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Pá Carregadeira L 538

Peso Operacional: 12.755 kg


Carga de Tombamento: 9.020 kg
Capacidade da Caçamba: 2,7 m³
L 538
Carga de tombamento: 9.020 kg
Capacidade da caçamba: 2,2 - 4,0 m³
Peso operacional: 12.755 kg
Potência do motor: 105 kW / 143 CV

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Economia Confiabilidade
O sistema de translação Liebherr combinado ao reduzido Todos os materiais utilizados nas pás carregadeiras
peso operacional e à elevada carga de tombamento resulta Liebherr passam por testes rigorosos de homologação e,
na redução de até 25% do consumo de combustível quando mesmo sob as condições mais severas, correspondem
comparado ao sistema de translação convencional. ao padrão de qualidade Liebherr. O design moderno e
Economiza-se até 5 litros de combustível por hora, o que a qualidade comprovada fazem das pás carregadeiras
possibilita uma proteção ativa ao meio ambiente e reduz Liebherr referência em confiabilidade.
o custo de operação.
Conforto
Performance O design moderno e a ergonomia avançada da
O sistema de translação Liebherr possibilita que o motor cabine, o sistema de translação Liebherr, o sistema de
diesel seja instalado na posição transversal, na parte amortecimento do implemento, a distribuição otimizada
traseira da máquina. Isso proporciona às pás carregadeiras do peso e o excelente acesso para manutenção são
Liebherr um aumento da carga de tombamento, baixo características que criam uma condição inigualável de
peso operacional e maior produtividade quando conforto e serviço.
comparadas às pás carregadeiras convencionais.

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Menor consumo de combustível
• Redução de até 25% do
consumo de combustível.
• O teste Liebherr comprova
a eficácia econômica das
pás carregadeiras.

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Economia
O sistema de translação Liebherr combinado ao reduzido peso operacional e
à elevada carga de tombamento resulta na redução de até 25% do consumo
de combustível quando comparado ao sistema de translação convencional.
Economiza-se até 5 litros de combustível por hora, o que possibilita uma
proteção ativa ao meio ambiente e reduz o custo de operação.

Baixo custo operacional


Baixo custo com alta Em relação à economia, as pás carregadeiras
capacidade de carga convencionais não se comparam às pás
carregadeiras Liebherr. Isso devido aos seguintes
fatores:

− Baixo consumo de combustível devido à elevada


eficiência e ao reduzido peso operacional. O
consumo da pá carregadeira Liebherr é até
25% menor do que das pás carregadeiras
convencionais, sob as mesmas condições de
trabalho.

− Reduzido desgaste dos freios devido à frenagem


hidráulica do sistema de translação. Isso significa
redução dos custos de reparo dos freios.

− Menor desgaste dos pneus por meio da


regulagem gradual da força de tração. De acordo
com as condições de operação o desgaste é
reduzido em até 25%.

Proteção ativa ao meio ambiente


Preservação de A redução do consumo de combustível reduz as
recursos naturais emissões e permite a proteção ao meio ambiente.
Emissão reduzida O moderno conceito de acionamento possibilita
de ruídos uma redução substancial das emissões acústicas
– o que torna as pás carregadeiras Liebherr mais
silenciosas que as outras do mercado.

Redução de desgaste dos freios Menor desgaste dos pneus


• Desgaste mínimo dos freios mesmo • A força de tração pode ser gradualmente
nas condições mais severas de regulada. O desgaste dos pneus é
trabalho, o sistema de translação reduzido em até 25%, já que as rodas
Liebherr sempre freia hidraulicamente. não patinam.
O freio mecânico de serviço é usado
somente em frenagens secundárias,
o que torna o sistema praticamente
isento de desgaste.

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Sistema de translação Liebherr
• Distribuição otimizada do peso em
função da montagem transversal do
motor diesel.
• O motor diesel bem como as bombas
hidráulicas são montados na parte
traseira da máquina e agem como
contrapeso, o que permite maiores
cargas de tombamento e redução
do peso operacional.
• Design compacto melhora a
visibilidade em todas as direções.

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Performance
O sistema de translação Liebherr possibilita que o motor diesel seja instalado
na posição transversal, na parte traseira da máquina. Isso proporciona às pás
carregadeiras Liebherr um aumento da carga de tombamento, baixo peso
operacional e maior produtividade quando comparadas às pás carregadeiras
convencionais.

Alta performance, baixo peso


Maior produtividade, O sistema de translação Liebherr possibilita que o
baixo peso operacional motor diesel seja instalado transversalmente. Isso
permite aumentar a carga de tombamento e reduzir
o peso operacional. Desse modo a produtividade
aumenta consideravelmente, porque nenhum
contrapeso desnecessário precisa ser transportado.

Moderno sistema de translação Liebherr


Tecnologia inovadora A força de tração e a velocidade se adaptam às
respectivas exigências – automaticamente sem
que o operador tenha de acioná-las. A mudança do
sentido de deslocamento é feita hidraulicamente
sem que seja necessária a utilização de um
câmbio.

Hidráulica
Sistema eficiente, A utilização de componentes hidráulicos de alta
maior produção qualidade combinada ao sistema de transmissão
inovador exige menor potência do motor,
resultando no enchimento fácil da caçamba, ciclos
de trabalho mais rápidos e desempenho do motor
perfeitamente adequado.

Flexibilidade nos coloca à frente


Pá carregadeira versátil O design compacto combinado à excelente
altura de carregamento permite que nossas pás
carregadeiras manobrem rápida e eficientemente
nas mais diversas condições de carregamento - o
que assegura altos índices de produtividade.

Sistema de translação convencional


• O motor diesel montado longitudinalmente
move o centro de gravidade para parte
central da pá carregadeira.
• É necessário um contrapeso mais pesado
para manter a estabilidade e aumentar
a carga de tombamento.
• Resultados: maior peso operacional
e visão de trabalho prejudicada.

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Sistema de translação Liebherr
• O sistema de translação Liebherr
possui dois motores hidráulicos
que aceleram a pá carregadeira
continuamente de zero à velocidade
máxima, ambos para frente ou para trás
sem a utilização de caixa de câmbio.

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Confiabilidade
Todos os materiais utilizados nas pás carregadeiras Liebherr passam por
testes rigorosos de homologação e, mesmo sob as condições mais severas,
correspondem ao padrão de qualidade Liebherr. O design moderno e a
qualidade comprovada fazem das pás carregadeiras da Liebherr referência em
confiabilidade.

Sistema de translação Liebherr


Menos componentes O sistema de translação Liebherr é equipado
adicionalmente com um sistema de autofrenagem
estático proporcionado por pacotes de lamelas
banhadas a óleo e praticamente isentas de
desgaste. Por não necessitar de câmbio para
inversão do sentido de deslocamento, o sistema
de translação Liebherr possui reduzido número
de componentes suscetíveis a desgaste e
manutenção.

Arrefecimento controlado
Solução inteligente As pás carregadeiras são utilizadas em ambientes
muito agressivos e, por isso, o sistema de
arrefecimento Liebherr está localizado diretamente
atrás da cabine - área menos sujeita à influência de
material em suspensão. Isso reduz a manutenção e
assegura um arrefecimento confiável. O ventilador
é acionado independentemente do motor diesel e
produz somente o fluxo de ar necessário. Sensores
de temperatura asseguram o controle ideal. Em
caso de sobreaquecimento, a pá carregadeira
muda automaticamente para a primeira marcha. A
redução de consumo de potência e a velocidade
do ventilador aumentada ao máximo protegem o
motor e evitam seu superaquecimento.

Qualidade dos componentes Liebherr


Desenvolvidos Ser desenvolvido pela Liebherr significa ter qualidade
pela Liebherr assegurada desde o projeto até o menor detalhe,
o que garante o maior desempenho possível e
confiabilidade para o mercado.
Manter-se em operação As pás carregadeiras Liebherr são fabricadas para
nas aplicações mais se manterem em operação e com isso evitarem os
severas altos custos de máquina parada, não importa quão
severas são as condições de trabalho.

Sistema de arrefecimento Qualidade Liebherr


• O radiador é instalado no carro traseiro • A Liebherr tem muitos anos
entre o motor diesel e a cabine. O ar de de experiência em projeto,
arrefecimento é aspirado atrás da cabine desenvolvimento e fabricação de pás
e é liberado acima do motor. A rotação carregadeiras. A alta qualidade das
do ventilador varia automaticamente estruturas de aço, dos equipamentos
através de sensores que determinam a e a utilização de componentes
quantidade de arrefecimento necessário. combinados em conjunto até os
menores detalhes definem o padrão
quando se trata de confiabilidade.

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Joystick Liebherr
• O Joystick Liebherr é utilizado para controlar todos
os movimentos de translação e operação da pá
carregadeira. Isso assegura que a mão esquerda
do operador esteja sempre sobre o volante, o que
aumenta a segurança. O operador controla as
seguintes funções com a mão direita:
– Elevar e baixar o implemento
– Encher e esvaziar a caçamba
– Reposicionamento automático da caçamba
– Selecionar o sentido de deslocamento e,
ao mesmo tempo, liberar o sistema de translação
– Acionamentos para os dispositivos adicionais

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Conforto
O design moderno e a ergonomia avançada da cabine, o sistema de translação
Liebherr, o sistema de amortecimento do implemento, a distribuição otimizada
do peso e o excelente acesso para manutenção são características que criam
uma condição inigualável de conforto e serviço.

Design moderno da cabine


Cabine confortável O design moderno e ergonômico da cabine é a
base para aumentar a produtividade e performance
do operador. O display, os controles e o assento
do operador são cuidadosamente coordenados
formando uma unidade perfeitamente ergonômica.
Joystick Liebherr Todas as funções de trabalho e translação são
operadas precisamente de um único Joystick.
Isso possibilita um manuseio preciso e seguro, e
a mão esquerda do operador permanece sempre
no volante - o que aumenta a segurança no local
de operação.

Sistema de translação Liebherr


Transmissão gradual O sistema de translação Liebherr proporciona à
pá carregadeira uma aceleração suave e contínua
em toda gama de velocidade, sem escalonamento
e sem interrupção da força de tração.
Sistema A combinação da oscilação do eixo traseiro
pendular único com o grau de liberdade do pivô central reduz
a angulação lateral da cabine em até 50%,
proporcionando melhor condição de trabalho e
conforto ao operador.

Manutenção
Manutenção simples Com a posição única do motor diesel, as
pás carregadeiras Liebherr possibilitam uma
ótima acessibilidade para manutenção. O
posicionamento do sistema de arrefecimento
diretamente atrás da cabine resulta numa menor
contaminação, o que reduz a manutenção e
limpeza - um benefício claro que economiza
tempo e dinheiro.

Como o motor diesel é montado transversalmente,


todos os pontos de manutenção podem ser
acessados de modo seguro e confortável a partir
do chão, abrindo-se apenas o capô.

Acesso para manutenção Sistema pendular único


• Devido à posição única do motor • A combinação da oscilação do eixo traseiro
diesel, nossas pás carregadeiras com o grau de liberdade do pivô central
oferecem uma acessibilidade reduz a angulação lateral da cabine em até
de serviço excelente e por 50 %, proporcionando melhor condição de
isso aumentam a eficiência da trabalho e conforto ao operador.
manutenção diária.
• O posicionamento ideal do sistema
– Posição de partida
de arrefecimento, diretamente atrás
– Pá carregadeira da Liebherr
da cabine, reduz a necessidade de
– Pás carregadeiras convencionais
manutenção e limpeza.
– Ângulo do piso

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Dados Técnicos
Motor Hidráulica de serviço
Motor diesel ������������������������ D 934S A6 Construção ������������������������� Bomba de vazão variável com controle de vazão e
Construção ������������������� Motor de 4 cilindros arrefecido à água, com turbo e potência, e pressão de corte no bloco de comando –
intercooler Load-sensing.
Potência nominal de acordo Arrefecimento ���������������������� Arrefecimento do óleo hidráulico através de ventilador
com a ISO 9249 �������������� 105 kW a 2.000 rpm controlado por termostato e radiador
Torque máx. ������������������ 770 Nm a 1.000 – 1.300 rpm Filtragem ��������������������������� Filtro de retorno no tanque hidráulico
Cilindrada ��������������������� 6,36 litros Controle ���������������������������� Joystick Liebherr com controle hidráulico servo
Diâmetro/Curso �������������� 122/136 mm assistido
Sistema do filtro de ar ������������� Filtro de ar seco com elemento principal e de Circuito de levantamento ��������� Elevar, neutro, baixar
segurança, pré-filtro, indicação de manutenção e flutuação do implemento controlados pelo Joystick
Sistema elétrico Liebherr com trava
Tensão de serviço ������������ 24 V Circuito da caçamba �������������� Carregar, neutro, descarregar
Bateria ������������������������ 2 x 135 Ah/12 V e retorno automático da caçamba
Alternador ��������������������� Corrente trifásica 28 V/80 A Vazão máx. ������������������������� 140 l/min.
Motor de partida ������������� 24 V/5,4 kW Pressão máx. de serviço ���������� 330 bar

As emissões dos gases de escape estão abaixo dos valores limite do nível IIIA / Tier 3.

Equipamento de trabalho
Mecanismo de translação Cinemática ������������������������� Potente cinemática Z com um cilindro de carregamento,
dispositivo de engate rápido hidráulico opcional
Acionamento hidrostático de variação contínua Mancais ����������������������������� Vedados
Construção ������������������� Bombas hidráulicas de vazão variável e dois motores Ciclo de trabalho com carga
hidráulicos em circuito fechado com uma caixa nominal ����������������������������� Elevação�������������������������������������������� 5,9 s
de marchas. O sentido de translação é alternado Descarregamento���������������������������������� 1,6 s
invertendo-se o fluxo da bomba de translação. Baixar (vazio)��������������������������������������� 4,0 s
Filtragem ���������������������� Filtro de succção na linha de retorno para circuito
fechado
Controle ����������������������� Através do acelerador e do pedal Inch. O pedal Inch
torna possível o controle da tração e da velocidade
sem escalonamento mesmo com o motor em máxima Cabine do operador
RPM. O Joystick Liebherr é utilizado na escolha da
marcha à frente ou à ré, assim como os Construção ������������������_______ Cabine ROPS/FOPS instalada sobre coxins elásticos
movimentos do implemento e caçamba no carro traseiro e com isolamento acústico. Porta
Velocidades de marcha ����������� Estágio 1���������������������������������� 0 –   6,0 km/h do operador com ângulo de abertura de 180°, vidro
Estágio A1-2������������������������������ 0 – 16,0 km/h direito basculante para ventilação, para-brisa feito de
Estágio A1-3������������������������������ 0 – 40,0 km/h vidro composto de segurança e de tonalidade verde,
As velocidades apresentadas são válidas para os janelas laterais feitas com vidro de segurança e
pneus que são padrão na máquina tonalidade cinza, coluna da direção ajustável e
Joystick Liebherr de série, desembaçador do vidro
traseiro, proteção ROPS de acordo com norma
EN/ISO 3471 e proteção FOPS de acordo com
norma EN/ISO 3449
Eixos Assento do Operador �������������� Assento mecânico com seis diferentes tipos de
ajuste e cinto de segurança subabdominal, com
Tração em todas as rodas amortecimento de vibrações e suspensão ajustáveis
Eixo dianteiro ����������������������� Fixo pelo peso do operador
Eixo traseiro ������������������������ Articulação central, com ângulo de oscilação de 6° Aquecimento e ventilação �������� Cabine com 4 níveis de controle de ar, desembaçador,
para cada lado, transposição de obstáculos com até controle manual de aquecimento e ar condicionado de
470 mm de ­altura, onde as 4 rodas mantém contato série
com o solo
Diferenciais ������������������������� Diferenciais com bloqueio automático
Redução ���������������������������� Redução planetária final de translação nos cubos de
roda
Bitola �������������������������������� 1.900 mm para todos os tipos de pneus Emissão de ruídos
ISO 6396 ���������������������������� LpA (na cabine do operador) =   69 dB(A)
2000/14/CE ������������������������ LWA (externo) = 102 dB(A)

Freios
Freio de serviço sem desgaste ��� Frenagem através do sistema de translação
hidrostático (atuação nas quatro rodas) e um sistema Quantidades de abastecimento
de freio hidráulico adicional com lamelas úmidas nos
cubos das rodas (dois circuitos separados de Tanque de combustível_____________________________________________________________________ 170 l
frenagem) Motor diesel (com troca de filtro)____________________________________________________________ 29 l
Freio de estacionamento ���������� Sistema de freio de acionamento eletro-hidráulico, Caixa de transmissão_______________________________________________________________________ 3,8 l
no eixo dianteiro Eixo dianteiro/cubo da roda___________________________________________________________ 16,3/2,6 l
Eixo traseiro/cubo da roda ______________________________________________________________ 15/2,6 l
O sistema de frenagem atende às exigências das diretrizes EC 71/320 Tanque hidráulico____________________________________________________________________________ 110 l
Hidráulica completa_________________________________________________________________________ 180 l

Direção
Construção ������������������������� Bomba de vazão variável com pressão de corte e
controle de vazão – Load-sensing
Articulação central e dois cilindros de direção
Ângulo de articulação ������������� 40° (para cada lado)
Ângulo de pêndulo �����������������   6° (para cada lado)
Pressão máx. de serviço ���������� 230 bar
Direção de emergência ����������� Sistema eletro-hidráulico de direção de emergência

12 L 538
Dimensões
60°

45°
E
F
D
C
B
A
I H

J
L0059

G
K
L

Tipo de caçamba CST CST


Ferramenta de corte S LPB
Capacidade da caçamba segundo a ISO 7546 ** m3 2,5 2,7
Largura da caçamba mm 2.500 2.500
Densidade do material t/m3 1,8 1,6
A Altura de descarga na elevação máxima e
ângulo de descarga 45° mm 2.900 2.845
B Altura máxima de descarga mm 3.480 3.480
C Altura máxima do fundo da caçamba mm 3.680 3.680
D Altura máxima da articulação da caçamba mm 3.930 3.930
E Altura máxima em operação com caçamba mm 5.170 5.260
F Alcance na elevação máxima e ângulo de descarga 45° mm 960 1.005
G Profundidade de escavação mm 80 80
H Altura acima da cabine mm 3.250 3.250
I Altura acima do escapamento mm 2.910 2.910
J Distância entre a máquina e o solo mm 490 490
K Distância entre eixos mm 2.975 2.975
L Comprimento total mm 7.150 7.225
Raio de giro máximo da máquina com caçamba mm 5.840 5.870
Largura medida pela face externa dos pneus mm 2.480 2.480
Força de arrancamento (SAE) kN 113 105
Carga de tombamento, reta * kg 10.210 10.005
Carga de tombamento, articulada em 40° * kg 9.020 8.825
Peso operacional * kg 12.755 12.790
Dimensão dos pneus 20.5R25 L3 20.5R25 L3
* Os valores indicados são válidos para máquina configurada com os pneus acima, incluindo-se também todos os lubrificantes, tanque de
combustível cheio, cabine ROPS/FOPS e operador. O uso de outros pneus e/ou a inclusão de opcionais alteram o peso operacional e a carga
de tombamento. (Carga de tombamento articulada em 40° de acordo com a ISO 14397-1.)
** Na prática, a capacidade da caçamba pode ser aprox. 10 % maior do que o cálculo prescrito pela norma ISO 7546. O fator de enchimento da
caçamba depende do respectivo material – ver página 15.
CST = Caçamba padrão
S = Suporte dos dentes soldado com pontas dos dentes removíveis
LPB = Lâmina parafusada por baixo

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L0060

Equipamento
Garfo

L550 - L580
Picto Ladegabel
F min. 14.03.2012
F max.
500

L0060

G F
L

Suporte do garfo e garfo FEM III


com engate rápido
A Altura de elevação no alcance máximo mm 1.781
C Altura máxima de elevação mm 3.738
E Altura máxima em operação com garfo mm 4.662
F Alcance na posição de carregamento mm 939
F máx. Alcance máximo mm 1.635
F mín. Alcance na altura máxima de elevação mm 694
G Comprimento do garfo mm 1.200
L Comprimento total da máquina sem garfo mm 6.350
Carga de tombamento, reta* kg 7.225
Carga de tombamento, articulada em 40° * kg 6.375
Carga útil admissível ** kg 3.825
Carga útil admissível *** kg 5.0001)
Peso operacional * kg 12.500
Dimensão dos pneus 20.5R25 L3
* Os valores indicados são válidos para máquina configurada com os pneus acima, incluindo-se também todos os lubrificantes, tanque de
combustível cheio, cabine ROPS/FOPS e operador. O uso de outros pneus e/ou a inclusão de opcionais alteram o peso operacional e a carga
de tombamento. (Carga de tombamento articulada em 40° de acordo com a ISO 14397-1)
** em terreno irregular = 60 % da carga de tombamento (de acordo com a EN 474-3)
*** em terreno regular = 80 % da carga de tombamento (de acordo com a EN 474-3)
1) A carga útil do suporte do garfo e garfo FEM III é limitada em 5000 kg

14 L 538
Carga de tombamento

L0061.03

L0061.01 ISO 14397-1


O que é a carga de tombamento? Carga nominal ou carga útil. Capacidade da caçamba.
É a carga no centro de gravidade do implemento A carga nominal não deve exceder 50 % da A capacidade da caçamba é determinada pela
de trabalho que faz a carregadeira começar a carga de tombamento articulada! carga nominal.
tombar sobre o eixo dianteiro. Isto corresponde a um fator de segurança
Carga de tombamento
A posição estática mais desfavorável para a  de 2,0.
articulado
carregadeira é a do implemento de trabalho na Carga nominal =
2
horizontal e a máquina totalmente articu­lada.
Carga nominal (t)
Capac. caçamba =
Peso espec. do material
(t/m3)

Densidades e valores referenciais para o fator de enchimento da caçamba


t/m3 % t/m3 % t/m3 %
Cascalho, úmido 1,9 105 Terra, seca 1,3 115 Resíduos quebrado 1,4 100
seco 1,6 105 extraída molhada 1,6 110 de vidro, sólido 1,0 100
partido, lascado 1,5 100 Solo nativo 1,1 110 Composto, seco 0,8 105
Areia, seca 1,5 105 Basalto 1,95 100 úmido 1,0 110
saturada 1,9 110 Granito 1,8 95 Chip de madeira / serragem 0,5 110
Cascalho e areia seco 1,7 105 Arenito 1,6 100 Papel, picado / desagregado 0,6 110
úmido 2,0 100 Ardósia 1,75 100 papel para reciclagem, papelão 1,0 110
Areia e barro 1,6 110 Bauxita 1,4 100 Carvão densidade máxima 1,2 110
Argila, natural 1,6 110 Calcário 1,6 100 mineral, densidade mínima 0,9 110
duro 1,4 110 Gipsita, fragmentada 1,8 100 Lixo, lixo doméstico 0,5 100
Argila e cascalho, seco 1,4 110 Coque 0,5 110 lixo público 1,0 100
úmido 1,6 100 Escória, fragmentada 1,8 100

Consumo de combustível
Proteção ao meio ambiente pode ajudá-lo a ganhar dinheiro!

Teste padrão Liebherr de consumo – fácil de realizar e


praticar
É muito fácil: com o teste determina-se o número de ciclos de
carregamento que podem ser realizados com 5 litros de diesel.
5 O material é transportado de um ponto A e descarregado a 20 metros
de distância num ponto B. O tempo necessário para cada ciclo de
n=?
B
2,5 m

trabalho deve ser de 35 segundos. O descarregamento no ponto B deve


35 ser realizado a uma altura de 2,5 m. Os ciclos de trabalho devem ser
4 encerrados quando os 5 litros de diesel do tanque de medição externo
tenham sido utilizados. O consumo de combustível da pá carregadeira
por hora de operação é calculado conforme abaixo:
30
T ~ 35 sec.

3 400
=
consumo
20 m

Número de ciclos de carregamento por hora


25
2
20
Valores para as Pás Carregadeiras Liebherr

15 A 1


L 538: 2,5 m³
Número de Litros/
ciclos de trabalho 100 toneladas
n = 36 2,9
Litros/
hora
11,1

 L 538 15
Equipamento
Máquina base Luzes de aviso para:

538

538
Para-choque traseiro + Carga da bateria •
Lubrificação centralizada automática + Funcionamento do sistema de direção de emergência •
Chave geral • Freio de estacionamento •
Dispositivo eletrônico antifurto + Temperatura do óleo hidráulico •
Modo de translação automático • Obstrução do filtro de ar •
Sistema de amortecimento de vibrações do implemento • Pressão do óleo do motor •
Tela de proteção para o radiador + Superaquecimento do motor •
Limite de velocidade máxima •
Radiador de malha larga +
Sistema de incandescência para partida a frio •
Dispositivo de marcha gradual / freio combinado •
Aviso sonoro para:

538
Eixos diferenciais com bloqueio automático •
Sistema de filtragem de ar •
Reversão de hélice + Superaquecimento do óleo hidráulico •
Sistema de direção de emergência • Pressão do óleo do motor •
Alarme de ré • Superaquecimento do motor •
Luzes de freio e ré • Direção de emergência •
Faróis frontais (dois no carro dianteiro) – halogênio •
Pré filtro de ar •
Porta ferramentas com kit de ferramentas •
Engate para reboque •
Botão multifunções para:

538
Regulagem eletrônica da força de tração •
Seleção faixas de velocidade •
Cabine
538

Faróis •
Sistema de amortecimento de vibrações do implemento •
Guarda volumes • Freio de estacionamento •
Guarda volumes – com fechadura • Ar fresco ou recirculação de ar •
Apoio para o braço, ajustável • Ventilador •
Cinzeiro • Aquecimento •
Espelhos externos • Limitador automático do curso de elevação +
Banco do operador ajustável • Ar condicionado •
Banco do operador ajustável – pneumático + Velocidade lenta •
Extintor de incêndio 2 kg + Tecla Modo •
Porta copos • Giroflex / Piscoflex +
Aquecedor • Retorno automático da caçamba •
Buzina • Limpador do vidro traseiro •
Tapete de borracha • Flutuação do implemento •
Gancho para cabide • Circulação em vias públicas •
Ar condicionado • Pisca alerta •
Apoio para cabeça • Sistema hidráulico adicional •
Joystick Liebherr – ajustável •
Rádio •
Espelho retrovisor interno •
Giroflex / Piscoflex +
Equipamento

538
Cabine ROPS / FOPS com isolamento acústico, vidro do para-brisa de segurança,

desembaçador vidro traseiro
Limpador de vidros dianteiro/traseiro • Limitador automático do curso de elevação +
Faróis (quatro traseiros) – halogênio + Retorno automático da caçamba •
Faróis (dois traseiros) – halogênio + Suporte do garfo e garfo +
Faróis (quatro dianteiros) – halogênio • Caçamba para descarregamento elevado – High dump +

Todas as ilustrações e dados podem diferir da máquina padrão. Sujeito a modificações sem aviso prévio.
Faróis (dois dianteiros sobre a cabine) – LED + Garra para madeira +
Janela lateral deslizante + Engate rápido hidráulico +
Proteção do para-brisa + Controle hidráulico servo assistido •
Quebra sol • Caçambas com e sem dentes ou lâmina delta +
Sistema de filtragem de poeira + Versões específicas dos países +
Plug 12 V • Caçamba para materiais leves +
Kit de primeiros socorros + Cinemática P +
Coluna da direção ajustável • Flutuação do implemento •

538 06.13
Cinemática Z •
3° circuito de comando hidráulico +
3° e 4° circuitos de comando hidráulico +

Instrumentos para:
538

Indicação de horas trabalhadas • Printed in Brazil RG-BK-RP LBH/PM 10800778-1-03.12_ptBR


Luzes de seta •
Sistema de diagnóstico •
Translação Frente / Ré •
Faixas de velocidade e seleção de marcha •
Farol alto •
Reserva de combustível •
Temperatura do motor •
Velocímetro •
Relógio •
Sistema de pré-aquecimento - motor diesel •

• = Padrão, + = Opcionais

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