PROJETO BENGALA

Inicialmente, fizemos os cálculos do volume do corpo de prova de tração, onde

cada um foi obtido 65 ml, sendo multiplicado por 5 para cada corpo de prova para
saber a quantidade exata de resina que deveríamos usar juntamente com o
catalisador, feito os cálculos medimos a quantidade de 65 ml de resina utilizando a
Proveta, porém para medir usamos água; tendo em vista que se utilizássemos a resina
diretamente na Proveta ela iria se tornar inutilizável, então uma garrafa de água
pequena foi cortada e nela colocamos a água e fizemos uma marcação para saber até
que ponto chegaria a resina, feito isso colocamos a resina nesse recipiente juntamente
com 0,6 ml medido pela piceta de catalisador e mexemos por 1min, posteriormente a
resina foi colocada nos moldes totalizando 6, tendo em vista que precisaríamos de 5,
após esses feitos passaram 24 horas até que os corpos de prova ficassem “duros” só
então foram medidos com o paquímetro, tendo em vista que cada um deveria medir de
2,5 a 3,0 mm, senão teriam que ser lixados e todos tiveram que ser lixados, entretanto
pela sua fragilidade 3 foram quebrados restando apenas 3. Após os feitos já citados
fizemos o mesmo processo utilizando o pneu já peneirado contendo 5% no valor de 7,
475 g/cm^3 então o pneu foi pesado na balança dentro de um Becker para obter a
quantidade precisa e só então ser misturado com 62 ml de resina e 0,6 ml de
catalisador e foi mexido por 4min, passados 6 dias os corpos de provas ainda não
estavam “duros” então foram colocados em uma estufa por 2 dias até que estivessem
prontos, depois todos foram medidos com o paquímetro e somente um corpo de prova
precisava ser lixado para medir 3,0 mm; após o lixamento todos foram medidos com o
paquímetro novamente para se obter espessura e largura, feito isso fomos até a
balança medir a quantidade de 10% e 15% de pneu no Becker cada um contendo
respectivamente 14,95 e 22,425.