Transmissão Automática JATCO JF506-E

Em 02/06/2016 , Comments

PARAFUSO DE ANCORAGEM DA CINTA vs. BUJÃO DE ÓLEO

Assunto: Alguns clientes que possuem veículos Jaguar, Freelander e VW estão passando por
um problema comum de falta de marcha à ré, após levar o veículo para troca de fluido da
transmissão automática ou mesmo de reforma da transmissão.
Isto pode estar sendo causado quando o técnico confunde o parafuso de ancoragem da cinta
de redução com o bujão de verificação de fluido, ambos localizados na região inferior da
carcaça da transmissão. Este erro é cometido frequentemente, mas as consequências são
caras e consomem muito tempo de serviço.

Uma vez que o parafuso de ancoragem da cinta for removido, a cinta sairá de seu alojamento,
o que fará com que a transmissão patine nas marchas a frente e perca a marcha a ré.

Para corrigir este erro, será necessário baixar a transmissão e desmontá-la.

Solução: Tome cuidado ao executar serviços de verificação e troca do fluido da transmissão, e

remova o bujão de verificação do fluido na certeza. Antes de substituir o ATF, remova o bujão
de verificação localizado na parte inferior da carcaça da transmissão. Localize o tubo de
enchimento, o qual está localizado na parte superior do cárter lateral. À medida que a
transmissão é abastecida através do tubo de enchimento, verifique se o fluido começa a
escorrer pelo bujão de verificação. Isto indicará que a transmissão está devidamente
abastecida.

LEMBRE-SE:

O bujão de verificação está localizado na região inferior da transmissão, próximo ao parafuso

de ancoragem da cinta. Tome cuidado para não confundir os dois.
 Não existe a vareta de verificação de nível de fluido tradicional nesta transmissão, a não ser
na linha MAZDA. Ao verificar o nível e condição do fluido, você deverá utilizar o bujão de
verificação.

Consultoria Brasil Automático