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CA PITULO 5 .

lO_ Sistemas e Componentes EIt~tricos

"--' in dice
Paineis 3
Circuito Eletrico de Partida 10
Role Murphy 17
Alternador 23
Tacometro 26
Sensores e Interruptores 28
Ar Condicionado 30
Filtro de Ar 33
Ar Ouente 34
Comanclo Vickers : 35
Circuito cia Central Eletrica 42
Bloqueio - A7000 45
Freio 46
Refrigera<;ilo do Oleo Hidriiulico 47
Limpaclor cle Piira-Srisa 49
Valvistor 50
Extrator Primiirio 53
Elevaclor 58
Mapas eletricos 64
Conectores clo Chicote 72
Anota<;oes 79
CAPiTULO 5 Sistemas e Componentes EhHricos

Paineis

Console Oireto - se9ao superior

1. Giro do Capuz Secunda rio


2. Cortador de pontas
3. Corte de Base
4. Flap
5. Giro capuz prirnario.
6. Elevador - sobe/desce
7. Esteira do elevador
8. Disco corte lateral esquerdo.
9. Disco corte lateral direito
10. Inciina980 disco corte de base
11. Rolo tombado,.
12. Inciina980 do Corte lateral LE
13. Inclina980 do Corte lateral LD
14. Inclinay80 divisor de linha LE
15. Inclina980 divisor de Iinha LD
16. Potenciornetro varia<;:aodo tolete

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(:;\pinJLO 5 Sistemas e Componentes Eletricos

Console Direito - ser;raosuperior

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Pn;,tolDr8nco MarromlVerde Amarelo/MalTom
y Roxol
I~(JXO Roxo Rosa Roxo Roxo
y Prelo
Rosa/Preto Verde

V GII'I) (10Capuz Rolc Torn badoe


Cortador cle Pont as COlie de Base
\._,I Se(;lIn(J~)rio Hidraulico

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y V~-1J11elllOfAzul Verrnelho/Amarelo Cinza/Rosa Cinza/Roxo

y R(j~o
Azul!
Roxo
Cinzal Roxo Roxo Roxo
Prelo Prelo
VerdelVermelho Branco/Amarelo Verde/Azul

Corte Lateral Corte Lateral


Eievador
Esquerdo Direito
Giro do Capuz Primario Levantador/
Abaixador
Levantadorl Levantadorl
Abaix8dor Abaixador

y
Laranja/Roxo MarfDll1lVermelho

Verde/ArnElI'elo
y Roxo

yLi.II,lrIJ8fAII18I'elo Rosa/Branco Amarelo

COile Laleral Corte Lateral Elevador Avanr;ol COl11primento cle


Fsqlierdo Direito Re Tolele
CAPiTULO 5 Sistemas e Componentes EhHricos

Console Direito - seyao inferior

1. Seta
2. Freio de Estacionamento 7700
3. Acionamento do Extrator Secundario
4. Acionamento do Extrator Primario
5. Farol Traseiro
6. Farol Dianteiro
'/. Ignic;:ao
8. Botao Auxiliar de Partida Murphy
9. Lampada indicadora de restric;:aodo filtro de 61eohidraulico
10. Sinalizador Rotativo

11. Reversao do limpador de para-brisa


12. Divisores de Linhas EsqlDir Joestick
13. Suspensao Corte de Pontas Joestick

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<.APiTUlO ~ Sistemas e Componentes Eletricos

Console Direito - se~ao inferior

Chave Geral - Liga/Desliga


II1Iminagao para transporte (SA)
Radio (SA)
Valvula Vickers - A20 / A3S - Valvula Elevador (1OA)
Painel de Instrumentos (SA)
Limpador Para-Brisa - Radiador do Oleo Hidralilico (20A)
Venlilaclores Ar Condicionado (20A)
Assento do ar - Sinalizador Rotativo - Alanne Setas (20A)
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Helice clo Condensador do Ar Condicionado (20A)
;'1 Llizes Dianteiras (20A)
.'1 Luzes Traseiras (20A)

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CAPITULO 5 Sistemas e Componentes Eletricos

Console Direito - sec;;ao inferior

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Sistemas e Componentes EIE~tricos

Placa de Reh~s

" Rele do A/C (30A/40A)


Rele clo Pisca Luzes de Seta na Re (1OA/20A)
Rele do Alarme Sonora da Re (1OAl20A)
", Rele Auxiliar do Murphy (10A/20A)
Rele da Buzina (10A/20A)
,', Rele do Nivel de Agua
r, Rele da Unidade Pisca
Rele dos Far6is Dianteiros (30A/40A)
Conector Buard 36 vias do motor
Cabo Terra
,1, Rele 20A da porta do radiador
,:'. Conector Buard 24 vias dos sensa res do motor para painel de instrumentos
,----------------------------------------------------------------~

CAPiTULO 5 Sistemas e Componentes EIEHricos

Painel do Ar Condicionado
Painel Fechado: Painel Aberlo:

Painel de Instrumentos
1. Horimetro da Esteira
2. Volti metro
3. Indicador de Combustivel
4. Indicador de Pressao
5. Indicador de Temperatura de Agua
6. Indicador de Temperatura de 61eo
Hidraulico
7. Tacometro do Motor com Horimetro
S. Manometro de Pressao do Picador
9. Manometro de Pressao do Corle de Base
10. Tacometro do Extrator Prima rio
11. Potenciometro do Extrator Prima rio
12. Tamada de 12 Volts
CAPITULO Sistemas e Componentes EhHricos

'--' Circuito E/fdrico de Partida

Circuito do Motor de Partida


o motor de partida e operado pela ehave de Teste do Bloqueio do Neutro da
i~ini9ao na qual reeebe energia da bateria
Caixa do Temporizador
atraves cia ehave geral (fio vermelho). Ao virar
" cilave na posic;iio de partida, 0 solenoide de Para testar a func;ao de partida da eaixa do
pflrticia Illontado na eaixa do motor e eonectado temporizador, remover os quatro parafusos e a
(!aranja/bral1eo). Localizado neste fio estao os eapa da eaixa do temporizador.
interruptores dos bloqueios de transmissao. No
Coneetar 0 eonjunto do multi metro 110OHMS
meSillO solenoide e eoneetado 0 fio preto e.azul
nos terminais 5 e 6 l1atira do terminal dentro da
cio rele da porta do radiador. 0 solenoide da
eaixa. Se 0 ponteiro mostrar "0" indica Lim
igni9ao il1terrompe 0 circuito de partida quando
eireuito feehado, entao a func;ao de partida esta
qualquer uma das func;oes de colheita e
fLlncionando.
81ivada.
Para testar a func;ao da porea-trava, ligar a
OBSERVA~AO: Luzes (verde) localizadas nos
igniy80 e verifiear a leitrua do multimetro nos
interrLlptores do console indicarao S8 0
terminais 5 e 6.
interruptor esta Iigaclo.
Como cada uilla das funyoes listadas abaixo
sao dependentes, a leitLlra do ponteiro mLldara
de "0" para infinito que indica LIm eireLlito
aberto. Quando a ehave retornar para 0 neLltro,
o ponteiro devera retornar para 0 "0".
As fun<;:oesque operam a porca-travEl sao:
1. Avanc;o e re do manche;
2. Aeionamento do eortador de base (cortel
reversao);
3. Direita e esquerda do eOliador de pontas;
4. Corte e reversao dos eortadores latera is
esquerdo e dire ito;
5. Porta do radiador aberta.
Se qLlalquer uma das fun<;:oes falhar l1a
mLldanya do ponteiro, assegurar que a energia
esta sendo sllprida para a caixa pela funy80.
o. Se a caixa do temporizador estiver
fLll1cionando eorretamente e todas as
fungoes estao no nelltro, a energia esta
sendo sLiprida pelo Pino 11 (fio iaranjal
branco). Localizado no con ector de 36
pinos em baixo do assento do opel'ador.

CONSOLE LD
GAPlTUL05 Sistemas e Componentes Eh§tricos

Ambas as bomb8S da transmissao devem ter Interruptor(es) Neutro(s) da Trans-


as interruptores neutros can ectad as nas
missao
bombas de transmissao (maquina de esteira
utiliza os dois interruptores, enquanto as Conectar 0 multi metro aos terminais do
maquinas de pneu e utilizado somente um interruptor com a alavanca da transmissao no
interruptor). Com a transmissao no neutro as neutro, a leitura devera ser "0" que indica um
interruptores estao fecllados, mas se a bomba circuito fechado.
esta na posi<;:ao acionada, a interruptor esta Ao mover a alavanca da posi<;:ao neutra, 0
aberto e 0 motor nao pode ser ligado. ponteiro indicara infinito a que indica urn circuito
Oepois do interruptor do neutro da transmissao aberto.
a energia e suprida pela bobina de alimentac;ao Ao conectar um multfmetro aos terrninais S, C
do solen6ide do Inotor de,partida auxiliar. Isto (as dois terminais pequenos) a leitura devera
faz com que os contatos se fechem e completa ser de aproximadamente 65 OHMS.
um circuito do terminal positivo do motor de
partida ao solen6ide do motor de partida. Nos motores Scania ha urn rele adicional de
50A localizado no console da maquina que
somente sera acionado no momenta que
pressionar a batao de cancelamento do rele
Murphy, isto ira acionar a bobina de 8<;:aodo
solen6ide da bomba injetora.

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CAPiTULO 5 Sistemas e Componentes EIE~tricos

Motor de Partida

OBSERVAC;:OES: Evitar partidas contantes pois isto po-dera danificar 0 circllito eletrico da maqllina
e cianificar 0 motor de partida devido a uma sobrecarga termic8.
t:.
CAPITULO ~ Sistemas e Componentes Eh~tricos _"

Circuito Eletrico de Partida

Caixa de
CONSOLE controle
DIREITO

L__--f-/
Chave de
ignigao

,.§i 86 Alimentagao
Conectores l-"-"--p6s-chave
'--
Buard 36 vias
soquete e pi no '------
Sensor porta
___________________ radiador
Iinterruptor da bomba
de transmissao
-
Via 11 Via 11
;.. v}
Caixa do
Ie_" Solen6ide
auxiliar
do motor
motor
Positivo
da bateria

Terra
~---------------------------------------------------------------------------------

~~I:\P[TULO 5 Sistemas e Componentes EIE~tricos

Circuito Eh~trico de Partida - Cummins

+
Bateria

..a.
o

Chave de
Igni<;80

Rele Mllrphy

Motor de Partida Solenoide da


Bomba Injetora

verFilelllO

, Solen6ide de
Partida

Rele Auxiliar cia


Sensor da Porta do
Porta do Radiador
Radiador

Terra Interruptor de Interruptor de


Transmissao Transrnissao
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.....
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~
CAPiTULO ....;' Sistemas e Componentes Eh§tricos

Circuito Eletrico de Partida - Scania

~ + Disjuntor 10A
Bateria

Chave de
Igni<;:ao

Rele Murphy

Rele Auxiliar
do Murphy

i' '

Rele Auxiliar da
Motor de Partida Sabina da Sabina injetora
Bomba Injetora

venne!ho

Solen6ide de
Partida

Rele da Porta do
Sensor da Porta do
Radiador
Radiador

Terra Interruptor de Interruptor de


Transmissao Transmissao
Sistemas e Componentes Eletricos

,
Solw;ao de Problemas - Circuito eh§trico de Partida
o motor nao vira Motor dfl a partida mas nao per-
Verifique se a chave de isolamento da bate ria manece funcionando
esta ligada.
Com a chave de igniC;ao acionada, pressione 0
Verifique se todas as cheves de fungao de botao anula do rele de seguranc;:a murphy.
colheita estao desligadas (Luzes nas chaves
Se um clique audivel for ouvido 0 solen6ide de
indica que a chave esta ligada).
combustivel e 0 rele Murphy estao funcionando
Verifique qual alavanca/alavancas de tragao eo problema e mecanico e nao eletrico.
estao na posiC;ao neutra.
Se 0 solen6ide nao funcionar, verifique se a
Verifique se a porta do radiador esta fechada. armadura do rele esta livre para se mover, e
que a articulayao do rele nao esta emperrada.
Verifique 0 rele da pOlia do radiador, deve estar
com a bobina desligada. Se esta nao for a causa do problema abra 0
painel e verifique 0 fusivel do rele Murphy.
o procedimento acima elimina todos os
sistemas de seguranca no circuito se 0 mesmo Se a fusivel estiver em condiyao cle trabalho
nao estiver danificado. verifique a operay8o do rele Murphy. Com a
chave de igni<;:ao [igada e 0 botao anula
Desligue a chave de isolamento do console
pression ado 0 rele devera estar mandando
DIREITO localizada abaixo do apoio de brago.
energia para 0 terminal C.
Isla isolara qLlalquer problema nas chaves de
funr,:80 de colheita. Se 0 rele de seguranga Murphy esta
funcionado, verifique el11 seguida a operaC;80
Verifique se as chaves estao energizadas
do rele na bandeja de tenninais do lade dire ito.
(Luzes, AlC, buzina, etc.). Se nao ouver
8nelgia, verifique as baterias e a chave gera!. o rele de 50A montado aD lad a do console,
devera ser energizado quando presssionado 0
Verifique se a terminal do motor de partida
botao de cancelal11ento Murphy. Ele ativa e
principal esta energizaclo.
direciona energia para 0 solen6ide do motor de
Verifique se a chave de ignic;ao esta partida e para a bobina de puxalll"nto do
energizada, se n80, verifique a fiac;ao. solen6ide de combustive!.

Verifique se a fio laranja no solen6ide do motor Se os reles estiverem funcionando


cle partida esta energizado quando a chave de corretamente, verifique se a ellergia esta sendo
I(lnir;:ao estiver na posi<;ao de partida. Se 0 fornecida para 0 solen6ide de combustivel, e se
terl11l11alestiver energizado 0 motor nao gira. o solen6ide esta funcionando em orclem.
Verifique a rele do motor de paliida, para tal, Se todD 0 sistema eletrico estiver funcionando
gire a cllave de igniC;ao ate a posicao de partida corretamente, 0 sistema mecanico devera ser
e pressione 0 batao da chave Murphy. Se 0 investigado.
solen6ide de desligamento de combustivel
esliver funcionando, entao 0 circuito esta OK.
Se tDdas as verificayoes estiverem ok, conserte
n motor de partida.
CAPiTULO 5 Sistemas e Componentes Eletricos

Reie Murphy
-_
Circuito do Sistema de Vigilancia Murphy

Generalidades Sensol/lnterruptor de POlta do Rediador: 0


sensor esta montado na caixa do motor que
Os sistemas do motor e hidraulico da ativa um rele de 20A localizado no cllicote do
Coliledora sao protegidos elo Circuito de motor abaixo do assento, 0 mesmo ira ativar 0
Sistema de Vigilancia Murphy que monitora a murphy que desligara 0 motor se a porta do
pressao do 61eo do motor, a temperatura da radiador estiver aberta.
agua do motor, 0 nivel de 61eo do hidraulico, a
pOlia do radiador e 0 nivel de agua. Caso Sensol/lnterruptor do Nivel de Agua: Montado
ocorra alguma disfunc;:ao com qualquer um no tanque de expansao do radiador, 0 sensor
destes sistemas, 0 motor sera desligado. que opera quando 0 nivel de agua e
insuficiente, enviara um sinal para 0 rele de
Componentes nivel de agua localizado no console (barra de
rele) 0 mesmo ira ativar 0 rele Murphy.
Os componentes do Sistema de Segunranc;:a
sao: Operalrao
Rele Murphy: 0 rele murph esta localizado a o rele murphy consiste de um set de contatos
direita do console e consiste de um set de que podem ser fechados manual mente e sao
pontos operados pelo solen6ide e que pode ser mantidos fechados por um mecanismo de
manualmente cancelada ao pressionar 0 botao travamento. Esses contatos fornecem corrente
montado no lado direito do console. para a bob ina de pausa do solen6ide de
o rele tambem vem com urn fusivel de 14A 0 combustive!.
qual protege 0 rele e os outros componentes do Um solen6ide controla a operayao do
circuito de perigo no caso de sobrecarga ou mecanisme de travamento e se estiver
curto-circuito. energizado a trava e liberada deixando os
Sensorllnterruptor: A pressao de 61eo do contatos abrirem.
motor e monitorada pelo sensor localizado na o solen6ide e controlado pelos interruptores
passagem de pressao do 61eo do motor. 0 que estao conectados ao seu terminal terra e
sensor fica normalmente fechado e 0 circuito e energia somente pode atravessa-Io se um dos
aberto quando 0 motor funciona e tern pressao interruptores estiver fechado.
do 6leo. 0 sensor da temperatura da agua do
motor esta lozalizado na passagem de agua do Energia e fornecida ao rele por lim fusivel de
motor enos monitores da temperatura da agua 14A montado externamente aos eu corpo.
do motor. Para dar partida no motor, e necessario man-
Ele esta normalmente aberto e os contatos ter os contatos fechados lIsando 0 botao de
somente fecham quando a temperatura da cancelamento ate que 0 motor tenha pressao
agua excede a temperatura na qual 0 sensor de 61eo bastante para abrir a chave depressao
esta regulada. de 61eo do motor. Os contatos permanecerao
fechados ate que a chave de ignic;:ao seja
Interruptor do Oleo Hidrtwlico: 0 interruptor de desligada ou uma disfunc;:aoocorra.
nivel de 61eo hidraulico esta localizado no
tanque da plataforma de 61eo hidraulicoe Motor Scania
consiste de uma b6ia e um set de contatos
eletricos. o solen6ide de combustivel consiste de 2 sets
separados de bobinas - uma para puxar 0
Enquanto 0 61eo hidraulico estiver no nivel embolo ate 0 corpo e a outra para segura-Io 113.
correto, a b6ia mantera os contatos na posic;:ao Se a bobina de puxamento estiver energizada
abelia. Quando 0 nivel de 61eo abaixa, a b6ia por lim extenso periodo, a bobina sera
faz com ue os contatos se fechem. danificada.
Sistemas e Componentes Eh~tricos

I"ara impeclir isto os cabos dos reles do lado circuito aberto indica que os contatos esta
direito sao posicion ados no circuito e somente defeituosos e 0 rele precisara ser trocado.
passara corrente a bob ina puxadora enquanto
o motor estiver em arranque. Terrninal S Terminal B
LJmavez que a chave do motor de partida for
liberada da posiyao de partida, 0 fornecimento
cle corrente para a bobina puxadora sera
interrompida.
OBSERVA<;:AO: OS motores Cummins L 10 e
M"11sao equipados com um solen6ide que tem
um set de fios, e como conseqOencia os cabos
c10sdois reles do lado direito nao serao usados
nestes motores.
Energia e fornecida para 0 terminal 30 de um
rele do terminal de acionamento do solen6ide
clo motor de partida. Ao memso tempo, 0
Botao de
lerminal 86 do mesmo rele e energizado do fio Terminal C
cancelamento
de acionamento da chave cle igni~ao. Isto
de 14A Fusivel
signifies que 0 rele e fechado e a energia e
tornecida para 0 terminal 30 clo rele secundario. A bobina pode ser testada ao conectar 0
o rele secundario e fecl1ado pelo terminal C do Illultimetro nos terminais C e S do rele, Urna lei-
rele murphy, que tambem fornece energia para tura tipica para a bobina e de 18 ohms rnas a
d bobina de pausa do solen6ide de leitura pode variar ligeirarnente de acordo com
combustive!. Por esta razao enquanto 0 motor a temperatura na hora do teste.
for acionado e 0 bolao de cancelamento estiver A opera\(ao do rele pode ser testada da
pressionaclo, os fios de puxamento do seguinte maneira:
solen6icle cie combustivel sao energizados.
Desconectar os fios dos terrninais C e S do rele.
Ouando 0 acionamento parar, 0 primeiro rele
nao estara mais fechacio, entao nao havera ACIONE a igni9ao e pressione 0 botao de
fornecimento cle energia para a bobina de cancelamento. Usar Ulll rnuitillletro em volts Oll
pLixamento. lima lampada teste para verificar a energia no
terminal C, 0 ponteiro OLia Ii'linpada indicafi~l
energia no terminal C.
'.../ TESTE - Rele Murphy
Conectar 0 terminal S ao Terra e entao fazer 0
ria tres componenles do rele murphy que
teste anterior. Quando S for conectado ao Terra
podem ser testados com um set de multimetro
e a chave de igniyao ACIONADA lim clique
no ohms para medir a resistencia.
audivel devera ser ouvido e 0 ponteiro Oll a
o fllsivel pode ser testado ao conectar um lampada agora indica que nao 11aenergia no
Illultimetro nos terminais do rele. Se for terminal C.
inclicaclo um circuiuto aberto, entao 0 fusivel
esta com clefeito e precisa ser trocado.
Os contatos podem ser testados ao conectar
Lim mLiltimelro nos terminais B e C clo rele com
o botao de cance/amenta pressianado. Se
os contatos estiverem elll boas condi90es urn
circuito fechado sera inclicado por Lima leitura
(Ie resistencia baixa. Uma resistencia alta Oll
,---------------------------------------~------------------------------------------~~

CAPITULO 5 Sistemas e Componentes EIEHricos

Reh~s multimetro entre 0 terminal no manometro e 0 ,~,

terra, 0 multi metro devera indicar um circuito


Os reles do lado direito do console da cabine aberto,
pode ser testa do se usar um multfmetro para
verifiear a continuidade dos terminais 30 e 87. o sensor da porta do radiador e um sensor (Ie
acionamento por indu<;:aomagnetics, na qual e
mantida na posir;:ao fechada pela porta do
Solen6ide de combustivel Scania
radiador. Ao abrir a porta, tara com que 0
o solen6ide de combustivel Scania pode ser sensor se abre e 0 sensor enviara 0 sinal para
testado ao usar urn multfmetro em ohms. o rele de 20A, em seguida 0 murphy ficara em
Desconectar 0 solen6ide do chicote eletrico e terra e 0 motor parara,
conectar 0 multi metro nos fios branco e preto
do solen6ide.
o sensor do nivel de agua e ativado pelo nivel
de agua do tanque de expansao do radiador, 0
Uma leitura de aproximadamente 1,5 ohms sensor ativa um rele nivel de agua e em
indica que os fios de puxamento do solen6ide seguida 0 murphy ficara em Terra, 0 motor
estao funcionando bem. Quando 0 multime-tro parara e ambos podem ser testados com um
for conectado nos fios vermelho e preto, uma multi metro au uma lampada-teste,
leitura de aproximadamente 52 ohms indica
que 0 fio de pausa esta funcionando bem.

Interruptores
o interrupt~r da pressao de 61eo do motor, da
temperatura d'agua e do nivel de 61eo
hidraulico podem ser testados com um
multi metro no ohms,
o interruptor de pressao do 61eo do motor e
norrnalmente urn interruptor fechado e 0
multi metro conectado nos terrninais devera
indi-car zero ou uma resistencia pequena,
Quando 0 motor esta funcionando e tem
pressao de 61eo suficiente, 0 ponteiro devera
indicar urn circuito aberto,
o interruptor da temperatura d' agua e
normalmente urn interruptor aberto e 0
multfmetro can ectad os nos dois terminais
devera indicar sito, exceto quando a
temperatura d'agua exceder 100°C. Quando a
temperatura for alcan<;:ada, a interruptor se
fechara.
o interruptor do nivel de 61eo ilidraulico pode
ser checado visual mente para ter certeza que a
bomba nao esta danificada, Se a b6ia
apresentar algum vazamento, ela ira afundar
ate 0 fundo da camara e os contatos se fecham,
Em opera<;:ao normal se 0 nivel de 61eo
hidraulico estiver correto e a b6ia estiver no
centro do indicador, 0 interruptor devera estar

------r
aberto, Para verificar isto, conectar um

,
Sistemas e Componentes
,
Eletricos

Solugao de Problemas - Rela Murphy

Motor parte mas para quando 0


botao allxiliar e solto
Verifique todos os 5 indicadores do sistema de
seguranya do motor e mec;:a 0 nivel de 61eo
hidraulico para assegurar que nao existe uma
fcliha elll qualquer lIlll dos cOlllponentes que 0
sistema de protegao esta protegendo.
Se todos os sistemas parecem estar
funcionancio corretamente, remova o fio
Inarrom do terminal C do relt" ~urphy.
Se 0 Illotor continuar a operar depois da
liberac;:ao do botao auxiliar (overide), lim dos
interrllptores esta com defeito ou 0 fio marrom
clo rele aos interruptores esta com curto para 0
terra. NOTA: inclua 0 interruptor e rele da porta
cia radiaclor.
Se a motor nao continuar funcionando, COIl1 0
fio clesconectaclo clo terminal C 110 rele Murphy,
verifique a OperayaO do rele de retenc;:ao (50A)
localizado na bandeja de terminais do lado
clireito.
Se 0 rele estiver operanclo corretamente,
verifique 5e a energia esta sendo alimentada
para 0 terminal do solen6ide de combustive I e
que se 0 solen6ide nao esta danificado.
CAPITULO 5 Sistemas e Componentes Eletricos

Solenoide 2 polos (desligar)


o ajuste da conexao do fechamento de Para Testar:
combustlvel da solen6ide e erltico. 0 pistao
1. Girar a ehave de igni9ao para a posi<;:aode
deve entrar na solen6ide completamente, para
funeionamento.
ativar a bobina de a<;:ao. Caso isto nao
aconte<;:a, a bobina ativada ira ficar 2. Pressionar a ehave Murphy Override.
superaquecida e falhara. Alem disso, se 0
3. Pressionar manualmente 0 pistao do
pistao fica no fundo da solen6ide e nao garante
solen6icle.
um completo movimento da alavanca de
parada, 0 Illotor nao obtera maximo 4. 0 pistao cleve ser mantido pressionacio
desempenho. pela bobina fixa.
Para ajustar 0 mecanismo e necessarlo NOTA: Caso a alavanca de interruP9ao de
soltar a contra porca e aumentar ou diminuir combustivel entre em contato com 0
o mecanismo de forma que a alavanca de interruptor deO combustivel antes do pistao
parada tenha uma folga de 0,01"-0,015" de da solen6ide estar completamente
parada e, a queda de corrente na solen6ide pressionado, a mola fixa retornara a bomba
caia de '18-20 amperes para 0,5 amperes. injetora a posi9ao de parada ou desJigada
As especifica(foes do Solen6ide sao:

24 V Resistencia 29,5 + 2,5 ohms


Amperes:

A~1io 18 - 20 A

RetelH;ao 0,5A

A energia e fornecida a solen6ide de 3 p610s


dos dois circuitos separados.
1. A bobina de a9ao e alimentada pelo motor
de paliida. Isto e somente eonseguido
enquanto 0 motor e aeionado.
2. A bobina reten<;:aoe alimentada por urn
ehave Murphy Override. Caso 0 motor
tenha superaqueeimento, baixa pressao de
61eoou, ainda, a colhedora perea 61eodo
sistema hidraulieo, 0 sensor de seguran9a
eoltara a ehave Murphy Override, que por
sua vez soltara a solen6ide e desligara 0
motor.
Para ajustar 0 mecanismo e
necessario
soltar a contra porca e aumentar ou diminuir
o mecanismo, de forma que a alavanca de
parada tenha uma folga de 0,010"-0,015" de
parada, com 0 pistao do solen6ide
pressionado.
Sistemas e Componentes EIE~tricos

Circuito Eletrico do Rela Murphy - Seguran<;a

+
Chave
Bateria Geral

Chave de
Igni9:30

Interrllptor de Pressao
de 61eo do Motor
Rele Murphy

marrorn

Interrllptor de Temperatura
de Agua do Motor

Interruptor cia Boia Rele Auxiliar Murphy


do Oleo Hidraulico

Sensor de Nivel Rele de Nivel de


de Agua Agua

Solen6icie de
Partida

Rele Auxiliar da
Sensor da Porta
Porta do Radiador
do Radiador

Solen6ide da
Bomba Injetora

Terra
CAPiTULO 5 Sistemas e Componentes EIc~tricos

Altemador

A capacidade de voltagem dos alternadores e Teste do Circuito de Carga


de 24V e 1DDA.
Antes de fazer qualquer teste no sistema de
Sempre verifique se 0 voltlmetro esta marcando
caraga:
24V, caso esteja abaixo de 24V, observe se a
correia nao esta afrouxada, caso isto nao esteja 1. PARE 0 motor da colhedora.
ocorrendo e ainda assim 0 voltimetro esteja 2. Verifique a condiyao e ajuste da correia do
marcando menos de 24V, desmnonte 0
alternador
alternador e verifique os seus componente.
3. Verifique se as abrayadeiras dos cabos da
Se 0 voltimetro estiver marcando de 28 a 3DV, bate ria estiio soltas ou corroidas
verifique 0 regulador de coltagem que esta
conectado na parte traseira do alternador., 4. Certifique-se de que a bateria esteja
verificando se este nao' esta com falta de completamente carre gada
aterramento ou com problemas de variayoes de 5. Verifique a condiyao fisica do cabo
voltagem. vermelho 1D mm do alternador ate os
Observa(;ao 1: Gaso 0 regulador esteja com cabos da bate ria no motor de partida.
variayoes de voltagem, faya a sua substituiyao IMPORTANTE: Niio desconecte nenhum fio do
por uma peya original. alternador enquanto 0 motor estuver ligado ou
Observa(;ao 2: Para instalar um radio amador, o alternador sera prejudicado.
ou urn radio convencional, e necessario colocar Utilize a lista dos problemas do sistema de
um transformador de volta gem estabilizado de carregamento para descobrir qual teste
24V para 12V, (Ie 15A, caso contra rio 0 realizar:
altemador sera danificado.
1. A bateria fica descarregada continuamente
- Teste 1 (verificar a sg das baterias)
2. A bateria necessita de recarga
continuamente (verificar a existencia de
trincas na caixa da bateria)
IMPORTANTE: Para um correto diagn6stico de
falha do circuito de carga, e
importante realizar
os testes na ordem citada. ~

Cummins)
~------------------------------------------------------------------------------------------

CAPITULO
c:.
.,.'IIp Sistemas e Componentes Eletricos

Teste 1 - Vazamento do Sistema 4. Ligue os far6is do veiculo, de partida e


coloque 0 motor em velocidade media
Eletrico
5. A leitura do multi metro nao devera ser
!. PARE 0 motor da colhedora
superior a 2,5V
Tenha certeza que toclo 0 equipamento que
Se Alta voltagem - alta resistencia na conexao
e operado eletricamente na maquina esteja
terra - verifique todas as tres conex6es do cabo
DESLIGADO
terra - bate ria, isolador traseiro - no motor.
!. Coloque a chave de contato na posi<;;ao
RESULTADO:
DESLIGAR
Se a leitura do voltimetro estiver cientro da
,1. Remova 0 cabo negativo da bateria
especifica<;;ao, 0 teste esta satisfat6rio.
',. Conecte a lampada de teste adequada
Se a leitura do multi metro for superior ao
como mostrado (pode ~er utilizado no
especificado, ha uma resistencia no circuito.
maximo lampada com 3 W).

RESULTADO: Teste 3 - Voltagem da saida do al-


Se a lampada teste nao iluminar, 0 teste esta ternador
satisfat6rio.
i. Conecte um multi metro nos terminais da
Se a lampada teste iluminar, ha um problema bateria
110 sistema eletrico da maquina, 0 qual causara
2. Ligue 0 motor e coloque-o ern velocidade
o esgotamento da bateria. Reparo e recarga da
media. A leitura do l1lultimetro devera estar
bateria.
entre 27,2 e 2S,SV.
NOTA: Se a maquina possuir circuitos de
RESULTADO:
mern6ria, par exemplo radio, 0 circuito
precisara ser clesconectado (remova 0 fusivel) Se a leitura do voltimetro estiver dentro da
antes da realiza<;;ao deste teste. especific8<;;ao, 0 teste esta satisfat6rio.
Se a leitura do l1lultimetro for superior ou
Teste 2 - Carregamento da fia~ao inferior ao especificado, 0 alternador esta
do circuito defeituoso - consulte um Auto eletrico.

Conecte 0 fio preto do multi metro no


terminal positivo cia bate ria e 0 fio vermelho
ao terminal de saida principal do alternador
(B+)

Ligue os far6is do veiculo, de partida e


coloque 0 motor em lima velocidade media.

A leitura cio voltimetro nao devera ser superior


a 1,2V.
5e Alta voltagern - alternador defeituoso ou
bate ria ciefeituosa

Se Baixa voltagern - alternador defeituoso ou


alta resistencia no carregamento

Conecte 0 fio preto do multi metro ao


terminal negativo da bateria e 0 fio
vermelho ao alojamento do alternador
(1118ssa)
CAPiTULO 5 Sistemas e Componentes Eh§tricos

Tac6metro

Os taco metros do motor e do extrator primario G. Quando estiver em modo de programa<;:ao,


sao do tipo impulso e recebem um sinal do o horimetro vai exibir uma mensagem.
alternador ou da unidade sensora no extrator 7. Se 0 botao de programa<;:80 for
prima rio. pressionado continuamente enquanto e
aplicado energia na unidade, 0 display vai
Cummins QSM11 - CASE 10.3 exibir na sequencia as mensagens
o tacometro recebe 0 sinal do m6dulo ECU. "SELECIONE", "PULSE", "AJUSTE".
a. Se 0 botao de programa<;:ao estiver
Cummins M11 e Scania liberado e logo em seguida for
pressionado, 0 display ira pausar em
Para os motores Cummins e Scania, 0 terminal
cada mensa gem "PULSE", "AJUSTE",
para 0 sinal do taco metro ja vem ajustado no
"SELECIONE", para cada acionamento
alternador. Na troca de' alternador nao e
do botao de programa<;::3o.
necessario nenhuma modifica<;:ao antes da
instala<;:ao. b. Para entrar em modo de programa<;:ao
pressione nova mente ate que 0 display
Programac;(ao do tacometro - indique "PULSE", ap6s alguns
segundos 0 tacometro entrara ern
instruc;(oes programa9ao e aparecera no display urn
valor pre-ajustado. Use esta area de
Como programar um tacometro programa9ao quando 0 tac6metro
estiver sendo utilizado com urn
1. Confirme se 0 taco metro esta total mente
alternador ou um sensor indutivo.
desenergizado.
8. Uma vez na area de programa9:30
2. Aplique lim cabo de terra ao pino 3 do
"PULSE", 0 display exibi9ao "P 100.00 ".
conector na parte traseira do tacometro.
3. Pressione e segure 0 botao de a. Isto significa que 0 taco metro esta
sendo ajustado para 3.00 pulsos por
programa<;:aona traseira do tacometro.
revolu9ao.
b. 0 ultimo digito a direita estara piscando
c. Pressionar e liberar 0 botao de
programa9ao nova mente, faz com que
os digitos pulsem entre os valores 0 _ 9.
d. Se 0 botao de programa980 for liberado.
depois de 3 segundos, 0 pr6ximo digito
a esquerda do digito anterior come9a a
piscar.
e. Pressionar e liberal' 0 botao de
programa<;:ao novamente, faz com que
os digitos pulsem entre os valores a _ 9.
f. A faixa de valores validos que podem
ser selecionados e 0,50 a 399,99.

4. Aplique 24VDC no pino 4 do conector na g. Para 0 tac6metro do venti lador do


traseira do taco metro. extrator prima rio selecione 0 valor
16.00.
S. 0 tacometro deve entrar ern modo de
programa<;:80.
_._-_
.. .... - __ ----
~
CAPiTULO .j Sistemas e Componentes EIE~tricos

:.;_ Para 0 taco metro de velocidade do 16. Assill1 que 0 taco metro estiver indicando a
motor, utilizando W do alternador leitura correta de rpm, 0 botao de
selecione 0 valor apropriado da lista programa<;:aodeve ser liberado. Depois de
abaixo. 3 segundos a unidade voltara para a
opera<;:aonormal.
Cummins M11 22,00
Cummins QSM 11 12,80 '17, Segundo metodo - Para ajustar a posi<;:ao
Scania DS11 27,80 do ponteiro, remova a energia do
CASE 10.3 6,00 tacometro.
i. Espere 5 a 10 segundos e 0 taco metro 1S. Pressione 0 botao de programa<;:ao na
saira do modo de programa~ao e traseira do tac6metro e mantenha
retornara a opera~ao normal. pression ado,
j. 0 tacometro esta ajustado agora como 19, Aplique energia no tacometro como
uma unidade alternadora ou unidade descrito no passos 3 e 4,
indutiva.
20, 0 tacometro devera entrar ern modo de
Remova a energia do tacometro. programa<;:ao,
" , 0 taco metro esta programado agora para 21, Segure 0 botao de prograrna<;:80 ate que
ser utilizado como urna aplica~ao de "AJUSTE" seja exibiclo,
alternador ou indutivo,
22, Libere 0 botao de programayao,
; I Quanclo 0 tacornetro for instalado em urna
coilledora em opera<;:ao, a precisao pode 23, Espere 3 segundos para 0 tac6metro entrar
ser conferida e ajustada com outro na area de programa<;:ao de "AJUSTE",
tscornetro portatiL 24, Uma vez na area "AJUSTE", 0 visor ira
" Existem dois metodos para ajustar a indicar "dn",
posi<;:ao do ponteiro do tacometro, 0 £t. Este e 0 ajuste fino para a leitura do
primeiro melodo e mais facil que 0 tac6metro.
segundo.
b, Pressionar e segurar 0 botao de
.., Primeiro metodo - Quando 0 tacometro e programag80 ira dilllinuir a indica<;:80do
instalaclo na coilledora ella um sinal ponteiro,
presente (0 ponteiro esta de fato indicando
uma RPM), pressione e solte 0 botao de c, Se 0 botao de programa<;:80for liberacio,
programagao, depois de 3 segundos a exibi980
mudara para aumentaL
,;_0 tac6rnetro entrara no modo de ajuste de
porcentagelll. Quando no modo de ajuste d. Agora, pressionar e segurar 0 botao de
de porcentagem 0 visor exibira "A 0,0". programa<;:80 ira aumentar a indica<;:8o
do ponteiro.
i:: Pressiondo e segurando 0 botao, a
programa<;:ao avan<;:arae exibira os ajustes e, Mude a posi<;:ao do ponteiro conforille
de porcentagem em passos 0,5%, 0 necessario, ate igualar a leituras do
ponteiro mudara para mostrar a nova taco metro com a do taco metro portatiL
leitura, Se 0 botao cle programa<;:ao for f. Aguarde 5 a 10 seguncJos e 0 taco metro
liberado e acionado novamente e mantido sai do modo de programa<;:ao e volta
acionaclo 0 ajuste de porcentagem para a opera<;:aonormal,
climilluira ern passos de 0,5%, 0 ponteiro
ll1uclara pal's mostrar os novos valores de g, 0 tacoilletro esta agora ajustado
leilura. corretarnente.
25, Calibragao encerracJa.

" ,:r······- -..- - --- .-.--.--..--------.-.--.--.---.--------.- -- - -..- _.,- - , .


.I
CAPiTULO 5 Sistemas e Componentes Eletricos

Sensores e Interruptores

Interruptor de temperatura de agua

Cummins Scania

Sensor de temperatura de agua

Cummins Scania

Sensores de Interruptores de Pressao

-------------------T.~":~-

r
Sistemas e Componentes Eh~tricos

Solenoide da Bomba Injetora

Cummins Scania

Sensor de Nivel de AgLla Interruptor da Porta do Radiador

Cummins I Scania

Sensor e Interntptor de temperatura de oleo Interruptor de oleo Ilidriwlico (Boia)


Ilidrfwlico

Cummins I Scania
Sistemas e Componentes EIEHricos

Ar Condicionado

irt\ $( (~,; t:;ict':i;;~.~ri"~~~t·


·:'\~i::~:f.,R
GO?N DI~!9NAD~ ;t. f.:.;;11; i )~<'~~f!'C~ii;~,'k"
'i\t~1~j;;
COMPRESSOR Sanden SD5 H16
PONTA DO EIXO DO
Velocidade do motor 1:1
COMPRESSOR
TIPO DE GAS HFC R134A 1,5 kg
TIPO DE OLEO PAG. (SP-20 Sandem) 200 ml
INTERRUPTOR DE Baixa Pressao 25 Lbs
PRESSAO ALTA A Ita Pressao 400 Lbs
PRESSAO NORMAL DE ' Lado Alto 250 Lbs
TRABALHO Lado Baixo 15 Lbs
Temperatura maxima 17 c
TERMOSTATO(AJUSTE
Corte a quente 14,5°c
VARIAVEL) -3,5°c
Corte a frio
FILTRO SECADOR x H9
, '. ~")''''''',' ". ' iE' /'" ' ,
. ,<
,'~'
,.'
"
.... ; ; ".',
':':,~:' d.
.' ':~" t,'" if,
' ':" ,
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., ,cct ,
'-'''.'\'':,,,,, ~,,:'
Sistemas e Componentes Eh~tricos

Circuito Eletrico do Ar Condicionado

+
vermelho

~ Cilave
Terra Bateria Geral

Inter. Chave de
Ventila<;:8o Igni<;:8o

Vel.
.i Disjuntor
20A
Resistencia

venneJho

n 1,1 Disjuntor
20A

Reles dos
~ Motores 0
><
i'i
c Inter.
Venti !aclo~eITne.II'lo
A/C

Compressor
,

Rele do Condensador
Condensador
r---------------------------------------------------------------------------------_~

CAPiTULO 5 Sistemas e Componentes Eletricos

Circuito HidrilUlico do Ar Condicionado

~
..~~
"
:'f"!.,,,~-W' -./

~
.~
r
~
.J
Valvula de
Expansao '-'

Condensad

Filtro Secador

Compressor

-------------- ..------.-
-.._-'.-_._.
-l~~
i ··f
~ ~

r
CAPITULO 5 Sistemas e Componentes Eletricos

Filtro de Ar

MANUTEN9AO: Limpar 0 elemento externo a cada 5 dias.


Estas manutengoes devem ser feilas para garanlir 0 bom funcionamenlo do ar condicionado

Filtro de ar
CAPiTULO 5 Sistemas e Componentes Eh~tricos

Ar Quente

OBSERVACAO: No sistema atual nao e necessario fazer 0 sangramento do sistema do ar quente.

Va
CAPiTULO 5 Sistemas e Componentes EIEHricos

~
I

Y
Y localiza<;ao do Comando Vickers: Este comando se localiza no lado direito da l11aquina, abaixo
y do assoalho do chassi. Seu acesso se da atraves da tampa da bateria.
y
y
'r'
'r'

y
I Acionamento mecanico

Valvula piloto 2

Valvula piloto 1

~~~.--------------------------------------
...

_ ,J"

I' ~~ ..
I
CAPITULO 5 Sistemas e Componentes Eh§tricos

Comando Vicl<ers e Comando de Cilindros


Recomenda<;;oes: Evite agua em alta pressao no conjunto onde localizam-se os solen6ides dos
comandos, 0 que podera acarretar perda de amperagem dos solen6ides, ou mesmo sua queima, 0
que ira danificar a central eletrica, localizada no console .

.----------
--.-. -.------
'-~i!
r
y
CAPiTULO 5 Sistemas e Componentes Eh~tricos
y
y
y
Y Circuito ElEfltricodas Func;:6esdo Comando Vickers
y
Interruptor Disjuntor Chave Sateria
Geral 10A
-+~~~~
__
Geral
l).~"c''''~'~=+
.- verrnelho +~1L-__+~ ,

--1 Inter.
--0.-_ .... CLE

,"""" ·····0 I,nter. CLD

Terra

Cilindro

--_._-_-----._-
---------------------------------------------------------------------------------------~

CAPiTULO 5 Sistemas e Componentes EIEHricos

Circuito Eh~tricodo Comando Vickers - Joystick

r-----~,-------;-:f(:::.)X::." ------, +
vennelho
<>-

10A Chave ~
I Geral Bateria
Terra
I,
'-__ ._-"
Interruptar
Geral Cantrale

rnarrom
y
y f:.
CAPiTUl.O ~ Sistemas e Componentes Eh~tricos
y
y
'--'
I

y
y Controle da Valvula Vickers
y
y Fios Curtos Fios Compridos

y
Esquerdo Giro do Direito
y Verde/Branco Elevador Marrom/Branco I Pilato 1 e 2
I
y
Esquerdo Giro do capuz Direito
y AzuliPreto Primario . Cinza/Preto I Pilato 1
I
Abaixador Divisor de Levantador
Marrorn/Preto linha Larania I Pilato 1
I
Abaixador ~Divisor de
Larania/Rosa Linha Direito
Levantador
CinzaNerde
••-I Pilato 2
I
y
Abaixador
AzuliAmarelo
BraGa Cart. de
Pontas
Levantador
Azul/Branco I Pilato 1 e 2
I
y Abaixador Levantador
y Marrom
Suspensao
Verde I Pilato 1 e 2
I
,
'I
lii,oto 2 I
'I Rosa/Amarelo
I' I~i'oto 1 I
Roxo/Amarelo

Opcional

Abaixar Abaixar Retrair Retrair Fechar


Laranja/Preto Cinza/Rosa Azul/Marrom Azul/Cinza CinzaNerde

Altura Corle Altura Corte InclinaGao Div InclinaGao Div


Rolo Tombador
Lateral LD Lateral LE de Linha LE de Linha LD

Levantar Levantar Eslender Eslender Abrir


Laranja/Azul Amarelo/Branco Laranja/Marrom Cinza/Azul Cinza/Roxo

! t ! ! !
Pilato 1
I Pilato 2
I I Pilato 1
I I Pilato 2
I I Pilato ·1
I
CAPiTULO 5 Sistemas e Componentes Eh~tricos

Diferen~as entre Cetops, Corpo e Solen6ides do Com. Vickers


Valvula Direcional da Suspensao (sobe I desce)
1° eonjunto do bloeo de baixo para cima

Valvula Direeional da Cortador de Pontas (sobe I desee)

2° eonjunto do bloeo de baixo para eima

Valvula Direcional clo Divisor de Linhas lE


3° eonjunto do bloeo de baixo para cima

------------
--r~r
'r'
CAPiTULO 5 Sistemas e Componentes EIEHricos
'I
'I
y
Y Valvula Direeional do Divisor de Linhas lD
i' 4° eonjunto do bloeo de baixo para eima
Y
Y
i'
i'
i'
Y
I'
Y
I' Viilvula Direeional do Giro do Capuz do Extrator Primario
5° eonjunto do bloeo de baixo para eima

Valvula Direeional do Giro do Elevador (Dir I Esq)


6° eonjunto do bloeo de baixo para eima
CAPiTULO 5 Sistemas e Componentes Eletricos

Circuito da Central Eletrica

Circuito EhHrico do Acionamento do Cortador de Base

r---l ~ 1--+ ~-+s- G-I-~


~Bateria Chava
Gatal

Chave de ., " ~
Ignio;ao

0
1ii ~
""-
.__/

~
'--'

_.
'--'

~
~
~
.__/

._,
J

~
.._/

Bloeo Corle de Base

--------
y
y
y
y
CAPiTULO 5 Sistemas e Componentes Eh~tricos
y
y
y
y Circuito Eh~tricodos Discos de Corte Laterais
y
y
y
y
y
y
y
I'
y
y
y
y
y

Inter. Disco Inter. Disco


Corte Corle
Lateral Dlr. Lsteral esq .

_-_
. _-_.- ..-._

J
-------------------------------------------------------------------------------~,

CAPiTULO 5 Sistemas e Componentes Eletricos

Circuito EhHrico do Cortador de Pontas

Chave
Saleria
Geral
,

Igni<;:80

.._----_ .._---_._----_._-
..-
-.-----.-
--1' . ,

,
y
y
y CAPITULO :; Sistemas e Componentes Eletricos
y

Bloqueio - A 7000
y
y Circuito Eletrico do Bloqueio A7000
y
y _ I J ~+____!:smlllill!JlQj_':s- G-l----Y=~
Chave
Bateria
Geral

BIDeDdo BIDeDdo
Bloqueio (Esq) Bloqueio (Dir)

NOTA: Caso nao ocorra 0 bloqueio da Colhedora, verificar se esta chegando energia aD solen6ide.
Caso chegue energia e 0 solen6ide nao esteja acionando, providenciar sua troca.
CAPiTULO 5 Sistemas e Componentes Eletricos

Circuito Eh~tricodo Freio

vermelho ~H_v):.le",r!.!Jm!!<e!l..lh~o-, rl
+ Chave
Bateria Geral
~~olI
, '. , >< ._'
'...-'"._
-' -~
..... 21
Chave de
Ignig80

Terra

o
x
Solen6ide 24V e
l11arrol11/

Interruptor
do Freio

Bloeo do Freio

NOTA: Caso nao ocorra a frenagem da Colhedora ap6s 0 acionamento do interuptor, verificar se _'
esta cl1egando energia ao solen6ide, Caso chegue energiae 0 solen6ide nao esteja acionado,
provideneiar sua traea.

.J

..-....---. _ __
.. --_ .. .. _ _ _------_
........ .... .... _-_
.. _---_._----_._--_
.... ..,._.-"---.'~ ..--'-

I''/~~
rl"'~~
I
y----------------------------------~--------~-------------------
y
y
y
CAPiTULO 5 Sistemas e Componentes Eh~tricos
y
y Refrigerat;ao do Oleo Hidrtwlico
y
y Quando 0 oleo hidraulico atinge a temperatura o interruptor trabalha normal mente fechado
y de 80°C, este aciona 0 interruptor que esta com uma temperatura que varia de 80°C a 75°C
normal mente fechado para normal mente sendo esta temperatura adequada para os
y aberto, desenergizando 0 solenoide que esta implementos hidraulico da maquina.
y conectado no bloco do radiador do oleo
hidraulico.
y
y
y
1-'
CAPiTULO 5 Sistemas e Componentes EhHricos

Circuito Eletrico do Radiador Hidraulico

Bloeo do
Radiador de '--
Oleo Hidraulieo
~

Solen6ide
-:

+ --
'J

~
0 Bateria 0
"'
lli
Terra (ij J

E hi
~ E
'"
> ~
-Ii)
~
n_ ,

Interruptor de
Chave Temperatura do
Igni<;:8o Oleo Hidraulieo

'_-
'y

~/
y
CAPiTULO 5 Sistemas e Componentes EhHricos

Limpador de Paraabrisa

Circuiio EIE~trico do Limpador de Para-Brisa

+ :-+

y
Bateria
Chave
Geral

Terra o
~
-§-
""03
E Limpador
>!l

Chave de Chave do Chave


Igni9ao Limpador Reversora
CAPITULO 5 Sistemas e Componentes EhHricos

Valvistor

Conjunto do Rolo Picador - Comprimento de Tolete


Para fazer 0 acionamento mecanico do valvisto, utilize uma chave allen de 3mm.
1, Girando 0 parafuso no sentido honirio, voce ira obter um tolete de cana curto;
2, Girando 0 parafuso no sentido anti-horario, voce ira obter um tolete longo,

Observa\<ao: 0 valvistor tem uma bobina de 12V, com variac;:aode amperagem de 0 a 1,49A.
y
y
y CAPiTULO
c:
;Y Sistemas e Componentes EhHricos
y
y
y
y
Circuito Eletrico do Comprimento de Tolete

,----r--j- to] ~+ ..'!2!~!'2.___I4C·I__ ~:2....,._ __,

II
Bateria
Chave
Geral
Terra

Chave de
Igni9ao

Disjuntor
5A

,,-,

Potenci6metro
1K

Bloco do Valvistor

-- _----------_-_---------_---
CAPiTULO 5 Sistemas e Componentes Eh~tricos ~

Regulagem do Circuito Eletrico do Comprimento de Tolete

~ -,p- 1+
~;lhO v"rn" ~hr--o-I~~
Chave
Bateria Gerai
Terra

Chave de
Ignic;:ao

Disjuntor
5A
roxo

Potenci6metro
1K

~~~: .. Ajuste
DEAD
DITH 1.49

Bloco do Valvistor

, I