Como Dirigir um Carro de Ré

Se precisar fazer uma baliza, estacionar seu carro de ré, sair do
estacionamento ou quer dirigir de ré, você terá de recorrer a dicas e treino.
Leia o guia abaixo para saber dos possíveis riscos envolvidos.

Passos

1 Pare seu carro, ligue o pisca­alerta e engate a marcha ré. Esta é a primeira
etapa e a mais lógica. Para carros com marcha manual, a ré não é muito diferente
da primeira marcha: pare o carro, pressione a embreagem e o freio e mova a marcha
em direção ao símbolo "R". Alguns carros possuem um botão que precisa ser
pressionado para engatar a ré. Outros ainda exigem que você empurre a marcha para
baixo para que consiga engatar a ré. Os veículos com marcha automática são um
pouco diferentes: não existe embreagem, mas de acordo com a configuração do seu
carro, é necessário pressionar o freio ou alguns botões; o que é comum em todos eles é
que você precisa colocar a marcha no símbolo "R".
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2 Ajuste seus espelhos. Ajustar os retrovisores lhe dará um controle melhor sobre
o exterior do carro. Algumas pessoas não os tocam, enquanto outras abaixam o
do lado do passageiro para cobrir a roda traseira. No final das contas, depende da sua
preferência e experiência. Com tempo, você se acostumará com o tamanho do carro e
não precisará mais ajustar o retrovisor.

3 Vire para trás ou não. Este é o grande dilema ao dirigir de ré: você deve olhar
apenas pelos retrovisores ou virar para trás e olhar pelo vidro traseiro? Virar para
trás é como eles ensinam nas auto­escolas, mas é necessário? Embora você tenha um
controle maior sobre as distâncias reais, seu lado do motorista fica desprotegido, o que
significa que você terá que ficar virando constantemente. Além disso, alguns carros não
possuem um vidro traseiro ou ele pode ser pequenos demais para ajudar. Por outro
lado, dirigir com os retrovisores exige um conhecimento maior das dimensões do carro
e da localização da rua. Você já deve ter percebido que o retrovisor deve ter uma
mensagem que diz que os objetos vistos no espelho estão mais próximos do que
aparentam. Isto pode ser um problema por dar uma falsa impressão de espaço,
especialmente se você acrescentar o fato de que os objetos no espelho interno são
maiores do que aparentam. No entanto, isso é facilmente corrigido, você só precisa
abaixar o retrovisor para ter uma visão melhor das rodas e do para­choques traseiros.
Eles são bons pontos de referências e você pode confiar neles porque também
aparentam estar mais próximos, estando calibrados com os elementos da rua.

4 Dirija devagar. A marcha ré costuma ser a mais potente do carro; isto significa
que ela dará uma impulsão maior e começará mais rápida que a primeira marcha.
Com isso em mente, você deverá dosar a pressão aplicada no acelerador.
 5 "A direita é a esquerda e a esquerda é a direita". Embora muitas pessoas
digam isto quando falam sobre dirigir de ré, a frase só é verdade se você imaginar
seu carro virando a parte da frente. Andar de ré e girar as rodas para a esquerda fará
com que seu carro vá para a esquerda. Ao levar a parte de trás do carro para a
esquerda, a parte da frente irá para a direita, mas isso só acontece porque as rodas da
frente são as que ditam a direção do carro.
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Dicas

É uma boa ideia andar de ré antes de ter que fazer isso na rua.
Embora o pisca­alerta não seja obrigatório em alguns locais, ainda
assim é uma boa ideia ligá­los pois o carro de trás pode não perceber
que você está dando a ré.
Caso você esteja dirigindo uma van, pode não ser necessário
modificar os retrovisores para olhar as rodas traseiras pois espelhos
para isso já existem; eles ficam abaixo dos retrovisores laterais.

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Avisos

Verifique as leis locais para evitar multas: alguns países possuem leis
diferentes relacionadas à direção de ré. Conforme mencionado
anteriormente, o pisca­alerta pode ser obrigatório. Alguns lugares
ainda podem permitir que você dirija na contra­mão se estiver de ré.
Lembre­se de que as rodas da frente ainda controlam a direção,
mesmo que esteja indo para trás. Isto significa que a parte da frente
ainda terá um raio de curva maior que a parte de trás. Este também é
o motivo por você só conseguir estacionar de ré.
A maioria dos países não permite sair de estacionamentos ou de
garagens para avenidas de ré. Considere entrar nelas de ré para sair
normalmente.
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