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JÚLIO BELÉM 10-7 AIRPORT BRIEFING SWPI

BRASIL 31 JAN 14 OM C PIN

FREQUENCIA HANDLING: N/A


UTC – 4
PILOTO DE APOIO OPER: 0300 137 2252/0800 737 2252
(+55 11) 5098 7600/7488/7494 NEXTEL 135*3098/135*9181
SERVIÇOS DE SOLO
POSIÇÃO 1 a 90° Informações de serviços indisponíveis
POSIÇÃO 2 a 45°

AERÓDROMO CATEGORIA “C” ONE ENGINE TAXI


CAT FIRE 5 RWY IN OUT
CTR - ESPAÇO AÉREO CLASSE “D” 06 N/A N/A
24 N/A N/A
Limite de velocidade IFR e VFR: 250 kt IAS abaixo FL 100
Separação IFR de IFR

INFORMAÇÕES GERAIS / NOTAS


Proibida a operação do B737-800/W/SFP.
Possibilidade de utilização de frequência VHF diferente da publicada nas cartas para a TWR.
Combustível indisponível para abastecimento.
ADVERTÊNCIAS (WARNING): Informações significativas normatizando as operações, publicadas
através dos NOTAMs.
Devido ao alto fluxo de aeronaves, não solicitar modificações da pista em uso.
Riscos operacionais associados:
• Jet Blast;
• Colisão no solo durante o Taxi;
• Ingestão de FOD.

TAXI / PÁTIO / ESTACIONAMENTO


INFORMAÇÕES GERAIS: Área de movimento (pista e taxiways) estreitas - observar as velocidades
máximas de operação.
O início do taxi ocorrerá por meios próprios.
ADVERTÊNCIAS (WARNING): Devido slot, tempo máximo de permanência no solo de 30 minutos.
Manobre com cautela adicional.

VRG – SAOOO / SAOOH AB – SWPI – 001


JÚLIO BELÉM 10-7A AIRPORT BRIEFING SWPI
BRASIL 31 JAN 14 OM C PIN

SAÍDAS
Pista preferencial: RWY 24

Voos para SBEG serão despachados com plano de voo “Z” (transferência de regras VFR para IFR).
Manter regras VFR até contato com o ACC Amazônico.

Instruções previstas para decolagem da RWY 24:


 Curvar a direita no rumo 030 VOR PRI, voar 27NM até o limite da CTR, ou
 Curvar a direita no rumo 060 VOR PRI, voar 27NM até o limite da CTR, ou
 Curvar a direita no rumo 295 VOR PRI, voar 27NM até o limite da CTR, ou
 Curvar a direita no rumo 340 VOR PRI, voar 27NM ate o limite da CTR.
Instruções previstas para decolagem da RWY 06:
 Curvar a esquerda no rumo 030 VOR PRI, voar 27NM até o limite da CTR, ou
 Manter o rumo 060 VOR PRI, voar 27NM até o limite da CTR, ou
 Curvar a esquerda no rumo 295 VOR PRI, voar 27NM até o limite da CTR, ou
 Curvar a esquerda no rumo 340 VOR PRI, voar 27NM até o limite da CTR.

CHEGADAS
Pista preferencial: RWY 06

Voos com plano de voo “Y” (transferência de regras IFR para VFR). Considere os seguintes
procedimentos para a mudança das regras de voo IFR para VFR:
RWY 06: Após a posição PAJE, voar ALDO, após NAYA, e então UZAS (planeje estar a 07NM da
RWY06 a 2000ft AGL). Proponha o cancelamento do plano de voo IFR em UZAS. Prossiga a
aproximação em condições VMC. Esta trajetória é similar ao procedimento VOR/DME.
RWY 24: Efetue o mesmo procedimento acima descrito para a RWY06. A partir da posição UZAS,
desça para 1500ft AGL e efetue tráfego visual.

B700/700W 22K DRY WET


Critical
LDA Max TW Auto Max TW Auto OAT
Airport RWY Flaps Weight (T) Weight (T) (ºC)
(m) (kts) Brake (kts) Brake

ST -5 Brk 3
SWPI 06/24 1800 40 ST -5 MAX 40
ST -10 MAX

VRG – SAOOO / SAOOH AB – SWPI – 001

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