Pensar na construção de edifícios altos é pensar nos métodos
contrutivos mas também nos sistemas construtivos empregados. Pois é a junção de boas escolhas em material e estrutura e a estratégia e planejamento da obra que fazem uma construção funcionar.
Os diferentes métodos de construção que serão mencionados influenciam no desenho do projeto, assim como em seu comportamento estrutural. São eles construções em aço, construções em concreto estrutural e por fim, edifícios com construção híbrida.
Construindo em aço
As especificidades desse tipo de construção:
Para a fabricação de uma peça em aço, existem algumas regras e restrições. A peça só pode ser, no máximo, do tamanho que o local de sua fabricação permite e também, para seu soerguimento, deve ter rigidez suficiente para que não seja deformada; deve ter também o peso menor ou igual à capacidade da grua que irá elevá-lo.
São inúmeros tipos de gruas, que precisam ser transportadas aos
patamares mais altos, para que continuem a elevar as peças a outros andares. Outro grande problema que requer atenção é o armazenamento das peças em aço, uma vez fabricadas. Geralmente, grandes cidades não possuem espaço para o armazenamento de tanto material em qualquer lugar que seja próximo à obra, então é necessário alinhar a entrega do material ao cronograma de montagem do edifício.
E quando construindo em aço, a decisão de se a solda será feita
nas alturas ou antes da elevação da peça é crucial para definir custos e tipo de mão de obra.
As cargas de vento são transmitidas através do piso na
qualidade de vigas laterais para paredes externas ou de cisalhamento vertical apoiando dentro das paredes. Nessas condições, os membros do piso são concebidos como simples feixes com extremidades aparafusadas que transferem cargas verticais e pequenas cargas de vento horizontal.
Construindo em concreto
Para esse tipo de construção, um dos recursos necessários para
uma estrutura de múltiplos andares de concreto é a grande demanda de mão de obra no local de trabalho. Formas, armaduras de metal e concretagem são três setores da atividade que exigem mais trabalho. Uma grande vantagem de concreto armado in-loco é o uso de uma estrutura modular e peças que podem ser usadas em diversas partes da construção com diversas finalidades.
Para o transporte do concreto, uma possibilidade é a elevação co
material em tinas, pois para algumas misturas de concreto, é extremamente difícil bombeá-lo para grandes alturas.
Construindo uma estrutura híbrida
A escolha por uma construção usando um misto das duas técnicas
acima mencionadas resultará em economias na construção, economia de tempo e outros benefícios que não poderiam ser obtidos com o uso exclusivo de aço ou concreto.
Algumas vantagens: fundações de configuração simplificada,
rápida elevação e montagem de andares, que pode proteger a obra da ação do tempo durante sua finalização. Combinação de pré- fabricados e peças prontas agilizam todo o cronograma.
Outra grande vantagem é a grande variedade de combinações entre
aço e concreto, que levam a diferentes tipos de estrutura e edifícios. Algumas dessas opções: • edifícios com núcleos de concreto, shear walls e estruturas de aço • edifícios com núcleos de concreto e armações de estruturas metálicas suspensas • edifícios com estruturas industrializadas de aço ou de concreto estrutural, com módulos de concreto pré- moldado, aço ou outros materiais que contribuem para a estabilidade estrutural do edifício
Organização e lógica na construção
Como a altura é um problema que deve ser vencido, a lógica
organizacional do transporte dos materiais pela obra, já que todo o material e aparato técnico devem vencer as distâncias verticais de um modo seguro, prático e econômico, é imprescindível. O advento do elevador foi fundamental para que tais projetos fossem possíveis.
Dentro dos profissionais envolvidos no processo, é necessário um
gerente de construção, que deve lidar com questões de monitoramento da construção, administração da verba e montagem de uma hierarquia de trabalho. O planejamento é necessário nos seguintes setores da construção: • Cronograma da obra • Armazenamento, içagem, fabricação dos componentes construtivos. • Determinar a localização de equipamentos temporários, como salas de máquinas, boilers, caixas d’água, resfriadores, esteiras e elevadores. • Sistemas temporários de eletricidade, encanamento hidráulico, aquecimento • Segurança com cabos perimetrais, balcões perimetrais largos, abertura de shafts para transporte
Veremos alguns exemplos de organização, em ordem cronológica,
que podem nos mostrar a evolução da lógica na produção dos prédios. Para ilustrar essa transição, os exemplos expostos são o Empire State Building, de 1930; o WorldWide Plaza, de 1989, ambos em Nova York.
Empire State Building: as vantagens de um bom planejamento
Esse edifício foi completo em abril de 1931 com 1252 pés de
altura. É um retrato do boom de altos edifícios que ocorreu na época. O corpo do edifício pode ser dividido em três partes principais: a estrutura de aço, as placas de concreto do piso e a fachada.
Estudando o registro dos cadernos de construção, encontrados no
livro Building the Empire State, é possível ver, com riqueza de detalhes, todo o processo de organização da construção e de tudo que deve ser levado em consideração pelos empreiteiros, e trabalhadores envolvidos na obra. Mesmo se tratando de um edifício da década de trinta do século passado, esse continua sendo um bom exemplo de organização e eficiência.
Nesse caso, o formato e altura do prédio assim como a escolha do
material foram regidos pelo aspecto econômico. Com essa disposição de andares e distribuição de torres de elevadores, o prédio teria um fluxo de funcionamento interno e uma construção economicamente sustentáveis.
O sistema de construção contava com cinqüenta o oito elevadores
que transportavam materiais e trabalhadores, tubulação de instalações sanitárias provisórias, sete salas de operação em diferentes andares, bombas que deveriam levar água para os tanques em andares específicos.
A inovação importante da construção desse edifício foi o método
de fast-track. Eles alcançaram a velocidade do processo desconectando as diferentes porções de trabalho. Então, a aplicação da curtain-wall a deixava independente do cronograma do trabalho e aço. Esteiras separadas também coordenavam o transporte.
World Wide Plaza
Esse caso também se encontra em Nova York, mas na década de 80.
Aqui seguem os detalhes sobre a contrução, que se deu com uma estrutura metálica, tijolos na fachada painéis de vidro vedados.
O arranha-céu Worldwide Plaza, concluído em 1989 em Nova Iorque,
com 237 metros. Em tópicos, algumas considerações e relatos encontrados: • Possibilidade de atingir grandes alturas pela utilização de estrutura de aço. • Solução construtiva encontrada é ter um centro sólido no edifício e ter os andares conectados, pendurados ao redor desse mastro. Isso leva a uma área interna disponível maior. • A instalação de pré-fabricados é mais rentável do que ter mão de obra sendo deslocada pelas alturas. • melhor que as vigas sejam soldadas e rebitadas, assim as influências verticais se transformam em momento. • São feitas inúmeras simulações para se certificar das escolhas dos materiais, uma turbina de avião é um simulador de ventos fortes; a vedação das janelas é testada usando uma maquete que é sujeita à grande quantidade de fumaça.
É possível notar por esses exemplos que a altura desses
edifícios ainda era regida por alguns aspectos econômicos e práticos. Atualmente a lógica de projeto de tais edifícios icônicos mudou radicalmente. Alturas que ultrapassam qualquer aspecto de praticidade e priorizam a imagem monumental e de prosperidade econômica não levam mais em conta eficiência energética ou de circulação. Alguns exemplos de tais projetos podem ser vistos no tópico de tendências atuais.
Concluindo, os problemas encontrados na construção de edifícios
altos é sempre um desafio a ser vencido. Quanto mais altos, mais forçam o surgimento de inovações que possibilitem sua existência.