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QUADRO 5 - HIERARQUIZAÇÃO VIÁRIA

Sistema arterial Principal

Trânsito Rápido I Trânsito Rápido II Via Arterial I Via Arterial II Via Coletora Via Local Pedestre

Função Acesso a Rodovias, não Acesso a Rodovias, Redistribui o tráfego Complementa e interconecta Coleta o tráfego das vias Via que tem como
proporciona acesso direto sistema arterial principal e das vias de trânsito as vias do sistema arterial locais e o canaliza para as função principal
às grandes polos geradores também a polos geradores rápido para os seus principal, com menor nível vias arteriais e vice-versa, prover acesso
de tráfego e ao centro da e centralidade. destinos, até o nível de mobilidade que as vias adentra a área residencial. às propriedades
cidade. das arteriais II. arteriais primárias. Não Também as Vias do centro da adjacentes.
adentra a àrea estritamente cidade com grande volume
residencial. de tráfego ( Dnit pag 50)
Controle de acesso
Marginais sim Deverá ser executada ao Sim Não se Aplica Não se Aplica Não se Aplica
longo do tempo até atingir
o controle total(DNIT)

Travessia ( nível e desnível) desnível desnível nível nível nível nível


Projeto adequado de entrada Não se Aplica Não se Aplica Não se Aplica Sim Não se Aplica Não se Aplica
e saída para o porte de Polos
Geradores de Tráfego (Faixas de
ac./des. ou Área de acumulação ).

Características de projeto
Densidade de ocupação do uso do
solo
Velocidade Diretriz ( DNIT) 80-110(Dnit pag 373) 60 -90 (Dnit pag 374) 50-70 (Dnit375) 50-70 (Dnit 377) 50-60 (Dnit378) 40-30( Dnit 379)
Absoluto/Desejável
Largura Mínima da calçada Não tem Não tem 3.5 3.5 3.5 3

Largura Mínima do Separador 1.6 1.6 1.6 1.6 Não se aplica Não se aplica
central
Largura Mínima do Separador das 1.5 1.5 1.5 não se aplica Não se aplica Não se aplica
vias marginais
Largura Mínima Faixas de 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
rolamento
Número Mínimo de faixas de 02/sentido 02/sentido 02/sentido 02/sentido 02/sentido 01/sentido
rolamento
Faixa de Estacionamento Proibido Proibido Proibido Proibido Possível 2,0 m de 01 lado
Transporte coletivo Transporte de média Transporte de média Acomoda as linhas de Acomoda as linhas de Atende aos trechos coletores Não se aplica
capacidade em corredor capacidade em corredor ônibus sem entrar na ônibus sem entrar na / distribuidores de itinerário
exclusivo exclusivo comunidade comunidade de ônibus
Largura mínima do acostamento à 3 3 Não se aplica Não se aplica Não se aplica Não se aplica
direita
Largura Minima da via 25 25 26 23 25.4 15.2

Ciclovia Não permitivo Não permitivo Possível Possível Possível Possível


( % )Inclinação max - Desejável/ 3%/5% 3%/6% 4%/8% 8% 5%/9% 6%/15%
Absoluto
( % )Inclinação min -Desejável/ 0,5%/0,35 %(Dnit pag.374) 0,5%/0,35 %(Dnit 0,5%/0,35 %(Dnit 0,35% ( Dnit pag.377) 0,5%/0,35 %(Dnit pag.374) 0,5%/0,2 %(Dnit
Absoluto pag.374) pag.374) pag.374)
Pavimento

Controle de tráfego
Controle de tráfego nas interseções não se aplica não se aplica Semáforo e Semáforo e Sinalização Semáforo e Sinalização Sinalização
Sinalização horizontal e vertical
Travessia de pedestre Passarela Passarela Faixa de pedestre Faixas de pedestre Faixas de pedestre Faixa de pedestre
Velocidade Máxima (CTB) 80 80 60 60 40 30

Fonte: PMC/EMDEC/SEPLAN. Data: Setembro / 2015