Pontes Prof. Herman Mendes Dumby ISPTEC - Instituto Superior Politécnico de Tecnologias e Ciências Pontes Luanda, Angola – 31, Julho de 2017 Breves considerações e historia das Pontes, 1
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Possível Programa Introdução ao estudo de pontes
Projecto de pontes
Cargas e Combinações
Modelação
Métodos construtivos de pontes
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ENGENHEIRO DE CONSTRUÇÃO CIVIL
OU ENGENHEIRO CIVIL?
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ENGENHEIRO DE CONSTRUÇÃO CIVIL
▪ Construções
ENGENHEIRO CIVIL
▪ Estruturas (Betão, Aço, Madeira, Vidro)
▪ Hidráulica
▪ Urbanismo
▪ Geotecnia
▪ Construções
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Voces ja sabem com
funciona
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1. Introdução
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1. Introdução
As estruturas mais antigas que se mantém remontam à fase posterior
do neolítico. Eram os primeiros desafios do homem para vencer vãos.
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1. Introdução SÃO RARAS AS PONTES PRÉ-HISTÓRICAS EXISTENTES EM TODO O MUNDO. AO LONGO DO TEMPO AS GUERRAS DESTRUÍRAM A MAIOR PARTE DELAS. ERAM, ALIÁS, DOS 1ºELEMENTOS A SEREM DESTRUÍDOS.
Arkadiko Bridge, Grécia Antiga, C a. 1300-1190 BC De acordo com
várias fontes, a ponte mais antiga do mundo.
Em diversos pontos do globo ainda se encontram algumas pequenas
pontes, bem anteriores à era cristã.
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1. Introdução A PONTE MAIS ANTIGA EM ARCO, COM UM SÓ VÃO, QUE CHEGOU AOS NOSSOS DIAS, ESTÁ NA TURQUIA E DATA DO SÉCULO IX AC. OS SUMÉRIOS E OS EGÍPCIOS TERÃO SIDO OS PRIMEIROS POVOS A CONSTRUIR PONTES COM ARCOS E ABÓBADAS E DOMINAVAM ALGUM CONHECIMENTO. OS PERSAS E OS GREGOS BENEFICIARAM DESSE CONHECIMENTO.
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1. Introdução Construção da fase inicial do Império Romano, ainda com forte Influência Bizantina e Otomana –sec. IIA.C.
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1. Introdução
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1. Introdução Porquê ?
Naturalmente as necessidades e oportunidades de
manutenção de um império muito contribuíram para que a Engenharia de Pontes fosse prioritária, mas além disso..
3Factores fundamentais:
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1. Introdução
1. Os romanos adicionavam à cal, com argila cozida pelo
calor do vulcão, areia e água, que não se desintegrava quando exposta à água. Essa argamassa era usada como ligante nos pilares e arcos e como enchimento de fundações.
2.Durante a construção das pontes eram registados em placas
de cera todos os incidentes e acidentes no processo construtivo. Essas placas de cera eram levadas para Roma onde se consolidava a informação.
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1. Introdução 3. Os Romanos, pioneiros desta tecnologia, usavam aduelas circulares de madeira, colmatadas com argilas para fazer ensecadeiras. E assim poder construir apoios nos cursos de água.
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1. Introdução PONT DU GARD PRÓXIMO À NÎMES, FRANÇA, 50 M DE ALTURAE 269 M DE COMPRIMENTO COM TRÊS PONTES, UMA SOBRE A OUTRA (INICIADA EM 19AC).
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1. Introdução Escola Inglesa
Com a Revolução Industrial no século XIX
•Surge a Rede ferroviária como via de comunicação e ocorre um forte Desenvolvimento do ferro e do aço, A engenharia de pontes conheceu, no domínio das pontes metálicas, uma época de grandes avanços científicos e tecnológicos.
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1. Introdução Escola Inglesa Primeira Ponte Metálica, UK, séc. XVIII.
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1. Introdução Escola Inglesa
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1. Introdução Escola Inglesa
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1. Introdução Escola Inglesa
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1. Introdução Escola francesa
A França tornar-se-ia um bastião da engenharia das pontes: o
Corps des Ponts and Chaussées criado por Luís XIV para manter as estradas e as pontes do reino, viria a dar origem no século XVIII à École des Ponts et Chaussées, a primeira escola superior de engenharia civil do mundo.
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1. Introdução Escola francesa
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1. Introdução Escola francesa
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1. Introdução Escola francesa
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1. Introdução Escola francesa
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1. Introdução Escola francesa
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1. Introdução Escola Germanica
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1. Introdução No Sul da Europa, em Portugal, surgiu um projetista com uma cultura por um lado fortemente empirista, por outro lado com firmes sustentações de conhecimento teórico, deixou obras únicas no mundo: Edgar Cardoso
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1. Introdução Escola americana Apesar da História das Pontes Suspensas estar indiscutivelmente ligada à Engenharia Americana durante muitas décadas, a mais antiga ponte suspensa conhecida não se localiza nos Estados Unidos.
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1. Introdução Escola americana
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1. Introdução Escola americana
Lisboa
São Fransciso
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1. Introdução Japão
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1. Introdução O Caso da China –uma escala nova.
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1. Introdução O Caso da China –uma escala nova.
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1. Introdução O Legado que recebemos é umaresponsabilidade.
Apenas depende de nós fazer com que a Engenharia Angolana
se torne numa “Escola.”
Issopode também acontecer nestasala.
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5. Referencias APPLETON, Júlio. Estruturas de betão. 1º ed Edições Orion , 2013.
Aulas de Pontes, da Universidade de Coimbra – FCTUC-DEC
Aulas de Pontes, da Universidade do Porto - FEUP
Figueiredo, E.; Moldovan, I.; Marques, Manuel Barata (2013). Condition Assessment of Bridges: Past, Present and Future. A Complementary Approach. Universidade Católica Editora, ISBN: 978-972-54- 0402-7.
Freitas, J. M. (2008). Ação do Tráfego Rodoviário em Pontes de Betão Armado – Análise da situação portuguesa e comparação com os modelos propostos pelo EC1 e pelo RSA. Dissertação de Mestrado, Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, Portugal.
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Luanda, Angola Agosto, de 2017
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