TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

LAMINADO DE METALES.

1.- Defina con un diagrama hecho a mano: (a) espacio de laminación, (b) punto
neutro, y (c) reducción.

El punto neutro se origina cuando la velocidad de la plancha metálica es la misma

que la del rodillo. A la izquierda de este punto, el rodillo se mueve más rápido que
la cinta; a la derecha, la cinta se mueve más rápido que el rodillo. Por
consiguiente, las fuerzas de fricción, que se oponen al movimiento entre los dos
cuerpos deslizantes, actúan sobre la cinta.
La reducción se define como la diferencia entre los espesores inicial y final de la
cinta. Se puede demostrar que es una función del coeficiente de fricción entre la
cinta y el radio del rodillo.
2.- La fricción en el formado de metales surge debido al estrecho contacto entre
las superficies de la herramienta y el material de trabajo, y a las altas presiones
que soportan las superficies en estas operaciones. Desde un punto de vista de la
laminación, ¿Cuáles son los inconvenientes y desventajas que trae la fricción?
¿Cómo pueden mitigarse y resolver estos problemas?
Los inconvenientes que causa la friccion es que retarda el flujo del metal en el
trabajo, ocasionando esfuerzos residuales y algunas veces defectos del producto,
también, se incrementan las fuerzas y la potencia para desempeñar la operación y
ocurre un rápido desgaste de las herramientas, entonces, éste desgaste ocasiona
la pérdida de la precisión dimensional ocasionando la fabricación de piezas
defectuosas, además que se debe reemplazar la herramienta incrementando una
suma alta en los gastos. La fricción y el desgaste de las herramientas son más
severos en el trabajo en caliente, debido a las condiciones más rudas. Otro
 inconveniente es la adherencia en el trabajo de metales (también llamada
adherencia por fricción) es la tendencia de dos superficies en movimiento relativo
a pegarse una a la otra en lugar de deslizarse. Esto significa que el esfuerzo de
fricción entre las superficies excede al esfuerzo de flujo cortante del metal de
trabajo, ocasionando que el metal se deforme por un proceso de corte por debajo
de la superficie, en lugar de que ocurra un deslizamiento entre las superficies.
Para resolver estos problemas de friccion se utilizan lubricantes, los cuales, se
aplican en la interfase herramienta y trabajo en muchas operaciones de formado
para reducir los perjudiciales efectos de la fricción. Los beneficios que se obtienen
de su aplicación incluyen la reducción en la adherencia, en las fuerzas, en la
potencia y en el desgaste de las herramientas, así como un mejor acabado de la
superficie en el producto final, además que los lubricantes reducen el calor de las
herramientas.

3.- Clasifique (bajo, medio, alto) en forma tabular los siguientes atributos del
trabajo en frío, en tibio y en caliente: sensibilidad a la tasa de deformación,
esfuerzo de fluencia, presión de la matriz, tolerancias dimensionales, acabado
superficial, facilidad de lubricación, efectividad para remediar defectos de
fundición.

Tasa de Esfuerzo Presión Tolerancias Acabado Facilidad Efectividad

deformación de de la dimensionales superficial de de remediar
fluencia matriz lubricación defectos de
deformación
Trabajo Menor menor Mas estrechas Bueno Se realiza
en frio , presión con sales
residuales
de baños
de sales
fundidas
dan un
lubricación
eficaz
Trabajo Mayor Mayor Menor Malas malo No
en presión necesitan
caliente lubricante
o puede
usarse
grafito
Trabajo Despreciable
tibio

4.- ¿Por qué los lingotes de fundición o los productos de colada continua, primero
se laminan en caliente en lugar de hacerlo en frío? Fundamente para cada punto
su respuesta.
Se efectúa la laminación a temperaturas elevadas (laminación en caliente)
primeramente porque durante esta fase, la estructura de grano grueso,
quebradiza y porosa del lingote se rompe en una estructura maleable que tiene
un tamaño de grano más fino y propiedades mejoradas, como resistencia y
dureza. Con las operaciones en caliente se puede obtener cambios
significativos en las piezas de trabajo. Posteriormente, se acostumbra realizar
la laminación en frío, en la que el producto laminado adquiere más resistencia
y dureza mediante el endurecimiento por deformación, y tiene u mejor acabado
superficial, pero requiere mayor energía en la operación de laminado.

5.- Explique los tipos de deflexión a los que se someten los rodillos de laminado.
En base a la respuesta, indique cuales son las propiedades que deben tomarse en
cuenta para el diseño y construcción de laminadoras de metales, explicando el por
qué.
Los tipos de deflexión que sufren los rodillos es debido a las altas fuerzas, los
rodillos están expuestos a altas presiones debido a que el área de contacto es
pequeña comparado con dicha fuerza sobre todo cuando se trata de laminar una
plancha muy delgada y endurecida. Esto ocasiona desviaciones elásticas con el
paso de la laminación por lo que es necesario un diámetro más grande (lo cual no
sale a cuenta debido a que sería excesiva la potencia) o un respaldo de otro rodillo
de mayor diámetro.
Las fuerzas de laminado tienden a doblar los rodillos elásticamente durante la
laminación
Los tipos de deflexión que existe son:
 La deflexión debida a la tensión o compresión
 La deflexión angular debido a la torsión
 La deflexión debida a la flexión
Las fuerzas de laminado se pueden reducir: Rebajando la fricción en la interfaz del
rodillo y la pieza de trabajo, utilizando rodillos de diámetro más pequeño para
reducir el área de contacto, aplicando reducciones menores por pase para
disminuir el área de contacto, laminando a temperaturas elevadas para aminorar la
resistencia del material o aplicando tensiones a la cinta y cuanto mayor sea el
módulo elástico del material del rodillo, menor será su deflexión.

6.- a) Describa la importancia de controlar las velocidades de los rodillos, los

espacios de laminación, la temperatura y otras variables del proceso en una
operación de laminado en serie o de tándem. Explique cómo determinaría la
distancia entre las estaciones de laminado.
Para lograr altas velocidades de rendimiento en los productos estándar se usa
frecuentemente un molino de rodillos en tándem. Esta configuración consiste
en una serie de bastidores de rodillos, y que pueden tener hasta una serie de 8
o 10 pares de rodillos; y cada uno realiza una reducción en el espesor o un
refinamiento en la forma del material de trabajo que pasa entre ellos. A cada
paso de laminación se incrementa la velocidad, haciendo significativo el
problema de sincronizar las velocidades de los rodillos en cada etapa.
Se realiza por encima de la temperatura de recristalización del metal con el
objeto de mejorar y romper la estructura de colada, que, suele ser dendrítica e
incluye granos gruesos y no uniformes; por lo común, esta estructura es
quebradiza y puede ser porosa. Los intervalos característicos de T o para la
laminación en caliente son de casi 450°C para aleaciones de aluminio, hasta
1250°C para aceros aleados y hasta 1650°C para aleaciones refractarias.

b) Liste las posibles consecuencias de laminar i) a una velocidad demasiado alta,

y (ii) a una velocidad demasiado baja.
Las velocidades de laminado pueden llegar hasta 40 m/s.
• Una velocidad demasiado baja podría causar un proceso muy poco
eficiente debido a la velocidad baja. A favor de los rodillos.
• A una velocidad demasiada alta es un proceso eficiente ya que se tendrá un
laminado uniforme, los rodillos podrían sufrir desgastes prematuros.
7.- ¿Cuáles son las tolerancias dimensionales para los productos de laminación en
frio con relación a los productos laminados en caliente?
El acero laminado en caliente se identifica por una superficie rugosa, bordes y
esquinas ligeramente redondeadas para productos de barras y placas, debido
a la contracción del metal y distorsiones ligeras, donde el enfriamiento puede
resultar en formas ligeramente trapezoidales, a diferencia de ángulos
perfectamente cuadrados. En cambio, la laminación a temperatura ambiente en
comparación con la laminación en caliente, produce láminas y cintas con
mucho mejor acabado superficial (por la ausencia de cascarilla), tolerancias
dimensionales y propiedades mecánicas (debido al endurecimiento por
deformación). Es decir, tiene superficies mejores y más acabadas con
tolerancias estrechas. superficies lisas que con frecuencia son grasosas al
toque, las barras son cuadradas, y con frecuencia tienen bordes y esquinas
bien definidas, los tubos tienen mejor uniformidad concéntrica y rectitud.

8.- Investigue el por qué en el laminado de formas en caliente no se efectúa en un

solo pase, y se requiere pasar a través de una serie de rodillos diseñados
especialmente para tal efecto.
Puesto que la sección transversal del material se reduce sin uniformidad, se
requiere el diseño de una serie de rodillos (diseño de pases en rodillos) para
evitar defectos externos e internos, mantener tolerancias dimensionales y
reducir el desgaste de los rodillos.
Para lograr altas velocidades de rendimiento en los productos estándar se usa
frecuentemente un molino de rodillos en tándem. A cada paso de laminación se
incrementa la velocidad, haciendo significativo el problema de sincronizar las
velocidades de los rodillos en cada etapa.

Cochabamba, 04 de Marzo de 2020.