Comisión Regional del Medio Ambiente Antofagasta Anexo Nº 11 Declaración de Impacto Ambiental

Proyecto Terminal de Buses de Antofagasta

ANEXO Nº 11
INSTALACIONES DE ABASTECIMIENTO
DE PETRÓLEO

INSTALACIONES DE ABASTECIMIENTO
DE PETRÓLEO DEL TERMINAL

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Proyecto Terminal de Buses de Antofagasta

Para el diseño de dichas instalaciones, se tuvieron en consideración, el

Decreto 379 del 08/11/85 del Ministerio de Economía, Fomento y
Reconstrucción, que
“ Aprueba el Reglamento sobre requisitos mínimos de seguridad para el
almacenamiento y manipulación de combustibles líquidos derivados del
petróleo, destinados a consumos propios ”, y el Decreto 90 del 20/02/1996 del
Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, que “ Aprueba el
Reglamento de seguridad para el almacenamiento, refinación, transporte y
expendio al público de combustibles líquidos derivados del petróleo”,

Características de estanques de combustible y surtidores

En el sector oriente del Terminal estarán ubicados dos estanques de petróleo

de 50.000 lts cada uno, conectados a dos surtidores cada uno.

Actividad principal

La operación de la estación de combustibles, comienza con el llenado de los

estanques subterráneos de almacenamiento de combustible (petróleo) la
posterior entrega de combustible a los usuarios finales, mediante el llenado de
los estanques de los buses.

Instalaciones

Para el desarrrollo de esta actividad se contará con las siguientes instalaciones

básicas:
• Estanques subterráneos de almacenamiento de combustibles
• Islas con surtidores para la provisión de combustibles a los buses
Las instalaciones además cuentan con
• Tuberías entre los estanques y los surtidores de combustible
• Respiradores para el venteo de vapores (gases) generados en los
estanques de almacenamiento de combustibles
• Sistemas de recuperación de vapores

Los estanques subterráneos de almacenamiento de combustibles serán

construídos de acuerdo a las disposiciones emanadas del Decreto Nº 90 de
1996 del Ministerio de Economía Fomento y Reconstrucción

Serán diseñados y construídos de acuerdo a practicas reconocidas de

ingeniería, utilizándose materiales compatibles con el combustible almacenado
y cumplirán con las normas nacionales.

El diseño de los estanques considerará presiones máximas de operación,

posibilidades que se produzca vacío interior, sismos, vientos y los esfuerzos
originados por soportes y tuberías.
Contarán con sistema de venteo, sistemas de prevención de derrames,
soportes, anclajes y fundaciones, prevención de sobrellenado, protección
contra incendios y la identificación del tipo de combustible.

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El sistema de tuberías también debe cumplir con la norma nacional.

Unidades de suministro de combustible

La unidad de suministro o surtidor es el conjunto de elementos que permiten el

expendio de combustibles a los buses y está formado por la pistola,
mangueras, totalizador, medidor, bomba y motor, separador y eliminador de
gases.

Las unidades de suministro cumplirán con las normas nacionales existentes.

Los surtidores se ubicarán en el sector nor y sur oriente del recinto, de manera
que permitan que los vehículos que estén siendo abastecidos, queden
completamente dentro del recinto del establecimiento.

Emisiones atmosféricas

El suministro de combustibles líquidos genera emisiones evaporativas

( compuestos orgánicos volátiles-COV), residuos líquidos, residuos sólidos,
olores y ruidos.

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Las emisiones atmosféricas por la evaporación de hidrocarburos,

principalmente compuestos orgánicos volátiles (COV), se producen en:
a) el sector de los surtidores durante el llenado y respiración de los
estanques subterráneos de almacenamiento de combustible
b) los estanques de los buses por pérdidas durante el llenado

En la figura Nº 1 se muestra la descarga del camión, a los estanque

subterráneos, con traspaso de vapores.

La mayor fuente de emisiones evaporativas es el llenado de los estanque

subterráneos. Las emisiones se generan cuando los vapores de gasolina en el
estanque son desplazados a la atmósfera, por la gasolina que está siendo
descargada.

La cantidad de emisiones depende de varios factores: el método y la tasa de

llenado, la configuración del tanque y la temperatura, presión de vapor y
composición del petróleo.

Otra fuente de emisión es la respiración de estanques subterráneos. Estas

ocurren diariamente y son atribuíbles a cambios en la presión barométrica.

Finalmente se producen emisiones por derrames de combustible y posterior

secado evaporativo debido a rebalses, chorreo de mangueras, o circunstancias
operativas.

El petróleo diesel por tener presiones de vapor bajas, no evapora

considerablemente

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Dispositivo para Reducción de Emisiones en Estaciones de Servicio (EPA, Ref. 4 y 19)

Generación de ruidos

Los ruidos proviene principalmente de los vehículos que ingresan y salen del
recinto y los de mayor nivel corresponden a los autobuses de transporte de
pasajeros, ver Anexo Nº 9 Estudio de Impacto Acústico

Generación de olores

Los olores se generan fundamentalmente, producto básicamente de las

emisiones evaporativas, producto de la manipulación del combustible.
Por lo tanto en la medida que se controlen las emisiones evaporativas, los
olores disminuyen y no presentan un impacto relevante.

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Medidas de Prevención de la Contaminación y Optimización de

Procesos

Las medidas de prevención de la contaminación dicen relación con métodos de

minimización de la generación de residuos. Según la normativa nacional se
entiende por minimización “Acciones para evitar, reducir o disminuir en su
orígen, la cantidad y/o peligrosidad de los residuos peligrosos generados”. En
general las opciones de minimización son reducción en la fuente (sustitución
de materiales, modificaciones de los procesos o de los equipos, mejoras en la
operación) reutilización reciclaje.

Procedimientos operacionales
Las buenas prácticas operacionales son procedimientos que dan como
resultado la reducción de los residuos. Entre ellos se incluyen:
• Prevención de las pérdidas
• Protección contra derrames
• Protección contra sobrellenados
• Protección contra la corrosión de los estanques

• Prevención de las pérdidas

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Las principales fugas y derrames se producen en los estanques subterráneos

de almacenamiento de combustibles; para prevenir estas pérdidas se pueden
implementar diferentes técnicas

• Protección contra derrames

Muchas de las pérdidas proviene de los derrames; estos a menudo ocurren

cuando se desconecta la manga del camión; aunque estos derrames son
usualmente pequeños, si son reiterados pueden causar un daño ambiental
serio.
La mayoría de estos derrames se producen por error humano y la manera de
prevenirlos es siguiendo estrictamente los procedimientos estándar de llenado.

Adicionalmente los estanques deben contar con un contenedor de derrames

(match-ment basin o spill containment manholes). Este sistema es una caja
protectora circular alrededor de la cañería de llenado, que debe contar con un
sistema de bombas o de drenaje para remover el líquido acumulado.

• Protección contra sobrellenados

El sobrellenado en general produce mas pérdidas que los derrames. El

problema se puede resolver con las siguientes medidas:

 Revisar que el estanque tenga suficiente espacio libre antes de realizar

la
carga
 Vigilar permanentemente mientras se realiza la carga de combustible
 Usar equipos de protección contra el sobrellenado: válvulas de
sobrellenado automáticas, sistema de alarmas o válvulas de bola
flotante.

• Protección contra la corrosión de los estanques

Para prevenir la destrucción de las paredes de los estanques las pérdidas de

producto por los efectos del suelo y de la humedad, los estanques deben ser
protegidos. Existen las siguientes opciones:

 Utilizar cañerías y estanques de material completamente inoxidable,

como fibra de vidrio
 Utilizar cañerías y estanques con revestimiento anticorrosivo y
protección catódica
 Utilizar para los estanques acero recubierto con una capa delgada de
material inoxidable. Esto no es aplicable a las cañerías.

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Contención Secundaria

La contención secundaris es un sistema diseñado para facilitar tres funciones:

 Contener cualquier derrame
 Facilitar la operación de monitoreo de fugas
 Proporcionar un acceso para la recuperación de producto derramado
Estos sitemas incluyen estanques de doble pared y cañerías de doble pared

Detección de fugas

Para detectar posibles fugas de combustibles existen varios métodos:

 Monitoreo del agua subterránea
 Monitoreo de vapores
 Contenedor secundario con monitoreo intersticial
 Medidor automático del nivel del estanque
 Medición periódica del espesor del estanque, en combinación con un
control manual de inventario
 Medidor manual del nivel de estanque
 Detector de fugas de las tuberías de succión
 Detector de fugas de las tuberías presurizadas
 Ajuste estadístico de inventario

A continuación podemos ver el esquema sobre “ Instalación Estanques y

Surtidores de Petróleo Diesel ” y el esquema sobre “ Montaje Estanques de
Petróleo Diesel”

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INSTALACION DE ESTANQUES Y SURTIDORES DE PETROLEO

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MONTAJE ESTANQUES DE PETROLEO

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