Tomás André dos Santos – TasMotos

1. Considerações Iniciais

1.1 - Diversas soluções:

Existem muitas maneiras se lavar motocicletas utilizando-se a
mais variadas opções de produtos. A sugestão apresentada nesta
matéria é apenas uma delas, e não tem a pretensão de ser a
palavra final sobre o assunto.

1.2 - Fundamento:
Esta solução de lavagem surgiu do resultado pela busca de
uma proposta para lavagem artesanal para motocicletas, que fosse
acima de tudo simples, barata, segura para as peças e
componentes da motocicleta, e que apresentasse o menor impacto
possível para o meio ambiente.

1.3 - A quem se destina:

Este trabalho se destina especificamente para motociclistas
que preferem cuidar pessoalmente de sua motocicleta e acima de
tudo que \"curtem\" lavar sua motocicleta e que gostam de discutir e
debater esse tipo de assunto com outros amigos motociclistas.

1.4 - Eficiência e Segurança:

Um dos fatores que se busca na lavagem artesanal é o ponto
de equilíbrio entre eficiência e segurança oferecida pelos produtos
utilizados. De nada adianta um produto ser excelente para remover
qualquer tipo de sujeira se ele prejudicar componentes e peças da
motocicleta.

1.5 - Marcas de Produtos:

A finalidade desta matéria é passar orientações praticas e
fundamentos, não é interesse citar marcas de produtos. Com o
objetivo de evitar problemas comerciais e mercadológicos, marcas
não serão citadas, nem haverá discussão e comparação entre as
marcas comerciais existentes no mercado. Cabe a cada
motociclista pesquisar e adquirir produtos da marca que for de sua
conveniência.
1.6 - Forma de apresentação do texto:
Por se tratar de uma matéria técnica com objetivos práticos
que visa atender motociclistas com os mais variados níveis de
conhecimento e expectativas, a riqueza de detalhes é vital para a
explanação e compreensão geral do assunto, se tornando
impossível resumi-lo. Para tentar contornar esse problema procurei
colocar o maior numero de parágrafos com itens e sub itens,
visando facilitar assim a busca do assunto especifico de interesse
de cada leitor.

2. Os produtos Utilizados

2.1 - Querosene:
O querosene é um composto formado por uma mistura de
hidrocarbonetos alifáticos, naftalênicos, aromáticos. Por ser um
hidrocarboneto (derivados de petróleo) o querosene apresenta uma
oleosidade relativa natural. Ele é muito utilizado na lavagem de
motocicletas, em especial nas peças e locais com muito óleo e
graxa, como o motor, a transmissão secundaria por corrente, e
outros.
O Querosene apresenta um leve teor de gordura. Ele é bem
seguro pois pode ser aplicado puro em quase todas peças da
motocicleta. Lembrando que para tintas não protegidas por verniz
ele funciona como um solvente, comprometendo também as
pinturas de baixa qualidade como por exemplo às tintas em spray.
O querosene é prejudicial para plásticos e borrachas, sendo
que esses efeitos nocivos só serão percebidos em longo prazo.
Sempre que for utilizado o querosene puro na lavagem deve-se
enxaguar e enxugar bem a motocicleta. Dessa forma, também não
se deve pulverizar querosene puro no motor e outras partes da
motocicleta após a lavagem a fim de deixar esses locais brilhantes
e com aspecto úmido.

2.2 - Óleo Diesel:

É outro produto derivado de petróleo também utilizado em
motocicletas, em especial na lavagem das peças e locais com muito
óleo e graxa, como o motor, a transmissão secundaria por corrente
e outros. Ele é bem mais oleoso que o querosene, e seu maior
agravante na questão da segurança é que existe enxofre em sua
composição, que é altamente prejudicial para diversas peças da
motocicleta. Dessa forma ele não é tão seguro como o querosene,
não devendo ser aplicado puro na maioria das peças da
motocicleta. Em especial não se deve utilizar o óleo diesel puro nas
pastilhas e sapatas de freio pois sua oleosidade excessiva vai
tornar as lonas e pastilhas permanentemente úmidas iniciando um
processo que alguns mecânicos chamam de envidraçamento das
lonas e pastilhas, nesse caso elas ficam brilhantes e lisas e perdem
totalmente sua capacidade de frenagem. Muitas vezes esse
problema não tem retorno, sendo necessário substituir essas peças.
O óleo diesel em contato com algumas áreas pintadas não
protegidas com verniz funciona como um solvente, comprometendo
também as pinturas de baixa qualidade como por exemplo às tintas
em spray.
O óleo diesel também é prejudicial para plásticos e borrachas,
sendo que esse efeito negativo é percebido em longo prazo.
Sempre que for utilizado o óleo diesel na lavagem deve-se
enxaguar e enxugar bem a motocicleta. Dessa forma também não
se devem pulverizar óleo diesel no motor e outras partes da
motocicleta após a lavagem a fim de deixar esses locais brilhantes
e com aspecto úmido. Obs. O biodiesel é totalmente diferente, ele é
mais seguro, uma vez que não contem enxofre em sua formula. A
dificuldade para sua aquisição é descobrir quando e em qual posto
de combustível ele esta sendo vendido.

2.3 - Xampu Automotivo

Todos sabões em geral são produtos que tem como base de
sua estrutura química os ácidos graxos, em geral todos os sabões
são alcalinos, mas mesmo assim o xampu automotivo em geral tem
Ph mais baixo que a maioria dos sabões. O Xampu automotivo é
um produto muito utilizado na lavagem de motocicletas.
Este produto é viscoso e tem a coloração variada, a mais
comum é a amarela. Fabricado por pequenos e grandes fabricantes
tem os mais diversos nomes comerciais. Normalmente ele é
encontrado em supermercados em embalagens pequenas. Ele
pode ser encontrado também em lojas especializadas em revenda
de material de limpeza, em especial aquelas que distribuem para
lava rápido, em embalagens profissionais que em geral é de cinco
litros.
Também são encontrados diretamente nos fabricantes e
distribuidores que podem ser pesquisados através da Internet. Sua
ação apresenta bons resultados, com bastante segurança em peças
pintada protegidas com verniz, como tanque, lateral e pára-lamas,
com sujeira média, geralmente do resultado de acumulo recente de
pó e barro. Para essa atividade ele é muito seguro. Normalmente
ele é aplicado diluído em água com esponja de espuma. Apesar de
ser sabão de uso profissional sua alcalinidade é baixa, ou seja não
tem o ph muito elevado. Assim ele não provoca manchas na
pintura.

2.4 - Sabão Liquido:

Os sabões em geral são produtos que tem como base de sua
estrutura química os ácidos graxos, em geral todo sabão é alcalino,
o sabão liquido em questão tem um Ph maior que o Xampu
automotivo, mas seu Ph é menor que o sabão em pó domestico.
Estamos falando de um produto utilizado em certas regiões do
Brasil, esse produto tem a coloração azul, é viscoso, é conhecido
popularmente como omo liquido ou omex. Ele não é fabricado por
grandes fabricantes e também não tem nome comercial especifico.
Normalmente ele é vendido a granel, ou garrafas pets de dois litros,
por pessoas que comercializam produtos de limpeza em peruas e
caminhonetas nos bairros diretamente ao consumidor.
Existe também uma versão de sabão de coco liquido, que é a
mesma coisa só muda o aromatizante e o corante. Eles podem ser
encontrados também em lojas especializadas em revenda de
material de limpeza, podendo ser encontrados diretamente nos
fabricantes e distribuidores que podem ser pesquisados através da
Internet. Ele é utilizado puro na lavagem de peças de motocicletas
por mecânicos e profissionais da área.
Sua ação apresenta bons resultados nas peças e locais com
sujeira muito impregnada e antiga resultado do acumulo sucessivo
de pó e óleo e graxa. Para essa atividade ele é seguro. Ao contrario
do querosene e óleo diesel ele não age como solvente de tintas, e
normalmente ele é aplicado puro nesses locais. Mas por ser um
sabão de uso profissional ele é alcalino, ou seja, tem o Ph elevado,
dessa forma ele pode provocar manchas, em especial em pinturas
sem verniz e alumínios também sem verniz, como encontrados nas
laterais do motor, quadro e suspensões dianteira e traseira.
Uma forma de tentar reduzir o risco quando se utiliza ele puro,
é lavar rapidamente as peças e enxaguar com bastante água o
local. Importante: Da mistura do sabão em pó para lavagens de
roupas com água, não se obtém o sabão liquido. O sabão em pó
para lavagens de roupas é muito mais forte que o sabão líquido e
não se dilui completamente na água, manchando com muita
facilidade as peças da motocicleta.

2.5 - Tabela pratica dos Produtos Puros

GRUPO PRODUTO Ph AÇÃO SOBRE NÍVEL

Terra e barro Óleos e graxas
A Querosene Nulo Baixa Boa Bom
A Oleo Diesel Nulo Baixa Boa Ruim
A Xampu Médio Boa Baixa Ótimo
Autom.
B Sabão Alto Ótima Média Médio
Liquido

3. Produtos não recomendados:

3.1 - Produtos de uso profissional não recomendados:

Existem no mercado automotivo, diversos produtos de uso
profissionais específicos para limpeza pesada, muitos deles
utilizados na lavagem profissional de automóveis. Como nossa
proposta é uma lavagem artesanal e segura, esses produtos não
são recomendados.
A variedade é grande, vou citar os dois mais comuns que são, o
ativado (limpa baú ou limpa alumínio) esse produto detona
principalmente as partes de liga leve dos blocos de motores e
também a peças de alumínio como a balança traseira de alumínio
de muitos modelos de motocicletas. O outro produto é um
desengraxante industrial utilizado para chassis de caminhão,
conhecido também como solupan, nome de uma marca que se
popularizou como nome genérico do produto, sua alcalinidade é
elevadíssima, provocando manchas em muitos locais da
motocicleta, mesmo nas pinturas mais resistentes e protegidas com
verniz.

3.2 - Outros produtos diversos não recomendados:

Também não é recomendado o sabão em pó doméstico utilizado
para lavagem de roupas, em geral eles são muito alcalinos, não se
diluem facilmente com a água se tornando assim mais perigosos,
que por sua vez também provocam manchas em muitos locais da
motocicleta. Também não é recomendada à utilização de gasolina
para qualquer tipo de limpeza, em especial não deve ser utilizada
nas correntes das motocicletas.

4. A mistura dos Produtos:

4.1 - Como Surgiu:

Após três anos lavando motocicletas artesanalmente, fiz a primeira
experiência com essa mistura, que resultou em uma boa alternativa
para melhorar a lavagem e oferecer menos riscos para a segurança
das peças das motocicletas.
Na realidade a primeira iniciativa foi adicionar querosene no sabão
liquido para reduzir sua alcalinidade. Quando percebi que o
resultado era bom e o enxágüe era perfeito, resolvi então
acrescentar o sabão no querosene para lavar as partes sujas com
graxa.

4.2 - Como funciona:

Quando se mistura um sabão com um derivado de petróleo,
acelera-se o processo da reação química do sabão reduzindo
drasticamente sua alcalinidade. Por outro lado o sabão reduz a
oleosidade existente nos derivados de petróleo.
4.3 - O porque da Mistura:
O objetivo da mistura é exatamente aumentar a segurança sobre os
materiais na lavagem, quando se faz à mistura existe uma redução
drástica da alcalinidade do sabão, e também dos efeitos maléficos
que existem no querosene, no óleo diesel e demais derivados de
petróleo.

4.4 - Como fazer:

Em uma pequena vasilha plástica de aproximadamente 250 a 300
ml, misture o sabão liquido com o querosene nas seguintes
proporções:
Para os locais com mais terra e barro: 30% de Querosene com 70%
de Sabão Liquido.
Para os locais com mais graxa e óleo: 70% de Querosene com 30%
de Sabão Liquido.
A seguir mexa bem a mistura até que ela fique homogenia.
Obs.: O querosene e o sabão liquido são os produtos que
apresentam o melhor resultado na busca do equilíbrio entre
eficiência e segurança.

4.5 - Outras Opções:

Pode-se também fazer a mistura utilizando um produto do Grupo A
(Querosene ou Óleo Diesel) com outro produto do Grupo B (Xampu
Automotivo ou Sabão Liquido)
4.6 - Tabela pratica das Misturas:
GRUPO MISTURA Ph AÇÃO SOBRE NÍVEL DE SEGURANÇA
Terra e Barro Óleos e Graxas

A+B 70% querosene neutro baixa boa ótimo

30% xampu aut.
A+B 70% querosene neutro baixa ótima bom
30% sabão líq.
A+B 70% óleo diesel neutro baixa boa médio
30% xampu aut.
A+B 70% óleo diesel neutro baixa ótima médio
30% sabão líq.
A+B 70% xampu aut. baixo boa baixa ótimo
30% querosene
A+B 70% xampu aut. baixo boa baixa médio
30% óleo diesel
A+B 70% sabão líq. baixo ótima baixa bom
30% querosene
A+B 70% sabão líq. baixo boa baixa médio
30% óleo diesel

4.7 - Escolha das concentrações das misturas:

As concentrações das misturas sugeridas acima são apenas
exemplos práticos para utilização imediata.
Não existe uma formula precisa da concentração dos
produtos. Com a utilização freqüente das misturas, cada
motociclista, de acordo com sua necessidade vai encontrar a
formula ideal para cada local especifico de sua motocicleta.

Exemplos:
Para motocicletas novas a melhor opção de mistura será aquela
que valorize mais a Segurança. Já para motocicletas utilizadas na
pratica de off-road a mistura mais indicada será a que tenha melhor
ação sobre terra e barro.

4.8 - Não fazer grande quantidade da mistura:

Não se deve fazer uma grande quantidade da mistura por dois
motivos básicos: O primeiro é que como os dois produtos se
anulam, a mistura perde o efeito muito rápido, eu acredito que
depois de cerca de uma hora ela não serve mais para a utilização.
Outro motivo é que fazendo aos poucos é possível ir testando e
descobrindo a concentração ideal para cada local. O ideal é utilizar
uma caneca plástica pequena com capacidade entre 250 a 300 ml.
4.9 - As vantagens da Mistura:
I - Segurança: A grande vantagem da utilização da mistura sem
duvida alguma é o ganho na segurança para todos componentes da
motocicleta.

II - Praticidade: Quando se utiliza à mistura não há necessidade de

fazer o serviço correndo e enxaguar rápido como acontece com
produtos puros que podem secar e manchar a motocicleta. Por
causa do óleo dos derivados de petróleo a mistura não seca, e
quando é feito o enxágüe ela é completamente eliminada sem muito
esforço.

III - Resultado: Um dos fatores mais interessantes desse processo é

que o serviço apresenta um resultado \"limpo\", ou seja após aplicar
e fazer o enxágüe, todo produto e resíduos de sujeira são
totalmente eliminados, não sobrando os desagradáveis resíduos de
óleo e graxa de quando se usa o querosene ou óleo diesel puro
ocorre.

IV - Comodidade: O serviço de lavar a motocicleta pode ser feito em

qualquer lugar da casa, mesmo em garagens com piso cerâmico
branco ou claro, pois o local onde a motocicleta é lavada com a
utilização da mistura também fica limpo sem resíduo de gordura ou
graxa.

V - Ecologia: A natureza também agradece, pois logo após serem

misturados os produtos começam a reagir entre si, e um vai
destruindo o outro e depois de um certo tempo a mistura se torna
neutra, e assim não ficamos com a consciência pesada de
descartar querosene ou óleo diesel puro na natureza.

VI - Saúde: Quando comecei a lavar motocicletas e utilizava os

produtos separados, periodicamente minhas mãos ressecavam e
"descascavam", a partir da utilização da mistura isso nunca mais
aconteceu.
5. Realizando a Lavagem:

5.1 - Orientação Inicial:

Com a finalidade de complementar e ilustrar os pontos acima,
neste capitulo vou tratar especificamente de uma das etapas da
lavagem da motocicleta, ou seja, a etapa que compreende
especificamente da utilização dos produtos citados acima.
As demais orientações sobre a lavagem completa da motocicleta
compreendendo acabamento e tratamento dos materiais, serão
tratado em outras matérias especificas.

5.2 - Materiais Necessários:

Mangueira e pinceis de tamanhos e formatos variados,
escovas de dente usadas, escovas variadas, caneca pequena,
balde, esponja de espuma, panos secos e limpos, banquinho de 25
a 35 cm de altura.

5.3 - Molhando a Motocicleta:

Pegue uma mangueira que tenha aqueles bicos que fazem o
jato ficar na função de regar jardim e molhe toda a motocicleta,
procurando eliminar o maior volume possível de sujeira, em
especial os acúmulos de pó e terra.

5.4 - Áreas com muita terra e barro:

Faça uma mistura de produtos com concentração especifica
para locais com terra e barro, pegue a vasilha os pinceis as
escovas, e sentado no banquinho vá pincelando e esfregando todos
os locais da motocicleta que tiverem acumulo terra e barro.
Deixe de fora os kits pintados (para lamas, tanque e laterais). O
objetivo dessa etapa é alcançar os locais cheios de detalhes e
acessos mais difíceis. A mistura não é um solvente mágico que atua
sozinho por simples contato, é necessário somar a ela uma ação
mecânica,
ou seja utilizar com vontade os pincéis e escovas. Vá mudando
gradativamente sua posição de forma a alterar o ângulo de visão e
o acesso às peças para poder obter assim o melhor resultado
possível.

5.5 - Áreas com muita graxa e óleo:

Faça uma mistura de produtos com concentração especifica
para locais com graxa e óleo, pegue a vasilha os pinceis as escovas
e sentado no banquinho vá pincelando e esfregando todos os locais
da motocicleta que tiverem acumulo de graxa e óleo. O local mais
trabalhoso nessa etapa é o conjunto de transmissão secundário, ou
seja, pinhão coroa e corrente.
Novamente deixe de fora os kits pintados (para lamas, tanque
e laterais). O objetivo dessa etapa é alcançar todos os locais cheios
de detalhes e de acessos mais difíceis. A mistura não é um solvente
mágico que atua sozinho por simples contato, é necessário somar a
ela uma ação mecânica, ou seja utilizar com vontade os pincéis e
escovas. Vá mudando gradativamente sua posição de forma a
alterar o ângulo de visão e o acesso às peças para poder obter
assim o melhor resultado possível.

5.6 - Primeiro Enxágue:

Novamente com a mangueira que tem aqueles bicos que
fazem o jato ficar na função de regar jardim, enxágue toda a
motocicleta, procurando eliminar totalmente os resíduos de sujeira e
dos produtos utilizados. Aproveite e molhe novamente a motocicleta
toda, em especial o kit de peças pintadas como tanque, para-lamas
e laterais.

5.7 - A lavagem geral com xampu:

Encha com água, um balde pequeno bem limpo e acrescente
o xampu automotivo na quantidade recomendada pelo fabricante.
Com uma esponja de espuma macia e limpa inicie a lavagem pela
seguinte ordem: tanque de gasolina, tampas laterais e para lamas,
a seguir passe a esponja em todos os demais locais da motocicleta,
iniciando pelas partes mais altas e por ultimo as partes mais baixas.
Nesta etapa deve-se lavar novamente toda a motocicleta,
mesmo aqueles locais que já foi aplicado o pincel ou escova,
lembrando que na etapa do pincel foi tirado a sujeira grossa, agora
com a esponja será melhorado o nível de acabamento.

5.8 - Ultimo Enxágue:

Novamente com a mangueira que tem aqueles bicos que
fazem o jato ficar na função de regar jardim, enxágue toda a
motocicleta, procurando eliminar completamente todos os resíduos
de sujeira e de produtos utilizados.

5.9 - Secando a Motocicleta:

O ideal para realizar essa atividade é contar com um
compressor pequeno que gere uma pressão não muito elevada.
Mas, como estamos falando de lavagem artesanal esse item
também é opcional.
Para enxugar bem a motocicleta devem-se utilizar panos
secos, limpos,que absorvam bem a água e não soltem resíduos de
tecido. Um pincel seco também ajuda a remover a água de locais
mais difíceis que o pano não tem acesso. Quando a motocicleta
esta molhada não conseguimos visualizar perfeitamente todos
detalhes de sujeira, somente quando ela começa a secar é que as
falhas da lavagem começam a aparecer. O importante nesta etapa
é não deixar a motocicleta secar sozinha.
Essa etapa deve ser vista como um complemento da lavagem
e uma preparação para o acabamento, ou seja procure remover
todos os pequenos detalhes que passaram despercebidos na etapa
da lavagem. Esta etapa é muito importante é nela que vamos
realizar o ajuste fino da lavagem, portanto não tenha pressa em
concluí-la. Após ter concluído completamente essa etapa a
motocicleta pode ser deixada um pouco no sol antes de iniciar à
parte de acabamento.

6 - Considerações Finais:

6.1 - Questões Técnicas:

Sempre que relato este assunto, surgem diversos
questionamentos, muitos querem saber como funciona
tecnicamente a reação química da mistura. Apesar de não ser um
grande conhecedor de química, estarei sempre à disposição de
todos para tentar esclarecer qualquer duvida remanescente.

6.2 - Lavagem de Outros Itens:

A mistura fica segura para lavar qualquer coisa. Tenho amigos
que experimentaram a mistura na lavagem de motor de automóveis,
ficaram muito satisfeitos com o resultado porque notaram que a
mistura conserva as peças, que não ficam enferrujadas como
quando a lavagem é feita no lava rápido com o uso do famoso e
temido solupan. Existem, por exemplo, certas pinturas que se
diluem ao contato com o querosene puro, já com a mistura elas
resistem mais.

6.3 - Conclusão:
Pode se dizer com bastante propriedade que é possível
utilizar as misturas com muito mais segurança do que quando se
utiliza qualquer um dos produtos separados.

6.4 - Experimente a mistura:

Antes de qualquer comentário, é necessário experimentar a
mistura, só depois disso será possível entender na pratica como
realmente ela funciona, e assim perceber por si mesmo quais são
suas vantagens.

Direitos autorais e créditos, exclusivo de

TOMÁS ANDRÉ DOS SANTOS – TASMOTOS