Universidad de Oriente

Departamento de Ingeniería de Sistemas

Cursos Especiales de Grado
Área de Automatización y Control de
Procesos Industriales
Unidad I

Elementos Secundarios y Elementos

Finales de Control
EQUIPO ERP

Efrain Colmenares
Jhonathan González
ELEMENTOS DE CONTROL

Conjunto de dispositivos que se

encargan de transformar la variable de
ingeniería (temperatura, por ejemplo)
en una señal mecánica, eléctrica, etc.
que puede ser usada por otros
instrumentos (indicadores,
controladores, registradores, etc.).
ELEMENTOS QUE ACTÚAN EN UN SISTEMA
 Primario de control
 De transmición

 Indicador

 Valor deseado

 Error

 Controlador

 Final de control
Elementos Elementos Elementos
Primarios secundarios terciarios
Elementos Primarios
 ELEMENTOS PRIMARIOS

● Están en contacto con la variable y utilizan o absorben

energía del medio controlado para dar al sistema de medición
una indicación en respuesta a la variable controlada
● Es el primer elemento en un lazo de control el cual mide la
variable de proceso. El efecto producido por el elemento
primario puede ser un cambio de presión, fuerza, posición,
medida eléctrica, etc.
 Elementos
Secundarios
 ELEMENTOS SECUNDARIOS DE CONTROL

Capta la señal elaborada por el elemento

primario y la transforma en una salida
(indicación por ejemplo) o genera una señal
estandarizada que puede ser captada por otro
instrumento en forma local o remota.

Detecta la señal de error,

que por lo general,
extaen un nivel de
potencia muy bajo,
y amplifica a un nivel
lo suficientemente alto.
 TRANSMISORES

Captan la variable de proceso a través del

elemento primario y la transmiten a distancia en
forma de señal neumática de margen 3 a 15 psi (libras
por pulgada cuadrada) o electrónica de 4 a 20 mA de
corriente continua o digital.
 TRANSDUCTORES

Reciben una señal

de entrada en función de
una o más
cantidades físicasy la
convierten en una
señal de salida

Es decir, convierten la energía de entrada de una forma a energía de

salida en otra forma.
CONVERTIDORES

Son aparatos que reciben una señal

de entrada neumática (3-15 psi) o
electrónica (4-20 mA c.c.)
procedente de un instrumento y
después de modificarla
(convertirla) envían la resultante en
forma de señal de salida estándar.
 RECEPTORES
Reciben las señales procedentes de los
transmisores y las indican o registran. Los
receptores controladores envían otra señal de
salida normalizada a los valores ya indicados
3-15 psi en señal neumática o 4-20 mA c.c. en
señal electrónica, que actúan sobre el elemento
final de control
 CONTROLADORES

Comparan la variable controlada (presión, nivel,

temperatura) con un valor deseado y ejercen una
acción correctiva de acuerdo con la desviación. La
variable controlada la pueden recibir directamente
como controladores locales o bien indirectamente en
forma de señal neumática, electrónica o digital
procedente de un transmisor
Elementos Terciarios
O Finales
 ELEMENTOS FINALES DE CONTROL

Son dispositivos que

Directamente cambian el
valor de la variable manipulada.
Elemento empleado en producir
una acción correctora
Consta generalmente de 2 (dos)
partes:
Un actuador que convierte
la señal de un controlador
en un comando
para el dispositivo
manipulador

Un mecanismo para
ajustar la variable
manipulada.
 Un relé,
amortiguador,
un
Una servoválvula
entre otros

Elementos Un elemento final Motores

calefactores de de control puede ser:
carácter eléctricos
eléctrico

Válvula de control Variadores de frecuencia

 VÁLVULA DE CONTROL

Realiza la función de variar el caudal de fluido de

control que modifica, a su vez, el valor de la variable
medida, comportándose como un orificio de área
continuamente variable. Dentro del bucle de control
tiene tanta importancia como el elemento primario, el
transmisor y el controlador.
 VARIADOR DE FRECUENCIA

Es un sistema para el control de la velocidad

rotacional de un motor de corriente alterna
(AC) por medio del control de la frecuencia de
alimentación suministrada al motor.
 AMORTIGUADOR

La función del amortiguador es controlar los

movimientos de la suspensión, los muelles y/o
resortes. El movimiento de la suspensión genera
energía cinética, que se convierte en energía térmica o
calorífica. Esta energía se disipa a través del aceite.
CONCLUSIONES
 REFERENCIAS

● Creus Solé Antonio; Instrumentación Industrial, 8 va

Edición; Marcambo S.A.; 2010.
● F. Graf, Rudolf (1984). Diccionario de
Electrónica.Ediciones Pirámide, S.A.