Controlador do Motor EEM4 Página 1 de 7

CONTROLADOR DO MOTOR EEM4

o número de injeções é limitado pelo balanço da quantidade da bomba de alta pressão
0 3 14
sensor do pedal do acelerador 2 acima do normal ou em curto-circuito (OCIOSO)
0 29 3
sensor do pedal do acelerador 2 abaixo do normal (OCIOSO)
0 29 4
sensor de velocidade do veículo em curto com a FONTE alta
0 84 3
sensor de velocidade do veículo em curto com o TERRA
0 84 4
sensor do pedal do acelerador 1 acima do normal ou em curto-circuito (OCIOSO)
0 91 3
sensor do pedal do acelerador 1 abaixo do normal (OCIOSO)
0 91 4
tensão do sensor de pressão de entrada do filtro principal de combustível acima do normal ou circuito aberto
0 94 3
tensão do sensor de pressão de entrada do filtro principal de combustível abaixo do normal
0 94 4
pressão de entrada do filtro principal de combustível ACIMA DO NORMAL
0 94 16
pressão de entrada do filtro principal de combustível ABAIXO DO NORMAL
0 94 18
ALARME de pressão de entrada do filtro principal de combustível, fora do intervalo de operação segura
0 94 31
água no combustível
0 97 31
pressão do óleo BAIXA, ALARME
0 100 1
tensão do sensor de pressão do óleo acima do normal ou circuito aberto
0 100 3
tensão do sensor de pressão do óleo abaixo do normal
0 100 4
pressão do óleo ACIMA DO NORMAL (>9,5 bar/30°C)
0 100 16
pressão do óleo BAIXA
0 100 18
sensor de pressão do óleo com defeito
0 100 31
tensão do sensor de aumento de pressão acima do normal ou circuito aberto
0 102 3
tensão do sensor de aumento de pressão abaixo do normal
0 102 4
aumento de pressão ACIMA DO NORMAL
0 102 16
queda da pressão do coletor de admissão muito alta durante a partida
0 102 17
aumento de pressão BAIXO
0 102 18
queda da pressão do coletor de admissão muito alta durante a partida
0 102 31
tensão do sensor de temperatura de entrada de ar acima do normal ou em circuito aberto
0 105 3
tensão do sensor de temperatura da entrada de ar abaixo do normal
0 105 4
temperatura de entrada de ar ACIMA DO NORMAL (90°C)
0 105 16
pressão do filtro de ar ABAIXO DO NORMAL
0 107 18
sensor de pressão do filtro de ar ativo no estado inicial
0 107 31
tensão do sensor de pressão do ambiente acima do normal ou circuito aberto
0 108 3
tensão do sensor de pressão do ambiente abaixo do normal
0 108 4
tensão do sensor de pressão do refrigerante acima do normal ou circuito aberto
0 109 3
tensão do sensor de pressão do refrigerante abaixo do normal
0 109 4
temperatura do refrigerante alta, ALARME (>113ºC)
0 110 0
tensão do sensor de temperatura do refrigerante acima do normal ou circuito aberto
0 110 3
tensão do sensor de temperatura do refrigerante abaixo do normal
0 110 4
temperatura do refrigerante ACIMA DO NORMAL (>106° C)
0 110 16
pressão do trilho acima do normal
0 157 0
controle da pressão do trilho: valor bruto de pressão está intermitente
0 157 2
tensão do sensor de pressão do trilho 1 acima do normal ou circuito aberto
0 157 3
tensão do sensor de pressão do trilho 1 abaixo do normal
0 157 4
Pressão do trilho, Vazamento detectado durante a marcha lenta do motor
0 157 14
controlador de pressão do trilho, desvio positivo
0 157 15
controle de pressão do trilho: pressão alta CRÍTICA
0 157 16
controlador de pressão do trilho, desvio negativo na marcha lenta
0 157 17
pressão do trilho abaixo do normal
0 157 18

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controle da pressão do trilho: valor bruto de pressão está acima do deslocamento máximo
0 157 20
controle de pressão do trilho: valor bruto da pressão do trilho está abaixo do deslocamento mínimo
0 157 21
Pressão do trilho, Vazamento detectado durante uma condição de carga
0 157 31
tensão da bateria ACIMA DO NORMAL
0 168 0
tensão da bateria ABAIXO DO NORMAL (<7,8 V)
0 168 1
sensor de tensão da bateria, tensão acima do normal
0 168 3
sensor de tensão da bateria, tensão abaixo do normal
0 168 4
tensão do sensor de temperatura ambiente acima do normal ou circuito aberto
0 171 3
tensão do sensor de temperatura ambiente abaixo do normal
0 171 4
Taxa de mudança anormal do valor do sensor de temperatura ambiente
0 171 10
ausência de sinal do CAN de temperatura ambiente
0 171 19
temperatura de entrada de combustível alta, ALARME (>85°C)
0 174 0
tensão do sensor de temperatura do combustível acima do normal ou circuito aberto
0 174 3
tensão do sensor de temperatura do combustível abaixo do normal
0 174 4
Rotação do motor ACIMA DO NORMAL
0 190 16
Tensão do sensor de temperatura do gás do EGR acima do normal ou com circuito aberto.
0 412 3
Tensão do sensor de temperatura do gás do EGR abaixo do normal.
0 412 4
tensão do relé da grelha aquecedora acima do normal ou em curto com a FONTE alta
0 626 3
corrente do relé do aquecedor da grade abaixo do normal ou com circuito aberto
0 626 5
corrente do relé do aquecedor da grade acima do normal ou em curto com o TERRA
0 626 6
CAN A bus da ECU 1 desativado
0 639 19
injetor do cilindro nº 1 do motor, corrente abaixo do normal: circuito aberto
0 651 5
válvula solenoide 1, corrente acima do normal: curto-circuito entre cabos
0 651 6
injetor do cilindro nº 1 do motor, valor ausente de calibração
0 651 13
injetor do cilindro nº 1 do motor, curto-circuito
0 651 14
injetor do cilindro nº 2 do motor, corrente abaixo do normal: circuito aberto
0 652 5
válvula solenoide 2, corrente acima do normal: curto-circuito entre cabos
0 652 6
injetor do cilindro nº 2 do motor, valor ausente de calibração
0 652 13
injetor do cilindro nº 2 do motor, curto-circuito
0 652 14
injetor do cilindro nº 3 do motor, corrente abaixo do normal: circuito aberto
0 653 5
válvula solenoide 3, corrente acima do normal: curto-circuito entre cabos
0 653 6
injetor do cilindro nº 3 do motor, valor ausente de calibração
0 653 13
injetor do cilindro nº 3 do motor, curto-circuito
0 653 14
injetor do cilindro nº 4 do motor, corrente abaixo do normal: circuito aberto
0 654 5
válvula solenoide 4, corrente acima do normal: curto-circuito entre cabos
0 654 6
injetor do cilindro nº 4 do motor, valor ausente de calibração
0 654 13
injetor do cilindro nº 4 do motor, curto-circuito
0 654 14
válvula solenoide 5, corrente abaixo do normal: circuito aberto
0 655 5
válvula solenoide 5, corrente acima do normal: curto-circuito entre cabos
0 655 6
Válvula solenoide 5, Valor ausente de calibração
0 655 13
válvula solenoide 5, curto-circuito
0 655 14
válvula solenoide 6, corrente abaixo do normal: circuito aberto
0 656 5
válvula solenoide 6, corrente acima do normal: curto-circuito entre cabos
0 656 6
Válvula solenoide 6, Valor ausente de calibração
0 656 13
válvula solenoide 6, curto-circuito
0 656 14
válvula solenoide 7, corrente abaixo do normal: circuito aberto
0 657 5
válvula solenoide 7, corrente acima do normal: curto-circuito entre cabos
0 657 6
válvula solenoide 7, curto-circuito
0 657 14
tensão do lado baixo do relé de partida acima do normal ou em curto com a FONTE alta
0 677 3
corrente do relé de partida abaixo do normal ou circuito aberto
0 677 5
corrente do lado baixo do relé de partida acima do normal
0 677 6

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número e/ou posição de pulsos do eixo de comando implausível - sinal desordenado

0 723 2
desvio de sinal entre o virabrequim e o eixo de comando muito grande
0 723 8
ausência de sinal do sensor de velocidade do came
0 723 31
tensão do aquecedor da grade acima do normal
0 729 3
tensão do aquecedor da grade abaixo do normal
0 729 4
sensor de aceleração 3 acima do normal ou em curto-circuito (OCIOSO)
0 974 3
sensor de aceleração 3 abaixo do normal (OCIOSO)
0 974 4
curto-circuito na saída do controle do ventilador com a FONTE alta
0 977 3
circuito aberto de saída de controle do ventilador
0 977 5
corrente de saída do controle do ventilador acima do normal
0 977 6
tensão de abastecimento de 12V interno acima do normal
0 1043 3
tensão de abastecimento de 12 V interno abaixo do normal
0 1043 4
controle MPROP, curto-circuito do lado alto com a FONTE ALTA
0 1076 3
controle MPROP, curto-circuito do lado baixo com o TERRA
0 1076 4
controle MPROP, curto-circuito do lado baixo com a FONTE alta
0 1076 5
controle MPROP, curto-circuito do lado alto com o TERRA
0 1076 6
controle do MPROP, circuito aberto
0 1076 14
Falha interna 0101 da ECU
0 1077 3
Falha interna 0102 da ECU
0 1077 4
controle do MPROP, superaquecimento da central de força
0 1077 31
tensão da entrada analógica auxiliar 1 acima do normal ou circuito aberto
0 1083 3
tensão da entrada analógica auxiliar 1 abaixo do normal
0 1083 4
tensão da entrada analógica auxiliar 2 acima do normal ou circuito aberto
0 1084 3
tensão da entrada analógica auxiliar 2 abaixo do normal
0 1084 4
tensão do sensor de temperatura do coletor de admissão 1 acima do normal ou circuito aberto
0 1132 3
tensão do sensor de temperatura do coletor de admissão 1 abaixo do normal
0 1132 4
superaquecimento da ECU, ALARME
0 1136 0
tensão do sensor de temperatura da ECU acima do normal ou circuito aberto
0 1136 3
tensão do sensor de temperatura da ECU abaixo do normal
0 1136 4
tensão do lado alto do relé de partida acima do normal
0 1321 3
corrente do lado alto do relé de partida acima do normal
0 1321 6
intervalo excedido da troca adaptável de óleo
0 1378 31
Tensão do sensor de pressão de entrada da bomba de alimentação de combustível está acima do normal ou com circuito aberto.
0 1381 3
Tensão do sensor de pressão de entrada da bomba de alimentação de combustível abaixo do normal.
0 1381 4
Pressão de entrada da bomba de alimentação de combustível ACIMA DO NORMAL
0 1381 16
Pressão de entrada da bomba de alimentação de combustível ABAIXO DO NORMAL
0 1381 18
Falha interna 0100 da ECU
0 1485 11
abertura precoce do relé principal no pós-funcionamento anterior
0 1485 31
controle do ventilador em baixa velocidade ou sem sinal detectado
0 1639 18
ausência de sinal de CAN de solicitação de velocidade de ventilador
0 1639 19
tanque do DEF VAZIO
0 1761 1
tensão do sensor de nível do tanque do DEF acima do normal ou circuito aberto
0 1761 3
tensão do sensor de nível de tanque do DEF abaixo do normal
0 1761 4
NÍVEL BAIXO do tanque do DEF
0 1761 18
Taxa de fluxo de circulação da massa do EGR abaixo do normal
0 2659 1
alerta de temperatura da válvula EGR
0 2791 0
sobrecarga da válvula EGR
0 2791 6
desvio de posição da válvula EGR
0 2791 7
erro de comunicação da válvula EGR
0 2791 9
erro de inicialização da válvula EGR
0 2791 10
torque da válvula EGR limitado
0 2791 11

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curto circuito da válvula EGR

0 2791 12
Falha mecânica da válvula do EGR
0 2791 13
alerta de temperatura da válvula EGR
0 2791 16
válvula EGR não presente
0 2791 31
tensão do sensor de temperatura do tanque do DEF acima do normal ou em circuito aberto
0 3031 3
tensão do sensor de temperatura do tanque do DEF abaixo do normal
0 3031 4
intervalo de mudança anormal de temperatura do tanque do DEF e ciclo de aquecimento
0 3031 10
tempo de descongelamento máximo do tanque do DEF excedido
0 3031 14
temperatura do tanque do DEF ACIMA do normal
0 3031 16
Taxa de mudança anormal do valor de temperatura do tanque do DEF
0 3031 31
Tempo excedido de torque/controle de rotação (TSC1)
0 3349 8
curto-circuito do lado baixo da válvula de dosagem do DEF com a FONTE alta
0 3361 3
curto-circuito no lado alto da válvula de dosagem do DEF
0 3361 4
curto-circuito do lado alto da válvula de dosagem do DEF com a FONTE alta ou carga aberta
0 3361 5
lado baixo da válvula de dosagem do DEF em curto-circuito com o TERRA ou carga aberta
0 3361 6
proteção de superaquecimento da válvula de dosagem do DEF
0 3361 11
comportamento anormal da corrente da válvula de dosagem do DEF
0 3361 14
superaquecimento no chip do acionador da central de força da válvula de dosagem do DEF
0 3361 31
solenoide da válvula refrigerante do aquecedor do tanque do DEF em curto-circuito com a FONTE alta
0 3363 3
solenoide da válvula refrigerante do aquecedor do tanque do DEF em curto-circuito com o TERRA
0 3363 4
circuito aberto no solenoide da válvula refrigerante do aquecedor do tanque do DEF
0 3363 5
superaquecimento da central de força da ECU do aquecedor do tanque do DEF
0 3363 31
tensão de alimentação de 5 V CC 1 fora do intervalo
0 3509 31
tensão de alimentação de 5 V CC 2 fora do intervalo
0 3510 31
tensão de alimentação de 5 V CC 3 fora do intervalo
0 3511 31
tensão 1 da fonte de alimentação de 12V acima do normal
0 3512 3
tensão 1 da fonte de alimentação de 12 V abaixo do normal
0 3512 4
mau funcionamento do sistema SCR: emissão de NOx muito alta
0 4090 16
mau-funcionamento do sistema SCR: emissão de NOx medida implausível
0 4090 18
sinal de velocidade do virabrequim errático, pulsos com muita interferência
0 4201 2
ausência de sinal do sensor de velocidade do virabrequim
0 4201 31
ERRO no sistema SCR: alta pressão do DEF detectada
0 4332 0
ERRO no sistema SCR: erro no balanço de quantidade bombeada/dosada
0 4332 11
ERRO no sistema SCR: falha no teste de queda de pressão
0 4332 14
ERRO no sistema SCR: pressão de dosagem do DEF acima do normal
0 4332 16
ERRO no sistema SCR: pressão de dosagem do DEF abaixo do normal
0 4332 18
ERRO no sistema SCR: esvaziamento não concluído no desligamento anterior
0 4332 31
tensão do sensor de pressão do DEF acima do normal ou circuito aberto
0 4334 3
tensão do sensor de pressão do DEF abaixo do normal
0 4334 4
circuito de controle do aquecedor da linha de sucção do DEF em curto-circuito com a FONTE alta
0 4340 3
circuito de controle do aquecedor da linha de sucção do DEF em curto-circuito com o TERRA
0 4340 4
circuito aberto do circuito do controle do aquecedor da linha de sucção do DEF
0 4340 5
superaquecimento da central de força de ECU do aquecedor da linha de sucção do DEF
0 4340 31
circuito de controle do aquecedor da linha de fluxo reverso do DEF em curto-circuito com a FONTE alta
0 4342 3
circuito de controle do aquecedor da linha de fluxo reverso do DEF em curto-circuito com o TERRA
0 4342 4
circuito aberto do circuito do controle do aquecedor da linha de fluxo reverso do DEF
0 4342 5
superaquecimento da central de força de ECU do aquecedor da linha de fluxo reverso do DEF
0 4342 31
sinal de temperatura do aquecedor do módulo de abastecimento do DEF em intervalo inválido
0 4344 2
circuito de controle do aquecedor do módulo de abastecimento do DEF em curto-circuito com a FONTE alta
0 4344 3
circuito de controle do aquecedor do módulo de abastecimento do DEF em curto-circuito com o TERRA
0 4344 4
sinal de temperatura do aquecedor do módulo de abastecimento do DEF em intervalo de falha
0 4344 8

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0 4344 12 o módulo de medida de temperatura do módulo de abastecimento do DEF não está respondendo
0 4344 31 superaquecimento da central de força de ECU do aquecedor do módulo de abastecimento do DEF
circuito de controle do aquecedor da linha de pressão do DEF em curto-circuito com a FONTE alta
0 4346 3
circuito de controle do aquecedor da linha de pressão do DEF em curto-circuito com o TERRA
0 4346 4
circuito aberto do circuito do controle do aquecedor da linha de pressão do DEF
0 4346 5
0 4346 31 superaquecimento da central de força de ECU do aquecedor da linha de pressão do DEF
circuito aberto no lado baixo do relé do aquecedor da linha de sucção do DEF (relé de linha)
0 4354 3
circuito aberto do lado alto do relé do aquecedor da linha de sucção do DEF (aquecedor, relé principal)
0 4354 4
circuito aberto no lado baixo do relé do aquecedor da linha de fluxo reverso do DEF (relé de linha)
0 4355 3
circuito aberto do lado alto do relé do aquecedor da linha de fluxo reverso do DEF (aquecedor, relé principal)
0 4355 4
circuito aberto no lado baixo no relé do aquecedor do módulo de abastecimento do DEF
0 4356 3
circuito aberto no lado alto do relé do aquecedor do módulo de abastecimento do DEF (aquecedor, relé principal)
0 4356 4
circuito aberto no relé do aquecedor do módulo de abastecimento do DEF
0 4356 5
circuito aberto no lado baixo do relé do aquecedor da linha de pressão do DEF (relé de linha)
0 4357 3
circuito aberto do lado alto do relé do aquecedor da linha de pressão do DEF (aquecedor, relé principal)
0 4357 4
Valor do sensor de temperatura do gás de entrada do catalisador SCR não é plausível
0 4360 2
tensão do sensor de temperatura do gás de entrada do catalisador SCR acima do normal ou em circuito aberto
0 4360 3
tensão do sensor de temperatura do gás de entrada do catalisador SCR abaixo do normal
0 4360 4
0 4360 10 Taxa de mudança anormal do valor do sensor de temperatura do gás de entrada do catalisador SCR
Valor do sensor de temperatura do gás de saída do catalisador SCR não é plausível
0 4363 2
tensão do sensor de temperatura do gás de saída do catalisador SCR acima do normal ou em circuito aberto
0 4363 3
tensão do sensor de temperatura do gás de saída do catalisador SCR abaixo do normal
0 4363 4
0 4363 10 Taxa de mudança anormal do valor do sensor de temperatura do gás de saída do catalisador SCR
desvio de velocidade do motor da bomba do DEF
0 4374 8
0 4374 14 desvio permanente de velocidade do motor da bomba do DEF
0 4374 31 motor da bomba do DEF não disponível para atuação
sinal de controle do motor da bomba do DEF em curto-circuito com a FONTE alta
0 4375 3
sinal de controle do motor da bomba do DEF em curto-circuito com o TERRA
0 4375 4
corrente do sinal de controle do motor da bomba do DEF abaixo do normal ou circuito aberto
0 4375 5
0 4375 31 superaquecimento da central de força do controle motor da bomba do DEF
lado baixo da bomba do DEF em curto-circuito com a FONTE alta
0 4376 3
lado baixo da bomba do DEF em curto-circuito com o TERRA
0 4376 4
corrente do lado baixo da válvula de direção da bomba do DEF abaixo do normal ou circuito aberto
0 4376 5
0 4376 31 superaquecimento da central de força do controle do lado baixo da válvula de direção da bomba do DEF
sensores de NOx do catalisador SCR conectados transversalmente
0 4792 2
0 4792 14 Superaquecimento do catalisador SCR
0 4792 31 sensores de temperatura do catalisador SCR conectados transversalmente
Tensão do sensor de temperatura de entrada do misturador do EGR no motor está acima do normal ou apresenta circuito aberto
0 5020 3
Tensão do sensor de temperatura de entrada no misturador do EGR no motor abaixo do normal
0 5020 4
0 520200 16 as centrais de força podem ser desativadas devido à alta tensão da bateria
0 520200 18 as centrais de força podem ser desativadas devido à baixa tensão da bateria
0 520201 19 barramento do CAN do motor desativado (1M)
0 520202 3 relé principal 0 da ECU em curto-circuito com a FONTE alta
0 520202 4 relé principal 0 da ECU em curto-circuito com o TERRA
0 520203 3 relé principal 1 da ECU em curto-circuito com a FONTE alta
0 520203 4 relé principal 1 da ECU em curto-circuito com o TERRA
0 520204 3 relé principal 2 da ECU em curto-circuito com a FONTE alta
0 520204 4 relé principal 2 da ECU em curto-circuito com o TERRA
0 520205 31 erro na entrada de controle de torque
0 520206 31 Falha interna 0104 da ECU
0 520208 31 PRV do trilho reconhecido como ABERTO

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0 520209 31 erro na plausibilidade do tempo de energização da injeção

0 520210 12 erro na plausibilidade do início dos ângulos de energização
0 520211 31 Falha interna 0103 da ECU
0 520212 31 Falha interna 0105 da ECU
0 520213 31 Falha interna 0106 da ECU
0 520214 31 Falha interna 0107 da ECU
0 520215 31 Falha interna 0108 da ECU
0 520216 31 Falha interna 0109 da ECU
0 520217 31 Falha interna 0110 da ECU
0 520218 31 Falha interna 0111 da ECU
0 520219 31 Falha interna 0112 da ECU
0 520220 31 Falha interna 0113 da ECU
0 520221 31 Falha interna 0114 da ECU
0 520222 31 Falha interna 0115 da ECU
0 520223 31 Falha interna 0116 da ECU
0 520224 31 Falha interna 0117 da ECU
0 520225 31 Falha interna 0118 da ECU
0 520226 31 Falha interna 0119 da ECU
0 520227 31 Falha interna 0120 da ECU
0 520228 12 Falha interna 0121 da ECU
0 520229 13 Falha interna 0122 da ECU
0 520230 31 discrepância das especificações do motor
0 520231 31 erro de entrada da TDP
0 520232 31 má configuração de entrada digital
0 520233 31 Falha interna 0128 da ECU
0 520234 31 Falha interna 0129 da ECU
0 520235 31 Falha interna 0130 da ECU
0 520236 31 Falha interna 0131 da ECU
0 520237 31 falha 1 do cliente via entrada digital
0 520238 31 falha 2 do cliente via entrada digital
0 520239 3 tensão do pós-arrefecedor da válvula de dosagem do DEF acima do normal ou curto com a FONTE alta
0 520239 5 corrente do pós-arrefecedor da válvula de dosagem do DEF abaixo do normal ou circuito aberto
0 520239 6 corrente de pós-arrefecedor da válvula de dosagem do DEF acima do normal ou em curto com o TERRA
0 520240 31 banco injetor 0 da ECU 1 em curto-circuito
0 520241 31 banco injetor 1 em curto-circuito
0 520242 31 banco injetor 2 em curto-circuito
0 520243 31 a PRV do trilho é forçada a abrir; execute o aumento de pressão
0 520244 31 a PRV do trilho é forçada a abrir; execute o choque de pressão
0 520245 31 PRV do trilho alcançou a contagem de abertura máxima permitida
0 520246 31 a PRV do trilho alcançou o tempo de abertura máximo permitido
0 520247 31 Falha interna 0123 da ECU
0 520248 31 Falha interna 0124 da ECU
0 520249 31 Falha interna 0125 da ECU
0 520250 31 Falha interna 0126 da ECU
0 520251 31 Falha interna 0127 da ECU
0 520293 31 Teste de campo do software expirou
0 520294 0 Contagem do monitoramento de excesso de pressão do trilho excedida
0 520294 16 Tempo de monitoramento de excesso de pressão do trilho excedido
0 520297 31 Falha interna 0132 da ECU
0 520298 31 Falha interna 0133 da ECU
0 520395 31 estado passivo do CAN A da ECU 1

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Controlador do Motor EEM4 Página 7 de 7

0 520396 31 estado passivo do CAN bus da ECU 1M

0 521000 2 ciclo de funcionamento do sinal de temperatura da bomba do DEF em intervalo inválido
0 521000 8 ciclo de funcionamento do sinal de temperatura da bomba do DEF em intervalo de falha
0 521001 3 circuito do relé principal do aquecedor do DEF em curto-circuito com a FONTE alta
0 521001 4 circuito aberto no relé principal do aquecedor do DEF
0 521001 31 superaquecimento na central de força da ECU do relé principal do aquecedor do DEF
0 521002 3 lado alto da bomba do DEF em curto-circuito com a FONTE alta
0 521002 4 lado alto da bomba do DEF em curto-circuito com o TERRA
0 521002 5 corrente do lado alto da válvula de direção da bomba do DEF abaixo do normal ou circuito aberto
0 521002 31 superaquecimento da central de força do controle do lado alto da válvula de direção da bomba do DEF
0 521003 3 circuito de controle do relé principal do aquecedor do DEF em curto-circuito com a FONTE alta
0 521003 4 circuito de controle do relé principal do aquecedor do DEF em curto-circuito com o TERRA
0 521004 2 Valor implausível do sensor de NOx a jusante
0 521004 11 ausência do sensor de NOx a jusante
0 521004 12 tempo de estabilidade do sensor de NOx a jusante excedido
0 521004 14 Tensão de alimentação do sensor de NOx a jusante fora do intervalo
0 521005 2 Valor implausível do sensor de NOx a montante
0 521005 11 ausência do sensor de NOx a montante
0 521005 12 tempo de estabilidade do sensor de NOx a montante excedido
0 521005 14 Tensão de alimentação do sensor de NOx a montante fora de intervalo
0 521006 12 Conversão de NOx implausível
0 521007 10 ERRO no sistema SCR: linha de fluxo reverso do DEF bloqueada ou implausível
0 521007 14 ERRO no sistema SCR: linha de pressão do DEF ou válvula de dosagem bloqueada
0 521007 31 ERRO no sistema SCR: falha de estabilização da pressão do DEF
0 521008 0 ERRO no sistema SCR: falha de redução de pressão do DEF
0 521008 1 ERRO no sistema SCR: falha no acúmulo de pressão do DEF
0 521010 3 lado baixo da válvula solenoide do líquido de arrefecimento do aquecedor do tanque do DEF em curto-circuito com a FONTE alta
0 521010 4 curto-circuito do lado alto do solenoide da válvula refrigerante do aquecedor do tanque do DEF com o TERRA
0 521010 5 circuito aberto no lado baixo do solenoide da válvula refrigerante do aquecedor do tanque do DEF
0 521010 6 curto-circuito do lado baixo do solenoide da válvula refrigerante do aquecedor do tanque do DEF com o TERRA
0 521010 14 lado alto da válvula solenoide do refrigerante do aquecedor do tanque do DEF em curto-circuito com a FONTE alta
0 521010 31 superaquecimento da central de força do lado baixo da válvula refrigerante do aquecedor do tanque do DEF
0 522087 31 PRV do trilho reconhecido como ABERTO
0 522088 31 a PRV do trilho é forçada a abrir; execute o aumento de pressão
0 522167 31 PRV do trilho alcançou a contagem de abertura máxima permitida
0 522168 31 a PRV do trilho alcançou o tempo de abertura máximo permitido
0 522375 31 pressão do trilho acima do normal
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