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CONTENEDORES
TABLA 1
RNK
200 PAIS Puerto TEU 2005 TEU 2006 TEU 2007
7
Santos
Brasil
Colón
Panamá
Kingston
Jamaica
Freeport
Bahamas
Manzanillo
México
Callao
Perú
Puerto Limón-Moin
Costa Rica
Puerto Cabello
Venezuela
Guayaquil
Ecuador
Colombia
Veracruz
México
TABLA 2
Así podemos determinar que en el año 2006 la mayor ruta comercial marítima
por el número de contenedores que circularon fue “Desde Lejano Oriente
hacia Estados Unidos y Canadá” con aproximadamente 13 000 mil
contenedores. La segunda mayor ruta fue “Desde el Lejano Oriente hacia
Europa” con aproximadamente 8 500 contenedores.
De acuerdo a datos estimados, para el 2008, la tendencia mantendrá a la
cabeza a la ruta “Desde Lejano Oriente hacia Estados Unidos y Canadá”
aunque con una leve reducción en número de contenedores que se estima en
12 000. La mejoría más notable para este año es en la ruta “Desde Estados
Unidos hacia Canadá y el Lejano Oriente” que para este año alcanza la cifra
de 6 500 contenedores.
Por otro lado para el 2011 las cifras señalan que es posible que la ruta con
mayor comercio marítimo por contenedores sea “Desde Lejano Oriente hacia
Estados Unidos y Canadá” con una cifra equivalente a 14 500 contenedores
aproximadamente
GRÁFICO 2
Mientras más anchas sean las líneas celestes, significa que en ellas existe un
mayor tránsito de mercancías.
Los puntos turquesas, representan el tráfico total en toneladas que han tenido
los principales puertos mercantiles del mundo. De esta forma se puede
determinar que Singapore es el principal puerto mercantil del mundo con un
tráfico equivalente desde 300 a 350 miles de toneladas.
BIBLIOGRAFÍA
Fuente – Tabla 1
www.mardep.gov.hk
Fuente – Tabla 2
http://www.aptppv.es/modules/news/article.php?storyid=478
Fuente – Gráfico 1:
http://www.cepal.cl/cgi-bin/getProd.asp?
xml=/perfil/noticias/noticias/3/34053/P34053.xml&xsl=/perfil/tpl/p1f.xsl&base=/perfil/
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