Procedimento de montagem e desmontagem da caixa de mudanças GRS905

GRS905 - Procedimento
Descrição - Montagem do cavalete universal

Remoção - Seção planetária
Substituição do rolamento do rotor do Retarder
Desmontagem - Seção traseira da caixa de mudanças
Remoção - Engrenagem da marcha à ré
Desmontagem - Mecanismo do seletor de marchas
Desmontagem - Seção dianteira da caixa de mudanças
Montagem - Seção dianteira da caixa de mudanças
Instalação - Luva de apoio, bomba de óleo e mancal da embreagem
Instalação - Engrenagem da marcha à ré
Ajuste - A árvore secundária e eixo secundário com o método de torque
Serviço de preparação
Método de torque
Ajuste - A árvore secundária e o eixo secundário com o método de medição
Instale as ferramentas antes do método de medição para a árvore secundária
Método de medição da árvore secundária
Instale as ferramentas antes do método de medição do eixo secundário
Método de medição do eixo secundário
Montagem - Seção traseira da caixa de mudanças
Instalação - Seção planetária
Montagem - Mecanismo do seletor de marchas
Descrição - Montagem do cavalete universal
Ferramentas
Númer Painel de
Designação Desenho
o ferramentas
99 545 Fixador
Acessório de
99 546
levantamento
b200000\b205000\b205090
IMPORTANTE!
A árvore primária não deve ser usada ao se erguer a caixa de mudanças.
Instale o acessório de levantamento 99 546 na caixa de mudanças. O

acessório de levantamento foi projetado para aguentar um peso máximo de
600 kg. Ele é preso à caixa de mudanças com quatro parafusos fornecidos e
duas porcas duplas. Momento de aperto: 180 Nm.
As ilustrações acima mostram os locais prováveis para o engate. O local do

engate depende de outros equipamentos na caixa de mudanças e do fato de
haver, ou não, óleo na caixa de mudanças ou no retarder. Teste o
levantamento e instale o engate em um orifício apropriado no acessório de
levantamento.
Levante a caixa de mudanças sobre um cavalete universal.

b200000\b204500\b204555
1. Remova a tampa sobre a marcha à ré.

2. Verifique se as superfícies de contato estão limpas, secas e livres de
óleo ou de qualquer outro lubrificante.
3. Instale o fixador 99 545 na caixa de mudanças usando seis parafusos
M6S 8x20 mm, classe de força 8,8. Momento de aperto: 24 Nm. O
fixador é projetado para um peso máximo de 600 kg.
4. Instale a caixa de mudanças no cavalete universal.
Remoção - Seção planetária
Ferramentas
Númer Painel de
o ferramentas
98 322 Gancho G2
98 765 Soquete ranhurado G2
Ferramenta de ajuste de
99 074 D1
impacto
99 124 Extrator G1/H1
99 497 Extrator G2
Númer Painel de
o ferramentas
99 498 Acessório de levantamento F2
Esta descrição somente se aplica a veículos com retarder.
b200000\b204600\b204637
1.
Remova o suporte e a tubulação de ar comprimido do servo da embreagem

no lado direito da caixa de mudanças. Remova o conector ao sensor de
velocidade na estrada.
2.
Corte as presilhas do cabo.
3.
Coloque um recipiente adequado embaixo do radiador de óleo. Ocorrerá

vazamento de óleo quando o sensor de temperatura do óleo for removido.
Remova os sensores de temperatura T63 e T86. Remova a conexão elétrica
do sensor de pressão do óleo T80.
4.
Remova o suprimento de ar à válvula proporcional V97. Remova a

conexão elétrica.
5.
Puxe as mangueiras de drenagem da válvula proporcional para fora do
suporte no tubo do líquido de arrefecimento.
6.
Remova os parafusos e puxe com cuidado os cilindros de split e de seção

planetária diretamente para trás. Coloque os cilindros com o bloco de
válvulas V111, os cabos elétricos e as tubulações de ar comprimido de
lado.
b340000\b346700\b346735
7.
Remova os três parafusos inferiores do radiador de óleo e mantenha o

suporte do sensor. Use a ferramenta de levantamento 99 498, consulte
Remoção e instalação do retarder, ou use uma cinta de levantamento.
Remova os parafusos superiores e o radiador de óleo.
8.
Remova o sensor de velocidade na estrada.
9.
Remova a válvula proporcional V97.
10.
Remova o parafuso e o espaçador.
11.
Remova a porca com uma luva ranhurada 98 765. Instale o extrator 99 497
ou 99 124 e retire o terminal de engate.
12.
Instale o gancho de levantamento no elevador suspenso no olhal de

levantamento do Retarder e remova todos os parafusos marcados com uma
seta e os parafusos ao redor do eixo de saída.
13.
Retire o Retarder sem balançá-lo para evitar danos ao rolamento do eixo do

rotor caso ele tenha de ser reutilizado.
b340000\b346700\b346736
14.
Remova o bloqueio da haste de engate.
15.
Remova o pistão de divisão.
16.
Remova a haste de engate usando uma chave hexagonal interna se ela não
tiver sido liberada na etapa anterior.
17.
Remova os bujões de proteção e retire os pinos-guia com a ferramenta 99

074.
18.
Remova os parafusos restantes e levante a carcaça do mancal com gancho

98 322.
b200000\b204600\b204654
Substituição do rolamento do rotor do Retarder
b200000\b204700\b204784
1.
Remova o rolamento com um formão ou um martelo deslizante.
2.
Pressione um novo rolamento com a mão ou bata de leve com um martelo

plástico.
Desmontagem - Seção traseira da caixa de mudanças
Ferramentas
Númer Painel de
o ferramentas
98 257 Mandril de apoio AM2, G2
Extrator, 3 braços, 150

587 511 XA3
mm
b200000\b204500\b204535
1.
Remova o parafuso e a arruela.
2.
Retire a engrenagem solar e a pista interna do mancal.
3.
Remova o cone sincronizador e a arruela espaçadora.
Remoção - Engrenagem da marcha à ré

b200000\b204600\b204600
1.
Remova a trava do eixo louco da marcha a ré e retire o eixo louco da

marcha a ré.
2.
Remova a engrenagem da marcha à ré com o mancal de agulhas e as

arruelas.
3.
Reinstale a trava para que o ajuste do mancal no eixo secundário não seja
alterado.
Desmontagem - Mecanismo do seletor de marchas
A descrição se refere a veículos com Opticruise.

b200000\b204500\b204566
1.
Remova as conexões elétricas do bloco de válvulas solenoide e do sensor

de velocidade de rotação.
2.
Remova as conexões de ar do bloco de válvulas solenóide.
3.
Remova o suporte.
4.
Remova cuidadosamente o cilindro de curso longitudinal.
5.
Remova os parafusos. Remova o cilindro de curso lateral e erga-o para
soltá-lo do eixo seletor.
6.
Remova a alavanca de curso longitudinal e, em seguida, a carcaça de

mudanças inteira.
7.
Remova os parafusos e retire o eixo seletor.
Desmontagem - Seção dianteira da caixa de mudanças
Ferramentas
Númer Painel de
o ferramentas
Acessório de
99 548 G3
levantamento
b200000\b204500\b204541
1.
Remova a alavanca e o mancal de desaplicação.
2.
Remova a tampa da bomba de óleo.
3.
Marque as peças móveis da bomba de óleo para que ela possa ser
reinstalada na mesma posição durante a montagem. Remova a bomba de
óleo.
4.
Remova a luva de apoio.
IMPORTANTE!
Remova a carcaça da caixa de mudanças dianteira com cuidado. Segure a

árvore primária de modo que a árvore não seja removida junto com a
carcaça da caixa de mudanças. Do contrário, os anéis de pistão duros na
árvore poderiam riscar a carcaça de alumínio da caixa de mudanças.
b340000\b346700\b346737
5.
Remova os parafusos em volta da carcaça da caixa de mudanças. Remova o

parafuso trava e o bloqueio da haste de engate.
6.
A carcaça da caixa de mudanças tem dois pinos-guia - indicados pelas setas

- instalados em uma das unidades da carcaça da caixa de mudanças. Com
cuidado, bata na linha de união da carcaça da caixa de mudanças com um
martelo de borracha para liberar os pinos-guia da unidade da carcaça da
caixa de mudanças onde não estão fixados. Remova a carcaça dianteira da
caixa de mudanças e a junta.
b340000\b346700\b346738
7.
Pressione cuidadosamente para um lado o eixo secundário para não

danificar o mancal.
8.
Remova a árvore primária.
9.
Remova o bujão de óleo.
b340000\b346700\b346739
10.
Remova o sincronizador de divisão com o garfo seletor e o eixo.
11.
Remova os detentores da haste de engate.
12.
Opticruise: Remova o sensor de velocidade de rotação do Opticruise.
b200000\b206700\b206741
ATENÇÃO!
Retire cuidadosamente a árvore secundária. Existe um risco de o eixo

secundário cair fora da carcaça da caixa de mudanças.
b200000\b204500\b204524
13.
Instale o acessório de levantamento 99 548 através da árvore secundária e

aparafuse a porca.
14.
Retire a árvore secundária com hastes de engate.
15.
Sacuda as hastes de engate e apoie-as para evitar que emperrem ou caiam.
16.
Remova as hastes de engate com garfos da árvore secundária.
17.
Coloque uma alça de levantamento em torno do eixo secundário e levante-

o.
b200000\b204500\b204525
Nota:Desaparafuse os parafusos de ajuste aproximadamente duas voltas.
Se os parafusos de ajuste não forem afrouxados o suficiente, os eixos

poderão aderir devido a uma pré-carga do mancal alta demais quando a
caixa de mudanças for montada. Se forem afrouxados demais, poderá haver
problemas de rotação na caixa de mudanças.
Montagem - Seção dianteira da caixa de mudanças
Ferramentas
Númer Painel de
o ferramentas
99 468 Ferramenta de montagem G4
99 472 Mandril G4
Acessório de
99 548 G3
levantamento
Nota:Se os parafusos de ajuste não forem afrouxados o suficiente, os eixos

poderão emperrar devido a uma pré-carga excessiva do mancal quando a
caixa de mudanças for montada. Se os parafusos de ajuste forem
afrouxados demais, é possível que ocorram problemas de rotação na caixa
de mudanças.
1.
Desaparafuse os parafusos de ajuste aproximadamente duas voltas.

2.
Instale o eixo secundário.
b200000\b204500\b204525
ATENÇÃO!
Instale a árvore secundária com cuidado. O eixo secundário pode cair.
b200000\b204500\b204526
3.
Instale o acessório de levantamento 99 548 através do eixo e aparafuse a

porca.
4.
Empurre o eixo secundário para o lado.
5.
Coloque primeiro as hastes de engate com garfos seletores na árvore

secundária.
6.
Instale a árvore secundária na carcaça da caixa de mudanças. Apoie as

hastes de engate e alinhe-as de modo que fiquem alinhadas com suas sedes
do mancal.
7.
Remova o acessório de levantamento.
b340000\b346700\b346740
8.
Instale o sincronizador de divisão com o garfo seletor e a haste de engate.
9.
Coloque os seletores de marchas no neutro. Instale os bloqueios da haste de

engate.
b340000\b346700\b346741
10.
Instale o tubo de óleo.
11.
Instale a árvore primária.
12.
Pressione o eixo secundário de modo que as engrenagem se enredem à

engrenagem da árvore secundária.
b340000\b346700\b346742
13.
Instale uma junta nova. Instale a carcaça da caixa de mudanças dianteira
com cuidado.
14.
Instale o bloqueio da haste de engate.
Instalação - Luva de apoio, bomba de óleo e mancal da embreagem
Ferramentas
Númer Painel de
o ferramentas
Ferramenta de
99 468 G4
montagem
99 472 Mandril G4
b200000\b204600\b204603
1.
Instale um novo anel de vedação, conforme ilustrado. Prense o anel de
vedação na luva de apoio com o mandril 99 472.
2.
Aplique óleo no rebordo de vedação e empurre a ferramenta de montagem

99 468 conforme ilustrado.
3.
Aplique um pouco de óleo no anel de vedação-O. Instale a luva de apoio na

árvore primária e remova a ferramenta de montagem 99 468.
IMPORTANTE!
Aplique o composto de vedação de forma correta. Muito composto de

vedação ou composto muito perto dos componentes giratórios da bomba
pode danificar a bomba de óleo.
b340000\b346700\b346733
4.
Aplique um filete fino de agente de vedação na tampa da bomba. Comece e

termine o filete na seta preta.
5.
Aplique o composto de vedação conforme ilustrado, é importante. É

especialmente importante em torno de componentes da bomba.
b200000\b204600\b204604
6.
Instale os rotores da bomba conforme previamente marcado ou com os

pontos para baixo. Instale a tampa da bomba.
7.
Instale o mancal da embreagem e aparafuse a alavanca.
Instalação - Engrenagem da marcha à ré
b200000\b204600\b204601
1.
Vire a engrenagem da marcha à ré de modo que seu mancal fique de frente

para a caixa de mudanças. Insira o mancal de agulhas na engrenagem.
Coloque uma arruela em cada lado e insira a engrenagem na caixa de
engrenagens.
2.
Gire o eixo da engrenagem da marcha à ré de modo que a ranhura de
travamento fique posicionada como ilustrado e pressione o eixo.
3.
Trave o eixo da engrenagem da marcha à ré.
Ajuste - A árvore secundária e eixo secundário com o método de

torque
Ferramentas
Painel de
Número Designação Desenho
ferramentas
Jogo para ajuste de
99 561 G3
folga axial
Ferramenta de
99 598 G3
ajuste
2 297
Soquete G3
653
Nota:Há dois métodos para alcançar a pré-carga correta na caixa de

mudanças – o método do torque e o da medição. Sempre use o método de
medição se você suspeitar de que, por exemplo, as porcas de ajuste ou
pistas externas estão emperrando.
A caixa de mudanças precisa estar em temperatura ambiente durante o

ajuste.
IMPORTANTE!
Verifique se os sincronizadores da árvore secundária estão bem

lubrificados com óleo antes de efetuar o ajuste da folga axial. Se os
sincronizadores não estiverem bem lubrificados, lubrifique-os com óleo.
1.
Gire a caixa de mudanças no cavalete de motor. A parte traseira da caixa de

mudanças deve estar voltada para cima.
b140000\b146400\b146410
Porcas de ajuste para ajustar a folga axial do eixo secundário (1) e da

árvore secundária (2).
b340000\b344500\b344542
1, 2. Parafusos trava da porca de ajuste da árvore secundária. 3, 4. Placa de

fixação para a porca de ajuste do eixo secundário.
2.
Solte os parafusos trava e as porcas de ajuste usando a ferramenta de ajuste

99 598 e a luva 2 297 653. Verifique se as porcas de ajuste podem ser
aparafusadas facilmente com as mãos. Se não conseguir aparafusá-las
facilmente, lubrifique as porcas de ajuste e verifique se elas giram
livremente.
Método de torque
1.
Os eixos devem ser girados pelo menos 10 voltas antes de cada ajuste para
que os rolamentos de roletes fiquem assentados em suas posições corretas.
A fim de girar todos os mancais que afetam o ajuste, as engrenagens devem

ser engatadas conforme segue:
 Engate o ponto morto movendo os garfos de engate para a posição

central.
 Engate uma engrenagem movendo o garfo de engate mais interno
para cima com um cinzel como mostrado pela seta branca. Tome
cuidado para não danificar a carcaça de alumínio.
 Aparafuse a haste de engate do split e pressione-a para baixo para
que a engrenagem na árvore primária seja conectada à árvore
primária.
b320000\b326900\b326926
 A seguir, remova a haste de engate do split.
b320000\b326300\b326318
As caixas de mudanças Scania têm 2 ou 3 garfos de engate. A ilustração

mostra uma caixa de mudanças com 3 garfos de engate. A despeito da
caixa de mudanças, o garfo de engate mais interno deve ser movido para
cima durante o ajuste.
b340000\b344500\b344543
2.
Posicione a ferramenta de ajuste 99 598 na porca de ajuste da árvore

secundária e a luva 2 297 653 na porca de ajuste do eixo secundário.
3.
Instale o parafuso adaptador do jogo de ferramentas de medição 99 561 na

extremidade da árvore secundária.
4.
Gire os eixos 10 voltas de modo que os rolamentos de roletes fiquem

assentados na posição correta.
Nota:Certifique-se de que o eixo secundário gira também.

b340000\b344500\b344544
5.
Posicione o torquímetro para a árvore secundária em 90°, conforme

ilustrado. Aperte ambas as porcas de ajuste a 20 Nm.
b340000\b344500\b344545
6.
Gire a árvore secundária 10 voltas. Certifique-se de que o eixo secundário

gira também.
7.
Aperte as porcas de ajuste para a árvore secundária e o eixo secundário a

20 Nm.
8.
Gire a árvore secundária 10 voltas. Certifique-se de que o eixo secundário

gira também.
9.
Aperte as porcas de ajuste para a árvore secundária e o eixo secundário a
40 Nm.
b140000\b146400\b146410

10.
Aperte as porcas de ajuste no sentido horário até o entalhe de engate mais

próximo. Trave as porcas de ajuste nessa posição com o parafuso trava e
sua placa de fixação.
11.
Remova o parafuso adaptador da extremidade da árvore secundária.
12.
Levante a caixa de mudanças horizontalmente no cavalete de motor. Puxe e

pressione a árvore primária lateralmente. Não deve haver nenhuma folga
perceptível.
Nota:Se houver folga na árvore primária, o ajuste deve ser feito novamente
com o método de medição.
Ajuste - A árvore secundária e o eixo secundário com o método de

medição
Ferramentas
Númer Painel de
o ferramentas
Relógio
98 075 D2, MT1
comparador
Suporte com
99 443 AD/AS5, D4
mancal
99 526 Chapa de medição G5
Jogo para ajuste de

99 561 G3
folga axial
Ferramenta de
99 598 G3
ajuste
A finalidade desta operação é obter a folga axial correta tanto na árvore

secundária como no eixo secundário antes do ajuste final ser realizado.
A caixa de mudanças deve estar em temperatura ambiente durante a

medição e o ajuste.
Antes do ajuste final, a folga axial tanto na árvore como no eixo deve estar
entre 0,06 e 0,13 mm. O ajuste final implica que a porca de ajuste seja
apertada em um entalhe e depois travada. No caso de GRSO925, a porca de
ajuste é apertada em 2 entalhes e depois travada. Quando o ajuste final é
feito, a configuração correta é alcançada.
IMPORTANTE!
É muito importante que os sincronizadores da árvore secundária sejam

cuidadosamente engraxados com óleo para que o ajuste da folga axial seja
realizado sem quaisquer problemas. Se este não for o caso, a lubrificação
deverá ser efetuada antes que o ajuste da folga axial possa ser iniciado!
Gire a caixa de mudanças no cavalete universal de forma que a seção

traseira fique voltada para cima.
Os eixos devem ser girados pelo menos 10 voltas antes de cada medição
para que os roletes do mancal fiquem assentados em suas posições corretas.
A fim de girar todos os mancais que afetam a medição, as engrenagens

devem ser engatadas conforme segue:
b320000\b326300\b326318
Engate 2 marchas movendo os 2 garfos de engate para cima com a ajuda de

um formão como mostrado pela seta branca. Tome cuidado para não
danificar a carcaça de alumínio.
b140000\b142300\b142322
Parafusos trava para ajustar eixos
b140000\b146400\b146410

1.
Quando a porca de ajuste na árvore secundária é movida um entalhe, a

folga axial é reduzida ou aumentada em 0,07 mm, conforme a direção em
que a porca de ajuste é virada.
2.
Se o parafuso trava for movido para o outro orifício, a porca de ajuste pode
ser movida meio entalhe, reduzindo ou aumentando assim a folga axial em
0,035 mm.
3.
Quando a porca de ajuste no eixo secundário é movida um entalhe, a folga

axial é reduzida ou aumentada em 0,07 mm, conforme a direção em que a
porca de ajuste é virada.
4.
Se a placa de fixação do parafuso trava for movida para a outra posição, a

porca de ajuste pode ser movida meio entalhe, reduzindo ou aumentando a
folga axial em 0,035 mm.
Instale as ferramentas antes do método de medição para a árvore

secundária
Componentes do jogo de ferramentas 99 561.
b320000\b326900\b326911
1. Alavanca
2. Porca de torque
3. Haste rosqueada
4. Porca adaptadora
5. Parafuso adaptador
6. Porca cônica
7. Chapa de medição 99 526
Preparativos antes da medição:
 No caso de parafusos trava e porcas de ajuste, consulte Serviço de

preparação para obter o método de medição.
 Remova o parafuso trava.
 Solte a porca de ajuste com a ferramenta 99 598 e verifique se está
fácil aparafusar manualmente. Se for difícil aparafusar depois que a
carcaça da caixa de mudanças tiver sido limpa (ou o equivalente),
lubrifique a porca de ajuste e verifique se está fácil de aparafusar.
 Aperte manualmente a porca de ajuste da árvore secundária o
máximo possível.
1.
Instale o parafuso adaptador (1) na árvore secundária e aperte a 80 Nm.

Certifique-se de que as 2 engrenagens estão engatadas para travar a caixa
de mudanças.
b320000\b326400\b326429
2.
Instale os suportes e os parafusos associados na carcaça da caixa de

mudanças. As setas devem apontar para dentro e as torres altas devem ficar
alinhadas com a árvore secundária. Aperte os parafusos a 39 Nm.
b200000\b206100\b206134
3.
Instale a chapa de medição 99 526 no parafuso adaptador.
b200000\b206100\b206135
4.
Instale a ferramenta de suporte 99 443 na torre alta do suporte. O mancal na

ferramenta de suporte 99 443 deve funcionar facilmente.
b200000\b206100\b206136
5.
Aparafuse a porca de torque (1) até a cabeça sextavada (2) na haste

rosqueada (3). Certifique-se de que a haste rosqueada e a porca de torque
estejam limpas e livres de lubrificante. Isso garante que o aperto da porca
de torque não muda quando o eixo gira.
6.
Insira a haste rosqueada (3) através do mancal na ferramenta de suporte 99

443.
Instale a porca com guia (4) de modo que o guia fique voltado para baixo.
Trave a chapa de medição 99 526 no lugar com a porca com guia (4).
b320000\b326300\b326317
7.
Certifique-se de que a porca de torque seja aparafusada contra a cabeça

sextavada. Aparafuse a haste roscada com a mão através de chapa de
medição 99 526 e no parafuso adaptador até que a haste atinja o fundo.
b320000\b326400\b326428
8.
Centralize a ferramenta de suporte 99 443 e seu mancal (2) em torno da

haste rosqueada.
Nota:Tome cuidado ao centralizar.
Aparafuse a ferramenta de suporte 99 443 no lugar com parafusos e

arruelas (1); aperte a 70 Nm.
b200000\b206100\b206138
9.
Marque a chapa de medição 99 526 com um traço.

b200000\b206100\b206145
10.
Instale o suporte magnético e o relógio comparador com o ponteiro na

chapa de medição 99 526.
b200000\b206100\b206146
Método de medição da árvore secundária
1.
Os eixos devem ser girados pelo menos 10 voltas antes de cada medição
para que os roletes do mancal fiquem assentados em suas posições corretas.
A fim de girar todos os mancais que podem afetar a medição, uma

engrenagem devem ser engatada assim:
 Engate o ponto morto movendo os garfos de engate para a posição

central.
 Engate uma marcha movendo o garfo de engate mais interno para
cima com a ajuda de um formão como mostrado pela seta branca.
Tome cuidado para não danificar a carcaça de alumínio.
 Aparafuse a haste de engate do split e pressione-a para baixo para
que a engrenagem na árvore primária seja conectada à árvore
primária.
b320000\b326900\b326926
 A seguir, remova a haste de engate do split.
b320000\b326300\b326318
As caixas de mudanças Scania têm 2 ou 3 garfos de engate. A ilustração

mostra uma caixa de mudanças com 3 garfos de engate. A despeito da
caixa de mudanças, o garfo de engate mais interno deve ser movido para
cima durante a medição.
2.
Aparafuse a porca de torque para baixo em direção ao mancal e aperte-a a

10 Nm. A seguir, trave apertando frouxamente a manopla e segurando-a
com o torquímetro. A porca de torque não pode girar ao ser apertada.
b320000\b326400\b326426
3.
Gire o eixo 10 voltas em sentido horário (usando uma chave de catraca na

haste rosqueada) para pressionar para cima o mancal superior.
b200000\b206100\b206148
4.
Zere o medidor na marcação.
5.
Solte a porca de torque.
Nota:A porca de torque deve ser totalmente desaparafusada do mancal.

b320000\b326400\b326428
6.
Gire o eixo 10 voltas em sentido horário usando uma chave de catraca na

haste rosqueada. Pare quando a marcação estiver na ponta da sonda de
medição.
b200000\b206100\b206148
7.
Verifique se a porca de torque não entra em contato com o mancal.

b320000\b326400\b326428
8.
Leia o relógio comparador e anote o valor em uma tabela abaixo.
b200000\b206100\b206149
9.
Aperte a porca de torque a 10 Nm. Trave nessa posição apertando

frouxamente a manopla e segurando-a com o torquímetro; veja a etapa 1.
10.
Gire o eixo 10 voltas em sentido horário usando uma chave de catraca na

haste rosqueada. Pare quando a marcação estiver na ponta da sonda de
medição.
b200000\b206100\b206148
11.
Leia o relógio comparador e anote o valor em uma tabela abaixo.
b200000\b206100\b206149
12.
Repita a medição 5 vezes.
Nota:Lembre-se de anotar todas as medições na tabela (veja o exemplo)!
Exemplo:
Porca de torque
Porca de torque apertada, 10 Nm Folga do
Medição afrouxada [mm] [mm] mancal [mm]
1 0,05 0,16 0,11
2 0,04 0,16 0,12
3 0,05 0,17 0,12
4 0,05 0,16 0,11
5 0,04 0,16 0,12
Calcule a média da medição somando os valores das
medições e depois dividindo o total pelo número de
medições feitas. A média do exemplo é 0,12 mm.
A folga axial correta fica é de 0,06-0.13 mm.
O exemplo acima já está dentro da faixa para a folga

axial correta, mas pode ser ajustado em meio entalhe.
O resultado será 0,12 - 0,035 = 0.085 mm, ou seja,
ainda está na faixa.
Se a folga axial for 0,06-0,13 mm, aperte o

parafuso de ajuste em 1 entalhe com a ferramenta
99 598 e trave-o. Para GRSO925, a porca de
ajuste deve ser apertada em 2 entalhes.
13.
Se a folga do mancal medida estiver fora da faixa 0,06-0,13 mm, a porca de

ajuste deverá ser apertada ou afrouxada para reduzir ou aumentar a folga
axial. A medição então deve ser repetida 5 vezes e calculada uma nova
média.
14.
Quando a folga axial correta for atingida, repita a medição mais uma vez
para se assegurar de que os resultados estejam corretos.
15.
Remova a ferramenta de suporte 99 443 da torre antes de começar o ajuste

final.
16.
IMPORTANTE!
Antes de ser feito o ajuste final, a folga axial deve ser de 0,06-0.13 mm.
Ajuste final da árvore secundária
IMPORTANTE!
Ajuste final de GRSO925: Ajuste final significa que a porca de ajuste é

girada 2 entalhes no sentido horário com a ferramenta 99 598 e travada
nessa posição com o parafuso trava.
Ajuste final de outras caixas de mudanças: Ajuste final significa que a

porca de ajuste é girada 1 entalhes no sentido horário com a ferramenta 99
598 e travada nessa posição com o parafuso trava.
Instale as ferramentas antes do método de medição do eixo secundário
Componentes do jogo de ferramentas 99 561.

b320000\b326900\b326911
1. Alavanca
2. Porca de torque
3. Haste rosqueada
4. Porca
5. Parafuso cônico
6. Porca cônica
7. Chapa de medição 99 526
2. Remova o parafuso de aperto.
3. Solte o parafuso de ajuste e verifique se está fácil aparafusar
manualmente. Se for difícil aparafusar, por exemplo, depois que a
carcaça da caixa de mudanças foi limpa, engraxe o parafuso de ajuste
e verifique agora se está fácil de aparafusar.
4. Aperte o parafuso de ajuste o máximo possível com a mão.
Preparativos antes da medição:
 No caso de parafusos trava e porcas de ajuste, consulte Serviço de

preparação para obter o método de medição.
 Remova o parafuso trava.
 Solte a porca de ajuste do eixo secundário e verifique se está fácil
aparafusar manualmente. Se for difícil aparafusar depois que a
carcaça da caixa de mudanças tiver sido limpa (ou o equivalente),
lubrifique a porca de ajuste e verifique se está fácil de aparafusar.
 Aperte manualmente a porca de ajuste o máximo possível.
1.
Instale os suportes e os parafusos associados na carcaça da caixa de

mudanças. As setas devem apontar para dentro e as torres altas devem ficar
alinhadas com a árvore secundária. Aperte os parafusos a 39 Nm.
b200000\b206500\b206533
2.
Aparafuse a porca cônica (1) no eixo secundário.
b200000\b206100\b206150
3.
Instale a chapa de medição 99 526 na porca cônica.
b200000\b206100\b206151
4.
Instale a ferramenta de suporte 99 443 na torre inferior do suporte. O

mancal em 99 443 deve funcionar facilmente.
b200000\b206100\b206152
5.
Aparafuse a porca de torque até a cabeça sextavada na haste rosqueada.

Certifique-se de que a haste rosqueada e a porca de torque estejam limpas e
livres de lubrificante. Isso garante que o aperto da porca de torque não
muda quando o eixo gira.
6.
Instale a porca adaptadora com guia (3) de modo que o guia fique voltado
para baixo.
Insira a haste rosqueada (2) através do mancal na ferramenta de suporte 99

443. Aparafuse na haste rosqueada (2) manualmente através da chapa de
medição 99 526 e a porca cônica até que atinja o fundo do eixo. Certifique-
se de que a porca de torque (1) está aparafusada contra a cabeça sextavada
(4) de modo que ela não toque no suporte.
Trave a chapa de medição 99 526 no lugar com a porca com guia (3).
b320000\b326900\b326933
7.
Centralize a ferramenta de suporte 99 443 e seu mancal (2) em torno da
haste rosqueada.
Nota:Tome cuidado ao centralizar.
b200000\b206100\b206154
8.
Marque a chapa de medição 99 526 com um traço.
b200000\b206100\b206155
9.
Instale o suporte magnético e o relógio comparador com o ponteiro na

chapa de medição 99 526.
b200000\b206100\b206156
Método de medição do eixo secundário
1.
Meça e ajuste o eixo secundário da mesma forma que a árvore secundária.

Consulte as instruções na seção Método de medição da árvore
secundária.
Nota:Lembre-se de anotar todas as medições na tabela!
Exemplo:
Porca de torque
Porca de torque apertada, 10 Nm Folga do
Medição afrouxada [mm] [mm] mancal [mm]
1 0,05 0,16 0,11
2 0,04 0,16 0,12
3 0,05 0,17 0,12
4 0,05 0,16 0,11
5 0,04 0,16 0,12
Calcule a média da medição somando os valores das
medições e depois dividindo o total pelo número de
medições feitas. A média do exemplo é 0,12 mm.
A folga axial correta fica é de 0,06-0.13 mm.
O exemplo acima já está dentro da faixa para a folga

axial correta, mas pode ser ajustado em meio entalhe.
O resultado será 0,12 - 0,035 = 0.085 mm, ou seja,
ainda está na faixa.
Se a folga axial for 0,06-0,13 mm, aperte o

parafuso de ajuste em um entalhe e trave-o.
2.
Se a folga do mancal medida estiver fora da faixa 0,06-0,13 mm, a porca de

ajuste deverá ser apertada ou afrouxada para reduzir ou aumentar a folga
axial. A medição então deve ser repetida 5 vezes e calculada uma nova
média.
3.
Quando a folga axial correta for atingida, repita a medição mais uma vez
para se assegurar de que os resultados estejam corretos.
4.
Remova a ferramenta de suporte 99 443 da torre antes de começar o ajuste

final.
5.
IMPORTANTE!
Antes de ser feito o ajuste final, a folga axial deve ser de 0,06-0.13 mm.
Faça o ajuste final no eixo secundário. Ajuste final significa que a porca de
ajuste está apertada um entalhe no sentido horário e travada nesta posição
com o parafuso trava e sua placa de fixação.
Montagem - Seção traseira da caixa de mudanças
1.
Nota:Instale a arruela de ajuste com o flange na direção correta conforme

ilustrado.
Instale a arruela de ajuste na árvore secundária. Se for reutilizar a arruela

de ajuste, verifique se não apresenta rachaduras ou outros danos. Substitua
a arruela de ajuste, se necessário.
b330000\b339200\b339295
IMPORTANTE!
Há cones de acoplamento e cones de segurança com diferentes ângulos de

cone. Os diferentes cones de acoplamento e cones de segurança não podem
ser misturados.
Se uma nova seção planetária for instalada em uma caixa de mudanças

principal antiga, o cone de acoplamento antigo da engrenagem alta também
deverá ser substituído na caixa de mudanças principal.
Se uma seção planetária antiga for instalada em uma caixa de mudanças

principal nova, o cone de acoplamento antigo da engrenagem baixa e os
cones de segurança deverão ser substituídos na seção planetária.
b340000\b347800\b347833
1. Árvore secundária
2. Arruela de ajuste
3. Cone de acoplamento
4. Engrenagem solar
5. Pista interna do mancal/anel espaçador
6. Arruela de segurança
7. Parafuso
2.
Instale o cone de acoplamento.

b200000\b205300\b205362
3.
Meça a folga como ilustrado. Medição correta: 112 +/- 0,25 mm. As
arruelas de ajuste estão disponíveis em tamanhos diferentes.
4.
Instale a engrenagem solar.
5.
Verifique se a pista do mancal interior (veículos com retarder) ou o anel

espaçador (veículos sem retarder) não está danificada. Substitua se
necessário.
6.
Instale a pista do mancal interna ou o anel espaçador.
7.
Verifique e substitua a arruela de segurança se estiver torta. Instale a

arruela de segurança e instale temporariamente o parafuso antigo. Aperte o
parafuso para prensar para baixo a pista ou o anel espaçador.
b340000\b347800\b347834
8.
Meça a excentricidade axial. Verifique se a excentricidade axial do cone de

acoplamento é menor que 0,10 mm. Se a excentricidade axial do cone de
acoplamento for maior que 0,10 mm, mova o cone de acoplamento meia
volta e meça novamente.
9.
Previna a rotação do cone de acoplamento engatando 2 engrenagens. Uma
engrenagem é engatada batendo-se na haste de engate.
10.
Nota:Instale um parafuso novo, pois ele é revestido com fluido de

travamento de roscas.
Instale o parafuso. Momento de aperto: 380 Nm.
Instalação - Seção planetária
Ferramentas
Númer Painel de
o ferramentas
87 095 Pinos-guia D4, G2
88 292 Haste G2
98 322 Gancho de levantamento G2
98 765 Soquete ranhurado G2
99 003 Cilindro hidráulico H1
99 004 Bomba hidropneumática H1
99 005 Adaptador de montagem H1
Bucha sem rosca interna.

99 010 H1
Parte de 99.003
Haste totalmente roscada.

99 012 H1
Consulte 99 006
99 040 Adaptador de montagem H1

Númer Painel de
o ferramentas
99 129 Ferramenta de imobilização G2
Esta descrição aplica-se somente a veículos com retarder.
1.
Instale o mancal do rotor do retarder.
b200000\b204700\b204784
2.
Instale dois pinos-guia na carcaça da caixa de mudanças. Instale uma junta

nova. Abaixe a carcaça do mancal enquanto alinha a haste de engate de
modo que ela fique alinhada com o orifício na carcaça de mudanças.
b200000\b204600\b204657
b340000\b346700\b346745
3.
Bata nos pinos-guia. Instale os bujões de proteção na rosca e aparafuse os

parafusos trava.
4.
Instale a haste de engate e o pistão do split. Momento de aperto: 24 Nm.
5.
Instale o bloqueio e o parafuso trava.
6.
Aparafuse a carcaça do mancal.
b200000\b204600\b204661
7.
Instale o pino-guia e uma nova junta.
8.
Instale dois pinos-guia conforme ilustrado.
IMPORTANTE!
O retarder deve ser prensado com cuidado para que o mancal não seja
danificado. Verifique se o espaço entre o retarder e a caixa de mudanças
está o tempo todo paralelo tanto horizontal como verticalmente, de modo
que a pista interior do mancal no eixo do rotor esteja alinhado corretamente
no mancal na caixa de mudanças. Se houver resistência, a causa deverá ser
investigada. Não sacuda o retarder quando é empurrado para ser
posicionado.
9.
Instale o retarder.
b200000\b204600\b204668
10.
Remova o pino-guia do eixo de saída. Instale os parafusos em torno do eixo

de saída. Aperte os parafusos alternadamente. Momento de aperto: 25 Nm.
11.
Remova os acessórios de levantamento e, em seguida, o outro pino-guia.
12.
Instale a luva espaçadora no orifício embaixo do suporte superior do

radiador de óleo. Instale todos os parafusos marcados com uma seta. Aperte
os parafusos alternadamente. Momento de aperto: 25 Nm.
13.
Instale o suporte do tubo de líquido de arrefecimento. Momento de aperto:

25 Nm.
14.
Aperte, em cruz, os parafusos em torno do eixo de saída, os parafusos do

tubo do líquido de arrefecimento e todos os parafusos com seta. Momento
de aperto: 50 Nm. Verifique o aperto dos cinco primeiros parafusos
apertados ao torque correto. Momento de aperto: 50 Nm.
15.
Instale novos anéis de vedação-O e a válvula proporcional.
b200000\b204600\b204669
16.
Instale o pulsador no eixo de saída. Instale o terminal de engate usando a

ferramenta de acordo com a ilustração acima.
17.
Instale uma porca nova. Momento de aperto: 600 Nm. Trave a porca
fixando-a em ambos os entalhes no terminal de engate.
b340000\b346700\b346746
18.
Instale o novo sensor de velocidade na estrada.
19.
Instale novos anéis de vedação-O e o radiador de óleo.
b340000\b346700\b346734
20.
Aplique graxa 319 308 nos cilindros. Instale uma junta nova. Instale os
cilindros com cuidado para as engrenagens da seção planetária e do split.
21.
Instale ambos os sensores de temperatura. Instale a conexão elétrica para o
sensor de pressão.
22.
Prenda os cabos elétricos e as tubulações de ar comprimido usando

presilhas de cabo sobre o duto no radiador de óleo.
23.
Conecte a tubulação de ar de fornecimento para a válvula proporcional e

conecte o cabo elétrico.
24.
Instale as mangueiras de drenagem no suporte no tubo dobrado.
25.
Instale o suporte com a tubulação de ar comprimido do servo da

embreagem no lado direito da caixa de mudanças.
Montagem - Mecanismo do seletor de marchas
A descrição se refere a veículos com Opticruise.

b200000\b204500\b204567
1.
Instale as luvas guia e uma nova junta. Instale o eixo.
2.
Instale a carcaça de mudanças com cuidado para que o anel de vedação não
seja danificado. Instale a alavanca de curso longitudinal no eixo com a
engrenagem no neutro.
3.
Instale o cilindro de curso lateral.
4.
Instale o cilindro de curso longitudinal.

5.
Instale o suporte.
6.
Conecte as conexões de ar.
7.
Conecte as conexões elétricas do bloco de válvulas solenoide e do sensor

de velocidade de rotação.
8.
Encha o amortecedor de vibrações longitudinal com óleo ATF até a

extremidade inferior do orifício.
Eixos, engrenagens e sincronizadores

GRS 905 - Procedimento
Desmontagem
Desmontagem da árvore primária
Montagem
Montagem da árvore primária
Desmontagem
Desmontagem da árvore secundária
Montagem
Montagem da árvore secundária
Desmontagem
Desmontagem do eixo secundário
Montagem
Montagem do eixo secundário
Desmontagem
Ferramentas
Númer Painel de
o ferramentas
99 136 Mandril tubular PT1

Númer Painel de
o ferramentas
99 141 Aro de apoio PT1
Alicate para anel de

587 312 G1
retenção
Desmontagem da árvore primária
b200000\b204400\b204458
Remova os dois anéis de pistão.

b200000\b204400\b204459
1. Remova o anel de retenção.

2. Coloque algo macio no mandril tubular 99 136 e prense para fora o mancal, o
mancal de agulhas e a engrenagem.
Montagem
Ferramentas
Númer Painel de
o ferramentas
98 334 Mandril G3
98 636 Mandril G1
Alicate para anel de

587 312 G1
retenção
Montagem da árvore primária

b200000\b204400\b204475
1. Coloque a árvore em uma bancada de prensagem, instale as metades do mancal

de agulhas e a engrenagem e prense o mancal.
2. Instale o anel de retenção. Instale um anel de retenção o mais largo possível e
assegura-se que alcance completamente o fundo.
Os anéis de retenção estão disponíveis nas seguintes dimensões:
Largura Marca
4,14 mm (± 0,015 mm) Amarelo
4,10 mm (± 0,015 mm) Azul
4,06 mm (± 0,015 mm) Branco
4,02 mm (± 0,015 mm) Vermelho
4,00 mm (+0 mm -0,1 mm) Sem marca
3,98 mm (± 0,015 mm) Verde

b210000\b212500\b212519
1. Instale os dois anéis de pistão.
Desmontagem
Ferramentas
Númer Painel de
o ferramentas
98 257 Mandril de apoio AM2, G2
99 136 Mandril tubular R2
99 154 Mandril de apoio G2
99 202 Anel de apoio de divisão P1
587 318 Placa extratora 22-115 mm XA1
587 319 Extrator de mancal 60-200 mm XA1

Númer Painel de
o ferramentas
587 428 Extrator de mancal, 100-300 mm XA1
587 432 Placa extratora, 22-115 mm XA1
587 438 Extrator, 2 braços, 350 mm XA3
Soquete, orifício para acionador de ¾ de

587 600 G4
pol.
Desmontagem da árvore secundária
b200000\b204300\b204386
Coloque a árvore sobre uma bancada e puxe o mancal para fora. Vire 587 318 para que
o lado plano fique orientado para o mancal.
Nota:O mancal será danificado durante a remoção e deve ser substituído por um novo
durante a instalação.
Afrouxe a porca com uma apertadeira e luva 587 600, mas não a remova da árvore.
b200000\b205300\b205333
Extraia as engrenagens da marcha à ré e da marcha superlenta. Remova a luva de

engate.
b200000\b206700\b206716
Levante a árvore em uma prensa. Desaparafuse a porca, coloque algo macio sob a
árvore em 99 136 e pressione-a para fora. A queda abaixo de 99 136 deve ser, no
mínimo, 5 cm.
Segure juntos e, se necessário, marque a engrenagem divisora e seu mancal se os

componentes tiverem que ser reutilizados.
b200000\b204300\b204399
Puxe para fora a pista da marcha superlenta.
Montagem
Ferramentas
Númer Painel de
o ferramentas
87 089 Mandril AM2
87 550 Mandril AD2
88 292 Haste G2
98 075 Relógio comparador D2
98 334 Mandril G3
230900
Mandril AD2
0
99 132 Mandril R2
99 144 Anel de apoio P
99 190 Mandril G4
99 201 Anel de apoio P1
99 450 Anel de apoio PT1
Mancal de ajuste para caixas de

99 558 G3
mudanças GR/S/O/875/895/905/R
Ferramenta de imobilização para caixas

99 559 G3
de mudanças GR/S/O/875/895/905/R
Cavalete do indicador com ajuste de

587 250 MT1
precisão
Númer Painel de
o ferramentas
Soquete, orifício para acionador de ¾ de

587 600 G4
pol.
Montagem da árvore secundária
b340000\b346900\b346961
1. Coloque a árvore na mesa de prensar nas ferramentas 99 450 e 99 144, conforme

ilustrado. Prense a pista do mancal para a engrenagem superlenta com 87 550.
2. Instale mancais de agulhas. Instale a engrenagem superlenta com os dentes de
acoplamento voltados para cima. Prense o acionador para baixo. Instale a luva
de engate. Prense a pista do mancal da marcha à ré utilizando as ferramentas
2309000 e 98 334.
3. Instale os mancais de agulhas e a engrenagem da marcha à ré com os dentes de
acoplamento voltados para baixo. Instale o anel espaçador ou pulsador para OPC
com o lado côncavo voltado para cima. Instale o mancal traseiro da árvore
secundária. Centre 99 190 com cuidado para que não toque na árvore e prense o
mancal no lugar correto.
IMPORTANTE!
Gire as árvores ao ajustar a folga axial. Para facilitar a rotação, é preciso lubrificar as
superfícies de fricção do sincronizador.
Instale o sincronizador da primeira marcha.
Vire o eixo, lubrifique as superfícies de fricção e instale o sincronizador triplo como

ilustrado.
b200000\b204800\b204839
b200000\b204300\b204377
1. Instale o acionador.
2. Insira a mola de arame no acionador.
3. Pressione a luva de engate.
4. Instale um cone de segurança e alinhe-o ao acionador. Veja a ilustração abaixo.
5. Instale um novo cone intermediário. Veja a ilustração abaixo.
b310000\b316100\b316159
O cone intermediário C é 0,8 mm mais comprido e as alhetas do cone de

segurança D foram estendidas em 0,8 mm.
6. Instale o cone interno e alinhe-o com o acionador. Ele se encaixe somente em

uma posição.
7. Instale o cone de acoplamento.
b340000\b346900\b346963
1. Instale mancais de agulhas e a primeira engrenagem com os dentes de

acoplamento voltados para baixo. Instale o anel espaçador e pressione a pista da
segunda engrenagem em 2 passos. Comece a prensar com 98 334 para alinhar a
pista do mancal.
2. Continue pressionando com a ferramenta 87 921 até a pista do mancal estar
posicionada.
3. Instale os mancais de agulhas e a segunda engrenagem com os dentes de
acoplamento para cima e instale o cubo do sincronizador. Pressione um dos
mancais da engrenagem de divisão no lugar como marcado.
b200000\b204300\b204378
Verificação e ajuste da folga do mancal na engrenagem de divisão da árvore

secundária
 Instale a engrenagem de divisão no mancal.

 Encaixe primeiro o anel espaçador e depois as arruelas de ajuste. Ao medir a
folga, comece com bastante folga. Para tanto, instale uma arruela de ajuste bem
antes.
 Instale o rolamento falso para ajuste 99 558 na engrenagem de divisão e
pressione-o usando a ferramenta 99 190. Gire a engrenagem pressionando-a para
baixo. Pare de pressionar se ficar difícil girar a engrenagem e use uma arruela de
ajuste mais espessa.
 Pressione com 10 kN, gire algumas voltas, sempre na mesma direção, enquanto
pressiona para baixo a engrenagem. Instale uma base magnética com relógio
comparador e ajuste-o em zero.
 Erga a engrenagem usando 2 chaves de fenda e faça a leitura do relógio
comparador.
 Marque o ponto de medição na engrenagem, gire conforme acima e faça 3
leituras no mesmo ponto de medição. Calcule a média.
 Medição correta: 0,03-0,09 mm.
 Remova o rolamento falso para ajuste e regule a espessura das arruelas de ajuste.
Reinstale o rolamento falso e repita a medição.
Instale o sincronizador das segunda e terceira engrenagens.

Remova o rolamento falso e a engrenagem de divisão. Lubrifique as superfícies de
rotação e instale o sincronizador da segunda e da terceira marchas como ilustrado.
b200000\b204600\b204683
1. Instale o disco de acoplamento.

2. Instale o cone interno.
3. Instale o cone intermediário.
4. Instale o cone de engate e alinhe-o ao cone interno.
9. Instale o cone de segurança e alinhe-o ao acionador. O cone de segurança se
encaixa somente em 2 posições no acionador.
b200000\b204300\b204379
b200000\b204300\b204380
1. Instale a engrenagem de divisão e pressione um novo mancal.

2. Trave a engrenagem superior e e o eixo juntos engrenando uma marcha. Se
necessário, prenda a luva de acoplamento na posição superior usando 2
parafusos e porcas. Coloque 99 559 nos dentes de acoplamento usando o apoio
da prensa como uma ferramenta de imobilização. Pressione com cuidado o
torquímetro para segurar a árvore e aperte a porca a 400 Nm.
b320000\b327100\b327127
1. Trave a porca apoiando-a em 2 lugares.
2A. GRS-GRSO 905–925: Para eixo com diâmetro: 42 mm. Prense o mancal com o
mandril de pressão 99 207.
2B. GR905: Para eixo com diâmetro: 50 mm. Prense o mancal com o extrator 99009-1.
2C. Outras caixas de mudanças: Prense o mancal cônico pequeno usando a ferramenta
conforme ilustrado. Comece a prensar com o mandril 99 132 para alinhar o mancal.
Continue pressionando com o mandril 87 089.
Montagem do sincronizador de divisão
Lubrifique as superfícies de fricção e monte o sincronizador de divisão e afaste-o para o

lado. O sincronizador de divisão é encaixado na árvore secundária com o conjunto da
seção dianteira da caixa de mudanças.
b200000\b204600\b204691
1. Coloque o disco de acoplamento em uma bancada.

3. Instale o cone de segurança.
8. Instale o cone de segurança e alinhe-o ao acionador. O cone de segurança se
encaixa somente em 2 posições no acionador.
b200000\b204900\b204919
Desmontagem
Ferramentas
Númer Painel de
o ferramentas
99 136 Mandril tubular PT1
99 142 Mandril de apoio P
99 450 Aro de apoio PT1
587 312 Alicate para anel trava G1
587 318 Placa extratora 22-115 mm XA1

Númer Painel de
o ferramentas
Extrator de mancal 60-200

587 319 XA1
mm
Desmontagem do eixo secundário
b200000\b204400\b204477
Retire ambos os mancais do eixo secundário usando a ferramenta como ilustrado.
Nota:O mancal será danificado durante a remoção e deve ser substituído por um novo
durante a instalação.
b200000\b204400\b204478
1. Remova o anel trava.

2. Coloque o material sensível dentro de 99 136 para proteger contra queda e
remova a engrenagem de divisão dianteira.
b200000\b204400\b204479
1. Pressione e retire a outra engrenagem de divisão.

2. Pressione e retire a segunda engrenagem.
Montagem
Ferramentas
Númer Painel de
o ferramentas
98 575 Mandril G2
98 638 Mandril G3
99 190 Mandril G4
99 191 Mandril G4
99 450 Anel de apoio PT1
Alicate para anel

587 312 G1
trava
Montagem do eixo secundário
b200000\b205000\b205016
Nota:A força da pressão deve ser no mínimo de 300 kN (30 toneladas) para que cada
engrenagem atinja a parte inferior.
1.
Coloque a segunda engrenagem no anel de apoio, aplique fluido de travamento de

roscas 561 200 ao eixo e pressione o eixo para dentro.
2.
Coloque a engrenagem de divisão traseira no anel de apoio, aplique o fluido de

travamento de roscas 561 200 ao eixo e pressione o eixo para dentro.
3.
Coloque a engrenagem de divisão dianteira no anel de apoio, aplique o fluido de

travamento de roscas 561 200 ao eixo e pressione o eixo para dentro.
b200000\b204400\b204481
1. Pressione o mancal traseiro.

2. Gire o eixo e instale anel trava
3. Deixe o eixo descansar com um acessório adequado no suporte na prensa ou
coloque o eixo no mandril 99 191 e pressione o mancal dianteiro.

Procedimento de montagem e desmontagem da caixa de mudanças GRS905

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GRS905 - Procedimento

Descrição - Montagem do cavalete universal

Descrição - Montagem do cavalete universal

A árvore primária não deve ser usada ao se erguer a caixa de mudanças.

Instale o acessório de levantamento 99 546 na caixa de mudanças. O

As ilustrações acima mostram os locais prováveis para o engate. O local do

Levante a caixa de mudanças sobre um cavalete universal.

1. Remova a tampa sobre a marcha à ré.

Remoção - Seção planetária

98 765 Soquete ranhurado G2

99 124 Extrator G1/H1

99 498 Acessório de levantamento F2

Esta descrição somente se aplica a veículos com retarder.

Remova o suporte e a tubulação de ar comprimido do servo da embreagem

Corte as presilhas do cabo.

Coloque um recipiente adequado embaixo do radiador de óleo. Ocorrerá

Remova o suprimento de ar à válvula proporcional V97. Remova a

Remova os parafusos e puxe com cuidado os cilindros de split e de seção

Remova os três parafusos inferiores do radiador de óleo e mantenha o

Remova o sensor de velocidade na estrada.

Remova a válvula proporcional V97.

Remova o parafuso e o espaçador.

Instale o gancho de levantamento no elevador suspenso no olhal de

Retire o Retarder sem balançá-lo para evitar danos ao rolamento do eixo do

Remova o bloqueio da haste de engate.

Remova o pistão de divisão.

Remova os bujões de proteção e retire os pinos-guia com a ferramenta 99

Remova os parafusos restantes e levante a carcaça do mancal com gancho

Substituição do rolamento do rotor do Retarder

Remova o rolamento com um formão ou um martelo deslizante.

Pressione um novo rolamento com a mão ou bata de leve com um martelo

Desmontagem - Seção traseira da caixa de mudanças

98 257 Mandril de apoio AM2, G2

Extrator, 3 braços, 150

Remova o parafuso e a arruela.

Retire a engrenagem solar e a pista interna do mancal.

Remova o cone sincronizador e a arruela espaçadora.

Remoção - Engrenagem da marcha à ré

Remova a trava do eixo louco da marcha a ré e retire o eixo louco da

Remova a engrenagem da marcha à ré com o mancal de agulhas e as

Desmontagem - Mecanismo do seletor de marchas

A descrição se refere a veículos com Opticruise.

Remova as conexões elétricas do bloco de válvulas solenoide e do sensor

Remova as conexões de ar do bloco de válvulas solenóide.

Remova cuidadosamente o cilindro de curso longitudinal.

Remova a alavanca de curso longitudinal e, em seguida, a carcaça de

Remova os parafusos e retire o eixo seletor.

Desmontagem - Seção dianteira da caixa de mudanças

Remova a alavanca e o mancal de desaplicação.

Remova a tampa da bomba de óleo.

Remova a luva de apoio.

Remova a carcaça da caixa de mudanças dianteira com cuidado. Segure a

Remova os parafusos em volta da carcaça da caixa de mudanças. Remova o

A carcaça da caixa de mudanças tem dois pinos-guia - indicados pelas setas

Pressione cuidadosamente para um lado o eixo secundário para não

Remova a árvore primária.

Remova o bujão de óleo.

Remova os detentores da haste de engate.

Opticruise: Remova o sensor de velocidade de rotação do Opticruise.

Retire cuidadosamente a árvore secundária. Existe um risco de o eixo

Instale o acessório de levantamento 99 548 através da árvore secundária e

Retire a árvore secundária com hastes de engate.