C6 (1) - Caixa de Mudanças ZF 9 S 1110 TD

Caixa de mudanças 9 S 1110 TD
05.2012
Manual de reparação
1.ª Edição C6(1)br
MAN Latin America Manual de Reparação C6(1)br,
Serviços e Assistência Técnica Caixa de mudanças 9 S 1110 TD
- Português brasileiro -
Impresso no Brasil
Manual de reparação C6(1)br
1.ª Edição
1
PREFÁCIO/ASPECTOS LEGAIS
PREFÁCIO
O presente Manual de Reparação têm como objetivo a correta execução de reparos em veículos e
agregados, e apresentam os procedimentos técnicos conhecidos até à data de fechamento da edição.
Durante a elaboração deste documento foram utilizados os conhecimentos técnicos necessários para
o manuseio de veículos e agregados.
As representações das figuras e as respectivas descrições correspondem a registros de momentos típicos

que nem sempre correspondem ao elemento a tratar, não sendo, no entanto, falsas. Nestes casos, planejar
e executar adequadamente os trabalhos de reparação.
Os trabalhos de reparação em elementos complexos, montados posteriormente, devem ser efetuados

pelo nosso Serviço de Assistência Técnica ou pelo serviço de assistência técnica do fabricante. Estes
agregados são mencionados de forma específica ao longo do texto.
Os trabalhos de reparação estão organizados em capítulos e subcapítulos. Cada subcapítulo começa com
uma página de instruções de trabalho. As condições de trabalho contêm um resumo das especificações
mais importantes para o processo de reparação representado. Às condições de trabalho pode-se seguir
uma descrição pormenorizada dos trabalhos.
Instruções importantes relacionadas com a segurança técnica e a proteção de pessoas encontram-se

destacadas, conforme apresentado a seguir.
CUIDADO
Tipo e fonte de perigo
• Refere-se ao processo de trabalho e de funcionamento que deve ser cumprido, a fim de
evitar o perigo para pessoas.
ATENÇÃO
Tipo e fonte de perigo
• Refere-se aos processos de trabalho e de funcionamento que devem ser cumpridos, a fim
de evitar danos ou a destruição do material.
Nota
Descrição explicativa útil para a compreensão dos processos de trabalho ou de funcionamento a
executar.
Durante a execução de todos os trabalhos de reparação devem ter-se em atenção as normas gerais de
segurança.
Reservados os direitos a alterações resultantes de desenvolvimentos técnicos.
Com os melhores cumprimentos,
MAN Latin America
ASPECTOS LEGAIS
© 2012 MAN Latin America
Não é permitido reimprimir, reproduzir ou traduzir, parcial ou integralmente, o presente documento sem a
autorização por escrito da MAN Latin America. Todos os direitos reservados à MAN, ao abrigo do Código
dos Direitos de Autor. Caso sejam efetuadas alterações sem a autorização por escrito da MAN Latin
America , a mesma não assumirá qualquer tipo de responsabilidade e de garantia pelos danos e defeitos
ocorridos devido a tais alterações não autorizadas. Além disso, a MAN Latin America não se responsabiliza
por quaisquer danos causados por alterações não permitidas.
2 C6(1)br 1.ª Edição

ÍNDICE
Conteúdo Capítulo/Página
Índice remissivo 5
Introdução
Notas de segurança ..................................................................................................... 11

Dados técnicos ........................................................................................................... 19
Plaqueta de identificação/Especificações Técnicas ........................................................... 19
Caixa de mudanças ..................................................................................................... 23

Transportar, fixar no suporte e no cavalete ..................................................................... 23
Agregados da caixa de mudanças
Placa de ligação / Bomba de óleo .................................................................................... 29

Remover e instalar / Desmontar e montar ...................................................................... 29
Carcaça da embreagem ................................................................................................ 43
Remover e Instalar / Desmontar e montar / Ajustar a folga dos eixos ..................................... 43
Parafusos de fixação dos garfos de mudança ..................................................................... 53
Remover e Instalar .................................................................................................. 53
Conjunto dos eixos, barras e garfos de engate
Conjunto dos eixos e garfos de engate ............................................................................. 59

Remover e Instalar .................................................................................................. 59
Carcaça principal
Carcaça principal ........................................................................................................ 69

Carcaça Principal - Desmontar e montar ....................................................................... 69
Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira
Tampa do GP, pistão e retentor ....................................................................................... 81

Remover e instalar .................................................................................................. 81
Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira .............................................................................. 89
Remover e instalar .................................................................................................. 89
Engrenagens do conjunto planetário e conjunto sincronizador ................................................. 99
Desmontar e montar ................................................................................................ 99
Eixo de acionamento
Eixo de acionamento .................................................................................................. 123

Desmontar, Examinar / Inspecionar e Montar ................................................................ 123
Rolamento e eixo de acionamento - Examinar / Inspecionar .............................................. 130
Eixo principal
Eixo principal ........................................................................................................... 133

Eixo principal 1a Parte - Desmontar e Inspecionar .......................................................... 133
Eixo principal 2a Parte - Desmontar e Inspecionar .......................................................... 145
Eixo principal 2a Parte - Montar ................................................................................. 154
Eixo principal 1a Parte - Montar ................................................................................. 162
C6(1)br 1.ª Edição 3

ÍNDICE
Eixo intermediário
Eixo intermediário ..................................................................................................... 183

Engrenagens do eixo intermediário - Remover, Examinar / Inspecionar e Instalar ................... 183
Rolamentos cônicos do eixo intermediário
Rolamentos cônicos do eixo intermediário ....................................................................... 193

Remover, Examinar / Inspecionar e Instalar .................................................................. 193
Bujão
Bujão de abastecimento e drenagem da caixa .................................................................. 201

Bujão - Remover e instalar ...................................................................................... 201
Torre de mudança
Torre de mudança ..................................................................................................... 207

Torre de mudança - remover e instalar ........................................................................ 207
Torre de mudança - Desmontar e montar ..................................................................... 210
Dados técnicos
Dados técnicos 225

ÍNDICE REMISSIVO
Termo Página
A
Ajustar a folga axial do eixo intermediário - Determinar a espessura do calço............................................. 51
Fazer a medição da cota "a".................................................................................................................... 51
Fazer a medição da cota "b".................................................................................................................... 52
Preparar para a medição na carcaça da embreagem.............................................................................. 51
Ajustar a folga axial dos eixos de acionamento e principal - Determinar a espessura do calço................... 49
Fazer a medição da cota "A".................................................................................................................... 50
Fazer a medição da cota "B".................................................................................................................... 50
Preparar para a medição na carcaça da embreagem.............................................................................. 49
Anel sincronizador e corpo de acoplamento da 3a marcha - Remover ....................................................... 139
Anel trava da arruela da 2a marcha - Remover........................................................................................... 140
B
Bujão - Remover e instalar.......................................................................................................................... 201
Bujão de abastecimento e de drenagem..................................................................................................... 202
Remover................................................................................................................................................. 202
Bujão de abastecimento e de drenagem (magnético) - Instalar.................................................................. 202
C
Caixa de mudanças - Abastecer ................................................................................................................. 203
Caixa de mudanças - Fixar no cavalete BR-334 ........................................................................................... 26
Caixa de mudanças - Fixar o suporte BR-980 .............................................................................................. 25
Caixa de mudanças - Transportar ................................................................................................................. 25
Caixa de mudanças - Transportar e fixar no cavalete ................................................................................... 23
Carcaça da embreagem
Remover e Instalar / Desmontar e montar / Ajustar a folga dos eixos..................................................... 43
Carcaça da embreagem - Montagem e instalação........................................................................................ 46
Capa do rolamento externo do eixo de acionamento - Instalar................................................................ 47
Capa do rolamento externo do eixo de acionamento - Posicionar........................................................... 47
Capa do rolamento externo do eixo intermediário - Instalar .................................................................... 46
Capa do rolamento externo do eixo intermediário - Posicionar ............................................................... 46
Carcaça - Instalar..................................................................................................................................... 48
Filtro de óleo - Instalar.............................................................................................................................. 47
Junta de vedação - Instalar...................................................................................................................... 47
Parafusos - Instalar .................................................................................................................................. 49
Tubo de lubrificação curto - Instalar ......................................................................................................... 47
Tubo de lubrificação longo - Instalar ........................................................................................................ 48
Carcaça da embreagem - Remoção e desmontagem................................................................................... 45
Capa do rolamento externo do eixo de acionamento - Remover............................................................. 46
Capa do rolamento externo do eixo intermediário - Remover.................................................................. 46
Carcaça - Remover .................................................................................................................................. 45
Filtro de óleo - Remover........................................................................................................................... 46
Junta de vedação - Remover ................................................................................................................... 45
Parafusos - Remover ............................................................................................................................... 45
Tubo de lubrificação curto - Remover ...................................................................................................... 45
Tubo de lubrificação longo - Remover...................................................................................................... 45
Carcaça principal - Desmontar
Alavanca de bloqueio - Remover ............................................................................................................. 73
Anel de retenção - Remover .................................................................................................................... 71
Barras de engate - Remover.................................................................................................................... 72
Capa do rolamento do eixo intermediário - Remover............................................................................... 71
Capa do rolamento do eixo principal - Remover...................................................................................... 71
Placa do mancal - Remover..................................................................................................................... 72
Tampa lateral - Remover.......................................................................................................................... 73
Carcaça Principal - Desmontar e montar ...................................................................................................... 69
Carcaça principal - Montar
Alavanca de bloqueio - Instalar................................................................................................................ 76
Anel de retenção - Instalar ....................................................................................................................... 77
Barras de engate - Instalar....................................................................................................................... 76

ÍNDICE REMISSIVO
Capa do rolamento do eixo intermediário - Instalar ................................................................................. 75

Capa do rolamento do eixo principal - Instalar......................................................................................... 74
Placa do mancal - Instalar........................................................................................................................ 77
Tampa lateral - Instalar............................................................................................................................. 78
Carcaça Principal - Montar............................................................................................................................ 74
Capa do rolamento do eixo intermediário - Aquecer a carcaça ............................................................... 75
Capa do rolamento do eixo principal - Aquecer a carcaça....................................................................... 74
Componentes do conjunto sincronizador - Ilustração ................................................................................. 152
Conjunto da 1a/2a marchas - Desmontar..................................................................................................... 141
Anel sincronizador e corpo de acoplamento da 1a marcha - Remover .................................................. 144
Conjunto da 1a/2a marchas - Remover................................................................................................... 141
Conjunto da 1a/2a marchas - Retirar da prensa ..................................................................................... 142
Corpo de acoplamento e anel sincronizador da 2a marcha - Remover.................................................. 143
Corpo de sincronização da 1a/2a marchas - Remover ........................................................................... 143
Eixo principal - Retirar da prensa ........................................................................................................... 141
Engrenagem da 2a marcha - Remover................................................................................................... 142
Luva de engate da 1a/2a marchas - Remover ........................................................................................ 143
Pista interna do rolamento da 2a marcha - Remover ............................................................................. 142
Rolamento da engrenagem da 2a marcha - Remover............................................................................ 142
Conjunto dos eixos e garfos de engate ......................................................................................................... 59
Remover e Instalar................................................................................................................................... 59
Corpo de sincronização da 3a/4a marchas - Remoção................................................................................ 139
D
Dados técnicos.............................................................................................................................................. 19
E
Eixo de acionamento - Desmontar .............................................................................................................. 125
Eixo de acionamento - Fixar................................................................................................................... 125
Rolamento do eixo de acionamento - Remover..................................................................................... 125
Eixo de acionamento - Desmontar, Examinar / Inspecionar e Montar ........................................................ 123
Eixo de acionamento - Montar..................................................................................................................... 127
Rolamento do eixo de acionamento - Aquecer ...................................................................................... 127
Eixo principal 1a Parte - Desmontar e inspecionar...................................................................................... 135
Anel sincronizador da 4a marcha - Remover.......................................................................................... 136
Corpo de acoplamento da 4a marcha - Remover................................................................................... 136
Eixo principal - Instalar a BR-819........................................................................................................... 135
Eixo principal - Suspender ..................................................................................................................... 135
Luva de engate da 3a/4a marchas - Remover ........................................................................................ 137
Tubo injetor de óleo - Remover.............................................................................................................. 135
Eixo principal 1a Parte - Desmontar e Inspecionar...................................................................................... 133
Eixo principal 1a Parte - Montar................................................................................................................... 162
Anel sincronizador da 1a marcha - Instalar ............................................................................................ 167
Anel sincronizador da 3a marcha - Montar............................................................................................. 174
Anel sincronizador da 4a marcha - Montar............................................................................................. 177
Anel sincronizador, corpo de acoplamento e rolamento da engrenagem da 2a marcha - Montar ......... 170
Anel trava da 2a marcha e rolamentos da engrenagem da 3a marcha - Instalar ................................... 172
Anel trava do rolamento interno do eixo de acionamento - Instalar....................................................... 180
Corpo de acoplamento da 1a marcha - Instalar...................................................................................... 166
Corpo de acoplamento da 3a marcha - Montar ...................................................................................... 173
Corpo de acoplamento da engrenagem da 4a marcha - Instalar no eixo............................................... 178
Corpo de acoplamento da engrenagem da 4a marcha - Instalar o retentor ........................................... 178
Corpo de acoplamento da engrenagem da 4a marcha - Posicionar o retentor ...................................... 177
Corpo de acoplamento da engrenagem da 4a marcha - Remover o retentor ........................................ 177
Corpo de sincronização da 1a/2a marchas - Aquecer ............................................................................ 167
Corpo de sincronização da 1a/2a marchas - Instalar .............................................................................. 168
Corpo de sincronização da 1a/2a marchas - Posicionar ......................................................................... 168
Corpo de sincronização da 3a/4a marchas - Aquecer ............................................................................ 174
Corpo de sincronização da 3a/4a marchas - Instalar .............................................................................. 175
Corpo de sincronização da 3a/4a marchas - Montar............................................................................... 176
Corpo de sincronização da 3a/4a marchas - Posicionar ......................................................................... 175

ÍNDICE REMISSIVO
Engrenagem da 1a marcha - Montar...................................................................................................... 166

Engrenagem da 2a marcha - Montar...................................................................................................... 170
Engrenagem da 3a marcha - Instalar ..................................................................................................... 173
Girar e fixar o eixo principal.................................................................................................................... 165
Luva de engate da 1a/2a marchas - Instalar ........................................................................................... 169
Pista interna do rolamento - Aquecer..................................................................................................... 171
Pista interna do rolamento - Instalar ...................................................................................................... 172
Pista interna do rolamento - Posicionar ................................................................................................. 171
Pressionadores e molas - Encaixar........................................................................................................ 176
Rolamento interno do eixo de acionamento - Aquecer .......................................................................... 179
Rolamento interno do eixo de acionamento - Instalar............................................................................ 180
Rolamento interno do eixo de acionamento - Posicionar....................................................................... 179
Rolamentos da engrenagem da 1a marcha - Montar ............................................................................. 165
Eixo principal 2a Parte - Desmontar ............................................................................................................ 147
Anel trava do suporte da luva da marcha à ré/marcha crawler (super-reduzida) - Remover................. 150
Eixo principal - Suspender e fixar........................................................................................................... 147
Engrenagem e rolamento da marcha à ré - Remover............................................................................ 149
Engrenagem e rolamento da marcha crawler (super-reduzida) - Remover ........................................... 151
Instalar a BR-819 - (do lado da saída para o lado de acionamento)...................................................... 147
Luva de engate da marcha à ré/marcha crawler (super-reduzida) - Remover....................................... 149
Rolamento e engrenagem da marcha à ré - Remover........................................................................... 148
Rolamento traseiro do eixo principal - Remover .................................................................................... 148
Suporte da luva da marcha à ré/marcha crawler (super-reduzida) - Remover ...................................... 150
Eixo principal 2a Parte - Desmontar e Inspecionar...................................................................................... 145
Eixo principal 2a Parte - Montar...................................................................................................................156
Anel trava do suporte da luva da marcha à ré/marcha crawler (super-reduzida) - Instalar ................... 158
Eixo principal - Fixar............................................................................................................................... 156
Engrenagem da marcha à ré - Montar ................................................................................................... 160
Engrenagem da marcha crawler (super-reduzida) - Montar .................................................................. 157
Luva de engate da marcha à ré/marcha crawler (super-reduzida) - Instalar ......................................... 159
Rolamento da engrenagem da marcha à ré - Montar ............................................................................ 159
Rolamento da marcha crawler (super-reduzida) - Montar...................................................................... 156
Rolamento traseiro do eixo principal - Aquecer ..................................................................................... 160
Rolamento traseiro do eixo principal - Instalar....................................................................................... 161
Suporte da luva da marcha à ré/marcha crawler (super-reduzida) - Aquecer ....................................... 157
Suporte da luva da marcha à ré/marcha crawler (super-reduzida) - Instalar......................................... 158
Eixos e garfos de engate - Instalação ........................................................................................................... 64
Eixo de acionamento - Instalar................................................................................................................. 66
Eixo intermediário - Instalar...................................................................................................................... 65
Eixo principal - Montar a ferramenta ........................................................................................................ 64
Eixo principal - Suspender e instalar........................................................................................................ 65
Engrenagem da marcha à ré - Montar ..................................................................................................... 64
Engrenagem da marcha à ré - Posição de montagem............................................................................. 64
Garfo de engate da 3a /4a marchas - Instalar ........................................................................................... 66
Placa do mancal - Instalar........................................................................................................................ 66
Eixos e garfos de engate - Remoção ............................................................................................................ 61
Eixo de acionamento - Remover.............................................................................................................. 61
Eixo intermediário - Remover................................................................................................................... 63
Eixo principal - Montar a ferramenta ........................................................................................................ 63
Engrenagem inversora da marcha à ré - Deslocar .................................................................................. 61
Garfo de engate da 3 e 4 marchas - Remover......................................................................................... 62
Placa do mancal - Remover..................................................................................................................... 61
Sensor na sáida do eixo intermediário - Remover ................................................................................... 62
Engrenagem e rolamento da 3a marcha - Remover.................................................................................... 140
Engrenagens do eixo intermediário............................................................................................................. 185
Anel trava da engrenagem da constante - Remover.............................................................................. 185
Engrenagem da constante - Aquecer..................................................................................................... 186
Engrenagem da constante - Instalar ...................................................................................................... 187
Engrenagem da constante - Remover ................................................................................................... 186
Engrenagem motora da 1a/2a marchas - Aquecer ................................................................................. 189
Engrenagem motora da 1a/2a marchas - Instalar ................................................................................... 190

ÍNDICE REMISSIVO
Engrenagem motora da 1a/2a marchas - Remover ................................................................................ 189

Engrenagem motora da 3a marcha - Aquecer........................................................................................ 188
Engrenagem motora da 3a marcha - Instalar ......................................................................................... 188
Engrenagem motora da 3a marcha - Remover ...................................................................................... 187
Engrenagens e eixo do eixo intermediário - Examinar / Inspecionar..................................................... 190
Posição de montagem............................................................................................................................ 185
Especificações técnicas ................................................................................................................................ 20
F
Folga entre o anel sincronizador e o corpo de acoplamento - Verificar ...................................................... 152
Função do sincronizador - Ilustração .......................................................................................................... 153
G
Garfo de saída (Yoke) - Aquecer................................................................................................................. 119
Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira .......................................................................................................... 89
Remover e instalar ................................................................................................................................... 89
Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira - Instalação
Anel trava da engrenagem solar - Instalar ............................................................................................... 96
Anel trava do eixo da engrenagem da marcha à ré - Instalar .................................................................. 94
Eixo da engrenagem da marcha à ré - Instalar........................................................................................ 94
Engrenagem solar - Aquecer ................................................................................................................... 95
Engrenagem solar - Instalar..................................................................................................................... 95
Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira - Instalar...................................................................................... 96
Instalar a BR-869 ..................................................................................................................................... 97
Parafusos da carcaça - Instalar................................................................................................................ 97
Parafusos do garfo do GP - Apertar......................................................................................................... 97
Rolamentos da engrenagem da marcha à ré - Alinhar ............................................................................ 93
Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira - Remoção
Anel trava da engrenagem solar - Remover ............................................................................................ 92
Anel trava e o eixo da engrenagem da marcha à ré - Remover .............................................................. 93
Carcaça do GP e carcaça principal - Separar.......................................................................................... 91
Engrenagem solar - Instalar as ferramentas............................................................................................ 92
Engrenagem solar - Remover .................................................................................................................. 93
Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira - Remover................................................................................... 92
Parafusos da carcaça - Remover............................................................................................................. 91
Parafusos do garfo do GP - Soltar ........................................................................................................... 91
Remover a BR-869................................................................................................................................... 91
Grupo redutor (GP) Grupo planetário - Desmontagem ............................................................................... 101
Anel de vedação - Remover................................................................................................................... 101
Anel trava do corpo de sincronização - Remover .................................................................................. 106
Anel trava do suporte - Remover ........................................................................................................... 108
Anel trava do suporte com a engrenagem anelar - Remover ................................................................ 107
Carcaça do GP - Remover..................................................................................................................... 103
Corpo de sincronização - Remover........................................................................................................ 106
Eixo das engrenagens do conjunto planetário - Remover ..................................................................... 109
Engrenagens do conjunto planetário - Remover.................................................................................... 110
Ferramenta - Instalar.............................................................................................................................. 102
Garfo (Yoke) - Remover ......................................................................................................................... 101
Garfo da luva do GP - Remover............................................................................................................. 103
Luva de engate e corpo de acoplamento - Instalar a BR ....................................................................... 104
Luva de engate e corpo de acoplamento - Remover ............................................................................. 104
Pastilhas deslizantes - Remover............................................................................................................ 103
Pino elástico do eixo das engrenagens do conjunto planetário - Remover ........................................... 109
Placa suporte (corpo de acoplamento) - Remover................................................................................. 105
Pressionadores e molas - Remover....................................................................................................... 105
Rolamento do suporte - Remover .......................................................................................................... 107
Suporte com a engrenagem anelar - Remover...................................................................................... 106
Suporte da engrenagem anelar - Separar.............................................................................................. 108
Tampa traseira - Peças .......................................................................................................................... 102
Tampa traseira da carcaça - Remover ................................................................................................... 102
Grupo redutor (GP) Grupo planetário - Montagem...................................................................................... 111
Ajuste da folga axial do rolamento do GP .............................................................................................. 118

ÍNDICE REMISSIVO
Anel de vedação e parafusos - Instalar.................................................................................................. 120

Anel sincronizador - Montagem.............................................................................................................. 116
Anel trava do corpo corpo sincronizador - Montagem............................................................................ 115
Carcaça do GP - Instalar........................................................................................................................ 117
Conjunto da engrenagem anelar - Montagem........................................................................................ 114
Corpo de acoplamento - Montagem....................................................................................................... 116
Corpo do sincronizador - Montagem...................................................................................................... 115
Eixos das engrenagens do conjunto planetário - Montagem ................................................................. 113
Eixos das engrenagens do conjunto planetário - Preparar .................................................................... 111
Eixos das engrenagens do conjunto planetário - Verificar posição........................................................ 113
Engrenagens do conjunto planetário - Montagem ................................................................................. 112
Garfo (yoke) - Instalar ............................................................................................................................ 120
Garfo da luva do GP - Montagem .......................................................................................................... 116
Luva de engate - Instalar........................................................................................................................ 115
Molas e pressionadores - Instalar .......................................................................................................... 115
Molas e pressionadores - Montagem..................................................................................................... 116
Pastilhas deslizantes - Montagem.......................................................................................................... 116
Placa suporte (corpo de acoplamento) - Montagem .............................................................................. 114
Placa suporte (corpo de acoplamento) - Posição para montagem ........................................................ 117
Rolamento do suporte da engrenagem anelar - Montagem................................................................... 114
Rolamento na carcaça - Instalar ............................................................................................................ 119
Roletes e arruela inferiores das engrenagens do conjunto planetário - Montagem............................... 111
Roletes e arruela superiores das engrenagens do conjunto planetário - Montagem............................. 112
Suporte da engrenagem anelar - Montagem ......................................................................................... 114
Tampa da carcaça do GP - Instalar........................................................................................................ 119
N
Notas de segurança ...................................................................................................................................... 11
Geral......................................................................................................................................................... 11
P
Parafusos de fixação dos garfos de mudança .............................................................................................. 53
Instalação................................................................................................................................................. 55
Remoção.................................................................................................................................................. 55
Parafusos de fixação dos garfos de mudança - Remover e Instalar............................................................. 53
Peças da 1a parte do eixo principal - Inspecionar ....................................................................................... 144
Placa de ligação / Bomba de óleo
Remover e instalar / Desmontar e montar ............................................................................................... 29
Placa de ligação / Bomba de óleo - Desmontagem ...................................................................................... 36
Placa de ligação / Bomba de óleo - Instalar.................................................................................................. 33
Placa de ligação / Bomba de óleo - Montagem............................................................................................. 39
Placa de ligação / Bomba de óleo - Remover ............................................................................................... 31
Placa de ligação/Bomba de óleo - Desmontagem
Eixo da bomba de óleo - Remover........................................................................................................... 38
Engrenagem anelar da bomba de óleo - Remover .................................................................................. 38
Parafusos da bomba de óleo - Remover.................................................................................................. 37
Placa de ligação - Posicionar................................................................................................................... 36
Retentor do tubo da placa de ligação - Remover..................................................................................... 36
Tampa da bomba de óleo - Remover....................................................................................................... 37
Tubo da placa de ligação - Remover........................................................................................................ 37
Placa de ligação/Bomba de óleo - Instalar
Calços - Instalar ....................................................................................................................................... 33
Junta de vedação - Instalar...................................................................................................................... 34
Lingueta da engrenagem da bomba de óleo - Alinhar ............................................................................. 35
Parafusos - Instalar .................................................................................................................................. 36
Placa de ligação - Instalar........................................................................................................................ 35
Ranhura do eixo intermediário - Alinhar................................................................................................... 34
Placa de ligação/Bomba de óleo - Montagem
Eixo da bomba de óleo - Montar .............................................................................................................. 39
Engrenagem anelar da bomba de óleo - Montar...................................................................................... 39
Parafusos da bomba de óleo - Montar..................................................................................................... 40
Retentor do tubo da placa de ligação - Instalar........................................................................................ 41

ÍNDICE REMISSIVO
Tampa da bomba de óleo - Montar .......................................................................................................... 40

Tubo da placa de ligação - Instalar .......................................................................................................... 40
Placa de ligação/Bomba de óleo - Remover
Caixa de mudanças - Posicionar.............................................................................................................. 31
Calços - Remover..................................................................................................................................... 33
Junta de vedação - Remover ................................................................................................................... 32
Parafusos - Remover ............................................................................................................................... 31
Placa de ligação - Remover ..................................................................................................................... 32
Plaqueta de identificação .............................................................................................................................. 19
R
Rolamento cônico dianteiro do eixo intermediário - Aquecer...................................................................... 195
Rolamento cônico dianteiro do eixo intermediário - Instalar........................................................................ 196
Rolamento cônico dianteiro do eixo intermediário - Remover..................................................................... 195
Rolamento cônico traseiro do eixo intermediário - Aquecer........................................................................ 197
Rolamento cônico traseiro do eixo intermediário - Instalar ......................................................................... 197
Rolamento cônico traseiro do eixo intermediário - Remover....................................................................... 196
Rolamento do eixo de acionamento - Encaixar........................................................................................... 128
Rolamento e eixo de acionamento - Examinar / Inspecionar...................................................................... 130
Rolamentos de rolos cônicos dianteiro e traseiro - Examinar / Inspecionar................................................ 196
T
Tampa do GP, pistão e retentor..................................................................................................................... 81
Remover e instalar ................................................................................................................................... 81
Tampa do GP, pistão e retentor - Desmontagem .......................................................................................... 83
Instalar a BR-869 ..................................................................................................................................... 83
Interruptores do eixo - Remover............................................................................................................... 83
Parafusos da tampa do GP - Remover .................................................................................................... 84
Parafusos do garfo do GP - Soltar ........................................................................................................... 83
Pistão - Remover...................................................................................................................................... 84
Retentor - Remover.................................................................................................................................. 85
Tampa do GP - Remover.......................................................................................................................... 84
Tampa do GP, pistão e retentor - Montagem................................................................................................. 85
Interruptores do eixo - Instalar ................................................................................................................. 88
Parafusos da tampa do GP - Instalar....................................................................................................... 87
Parafusos do garfo do GP - Apertar......................................................................................................... 88
Pistão - Instalar ........................................................................................................................................ 86
Remover a BR-869................................................................................................................................... 87
Retentor - Instalar..................................................................................................................................... 85
Tampa do GP - Instalar ............................................................................................................................ 86
Torre de mudança - Desmontar................................................................................................................... 213
Torre de mudança - Instalar......................................................................................................................... 209
Torre de mudança - Montar ......................................................................................................................... 218
Torre de mudança - Remover...................................................................................................................... 208
Tubo de óleo - Remover e instalar
Anel trava - Instalar ................................................................................................................................ 129
Anel trava - Remover ............................................................................................................................. 126
Eixo de acionamento - Girar e fixar........................................................................................................ 126
Tubo de óleo - Instalar............................................................................................................................ 129
Tubo de óleo - Remover......................................................................................................................... 126

INTRODUÇÃO
INTRODUÇÃO
NOTAS DE SEGURANÇA
Geral
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser executados somente
por pessoal treinado.
O resumo a seguir traz orientações importantes para cada área, as quais devem ser observadas de modo a
evitar acidentes pessoais, bem como danos materiais e ao meio ambiente. Este é apenas um pequeno
resumo com as principais orientações voltadas a evitar acidentes. Evidentemente, todas as demais
instruções de segurança devem ser observadas, e as providências necessárias, tomadas.
Nos locais em que exista perigo potencial, serão disponibilizadas observações adicionais.
Procurar socorro médico imediato em caso de acidente, principalmente se houver contato com ácido
corrosivo, penetração de combustível na pele, queimaduras por óleo quente, respingos de líquido
anticongelante nos olhos, lesões de membros do corpo, etc.
1. Instruções para a prevenção de acidentes pessoais
Serviços de inspeção, regulagem e reparo

– Garantir a segurança no processo de desmontagem dos agregados.
– Apoiar o chassi ao executar serviços no sistema de suspensão a ar ou nos feixes de molas.
– Manter o local de trabalho (piso, escadas, passarelas, valetas) e os agregados livres de óleo e graxa.
– Trabalhar somente com ferramentas em perfeitas condições.
– Os serviços de inspeção, regulagem e reparos somente devem ser executados por especialistas
treinados e autorizados.
Serviços no sistema de freios

– Durante os serviços no sistema de freios, utilizar um dispositivo aspirador em caso de liberação de poeira.
– Após executar qualquer tipo de serviço nos sistemas de freios, testá-los para verificar seu funcionamento,
eficácia e segurança.
– Testar o funcionamento dos sistemas ABS/ASR através de um equipamento de diagnóstico apropriado
(como o MAN-cats).
– O fluido de freio/embreagem que vazar deverá ser coletado.
– O fluído de freio/embreagem é venenoso! Evite o contato do mesmo com produtos alimentícios
e ferimentos abertos.
– Os fluídos hidráulico e de freio são resíduos tóxicos!
Observe as instruções de segurança para evitar danos ao meio ambiente.
Serviços em veículos com sistema de gás natural (GNV)

– Veículos com sistema de gás natural defeituoso não devem entrar na oficina. Isso também é válido
para veículos cujo motor não pode ser desligado através do esvaziamento automático das tubulações
de combustível.
– Para os serviços realizados em veículos com sistema de gás natural, deve-se instalar um detector de
vazamento de gás acima do teto do veículo e no compartimento do motor, acima do regulador de pressão.
Também as pessoas que executarem serviços no veículo devem portar detectores de vazamento de gás.
– É proibido fumar nas áreas de execução de serviços em veículos equipados com sistemas de gás natural.
Retirar todas as potenciais fontes de explosões.
– Antes de executar serviços de solda no veículo, deve-se retirar os cilindros de gás e lavar a tubulação
com gás inerte.
– Os cilindros de gás não devem ser aquecidos em cabines de secagem de pintura acima de 60°C. Caso
as temperaturas estejam mais altas, deve-se retirar ou esvaziar os cilindros de gás para limpeza com gás
inerte, por exemplo, nitrogênio, e lavar a tubulação de gás com gás inerte.
Serviços no sistema de gás natural (GNV)

– Os serviços no sistema de gás natural devem ser executados somente por pessoal especializado.
– A área de serviço para sistemas de gás natural deve possuir ventilação técnica apropriada, capaz de
renovar o ar no recinto no mínimo 3 vezes a cada hora.

INTRODUÇÃO
– Após a troca de componentes do sistema de gás natural, efetuada conforme os procedimentos de

regulagem, verificar se todos os pontos de montagem estão livres de vazamentos de gás, utilizando para
tanto um spray ou detector de vazamentos de gás.
Funcionamento do motor
– Somente o pessoal autorizado poderá dar partida e executar serviços no motor.
– Evitar aproximar-se das peças móveis quando o motor estiver em funcionamento, e utilizar uniforme de
trabalho apropriado (justo ao corpo). Em ambientes fechados, utilizar sistema de exaustão.
– Perigo de queimaduras ao executar serviços em motores aquecidos.
– Não abrir o circuito de arrefecimento quente e sob pressão - Perigo de queimaduras.
Cargas suspensas
– Evitar posicionar-se embaixo de cargas suspensas (motores, agregados, câmbios, peças, etc.).
– Utilizar apenas equipamentos de elevação apropriados e em perfeitas condições técnicas, bem como
paletes de cargas com suficiente capacidade de sustentação.
Carrocerias e/ou carrocerias especiais

– Observar as notas e determinações de segurança de cada fabricante ao manusear carrocerias e/ou
carrocerias especiais.
Serviços em tubulações de alta pressão

– Não reapertar nem abrir tubulações ou mangueiras que estejam sob pressão (sistema de óleo lubrificante,
circuito de arrefecimento e circuito de óleo hidráulico):
Perigo de ferimentos pela saída de líquidos sob pressão!
Verificação dos bicos injetores

– Vestir traje de proteção adequado.
– Não colocar a mão sob o jato de combustível ao testar o funcionamento dos bicos de injeção.
– Não aspirar o vapor do combustível; certificar-se de que haja ventilação suficiente no local de trabalho.
Serviços no sistema elétrico do veículo

– Não desconectar as baterias com o motor em funcionamento!
– Sempre desconectar as baterias ao realizar serviços na parte eletrônica do veículo, na central elétrica,
no alternador e no motor de partida! Para desconectar as baterias, deve-se primeiramente remover os
bornes do polo negativo. Para conectar, agregar primeiro os bornes do polo positivo.
– Utilizar somente cabos ou adaptadores de verificação apropriados para a medição entre os conectores!
– Deixar a chave geral das baterias na posição "desligada", retirando em seguida os módulos de comando
caso sejam esperadas temperaturas acima de 80°C (por exemplo, no forno de secagem após a pintura).
– Não utilizar o chassi como aterramento! Em caso de instalação de um equipamento adicional (como
uma plataforma hidráulica, por exemplo), deve-se utilizar cabos terra com bitola apropriada, ligados
diretamente à central de aterramento do veículo, a fim evitar que os cabos de acionamento, cabeamentos,
eixos de tração, engrenagens etc. funcionem como conexões terra, o que pode trazer danos graves.
Atenção! Os gases das baterias são explosivos!

– Pode haver a formação de gás explosivo nas caixas seladas das baterias. Tomar cuidado redobrado
após um percurso prolongado e após o carregamento das baterias com um carregador.
– Consumidores permanentes que não podem ser desligados, como os tacógrafos, podem provocar
faíscas ao desconectar as baterias, detonando o gás. Arejar a caixa das baterias com ar comprimido
antes de desconectar as baterias!
– O veículo deve ser rebocado somente com as baterias conectadas! Rebocar o veículo somente se as
lâmpadas de controle acenderem por completo, mesmo se a capacidade de partida das baterias estiver
baixa.
Nunca utilizar o carregador rápido como auxílio de partida!
– Fazer a carga e a carga rápida das baterias somente com os cabos positivo e negativo das baterias
desconectados!
– Não aplicar carga rápida em baterias de chumbo-ácido tipo gel ou sem manutenção! (não aplicável em
baterias "livres de manutenção segundo as normas da DIN"); a capacidade de carga máxima é de 10%
da capacidade indicada em cada bateria. Ao conectar as baterias em paralelo, a capacidade aumenta -
correspondendo à soma das baterias ligadas em paralelo.
– A conexão incorreta dos polos pode provocar um curto-circuito!
– Não colocar objetos metálicos (chaves, alicates, etc.) sobre as baterias. Risco de curto-circuito!

INTRODUÇÃO
– Desconectar as baterias dos veículos estacionados por longos períodos, e recarregá-las a cada 4
semanas.
Cuidado! O ácido da bateria é venenoso e corrosivo!

– Utilizar luvas de proteção apropriadas ao manusear as baterias.
Não virar as baterias; pode haver vazamento de ácido. Da mesma forma, nunca virar as baterias gel.
– As medições de voltagem devem ser feitas somente com instrumentos de medição adequados! A
resistência de entrada de um instrumento de medição deve ser de no mínimo 10 MΩ.
– Desconectar e conectar as conexões dos módulos de comando somente com a ignição desligada!
Solda elétrica
– Conectar o aparelho de proteção„ANTIZAP-SERVICE-WÄCHTER (ANTIZAP-VIGILANTE DE SERVIÇO)“
(código de produto MAN 80.78010.0002) conforme as instruções que acompanham o aparelho.
– Caso este aparelho não esteja disponível, desconectar as baterias e fixar firmemente o cabo positivo no
cabo negativo, para gerar um contato elétrico.
– Colocar a chave geral da bateria manualmente na posição de veículo em movimento. Fazer a ponte na
chave geral eletrônica da bateria „negativo“ nos contatos do relé de carga (cabo-ponte > 1mm2) assim
como „positivo“ nos contatos de carga do relé de carga. Além disso, ligar vários consumidores de carga,
como: Girar a chave de ignição para a posição de veículo em movimento, chave do pisca-alerta „ligado“
chave de iluminação na posição „farol ligado“, ventoinha de ventilação no „nível máximo“. Quanto mais
consumidores estiverem ligados, maior será a proteção.
Após o término dos serviços de solda, desligar todos os consumidores, retirar todas as pontes (deixar no
estado original) e, em seguida, conectar as baterias.
– Em todos os casos, deixar o aterramento do aparelho de solda o mais próximo possível do local da solda.
Não colocar os cabos do aparelho de solda em paralelo com os condutores elétricos do veículo.
Serviços em tubulações de material sintético - perigo de danos e incêndio

– As tubulações de material sintético não devem ser submetidas a esforços mecânicos ou térmicos.
Serviços de pintura
– Em serviços de pintura, os componentes eletrônicos devem ser submetidos a altas temperaturas (máximo
95°C) somente por curtos períodos de tempo; a permanência em uma temperatura de no máximo 85°C é
permitida por cerca de 2 horas; desconectar as baterias.
As junções roscadas do componente de alta pressão do sistema de injeção não devem ser pintadas. Há
risco de entrada de sujeira em caso de reparo.
Serviços na cabine basculante

– Antes de bascular, certificar-se de que a área à frente da cabine esteja livre.
– Não ficar entre a cabine e o chassi durante o basculamento - área de risco!
– Bascular a cabine sempre acima do ponto de tombamento e/ou travá-la com a haste de sustentação.
Serviços no sistema de ar-condicionado

– Os agentes refrigerantes e os vapores são prejudiciais à saúde. Evitar contato direto e proteger olhos e
mãos.
– Não liberar os gases refrigerantes em recintos fechados.
– Não misturar o gás refrigerante R 134a (livre de CFC) com o R 12 (não ecológico).
– Descartar o gás refrigerante conforme instruções.
Serviços nos tensionadores dos cintos de segurança e airbags

– Os serviços nas unidades de airbag ou dos tensionadores dos cintos de segurança devem ser executados
somente por funcionários certificados conforme treinamento específico na escola de serviços da MAN.
– Cargas mecânicas, vibrações, aquecimento acima de 140°C e impulsos elétricos, assim como descargas
eletrostáticas, podem provocar o disparo acidental das unidades de airbag ou dos tensionadores dos
cintos de segurança.
– O disparo da unidade do airbag ou do tensionador libera uma carga de gases quentes de forma explosiva,
fazendo com que a unidade não montada do airbag ou do tensionador do cinto seja arremessada sem
controle para dentro do veículo, com risco de ferimentos a quem se encontrar na cabine e/ou nos
arredores.
– O contato com a superfície quente após a ignição do airbag pode provocar queimaduras.
– Não abrir o airbag acionado, nem a bolsa de impacto.
– Não tocar o airbag acionado e a bolsa de impacto destruída com as mãos desprotegidas. Utilizar luvas de
proteção de borracha nitrílica.

INTRODUÇÃO
– Desligar a ignição e retirar a chave, desconectar o cabo terra da bateria e da alimentação elétrica do
airbag e dos tensionadores do cinto antes de iniciar os serviços e verificações das unidades de airbag ou
dos tensionadores, bem como serviços no veículo que possam produzir vibrações.
– Montar o sistema de retração do airbag do condutor no volante com airbag, código MAN 81.66900-6035,
conforme o manual de instruções.
– Fazer a verificação das unidades de airbag ou dos tensionadores dos cintos somente com os
instrumentos especificamente designados para esta finalidade; não utilizar lâmpadas de testes,
voltímetros ou ohmômetros.
– Após todos os serviços e verificações, deve-se primeiramente desligar a ignição e, em seguida, conectar
a(s) conexão(ões) de encaixe do airbag e do tensionador dos cintos e, por último, conectar a bateria.
Ninguém deve permanecer na cabine neste momento.
– Instalar as unidades de airbag separadamente, com a bolsa de impacto voltada para cima.
– Não utilizar graxa nem produtos de limpeza nos airbags e nos tensionadores dos cintos.
– Armazenar e transportar as unidades de airbag e dos tensionadores dos cintos somente na embalagem
original. O transporte no compartimento de passageiros é proibido.
– O armazenamento das unidades dos airbags e dos tensionadores dos cintos somente é permitido em
depósitos fechados a chave, sob peso máximo de 200 kg.
Serviços no sistema de aquecimento

– Antes de iniciar o serviço, desligar o sistema de aquecimento e aguardar o esfriamento dos componentes
aquecidos.
– Deve-se providenciar recipientes apropriados para a coleta de combustível durante os serviços do
sistema de alimentação, e evitar a presença de fontes de ignição.
– Sempre manter extintores de incêndio acessíveis nas proximidades!
– Não acionar o sistema de aquecimento em ambientes fechados, como garagens ou oficinas, sem
a presença de sistemas de exaustão.
2. Observações para evitar danos e desgaste precoce nos agregados
Geral
– Os agregados são fabricados exclusivamente para a aplicação definida pelo respectivo fabricante:
Qualquer outra aplicação excedente é considerada como aplicação não predeterminada. O fabricante
não se responsabiliza por danos provocados pelo uso fora da especificação, ficando o usuário como
único responsável neste caso.
– A observância das condições determinadas pelo fabricante quanto ao funcionamento, manutenção e
reparos faz parte da aplicação predeterminada.
– A utilização do agregado, bem como sua manutenção e reparos, devem estar a cargo somente de
pessoal familiarizado com o equipamento e que possua conhecimento dos riscos existentes.
– O fabricante não se responsabiliza por danos provenientes de alterações arbitrárias feitas no motor.
– Manipulações do sistema de injeção e nas regulagens podem influenciar o rendimento e a composição
dos gases de escape do agregado, impossibilitando assim o cumprimento das normas de emissões.
– Eventuais falhas de funcionamento devem ser imediatamente investigadas e solucionadas.
– Limpar os agregados cuidadosamente antes dos reparos e atentar para que todas as aberturas estejam
fechadas, a fim de evitar a penetração de sujeira.
– Colocar placa de aviso nos agregados que não estiverem prontos para o funcionamento.
– Utilizar somente os materiais de uso indicados conforme a recomendação MAN.
– Observar os intervalos de manutenção prescritos.
– Não completar o óleo de motor/caixa de mudanças acima da marcação máxima. Não exceder a
inclinação máxima permitida de operação de veículo/agregado.
– A desativação ou armazenagem de ônibus ou caminhões durante períodos acima de 3 meses exige
medidas especiais conforme a norma de fábrica MAN M 3069, Parte 3.
3. Limitação de responsabilidade para peças de reposição e acessórios
Geral
Usar somente equipamentos liberados expressamente pela MAN Latin America, assim como peças
originais MAN. A MAN Latin America não assume nenhuma responsabilidade sobre produtos de outras
procedências.

INTRODUÇÃO
4. Observações para evitar danos à saúde e ao meio ambiente
Medidas de precaução para proteger sua saúde

Evitar o contato prolongado, excessivo e repetido da pele com combustíveis, materiais auxiliares, diluentes
ou solventes. Utilizar produtos de proteção para a pele ou luvas de proteção. Não utilizar combustíveis,
materiais auxiliares, diluentes ou solventes para limpar a pele. Após a limpeza, aplicar creme hidratante
sobre a pele.
Materiais de funcionamento e materiais auxiliares

Não devem ser utilizados recipientes de produtos alimentícios ou bebidas para o escoamento e
armazenamento de materiais de funcionamento e materiais auxiliares. Seguir as instruções das autoridades
locais quanto ao descarte de materiais de funcionamento e materiais auxiliares.
Líquido de arrefecimento
O anticongelante não diluído deve ser tratado como resíduo tóxico. A eliminação de líquidos de
arrefecimento usados (mistura de fluido anticongelante e água) deve ser feita de acordo com as instruções
das autoridades locais competentes.
Limpeza do circuito de arrefecimento

O produto e a água usados na limpeza do circuito de refrigeração somente devem ser descartados na rede
de esgoto se não houver limitação por instruções locais. Contudo, é fundamental que o produto de limpeza
e a água passem por um separador de óleo com retenção de lodo.
Limpeza do elemento filtrante

A poeira dos filtros reutilizáveis deve ser recolhida por um aspirador de pó e retida em uma bolsa de
captação. Em caso contrário, utilizar máscara respiratória. Durante a lavagem do filtro, proteger as mãos
com luvas de borracha ou creme para as mãos, pois os agentes de limpeza dissolvem intensamente
a oleosidade da pele.
Óleos de motor, caixa de mudanças e diferencial; elementos filtrantes, caixas e cartuchos de filtros,
agentes de dessecação
Os óleos de motor, caixa de mudanças e diferencial (filtros de óleo e de combustível, agentes secadores
de ar) são considerados resíduos tóxicos. Observar as instruções das autoridades locais referentes ao
descarte dos materiais acima mencionados.
Óleo usado de motor / caixa de mudanças

O contato prolongado e repetido da pele com qualquer tipo de óleo de motor ou óleo de câmbio leva ao
seu ressecamento, podendo ocasionar também irritação ou inflamação. Além disso, o óleo de motor
usado contém substâncias prejudiciais que podem provocar doenças perigosas na pele. Utilizar sempre
luvas durante a troca de óleo.
Manuseio do ARLA 32 (AdBlue)®

O ARLA 32 (AdBlue®) é uma solução sintética composta de 32,5% de ureia/água, utilizada em motores a
diesel com catalisador SCR para a redução de NOx. O ARLA 32 (AdBlue)® não é uma substância perigosa,
mas se decompõe, ao longo do armazenamento, em hidróxido de amônio e dióxido de carbono. Evitar
contato do ARLA 32 (AdBlue)® com a pele e os olhos, lavar as mãos cuidadosamente antes dos intervalos
de descanso e do término do serviço, e aplicar creme hidratante sobre a pele. Em caso de contato da pele
com o ARLA 32 (AdBlue)®, lavar as mãos com água e produtos de limpeza para a pele, tirar as roupas
sujas imediatamente e procurar um médico caso surja uma irritação da pele. Em caso de contato do
ARLA 32 (AdBlue)® com os olhos, lavá-los com água ou solução própria para olhos por pelo menos
10 minutos, deixando as pálpebras abertas, retirando antes lentes de contato, se houver; se a irritação
persistir, procurar orientação médica. Deve-se procurar assistência médica imediatamente em caso de
ingestão do ARLA 32 (AdBlue)®. Armazenar o ARLA 32 (AdBlue®) em embalagens à prova de vazamento,
em lugares cuja temperatura de armazenagem não ultrapasse 25°C. Sugar o ARLA 32 (AdBlue)® escoado
ou derramado com material aglutinante, e descartá-lo de forma adequada.
5. Orientações para serviços no sistema Common-Rail
Geral
– Os jatos de combustível podem cortar a pele. A névoa de combustível é inflamável.
– Nunca soltar os parafusos do lado de alta pressão do combustível do sistema Common-Rail com o motor
em funcionamento (tubo de ligação da bomba de alta pressão ao Rail, no Rail e do cabeçote ao injetor).
– Evitar permanecer próximo ao motor em funcionamento.

INTRODUÇÃO
– Qualquer modificação do cabeamento original, por exemplo, cabeamento do injetor não blindado ou
utilização de kit de testes eletro-eletrônicos, poderá fazer com que sejam ultrapassados os valores-limites
prescritos para marca-passos cardíacos.
– Os equipamentos originais relacionados aos motores MAN-Common-Rail não oferecem nenhum perigo
para os portadores de marca-passo quando utilizados da forma prescrita.
– Jatos de combustível podem cortar a pele. A névoa de combustível é inflamável.
– Nunca soltar os parafusos dos tubos de alta pressão do combustível do sistema Common-Rail com o
motor em funcionamento (tubo de injeção da bomba de alta pressão para o distribuidor de combustível,
no distribuidor de combustível e do cabeçote para o injetor).
– Evitar permanecer próximo ao motor quando este estiver em funcionamento.
Orientações para portadores de marca-passo

– Qualquer modificação do cabeamento original, por exemplo, cabeamento do injetor não blindado ou
utilização de kit de testes eletroeletrônicos (caixa de medição), poderá fazer com que sejam ultrapassados
os valores-limites prescritos para marca-passos cardíacos.
– A não alteração da originalidade do produto não acarretará riscos ao motorista e passageiros portadores
de marca-passo.
– Respeitados os usos prescritos, não existe risco para o operador portador de marca-passo durante a
instalação do sistema de injeção do motor MAN Common-Rail.
– Os valores-limite atualmente conhecidos para marca-passos não são ultrapassados se o produto for
mantido em seu estado original.
Risco de dano por entrada de sujeira

– Os componentes do sistema de injeção a diesel consistem de peças de alta precisão sujeitas a esforços
extremos. Por esse motivo, é necessário atentar à máxima limpeza em todos os serviços realizados
no sistema de combustível.
– Partículas de sujeira acima de 0,2 mm podem provocar a avaria dos componentes.
Antes do início dos serviços no lado limpo

– Com o sistema de combustível fechado, limpar o motor e o compartimento do motor, evitando atingir os
componentes elétricos com jatos fortes.
– Levar o veículo para uma área limpa da oficina onde não sejam executados serviços que possam gerar
poeira (trabalhos de retífica, solda, reparos de freios, verificações de freio e de rendimento, etc.).
– Evitar movimentação de ar (possível redemoinho de pó ao dar partida em motores, ventilação/climatização
da oficina, correntes de ar, etc.).
– Com o sistema de combustível fechado, secar a área com ar comprimido.
– Eliminar partículas soltas de sujeira, como lascas de tinta e material de vedação, com um dispositivo
de sucção adequado (aspirador de pó industrial).
– Cobrir as áreas do compartimento do motor e parte inferior da cabine de onde possam se desprender
partículas de sujeira que venham a atingir os componentes de alta precisão do sistema de injeção.
– Lavar as mãos e vestir um traje de serviço limpo antes de iniciar o trabalho de desmontagem.
Após a abertura do lado limpo

– Não é permitido utilizar ar comprimido para a limpeza.
– A sujeira solta deve ser eliminada por meio de um dispositivo de sucção adequado (aspirador de pó
industrial) durante o trabalho de montagem.
– Utilizar somente panos de limpeza sem fiapos no sistema de combustível.
– Limpar as ferramentas e os materiais de trabalho antes do início dos serviços.
– Utilizar somente ferramentas que não apresentam danos (revestimentos cromados com trincas).
– Não utilizar materiais como pano, papelão ou madeira na remoção e instalação de componentes, pois
estes podem soltar partículas e fiapos.
– Caso apareçam lascas de pintura ao soltar as conexões (de uma eventual segunda pintura), removê-las
com cuidado antes de soltar definitivamente os parafusos.
– Utilizando tampas apropriadas, fechar imediatamente todas as peças removidas do lado limpo do
sistema de combustível.
– As conexões devem ficar armazenadas em embalagens livres de poeira até a aplicação; descartá-las
após uma única aplicação.
– Em seguida, guardar os componentes com cuidado em um recipiente limpo e fechado.
– Nunca utilizar líquidos de limpeza ou de teste para esses componentes.
– Retirar as peças novas da embalagem original apenas imediatamente antes da utilização.
– Executar serviços nos componentes removidos somente em um local de trabalho equipado para esse fim.

INTRODUÇÃO
– Caso novas peças sejam enviadas, sempre colocar as peças removidas nas embalagens originais
das novas peças.
Ao executar serviços em motores de ônibus, deve-se também observar obrigatoriamente as medidas
descritas a seguir:
A entrada de sujeira é perigosa e causa danos

– Antes de abrir o lado limpo do sistema de combustível:
Limpar com ar comprimido as partes do motor em volta das conexões de alta pressão, tubos de injeção,
Rail e tampa de válvulas.
– Remover a tampa de válvulas e repetir a limpeza das partes do motor em volta das conexões de alta de
pressão, tubos de injeção e rail.
– Primeiro, soltar somente as conexões de alta pressão:
Soltar as porcas com capa das conexões de alta pressão, com 4 voltas para desprendê-las.
Levantar as conexões de alta pressão com uma Ferramentas Especiais.
Justificativa: As conexões devem ser removidas somente quando os injetores já estarem desmontados,
para que não haja possibilidade de queda de sujeira nos injetores por cima.
– Remover os injetores.
– Após a remoção, lavar os injetores com um líquido de limpeza, com o orifício da conexão de alta
pressão voltado para baixo.
– Remover as conexões de alta pressão, soltando para isso as porcas do bocal do tubo de pressão.
– Limpar o orifício do injetor no cabeçote.
6. Procedimentos de emergência para agregados com comandos eletrônicos
Observações
Os agregados dispõem de um sistema de controle eletrônico capaz de supervisionar tanto o agregado
como a si próprio (auto-diagnóstico).
Ao detectar uma falha, o sistema faz a análise do problema e executa automaticamente um dos seguintes
processos:
– Emissão de um alerta de falha, com o código da falha.

– Comutação para uma função de emergência, garantindo a continuação, ainda que limitada, do
funcionamento. Tentar eliminar a falha imediatamente.
– O código da falha será indicado diretamente através da conexão com o MAN-cats.
7. Observações de montagem
Montagem de tubulações
– As tubulações não podem ser deformadas durante os serviços de montagem - risco de ruptura!
Montagem de juntas planas

– Usar somente vedações originais MAN
– As superfícies de vedação têm de estar limpas e não devem apresentar defeitos.
– Não usar material de vedação ou cola - caso necessário, para facilitar a montagem, usar um pouco de
graxa, de forma a grudar a junta na peça a ser montada.
– Apertar uniformemente os parafusos com o torque de aperto indicado.
Montagem de vedações redondas ("O"rings)

– Usar somente vedações redondas ("O"rings) originais MAN.
– As superfícies de vedação têm de estar limpas e não devem apresentar defeitos.
Retífica do motor
– A vida útil de um motor é influenciada por diversos fatores. Por isto, é impossível prever a quantidade de
horas de trabalho necessárias para um recondicionamento básico do motor.
– A abertura ou retífica do motor não é recomendada enquanto o motor apresentar valores de taxa de
compressão normais e os seguintes valores de funcionamento não se alterarem consideravelmente em
comparação com os valores de um motor novo:
– Taxa de compressão
– Temperatura dos gases de escape
– Temperatura do líquido de arrefecimento e do óleo lubrificante
– Pressão e consumo de óleo
– Formação de fumaça

INTRODUÇÃO
Os seguintes critérios influenciam significativamente a vida útil do motor:

– A correta regulagem de rendimento conforme o tipo de aplicação
– Instalação correta (motores estacionários)
– Vistoria da instalação por pessoal autorizado (motores estacionários)
– Manutenção periódica de acordo com o plano de manutenção

INTRODUÇÃO
DADOS TÉCNICOS
Plaqueta de identificação/Especificações Técnicas
Plaqueta de identificação
A plaqueta de identificação está localizada na face superior da caixa de mudanças.
Antes de iniciar qualquer operação de serviço deve-se identificar a unidade a ser reparada, consultando
a plaqueta de identificação.
As informações ali contidas permitirão uma identificação precisa das peças de reposição desejadas
permitindo, dessa forma, a execução de uma operação de serviço mais rápida e precisa.
(1) Modelo (6) Volume de óleo em litros

(2) Denominação do tipo (7) Relação de redução
(3) Número de série (8) Código MAN
(4) Velocímetro (sensor de velocidade) (9) Número na lista de peças ZF
(5) Óleo conforme lista de lubrificantes ZF
Nota: Não remover ou destruir a plaqueta de identificação da caixa de mudanças.

INTRODUÇÃO
Especificações técnicas
Caixa de mudanças
Tipo de caixa de mudanças ZF 9 S 1110 TD

Sistema de mudança H sobreposto com Servoshift
Torque de entrada 1100 Nm
• 8 marchas à frente (sincronizadas) + 1 marcha

crawler (super-reduzida)
Velocidades
• 1 marcha à ré
GP - Grupo Planetário Grupo redutor montado na saída da caixa
Peso sem os periféricos 190 kg
Volume de óleo para montagem padrão 9,0 l
Volume de óleo para troca do óleo 8,80 l
Tipo de óleo Óleo API-GL4 SAE 80W (mineral)
Relações de transmissão
Posição da alavanca Marcha Relação de transmissão
C C - Marcha Crawler (super-reduzida) 12,73:1

1 1ª 8,83:1
2 2ª 6,28:1
3 3ª 4,64:1
4 4ª 3,48:1
5 5ª 2,54:1
6 6ª 1,81:1
7 7ª 1,34:1
8 8ª 1,00:1
R Ré 12,04:1

CAIXA DE MUDANÇAS 9 S 1110 TD
(1) Placa de ligação/Bomba de óleo (5) Carcaça principal

(2) Torre de mudança (Trambulador) (6) Garfo da embreagem
(3) Grupo planetário (GP), carcaça traseira (7) Eixo de acionamento
(4) Garfo de saída (Yoke)

CAIXA DE MUDANÇAS
Transportar, fixar no suporte e no cavalete

Serviços Preliminares
– Providenciar a limpeza externa da caixa de mudanças.
– Torre de mudança - remover e instalar, ver 207.
– Remover o rolamento e o garfo da embreagem da caixa de mudanças, consultar o manual de reparação
da embreagem.
– Drenar o óleo da caixa de mudanças.
(1) Dispositivo de elevação (girafa) (4) Parafuso

(2) Caixa de mudanças (5) Cavalete BR-334
(3) Suporte BR-980

Informações Importantes
CUIDADO
Queda de componentes
• Proteger a caixa de mudanças contra eventuais quedas.
ATENÇÃO
Perigo de contaminação do meio ambiente
• Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental.
Ferramentas Especiais
[1] Cavalete BR-334
• Apoiar a caixa de mudanças, permitindo

movimentos giratórios.
• Utilizar com o Suporte BR-980
[2] Suporte BR-980
• Fixar a caixa de mudanças no cavalete BR-334.
[3] Travessa de içamento BR-993
• Remover e instalar a caixa de mudanças no

cavalete BR-334.

Caixa de mudanças Caixa de mudanças

Transportar Fixar o suporte BR-980
• Manter a caixa de mudanças no dispositivo de

CUIDADO
elevação (girafa) (1).
Quebra, empeno de componentes
• Posicionar o Suporte [2] (2) sobre a carcaça da
• Evitar suspender a caixa de
caixa de mudanças.
mudanças pelo eixo de acionamento
• Rosquear os parafusos de fixação (3).
e garfo de saída (Yoke), sob pena de
• Apertar os parafusos de fixação (3).
danos nos componentes.
• Encaixar o dispositivo de elevação (girafa) (1)

nos pontos de ancoragem (olhais) SETAS na
parte superior da carcaça da caixa de mudanças.
• Suspender a caixa de mudanças e deslocá-la
com segurança.

Caixa de mudanças Caixa de mudanças

Suspender a caixa de mudanças Fixar no cavalete BR-334
• Retirar a caixa de mudanças do dispositivo de • Suspender a caixa de mudanças (1).

elevação. • Posicionar a caixa de mudanças (1) no
• Instalar a Travessa de içamento [3] (1) nos olhais Cavalete [1] (2).
da caixa de mudanças.
• Suspender a caixa de mudanças, conforme
indicado na ilustração.
• Posicionar a caixa de mudanças com o suporte
Suporte [2] (2) no Cavalete [1] (3).

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS
(1) Placa de ligação/Bomba de óleo (5) Carcaça principal

(2) Torre de mudança (Trambulador) (6) Garfo da embreagem
(3) Grupo planetário (GP), carcaça traseira (7) Eixo de acionamento
(4) Garfo de saída (Yoke)

PLACA DE LIGAÇÃO / BOMBA DE ÓLEO
Remover e instalar / Desmontar e montar

– Fixar a caixa de mudanças no cavalete Caixa de mudanças, ver 23.
(1) Placa de ligação / Bomba de óleo (10) Arruela de retenção

(2) Conjunto de engrenagens (11) Arruela de retenção
(3) Anel "O" ring (12) Arruela seletiva
(4) Tampa da bomba de óleo (13) Carcaça da embreagem
(5) Parafuso (14) Pino
(6) Tubo (15) Arruela
(7) Retentor (16) Parafuso
(8) Junta (17) Pino
(9) Espaçador seletivo

Dados Técnicos
Placa de ligação, parafuso (16) ............................. M8x50 ............................................. 23 Nm (2,3 Kgf.m)
Bomba de óleo, parafuso com cabeça escareada (5) ........................................................ 10 Nm (1 Kgf.m)
Materiais de Consumo
Óleo API GL-4 SAE 80W ....................................................................................... Conforme necessidade
Álcool ................................................................................................................... Conforme necessidade
Vaselina ................................................................................................................ Conforme necessidade
CUIDADO
• Proteger a placa de ligação/Bomba de óleo contra eventuais quedas.
ATENÇÃO
[4] Mandril BR-224
• Instalar o etentor no tubo da placa de ligação.

Usar com a BR-984
[5] Manopla BR-276
• Instalar o tubo na placa de ligação. Usar com

a BR-715.
[6] Colocador BR-715
• Instalar o tubo na placa de ligação. Usar com

a BR-276.
• Instalar o retentor no tubo da placa de ligação.

Usar com a BR-224.

Placa de ligação / Bomba de óleo - Parafusos - Remover

Remover
Caixa de mudanças - Posicionar
• Soltar os parafusos (1) de fixação da placa de

ligação/bomba de óleo (2).
• Remover os parafusos (1).
• Girar a caixa de mudanças no cavalete até
posicionar a placa de ligação/bomba de óleo (1)
para cima.

Placa de ligação - Remover Junta de vedação - Remover
• Remover e descartar a junta de vedação (1).

CUIDADO
• Proteger a placa de ligação/bomba de
óleo contra eventuais quedas.
Nota
Posicionar a alavanca nas devidas
cavidades da carcaça previstas para
esse fim.
• Desencaixar a placa de ligação/bomba de óleo,

utilizando uma alavanca.
• Remover a placa de ligação/bomba de óleo (1)
puxando-a para cima.

Calços - Remover Placa de ligação / Bomba de óleo -

Instalar
Calços - Instalar
Nota
Durante a desmontagem, observar a
posição das arruelas de vedação, arruela
seletiva e do espaçador em seus locais ATENÇÃO
de montagem. Arruela e espaçador seletivos
• Selecionar a arruela com a medida
• Remover as arruelas de vedação (1) e (2) do eixo determinada para os eixos de
de acionamento. acionamento e principal. Consultar;
• Remover a arruela seletiva (3) da capa do ver Ajustar a folga axial dos eixos de
rolamento do eixo de acionamento. acionamento e principal - Determinar a
• Remover o espaçador seletivo (4) da capa do espessura do calço, 49.
rolamento do eixo intermediário. • Selecionar o espaçador com a medida
determinada para o eixo intermediário.
Consultar, ver Ajustar a folga axial
do eixo intermediário - Determinar a
espessura do calço, 51.
Nota
Durante a montagem, observar a
posição das arruelas em seus locais de
montagem.
• Instalar o espaçador seletivo (4) sobre a capa do

rolamento do eixo intermediário.
• Instalar a arruela seletiva (3) sobre a capa do
rolamento do eixo de acionamento.
• Instalar as arruelas de vedação (1) e (2) no eixo
de acionamento.

Junta de vedação - Instalar Ranhura do eixo intermediário - Alinhar
• Instalar a nova a junta de vedação (1). ATENÇÃO

Danos em componentes
• Observar as sequência dos
procedimentos, danos na placa
de ligação.
• Girar o eixo de acionamento (1) até alinhar a

ranhura do eixo intermediário (2) com o mesmo.
• Observar que a ranhura esteja indicando o centro
do eixo de acionamento, conforme indicado na
ilustração.

Lingueta da engrenagem da bomba de óleo - Placa de ligação - Instalar

Alinhar
Nota
ATENÇÃO Alinhar a ranhura do eixo intermediário
Danos em componentes com a lingueta de arraste da engrenagem
• Observar as sequência dos da bomba.
procedimentos, danos na bomba
de óleo. • Instalar a placa de ligação (1) na carcaça,
batendo levemente com um martelo de borracha.
• Posicionar a bomba de óleo com a face interna
voltada para cima.
• Girar a lingueta de arraste (1) da engrenagem
da bomba até que esteja indicando o centro do
orifício do eixo de acionamento.

Parafusos - Instalar Placa de ligação / Bomba de óleo -

Desmontagem
Placa de ligação - Posicionar
• Posicionar a placa de ligação (1) com a parte

interna voltada para cima.
Retentor do tubo da placa de ligação - Remover
• Instalar os parafusos (1) e suas respectivas

arruelas na placa de ligação (2).
• Apertar os parafusos (1) com torque de 23 Nm
(2,3 Kgf.m).
• Posicionar uma chave de fenda (1) entre a

carcaça (2) e o retentor (3).
• Fazer uma alavanca, utilizando a chave de fenda
(1).
• Remover o retentor (3).

Tubo da placa de ligação - Remover Tampa da bomba de óleo - Remover
• Bater levemente na carcaça (3) de forma cruzada, • Remover a tampa (1) da bomba de óleo da
com um martelo de borracha (2). carcaça (2).
• Remover o tubo (1) da carcaça.
Parafusos da bomba de óleo - Remover
• Remover os parafusos (1) da tampa da bomba

de óleo (2).

Eixo da bomba de óleo - Remover Engrenagem anelar da bomba de óleo -

Remover
• Remover o eixo (1) da bomba de óleo (2).

• Remover a engrenagem anelar (1) da bomba de
óleo (2).

Placa de ligação / Bomba de óleo - Eixo da bomba de óleo - Montar

Montagem
Engrenagem anelar da bomba de óleo - Montar
Nota
Lubrificar o eixo da bomba com Óleo API
GL-4 SAE 80W.
Nota
Lubrificar a engrenagem anelar com • Montar o eixo (1) da bomba de óleo na placa
Óleo API GL-4 SAE 80W. de ligação (2), observando a posição correta de
montagem.
• Montar a engrenagem anelar (1) na bomba
de óleo (2), observando a posição correta de
montagem.

Tampa da bomba de óleo - Instalar Tubo da placa de ligação - Instalar
Nota Nota
Lubrificar a face interna da tampa da Lubrificar o anel "O" ring para a
bomba de óleo. montagem.
• Instalar a tampa (1) da bomba de óleo na carcaça • Posicionar a placa de ligação (3) sobre a bancada
(2). com a parte interna voltada para cima, mantendo
o local do tubo livre.
Parafusos da bomba de óleo - Instalar • Instalar o anel "O" ring lubrificado com Vaselina.
• Posicionar o Colocador [6] (2) sobre o tubo na
carcaça (3).
• Encaixar a Manopla [5] (1) no Colocador [6] (2).
• Instalar o tubo na placa de ligação, utilizando um
martelo.
• Instalar os parafusos com cabeça escareada (1)

na tampa da bomba de óleo (2).
(1 Kgf.m).

Retentor do tubo da placa de ligação - Instalar
Nota
Limpar a superfície externa do retentor,
utilizando um pano embebido em álcool.
O lábio de vedação do retentor deve
estar voltado para a saída.
• Limpar a superfície externa do retentor utilizando

Álcool.
• Posicionar o Colocador [7] sobre o retentor
• Encaixar o Mandril [4] no Colocador [7].
• Instalar o retentor utilizando um martelo.
• Lubrificar o lábio interno do retentor com Vaselina.
• Instalar a placa de ligação na carcaça ver Placa
de ligação / Bomba de óleo - Instalar, 33.

CARCAÇA DA EMBREAGEM
Remover e Instalar / Desmontar e montar / Ajustar a folga dos eixos

– Transportar, fixar no suporte e no cavalete, ver 23.
– Placa de ligação/Bomba de óleo Remover e instalar / Desmontar e montar, ver 29.
(1) Bujão (7) Capa do rolamento externo do eixo

(2) Anel de vedação principal
(3) Carcaça da embreagem (8) Guia
(4) Tubo de lubrificação longo (9) Filtro de óleo
(5) Tubo de lubrificação curto (10) Junta
(6) Capa do rolamento externo do eixo (11) Parafuso
intermediário (12) Parafuso

Dados Técnicos
Bujão (1) .............................................................. M16x1,5 .......................................... 45 Nm (4,5 Kgf.m)
Parafuso (11) ....................................................... M10x95 .............................................. 50 Nm (5 Kgf.m)
Folga Axial
Folga axial dos eixos de acionamento e principal ........................................................... entre 0 e 0,10 mm
Folga axial do eixo intermediário ................................................................................... entre 0 e 0,10 mm
Óleo API GL-4 SAE 80W ...................................................................................... Conforme necessidade
CUIDADO
Queda de componentes, danos na caixa de mudanças por corpos estranhos
ATENÇÃO
[8] Manopla BR-276
• Instalar a capa externa do rolamento do eixo

intermediário. Usar com BR-983.
• Instalar a capa externa do rolamento do eixo de

acionamento. Usar com BR-276.
• Instalar a capa externa do rolamento do eixo

intermediário. Usar com BR-276.

Carcaça da embreagem - Remoção e Tubo de lubrificação longo - Remover

desmontagem
Parafusos - Remover
ATENÇÃO
• Remover os parafusos (1) de fixação da carcaça • Ao manusear a carcaça, cuidado com
da embreagem sem utilizar uma parafusadeira o tubo de lubrificação.
de impacto.
• Remover o tubo de lubrificação longo (1) da
Carcaça - Remover carcaça (2) puxando-o para cima.
Tubo de lubrificação curto - Remover
• Remover o tubo de lubrificação curto (1) da

carcaça (2) puxando-o para cima.
Junta de vedação - Remover
ATENÇÃO
• Ao remover a carcaça, cuidado com o
tubo de lubrificação.
• Remover a carcaça (1) da carcaça principal (2)

puxando-a para cima. • Remover a junta de vedação (1) da carcaça (2).

Filtro de óleo - Remover Carcaça da embreagem - Montagem e

instalação
Capa do rolamento externo do eixo
intermediário - Posicionar
• Remover o filtro de óleo (1) da carcaça (2).
Capa do rolamento externo do eixo de

acionamento - Remover
• Posicionar a capa (1) sobre seu alojamento na
carcaça (2).

intermediário - Instalar
• Apoiar a carcaça sobre uma bancada.

• Remover a capa do rolamento (2) utilizando um
saca pino (1) e um martelo.

intermediário - Remover
• Posicionar o Colocador [10] (2) sobre a capa do

rolamento.
• Apoiar a carcaça sobre uma bancada. • Montar a Manopla [8] (1) sobre o Colocador [10]
• Remover a capa do rolamento (2) utilizando um (2).
saca pino (1) e um martelo. • Instalar a capa na carcaça (3), utilizando um
martelo.

Capa do rolamento externo do eixo de Filtro de óleo - Instalar

acionamento - Posicionar
• Instalar o filtro de óleo (1) em seu alojamento na

• Posicionar a capa (1) sobre seu alojamento na carcaça (2).
carcaça (2).
Junta de vedação - Instalar
Capa do rolamento externo do eixo de
acionamento - Instalar
• Instalar a nova junta de vedação (1) sobre a face

da carcaça (2).
Tubo de lubrificação curto - Instalar
• Posicionar o Colocador [9] (2) sobre a capa do

rolamento.
• Montar a Manopla [8] (1) sobre o Colocador [9]
(2). • Instalar o tubo de lubrificação curto (1) em seu
• Instalar a capa na carcaça (3), utilizando um alojamento na carcaça (2).
martelo.

Tubo de lubrificação longo - Instalar Carcaça - Instalar
Nota
Girar e encaixar a trava superior do tubo
na ranhura da carcaça.
• Instalar o tubo de lubrificação longo (1) em seu

alojamento na carcaça (2).
ATENÇÃO
• Ao instalar a carcaça, cuidado com o
tubo de lubrificação.
• Instalar a carcaça (1) abaixando-a sobre os eixos

e a carcaça principal (2).
• Lubrificar os rolamentos com Óleo API GL-4 SAE
80W .
• Girar o eixo principal assentando os rolamentos
em suas respectivas capas.
• Encaixar a carcaça nos pinos guia.

Parafusos - Instalar Ajustar a folga axial dos eixos de

acionamento e principal - Determinar a
espessura do calço
Preparar para a medição na carcaça da
embreagem
• Instalar os parafusos (1) de fixação da carcaça

da embreagem.
• Apertar os parafusos de forma cruzada com
torque de 50 Nm (5 Kgf.m).
• Instalar o novo anel de vedação no bujão da
carcaça da embreagem.
• Instalar e apertar o bujão com torque de 45 Nm
(4,5 Kgf.m).
ATENÇÃO
Observar os itens:
• Aguardar a carcaça esfriar e depois
ajustar o rolamento.
• Ajustar o rolamento do eixo piloto (1)
deixando uma folga zero, conforme
descrito abaixo.
CUIDADO
Danos por impacto nos canais de óleo
• Não exercer pressão ou bater nas
proximidades dos canais de óleo, pois
a carcaça poderá ser danificada.
• Posicionar a caixa de mudanças com o eixo de

acionamento voltado para cima.
• Bater na capa do rolamento (1), no sentido do
eixo principal, utilizando um saca pino e um
martelo.
• Girar algumas vezes o eixo de acionamento
para centrar os rolos do rolamento dos pontos
de apoio.

Fazer a medição da cota "B" Fazer a medição da cota "A"
Nota Nota
Efetuar medições em dois pontos Efetuar medições em dois pontos
opostos e calcular o valor médio. opostos e calcular o valor médio.
• Posicionar a base do paquímetro de profundidade • Posicionar a base do paquímetro de profundidade

sobre a face superior da capa do rolamento (1). sobre a superfície de montagem na carcaça.
• Movimentar a haste do paquímetro até encostar • Movimentar a haste do paquímetro até encostar
na superfície de montagem da placa de na face do tubo na placa de ligação/bomba de
ligação/bomba de óleo. óleo (1) .
• Verificar e anotar o valor obtido. • Verificar e anotar o valor obtido.
Medida B: valor obtido na leitura, menos o valor Medida A: valor obtido na leitura.
da espessura da junta. Exemplo: A = 3,85 mm
Exemplo: • Determinar e anotar a diferença C.
→ 2,40 mm (valor obtido na leitura) menos, Exemplo:
→ 0,40 mm (valor espessura junta) = C=A-B
→ 2,00 mm Medida B: → 3,85 mm (valor obtido na leitura A) menos,
• Fazer a medição da cota "A", conforme indicado → 2,00 mm Medida B (medição realizada na
a seguir. ilustração anterior).
→ 1,85 mm (valor da folga C ).
• Calcular a espessura do calço D.
Exemplo:
D = C - folga axial do eixo entre 0 e 0,10 mm.
→ 1,85 mm (valor da folga C ) menos,
→ 0,10 mm (valor da folga axial do eixo).
1,75 mm até 1,85 mm = espessura do calço D.
• Selecionar o novo calço.

Ajustar a folga axial do eixo Fazer a medição da cota "a"

intermediário - Determinar a espessura
do calço
Preparar para a medição na carcaça da
embreagem
Nota
Efetuar medições em dois pontos
opostos e calcular o valor médio.
• Posicionar a base do paquímetro de profundidade

ATENÇÃO sobre a superfície de montagem da placa de
Observar os itens: ligação/bomba de óleo.
• Aguardar a carcaça esfriar e depois • Movimentar a haste do paquímetro até encostar
ajustar o rolamento. na face superior da capa do rolamento (1).
• Ajustar o rolamento do eixo • Verificar e anotar o valor da medida.
intermediário (1) deixando uma Medida "a": valor obtido na leitura, mais (+) o
folga zero, conforme descrito abaixo. valor da espessura da junta.
CUIDADO Exemplo:
Danos por impacto nos canais de → 7,75 mm (valor obtido na leitura) mais (+),
óleo: → 0,40 mm (valor espessura junta) =
• Não exercer pressão ou bater nas → 8,15 mm Medida "a":
proximidades dos canais de óleo, pois • Fazer a medição da cota "b", conforme indicado
a carcaça poderá ser danificada. a seguir.
• Posicionar a caixa de mudanças com o eixo de

acionamento voltado para cima.
• Bater na capa do rolamento (1) no sentido do
eixo intermediário utilizando um saca pino e um
martelo.
• Girar algumas vezes o eixo de acionamento
para centrar os rolos do rolamento dos pontos
de apoio.

Fazer a medição da cota "b"
Nota
Efetuar medições em dois pontos
opostos e calcular o valor médio.
• Posicionar a base do paquímetro de profundidade

sobre a face superior da tampa (1) da bomba de
óleo.
• Movimentar a haste do paquímetro até encostar
na superfície de montagem da placa de
ligação/bomba de óleo .
• Verificar e anotar o valor da medida.
Medida "b": valor obtido na leitura.
Exemplo: "b" = 6,15 mm
• Determinar e anotar a diferença "c".
Exemplo:
"c" = "a" - "b"
→ 8,15 mm (valor obtido na leitura "a") menos,
→ 6,15 mm Medida "b" (medição realizada na
ilustração anterior).
→ 2,00 mm (valor da folga"c" ).
• Calcular a espessura do calço "d".
Exemplo:
"d" = "c" - folga axial do eixo entre 0 e 0,10 mm.
→ 2,00 mm (valor da folga "c" ) menos,
→ 0,10 mm (valor da folga axial do eixo).
1,90 mm até 2,00 mm = espessura do calço "d".
• Selecionar o novo calço.

PARAFUSOS DE FIXAÇÃO DOS GARFOS DE MUDANÇA
Remover e Instalar
– Remover e instalar a Carcaça da embreagem, ver 43
(1) Parafusos dos garfos (2) Carcaça principal
Dados Técnicos
Parafusos de fixação dos garfos de mudança,
parafuso (1) ......................................................... ...................................................... 160 Nm (16 Kgf.m)
Loctite número 241................................................................................................ Conforme necessidade

CUIDADO
Queda de componentes, danos na caixa de mudanças por corpos estranhos
ATENÇÃO

Parafusos de fixação dos garfos de Parafusos de fixação dos garfos de mudança -

mudança Instalação
Parafusos de fixação dos garfos de mudança -

Remoção
CUIDADO
Deformação dos garfos de engate:
• Posicionar a caixa de mudanças (2) com o eixo • Guiar e alinhar os orifícios de encaixe
de acionamento voltado para cima. dos parafusos dos garfos com os
• Remover os parafusos de fixação (1) dos garfos orifícios da carcaça.
com suas arruelas. Rosquear manualmente cerca de 2/3
do comprimento dos parafusos na
carcaça.
Nota
Durante a instalação dos parafusos não
deverá existir interferência ou esforço
para rosquear os parafusos.
• Posicionar a caixa de mudanças (2) com o eixo

de acionamento voltado para cima.
• Montar as arruelas nos parafusos (1).
• Aplicar uma camada de Loctite número 241 sobre
a rosca dos parafusos (1).
• Guiar e alinhar os orifícios de encaixe do garfo
e da carcaça.
• Rosquear manualmente cerca de 2/3 do
comprimento dos parafusos na carcaça.
• Apertar os parafusos com torque de 160 Nm (16
Kgf.m).

CONJUNTO DOS EIXOS, BARRAS E GARFOS DE ENGATE
(1) Eixo de acionamento (4) Placa do mancal

(2) Eixo intermediário (5) Garfo de engate
(3) Barra de engate

CONJUNTO DOS EIXOS E GARFOS DE ENGATE
Remover e Instalar
– Remover e Instalar / Desmontar e montar / Ajustar a folga dos eixos, ver 43
– Parafusos de fixação dos garfos de mudança, ver 53
(1) Garfo de engate (3) Eixo intermediário

(2) Eixo de acionamento

CUIDADO
Queda de Componentes
• Proteger o conjunto dos eixos contra eventuais quedas.
ATENÇÃO
[11] Gancho auxiliar BR-819
• Gancho auxiliar de remoção e instalação do eixo

principal.

Eixos e garfos de engate - Remoção Eixo de acionamento - Remover
Engrenagem inversora da marcha à ré -

Deslocar
ATENÇÃO
Remoção da engrenagem da marcha
à ré
• É necessário remover o conjunto dos
eixos principal e intermediário para
fazer a remoção da engrenagem da
marcha à ré.
• Remover o eixo da engrenagem da marcha à ré .

• Deslocar a engrenagem da marcha à ré (1) do
eixo intermediário, na direção SETA da carcaça
(2). • Remover o eixo de acionamento (1) do conjunto
na carcaça (2), puxando-o para cima.
Placa do mancal - Remover
• Remover a placa do mancal (1) das barras de

engate (2), puxando-a para cima.

Garfo de engate da 3a /4a marchas - Remover Sensor na saída do eixo intermediário -

Remover
• Desencaixar e remover o garfo (1) de engate da

3a /4a marchas da carcaça (2). CUIDADO
• Quebra do sensor durante a remoção
do eixo intermediário e remoção da
capa do rolamento interno do eixo
intermediário.
• Remover o sensor (1) da carcaça (2).

Eixo intermediário - Remover Eixo principal - Montar a ferramenta e suspender
• Afastar o eixo principal (1) no sentido da seta • Introduzir o Gancho auxiliar [11] (3) pelo lado
esquerda. dianteiro do eixo principal (2) até encostar no
• Deslocar o eixo intermediário (2) no sentido tubo injetor de óleo lubrificante instalado na outra
oposto. extremidade (traseira) da árvore.
• Levantar e remover o eixo intermediário (2). • Golpear a ferramenta (3) até extrair/quebrar o
tubo injetor pelo outro lado.
• Instalar a arruela e a porca na ferramenta.
• Suspender e remover o eixo principal com os
garfos de engate (1) da carcaça.
Engrenagem da marcha à ré - Remover
• Remover a engrenagem da marcha à ré (1) com

seus rolamentos (2) de seu alojamento na parte
interna da carcaça principal.

Eixos e garfos de engate - Instalação Engrenagem da marcha à ré - Montar
Engrenagem da marcha à ré - Posição de

montagem
• Instalar a engrenagem da marcha à ré (1) com

seus rolamentos (2) em seu alojamento.
• Encostar a engrenagem da marcha à ré (1) na
parede interna da carcaça principal.
Eixo principal - Montar a ferramenta
Nota
O colar da engrenagem da marcha à ré
deve estar voltado para a saída.
• Encaixar os rolamentos no centro da

engrenagem.
• Instalar a engrenagem da marcha à ré (1),
conforme indicado pela SETA.
• Introduzir o Gancho auxiliar [11] (2) pelo lado

dianteiro do eixo principal até a outra extremidade
(traseira) do eixo principal (1).
• Instalar a arruela e a porca no Gancho
auxiliar [11].
• Remover o eixo da morsa (3).

Eixo principal - Suspender e instalar Eixo intermediário - Instalar
• Suspender o eixo principal (1) utilizando o • Levantar e posicionar o eixo intermediário (2)
Gancho auxiliar [11] e posicioná-lo sobre a sobre a carcaça.
carcaça. • Afastar o eixo principal (1) no sentido da SETA.
• Abaixar o eixo, observando possíveis • Abaixar o eixo intermediário (2) no sentido
interferências. oposto.
• Encaixar o eixo em seu alojamento. • Encaixar o eixo intermediário (2) no eixo principal
(1).
• Deslocar a engrenagem da marcha à ré da
carcaça para o eixo intermediário.
• Encaixar os dentes da engrenagem no eixo
intermediário.
• Instalar o eixo da engrenagem da marcha à ré.

Garfo de engate da 3a /4a marchas - Instalar Eixo de acionamento - Instalar
• Posicionar o garfo (1) sobre o eixo principal. • Instalar o eixo de acionamento (1) sobre o eixo
• Encaixar o garfo (1) de engate da 3a /4a marchas principal na carcaça (2).
em sua luva no eixo principal na carcaça (2).
Placa do mancal - Instalar
• Instalar a placa do mancal (1) sobre as barras

de engate (2).

CARCAÇA PRINCIPAL
CARCAÇA PRINCIPAL
(1) Bujão de abastecimento (7) Placa do mancal

(2) Capa do rolamento traseiro do eixo (8) Anel de retenção
intermediário (9) Alavanca de bloqueio
(3) Sensor (10) Bujão
(4) Respiro (11) Tampa
(5) Capa do rolamento traseiro do eixo (12) Bujão
principal (13) Carcaça
(6) Interruptor de neutro

CARCAÇA PRINCIPAL
CARCAÇA PRINCIPAL
Carcaça Principal - Desmontar e montar

– Conjunto dos eixos e garfos de engate, ver 59
– Girar a carcaça 180° mantendo o lado de saída voltado para cima.
(1) Capa do rolamento traseiro do eixo (12) Placa do mancal

intermediário (13) Anel de retenção
(2) Bujão (14) Anel de vedação
(3) Anel de vedação (15) Bujão
(4) Carcaça principal (16) Anel de vedação
(5) Anel de vedação (17) Bujão
(6) Sensor (18) Junta
(7) Respiro (19) Tampa
(8) Esfera (20) Parafuso
(9) Interruptor de neutro (21) Capa do rolamento traseiro do eixo
(10) Anel de vedação principal
(11) Alavanca de bloqueio
Dados Técnicos
Bujões (1) e (15)............................................................................................................60 Nm (6,0 kgf.m)
Interruptor (6) ................................................................................................................35 Nm (3,5 kgf.m)
Respiro (7) ...................................................................................................................... 10 Nm (1 kgf.m)
Bujão (17) ....................................................................................................................120 Nm (12 kgf.m)
Parafuso (20) ................................................................................................................46 Nm (4,6 kgf.m)

CARCAÇA PRINCIPAL
ATENÇÃO
Possibilidade de danos nos componentes
• Não utilizar nos parafusos e porcas, sob hipótese alguma, parafusadeira pneumática como
instrumento de aperto final.
Nota
Parafusos oxidados ou com rosca danificada, devem ser substituídos.
• Auxiliar a instalação da capa do rolamento

interno do eixo principal.

interno do eixo intermediário.
• Instalar a capa do rolamento interno do eixo

intermediário.
[15] Manopla BR-276

interno do eixo principal.
[16] Manopla BR-276

interno do eixo intermediário.
• Instalar a capa do rolamento interno do eixo

principal.

CARCAÇA PRINCIPAL
Carcaça Principal - Desmontar Anel de retenção - Remover
Capa do rolamento do eixo principal - Remover
ATENÇÃO
Perigo de danos nas mãos
• Usar luvas de proteção adequadas.
• Remover a capa do rolamento (3), utilizando um

saca pino (2) e um martelo (1).
Capa do rolamento do eixo intermediário -

Remover
ATENÇÃO
Perigo de danos no componente
• Apoiar as barras, evitando a
possibilidade de quedas.
• Remover o anel de retenção (1) da carcaça (2),

utilizando uma chave de fenda.
CUIDADO
• Verificar que o sensor da saída do eixo
foi removido.
• Remover o ver Sensor na saída do eixo

intermediário - Remover, 62.
• Remover a capa do rolamento (3), utilizando um
saca pino (2) e um martelo (1).

CARCAÇA PRINCIPAL
Placa do mancal - Remover Barras de engate - Remover
• Remover a placa do mancal (1) da carcaça (2). • Apoiar as barras de engate (1).
• Remover as barras de engate (1) pela parte
interna da carcaça (2).

CARCAÇA PRINCIPAL
Alavanca de bloqueio - Remover Tampa lateral - Remover
• Remover a alavanca de bloqueio (1) e a mola (2) • Remover os parafusos (3).

pela parte interna da carcaça. • Retirar a tampa (2).
• Remover a junta (1) da carcaça principal.

CARCAÇA PRINCIPAL
Carcaça Principal - Montar Capa do rolamento do eixo principal - Instalar
Capa do rolamento do eixo principal - Aquecer

a carcaça
ATENÇÃO
Perigo de danos nas mãos
• Usar luvas de proteção adequadas.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes. • Posicionar o Colocador [17] (3) sobre a capa do
Queimaduras. rolamento na carcaça.
• Usar Equipamentos de Proteção • Encaixar a Manopla [15] (2) no Colocador [17] (3).
Individual. • Colocar o Colocador [12] (1) sobre a Manopla [15]
• Verificar as condições de segurança. (2).
Nota • Instalar a capa do rolamento utilizando um
Aquecer a peça na temperatura martelo.
recomendada utilizando um Soprador
Térmico, isto facilitará a montagem.
Utilizar um Termômetro Digital Laser
para monitorar a temperatura.
• Aquecer a carcaça na região dos alojamentos

das capas dos rolamentos a uma temperatura
máxima de 80 °C, utilizando um Soprador
Térmico, conforme indicado na ilustração.
• Utilizar um Termômetro Digital Laser para
monitorar a temperatura.

CARCAÇA PRINCIPAL
Capa do rolamento do eixo intermediário - Capa do rolamento do eixo intermediário -

Aquecer a carcaça Instalar
CUIDADO CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes. Danos em componentes
Queimaduras. • Verificar que o sensor da saída do eixo
• Usar Equipamentos de Proteção foi removido.
Individual.
• Verificar as condições de segurança. • Posicionar o Colocador [14] (3) sobre a capa do
rolamento na carcaça.
Nota • Encaixar a Manopla [16] (2) no Colocador [14] (3).
Aquecer a peça na temperatura • Colocar o Colocador [13] (1) sobre a Manopla [16]
recomendada utilizando um Soprador (2).
Térmico, isto facilitará a montagem. • Remover a capa do rolamento (3), utilizando um
Utilizar um Termômetro Digital Laser saca pino (2) e um martelo (1).
• Aquecer a carcaça na região dos alojamentos

das capas dos rolamentos a uma temperatura
máxima de 80 °C, utilizando um Soprador
Térmico, conforme indicado na ilustração.

CARCAÇA PRINCIPAL
Alavanca de bloqueio - Instalar Barras de engate - Instalar
• Instalar a alavanca de bloqueio (1) e a mola (2) • Alinhar as barras de engate (1).
pela parte interna da carcaça. • Abaixar as barras de engate (1) pela parte interna
da carcaça (2).
• Encaixar as barras de engate (1) na alavanca de
bloqueio.

CARCAÇA PRINCIPAL
Placa do mancal - Instalar Anel de retenção - Instalar
CUIDADO ATENÇÃO
Danos em componentes Perigo de danos no componente
• Segurar as barras de engate. • Apoiar as barras, evitando a
possibilidade de quedas.
• Girar a carcaça 180°.
• Instalar a placa do mancal (1) sobre as barras • Encaixar o anel de retenção (1) em seu
na carcaça (2). alojamento na carcaça (2), utilizando uma chave
de fenda.

CARCAÇA PRINCIPAL
Tampa lateral - Instalar
• Instalar a nova junta (1) na carcaça principal.

• Posicionar a tampa (2).
• Instalar os parafusos (3).
(4,6 kgf.m).

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA
(1) Conjunto planetário (3) Parafuso

(2) Carcaça traseira

TAMPA DO GP, PISTÃO E RETENTOR
Remover e instalar
– Remover a caixa de mudanças.
(1) Parafuso (8) Porca

(2) Eixo (9) Anel "O" ring
(3) Retentor (10) Tampa
(4) Anel de vedação (11) Arruela
(5) Pistão (12) Parafuso
(6) Anel guia (13) Interruptor
(7) Anel de vedação (14) Arruela
Dados Técnicos
Parafuso articulado (1)..................................................................................................250 Nm (25 kgf.m)
Porca (8)......................................................................................................................150 Nm (15 kgf.m)
Parafuso (12) .................................................................................................................. 50 Nm (5 kgf.m)
Interruptor (13) ................................................................................................................ 50 Nm (5 kgf.m)
BR-869 ........................................................................................................................... 50 Nm (5 kgf.m)
Materiais de consumo
Álcool ................................................................................................................... Conforme necessidade
Vaselina ................................................................................................................ Conforme necessidade

CUIDADO
Risco de acidentes. Queimaduras
• Usar Equipamentos de Proteção Individual.
• Verificar as condições de segurança.
CUIDADO
• Proteger a carcaça traseira contra eventuais quedas.
[18] Trava BR-869
• Travar o eixo do GP.

Tampa do GP, pistão e retentor - Instalar a BR-869

Desmontagem
Parafusos do garfo do GP - Soltar
Nota
Não remover os parafusos.
• Soltar ambos os parafusos articulados (1), sem

removê-los.
Interruptores do eixo - Remover
Nota
Apertar a ferramenta com o torque
especificado, provisóriamente até a
remoção da porca do eixo do GP.
• Instalar a Trava [18] (1) rosqueando-a no lugar

do interruptor.
• Fixar a Trava [18] (1) com torque de 50 Nm (5
kgf.m).
• Soltar e remover os interruptores (1) e (2)

juntamente com o anéis de vedação.

Parafusos da tampa do GP - Remover Tampa do GP - Remover
• Remover os parafusos (1). • Remover a tampa (1) com o anel "O" ring (2).
Pistão - Remover
• Remover e descartar a porca (1).

• Remover o pistão (2).

Retentor - Remover Tampa do GP, pistão e retentor -

Montagem
Retentor - Instalar
• Remover o retentor (1), utilizando uma chave de

fenda.
Nota
Aplicar álcool sobre os orifícios de
encaixe e sobre a superfície externa do
retentor.
Lubrificar os lábios de vedação do
retentor.
• Aplicar Álcool sobre os orifícios de encaixe e

sobre a superfície externa do retentor.
• Instalar o retentor (1).

Pistão - Instalar Tampa do GP - Instalar
CUIDADO
Risco de acidentes
• Sempre utilizar uma porca de
segurança nova.
• Limpar minuciosamente a rosca
(Spiralock) da porca de segurança
antes de parafusá-la.
ATENÇÃO
• Lubrificar os anéis de vedação do
pistão.
• Instalar o pistão (2).

• Lubrificar os anéis de vedação do pistão Nota
utilizando Vaselina. Lubrificar os dois anéis de vedação e a
• Instalar a nova porca (1). superfície interna da tampa.
• Apertar a nova porca com torque de 150 Nm (15 Lubrificar o novo anel "O" ring.
kgf.m).
• Lubrificar os anéis de vedação do pistão
utilizando Vaselina.
• Instalar a tampa (2) com o anel "O" ring.

Parafusos da tampa do GP - Instalar Remover a BR-869
• Instalar os parafusos (1). • Remover a Trava [18] (1).

• Apertar os parafusos com torque de 50 Nm (5
kgf.m).

Interruptores do eixo - Instalar
• Instalar os interruptores (1) e (2) juntamente com

os novos anéis de vedação.
• Apertar os interruptores com torque de 50 Nm
(5 kgf.m).
Parafusos do garfo do GP - Apertar
Nota
Aplicar Loctite número 241 na rosca dos
parafusos.
• Aplicar Loctite número 241 na rosca dos

parafusos articulados (1).
• Apertar ambos os parafusos articulados (1) com
torque de 250 Nm (25 kgf.m).

Remover e instalar
(1) Carcaça (10) Arruela

(2) Junta (11) Bujão
(3) Anel "O" ring (12) Chapa de proteção
(4) Espaçador (13) Parafuso
(5) Tampa (14) Arruela
(6) Anel "O" ring (15) Anel "O" ring
(7) Parafuso (16) Retentor
(8) Carcaça do sensor de velocidade (17) Parafuso
(9) Sensor de velocidade do veículo (18) Garfo (Yoke)
Dados Técnicos
Parafuso (7) ......................................................... M12..................................................79 Nm (7,9 kgf.m)
Sensor de velocidade do veículo (9) ...............................................................................45 Nm (4,5 kgf.m)
Parafuso (13) ....................................................... M12..................................................79 Nm (7,9 kgf.m)
Parafuso (17) .................................................................................................................. 50 Nm (5 kgf.m)
Parafuso .............................................................. M10.................................................... 50 Nm (5 kgf.m)
Parafuso ......................................................................................................................250 Nm (25 kgf.m)
BR-869 ........................................................................................................................... 50 Nm (5 kgf.m)
Folga Axial
Engrenagem solar, Folga axial do anel trava ................................................................. entre 0 e 0,05 mm

[19] Ponte e fuso BR-183/01
• Remover a engrenagem solar.
[20] Garras BR-183/02
• Remover a engrenagem solar.
• Auxiliar a instalação da engrenagem solar

(aquecida).
[22] Trava BR-869
• Travar o eixo do GP.
[23] Suporte BR-878
• Suporte de fixação do tubo de lubrificação do

eixo principal.

Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira Parafusos da carcaça - Remover

- Remoção
Parafusos do garfo do GP - Soltar
• Remover os parafusos (1) da volta da carcaça.
Carcaça do GP e carcaça principal - Separar

Nota
Não remover os parafusos.
• Soltar ambos os parafusos articulados (1), sem

removê-los.
Remover a BR-869
Nota
Posicionar a alavanca (1) nas devidas
cavidades da carcaça previstas para
esse fim.
• Posicionar a alavanca (1) na cavidade entre as

carcaças, como indicado na ilustração.
• Repetir o procedimento para o lado oposto.
• Remover a Trava [22] (1). • Fixar o dispositivo de elevação.

Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira - Remover Anel trava da engrenagem solar - Remover
• Remover o grupo redutor (GP) (Carcaça traseira) • Remover e descartar o anel trava (1) da
(1) da carcaça principal, utilizando um dispositivo engrenagem solar (2).
de elevação.
Engrenagem solar - Instalar as ferramentas
• Posicionar o Suporte [23] (3) sobre o tubo de

óleo.
• Instalar a Ponte e fuso [19] (2) sobre o
Suporte [23] (3).
• Instalar as Garras [20] (1) na Ponte e fuso [19]
(2) e na engrenagem solar (4).

Engrenagem solar - Remover Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira -

Instalação
Rolamentos da engrenagem da marcha à ré -
Alinhar
• Remover a engrenagem (1) do eixo (2).
Anel trava e o eixo da engrenagem da marcha à

ré - Remover
Nota
Caso necessário, centrar a engrenagem
da ré utilizando um mandril de
centragem.
• Alinhar a engrenagem com os rolamentos (1) em

seu alojamento na carcaça (2).
• Remover e descartar o anel trava (1).

Eixo da engrenagem da marcha à ré - Instalar Anel trava do eixo da engrenagem da marcha

à ré - Instalar
Nota • Instalar o novo anel trava (1).

Caso necessário, utilizar um martelo.
• Instalar o eixo (1) em seu alojamento na carcaça

(2).

Engrenagem solar - Aquecer Engrenagem solar - Instalar
CUIDADO CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes. Perigo - Risco de acidentes.
Queimaduras. Queimaduras.
• Usar Equipamentos de Proteção • Usar Equipamentos de Proteção
Individual. Individual.
• Verificar as condições de segurança. • Verificar as condições de segurança.
Nota CUIDADO
Colocar a peça a ser aquecida sobre Danos em componentes
uma superfície que não ofereça risco • Sempre montar a engrenagem solar
de acidentes (queimaduras), utilizar um pré-aquecida.
toco de madeira. • Nunca montar a engrenagem solar no
Colocar a peça a ser aquecida sobre a eixo principal batendo com um martelo,
superfície na posição em que ela deverá pois batidas e impactos podem
ser montada. quebrar ou danificar o rolamento de
Posicionar a engrenagem solar sobre rolos cônicos do munhão do eixo
um toco de madeira. principal.
Aquecer a peça na temperatura
recomendada utilizando um Soprador Nota
Térmico, isto facilitará a montagem. O colar com o orifício deve estar voltado
Utilizar um Termômetro Digital Laser para o eixo piloto.
• Instalar a engrenagem (1) no eixo (2).
• Aquecer engrenagem solar a uma temperatura • Ultilizar o Colocador [21] para auxiliar o encaixe
máxima de 170 °C utilizando um Soprador total da engrenagem em seu apoio.
Térmico, sobre um toco de madeira, conforme

Anel trava da engrenagem solar - Instalar Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira - Instalar
Nota Nota
Substituir o anel trava a cada remoção. Os dois pinos guia devem estar
Folga axial do anel trava entre 0 e 0,05 montados na superfície da carcaça.
mm. Selecionar o respectivo anel trava
no catálogo de peças de reposição. ATENÇÃO
Danos em componentes /
• Instalar o novo anel trava (1) sobre a engrenagem Interferências
solar (2). • Inserir a haste de engate na abertura
• Verificar a folga axial do anel trava. da placa do mancal prevista para o
bloqueio de engate (Interlock).
• Encaixar os dentes da engrenagem
solar nos dentes das engrenagens
planetárias, girando o garfo (Yoke).
• Confeccionar pinos guia convencionais

(parafusos sem o sextavado) M10.
• Rosquear estes pinos guia na carcaça principal.
• Instalar a nova junta de vedação sobre a
superfície da carcaça.
• Instalar o grupo redutor (GP) (Carcaça traseira)
(1) na carcaça principal, utilizando um dispositivo
de elevação.

Parafusos da carcaça - Instalar Instalar a BR-869
• Instalar os parafusos (1) na volta da carcaça.

• Apertar os parafusos de forma cruzada com
Parafusos do garfo do GP - Apertar
Nota
Apertar a ferramenta com o torque
especificado, provisóriamente até a
instalação da porca do eixo do GP.
• Instalar a Trava [22] (1) rosqueando-a no lugar

Nota do interruptor.
Aplicar Loctite número 241 na rosca dos • Fixar a Trava [22] com torque de 50 Nm (5 kgf.m).
parafusos. • Instalar a ver Tampa do GP, pistão e retentor -
Montagem, 85.
• Aplicar Loctite número 241 na rosca dos
parafusos.
• Apertar ambos os parafusos articulados (1) com

ENGRENAGENS DO CONJUNTO PLANETÁRIO E CONJUNTO SINCRONIZADOR
Desmontar e montar
– Remover o Tampa do GP, pistão e retentor, ver 81.
(1) Placa suporte (corpo de acoplamento) (17) Arruela de encosto (fricção)

(2) Anel sincronizador (18) Arruela intermediária
(3) Corpo do sincronizador (cubo do (19) Rolete
sincronizador) (20) Engrenagens planetárias
(4) Mola (21) Anel de encosto
(5) Mola (22) Eixo suporte das planetárias
(6) Pressionador (23) Eixo da engrenagem planetária
(7) Anel trava (24) Pino elástico
(8) Luva de engate (25) Pino elástico
(9) Anel sincronizador (26) Garfo
(10) Corpo de acoplamento (27) Pastilha deslizante
(11) Parafuso (28) Trava
(12) Arruela (29) Trava
(13) Carcaça (30) Rolamento
(14) Tampa (31) Suporte da anelar
(15) Rolamento (32) Engrenagem anelar
(16) Eixo

Dados Técnicos
Parafuso articulado (11) ................................................................................................250 Nm (25 kgf.m)
Eixo (16), porca.................................................... M16x1,5 ..........................................150 Nm (15 kgf.m)
CUIDADO
Risco de acidentes. Queimaduras
CUIDADO
• Proteger a carcaça traseira contra eventuais quedas.
[24] Ponte e Fuso BR-183/01
• Remover a luva de engate do GP. Usar com

BR-183/02
[25] Garras BR-183/02
• Remover a luva de engate do GP. Usar com

BR-183/01
[26] Guia BR-709
• Auxiliar na remoção do garfo (Yoke).
[27] Chave BR-759
• Imobilizar o garfo de saída (Yoke).
• Auxiliar a instalação do garfo (Yoke).

Grupo redutor (GP) Grupo planetário - Anel de vedação - Remover

Desmontagem
Garfo (Yoke) - Remover
• Remover os parafusos (1), a arruela de encosto

(2) e o anel de vedação (3) do garfo (yoke).
• Apoiar o conjunto completo da carcaça do GP

sobre uma bancada, observando a posição do
eixo SETA do garfo de engate do GP.
• Instalar a Chave [27] (1) para travar o garfo
(yoke).
• Soltar os parafusos.

Ferramenta - Instalar Tampa traseira - Peças
• Remover o retentor (1) da tampa traseira (2), o

calço de ajuste (3) e o rolamento (4).
• Instalar a Ponte e Fuso [24] sobre o Guia [26]

para auxiliar na remoção do garfo (yoke).
• Instalar as Garras [25] (2) no garfo (yoke).
• Remover o garfo (yoke).
Tampa traseira da carcaça - Remover
• Soltar os parafusos de fixação da tampa traseira

à carcaça do GP.
• Remover a tampa traseira (1).

Carcaça do GP - Remover Garfo da luva do GP - Remover
• Remover o garfo (2) da luva (1).
Pastilhas deslizantes - Remover
ATENÇÃO
• Realizar esta operação com o auxílio
de uma segunda pessoa. • Remover as pastilhas deslizantes (2) do garfo (1).
Nota
Segurar o eixo do garfo do GP (1),
durante a remoção da carcaça.
• Remover os parafusos do garfo do GP, que

estavam apenas rosqueados.
• Segurar o eixo do garfo do GP.
• Remover a carcaça do GP e o eixo do suporte
das planetárias.

Luva de engate e corpo de acoplamento - Luva de engate e corpo de acoplamento -

Instalar a BR Remover
• Remover o corpo de acoplamento (1), a luva de

Nota
engate (2) e o anel sincronizador (3).
Encaixar a luva de engate em um dos
sincronizadores.
Fazer uma marca de referência entre a
luva de engate e o corpo do sincronizador
(cubo da luva de engate).
Envolver a luva de engate com um pano
para evitar que os pressionadores pulem
por ação das molas.
• Instalar a Ponte e Fuso [24] (1) sobre o eixo do

GP.
• Instalar as Garras [25] (2) na luva de engate e na
Ponte e Fuso [24] (1).
• Envolver a luva de engate com um pano (3) para
evitar que os pressionadores pulem por ação das
molas.

Placa suporte (corpo de acoplamento) - Pressionadores e molas - Remover

Remover
• Remover os pressionadores (1).

• Remover a placa suporte (corpo de acoplamento) • Remover e descartar as molas (2).
do conjunto da engrenagem anelar, utilizando um
extrator universal.

Anel trava do corpo de sincronização - Remover Corpo de sincronização - Remover
• Remover o anel trava. • Remover o corpo de sincronização (1), o anel

sincronizador (2) e a placa suporte (corpo de
acoplamento) (3).
Suporte com a engrenagem anelar - Remover
Nota
Calçar o suporte com a engrenagem
anelar utilizando calços de madeira.
• Remover o suporte com a engrenagem anelar

no sentido da seta.
• Remover a engrenagem anelar do suporte das
planetárias utilizando um martelo de nylon.

Anel trava do suporte com a engrenagem anelar Rolamento do suporte - Remover

- Remover
• Remover o rolamento (1) do suporte da

• Remover o anel trava (1) superior do suporte (2) engrenagem anelar (2).
da engrenagem anelar (3), utilizando uma chave
de fenda.

Anel trava do suporte - Remover Suporte da engrenagem anelar - Separar
• Girar 180° o suporte da engrenagem anelar.

• Apoiar o suporte com a engrenagem anelar (1)
sobre dois calços de madeira e observar para
que o apoio seja nas extremidades de contato da
engrenagem anelar com os calços de madeira.
• Bater com um martelo de forma cruzada sobre o
suporte (2), até desencaixá-lo da engrenagem
anelar.
• Remover o suporte da engrenagem anelar.
Nota
Fazer uma marca de referência entre o
suporte e a engrenagem anelar.
• Remover o anel trava inferior do suporte da

engrenagem anelar, utilizando uma chave de
fenda.

Pino elástico do eixo das engrenagens do Eixo das engrenagens do conjunto planetário
conjunto planetário - Remover - Remover
• Remover o eixo (1) da planetária, utilizando um

Nota saca pino e um martelo.
Substituir os pinos elásticos, sempre que
removidos.
• Apoiar o eixo suporte das planetárias sobre uma

bancada.
• Deslocar o pino elástico totalmente para dentro
do eixo da engrenagem planetária, utilizando um
saca pino e um martelo.

Engrenagens do conjunto planetário - Remover Limpeza e inspeção dos componentes

ATENÇÃO
Atenção
• Qualquer manipulação dos
componentes após a limpeza e
manutenção deve ser realizada com
mãos limpas e, se possível, com luvas
pois o suor das mãos pode causar
corrosão.
Nota
Bujões de respiro entupidos provocam o
aumento de pressão interna na unidade,
podendo acarretar vazamento de óleo
pelos vedadores.
• Procedimentos
Nunca lavar os componentes com água após
a sua desmontagem, sob risco de provocar
oxidação (ferrugem) em peças críticas.
Nunca utilizar Gasolina
Lavar todos os componentes que possuem
superfícies usinadas ou retificadas e peças
fundidas com Óleo Diesel ou Querosene. Atentar
para a limpeza cuidadosa de todas as partículas
de junta.
Limpar os bujões de respiro cuidadosamente
com jato de ar. Se o mesmo estiver entupido ou
danificado deve-se substituilo.
As peças deverão ser totalmente secas,
imediatamente após a limpeza, que deve ser feita
Nota utilizando panos de algodão, limpos e macios. Ar
Remover a engrenagem planetária comprimido pode ser cuidadosamente utilizado,
com suas arruelas superior e inferior, exceto para rolamentos.
evitando que os roletes caiam. Após a limpeza é de vital importância a inspeção
total e cuidadosa de todos os componentes antes
• Remover a engrenagem planetária com suas da montagem. Esta inspeção pode acusar peças
arruelas superior e inferior. com desgaste excessivo ou trincas, que deverão
• Desmontar o conjunto, arruelas de encosto (1), ser substituídas.
arruelas intermediárias (2), conjunto de roletes
(3) da engrenagem planetária (4).

Grupo redutor (GP) Grupo planetário - Roletes e arruela inferiores das engrenagens do
Montagem conjunto planetário - Montagem
Eixos das engrenagens do conjunto planetário

- Preparar
ATENÇÃO
• Fixar o eixo da planetária em uma morsa. • Em caso de desgaste em uma das
• Remover o pino elástico do eixo da planetária, planetárias, substituir o conjunto
utilizando um saca pino e um martelo, conforme completo, inclusive os eixos das
indicado pela ilustração. planetárias.
• Instalar as arruelas de encosto com
o lado do metal patente (mais claro)
voltado para o lado da engrenagem.
Nota
Lubrificar as peças com o óleo
lubrificante recomendado para a caixa
de mudanças, durante a montagem.
O procedimento descrito abaixo é
válido para a montagem de todas as
engrenagens planetárias.
• Posicionar uma arruela de encosto sobre a

bancada, com o lado do metal patente (mais
claro) voltado para o lado da engrenagem.
• Colocar uma arruela intermediária (2) sobre a
arruela na bancada.
• Untar com vaselina o diâmetro interno da
engrenagem planetária, colocando-a em seguida
sobre as arruelas na bancada.
• Instalar o conjunto de roletes (1), fixando-os com
a vaselina na parede interna da engrenagem.
• Colocar sobre os roletes a segunda arruela
intermediária (2).

Roletes e arruela superiores das engrenagens Engrenagens do conjunto planetário -

do conjunto planetário - Montagem montagem
• Instalar um segundo conjunto de roletes (1),

fixando-os com a vaselina na parede interna da
engrenagem.
• Colocar sobre os roletes a terceira arruela
intermediária (2).
• Posicionar a segunda arruela de encosto (3) com
o lado do metal patente (mais claro) voltado para
o lado da engrenagem, finalizando a montagem.
• Utilizar um eixo para guiar e centralizar os roletes,
facilitando a posterior montagem no suporte das
planetárias.
• Fixar o suporte das planetárias em uma morsa na

bancada com seu eixo para baixo.
• Instalar a engrenagem planetária com suas
arruelas no suporte das planetárias, conforme
indicado pela ilustração.
• Centralizar as engrenagens e arruelas de
encosto, utilizando um eixo da planetária,
conforme indicado pela ilustração.

Eixos das engrenagens do conjunto planetário - Eixos das engrenagens do conjunto planetário -
Verificar posição Montagem
Nota
removidos.
• Posicionar o eixo no suporte das planetárias.

• Alinhar a marca “O” SETA localizada no topo
do eixo, com a região mais próxima ao diâmetro
externo do suporte.
• Observar que a SETA próxima a marca “O”
estará apontando para o centro do suporte das
planetárias.
ATENÇÃO
Instalar o eixo, observando:
• Alinhamento dos furos de passagem
do pino elástico no eixo e no suporte
das planetárias.
• Coincidência dos furos de lubrificação
do eixo e do suporte das planetárias.
Nota
removidos.
Instalar o pino elástico utilizando
somente o martelo.
Não puncionar o pino elástico. A
extremidade do pino elástico deverá ficar
faceada com a carcaça do suporte.
• Instalar o eixo alinhando os furos de passagem

do pino elástico (1) no eixo e no suporte das
planetárias, observando a coincidência dos furos
de lubrificação (2) do eixo e do suporte das
planetárias.
• Instalar o eixo na planetária, utilizando um
martelo.
• Instalar o novo pino elástico, que fixará o eixo no
suporte das planetárias.
• Instalar o conjunto sincronizador do grupo
planetário (GP).
• Instalar a carcaça do grupo GP.

Suporte da engrenagem anelar - Montagem Rolamento do suporte da engrenagem anelar -

• Posicionar o suporte sobre a engrenagem Montagem
anelar, coincidindo a marca de referência feita
anteriormente.
• Utilizar um martelo para assentar de forma
cruzada o suporte na engrenagem anelar.
• Instalar o anel trava do suporte na engrenagem
anelar.
Conjunto da engrenagem anelar - Montagem
• Instalar o rolamento no suporte da engrenagem

anelar.
• Instalar o anel trava (1) do rolamento.
Placa suporte (corpo de acoplamento) -

Montagem
• Instalar o conjunto da engrenagem anelar no eixo

suporte das planetárias, conforme indicado na
ilustração.
• Instalar a placa suporte (corpo de acoplamento)

(1) no suporte da engrenagem anelar.
• Instalar o anel sincronizador (2).

Corpo do sincronizador - Montagem Luva de engate - Instalar
• Montar o corpo do sincronizador (1) no suporte

com a saliência interna voltada para baixo,
observando a coincidência dos encaixes do corpo
com o anel sincronizador.
Anel trava do corpo sincronizador - Montagem
• Instalar a luva de engate com a saliência

externa SETA voltada para cima, no corpo do
sincronizador.
Molas e pressionadores - Instalar
• Instalar as molas nos pressionadores.

• Instalar o novo anel trava no corpo do
sincronizador , conforme indicado na ilustração.

Molas e pressionadores - Montagem Corpo de acoplamento - Instalar
• Instalar os pressionadores com as molas entre o • Instalar o corpo de acoplamento no eixo até
corpo do sincronizador e a luva de engate. encostar no corpo do sincronizador, conforme
Anel sincronizador - Instalar
Pastilhas deslizantes - Montagem
• Montar as pastilhas deslizantes (1) no garfo (2).
Garfo da luva do GP - Montagem
• Instalar o anel sincronizador no corpo do

sincronizador.
• Encaixar o garfo (2) na luva de engate (1).

Placa suporte (corpo de acoplamento) - Posição Carcaça do GP - Instalar

para montagem
Nota
Observar a posição do eixo, durante o
encaixe da carcaça para que fique com
sua parte inferior fora da bancada.
• Observar que a placa suporte (corpo de

acoplamento) possue 3 aberturas, posicionar a
maior abertura SETA para a passagem da haste
do garfo.
ATENÇÃO
2 pessoas
• Realizar esta operação com o auxílio
de uma segunda pessoa.
Nota
Observar a posição do eixo, durante o
encaixe da carcaça para que fique com
sua parte inferior fora da bancada.
Lubrificar as peças com o óleo
lubrificante recomendado para a caixa
de mudanças, durante a montagem.
• Posicionar o conjunto planetário sobre uma

bancada.
• Instalar a carcaça do GP sobre o conjunto
planetário, guiando a haste do garfo do GP (1)
no orifício da carcaça, evitando interferência do
eixo com a bancada.
• Instalar os parafusos do garfo do GP, apenas
rosqueando-os manualmente.
• Guiar a haste do garfo do GP (1) no orifício da
carcaça.
• Evitar interferência da haste do garfo do GP (1)
com a bancada.

Ajuste da folga axial do rolamento do Medida "B"

GP
Medida "A"
• Medir a distância "B" da face superior do

rolamento até superfície de vedação da carcaça
do GP.
Nota
Determinar a espessura do calço (anel de
Folga axial = 0,00 - 0,10 mm
ajuste)
• Exemplo de cálculo:
Medida "A" = 8,70 mm, menos
• Colocar uma junta nova na face de contato da Medida "B" = 8,30 mm
carcaça do GP com a tampa traseira. —Medida "C" = 0,40 mm
• Medir a distância "A" da face superior da junta
até o rebaixo da carcaça. Espaçador sem folga = 0,40 mm.
Folga axial recomendada do rolamento de esferas:

entre 0 mm e 0,10 mm.
Espessura do espaçador:
Medida "C": entre 0,30 mm e 0,40 mm.
Selecionar o respectivo espaçador no catálogo de

peças de reposição e deixá-lo preparado para a
montagem.

Rolamento na carcaça - Instalar Garfo de saída (Yoke) - Aquecer
• Instalar o rolamento na tampa, utilizando um tubo

CUIDADO
adequado e um martelo.
Risco de acidentes. Queimaduras.
Tampa da carcaça do GP - Instalar • Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
Nota
Para facilitar a montagem, aquecer a
regiao estriada do garfo de saída (Yoke).
• Aquecer a região estriada do garfo de saída

(Yoke) a uma temperatura entre 80 - 100º C,
utilizando um Soprador térmico.
• Encaixar o garfo de saída (Yoke) no eixo da caixa
de mudanças.
• Instalar a tampa na carcaça do GP, apertando
os parafusos de fixação com torque de 50 Nm
(5 kgf.m).

Garfo (yoke) - Instalar Anel de vedação e parafusos - Instalar
• Instalar o garfo (yoke) no eixo do GP e, se • Instalar o novo anel de vedação (3) e a arruela
necessário, utilizar o Colocador [28]. de encosto (2).
• Instalar os parafusos M12 (1), do garfo (yoke)
com torque de 79 Nm (7,9 kgf.m).
• Instalar a carcaça do GP na caixa de mudanças
ver Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira, 89.

EIXO DE ACIONAMENTO
EIXO DE ACIONAMENTO
(1) Eixo de acionamento (3) Defletor de óleo

(2) Rolamento (4) Anel trava

EIXO DE ACIONAMENTO
EIXO DE ACIONAMENTO
Desmontar, Examinar / Inspecionar e Montar

– Remover a carcaça da Carcaça da embreagem, ver 43.
(1) Rolamento (3) Defletor de óleo

(2) Eixo de acionamento (4) Anel trava
CUIDADO
Queda de componentes, danos em componentes.
• Proteger o eixo de acionamento contra eventuais quedas.
CUIDADO

EIXO DE ACIONAMENTO
[29] Ponte e fuso BR-183-01
• Remover o rolamento do eixo de acionamento.
[30] Extrator BR-985
• Remover o rolamento do eixo de acionamento.
• Instalar o rolamento do eixo de acionamento.

EIXO DE ACIONAMENTO
Eixo de acionamento - Desmontar Rolamento do eixo de acionamento - Remover
Eixo de acionamento - Fixar
CUIDADO
Queda de componentes, danos em
CUIDADO componentes.
Queda de componentes, danos em • Proteger o eixo de acionamento contra
componentes. eventuais quedas.
• Proteger o eixo de acionamento contra
eventuais quedas. • Instalar o anel bipartido (3) do Extrator [30] com o
colar interno do anel nos rolos (4) do rolamento,
• Prender o eixo de acionamento (1) com o conforme indicado na ilustração.
rolamento (2) em uma morsa com mordentes. • Encaixar o anel interiço sobre as suas metades.
• Posicionar a Ponte e fuso [29] (1) sobre o eixo de
acionamento (5).
• Rosquear os parafusos (2), fixando as
ferramentas.
• Girar o fuso Ponte e fuso [29] (1) desencaixando
o rolamento (4) do eixo principal (5).

EIXO DE ACIONAMENTO
Eixo de acionamento - Girar e fixar Tubo de óleo - Remover
• Girar o eixo (1) de acionamento 180° e fixá-lo em

uma morsa (2) com mordentes.
Anel trava - Remover
• Remover o tubo de óleo (1) do centro do eixo (2).
• Remover e descartar o anel trava (1) de fixação

do tubo de óleo (2).

EIXO DE ACIONAMENTO
Eixo de acionamento - Montar Rolamento do eixo de acionamento - Aquecer
Eixo de acionamento - Fixar
CUIDADO
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
Nota
Para facilitar a montagem aquecer a
região central do rolamento.
Nota
- Colocar a peça que será aquecida
sobre uma superfície que não ofereça
risco de acidentes (queimaduras), utilizar
um toco de madeira.
CUIDADO - Colocar a peça que será aquecida
Queda de componentes, danos em sobre a superfície na posição em que
componentes. ela será montada.
• Proteger o eixo de acionamento contra - Aquecer a peça na temperatura
eventuais quedas. recomendada utilizando um Soprador
• Prender o eixo de acionamento (1) em uma - Utilizar um Termômetro Digital Laser
morsa com mordentes. para monitorar a temperatura.
- Mesmo com a peça aquecida para a
montagem, por motivos de distância,
tempo, temperatura externa e outros
fatores, será necessário a utilização de
um tubo e um martelo para garantir a
posição correta de montagem.
• Aquecer a região central do rolamento a uma

temperatura de 120º C, utilizando um Soprador
Térmico.

EIXO DE ACIONAMENTO
Rolamento do eixo de acionamento - Encaixar Rolamento do eixo de acionamento - Instalar
CUIDADO CUIDADO
Queda de componentes, danos em Queda de componentes, danos em
componentes. componentes.
• Proteger o eixo de acionamento contra • Proteger o eixo de acionamento contra
eventuais quedas. eventuais quedas.
CUIDADO CUIDADO
Risco de acidentes. Queimaduras. Risco de acidentes. Queimaduras.
• Prender o eixo de acionamento em uma morsa Nota

com mordentes. Mesmo com a peça aquecida para a
• Encaixar o rolamento no eixo de acionamento. montagem, por motivos de distância,
fatores, será necessário a utilização
do Colocador [31] e um martelo para
garantir a posição correta de montagem.
• Prender o eixo de acionamento (3) em uma

morsa com mordentes.
• Instalar o rolamento (2) no eixo de acionamento
(3), utilizando o Colocador [31].

EIXO DE ACIONAMENTO
Tubo de óleo - Instalar Anel trava - Instalar
• Instalar o tubo de óleo (1) no centro eixo (2).

CUIDADO
componentes.
• Proteger o eixo de acionamento contra
eventuais quedas.
• Prender o eixo de acionamento em uma morsa

com mordentes.
• Instalar o anel trava (1) sobre o tubo de óleo (2).
Remover o eixo de acionamento
• Remover o eixo da morsa.

EIXO DE ACIONAMENTO
Rolamento e eixo de acionamento - Examinar / Inspecionar

Examinar / Inspecionar as peças quanto a:
Nota
- Superaquecimento: Engrenagens, rolamentos e eixo que apresentarem coloração azulada
devem ser substituídos.
- Desgastes e trincas nas superfícies de contato: Engrenagens, rolamentos e eixo que
apresentem estas imperfeições devem ser substituídos.
- Superfícies brilhantes (polidas): Nas regiões de contato entre dentes é normal a aparência do
polimento da superfície. Inspecionar visualmente se algum ponto de contato esta mais polido
que os outros, isto indica uma região com maior desgaste podendo ser origem de ruídos.
- Lascas e escamas: Capas de rolamentos, rolamentos e alojamentos que apresentarem
irregularidades devem ser substituídos.
- Marcas e posições de montagem: Se necessário, fazer marcas de referência antes da
desmontagem do conjunto para facilitar a montagem. Consultar a Literatura Técnica e os
Boletins para informações adicionais.
- Empeno (desvio lateral): Eixo empenado pode ser origem de ruídos, trepidações, trincas,
desgastes prematuros de retentores, vazamentos de óleo.

EIXO PRINCIPAL
EIXO PRINCIPAL
(1) Rolamento (5) Engrenagem da marcha crawler

(2) Engrenagem da 3a marcha (super-reduzida)
(3) Engrenagem da 2a marcha (6) Engrenagem da marcha à ré
(4) Engrenagem da 1a marcha (7) Eixo

EIXO PRINCIPAL
EIXO PRINCIPAL
Eixo principal 1a Parte - Desmontar e Inspecionar

– Remover o Eixo de acionamento, ver 123
(1) Anel trava (14) Mola

(2) Rolamento (15) Engrenagem da 3a marcha
(3) Corpo de acoplamento (16) Rolamentos
(4) Anel sincronizador (17) Anel trava
(5) Corpo de sincronização da 3a/4amarchas (18) Pista interna do rolamento
(6) Pressionador (19) Rolamento
(7) Mola (20) Engrenagem da 2a marcha
(8) Luva de engate (21) Corpo de acoplamento
(9) Anel sincronizador (22) Luva de engate
(10) Corpo de acoplamento (23) Anel sincronizador
(11) Anel sincronizador (24) Corpo de acoplamento
(12) Corpo de sincronização da 1a/2amarchas (25) Engrenagem da 1a marcha
(13) Pressionador (26) Eixo principal

EIXO PRINCIPAL
Informação Importante
ATENÇÃO
Marca de Referência / Posição de montagem
• Fazer uma marca de referência de posição de montagem entre a luva de engate e o corpo
do sincronizador para posterior montagem.
• O corpo de acoplamento e anel sincronizador que não forem substituídos, devem ser
amarrados juntos e instalados na mesma posição durante a montagem.
CUIDADO
• Proteger o Eixo principal contra eventuais quedas.
Ferramenta Especial
• Remover o rolamento interno do eixo de

acionamento. Usar com BR-183/03 e BR-881.
• Remover o corpo de sincronização da 3a/4a

marchas.
[34] Garras BR-183/03

acionamento. Usar com BR-183/01 e BR-881.
• Gancho auxiliar de remoção e instalação do eixo

principal.

acionamento.
• Utilizar com BR-183/01.

marchas.

EIXO PRINCIPAL
Eixo principal 1a Parte - Desmontar e Eixo principal - Suspender

inspecionar
Tubo injetor de óleo - Remover
• Introduzir o Gancho auxiliar [35] (2) pelo lado

dianteiro do eixo principal (1).
• Encostar no tubo injetor de óleo lubrificante (3),
instalado na outra extremidade (traseira) da
árvore.
• Golpear o tubo injetor de óleo (3) com o Gancho
auxiliar [35] (2) levemente até removê-lo.
Eixo principal - Instalar a BR-819
• Prender o olhal do Gancho auxiliar [35] (2) em

um dispositivo de elevação (girafa).
• Suspender o eixo principal (1).
• Fixar o eixo principal em uma morsa (3).
• Instalar o Gancho auxiliar [35] (1) no orifício

central, pelo lado dianteiro do eixo principal (2).
• Instalar a porca (3).

EIXO PRINCIPAL
Corpo de acoplamento da 4a marcha - Remover Anel sincronizador da 4a marcha - Remover
Nota Nota
Verificar durante a desmontagem as Verificar durante a desmontagem as
condições das peças e sua posição de condições das peças e sua posição de
montagem. montagem.
O corpo de acoplamento e anel O corpo de acoplamento e anel
sincronizador que não forem sincronizador que não forem
substituídos, devem ser amarrados substituídos, devem ser amarrados
juntos e instalados na mesma posição juntos e instalados na mesma posição
durante a montagem. durante a montagem.
CUIDADO • Remover o anel sincronizador (1) da 4a marcha.

Danos em componentes.
• Se o lábio de vedação da arruela de
retenção 04.540/120 estiver enrijecido
ou poroso, é necessário substituir a
arruela de retenção.
• Prender o eixo principal em uma morsa com

mordentes com o conjunto de 3a/4a marchas
voltado para cima.
• Remover o corpo de acoplamento (1) da 4a
marcha, juntamente com seu retentor (2).

EIXO PRINCIPAL
Luva de engate da 3a/4a marchas - Remover Anel trava do rolamento - Remoção
• Remover e descartar o anel trava (1) do eixo (2).

Nota
Substituir as molas de compressão a
cada remoção.
Ao remover a luva de engate, cuidado
para que os pressionadores do
sincronizador não sejam expelidos pela
ação das molas.
Fazer uma marca de referência de
posição de montagem entre a luva de
engate e o corpo do sincronizador para
posterior montagem.
• Envolver a parte inferior da luva de engate

da 3a/4a marchas com um pano para que os
pressionadores não caiam durante a remoção
da luva.
• Retirar a luva de engate (1) manualmente
• Retirar os três pressionadores (2).
• Remover e descartar as molas de compressão (3)
do corpo de sincronização (4) da 3a/4a marchas
no eixo (5).

EIXO PRINCIPAL
Rolamento interno do eixo de acionamento - Rolamento interno do eixo de acionamento -

Instalar a BR-881 Instalar a BR-183/01/Remoção
• Encaixar a partes do Extrator [36] (1) no • Instalar a Ponte e fuso [32] (1) com as garras
rolamento (2). Garras [34] (2) sobre o Extrator [36].

EIXO PRINCIPAL
Corpo de sincronização da 3a/4a marchas - Anel sincronizador e corpo de acoplamento da

Remoção 3a marcha - Remover
CUIDADO Nota
Queda de componentes, danos em Verificar durante a desmontagem as
componentes. condições das peças e sua posição de
• Proteger o eixo principal contra montagem.
eventuais quedas. O corpo de acoplamento e anel
• Montar as peças da ferramenta sincronizador que não forem
seguindo os procedimentos descritos substituídos, devem ser amarrados
abaixo. juntos e instalados na mesma posição
durante a montagem.
• Instalar o Extrator [37] (3) com o colar interno do
anel entre o corpo de sincronização (4) e o anel • Remover o anel sincronizador (1) da 3a marcha.
sincronizador, como indicado na ilustração. • Desencaixar e remover o corpo de acoplamento
• Encaixar o anel inteiriço do Extrator [37] (3) sobre (2) da engrenagem da 3a marcha no eixo principal
as suas metades. (3).
• Posicionar a Ponte e fuso [33] (1) sobre o
Extrator [37] (3).
• Rosquear os parafusos (2), fixando as
ferramentas.
• Girar o fuso central da Ponte e fuso [33] (1)
desencaixando o corpo de sincronização do eixo
principal (5).

EIXO PRINCIPAL
Engrenagem e rolamento da 3a marcha - Anel trava da arruela da 2a marcha - Remover

Remover
Nota
• Remover a engrenagem da 3a marcha (1)
Substituir o anel trava a cada remoção.
Verificar o formato do anel trava para a
• Remover o rolamento (2) do eixo principal (3).
correta posição de montagem.
• Remover e descartar o anel trava (1) do eixo

principal (2).
• Desmontar ver Eixo principal 2a Parte -
Desmontar e Inspecionar, 145.

EIXO PRINCIPAL
Conjunto da 1a/2a marchas - Desmontar Eixo principal - Retirar da prensa
Conjunto da 1a/2a marchas - Remover
CUIDADO
CUIDADO componentes.
Queda de componentes, danos em • Proteger o eixo principal contra
componentes. eventuais quedas.
• Proteger o conjunto da 1a/2a marchas
contra eventuais quedas. • Retirar o eixo principal (2) da prensa (1).
• Remover o eixo principal da morsa.

• Girar o eixo principal (2) 180º graus.
• Posicionar a engrenagem da 1a marcha (3) nos
tijolos da prensa (4).
• Prensar o conjunto observando possíveis
interferências.

EIXO PRINCIPAL
Conjunto da 1a/2a marchas - Retirar da prensa Rolamento da engrenagem da 2a marcha -

Remover
CUIDADO • Remover o rolamento (1) do centro da

Queda de componentes, danos em engrenagem (2) puxando-a para cima.
componentes.
• Proteger o conjunto da 1a/2a marchas Engrenagem da 2a marcha - Remover
contra eventuais quedas.
• Retirar o conjunto (1) da prensa (2).
Pista interna do rolamento da 2a marcha -

Remover
Nota
Verificar durante a desmontagem as
condições das peças e sua posição de
montagem.
• Posicionar o conjunto sobre uma bancada. • Remover a engrenagem (1) do conjunto

• Remover a pista interna (1) do centro do puxando-a para cima.
rolamento (2) puxando-a para cima.

EIXO PRINCIPAL
Corpo de acoplamento e anel sincronizador da Luva de engate da 1a/2a marchas - Remover

2a marcha - Remover
Nota
CUIDADO Substituir as molas de compressão a
Perigo - Risco de Acidentes. cada remoção.
• Usar Equipamentos de Proteção Ao remover a luva de engate, cuidado
Individual. para que os pressionadores do
• Verificar as condições de segurança. sincronizador não sejam expelidos pela
ação das molas.
Nota
Fazer uma marca de referência de
Verificar durante a desmontagem as
posição de montagem entre a luva de
condições das peças e sua posição de
engate e o corpo do sincronizador para
montagem.
posterior montagem.
O corpo de acoplamento e anel
sincronizador que não forem
• Envolver a parte inferior da luva de engate
substituídos, devem ser amarrados
da 1a/2a marchas com um pano para que os
juntos e instalados na mesma posição
pressionadores não caiam durante a remoção
durante a montagem.
da luva.
• Retirar a luva de engate (1) manualmente
• Remover o corpo de acoplamento (1).
• Remover o anel sincronizador (2) do corpo de
• Retirar os três pressionadores (2).
sincronização (3).
• Remover e descartar as molas de compressão (3)
do corpo de sincronização (4) da 1a/2a marchas.
Corpo de sincronização da 1a/2a marchas -

Remover

marchas (1) da engrenagem (2) puxando-o para
cima.

EIXO PRINCIPAL
Anel sincronizador e corpo de acoplamento da Peças da 1a parte do eixo principal -

1a marcha - Remover Inspecionar
Inspecionar as peças quanto a:
• Superaquecimento: Conjunto de engrenagens,
corpos de acoplamento, rolamentos, molas e
sincronizadores que apresentarem coloração
azulada devem ser substituídos (não confundir
a coloração resultante de aquecimento para
montagem com superaquecimento, como por
exemplo, por falta de lubrificação.
• Desgastes e trincas nas superfícies de contato:
Pressionadores, corpo de sincronização, corpos
de acoplamento, pistas dos rolamentos no eixo
principal, pistas na parte interna das engrenagens
e anéis sincronizadores que apresentarem
• Superfícies brilhantes (polidas): Pressionadores,
Nota sulco de montagem do garfo na luva de engate,
Verificar durante a desmontagem as dentes de engate na luva de engate, dentes
condições das peças e sua posição de de engate nas engrenagens, alojamento
montagem. dos seletores nos suportes dos eixos dos
O corpo de acoplamento e anel garfos (trambulador) e dentes dos corpos de
sincronizador que não forem acoplamento muito brilhantes indicam desgaste,
substituídos, devem ser amarrados substituir.
juntos e instalados na mesma posição • Lascas e escamas: Pistas dos rolamentos
durante a montagem. no eixo principal, pistas dos rolamentos na
parte interna das engrenagens, rolamentos e
• Remover o anel sincronizador (1) da 1a marcha. alojamentos que apresentarem irregularidades
• Desencaixar e remover o corpo de acoplamento devem ser substituídos.
(2) da engrenagem da 1a marcha (3). • Marcas e posições de montagem: Luvas de
engate geralmente apresentam marcas para
posição de montagem para cima ou para baixo.
Fazer uma marca de referência de posição de
montagem entre a luva de engate e o corpo
de sincronização antes da desmontagem do
conjunto.
• Empeno (desvio lateral): Eixo empenado pode
ser origem de ruídos, trepidações, dificuldades
para engate e desengate de marchas, trincas,
vazamentos de óleo, desgaste prematuro de
retentores, anéis sincronizadores e corpos de
acoplamento.

EIXO PRINCIPAL
Eixo principal 2a Parte - Desmontar e Inspecionar

– Desmontar Eixo principal 1a Parte - Desmontar e inspecionar, ver 135.
(1) Eixo principal (6) Anel travaCorpo de sincronização

(2) Rolamento (7) Rolamento
(3) Engrenagem da marcha crawler (8) Engrenagem da marcha à ré
(super-reduzida) (9) Rolamento
(4) Suporte da luva (10) Tubo de lubrificação
(5) Luva de engate
ATENÇÃO
• Fazer uma marca de referência de posição de montagem entre a luva de engate e o corpo
do sincronizador para posterior montagem.
• O corpo de acoplamento e anel sincronizador que não forem substituídos, devem ser
amarrados juntos e instalados na mesma posição durante a montagem.
CUIDADO
• Proteger o eixo principal contra eventuais quedas.

EIXO PRINCIPAL
Ferramenta Especial
• Remover o suporte da luva da marcha à

ré/marcha crawler (super-reduzida).
• Remover a engrenagem da marcha à ré como o

rolamento traseiro do eixo principal.
[40] Garras BR-183/02
• Remover o suporte da luva da marcha à

ré/marcha crawler (super-reduzida).
[41] Garras BR-183/02
• Remover a engrenagem da marcha à ré como o

rolamento traseiro do eixo principal.
• Gancho auxiliar de remoção, instalação e

transporte do eixo principal.

EIXO PRINCIPAL
Eixo principal 2a Parte - Desmontar Eixo principal - Suspender e fixar
Instalar a BR-819 - (do lado da saída para o lado

de acionamento)
• Instalar o Gancho auxiliar [42] (1) no orifício

central do eixo no lado de saída SETA.
• Instalar a porca.
CUIDADO
Perigo - Risco de Acidentes.
Individual.
CUIDADO
componentes.
• Proteger o eixo principal contra
eventuais quedas.
• Prender o olhal do Gancho auxiliar [42] (1) no

dispositivo de elevação.
• Suspender e fixar o eixo principal em uma morsa
com mordentes.

EIXO PRINCIPAL
Rolamento e engrenagem da marcha à ré - Rolamento traseiro do eixo principal - Remover

Remover
CUIDADO
CUIDADO Perigo - Risco de Acidentes.
Perigo - Risco de Acidentes. • Usar Equipamentos de Proteção
Individual. • Verificar as condições de segurança.
• Remover o rolamento (1) de cima da engrenagem
CUIDADO
(2) do eixo.
componentes.
eventuais quedas.
• Instalar as Garras [41] (2) na engrenagem da

marcha à ré e na Ponte e fuso [39] (1).
• Girar o fuso da Ponte e fuso [39] (1)
desencaixando o rolamento (3) e a engrenagem
(4).

EIXO PRINCIPAL
Engrenagem e rolamento da marcha à ré - Luva de engate da marcha à ré/marcha crawler

Remover (super-reduzida) - Remover
CUIDADO CUIDADO
Perigo - Risco de Acidentes. Perigo - Risco de Acidentes.
• Remover a engrenagem da marcha à ré (1) do • Remover a luva de engate (1) do eixo principal
eixo principal (3), puxando-a para cima. (2) puxando-a para cima.

EIXO PRINCIPAL
Anel trava do suporte da luva da marcha à Suporte da luva da marcha à ré/marcha crawler
ré/marcha crawler (super-reduzida) - Remover (super-reduzida) - Remover
CUIDADO CUIDADO
Perigo - Risco de Acidentes. Perigo - Risco de Acidentes.
Nota • Instalar a Ponte e fuso [38] (3) sobre o eixo (4).
Substituir o anel trava a cada remoção. • Posicionar as Garras [40] (1) no suporte da luva
Verificar o formato do anel trava para a (2) e na Ponte e fuso [38] (3).
correta posição de montagem. • Girar o fuso (5) removendo o suporte da luva.
principal (2).

EIXO PRINCIPAL
Engrenagem e rolamento da marcha crawler Peças da 2a parte do eixo principal -

(super-reduzida) - Remover Inspecionar
Inspecionar as peças quanto a:
• Superaquecimento: Conjunto de engrenagens,
corpos de acoplamento, rolamentos, molas e
sincronizadores que apresentarem coloração
azulada devem ser substituídos (não confundir
a coloração resultante de aquecimento para
montagem com superaquecimento, como por
exemplo, por falta de lubrificação.
• Desgastes e trincas nas superfícies de contato:
Pressionadores, corpo sincronizador, corpos
de acoplamento, pistas dos rolamentos no eixo
principal, pistas na parte interna das engrenagens
e anéis sincronizadores que apresentarem
• Superfícies brilhantes (polidas): Pressionadores,
sulco de montagem do garfo na luva de engate,
dentes de engate na luva de engate, dentes
de engate nas engrenagens, alojamento
dos seletores nos suportes dos eixos dos
garfos (trambulador) e dentes dos corpos de
acoplamento muito brilhantes indicam desgaste,
substituir.
• Lascas e escamas: Pistas dos rolamentos
no eixo principal, pistas dos rolamentos na
parte interna das engrenagens, rolamentos e
alojamentos que apresentarem irregularidades
• Marcas e posições de montagem: Luvas de
engate geralmente apresentam marcas para
CUIDADO posição de montagem para cima ou para baixo.
Perigo - Risco de Acidentes. Fazer uma marca de referência de posição de
• Usar Equipamentos de Proteção montagem entre a luva de engate e o corpo
Individual. do sincronizador antes da desmontagem do
• Verificar as condições de segurança. conjunto.
• Empeno (desvio lateral): Eixo empenado pode
CUIDADO ser origem de ruídos, trepidações, dificuldades
Queda de componentes, danos em para engate e desengate de marchas, trincas,
componentes. vazamentos de óleo, desgaste prematuro de
• Proteger a engrenagem da marcha retentores, anéis sincronizadores e corpos de
crawler (super-reduzida) contra acoplamento.
eventuais quedas.
• Desencaixar e remover a engrenagem da marcha

crawler (super-reduzida) (1) do eixo principal (3)
• Continuar a desmontagem do eixo principal
1a parte, ver Conjunto da 1a/2a marchas -
Desmontar, 141.
• Inspecionar as peças, ver Peças da 2a parte do
eixo principal - Inspecionar, 151.

EIXO PRINCIPAL
Folga entre o anel sincronizador e o corpo de Componentes do conjunto sincronizador -

acoplamento - Verificar Ilustração
• 1 Engrenagem
Nota
• 2 Corpo de acoplamento
Executar este procedimento antes da
• 3 Anel sincronizador
montagem das peças no eixo principal.
• 4 Corpo de sincronização
Limpar o corpo de acoplamento e o anel
• 5 Mola
sincronizador, removendo os resíduos
• 6 Pressionador
de óleo nas superfícies.
• 7 Luva de engate
• Colocar o corpo de acoplamento (3) sobre uma Apresentação
bancada. • O conjunto é composto por uma engrenagem
• Encaixar o anel sincronizador (2) sobre o corpo 1, um corpo de acoplamento 2, um anel
de acoplamento (3). sincronizador 3, um corpo de sincronização 4
• Medir com um cálibre de lâminas (Canivete de e sua luva 5. São utilizados para que ocorra
Lâminas) (1) a folga ″A″ entre o anel sincronizador o acoplamento (engate) entre um par de
(2) e a face do corpo de acoplamento (3) em pelo engrenagens que estão em movimento em seus
menos dois pontos opostos, conforme indicado eixos, porém com rotações diferentes.
na ilustração. • O conjunto permite o acoplamento (engate) da
• Folga ″A″ mínima em pontos opostos: -0,80 mm. marcha selecionada sem atrito entre os dentes
que ocasiona dificuldade de engate, ruídos,
trancos (diferença de rotação) e podem danificar
os dentes das engrenagens.
• O corpo de acoplamento 2 que é encaixado na
engrenagem e o anel sincronizador 3 possuem
uma superfície cônica, estas superfícies deslizam
sem atrito enquanto não houver o engate da
marcha.

EIXO PRINCIPAL
Funcão do sincronizador - Ilustração Apresentação

• Observar na ilustração:
A Contato inicial entre os componentes de
sincronização.
B Anel sincronizador pressionado levemente
sobre a superfície cônica do corpo de
acoplamento.
C Anel sincronizador pressionado totalmente
sobre a superfície cônica do corpo de
acoplamento.
• O termo sincronismo, nos dá o entendimento de
movimentos iguais, ao mesmo tempo. O conjunto
sincronizador têm a função de sincronizar, igualar,
permitir que diferentes rotações se igualem para
que peças com seus dentes de engate possam
se engrenar sem causar ruídos, desgastes e
danos por dificuldades de engrenamento.
• Observando a ilustração, quando uma marcha
é selecionada um garfo movimentará a luva de
engate 5. Esta luva será deslocada em direção ao
anel sincronizador 1, que será deslocado sobre a
superfície cônica do corpo de acoplamento 3 da
engrenagem movida na eixo principal.
• Durante o movimento da luva de engate 5 em
direção à engrenagem movida, a luva exerce
uma força sobre os pressionadores 2 que forçam
o movimento do anel sincronizador 1 e sua
superfície cônica sobre a superfície cônica do
corpo de acoplamento 3, gerando o atrito entre
as peças sincronizando o movimento (rotação
entre as peças móveis).
• 1 Anel sincronizador
• Esta sequência de acontecimentos permitem o
• 2 Pressionador
engate completo dos dentes da luva de engate
• 3 Corpo de acoplamento
com os da engrenagem (corpo de acoplamento).
• 4 Corpo de sincronização
• 5 Luva de engate

EIXO PRINCIPAL
Eixo principal 2a Parte - Montar
(1) Eixo principal (6) Anel trava

(2) Rolamento (7) Rolamento
(3) Engrenagem da marcha crawler (8) Engrenagem da marcha à ré
(super-reduzida) (9) Rolamento
(4) Suporte da luva (10) Tubo de lubrificação
(5) Luva de engate
Folga Axial
Folga axial do anel trava (6) .......................................................................................... entre 0 e 0,10 mm
Óleo API GL-4 SAE 80W. ...................................................................................... Conforme necessidade
ATENÇÃO
• Instalar o corpo de sincronização e a luva de engate que não foram substituídos, alinhando a
marca de referência feita durante a desmontagem.
• Instalar o corpo de acoplamento e o anel sincronizador que não foram substituídos, e estavam
amarrados juntos na mesma posição que estavam durante a desmontagem.

EIXO PRINCIPAL
ATENÇÃO
Lubrificar as peças durante a montagem
• Durante a montagem lubrificar as peças com Óleo API GL-4 SAE 80W.
• Instalar e girar a engrenagem observando o movimento que deve ser livre sem interferências.
• Movimentar o anel sincronizador em seu alojamento de batente a batente, observando o
movimento que deve ser livre sem interferências.
ATENÇÃO
CUIDADO
• Manter o anel trava livre de rebarbas por ser a superfície de contato do rolamento de agulhas.
CUIDADO
• Proteger o Eixo principal contra eventuais quedas.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras.
Ferramenta Especial
• Instalar o rolamento traseiro do eixo principal.
• Auxiliar na instalação do suporte da luva da

marcha à ré/marcha crawler (super-reduzida).

EIXO PRINCIPAL
Eixo principal 2a Parte - Montar Rolamento da engrenagem da marcha crawler

(super-reduzida) - Montar
Eixo principal - Fixar
ATENÇÃO
CUIDADO Lubrificar as peças durante a
Queda de componentes, danos em montagem
componentes. • Durante a montagem lubrificar as
• Proteger o eixo principal contra peças.
eventuais quedas.
Nota • Instalar o rolamento (2) em seu alojamento no
Manter a extremidade traseira do eixo eixo principal (1) girando e lubrificando-o.
voltada para cima.
• Fixar o eixo principal (1) na posição vertical em

uma morsa (2) com mordentes.

EIXO PRINCIPAL
Engrenagem da marcha crawler Suporte da luva da marcha à ré/marcha crawler

(super-reduzida) - Montar (super-reduzida) - Aquecer
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
Queimaduras.
Individual.
Nota
Colocar a peça a ser aquecida sobre
uma superfície que não ofereça risco
de acidentes (queimaduras), utilizar um
toco de madeira.
Colocar a peça a ser aquecida sobre a
superfície na posição em que ela deverá
ser montada.
CUIDADO Posicionar o suporte da luva da marcha
Queda de componentes, danos em à ré/marcha crawler (super-reduzida)
componentes. sobre um toco de madeira.
• Proteger a engrenagem da marcha Aquecer a peça na temperatura
crawler (super-reduzida) contra recomendada utilizando um Soprador
eventuais quedas. Térmico, isto facilitará a montagem.
ATENÇÃO Utilizar um Termômetro Digital Laser
Lubrificar as peças durante a para monitorar a temperatura.
montagem
• Durante a montagem lubrificar as • Aquecer o suporte da luva da marcha à ré/marcha
peças. crawler (super-reduzida) a 120 °C utilizando um
• Instalar e girar a engrenagem Soprador Térmico, sobre um toco de madeira,
observando o movimento que deve ser conforme indicado na ilustração.
livre sem interferências. • Utilizar um Termômetro Digital Laser para
• Instalar a engrenagem da marcha crawler
(super-reduzida) (1) com os dentes de engate
voltados para cima sobre o rolamento (2) no eixo
principal (3).
• Girar e lubrificar a engrenagem da marcha
crawler (super-reduzida) (1) observando o

EIXO PRINCIPAL
Suporte da luva da marcha à ré/marcha crawler • Girar o corpo de sincronização, observando

(super-reduzida) - Instalar o encaixe do corpo de sincronização no eixo,
conforme indicado na ilustração.
• Utilizar o Colocador [44], se necessário para
encostar o corpo de sincronização em sua
posição no eixo.
Anel trava do suporte da luva da marcha à

ré/marcha crawler (super-reduzida) - Instalar
CUIDADO
componentes.
• Proteger o suporte da luva contra
eventuais quedas.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes. Nota
Queimaduras. Substituir o anel trava a cada remoção.
• Usar Equipamentos de Proteção Folga axial do anel trava entre 0 e 0,10
Individual. mm. Selecionar o respectivo anel trava
• Verificar as condições de segurança. no catálogo de peças de reposição.
Nota CUIDADO
Mesmo com a peça aquecida para a Danos em componentes
montagem, por motivos de distância, • Manter o anel de segurança livre
tempo, temperatura externa e outros de rebarbas por ser a superfície de
fatores, será necessário a utilização de contato do rolamento.
um tubo adequado ou um sacapino com
a ponta chata e um martelo para garantir • Instalar o novo anel trava (2) em seu alojamento
a posição correta de montagem. no eixo principal (1).
• Verificar a folga axial do anel de segurança .
Nota
Manter o cubo do suporte da luva voltado
para o eixo de acionamento.
• Pegar o suporte da luva (2) utilizando luva

apropriada e montá-lo no eixo (1) observando a
coincidência dos encaixes entre o corpo e o eixo.

EIXO PRINCIPAL
Luva de engate da marcha à ré/marcha crawler Rolamento da engrenagem da marcha à ré -

(super-reduzida) - Instalar Montar
CUIDADO ATENÇÃO
Queda de componentes, danos em Lubrificar as peças durante a
componentes. montagem
• Proteger a luva de engate contra • Durante a montagem lubrificar as
eventuais quedas. peças.
• Instalar e girar o rolamento observando
ATENÇÃO o movimento que deve ser livre sem
Marca de Referência / Peça não interferências.
substituída
• Instalar o corpo de sincronização • Instalar o rolamento (2) da engrenagem da
e a luva de engate que não foram marcha à ré no eixo principal (1).
substituídos, alinhando a marca
de referência feita durante a
desmontagem.
ATENÇÃO
Posição de montagem / Peça nova
• A luva de engate é simétrica, o que
permite ser montada em ambos os
lados.
• Posicionar a luva de engate (2) em seu suporte

no eixo (1).
• Girar a luva de engate (2) sobre seu suporte até
encaixá-lo, conforme indicado na ilustração.

EIXO PRINCIPAL
Engrenagem da marcha à ré - Montar Rolamento traseiro do eixo principal - Aquecer
CUIDADO
Queimaduras.
Individual.
Nota
toco de madeira.
ser montada.
CUIDADO Posicionar o rolamento traseiro do eixo
Queda de componentes, danos em principal sobre um toco de madeira.
componentes. Aquecer a peça na temperatura
• Proteger a engrenagem da marcha à recomendada utilizando um Soprador
ré contra eventuais quedas. Térmico, isto facilitará a montagem.
ATENÇÃO Utilizar um Termômetro Digital Laser
Lubrificar as peças durante a para monitorar a temperatura.
montagem
• Durante a montagem lubrificar as • Aquecer o rolamento traseiro do eixo principal
peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W.. a 120 °C utilizando um Soprador Térmico,
• Instalar e girar a engrenagem sobre um toco de madeira, conforme indicado
observando o movimento que deve ser na ilustração.
livre sem interferências. • Utilizar um Termômetro Digital Laser para
• Montar a engrenagem da marcha à ré (2) com
os dentes de engate voltados para baixo sobre o
rolamento no eixo (1).
• Girar a engrenagem observando o movimento
que deve ser livre sem interferências.

EIXO PRINCIPAL
Rolamento traseiro do eixo principal - Instalar
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes
Individual.
Nota
Instalar e girar o rolamento, observando
o movimento que deve ser livre e sem
interferências.
• Instalar o rolamento (2) no eixo principal (1), se

necessário utilizar o Colocador [43] (2) e um
martelo.

EIXO PRINCIPAL

– Eixo principal 2a Parte - Montar, ver 154

(2) Rolamento (15) Engrenagem da 3a marcha
(3) Corpo de acoplamento (16) Rolamentos
(4) Anel sincronizador (17) Anel trava
(5) Corpo de sincronização da 3a/4amarchas (18) Pista interna do rolamento
(6) Pressionador (19) Rolamento
(7) Mola (20) Engrenagem da 2a marcha
(8) Luva de engate (21) Corpo de acoplamento
(9) Anel sincronizador (22) Luva de engate
(10) Corpo de acoplamento (23) Anel sincronizador
(11) Anel sincronizador (24) Corpo de acoplamento
(12) Corpo de sincronização da 1a/2amarchas (25) Engrenagem da 1a marcha
(13) Pressionador (26) Eixo principal

EIXO PRINCIPAL
Folga axial
Folga axial do anel trava do rolamento interno do eixo de acionamento (1)...................... entre 0 e 0,10 mm
Folga axial do anel trava da pista interna do rolamento (17)............................................ entre 0 e 0,10 mm
Óleo API GL-4 SAE 80W ...................................................................................... Conforme necessidade
ATENÇÃO
• Instalar o corpo de sincronização e a luva de engate que não foram substituídos, alinhando a
marca de referência feita durante a desmontagem.
• Instalar o corpo de acoplamento e o anel sincronizador que não foram substituídos, e estavam
amarrados juntos na mesma posição que estavam durante a desmontagem.
ATENÇÃO
Lubrificar as peças durante a montagem
• Durante a montagem lubrificar as peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W .
• Instalar e girar a engrenagem observando o movimento que deve ser livre sem interferências.
• Movimentar o anel sincronizador em seu alojamento de batente a batente, observando o
ATENÇÃO
CUIDADO
• Proteger os componentes contra eventuais quedas.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras.
Ferramenta Especial
• Auxiliar na instalação da pista interna da

engrenagem da 2a marcha.
[46] Manopla BR-276
• Auxiliar na instalação do retentor de óleo do

corpo de acoplamento da 2a marcha.
• Auxiliar na instalação do corpo de sincronização

da 1a/2a marchas.

EIXO PRINCIPAL
• Instalar o rolamento interno do eixo de

acionamento.
• Instalar o retentor no corpo de acoplamento da

4a marcha.

EIXO PRINCIPAL
Eixo principal 1a Parte - Montar Rolamentos da engrenagem da 1a marcha -

Montar
Girar e fixar o eixo principal
ATENÇÃO
CUIDADO Lubrificar as peças durante a
Perigo - Risco de Acidentes. montagem
• Usar Equipamentos de Proteção • Durante a montagem lubrificar as
Individual. peças.
• Montar o rolamento da 1a marcha (2) no eixo
CUIDADO
principal (1) lubrificando e girando-o.
componentes.
eventuais quedas.
• Remover o eixo principal da morsa.

• Girar o eixo principal 180º graus.
• Prender o eixo principal (1) em um morsa com
mordentes com o lado de acionamento voltado
para cima.

EIXO PRINCIPAL
Engrenagem da 1a marcha - Montar Corpo de acoplamento da 1a marcha - Instalar
CUIDADO ATENÇÃO
Queda de componentes, danos em Marca de Referência / Posição de
• Proteger a engrenagem da 1a marcha • Instalar o corpo de acoplamento e
contra eventuais quedas. o anel sincronizador que não foram
substituídos, e estavam amarrados
ATENÇÃO juntos na mesma posição que estavam
Lubrificar as peças durante a durante a desmontagem.
montagem
• Durante a montagem lubrificar as ATENÇÃO
peças. Lubrificar as peças durante a
• Instalar e girar a engrenagem montagem
observando o movimento que deve ser • Durante a montagem lubrificar as
livre sem interferências. peças.
• Montar a engrenagem da 1a marcha (1) com os • Instalar o corpo de acoplamento (1) com a sua
dentes de engate voltados para cima sobre o pista voltada para cima sobre a engrenagem da
rolamento no eixo (2). 1a marcha no eixo principal (2).
• Girar a engrenagem observando o movimento • Girar e encaixar seus dentes internos nos
que deve ser livre sem interferências. dentes de engate da engrenagem da 1a marcha,

EIXO PRINCIPAL
Anel sincronizador da 1a marcha - Instalar Corpo de sincronização da 1a/2a marchas -

Aquecer
CUIDADO
Queimaduras.
Individual.
Nota
toco de madeira.
ATENÇÃO
ser montada.
Marca de Referência / Posição de
Posicionar o corpo de sincronização
montagem
da 1a/2a marchas sobre um toco de
• Instalar o corpo de acoplamento e
madeira.
o anel sincronizador que não foram
juntos na mesma posição que estavam
Térmico, pois isto facilitará a montagem.
durante a desmontagem.
ATENÇÃO para monitorar a temperatura.
Lubrificar as peças durante a
montagem • Aquecer o corpo de sincronização da 1a/2a
• Durante a montagem lubrificar as marchas a 120 °C utilizando um Soprador
peças. Térmico, sobre um toco de madeira, conforme
• Girar o anel sincronizador sobre o indicado na ilustração.
corpo de acoplamento, observando • Utilizar um Termômetro Digital Laser para
o movimento que deve ser livre sem monitorar a temperatura.
interferências.
• Instalar e girar o anel sincronizador (1) sobre

o corpo de acoplamento no eixo principal (2),
observando o movimento que deve ser livre sem
interferências, conforme indicado na ilustração.

EIXO PRINCIPAL
Corpo de sincronização da 1a/2a marchas - Corpo de sincronização da 1a/2a marchas -

Posicionar Instalar
CUIDADO CUIDADO
Queda de componentes, danos em Perigo - Risco de acidentes.
componentes. Queimaduras.
• Proteger o corpo de sincronização • Usar Equipamentos de Proteção
contra eventuais quedas. Individual.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes. Nota
Queimaduras. O corpo de sincronização é simétrico, o
• Usar Equipamentos de Proteção que permite ser montado de ambos os
Individual. lados.
Nota
Mesmo com a peça aquecida para a
• Pegar o corpo de sincronização (1) utilizando luva
apropriada e montar o corpo de sincronização no
eixo (2) observando a coincidência dos encaixes
entre o corpo e o anel sincronizador.
• Girar a engrenagem da 1a marcha, observando
a ponta chata e um martelo para garantir
o encaixe do anel sincronizador no corpo de
a posição correta de montagem.
sincronização.
Movimentar o anel sincronizador em
seu alojamento de batente a batente,
observando o movimento que deve ser
livre sem interferências.
• Posicionar o Colocador [47] (2) sobre o corpo de

sincronização (1) no eixo.
• Bater sobre o Colocador [47] (2) para encostar o
corpo de sincronização em sua posição no eixo.

EIXO PRINCIPAL
• Girar a engrenagem da 1a marcha, observando Pressionadores e molas - Encaixar

sincronização.
Luva de engate da 1a/2a marchas - Instalar
Nota
Substituir as molas a cada remoção.
CUIDADO • Deslocar a luva devagar para cima, sem

Queda de componentes, danos em desencaixá-la.
componentes. • Posicionar as novas molas (2) com os
• Proteger a luva de engate contra pressionadores (1) em seus alojamentos no
eventuais quedas. corpo de sincronização no eixo (3).
• Guiar os pressionadores (1) nos rebaixos da luva
ATENÇÃO
de engate.
• Abaixar a luva, encaixando assim os três
montagem
pressionadores de uma só vez, conforme
• Instalar o corpo de sincronização
e a luva de engate que não foram
desmontagem.
• Posicionar a luva de engate (1) no corpo de

sincronização no eixo (2), guiando os alojamentos
da luva com os ressaltos do anel sincronizador
da 1a marcha.
• Girar a engrenagem da 1a marcha, conforme

EIXO PRINCIPAL
Anel sincronizador, corpo de acoplamento • Instalar o rolamento (3) da engrenagem da 1a

e rolamento da engrenagem da 2a marcha - marcha no eixo principal (4).
Montar
Engrenagem da 2a marcha - Montar
CUIDADO
Queda de componentes, danos em CUIDADO
componentes. Queda de componentes, danos em
• Proteger o anel sincronizador, o corpo componentes.
de acoplamento e o rolamento contra • Proteger a engrenagem da 2a marcha
eventuais quedas. contra eventuais quedas.
ATENÇÃO ATENÇÃO
Marca de Referência / Posição de Lubrificar as peças durante a
montagem montagem
• Instalar o corpo de sincronização • Durante a montagem lubrificar as
e a luva de engate que não foram peças.
substituídos, alinhando a marca • Instalar e girar a engrenagem
de referência feita durante a observando o movimento que deve ser
desmontagem. livre sem interferências.
ATENÇÃO • Instalar a engrenagem da 2a marcha (1) com os

Lubrificar as peças durante a dentes de engate voltados para baixo sobre o
montagem rolamento no eixo principal (2).
• Durante a montagem lubrificar as • Girar e encaixar os dentes de engate da
peças. engrenagem (1) nos dentes internos do corpo de
• Movimentar o corpo de acoplamento acoplamento.
sobre o anel sincronizador, observando • Girar e lubrificar a engrenagem da 2a marcha (1)
o movimento que deve ser livre sem observando o movimento que deve ser livre sem
interferências. interferências.
• Instalar o corpo de acoplamento (2) sobre o

anel sincronizador (1), girando-o e observando o

EIXO PRINCIPAL
Pista interna do rolamento - Aquecer Pista interna do rolamento - Posicionar
CUIDADO
Queimaduras.
Individual.
Nota
toco de madeira.
ser montada.
Nota
Posicionar a pista interna do rolamento
sobre um toco de madeira.
um tubo adequado ou um saca pino com
• Aquecer a pista interna do rolamento a 120 °C
• Pegar a pista interna do rolamento (1) utilizando
utilizando um Soprador Térmico, sobre um toco
luva apropriada.
de madeira, conforme indicado na ilustração.
• Montar a pista interna do rolamento (1) no eixo
principal (2), pressionando-a sobre a engrenagem
da 2a marcha.

EIXO PRINCIPAL
Pista interna do rolamento - Instalar Anel trava da 2a marcha e rolamentos da

engrenagem da 3a marcha - Instalar
• Posicionar o Colocador [45] (1) sobre a pista do

rolamento (2).
• Bater na BR (1) sobre a pista do rolamento (2) ATENÇÃO
encaixando-a. Lubrificar as peças durante a
montagem
• Durante a montagem lubrificar as
peças.
CUIDADO
• Manter o anel de segurança livre
de rebarbas por ser a superfície de
contato do rolamento.
Nota
Verificar a folga axial do anel trava.
Selecionar o respectivo anel trava no
catálogo de peças de reposição.
• Instalar o novo anel trava (1) em seu rebaixo no

eixo principal (3).
• Verificar a folga axial do anel trava entre 0 e 0,10
mm.
• Instalar os rolamentos (2) da engrenagem da 3a
marcha no eixo principal (3).

EIXO PRINCIPAL
Engrenagem da 3a marcha - Instalar Corpo de acoplamento da 3a marcha - Montar
CUIDADO ATENÇÃO
Queda de componentes, danos em Marca de Referência / Posição de
• Proteger a engrenagem da 3a marcha • Instalar o corpo de acoplamento e
contra eventuais quedas. o anel sincronizador que não foram
ATENÇÃO juntos na mesma posição que estavam
Lubrificar as peças durante a durante a desmontagem.
montagem
• Durante a montagem lubrificar as ATENÇÃO
peças. Lubrificar as peças durante a
• Instalar e girar a engrenagem montagem
observando o movimento que deve ser • Durante a montagem lubrificar as
livre sem interferências. peças.
• Instalar a engrenagem da 3a marcha (2) com os • Instalar o corpo de acoplamento (1) com a sua
dentes de engate voltados para cima sobre o pista voltada para cima sobre a engrenagem da
rolamento no eixo principal (1). 3a marcha no eixo principal (2).
• Girar e lubrificar a engrenagem da 3a marcha (2) • Girar e encaixar seus dentes internos nos
observando o movimento que deve ser livre sem dentes de engate da engrenagem da 3a marcha,
interferências. conforme indicado na ilustração.

EIXO PRINCIPAL
Anel sincronizador da 3a marcha - Montar Corpo de sincronização da 3a/4a marchas -

Aquecer
CUIDADO
Queimaduras.
Individual.
Nota
toco de madeira.
ATENÇÃO ser montada.
Marca de Referência / Posição de Posicionar o corpo de sincronização
montagem da 3a/4a marchas sobre um toco de
• Instalar o corpo de acoplamento e madeira.
o anel sincronizador que não foram Aquecer a peça na temperatura
substituídos, e estavam amarrados recomendada utilizando um Soprador
juntos na mesma posição que estavam Térmico, isto facilitará a montagem.
durante a desmontagem. Utilizar um Termômetro Digital Laser
ATENÇÃO para monitorar a temperatura.
montagem • Aquecer o corpo de sincronização da 3a/4a
• Durante a montagem lubrificar as marchas a 120 °C utilizando um Soprador
peças. Térmico, sobre um toco de madeira, conforme
• Girar o anel sincronizador sobre o indicado na ilustração.
corpo de acoplamento, observando • Utilizar um Termômetro Digital Laser para
o movimento que deve ser livre sem monitorar a temperatura.
interferências.
• Instalar e girar o anel sincronizador (1) sobre o

corpo de acoplamento no eixo principal (2).
• Observar o movimento que deve ser livre sem
interferências, conforme indicado na ilustração.

EIXO PRINCIPAL
Corpo de sincronização da 3a/4a marchas - • Pegar o corpo de sincronização (1) utilizando luva
Posicionar apropriada e montar o corpo de sincronização
no eixo (2) pressionando-o e observando a
coincidência dos encaixes entre o corpo e o anel
sincronizador.
• Girar a engrenagem da 3a marcha, observando
sincronização.
• Encostar o corpo de sincronização em sua
posição no eixo.
Corpo de sincronização da 3a/4a marchas -

Instalar
CUIDADO
componentes.
• Proteger o corpo de sincronização
CUIDADO
Queimaduras.
Individual.
• Verificar as condições de segurança. • Girar a engrenagem da 3a marcha, observando
Nota sincronização.
Mesmo com a peça aquecida para a • Utilizar o Colocador [47], se necessário para
montagem, por motivos de distância, encostar o corpo de sincronização em sua
tempo, temperatura externa e outros posição no eixo.
Movimentar o anel sincronizador em
seu alojamento de batente a batente,
observando o movimento que deve ser
livre sem interferências.

EIXO PRINCIPAL
Luva de engate do corpo de sincronização da Pressionadores e molas - Encaixar

3a/4a marchas - Montar
Nota
CUIDADO Substituir as molas a cada remoção.
componentes.
• Proteger a luva de engate contra • Deslocar a luva devagar para cima, sem
eventuais quedas. desencaixá-la.
• Posicionar as novas molas (2) com os
ATENÇÃO
pressionadores (1) em seus alojamentos no
corpo de sincronização.
montagem
• Guiar os pressionadores (1) nos rebaixos da luva
• Instalar o corpo de sincronização
de engate.
e a luva de engate que não foram
• Abaixar a luva, encaixando assim os três
pressionadores de uma só vez, conforme
desmontagem.
• Posicionar a luva de engate (1) no corpo de

sincronização no eixo (2), guiando os alojamentos
da luva com os ressaltos do anel sincronizador
da 3a marcha.
• Girar a engrenagem da 3a marcha, conforme

EIXO PRINCIPAL
Anel sincronizador da 4a marcha - Montar Corpo de acoplamento da engrenagem da 4a

marcha - Remover o retentor
• Remover o retentor (2) do corpo de acoplamento

(1), utilizando uma chave de fenda.
Corpo de acoplamento da engrenagem da 4a

marcha - Posicionar o retentor
CUIDADO
componentes.
• Proteger o anel sincronizador contra
eventuais quedas.
ATENÇÃO
• Colocar o corpo de acoplamento (2) sobre uma
bancada com sua pista voltada para cima.
montagem
• Posicionar o retentor (1) sobre o corpo de
acoplamento (2).
juntos na mesma posição que se
encontravam durante a desmontagem.
ATENÇÃO
montagem
• Durante a montagem, lubrificar as
peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W .
• Instalar o anel sincronizador (1) sobre o corpo

de sincronização no eixo (3), encaixando
seus ressaltos nas cavidades do corpo de
sincronização.

EIXO PRINCIPAL
Corpo de acoplamento da engrenagem da 4a Corpo de acoplamento da engrenagem da 4a

marcha - Instalar o retentor marcha - Instalar no eixo
• Posicionar o Colocador [49] (2) sobre o retentor

na pista do corpo de acoplamento (3).
• Encaixar a Manopla [46] (1) sobre o retentor.
• Instalar o retentor batendo sobre as ferramentas.
CUIDADO
componentes.
• Proteger o corpo de acoplamento
ATENÇÃO
montagem
juntos na mesma posição que estavam
durante a desmontagem.
• Movimentar o corpo de acoplamento sobre o

anel sincronizador, observando o movimento que
deve ser livre sem interferências.
• Instalar o corpo de acoplamento (1) sobre o
anel sincronizador no eixo (2), girando-o e
observando o movimento que deve ser livre sem
interferências.

EIXO PRINCIPAL
Rolamento interno do eixo de acionamento - Rolamento interno do eixo de acionamento -

Aquecer Posicionar
CUIDADO
Queimaduras.
Individual.
Nota
toco de madeira.
ser montada. • Posicionar o rolamento (1) sobre o eixo (2).
Posicionar o rolamento sobre um toco
de madeira.
• Aquecer o rolamento a 100 °C utilizando um

Soprador Térmico, sobre um toco de madeira,

EIXO PRINCIPAL
Rolamento interno do eixo de acionamento - Anel trava do rolamento interno do eixo de

Instalar acionamento - Instalar
• Instalar o Extrator [48] (2) sobre o rolamento (1)

Nota
no eixo.
• Bater sobre o Extrator [48] (2) até encaixar
Verificar a folga axial do anel trava.
totalmente o rolamento em sua posição.
Selecionar o respectivo anel trava no
catálogo de peças de reposição.
• Instalar o novo anel trava (1) em seu rebaixo no

eixo principal (2).
• Verificar a folga axial do anel trava entre 0 e 0,10
mm.
• Instalar os eixos ver Remover e Instalar, 59.

EIXO INTERMEDIÁRIO
EIXO INTERMEDIÁRIO
(1) Rolamento cônico dianteiro (5) Eixo intermediário com engrenagem

(2) Engrenagem da constante motora fixa da marcha crawler
(3) Engrenagem motora da 3a marcha (super-reduzida) e da marcha à ré
(4) Conjunto de engrenagens da 1a/2a (6) Rolamento cônico traseiro
marchas

EIXO INTERMEDIÁRIO
EIXO INTERMEDIÁRIO
Engrenagens do eixo intermediário - Remover, Examinar / Inspecionar e Instalar

– Rolamentos cônicos do eixo intermediário, ver 193
(1) Anel trava (6) Eixo intermediário com engrenagem

(2) Rolamento cônico dianteiro motora fixa da marcha crawler
(3) Engrenagem da constante (super-reduzida) e da marcha à ré
(4) Engrenagem motora da 3a marcha (7) Rolamento cônico traseiro
(5) Conjunto de engrenagens da 1a/2a
marchas
ATENÇÃO
Construção do eixo intermediário
• A engrenagem motora da marcha crawler (super-reduzida) e da marcha à ré integram o eixo
intermediário.
CUIDADO
• Proteger o eixo intermediário contra eventuais quedas.
• Proteger o eixo intermediário durante o uso da prensa.
• Remover as engrenagens do eixo uma a uma utilizando uma prensa hidráulica adequada. A
força de extração aplicada para a remoção é inicialmente acima de 500 kN (50 toneladas).

EIXO INTERMEDIÁRIO
CUIDADO
• Auxiliar na remoção da engrenagem da

constante.
• Auxiliar na remoção da engrenagem motora da
1a/2a marchas.
• Auxiliar na remoção da engrenagem da

constante.
• Auxiliar na remoção da engrenagem motora da
1a/2a marchas.

EIXO INTERMEDIÁRIO
Engrenagens do eixo intermediário Anel trava da engrenagem da constante -

Remover
Posição de montagem
CUIDADO
ATENÇÃO Perigo - Risco de Acidentes.
Posição de montagem • Usar Equipamentos de Proteção
• Observar a posição do ressalto (cubo) Individual.
das engrenagens durante a montagem • Verificar as condições de segurança.
do eixo intermediário.
CUIDADO
• Engrenagem da constante (1) com o ressalto Queda de componentes, danos em
(cubo) voltado para baixo. componentes.
• Engrenagem motora da 3a marcha (2) com o • Proteger o eixo intermediário contra
ressalto (cubo) voltado para cima. eventuais quedas.
• Conjunto de engrenagens da 1a/2a marchas (3)
com o ressalto (cubo) voltado para cima. • Prender o eixo intermediário em uma morsa com
mordentes.
intermediário (2).

EIXO INTERMEDIÁRIO
Engrenagem da constante - Remover Engrenagem da constante - Aquecer
CUIDADO CUIDADO
Perigo - Risco de Acidentes. Risco de acidentes. Queimaduras.
CUIDADO Nota
Queda de componentes, danos em - Colocar a peça que será aquecida
componentes. sobre uma superfície que não ofereça
• Durante o procedimento na prensa risco de acidentes (queimaduras), utilizar
SEGURAR O EIXO INTERMEDIÁRIO um toco de madeira.
na parte abaixo dos tijolos da prensa, - Colocar a peça que será aquecida
evitando assim a queda do eixo e sobre a superfície na posição em que
possíveis ferimentos. ela será montada.
- A diferença de temperatura entre as
• Remover o anel trava da engrenagem da peças tem que ser de 150 °C, aquecer
constante ver Anel trava da engrenagem da a peça na temperatura recomendada
constante - Remover, 185. utilizando um Soprador Térmico e
• Posicionar o eixo intermediário (1) na prensa. resfriar o eixo, isto facilitará a montagem.
• Apoiar a engrenagem da constante (2) sobre os - Utilizar um Termômetro Digital Laser
tijolos da prensa. para monitorar a temperatura.
• Prensar o eixo do eixo intermediário (1). - Mesmo com a peça aquecida para a
• Alternar sobre o eixo o Colocador [50] e o montagem, por motivos de distância,
Extrator [51], se necessário. tempo, temperatura externa e outros
de uma prensa para garantir a posição
correta de montagem.
Nota
A diferença de temperatura entre o
eixo e as engrenagens deverá ser de
aproximadamente 150 °C. Por isso,
montar as engrenagens rapidamente
pois, do contrário, o eixo se aquece e,
antes de prosseguir com a montagem,
terá de esfriar novamente.
• Posicionar a engrenagem da constante com a

saliência do cubo voltada para baixo, sobre um
toco de madeira.
• Aquecer a engrenagem da constante a 170 °C,
utilizando um Soprador Térmico, conforme

EIXO INTERMEDIÁRIO
Engrenagem da constante - Instalar Engrenagem motora da 3a marcha - Remover
CUIDADO
componentes.
• Durante o procedimento na prensa
SEGURAR O EIXO INTERMEDIÁRIO
na parte abaixo dos tijolos da prensa,
evitando assim a queda do eixo e
possíveis ferimentos.
• Remover a engrenagem da constante ver

Engrenagem da constante - Remover, 186.
• Posicionar o eixo intermediário (1) na prensa.
• Apoiar a engrenagem motora da 3a marcha (2)
sobre os tijolos da prensa.
CUIDADO • Prensar o eixo do eixo intermediário (1).
Individual.
Nota
• Posicionar a engrenagem (2) nos tijolos da

prensa com o cubo voltado para cima.
• Encaixar o eixo intermediário (1) sobre a
engrenagem (2) da constante na prensa.
• Prensar o conjunto.

EIXO INTERMEDIÁRIO
Engrenagem motora da 3a marcha - Aquecer Engrenagem motora da 3a marcha - Instalar
CUIDADO
Individual.
Nota
um toco de madeira.
sobre a superfície na posição em que
ela será montada.
peças tem que ser de 150 °C, aquecer CUIDADO
a peça na temperatura recomendada Perigo - Risco de Acidentes.
utilizando um Soprador Térmico e • Usar Equipamentos de Proteção
resfriar o eixo, isto facilitará a montagem. Individual.
- Utilizar um Termômetro Digital Laser • Verificar as condições de segurança.
para monitorar a temperatura. Nota
- Mesmo com a peça aquecida para a Mesmo com a peça aquecida para a
montagem, por motivos de distância, montagem, por motivos de distância,
tempo, temperatura externa e outros tempo, temperatura externa e outros
fatores, será necessário a utilização fatores, será necessário a utilização
de uma prensa para garantir a posição de uma prensa para garantir a posição
correta de montagem. correta de montagem.
• Posicionar a engrenagem motora da 3a marcha • Posicionar a engrenagem da 3a marcha (2) nos

com a saliência do cubo voltada para cima, sobre tijolos da prensa com o cubo voltado para baixo.
um toco de madeira. • Encaixar o eixo intermediário (1) sobre a
• Aquecer a engrenagem motora da 3a marcha engrenagem da 3a marcha (2) na prensa.
a 170 °C, utilizando um Soprador Térmico, • Prensar o conjunto.

EIXO INTERMEDIÁRIO
Engrenagem motora da 1a/2a marchas - Engrenagem motora da 1a/2a marchas - Aquecer

Remover
CUIDADO
Individual.
Nota
um toco de madeira.
ela será montada.
peças tem que ser de 150 °C, aquecer
CUIDADO
a peça na temperatura recomendada
utilizando um Soprador Térmico e
componentes.
resfriar o eixo, isto facilitará a montagem.
• Durante o procedimento na prensa
- Utilizar um Termômetro Digital Laser
SEGURAR O EIXO INTERMEDIÁRIO
na parte abaixo dos tijolos da prensa,
evitando assim a queda do eixo e
possíveis ferimentos.
• Remover a engrenagem da 3a marcha ver
Engrenagem motora da 3a marcha - Remover,
187.
• Posicionar o eixo intermediário (2) na prensa.
• Posicionar a engrenagem motora da 1a/2a
• Apoiar o conjunto da engrenagem motora da
marchas com a saliência do cubo voltada para
1a/2a marchas (3) sobre os tijolos da prensa.
baixo, sobre um toco de madeira.
• Prensar o eixo do eixo intermediário (1).
• Aquecer a engrenagem motora da 3a marcha
• Alternar sobre o eixo o Colocador [50] e o
a 170 °C, utilizando um Soprador Térmico,
Extrator [51], se necessário.

EIXO INTERMEDIÁRIO
Engrenagem motora da 1a/2a marchas - Instalar Engrenagens e eixo do eixo intermediário -

Examinar / Inspecionar
• Examinar / Inspecionar as peças quanto a:
- Superaquecimento: Engrenagens, rolamentos e
eixo que apresentarem coloração azulada devem
ser substituídos.
- Desgastes e trincas nas superfícies de contato:
Engrenagens, rolamentos e eixo que apresentem
estas imperfeições devem ser substituídos.
- Superfícies brilhantes (polidas): Nas regiões de
contato entre dentes é normal a aparência do
polimento da superfície. Inspecionar visualmente
se algum ponto de contato esta mais polido que
os outros, isto indica uma região com maior
desgaste podendo ser origem de ruídos.
- Lascas e escamas: Capas de rolamentos,
rolamentos e alojamentos que apresentarem
- Marcas e posições de montagem: Se
necessário, fazer marcas de referência antes
da desmontagem do conjunto para facilitar a
montagem. Consultar a Literatura Técnica e os
Boletins para informações adicionais.
- Empeno (desvio lateral): Eixo empenado
pode ser origem de ruídos, trepidações, trincas,
desgastes prematuros de retentores, vazamentos
de óleo.
CUIDADO
Individual.
Nota
• Aquecer a engrenagem da 1a/2a marchas para

a instalação.
• Posicionar a engrenagem motora da 1a/2a
marchas (2) na prensa com o ressalto para baixo.
• Encaixar o eixo intermediário (1) na engrenagem
motora da 1a/2a marchas (2).
• Prensar o conjunto.
• Instalar o rolamento dianteiro ver Rolamento
cônico dianteiro do eixo intermediário - Instalar,
196.
• Instalar o rolamento traseiro ver Rolamento
cônico traseiro do eixo intermediário - Instalar,
197.

ROLAMENTOS CÔNICOS DO EIXO INTERMEDIÁRIO
(1) Rolamento cônico dianteiro (3) Rolamento cônico traseiro

(2) Eixo intermediário

Remover, Examinar / Inspecionar e Instalar

– Remover o Eixo intermediário, ver 183.
(1) Rolamento cônico dianteiro (3) Rolamento cônico traseiro

(2) Eixo intermediário
ATENÇÃO
Danos nos rolamentos
• Durante a remoção dos rolamentos, as gaiolas dos roletes cônicos podem ser danificadas.
• Inspecionar cuidadosamente os rolamentos e, caso necessário, utilizar rolamentos novos.
CUIDADO
• Proteger o eixo intermediário contra eventuais quedas.
• Posicionar o eixo intermediário sobre uma superfície macia.
CUIDADO

• Remover os rolamentos cônicos do eixo

intermediário.
• Auxiliar na instalação do rolamento traseiro do

eixo intermediário.
[54] Guia BR-709
• Auxiliar na remoção do rolamento dianteiro do

eixo intermediário.
• Remover o rolamento cônico traseiro do eixo

intermediário, usar com BR-183/01.
• Remover o rolamento cônico dianteiro do eixo

intermediário, usar com BR-183/01.

Rolamento cônico dianteiro do eixo Rolamento cônico dianteiro do eixo

intermediário intermediário - Aquecer
Remover
CUIDADO
Individual.
Nota
um toco de madeira.
ela será montada.
- Aquecer a peça na temperatura
recomendada, utilizando um Soprador
ATENÇÃO Térmico, isto facilitará a montagem.
Danos nos rolamentos - Utilizar um Termômetro Digital Laser
• Durante a remoção dos rolamentos, as para monitorar a temperatura.
gaiolas dos roletes cônicos podem ser - Mesmo com a peça aquecida para a
danificadas. montagem, por motivos de distância,
• Inspecionar cuidadosamente os tempo, temperatura externa e outros
rolamentos e, caso necessário, utilizar fatores, será necessário a utilização de
rolamentos novos. um saca pino e um martelo para garantir
• Montar o Extrator [56] (3) envolvendo os roletes
do rolamento. • Posicionar o rolamento dianteiro com seu cone
• Colocar o Guia [54] (3) sobre o centro do eixo voltado para cima, sobre um toco de madeira.
do eixo intermediário. • Aquecer o rolamento a uma temperatura entre
• Instalar a Ponte e fuso [52] (2) sobre o conjunto 120 °C e 130 °C, utilizando um Soprador
de ferramentas fixando-o com parafusos. Térmico, conforme a ilustração.
• Girar o fuso para remover o rolamento dianteiro • Utilizar um Termômetro Digital Laser para
do eixo do eixo intermediário. monitorar a temperatura.

Rolamento cônico dianteiro do eixo Rolamento cônico traseiro do eixo intermediário

intermediário - Instalar - Remover
• Aquecer o rolamento.
• Prender o eixo intermediário com a engrenagem
da constante voltada para cima em uma morsa
com mordentes.
• Pegar o rolamento aquecido e encaixá-lo no
eixo do eixo intermediário, pressionando-o até
encostá-lo em seu batente no eixo.
Rolamentos cônicos dianteiro e traseiro -

Examinar / Inspecionar
Nota
- Superaquecimento: Capas de
rolamentos, rolamentos e eixo que
apresentarem coloração azulada devem
ser substituídos. • Montar o Extrator [55] (3) envolvendo os roletes
- Desgastes e trincas nas superfícies do rolamento.
de contato: Rolamentos e eixo que • Colocar a Ponte e fuso [52] (1) sobre o centro do
apresentem estas imperfeições devem eixo do eixo intermediário.
ser substituídos. • Fixar o Extrator [55] (3) a Ponte e fuso [52] (3)
- Superfícies brilhantes (polidas): Nas fixando-o com parafusos (2).
regiões de contato entre as capas e • Girar o fuso para remover o rolamento traseiro
os roletes dos rolamentos é normal a do eixo intermediário.
aparência do polimento da superfície.
Inspecionar visualmente se algum ponto
de contato esta mais polido que os
outros, isto indica uma região com maior
desgaste podendo ser origem de ruídos.
- Lascas e escamas: Capas de
rolamentos, rolamentos e alojamentos
que apresentarem irregularidades
- Empeno (desvio lateral): Eixo
empenado pode ser origem de
ruídos, trepidações, trincas, desgastes
prematuros de rolamentos, retentores,
vazamentos de óleo.
• Verificar as peças uma a uma para identificar

imperfeições.

Rolamento cônico traseiro do eixo intermediário Rolamento cônico traseiro do eixo intermediário
- Aquecer - Instalar
• Aquecer o rolamento.
CUIDADO
• Prender o eixo intermediário com a engrenagem
motora da 1a marcha voltada para cima em uma
morsa com mordentes.
Individual.
• Pegar o rolamento aquecido e encaixá-lo no
eixo do eixo intermediário, pressionando-o até
Nota encostá-lo em seu batente no eixo.
- Colocar a peça que será aquecida • Encostar o rolamento utilizando o Colocador [53],
sobre uma superfície que não ofereça se necessário.
um toco de madeira.
ela será montada.
- Aquecer a peça na temperatura
- Utilizar um Termômetro Digital Laser
um saca pino e um martelo para garantir
• Posicionar o rolamento traseiro com seu cone

voltado para cima, sobre um toco de madeira.
• Aquecer o rolamento a uma temperatura entre
120 °C e 130 °C, utilizando um Soprador
Térmico, conforme a ilustração.

BUJÃO
BUJÃO
(1) Bujão de drenagem (3) Bujão de drenagem

(2) Bujão de abastecimento

BUJÃO
BUJÃO DE ABASTECIMENTO E DRENAGEM DA CAIXA
Bujão - Remover e instalar

– Limpar externamente a caixa de mudanças.
(1) Bujão de abastecimento (4) Bujão de drenagem

(2) Anel de vedação (5) Bujão de drenagem
(3) Anel de vedação (6) Anel de vedação
Dados Técnicos
Bujão de abastecimento (1) .................................. M24x1,5 .......................................... 60 Nm (6,0 Kgf.m)
Bujão de drenagem (4) ......................................... M24x1,5 .......................................... 60 Nm (6,0 Kgf.m)
Bujão de drenagem (5) ......................................... M38x1,5 ...................................... 120 Nm (12,0 Kgf.m)
Produtos de Consumo
Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral) ......................................................................... Conforme necessidade
CUIDADO
ATENÇÃO

BUJÃO
Bujão de abastecimento e de drenagem Instalar
Remover
CUIDADO
CUIDADO • Usar Equipamentos de Proteção
Perigo - Risco de acidentes. Individual.
Queimaduras • Verificar as condições de segurança.
Individual. ATENÇÃO
• Verificar as condições de segurança. Perigo de contaminação do meio
ambiente
ATENÇÃO • Descartar o óleo usado de acordo
Perigo de contaminação do meio com as normas locais de proteção
ambiente ambiental.
• Descartar o óleo usado de acordo
com as normas locais de proteção Nota
ambiental. Substituir os anéis de vedação a cada
remoção.
Nota
Substituir o anel de vedação a cada
• Posicionar um recipiente abaixo do bujão de
remoção.
abastecimento (1), para que resíduos de óleo
possam escoar.
• Limpar externamente a caixa de mudanças na • Instalar o novo anel de vedação (3) ou (6) no
região dos bujões. bujão de drenagem (4) ou (5).
• Posicionar um recipiente abaixo do bujão de • Rosquear o bujão (4) no bocal de drenagem,
drenagem (4) ou (5) para recolher o óleo. apertando-o com torque de 60 Nm (6,0 Kgf.m).
• Remover o bujão de drenagem (4) ou (5) e • Rosquear o bujão (5) no bocal de drenagem,
descartar os anéis de vedação (3) ou (6). apertando-o com torque de 120 Nm (12,0 Kgf.m).
• Remover o bujão de abastecimento (1) e • Abastecer a caixa de mudanças:
descartar o anel de vedação (2). • Instalar o novo anel de vedação (2) no bujão de
abastecimento (1).
• Rosquear o bujão no bocal de abastecimento
apertando-o com torque de 60 Nm (6,0 Kgf.m).

BUJÃO
Caixa de mudanças - Abastecer
CUIDADO
Individual.
ATENÇÃO
Perigo de contaminação do meio
ambiente
• Descartar o óleo usado de acordo
com as normas locais de proteção
ambiental.
Nota
"O nível de óleo estará correto quando a
caixa estiver cheia até a borda inferior
do bocal de abastecimento".
• Rosquear o bujão (3) no bocal de drenagem,

• Rosquear o bujão (1) no bocal de drenagem,
• Posicionar um recipiente abaixo do bocal do
bujão de abastecimento (2) , para que resíduos
de óleo possam escoar.
• Abastecer a caixa, até que o nível de óleo esteja
na borda inferior do bocal de abastecimento (2),
com Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral).
• Instalar o novo anel de vedação no bujão de
abastecimento (2).
• Rosquear o bujão no bocal de abastecimento

TORRE DE MUDANÇA
TORRE DE MUDANÇA
1 Servoshift 3 Torre de mudança

2 Bloco de válvulas

TORRE DE MUDANÇA
TORRE DE MUDANÇA
Torre de mudança - remover e instalar
(1) Parafuso (2) Torre de mudança
Dados técnicos
Parafuso (1) ..................................................................................................................23 Nm (2,3 kgf.m)
Ferramentas especiais
[57] Guia BR-979
• Guia auxiliar para instalação da torre de

mudanças

TORRE DE MUDANÇA
Torre de mudança - Remover Remover a torre de mudança
Remover as conexões pneumáticas
• Cuidadosamente remover a torre de mudança (1)

e a junta de vedação (2).
• Soltar as mangueiras pneumáticas (1) e (2) da • Descartar a junta de vedação (2).
caixa de mudança.
Remover os parafusos
• Remover os parafusos (1) da torre de mudança.

TORRE DE MUDANÇA
Torre de mudança - Instalar Instalar os parafusos
Instalar a guia BR-979
• Instalar alternadamente os parafusos (1) na torre

de mudança.
• Instalar a Guia [57] (1) nos locais indicados pela • Apertar alternadamente os parafusos (1) da torre
ilustração para facilitar a instalação da torre de e torquear com 23 Nm (2,3 kgf.m).
mudança.
Instalar as conexões pneumáticas
Instalar a torre de mudança
Nota
Utilizar uma nova junta de vedação.
• Instalar a nova junta de vedação.

• Com auxílio da Guia [57], instalar a torre (1) na
caixa de mudanças.
• Instalar as mangueiras pneumáticas (1) e (2) na

caixa de mudanças.

TORRE DE MUDANÇA
Torre de mudança - Desmontar e montar
(1) Parafuso (21) Retentor

(2) Tampa lateral (22) Parafuso
(3) Anel trava (23) Tampa
(4) Bucha (24) Junta
(5) Eixo (25) Seletor
(6) Mola externa (26) Alavanca de seleção
(7) Pino (27) Parafuso
(8) Mola interna (28) Arruela
(9) Arruela (29) Interruptor
(10) Pino (30) Tubulação
(11) Trinco de bloqueio (31) Pino
(12) Pino trava (32) Bloco de válvulas
(13) Mola de compressão (33) Arruela
(14) Arruela (34) Tubulação
(15) Bujão (35) Eixo oco
(16) Pino (36) Bucha de agulhas
(17) Pino (37) Pino
(18) Anel trava (38) Pino
(19) Bucha de agulhas (39) Alavanca
(20) Arruela (40) Bucha

TORRE DE MUDANÇA
(41) Retentor (48) Parafuso

(42) Rolo (49) Arruela
(43) Alavanca da válvula (50) Tubulação
(44) Anel trava (51) Servoshift
(45) Lingueta de arraste (52) Junta
(46) Pino (53) Pino
Dados Técnicos
Interruptor (29) ..............................................................................................................45 Nm (4,5 kgf.m)
Bloco de válvulas - parafuso de fixação (27) ................................................................. 23 Nm (2,3 Kgf.m)
Tubulação - parafuso de fixação (48)............................................................................. 35 Nm (3,5 Kgf.m)
Servoshift - parafuso de fixação (22) ............................................................................. 23 Nm (2,3 Kgf.m)
Bujão (15) .................................................................................................................... 35 Nm (3,5 Kgf.m)
Tampa lateral - parafuso de fixação (1) .......................................................................... 23 Nm (2,3 Kgf.m)
Ferramentas especiais
[58] Mandril BR-224
• Extensão para instalar o retentor
• Instalar a bucha
• Remover o pino da lingueta de arraste e o

retentor
• Remover o retentor
• Instalar o retentor

TORRE DE MUDANÇA
[63] Mandril BR-880
• Remover a bucha de agulhas da lingueta de

arraste
[64] Guia BR-709
• Instalar o rolamento e retentor da tampa.

TORRE DE MUDANÇA
Torre de mudança - Desmontar Remover o bloco de válvulas
Remover as tubulações
• Remover os parafusos (1) do bloco de válvulas

(2).
• Remover o parafuso (1) arruela da tubulação (2). • Remover o bloco de válvulas (2) da torre de
• Remover a tubulação (2) e arruela (3) da torre de mudança (4).
mudança (6). • Remover os pinos (3) e (5) do bloco de válvulas
• Remover as tubulações (4) e (5) da torre de (2).
mudança (6).
Remover o servoshift
Remover o interruptor
• Remover o interruptor (3) da torre de mudança

(1).
• Remover e descartar a arruela (2) do interruptor
(3).
• Remover os parafusos (5) e chapa (6) da torre de

mudança (7).
• Remover a torre de mudança (7) do servoshift (1).
• Remover e descartar a junta (2) do servoshift (1).
• Remover a mola (4) e o pino (3).

TORRE DE MUDANÇA
Remover a tampa Remover a bucha de agulhas da tampa
• Remover o anel trava (6) do seletor (4).

Nota
• Remover o seletor (4) da tampa (3).
Apoiar a torre de mudança (2) em uma
• Remover a alavanca de seleção (5) da tampa (3).
morsa com mordentes (1).
• Remover e descartar o retentor (1) da tampa (3).
• Remover a bucha de agulhas (2) da tampa (3).
• Remover a arruela (5) da tampa (4).
• Remover a tampa (4) da torre de mudança (2).
• Remover e descartar a junta (3) da torre de
mudança (2).

TORRE DE MUDANÇA
Remover o trinco de bloqueio e pino Remover o pino
Nota
Caso seja necessário, deve-se inclinar a
carcaça da torre de mudança (2) para
remover o pino (1).
• Remover o pino (1) da torre de mudança (2).
Remover o pino da lingueta de arraste
• Remover o pino (2) e o trinco de bloqueio (3) da

torre de mudança (1).
• Remover o rolo (4) da alavanca (5).
Remover a tampa lateral
Nota
Remover o pino (2) e a trava (3) pela
parte de baixo da lingueta de arraste (4).
• Com o auxílio de um alicate, remover a trava (1)

do pino (2).
• Remover o pino (2) da lingueta de arraste (4).
• Remover a trava (3) do pino (2).
• Remover os parafusos (1) da tampa (2).

• Remover a tampa (2) da torre de mudança (3).

TORRE DE MUDANÇA
Remover o bujão e mola de compressão Remover o eixo de mudança
• Instalar o Mandril [63] (2) na torre de mudança

Nota
sobre a alavanca da válvula, conforme sugerido
Descartar a arruela (2) após removê-la.
na ilustração acima.
• Com o auxílio de um martelo (1), remover a bucha
de agulhas superior (3) da alavanca da válvula.
• Remover o bujão (1) e arruela (2) da torre de
mudança (5).
• Remover a mola de compressão (3) e pino trava
(4) da torre de mudança (5).
Deslocar o eixo oco
• Deslocar lateralmente o eixo (1) e remover as

alavancas (3) e (5).
• Remover os pinos (5) e (6) da alavanca da
válvula (3).
• Deslocar o eixo oco (1) no sentido da seta da • Remover o eixo (1) da torre de mudança (2).
ilustração acima.
• Remover o pino (2) do eixo oco (1).

TORRE DE MUDANÇA
Remover o conjunto de molas do eixo de

mudança
Nota
CUIDADO Descartar o retentor (3) após removê-lo.
Risco de acidentes
• O anel trava (1) está sob tensão das
molas. • Remover o retentor (3) e bucha (2).
• Pressionar o conjunto das molas para
que seja possível a remoção do anel Remover o eixo oco
trava (1) evitando que o mesmo salte,
podendo ocasionar danos físicos.
• Fixar o eixo de mudança (6) em uma morsa com

mordentes.
• Remover o anel trava (1).
• Remover a bucha (2).
• Remover as molas (3), (4) e a arruela (5) do eixo
de mudança (6).
Remover o retentor e bucha
• Deslocar lateralmente o eixo oco (2) e remover a

lingueta de arraste (3).
• Remover o eixo oco (2) da torre de mudança (1).
• Posicionar o Extrator [60] (1) na torre de mudança

(2).
• Montar o Extrator [61] (3) na extremidade do
Extrator [60] (1), conforme sugerido na ilustração
acima.

TORRE DE MUDANÇA
Torre de mudança - Montar Instalar o retentor na carcaça da torre de

mudança
Instalar o eixo oco
• Com o auxílio do Mandril [58] (4), Colocador [62]

Nota (3) e um martelo de nylon ou plástico, instalar o
Instalar o eixo oco (2) e a lingueta novo retentor (2) na carcaça (1). Os lábios do
de arraste (3) simultaneamente, retentor devem estar voltados para o interior da
posicionando a mesma com uma das torre de mudança.
mãos e, com a outra, inserindo o eixo na
carcaça da torre de mudança (1). Instalar o conjunto de molas no eixo de
Lubrificar levemente os componentes mudança
internos da torre de mudança, para
facilitar a montagem. Para isso, utilizar o
próprio óleo da caixa de mudanças.
• Instalar a lingueta de arraste (3) e o eixo oco (2)

na torre de mudança (1).
Instalar a bucha na carcaça da torre de mudança
• Fixar o eixo de mudança (6) em uma morsa com

mordentes.
• Instalar a arruela (5) e as molas interna (4) e
externa (3) no eixo (6).
• Instalar a bucha (2) no eixo (6).
• Pressionar o conjunto das molas e arruelas e
instalar o anel trava (1), certificando de que
esteja bem encaixado em seu alojamento antes
• Com o auxílio do Colocador [59] (1) e um martelo de descomprimir as molas.
de nylon ou plástico, instalar a bucha (2) na
carcaça da torre de mudança (3).

TORRE DE MUDANÇA
Instalar o eixo de mudança Instalar a bucha de agulhas
• Com o auxílio de um martelo de plástico ou nylon,

Nota
instalar a bucha de agulhas (2) na alavanca (1).
Instalar o eixo de mudança (1) e as
alavancas (3) e (4) simultaneamente, Instalar o bujão e mola de compressão
posicionando as mesmas com uma das
mãos e, com a outra, inserir o eixo (1) na
carcaça da torre de mudança (2).
• Instalar as alavancas (3) e (4), o pino (5) e o eixo

(1) na torre de mudança (1).
• Instalar o pino (6) na alavanca da válvula (3).
• Instalar o pino trava (4), mola (3), e uma nova

arruela (2) na torre de mudança (5).
• Instalar o bujão (1) na torre de mudança (5).
Torque: 35 Nm (3,5 Kgf.m)
Nota
Movimentar lateralmente a alavanca da
válvula (2) no eixo de mudança (1) até
que o pino (3) encaixe no orifício do
eixo (1), conforme sugerido na ilustração
acima.

TORRE DE MUDANÇA
Instalar o pino na lingueta de arraste Instalar a tampa lateral
• Instalar a tampa (2) na torre de mudança (3).

Nota
• Instalar os parafusos (1) na tampa (2).
Instalar a trava (3) por baixo, após
instalar o pino (2) na lingueta de arraste
(4). Instalar o trinco de bloqueio e pino
• Instalar a trava (1) no pino (2).
• Instalar o pino (2) na torre de mudança (4).
• Instalar a trava (3) no pino (2).
Instalar o pino lateral
• Instalar o pino (1) na torre de mudança (2).
• Instalar o rolo (4) na alavanca (5).

• Instalar o pino (2) e o trinco de bloqueio (3) na
torre de mudança (1).

TORRE DE MUDANÇA
Instalar a bucha de agulhas na tampa Instalar a tampa
Nota ATENÇÃO
Lubrificar levemente o seletor (4) antes Risco de danos em componentes
de instalá-lo. • Durante a manipulação do conjunto da
Instalar o seletor (4) pela parte superior torre de mudança, cuidado para não
da tampa (3). danificar a junta.
• Instalar a bucha de agulhas (2) na tampa (3). • Instalar a arruela (4) na tampa (3).
• Utilizando o Guia [64], instalar o novo retentor • Instalar uma nova junta (2) e a tampa (3) na torre
(1) na tampa (3). de mudança (1).
• Instalar a alavanca de seleção (5) na tampa (3).
• Instalar o seletor (4) na tampa (3).
• Instalar o anel trava (6) no seletor (4).

TORRE DE MUDANÇA
Instalar a torre de mudança no servoshift Instalar o bloco de válvulas
• Instalar os pinos (3) e (5) na torre de mudança (4).

• Instalar o bloco de válvulas (2) na torre de
mudança (4).
• Instalar os parafusos (1) no bloco de válvulas (2).
Instalar o interruptor
Nota
Fixar o servoshift (1) em uma morsa com
mordentes.
• Instalar uma nova junta (2) no servoshift (1).

• Instalar o pino (3) e mola (4) no servoshift (1).
• Instalar a torre de mudança (7) no servoshift (1).
• Instalar a chapa (6) e os parafusos (5) na torre de • Instalar uma nova arruela (2) no interruptor (3).
mudança (7). • Instalar o interruptor (3) na torre de mudança (1).
Torque: 23 Nm (2,3 Kgf.m) Torque: 45 Nm (4,5 kgf.m)

TORRE DE MUDANÇA
Instalar as tubulações
• Instalar as novas arruelas (3) e a tubulação (2)

na torre de mudança (6).
• Instalar o parafuso (1) na torre de mudança (6).
Torque:35 Nm (3,5 Kgf.m)
• Instalar as tubulações (4) e (5) na torre de
mudança (6).

DADOS TÉCNICOS
DADOS TÉCNICOS
Remover e instalar / Desmontar e montar

Placa de ligação, parafuso (16) ............................. M8x50 ............................................. 23 Nm (2,3 Kgf.m)
Bomba de óleo, parafuso com cabeça escareada (5) ........................................................ 10 Nm (1 Kgf.m)

Bujão (1) .............................................................. M16x1,5 .......................................... 45 Nm (4,5 Kgf.m)

Folga axial dos eixos de acionamento e principal ........................................................... entre 0 e 0,10 mm
Folga axial do eixo intermediário ................................................................................... entre 0 e 0,10 mm
Remover e Instalar
Parafusos de fixação dos garfos de mudança,
parafuso (1) ......................................................... ...................................................... 160 Nm (16 Kgf.m)
Carcaça Principal - Desmontar e montar

Bujões (1) e (15)............................................................................................................60 Nm (6,0 kgf.m)
Respiro (7) ...................................................................................................................... 10 Nm (1 kgf.m)
Bujão (17) ....................................................................................................................120 Nm (12 kgf.m)
Parafuso (20) ................................................................................................................46 Nm (4,6 kgf.m)
Remover e instalar
Parafuso articulado (1)..................................................................................................250 Nm (25 kgf.m)
Porca (8)......................................................................................................................150 Nm (15 kgf.m)
Parafuso (12) .................................................................................................................. 50 Nm (5 kgf.m)
Interruptor (13) ................................................................................................................ 50 Nm (5 kgf.m)
BR-869 ........................................................................................................................... 50 Nm (5 kgf.m)
Remover e instalar
Parafuso (7) ......................................................... M12..................................................79 Nm (7,9 kgf.m)
Sensor de velocidade do veículo (9) ...............................................................................45 Nm (4,5 kgf.m)
Parafuso (13) ....................................................... M12..................................................79 Nm (7,9 kgf.m)
Parafuso (17) .................................................................................................................. 50 Nm (5 kgf.m)
Parafuso .............................................................. M10.................................................... 50 Nm (5 kgf.m)
Parafuso ......................................................................................................................250 Nm (25 kgf.m)
BR-869 ........................................................................................................................... 50 Nm (5 kgf.m)
Remover e instalar
Engrenagem solar, Folga axial do anel trava ................................................................. entre 0 e 0,05 mm
Desmontar e montar
Parafuso articulado (11) ................................................................................................250 Nm (25 kgf.m)
Eixo (16), porca.................................................... M16x1,5 ..........................................150 Nm (15 kgf.m)

Folga axial do anel trava (6) .......................................................................................... entre 0 e 0,10 mm

Folga axial do anel trava do rolamento interno do eixo de acionamento (1)...................... entre 0 e 0,10 mm
Folga axial do anel trava da pista interna do rolamento (17)............................................ entre 0 e 0,10 mm
Bujão - Remover e instalar

Bujão de abastecimento (1) .................................. M24x1,5 .......................................... 60 Nm (6,0 Kgf.m)
Bujão de drenagem (4) ......................................... M24x1,5 .......................................... 60 Nm (6,0 Kgf.m)
Bujão de drenagem (5) ......................................... M38x1,5 ...................................... 120 Nm (12,0 Kgf.m)

DADOS TÉCNICOS
Torre de mudança - remover e instalar

Parafuso (1) ..................................................................................................................23 Nm (2,3 kgf.m)
Torre de mudança - Desmontar e montar

Interruptor (29) ..............................................................................................................45 Nm (4,5 kgf.m)
Bloco de válvulas - parafuso de fixação (27) ................................................................. 23 Nm (2,3 Kgf.m)
Tubulação - parafuso de fixação (48)............................................................................. 35 Nm (3,5 Kgf.m)
Servoshift - parafuso de fixação (22) ............................................................................. 23 Nm (2,3 Kgf.m)
Bujão (15) .................................................................................................................... 35 Nm (3,5 Kgf.m)
Tampa lateral - parafuso de fixação (1) .......................................................................... 23 Nm (2,3 Kgf.m)

Idioma

C6 (1) - Caixa de Mudanças ZF 9 S 1110 TD

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Caixa de mudanças 9 S 1110 TD

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As representações das figuras e as respectivas descrições correspondem a registros de momentos típicos

Os trabalhos de reparação em elementos complexos, montados posteriormente, devem ser efetuados

Instruções importantes relacionadas com a segurança técnica e a proteção de pessoas encontram-se

Reservados os direitos a alterações resultantes de desenvolvimentos técnicos.

Com os melhores cumprimentos,

MAN Latin America

© 2012 MAN Latin America

2 C6(1)br 1.ª Edição

Notas de segurança ..................................................................................................... 11

Caixa de mudanças 9 S 1110 TD

Caixa de mudanças ..................................................................................................... 23

Agregados da caixa de mudanças

Placa de ligação / Bomba de óleo .................................................................................... 29

Conjunto dos eixos, barras e garfos de engate

Conjunto dos eixos e garfos de engate ............................................................................. 59

Carcaça principal ........................................................................................................ 69

Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira

Tampa do GP, pistão e retentor ....................................................................................... 81

Eixo de acionamento .................................................................................................. 123

Eixo principal ........................................................................................................... 133

C6(1)br 1.ª Edição 3

Eixo intermediário ..................................................................................................... 183

Rolamentos cônicos do eixo intermediário

Rolamentos cônicos do eixo intermediário ....................................................................... 193

Bujão de abastecimento e drenagem da caixa .................................................................. 201

Torre de mudança ..................................................................................................... 207

Dados técnicos 225

4 C6(1)br 1.ª Edição

C6(1)br 1.ª Edição 5

Capa do rolamento do eixo intermediário - Instalar ................................................................................. 75

6 C6(1)br 1.ª Edição

Engrenagem da 1a marcha - Montar...................................................................................................... 166

C6(1)br 1.ª Edição 7

Engrenagem motora da 1a/2a marchas - Remover ................................................................................ 189

8 C6(1)br 1.ª Edição

Anel de vedação e parafusos - Instalar.................................................................................................. 120

C6(1)br 1.ª Edição 9

Tampa da bomba de óleo - Montar .......................................................................................................... 40

10 C6(1)br 1.ª Edição

1. Instruções para a prevenção de acidentes pessoais

Serviços de inspeção, regulagem e reparo

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C6(1)br 1.ª Edição 11

– Após a troca de componentes do sistema de gás natural, efetuada conforme os procedimentos de

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