Você está na página 1de 7

TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA 4L60-

E
Localização das Esferas de Controle e Filtros no Corpo de Válvulas e

Carcaça da Transmissão

ESFERAS DO CORPO DE VÁLVULAS


2- Acumulador da 3ª
3- Entrada de alimentação da Ré
4- Alívio da embreagem 3-4
5- Alimentação da embreagem da sobremarcha
6- Controle da embreagem da sobremarcha
8- Mudança 1-2
12- Acumulador da embreagem de marchas à frente

ESFERAS DA CARCAÇA DA TRANSMISSÃO

10- Tampão, carcaça da transmissão (Sangria do acumulador)


7- Retentor e conjunto de esfera do acumulador de 3ª
1- Esfera de controle número 1
S – Filtro do TCC (lock up)

Tabela de Seleção da Arruela de Ajuste da Folga do Eixo de Entrada


Folga Recomendada: 0,13 a 0,92 mm
Procedimento de medição para seleção do espaçador

1. Para se efetuar a medição a fim de encontrar o espaçador apropriado, posicione


o inteiro pacote do freio de baixa e ré em uma superfície plana na seguinte ordem:
A. Uma placa ondulada (4)
B. Cinco discos revestidos (2) e quatro discos de aço (3), começando com um
disco revestido alternando-se com um disco de aço.
C. Suporte do freio de baixa e ré (1) – Placa de reação.
2. Aplique uma carga igualmente distribuída no topo da placa de reação do freio
de baixa e ré (1). Uma leve carga (aproximadamente 22 N ou 5 libras) na parte
superior do suporte (placa de reação) (1) servirá para se efetuar uma medição correta.

AVISO: Pressão excessiva fará com que a placa ondulada comece a ficar plana,
resultando em erro de medição.

3. Meça a altura do pacote do freio de baixa e ré desde a base da superfície plana até o
topo do suporte do freio de baixa e ré (placa de reação) (dimensão A).
4. Utilize a dimensão para selecionar a placa espaçadora correta para a montagem final.
5. Instale a placa seletiva correta entre a placa ondulada e o primeiro disco de aço
do conjunto com o lado da identificação para cima.
6. A altura total do pacote com a placa seletiva inclusa deverá ser de 29,22 a 29,90 mm
Curso da embreagem de marchas a frente = 0,75 mm a 1,60 mm

Curso da placa da embreagem 3-4 = 0,90 mm a 2,10 mm


Ajuste da folga da embreagem de entrada da Ré = 1,02 mm a 1,94 mm

Juntas do corpos de válvulas da transmissão 4L60-E de 1993-2000 e de 2001 em


diante

Para os modelos de 2001 em diante da transmissão 4L60-E, a GM reprojetou o formato


do corpo de válvulas no alojamento da válvula reguladora do TCC (lock-up). Veja
ilustrações
Também foram criadas novas juntas e placas espaçadoras, com identificação de três
dígitos. Devido à revisão de algumas peças internas, incluímos tanto o
projeto anterior quanto o atual para comparação e informação dos técnicos, a fim de
que possam efetuar o cruzamento de informações e formar os conjuntos corretos. As
áreas que estão circuladas nas ilustrações abaixo mostram as diferenças entre as juntas
do modelo de 1993 a 2000 (antiga) e as do modelo 2001 em diante (recente). Note por
favor que somente as juntas superiores são mostradas. As juntas inferiores possuem as
mesmas modificações.

Você também pode gostar