ESTADISTICA DESCRIPTIVA

PASO 2. ORGANIZACIÓN Y PRESENTACIÓN

DIANA MARCELA TOCARRUNCHO

CODIGO DEL CURSO:
204040_37

TUTOR
NORMA BEATRÍZ JURADO

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA (UNAD)

ESCUELA DE CIENCIAS BÁSICAS, TECNOLOGÍA E INGENIERÍA (ECBTI)
MARZO DE 2020
 Tabla de contenido
Tabla de contenido...........................................................................................................................2
Introducción.....................................................................................................................................3
Justificación......................................................................................................................................3
Objetivo General..........................................................................................................................3
Objetivos Específicos....................................................................................................................3
Marco Referencial........................................................................................................................3
Actividades a desarrollar.................................................................................................................4
 Mapa Mental.........................................................................................................................4
 Ficha Técnica........................................................................................................................4
 Clasificación de variables.....................................................................................................5
 Muestreo...............................................................................................................................5
 Introducción

Esta actividad tiene como propósito trabajar los factores que influyen en la accidentalidad
de vehículos y en el grado de muertes que están asociados a los accidentes de tránsito en
Colombia, analizando los resultados y las estadísticas que se han venido recolectando con
el pasar de los años, dado que con el pasar del tiempo se han evidenciado diferentes
factores que influyen a esta problemática.
Se han implementado diversidad de procesos para mitigar las causas que ocasionan los
accidentes, algunos sin éxito otros con un porcentaje más alto pero la realidad es que si los
individuos no son conscientes de esta problemática y de su contribución a ellos, los
accidentes de tránsito continuaran siendo los que más muertos aportaran a las estadísticas
del país.
 Justificación

El presente trabajo tiene como fin enfocarse en estudiar cuales son los actores viales, los
factores y las causas de la accidentalidad en Colombia, ya que debido a las recientes
estadísticas viales brindadas por la secretaria de movilidad los accidentes vehiculares son la
principal causa de mortalidad en el país.
Este trabajo permitirá mostrar las diferentes causas y las cifras por cada una para
concientizar al individuo de su compromiso de acatar las normas de tránsito.
Se debe tener presente que los principales involucrados en accidentes de tránsito son los
motociclistas, ya sea por imprudencia propia o por algún factor externo a ellos como la
mala infraestructura de la malla vial.
Objetivo General

Identificar las variables que intervienen directa o indirectamente en las cifras de

accidentalidad en Colombia y calcular cuan alto es el porcentaje de muertes con respecto a
factores mecánicos o externos como la malla vial.

Objetivos Específicos

 Analizar qué tanta importancia cumple cada individuo al estar involucrado en un

accidente.
 Identificar como mitigar los factores externos a los vehículos como la
infraestructura, el clima, etc.
 Concientizar a los conductores de su responsabilidad al momento de conducir un
vehículo particular o de servicio público, teniendo en cuenta que para este último el
conductor es el responsable de la vida de las personas que llevar.
Marco Referencial

La secretaria de movilidad ha implementado estrategias para minimizar las muertes de

peatones y conductores en accidentes de tránsito como, por ejemplo:

 Instalación de cámaras de transito que ayudan a identificar algún acto incorrecto en

la vía.
 La policía de tránsito, que está en las calles pendientes de los conductores que no
cumplen con las normas de tránsito.
 Los reductores de velocidad que ayudan que los conductores mantengan una
velocidad máxima cuando transitan por calles residenciales y de alto flujo peatonal.
 Charlas educativas cuando el conductor comete una infracción, esto con el fin de
concientizarlo en cuanto a las consecuencias de sus actos.
Actividades a desarrollar

Actividad 1. Mapa Mental

Imagen 1.

Link: https://www.goconqr.com/mindmap/21021612/etapas-de-la-investigaci-n-estad-
stica?locale=es-ES

Actividad 2. Ficha Técnica

Con el Propósito de abordar, describir la situación y posteriormente plantear posibles

alternativas de solución a la problemática objeto de estudio, se cuenta con una base de datos
denominada “ Indicadores de accidentalidad -220 municipio 2020 (16-1)”, Por favor
descargue la base de datos (Archivo en Excel) que se encuentra en el entorno de
aprendizaje colaborativo, en la carpeta: guía de actividades y rúbrica de evaluación - Paso 2
– Organización y Presentación, una vez tenga la base de datos desarrolle lo siguiente:
Definir los siguientes conceptos e identificarlos en la problemática estudiada “¿Cuáles son
los factores que influyen en la accidentalidad de vehículos y en el grado de muertes
asociadas a los accidentes de tránsito en colombia?”, bajo la siguiente ficha técnica:

Concepto Identificación según la base de datos

Población. Municipios de Colombia
 Tamaño de la muestra. 200 Municipios

Instrumento de Recolección de Base de datos – indicadores de accidentalidad

la información. en 200 municipios de Colombia

Ubicación espacio temporal del El estudio se realizara en base a la base de

estudio. datos que se llevó a cabo ‘Indicadores de
accidentalidad – 200 municipios 2020 (16-1)’
Unidad estadística Municipios
Tabla 1.
Actividad 3. Clasificación de variables

Tabla 2.

Actividad 4. Muestreo

Dado que la base de datos suministrada “¿Indicadores de accidentalidad -220 municipio

2020 (16-1)?” corresponde a una muestra ya definida, es importante reconocer que, en
algunas ocasiones, la muestra se debe calcular utilizando diferentes tipos de muestreo; para
identificarlos, por favor se requiere que cada estudiante elija un ejercicio diferente de los
que aparecen a continuación, lo resuelva y lo socialice en el foro Unidad 1- Paso 2–
Organización y Presentación

 e. Si se desea establecer una muestra representativa para estudiar el problema de

““¿Cuáles son los factores que influyen en la accidentalidad de vehículos y en
el grado de muertes asociadas a los accidentes de tránsito en Colombia?” a
través del muestreo aleatorio simple, con un nivel de confianza del 97%, un error
estimado del 5% y una población de 1100 municipios, ¿Cuál sería el tamaño de la
muestra?, ¿Cuál sería el tamaño si no se tienen datos de la población? Comparar
con los resultados del literal a).

para lo cual se usa la siguiente formula

N = tamaño de la población
e = margen de error (porcentaje expresado con decimales )
z = puntuación z

Imagen 2.

Imagen 3.
Actividad 5. Laboratorio diagramas estadísticos

Variable cualitativa.

A partir de la base de datos “Indicadores de accidentalidad -220 municipios 2020 (16-1)”, la cual
se encuentra en el Entorno de aprendizaje colaborativo; cada estudiante deberá tomar una
variable cualitativa y resolver los siguientes aspectos:

Para el desarrollo de este punto tomare la variable Rural o Urbana

Se tiene 100 de Urbano y 100 de Rural

Tabla 3.

A. Organizar la variable cualitativa en una tabla de frecuencias, que contenga como mínimo
lo siguiente:
 Tabla 4.

B. Representar la información por medio de diferentes diagramas estadísticos, según

corresponda: (diagrama de barras, diagramas circulares, etc).

Frecuencia Absoluta

50% 50%

1 2

Grafica 1.
 Frecuencia Porcentual %

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50%

Grafica 2.

C. Hallar la moda de la variable cualitativa asocia con la situación objeto de estudio.

Tabla 5.

La moda es el dato que mayores veces se repite (Frecuencia), en esta base no se tiene moda ya
que los datos son 50 Rural – 50 Urbano

D. Mencionar dos conclusiones a partir del gráfico

 El porcentaje de la zona rural y la zona urbana obtuvieron el mismo % en la

accidentalidad en 2019


1. Tabla de contingencia. Realizar una tabla de contingencias o de doble

entrada, con dos variables cualitativas.
 Departamento / Genero
Departamento Hombre Mujer Total
Antioquia 27 13 40
Atlántico 15 8 23
Bolívar 25 5 30
Boyacá 17 10 27
Caldas 18 9 27
Caquetá 11 5 16
Cauca 11 26 37
Total 124 76 200
Tabla 6.

Cantidad fallecidos por genero en 2019

Total

Cauca

Caqueta

Caldas

Boyaca

Bolivar

Atlantico

Antioquia

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200

Grafica 4.

a) Representar la información por medio de un histograma, polígono o diagramas de barras,

según corresponda

Fallecidos ene- feb 2019

 Total
Etiquetas de fila hombre mujer general
Antioquia 825 797 1622
Atlántico 465 228 693
Bolívar 801 219 1020
Boyacá 453 450 903
Caldas 462 399 861
Caquetá 321 165 486
Cauca 798 405 1203
Total general 4125 2663 6788

Tabla 7.

900

800

700

600

500
hombre
400 mujer

300

200

100

0
Antioquia Atlántico Bolívar Boyacá Caldas Caquetá Cauca
 Tabla 8.

b) Mencionar dos conclusiones a partir del gráfico

 El municipio que presento más personas fallecidas entre enero y febrero del 2019 fue
Medellín con 371 fallecidos
 En todos los municipios de registro un mínimo de fallecidos de 15 personas.

Conclusiones
 Como principal conclusión se pudo identificar que la imprudencia, el afán, la falta de
concentración (Conducir), son los factores que más intervienen en un accidente de
tránsito.
 Los principales actores viales que se ven involucrados son los motociclistas al estar
más expuestos en la vía, en segundo lugar, encontramos a los usuarios de bicicletas y
peatones que por su imprudencia al cruzarse por las calles o frente de los carros
ocasionan una gran cantidad de accidentes conllevando a muertes o lesiones
permanentes.
 Otro factor primordial en la accidentalidad es la mala infraestructura de la malla vial
que se tiene en el país, el poco mantenimiento en cuestión de huecos ocasionando
graves accidentes cuando el clima es poco favorable como la lluvia.
Referencias Bibliográficas