A farsa do 11 de setembro

12D Nº12
 A farsa do 11 de setembro
As teorias conspiratórias sobre os ataques de 11 de setembro de 2001 questionam a
versão amplamente aceita de que os atentados foram perpetrados apenas pela al-
Qaeda, sem qualquer conhecimento prévio detalhado por parte de qualquer órgão do
governo dos Estados Unidos. Os defensores dessas teorias conspiratórias alegam que
existem contradições nas conclusões oficiais e que provas foram esquecidas. Será que
formam esquecidas, ou foi tudo de prepositivo para alguém/alguns tirarem os seus
benefícios??!!??
13 de setembro de 1962- Lyman Lemnitzer, chef do estado-maior inter-armas
apresenta uma proposta ao secretário de defesa Robert Macnamara, denominada
operação Northwoords. O documento propunha a preparação de ataques terroristas
dentro e ao redor da Baía de Guantanamo para criar o pretexto, para intervenções
militares em Cuba. Os planos incluiam: lançar rumores sobre o uso de rádios
clandestinos em Cuba; introduzir aliados cubanos dentro da base para criar ataques;
iniciar tumultos na entrada principal; explodir munições dentro da base, provocando
incênciods; sabotar aviões e navios na base; bombardear a base com morteiros;
afundar um navio dolado de fora da entrada, para encenar funerais de falsas vítimas;
planejar uma campanha de terror em Miami, Flórida e Washington DC; e finalmente
detruir um avião teleguiado sobre águas cubanas. Os passageiros, na verdade agentes
federais, seriam alegadamente estudantes universitários em férias. Um avião na Base
da Força Aérea de Eglin seria pintado e enumerado para se passar por uma aeronave
civil registrada pertencente a uma organização da CIA em Miami. A cópia seria
substituida pelo avião real e embarcada com os passageiros. O avião verdadeiro seria
então convertido em um avião teleguiado. Os dois aviões se encontrariam no sul da
Flórida. O avião de passageiros pousaria na Base da Força Aérea de Eglin para evacuar
seus passageiros e retornar ao seu status original. O avião teleguiado pegaria o plano
de vôo maracado e, sobre águas cubanas, transmitiria um sinal de "mayday" antes de
ser explodido por controle remoto. O plano foi rejeitado por Mcnamara e o presidente
John F. Kennedy pessoalmente tira Lemnitzer do comando do "Joint Chiefs of Staff",
meses depois.
1 de dezembro de 1984- Um boeing 720 acionado pelo controlo remoto descola da
base aérea de Edwards e é despenhado pela NASA para análise de combustível. Antes
da sua destruição o avião fez um total de 16 horas e 22 minutos de voo, incluindo 10
manobras de descolagem, 63 testes de voo e 13 aterragens.
Agosto de 1997- A capa da revista emargency response to terrorisme, representa
world trede center como alvo.
28 de fevereiro de 1993- O avião de reconhecimento não tripulado do wobol completa
o seu primeiro voo, sobre a base Edwards na Califórnia a uma altitude de 32 mil pés,
atitude habitual para os jatos comerciais.
1999- A NORAD começa a fazer testes em que aviões sequestados embatem no world
trede center e no pentagno.
Junho de 2000- O departamento da justiça pública libera o manual de terrorismo com
a imagem de world trede center como alvo.
Setembro de 2000- O projeto para um novo século americano, um grupo de
pensadores neo-conservadores, o qual tem como membros: Dick Cheney, Donald
Rumsfeld, Jeb Bush e Paul Wolfowitz. Divulgam o relatório entitulado “Reconstruir as
Defesas da América”, nele declaram, o processo de transformação mesmo que traga
uma mudança revolucionaria, será provavelmente longa, e percebe-se a verificar
alguma ocorrência catastrófica e catalisadora como o novo Pear Harbor.
24 de outubro de 2000- O Pentagno conduz o prmeiro de 2 exercicios de treino,
denominados MASCAL, em que se simula o embate de um boeing 757 contra o
edificio. Charles Burlingame, ex-piloto da marinha, que trabalhou no Pentagno,
participa neste traille antes de se reformar e ir trabalhar para a American Airlines onde
menos de 1 anos depois o seu boeing757 alegadaente bate contra o edificio.
Abril de 2001- A NORAD planeia um exercicio em que um avião embate contra o
pentagno mas é rejeitado por ser demasiado irrialista.
Junho de 2001- O departamento de defesa inicia novas instruções para intervenções
militares no caso de sequestro aéreo. Ela declara que para todas as respostas não
imediatas, o Departamento de Defesa deve pedir permissão diretamente a Secretario
de Defesa. O procurador general John Ascoft passa a voar em jatos particulares até ao
fim do seu mandado devido a uma “avaliação de ameaças” feita pelo FBI.
04 de julho de 2001- Osama Bin Laden, procurado pelos EUA desde 1998 recebe
atenção médica no Hospital Americano em Dubai, onde ele vistiado por uma chefe
local da CIA.
24 de julho de 2001- Larry A. Silverstein, já era proprietário da Torre 7 do world trade
center, assinou um aluguel de 99 anos no valor de 3,2 bilhões de dólares para todo o
complexo World Trade Center, seis semanas antes do 11 de setembro. Incluso no
aluguel está um seguro de 3.5 bilhões de dólares para cobrir especificamente atos de
terrorismo.
06 de setembro de 2001- Sao transicionadas 3 mil 150 opçoes de venda das açoes da
United Airlines. Uma opção de venda é uma aposta de que uma ação cairá. Naquele
dia as opções de venda eram quatro vezes maiores que a média diária. Cães de
ditenção de droga são retirados do World Trade Center e seguanças terminam duas
semanas de turnos de 12 horas.
07 de setembro de 2001- Sao transicionadas 27294 opções de venda da Boeing, mais
de 5 vezes a média diária.
10 de setembro de 2001-Sao transicionadas 4516 opções de venda da America
Airlines, quase 11 vezes do que a sua média diaria. A revista Newsweek, relata que
varios funcionarios do topo do pentagno cancelam os seus planos de voo para amanha
seguinte Willie Brown, recebe um telefonema alertando-o para não voar na manhã
seguinte. A “pacific” radio revela posteriormente que esta chamada veio diretamente
da concelheira de segurança nacional.
E no Paquistão, num hospital militar, todos os urologistas são substituidos por uma
equipa especial, para que recebessem o seu convidado de honra, Osama Bin Laden,
para "ser cuidadosamente examinado e cuidado".
11 de setembro de 2001- o gabinete de Reconhecimento Naciona em Chantilly,
Virgínia, prepara se para um exercício no qual um pequeno jato privado bate contra o
prédio. A NORAD se encontra no meio de um número de exercícios militares. O
primeiro, "Vigilant Guardian", é descrito como "um exercício que propunha uma crise
imaginária aos postos avançados da defesa aérea norte americana em todo o país". O
segundo, "Northern Vigilance", envio de aviões de caça ao Canadá e Alaska para
combater uma frota russa imaginária.
Três F-16s vindos da Guarda Nacional em Washington DC da Base da Força aérea de
Andrews, 15 milhas do Pentágono, são deslocados 180 milhas náuticas para uma
missão de treinamento na Carolina do Norte. Isso deixou 14 avioes de combate para
proteger todo o país.

Ja é altura da America aceitar o 11 de setembroaquilo que foi uma mentira que matou
milhares de pessoas para poder matar mais centenas de milhares, e tudo para ganhar
milhoes e milhoes de dolares. Qualquer tentativas para envestigar e desvendar a
verdade por detras do 11 de setembro, foi impedida, ridicularizada e dificultada tanto
pelo governo como pelos meios de comunicação, como uma ousadia de questionar a
versão oficial. Não dá que pensar??!!

Pentágono
9:38, Arlington, Virgínia. Hani Hanjour alegadamente executa uma curva de 330 graus
a 852 km/h, descendo 2200 metros em dois minutos e meio até bater o voo 77 da
American Airlines no térreo do Pentágono.
"O Voo 77 não poderia ter voado a essa velocidade que disseram que estava, sem uma
perda de sustentação. A aeronave não alcança essa velocidade quando se provoca
essas manobras de alta força G. Aquele avião teria caído do céu."

A sua aproximação final levou-o a cruzar diretamente a Wahington Boulevar,

derrubando postes de luz e arremetendo-se pela grama antes do impacto. Hani
Hanjour, veio ao Aeroporto Freeway em Bowie, Maryland, um mês antes querendo
alugar um pequeno avião. Entretanto, quando Hanjour fez as três baterias de teste na
segunda semana de agosto ele teve problema em controlar e pousar um monomotor
Cessna 172.

Marcel Bernard instrutor chefe de voo na Freeway, diz que Hani Hanjour apareceu no
aeroporto e queria ser certificado na aeronave, mas ele já era certificado. Ele não foi a
Freeway para fazer um voo de treino, pois já tinha uma licença numa escola da
Arizona. Também já tinha os certificados em mão e ocasionalmente recebem pilotos
que vem até Freeway que não querem um voo de treino, mas querem apenas alugar
um avião. Este foi o caso Hani Arranjo...
Sem se preocupar, os controladores de tráfego do Aeroporto internacional de Dulles, o
qual seguia o voo 77, tudo que pensaram é que ele era um avião militar.
Os postes de luz
Em 22 de novembro de 2004, um avião particular em direção a Houston para pega o
George Bush pai chocou-se com um único poste de luz e caiu um minuto antes do
pouco no Aeroporto Houston's Hobby. A asa rasbou com o impacto, deixando pedaços
ao longo de 90 metros. E ainda assim, o vôo 77 conseguiu arrancar 5 postes de luz
completamente fora do solo, mantendo controle e energia suficientes para se chocar
no térreo do Pentágono.
Pelas fotos daquele dia da para perceber que seja la o que acertou o edifício, não se
arrastou pela grama.
Ao invés disso, aparentou como isso:

(Nenhum arranhão na grama)

Porque não há nenhum traço identificável do voo 77?
BREAKING NEWS, CNN LIVE: "Quer saber, pode ter aparentado daquela forma, mas das
minhas inspeções de perto, não há evidência alguma de um avião ter se acidentado em
nenhum local perto do Pentágono. A única visão é de fato o lado do prédio que foi
danificado. E como eu disse as únicas peças deixadas que podemos ver são pequenas o
suficiente que podem ser carregadas na mão. Não há nenhuma seção grande da calda
e das asas, fuselagem, nada do tipo em nenhum local ao redor, que indicaria, que o
avião inteiro bateu contra a lateral do Pentágono...."
A explicação oficial é que o calor intenso do combustível do avião o vaporizou inteiro.
De fato, nas imagens abaixo, parece que não há traço algum de um boeing 757
totalmente carregado.
Mas se o fogo fosse suficientemente quente para incinerar um avião grande, como os
investigadores identificaram 184 das 189 pessoas encontradas no Pentágono? O
laboratório de identificação de DNA das Forças armadas, o qual foi responsável pela
tarefa, foi também responsável por identificar os mortos em Shanksville.
Que é feito um Boeing 757?
Os detalhes exatos não são de conhecimento público. Mas o que sabemos é que o voo
77 tinha dois motores Rolls Royce RB211 feitos de ligas de aço e titânio. Os quais tem
2,7 metros de diâmetro, 3,6 metrops de comprimento e pesa 6 toneladas cada. O
titânio tem um ponto de fusão de 1688 graus Celsius. O combustível de aeronave é um
hidrocarboneto o qual pode manter uma temperatura constante de 1120 graus Celsius
após 40 minutos, mas apenas se o combustível for mantido. O combustível teria
queimado imediatamente com o impacto. Assim é cientificamente impossível que 12
toneladas de aço e titânio fossem vaporizadas por combustível de aeronave. Sendo
assim os dois motores deveriam ter sido encontrados relativamente intactos no
Pentágono. Ao invés disso havia apenas um motor turbojet de aproximadamente 1
metro de diâmetro encontrado dentro do prédio.

Depois de uma foto ter sido publicada pelo American Free Press, os seus leitores
disseram que a turbina era uma peça da Unidade Auxiliar de Força UAF, da na secção
de cauda do 757.
Chris Bollyn contacto a Honeywell em Fênix, Arizona, o fabricante da UAF do 757. Um
“expert”, disse que: "De jeito nenhum aquilo é um rotor de uma UAF". Bollyn então
contactou a Pratt & Whitney e a Rolls-Royce, as duas companhias que fabricaram os
motores do 757, e que acabaram por dizer que “aquilo” não faz parte de nenhum
motor Rolls Royce.
Se essa peça não veio de um 757, veio de onde então? E onde estão os dois motores
do 77?
O segundo pedaço de destroços identificado era alegadamente uma parte da
fuselagem. Céticos declaram que essa é uma prova de que o voo 77 atingiu o
Pentágono. Mas esta parte pode ter vindo de qualquer avião da American Airlines. E
porque não esta chamuscada ou arranhada depois de um impacto de 852 km/h e uma
bola de fogo subsequente.
A terceira parte dos destroços era supostamente uma caixa de difusor 757.
Nas fotos, conseguesse ver as chanfraduras triangulares ao redor das aberturas???

Estas não são vistas em local algum na caixa encontrada no pentágono.O resto dos
destroços eram leves o suficiente para serem carregados manualmente. Se o voo 77
foi vaporizado no impacto, seria a primeira vez na história da aviação.

Por que o dano no Pentágono é completamente inconsistente com um Boeing 757?

As fotos foram tiradas antes do teto do anel externo ter caído. O único dano visível as
paredes externas era um único buraco de não mais que 5 metros de diâmetro. Um
Boeing 757 tem 47 metros de comprimento, 13 de altura e tem uma envergadura de
37 metros, e pesa mais de 100 toneladas.
Temos que acreditar que ele desapareceu nesse buraco, sem deixar destroços no
lado de fora?
Por que não existe nenhuma dano onde as asas, o estabilizador vertical ou dos
motores entrando no prédio? Lembram quão grandes eram os motores? Se 6
toneladas de aço e titânio tivessem batido no Pentágono a 852 km/h, eles teriam se
enterrado dentro do prédio, deixando duas marcas bem distintas. E mesmo assim o
único dano no exterior do pentágono é um simples buraco, sem dano algum no ponto
em que os motores teriam entrado.

No interior do pentágono tem outro buraco de aproximadamente 5 metros de

diâmetro que se encontra do outro lado do anel "C", a três anéis do impacto. Para esse
buraco ter sido causado pelo voo 77 o boeing teria ter tido esmagado 2,7 metros de
concreto reforçado com aço. O nariz de um avião comercial é composto de carbono de
baixo peso.
Se o nariz causou esse buraco, onde está o resto dos destroços do avião? Então o que
poderia ter aberto um buraco de 5 metros no anel exterior do Pentágono, atravessado
3 anéis, 2,7 metros de concreto com aço reforçado e deixado um buraco de 5 metros?
Um 757? ou um míssil teleguiado?
Testemunhas de dentro e fora do prédio foram arremessadas ao chão por aquilo que
eles descrevem como uma onda de choque.Pela descrição e as provas anteriores
concluímos que há mais possibilidades de ser um misseis teleguiado do que um 757.
-"Ela me jogou de volta na cadeira. Teve uma grande explosão. Senti a onda de
choque. Não fez estrondo, foi um estalo."
- “Já antes de sair senti cheiro de cordita. Sabia que explosivos foram lançados em
algum local."
- "Vimos uma grande nuvem de fumaça que cheirava cordita. Cordita e combustível de
aviação tem dois cheiros completamente distintos."

Câmeras de segurança de um posto de gasolina, do Hotel Sheraton, e do

Departamento de Transportes da Virgínia, teriam filmado a coisa toda. Entretanto, o
FBI chegou la em minutos para confiscar as fitas, incluindo uma ordem aos
empregados para que não discutissem sobre o que tinham visto. Se o governo quer de
uma vez por todas provar que o voo atingiu o Pentágono, tudo que tem que fazer é
liberar imagens do voo 77 atingindo o Pentágono.
Ao invés disso, eles liberaram 5 quadros da câmara ao lado do heliporto, mesmo assim
nenhuma delas mostra o 757 com clareza. E finalmente, é mera coincidência que o
Pentágono foi atingido na única secção que foi renovada para aguentar este mesmo
tipo de ataque, e que Donald Rumsfeld estava seguro em seu escritório na ponta
oposta do prédio...Se o governo não tem nada a esconder, porque tem tanto medo de
responder algumas questões???
São estas as perguntas que não tem resposta, que nos dão a parecer que foi tudo
propositado...
Torres Gêmeas
9:59, Cidade de Nova Iorque. A torre sul do WTC caiem aproximadamente 10
segundos. 29 minutos mais tarde a torre norte faz o mesmo, caindo em
aproximadamente 10 segundos. Mais tarde, as 5:20, o WTC 7, um prédio de escritórios
de 47 andares, 91 metros da torre norte, de repente cai. Os inquilinos do prédio
incluem a CIA, o Departamento de Defesa, a Receita Federal, o Serviço Secreto e
refúgio emergencial do prefeito de NY, Ruby Giuliani. E o SEC (Comissão de Titulos e
Câmbio) estava usando-o para guardar 3 ou 4 mil arquivos relacionados com
numerosas investigações do Wall Street.
Apesar de cada prédio ao redor do prédio 7 e das duas torres gémeas, permanecerem
intactos, o prédio 7 caiu direto para baixo numa pilha bem conveniente, em 6
segundos.
Escombros que cairão das Torres Gémeas criou um incêndio interno, o qual incendiou
vários tanques de combustível dentro do prédio. Se isso é verdade, seria o terceiro
prédio na história a cair por causa de fogo. Os dois primeiros seriam as Torres Gémeas.
Em 28 de julho, 1945, um bombardeiro B-25 perdido na neblina, bateu contra o 79º
andar do Empire State Building. 14 pessoas mortas, 1 milhão de dólares em danos.
Mas o prédio continua intacto até hoje. 14 de fevereiro de 1975, três alarmes de fogo
disparam entre o 9º e o 14º andar na Torre Norte.

Em maio de 1988, um arranha céu de 62 andares em Los Angeles queimou por 3 horas
e se espalhou por 4 andares. Ele não caiu. Em 23 de fevereiro, 1991, um arranha céus
de 38 andares na Filadélfia, construido em 1973, queimou por mais de 19 horas e se
espalhou por 8 andares. Ele não caiu. Em 17 de outubro, 2004, um arranha céus de 56
andares, na Venezuela, construido em 1976, queimou por mais de 17 horas e se
espalhou por 26 andares, que no fim chegou ao topo. ELE NÃO CAIU ! Em 12 de
fevereiro de 2005, o prédio Windsor em Madrid, uma torre de 32 andares emoldurada
em concreto reforçado com aço, queimou por quase 24 horas, erradicando
completamente os 10 andares superiores do prédio. Apesar dos 10 andares superiores
do prédio terem caído, o prédio em si, não.
E mesmo assim, em 11 de setembro de 2001, dois arranha-céus de 110 andares,
terminados em 1973, queimaram por 56 e 103 minutos respectivamente, em 4
andares, antes de cair completamente ao chão. Alguém pode argumentar que isso foi
devido a construção do WTC. As Torres Gêmeas eram compostas de 200.000 toneladas
de aço, 388.620 metros cúbicos de concreto, 103 elevadores, 43600 janelas, 60.000
toneladas de equipamento de refrigeração, e uma antela de televisão de 109 metros.
O núcleo de cada torre tinha 26 por 40 metros, compreendido de 47 colunas de 36 por
16 polegadas de grossura. A Torre Norte foi terminada em 1970 e tem 416 metros de
altura, já a torre sul foi terminada em 1973 chegando a 415 metros de altura,
tornando-os os prédios mais altos no mundo até a Sears Tower foi terminada em 1974.
E pensar que o governo quer que acreditemos que essas maciças estruturas foram
destruídas por 37 mil litros de combustível. Entretanto, testemunhas, vídeos e um
pouco de bom senso, rapidamente refutam essa declaração.

O segundo avião atinge a Torre Sul entre o 78º e o 82º andar as 9:03 da manhã.
Cortando a quina sudoeste, a maioria do combustível explode FORA DO PRÉDIO numa
bola imensa. Ainda assim, esta corre cai primeiro, mesmo a Torre Norte tendo sida
atingida em cheio, e já estava pegando fogo a 18 minutos. A lei do movimento de Isac
Newton determina quão rápido um objeto viaja uma certa distância em queda livre
completa.
TEMPO AO QUADRADO = DISTÂNCIA AO QUADRADO / ACELERAÇÃO DA GRAVIDADE.

A Torre Sul tinha 415, 138 (1362 ft) metros de altura. 85.1 = 2724 / 32 ou 9.2 segundos.
As Torres Gêmeas cairão quase na velocidade de queda livre. 200 mil toneladas de aço
se despedaçam e explodem para fora ao longo de 152 metros. 325 mil metros cúbicos
de concreto viram pó. Milhares de vidas acabam instantaneamente. Então o que
trouxe o WTC abaixo?

Van Romero, vice presidente de Pesquisa do Instituto de Mineração e Tecnologia do

Novo México:
"Minha opinião é de que, baseado em fitas de vídeo após os aviões terem atingido o
WTC existiu alguns dispositivos explosivos por dentro que provocou a queda das
torres." Dez dias mais tarde: "Certamente o fogo foi o que causou a queda dos
prédios."

Hyman Brown, engenheiro civil, professor e gerente de construção do WTC:

"Ela foi desenhada para aguentar quase qualquer coisa, incluindo furacões, ventos
fortes, bombas e colisão de um avião.. Apesar dos prédios terem sido desenhados para
aguentar uma tempestade de 150 anos e o impacto de um Boeing 707, o combustível
de aeronave a 2000 graus F, enfraqueceu o aço."
Kevin Ryan, Underwriters Laboratories numa carta a Franck Gayle do Instituto Nacional
de Padrões e Tecnologia:
"Nós sabemos que os componentes do aço foram certificados para padrão ASTM E119.
As curvas de temperatura e tempo para este padrão requer que amostras sejam
expostas em temperaturas ao redor de 2000 F por várias horas.E como todos nós
concordamos, o aço utilizado recebeu essa especificação. Adicionalmente, eu acho que
todos podemos concordar que mesmo um aço sem proteção contra fogo não
derreteria até atingir temperaturas extremas perto de 3000 F. O porque do Dr Brown
sugerir que 2000F derreteria um aço de alta qualidade usado naqueles edifícios, não
faz sentido algum. Esta história simplesmente não bate. Se o aço daqueles prédios de
fato amoleceram ou derreteram tenho certeza que todos podemos concordar que não
foi devido ao fogo do combustível de nenhum tipo, sem falar no tempo curto que o
fogo ficou naquelas torres."

As declarações de Ryan contradizem diretamente as declarações dos que realmente

percebem do assunto, ue declararam que 2000 graus F, aqueceram o interior WTC e
ocasionou a sua queda. Uma testemunha estava entre a multidão de pessoas na rua
Chruch, duas quadras e meia da Torre Sul, quando ele viu um número de rápidas luzes
sendo emitidas de dentro do prédio entre os andares 10 e 15. Ele viu seis desses
flashes, acompanhado por estalidos, antes da Torre cair.
As janelas do lobby da Torre Norte foram estilhaçadas. Os painéis de mármore foram
arrancados das paredes. Isto foi removido pelo dano da imensa bola de fogo que veio
descendo pelo poço do elevador. Entretanto, o núcleo do WTC e poços dos elevadores
eram hermeticamente selados. O fogo não teria oxigênio suficiente para percorrer 396
metros abaixo.

Resumindo:
Balança, mas não cai
Segundo arquitetos e engenheiros, as construções de aço do WTC foram desenhadas
para resistir a adversidades extremas, inclusive a colisão de Boeings. Mesmo se não
aguentassem, deveriam tombar – e não cair em linha reta, quase em queda livre, com
uma velocidade impressionante e quase nenhuma resistência. Para especialistas, esse
colapso simétrico indicaria demolição controlada. Nos destroços, foram encontradas
altas quantidades de enxofre – um possível resquício de termita, composto incendiário
de nitrato de bário e enxofre também usado em demolições
A terceira vítima
Não foram só dois edifícios que caíram naquele 11 de setembro de 2001. O chamado
“prédio 7”, de 47 andares, também ruiu, supostamente abalado por destroços. Mas
ele desmoronou simétrica e verticalmente em sete segundos… mais de sete horas
depois do colapso das Torres Gêmeas. E olha só: um seguro feito seis semanas antes
dos atentados rendeu US$ 4 bilhões. Para tornar tudo mais suspeito, as evidências
forenses coletadas nesse prédio foram enviadas para reciclagem na China.
Virou pó
Sobreviventes que escaparam descendo as escadas relatam terem ouvido estouros
dentro dos edifícios, como se fossem explosões secundárias com detonadores. Os
relatos não foram incluídos na investigação do governo. A nuvem com 90 mil toneladas
de pó que se espalhou na cidade também é suspeita: a queda teria força suficiente
para quebrar o concreto, mas não para pulverizá-lo.
Fogo mágico
O impacto dos aviões provocou incêndios internos. Mas edifícios de aço não são
simplesmente destruídos pelo fogo. Em 2005, o Windsor Tower, em Madri (abaixo),
virou uma tocha imensa que queimou por 20 horas e, no fim, a estrutura continuou
intacta. A temperatura máxima no WTC chegou a 747o C, mas, para derreter certos
materiais da construção, como ferro, seria preciso mais de 1500ºC.
Conferência… ou coincidência?
George Bush pai e George W. Bush filho, presidente dos EUA na época dos atentados,
já trabalharam na Carlyle, uma empresa que aposta forte em armamentos e que
faturou com a “guerra ao terror” após os atentados. Sabe quem está entre seus
investidores? O clã Bin Laden! Inclusive, naquela manhã de 11 de setembro, Bush pai e
Shafiq Bin Laden, meio-irmão de Osama, estavam em uma conferência da Carlyle em
um hotel em Washington, DC. A relação entre as famílias é antiga: Bush já encontrou
os Bin Laden em várias oportunidades no passado.

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O 11 de setembro foi uma resposta à humilhação imposta pela globalização às culturas
singulares. Tais culturas não se ligariam aos movimentos antiglobalização, mas fazem
parte de uma ordem simbólica diferente da ocidental. No sistema global, que
engendrou uma cultura "indiferenciada e de baixa definição", elas estariam em uma
posição em que não conseguem retribuir o que o ocidente lhes impõe .
Considera-se que o ataque contra o World Trade Center em Nova York foi também
uma humilhação para o poder global e isso foi o pior que poderia acontecer.As culturas
singulares teriam sido humilhadas em primeiro lugar, quando não foi dada a
possibilidade de responder à troca simbólica, de oferecer algo à cultura global.
Quando se fala de poder global e da cultura globalizada, temos de fazer questão de
distinguir os termos "global" e "universal". O"universal" relaciona se com o ideal, e
desse ideal fazem parte os direitos humanos, a liberdade, a cultura e a democracia. Em
contraste, a globalização se relaciona com a tecnologia, com o mercado, com o turismo
e com a informação, que seria um movimento em direção à homogeneização, à
indistinção, embora crie uma fragmentação infinita, onde diferentes grupos continuam
a existir, mas distinguem-se muito pouco entre si. Os movimentos antiglobalização,
por exemplo, não seriam capazes de derrotar o poder global, embora tenham um
impacto político importante, pois fazem parte do mesmo sistema.
Para concluir, os eventos de 11 de setembro de 2001 foram e têm sido apresentados
como um momento de ruptura no sistema das relações internacionais, ou pelo menos
como um elemento novo na agenda da política mundial, ponto definidor de uma nova
relação dos Estados Unidos com a ordem global, em grande medida dominada por
esse mesmo país.