UTC – 3 PILOTO DE APOIO OPER: 0300 137 2252/0800 737 2252 UTC – 2 DST (+55 11) 5098 7600/7488/7494 NEXTEL 135*3098/135*9181 SERVIÇOS DE SOLO GPU LPU ACU QTA/QTU Ambulift
AERÓDROMO CATEGORIA “B” SINGLE ENGINE TAXI
CAT FIRE 9 RWY IN OUT ESPAÇO AÉREO CLASSE “C” ALL RWYs Limite de velocidade IFR: N/A – VFR: 250 kt IAS abaixo FL 100 Separação IFR de IFR / IFR de VFR / VFR de IFR
INFORMAÇÕES GERAIS / NOTAS
Procedimento de contingência disponível para RWY 10.
CHEGADAS ADVERTÊNCIAS (WARNING): STARs: A aproximação poderá ser encurtada pelo ATC, esteja preparado para gerenciar a energia e estabilizar na safety window. Rwy 15: Grande dissipação de energia é necessária. Utilizar “speed brake” e/ou a antecipação da extensão do trem de pouso, se necessário. Atenção: Cumprir rigorosamente o perfil lateral das arremetidas da RWY 15, devido a separação com os tráfegos do Santos Dumont. Rwy 28: Atenção às altitudes mandatórias do procedimento em uso, que visam evitar os tráfegos que se aproximam para o aeroporto Santos Dumont.
B700 / 700W 22K DRY WET
Critical Max Max OAT LDA Weight Auto Weight Auto Airport RWY Flaps TW TW (ºC) (m) (T) Brake (T) Brake (kts) (kts)
10/28 4000 Brk 3 SBGL 30/40 ST -10 ST -10 Brk 3 40 (a) 15/33 3180
(a) Uso de autobrake 2 com reverso permitido com pista seca, tailwind 0kt e observando as seguintes saídas preferencias após o pouso: Rwy 10: DD, CC Rwy 28: AA, O Rwy 15: E, F Rwy 33: A
VRG – SAOOO / SAOOH AB – SBGL – 005
ANTONIO CARLOS JOBIM INTL. 10-7A AIRPORT BRIEFING SBGL BRASIL RIO DE JANEIRO - GALEÃO GIG
B800 / 800W 24K / 26K DRY WET
Critical Max Max OAT LDA Weight Auto Weight Auto Airport RWY Flaps TW TW (ºC) (m) (T) Brake (T) Brake (kts) (kts)
10/28 4000 Brk 3 SBGL 30/40 ST -10 ST -10 Brk 3 39 (a) 15/33 3180
(a) Uso de autobrake 2 com reverso permitido com pista seca, tailwind 0kt e observando as seguintes saídas preferencias após o pouso: Rwy 10: DD, CC Rwy 28: AA, O Rwy 15: E, F Rwy 33: A
B800SFP 27K DRY WET
Critical Max Max OAT LDA Weight Auto Weight Auto Airport RWY Flaps TW TW (ºC) (m) (T) Brake (T) Brake (kts) (kts)
10/28 4000 Brk 3 SBGL 30/40 ST -10 ST -10 Brk 3 40 (a) 15/33 3180
(a) Uso de autobrake 2 com reverso permitido com pista seca, tailwind 0kt e observando as seguintes saídas preferencias após o pouso: Rwy 10: DD, CC Rwy 28: AA, O Rwy 15: E, F Rwy 33: A
B800SFP 2.0 27K DRY WET
Critical Max Max OAT LDA Weight Auto Weight Auto Airport RWY Flaps TW TW (ºC) (m) (T) Brake (T) Brake (kts) (kts)
10/28 4000 Brk 3 SBGL 30/40 ST -10 ST -10 Brk 3 40 (b) 15/33 3180
(b) Uso de autobrake 2 com idle reverse permitido com pista seca, tailwind 0kt e observando as seguintes saídas preferencias após o pouso: Rwy 10: DD, CC Rwy 28: AA, O Rwy 15: E, F Rwy 33: A
