 7,0
Se M  7,0 ..............................Aprovado
Se M < 6,5 ..............................Prova final ( PF )
Se 6,5  M < 7,0 .....................Avalia-se o CONCEITO
. Após a nota da prova final ( PF ), calcula-se MF e compara MF com 5,0:
.Se MF  5,0 .......................... Aprovado
Se MF < 4,75 ........................... Reprovado
Se 4,75  MF <5,0 ....................Avalia-se o CONCEITO
. Direito para avaliação do conceito:
. Faltas durante o transcorrer do semestre F  6,0 horas (1 aula corresponde a 2 horas) e
M  3,75 e VE5  5,0 e ENTREGA DE TODOS OS EXERCÍCIOS DA APOSTILA (PAPEL

ALMAÇO E NA APOSTILA – 2013-1) e Comportamento em sala (conversas, entrar e sair da sala,
fazer outras atividades, dormir em sala, atender celular e outras situações que atrapalhe o
andamento da aula).
A avaliação do conceito será feita exclusivamente pelo professor.

PROFESSOR: _______________________________EM ____/___/_____
Aprovação:
COLEGIADO DE CURSO: ________________________EM ___/___/______
CONGREGAÇÃO: _______________________________EM ___/___/______

UNIVERSIDADE FEDERAL DE MATO GROSSO
FACULDADE DE ARQUITETURA, ENGENHARIA E TECNOLOGIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA ELÉTRICA
GUIA DE LABORATÓRIO
ELETROTÉCNICA III
Prof. Dr. Mario Kiyoshi Kawaphara
2013/1

Metodologia para utilizações das bancadas convencionais na
disciplina – ELETROTÉCNICA III
Os módulos serão trabalhados individualmente pelos alunos em seus respectivos horários

matriculados, onde o aluno irá avaliar o objetivo da experiência, dentro do contexto de um sistema
elétrico industrial.
Genericamente os módulos dos sistemas convencionais serão trabalhados segundo uma

metodologia pré-definida, conforme a seguir:
1º De acordo com o objetivo de cada módulo, avalia-se a fundamentação teórica e posteriormente busca-
se o entendimento do princípio de funcionamento do diagrama de força e de comando, através do
software CADE_SIMU existente nos computadores do laboratório;
2º Uma vez simulado no computador e entendido a lógica de funcionamento avalia-se as fundamentações

teóricas através de questionamentos orais, sistematização cartesiana ( i x t ), componentes x tempo, de
conformidade com a lógica de cada módulo.
3º Uma vez compreendido a sua lógica de funcionamento efetiva-se o teste do módulo do diagrama de
força e de comando, através de uma metodologia previamente estudada e definida no início do semestre.
4º Nesta etapa será efetivada a energização completa do sistema, dentre as diversas possibilidades
(manual / automático), avaliando o seu principio de funcionamento de acordo com a lógica existente nos
módulos teóricos.
5º Coleta e análise de resultados (V, I, P, S, etc), para confronto com a teoria.
6º Estudo teórico específico de cada módulo.
7º Uma vez realizados as etapas anteriores da experiência serão simuladas ou inferidas diferentes tipos de
anormalidades (defeitos) para que o aluno possa através de um diagnóstico sistematizado, identificar e
localizar através de instrumentos específicos o ponto defeituoso de qualquer processo de acionamento
vinculado a motores elétricos. Estas simulações encontram-se intercaladas nos painéis, normalmente
através de chaves interruptoras, localizadas em pontos específicos do comando.

ATIVIDADES DESENVOLVIDAS NAS AULAS DE LABORATÓRIO
MATERIAIS E EQUIPAMENTOS UTILIZADOS NAS AULAS DE

LABORATÓRIO

CRITÉRIOS PARA UTILIZAÇÕES DO LABORATÓRIO FORA DO
HORÁRIO DE AULA
A sala de laboratório da disciplina Eletrotécnica III(sala103)poderá ser utilizada desde

que não estiver sendo utilizadas para aula formais naquele horário solicitado pelo aluno.
Para a utilização do laboratório o aluno deverá preencher uma ficha de acompanhamento
disponível no almoxarifado central. A partir de então, o laboratorista automaticamente irá
abrir a sala para que o aluno possa ter acesso ao Módulo a ser estudado.

SISTEMA DE AVALIAÇÃO - AULAS DE LABORATÓRIO

Este painel tem como objetivo verificar a atuação seletiva de alguns dispositivos, tais como: relé
de subtensão, relé de sobretensão, relé de sequência de fase, relé de temperatura, relé de nível, relé
bimetálico de sobrecarga, fusíveis e disjuntor termomagnético, disjuntor motorizado, interruptor de
corrente de fuga, através de simulações pré-definidas. Mostrando ainda, como são interligados estes
equipamentos de proteções dentro de um sistema e principalmente quando da sua montagem, evidenciar a
necessidade de uma definição clara e objetiva do diagrama de força e de comando.
Neste módulo de proteções serão trabalhados os seguintes temas;
1. Análise da lógica de funcionamento do diagrama de força, evidenciando de como são interligados os

diversos equipamentos de proteções, dentre eles:
. relé de sub / sobretensão

. relé de sequencia de fase
. relé de temperatura
. relé nível a eletrodos
. disjuntores termomagnéticos
. interruptor de corrente de fuga; , fusíveis
2. Análise da lógica de funcionamento do diagrama de comando, evidenciando as interligações dos

dispositivos de proteções no sistema de comando.
3. Com referência as sinalizações serão avaliados:
- A sua importância na manutenção;
- A sua importância em se nomear corretamente;
- A importância do botão de teste para as lâmpadas de sinalizações;
4. O aluno irá testar o painel na concepção de uma montagem de uma instalação nova;
5. O sistema será energizado e posteriormente serão simulados os diversos tipos de defeitos para a
atuação das respectivas proteções.
6. Ao atuar as proteções serão explicitados via circuitos eletrônicos internos e/ ou curvas de atuação dos
dispositivos;
7. Com referência aos defeitos serão simulados em diversos locais evidenciando a sua atuação e/ou não
atuação.
8. Análise da sensibilidade e seletividade dos equipamentos de proteções.
9. Simular no Software CADE_SIMU, o sistema de força e de comando.
FOTO PAINEL : DISPOSITIVOS DE PROTEÇÕES

Este painel tem como objetivo verificar a atuação seletiva de alguns dispositivos, tais como: relé
de subtensão, relé de sobretensão, relé de sequência de fase, relé de temperatura, relé de nível, relé
bimetálico de sobrecarga, fusíveis e disjuntor termomagnético, disjuntor motorizado, interruptor de
corrente de fuga, através de simulações pré-definidas. Mostrando ainda, como são interligados estes
equipamentos de proteções dentro de um sistema e principalmente quando da sua montagem, evidenciar a
necessidade de uma definição clara e objetiva do diagrama de força e de comando.
Neste módulo de proteções serão trabalhados os seguintes temas;
1. Análise da lógica de funcionamento do diagrama de força, evidenciando de como são interligados os

diversos equipamentos de proteções, dentre eles:
. relé de sub / sobretensão

. relé de sequencia de fase
. relé de temperatura
. relé nível a eletrodos
. disjuntores termomagnéticos
. interruptor de corrente de fuga , . fusíveis
2. Análise da lógica de funcionamento do diagrama de comando, evidenciando as interligações dos

dispositivos de proteções no sistema de comando.
3. Com referência as sinalizações serão avaliados:
- A sua importância na manutenção;
- A sua importância em se nomear corretamente;
- A importância do botão de teste para as lâmpadas de sinalizações;
4. O aluno irá testar o painel na concepção de uma montagem de uma instalação nova;
5. O sistema será energizado e posteriormente serão simulados os diversos tipos de defeitos para a
atuação das respectivas proteções.
6. Ao atuar as proteções serão explicitados via circuitos eletrônicos internos e/ ou curvas de atuação dos
dispositivos;
7. Com referência aos defeitos serão simulados em diversos locais evidenciando a sua atuação e/ou não
atuação.
8. Análise da sensibilidade e seletividade dos equipamentos de proteções.
FOTO PAINEL : DISPOSITIVOS DE PROTEÇÕES 2

Este módulo tem como objetivo conhecer mais sistematicamente uma chave de partida direta. Estudando
ainda, várias alternativas de acionamentos à distância, e como complemento avaliar e testar as principais
anormalidades provenientes destas alternativas. Neste sentido, serão trabalhados o acionamento de
motores a distância para diferentes configurações: 6, 5, 4, 3, 2, 1 fio. Após a sua energização serão
coletados os principais dados típicos para confrontar com as informações teóricas avaliadas em sala de
aula, conforme a sequência a seguir:
1. Ao todo serão discutidos 6 diferentes formas de acionamentos a distância para o motor com partida
direta, através interligações entre a fonte e o local de acionamento com 6,5,4,3,2 e 1 fio, respectivamente.
2. Para cada configuração (6,5,4,3,2 e 1 fio) serão realizados a sua montagem evidenciando as
interligações conforme diagrama de força e comando. Obedecendo o número máximo de condutores em
cada ponto de conexão, independente da complexidade do sistema, sem utilizações de ligações
provisórias e/ ou fita isolantes.
3. Para cada configuração (6, 5, 4, 3, 2 e 1fio) serão avaliados os possíveis defeitos, através de
diagnósticos prévios de funcionamento.
4. Para cada alternativa (6,5,4,3,2 e 1 fio) serão avaliados os seus respectivos circuitos elétricos de
funcionamento via cálculos e diagramas fasoriais.
5. Quando do acionamento do motor serão coletados os dados característicos da corrente de partida e

corrente em regime, para avaliações teóricas, evidenciando as curvas típicas e confrontando-se com os
informativos dos fabricantes.

FOTO PAINEL: PARTIDA DIRETA – QUADRO TERMINAL DE FORÇA
FOTO PAINEL: PARTIDA DIRETA – LOCAL DE ACIONAMENTO

DIAGRAMAS DE COMANDO – PARTIDA DIRETA ( Vn)

1.Serão trabalhados a lógica do sistema manual e automático, evidenciando as sua necessidades no
contexto das limitações do sistema elétrico, quanto aos transitórios proporcionados, quando do
acionamentos de motores elétricos.
2. Analisar lógica de funcionamento do sistema manual, no contexto da limitação do sistema elétrico.
3. Analisar a lógica de funcionamento do sistema automático, no contexto da limitação do sistema

elétrico.
4 . Analisar a lógica de funcionamento do sistema automático, no contexto da necessidade do processo.
6. Desenvolver técnicas apropriadas para testar todo o sistema.
7. Diagnósticos dos defeitos simulados, teste e localizações do ponto defeituoso.
8. Quedas de tensões no CCM no instante das energizações de motores elétricos de indução trifásicos.
9. Estudo da influência na demanda e no consumo, nos acionamentos de motores elétricos de indução.
DESENHO ILUSTRATIVO DO PAINEL: ENERGIZAÇÃO DE 3 MOTORES EM CADEIA

FOTO DO PAINEL: ENERGIZAÇÃO DE 3 MOTORES EM CADEIA

As atividades relacionadas por este módulo, referem-se em:
1. Contextualizar a necessidade de um sistema com duplo sentido de rotações de motores elétricos.
2. Analisar o princípio de frenagem, utilizando-se de uma fonte Vcc, aplicados aos terminais do motor em
Y.
3. Analisar o princípio de frenagem, utilizando-se de uma fonte Vcc, aplicados aos terminais do motor em
Δ.
4. Analisar a lógica de funcionamento do sistema manual com frenagem.
5.Analisar a lógica de funcionamento do sistema automático com frenagem.
6.Simular no Software CADE_SIMU, o sistema de força e de comando.
7. Aplicar as técnicas apropriadas para testar o sistema de força e de comando.
8. Diagnósticos dos defeitos simulados, testar e localizar o ponto defeituoso.
DESENHO ILUSTRATIVO DO MÓDULO

1. Contextualizar a utilização da chave compensadora a AT em sistemas industriais.
2. Analisar a lógica de funcionamento do diagrama de comando para acionamento e funcionamento de

M1 e M2 no manual.
3. Analisar a lógica de funcionamento do diagrama de comando para acionamento e funcionamento de

M1 e M2 no automático.
4. Análise da necessidade do temporizador R2.
5. Simular no software CADE_SIMU, o funcionamento do diagrama de força e de comando.
6. Avaliar o comportamento da queda de tensão no instante da partida via AT e PD.
7. Análise da viabilidade do AT versus trafos ΔY.
9. Diagnósticos dos defeitos simulados, teste e localização do ponto defeituoso.
FOTO DO PAINEL: ENERGIZAÇÃO DE 2 MOTORES VIA AT

FOTO DOS CONDUTORES ELÉTRICOS UTILIZADOS NAS INTERLIGAÇÕES
FOTO DO DIAGRAMA DE COMANDO

De acordo com os fundamentos teóricos apresentados este módulo tem como objetivos:
1. Contextualizar a chave YΔ dentro de um sistema industrial.
2. Analisar a lógica de funcionamento do sistema de comando via YΔ e PD.
3. Analisar a lógica de funcionamento do diagrama de força via YΔ e PD.
4. Simular no software CADE_SIMU, o funcionamento do diagrama de força e de comando.
6. Diagnósticos dos defeitos simulados, teste e localização do ponto defeituoso.
7. Avaliar o comportamento da queda de tensão no instante da partida via YΔ e PD.
8. Análise da necessidade do temporizador RT1, com duas funções distintas.

9. Coletas de dados característicos para análises e consolidação dos fundamentos teóricos
FOTO PAINEL: MOTOR ACIONADO VIA ESTRELA-TRIÂNGULO COM DUPLO SENTIDO

DE ROTAÇÃO

1.Serão trabalhados a lógica do sistema manual e automático, evidenciando as sua necessidades no
contexto das limitações do sistema elétrico, quanto aos transitórios proporcionados, quando do
acionamentos de motores elétricos.
2. Analisar lógica de funcionamento do sistema manual, no contexto da limitação do sistema elétrico.
3. Analisar a lógica de funcionamento do sistema automático, no contexto da limitação do sistema

elétrico.
4 . Analisar a lógica de funcionamento do sistema automático, no contexto da necessidade do processo.
6. Desenvolver técnicas apropriadas para testar todo o sistema.
7. Diagnósticos dos defeitos simulados, teste e localizações do ponto defeituoso.
8. Quedas de tensões no CCM no instante das energizações de motores elétricos de indução trifásicos.
9. Estudo da influência na demanda e no consumo, nos acionamentos de motores elétricos de indução.
FOTO DO PAINEL: ACIONAMENTO DE 6 MOTORES EM CADEIA

CHAVE REVERSORA MANUAL E AUTOMÁTICA COM FRENAGEM –
PARTIDA DIRETA E COMPENSADORA A AUTOTRANSFORMANDOR
Para definição correta de um sistema de energização de um motor de indução trifásico temos que
analisar cuidadosamente os diversos parâmetros envolvidos, tais como: a carga mecânica acionada, a
característica do sistema de suprimento e as características do próprio motor.
Dentre as diversas alternativas, temos a opção de energizar o motor de indução através de uma
chave compensadora a autotransformador, que consiste basicamente em aplicar no instante da sua
energização, uma tensão menor que a nominal, proporcional ao valor do tap utilizado. Como
consequência reduz-se a corrente de partida do primário e o conjugado de K². Basicamente estas
alterações proporcionam uma menor queda de tensão no sistema, minimizando interferências em
equipamentos e condicionam ao motor-carga um acionamento mais lento e progressivo.
Para acionamento de processos com cargas parciais, esta alternativa normalmente torna-se
possível, independente da tensão nominal da rede. No entanto, uma chave compensadora automática
requer tradicionalmente 3 contatores de força e 1 relé de tempo com retardo na energização e as suas
respectivas proteções. Evidenciando um custo de aquisição bastante elevado se comparado a partida
direta convencional.
A chave compensadora é utilizada somente na partida, no sentido de minimizar o transitório da

corrente elétrica. Ao passo que quando a máquina estiver parando vagarosamente o operador, quanto a
máquina estarão ociosos. Entretanto, com a utilização de um freio, além de minimizar este tempo de
ociosidade, aumenta a produtividade e melhora sensivelmente a segurança e eficiência da máquina
acionada. O freio a ser analizado utiliza o recurso da eletrônica para reduzir a velocidade de um motor
automaticamente. Quando o comando de parada é acionado, um circuito eletrõnico (fonte CC) converte a
tensão alternada em contínua controlada, em que alimenta temporariamente o motor, enquanto este estiver
girando. O freio eletrônico utiliza o próprio motor em seu próprio freio, criando um campo magnético
estacionário no estator, pela injeção de uma corrente contínua, proveniente da fonte retificadora,
produzindo a ação de redução da velocidade do rotor até a parada total, num intervalo de tempo que
depende praticamente da intensidade da corrente injetada no estator, no instante da frenagem, para um
determinado tipo de carga. O importante é observar que a frenagem é realizada no sentido da rotação do
motor, não ocorrendo a inversão do mesmo.
O freio utilizado nesta bancada está acoplada a uma chave reversora com um comando manual e
automático, utilizando-se na partida a opção partida direta e compensadora a autotransformador. Apesar
desta altenativa utilizar o freio para parar o motor no instante da frenagem, podemos utilizar o sistema de
frenagem para máquinas que trabalham somente num sentido de giro, em que no instante de sua parada o
freio seja acionado instantaneamente.
Este tipo de frenagem são utilizados em aplicações industriais, tais como: transportadoras,
esmeris, serras, máquinas de marcenarias, máquinas texteis, equipamentos de movimentos de materiais,
atendendo enfim, a todo tipo de indústria que possua máquina em que precise parar mais rapidamente.
Este tipo de freio permite a frenagem rápida e regulável dos motores assíncronos a gaiola. O conjugado
de frenagem é ajustado pelo usuário através da regulação via potenciômetro da intensidade da corrente
elétrica. Quanto maior for a corrente injetada, mais eficaz será a frenagem. Este valor não deve ser
excessivo para não danificar o motor e / ou fonte.
Neste sentido, este painel tem como objetivos:
1. Contextualizar a necessidade de um sistema com duplo sentido de rotações de motores elétricos.
2. Analisar o princípio de frenagem, utilizando-se de uma fonte Vcc, aplicados aos terminais do motor em Y.
3. Analisar o princípio de frenagem, utilizando-se de uma fonte Vcc, aplicados aos terminais do motor em Δ.
4. Analisar a lógica de funcionamento do sistema manual com frenagem.
5.Analisar a lógica de funcionamento do sistema automático com frenagem.
. Confrontar os transitórios da opção partida direta e compensadora a autotransformador;
6.Simular no Software CADE_SIMU, o sistema de força e de comando.

8. Diagnósticos dos defeitos simulados, testar e localizar o ponto defeituoso.
FOTO DO PAINEL: PARTIDA DIRETA E VIA AT COM REVERSÃO E FRENAGEM

Este módulo tem como objetivos os estudos:
1. Princípio de funcionamento de um inversor de frequência.
2. Análise do diagrama de força de um motor de indução trifásico, acionado via inversor de freqüência.
3. Análise do diagrama de controle típico de um inversor de frequência.
4. Análise do comportamento do conjugado de um motor acionado via inversor de frequência.
5. Análise do comportamento da potência, acionado via inversor de frequência.
6. Análise do comportamento da temperatura de um motor, acionado via inversor de frequência.
7. Acionamento local de um inversor de frequência.
8. Acionamento de um motor de indução acionado via entrada analógica.

9. Acionamento de um inversor de frequência acionado via velocidades pré-definias.
DIAGRAMA DE FORÇA PARA INSTALAÇÃO DE UM
INVERSOR DE FREQUÊNCIA

FOTO DO PAINEL: INVERSOR DE FREQUÊNCIA - SIEMENS

FOTO DO INVERSOR: LIGAÇÕES DO SISTEMA DE POTÊNCIA E CONTROLE


Iii Final1 2013 1 18 05 213

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APOSTILA ELETROTÉCNICA III PROF.

MARIO KIYOSHI KAWAPHARA ENE UFMT

. Analisar, definir e elaborar criteriosamente a melhor alternativa para a

. Capacidade em dimensionar e especificar um sistema elétrico industrial em condições normais e principalmente em

. Desenvolver um projeto elétrico industrial, avaliando-se criteriosamente em 4(quatro) fases fundamentais:

APOSTILA ELETROTÉCNICA III PROF. MARIO KIYOSHI KAWAPHARA ENE UFMT

CONTEÚDO PROGRAMÁTICO Conhecimentos necessários

A – Partida direta ( tensão nominal ) 2.Características operacionais dos motores elétricos de

2. Materiais e equipamentos de comando e proteção 1. Aquecimento adiabático de elementos sólidos.

(18horas): 2. Dilatação térmica em elementos sólidos

A - Dispositivos de proteções: 3. Energia armazenada em molas

.fusíveis, 4. Principais características operacionais: diodos,

.relé de seqüência de fase, 6. Tipos de aterramentos elétricos

.relé eletrônico de sobrecorrente, 7. Perigo do choque elétrico

.interruptor de corrente de fuga, 8. Descargas atmosféricas

APOSTILA ELETROTÉCNICA III PROF. MARIO KIYOSHI KAWAPHARA ENE UFMT

B – Dispositivos de comando seccionadores: 1.Energia armazenada em molas

.chave seccionadora tripolar, 2.Energia cinética em corpos sólidos

.chave seccionadora fusível 3.Principais características operacionais: diodos,

. botões de impulso, 6. Teoria sobre o arco elétrico

. chave comutadora, 7. Ponte de Wheatstone

. chave fim de curso,

. botão de impulso magnético,

3. Projeto Elétrico Industrial ( 28 horas): 1.Curto-circuito em sistemas de baixa tensão.

A - Considerações e ponderações iniciais 2.Principais características operacionais de

. dispositivos de comando e proteção: 6.Principais características das fontes de luz

. seccionadores 7.Tipos de aterramentos elétricos

. fusíveis, 8. Perigo do choque elétrico

9.Fontes alternativas de energia

APOSTILA ELETROTÉCNICA III PROF. MARIO KIYOSHI KAWAPHARA ENE UFMT

. dimensionamento dos condutores elétricos pelos

critérios:corrente de regime, sobrecarga moderada,

sobrecarga violenta, queda de tensão, harmônicos, seção

mínima estabelecida pela norma e critério econômico.

4. Laboratório ( 30 horas ) 1.Características operacionais dos motores elétricos de

Painel 08 - energização de um motor de indução trifásico

PROGRAMA AULA A AULA

Aula Dia/mês Conteúdo

1 Objetivo da disciplina, Programa da disciplina, Sistema de laboratório, sistema de

APOSTILA ELETROTÉCNICA III PROF. MARIO KIYOSHI KAWAPHARA ENE UFMT

3 Chave estrela-triângulo e compensadora a autotransformador

5 Chave soft starter e energização de motor em anel

6 Energização de um motor de 12 terminais

7 Dispositivos de proteções – Fusíveis

9 Relé bimetálico de sobrecarga

10 Relés eletrônicos: temperatura, sub tensão, sobrecorrente e sequência de fase

11 Pára raios BT e interruptor de corrente de fuga

12 Disjuntores e interruptores inteligentes

13 Dispositivos de comando: chave seccionadora, contatores, contatores eletrônicos,

14 Dispositivos de comando auxiliares: botão de impulso, chave comutadora, chave fim

15 Relés de tempo, relés de nível, exercícios.

16 Projeto : Considerações e ponderações iniciais

19 Cálculo da demanda máxima, dimensionamento e especificação do trafo.

20 Ajuste do tap, dimensionamento parcial do circuito de distribuição principal

21 Centro de controle de motores e cálculo aproximado do nível de curto circuito

22 Dimensionamento e especificação do CCM e da Chave seccionadora sob carga

23 Dimensionamento e especificação de um contator

24 Dimensionamento e especificação de um relé bimetálico de sobrecarga

26 Análise dos motores de 100 e 200CV e Dimensionamento e especificação de um

APOSTILA ELETROTÉCNICA III PROF. MARIO KIYOSHI KAWAPHARA ENE UFMT

28 Dimensionamento e especificação de um conjunto acionado via inversor de

29 Dimensionamento de equipamentos em sistemas com harmônicos: trafos,

Aulas expositivas em sala de aula usando Quadro branco e Datashow.