Ciclo Diag - Volume 08

Injeção eletrônica Fábio Ribeiro von G/ehn
Basch Mauanlc M1.5.5
Atllrramento da U.C.E
•
.R
A21 AOI Eletroln,letor 1
Alfa 156
Elelroinjetor 2
~
A17
2.016V
Twln
Elelroinjetor 3
Spark
ghlg
A11
.
"'
•~
EletrolnJetor 4
A07
RV -~
Memória da U. C. E. 111
Allmenteçlo de u. C. E.
AR
1101 li
Bobina de lgnlçlo 1
.UI ~
]
Rlllt Principal :
Allmenteçlo de U. C. E.
Q
- AJ7
-~
g
o
..;;
,g
Bobina de igniçlo 3
I
..;;
Rei é: A1D .::
Bomba de Comb•tlvel ~
~
Sensor de roteçlo e PMS
AOt
Sensorde fase -~
]
~
Bomba de combuatrv.l .,o

Medidor de m888a de ar . ,
Senaor de tllmparatura Interruptor lrwrclal de cortll
"'o
doar de combustiVIII ~
,
"'
:.s
Sensor de temperatura do Eletrorilwl a de purga do
de6gua canlster 1
AJ4
"'-8
Eletrorilvula de comando
A3, do coletor varilivel "
i
Senaor de poslçlo da
borboeleta
Eletrorilvula de comando
A24 do varlador da fase ~
'!:i
Interruptor de mlnlmo ..:::~
ALFA Corretor da man:ha.-nte 1102 Tac:4metro ~
ROMEO ]
CN
..,
~
112 LJ.mpade de anomallaa ~

~
Sanaor lambde
~
ON
111 Tomada da diagnosa
,
BR
1111 lmobilizador "'
;:;
Sensor de detonaçlo ,
,
IS4
131 ~
Prauostato de 4 nivela Oi
Sinal de valocldade VN VB
CABS + Pllntldt lnetrun.ntN) A15 0 131 ~
c:;
o
o,
Central da climatizaçlo o
(aolicitaçlo de A/C)
Comando do ntlé do
l
o'::
LN
lU OH eletrovenUiador do radiador
na 1• velocidade
Comando do ralé do
c;' c; ' ' c;
104
LR
OH aletrovanUiador do radiador
na 2" velocidade
111 AB
oae Comando do ntlé do
compreaaor de A/C
cic 1 ~
ENGENHARIA
Av. C-255. na27C. CentroEmpra~CJr1al Sebba. &ala 719
Now!SUo;« 742~10, S<>~nb - Go<X
62 . 3942-3939 . Wll'ldca@clcloangenharta .oam .br
~.dcbengarto.CIIa .com.br
Impresso original em PAPEL AZUL
Coleção Ciclo Volume 8 Injeção eletrônica
BoschME2.1
.---------~·~A~.,.---1F"R~---S~~R]·--~ Eletroinjetor 1
·---------"-+• ADT N E25
~---------""~•AD8 ° ~
Aterramento da U.C.E
~-i~ml!lll!m:~.!:l·I!!!!J::r:!lm""'::-+· 011 E13
G
R . .-....... Eletrolnjetor 2 Alfa 166
·--------"""'"+ E37<~ .
3.0V6
·--------~"z+ FD8
E01 RV
. ...... Eletroinjetor 3
24V
E26 ~RN--~~] Eletroinjetor 4
E1. ~~AII.....R---~~~~~~[]'~~11 Eletrolnjetor 5
Relé Principal
15A :::±:R===:::!~~~~~r .- Eletroinjetor 6
,..---..,., Fos-1::.·-----...w~.I~J~[! ·~ Bobina de Ignição
F1lTc-i!li::::~~~~~
Relé da Bomba de [m"· 30 87n
Combustível
~TJ\.8..j5~1+-----ll:AGT C29
1 _,
Sensor de rotação e PMS
Bomba de combustível
Interruptor inercial de corte

Sensor de fase de combustfvel
Eletrovlilvula de purga do
canister
Medidor de massa de ar
Eletroválvula de comando
E03 do variador de fase
HR
Sensor de temperatura 010 Interruptor do pedal de
doar embreagem
RN
01• R Interruptor do pedal de freio
-. 023
-=---
Sensor de temperatura do
da água E28
:a
C38 ro
-
MB Tacõmetro B04
MN Sinal de velocidade O 805
C38 8G
CN
Luz espia de alta temperatura O
U mpada da anomalias O
810 Painel de instrumentos
Sensor de posição da F21

G
borboleta E32
R
v E33
Corretor da marcha-lenta
I~~~-~~~~====J~tl= F01
FD2
C30-j-"VG"-----T'L__§---+:,
" : Tomada de dlagnose ALFA
[E)- R
4 I lmobilizador
ROMEO
111' 3 A
Sensor lambda aquecida HM V venl. = 1" vebcidade -
E15
VN venl. = 2" vebcidade ~
E17
Pressostato de 4 nfveis
E21
Sensor de detonação 1
~.,
HN
••1
Central de climatlzação
(solicitação de A/C)
eo•-1----------+o Comando do ralé do

compressor de AJC
Comando do ralé do
Sensor de posição do pedal M

Aoe-j----------+o eletroventilador de
arrefecimento- 1a veloc.
do acelerador v
~· C27+ Comando do relé do
G
C26 oo3-l----------+o eletroventilador de
arrefecimento- 2a veloc.
lntarruptor do seletor de
comando da march• a
oos-f-------
~ --+o rel6 d~~n;-~~~mento de
pa~'Y ~.liJ
~~:1========~~0
lntarruptor da dlreçlo
E24: esportiva ~econ6mica
~
[Ç o":1=::=::::::::~
012 :::::j~
~~o~L_
. ____lu~n~ld
;a~d~a~d~a~c~automática
tranamiaal.o om
~a~n~d~o~d~a~_j
o12::j:========:jo
011 o
Unidade de comando do
ABS
020~iHN~~~~~~~'~"~'ili'Q~
021
~~!
~N
L
~:~~
~ off
0 65
:
Central de comando do
Piloto automático
E10--I-"'B.N:.,__ _ _ _ _ _ _-f~ A12 Luz espia do acionamento

- do piloto automático
eo3-l----------+o Tomada de programação 3
cicl ~
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Injeção eletrônica Fábio Ribeiro von Glehn
Bosch KE Motronic
MR VDNM~
Ull 34
.~
Aterramento da U.C.E Ull MRNM
18 Injetor de partida a frio
ull M RIAM
35 16
PTND --..~
VM '7"7'
1
(lfê!~
Audi80 ........
UIIHIII1"l_j 19
Bobina de Ignição
2.0 16V
ACE ~~g 11
VDIPT
103kW
15A
VD/AM EE:rn
:::m:: PTND
14
(92 a 96) IIIIHfOOJI
15~
SA VDNM
F28
Coupe
2.0 16V
Reléda l"t3ii"l- 30../ _ITr
.!!.!a
J 17
VDIPT
-= Corretor de marcha-lenta
~TU j"iiill
bomba de combustível [ill}< VM/ AZ
12 VDNM
ACE 15
VD I~
Eletroválvula de
purga do canister
103kW VIIBR
P~.
Sensor de rotação e PMS VI ~
(92 a 96) ~
04
VM/AM Eletroválvula de controle
05
VM/BR
~ do regulador de pressão
2 uu de combustível
27
~=1 VI
Sensor de fase
3 ..-mnmLI -+ 29 +15
Medidor de fluxo ,........!...,

2
1
CZND
BRIAM
_,.. nll ~o Sensor de velocidade
23+
f1-----I ... ~
de ar I 3 BRIA2
02 VD/AZ
Painel de instrumentos
Sensor de
~
PTNM
~- 25
-.-....
temperatura da água
••• 22
BRNM
VDNM ..
o Tomada de diagnose
01 .. o
1r . . ,. . . ._ AZ/BR
Interruptor de mínimo
... 31
VI/PT
VM/PT ..
o Conectar da transmissão
34 o
.-... 1:1 BRIVI
Interruptor de máxima 1r __]"'
... VDNM
F28
::m::::
lfL-----1
I 20
CZIBR
:rn Module coding plug
Sonda lambda aquecida

~•ri: •••
...
VD
-w
... -
-
~ 10
33
AMN D
PT/CZ
VDN M
:: .
o
o Spare cable, dash panel
_....., 01 o lmoblllzador
Sensor de detonação 1 ~-,_ ~2 VD
0::
~ l l3 wJ .."'~ª 06<
Sensor de detonação 2 ~'2 AM
~
3 1.1
-+
wm
uo
-
ot' ~ ~~ ......... ...... ·JU
ii-------- -------
VD
AUDI Sensor de detonação 1 ==~
_lW!W
~ -+
vn Fig. A udi 6089/90
Sensor de detonação 2 l;!J ~- '21 AM ~ iJ

.!.:. .. .. .. IJ ;I
-t
cicl
ENGENHARIA
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IDICh IE •atrDIIC
Alimentação da Unidade de Comando Injetor

pino 18 e massa zero ohm Pressão do abert. 3,7 a 4,8 bar
pino 34 e massa zero ohm
pino 35 e massa zero ohm Injetor de partida a frio Audi80
pino 27 e massa tensão de bateria (chave ligada) pinos 16 e 14 8 a 13.Q 2.016V
~
Medidor de fluxo de ar Sistema de combustível 103kW
pos. de repouso 0,8 a 3,0mm entre a superfrcle da Pressão do sist. 6,1 a 6,6 bar (92a96)
prato sensor e o degrau superior Diferencial1 0,3 a 0,5 bar abaixo da pressão
doventuri do sistema Coupe
pino 23 e massa 4,35 a 5,35V Diferencial 2 1,3 a 1,6 bar abaixo da pressão 2.016V
PARA CHECAGEM DO SISTEMA do sistema ACE
pino 26 e massa 0,44 a 0,75V (se fornecido 4,4V) Desligado 3,3 bar (após 10 minutos) 103kW
pino 26 e massa 0,49 a 0,84V (se fornecido 4,9V) Desligado 3,2 bar (após 20 minutos) (92a96)
pino 26 e massa 0,53 a 0,90V (se fornecido 5,3V) Vazão 1,72 a 2,41itros/minuto
~ PARA REGULAGEM DO SISTEMA
"'
,g pino 26 e massa 0,59V (se fornecido 4,4V) Sistema de lgn Içáo
J pino 26 e massa 0,66V (se fornecido 4,9V) avanço inicial 5 a 7 11 APMS @ 800 a 1OOOrpm
~ pino 26 e massa 0,71V (se fornecido 5,3V) ordem de ignição 1-3-4-2
distribuidor giro no sentido anti horário
Sensor da Temperatura da água primário da bobina 0,5 a 1,5Q
pino 03 e massa 5000 a 6500.Q com 0 11C secundário 5,0 a 9,0KQ
-~ pino 03 e massa 21 00 a 29000 com 20ºC
e pino 03 e massa 1000 a 1400.Q com 4QIIC Corretor da marcha-lenta
: pino 03 e massa 530 a 670!2 com 6QIIC pinos17e14 4a12il
•o pino 03 e massa 280 a 370.0 com 80ºC
~
.~ pino 03 e massa 170 a 210.Q com 10011C Eletroválvula de purga do canister
pinos 15 e 14 20 a 28!2
1 Interruptor de mínima
o
pino 28 e massa zero ohm (borboleta fechada)

pino 28 e massa reslst. infinita (Inserindo uma
d
·o lâmina de 0,15 a 0,5mm)
~
~
~ Interruptor de máxima
1
-~
pino 32 e massa resist. infinita (borboleta fechada)
AUDI
~ pino 32 e massa zero ohm (borboleta aberta total)

pino 07 e massa 0,4 a 0,1V (chave ligada)
aquecimento 3,0 a 15,0.Q
1
~ Sensor de detonação
~ torque de aperto 20 Nm
~
Imp resso original em PAP ELAZUL C c

"I I~ Av. C-255, 1'1""270. cantro Emp~..::~r1al Sabba,. mia 719
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62 - 3942-3939 - vanda&@dcloongoni'Dt:l.com.br
ENGENHARIA ...... dcloengorllalta.com.tr
IIB.PFI
ElmolnJetar 1
AIBrrarnento da U.C.E DOI
Ele1rolnjetar 2
Audi80 D07
2.6ABC
DOI Ele1rolnjetar 3
(92 a95)
Cabriolet
D13 Ele1rolnjetar 4 .
"'
2.6ABC D14 Elmolnjetar 5 -~
•~
(92 a95}
Relida
bomba da combua1fnl D11
Elmolnjetar e li
Coupaf
~
quattro All3 ]
All2
2.6ABC
(92 a95)
Senaor de PMS All1 Módulo de lgnlçlo
-~
g
o
..;;
Sansor de rotaçlo ,g
I
..;;
Senaor de fue .::
~
~
Bobina de igniçio
~
Sansorde
pl'llllllio abaoluta
-~
Sensorde ]
tllmperetura do ar ~
Sensorde
temperatura da lligue
~ Bomba de combuatrwl .,o
,
"'o
~
Eletrorilvula de ,
D12 purga do caniltar "'
:.s
Sansor de poalçlo da
borboleta 1
Interruptor de mfnlmo
D02
D03
D1G Corretor da mardla-lenta "'-8
D11
"
Relê du aondaa lambda Senaor de veloddade

i
~
'!:i
..:::~
AUDI ~
Painel delnatrumentoa
]
..,
~
Sonda lambda aquecida 1 ~

~
BCI2
BCI3 Conectar da tranamlçlo ~
B07 ,
"'
;:;
Sonda lambda aquadda 2
lmobili:radar ,
,
Tomada da dlagnoae
~
Oi
Sensorde detonaçio 1 ~
c:;
o
a.
o
Sensorde detonaçio 2
., ., ;J ., .,
., Flg. Audl 8124 l
o'::
C •cI~
I Av. C-255. na27C.
Now!SUo;«
CentroEmpra~CJr1al Sebba. &ala
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719
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11111PFI
Alimentação da Unidade de Comando Elatro-ln)etores

pino 001 e massa zero ohm isolado 13,5 a 17!2
pino 009 e massa zero ohm pinos 006 e 007 27,0a34,0Q
pinoA11 e massa zeroohm pinos 008 e 013 27,0 a 34,0r2 Audi80
pino 005 e massa tensão de bateria pinos 014 e 015 27,0a34,0Q 2.6ABC
pino 004 e massa tensão de bateria (chave ligada) (92a95)
Sistema de combustível
Sensor de PMS Pressão da linha 3,8 a 4,2 bar (vácuo desligado) Cabriolei
pinos 815 e 819 aprox. 1OOO.U Pressão da linha 3,3 a 3,7 bar (vácuo ligado) 2.6ABC
Desligado (frio) 2,2 bar (após 10 minutos) (92a95)
Sensor de rotação Desligado (quente) 3,0 bar (após 10 minutos)
pinos 817 e 818 aprox. 1OOOQ Vazão 1,72 a 2,41itros/minuto Coupe
2.6ABC
Sensor de Temperatura do ar Sistema de lgn lçio (92a95)
pinos C01 e C09 aprox. 15850!2 com 011C avanço basico 7 a 2711 APMS @ 680 a 820rpm
~ pinos C01 e C09 aprox. 1oooon com 102 C ordem de ignição 1-4-3-6-2-5
"'
,g pinos C01 e C09 aprox. 6300il com 202 C primário da bobina 0,5 a 1,2ü
J pinos C01 e C09 aprox. 4000!2 com 3Q2C secundário 9,0 a 14,0Kn
~ pinos C01 e C09 aprox. 30000 com 4Q2C
pinos C01 e C09 aprox. 1900.0 com 50ºC Corretor da marcha-lenta
pinos C01 e C09 aprox. 13500 com 6011C pinos 002 e 003 45 a son
pinos C01 e C09 aprox. 900Q com 7011C pinos 010e 011 45 a 60Q
-~
pinos C01 e C09 aprox. 635!:! com 80ºC
e Eletroválvula de purga do canister
: Sensor de Temperatura da água isolado 20 a 28il
•o pinos A12 e A06 5000 a 6500.0 com OºC
~
~ pinos A12 e A06 2200 a 2900.0. com 2Q2C
~ pinos A12 e A06 1ooo a 14oon com 4Q2C
1 pinos A12 e A06 540 a 675Q com 6QIIC
pinos A12 e A06 275 a 375Q com 8QIIC
pinos A12 e A06 160 a 220n com 10011C
d
·o
J Sensor de posição da borboleta

~ pinos C04 e C12 1500 a 2600!2
-~
1 pinos C05 e C12 750 a 13oon (borboleta fechada) AUDI
~ pinos C05 e C12 < 3600.0. (borb. aberta total)
Interruptor de mínima
pino 804 e massa resist. infinita (borb.ligeiramente
aberta)

pino C02 e massa 0,35 a 0,45V (chave ligada)
~
aquecimento 3 a 15Q
Sensor de detonação
torque de aperto 20 Nm

ENGENHARIA ...... dcloengorllaota.com.tr
IIB.PFI
ElmolnJetar 1
Atierramento da U.C.E D04
Ele1rolnjetar 2
Audi80 DOI
2.8AAH
DOI Ele1rolnjetar 3
(4194 a 96)
Cabriolet
DOI Ele1rolnjetar 4 .
"'
2.8AAH D10
Elmolnjetar 5 -~
•~
(4194 a 96)
R.léda
bomba de c:omburivel D15 D13
Elmolnjetar e li
Coupe
~
2.8AAH C05 B15 ]
Senaor da PMS
(4194 a 96) C04 B11
817 Módulo de lgnlçlo
-~
g
C01 o
Senaor da rotaçlo caz ..;;
,g
Senaor de fua COI

Bobina de lgnlçio 1 I
..;;
C07 .::
~
-
Bobina da lgnlçio 2
Medidor da m. .a da ar
All2
-~
Sanaorda ]
C11 ~
temperatura da tgue Bobina da lgnlçio 3
.,o
--
,
Nl1 "'o
~
~
Senaor de poelçlo da Bomba da c:ombuatível ,
borboleta "'
:.s
1
D1Z
Elatrorilvula da
purga do canlater "'-8
Sonda lambda aquecida 1 "
i
A1D Elatrovilvula da c:omando
A11 C03 do coletor varltvel
-
D07 ~
Cometor da mardla-lenta '!:i
D11 ..:::~
AUDI Sonda lambda aquecida 2 ~
M3
]
Se1111or da valocldada
..,
~
IIQZ ~
~
S.naor da datonaçlo 1 801
803
Painel da lnstrumantoe
~
,
- "'
BD5 ;:;
Senaorde detonaçlo 1 104 ,
lni bidor do motor da partida ,
Tomada de dlagnoea ~
Oi
lmoblllzadar ~
c:;
o
H A I Unidade de c:omando do a.
·------~
Flg. Audl 8143
·-------- ·---- ·------
1&------t--------~~&----~~&------~ ABS
Caboraaarva1 l
o
~ o'::
.. " c; ~ &;
Caboraaarva2
10
cic 1 ~
ENGENHARIA
Now!SUo;« 742~10, S<>~nb - Go<X
11111PFI

pino 001 e massa zero ohm isolado 15,0 a 17,00 (Bosch =B)
pino D02 e massa zero ohm Isolado 13,5 a 14,5fl (Siemens = S)
pino 003 e massa zero ohm pinos 004 e D05 B = 30 a 34D. ou S = 27 a 29.rl Audi80
pino 016 e massa zero ohm pinos 006 e 009 B = 30 a 34Q ou S = 27 a 29.0 2.8AAH
pino 820 e massa tensão de bateria pinos 010 e 013 B = 30 a 34D. ou S =27 a 29.rl (4194 a 96)
pino DOS e massa tensão de bateria (chave ligada)
Sistema de combustrvel Cabriolei
-~ Sensor de PMS Pressão da linha 3,8 a 4,2 bar (vácuo desligado) 2.8AAH
~ (4194 a 96)
~ pinos C05 e C04 aprox. 10000 Pressão da linha 3,3 a 3,7 bar (vácuo ligado)
g
·~
Desligado (frio) 2,2 bar (após 10 minutos)
Sensor de rotação Coupe
"'~ Desligado (quente) 3,0 bar (após 10 minutos)
2.8AAH
~ pinos C01 e C02 aprox. 10000 Vazão 1,72 a 2,41itros/minuto
o (4194 a 96)
-~
~ Medidor de massa de ar Sistema da lgn lção
~ pino A02 e massa aprox. 1,5V (chave ligada) ordem de ignição 1-4-3-6-2-5
"'
,g pino A02 e massa aprox. 1,5V (marcha lenta) primário da bobina 0,5 a 1,2ü
J pino A02 e massa aprox. 3,4V (4000 rpm) secundário 9,0 a 14,01<0
"'
~
.i Sensor de Temperatura da água Corretor da marcha-lenta

~ pino C15 e massa 5000 a 65000 com ORC pinos D07e D11 07 a 11.0
g
pino C 15 e massa 2200 a 29000 com 2QSIC
pino C15 e massa 1000 a 14000 com 40ºC Eletroválvula de purga do canlster
pino C15 e massa 540 a 6750 com 602C isolado 20 a 28.0
pino C15 e massa 275 a 375!2 com 602C
pino C 15 e massa 160 a 2200 com 1OOºC Eletroválvula de comando do coletor variável
isolado 25 a 35.0
~ Sensor de posição da borboleta
1 pino A06 e massa 1500 a 26000
pino A07 e massa 750 a 13000 (borboleta fechada)
pino A07 e massa < 3600n (borb. aberta total)
d
·o
J Interruptor de mínima
g pino A09 e massa zero ohm (borboleta fechada)
1
-~
pino A09 e massa resist. infinita (borb. ligeiramente
AUDI
~ aberta)

pino A 1O e massa 0,35 a 0,45V (chave ligada)
pino AOB e massa 0,35 a 0,45V (chave ligada)
aquecimento 2 a 5n
~
11

VAG Digilant
MR 01
Aterramento da U.C.E I~----------------M~~~A=M~42 Eletroinjetor 1
Audi 100 Eletroinjetor 2
2.0ABK
115KW Eletroinjetor 3
(92 a 94)
Eletroinjetor 4
Relê principal
Audi 100
2.0ABK
85KW Módulo de Ignição com
bobina incorporada
(94 a 97)
Relê da
A6 bomba de combustível Injetor de partida a frio
2.0ABK
85KW Corretor de marcha-lenta
(94 a 97)
Sensor de Eletroválvula de
temperatura do ar purga do canister
Medidor de fluxo de ar
Sensor de velocidade
Sensor de
Sensor de posição da
borboleta
Unidade de comando da
transmissão automática
Painel de controle do A/C
Sonda lambda aquecida 10--~B~R~----------------~ Cabo reserva I
27--~:~~~~~0~--------------~
28--~N~~~R~--------------~
26~~~------------------~
43 ~~V~DNN~--------------~ Tomada de dlagnose
AUDI
lmobilizador
~--••••••••••••••••••••"-r I
----------------------
~~~~~========== == = =====
F tg . Audi6107/108
12
cicl
ENGENHARIA
111 Dlallant
Alimentação da Unidade de Comando
pino 01 e massa zero ohm Eletro-injetores
pino 42 e massa zero ohm Isolado 15 a 17.rl (Bosch)
pino 32 e massa >10V (partida) isolado 13,5 a 15,5.Q (Siemens) Audi100
pino 08 e massa tensão de bateria (chave ligada) 2.0ABK
Injetor de partida a frio 115KW
Medidor de fluxo de ar pinos 06 e 08 8 a 15Q (92a94)
pinos 14 e 35 0,5 a 1,5V (marcha-lenta)
-~ pinos 14 e 35 aprox. 4,5V (rpm máximo) Sistema de combuatrvel Audi100
~ 2.0ABK
~ pino 23 e massa 4,35 a 5,35V Pressão da linha 3 bar (vácuo desligado)
g 85KW
·~ Pressão da linha 2,5 bar (vácuo ligado)
Sensor de Temperatura do ar Desligado 2,0 bar (após 10 minutos) (94a97)
"'~
~ pinos 37 e 35 5000 a 6500.Q com O!!C Vazão 1,72 a 2,41itros/minuto
pinos 37 e 35 3250 a 4250!2. com 1O!!C M
pinos 37 e 35 2200 a 2900.0. com 20!!C Sistema da lgn lção 2.0ABK
~ pinos 37 e 35 1500 a 1950.Q com 30!!C avanço basico 5 a 72 APMS @ 2000 a 2500rpm 85KW
"'
,g pinos 37 e 35 1000 a 1400!2. com 40!!C ordem de Ignição 1-3-4-2 (94a97)
J pinos 37 e 35 725 a 925.0 com 5QIIC distribuidor giro no sentido horário
"'
~ primário da bobina 0,5 a 1,5Q
.i Sensor de Temperatura da água secundário 5,0 a 9,01<0
~ pinos 12 e 35 5000 a 6500Q com 011C
g
pinos 12 e 35 2100 a 2900.Q com 20!!C Corretor da marcha-lenta
pinos 12 e 35 1000 a 1400n com 40ºC pinos 30 e 08 2 a 100.
pinos 12 e 35 530 a 675.Q com 6011C
pinos 12 e 35 280 a 370!2 com 8QQC Eletroválvula de purga do canlater
pinos12e35 170a210ncom100ºC pinos 33 e 08 20 a 28.Q
~ Sensor de poalçio da borboleta

1 pinos 35 e 41 aproximadamente 1930.Q
pinos 40 e 35 aprox. 2500.Q (borboleta
fechada)
.g pinos 40 e 41 aprox. 1280Q (borboleta fechada)
~g. pinos 40 e 35 aprox. 11300 (borb. aberta total)
g pinos 40 e 41 aprox. 2580!2. (borb. aberta total)
-~
"'~ AUDI
~ Interruptor de mínima
pinos 18 e 35 zero ohm (borboleta fechada)
pinos 18 e 35 resist. infinita (inserindo uma
lâmina de 0,15 a 0,5mm)
1 Sonda lambda aquecida

~ pino 17 e massa 0,4 a 0,5V (chave ligada)
"'
~
11

Bosch KE Motronic
1111
.,. 34
MRNM Injetor de partida a frio
Aterramento da U.C.E 1111 MRIAM
18 VMIPT
•111 35 16
VM
19
Audi 100 17
VD/PT Corretor de marcha-lenta
2.0 16V
ACE
101kW AZIVM
14
(92 a 96) Bobina de ignição ""

~
VM
19 VD/BR
11
o
-~
AS
VD/AM ITill "ê
2.0 16V
AZIVM
~~~I Bomba de combustlvel
.t
ACE 14 @
;
Eletroválvula de
101kW 15
VD/AM
purga do canister ~
(94 a 96) :;
VM/AM Eletroválvula de controle -~
04
Relé da
bomba de combustível VDNI 05
VMIBR do regulador de pressão
de combustível
~
12 o
.!!!
VIIBR .li
Sensor de rotação e PMS VI
21+ Sensor de velocidade
I
.!!!
BRIAZ
.::
02 Painel de instrumentos o
VD
~g
Sensor de fase 25
BRIVM
BR/AM 22
28+ VDNM
Medidor de fluxo CZIVD 01
de ar
31
VIIPT
MRIAZ
-~
34
Sensor de PTNM t
temperatura da água CZ/BR
20
AZJCZ
10
BR
Spare cable, dash panel f~
PT/CZ
33 Sistema de A/C ~
o
Interruptor de máxima "E
01
VDNM
o
1
lmobilizador
E
e
8
•
·c
~
wa t
.,
~~----··········-- ~ ;g
AUDI ~--··········---~ ;
Sensor de detonação 2 .... FIQ. Audl609 1192 ~

~
.. .. il ;a ~
'?
~
~
.
~
:;
o
~
~
"'
o
u
o
~
""o
o
..
~
o
14
cicl
ENGENHARIA
IDICh IE •atrDIIC
Alimentação da Unidade da Comando Injetor

pino 18 e massa zero ohm Pressão do abert. 3,7 a 4,8 bar
pino 35 e massa zero ohm Injetor de partida a frio Audi100
pino 19 e massa tensão de bateria pinos 16 e 14 8 a 13Q 2.016V
pino 27 e massa tensão de bateria (chave ligada) ~
Sistema de combustível 101kW
~
~ Medidor de fluxo de ar Pressão do sist. 6,1 a 6,6 bar (92&96)
pos. de repouso 0,8 a 3,0mm entre a superfície da Diferencial1 0,3 a 0,5 bar abaixo da pressão
prato sensor e o degrau superior do sistema M
doventuri Dlferenclal2 1,3 a 1 ,6 bar abaixo da pressão 2.016V
pino 23 e massa 4,35 a 5,35V do sistema A~
PARA CHECAGEM DO SISTEMA Desligado 3,3 bar (após 10 minutos) 101kW
pino 26 e massa 0,44 a 0,75V (se fornecido 4,4V) Desligado 3,2 bar (após 20 minutos) (94a96)
pino 26 e massa 0,49 a 0,84V (se fornecido 4,9V) Vazão 1,72 a 2,41itros/minuto
~ pino 26 e massa 0,53 a 0,90V (se fornecido 5,3V)
"'
,g PARA REGULAGEM DO SISTEMA Sistema de lgn lçio
J pino 26 e massa 0,59V (se fornecido 4,4V) avanço inicial 5 a 7 11 APMS @ 800 a 1OOOrpm
~ pino 26 e massa 0,66V (se fornecido 4,9V) ordem de ignição 1-3-4-2
pino 26 e massa 0,71V (se fornecido 5,3V) distribuidor giro no sentido anti horário
primário da bobina 0,5 a 1,sn
Sensor de Temperatura da égua secundário 5,0 a 9,0KQ
-~ pino 03 e massa 5000 a 6500n com OºC
e pino 03 e massa 21 00 a 2900.0. com 200C Corretor da marcha-lenta
: pino 03 e massa 1000 a 1400n com 400C pinos17e14 4a12!:l
•o pino 03 e massa 530 a 670.0 com 60ºC
~
.
o
~
·$
pino 03 e massa 280 a 370.Q com 802C
pino 03 e massa 170 a 210il com 10011C
Eletroválvula de purga do canister
pinos 15 e 14 20 a 28!2
1 Interruptor de mínima
pino 28 e massa resist. infinita (inserindo uma
lâmina de 0,15 a 0,5mm)
Interruptor da máxima
AUDI
pino 32 e massa resist. infinita (borboleta fechada)
pino 32 e massa zero ohm (borboleta aberta total)

pino 07 e massa 0,4 a 0,7V (chave ligada)
aquecimento 3,0 a 15,0!:2
~
15

IIB.PFI
Eletrolnjetor 1
Eletrolnjetor 2
Audi100 D07
2.6ABC
DOI Eletrolnjetor 3
(94 a97)
D13 Eletrolnjetor 4
A6
2.6 D14 Eletrolnjetor 5
ABC
(94 a97) Relida Eletrolnjetor 8
All3
All2
Sensor de rotaçlo
Senaor de fue
Bobina de igniçlo
Sensorde
preulo maoluta
Sensorde
temperatura do ar
Sensorde
temperatura da .tgua Bomba de combuetrnl
Sensor de poaiçAo da Eletrorilvula de

borboleta purga do canlater
Interruptor de mlnlmo
Corretor da mardl..lenta
Relê da sonda lunbda
-
Senaor de nlocldade
AUDI
Sonda lambda aquecida 1 Painel delnetrumentoe
1102
1107 Unidade de comando da
B10 tranamiuio autom6tic:e
Sonda lambda aquecida 2
BOI
Interruptor de poelçlo de
1103 mudança da tranemieeio
Sensorde detonaçAo 1
1101 lmobiiiZIIdor
BOI Tomada de dlagnoee

Sensor de detonaçAo 2
18 +,20 ,+.12 +.18 lvlae
........
c- e r. -·D-1111111
I&------"'11·--------"'
........ 11&----"'
~------.L. a a •••• .r. 11&------"'1
ll. M•••••• .l,
Fie. Audl 8125
11
cic 1 ~
ENGENHARIA
Nowl SUç« 742~1 o, s.>~nb - Go<X
11111PFI

pinoA11 e massa zeroohm pinos 008 e 013 27,0 a 34,0r2 Audi100
pino 005 e massa tensão de bateria pinos 014 e 015 27,0a34,0Q 2.6
pino 004 e massa tensão de bateria (chave ligada) ABC
Sistema de combustível (94a97)
Sensor de PMS Pressão da linha 3,8 a 4,2 bar (vácuo desligado)
pinos 815 e 819 aprox. 1OOO.U Pressão da linha 3,3 a 3,7 bar (vácuo ligado) AB
Desligado (frio) 2,2 bar (após 10 minutos) 2.6
Sensor de rotação Desligado (quente) 3,0 bar (após 10 minutos) ABC
pinos 817 e 818 aprox. 1OOOQ Vazão 1,72 a 2,41itros/minuto (94a97)
Sensor de Temperatura do ar Sistema de lgn lçio

"'
-~
~
~ pinos A12 e A06 2200 a 2900.0. com 2Q2C
pinos A12 e A06 160 a 220n com 10011C
d
·o

~ pinos C04 e C12 1500 a 2600!2
-~
aberta)

~
aquecimento 3 a 15Q
11

Bosch Motronic 3.2
......... E11
Eletroinjetor 1
... E12
011
012
E01
PTIVD
VM MR/AZ Eletrolnjetor 2
A4 009 E06
1.6 MRND Eletroinjetor 3

E05
ADP
(95 a 97) E02
PTIVI Eletroinjetor 4
""
~
o
-~
VD/BR
Relé da 805 "ê
Módulo de Ignição com
bomba de combustfvel bobina Incorporada
.t
@
;
VD/AM [!ill
~
~~GI Bomba de combustível :;
-~
Sensor de fase ~
VI o
004
.!!!
.li
807
AMIBR
I
.!!!
.::
o
Sensor de
temperatura do ar
~g
BRIAZ
C13 Painel de Instrumentos
VDIAZ
C10
Sensor de
temperat ura da água -~
PT/CZ
C11 Sistema de A/C t
AM
C12
Sensor de posição da VIIPT
borboleta
Sensor de posição do
809
801
A07
VD/MR
VDIVIM
f~
corretor da marcha-lenta o
~
Interruptor de minimo "E

1
Corretor da marcha-lenta PT/ CZ E
C11
809
VIIPT e
8
801
VD/MR
•
·c
Sonda lambda aquecida C12
AM ~
A07
VD/PT t
.,
;g
Interruptor de aquecimento
AUDI C14
PTIAM
do vidro traseiro
;
~
MRIBR
811 lnibidor do motor de partida ~
~
'?
~
~
.
~
:;
o
40 ~
40 G 5 G 5
~
"'
o
u
o
~
""o
o
..
~
o
18
cicl
ENGENHARIA
Bosch Motronlc 1.2
Alimentação da Unidade de Comando torque de aperto 20Nm
pino E11 e massa zero ohm Eletro-injetores
pino E12 e massa zero ohm Isolado 14,0a 16,0!2
pinoD11 e massa zeroohm pinos E01 e E06 28,0 a 32,0Ç2 A4
pino D12 e massa zero ohm pinos E05 e E02 28,0a32,0!2 1.6
pino 009 e massa tensão de bateria ADP
pino D1 O e massa tensão de bateria (chave ligada) Sistema de combustível (95a97)
Pressão da linha 3,8 a 4,2 bar (vácuo desligado)
-~ Sensor de rotação e PMS Pressão da linha 3,3 a 3,7 bar (vácuo ligado)
~
~ pinos815e816 aprox.10000 Desligado 2,5 bar (após 10 minutos)
g
·~ Vazão 1,72 a 2,411tros/minuto
"'~ Medidor de massa de ar
~ pinosA01 eA09 aprox. 1 ,3V (marcha-lenta) Sistema de ignição
pinos A01 e A09 aprox. 1,6V (2000 rpm) avanço Inicial -12 a 1,2G O 860rpm
pinos A01 e A09 aprox. 2/L.V (4000 rpm) avanço básico -3 a~ @ 860 rpm
~ ordem de ignição 1-3-4-2
"'
,g Sensor de Temperatura do ar distribuidor giro no sentido horário
J pinos A02 e A 15 1600 a 2800.0 com 0 11C primário da bobina 0,5 a 1,5n
"'
~ secundário 5,0 a 9,0KQ
.i Sensor de Temperatura da água
~ pinos A05 e A 15 5000 a 65000 com OIIC Corretor da marcha-lenta
g
pinos A05 e A 15 2200 a 2900Q com 2QIIC pinos 005 e D01 3 a 200Q
pinos A05 e A 15 1000 a 14000 com 40ºC
pinos A05 e A 15 540 a 675.Q com 6QIIC Sensor de posição do corretor da marcha-lenta
pinos A05 e A 15 275 a 375!2 com 6QIIC pinos A 13 e A 15 aprox. 12001!
pinos A05 e A 15 160 a 2200 com 1OOºC
Eletroválvula de purga do canister
~ Sensor de posição da borboleta isolado 22 a 30!2
1 pinos A03 e A 15 aprox. 1OOOQ
pinos A 14 e A 15 aprox. 15000 (borboleta
fechada)
d
·o pinos A 14 e A 15 aprox. 71 on (borb. aberta total)
~
~
g Interruptor de mrnlma
-~
1 pinos 804 e A 15 zero ohm (borboleta fechada) AUDI
~ pinos 804 e A 15 resist. infinita (borb. ligeiramente
aberta)

pinos A 11 e A 1o 0,4 a 0,5V (chave ligada)
1 pinoA11 e massa 0,1 a0,6V (marcha-lenta)
~ aquecimento 1 a 5.0
"'o
B Sensor de detonação
~
11

Bosch Motronic 3.2
.,.
.,. E11
Aterramento da U.C.E .,.
.,. E12
011 E01
PTIVD
Eletroinjetor 1
012
VM Eletrolnjetor 2
A4 009 EO&
MR/AZ
1.8 MRND Eletroinjetor 3

ADR E05
010
(95 a 00) E02
PTIVI Eletroinjetor 4
""
~
o
-~
Relé da "ê
VDIBR
bomba de combustfvel DO&
805
AM/CZ
Módulo de ignição com
bobina incorporada
.t
@
;
813

816
815 1111 ~
:;
-~
Sensor de fase A15c
AOJ+
~@!]
1111 B I Bomba de combustivel
~
o
.!!!
.li
A09 004
VI
Eletroválvula de
purga do canister
I
.!!!
A01 .::
o
Sensor de Sensor de velocidade ~g

temperatura da água A15<
BRIAZ
C13
VD/AZ
Painel de Instrumentos
-~
Sensor d.e C10
AZIVI
temperatura do ar 810
A15<t
t
borboleta
A03+ C12
809
801
AM
VIIPT
VD/MR
f~
corretor da marcha-lenta PT/CZ ~
o
C11 "E
1
Corretor da marcha-lenta E
C11
P T/CZ
VIIPT
e
8
809
801
AMIPT •
·c
AM ~
Sonda lambda aquecida C12
A07
VDNM t
.,
;g
PTIAM
AUDI C14 ;
Sensor de detonação 1 811

MRIBR ~
~
~
'?
~
~
Sensor de detonação 2 .
~
:;
Fig. Audi6176!77
111 o
111 ill ill ill 111
~
~
"'
o
u
o
~
""o
o
..
~
o
20
cicl
ENGENHARIA
Bosch Motronlc 1.2
pino D12 e massa zero ohm pinos E05 e E02 22,0a26,0Q 1.8
pino 009 e massa tensão de bateria ADR
pino D1 O e massa tensão de bateria (chave ligada) Sistema de combustível (95a00)
~
g
pinos A01 e A09 aprox. 1,6V (2000 rpm) ordem de Ignição 1-3-4-2
pinos A01 e A09 aprox. 2/L.V (4000 rpm)
~ Corretor da marcha-lenta
"'
,g Sensor de Temperatura do ar pinos 005 e D01 3 a 200!2
J pinos A02 e A 15 1600 a 2800.0 com 0 11C
"'
~ Sensor de posição do corretor da marcha-lenta
.i Sensor de Temperatura da água pinos A 13 e A 15 aprox. 1200n
~ pinos A05 e A 15 5000 a 65000 com OIIC
g
pinos A05 e A 15 2200 a 2900Q com 2QIIC Eletroválvula de purga do canister
pinos A05 e A 15 1000 a 14000 com 40ºC isolado 22 a 30.0
pinos A05 e A 15 540 a 675.Q com 6QIIC
pinos A05 e A 15 275 a 375!2 com 6QIIC
pinos A05 e A 15 160 a 2200 com 1OOºC

1 pinos A03 e A15 aprox. 1OOOQ
fechada)
d
~
~
-~
aberta)

"'o
~
21

Bosch Motronic 3.8.2
~
li R
Aterramento da U.C.E nll 02
Eletroinjetor 1
VIl
_ ..;iHIIII 03 73
PTND ~
~
~chlg
,;-;..!
IIRIAZ .-;_..
~ Eletrolnjetor 2
A4 20A 80
1.8 ~
IIRND , ..... Eletroinjetor 3
AEB I1ID
PTIAZ
01
58
(7/96 a 00) ~
;I
~
~
10A
20A
.l
65
PTM
,.._
I~
A03
Eletroinjetor 4
15A
A4 871 70
CZ/AM
AM/CZ
A01
l.illJ-4 .ll.../rifa
78 A02
1.8 turbo Relé da 77
VM/CZ
[ill)-4 ~li
VD/ BR A04©
bomba de combustlvel VM/AZ 71 A05 Módulo de ignição
AJL 1s s[J
04 MR/PT
804
CZ/PT
(98 a 00) ,.. CZ/MR
803
~~
~ 802
Sensor de rotação e PMS AZ
&f" ~ 801
..r--atlf "$
VDICZ
- u 15
~
..m.
J~.H11oo
Bobina de ignição 1
Sensor de fase
O!
VMIVD
VOlVI
CZ/BR
1t"
67<
,..,..,..,
3frl
li ~.!i-~~,~
j~ Hu"
Ali
12
Medidor de massa de ar g)::l2 VD Bobina de ignição 2
:i 4~1
1 ...
13
1 ••
·~
~
PTNM
Sensorde -"";'
5 ' .........
CZ/BR
67:
D~HIII
temperatura do ar
-
Sensorde J""7"\ n MRICZ
~ ,..,..,..,
temperatura da água p
CZ/BR
67.
- ui1L. -· ~
1J~ >-jlloo
5 BRIAM
Senso r de posição da
borboleta
.........r:;- 4 VONI
11+
Senso r de posição do Sa VUVII _....

~
corretor da marcha-lenta
-
67-.
7 CZ/BR
Interruptor de mlnlmo 3 VUAM _,. Bomba de combustlvel

"""': li R/VI
66
Corretor da marcha-lenta I~ VMIVI
59 VMND
F29
(TI[} VMIVD Eletroválvula de
15
VI 1- purga do canister
r1...-1~rr
Sonda lambda aquecida .
..- 3
VMIBR
VIl !!...
VMIVD
F29
Eletroválvula de controle
VI
26 64
AM/ BR ~ da sobrepressão do turbo
_,
!:!f ;r
UD
8R ~ iEill
~o
Senso r de detonação 1 67<
AUDI
~
3MJ
! ~
·~I
Ali
57:"
~
2
Senso r de detonação 2 BRIAZ
3MJ
-t ~
06
VD/AZ , ,, ... 1
VlTCZ VD/ PT
~
Sensor de altitude
I . . :~ 8R
CZ/BR
~
f};;
05
07
os
AM/ BR
PR/CZ
VIIPT g) Unidade de Comando da
Transmissão Automática
23
VD/ BR
49
M RIBR Relé do sistema de

~l'J!TI 22 o
transmissão
li 18
M RIBR
-@] Display multifunção
VD/ PT
~
19 -@] lmoblllzador
5o~ Cl ~ ~ BRIPT
43 o Tomada de dlagnose
PTIAII Interruptor do
10 -@] desembaçador traseiro
VD/ PT
19 o Tomada de diagnose
05
VD/ PT
-@] Cabo reserva
I
22
cicl
ENGENHARIA
62 - 3942-3939- vendos@Cicloengenhorlo.com.br
Bosch llotronlc 1.8.2
Alimentação da Unidade da Comando Elatro-ln)etores
pino 02 e massa zero ohm isolado 11,0a 13,00
pino 30 e massa tensão de bateria pinos 73e 80 22,0a26,on
pino 01 e massa tensão de bateria (chave ligada) pinos 58 e 65 22,0 a 26,0~J A4
1.80
Sensor de rotação e PMS Sistema de combustrvel AEB
pinos 63 e 56 450 a 1ooon Pressão da linha 3,8 a 4,2 bar (vácuo desligado) (7196 a 00)
Pressão da linha 3,3 a 3,7 bar (vácuo ligado)
-~ Medidor de massa de ar Desligado 2,5 bar (após 10 minutos) A4
~ 1.8turbo
~ pinos 12 e 13 aprox. 1,1V (marcha-lenta) Vazão 0,40 a 1,04 litros/minuto
.i pinos 12 e 13 aprox. 1,9V (3000 rpm) AEB/AJL
(98a00)
"'~ Sistema da lgn lção
~ Sensor de Temperatura do ar ordem de ignição 1-3-4-2
pinos 54 e 67 1600 a 2800!2 com 011C primário da bobina 0,4 a 0,6n
~ Sensor de Temperatura da água Corretor da marcha-lenta

"'
,g pinos 53 e 67 5000 a 6500il com 0110 pinos 59 e 66 3 a 200!2
J pinos 53 e 67 2300 a 3000.0 com 2011C
~ pinos 53 e 67 950 a 14000 com 4011C Sensor de posiçio do corretor da marcha-lenta
pinos 53 e 67 540 a 675.0 com 60ºC pinos 74 e 67 aprox. 11 oon
pinos 53 e 67 275 a 375.Q com BQIIC
pinos 53 e 67 150 a 225.Q com 10011C Eletroválvula de purga do canister
-~
isolado 22 a aon
e Sansor da posição da borboleta
: pinos 11 e 67 aprox. 900!:2 Eletroválvula de controle da sobrepressio do
•o pinos 75 e 67 1400 a 15000 (borb. fechada) turbo
~
.~ pinos 75 e 67 650 a ason (borb. aberta total) isolado 25 a 35.Q
1 Interruptor de mrnlma
o
Sansor da altitude
pinos 69 e 67 zero ohm (borboleta fechada) pino 61 e massa aprox. 4V (nível do mar= nm)
pinos 69 e 67 resist.lnfinita (borb. ligeiramente pino 61 e massa aprox. 3V (1 ooom acima do nm)
d
·o aberta) pino 61 e massa aprox. 2,1 V (2000m acima do nm)
~
~
~ Sonda lambda aquecida
-~
1 pino 26 e massa o, 1 a 0,9V (marcha-lenta) AUDI
~ aquecimento 1 a 50
Sansor da detonação
23

Bosch Motronic 3.2
li R
ull li R
E11 jÚill
UII E12 Eletroinjetor 1
Aterramento da U.C.E li R PTND
UII 011 E01
~
li R
ull 012
VIl Eletroinjetor 2
A4 -"11HI1I1} 1 009 E06
IIRIAZ
~
1.8 turbo ~ ;::;J ~
AEB ~chig E05
IIRND Eletroinjetor 3
~
20A
PTIAZ
(95 a 6/96) F32 010
Eletroinjetor 4
15A E02
PTM ~
20A ]
15A
-ªI" 806
CZ/AM
AM/CZ
..... A03
A01
~.rifa 813 A02

~ ~r1
Reléda VII/CZ
814
VD/ BR A04©
bomba de combustrvel VM/AZ
Módulo de ignição
lillJ-< 1s s[J
006 805
MRJPT
AOS
804
CZ/PT
803
CZ/MR
1 ,., 802
~2 AZ
816 ~ 801
Sensor de rotação e PMS 815
..r--atlf {' "F32'
VOlVI
WJ~~ Bobina de ignição 1
o~
VOICZ ~+
Sensor de fase CZJBR
trs< .H~~~~
1.00 VMIVD :(illl
Medidor de massa de ar t©êl!frl

1~··
Ali
VD
All9
A01 D~4.H~~~~
•
·,...,
u ,...w..
]~
Sensorde .I"'7"\ b PTNM
~
temperatura do ar = ll
CZJBR
Ms< Bobina de ignição 3
••Hiu•
Sensorde ...r7'i.
=
h MRICZ
-:"i""
u ª
1~
ll
CZJBR
Ms<
Senso r de posição da
~4
5 BRIAM
VOlVI
.-...... .>-jllll
borboleta A03+
corretor da marcha-lenta
S. 7
3
VUVII
CZJBR
VIIAM
~
Ms< ~ VMIVD
-...:- li R/VI
~ F29
Eletroválvula de
Corretor da marcha-lenta 1~2 VMNI
DOS
001
004
VI
~ purga do canister
VMIVD
F29
Eletroválvula de controle da
L.mJ--= I 003
AM/ BR ~ sobrepressão do turbo
1'---' 2 VMIBR
Sonda lambda aquecida !!27
-=-
4 VI
~
~:o
AUDI VIl
-~
Senso r de velocidade
UD
~
g 2[ CZJBR
Ms<
Senso r de detonação 1
....=
~
BRIAZ
3MJ C13
... C10
810
VD/AZ
AZM
Senso r de detonação 2
= 2
3WJ
CZJBR
....
~
Ms<
PT/CZ I
~· Sistema de AJC
C11 12
~
VUVD 809
VJ/PT
13
Unidade de Comando da
C02 AM/ PT Transmissão Aútomática
Sensor de altitude /'" 1[
v"cz C06 801 41
BR
Cll9
~ Sistema de AJC
C11
PT/CZ
VJ/PT
I 27
809 20
~l(ll'lmJ 801
AM/ PT
41
g) Unidade de Comando da
T~-- m
VD/BR
810 51
;;;;;iü11;;;;;;;;1~9
Ali
I
B
:::: C
oiUioolollo& C12
I
35
Módulo auxilim: Clê I

-@] advertência
c;
VD/ PT
c; c; c; " .. A07 -@] lmobilizador
C12
Ali
o Módulo auxiliar de
advertência
C14
PT/AM
o Interruptor de aquecimento
do vidro traseiro
MRIBR
811 o lnibidor do motor de partida
24
cicl
ENGENHARIA
Bosch Motronlc 1.2
pino D12 e massa zero ohm pinos E05 e E02 22,0a26,0Q 1.8turbo
pino 009 e massa tensão de bateria AEB
pino D1 O e massa tensão de bateria (chave ligada) Sistema de combustível (95 a 6196)
~
g
pinos A01 e A09 aprox. 1,6V (2000 rpm) ordem de Ignição 1-34-2
pinos A01 e A09 aprox. 2/L.V (4000 rpm) primário da bobina 0,4 a 0,6n
~
"'
,g Sensor de Temperatura do ar Corretor da marcha-lenta
J pinos A02 e A 15 1600 a 2800.0 com 0 11C pinos 005 e 001 3 a 200n
"'
~
.i Sensor de Temperatura da água Sensor de posição do corretor da marcha-lenta

~ pinos A05 e A 15 5000 a 65000 com OIIC pinos A 13 e A 15 aprox. 1200!2
g
pinos A05 e A 15 2200 a 2900Q com 2QIIC
pinos A05 e A 15 1000 a 14000 com 40ºC Eletroválvula de purga do canlster
pinos A05 e A 15 540 a 675.Q com 6QIIC isolado 22 a 30.Q
pinos A05 e A 15 275 a 375!2 com 6QIIC
pinos A05 e A 15 160 a 2200 com 1OOºC Eletroválvula de controle da sobrepressio do
turbo
~ Sensor de posição da borboleta isolado 25 a35!2
1 pinos A03 e A15 aprox. 1OOOQ
fechada)
d
~
~
-~
aberta)

"'o
~
25

Aterramento da U.C.E UII

MR
• 02 {EE]
Eletroinjetor 1
' ..;ihiii~J VM
03 73
PTND ~
@
A4 ~ ~ -- MR/AZ ~ Eletrolnjetor 2
2.4 :BQ-
-..,15A
ch lg
so
MRIVD
~ Eletroinjetor 3
~
AGAIAJG :":2'Q 58
(97 a 99)
~-~
...........
PT/AM
PT/AZ
10
65
PTNI ~
rrrm Eletroinjetor 4
~
01
jillil
A4 . !:~ 72
PTNM ~ ... Eletroinjetor 5
2.8 : 15A
iffi!l
S7f
ACKIALG Relé da ::ill:! 30 fsta 79
PTIBR I~ Eletroinjetor 6
(3/96 a 99)
[ill}-~~
PT/AZ~
bomba de combustível VM/AZ
04
15 s L
Sensor de rotação e PMS -2

1 ....cz.
AZ
L..!!L -67<
-
6t 71
CZJAM
.....
:~ Módulo de ignição com
Sensor de fase 1
Sensor de fase 2
Q!
Q!
VDIPT
VM/PT
PT
VO/MR
VM/PT
44
11+
14
-11!'
7S
70
VDIBR
VD/CZ ·Ir
.[!
bobina Incorporada
~
CZIBR
67<
-
~ PT/AZ
((S)~~lt'_
VMND
F29
AM Eletroválvula de
12 VI
Medidor de massa de ar VD 15 ~ purga do canister
1 13
LJ:L f-o 14< VMN D
F29
Sensorde ..f7I-Jl- VDICZ ~
AM/BR ~
temperatura do ar ?<==>
J-1
CZIBR
57: 64 do coletor variável
Sensorde
...r:Z).tl
?"o===>
MRICZ
CZ/BR
-
67. >55
MRIVD
VMNDj"Úill
do variador de fase 1
I
1..1
VMND
F29
-
Sensor de posição da • BRJAM ~ ~ do varlador de fase 2
~:
VOlVI
borboleta
com;~~~
62
VMND~
corretor da marcha-lenta 7
VIIVM
CZIBR --
67':
33
AMIVD I~ Eletroválvula de
da Injeção secund~ dito ar
'--
3 VUAM
:::::. +15
J!:-o
66
Corretor da marcha-lenta VMNI Senso r de velocidade
59
:I:::
AUDI I
-,... g)
lll----1"2
-
BRIAZ v a locl Painel de instrumentos
Sonda lambda aquecida 1 uf 3 tr •· -=- Õ6 VD/AZ tacOmatrol
AZ
UI... -14<
26 AM
[ffi} >1S
AM/BR
07
lll----1"2
uf 3 tr •· -=- _..,...
>OS
23
PRJCZ
VUPR
VDIBR
g) Unidade de Comando íl
Transmissão Autoruáti
AZ 49
4õ
L..!!L f-o 14'
Senso r de detonação 1 c;;_ 2[

MR
BR
~
- >1S
29
AM
CZIBR
g) Unidade de Comando éla
Senso r de detonação 2 ~ 2
~
AM
67<
L_ f-o 67'
-
f-67<
~
41
22
CZNM
MRJBR
-@]
Transmissão Automática
Relé d~ sistem.f~ @
transm1ssão
P T/CZ
>OS
>1S
MRJBR lg Display multifunção
~
Tomada de diagnose
llimm 19
17
VDIPT
AM/MR
o
Imobilizador
Cabo reserva
li VDIPT
05
45
VD/N R
ffi Unidade de comando do
ABS
""
""""
ao-~-~(@
~d--rTAíl-J
~\.S7 ..mõl Relé da bomba de ar..1

T~ o-l:ll[l
AZNI
30 secundário
26
cicl
ENGENHARIA
Alimentação da Unidade de Comando Elatro-ln)atores
pino 30 e massa tensão de bateria pinos 73e 80 26,0a36,0Q
pino 01 e massa tensão de bateria (chave ligada) pinos 58 e 65 26,0 a 36,0Ç2 A4
pinos 72 e 79 26,0a36,0Q 2.4
Sensor de rotação e PMS AGA/AJG
pinos 63 e 56 400 a 1ooon Sistema de combustível (97 a99)
-~ Medidor de massa de ar Pressão da linha 3,3 a 3,7 bar (vácuo ligado) A4
~ 2.8
~ pinos 12 e 13 aprox. 1 ,1V (marcha-lenta) Desligado (frio) 2,2 bar (após 10 minutos)
.i pinos 12 e 13 aprox. 2,1 V (3000 rpm) Desligado (quente) 3,0 bar (após 10 minutos) ACK/ALG
(3196 a 99)
"'~ Vazão 0,96 a 1,64 litros/minuto
~ Sensor de Temperatura do ar
pinos 54 e 67 11 00 a 5500!2 com 011C Sistema de lgn lçio
ordem de ignição 1-4-3-6-2-5
~ Sensor de Temperatura da água secundário da bob. 8,0 a 14,01«!
"'
,g pinos 53 e 67 5000 a 6500il com 0110
J pinos 53 e 67 2300 a 3000.0 com 2QIIC Corretor da marcha-lenta
~ pinos 53 e 67 950 a 14000 com 4011C pinos 59 e 66 3 a 200.Q
pinos 53 e 67 540 a 675.0 com 60ºC
pinos 53 e 67 275 a 375.Q com 8QIIC Sensor de posição do corretor da marcha-lenta
pinos 53 e 67 150 a 225.Q com 10011C pinos 74 e 67 aprox. 11 OOQ
-~
e Sensor de posição da borboleta Eletroválvula de purga do canister
: pinos 62 e 67 aprox. 900!:2 isolado 20 a 30!2
•o pinos 75 e 67 1400 a 1500!2 (borb. fechada)
~
650 a ason (borb. aberta total)
.~ pinos 75 e 67 Eletroválvula de comando do coletor variável
isolado 25 a asn
1 Interruptor de mrnima
o
pinos 69 e 67 zero ohm (borboleta fechada) Eletroválvula de comando do variador de fase

pinos 69 e 67 resist.infinita (borb. ligeiramente Isolado 1o a 18!2
d
·o aberta)
~ Eletroválvula de comando da injeção secundária
~
~ Sonda lambda aquecida de ar
-~
1 pino 40 e massa o, 1 a 0,9V (marcha-lenta) isolado 25 a asn
AUDI
~ pino 26 e massa O, 1 a 0,9V (marcha-lenta)
aquecimento 1 a 50
Sensor de detonaçlo

IIB.PFI
ElmolnJetar 1
Ele1rolnjetar 2
A4 D07
2.6 Ele1rolnjetar 3
DOI
ABC
(94 a97} D13
Ele1rolnjetar 4 .
"'
D14
Elmolnjetar 5 -~
•~
Relida
Elmolnjetar e
li
~
All3 ]
All2
-~
g
o
..;;
Sansor de rotaçlo ,g
I
..;;
Senaor de fue .::
~
~
Bobina de igniçio
~
Sansorde
pl'llllllio abaoluta
-~
Sensorde ]
tllmperetura do ar ~
Sansorde
tampera1ura da .lligua
~ Bomba de combuatrwl .,o
,
"'o
~
Eletrov.llilvula de ,
D12 purga do canlater "'
:.s
Sensor de poaiçlo da
borboleta
1
Interruptor de mlnlmo
D02
D03
D1G
Corretor da mardla-lenta "'-8
D11
"
Rel6 da aonda lambda

Senaor de nlocldade
i
~
'!:i
..:::~
AUDI ~
Painel delnatrumentoa ]
..,
~
~
Sonda lambda aquec;ida 1 ~
~
Unidade de comando da
trant~miuio autom6tic:a
,
"'
;:;
Sonda lambda aquecida 2 Interruptor de poalçlo de ,
mudança da tranamlulo ,
lmoblllzadar ~
Oi
~
Sansor de detonaçlo 1 Tomada da dlagnoae c:;
o
a.
Interruptor de freio o
Sensorde detonaçlo 2
Unidade de comando do l
o'::
ABS
111± 20 .±..12 ±.11 vias

C 1 ~---=-D-~·
A
&------"'11·-----___
I·------.1. ·--------"..11"~----··------.&.
---- ~11&------"'1
Flg. Audl l128
28
C •cI~
I Av. C-255. na27C.
Now!SUo;«
742~10, S<>~nb - Go<X
719
11111PFI

pinoA11 e massa zeroohm pinos 008 e 013 27,0 a 34,0r2 A4
pino 005 e massa tensão de bateria pinos 014 e 015 27,0a34,0Q 2.6
pino 004 e massa tensão de bateria (chave ligada) ABC
Sistema de combustível (94a97)
Sensor de PMS Pressão da linha 3,8 a 4,2 bar (vácuo desligado)
pinos 815 e 819 aprox. 1OOO.U Pressão da linha 3,3 a 3,7 bar (vácuo ligado)
Sensor de rotação Desligado (quente) 3,0 bar (após 10 minutos)
pinos 817 e 818 aprox. 1OOOQ Vazão 1,72 a 2,41itros/minuto
Sensor de Temperatura do ar Sistema de lgn lçio

"'
-~
~
~ pinos A12 e A06 2200 a 2900.0. com 2Q2C
pinos A12 e A06 160 a 220n com 10011C
d
·o

~ pinos C04 e C12 1500 a 2600!2
-~
aberta)

~
aquecimento 3 a 15Q
29

IIB.PFI
Elatrolnjator 1
Atierramento da U.C.E D04
Elatrolnjator 2
A4 DOI
2.8 Elatrolnjator 3
DOI
AAH
(94 a 2196)
DOI Elatrolnjator 4 .
"'
D10
Elatrolnjator 5 ·~
•~
R.léda
bomba de c:omburivel D15 D13
Elatrolnjator I
li
~
C05 B15 ]
Senaor da PMS C04 B11
817 Módulo de lgnlçlo
·~
g
C01 o
Sensor da rotaçlo caz ..;;
,g
Senaor de fua COI

Bobina de lgnlçio 1 I
..;;
C07 .::
~
-
Medidor de maaaa da ar
All2
-~
Sansorda C15
]
~
temperatura da tgua Bobina da lgnlçio 3
.,o
--
,
Nl1 "'o
~
~
Sensor de poelçlo da Bomba da combustível ,
borboleta "'
:.s
1
D1Z
Elatrorilvula de
purga do canlatar "'-8
Sonda lambda aquecida 1 "
i
A1D Elatrovilvula da comando
A11 C03 do coletor varttvel
-
D07 ~
D11 Convtor da mardla-lanta '!:i
..:::~
AU DI Sonda lambda aquecida 2 ~
M3
]
Se1111or da velocidade
..,
~
BDZ ~
~
Sansorda datonaçlo 1 801
803
Painel da lnatrumantoe
~
,
- "'
BD5 ;:;
Sensorde detonaçlo 1 104 ,
,
Unidade da Comando da
Tranemlalo AutornMica ~
Oi
~
c:;
1-111111!1!1.- H A -ll!l!ill-~~~~ lnibidor do motor da partida o
o,
&------~~~·--------~~&----~~~------~
1•------~.•--------"!
o
a.... ~------~ Tomada de dlagnoaa
l
Flg. Audl 8144
lmobilizador o'::
Unidade de c:omando do
ABS
lnterrupfar de aquecimento
do vidro traaeira
31
cic 1 ~
ENGENHARIA
Nowl SUo;« 742~1 o, s.>~nb - Go<X
11111PFI

pino 003 e massa zero ohm pinos 004 e D05 B = 30 a 34D. ou S = 27 a 29.rl A4
pino 016 e massa zero ohm pinos 006 e 009 B = 30 a 34Q ou S = 27 a 29.0 2.8
pino 820 e massa tensão de bateria pinos 010 e 013 B = 30 a 34D. ou S =27 a 29.rl AAH
pino DOS e massa tensão de bateria (chave ligada) (94 a 2196)
Sistema de combustrvel
-~ Sensor de PMS Pressão da linha 3,8 a 4,2 bar (vácuo desligado)
~
g
·~
"'~ Sensor de rotação Desligado (quente) 3,0 bar (após 10 minutos)
o
-~
"'
"'
~

g
isolado 25 a 35.0
1 pino A06 e massa 1500 a 26000
d
·o
1
-~
AUDI
~ aberta)

aquecimento 2 a 5n
~
31

MR
Aterramento da U.C.E 02
VM Eletroinjetor 1
03 PTNO
73
A6 Eletroinjetor 2
MRIAZ
1.8 80
PT/AZ
AEB [ill_ 01
MRIVD Eletroinjetor 3
58
(98~)
,Q
65
PTNI Eletroinjetor 4 ~
A6 o
-~
1.8 turbo Relé da 70

CZIAM 'ê
.t
AMICZ
AJL bomba de combustível 78
77
VM/CZ
VDIBR
(98~) 71 Módulo de ignição @
;
~
Sensor de rotação e PMS :;
-~
~
o
Sensor de fase
Bobina de ignição 1 .!!!
.li
I
.!!!
.::
o
Bobina de ignição 2 ~g
Sensorde ~
temperatura do ar
-~
t
Sensorde
f~
borboleta o
~
'E
corretor da marcha-lenta VD/A~I [TI[] 1
Interruptor de mínimo ~~61 Bomba de combustível
E
e
8
•
·c
~
15
VI
Eletroválvula de
purga do canister t
.,
;g
AUDI Sonda lambda aquecida Eletroválvula de controle
;
da sobrepressão do turbo ~
~
~
'?
Sensor de detonação 1 ~
Sensor de velocidade ~
.
~
:;
Sensor de detonação 2 o
~
vucz AM/PT ~
62+ 07
"'
~
BR VD/AZ o
Sensor de altitude 06
CZIBR Unidade de Comando da
67< 23
VUPR u
49
VDIBR Transmissão Automática o
"'o
I·~"
"' ~
22 @] lnibidor do motor de
partida
..
~
o
AM
u 18
08
PTICZ
VDIPR
Display multifunção
=;g. Audi 7055 05 Cabo reserva
"" liGII(i
,19
BRIPR
Tomada de diagnose
32
cicl
ENGENHARIA
Alimentação da Unidade da Comando Elatro-ln)etores
pino 30 e massa tensão de bateria pinos 73e 80 20,0a36,on
pino 01 e massa tensão de bateria (chave ligada) pinos 58 e 65 20,0 a 36,0~J AB
1.8
Sensor de rotação e PMS Sistema de combustrvel AEB
pinos 63 e 56 450 a 1ooon Pressão da linha 3,8 a 4,2 bar (vácuo desligado) (98~)
Pressão da linha 3,3 a 3,7 bar (vácuo ligado)
-~ Medidor de massa de ar Desligado 2,5 bar (após 10 minutos) AB
~ 1.8turbo
~ pinos 12 e 13 aprox. 1,1V (marcha-lenta) Vazão 0,96 a 1,52 litros/minuto
.i pinos 12 e 13 aprox. 1,9V (3000 rpm) AJL
(98~)
"'~ Sistema da lgn lção
~ Sensor de Temperatura do ar ordem de ignição 1-3-4-2
pinos 54 e 67 1600 a 2800!2 com 011C primário da bobina 0,4 a 0,6n
~ Sensor de Temperatura da água Corretor da marcha-lenta

"'
,g pinos 53 e 67 5000 a 6500il com 0110 pinos 59 e 66 3 a 200!2
J pinos 53 e 67 2300 a 3000.0 com 2011C
~ pinos 53 e 67 950 a 14000 com 4011C Sensor de posiçio do corretor da marcha-lenta
pinos 53 e 67 540 a 675.0 com 60ºC pinos 74 e 67 aprox. 11 oon
pinos 53 e 67 275 a 375.Q com BQIIC
pinos 53 e 67 150 a 225.Q com 10011C Eletroválvula de purga do canister
-~
isolado 22 a aon
e Sansor da posição da borboleta
: pinos 11 e 67 aprox. 900!:2 Eletroválvula de controle da sobrepressio do
•o pinos 75 e 67 1400 a 15000. (borb. fechada) turbo
~
.~ pinos 75 e 67 650 a ason (borb. aberta total) isolado 25 a 35.Q
1 Interruptor de mrnlma
o
Sansor da altitude
pinos 69 e 67 zero ohm (borboleta fechada) pino 61 e massa aprox. 4V (nível do mar= nm)
pinos 69 e 67 resist.lnfinita (borb. ligeiramente pino 61 e massa aprox. 3V (1 ooom acima do nm)
d
·o aberta) pino 61 e massa aprox. 2,1 V (2000m acima do nm)
~
~
-~
~ aquecimento 1 a 150.
Sansor da detonação

Bosch Motronlc 1.8.2
AIBrramento da U.C.E Elatrolnjator 1
Elatrolnjator 2
AS
2.4 Elatroinjetor 3
AGAIAJG
(97 a99) Elatrolnjator 4
AS
=tiA
-
~ 20A' U" 1 Elatrolnjator 5
......!' tiA'""
2.8
ACKIALG Rel6 da ...... 30 J ~ Elatrolnjator 8
(97 ---7) bomba de combustrvel ""= .l!i!!iiil. VIIIAZ
I +151-t f-.TTTTl.."\..4,1----~~1- G4
Se11110r de rotaçlo e PMS

- 11 s
11'1
~· -
Módulo de lgnlçlo com
bobina Incorporada
Senaor de faae 1
Senaor da fau 2
Bomba da combustlval
Medidor da mana da ar Eletrorilwla de

purga do canister
,........,.&, ... VDNII -
Sanaorda
t.mperatura do ar Elatrorilwla da comando
M-ifAM:I~BR~----~11~~~·~·~~~~ do coletor Yllriével
Sanear da YIIIVD~
t.mpenrtura da égua Eletrorilwla de comando
do variador da fase 1
Senaor da poaiçlo da
borbolabl Eletrorilwla de comando
do variador da fase 2
Senaor de poslçlo do
corretor da marcha.-nta
Eletrorilwla de comando
lntllnuptor de mlnlmo da lnjeçlo secundérla de ar
......==-li~l----4.!tl~~.
L~~.....~--··~·
·~~t----....::VIIIV='r. Bomba da ar ucundlrlo
AUDI
Sonda lambda aquac:ida 1 ... ~
Ralé da bomba de ar
ucundérlo

_..,.,
AZ
-
... 4f' Sanear davalocidada
LU. f-<o 14•
MD -
IIRIVM 171 Painel de l1111trumentos
Sanear da dlllonaçlo 1
Lf-<orr•
Sanear da dlllonaçlo 2 ~ .. VD
Afll
Lt-rr•
.-
.if:
Unidade da Comando da
Transmlnlo Autométlca
Conectar da transmlulo
11 Diaplay multifunção
Tomada da dlagnosa
lmoblllzador
Unidade da comando do
ABS
34
cic 1 ~
ENGENHARIA
pino 01 e massa tensão de bateria (chave ligada) pinos 58 e 65 26,0 a 36,0Ç2 AB
pinos 72 e 79 26,0a36,0Q 2.4
Sensor de rotação e PMS AGA/AJG
pinos 63 e 56 400 a 1ooon Sistema de combustível (97 a99)
-~ Medidor de massa de ar Pressão da linha 3,3 a 3,7 bar (vácuo ligado) AB
~ 2.8
.i pinos 12 e 13 aprox. 2,1 V (3000 rpm) Desligado (quente) 3,0 bar (após 10 minutos) ACK/ALG
(97 ----7)
"'
,g pinos 53 e 67 5000 a 6500il com 0110
pinos 53 e 67 540 a 675.0 com 60ºC
-~
~
isolado 25 a asn
o

d
·o aberta)
~ Eletroválvula de comando da injeção secundária
~
~ Sonda lambda aquecida de ar
-~
1 pino 40 e massa o, 1 a 0,9V (marcha-lenta) isolado 25 a asn
AUDI
aquecimento 1 a 50
35

IIB.PFI
Eletrolnjetor 1
Atermnento da U.C.E DIM
Eletrolnjetor 2
AS
2.8 Eletrolnjetor 3
Dae
AAH
(6194 a 97)
DGe
Eletrolnjetor 4 .
"'
D10
Eletrolnjetor 5 -~
•~
Relê da
bomba de eombuatfvel D13
Eletroinjetor 6
li
~
B15 ]
Senaor de PMS 811
1117 Módulo de igniçio
-~
g
o
Senaor de rotaçlo ..;;
,g
Senaor de r.ae
F15ina de igniçlo 1 I
..;;
.::
~
~
F151na de lgnlçlo 2
Medidor de musa de ar
-~
Senaorde ]
~
temperatura da igua F151na de lgnlçlo 3
.,o
,
"'o
~
~
Senaor de poalçlo da Bomba de c:ombuatlvel ,
borboleta "'
:.s
1
D12
Eletrovilvula de
purga do caniater "'-8
Sonda lambda aquec:lda 1 "
C03
D07
Eletrovilvula de c:omando
do coletor varitvel
Colfttor da marcha-lenta
i
~
'!:i
D11 ..:::~
AU DI Sonda lambda aquecida 2 ~

]
..,
~
Senaor de velocidade ~
~
Senaor de detonaçao 1
Painel de lnatrumentoa
~
,
"'
;:;
Senaor de detonaçAo 1 ,
Unidade de Comando da ,
Transmiaaio Automl.tica ~
Oi
~
16 .+ 20.+.12 .+,111 ,viu c:;
11-111111!11!(;- R ~- -1\1!11)_ .. Tomada de dlagnoee
o
a.
·------•.•--------") .. ____ .. ·------'

I Auuu'"ll•••••••••"'l"••••'-11~------lO~
lmoblllzador
Unidade de eomando do l
o
Flg. Alld 8146 ABS o'::

Painel de eontrole do A/C
Interruptor de posição de
mudai1ÇII da tnmamiaaio
38
cic 1 ~
ENGENHARIA
Now!SUo;« 742~10, S<>~nb - Go<X
11111PFI

pino 003 e massa zero ohm pinos 004 e D05 B = 30 a 34D. ou S = 27 a 29.rl AB
pino 016 e massa zero ohm pinos 006 e 009 B = 30 a 34Q ou S = 27 a 29.0 2.8
pino 820 e massa tensão de bateria pinos 010 e 013 B = 30 a 34D. ou S =27 a 29.rl AAH
pino DOS e massa tensão de bateria (chave ligada) (6194 a 97)
Sistema de combustrvel
-~ Sensor de PMS Pressão da linha 3,8 a 4,2 bar (vácuo desligado)
~
g
·~
"'~ Sensor de rotação Desligado (quente) 3,0 bar (após 10 minutos)
o
-~
"'
"'
~

g
isolado 25 a 35.0
1 pino A06 e massa 1500 a 26000
d
·o
1
-~
AUDI
~ aberta)

aquecimento 2 a 5n
~
31

Bosch Motronlc 1.8.2
Allerramento da U.C.E EletrolnJetor 1
Eletroinjetor 2
AB
2.8 Eletroinjetor 3
ACK
(95 a97} EletrolnJetor 4 .
"'
EletrolnJetor 5 -~
•~
Relida
bomba da combustfval EletrolnJetor I li
~
]
-~
Serwor da rofaçio a PMS
Sensordafue1 Módulo da igniçia com g

bobina Incorporada o
..;;
,g
Se1111or de fue 2
I
..;;
.::
~
Bambll de combuatrvel
Medidor de maaa de ar
~
Eletrcw.lilvul a da
purga do canlater
-~
Se1111orde
tllmperetura do ar ]
Eletrovtlvul a de comando do ~
coletor varliwl
.,o
Senaorde ,
tempenrtura da igua "'o
Eletrcw.lilvul a da comando
do varlador da faaa 1 ~
,
Sensor da po&içio da "'
:.s
borboleta Eletrorilvul a de c:omando
do variador da faaa 2
1
Se1111or de po&lçlio do
c:orretor da marcha-lenta "'-8
Interruptor de mfnlmo Sensor da w locldada "
Pal nal da ln strumantoa

i
~
'!:i
..:::~
AUDI ~
Sonda lambda aquec:ida 1 ]
Uni dade da Comando da
..,
~
Transmlado Autornitlca ~
~
Sonda lambda aquec:lda 2 ~

Conec:tor da trant~miçio ,
"'
;:;
,
Dlsplay multlfunçio ,
Sanaor da datonaçio 1 Tomada da dlagnasa ~
Oi
~
lmobili:rador c:;
Sanaor da datonaçio 2 o
a.
o
Unidade da comando do
ABS l
o'::
Flg. Audl 7078
'' ' ' '
31
C •cI~
I Av. C-255. na27C.
Now!SUo;«
742~10, S<>~nb - Go<X
719
pino 01 e massa tensão de bateria (chave ligada) pinos 58 e 65 26,0 a 36,0Ç2 AB
pinos 72 e 79 26,0a36,0Q 2.8
Sensor de rotação e PMS ACK
pinos 63 e 56 400 a 1ooon Sistema de combustível (95a97)
-~ Medidor de massa de ar Pressão da linha 3,3 a 3,7 bar (vácuo ligado)
~
.i pinos 12 e 13 aprox. 2,1 V (3000 rpm) Desligado (quente) 3,0 bar (após 10 minutos)
"'
,g pinos 53 e 67 5000 a 6500il com 0110
pinos 53 e 67 540 a 675.0 com 60ºC
-~
~
isolado 25 a asn
o

d
·o aberta)
~
~
-~
aquecimento 1 a 50
39

Slamans Motronlc Ml41
Aterramanto da U.C.E Eletroln,letor 1
320i
Eletrolnjator 2
(95 a97)
323i ~
~h"
c 19
I
Eletrolnjator 3
(95 a97)
EletrolnJetor 4
Memória da U. C. E. ===~ü-----------------~w~a
328i Alimenfaçio da U. C. E. ~E]~----------------~wt-~
(95 a97) Eletrolnjator 5
(96 a
520i
9197)
~li Principal :
U. C. E., lnjetorea,
R81éa da bomba,
Corretor da marcha lenta,
--
~r-:10-r.-1....,_7[1 Vll'IIR M
EletrolnJetor 11
Eletrorilvula do caniatlr,
Medidor da fluxo da ar. (!ID< ~\..flS~·--~C::.::,.ZNII- ~
5231 VDNI Bobina da lgnlçlo 1
(96 a 9197)
~lido
bomba da combuetlvel
5281
(96 a 9J97) Bobina da igniçlo 2
Sanear da rotaçlo a PMS
Seneor de falle
Medidor da mana da ar
- Ali ...
I'T
.i7
Seneor da temperatura
doar
cz
- Bobina da igniçlo 4
Seneor da templll'lltura IIRNM

da 6gua 311<
Bobina da igniçio 5
Seneor da poalçlo
da bortloleta
'44
BMW
-
...,.,..., VIIIBR_
Bobina de igniçio 11
Seneor lambda aquecida 1

ILI"I=~r-:tor•----.;;.•Rt- 21
~~~··n~~::::::::ji'T~~~71
L:
Resletor de lgnlçlo
[X} YIIIBR I
VIIIBR
BRIAII
Sanear da datonaçlo 113 Corretor da marcha·lanta
BRIW
Z1
Sletllma da ar condicionado .. MR
Eletrorilvula da purga do
caniatlr
........... Eletrorilvula de comendo

Limpada da •omallae 73-t~---------ij~~-~-~-
BR - daEGR
(Painel da lnatrumantoe) .......... -------'B=RIPT"'+" "
l'õl-l_liol:IJ-"".:..' VIIIBRj{EJ
Eletrorilvule da comando
lmobilizaclor O~·~·-----~V~D~,I do variador de fua
Tomada da diagnosa
~~!!!!!!!!!!!!!!!!!l!ll!lm
-!!!!!!!!!!!!!!!~·
l ~--------------------· ~
.;:::,aa,""_-_-_-_-:_-_-_-_-:_-_-_-_-_-:_---.._..:.1 ~ I Unidade da Comando do
ABS
FI.. BIIWJ111
....
il.. 11 il • '"
,.
l i --+=-,T-------------;;!UI
Unidade da Controla da
L__~::.:...,__ _ ___, Tl'llnsm1111o Autométlca
42
C •cI~
I Av. C-255. na27C.CentroEmpra~CJr1al
Sebba. &ala 719
62 · 3942-3939 · Wll'ldca@clcloangenharta .oam .br

ENGENHARIA www.ddoengom<lla.combf
IIIIIIDIIIDtranlc 11141
Alimentação da Unidade da Comando EletrcHn)atores
pino 04 e massa zero ohm pinos 06 e 54 14a20Q
pino 28 e massa zero ohm pinos 05 e 54 14a20Q
pino 32 e massa zero ohm pinos22 e 54 14a20n 320i
pino 34 e massa zero ohm pinos24 e 54 14a20Q (95a97)
pino 26 e massa tensão de bateria pinos 33 e 54 14a20n
pino 49 e massa tensão de bateria (chave ligada) pinos23 e 54 14a20Q 3231
pino 54 e massa tensão de bateria (chave ligada) (95a97)
pino 87 e massa tensão de bateria (chave ligada)
Sistema de ignição
primário 0,2 a 0,8Q 3281
Sansor de rotação e PMS resisto r de ign. 230 a 2son (95a97)
pinos 83 e 40 flutuando entre Oe 5V com o motor avanço de ignição 7 a 1311 APMS @ 660 a 740rpm
em funcionamento ordem de ignição 1-5-3-6-2-4 5201
(96 a 9J97)
Medidor de massa da ar Slstama da alimentação de combustível
~ pinos 808 e 807 0,5 a 1,0V (marcha-lenta) pressão da linha 3,3 a 3,7 bar (vácuo desligado) 523i
"'
,g pinos 808 e 807 aprox. 1,5V (3000 rpm) pressão da linha 2,8 a 3,2 bar (vácuo ligado) (96 a 9J97)
I vazão da bomba > 1,81itros/minuto
528i
"'
(96 a 9J97)
.i pinos 14 e 39 45600 a 5480n com 25ºC Corretor da marcha-lenta
~ pinos 14 e 39 580Q a 680Q com 8011C pinos 27 e 54 20 a 25Q
g
pinos 53 e 54 20 a 25Q
Sensor de Temperatura da água
pinos 1Oe 39 2050Q a 2470Q com 2511C Eletroválvula de purga do canister
o
pinos 1o e 39 260n a 31 on com BO!IC pinos 68 e 54 35 a 55n
00
~
~ Sensor de posição da borboleta Eletroválvula de comando da válvula EGR
~ pinos 12 e 42 1000 a 200m2 (fechada) pinos 73 e 54 aproximadamente son
1 pinos 12 e 42 3500 a 5000Q (aberta total)
pinos 42 e 44 4000 a 5000Q Eletroválvula de comando do variador de fase
pinos 21 e 54 18 a 40!2
BMW
43
•1 cI~ Emp~..::~r1al Sabba,. mia 719
Imp resso original em PAP ELAZUL C Av. C-255, 1'1""270. cantro
MR
:::========~M~R:t: :::
Alamlmanto da U.C.E
4---------.....::M::,:R~ AM Ellltrolnjelior 1
(E46)
Elelrol.ptor 2
3161 Elelrol.ptor 3
(98 a 01)
3181
(98 a 01)
Mem6rl• d• U.C.E
- ...
l!.!:...~3'5lc1----------VM=-+ A07
~·
VMIBR
VMntR
ce
CIO :~:"'iiR[:====1~!!~!J
VD .fiõiil
Elelrol.ptor 4
.,_ .7 I
F'-.~,lf-----'"IIIIII""'~Rf-
Rel6 Principal Bobln• da lgnlçlo 1
[±» 1123
-[...,..:rni------"1'"--.!!VM/B=R::...r. AO&
IL---VMIB=::::R~ -
BRIAZ
Rel6d•
[n} 30 I 17 I Bobina de lgnlçlo 2
bombll de combulltfval fu!}o ~~lf----.,.~;,JFT:w.,NIi- DIO
-
11 11
VD
Rel6da "I
30 -1'. 17 I
bobln• da lgnlçlo (U.I}<~'-ft-="~R...III
11 IS .-
Sensor de ratavlo e PMS r;:::L:;..r'-1._1=' ==$MR CH

~ .... ~
Sensordefue rL::::!:::::.Jt------'Mii!!RI-
.:;::::i:=i~J·
. t====jA~.. !:~: cu
Bombll da _,.ulltlvel
Conator de marcha~ta
Medidor de .,._de ar
Elatrovilvula de purga do
Sen&Or da lltmpenllwe canlater
doar
Elatrovilvula de comendo
do coletor ~ével
Sen&Or da lltmpenllwe
daigua Elatrovilvula de vécuo do
•rvo-fnllo
Sansor da lampendunt do lnlarruptor de 11Yiao da
eletro\18nlll•dor da preulo do 6lao do motor
anvfeclrnento
cu ~-="ll...R--------fo Allltmador
BMW Sensor da poslçlo
da borbolllta DS!~~IIRM~--------fo Tomada de dlagnoee
~7 FT 0
Unidade de Controle da
Sensor Iambela aquecida 1 TRIIIIIITIIalo Automlltlca
~~~~~!!~~~~~!.~!!~~
c12~~P~Tt~~Mii!...-------f0 Motor de par11dll
Sonda lambda aquecida 2 Elatroventllaclor da

111 al'l'llfacimento
Te~tatoda
VD Ql
amrleclmento
Sensor da detonaçlo
--- - ~t~====~:~:
c::::::::J ~ Cll
Q2
L __ _:4!)t-----""FTT Cll EllltrovMwla dalnjaçlo
secundAria da ar
Sansor da nlvel do 61ao do l"õll-------...,===~=-j-.o Cl4
~
·=
motor cu
DII~~M~RI~AZ~---~~·~·lll~'rl~l~~~f<n
Sensor de poelçlo da oll02
L--------,=:FT:,:-j-.o C14 1..~
Rel6 da bomba de lnjevio
0 !l~-----....:CZl=AZ~I- CU
03 aecund6rla da ar
I ...
dlreçlo MR I 30 ........
Unidade de comando do ~~~

~~21~===:::--""""B::;RN=D~ D22 PITIYM/AM
Bomba da lnJevlo
~ I
ABS eacundérlll da ar
AMNM Da
Umpada da anomallu O AMIMR DJT
~t:======~~AZ~~~
(Painel da lnlltrumentoa)
O
O MRND
BRND DlD2ll
lmoblllzaclor o}-------~P~TM~~DU
Rel6 da embreagem do
OI--------'FT~lAZ~j-..Dn
compraaBOr do A/C
44 Flg. BMW 13.3113.4
cic 1 ~
ENGENHARIA
Now!SUo;« 742~1D, S<>~nb - Go<X
IIIIIIDIIIOtronlc 11141
(E46-
M521\J)
EletrvlnjMor4
3201
EliltralnjatarS
(98 a 01)
Elotloln)olorl
3231
(98 a 01)
RIIIPrlnclpel
3281
(98 a 01)
Boblno ele 11nlflo 2
Bobll'll • l•l'llflol
• . . , , . ,. . 1
Senl0rdlf1M2
Blblno de lgniOio I
lhcilldor de m ..... do•
Seneor dl tn,.rwtul"' Cllo

.. BDIIIN ... CDIIIbu.tfw1l
....., ele tetnpentura

CorrMor do mii'Oha-lenta
d.....
8•n•rdat.nl~lnl . .nl Eletrovilllwull de PUIII do

o motor do w.ntllular elo conle..r
ndWor
El.travMiru.. • camuuiD
Sentor dl tn,.l'8tu1'11 Cllo do nrladar d• r. . 1
611oCIIomo•r
Ele1rovilltwull • ccnnuulo
do wrtodor do r. . 2
hn•r .a p-'çla da BMW
•ono1ot1.1 Eletrov•tvull dl "'muulo
Cllo c:oltllorvartawl
. .....
Eltitov6twull • oo.WO..
doe ..... dtlttoii'Culqlo
.,.. .,
. .n . .rclfpO:tlfhdl (EGR)
bo,.._
Matar d• .:IDMmlntD da
Eliltftl.wlnUIIIIIIardo
•rr.r.cln..nta
a . . . .r ..mbd• aqu.clda ,
Unldulo do Contnlo da
Trane1111e..o Au..m•tca
S•cla llrnbcll• UIIWC:Ida 4
u......... d• cam•nd• da
ABS
LldlpM& _
(Po~oldoi _ _J
... IIIIOirllllll
RliN d1 bomba do ln)tolo

•ec•ncll,..lo••r
lmoiiiiiii:Mior
Reltdoom..,..... do
c•p~nlloA/C.
.,.......a..a•
45
cicl ~
Av. C-255, 1'1""270. cantro Emp~..::~r1al Sabba,. mia 719
Impresso original em PAP ELAZUL NCM:I SUça. 74280-010, GoiOria - Golál
ENGENHARIA Yf'I!IN.ddoengertlalta.com.tr
Aitii"''&Mer'lto d• U.C.E
.... --.. ... •• E..tnt~r1
••
Elldraln,J.tar2
(E46-
M54) •• l!!....,_ln,Jee.r31
320i
(98 a 01)
w
- - Eln'olnjetor4
l!!....,_ln,Jee.rti
.
"'
•~
cor
Eln'olnjetor I -~
325i ••
(98 a 01) ~16Prtnclp ..
li
... Bobina dallnl~t
~
330i ]
(98 a 01) Babl. . de 11n lçlio Z
-~
Reli da balllba da
oomllluetfV'el
g
o
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Bobl. . • lgnlçlo S ,g
Rel6d. .
elalralnJ.tar.a I
..;;
Bobl. . d. l1ni9Ao 4
.::
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81neor c:ll rMqlo 1 Plll8

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Boblno dellnlflo I
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Boblno dellnlflo I ~
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~ Bolllbl .. combue•vtll ~
,
Sonoor •t.t~pemwra do "'
:.s
..."" Cornlvr de rnan:h•lant.
1
S.naorde ternpen.t••
daigiUI
EhlllroriiYulll de PIIQ& da "'-8
......,d.......,...... .,...
"" c•kt.
"
i
O MOiot do Ylllll..dot do
~loclor E lllrovitvulll dl COI... ndo
do v.lodor de 1111 1
8onoor •t~n~perMiol'- do
61ooc:lomolor
.., Elllrovitvulll de c:...ndo ~
.. .. do v.lodor de IlM I •õ:j

..:::~
BMW ~
h..orcNpo•lill:ldl
•• n:.o~...
E leerovtlvua. elo c_...nelo
do coletornrt6nl ]
......... ...
..,
~
Elelrovtlvulll de controle
~
ll"'rc:lo-'on...ento * doe . . . . de r.chulllflo
~
-
borbolllla (EGR)
~
....
ElelltowntiiMor do
I~IMento
,
Senear ll.mllda aque~:lrllla 1
"'
;:;
Totn1da • dll8not• ,
Unld.- de CCHIInla da
,
.........
n.n.n...lo AuiDrnllltlc•
8onCIIa lamllda aquecld1 I
~
Oi
lnWrup•r do ,.11111 da ~
erntn.....rn c:;
Son1or ..,mllda aquecld1 I
..... o
a.
o
8onCIIa lamllda aquecld1 4

l..._ruptllr 11111 ped•l d• t'NIIo
l
o'::
...••
........
lntwrupter•far.l
lnWrup•r rnultlfUntlo da
le-.orded.-nef;lo
........ d lnflilo
Tenn. .t.ta•
..........
•rnleclrn•ntD
Elelrovtlvua. 1111 ~lo

hiWorCIII po•ltiO Cllo JMIIII.I IICUIIdiNdiiF
doao.lenCIIor
,..
.... ...
"" Rtlll de bomba dl lnjefla
MCWnd6rle d• u
UniCIIadl cll com anelo do
..... Bornbll.ll\l••
..
LlmPida c11 Mornalln eec:unllllrlldelr
(P•~•I do
lnalrumontOII)
-
lrnobllaulor
Reli da ...ll.... gam do

48 CGI'II . . . . . . . , ... AJC
.
~-11.JI1U
CI cI ~
ENGENHARIA
Now!SUo;« 742~10, S<>~nb - Go<X
IIIIIIDIIIOtronlc 11142
At.lrr8monto da U.C.E
--
....- .. ...
..••• ... Elelrolnjelgr t
Elotn>lnJotor2
E3. .. - ......
Série 5
Elotn>lnJoto•* (E39)
hlg
&cilindros
~ Elotn>lnJotor4
(9/97 a 02)
~ ..,..., I*
,.
El-nJotorl
~
·~
~ ... El-nJotor8
g
~
·~
"'~
~
Reli PrlnciPII
- ...
- - ... ..... Bobina cll lgn lçlo 1
o
-~ Rol6clo
...
bomba dli cambu.trwl
i """'
Bobina ct. lgn lgilo 2
"'.
o Rel6 do bobinA de 11nlplo
I ... .._ Bobina cll lln i&AG 3
"'
~
.i
..
a.111or dl rola;lo e PMS
~ ..... Bobina cll lln i&AG 4
g
lhnaorHta.t ...
.. .. .....
C10
Boblrll de 11nll;lo I
-~
e~
. .naordefue2 cu
C10
... ....
o
00 BobiPII de 11n1010 I
~ ,.,.
Medidor de maMa de ar
~
o
.,
. ..,.. . da tllln~tab.lra do .. ...... C01
~• Bombll de ca11'1b.....,.l
- ... ...
·$
1
.s
~
d
·o
leneor d• tarnperwtu,.
.....11.
SlniOI" de lemPirftlrt. .-r.
o motor elo .,...llldor do
tadladot
- C4T
.,..
Corrftlr de ma,.;ha·llnta
ElelroYtlvula cll purga do

cenlar
~
~ a.n.... .t. lemper.turw. do Elelrov~ua. dl c:omU'Iclo
g 61eo do lftOI:or dowr1Miordl . . . 1
-~
"'~
~
a...er dl pMifl• da
... Elelrovilvllla dl comando
do nrt•il•r dl faM 2 BMW
borbaletll1
.......
...
~ El*vvMvula dl comuulo
do oo~Mor v..UV.I
:;,:
~ llgtor de P'!rtld•
:;,:
c•
·~
S.Morcllpoalflolllla
b-2 ... ElelroveniiMior d•
a~drnanto
........,••d•
.
~
:;
Motor• . .
borllolllta Tomada cll dlqnGM
-~
-3
~
"'o
l1neor l•rnlllcll -.uec:ICII•1
- ..... 101
Unldldl de ContN.. dl
Tnn.mlado Autamldlm
~
o
~
~
-~
Soncll l•mlllda -.~o~~clcll• z
- ... .,.
110
~~pta ....
. . ..,... . .111
,...tolclo
~
o.
SlnHr l•rnlllcll -.~o~~ctd• 3 ... ~~ptar..,,...tolclofrolo
116dulo cll oanu-. da

lllftp!ldU:
1127 ~WNptlr mullft.lnçlo de
londl. l•mlllda -.~~~*• 4 dhol'lo
... Term..t.tode
11'P818C••nto
8en1t0r de dlton.plo
..... ...
-.......... ...-......
Unldlldt de COiftlndO elo
AB8
Um,..deanomlllu
[Po~ol
elo ~otru-loa)
lm111t,llz..or
..........rçondlcll!ln.clo ..... ...
----D.JfUA
4J
cicl ~
ENGENHARIA Yf'I!IN.dcloengertlalta.com.tr
Slamans 11otronlc MUI
Atarram•nto da U.C..E ..•••• -..
- .... Eletroln)etor 1
I§ .• .. - - c. Elolralnjolor2
Série 5
(E39)
6 cilindros
.., Elolralnjotor3
(9197 a 02)
- ....
CN
CIO
Elolralnjolor4
ElolralnjolorS
.
"'
-~
•~
li
Elolralnjotorl
-
COI
...
---- -- -
Reli Pmclpal
Bobina de lgnlçiD 1 ~
]
-~
R.W da bamb. de
oomlllllltlwl
- ... - Bobina filo 111"11910 I
g
o
..;;
,g
.... da. .. .w.~ ......
M' ... Bobina do lp~lçlo :S
I
..;;
.::
lon10r • rotqlo • PMI
- Bobina llllo lgnlçb 4
~
~
IIMor.,_ot
... Bobl,. ... lgnlglo S
-~
]
~
a.•ordefMe2
Bobln. Hlgnlgh I
.., .,o
,
"'o
IIMidor do m•.. do ar
~ BomN • combulltfnl ~
,
a.naor de t.mpentur..
door
~
cz ...... .... Corntor do morcha·llnta
"'
:.s
1
a.naor de t.mpentur..
dl.qua
WIW.
,_ ...... CC1
"'-8
8en.or do tlmpentura do ..... ...
.,._
.... Eletrvrilwua. de purga do
caniiMir
CZ7
"
i
61.adDmotor
....,. ... .... Ellltnwtlvulll da eomando
......,..,.,. ......
a.r.or llllo t:.mpentiiP'I. P•P'I. do nrt.dor • fll• t
o motor do . .nall.dor do nJÇZ
rwllailor
El.nrilv~o~a. do çom..,do ~
•õ:j
01'1 dovartlldorHfiiMJ
..:::~
BMW ~
_, .... ]
-...
. . rwor do pHiçlo da Ellltrovtlw~o~lll do comando
borl>oloto
..... do coiMDrwrtlllvol
llotor do aclonam111to da
lllortlolllta ·-
CZM
C07
C44
ca
....
.,.,
Eletrov.ntllodor d•
arnt.clmento
TomUade dlagnoH
..,
~
~
~
~
S.neor lunbdli aq•cllllla 'I
-... UnlfiiiMI do Contrell dli

Tranamll:alo Automt.tlla
Interruptor elo Pldal ele

"'
,
;:;
,
,
••••----.•ddo2 •• ..•••,
1111
embr.qem
~
,;;
~
-
c:;
.. ... ... o
a.
leneor lunbdli aq•cllllal PT
••• ... Interruptor do ,.11111 de freio
. . ....
116dulo ele controll IIID l
o
o'::
loncll. lunbdli &~~•c:ldo 4 •• ... 1110 Interruptor muau,...lo cll
••• ""' dlroçlo
"'"
"""
TennoMMoct.
onwJ.clmonto
a.u,aot • d.to~lo C30
ctl
Cll
"'"
hn.or•poal~clopecll.l
do acelltador
..
DOI
D07
....
Dll
.,.
UnldNI de c;omondo do 1m
ABS
Limpada de anomallaa
(PIInel dl ln•tnlmentN) ....
DIO
48
ll•tem• dl
lmobllzador
U' çondiÃGnM• ...""" F... ._2Z.IIZU
cic 1 ~
ENGENHARIA
IDICh Matranlc .EJ.2
Al8rramento da U.C.E
...
... --..... ElolralnJolart
~
Série 5
EletrolnjMor 1 (E39)
~chlg
Eletrolnjel:or 4
va
(9/97 a 02)
aln.ld.perf:lllll
81n.l d. lgnlçAa
El.tralnj.tor 5
Eletrolnjel:or I
EIMroh,JMor 7
Eletrolnjetor I
Boblnl Mlgnlçlo2
8anaor dl rolllflo • PMS
....., ....... 2 BobiPII delgnlçlo4
Medidor de m••• de ar
8enaor d• t.mpe.-...rw.
cloor
.......
S.naor de tempentur..
leneor de t.lmperwtu,. po,.

o motot do nntllador do
n~dlador
hn~ordo poelçlo Bobina dl lgnll;lo 7

clllliorlllolel:a
llolor d• •clonunento da
luarlual.ta.
BMW
8upNe~orde ndcloe 1
8uprw.or del\lklo. 2
... E lelrvvttvull. do purp do

ctn~tlr
Elelravttwull. do comando
--..... ......
c:a do colltor varliYel 1
.,.
C4f
Eleti'VV'Iilwula do oom.,.do
C1. do c;;olltor n.l1ivll z
Eletroventlledorde
8rr.laclmento
SIMor• poelçlo do
_.'-~t~clor ....
....
--...
Tom•il• H di811"10H
Dl4
Unld•• do Controlll da
Unlclada da Corn•ndD dD
!~..... ......
lhln•m....• Autom. .
ABI
Interruptor elo pedll do hlo
Llmpedl ila •nom•ll..
(PaiM I de lnatrumentDa)
Eloi...,.MIIodolnJoçllo
..,.ord• p•h;lo da •cund•rll doar
dl._
lm.,.t,llzadlllr
-..
Reli d• bombl do ln)llflo
81atem• 11M ar condlclonMIIo .eçundlirl•d••r
8enaor elo ntwl do 61H
IIO.do de çor.nle d• . .............vao
llmpad• ..ç~ncl ..... cl••r
. . . . . . . a 17ZQ
49
cicl ~
Imp resso original em PAP EL AZUL NCM:I SUça. 74280-010, GoiOria - Golál
SlamansMotronlc MIS52
MR
A04 Cll
Ate1'1'8.mento da U.C.E
MR
AGI
Elatrolnjetor 1
MR
AGI
Série 5 EOI
C34 Eletrolnjelor 2
(E39)
V8(M5)
Cll Eletrolnjelor 3
(9197 a 02)
Eletrolnjetor 4
Cll
lfi{it---------V.;.;MI;;.B;;;RJ;;;~;;;M+ Nn
Eletrolnjelor 5
DJ~--------~v=~~~+Da
Eletrolnjetor 8
Eletrolnjetor 7
Rel6 Principal
Eletroinjetor 8
Rel6 da bomba de Bobina delgnlçlo 1

combuatlvel
Ral6 du bobinu de igniçio Bobina de lgnlçlo 2
Sanear de rot.çlo e PMS
Senaor de fue 1
Senaor de faee 2
BMW Senaor de fue 3

Bobina dalgnlçlo 5
Senaor de me 4
Bobi na de igniçlo 6
Medidor de rnaea de ar 1
Bobi na de igniçlo 7
Medidor de rnaea de ar 2
Sanaor de temperatura
da 6gua Bobina delgnlçlo 8
Sanear de temperetura pare

o motor do ventilador do
radiador
Supreeeor de ruldOB 1
Senaor de temperatura
do c:atellllador
Supreeeor de ruld01 2
Sanaor de poeiçio
da borboleta 1
Bomba de combuetlval
Sanaor de poeiçio
51 daborbolata2
cic 1 ~
ENGENHARIA
Now!SUo;« 742~10, S<>~nb - Go<X
Sla•ansMotronlc MSS52
.--... """'R
- lre:::r~R----1
;:_ IIR
I
.-.
VMJ/IZ. o==o
I.....,
EletroviiYUia da purga do
c:anlater
Sensor lambda aquecida 1 ...- 4

MR
AM
PT
101
114
ao.-
C11
VWD ~
V-Rim:
Motor da bomba de óleo do
motor1
Série 5
(E39)
_..... VMIBR L...!:!. f- 105< """'Rm:
Motor da bomba de óleo do V8(M5)
...... lre::r~ Ft---J cos IVWR ~ motar2
(9/97 a 02)
·-
.. R
Sonda lambda aquecida 2 4 ..... 101
111
VIl
VIIIAZ.,.,.,.,
PT
ao.- I 2
~ VMIBR L...!:!. f-ao.- cu BRIVD
1~ Corretor da marcha.-nte
BRIAIII
- lre::r; fi---J .. R
C47
Elatrorilvula da controla da
Sensor lambda aquacida 3
..,.... VM/BR
4 AM
PT
ao.-
L...!:!. f-ao.-
101
111
D23
D21
VIM'T
. - prauio de di raçio
hidriulica
VMIVI Elatrorilvula da comando
...... lre:::r~R----1
BOI
...... ~ da prualo do óleo para o
...-
MR
MR
101 varlador da fase
Sonda lambda aquecida 4 4 AM
111 PTIVD
PT Cl i
BOI<
L...!:!. f- BOI< PT ...
... PTINR
1
PT
CH
C04
C41
PTIVM
,... PTINR © Variador da fase 1

Sensor de detanaçlo 1
:~r·
4
PT
CS1
C44
PT/AM
PTIVD
C41
! PT ...
... PTINR
Sensor de detanaçlo 2
1
c::::::::::J 2
--2
fr-+' PT
CS2 C41
C41
C41
PTIVM
PT/AM
,... PTINR © Varlaclor da fase 2
4 CSI
.... D41
-0 Ral6 do motor de partida
,
4 IR
IIRND
DOI
D07 DH
"'L.......J"I Ali Motor da partida
Sensor do pedal do BRND
DOI C12 GID-
-lerador IIR
D1S
D12 AMIVM Elatrcrv.ntll ador da
"'L.......J"s AIIND D04 1.J.Y.lJ
D14 arrafaclmanto
Motor de acionamento de
borboleta
VM
BR
AIZ 031
.....
PT
01 o
Tomada de dlagnoaa
Ali 017 ""o
AIIND
O
Unidade de comando do
ABS
'O"
o
...g..
"5 'eAJI.
o I c.uo.
I I AIIIPT
AIII'IIR
D22
011
...
aos
104
1\M/PT
.....
PTIVI
MRIPT
CAN·L
CAN·H
01
O
o
i=
Unidade da Controla da
Tranam1111o AutornMJc:a
~
OU I
Limpada de anomalias PTIVD cz Interruptor do pedal da
(Painel de Instrumentos)
o 002
embreagem
o 011
~o
Slltema de ar condicionado
-o
oi"
A%
PTIVD
001
OH CZ'IPT
v~
-
,..f!l..
Interruptor da poslçlo
D21 neutra
PTM
lmoblllzador o on AIII'T •• o Interruptor multlfunçlo da
027
cz
dl raçlo BMW
Alternador o C1S VUAII....,.
I
DS4
DZ4
MIUCZ
MRNII
-~-
o o
o
041
Interruptor do pedal da freio
I o Módulo da controla du
limpadA
VWD .. o Tomada da dlagnoae
C41
aapaclal
Interruptor da poaiçlo da
102 o marchai!! r6
PTMIIAII
015
PT/Cl/AIII
o Multi-interruptor
D11 o
Cl2
IIRIAII
11
VIMIR r=:"1
11
·- Elatrov61vula dalnJeçlo
aacund6rla da ar.
~~
OIRIAZ
DOI
Rel6 da bomba dalnjaçlo
7 aecundirla da ar.
I ,.....
MR 7• 30 r....!.Q1
PTNNIAM
Bomba da injaçlo
MR "1úiTJ... aecund6ria da ar•
Flo.IIIWJU/22.10
51
cicl ~
Mauneli Marelli IAW 1AP ou Sauem Sl96
36 -
.........
- 54 I
mM....
~
02 Eletroinjetor 1
,..,..,..
A
L .- Eletrolnjetor 2
Xantia
hig 1.8
_-... I I :-wu (LFX-
, rl, ~ 01 ' •• <h.. Eletroinjetor 3
Relê principal : XU7JB)
fase A: ::::rc 11
35
I
_:::w;r::
(97 a 00)
U.C.E
Canister 3~10 52 02 I~ Eletroinjetor 4
~ ~.~ Xantia
fase B:
Bomba de combustivel
Sonda lambda -
~
l
·--~
7 55
1
~~~ 1.816V
Bobina de ignição t::fu;~ ........ 6 1- Bobina de ignição (LFY-
Eletroinjetores ~~
~~ 3~1~ XU7JP4)
;•; (97 a 00)
37 2 3
·•~5A
I
OA
• _r,
0
Interruptor Inercial de corte "~ ~<B!~I Bomba de combustível
de combustível .... 07 40
A
1-
03 Corretor de marcha-lenta
liliil} 13 B
21
20 I~
19
Sensor de rotação e PMS 30 CAN
~·I 49 I ..-.. Eletroválvula de purga do
24 canister
Sensor de pressão /"' 1

""' 2 -
~
17-
•• ~
Resistência de aquecimento
do coletor (se LFX) ou
Resistência de aquecimento
corpo de borboleta (se LFY)
Sensor de temperatura
do ar ~ 7r: o
oc 07
-
31
15 o Tomada de diagnose
Sensor de temperatura ...............r 12
42 03 o
da água '--=- 53.
oc F12
I ~
Sensor de posição , ............... 53- consumo •• comousuve~ir 13
da borboleta ,. .....
16. 28
09
0
Velocímetro
U mpada de anomalias
802
0 803
o 806
~I
F11 Módulo do sistema do
48 o
If[::::]-~ 27 o alarme
..... .. 3
22
4
04
26 o Sistema de A/C
50 o
Sensor de detonação ;;;!
7 -7a' CITROEN
:111
Sensor de posição
da borboleta
1 ............... ~ ~~~
lii+
....... lre:::t-!~',
../
•
..... • • • • •••
22
04
Sensor de detonaçlio
= -
i ii
...EL
o~~· -""'
55
cicl ~
Av. C-255, n0270, Centro Empresarial Sebbo, sok.l 7 19
62 • 3942·3939 • vendos@clcloengenhmio.com.br
ENGENHARIA WHW.clebengenhona.com.br
Bosch Motronic MP5.1.1 ou Sauem
02
Aterramento da U.C.E 14
19
Eletroinjetor 1
Xantia
17 Eletrolnjetor 2
1.816V
com TA
Eletroinjetor 3
(LFY-
18
XU7JP4)
Interruptor inercial de corte Eletroinjetor 4
(97 a 00) de combustlvel
03
01
Xantia
Relê principal, fase A:
2.0 16V bomba de combustível Bobina de ignição
(RFV- bobina de ignição
XU10J4R)
fase B:
(97 a 00) U.C.E
Sonda lambda
Eletroinjetores
Corretor da marcha-lenta Bomba de combustível
Aquecimento do corpo
Eletroválvula do canister
Corretor de marcha-lenta
niGãm~--------------------~~ 34
Eletroválvula de purga do
canlster
Senso r de rotação e PMS
~ Resistência de aquecimento
Sensor de pressão ··~ do coletor
Tomada de dlagnose
Senso r de temperatura
do ar
da água
lmobilizador
Sensor de posição
da borboleta
Sistema de ar condicionado
•
Sensor de velocidade •••••••
56
cicl
ENGENHARIA
Magneli Marelli IAW 8P-1A
17
34 I .........
~
~ ..
Eletrolnjetor 1
...,..,..
I
~
.- Eletrolnjetor 2
Xantia
1.6
I ,:::iEL: (BFZ-
~
18 ~ Eletroinjetor 3
Interruptor inercial de corte XU5JP)
de combustível
I ,:::iEL: (99 a 00)
Eletroinjetor 4
Relé principal :
- J , n 01 Xantia
-· ~~~~ ~
......... 11
fase A : 35
U.C.E ,(i!Y) 1 1.816V
Canlster L...t.W' 2 04
(L6A-
10 Bobina de ignição
.~11~
faseB: 1.14 XU7JP)
tm: -
7
Bomba de cornbustlvel Jm. 'l 23
Sonda lambda 19
(97 a 00)
Bobina de Ignição
~li '
l ?J
6
Eletrolnjetores llD
~<B>PI
5
Bomba de combustlvel
: t : "~
A
· •ksA - 03
,~DA 21 I~ Corretor de marcha-lenta
02
20 ~
"'A"'
-
:t:
I
Relé principal :
fase A : ll"ii1< 11 ,_ n J I 22 ~
-
canister
Canister
.(!!Y) ~
Bobina de ignição [ill}< 2 10

04
Lp_ ~ 3-::IC
Relé do sistema de alarme
r~--~··
Fase B: ::=i:• 1.1-t 7
1
23
U.C.E 35
8 3
Bomba de cornbustivel
l ~
'Fi"'
~~ -
F!
... 6
Sonda lambda Módulo do sistema do
4
alarme e travamento central
-
-~
SA os
.TOA 06 "o Tomada de diagnose
15 o
03
o~
P ressostato de três nfvels (2)
09 Central do AJC {A09)
o
Sensor de rotação e PMS 11 08 o Sistema do A/C
Relé do compressor (2)
28 24 o
3
-w-
'F1'2'
Sensor de pressão 1\. 1
2
~
;;. 10
Llmpadade~ ~ Painel de controle
...r7"l - ,_....,
4f·o
l)~ ?'==t
~
do ar j'jj.
da água
oc
~ ••• -- - ••r---a_~ Senso r de velocidade

l)~c r·
Sensor de posição
da borboleta 11~
14+
........
16·
•• ~ Módulo de aquecimento do
coletor
....,.,..,

..E!!..
re::::t~ 1l---J..•• m!liD
re~
JJ!f 3
12
29
L -18·
•
• • • • •••
51
cicl ~
Av. C-255, n0270, Centro Empresarial Sebbo, sok.l 7 19
62 • 3942·3939 • vendos@clcloengenhmio.com.br
ENGENHARIA WHW.clebengenhona.com.br
IDICh •otronlc MPJ.3
Alerramento da U.C.E ..
ti
21
21
27 EletrolnJetor 1
Xantia Eletroinjetor 2
113
1.816V
(LFY-
54 Eletrolnjetor 3
XU7JP)
(99 aOO) Ulü------------------l-zl Eletroinjetor •
Zl
Allmantaçlo da u. c. E. l:illlt--------....L... JO
Interruptor lne«:lel de corte
de c:ombustlvel
Bobina de lgnlçlo
Reli principal :
fasaA: Zl
bomba da c:ombultivel
bobina da igniç&o
fase B:
U.C.E 10 Bomba de comb•tlvel
Sondas lambda ;g
Elatroinjataras,
32
Sensordafase,
03 Corretor de mercha-lenta
Canister, 04
Aquecimento do coletor SI
Eletrovtlwla de purga do
51 canlster
Senaor de rotar;la e PMS
...
li
41
22
Módulo do slatema do
alarme
Senaor de fase 41
75
Tomada da diagnoaa
Senaor de preaaia absoluta
Painel de controle
Medidor da musa da ar
Módulo de controle da
••penslo
doer
Sensor d e velocidade
detuua
Módulo de aquecimento do
Sensor da posir;ia coletor
da borboleta
~16 da bomba secundAria

de ar
Bomba aacundllirill de ar
I l)======c=c=c===== 1 mmn
~~ == ======~c=~<::.c:o====== 2 ~
r = cc m cc= c = c= ccc= c
IIB\'ll
lô ::" " "
I
: FI,.CITROEN 51.7
I. c.&.'~~
51
cic 1 ~
ENGENHARIA
Av. C-255• na27 C. CentroEmpra~CJr1al Sebba &ala 719
Noo.I:ISUç« 742~10, S<>~nb - Go<X •
62 . 3942-3939 . Wll'ldca@clcloangenharta .cam br
W'IIIW.dcbengarto.CIIa.com.br ·
IDICh MDirDnlc MP3.2
..,.,..,.,
.~
'14 I
Atem~rnanto da U.C.E 11
~
14 17
- Eletroinjetor 1
~..
I , .........
F2a • 25A at6 1998 Xantia
~ Eletrolnjetor 2
F2a • 30A a putlr ele 1999 34
·- 2.0
,.
.~
I (XU10
~ Eletrolnjetor 3
~
,._ 11
I
......
.- J2CTE)
(97 aOO)
Interruptor inercial ele corte IS
u Eletrolnjetor •
de combuativel 31
·~
~·IA
Reli principal, fue A:
bomba de combustfvel
bobina de lgnlçlo
........
~
, ,_ r, ~
1fY!Y\u
~~~ ~ Bobina de lgnlçlo
filie 8:
U.C.E
Sonda lambda
I ~
g-
7
a
•
S7
00
I 3
I
Eletroinjelol'llll ""T'
~~
L.....--
- ~©
... 4
Corretor da marcha.-nta 01 M6dulo de lgnlçlo
Aquecimento do corpo l1i
l
zt
Eletrorilvula do canilter
Eletrarilwla do turbo
- I
-. 4
[E]
~'"'
::!E 27
-111 ~aDJI Bomba de combustfvel
~
........
Seneor de rotaçlo e PMS
~1LI
41
22
,.-.,
41 Corretor da marcha.-nta
~~
-+ D4
Seneor ele preulo abaoluta

[&à I
-@I
Sensor ele temparstu..

doar
~~
...r7"i -
'";;:
D&
·~
Elatrcrv61vula da purga do
canlater
Sensor de temparstu..
,........,.,
...
- I -
...rc;:N'I
Eletrorilvula rwgulado.. da
~~
da6gua DI aobrepreaalo do turbo
Senaor de poalçlo
da borboleta
...,.,..,
11....,..... ~
12•
a
.
~~
17
1 o
•• o
o
Tomada ele dlagnoae
...E1!..
lre:::::J-~
B::::l
•nDIII•II••~i~
Sonde lambda aquecida
•
I
-
1t"' ae
Coneumo dllcombuMive
Velo(;ftllro
811
110:1 Painel da lnatrumantoa
Senaor ele cletonaçlo

= .u -
it'
p
N
Llmf*la .._
=- o
o
BOI
M6dulo do aiatema do
alarma
1}-----+ 27 o
,_....
fui~
~
Senaor ele velocidade

o~ DI ·~
Rellatlncla de aquecimento
do corpo de borboleta
Pl'llllloatato de 3 nivela do
411 o alatama de A/C
lll.'JID
~~
Relê da embreagem do
23 o compressor do A/C
.
"
·~ ... ~
5I
cicl ~
Aterramento da U.C.E nll PT

PT
A32 ~ Eletroinjetor 1
nll A31 804
BRIAZes
~
_ ..11HI1I1~.- ~ Eletrolnjetor 2
Dakota BG
~
~
815
2.5 ~D":< "tbA

~ Eletroinjetor 3
AMIBR ~
~chig
805
1999
10A AZci/MR I~
~ Eletroinjetor 4
816
Dakota VM/BR
=
~
A22
I~
3.9 ...........
VDci/PT
A02
806
cz Eletrolnjetor 5
1999 ~
-
: =: 812
MR/AZes
~ Eletrolnjetor 6
;§]
Relé do fechamento IFiiJl..< ~ 87 VOes/LR
C12
I
automático
IIill-< ~
86 85
AZes/AM
COJ
A07
PT/ CZ lll[-b Bobina de ignição
~ VOesJBR~
I
Relé da bomba de IIlll- 30_/~ 11lf- f!-cMJ-l
combustível
IIill-< 1-'
86 85
-= AZclfLR
C19 > A04
PT/AZcl
AZes
•...f""""!
3 '"r"""""'
Módulo da bomba de
combustível
C26
VIIBR
A17+ VIIPT
Sensor de rotação e PMS Q[l CZ/PT
~
A20
A19
CZIVM ~
PT/AZcl MRIBR Corretor da marcha-lenta
A04-< A11
AMIPT
A10
VIIBR
Sensor de fase Ôrr ~[I

80/AM
PTIAZcl
A17+
-
~
A04< RS/PT
I
F11
C20 canister
LR
A17+ AZes/LR
Sensor de pressão
absoluta do coletor I .r
VDesNM
PT/AZcl
tô;.
C01
............
o
o
85
86
Relé do acoplador do
compressor do A/C
Sensor de
.....
.r7'l.
.,.. b PTNM -:-- C23
VDci/BR
o Controle do A/C e
aquecedor
temperatura do ar PTIAZcl
ÂÕ4•
I
Sensor de
.r7'l.
=
IJ
BG/PT
PTIAZcl -
~.
LR
r - Pressostato de alta
pressão do A/C
Pressostato de baixa
LRIAZes
C22 pressão do A/C
~
Sensor de posição
1~3
-
VIIBR CZ/BR
da borboleta
A17+ A12 Interruptor da pressão da
PT/AZcl
A04-< direção hidráulica
- I AZes/RS "'
~··
C02 Relé do eletroventllador do
~
I .......... 85 ra!lla!lor
Sonda lambda aquecida ~ P'
DODGE ..... LR/80
PTIAZcl
~
Aõ;.
C25
810
VDes/PT
VDe&
o
o Alternador
Sensor de posição
da borboleta
........L.,
li...._____. ,1
LRIAZes
VIIBR
PT/AZcl
-
~
A17+
A04-<
C27
> C30
>C28
C29
RS
VIIMR
BRJPT
V Del
•I
'O
o
o
o
o
7
3
11
6
5
Tomada de diagnose
..........
I •I o
o •
16
-
,I
=r..
m
VIIMR
I'L---J" > C30
BRILR ABS
Sonda lambda aquecida 80/BR 827
BRIPT
o 12
PTIAZcl > C28 o 10
A04 -< o 9
Sensor de pressão
CZ/AM .,.. C24
BRIRS I 6
~.
15'r Interruptor de freio
PT/AZc l
do óleo do motor •111!1"" .....-...
Sensor de ...f"""71 b RSJAM ..,...,
temperatura da bateria I.,.......
LI
PT/AZcl ;.
Imil
A - RSETO 8 - MRANCO C CINZA
~.::·:::::::::::.~ [r·
l'·······w····l] ............J[r····
~~:·:::::::::~.~ .. ······~ J
~.::·:::::::::~
Fig. DAKOTA 99
"" " " " "
62
cicl
ENGENHARIA
Av. C-255, n°270, Cen1to Empresarial Sebba, sala 719
Nova Sulço, 74280-010, GoiOnlo - Goiás
62 - 3942-3939- vendos@Cicloengenharla.com.br

pino A31 e massa continuidade pinosC12 e 804 10,8 a 13,2 Q
pino A32 e massa continuidade plnosC12e815 10,8 a 13,2 n
pino A22 e massa tensão de bateria Dakota
pinosC12 e 805 10,8 a 13,2 n
pino A02 e massa tensão de bateria (ignição) 2.5
pinosC12e816 10,8 a 13,2 Q
pino C12 e massa tensão de bateria (rele armado) 1999
pinosC12 e 806 10,8 a 13,2 n
pinosC12e812 10,8 a 13,2 Q
Sensor de pressão absoluta Dakota
pinos A27 e A04 4,0 a 5,0V (pressão atmosférica 3.9
Bobina de Ignição - Dlamond
1,5 a 2,1 V (marcha lenta) 1999
primário 0,97 a 1, 18n
pinos A 17 e 04 5,0V secundário 11 ,3 a 15,3 Kn
Sensor de Temperatura da água Bobina de ignição - Toyodenso

pinosA16 eA04 29,3 a 35,99 KD. (OIIC) primário 0,95 a 1,2.0.
11 ,3 a 13,6 KQ (2011C) secundário 11 ,3 a 13,3 KQ
4,9 a 5,8 Kn (4Q!IC)
2,3 a 2,7 Kn (6Q!IC) Sistema de Combustível
1,1 a 1 ,4 K.Q (8Q!IC) Pressão da linha 3,1 a 3,7 bar
640 a 720 n (1 OOºC)
.i
g pinosA15 eA04 29,3 a 35,99 KU (OºC)
11 ,3 a 13,6 K.Q (2011C)
4,9 a 5,8 KU (4Q!IC)
2,3 a 2,7 Kn (60ºC)
1,1 a 1 ,4 K.Q (8Q!lC)
.. 640 a 720 U (10011C)
1 Sensor de posição da borboleta

pinos A23 e A04 aprox. 0,26V (borboleta fechada
aprox. 4,49V (borboleta aberta)
d
·o
~~ Sonda lambda
~
-~
pinosA24eA04 o, 1 e 1,OV (marcha lenta)
1 aquecimento 4,0 a 7,0 Q
DODGE
~
83

PT/ BG
Aterramento da U.C.E A32
PT/ BG BRJAZes
Eletroinjetor 1
A31 804
Eletroinjator 2
BO
Dakota 815
2.5 805
AMIBR Eletroinjetor 3
2000
816
AZci/MR Eletroinjetor 4
Dakota
VM/ BR cz
3.9 VDc1JPT
A22 806
A02
2000 MRIAZes
812
Dakota VIIBR
VDesJLR 802
5.2 Relé do fechamento
automático AZes/AM
C12
C03
2000 813
CZJAZcl
Ralé da bomba de
combustivel AZcliLR Bobina da ignição
C19 PT/CZ
A07
Relé do controle da
transmissão RS Módulo da bomba de
830 PT/AZcl
•A04 combustível
AZe•
C26
LR
A17+
Sensor de rotação e PMS CZJPT VIIPT
A20
PT/AZcl CZNM
A19
A11
MRIBR Corretor da marcha·lenta
LR AMIPT
A10
BG/AM
Sensor de fase
PT/AZcl
LR RS/PT
Sensor de pressão C20 canister
VDasNM
absoluta do coletor PT/AZcl AZesiLR
C01 Relé do acoplador do
compressor do AJC
PTNM
Sensor de
PT/AZcl Vdcl Controle do AJC e
temperatura do ar C23
aquecedor
BG/ PT Pressostato de alta

Sensor de
PT/AZcl pressão do AJC
Sensor de posição
LRIAZes
VliBR
C22
... Pressostato de baixa
pressão do AJC
A17+
da borboleta PT/AZcl AZes/LR
A04-< A12 Interruptor da pressão da
dlreçlo hidráulica
AZesiRS
C02
DODGE
Sonda lambda aquecida 1 LRIBG
PT/AZcl
A04 -< AZes/RS
C02
LRIAZes
BRIAZes
Sensor de posição VIIBR C25
A17+ vo..
da borboleta 810
PT/AZcl
A04-<
RS/AZes
C27
VUMR
,.C30
ORIPT
• C28 VOei
C29 Tomada da dlagnose
Sonda lambda aquecida 1 BG/ BR
PT/AZcl
A04-<
CZIAM VIIMR
,.C30
Sensor de pressão PT/AZcl ORILR
A04-< 827
do óleo do motor ,. C28
ORIPT ABS
Sensor de RS/AM ORIRS

PT/AZcl C24
temperatura da bateria A04 < Interruptor da freio
LRIBR
VDc1/BR C13
Sensor de velocidade AZes/ PT
828 Interruptor da overdrive
825
PTIBR
AO& Interruptor da posição P/N
+831 Sensor de pressão do óleo

da trasmissão
•A04
32 + 32 + 32 vias Sensor de temperatura do
A = RSETO B = MRANCO C-CINZA óleo da transmissão
I~:::·:·:·:·:·:·:·:·:·:·~IIII::~:·:·:·:·:·:·:·:·:·E:ill ~:::·:·:·:·:·:·:·:·:·:·~11 821-lf------~<jl'J"Y"Y"ln...,

Solenólde de mudança
Solenólde do regulador de
808-lf------~~'J"Y"Y"l~
Fig. DAKOTA 00 pressão
811,,-----~~~;~ Sole nó ide do conversor de
Iorque
64
cicl
ENGENHARIA
Nova Sulço, 74280-010. GoiOnlo - Goiás

pino A31 e massa continuidade pinosC12 e 804 10,8 a 13,2 Q
pino A32 e massa continuidade plnosC12e815 10,8 a 13,2 n
pino A22 e massa tensão de bateria Dakota
pinosC12 e 805 10,8 a 13,2 n
pino A02 e massa tensão de bateria (ignição) 2.5
pinosC12e816 10,8 a 13,2 Q
pino C12 e massa tensão de bateria (rele armado) 2000
pinosC12 e 806 10,8 a 13,2 n
pinosC12e812 10,8 a 13,2 Q
Sensor de pressão absoluta Dakota
pinosC12 e 802 10,8 a 13,2 U
pinos A27 e A04 4,0 a 5,0V (pressão atmosférica 3.9
pinosC12e813 10,8 a 13,2 n
1,5 a 2,1 V (marcha lenta) 2000
pinos A 17 e 04 5,0V Bobina de Ignição • Dlamond
Dakota
primário 0,97 a 1, 18n
Sensor de Temperatura da água secundário 11 ,3 a 15,3 KQ
5.2
pinosA16 eA04 29,3 a 35,99 KD. (OIIC) 2000
11 ,3 a 13,6 KQ (2011C) Bobina de ignição - Toyodenso
4,9 a 5,8 Kn (4Q!IC) primário 0,95 a 1,2!2
2,3 a 2,7 Kn (6Q!IC) secundário 11 ,3 a 13,3 KO.
1,1 a 1 ,4 K.Q (8Q!IC)
640 a 720 n (1 OOºC) Sistema de Combustrvel
.i Pressão da linha 3,1 a 3,7 bar
g pinosA15 eA04 29,3 a 35,99 KU (OºC)
11 ,3 a 13,6 K.Q (2011C)
4,9 a 5,8 KU (4Q!IC)
2,3 a 2,7 Kn (60ºC)
1,1 a 1 ,4 K.Q (8Q!lC)
.. 640 a 720 U (10011C)
1 Sensor de posição da borboleta

pinos A23 e A04 aprox. 0,26V (borboleta fechada
aprox. 4,49V (borboleta aberta)
d
·o
~~ Sonda lambda
~
-~
pinosA24eA04 o, 1 e 1,OV (marcha lenta)
1 aquecimento 4,0 a 7,0 Q
DODGE
~
85

•1 I~ Av. C-255, 1'1""270. cantro Emp~..::~r1al Sabba,. mia 719
Bosch Motronic
PT
PT
02
Aterramento da U.C.E (Q) PT
10 Eletroinjetor 1 (Q,Vac)
14 17
PT
PT
19
24
Accent Eletroinjetor 2 (Q,Vac)
1.5
VM.PT
(95) YI).BR
Eletroinjetor 3 (O,Vac)
BR-AZ
PT·BR
.o
35
Eletroinjetor 4 (Q,Vac) ~
o
Supressor de ruldos -~
vo... 01 "ê
Memória da U. C. E. 18
YI>BR
42 Bobina de ignição
.t
@
;
20
~
:;
-~
Interruptor de seleção de lill!ll ~
marcha
~~~(s)PI Bomba de combustível o
.!!!
PT-BR .li
Sinal de ignição
I
27
AZ.,R
Corretor da marcha lenta
04
22
...... (!!,Vac) .!!!
.::
o
BR-AZ
~g
Relé principal (Vdc): 37
PT·AZ
36 Eletroválvula de purga do
VM.PT
05 canister (O,Vac)
Conector de teste da bomba PT-VM

41
40
... Solicitação de A/C
Pressostato do A/C
-~
YM-AM t
32 Relé do compressor de A/C
Relé da bomba (Vdc):
Sensor de rotação (Q,Vac)

33
AZ-AM
Comando dos
eletroventiladores do
radiador
f~
21
.,. ... Lâmpada de anomalias
~
o
"E
Sensor de fase (Hz)

1
PT·AZ E
55
13
BR·YM e
8
> 09
VO..R Tomada de diagnose
•
·c
1111
~
(Vdc)
t
.,
VOci·AM ;g
06 Sinal de rotação para TA
HYUNDAI Sensor de temperatura do ;
ar (O,Vdc)
31
vo.. ~
~
Sensor de temperatura ~
da água (Q,Vdc) YO '?
~
52
~
Sensor de posição
da borboleta (Q,Vdc)
54
PT
Retomo de sinal para T.A
.
~
:;
o

~
~
(Vdc)
"'
o
u
Sensor de detonação o
c.
(Vac)
..
-- ....
~
o
o
Sinal de velocidade do
veículo
VI>BR
~ ~ ~ ~
..
~
o
68
cicl
ENGENHARIA
lasch Matranlc
pino 1Oe massa zero ohm
pino 14 e massa zero ohm Accent
pino 19 e massa zero ohm 1.5
pino 24 e massa zero ohm (95)
pino 18 e massa tensão de bateria
~
~ pino 27 e massa tensão de bateria (chave ligada)
·~
~
~ Medidor de massa de ar
.i pinos 7 e 26 2,7 a 3,2V (marcha-lenta)
"'~
pinos 47 e 30 OIIC- 6K!.l ou 3,3 a 3,7V
pinos 47 e 30 20IIC - 2, 7Kn ou 2,4 a 2,8V
~ pinos 47 e 30 402 C- 1,6 a 2,0V
"'
,g pinos 47 e 30 802C- 400il ou 0,5 a 0,9V
I
"'
~ Sensor de Temperatura da água
pinos 45 e 30 22,22Kn a 31 ,78Kn com -30ºC
pinos 45 e 30 8, 16KQ a 1o,7 4KQ com -1 ()!!C
pinos 45 e 30 5, 18KQ a 6,60KQ com 011C
-~ pinos 45 e 30 2,27Kn a 2,731<.0 com 20ºC
e pinos 45 e 30 1059Q a 1281 Q com 4011C
: pinos 45 e 30 53812 a 65012 com 6011C
•o pinos 45 e 30 290n a 354.0 com 80ºC
~
.~ pinos 45 e 30 217Q a 269.Q com 902 C
1 Sensor de poslçio da borboleta

o
pinos 53 e 30 resistência varia com o

movimento da borboleta
d
·o
J Sonda lambda aquecida

-~
1 aquecimento aproximadamente 30.n HYUNDAI
~
89

Mitsubishi MPI
PT
PT
39 I :00
PT
60
66
88
63
VM-VD ~
I Eletroinjetor 1 (Q,Vac)
I :rn:J
Accent AM.f'T
~I Eletroinjetor 2 (f!,Vac)
1.516V ..H~II~r- 37
~
VM.PT ,liQ6 I ............

(96) ~\J
~I
YI).BR
36
BR.f>T Eletroinjetor 3 (f!,Vac)
~
BR-AZ
PT·BR ~
, ...........
PT·~~ chig I
.'1111~ toA 64
VDci-BR
~I Eletroinjetor 4 (Q,Vac)
Supressor de ruldos
~UI~
vo...
Memória da U. C. E.
-
~
88
......,
I YI>BR
~~fUI~
31 I~~R-VM
\'":;•IIU."l.'.~
~
85
I~
Interruptor de seleção de
IF'"""'
\p .b
.-!ili K
il I. i,Cl
:''1'1_....,
YI>BR
-- 57
AZ-AM ~u1"'" Bobina de ignição 2
marcha ...,.,.,.., T I~
~g
Sinal de ignição :::m::: PT- BR
03
B I Bomba de combustível
I
1111
..........
-
~M~
1 rH-J ... I ,...........
n.. •. '.11
~
Relé principal (Vdc):

..........
[IDt
5
f..Jffi\. .I
BR-AZ
PT-AM
59
87
34
62
...... (f!,Vac)
4 2J
~
I ........ Eletroválvula de purga do

·~I
Conector de teste da bomba
~
I 41
VM.PT
canister (f!,Vac)
'l"r 4 21 I PT-VM
~ ~] 1 3
BR-AM
61
09
10
... Solicitação de A/C
Pressostato do A/C

..........
~
AZ·VM
MR -
4~
53
VM-AM
Relé do compressor de A/C
"t 52
VDei·AM
Tacômetro
~ ~
Sensor de fase (Hz)
P~. ••
-
~
50
.....
BR·YO
Comando dos
eletroventiladores do
;][; 79
radiador
(Vdc) ®~I~
ilH•·
Yl).VM
Vll<I·PT
~
74- 68
AM-AZ
Lâmpada de anomalias
HYUNDAI Sensor de temperatura do ..r7"\ LI BR·VD ~
ar (Q,Vdc) -=- AZ.,R 28

PT-AZ
o 07
-
16 < BR-VM
27 o 15
Tomada de diagnose
Sensor de temperatura ~[] VM-YO 1111 o 04
da água (Q,Vdc) '"= AZ.,R

16-:;
VI).BR BR·YO
Anomalia de T.A
~
Sensor de posição 06
da borboleta (Q,Vdc) Ir------' v"""T
AZ.SR
Sinal de pqsiçã~/tt.J:1
Sensor de posição
..... 16 <
~
43
VD
AZ.,R
borboleta para lr.A •
do acelerador (Q,Vdc) Ir------' BR.f'T

AZ.,R
16-< . 17
16
AZ.,R I
~
I
anterior ao catalisador (Vdc)
.....____.
u!"
Jl
..
AM-I'T
VD
4~
7;-
~
~
posterior ao catallsador
(Vdc)
.....____.
u!"
Jl
I BR-AZ
MR-VM
Al-AM
3~
I é ::::-:-~---_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_--~~
·----------------· I
4;-- il E13.3
-+ => il il ;, il ilil
veiculo
VI).BR
-
....._
lO
cicl
ENGENHARIA
IIIIIUblshl MPI
pino 88 e massa zero ohm 1.516V
pino 86 e massa tensão de bateria (96)
-~ Medidor de massa de ar
~
~ pinos 46 e 74 2,7 a 3,2V (marcha-lenta)
g
·~
"'~ Sensor de Temperatura do ar
~ pinos 22 e 16 O!!C - 6K.Q ou 3,3 a 3,7V
pinos 22 e 16 200C - 2, 7Kn ou 2,4 a 2,8V
pinos 22 e 16 40RC - 1,6 a 2,0V
~ pinos 22 e 16 802 C - 400Q ou 0,5 a 0,9V
"'.
o
J Sensor de Temperatura da água

~ pinos 23 e 16 22,221«2 a 31 ,78KQ com -3011C
pinos 23 e 16 8, 16Kn a 10,74Kn com -10ºC
pinos 23 e 16 2,27KQ a 2,73KQ com 200C
plnos23 e 16 1059D a 1281n com 40ºC
pinos 23 e 16 538Q a 650Q com 602 C
pinos 23 e 16 290!:2 a 354!:2 com 800C
pinos 23 e 16 211n a 269.0 com 90ºC

1 pinos 18 e 16 700 a 3000Q (fechada)
.s
.g pinos 72 e 71 o, 1 a 0,9V (marcha-lenta)
J pinos 44 e 45 O, 1 a 0,9V (marcha-lenta)
g aquecimento aproximadamente 30!:1
-~
"'~ HYUNDAI
~
n
Mitsubishi MPI
PT
06 I :{Kl
PT
PT
28
34
55
03
VM-VD I~
I Eletroinjetor 1 (Q,Vac)
I :00
Accent ..fi~llj-!.- 32
AM.f'T
~~I Eletroinjetor 2 (f!,Vac)
1.516V ,....,..,...,
(97) : VM.PT
VI).BR
BR-AZ
~~
~--
I
~~I
.~
• PT·BR
PT·AZ 10al, chig
31
BR.f>T
,....,..,...,
Eletroinjetor 3 (f!,Vac)
'PT·BR~ I .~
Supressor de ruídos niiH 04

VDci-BR
~~I Eletroinjetor 4 (Q,Vac)
-
r=-. V1l-8R
28
I ~WJJ~ ~
l'": .. llll"l.'..1
VI>BR
86
25
1• -vM
~UI~ Bobina de ignição 1
I~
-
lfiul""
\p ..&. VI><! R
Interruptor de seleção de IF'·" ..~~'"' :' 1~

il , 1• """' Bobina de ignição 2
marcha ,._,.., T 52
Az.AM
l"t
Sinal de ignição
----
...!...,..
= .......
......,..., 5 1 rH-J
PT-BR
58
~g
111~1
I ,-
,....,..,...,
~~~I
BR-AZ
54 Corretor da marcha lenta
Relé principal (Vdc): AZ-8R
[ID. ~J PT-AM
27
29
MR-8R 11.=
(f!,Vac)
4 2 J 02
Conectar de teste da bomba

...........
I ........ Eletroválvula de purga do
':":""
36
VM.PT
~~I canlster (f!,Vac)
Relé da bomba (Vdc): rm. 4 ../ 21 -'54'

~~I-
Eletroválvula de bloqueio
~'}
BR-AM
I]ID< 01 18
Vll-8R
do canister (Q,Vac)

~~.
AZ·VM
MR - _:sg VD.aR
Sensor de pressão do
:I \\ I
4;w BR.f>T
,....,..,...,
~ -+ ~1 PT-BR tanque de combustível (Vdc)
~ ~
.. ....- PT·VM
Solicitação de A/C
P1H··
84
Sensor de fase (Hz)
-t 65
48
MR
VM-AM
Pressostato do A/C
:JL
(Vdc) ®::1~ :: ~[
Vl).VM
IID<I· PT
""'!-
14
47
VDci·AM
Tacômetro
HYUNDAI Sensor de temperatura do

~
- ~·· BR·VD
AZ-AM Comando dos
7~ 45
-
PT-BR
ar (Q,Vdc) BR-VD eletroventlladores do
19
radiador
Sensor de temperatura ,.1""7"'\ [] VM-Vll
PT-BR
da água (Q,Vdc) 7 1--:
AMN.
VI).BR
08 Lâmpada de anomalias
Sensor de posição
da borboleta (Q,Vdc) Ir-----r V"""T
PT- BR
5~
71 <
PT·AZ
Vll-8R 83
BR·VM
o 07
Sensor de posição
do acelerador (Q,Vdc) Ir-----r BR.f'T
PT-BR
5~ 82
1111
o
o
15
04
Tomada de dlagnose
-
~
I
71-·
..
BR-VD
~
61 Anomalia de T.A
AM-I'T
Sonda lambda aquecida 3!_.
anterior ao catalisador (Vdc) uf VD .;r sinal ~siçãrr:(iffi
borbole para iT. •
~
VD 38
1;- 'ljlJ.J
~
-t 72
AZ-8R
PT· BRT I
Sonda lambda aquecida I~
I BR-AZ
> 71
posterior ao catallsador uf MR-VM 3~

(Vdc) __"'_ AZ-AM
4~
i
-
AZ I ~:·:-:-:::::::: ~::::~9: I __
......
Sensor de detonação . .!.o
(Vac)
Cj:l aLI PT- BR
71 <
E13.3c
-+
-
~ ~ ~ ~ ~
'hl---l
veiculo
VI).BR
-
12
cicl
ENGENHARIA
Nova Sulço, 74280-010. GoiOnla - Goiás
IIIIIUblshl MPI
pino 55 e massa zero ohm 1.516V
pino 26 e massa tensão de bateria (97)
-~ Medidor de massa de ar
~
~ pinos 41 e 14 2,7 a3,2V (marcha-lenta)
g
·~
"'~ Sensor de Temperatura do ar
~ pinos n e 71 O!!C- 6K.Q ou 3,3 a 3,7V
pinos n e 71 200C - 2, 7Kn ou 2,4 a 2,8V
pinos n e 71 40RC - 1,6 a 2,0V
~ pinos n e 71 802 C - 400Q ou 0,5 a 0,9V
"'.
o
J Sensor de Temperatura da água

~ pinos 78 e 71 22,221«2 a 31 ,78KQ com -3011C
pinos 78 e 71 8,16Kn a 10,74Kn com -10ºC
pinos 78 e 71 2,27KQ a 2,73KQ com 200C
pinos 78 e 71 1059D a 1281n com 40ºC
pinos 78 e 71 538Q a 650Q com 602 C
pinos 78 e 71 290!:2 a 354!:2 com aooc
pinos 78 e 71 217n a 269.0 com 90ºC

1 pinos 73 e 71 700 a 3000Q (fechada)
pinos 73 e 71 O, 1 a 0,88V (fechada)
pinos 73 e 71 4,25 a 4,80V (aberta total)
d
·o
J Sonda lambda aquecida

g pinos 12 e 11 O, 1 a 0,9V (marcha-lenta)
-~
1 pinos 39 e 40 o, 1 a 0,9V (marcha-lenta) HYUNDAI
~ aquecimento aproximadamente 30.0

Mitsubishi MPI
Aterramento da U.C.E (Q)

PT
PT
AOS I ~
A10 Eletroinjetor 1 (Q,Vac)
~
AM
809
-::::::: ·.=t~llh- .=
~
=
I
Elantra
(92 e 93)
..... BR-AZ
~ 808
AM.f'T
IA"V"N Eletroinjetor 2 (Q,Vac)
- ........
~
;;:::] • ';;h ig
PT·BR
I
- VDol Eletroinjetor 3 (Q,Vac)
-
BR-AZ 818
Memória da U. C. E. .......... A03
•• A02 I .~
Relé de partida ~ PT-AM VDci-BR Eletroinjetor 4 (Q,Vac)
AOS 817
• I;
~·~U
805
.. •lt- 3
~g)
BR.f>T
Interruptor P/N •• A02

806
.------ Módulo de ignição
lnibidor de partida r(}nlu t:'ftt? PT·AM

AOS
Sinal de ignição
• I;
illJ"
PT- BR
AO&
I :[ll_
Bobina de ignição
*MR·BR
.....:.;... 2
_j VM
,[E~
A04
l"i'[1... 6 J ri VM
.~
A09
Relé principal (Vdc): ...._.ll.tfflts MR·VM
812 Interface para o tacômetro
MR·VM 1 ..
lmJ-c ~ H~·
815 A07
1~9
*" ~
BR-VM
B04
Relé da bomba (Vdc): AM
........... 3 C24 Filtro
~ jl
4

-- Tacômetro
~
~lrnl
~ p: r----1 - 11 B I Bomba de combustível
=
Sensor de PMS AM
.~
Sensor de rotação
p:H~·
VD
.._,
801
AZ-AM Lo Corretor da marcha lenta
(Q,Vac)
~
802
AZ-8R
VDci-VM
1
811
....... _j
~~
IL
AM·VD
810
Medidor de fluxo de ar (Vdc) VD.aR
-:""
VD-VM [ 5
cw
Sensor de altitude (Vdc) •• ""'"'
ar(Q, Vdc)
VI>AZ
•- VD-VM
WLJ
~ Eletroválvula de purga do
canister (Q,Vac)
-
816
Sensor de temperatura ...f7""'l. o AM·VM ...........
da água (Q,Vdc) ?<====* PT
PT
c13.
C20
807
...... ~
1- Eletroválvula de comando
da válvula EGR
HYUNDAI
Sensor de posição
da borboleta (Q,Vdc) li.._.....
VD-VM
VOçJ-AM
PT
C14+
-~
C13-<
-
~13
AZ.aR
CZ-VM
_d~
I~
Sensor de temperatura dos
gases de reclrculação
PT-BR
C06 Solicitação de A/C
Interruptor de mínima Ir\_ ~~· ......
-
AM·VD PT-VD
813 Relé do compressor de A/C

anterior ao catallsador (Vdc)
r----r.[u;-
.., .. - ~
814
\lt)
..... Lâmpada de anomalias
1
~· -+
-
VDçi-VM Conector de ajuste do
Sinal de velocidade do AM· BR ....,. C01
avanço de ignição
veículo
Interruptor de carga da
Ir \.-..{:rl~· AZ
C12
......
MR·VM
o 01
direção hidráulica ~ C11 o 10
Tomada de diagnose
•1. o 12
E13.4a
14
cicl
ENGENHARIA
IIIIIUblshl MPI
Alimentação da Unidade da Comando
pinoA02 e massa zero ohm-se TM
pino AOS e massa zero ohm
pino A 1O e massa zero ohm Elantra
pino A03 a massa tensão de bateria (92e93)
pino A06 e massa tensão de bateria (chave ligada)
Sansor de Temperatura da água

-~ pinos C17 e C20 22,22Kn a 31, 78KQ com -30ºC
~
~ pinosC17eC20 8,16KOa 10,74KOcom-102C
.i pinos C17 e C20 5, 18Kn a 6,60Kn com 011C
1 pinos C17 e C20 2,27KQ a 2,73KQ com 2011c
~ pinos C17 e C20 10590 a 12810. com 402C
pinos C17 e C20 538!2 a 650n com 602 C
pinos C17 e C20 290n a 354.0 com 8011C
pinos C17 e C20 2170 a 2690 com 902 C
.
o
J Sansor da Temperatura dos gases da escapa

~ pinos C22 e C20 22,22KQ a 31 ,78KO com -3011C
pinos C22 e C20 8, 16Kfl a 1O,7 4Kn com -1 OºC
pinos C22 e C20 5, 18KQ a 6,60KQ com 011C
pinos C22 e C20 2,27KO a 2,73KQ com 2Q!IC
pinos C22 e C20 10590 a 12810 com 40ºC
pinos C22 e C20 538Q a 6500 com 60ºC
pinos C22 e C20 289n a 322n com BOºC
pinos C22 e C20 219n a 293.0 com 90ºC

1 pinos C18 e C13 resistência varia com o
.s
~
.g Sonda lambda aquecida
J pino C09 e massa O, 1 a 0,9V (marcha-lenta)
~ aquecimento aproximadamente 30!:1
-~
<!>
~~ HYUNDAI
15

Mitsubishi MPI
Aterramento da U.C.E (Q) -::

PT
PT
A01 L ~
A14
A13
AM
~~~~~~~ :{mJ
Elantra IBR~Z 20A j I
Eletroinjetor 2 (Q,Vac)
~
Vlkl .......-. 10A AM..T
A26
1.6
(94 e95)
::~::
[ã]
:~hig .. ~
L =
~
VDcl
Memória da U. C. E. 802 A12
California [ill
PT
813 L ........
~
.o
VDci-BR
~
Elantra E A25 o
-~
1.8 Interruptor do pedal de \ "" 1-

... ~ 3 "ê
(94 e95)
California
embreagem
Relé de partida ·~ ~1
ll.lr]];_t
A11
A04
BR..T
- ~©
1
Módulo de ignição .t
@
;
0[1...
4 ~ 2
PT·AM
811
[ ~
Sinal para motor de partida
~
11~ :;
-~
'"T1"5'
Sinal de partida 1m}
PT·AM
813
I Bobina de ignição ~
\, • tlffi k~l~
~
o
Interruptor de faixa da
transmissão (P/N) lc [ll-:~, PT-AM
811
.!!!
.li
Sinal de ignição
~
[ill}
PT-BR coa
IBR-AM 1.~ Interface para o tacômetro I
.!!!
.::
4f,::
822
f+" o
~MR-BR
~
~g
ri ~
2 VM
Filtro
A02
Relé principal (Vdc): -
...,.,...._ 6
I~
J
MR·VM
VM
A15
C01
r Tacômetro ~
Relê da bomba (Vdc):

IIDl}<
~ H•·
Ir~~/
BR·VM
A06 ~ml
1111B I Bomba de combustível
-~
t
L!.lú 3 ""\ 4
a.- AM A09
AZ-AM
L~
.~
(Q,Vac)
f~
Conector de teste da bomba - A22
AZ-8R
o
=- A23
VDei·VM
~
=--p:~
"E
Sensor de PMS AM
~
_;;;::
A10
AM-VD
[
&J
5
A02
1
E
VD
....... e
Sensor de rotação
p:H•· AOS
VD·VM
~~
I~ Eletroválvula de purga do
canister (Q,Vac)
8
•
·c
~
lml- I~ t
i§~
Medidor de fluxo de ar (Vdc) VD.aR ....... ~
da válvula EGR
.,
VD-VM
~ AOS ;g
HYUNDAI Sensor de altitude (Vdc) MR
~ ;
~ ~
~
AZ-8R Sensor de temperatura dos
ar(Q, Vdc)
VD-AZ
PT ''
a"i"2.' -;-a,2
PT
-= gases de reclrculação ~
~
PT·BR '?
Solicitação de AIC
~
C10
Senso r de temperatura .r7"l.
<====>
AM·VM
PT·VD
da água (Q,Vdc) PT
a1'2:" A18
~
VD-VM
801+
.
I~
~
Sensor de posição VOeI-AM :;
~
da borboleta (Q,Vdc) PT VD o
B~ Lâmpada de anomalias
~
COJ
Ic'-
~··
Interruptor de minlma ~
AM·VD .r.ft">
.:_..
c os
VDçi-VM Conector de ajuste do "'
o
!mil- avanço de ignição u

anterior ao catalisador (Vdc)
IC::::::::::::~A[
.... 1
..
::~.
•• ~ C13
....... o 01
~
o
"'o
o
~·
..
PT MR·VM
2
e12< C12 o 10
Tomada de diagnose
~
o
= o
........ 11111 12

posterior ao catallsador
I ............. 3
uf ••• --"&11M.
~
(Vdc) ~
2 PT
veiculo
..... BiT<
~
-
direção hidráulica Ir~•· AZ ..,.,.
E13.4b
1&
cicl
ENGENHARIA
Av. C-255. n°270. Cen1to Empresarial Sebba. sala 719
IIIIIUblshl MPI
pino 813 e massazero ohm - se TM
pino A01 e massazero ohm
pino A 14 e massa
zero ohm Elantra
pino 802 e massatensão de bateria 1.6
pino 822 e massatensão de bateria (chave ligada) (94e95)
California
-~ pinos 821
e 812 22,22Kn a 31 ,78KQ com -30ºC Elantra
~ 1.8
~ e 812 8,16KO a 10,74KO com -102C
pinos 821
.i e 812 5,18Kn a 6,60Kn com 011C
pinos 821 (94e95)
1 pinos 821
e 812 2,27KQ a 2,73KQ com 2011c Callfornla
~ e 812 10590 a 12810. com 402C
pinos 821
e 812 538!2 a 650n com 602 C
pinos 821
e 812 290n a 354.0 com 8011C
pinos 821
e 812 2170 a 2690 com 902 C
pinos 821
.
o
J Sensor de Temperatura dos gases de escape

~ pinos 809 e812 22,22KQ a 31 ,78KO com -3011C
pinos 809 e812 8,16Kfl a 10,74Kn com -10ºC
pinos 809 e812 5,18KQ a 6,60KQ com 011C
pinos 809 e812 2,27KO a 2,73KQ com 2Q!IC
pinos 809 e812 10590 a 12810 com 40ºC
pinos 809 e812 538Q a 6500 com 60ºC
pinos 809 e812 289n a 322n com 80ºC
pinos 809 e812 219n a 293.0 com 90ºC

1 pinos 820 e 812 resistência varia com o

J pinos 806 e 812O, 1 a 0,9V (marcha-lenta)
.i pinos 807 e 812O, 1 a 0,9V (marcha-lenta)
1 aquecimento aproximadamente 30.0 HYUNDAI
~
7J

"I I!:f
~ Emp~..::~r1al
Av. C-255, 1'1""270. cantro Sabba,. mia 719
NCM:ISUça. 74280-QlO,GoiOria - Golál
Mitsubishi MPI
Aterramento da U.C.E (Q) -::

PT
PT
AOS L ;m!l
A10
809
AM
~~~~~~~ ,..,....,.,
, ..........
Elantra IBR~Z 20A j I
~
Vlkl .......-. 10A AM..T
808
:~hig
1.6 ::~::
(94e95)
Federa I
[ã]
[ill
.. ~
A03 818
VDcl
L
~
=
PT
A02 L ........
~
.o
VDci-BR
~
Elantra E 817 o
1.8
(94 e95)
Interruptor do pedal de
embreagem
\ ""
·- ll.lr]];_t
805
806
...
BR..T
-
~ 3
~© Módulo de ignição
-~
"ê
.t
Federa I Relé de partida ·~ ~1 1
@
;
0[1...
4 ~ 2
PT·AM
A08
[ ~
~
11~ :;
-~
I '"T1"5'
Sinal de partida 1m}
PT·AM
A02
Bobina de ignição ~
lc
\, • tlffi
[ll-:~, ~ PT-AM
k~·~ o
.!!!
transmissão (P/N) A08
.li
Sinal de ignição
~
[ill}
PT-BR A07
....... 1.~ Interface para o tacômetro I
.!!!
.::
4f,::
A06
f+" o
~MR-BR
...:.v ~g
ri ~
2 VM
Filtro
A04
Relé principal (Vdc): -
...,.,...._ 6
I~
J
MR·VM
MR-VM
VM
A09
812
r Tacômetro ~
~ H•· ~lml -~
815
IIDl}<
Relê da bomba (Vdc): Ir~~/

BR·VM
AM
804
C24
..1 B I Bomba de combustível t
--
L!.lú
3 ' 4
801
AZ-AM
L~
.~
(Q,Vac)
f~
Conector de teste da bomba -
,..,..,.,_ 802
AZ-8R
VDei·VM o
~
811
=p:~
"E
Sensor de PMS AM
-""""
810
AM-VD
[
&J
5
1
E
Sensor de rotação
p:H•·
VD
~
- ~~
.~
A04
e
8
•
·c
~
VD·VM
816 canister (Q,Vac)
~
.~ t
i§~
Medidor de fluxo de ar (Vdc) VD.aR -,.. ....... ~
da válvula EGR
.,
807 ;g
-
VD-VM
HVUNDAI Sensor de altitude (Vdc) MR c];. ;
~ ~
AZ-8R Sensor de temperatura dos
ar(Q, Vdc)
VD-AZ
PT
PT
'
c13. :C13
PT
-= gases de reclrculação ~
~
C20 PT·BR '?
Solicitação de AIC
~
C06
Senso r de temperatura .r7"l.
<====>
AM·VM
PT·VD
da água (Q,Vdc) PT
c13. 813
~
VD-VM
C14+
.
I~
~
Sensor de posição VOeI-AM ~ :;
da borboleta (Q,Vdc)
c~
PT VD o
~
Ic'-
~··
Interruptor de minlma ~
AM·VD
~
- C01
VDçi-VM Conector de ajuste do "'
o
~ avanço de ignição u
::~...
o
IC::::::::::::~A[ "'o
12 •• .......
anterior ao catalisador (Vdc) .... •• - ~ C12 o 01
~
o
~·
..
MR·VM
o
C11
..11 o 12
10
Tomada de diagnose
~
o
veiculo - AM-BR
-
lc\........j:rl•· AZ
direção hidráulica
-
~
E13.4c
18
cicl
ENGENHARIA
Av. C-255. n°270. Cen1to Empresarial Sebba. sala 719
IIIIIUblshl MPI
Alimentação da Unidade da Comando
pino A 1Oe massa zero ohm Elantra
pino A03 a massa tensão de bateria 1.6
pino A06 e massa tensão de bateria (chave ligada) (94e95)
Federal
Sansor de Temperatura da água
-~ pinos C17 e C13 22,22Kn a 31, 78KQ com -30ºC Elantra
~ 1.8
~ pinosC17eC13 8,16KOa10,74KOcom-102C
.i pinos C17e C13 5,18Kn a 6,60Kn com 011C (94e95)
1 pinos C17 e C13 2,27KQ a 2,73KQ com 2011c Federal
~ pinos C17e C13 10590 a 12810. com 402C
pinos C17 e C13 538!2 a 650n com 602 C
pinos C17 e C13 290n a 354.0 com 8011C
pinos C17 e C13 2170 a 2690 com 902 C
.
o
J Sansor da Temperatura dos gases da escapa

~ pinos C22 e C13 22,22KQ a 31 ,78KO com -3011C
pinos C22e C13 8,16Kfl a 10,74Kn com -10ºC
pinos C22 e C13 5, 18KQ a 6,60KQ com 011C
pinos C22 e C13 2,27KO a 2,73KQ com 2Q!IC
pinos C22 e C13 10590 a 1281 n com 40ºC
pinos C22 e C13 538Q a 6500 com 60ºC
pinos C22 e C13 289n a 322n com BOºC
pinos C22 e C13 219n a 293.0 com 90ºC

1 pinos C18 e C13 resistência varia com o

J pino C09 e massa O, 1 a 0,9V (marcha-lenta)
.i aquecimento aproximadamente 30!:1
<!>
~~ HYUNDAI
Jl

"I I!:f
~ Emp~..::~r1al
Av. C-255, 1'1""270. cantro Sabba,. mia 719
NCM:ISUça. 74280-QlO,GoiOria - Golál
Mitsubishi MPI

PT
PT
AOS I ~
A10 AM ~ Eletroinjetor 1 (Q,Vac)
809
Excel
(90 a 93)
:M~Z
Gl)
·~ ~
808
AM..T
I
~
~
.......
..
~
·~tl~ chig I
~ 818
VDcl
~ Eletroinjetor 3 (O,Vac)
Memória da U. C. E. ::::fi:! A03
PT·AM
PT
A02 I , ......
~
Relé de partida AOS 817
VDci-BR
~
• I;
1"1•llll"11'.1
• 806
....r ~~~\g) Módulo de Ignição
~:
PT-AM
Interruptor P/N A02
r4nn•~ PT-AM
lnibidor de partida
· -r... AOS
~
[
- Bobina de ignição
• I;
{ill]
:~~ 11
~Ift&Dt~
3
VM
!lD<R. n - VM
A04
I
[ill)-<0.
Relé principal (Vdc): A09 Bomba de combustível
~··
B
18ID-t6 801
AZ-8R
NW8 BR-VM
B04 B02
AZ-AM IJ-1 (Q,Vac)
-
..........
~
1
' 4
II
AM
A07
B16
VD-VM ,-......
;-
,..,..,.,...,
canister (Q,Vac)
Conector de teste da bomba '""""4'
...... ·~
I""""' Eletroválvula de comando
-= -
BR.PT 807 da válvula EGR
g~
BO& ..-:
Sensor de PMS AM
AZ-8R
r.l~ Sensor de temperatura dos
VD
._:. >C13
CZ·VM gases de recirculação
Sensor de rotação
~··
AZ-8R
coe Solicitação de A/C
PT-VD
:Er 813 Relé do compressor de A/C
Medidor de massa de ar lê~ VD-BR

VO.VM
~
•• c]:E' PT-VDcl
(Vdc) VD-AZ
PT
PT
•
c13:'
-
C23
Sensor de temperatura BG Conector de ajuste do
..r:;;:"""l.D AM-VM C01
da água (Q,Vdc) .,..===' PT
c :;-r:
avanço de ignição
VO.VM
YD-VM
C24+
C14+ C12
...... o 01
HYUNDAI
Sensor de posição
da borboleta (O,Vdc) li.___,_. VOeI-AM
PT
c1'f.'
C11
MR-VM
~I
o
o
10
12
Tomada de dlagnose
Interruptor de mínima Ir~ ;-l•· AM-VD

~
.---.r. ---, VO.VM
c~
corretor da marcha lenta 11---.- Vlkl
PT
c13•
,,
Sonda lambda (Vdc)
~·
•• -t
AM-8R
BR
-
~
veículo --"
direção hidráulica Ir~•· BG
::!:
E13.5a
80
cicl
ENGENHARIA
IIIIIUblshl MPI
pino A 1O e massa zero ohm Excel
pino A03 e massa tensão de bateria (90a93)

pinos C17 e C13 22,221<!2 a 31, 7BKU com -3011C
-~ pinos C17 e C13 8, 16KQ a 10,74K~J com -10ºC
~
~ pinos C17 e C13 5, 1BKO a 6,60KQ com 011C
.i pinos C17 e C13 2,27KQ a 2,731<!.2 com 2011C
1 pinos C17e C13 1059!.1 a 1281!.1 com 4QIIC
~ pinos C17 e C13 5380 a 6500 com 6011C
pinos C17 e C13 290n a 354!2 com 8011C
pinos C17 e C13 217n a 269.0 com 9011C
~
"'
,g Sensor de Temperatura dos gases de escape
J pinos C22 e C13 22,221<!.2 a 31 ,78Kn com -3011C
~ pinos C22e C13 8,16KO a 10,74KQ com -1QIIC
pinos C22 e C13 5, 18Kfl a 6,60KD. com OºC
pinos C22 e C13 2,27KQ a 2,73K.Q com 2011C
pinos C22 e C13 1059.0 a 1281 Q com 4QIIC
pinos C22 e C13 538!:1 a 650i2 com 60ºC
pinos C22 e C13 2890 a 322.Q com BOIIC
o
pinos C22 e C13 219n a 293i2 com 9011C
00
~
pinos C18 e C13 resistência varia com o
.s
.g pino C09 e massa o, 1 a 0,9V (marcha-lenta)
~
~
~
-~
<!>
~~ HYUNDAI
11

Mitsubishi MPI

PT
PT
A01 I ~
A14 AM I~ Eletroinjetor 1 (Q,Vac)
A13
~~~~~·~ .-
-=
=
Exc eI .BR-AZ 20A
I
BR-AZ 10A
A26
AM.f'T I~ Eletroinjetor 2 (Q,Vac)
1.5
(94)
•Mtlh
PT·BR
PT·AM
:---sch ig A25
VDci-BR
I
I~
.-
,.........,
m
WJ
BR-AZ
PT
B02
B13 A12
w.>T
I
I~
.-
,.........,
:E: ..1~
ri :©
BR.f'T
Interruptor do pedal de
embreagem
Ir.' .. A04 Módulo de Ignição
1
3 1
!ll.vtl:.l
I
Relé de partida t
0[1- ~ ~
~limJ
PT·AM
B11
4 ""\ 2 Bobina de ignição
Sinal para motor de partida ~
Sinal de partida ......

~
PT·AM
B13
----,r "l...___l) Filtro
transmissão (P/N)
Ir \l.l_a_ LiW ~
U \"J ,_ PT-A M
B11
:
Tacômetro
Sinal para motor de partida ~
----~mil~
..... I~(B)~
*- o---.3 I VM
..
o.
,...,..., 1 J f l r-- A02
VM AZ.SR
A15
Relé principal (Vdc):
mn.
l:m}-<
6 ~~·
A10
A23
AZ-AM 1-'l Corretor da marcha lenta
(!1,Vac)
I ::::i:
~a
BR-VM
A06 Eletroválvula de purga do
Relé da bomba (Vdc): ~ AOS
VO.VM
~ canister (!1,Vac)
~1
-=
.. '
4
~
- AOS
....... Eletroválvula de comando
da válvula EGR
I
Sensor de temperatura dos
~ ; AZ.SR
d~
Sensor de PMS p:~ ..
VD -....
....,
.,...
). 812
C10
PT
PT·BR
gases de recirculação
Solicitação de A/C
p:~~·
PT·VD
Sensor de rotação A18 Relé do compressor de A/C
lml-
lê~
PT-VDd
Medidor de fluxo de ar (Vdc)

Sensor de altitude (Vdc)
VO>IlR
-
•• B~
VD-VM
C03 Lâmpada de anomalias
HYUNDAI Sensor de temperatura do VI>AZ

~ cos
VOci·VM Conector de ajuste do
avanço de Ignição
PT
ar (n, Vdc) 812 <
..r/'l....LL .,_.. .......

da água (Q,Vdc) ~
AM·VM
PT
812 -<
C13
C12
...... o
o
01
10
Tomada de diagnose
VD-VM ..1 o 12
Sensor de posição 80.1!
da borboleta (rl,Vdc) IL ..__,..... VOeI-AM
PT
B~
Interruptor de minlma
Ir::_'--: ;-!~·
.r. t=l
AM-VD
VD-VM
-......
B2l:_
I~·
VD<I
PT
B1T<
[E}
• I
lr-------rJrc=i.~,
anterior ao catalisador (Vdc) ~
2
•• -~-
B12 <
:::m::
I
posterior ao catalisador
(Vdc)
l-3
•n
~
1
2
~· BR
LR.PT -
"
B~
veiculo
..... .,..,.
"-'
~~·
direção hidráulica AZ
-:--
t:1;i . ~ ll
82
cicl
ENGENHARIA
IIIIIUblshl MPI
pino 813 e massa zero ohm - se TM
pino A01 e massa zero ohm
pino A 14 e massa zero ohm Excel
pino 802 e massa tensão de bateria 1.5
(94)
e 812 22,221<!2 a 31 ,7BKU com -3011C
pinos 821
-~ e 812 8,16KQ a 10,74K~J com -10ºC
pinos 821
~
~ e 812 5,18KO a 6,60KQ. com 011C
pinos 821
.i e 812 2,27KQ a 2,731<!.2 com 2011C
pinos 821
1 pinos 821
e 812 1059!.1 a 1281!.1 com 4QIIC
~ e 812 5380 a 6500 com 6011C
pinos 821
e 812 290n a 354!2 com 8011C
pinos 821
e 812 217n a 269.0 com 9011C
pinos 821
~
"'
,g Sensor de Temperatura dos gases de escape
J pinos 809 e812 22,221<!.2 a 31 ,7BK.n com -3011C
~ pinos 809 e812 8,16KO a 10,74KQ com -1QIIC
pinos 809 e812 5, 18Kfl a 6,60KD. com OºC
pinos 809 e812 2,27KQ a 2,73K.Q com 2011C
pinos 809 e812 1059.0 a 1281 Q com 4QIIC
pinos 809 e812 538!:1 a 650i2 com 60ºC
pinos 809 e812 2890 a 322.Q com 8011C
o
pinos 809 e812 219n a 293i2 com 9011C
00
~
pinos 820 e 812 resistência varia com o
.s
.g pinos 806 e 812o, 1 a 0,9V (marcha-lenta)
J pinos 807 e 812O, 1 a 0,9V (marcha-lenta)
~ aquecimento aproximadamente 30!:1
-~
<!>
~~ HYUNDAI
83

Mitsubishi MPI

PT
PT
AOS I ~
A10 AM
~ Eletroinjetor 1 (Q,Vac)
809
~
,..,.....,.,
I .=
Sonata :M~Z 808
AM..T
2.0 CP
........
..
~
chig
(89 a 95) I
Eletroinjetor 3 (f!,Vac)
~
VDcl
~ 818
Memória da U. C. E. :::::fi: A03
Sonata PT
A02 I ........
~
Relé de partida
PT-VM VDci-BR
2.4 1"1•JÍL.l'r111
AOS 817
(89 a 95)
• I;
805
AM..T ~ 3
~©
AM~
806
Interruptor P/N
AM-VM

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Ciclo Diag - Volume 08

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Ciclo Diag - Volume 08

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Injeção eletrônica Fábio Ribeiro von G/ehn

Basch Mauanlc M1.5.5

Bomba de combuatrv.l .,o

ALFA Corretor da man:ha.-nte 1102 Tac:4metro ~

112 LJ.mpade de anomallaa ~

E26 ~RN--~~] Eletroinjetor 4

E1. ~~AII.....R---~~~~~~[]'~~11 Eletrolnjetor 5

,..---..,., Fos-1::.·-----...w~.I~J~[! ·~ Bobina de Ignição

Interruptor inercial de corte

Sensor de posição da F21

eo•-1----------+o Comando do ralé do

Sensor de posição do pedal M

E10--I-"'B.N:.,__ _ _ _ _ _ _-f~ A12 Luz espia do acionamento

Medidor de fluxo ,........!...,

Sonda lambda aquecida

Sensor de detonação 2 l;!J ~- '21 AM ~ iJ

Alimentação da Unidade de Comando Injetor

pino 28 e massa zero ohm (borboleta fechada)

Sonda lambda aquecida

Imp resso original em PAP ELAZUL C c

Relê du aondaa lambda Senaor de veloddade

Sonda lambda aquecida 1 ~

Alimentação da Unidade de Comando Elatro-ln)etores

J Sensor de posição da borboleta

Sonda lambda aquecida

Imp resso original em PAP ELAZUL C c

Senaor de fua COI

AUDI Sonda lambda aquecida 2 ~

Alimentação da Unidade de Comando Elatro-ln)etores

.i Sensor de Temperatura da água Corretor da marcha-lenta

Sonda lambda aquecida

Imp resso original em PAP ELAZUL C c

Audi 100 Eletroinjetor 2

Sonda lambda aquecida 10--~B~R~----------------~ Cabo reserva I

~ Sensor de poalçio da borboleta

1 Sonda lambda aquecida

Imp resso original em PAP ELAZUL C c

(92 a 96) Bobina de ignição ""

Sensor de detonação 2 .... FIQ. Audl609 1192 ~

Alimentação da Unidade da Comando Injetor

Sonda lambda aquecida

Imp resso original em PAP ELAZUL C c

Sensor de poaiçAo da Eletrorilvula de

Relê da sonda lunbda

BOI Tomada de dlagnoee

Fie. Audl 8125

Alimentação da Unidade de Comando Elatro-ln)etores

Sensor de Temperatura do ar Sistema de lgn lçio

J Sensor de posição da borboleta

Sonda lambda aquecida

Imp resso original em PAP ELAZUL C c

1.6 MRND Eletroinjetor 3

Interruptor de minimo "E

Sonda lambda aquecida

Imp resso original em PAP ELAZUL C c

1.8 MRND Eletroinjetor 3

Sensor de rotação e PMS

Sensor de Sensor de velocidade ~g

Sensor de detonação 1 811

~ Sensor de posição da borboleta

Sonda lambda aquecida

E1. AII.....R---~~[]'11 Eletrolnjetor 5