RBLA-AA - TLA Aparecido Oliveira. - PPT Carregar

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Sistema Eléctrico
Inyección de Gasolina Motronic


Botões:
RBLA-AA/TLA
Aparecido Oliveira
1 AA-TSD-TLA | 19/4/2015 | © Robert Bosch Ltda. reserva todos os direitos de patente incluindo os eventos
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RBLA-AA/TLA Aparecido Oliveira.  484
Publicou Samuel Medeiros Alterado mais de 5 anos atrás 
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Condiciones Aplican.
Apresentação em tema: "RBLA-AA/TLA Aparecido Oliveira."— Transcrição da

apresentação:
1 RBLA-AA/TLA
Aparecido Oliveira
2 Sistema de carga Estandar = 66% Compacto = 80 %

Zündung
Elektrische Kraftsto - pumpe
Elektronische Benzin- einspritzung
Scheinwerfer, Abblendlicht
Scheiben- wischer
Hörner und Fanfaren
Autoradio
Heckscheiben- heizung
El alternador está encargado de suministrar electricidad para todo los consumidores del vehículo
y cargar la batería.
/
BÚSQUEDAS PATROCINADAS En general las aplicaciones anteriores con alternador
tradicional el balance de carga es como 2/3 destinados a
powerpoint presentation
los consumidores lo que es la capacidad de generación
mínima para un alternador mismo en la velocidad de 
aparecido oliveira .ppt alternador Carregar apresentação
ralentí del vehículo. Actualmente la capacidad de
generación en ralentí fue aumentada por el uso de
drive eld monitor no alternador alternadores de la serie compacto (aprox. un 80% de la
capacidad nominal del alternador), devido a la reducción
apresentação de slides de las poleas y consecuentemente mayor velocidad
posible en el alternador.
Cuanto mayor la cantidad de consumidores mayor la
apresentação em ppt Botões:
capacidad del alternador.
La batería está encargada de suministrar electricidad al
motor de arranque y sostener los consumidores en
condiciones de emergencia (reserva de carga) 9cuando el
alternador se encuentra fuera de servicio.
Cuanto mayor la potencia del motor de arranque mayor
la capacidad de la batería (Ah o Icc)
Regulador de tensión tiene la misiónCancelamento
de mantenerCarregar
la
tensión del alternador a un nivel que puede cargar la
batería.
3 Alternador Compacto GC, KC, NC

Estator
Colector de anillos
Rotor
Diodos Zener
Ventilador
Tapa delantera
Las nuevas generaciones de alterandores compacto
fueran desarrollado para soportar mayor númera de revoluciones (hasta rpm).
Utiliza diodos de tecnologia Zener que ofrece protección a los sistemas electrónicos de la red de
bordo contra las puntas de alta tensión generadas en las desconexiones de las cargas inductivas
tal como relés,bombas eléctricas,válvulas inyectoras, etc..
Tienen su tamaño y peso reducido en relación a los tradicionales.
Doble ventiladores montados en su interior.
/
Posee reguladores de tensión del tipo monolítico o de tecnologia hibrida que asegura mayor
abilidad.
Colector de anillos de menor diámetro (concepto larga vida) asegurando asi mayor durabilidad de
las escobillas. 
Conjunto recti cador padronizado.

4 Alternador Compacto GC,KC,NC
Ventajas: para carregar. Botões estão em baixo. Obrigado.
Menor e más ligero
Mayor potencia util Botões:
Protección “load-dump” (limitación de las puntas de alta tensión)
Bajo nivel de ruído.
9
5 Polea rueda libre
Herramienta
6 Alternador con Diodos Zener

UZ
Condiciones Aplkican.
7 Alternadores con Diodos Zener

FUNCIÓN:
Protección Load-dump, limita los picos de alta tensión en la red de a bordo (protección de los
componentes electrónicos).
EFECTO: V 24V
Limitación de Ugen a UZ + UF aprox. 33V 56V
Limitación de las puntas positivas
de alta tensión en la red de a bordo a 2UZ aprox. 64V 110V
VENTAJAS:
Se puede reducir la resistencia a las puntas de alta tensión para los componentes electronicos
según el mazo de cables de la red de a bordo.
8 Tipos de Conexiones del Estator
/
Conexión estrella
un 15% Más de potencia
La conexión estrella del estator permite el acceso al punto central denominado neutral usado a
veces para prender el relé del regulador de tensión que apaga la lámpara del tablero y posee la 
ventaja al ser usado con la conexión de dos diodos adicionales para aumentar la potencia util del
alternador un 15%.
La conexión W está disponible para uso en vehículos que posee cueatarrevoluciones.
El capacitor es opcinal y sirve para reducir las interferencias electromagnéticas generadas por el
alternador.
Botões:
Conexión triángulo
Es usada como medio de limitar la temperatura máxima del alternador.
La carga térmica con esta conexión es inferior a de la conexión estrella. 9
Las demás características se mantienen.
UVW
Estrella
Triangulo
11 Placa de características de los Alternadores

K 1 () 14V 55A 20
Velocidad de rotación en centenares para 2/3 de la corriente nominal
Intensidad de corriente nominal del alternador en Amperios
Tensión del alternador en voltios
Sentido de giro
(-->) ou R, giro a la derecha
(<--) ou L, giro a la izquierda
<--> ou RL, giro a la derecha o a la izquierda
1 Alternador de polos intercalados
2 Alternador de polos individuales
3 Alternador con rotor guía
G = mm K = mm N = mm
/
T = mm U = más de 200 mm
12 Placa de características de los Alternadores


K 1 () 14V 23/55A
Intensidad nominal en Amperios medida a 6000 rpm
Intensidad en Amperios a 1500 rpm Esperamos que tenha gostado desta apresentação. Recomende,
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13 Alternador compacto TamañoBotões:

Intensidad de corriente (A) 1800-6000 rpm
Peso
Kg
diámetro del estator
mm G
9
20 – 50
4,0
116 Cancelamento Carregar
27 – 60
30 – 70
4,2
K
40 – 70
4,9
125
40 – 80
45 – 80
5,4
45 – 90
50 – 90
N
55 –100
6,0
142
60 – 100
6,6
40 – 140
/
6,7
75 – 170*
7,0*

14 Prueba Alternadores y reguladores

Aparatos de pruebas:
Osciloscópio Prueba de ondulación (recti cador, estator)
Amperímetro/Voltímetro Prueba de potencia del alternador
Lámpara de Prueba Prueba alternador
Voltímetro ensayo del regulador Botões:
Ohmímetro ensayo del estator y rotor
No desconectar la batería durante la marcha.
9
15 Prueba Alternadores y reguladores
1 - Veri cación visual:
Correas, cable y conexiones del alternador, batería, polea .... Cancelamento Carregar
2 - Funcionamiento de la lámpara de control (tablero)
Conectar la lámpara de prueba (12V/2W, 24V/3W) o un voltímetro entre D+ y B+ del alternador
(máx. 0,5V)
3 - Prueba de potencia del alternador y el equilibrio de carga:
Con la batería cargada, medir la tensión y la corriente del alternador a la velocidad de ralentí con
los consumidores permanentes encendidos.
4 - Prueba del regulador de tensión en el vehículo:
Con la batería cargada, Medir la tensión entre B+ y B- (D- o masa) con los consumidores apagados
(tensión de referencia 13.5 a 15 V/27,5 a 28,5V)
5 - Alternador desarmado:
Probar los diodos, medir la resistencia del estator y del rotor
16 Prueba de Potencia y carga

Prueba del alternador
Prueba de Potencia y carga
12V=mayor 13,0V
24V=mayor 26,0V
W
/
Velocidad de ralentí
Alternador K,N,T >2/3 Imax
Alternador compacto >80% Imax
Prueba del Regulador 
12V=13,5 a 14,9V
24V= 27,5 a 28,4V
Corriente max. 15 A
tensión contínua
mitad de la
tensión del
alternador
Botões:
Para los amperímetros directos (sin pinza de corriente) hay que interrumpir el cable positivo del
alternador.
Consecuencias
Apagar la memoria de la rádio, del alzavídrios, cortocircuitos, etc.. 9
17 Prueba del Regulador de Tensión

Resultado de la prueba:
En orden:
Fallado:
Causa?
18 Prueba de Potencia y equilibrio de carga

Resultado de la prueba a la velocidad de ralentí:
En orden:
Fallado:
Causa?
19 Prueba de Potencia y equilibrio de carga

Resultado de la prueba a la velocidad de ralentí:
En orden:
Fallado:
Causa?
/
20 Alternador Compacto GCB2, KCB2, NCB2
Regulador 
de tensión
multifunción
Posee las mismas características de la serie anterior
Esperamos perogostado
que tenha con la desta
introducción del regulador
apresentação. Recomende,
multifuncional, más adecuado a losporvehículos
favor, estaactuales (seguridad
apresentação deamigos
aos seus los componentes
noutra rede social
electrónicos) para carregar. Botões estão em baixo. Obrigado.
Botões:
21 Alternador Compacto GCB, KCB, NCB
Características:
No necesita diodos de excitación
Préexcitación pulsada a través del regulador de tensión
9
Utiliza regulador de tensión multifunción
L - lámpara
DFM Cancelamento Carregar
Drive Field Monitor
22 Reguladores de Tensión para Alternadores

1962
Electromecánico
1972
Transistorizado
1982
Híbrido
1990
Monolitico
1996
2-Chip-Regulador
1999
1-Chip-Regulador
SG 14D181
/
23 Regulador de tensión multifunción
Tipo de regulador BR... 
Ventajas:
No necesita diodos de excitación en el alternador
Enciende la lámpara del tablero se hay fallos de:que
Esperamos subtensión, sobretensión,
tenha gostado interrupciónRecomende,
desta apresentação. de la
corriente de excitación, rompimiento deporla correa del alternador.
favor, esta apresentação aos seus amigos noutra rede social
Retraso de la generación al arrancar y trás arranque reduciendo
para carregar. Botões estão el efecto freno.
em baixo. Obrigado.
Al conectar la carga, baja la generación y la restablece gradualmente. Mejor estabilidad de
rotación del motor del vehículo evitando el efecto freno.
Botões:
Preexcitación pulsada a través del B+
La carga del alternador puede ser monitorada (DFM). Importante función para la unidad de
mando del motor mantener la velocidad de ralentí.
Carbon no sustituíble 9
Importante: Los reguladores de referencia diferentes no son intercambiables pues pueden tener
funciones y temporizaciones distintas.

Ventajas:
No necesita diodos de excitación en el alternador
Prende la lámpara del tablero si hay falhos de: subtensión, sobretensión, interrupción de la
corriente de excitación, rompimiento de la correa del alternador,altas temperaturas en el
regulador, fallos de conexión.
Temporización al iniciar la generación reduciendo el efecto de freno.
Al conectar una carga, baja la generación y la reestablece gradualmente. Mejora la estabilidad de
rotación del motor del vehículo evitando el efecto de freno.
Préexcitación pulsada a través del borne B+
La carga del alternador puede ser monitorada (DFM). Importante función para la unidad de
mando de inyección/encendido regular la velocidad de ralentí.
Importante: Ni todos los reguladores tienen todas las funciones incorporadas

Mercedes Benz F00M145256
B+
/
B+ Positivo de la batería
S Borne sensor de tensión batería (Battery Sensor)
L Lámpara del tablero
DFM Señal de la excitación (Drive Field Monitor) 
W Conexión para cuentarrevoluciones
15 Positivo llave de encendido

A/B
L Botões:
DFM
Fiat, Lancia: F00M145220
F00M F00M145203
F00M145257 9
F00M145201
VW, Ford : F00M (A)
Porsche : F00M145200, F00M145209
B
F00M145235
F00M145215

Características:
Prende la lámpara testigo al reconocer una avería de subtensión, sobretensión, interrupción de la
corriente de excitación, corto circuito o derivación masa del devanado de excitación, rotura de la
correa del alternador, altas temperaturas en el regulador, fallos de conexión, etc.
Retraso Temporal de la generación durante el arranque y inmediatamente después reduciendo el
efecto freno del alternador.
Al conectar cargas, baja la generación y la reestablece gradualmente. Mejora la estabilidad de
marcha del motor del vehículo por el acoplamiento suave de carga.
Excitación previa pulsada desde el borne B+ del alternador.
Corriente de preexcitación determinada por el regulador.
Protección contra sobretemperatura. Se reduce la tensión generada según una curva
característica.
Interrumpe la generación caso haya corto circuito el la red del vehículo.
/
28 Conexiones del Regulador de Tensión Multifunción

29 Conexiones del Regulador con Bus de Datos
UCE
30 Regulador de tensión multifunción borne DFM
La carga del alternador puede ser supervisada a través del (DFM). Importante función para
Botões:
mejorar el balance de carga, actuando en el control de la velocidad de ralentí o por la desconexión
de los consumidores menos importantes.
Sin carga
Con carga
9
“A” Corriente de excitación desconectada
“E” Corriente de excitación conectada
31 Regulador de tensión multifunción borne W
En la conexión W’ se mide la tensión de una fase del alternador para reconocimiento de giro del
alternador. Cometido: Apagar testigo, rpm
La señal de salida W está basada en la tensión W’, debidamente separada y transformada en
ondas cuadradas representa la señal de rpm (digital).
W’ W
rpm= f x 10
32 Regulador de tensión multifunción borne L

Indicación de averías, estado de la instalación de red, activación de la excitación previa y
activación de relé de consumidores que deben apagarse con alternador fallado.
Averiás reconocidas
Del alternador:
Rotura de la correa
Interrupción del circuito de excitación
Corto circuito o derivación a masa del devanado de excitación
Averías del regulador:
Paso nal en corto circuito o interrumpido
/
Circuito de recuperación interrumpido
Averías de la red del vehículo:
Sobretensión
Subtensión 
Interrupción del cable 15
Interrupción del cable de carga B+ entre batería y alternador
Nota: Activa la lámpara pero no tiene memoria de error
Borne 15 Botões:
Activa la excitación previa
Conectado a la masa interrumpe la generación del alternador
Interrumpido para el regulador, el alternador se excita por magnetismo residual y lámpara testigo
se prende. 9
Borne S – Sensor de la tensión de la batería
La regulación de tensión se realiza a través del borne “S” optimizando la tensión de carga de la
batería.
En caso de interrupción del cable sensor la regulación toma como referencia el borne B+ del
alternador.
Señala a través del testigo al alcanzar una tensión de caída determinada
34 Prueba de los diodos En orden: Fallado: Causa? ________ Causa?
35 Prueba del estator y rotor

En orden: Fallado:
Causa?
En orden: Fallado:
Causa?
/


Botões:
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2 Sistema de carga Estandar = 66% Compacto = 80 %

3 Alternador Compacto GC, KC, NC

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6 Alternador con Diodos Zener

7 Alternadores con Diodos Zener

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17 Prueba del Regulador de Tensión

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25 Regulador de tensión multifunción

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