Estudio dr la nanotecnología en altas ingenierías y desarrollo avanzado de las ciencias afines

PhD. Roberto Caro Navarro

TOPMIX PERMEABLE
Una solución más para las inundaciones

ABSTRACT
El área de ingeniería civil ha intentado por más de 50 años desarrollar distintos tipos de
pavimentos permeables para poder dar solución a la problemática de las inundaciones
por parte de las aguas pluviales. Durante este año la multinacional TARMAC ha
desarrollado el primer concreto capaz de adsorber más de seiscientos litros de agua por
metro cuadrado cada minuto, esta multinacional inglesa asumió crear y comercializar
este concreto llamado topmix permeable, el cual es un gran avance para este campo de
estudio dado este olaje tecnológico que avanza exponencial mente en este siglo XXI y
que está dispuesto a cambiar el mundo. Este pavimento permeable pretende dar
solución a los efectos negativo de los cambios climáticos causados por la
contaminación, que se materializan en olajes de calor y olajes de fuertes lluvias.

PALABRAS CLAVES
TOPMIX, RAINWATER, TARMAC, CLIMATE CHANGES, CONTAMINATION
INTRODUCCION
El Asfalto Topmix permeable puede desempeñar un papel fundamental en la mayoría
de Sistemas de Drenaje Urbano Sostenible (SUDS), proporcionando una respuesta a
largo plazo para inundaciones de agua de superficie que puede ser implementada rápida
y rentablemente. EL nuevo y rápido drenaje solución de pavimento de hormigón, dirige
rápidamente el exceso de agua lejos de las calles, superficies de estacionamiento,
caminos y senderos. A diferencia del hormigón convencional, que tiene un alto vacío
contenido comprendido entre 20-35% (LAFARGE TARMAC, 2016). Esto permite
que la superficie del agua drene a través del sub-estrato y disipe de forma natural,
reduciendo el riesgo de la superficie, la inyección de agua y la contaminación del curso
de agua.
El concepto de desarrollo sostenible aplicado al drenaje urbano supone la aplicación de
estos sistemas con la intención de evitar problemas como inundaciones, contaminación
difusa o pérdida de riqueza natural. Las principales técnicas son medidas preventivas,
superficies permeables, pozos y zanjas de infiltración, depósitos de infiltración, drenes
filtrantes o drenes franceses, cunetas verdes, franjas filtrantes, depósitos de detención,
estanques de retención y humedales. Mediante un método multidisciplinar de selección
de SUDS para resolver el drenaje urbano, se constituye una cadena de tratamiento cuyo
resultado depende, no sólo de los eslabones, sino también del ajuste entre ellos. Todo
ello con el fin de cumplir las condiciones en cuanto a cantidad, calidad y servicio
impuestos por el criterio de diseño. (Bayón, J. R., Fresno, D. C., Hernández, J. R., &
Muñoz, F. B, 2005). A pesar de que el sistema tradicional funciona correctamente, este
tiene defectos los cuales han provocado inundaciones que a la vez han causado daños
urbanísticos y todo esto se debe a que nuestros alcantarillados fácilmente llegan a su
máxima capacidad de acumular el agua lluvia y simplemente se empieza a desbordar lo
cual causa las inundaciones.
Debido a este defecto que presentan los alcantarillados de aguas pluviales tradicionales
es que ocurrieron grandes inundaciones en Inglaterra y a comparación de Colombia
esta es una problemática que no se queda atrás. La advertencia de las agencias
internacionales de meteorología, calculan que hay un 50 por ciento de probabilidad de
que el fenómeno de la Niña llegue en el segundo semestre del 2016 (LAURA
BETANCUR ALARCON, 2016). La dificultad por la que puede pasar el país es
masiva, después de soportar grandes olas de sequía, se está preparando para soportar las
grandes olas de lluvia. No es noticia que el país no esté preparado para estas fuertes
lluvias, obras como el canal del Dique y la Mojana presentan avances mínimos los
cuales se intentan terminar con gran rapidez puesto que el país no quiere repetir las
grandes inundaciones que se dieron en las zonas más vulnerables hace seis años.
El 23 de abril de 2003, el Comando de Ingeniería de Instalaciones Navales (NAVFAC)
probó para su aceptación un nuevo sistema de boquillas de descarga de espuma
diseñado para la protección de hangares para aeronaves militares. El sistema de
boquillas colocado dentro de alcantarillas fue el producto del esfuerzo realizado durante
cinco años por NAVFAC, NAVAIR (Comando de sistemas Navales y Aéreos),
(ANDREW BISHOP, 2003). Para evitar estos daños ambientales y urbanísticos
provocados por las fuertes lluvias se han empezado a emplear estos sistemas de drenaje
espuma los cuales provocan que haya una reducción de riesgo de escasez de agua,
dándole una eficacia a su evacuación puesto que estás pueden ser dirigidas a acuíferos
naturales y así poder evitar su acumulación.
Marco Teórico
El entorno construido ha crecido rápidamente en los últimos 50 años, lo que resulta
que grandes extensiones de tierra sean pavimentados con materiales impermeables.
Durante el mismo período de tiempo el Reino Unido experimenta tres, o más, días
consecutivos de fuertes lluvias que se han incrementado en un 50%. Con el cambio
climático previsto es probable que la lluvia continúe aumentando. Como resultado,
muchos expertos creen que el tipo de inundaciones a gran escala visto en 2007 y el
invierno de 2013/14 será cada vez más frecuentes, a menos que se tomen medidas
dramáticas. (LAFARGE TARMAC, 2016)
El impacto de la urbanización

En los pueblos y ciudades donde hay una gran cantidad de urbanización, y los espacios
verdes limitados, solamente alrededor de una décima parte del agua de lluvia es
absorbida por el suelo. Esto se compara con el 80-90% en las zonas rurales.
(LAFARGE TARMAC, 2016)
Topmix permeable-Lafarge Asfalto
Lafarge Asfalto Topmix permeable puede desempeñar un papel fundamental en la
mayoría de Sistemas de Drenaje Urbano sostenibles (SUDS), la respuesta a largo plazo
para inundaciones de agua de superficie que puede ser implementado rápidamente y
rentablemente. El nuevo y rápido drenaje solución de pavimento de hormigón, dirige
rápidamente el exceso de agua lejos de las calles, superficies de estacionamiento,
caminos y senderos. A diferencia del hormigón convencional, que tiene un alto vacío
contenido comprendido entre 20-35%. Esto permite que la superficie el agua drene a
través del sub-estratos y disipe de forma natural, reduciendo el riesgo de la superficie, la
inyección de agua y la contaminación del curso de agua. (LAFARGE TARMAC, 2016)
Los problemas con los sistemas de drenaje de aguas superficiales -tradicionales
inundaciones de las aguas superficiales
La incapacidad de nuestros sistemas de drenaje existentes para hacer frente a las
condiciones cambiantes del tiempo se ha hecho patente por las inundaciones sin
precedentes experimentados en todo el mundo. La Agencia de Medio Ambiente estima
que más de dos tercios de las 57.000 viviendas afectadas por las inundaciones que
ocurrieron en Inglaterra en el 2007 no fueron inundadas por las crecidas de los ríos,
sino mediante agua corriendo pavimentación o desbordamiento de los sistemas de
drenaje sobrecargados destinadas a los mismos. (LAFARGE TARMAC, PAGINA 4)
En Colombia de acuerdo con la Contraloría, los proyectos en las áreas del Canal del
Dique y La Mojana, en la cuenca baja del río Magdalena, presentan un avance mínimo.
En el primero hay un avance de 3,9 por ciento, con corte a agosto del 2015, y en el
segundo no hubo asignación de recursos para ejecutarse en el 2015. (LAURA
BETANCUR ALARCON, 2016)

Germán Arce, gerente del Fondo Adaptación, que se creó luego de la emergencia para
la recuperación y construcción de las zonas afectadas por la Niña, explicó que las obras
de reconstrucción sí tienen una ejecución superior al 90 por ciento. Sin embargo, las
soluciones de fondo, para el control de inundaciones y restauración ambiental, están
apenas en planeación porque son iniciativas de largo plazo, que buscan solucionar crisis
ecológicas que vienen desde hace más de 30 años. (LAURA BETANCUR ALARCON,
2016)

La razón de esto es simple. La mayoría de nuestros sistemas de drenaje existentes están

diseñados para eliminar el agua de lluvia tan pronto como sea posible de donde cae y
dirigirla hacia los cursos de agua o desagües. Esto significa que, en caso de prolongada,
las fuertes lluvias el sistema de alcantarillado público alcanza rápidamente su capacidad
y en consecuencia se desborda.
La continua expansión del medio ambiente urbano el uso de materiales impermeables,
junto con una tendencia creciente para los propietarios de viviendas para reemplazar el
césped y jardines con su urbanización, está poniendo aún más presión sobre nuestros
sistemas de alcantarillado anticuados. La imperiosa necesidad de construir más
viviendas para satisfacer las demandas de nuestra creciente población sólo es probable
que empeore las cosas. (LAFARGE TARMAC, PAGINA 4)

Mala calidad del agua

El agua de lluvia puede convertirse fácilmente contaminada por gasolina, diésel, metales
pesados, detergentes y otros contaminantes mientras se ejecuta por carreteras y
caminos, antes de entrar en el sistema de drenaje. Estos son drenados, ya sea
directamente en los cursos de agua o tienen que ser eliminados en las plantas de
tratamiento. Este problema se exaspera en las zonas donde las alcantarillas combinadas
están en su lugar, y coloca una carga significativa en las plantas de tratamiento.
(LAFARGE TARMAC, PAGINA 4)
Los altos costos de mantenimiento
Los sistemas de drenaje tradicionales reúnen objetos pequeños, sedimentos y otros
contaminantes. Estos se filtran en macetas gulley, que deben ser mantenidos y vaciado
regularmente. (LAFARGE TARMAC, PAGINA4)
La reducción de los niveles freáticos
el agua lluvia se dirige directamente a los cursos de agua o desagües y las alcantarillas,
los resultados en los acuíferos naturales se omiten, lo que reduce el nivel de la capa
freática. Esto puede conducir a la escasez de agua y dar lugar a corrientes naturales y
estanques secando. La falta de agua subterránea también puede afectar a los cimientos
de casas, sobre todo en zonas con suelos arcillosos que se encogen cuando se secan.
(LAFARGE TARMAC, PAGINA 4)
Aumento del riesgo de contaminación
Las alcantarillas combinadas a menudo tienen desbordamientos, también llamado
salidas de alcantarillado combinado, a través del cual el exceso de agua pueda fluir hacia
los cursos de agua con el fin de proteger las propiedades de las inundaciones. Éstos
pueden extenderse en los cursos de agua y por lo tanto debe ser supervisado y
autorizado por la Agencia de Medio Ambiente para asegurarse de que funcionan sólo
cuando el sistema está recibiendo exceso de lluvia continua. (LAFARGE TARMAC,
PAGINA 4)

Beneficios de los sistemas urbanos de drenaje sostenible (SUDS)

 SUDS tienen una serie de importantes ventajas sobre los sistemas tradicionales
de agua:

 La gestión eficaz de evacuación de aguas

Ser capaz de controlar y gestionar activamente el drenaje del agua lluvia del
paisaje desarrollado reduce significativamente el riesgo de inundación de las
aguas superficiales, protegiendo el medio ambiente natural y construido
 una menor presión sobre los sistemas existentes
Los nuevos sistemas se pueden incorporar en la remodelación de las
infraestructuras existentes, así como instalados en viviendas nuevas y desarrollos
comerciales e industriales, aliviando la presión sobre los sistemas de drenaje
sobrecargados, alcantarillas y plantas de tratamiento de agua.
 Mejora de la calidad del agua
SUDS filtran las aguas superficiales ya que se drena, la mejora de la calidad del
agua y reducir el costo del tratamiento del agua. Los pavimentos permeables son
particularmente eficaces en esta área con los contaminantes que se infiltran en la
superficie que se lava en las capas subyacentes de pavimento donde se filtran y
son atrapados o degradan con el tiempo.
 Reducción del riesgo de escasez de agua
Dirigir el agua lluvia a los acuíferos naturales y los mantiene recargados, lo que
reduce el riesgo de escasez de agua durante los períodos de escasez de
precipitaciones.
 Mejor para las personas y el medio ambiente
La espuma puede usarse para proporcionar un suministro constante de agua
fresca para los lagos y piscinas y crear nuevos servicios basados en agua, que
beneficia tanto a las comunidades locales y la vida silvestre.
 El aumento de los valores de propiedad
desarrollos residenciales que incorporan una espuma pueden atraer a los valores
más altos, sobre todo en las zonas donde hay un alto riesgo de inundación.
(LAFARGE TARMAC, PAGINA 9)

Topmix Permeable opciones de diseño -Lafarge Tarmac

Hay tres mejores aplicaciones prácticas típicas que se pueden emplear en la
construcción de una solución de pavimentación permeables utilizando el Lafarge
Tarmac Topmix permeable.
Este sistema permite que toda el agua que cae sobre el pavimento para penetrar a través
de la capa superficial permeable Topmix, pasen a través de los cursos de pavimento
inferior y en la sub-base. Un poco de agua puede ser retenido dentro del depósito de
pavimento antes de que permee en el subsuelo. Geotextiles se pueden incorporar en el
sistema en función de la naturaleza de la capa de asiento. (LAFARGE TARMAC,
PAGINA10)

Este sistema es viable para lugares donde el suelo subyacente ofrece cierto nivel de
permeabilidad y la infiltración es aceptable. Dentro de la capa sub-base tuberías de
salida están instaladas que permiten a cualquier exceso de agua que no puede penetrar
en el suelo existente para ser drenada en otros dispositivos de drenaje, tales como
cursos de agua, zanjas o alcantarillas. Este sistema se utiliza típicamente en el que el
sub-grado no es capaz de drenar toda el agua como un medio de reducir el volumen de
la escorrentía del sitio. Los geotextiles se pueden incorporar en el sistema en función de
la naturaleza del proyecto. (LAFARGE TARMAC, PAGINA10)
El uso de este sistema se suele adoptar en donde se desea el reciclaje del agua, en zonas
donde el agua puede estar contaminada o cuando la capa de asiento es impermeable o
se debilita cuando se satura. El sistema incluye la instalación de una membrana
impermeable por encima de la capa de asiento y la provisión de tubos de salida dentro
de la capa sub-base. Atenuación completa permite que el agua sea capturada y se
coseche para su reutilización en aplicaciones no potables, como el riego o inodoros.
Los geotextiles se pueden incorporar en el sistema en función de la naturaleza del
proyecto. (LAFARGE TARMAC, PAGINA10)
Aplicaciones Típicas
Estos tres diseños se pueden utilizar para una amplia gama de aplicaciones prácticas,
incluyendo:
• Bajo volumen de las calles residenciales y estacionamientos
• aceras, vías para bicicletas y peatones
• Patios
• Tenis
• bordes de las carreteras
• cubiertas Piscina
• Los pasillos
• Pavimentación
• plantas de invernadero
• desagües bordes del pavimento y cunetas
• Disco de pie para instalaciones deportivas
• Debajo de bloques para estabilización de suelos permeables
(LAFARGE TARMAC, PAGINA11)
Los factores a considerar cuando se utiliza pavimentos permeables:
• No utilice los pavimentos permeables en las que habrá cargas de sedimentos muy
pesados del uso propuesto (por ejemplo, el almacenamiento de aserrín o centros
grandes de reciclaje, objetos de pesadas cargas de limo)
• El diseño de pavimentos permeables debe tener en cuenta las vías de flujo superficial
de agua cuando se excede la capacidad de diseño. A pesar de excedencia dará lugar a la
inundación de algunas áreas de un sitio, los flujos deben ser dirigidos a evitar las
inundaciones de edificios para los eventos que están bien en la superación de la
capacidad del sistema. (LAFARGE TARMAC, PAGINA11)
Durabilidad de la superficie

 Resistencia a la congelación-descongelación
Un sistema de pavimento permeable eficaz será diseñado de modo que la capa
de atenuación subyacente almacenará el agua que pasa a través de él. Debido a
esto, no hay agua se debe dejar de estar dentro de la estructura de la superficie.
Sin embargo, si el agua estaba siempre deja reposar dentro del sistema (debido a
los cambios en el clima futuro, etc.), de Lafarge Tarmac Topmix Permeable
ofrece una excelente resistencia a la congelación-descongelación debido a la
capacidad para congelar el agua y para expandirse en los huecos. Además,
Lafarge Tarmac Topmix Permeable no contiene refuerzo de acero por lo que no
es propenso a agua o ataque de cloruros. (LAFARGE TARMAC, PAGINA13)
 Superficies de Resistencia al deslizamiento
Lafarge Asfalto Topmix permeable tiene resistencia al deslizamiento comparable
a la baja la textura del asfalto y hormigón utilizado normalmente en la
construcción de caminos peatonales y aparcamientos. Por ello se recomienda
para aplicaciones de baja velocidad, por lo general menos de 30 millas por hora.
Como consideración adicional se debe dar para la selección de material de la
superficie en las zonas de mayor riesgo de deslizamiento, tales como pendientes
o en ruptura pesada puede ocurrir. (LAFARGE TARMAC, PAGINA13)
 áreas de mucho tráfico
A pesar de que Lafarge Asfalto Topmix Permeable no se ablanda en climas
cálidos y es resistente al desgaste por fricción cuando se prueba, todavía se
recomienda que una superficie impermeable se utilice en áreas expuestas a radios
de giro reducidos. Los diseños para estas áreas suelen incorporar una base
SUDS completa con un revestimiento impermeable, como un asfalto u
hormigón tradicional en la parte superior. La escorrentía puede ser en el
pavimento colindante totalmente permeable u otro canal de drenaje
 dependiendo del sitio. La base permeable a través del sitio actúa como un
depósito y el agua puede ser tratada en la misma forma que un pavimento
totalmente permeable. (LAFARGE TARMAC, PAGINA13)
 Ejemplos de aplicaciones en las que esto puede ser apropiado:
1.rutas de entrega de vehículos pesados para los supermercados
y tiendas
2. El acceso a los torniquetes de aparcamiento
3.zonas de giro cerrado en patios industriales
4.Rutas de Autobús
(LAFARGE TARMAC, PAGINA13)
El uso de Lafarge Asfalto Topmix Permeable con adoquines permeables
En el bloque de aplicaciones de pavimentación en las que el suelo subyacente es pobre
o la solución final estará sujeto a cargas pesadas, las obras de remediación en ocasiones
son necesarias para mejorar el desempeño estructural de la zona. Hidráulicamente
supuesto obligados a zahorra y cemento estabilizado supuesto zahorra son las
especificaciones comunes para este tipo de aplicación. Los tipos mínimos de
permeabilidad requeridas para cada una de estas aplicaciones se pueden conseguir
fácilmente, y se superó, mediante el uso de Lafarge Tarmac Topmix permeable.
(LAFARGE TARMAC, PAGINA14)

Diseño y consideración
El Topmix permeable es una solución concreta que ofrece mejores propiedades de
permeabilidad. Combinando tanto la superficie tráfico y la solución de drenaje,
simplificando el proceso de construcción y reduciendo tanto los costos ambientales
como los de construcción. (LAFARGE TARMAC, PAGINA17)
 Las características de rendimiento:
• contenido de vacío hasta un 35%
• Caudal: hasta 1.000l / m2 / min
• Resistencia a la compresión: 10-20N / mm2
• Resistencia a la flexión: 1.5-3N / mm
 Resumen del Sistema
Un sistema típico consiste en una capa de Topmix permeable instalada en la
parte superior de una sub-base granular, que a su vez está establecida en suelo
no perturbado o una capa de cobertura. La estructura y dimensiones de cada
capa dependerá de la aplicación y el diseño del sistema. Lafarge Asfalto Topmix
permeable permite que el agua de lluvia escurra a través de la superficie de
desgaste. Durante los períodos de alta precipitación del sistema lleva a cabo
como un depósito, lo que retrasa la descarga de agua lluvia en los cursos de agua
o sistemas de drenaje. Su capacidad para almacenar agua también actúa como un
sistema de refrigeración durante periodos de aumento de la temperatura, cuando
se almacena el agua se evapora la creación de un ciclo de enfriamiento de la
superficie. (LAFARGE TARMAC, PAGINA17)
 Consideraciones de diseño
El diseño e implementación de soluciones con pavimentos permeables son
dictadas por una serie de características clave relativos a las condiciones
existentes del sitio y el desempeño posterior a la construcción. Se requiere una
solución pavimentos permeables que adaptarse a cada aplicación individual en
base a los siguientes criterios de diseño. (LAFARGE TARMAC, PAGINA17)

 Permeabilidad subrasante
La permeabilidad subyacente del sub-grado existente desempeña un papel
importante en el dictado de la viabilidad de una solución permeable, el nivel de
infiltración que se puede lograr se relaciona directamente con el sistema que se
puede emplear. Las pruebas de permeabilidad deben llevarse a cabo en el lugar,
en la pavimentación de los niveles de formación a fin de permitir diseños
precisos al ser creado. (LAFARGE TARMAC, PAGINA17)
 Nivel freático
Para una capa de atenuación a ser incorporados en una solución de
pavimentación permeable es imperativo que se establezca la tabla de agua
existente. Un nivel freático alto subyacente puede tener efectos perjudiciales
sobre el almacenamiento disponible dentro de una capa de atenuación, con un
pequeño aumento en el nivel de tabla reducirá el almacenamiento disponible.
Los aumentos en el nivel de la tabla de agua también pueden anular el efecto de
 filtrado de contaminantes del pavimento como la distancia al curso de agua se
reduce. (LAFARGE TARMAC, PAGINA17)
 Autorizaciones de vertido
Cuando los sistemas nuevos o renovados de pavimentación se están instalando
es necesario para determinar si se requiere un consentimiento de descarga, esto
depende de la utilización del pavimento y la probabilidad de que los
contaminantes que están presentes en el agua a descargar. (LAFARGE
TARMAC, PAGINA17)
 Carga de tráfico
Para que un diseño sea preciso y rentable se cree que es necesario para
determinar las cargas generales que el pavimento será sometido. Una
especificación incorrecta de la carga puede resultar en una falla prematura del
sistema o mal funcionamiento del sistema. (LAFARGE TARMAC,
PAGINA17)
 La capacidad de almacenamiento de agua
La capacidad del sistema de drenaje debe ser diseñado en tangente con los
requisitos estructurales de la solución de pavimento, teniendo cuidado de que el
diseño más grande de subestructura se utilice para garantizar la capacidad de
almacenamiento de agua y también el rendimiento estructural. Se requiere
capacidad de almacenamiento al ser diseñado de acuerdo con períodos de
retorno de lluvia - el período de tiempo en que la profundidad de las
precipitaciones sólo es igualado o superado una vez. (LAFARGE TARMAC,
PAGINA17)
 Minimizar la perturbación sitio
Mediante la integración de pavimentación y drenaje, se necesita menos área del
sitio para administrar el agua de lluvia, lo que permite una huella desarrollo de
sitios más compacto. (LAFARGE TARMAC, PAGINA17)
El mantenimiento de un rendimiento óptimo
El Topmix permeable está diseñado para eliminar un alto porcentaje de sólidos
suspendidos totales (SST). Para asegurar que el sistema continúa funcionando a su
máxima eficacia un programa de limpieza se debe poner en su lugar para que los huecos
en el hormigón no se bloquean. El mantenimiento debe llevarse a cabo a través de
hidro-presión con la limpieza de succión. La superficie se puede barrer con una
barredora, sin embargo, el barrido debe mantenerse a un mínimo y no sustituye a la
rutina de limpieza hidráulica, ya que puede animar a las partículas finas en la superficie.
La frecuencia del mantenimiento dependerá del nivel de contaminación y factores
ambientales tales como la proximidad a los árboles, la escorrentía de obras viales, obras
de construcción y la suciedad de los neumáticos de automóviles. En general, se
recomienda mantenimiento anual para mantener la permeabilidad óptima. (LAFARGE
TARMAC, PAGINA18)

Metodología
Se utilizó una metodología cualitativa que consiste en el contraste de teorías ya
existentes a partir de una serie de hipótesis surgidas de la misma. Por lo tanto, para
realizar este estudio cualitativo fue indispensable contar con una teoría ya construida,
dado que el método científico utilizado en la misma es el deductivo. Además, utilice el
método cuantitativo en algunas partes utilizándolo como herramienta para dar unas
magnitudes numéricas y estadísticas dando así datos más precisos.

Conclusiones
• Proporciona un reemplazo directo para pavimentos más tradicionales
• Eliminar el agua más rápido que el drenaje convencional
• Proporcionar una superficie lisa y uniforme para aparcamientos, calzadas y zonas
deportivas
• Puede eliminar los contaminantes de las aguas superficiales antes de que se libera en el
sistema de un curso de agua o aguas residuales sin la necesidad de instalaciones
adicionales
• Debido a huecos dentro de su estructura, el Topmix Permeable es menos denso que
el hormigón convencional y por lo tanto tiene una capacidad de almacenamiento de
calor reducida.
• Mejora de la calidad del agua
• Las investigaciones muestran que los pavimentos permeables, puede eliminar un alto
porcentaje de Sólidos Suspendidos Totales (como limo) e hidrocarburos.
 Referencias

 Lafarge Tarmac (2016). topmix permeable -The ultimate concrete solution.

Portland House, Bickenhill Lane. Recuperado de
http://www.tarmac.com/media/492738/hydromediabrochure28pp_rebranded_
lowres1.pdf

 Dialnet (2005). Sistemas urbanos de drenaje sostenible (SUDS). Bayón, J. R.,

Fresno, D. C., Hernández, J. R., & Muñoz, F. B. Recuperado de
https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=1213583

 Journal nfpa latinoamericano. Nuevo sistema de descarga de espuma por drenaje

protege hangar naval. Andrew Bishop. Recuperado de
http://nfpajla.org/archivos/exclusivos-online/sistemas-hidraulicos-supresion-
extincion/985-nuevo-sistema-de-descarga-de-espuma-por-drenaje-protege-
hangar-
navalhttps://scholar.google.es/scholar?hl=es&q=Nuevo+sistema+de+descarga
+de+espuma+por+drenaje+protege+hangar+naval+Source%3A+http%3A%2
F%2Fnfpajla.org%2Farchivos%2Fexclusivos-online%2Fsistemas-hidraulicos-
supresion-extincion%2F985-nuevo-sistema-de-descarga-de-espuma-por-drenaje-
protege-hangar-naval&btnG=&lr=

 El Tiempo (2016). Obras definitivas contra las inundaciones aún están crudas -
Proyectos como el del Canal del Dique y La Mojana presentan avances mínimos,
según la Contraloría. Laura Betancur Alarcon. Recuperado de
http://www.eltiempo.com/estilo-de-vida/ciencia/inundaciones-en-
colombia/16515764

 Anexo
https://www.youtube.com/watch?v=vlFX_WTFIis