Lei nº 8.

399 de 07/01/1992
DOU 08/01/1992
Especifica a destinação dos recursos originados pelo Adicional de Tarifa
Aeroportuária - ATAERO.
I - 74,76% (setenta e quatro inteiros e setenta e seis centésimos por cento) a serem
utilizados diretamente pelo Governo Federal, no sistema aeroviário de interesse
federal; e (Redação dada pela Lei nº 12.648, de 2012)
II - 25,24% (vinte e cinco inteiros e vinte e quatro centésimos por cento) destinados à
aplicação nos Estados, em aeroportos e aeródromos de interesse regional ou
estadual, bem como na consecução de seus planos aeroviários. (Redação dada
pela Lei nº 12.648, de 2012)
§ 1° As tarifas aeroportuárias a que se refere este artigo abrangem somente as
tarifas de embarque, de pouso, de permanência, de armazenagem e capatazia, não
incidindo sobre as tarifas de uso dos auxílios à navegação aérea e das
telecomunicações.
§ 2º A parcela de 25,24% (vinte e cinco inteiros e vinte e quatro centésimos por
cento) especificada no inciso II do caput constituirá o suporte financeiro do Programa
Federal de Auxílio a Aeroportos a ser proposto e instituído de acordo com os planos
aeroviários estaduais e estabelecido por meio de convênios celebrados entre os
governos estaduais e a Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República.
(Redação dada pela Lei nº 12.648, de 2012)
§ 3o Serão contemplados com os recursos dispostos no § 2o os aeroportos
estaduais constantes dos Planos Aeroviários e que sejam objeto de convênio
específico firmado entre o Governo Estadual interessado e a Secretaria de Aviação
Civil da Presidência da República. (Redação dada pela Lei nº 12.462, de 2011)
§ 4° Nos convênios de que trata o parágrafo anterior deve constar cláusula de
definição da contrapartida que deve ser atribuída às partes, correspondendo ao
percentual de recursos a serem alocados por cada uma, para a realização das obras
conveniadas.
Art. 2° Esta lei entra em vigor na data de sua publicação.
Art. 3° Revogam-se as disposições em contrário.
Brasília, 7 de janeiro, de 1992; 171° da independência e 104° da República.
FERNANDO COLLOR
Sócrates da Costa Monteiro
RBAC 161 EMD 01
Planos de Zoneamento de Ruído de Aeródromos - PZR
13/09/2013
161. 11

Este regulamento estabelece, para os operadores de aeródromos, os requisitos de

elaboração e aplicação do Plano de Zoneamento de Ruído – PZR e define critérios
técnicos aplicáveis na análise de questões relacionadas ao ruído aeronáutico na
aviação civil. (b) A autorização de construção ou modificação de características
físicas e/ou operacionais e de cadastro de aeródromos está condicionada ao
cumprimento das Subpartes B, C, D e E deste regulamento. (c) Todo aeródromo
civil ou compartilhado deve ter, obrigatoriamente, um PZR que será cadastrado pela
ANAC nos termos deste RBAC. (d) Quando se tratar de aeródromo compartilhado, o
operador de aeródromo deve consultar o Comando da Aeronáutica – COMAER
antes de elaborar o PZR.

RBAC 154 EMD 03

Projeto de aeródromos.
16/03/2018
154.1

Este Regulamento estabelece as regras a serem adotadas no projeto de

aeródromos públicos. (b) Este Regulamento se aplica a toda pessoa natural ou
jurídica de direito privado ou público, incluindo as organizações Federais, Estaduais
e Municipais, que, direta ou indiretamente, esteja envolvida com a operação,
construção, exploração, manutenção e projeto de aeródromos. (c) As
especificações deste Regulamento têm como base as normas e práticas
recomendadas contidas no Anexo 14, Volume I – Aeródromos, à Convenção sobre
Aviação Civil Internacional (CACI) e devem ser aplicadas a todos os aeródromos
públicos em terra. (d) Sempre que uma cor for mencionada neste Regulamento, as
especificações fornecidas no Apêndice A para essa cor devem ser aplicadas.
RBAC 129 EMD 00
Operação de empresas estrangeiras que têm por objetivo o transporte aéreo público
no Brasil (Operations of foreign air carriers within Brazil engaged in common
carriage).
08/08/2012
129.1

Este Regulamento estabelece regras para operação de cada empresa estrangeira

de transporte aéreo designada ou autorizada a realizar transporte aéreo público
entre o Brasil e outros países.

RBAC 119 EMD 03

Certificação: Operadores Regulares e não Regulares.
30/06/2017

Este regulamento aplica-se a qualquer pessoa operando ou que pretenda operar

aeronaves civis: (1) como operador aéreo regular ou não-regular no transporte aéreo
público de passageiros, bens e malas postais; ou (2) em operações com aviões
civis, registrados no Brasil, tendo uma configuração de 20 ou mais assentos para
passageiros ou uma capacidade máxima de carga paga de 2720 kg (6000 libras) ou
mais, na prestação de serviços aéreos privados

Decreto nº 91.783 de 17/10/1985

DOU 18/10/1985 p.15186
Altera dispositivo do Decreto Nº 89.121, de 6 de dezembro de 1983, que dispõe
sobre a utilização e a exploração dos aeroportos e das facilidades à navegação
aérea.
Altera dispositivos do Decreto nº 89.121, de 06 de dezembro de 1983, que dispõe
sobre a utilização e a exploração dos aeroportos e das facilidades à navegação
aérea.
O PRESIDENTE DA REPÚBLICA, usando das atribuições que lhe confere o artigo
81, inciso III, da Constituição Federal, e tendo em vista o disposto na Lei nº 6009, de
26 de dezembro de 1973, alterada pelo Decreto-Lei nº 2.060, de 12 de setembro de
1983,
DECRETA:
Art. 1º - Os artigos 5º e 6º do Decreto nº 89.121, de 06 de dezembro de 1983,
passam a vigorar com a seguinte redação:
"Art. 5º - A tarifa de pouso será cobrada do proprietário ou explorador da aeronave e
será quantificada em função do peso máximo de decolagem da aeronave, constante
de seu certificado de navegabilidade, da categoria do aeroporto e da natureza do
vôo (doméstico ou internacional)."
"Art. 6º - A tarifa de permanência será cobrada de proprietário ou explorador da
aeronave e será quantificada em função do pesa máximo de decolagem da
aeronave, constante de seu certificado de navegabilidade, da categoria do
aeroporto, da natureza do vôo (doméstico ou internacional) do local do
estacionamento e da duração da permanência."
Art. 2º - Este Decreto entrará em vigor na data de sua publicação, revogadas as
disposições em contrário.
Brasília, 17 de outubro de 1985; 164º da Independência e 97º da República.

JOSÉ SARNEY
Octávio Júlio Moreira Lima