MULTIPLEX TORINO

URBANO
MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO –
URBANO
CONCEITOS BÁSICOS

Termos e expressões
técnicas que serão
usadas ao longo do
treinamento
HARDWARE

Consiste na parte física

de um produto eletrônico.
É ele que possibilita que
uma determinada função
seja executada.
SOFTWARE

É a parte lógica do
produto. Baseado
nele se gera todas as
funções que deverão
ser realizadas.
PROTOCOLO DE COMUNICAÇÃO

Um padrão que
especifica o formato de
dados e as regras que
CAN
devem ser seguidas
para a comunicação
entre equipamentos
eletrônicos. Especifica
como preparar os
dados para que sejam
enviados no processo
de comunicação.
TERMOS E EXPRESSÕES TÉCNICAS
RELATIVOS À ELÉTRICA

PWM: Sinal com

diferentes larguras de pulso
de tensão, com o objetivo
de gerar uma tensão
resultante diferente da
tensão da bateria.
TERMOS E EXPRESSÕES TÉCNICAS
RELATIVOS À ELÉTRICA

 Freqüência: grandeza
utilizada para medir a
repetição de qualquer
fenômeno em relação ao
tempo. A unidade Hz
(Hertz) determina a
quantidade de vezes que
um fenômeno ocorre em
um segundo.
TERMOS E EXPRESSÕES TÉCNICAS
RELATIVOS À ELÉTRICA

 Softstart: Técnica que,

através do aumento
progressivo da energia
fornecida a um
elemento elétrico e/ou
eletrônico proporciona
uma partida suave, com
corrente controlada.
SINAIS

+BAT
24 Volts Direto Da Bateria;
+30
24 Volts Após A Chave Geral;

+15
24 Volts Após Ligada A Chave Ignição;

+50
24 Volts Durante A Partida do Motor;
+58
24 Volts Após Ligada Primeira Posição Dos Faróis;
D+
24 Volts Após Motor Funcionando;
ECU

Do inglês (Electronic
Control Unit), é
também conhecida
como unidade de
controle ou módulo de
controle. Uma ECU é
um sistema embarcado
que comanda um ou
mais subsistemas
eletro-eletrônicos num
veículo.
Conhecendo o Multiplex

Painel 12 teclas Painel de visualização

Conhecendo o Multiplex
Módulos (ECU´s = Electronic Control Unit);

Conector de Conector de Conector de entrada

alimentação rede CAN de sinais e saída
para as cargas
Saídas

 Saídas: As saídas substituem o relé e o fusível no

acionamento de cargas. Sua principal característica
é a durabilidade e a possibilidade de indicar erros
na saída.

 As saídas são compostas por chaveadores que

quando recebem a informação de liga/desliga,
retornam uma mensagem/sinal, indicando o status
operacional da saída, como curto-circuito, carga
aberta e corrente de consumo da carga;
Simulador de
Saída
+30

CPU
Simulador de Saída

+30

+30
CPU

Curto
circuito
Conhecendo o Multiplex

 A rede CAN interliga todos os módulos do carro,

através de um cabo laranja de par trançado;

 No seu início e no seu final deve possuir um resistor de

120 Ohms – 1/4W;

 O primeiro resistor está no teclado, o último está no

último módulo da rede;
Conhecendo o Multiplex

Modelo do resistor 120 Ohms – 1/4W;

Testes no Multiplex

 Obs.: Para medir a resistência da rede a mesma

deve estar fechada, o multiteste deve ser inserido
pela parte traseira de qualquer conector da rede.
Testes no Multiplex

Como detectar se o módulo está com a

comunicação queimada:
1º Teste: medir a rede CAN em relação ao negativo do
módulo.
Retirar o módulo do carro, desligando as redes CAN,
alimentação e as cargas;
Colocar o multiteste na escala de Resistência (Ω), na
escala máxima;
Testes no Multiplex

 Colocar uma das ponteiras no fio negativo do

módulo e a outra ponteira em um dos três pinos do
conector da rede CAN, conforme foto abaixo;
Testes no Multiplex

2º Teste: medir a rede CAN entre os pinos do conector de

rede do módulo.
Retirar o módulo do carro, desligando as redes CAN,
alimentação e as cargas;
Colocar o multiteste na escala de Resistência Ω, na escala
de 200 KΩ;
Colocar cada uma das ponteiras em um dos pinos do
conector de rede do módulo, conforme a foto abaixo;
Testes no Multiplex
Testes no Multiplex

 Entre os dois pinos de comunicação do conector

devemos encontrar a resistência de 50 KΩ ±10%,
se encontrarmos algo diferente disto, uma
resistência muito alta ou muito baixa, significa que
o módulo está com a comunicação queimada.
 SISTEMA MULTIPLEX
Erros, substituição de módulos e proteções
Identificação de saída
ativa/não ativa

 No painel de visualização existe a opção consumo dos

módulos, entrando nesta opção é possível averiguar se
determinada saída está ativa e quanto a mesma está
consumindo de corrente, é um ótimo método para
diagnosticar uma falha na saída;
Erros do Multiplex

 Toda vez que uma carga apresentar um defeito como:

curto-circuito ou carga aberta, o mesmo será mostrado
no painel de visualização da seguinte forma:

Primeira linha do display:

Informa o módulo e o pino que está a carga com defeito;
Segunda linha do display:
Informa o nome da carga e qual o defeito;
Substituição de módulos

 Os módulos só poderão ser substituídos por peças

novas, virgens (sem programação) ou programadas
para a determinada carroceria e pelo mesmo modelo.
Ex.: ECU#01 só pode ser trocada por ECU#01 virgem
(sem programação) ou programada para aquela
posição;

OBS.: NÃO SE PODE TROCAR MÓDULOS DE POSIÇÃO,

NEM DE DIFERENTES CARROS.
Proteções do sistema
Multiplex
 Proteção contra inversão de polaridade na
alimentação do módulo;
 Curto-circuito na saída (deve ser corrigido o mais
rápido possível para evitar a queima da saída);
 A partir de maio de 2010, se uma saída receber
mais de 10 curto-circuitos, em um intervalo de uma
hora, esta saída irá bloquear e permanecerá
bloqueada até que o módulo seja ressetado;
Proteções do sistema
Multiplex
 Particularidades da sobre e sub-tensão:
Em veículos de 24V quando a tensão baixa de 20V
ou sobe de 32V as saídas são desligadas após 30s,
para proteção da carga e do módulo;
 Consumo de corrente: o módulo suporta no
máximo 40A, caso este limite seja ultrapassado por
mais de 15 minutos, o módulo desliga todas as
saídas;
Proteções do sistema
Multiplex
 O módulo possui capacidade total de 40A, mas cada
saída tem uma capacidade de corrente diferente,
portanto não se deve trocar cargas de saída, sem
verificar a capacidade de corrente de cada saída;
OBS.:Caso houver uma inversão de polaridade do chicote
de alimentação de um módulo e alguma saída deste
módulo estiver em curto-circuito com o pólo negativo da
bateria, pode haver a queima da referida saída.
Proteções do sistema
Multiplex

 Para realizar trabalhos que utilizem equipamentos de

corrente alternada (Máquinas de solda) na carroceria,
seguir os seguintes procedimentos:

 Desligar a chave geral Marcopolo e os pólos da bateria;

 Desligar conectores dos alternadores;
 No caso de haver painel digital, todos seus conectores
deverão ser desligados;
 Desconectar os módulos ORIGINAIS do chassi.
Partida Auxiliar

Carro A: bateria descarregada - Carro B: bateria carregada

1. Desligue a chave geral e desconectar os cabos da bateria do Carro B.
2. Ligue o terminal positivo (+) da bateria descarregada ao terminal positivo (+) da bateria
carregada.
3. Ligue o terminal negativo (-) da bateria descarregada ao terminal negativo (-) da bateria
carregada.
4. Ligue o motor do Carro A. Não permaneça junto - B
as baterias pois poderá haver explosão das baterias +

ao acionar a partida do motor.

5. Quando o motor funcionar aguarde alguns A
instantes e solte primeiro o cabo conectado ao +
negativo do veículo socorrido e depois os demais
cabos.
IMPORTANTE: Partida auxiliar só deve ser efetuada com o auxílio de baterias. Outros
dispositivos de partida auxiliar podem gerar sobre-tensão e danificar componentes
eletrônicos do veículo.
CODIFICAÇÃO CHICOTES
ELÉTRICOS
Padronização da codificação
de cabos
Padronização da codificação
de cabos

• Nomenclatura de cabos
com 4 dígitos.
• 1º dígito indica função e
cor;
• 2º dígito indica família;
• 3º e 4º dígitos
agrupamento numérico.
Padronização da codificação
de cabos
Famílias
FAMILIA CABO DESCRIÇÃO
0 X0XX ACESSÓRIOS
1 X1XX ACESSÓRIOS
2 X2XX ACESSÓRIOS
3 X3XX CLIMATIZAÇÃO
4 X4XX COMPONENTES EXTERNOS
5 X5XX SISTEMA DE PORTAS
6 X6XX LIVRE
7 X7XX ILUMINAÇÕES CARROCERIA
8 X8XX LIVRE
9 X9XX ÁUDIO E VÍDEO
Padronização da codificação
de cabos
Funções separadas por cores
CABO DESCRIÇÃO
Preto 00XX TERRA BLOQUEADO
Marrom 10XX TERRAS
Vermelho 24XX SINAL CHASSI
Laranja 34XX LUZ DE RÉ
Amarelo 44XX DELIMITADORAS
Verde 54XX FAROIS
Azul 64XX PISCA
Lilás 74XX LIMPADORES
Cinza 84XX LUZ DE FREIO
Branco 94XX ILUMINAÇÃO EXTERNA ESPECIAL
Padronização da codificação
de cabos
Agrupamento por seqüência numérica
74XX LIMPADORES
7400 ALIMENTAÇÃO +15 LIMPADOR ORIGINAL
7401 PARADA MOTOR LIMPADOR ORIGINAL
7402 LIMPADOR SEGUNDA VELOCIDADE ORIGINAL
7403 LIMPADOR PRIMEIRA VELOCIDADE ORIGINAL
7410 ALIMENTAÇÃO +15 LIMPADOR (TECLA)
7411 PARADA MOTOR LIMPADOR (TECLA)
7412 LIMPADOR SEGUNDA VELOCIDADE (TECLA)
7413 LIMPADOR PRIMEIRA VELOCIDADE (TECLA)
7414 FUSIVEL-TECLA LIMPADOR
7420 ESGUICHO
Limpador de pára-brisa
Lado direito
Limpador Pantográfico
Modelo motor:
Motor Valeo, Antiparazita, MFD
350 24V
1000 ML303, 38Nm.
Limpador de pára-brisa
Lado esquerdo
Como identificar um módulo para aquisição ou
identificação

Modelo
módulo

Código
Marcopolo

Endereço / Posição
do módulo
Solicitação de Parada Wireless
Solicitação de Parada Wireless
 MODO APRENDIZADO INICIAL

-UTILIZADO PARA PRIMEIRA GRAVAÇÃO

 MODO APRENDIZADO INICIAL

Após o aprendizado inicial, se for preciso incluir mais botões, utilize o MODO
ADITIVO

-Com a alimentação desligada,

-Pressione a chave tátil no Decoder;
-Ligue a alimentação com a tecla ainda pressionada,
O led indicador vai começar a piscar;
Isso garante que qualquer gravação anterior foi
apagada;
MODO APRENDIZADO INICIAL
-Pressione novamente a chave tátil e o led vai piscar 2 vezes em candência,
Grave todos os botões de PARADA.
-Pressione novamente a chave tátil e o led vai piscar 3 vezes em candência,
Grave todos os botões de CADEIRANTE.
-Pressione novamente a chave tátil e o led vai piscar 4 vezes em candência,
Grave todos os botões de COBRADOR.
Se não houver botão de cobrador vá para o próximo passo,
-Pressione novamente a chave tátil que o led se apagará
Desligue e ligue a alimentação para finalizar o processo.
MODO APRENDIZADO ADITIVO

-UTILIZADO PARA ADICIONAR BOTÕES

Este procedimento permite adicionar botões no
ônibus sem apagar os anteriores.

-Sem desconectar alimentação,

-Pressione a chave tátil no Decoder,
-O led indicador vai comecar a piscar uma vez em
candência
MODO APRENDIZADO ADITIVO
-Pressione novamente a chave tátil e o led vai piscar 2 vezes em candência,
Grave todos os botões de PARADA.
-Pressione novamente a chave tátil e o led vai piscar 3 vezes em candência,
Grave todos os botões de CADEIRANTE.
-Pressione novamente a chave tátil e o led vai piscar 4 vezes em candência,
Grave todos os botões de COBRADOR.
Se não houver botão de cobrador vá para o próximo passo,
-Pressione novamente a chave tátil que o led se apagará.
DESLIGUE E LIGUE A ALIMENTAÇÃO PARA FINALIZAR O PROCESSO.
PISCADAS DO LED DO DECODER

Pisca rapidamente: O Decoder não tem nenhum botão aprendido

• Pisca UMA vez em cadência:
O Decoder vai aprender os botões de RESET
• Pisca DUAS vezes em cadência:
O Decoder vai aprender os botões de PARADA
• Pisca TRÊS vezes em cadência:
O Decoder vai aprender os botões de CADEIRANTE
Pisca QUATRO vezes em cadência:
O Decoder vai aprender os botões de COBRADOR
SUBSTITUIÇÃO DA BATERIA

A bateria tem longa duração em condições de uso normal. Quando o

botão ou interruptor de cordel apresentar funcionamento irregular
ou deixar de funcionar, pode ser necessário trocar a bateria, que é
um procedimento fácil e rápido:

Obs: A Bateria CR2032 é uma bateria

comum, de baixo custo e várias
procedências. Aconselhamos utilizar
baterias com capacidade igual ou
superior a 215 mAh.
SUBSTITUIÇÃO DA BATERIA
1. Solte os parafusos que fixam o botão ou o interruptor de
cordel.

2. Retire a proteção plástica e na parte inferior você terá

acesso à Bateria CR2032.

3. Retire a bateria velha e coloque a nova observando a

polaridade. O positivo (+) fica para cima e o negativo (-) em
contato com a placa.

4. Teste o funcionamento do botão ou interruptor de cordel e

fixe novamente com os parafusos.
Mangueiras Pneumáticas

TUBO VERMELHO: Alimentação de ar geral para as

válvulas do painel, do ar condicionado e da válvula
da sanitária.
TUBO AZUL: Ar para abrir as portas, ar para abrir a
válvula de descarga da sanitária.
TUBO VERDE: Ar para fechar as portas, ar para
fechar a válvula de descarga da sanitária e bloqueios
em geral.
 TREINAMENTO –
SISTEMA DE SEGURANÇA
PORTAS ABERTAS
E ELEVADOR
BLOQUEIO ACELERADOR
VÁLVULA DO
MOTORISTA
PRESSOSTATO

CHASSIS VÁLVULA
MÓDULO EXTERNA
BLOQUEIO

VÁLVULA DE
ALÍVIO

PISTÃO
PRESSÃO

ABRE

FECHA
BLOQUEIA PORTAS
EM MOVIMENTO
VÁLVULA DO
MOTORISTA
VÁLVULA DO
PRESSOSTATO EXTERNA

ELETROVÁLVULA

VÁLVULA DE
ALÍVIO
MÓDULO

CHASSI

PRESSÃO

ABRE
PISTÃO
FECHA
BLOQUEIA PORTA COM
ELEVADOR FORA DE POSIÇÃO
VÁLVULA DO
MOTORISTA
PRESSOSTATO

MOTOR
ELEVADOR

FIM DE CURSO

VÁLVULA DE
ALÍVIO
24V

ELETROVÁLVULA

PRESSÃO

PISTÃO ABRE

FECHA
INTERFACES MBB
INTERFACES MBB
 INTERFACES MBB
INTERFACE CABO
OF XBC LOCAL
SINAL DE PARTIDA 2400 C6/3(VD) X2811/5 Central Eletrica

FAROL BAIXO LD 5401 X2504/9

C3/1
FAROL BAIXO LE 5402 X2504/7
Dianteira do chassi
FAROL ALTO LD 5411 X2504/8
C3/2
FAROL ALTO LE 5412 X2504/6

RÉ 3400 BR X2811/6

LUZ DE RÉ LD 3401 X2506/3

C1/1 Traseira do chassi
LUZ DE RÉ LE 3402 X2507/3

LUZ DE POSICAO 4414 X2811/3 Central Eletrica

LUZ DE POSICAO DIANTEIRA LD 4401 X2504/4

C2/2(VD) Dianteira do chassi
LUZ DE POSICAO DIANTEIRA LE 4402 X2504/3

LUZ DE POSICAO TRASEIRA LD 4431 X2506/1

C4/4(VD)
LUZ DE POSICAO TRASEIRA LE 4432 X2507/1
Traseira do chassi
LUZ DE POSICAO LATERAL LD 4411 X2509/1
C2/2(VD) Centro do chassi
LUZ DE POSICAO LATERAL LE 4412 X2508/1
 INTERFACES MBB
INTERFACE CABO OF XBC LOCAL

PISCA DIANTEIRO LD 6401 C2/2(PR-CI) X2504/2

Dianteira do chassi
PISCA DIANTEIRO LE 6411 C2/2(PR-BR) X2504/1

PISCA TRASEIRO LD 6403 C4/3(PR-CI) X2506/5

Traseira do chassi
PISCA TRASEIRO LE 6413 C4/3(PR-BR) X2507/5

PISCA LATERAL LD 6402 C2/2(PR-CI) X2509/2

Centro do chassi
PISCA LATERAL LE 6412 C2/2(PR-BR) X2508/2

SINAL +15 2222 BUS(CI) X2811/1 Central Eletrica

SINAL VELOCIDADE 3500 B7/TAC. X2811/7

ALIMENTAÇÃO LIMPADOR 7400 C6/6(PR-LI) X0106/2

VELOCIDADE BAIXA LIMPADOR 7403 C6/5(PR-CI) X0106/3

VELOCIDADE ALTA LIMPADOR 7402 C6/4(PR-CI) X0106/4 Painel de instrumentos

PARADA MOTOR LIMPADOR 7401 C6/1(MA-PR) X0106/1

MOTOR LAVADOR PARABRISA 7420 AZ X0106/5

FREIO DIREITO 8410 X2506/2

C4/2(PR-VM) Traseira do chassi
FREIO ESQUERDO 8420 X2507/2

SINAL BLOQUEIO ACELERACAO 4555 C12/6(LI)-ADM X2811/8

D+ 6200 BUS 8/8 X2811/4 Central Eletrica

+30 2111 VM X2811/2

INTERFACES VOLVO
INTERFACES VOLVO
INTERFACES VOLVO
INTERFACES VOLVO

BB1 BB5

BB6 BB7
 INTERFACES VOLVO
INTERFACE VOLVO
INTERFACE CABO VOLVO BEA II VOLVO BEA 1,5 VOLVO B270

SINAL +15 2222 BB3:12 BB3:12 RA:20/21

D+ 6200 BB1:9 BB1:9 AMARELO:A1
+30 2111 BB3:11 BB3:11 VERMELHO:A1
RÉ 3400 BB7:2 BB7:2 RA:4/21
FAROL BAIXO LD 5401 BB5:2 BB5:2 EL:10/21
FAROL BAIXO LE 5402 BB5:1 BB5:1 EL:3/21
FAROL ALTO LD 5411 BB5:12 BB5:12 EL1:21
FAROL ALTO LE 5412 BB5:11 BB5:11 EL1:21
FAROL NEBLINA DIANTEIRO 5430 BB5:5 BB5:5 RA:16/21
FAROL NEBLINA TRASEIRO 5440 BB7:12 BB7:12 EL:13/21
LUZ DE POSICAO DIANTEIRA LD 4401 BB8:2 BB5:10 EL:5/21
LUZ DE POSICAO DIANTEIRA LE 4402 BB8:1 BB5:9 EL:2/21
LUZ DE POSICAO TRASEIRA LD 4431 BB7:8 BB7:8 RA:15/21
LUZ DE POSICAO TRASEIRA LE 4432 BB7:7 BB7:7 RA:3/21
LUZ DE POSICAO LATERAL LD 4411 BB7:10 BB7:10
LUZ DE POSICAO LATERAL LE 4412 BB7:9 BB7:9
DELIMITADORA SUP. DIANTEIRA LD 4425 BB8:2 BB8:2
DELIMITADORA SUP. DIANTEIRA LE 4426 BB8:1 BB8:1
DELIMITADORA SUP. TRASEIRA LD 4427 BB7:10 BB7:10
 INTERFACES VOLVO
INTERFACE CABO VOLVO BEA II VOLVO BEA 1,5 VOLVO B270

PISCA LE 6410 EL:12/21

PISCA DIANTEIRO LD 6401 BB5:4 BB5:4

PISCA DIANTEIRO LE 6411 BB5:3 BB5:3

PISCA TRASEIRO LD 6403 BB7:4 BB7:4

PISCA TRASEIRO LE 6413 BB7:3 BB7:3

PISCA LATERAL LD 6402 BB5:6

PISCA LATERAL LE 6412 BB5:5

SINAL ACIONAR PISCA ALERTA 6450 BB3:5 CA:4/21

SINAL VELOCIDADE 3500 BB4:11 BB4:11

SINAL 5KM/H 3510 BB4:8 BB4:8 RA:5/21

BUZINA (+) 3490 BB2:8 BB2:8 original

BUZINA (-) 3491 BB2:9 BB2:9 original

FREIO 8400 RA:1/21

FREIO DIREITO 8410 BB7:1 BB7:1

FREIO ESQUERDO 8420 BB7:11 BB7:11

SINAL FREIO DE ESTACIONAMENTO ACIONADO 8490 BB1:11 CABO VD, PINO2/2

ENTRADA BLOQUEIO CHASSI 4551 BB4:7 BB4:7 RA:2/21

SINAL TAMPA MOTOR ABERTA BB6:1

SINAL PORTA ABERTA 9500 BB4:9 BB4:9

Sinal Tampa do Compartimento Bagagem Aberto 7790 BB6:5 BB6:5

NOD LIST
CONECTORES ECU#04 - OV 000000
PINO COR CABO FUNCAO CARGA (A) TIPO
1 VD 5300 MOTOR DEFROSTER SAÍDA 20A - PWM - 250Hz (+)
2 LI 7415 MOTOR LIMPADOR LD SAÍDA 20A - PWM - 250Hz (+)
3 VM 2400 PARTIDA (+50) ENTRADA - ANALÓGICA
4 CI 8770 PRIMEIRAS LUMINÁRIAS SAÍDA 20A (+)
CN1

5 LI 7411 FIM DE CURSO LIMPADOR LD ENTRADA - ANALÓGICA

6 CI 8710 ILUMINAÇÃO SALÃO 1º ESTÁGIO SAÍDA 20A (+)
7 AZ 6506 CAMPAINHA DEFICIENTE ENTRADA - ANALÓGICA
8 CI 8720 ILUMINAÇÃO SALÃO 2º ESTÁGIO SAÍDA 20A (+)
9 CI 8070 CAMPAINHA COBRADOR ENTRADA - ANALÓGICA
10 VM 2200 SAÍDA IGNIÇÃO (+15) SAÍDA 2A (+)
1 BR 9510 MICRO CHAVE PORTA 1 ABERTA ENTRADA - ANALÓGICA
2 AM 4551 SISTEMA SEGURANCA - BLOQUEIO PORTAS SAÍDA 2A (+)
3 BR 9512 MICRO CHAVE PORTA 2 ABERTA ENTRADA - ANALÓGICA
4 AM 4554 SISTEMA SEGURANCA - BLOQUEIO VEÍCULO SAÍDA 2A (+)
CN2

5 BR 9511 MICRO CHAVE PORTA 3 ABERTA ENTRADA - ANALÓGICA

6 AZ 6510 SINAL ÓPTICO PARADA SOLICITADA SAÍDA 2A (+)
7 AZ 6505 CORDEL PARADA SOLICITADA ENTRADA - ANALÓGICA
8 AZ 6700 ILUMINAÇÃO CABINE/MOTORISTA SAÍDA 2A (+)
9 LA 3500 SINAL VELOCIDADE ENTRADA - ANALÓGICA
10 LI 7700 ILUMINAÇÃO DE MANUTENÇÃO SAÍDA 2A (+)
1 BR 9435 BOTÃO PÂNICO ENTRADA - ANALÓGICA
2 AM 4414 SINAL +58 ENTRADA - ANALÓGICA
3 AM 2222 SINAL +15 ENTRADA - ANALÓGICA
4 AZ 6000 ITINERÁRIO SAÍDA 20A (+)
CN3

5 LA 3415 SIRENE DE RÉ SAÍDA 2A (-)

6 AM 4491 SAÍDA LUZ DE POSIÇÃO (+58) SAÍDA 20A (+)
7 NÃO CONECTADO NC
8 AZ 6506 LUMINOSO CAMPAINHA DEFICIENTE SAÍDA 20A (+)
9 LI 7330 EXAUSTOR SAÍDA 20A - PWM - 250Hz (+)
10 LI 7350 INSUFLADOR SAÍDA 20A - PWM - 250Hz (+)
NOD LIST Opcional 1
CONECTORES ECU#04 - PADRÃO
CARGA
PINO COR CABO FUNCAO (A) TIPO
1 VD 5300 MOTOR DEFROSTER padrão SAÍDA 20A - PWM - 250Hz (+)
2 LI 7415 MOTOR LIMPADOR LD padrão SAÍDA 20A - PWM - 250Hz (+)
3 VM 2400 PARTIDA (+50) padrão ENTRADA - ANALÓGICA
4 CI 8770 PRIMEIRAS LUMINÁRIAS padrão SAÍDA 20A (+)
CN1

5 LI 7411 FIM DE CURSO LIMPADOR LD padrão ENTRADA - ANALÓGICA

6 CI 8710 ILUMINAÇÃO SALÃO 1º ESTÁGIO padrão SAÍDA 20A (+)
7 AZ 6503 CAMPAINHA DEFICIENTE padrão ENTRADA - ANALÓGICA
8 CI 8720 ILUMINAÇÃO SALÃO 2º ESTÁGIO padrão SAÍDA 20A (+)
9 AZ 8070 CAMPAINHA COBRADOR padrão ENTRADA - ANALÓGICA
10 MA 6700 ILUMINAÇÃO CABINE/MOTORISTA padrão SAÍDA 2A (+)
1 BR 9510 MICRO CHAVE PORTA 1 ABERTA padrão ENTRADA - ANALÓGICA
2 AM 4551 SISTEMA SEGURANCA - BLOQUEIO PORTAS padrão SAÍDA 2A (+)
3 BR 9512 MICRO CHAVE PORTA 2 ABERTA padrão ENTRADA - ANALÓGICA
4 AM 4554 SISTEMA SEGURANCA - BLOQUEIO VEÍCULO padrão SAÍDA 2A (+)
CN2

5 BR 9511 MICRO CHAVE PORTA 3 ABERTA padrão ENTRADA - ANALÓGICA

6 BR 9505 INDICADOR PORTA ABERTA(URBS) padrão SAÍDA 2A (+)
7 AZ 6503 CORDEL PARADA SOLICITADA padrão ENTRADA - ANALÓGICA
8 AZ 6002 ITINERÁRIO padrão SAÍDA 2A (+)
9 LA 3500 SINAL VELOCIDADE padrão ENTRADA - ANALÓGICA
10 AZ 6530 SINAL SONORO PARADA SOLICITADA (URBS) s e não SAÍDA 2A (+)
1 AZ 6200 SINAL D+ padrão ENTRADA - ANALÓGICA
2 AM 4414 SINAL +58 padrão ENTRADA - ANALÓGICA
3 AM 2222 SINAL +15 padrão ENTRADA - ANALÓGICA
4 LI 7700 ILUMINAÇÃO DE MANUTENÇÃO/BAGAGEIROS padrão SAÍDA 20A (+)
CN3

5 AZ 6511 LUMINOSO CAMPAINHA DEFICIENTE padrão SAÍDA 2A (-)

6 VD 5150 PAINEL INTERNO padrão SAÍDA 20A (+)
7 NÃO CONECTADO NC
8 AZ 6510 SINAL ÓPTICO PARADA SOLICITADA padrão SAÍDA 20A (+)
9 LI 7350 INSUFLADOR padrão SAÍDA 20A - PWM - 250Hz (+)
10 LI 7330 EXAUSTOR s e não SAÍDA 20A - PWM - 250Hz (+)
NOD LIST Opcional 2
CONECTORES ECU#04 - OV OPCIONAL
CARGA
PINO COR CABO FUNCAO (A) TIPO
1 AM 4330 MOTOR CALEFAÇÃO SAÍDA 20A - PWM - 250Hz (+)
2 AM 4300 SOLENOIDE CALEFAÇÃO SAÍDA 20A - PWM - 250Hz (+)
3 AM 4311 SENSOR TEMPERATURA FRENTE LD ENTRADA - ANALÓGICA
4 AM 4700 ILUMINAÇÃO DE LEITURA usado SAÍDA 20A (+)
CN1

5 usado ENTRADA - ANALÓGICA

6 BR 9431 PÂNICO DELIMITADORAS se tiver SAÍDA 20A (+)
7 BR 9435 BOTÃO PÂNICO usado ENTRADA - ANALÓGICA
8 BR 9430 PÂNICO PISCA se tiver SAÍDA 20A (+)
9 AM 4314 SENSOR DE TEMPERATURA TRASEIRA LE usado ENTRADA - ANALÓGICA
10 VD 5350 SOLENOIDE DEFROSTER QUENTE se tiver SAÍDA 2A (+)
1 ENTRADA - ANALÓGICA
2 SAÍDA 2A (+)
3 BR 9531 MICRO CHAVE PORTA 1 ABERTA LE ENTRADA - ANALÓGICA
4 SAÍDA 2A (+)
CN2

5 BR 9532 MICRO CHAVE PORTA 2 ABERTA LE ENTRADA - ANALÓGICA

6 LA 3951 ACIONAMENTO RÁDIO SAÍDA 2A (+)
7 ENTRADA - ANALÓGICA
8 BR 9092 SINALEIRA LUZ VERMELHA SAÍDA 2A (+)
9 BR 9093 LIBERAÇÃO IDOSOS ENTRADA - ANALÓGICA
10 BR 9091 SINALEIRA LUZ VERDE SAÍDA 2A (+)
1 ENTRADA - ANALÓGICA
2 ENTRADA - ANALÓGICA
3 CZ 8310 SINAL AC ENTRADA - ANALÓGICA
4 SAÍDA 20A (+)
CN3

5 SAÍDA 2A (-)
6 BR 9330 AR FORÇADO MOTORISTA SAÍDA 20A (+)
7 NC
8 LA 3311 CORTINA DE AR PORTA DIANTERA SAÍDA 20A (+)
9 LA 3313 CORTINA DE AR PORTA CENTRAL SAÍDA 20A - PWM - 250Hz (+)
10 LA 3312 CORTINA DE AR PORTA TRASEIRA SAÍDA 20A - PWM - 250Hz (+)
NOD LIST Padrão
CONECTORES ECU#02 OPCIONAL
CN1 CARGA
PINO COR CABO FUNCAO (A) ATRIBUTO
1 20A - (+)
2 20A - (+)
3 20A - (+)
4 ILUMINAÇÃO DE LEITURA 20A - (+)
CN1#2

AM 4700 usado
CN1

5 ENTRADA ANALÓGICA
6 BR 9431 PÂNICO DELIMITADORAS usado 20A - (+)
7 BR 9435 BOTÃO PÂNICO ENTRADA ANALÓGICA
8 BR 9430 PÂNICO PISCA usado 20A - (+)
9 20A - (+)
10 VD 5350 SOLENOIDE DEFROSTER QUENTE usado 20A - (+)

Será retirado do multiplex

FAROL DE NEBLINA Fazer a
AZ 6310 VENTILADOR MOT. Fazer a
LA 3415 SIRENE DE RÉ Fazer a
AM 4491 SAÍDA LUZ DE POSIÇÃO (+58) Usar
VM 2200 SAIDA IGNIÇÃO(+15) Usar
MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO –
VIALE BRT
Tecnologia de gestão de frota em tempo real

Design inovador com a identidade da marca

Marcopolo

GPS integrado ao sistema Multiplex

Próxima parada via áudio e visual

Sinalização inovadora, com uso de LEDs nas

luzes de posição, freio e indicadores de direção.
 DEFINIÇÃO DE CARGAS - GERAR ALTERAÇÕES NESTA TABELA
CONECTORES MM01 - PAINEL ECU04/K17M
PINO COR CABO FUNCAO CARGA (A) DEPENDÊNCIAS TIPO
SAIDA 20A
- PWM - 250Hz
CN1-1 VD 5360 SOLENOIDE REFRIGERAÇÃO DEFROSTER - TECLA/AC
SAIDA -(+)
20APWM - 250Hz
CN1-2 AZ 6540 ILMUMINAÇÃO DAS PORTAS -
SAIDA -(+)
20APWM - 250Hz
CN3-9 LI 7350 INSUFLADORES 3A/MOTOR TECLA/+15
SAIDA -(+)
20APWM - 250Hz
CN3-10 AR FORÇADO
(+)
CN1-4 VD 5470 DAY TIME RUNNING - FAROL DIURNO - TECLA/+15 SAIDA 20A (+)
CN1-6 LA 3321 CORTINA DE AR P1 LE / LD - PORTA/AC SAIDA 20A (+)
CN1-8 LA 3322 CORTINA DE AR P2 LE / LD - PORTA/AC SAIDA 20A (+)
CN3-4 LI 7730 ILUMINACAO DE MANUTENCAO 0,5/PONTO SINAL +30 SAIDA 20A (+)
CN3-6 VD 5430 FAROL DE NEBLINA 6A TECLA/+58 SAIDA 20A (+)
CN3-8 AZ 6700 ILUMINACAO CABINE 0,8A TECLA/PORTA LD SAIDA 20A (+)
CN1-10 AZ 6702 ILUMINACAO MOTORISTA 0,4A TECLA/+30 SAIDA 2A (+)
CN2-2 AZ 6740 ILUMINACAO DECORATIVA CABINE - TECLA/+30 SAIDA 2A (+)
CN2-4 AM 4554 BLOQUEIO VEICULO - PORTAS SAIDA 2A (+)
CN2-6 BR 4420 DELIMITADORAS SUPERIORES - SINAL +58 SAIDA 2A (+)
CN2-8 VD 5350 AQUECIMENTO DEFROSTER 0,25A TECLA/D+ SAIDA 2A (+)
CN2-10 VD 5100 PAINEL INTERNO - TECLA/+15 SAIDA 2A (+)
CN3-5 VM 2201 SINAL IGNICAO (+15) 0,5A SAIDA 2A (-)
CN1-3 VM 2400 PARTIDA (+50) - ENTRADA - ANALOGICA
CN1-5 LA 3100 CINTO DESATADO - ENTRADA - ANALOGICA
CN1-7 SINAL DO RÉ - ENTRADA - ANALOGICA
CN1-9 LA 3501 SINAL VELOCIDADE - ENTRADA - ANALOGICA
CN2-1 CI 8350 SINAL AC LIGADO - ENTRADA - ANALOGICA
CN2-3 BR 9540 MICRO CHAVE PORTA 1 LE - ENTRADA - ANALOGICA
CN2-5 BR 9541 MICRO CHAVE PORTA 2 LE - ENTRADA - ANALOGICA
CN2-7 AM 4316 SENSOR TEMPERATURA EXTERNO - ENTRADA - ANALOGICA
CN2-9 AM 4311 SENSOR TEMPERATURA FRENTE LD - ENTRADA - ANALOGICA
CN3-1 AZ 6200 SINAL D+ - ENTRADA - ANALOGICA
CN3-2 AM 4414 SINAL +58 - ENTRADA - ANALOGICA
CN3-3 VM 2222 SINAL +15 - ENTRADA - ANALOGICA
CN3-7 - - INDISPONIVEL - NC
 DEFINIÇÃO DE CARGAS - GERAR ALTERAÇÕES NESTA TABELA
CONECTORES MM02 - CENTRAL ECU02/K8M
PINO COR CABO FUNCAO CARGA (A) DEPENDÊNCIAS TIPO
CN1-1 VD 5330 MOTOR DEFROSTER 12A TECLA/+15 20A - PWM - 25KHz
CN1-3 VD 5380 DAMPER DEFROSTER 0,25A 20A - PWM - Flex
CN1-9 VD 5381 DAMPER DEFROSTER 0,25A 20A - PWM - Flex
CN1-2 CI 8770 PRIMEIRAS LUMINARIAS 0,35/LAMP TECLA/+15/1º EST. SAIDA 20A (+)
CN1-4 CI 8710 ILUMINACAO SALAO 1º ESTAGIO 0,35/LAMP TECLA/+15 SAIDA 20A (+)
CN1-6 CI 8720 ILUMINACAO SALAO 2º ESTAGIO 0,35/LAMP 1º ESTAGIO SAIDA 20A (+)
CN1-8 LA 3700 ILUMINACAO PROPAGANDA 0,35/LAMP TECLA/+15 SAIDA 20A (+)
CN1-10 AZ 6000 ITINERARIO 6+1,2*ITIN TECLA/+30/VEL. SAIDA 20A (+)
CN1-5 BR 5382 SENSOR POSIÇÃO DO EIXO DAMPER - ENTRADA - ANALOGICA
CN1-7 BR 5392 SENSOR CONGELAMENTO EVAPOR. DEF. - ENTRADA - ANALOGICA
 DEFINIÇÃO DE CARGAS - GERAR ALTERAÇÕES NESTA TABELA
CONECTORES MM03 - ROTULA ECU04/K17M
PINO COR CABO FUNCAO CARGA (A) DEPENDÊNCIAS TIPO
SAIDA 20A
- PWM - 250Hz
CN1-1 LA 3323 CORTINA DE AR P3 LE - PORTA/AC
SAIDA -(+)
20APWM - 250Hz
CN1-2 LA 3324 CORTINA DE AR P4 LE - PORTA/AC
SAIDA -(+)
20APWM - 250Hz
CN3-9 LI 7350 INSUFLADORES - TECLA/+15
SAIDA -(+)
20APWM - 250Hz
CN3-10 - - - -
(+)
CN1-4 CI 8710 ILUMINACAO SALAO 1º ESTAGIO - TECLA/+15 SAIDA 20A (+)
CN1-6 CI 8720 ILUMINACAO SALAO 2º ESTAGIO - 1º ESTAGIO SAIDA 20A (+)
CN1-8 LI 7700 ILUMINACAO DE MANUTENCAO - SINAL +30 SAIDA 20A (+)
CN3-4 AZ 6002 ITINERARIO - TECLA/+30 SAIDA 20A (+)
CN3-6 LA 3700 ILUMINACAO PROPAGANDA - TECLA/+15 SAIDA 20A (+)
CN3-8 AZ 6540 ILUMINAÇÃO PORTAS - SAIDA 20A (+)
CN1-10 CI 8031 CONTADOR VAGAO 1 - PORTAS/+15 SAIDA 2A (+)
CN2-2 CI 8033 CONTADOR VAGAO 2 - PORTAS/+15 SAIDA 2A (+)
CN2-4 AM 4511 ALIMENTACAO TECLAS PORTAS LD - SAIDA 2A (+)
CN2-6 AM 4516 ALIMENTACAO TECLAS PORTAS LE - SAIDA 2A (+)
CN2-8 VM 2550 ALIMENTAÇÃO SENSOR PORTAS - SAIDA 2A (+)
CN2-10 BR 9507 SINAL SONORO PORTA 2 LD - TECLA/+30 SAIDA 2A (+)
CN3-5 VM 2201 SINAL IGNICAO (+15) - +15 SAIDA 2A (-)
CN1-3 - - - - ENTRADA - ANALOGICA
CN1-5 - - - - ENTRADA - ANALOGICA
CN1-7 AZ 6503 CAMPAINHA ACESSIBILIDADE - ENTRADA - ANALOGICA
CN1-9 - - - - ENTRADA - ANALOGICA
CN2-1 BR 9511 MICRO CHAVE PORTA TRASEIRA LD - ENTRADA - ANALOGICA
CN2-3 BR 9542 MICRO CHAVE PORTA 3 LE - PORTA 3 FECHADA ENTRADA - ANALOGICA
CN2-5 BR 9543 MICRO CHAVE PORTA 4 LE - PORTA 4 FECHADA ENTRADA - ANALOGICA
CN2-7 BR 9510 MICRO CHAVE PORTA DIANTEIRA LD - ENTRADA - ANALOGICA
CN2-9 - - - - ENTRADA - ANALOGICA
CN3-1 AM 4312 SENSOR TEMPERATURA ROTULA LD - ENTRADA - ANALOGICA
CN3-2 AM 4314 SENSOR DE TEMPERATURA TRASEIRA LE - ENTRADA - ANALOGICA
CN3-3 AM 4313 SENSOR TEMPERATURA ROTULA LE - ENTRADA - ANALOGICA
CN3-7 - - INDISPONIVEL - NC
Controlador sensor magnético portas

Sensores
Sensores
Controlador sensor magnético portas

• 1 – porta aberta
• 2 – GND
• 3 – V+
• 4 – porta fechada
• 5 – Indicador painel

GND

V+

Luz de porta
Regulagens do limpador radial cruzado
Regulagens do limpador radial cruzado

Apertar estes dois parafusos e deixar a 90º com a fibra. Soltar este parafuso, retirar a haste e regular a palheta.

Não se deve retirar a palheta para o alinhamento, pois criará estria em cima de estria e danificará a palheta.
Defroster

 Acesso ao caracol.

 Acesso a válvula de
controle e conexão
das mangueiras.

 Módulo controle
dumper.
Defroster

(+)
(-)
(+)
M
(+) DAMPER M
(-) Ó
(+)
D
(-)
SENSOR U
L
O

(-) (-)
Resistência piscas Volvo

Relés Resistências
Relé de pisca programável

• Relé programável
substitui o relé
original quando os
piscas forem de
LED’s.

• Usado somente no
chassi MBB.
Procedimento para calibração

• Ligar o pisca;

• Pressionar o botão
indicado na figura e
manter pressionado por
aproximadamente 1
segundo.
Solicitação de Parada Wireless
Solicitação de Parada Wireless
 MODO APRENDIZADO INICIAL

-UTILIZADO PARA PRIMEIRA GRAVAÇÃO

 MODO APRENDIZADO INICIAL

Após o aprendizado inicial, se for preciso incluir mais botões, utilize o MODO
ADITIVO

-Com a alimentação desligada,

-Pressione a chave tátil no Decoder;
-Ligue a alimentação com a tecla ainda pressionada,
O led indicador vai começar a piscar;
Isso garante que qualquer gravação anterior foi
apagada;
MODO APRENDIZADO INICIAL
-Pressione novamente a chave tátil e o led vai piscar 2 vezes em candência,
Grave todos os botões de PARADA.
-Pressione novamente a chave tátil e o led vai piscar 3 vezes em candência,
Grave todos os botões de CADEIRANTE.
-Pressione novamente a chave tátil e o led vai piscar 4 vezes em candência,
Grave todos os botões de COBRADOR.
Se não houver botão de cobrador vá para o próximo passo,
-Pressione novamente a chave tátil que o led se apagará
Desligue e ligue a alimentação para finalizar o processo.
MODO APRENDIZADO ADITIVO

-UTILIZADO PARA ADICIONAR BOTÕES

Este procedimento permite adicionar botões no
ônibus sem apagar os anteriores.

-Sem desconectar alimentação,

-Pressione a chave tátil no Decoder,
-O led indicador vai comecar a piscar uma vez em
candência
MODO APRENDIZADO ADITIVO
-Pressione novamente a chave tátil e o led vai piscar 2 vezes em candência,
Grave todos os botões de PARADA.
-Pressione novamente a chave tátil e o led vai piscar 3 vezes em candência,
Grave todos os botões de CADEIRANTE.
-Pressione novamente a chave tátil e o led vai piscar 4 vezes em candência,
Grave todos os botões de COBRADOR.
Se não houver botão de cobrador vá para o próximo passo,
-Pressione novamente a chave tátil que o led se apagará.
DESLIGUE E LIGUE A ALIMENTAÇÃO PARA FINALIZAR O PROCESSO.
PISCADAS DO LED DO DECODER

Pisca rapidamente: O Decoder não tem nenhum botão aprendido

• Pisca UMA vez em cadência:
O Decoder vai aprender os botões de RESET
• Pisca DUAS vezes em cadência:
O Decoder vai aprender os botões de PARADA
• Pisca TRÊS vezes em cadência:
O Decoder vai aprender os botões de CADEIRANTE
Pisca QUATRO vezes em cadência:
O Decoder vai aprender os botões de COBRADOR
SUPERAR AS EXPECTATIVAS
DOS CLIENTES É O NOSSO
COMPROMISSO.